【韓国】地下鉄運転手「乗客に感謝の気持ちしかない。早くけがを治して職場復帰したい」[5/6]

ソウル地下鉄事故：「ブレーキが1秒遅れていたら…」
事故を調査した国土交通部関係者

　「運転士がブレーキをかけるのがあと1秒遅れていたら、少なくとも乗客20人が死亡していたかもしれない」

　ソウル地下鉄2号線・上往十里駅の追突事故現場を調査した国土交通部（省に相当）関係者は、後続電車の
運転士（46）が緊急ブレーキをかけて必死に電車を止めたから乗客の被害を少なくできたと言った。この関係
者は「もし運転士が一瞬でも目を離していたら、後続の電車が先発の電車に乗り上げて大きな事故になって
いただろう。時速68キロで走っていた電車が120メートル手前で緊急ブレーキをかけ、時速15キロで先発電車
に追突したことで衝撃が減った」と語った。

　後続電車の運転士も「お願いだから止まってほしいという気持ちでブレーキハンドルをつかんだ」と事故
当時の状況を思い返した。右肩を負傷して国立中央医療院で手術を受けたこの運転士は「カーブ区間を曲が
った瞬間、赤いランプが見えたのでとっさに緊急ブレーキをかけ、少しでも早く停止させようと保安ブレー
キもかけた」と話した。

　ホームの信号機3つは通常、先行の電車が停車している場合は後続の電車に対し「注意・停止・停止」と
表示されていなければならないが、事故当日は「進行・進行・停止」と誤作動していたため、事故が起こっ
た。経歴9年の後続電車運転士は「今回の事故のように信号が『進行・進行・停止』と表示されているのは
初めて見た。運転席には前後の駅の電車運行位置を知らせるモニターがないため、完全に信号機にだけを
頼りに電車を運行するしかない」と言った。

　この運転士は衝突直後に負傷したがすぐに運転席を出て、乗客の状況を確かめた。そして停電した後方の
車両の乗客を避難させた後、運転席に戻り「後ろの車両からは降りられないので、前方に移動してください」
と避難誘導のアナウンスをしたが、停電の影響で放送できていなかったと説明した。運転士は「乗客の皆さ
んは指示によく従ってくださった。自主的な避難も速やかで、感謝の気持ちしかない。早くけがを治して
職場に復帰したい」と話した。

ヤン・ジへ記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/05/06/2014050600637.html

コリア以外の国だと、復帰以前に馘

ケガよりも停止装置をまず治せよ

「その場にとどまるように」という車内放送ですべてが台無しに

でも結局は追突したじゃない

これだけ書いてまたウソでしたとか

これも嘘なんだよね

福知山線に比べて遥かに優秀ニダ！

え？クビやろ？

>>1
退院したら刑務所行きだったりしてなwwwwwwwwwwww

美談にして誤魔化す気か・・・。

また強引な美談で誤魔化そうとしてる

駄目なものは駄目なのよチョン！

日本だったら地下鉄内でレイプ事件が続発してただろうな

＞「運転士がブレーキをかけるのがあと1秒遅れていたら、少なくとも乗客20人が死亡していたかもしれない」
いやそれ以前に、ＡＴＣ解除してなかったら、急ブレーキかける必要もなかったんだが、わかっているのか？

地下鉄だから
運転室から飛び降りる事が出来なかったまでの事でしょうにねぇ

韓国人の船長や運転士は
足枷を付けて操縦室から逃げられないようにしておくべきだな

支那の兵隊はそうされていたんでしょ
そうでない者は便衣兵となったわけですよね

もう二秒早くブレーキ掛けてたら。もっと被害無かったのにな(笑)


追突させた、運転士が、評価されるとは！
つくづく不思議な民族や。

　http://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n185954

朝鮮(韓国)人による　日本人取り扱いマニュアル
http://gofar.skr.jp/obo/?p=6729

１、日本人が動揺したらそこには金の沸く泉がある。
２、過去に反省する日本人は金が貯まらない。
３、日本人が反論してきたら、大きな声で怒鳴りつけろ。
４、テレビ局を味方に付けろ。
５、体面を気にする日本人は国際社会で叩けば金を出す。
６、日本人に弱みを見せるな。
７、日本人の女は日本人より先に犯せ。
８、生粋の日本人など居ないと奴らに吹き込めば従順になる。
９、日本国内での公害も、言いがかりをつけて賠償させろ。
１０、日本人が正しいことを言い始めたら、関係の無い間違いを指摘してはぐらかせ。
１１、親日は親でも殺せ。
１２、愛国心は法律を超える。
１３、金も技術も無いときは甘い声で日本に近づけ。
１４、外国の同胞はいい道具になる。
１５、機械は動くなら修理するな。
１６、謝罪するくらいなら相手を訴えろ。
１７、強い奴には媚びておけ、いつでも裏切れる。
１８、商談の後は女にたっぷり接待させろ。
１９、騙せない相手でも、一度試して見ることは常識だ。
２０、被害を受けたら必ずいつか倍返し。
２１、相手がうんざりするまで交渉は引き延ばせ。
２２、贈り物を拒否して困惑させろ、日本人ならもっといい物持ってくる。
２３、手のひらは反すためにある。
２４、日本人の前では困って見せろ。

これ本当なのか？　あの国のことだからな、どこまで本当か……
仮に本当したとしても、ｺｲﾂこの事故の主犯だろ
そのまま復帰できるのか？
罪に問われるか、止まれないまでもｸﾋﾞじゃね？

あ、そうか。いつものｳﾘは悪くないﾆﾀﾞ
ﾁｮｯﾊﾟﾘのせいﾆﾀﾞ　で切り抜けるつもりなのか

韓国名物



自画自賛キター



船長（これだ！「俺が船長で無かったら、もっと死んでいたかもしれない」）

>>11
常道手段だな。加害者なのに被害者のふりしたり・・・。

全部ウソ

日本製のブレーキが不良品だった

>>13
犯人はおまえら在チョンなんだよなあｗ

死ななかったのは運が良かっただけという証言だな

これを美談にしたいんか

でも次事故ったら、
火付けるんでしょｗｗｗ

>>16
これ、日本で起きても同じ評価だよ

>>23
このように、韓国人はウソに全く抵抗感や罪悪感がないんだ。
それでいて根拠のない、みみっちプライドが無駄に高いので、
相手を貶めることで自分自身が一番下だと考えないようにするワケ。

>>25
だって、信号機故障とシステム故障という良いとこ無しの事故だから、せめて急な赤信号に気づいてくれた運転手を持ち上げとかないと

＞ホームの信号機3つは通常、先行の電車が停車している場合は後続の電車に対し
「注意・停止・停止」と表示されていなければならないが、事故当日は「進行・進行・停止」
と誤作動していたため、事故が起こった。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20140503-00000032-jnn-int
現場の駅に列車が止まっている場合、「停止」と「注意」になっているはずの手前の信号２つが、事故当時、
いずれも「青信号」で、自動列車停止装置が作動しない状態だったと明らかにしました。

⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃　何がなんだか…

>>14
ATC解除してたの？

自動衝突回避装置が壊れて使えないのに時速68kmも出してたのかよ
しかも急カーブで前方が見えないと分かってる箇所で・・・

だが日本も過去に福知山線や目黒駅の件もあったから
韓国の鉄道事故をとやかく言えないだろ

>>1
韓国以外なら逮捕だろw

不幸中の幸い犠牲者が出ずに終わったんなら尚更美談にして終わらせずに今後の事考えて
２度と繰り返さないように対策考え実行した方が良いと思うんだが

こいつら何かあるとすぐ美談っぽく物語り作るし、その裏には必ずゴマカシや嘘が蔓延ってる
毎度毎度キモすぎ

え、信号目視で動いてるの？
怖すぎ

とにもかくにも良いトコ探ししてﾎﾙﾎﾙｗ

＞経歴9年の後続電車運転士は「今回の事故のように信号が『進行・進行・停止』と表示されているのは
初めて見た。

普通、誤作動が確認したら非常停止して運行指令に確認だろ？
ていうかそもそも韓国の信号機はフェイルセーフになってないのか？

ソウルの地下鉄は日本のODA & 技術提供で建設されたって聞いたけど、システムの更新してないのか？

4日間運転手が誰も気づかないって考えられない

>>33
在日キモイ、早く死ねばいいのに。

>>40
でも、韓国だよ？

>>33
事故後の対応がゴミだから笑われるって理解できないからお前は白丁なんだよ

また後付中のみか

また、美談のカウンター記事キターｗ
ここんとこラッシュだな
それだけファビョってるってことか？

＞＞33
不手際から開き直る程度の低さなど持ち合わせてない
テョンは何かといえばすり替えようとするけど

〉ヤン・ジへ記者
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版

日本語版なんかいらねーよ。全部嘘八百なんだから。

こうやって美談にするから原因究明も出来ないし。
同じ事が繰り返し起こるんだけどさ。

関係者全員逮捕しないと！

>>39
だから性懲りもなく繰り返す。
何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も何度も(地獄まで続く)

メイトリックス大佐のあの名言が頭に浮かんでしまう。

「あれはウソだ！」

やっぱり謝罪の言葉はないんだよなぁー
まず、「すべて自分のおかげ！」次に日帝残滓の感謝

よくやった！
本当によくやった
死者一人も出なかったのは不幸中の幸い

20人っていうのに全く根拠無さそう

韓国って何やってもダメダメーな国。

いや謝れよ

何するにも命がけで良いね

>>4
間違っていませんが？

>>1
ブレーキが1秒遅れていたら…

それを言い換えると、ブレーキが２秒早かったら衝突していないとも言える。

>53
2日だしソウル地下鉄2号線だし２が多いから20にしたとかそんな感じじゃないかな

運転手褒めても　　安全管理不備の罪は免れないぞ

改善もなくこのまま運行するんだろうけど

>>23
それでいいから　さっさと荷物纏めて盲腸半島のクソみたいな国に帰るか天井に紐でぶら下がって遊んでろ

「今日も致命傷で済んだﾆﾀﾞ。」のAAそのものｗ

迷惑掛けたのに感謝？
池沼なの

>>30
ここのところ細かいトラブルが連続していたみたい　JR北の事故で言われていたけど
労働組合のゲリラ戦的な可能性はどうでしょうか(千葉動労も向こうの組合応援していたみたい)

自分でATC外しておいて職場復帰したいとか基地外そのものだな。
感謝の気持ちじゃなくて謝罪の気持ちだろーが。
韓国人ってほんと馬鹿だよな。

誤作動ってことになってる！！

今回の地下鉄事故は「日本に謝罪と賠償」
の対象か？

ハワイハワイ軍艦

軍艦軍艦

1. 沈没
2. .朝鮮
3. チョン公

地元では3だった。

WS-ATC、地上信号式ATC
運転台のメーター脇に表示される速度指示が、200m間隔に設置された信号に表示される
追突した2000系は抵抗制御（日立）
追突された2000系はサイリスタチョッパ（三菱電機）
製造はどちらも実質日本車両
2000系2次車にはGECのサイリスタチョッパを搭載
同じGECのチョッパ制御を搭載したステンレスボデーの3000系2000番
05年から製造が開始された3000系では、IPM素子、1C4MのVVVFを採用
この日はインバータ故障で出庫出来ず、旧2000系が代走していた
インバータに関してはスイスABB、ジーメンスと係争中
製造は現代ロテムでATOを搭載、地下区間や一部の地上駅はATO地上設備が未対応のため、全線で運転士が乗務
07年にブレーキ不具合で立ち往生
（高速域からの非常制動でレジンシューが車輪に融着）
その後、非常制動が空気ブレーキから、電気空気のブレンディングに変更され、制動距離が伸びる異常を指摘されている
（現代ロテムは問題ない）
10年に回送車両が信号を逸脱して、保守車両に追突、6両1編成が廃車
（ポイント転換前で停止信号は出ていたが、止まりきれなかった）
11年にパンタグラフの不具合で架線を溶断、車体にダメージを受け4両1編成が修理待ち
運転台、制御装置の多くが日独からの輸入で、車両価格が旧2000系の倍とも言われており、置き換えが遅々として進まない
路線は違うが、ストライキ中に学生車掌が乗務して死亡事故を起こしたのも本系列、ドアエンジンは仏・フェブレイ

>>64
⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃　昔は、信号ケーブル切断とかノロノロ運転とか。
安全側になるゲリラ戦でしたねえ…

>>70
要は韓国ではシステムの適正運用できないということか

信号が4日前からエラーになっていたが、そのままほったらかし

>>71
昔、悪いグループと組んでスカイライナーや浅草橋放火していました(当時は高校サボれると喜んでた）
特に彼の国では北側の工作も有るでしょうね　特に最近細かい事故多発していますね
（オープン2chに書き込んでくれる人がいます）

あれ〜
そのまま車両から出ないでください　っていうアナウンスじゃあなかったの？

もう血眼になってホルホルネタ探しに必死なチョンwww

懲戒免職では？

>>18
そんなマニュアル作ったってチョンがルール守るとは思えんなw

>>78
実際はマニュアルレスでたどり着くからなあ…・>>18の境地に

事故の責任は車掌が取るかと思ってたのにどうなるんだこれ？

>>16
思ったわ

>>39
数日前から指摘されてたけどケンチャナヨ

無理矢理言わされてる感が酷い

>>80
セウォルの件でゴタゴタしてる隙に全部政府に擦り付けるニダ

こうやって美談を捏造して誤魔化してる限り、いつまでたっても事故は無くならないわな

　「運転士がブレーキをかけるのがあと1秒早かったら、列車はぶつかっていない」

運転手の銅像を建てる運動が起きると思う

与えられた状況で最低限の仕事はしたという英雄的朝鮮人
半島全土でこの運転士を称えるべきじゃないか

馬鹿な言い訳はやめて反省しろよ

>>80
ソウルメトロはワンマン運転だから車掌はいないよ。
車掌がいるのは公社地下鉄。

ＴＰＰ反対派評論家が大人しいのは何故ですか
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13128382698

>>73
で、現在は駅手前の信号を注意・注意に変えて、事故翌日から通常ダイヤで営業運転。
表示が注意なだけで、ATCが実際に当たる訳じゃないけどケンチャナヨ。

We hate Korea . because you eat shit!.

>>72
閉塞内で止まれるように、車両性能と線区の最高速を設定するけど、そういう基礎がないまま今日まで来てる。
日本と違って、運転士の免許にも車両構造の理解と整備点検の項目がないくらいだから、いつかは起こる事故だった。
運転士が最強っていうヒエラルキーがあるし、運転士のお陰で助かった、なんて記事は信号も車もぞんざいで良いという神話に拍車を掛けるだけかと…。

なんでもウソで誤魔化す朝鮮人は１００万年たっても進歩しないｗｗ　　0+0＝0　　0*1000000＝0

何で韓国って事故調査結果が出る前にマスコミとかと話できるんだよw

ぜ〜んぶ嘘

>>97
本当に韓国人の言う事は
どこまでが本当で
どこまでが嘘なのか
まったくわからない

200人も怪我人だして早く復帰したいってｗ
ますは乗客の心配しろよ・・・

イイハナシカナー？

このスレにおいて、この運転手が有罪扱いなのがよくわからん

問われるのはシステム上の瑕疵であって、このオッサンが責められてもどうしようもないと思うのだが

>>101
「赤信号」に脊椎反射してると思われる

韓国の事故の中ではだいぶマシだったんだろな
色んな事柄が全て上手い具合にいった…

毎度そう上手くいくはずもないんだが、これに味をしめて…

＞この運転士は「カーブ区間を曲がった瞬間、赤いランプが見えたのでとっさに
＞緊急ブレーキをかけ、少しでも早く停止させようと保安ブレーキもかけた」と
＞話した。

地下鉄でカーブの直後に駅になっていて運転士から視認できない構造なら、
制限速度を設定して減速して進入するようにするべきじゃないの？
これじゃ、ホームからの落下物とかあったら、容赦なくはね飛ばす仕様だよね。

>>103
信号装置エラー、データ変更から４日にわたり放置
　　　　　　　　　↓
３日まで大丈夫な事が証明されたニダ

あと1秒遅かったら・・は、尻が痛くてに通じるものがあるな

乗客20人の根拠は何だ？w
乗務員室に客居たのか？

>>1
こうやっていつも反省しない

衝突した後続列車と衝突された停止列車で2人の運転手がいるはずだけど
この記事だと後続運転手と停止運転手が混ざってて判り難いよね。
http://livedoor.blogimg.jp/crx7601/imgs/8/a/8a37d0d4.jpg

とりあえず前の記事とこちらのどちらかが嘘を含むことは確かだなｗ
アナウンスで待機しろと言ったかどうか、どっちなんだろうねー

>>108
2つの列車が手動運転のため一定の間隔が維持できなかった
サラッと、信号の不始末じゃなくて運転士の仕業にしてるよ…

そりゃまぁパンツ一丁で逃げ出したヤツに比べればマシは言えるかもしれん。

【金沢市】５・１１ 第三回ブルーリボンデモ　北朝鮮による拉致被害者・特定失踪者奪還デモ　in　金沢

平成２６年５月１１日(日)　１２：３０集合、１３：００デモ出発
　
玉川公園（玉川図書館裏：石川県金沢市玉川町２）

拉致・特定失踪者問題 街宣署名活動 in 香林坊アトリオ　デモ終了後１４：３０頃から

主催：北陸３県有志の会

協賛：頑張れ日本!全国行動委員会福井県支部

注：追加関連情報は、下記サイトをググってください。

※チャンネル桜イベント情報
※そなたが来るのを待っておった
※行動する保守運動のカレンダー全国版
※保守宣言　デモまとめ　逆襲の日本行くぞ！！(up主療養中のため更新休止）

まあ、複線ドリフトやらなかっただけ船長よりはマシなのかもね

誰も復帰の話なんて聞いてねえ

加害者が何故か被害者の立ち位置でコメントしとる(´･ω･`)

>>運転席に戻り「後ろの車両からは降りられないので、前方に移動してください」
と避難誘導のアナウンスをしたが、停電の影響で放送できていなかったと説明した。

これがウソっぽいんだよなあ
2,3日したらソース付きそう

整備点検の書類はとりあえず「良」と書け、と教わりました。
by コリアン

話が真実なら運転手は頑張ったんじゃないか
下手したら自分も死んでたし

非難誘導は指示の内容も勿論だが、運転手が意識を失った時に備えて、
外からも連絡できるようにしといた方がいいね


システムの故障の方は直すの大変そうだな

韓国の小学生たちが独島シャツを着て街頭行進 - 国ぐるみで反日刷り込み教育を行う韓国
韓国は、日本の友好国ではないことは確かですね。

http://dohomo.info/e.php?n=9460

>>43
JR西日本の事故後の対応酷かったぞ。ボーリング

日本なら死者５万人クラスの超事故だったな

美談に持っていこうとしてますね
感謝はしても反省はしてなさどうですね

｢一山幸子 被害者の会」に噛み付いた「通りすがりの法務関係者」さん。
もしかして、大戦争勃発じゃね？


詳しくは、
一山幸子 被害者の会
で、検索！検索！
らしい。