【韓国旅客船沈没】セウォル号、事故１カ月前に売りに出されていた[04/30]

セウォル号運営会社の清海鎮（チョンヘジン）海運が沈没事故１カ月ほど前の２月末に
セウォル号を売却するため国際中古船舶取り引きサイトに登録したことが明らかになった。

独占運営する最重要路線に就航してから１年余りにしかならない船を売りに出した事実が明らかになったことで、
清海鎮海運がすでに船の問題を知っていたのではないのかという疑惑が提起されている。

２９日に中央日報が中古船舶取り引きサイト「シップブローカー」を確認した結果、
セウォル号は２月２８日に売却物件として登録された。

昨年３月に仁川（インチョン）〜済州（チェジュ）路線に投入されてから約１年ぶりだ。
清海鎮海運は損害を甘受しながらセウォル号を売りに出した。

清海鎮海運は２０１２年１０月にセウォル号を日本のマルエーフェリーから
１１６億ウォン（約１１億５０００万円）で購入した後、３０億ウォンをかけ増築した。

こうした点から産業銀行はセウォル号を担保として１００億ウォンを貸し出し、船の価値を１６８億ウォンと算定した。

だが、セウォル号を売ってもこれほどにはならない。

船舶・海運業界ではセウォル号の現在の価値を１０００万ドル（約１０３億ウォン）程度と推定している。数十億ウォンの損失だ。
その上セウォル号が運航する仁川〜済州路線は清海鎮海運が独占運航する最も重要な路線だ。船を売る理由はない。

海運業界関係者は、
「セウォル号を増築した後に復原力が落ち事故の危険が高まったためいっそ売却するのが良いと判断したようだ」と話した。

セウォル号事故検察警察合同捜査本部は２９日、
「セウォル号の船員全員が『船の復原性に問題があった』と共通した陳述をしている」と明らかにした。

合同捜査本部によると、セウォル号の本来の船長は、
「清海鎮海運の役員にセウォル号の復原性に対し数回にわたり問題提起をしたが黙殺された」と話した。

合同捜査本部はまた、
「航海士のうち１人から『学生と乗客に救命胴衣使用法と避難方法を教育しなかった』という陳述を確保した」と明らかにした。

セウォル号の独自運航管理規定は「救命設備と消火器使用法、非常時の行動要領」を
旅客に周知させなければならない事項と規定している。独自のガイドラインさえ守らず人命被害を拡大したのだ。

合同捜査本部はセウォル号の沈没が始まった時点から乗務員が救助される時までに
清海鎮海運と乗務員の間に合計７回の通話が行われたことを確認した。

最初の通話は沈没が始まった１０分ほど後の１６日午前９時１分。
マネージャーが事故を知らせるため清海鎮海運の海務チームに電話をかけた。

続けて９時３分ごろに清海鎮海運がイ・ジュンソク船長に電話をかけ３５秒間にわたり事故原因などを尋ねた。

最後の通話は午前９時４０分ごろに清海鎮海運がイ船長にかけた。

合同捜査本部はマネージャーが操舵室にいなかったのに救助された点などを基に、
清海鎮海運が脱出するようと指示したのかについて捜査中だ。

これと合わせ合同捜査本部は機関長から
「操舵室を離れ船室にいた船長は携帯電話を両手で握ってゲームをしていたようだ」という陳述を確保した。

だが「船長本人は『メッセージを確認中だった』と否定しており、事実関係を確認中だ」と合同捜査本部関係者は話している。


2014年04月30日13時20分 [中央日報/中央日報日本語版]
http://japanese.joins.com/article/818/184818.html?servcode=400&sectcode=430

売り船

だから操舵系の電気異常も修理しませんでしたってか。

なんかもう、ツッコみ所が多すぎてツッコむ気もおきん…

関係者全員が韓国人的行動

大統領専用船にか？

sagi taiho

これもまたでかいニュースだな。

衝撃に次ぐ衝撃。
どうなってんだ、この会社、この国

人が死んでるのに













笑える・・・・・・・

このニュースも嘘

だったりして

もう何が何だか

事故しそうだから転売するってアホなの？
バカなの死ぬの？
他人が死ぬのはどうでもいいのかよ

これで「先進国ニダ」「日本を追い抜いたニダ」って言ってたんだからあきれる

まず、この報道が事実か、誤報かを見極める必要があるｗ

ノークレームでお願いしますってやつか

なにからなにまでだめじゃんチョンｗ

韓国に船を売った日本が悪い

船会社の社長は直ぐに国外へ脱出したらしいな

実に素早い

記念カキコ



もうまともに考えるのも馬鹿らしい。

>>15　ジャンク扱いでお願いします

セウォル号、売るよ！

>>20
'　 l | !_／ｲl |, 　 l ',　　| ﾍ. 　 l　 　　　/ |　 ;ｉ　 ,　　　 | l
　 ,l/,r‐'´!.| ',|ヽ　| ヽ　 ｌ　ヽ　｜ 　 　 l　l　/ｌ　 l, 　 　 ｌ｜
　/ /　 　',| 十' 寸 二ﾏＴ´　ヽ.|!　 　 / ┼/-l､_,|　 　 /! !
,/ /ｌ　　　 |　丶　＼ ＿＼　 　'|l 　／ ‐ﾅ'´　|/lj 　／ /'ﾞ
. / |'、　 　 ', ‐､―r┬ｬ､` 　 　 i／　 ‐/_‐__/ /-‐'i　/
/　 ! ヽ.　 　ﾍ　≧=一' ´　 　 　 　 　 ゝ'-彡ﾏ´　/　 　 　 /'ヽ
　 　! l　＼ 　 ヽ　 　 　 　 　 　 　　　　　　〃　 /!　　　　/　 |　　お断りよ。
　 l　| l　 　＼　 ＼　 　 　　　　/　 　 　 ／　／i｜　 　 /　 /
　ｌ　 l｜ 　 |　ト￣´　　　、＿, ＿,　 - '´-‐イ 　 ｌ|.　 　/　 /
ー ､ l l　 　| /＼＼ 　 　　´ 二´　 　／　　｜ 　 ｌ　　/ 　/＿＿, --ー
:::::::::::| l　 　|::::::　＼ ﾞ　 、　　 _　ィ ´｜　 　 l　 　, -:/　, ｨ;:::::::::::::::::::::::
::::::::::::l｜ 　 !::::　::::::::−＿天 　 　! 　 |　　　l／´::::::/　/´ |ｰ-､------
:::::::::::::', l　 　|:　::::::::/´:|:::/「l＼ 　 ! 　 !　 　l＿＿::/／　 /　 　＼::::::::::
:::::::::::::::',　 　 l　::::::/::::::l:/　l|::､ 〉＿;-:::|　 　!::::::::::;'/　　,:'　 ∨　./＼::::
:＼:::::::::∧　　l､:::::::!:::::::l;' 　 l!::∧>:::::::::l　 　l::::::::::ｉ/ 　 ｣　ヽ/　 /　 /ヽ
::::::ヽ:::/:::::ﾄ 　V＼:l＿_｣|　　lＹ､::l>|＼::l 　 /:::::::::/　　｜ 　 ! ､/___/　ﾉ1
::::::::::V:::::::::ｌ＼ ヽ‐ﾄ､:::/|　 　ヽ＼!>ーｌ|　/ｌ::::::::::l　 　 　、　l!_/ー'-イ /
:::::::::::ﾍ:::::::::l/ ＼ヽＬ.V‖　 　 ヽ　 　 / /!|:::::::::::l　 　 　丶　　　　　ﾚ´

世界中の国々が朝鮮人には国家運営は無理だと思いはじめてます。
日韓併合前と同じ状況で劣等民族の朝鮮人を再教育しなければならないと思いはじめてます。
また世界一民度が高い日本人に劣等民族の朝鮮人を再教育してくれと世界中の国々から依頼が来るかも知れません。
もう日本人は劣等民族の朝鮮人と関わるのにはうんざりしてます。
劣等民族の朝鮮人には、また支那の属国として生きる道しかありません。
しかし朝鮮人って生物は惨めだなw

まだまだ出てきそうですねえ

セを売る号

巨人かな？

「どうせ売っ払うから多少無茶しても最後に稼いどくか」ってところか

ホロン部の皆さんへ質問

こんな国擁護するのって馬鹿らしくなりません？

普通の神経持ち合わせてるんならね

朝鮮の新聞のまともな記事だけにしろよ。
くだらん記事はいらん。

ババ抜き押し付け損なったニダ

廃船で鉄の値段よりちょっと高く売ったって話だったが、これもそんな値段なんじゃないか？

そんなに価値があるのかね。


真っ黒な船会社のオーナーについて
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1398763805/878

最後の航海に後悔

>>8
在日朝鮮人？
姦国の腐りきった内実、分からないの？

コレクション用です
御使用の際は自己責任でお願いします

すげえなこの会社

>>28
「まともな記事」を見つけるのにどれだろの努力と労苦と執念と忍耐が必要だと思ってるんだ？

じゃあなんで異常な過積載で出航したんだよ
訳分からんわ

日本のマルエーフェリーから116億ヲンで買う
30億ヲンで増築
銀行が船の価値を１６８億ウォンと算定

なんで168億ヲンに増えるん？水増しですか？

>>27
下っ端は知らないけど
民潭とかまで行くと上層部なんて
朝鮮労働党信奉者の集まりだから気にしてないんじゃね?

オハマナも売り船。
同じサイトにセウォルも載ってたけどね。

http://forsaleships.net/satilik_gemi/index.php?route=product/product&product_id=5639

だめだこの国･･･つか国家の体裁なしてない

>>37
「買い手が見つかるまではウリらのものだから好きにさせてもらうニダ！」

こうだとしか…ｗ

セウォル号沈没は欠陥日本製による大量殺人。世界よ見ているか！これが真実の日本だ！！

ヤベェととっくに思ってたからニワカ船員にして
「最悪の事態に備えた」？

船主の逃げ足すごいな。今どこにいるんだろ。
警察はインターポールに指名手配してあるんだろな？
名前と写真公表すればいいのに。

韓国人から中古品買うの絶対嫌だ

乗務員より船会社のほうが悪いよなあ。

同社の実質的オーナーとされるのが、兪炳彦（ユ・ビョンオン）氏（７３）だ。韓国メディアによると、
１９６２年に義父とキリスト教系の新興教団を創設。７０年代から信者の献金と労働力を活用したビジネスを始めた。
８６年には、ソウルの中心を流れる漢江の遊覧船運航免許を取得しており、当時の全斗煥（チョン・ドゥファン）政権と特別な関係を
持っていたと見られている。

　８７年に教団分派の責任者が経営する工場で信者３２人が死んでいるのが発見され、関与を疑われた。
この時は証拠不十分として不起訴となったが、９１年には信者から多額の資金を搾取したとして摘発され、懲役４年の実刑判決を受けて服役した。

　経営する会社は、９７年の通貨危機の際に破産したが、兪氏はその後、信者から資金を集めて再起した。
現在、船会社以外にも多くの会社を実質的に経営し、国内外に高額の不動産をいくつも所有しているとされる。
韓国メディアの報道では、兪氏一族の資産は２４００億ウォン（約２４０億円）に達するが、その形成過程にも不透明な部分が多い。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140425-00000056-mai-kr

模範的朝鮮人

>>23
いやいや、日本人はすでにテョンをまともな人間に導くことに失敗して懲りた。
だから本来の主であった中国にその役目を任せるよ。

( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

もしかしたら保険金とか関係あるか

セウォル号沈没は韓国欠陥改造工事による大量殺人。世界よ見ているか！これが真実の韓国だ！！

船会社がグダグダで船も売りに出されてたのは判ったけどさ、
あのグダグダ対応の韓国政府もどっかに売りにだされてるわけ？

韓国人が死んでもさ

なんかあんまりかわいそうじゃないｗ
船沈みそうでもさ、救命胴衣つけてもさ、泳げない奴は外海でおぼれると思う

救援の船の数を確認したら、逃げられたら船員がまず逃げるだろ
救助船の数が少ないんだから

次から次へとまあ・・・
だが忘れてはいけないのは、奴らこの感覚でこの瞬間も原発回しているってことだぜ？

>>30
値段見れば明白にデマだって分かるだろ

1>１１６億ウォン（約１１億５０００万円）で購入した

７０００ｔある船なのに中古とはいえ
11億円ってかなり安くない？？

こんな国に慰安婦が存在したとか言われ続ける日本

>>38
癒着が官民で酷いので、適当な数字です。
実際は銀行から実地評価自体がされているのかも疑問です。

韓国人だから、どこが本当でウソなのかわからん、好きにしろ。

9時1分て海洋警察に連絡する1時間ぐらい前か…

１１６億ウォンで買って魔改造劣化させて１６８億ウォンで売るニカ？

詐欺ニダ

＞＞１、日本が船が壊れてから売ったとチョン言うてたが

チョンのとこで壊れてたのが発覚ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いいぞ
いいぞ
朝鮮人

もっと
もっと
朝鮮人

わーーーーーー
チョンです

独占運営する最重要路線はいま他の船で間に合わせてる？
それとも人と物資が止まってるの？

あんだけ無茶苦茶なペイロードなら復元力に問題出るだろｋｓ

>>60
年間接待費が600万円くらいあるそうだから・・・癒着は・・・

ノークレームノーリターンでお願いします。

３倍もの過積載は無かった事ニダ

産業銀行の船価160億ｳｫﾝ算定もおかしいよな。
これも裏金と接待か。
この国は腐りに腐り切ってるな。

転売とか絶対ガセネタ

改造後の復元性に問題があるなら普通にコンテナや車両の搭載台数を減らせば良いだけだし

しかし、事故から2週間経っても続報が絶えないとはなぁ…
これからも斜め上の事実が浮かび上がってくるんだろうな…

>>69
ノークレームノータリーンって空目した

>>40
オハマナもｗ

>>47
乗員はクズだと思うが、
こんなクズ会社のせいで死んでたまるか、という気持ちになったかもしれんね。
それは想像できなくもない。

全部日本のせいにするニダ

ばれた？

安倍チョン
はい論破

斜め上なのに沈んだ

>>78
馬鹿か?

次から次へと
ネタがあふれてくるなあ

>>79
沈んで出口が斜め上になって出れなかっただよ。

修理せず売り逃げする気だったんですね
おぞましいってこういう輩に使う言葉だと思うね

船長がｹﾞｰﾑをしていた
ここだな

チョンとは一切関わるな、ということだな。

次から次と

韓国人
　　　誰でも構わず
　　　　　　　　　　すぐ騙す

叩けば叩いただけ埃がでてくる
それが朝鮮

ドル箱独占路線だったのかよ
もったいない
禿げちょんみたいのが来るから競争にも限度があるけど、
東電といいやっぱり独占もダメだな

デタラメ続きの人災なのに、なんで募金が必要なのか

故障してた売ろうとしてたがその前に沈没と

次から次へとネタ満載だなぁ

>>91
＞セウォル号は２月２８日に売却物件として登録された。

売ろうとしてたどころか、「売り物で営業していた」件。

独占ということは、政府関係者にもお金がかなりいっていたのかな
この会社は、許認可関係でも大量にお金をばらまいていそうですね

ツッコミどころ満載でどこからツッコメばいいのか

>>93
走るショーケースニダ

救命胴衣だけでは助からない可能性もあるわけで
だから、救命胴衣のつけ方を教えて、海でおぼられれたらまた問題になったわけで

>>93

（ﾟДﾟ）　売る予定だから、舵の修理もしなかったんでしょうね。

人災というよりも未必の故意じゃん。

>>95
船長の尻で

すごいな
「次はどんなニュースが出てくるか」
誰も予測できない

不謹慎だが、犠牲者数クイズは大穴が来る

>>100
「尻が痛くて入院」が延長されるわけですね

自ら増改築し、船の安定航行が危うくなる欠陥に仕立て、
堂々と転売に出すとは、いや見上げた根性だ

>海運業界関係者は、
>「セウォル号を増築した後に復原力が落ち事故の危険が高まったためいっそ売却するのが良いと判断したようだ」と話した。
>
>セウォル号事故検察警察合同捜査本部は２９日、
>「セウォル号の船員全員が『船の復原性に問題があった』と共通した陳述をしている」と明らかにした。
>
>合同捜査本部によると、セウォル号の本来の船長は、
>「清海鎮海運の役員にセウォル号の復原性に対し数回にわたり問題提起をしたが黙殺された」と話した。

君たち注意深く読まなきゃダメだよ

>海運業界関係者
よくある誰か確認不能の無責任な発言

>セウォル号の船員全員
>セウォル号の本来の船長
責任ある立場の人の発言

つまり復元力の問題があったということははっきりしてるけど
それが増築によるものだというのはただの飛ばし情報
今後はそもそも購入時点から復元力が足りなかったことが明らかになると予想される

いい加減日頃の行いが悪い事に気付けや。

事故に遭った子供たちが気の毒。

復元力が落ちるとか落ちないとか増築する前からわかってたことだろｗ
こいつらチョーセンジンってのは計算って手段を知らないんじゃねーのかｗｗｗ

売っておけば…それは残念だ残念

>>107
算数ができないので

>>104
少しずつ情報操作してそっちの方向に持って行こうとしてんだよね
今回の転売話も何となく怪しい気がするよ

>>9
人が死んでるのに・……………












同意w

インドネシア、ポスコ鉄鋼所爆発炎上５兆円請求か？
ガスタンカー建造中火災発生でＯＵＴ
せおうる号沈没原因は大杉。

事故原因を見たら全部人災だよ。

無理やり　改造増築したため　積み込み重量制限が

１０００トン未満に　計算ミスだったのか

稼げない船にしちまったかｗ

早い話日本が悪いにだ

確実にオーナーへの追求が来るな
さてさて
オーナーではどの位のスレネタを出すんだろうか

もうあえて言わせてもらおう

韓国は地上にいらない！
いったん全部消えて生まれ変われ！

騙された奴が悪い

これが中国・朝鮮人のメンタリティ

船員も最初から捨て駒扱いだったんだな

いつもなら草不可避の大爆笑ネタなんだが、もう胃もたれ起こしてるよ…

.






韓国という土地に生まれたことを
呪え。

それに尽きる。









.

>>116
支那と北朝鮮をお忘れですよ
ロシアもかな

中古船を転売しちゃいかんのか？

これが韓国最大の豪華客船か

売ったマルエーフェリーが賠償金払えよ

いや〜、売るの知ってたらポケットマネーでうっかり買うところだった。危ない、危ない。

>>1
これが朝鮮人たる所以！

・築20年ほど！
・内装リフォーム済み！（一部改築あり）
・現状渡しになります

不動産屋っぽく言うとこんなんか

メイド・イン・ダメダコリア

>>14
うむw

そもそも、仁川〜済州路線は格安航空会社が参入して以降、
基本は飛行機で、客足は減る一方だったのにわざわざどうして
金をかけてまで客室を増築しちまったのかと。

過積載になるほど荷物の輸送に需要があるのなら、
むしろ客室を減らして重心を下げて、積載量を上げれば良かろうに。

>>127
加えて言えば、買い手が見つかるまでその物件を不動産屋が事務所として使ってるようなもん。

>>122
何故、売ろうとしたのかを考えましょう
チョンじゃなければ答はでるよ

>>132
買い替え時だったんだろう

　
ケンチャナヨ

ゲーム船長乙★

韓国から中古船買っちゃいかんってことね
それが日本製でも

>>133
就航して一年ちょっとで買い替え時っておかしいだろ。

具体的数値投下。
改造前後の比較。ソースは池上彰の番組

昨日の「ここがポイント!!池上彰解説塾[字]」4/28
でやってたけど、
復元性維持可能な旅客と貨物の重さ比較

　　　　　　　　　改造前　　改造後　　　増減
定員（人）　　　　８０４　　　　９２１　　　１１７　増加
旅客（�d）　　　　　８８　　　　　８３　　　　　５　減少
貨物（�d）　　　２４３７　　　　９８７　　１４５０　減少
バラスト（�d）　１０２３　　　２０３０　　１００７　増加

乗客定員って、部屋の数が増えただけで、乗船出来る乗客の重さは減ってる。
一人あたりの体重＋手荷物が
改造前　約１１０ｋｇ
改造後　約　９０ｋｇ
平均体重60ｋｇと思えば、なんとかありかも知れんけど、

１１７人増やすために、貨物が１４５０�dも減少してる。
しかし、貨物や自動車を積み込むための貨物室の設備はそのままだからなぁ。
元の船と同じだけ積んじゃうよな。

＊＊＊　【２．４７倍積めちゃう。】　←　　この改造が犯人だろ。　＊＊＊

事件時の積載量３６０８�dで3.6倍ということは、元の船でも積載オーバーだけどな。

全体の感想。
韓国で行った改造は、輸送を大幅に減らして稼げなくなる。
今回、修学旅行生が乗船しているのに・・・・全然、満員じゃない。
無駄な人数増やし。　

gunnkahanakeru

>>133
何だ、チョンか
もしくはチョンレベルか

>>138
韓国最大の客船にするためには仕方が無かった

ニダ

>>121
ロシアは一部かな。
流石にバレリーナやスケート選手たちは残して欲しい。

sekainogunnyousyoujuu,amazonde5000ennwo,hosiitoittatokoro,
kamigamihateokuredesu,ti-nndesita

やっぱ会社の問題だわな。いっぱい資産あるんでしょ？
取れるだけ取りゃいい。

トンスルヒトモドキｗｗｗ

ID:KFjw6ckF
http://hissi.org/read.php/news4plus/20140430/S0ZqdzZja0Y.html

ログ見たらただのアホだった、触って損した。

>>138
重心が５１ｃｍ高くなったってのは言われてなかったの？

セウォル号の本来の船長って、本当に運が良かったよな。
危うく戦犯になる所だった

>>32
うまい座布団3枚といいたい所だが
朝鮮人の辞書には後悔はない

よく分からんが朝鮮人が売ってるものは買っちゃダメってことか

まあ結局は慰安婦ガー独島ガー靖国ガーって喚き立てて
謝罪と賠償を要求するような腐った国民性が招いた事故だよ。
反省して倫理的に生まれ変わらないと永久に無くならないね。

>>133
>>1くらいは読めよ

>>1
＞「清海鎮海運の役員にセウォル号の復原性に対し数回にわたり問題提起をしたが黙殺された」と話した。

うむ、朝鮮人だな

韓国の中古船買うのは最悪のババ引いたようなもんだな

rusiianbijohakorosuniosiidesu,tuginobunnmeihakanojotatikaraumaremasu

こういったことも全世界で報道されるんだろ？

韓国人がどういう連中なのかが、世界中の人たちに
知れわたるんだろうな。

>>148
そりゃあ転覆する船に…

この会社が船を使って金融詐欺だか保険詐欺だかわからんがなんか企んだら、それが
事故を起こし、それを端緒として

韓国という国も国に属する機関もそこにある会社も会社を監督する組織もそれどころか
そこに住んでいるヒトモドキも腐りきってることが判明した。

という流れなのか。

じつに模範的なチョーセン人である。

>>1 清海鎮海運がすでに船の問題を知っていたのではないのかという疑惑がもたれてる
　　　　　
　　　　　↑

何それ？？？船が原因だって言いたいのか？？？馬鹿じゃねえのｗｗｗｗｗ
いつまでも進歩がねえ朝鮮人らしい言い訳探しだなｗｗｗｗ

チョン念な事

韓国船沈没　不明高校生のスマホ映像公開「わくわくする〜」「本当に死んじゃうんじゃないの〜」→「」
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plusd/1398742911/

1 ：オリエンタルな名無しさん＠転載禁止：2014/04/29(火) 12:41:51.35 ID:cz72qOd6
http://22.snpht.org/140429081842.jpg
http://22.snpht.org/140428220127.jpg
↓
10分後
「船長は何やってるんだ」
「パパ、ママ、愛してる」
「弟よ、修学旅行には行くな」


この映像を撮った行方不明の高校生は日本の漫画が大好きでした
http://22.snpht.org/140428220122.jpg

事故後15分、最後の残した動画...構造の時間は十分だった（ソースは韓国語）
http://news.jtbc.joins.com/html/158/NB10471158.html?cloc=jtbc|news|index_newsN_A


2 ：オリエンタルな名無しさん＠転載禁止：2014/04/29(火) 12:44:14.40 ID:Gw56WBI0
ざまあみろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


3 ：オリエンタルな名無しさん＠転載禁止：2014/04/29(火) 12:46:17.37 ID:a0oPkTAi
ざまみろはないわー
反日を重ねる前に消えてくれてありがとうございますだろー

>>138
貨物積載量を増やそうと前部サイドランプを撤去した結果船の安定性が減った為に
設計上ではバラストをより多く積む必要が生じた
しかしそれを無視して貨物を過積載し続けた
上階の増設箇所は客室じゃなくて講堂だとさ

死んだヤツは踏んだり蹴ったりだな。ご冥福をお祈り申し上げます。

日本船のままなら高く売れるけど、韓国で運航したり改修したりしてたら半値。

>>154
売り手がババしか持ってない

今回の沈没で醜態を晒したのって

政府＝援助断り、結局引き上げで援助を頼む
官僚＝ラーメン食って、記念写真取って、息子が爆弾発言
警察＝80人救えばと問題発言、修学旅行生に必死に質問
国民＝モデルが問題写真、嘘のＳＯＳメール、メディアでの嘘発言、物資パクリ
被害者＝なんにでも食いかかりまくり
メディア＝嘘の報道連発
クレーン会社＝誰が払うかで遅れ、船が沈んだだけで撤退
船会社＝３倍の積荷、最初以外全部で、道具すらまともに使える状態じゃない
海外支援＝トルコが元気をつけにきたが、こんなとこで肉を焼くなと追い返される
船長＝略
船員＝一人以外、なにもせず、訓練も受けた事がないと。イカダ０

・・・無理г（ゲー）

>>147
そいつは、積載量やバラストに反映されてる。

>>138
案外、改造失敗でもっと稼げなくなったから
とっとと売りたかっただけなんだろなー。

別に船そのものが欠陥船だったわけではないのだから。

今回の事故は韓国人の縮図。登場人物がすべて嘘つき、いい加減、適当、他人の事には関心がない

..1.自分の面子や日本への対抗心のために、高校生の命を犠牲にした大統領
..2.みんなを見捨てて我先に逃げ出した船長
..3.悪天候で波が荒れてるにも係らず、時間遅れを挽回するために速度を出した新人三等航海士の女
..4.利益を上げるために無理にコンテナと車両の過積載をした挙句、固定をロープにした船会社
..5.全員救助、などと嘘をついた学校関係者
..6.船内からのメールと嘘をついて高校生家族に面白がって送信した韓国人
..7.政府が船内捜索の邪魔をしてると嘘をついた偽女ダイバー
..8.サルベージ船の金をどっちが持つかで揉めて、現場到着を遅らせた財閥企業
..9.空気注入してると嘘をついた韓国警察
10.荒天で転覆した「ありあけ」を引き合いに出し、日本の船のせいにしようとしてる韓国メディア
11.混乱に乗じて、救援物資を盗んだり、食事や酒盛りしてる韓国乞食
12.沈没が起きた場所近くの港で、記念撮影しようとして遺族の怒りを買い更迭された官僚
13.不明者家族が床に座って安否を心配しているのに、背を向けて椅子でカップラーメンを食べヒンシュクを買った教育大臣　　
14.事故と無関係で家族が誰も失踪していなかったのに、失踪代表を騙って活動した韓国政治家　　
15.「80人救えばすごいことだ」と発言し、謝罪した韓国海洋警察の幹部
16.故障した操舵機の電気系統を修理せず、2週間運航を続けた船会社
17.参加343人の内、16人だけしか潜らなかった民間ボランティアダイバー
18.相次いで遺体の引き渡し間違いをした韓国警察
19.民間ダイバーに上目線で命令して職場放棄寸前にさせた海洋警察
20.船底のバラスト水を燃料代を浮かすため全部抜いた船会社
21.責任を放棄し、パソコンを初期化して海外へ逃亡した、新興宗教団体教祖の顔を持つ船会社のオーナー
22.セウォウル号を含め所有のほとんどの船の救命ボートが、実は開かないことが判明した船会社　　　
23.救助活動で休憩中ダイバーにウェットスーツを着せて水かけ、テレビ用に演出した韓国警察
24.「遺体の多くが指を骨折！！！」と嘘を付いた韓国警察、民間ダイバー、韓国メディア　　

ばかんこく人さぁ、算数から勉強しようよ。
ばかんこく人さぁ、算数から勉強しようよ。
ばかんこく人さぁ、算数から勉強しようよ。
ばかんこく人さぁ、算数から勉強しようよ。
ばかんこく人さぁ、算数から勉強しようよ。
ばかんこく人さぁ、算数から勉強しようよ。





ばかすぎだと、自覚できない？



・・・・残念な民族だこと。

>>167
警察は船会社のオーナーを逃がしたのはデカいと思う。

>>169
船そのものに欠陥があったわけじゃないのに転覆して沈んだのか
やっぱり人災だな

無茶苦茶やってから、ヤバいから売り抜けろ…
他国で事故が起きても日本のせいにして終わり

善良な他国の人にそんなもの掴ませようとしたから、バチが当たったな
この船会社全員霊的に生まれ変わってもらえ
いや、マジでバチが当たったとしか思えん

クネ子乾坤一擲の勝負手は船会社の強制解散・ポア・資産処分で補償原資確保だな

>>169
売り物の船を一ヶ月以上就航させてたってのもあれだけどなー…

>>113
でも、じっさいには規定の3．5倍だか載せてたんだろ？

　
韓国が製造した船が世界中で使われているんだけど、大丈夫？
　

　　何　も　か　も　　「　人　災　」

今後の展開がまったく読めない

恐ろしく倫理観に欠けた未知の動物をみてるようだ

韓国人が自分で船を造れないのをいいことに
20年近く酷使してきた船を11億5千万円で売る日本の企業もたいがいだけどな

まっ韓国だから・・。

>>168
なるほど。重心が高くなることによる積載量の減少とバラストの増加か。
容積自体は変わらなかったわけだし、過積載した場合の過積載率が増加するわけだな

それにしても解りにくいな

なんか韓国の国格の底を見たような気がする。

船長船員が生還しているのは、注目に値する。

　　　　　　　　　　 x≦系圭 ＼
　　　　　　　　　 ,ｨ升圭圭圭圭ハ ⌒ト、
　　　 　 　 　 　 {圭圭圭圭圭圭.i}.圭圭＼　　　　　　　　 ヽ i i l l l l l l l l l l l i /
　　　　 　 　 　 入圭圭圭圭圭ヌ圭圭圭ハ　　　　　　　 二
　　　　　　　 ,ｨK圭＞≠＝-≦ 圭圭圭圭ハ　　　　　　　二
　　　　 　 　 i圭圭圭圭圭圭圭圭圭圭圭. い　　　　　　 二
　 　 　 　 　 |圭圭圭圭圭圭圭圭圭圭圭圭ﾊ 　 　 　 　 二　私のせいじゃないのに
　 　 　 　 　 |圭圭圭圭圭圭圭ヲ⌒マ/圭「⌒!　 　 　 　 二
　 　 　 　 　 {圭圭圭圭圭＞!ヽ Y　　 ﾏ圭し　|　 　 　 　 二
　 　 　 　 　 �X´_　 _　 　r1┤ l　ﾄ.　　 ﾏ/{ jﾒ.从＼　　　 二　 全部コリアンが勝手にやってることなのに
　　　 　 　 　 ∨ y　ﾉ´ ! | | l|　l　| |　 　 　 　 　 Nハ⌒´ 二
　　 　 　 　 　 l /　/l|　| :| |　! j　.| |　　　　　　　 �Y:|　 　.二.
　　 　 　 　 　 l |　|　|　|　 ;　　　　 ﾄ、　　　　 i　　�Z　　　二
　　 　 　 　 ／| !　!　!.从　　 　 　 　 ヽ　　　　!　　.N　　　二
　　　　　　/　∧.　　 N　＼　　　　　　 .　　　 从　　ﾘ　∨ // ! ! ! l l l l l l l l l l ! ヽ
　　　　 　 |　/ ∧　　 　 　 |＼　　　 　 　 　 / ∧_ノ　　 ∨
　　　　 　 | / / ∧ 　 　 　 |　 ＼　 　 　 }／　　/　/　　　ｌ|
　　　　 　 |　/ / ∧　 　 　 !　￣ !　　　　!＿ ／／　　　　j|
　　　　 　 | / / /　}　　 　 .l　　　|　　　　|＿ ／　　 　 　 .'
　　　　　　|⌒ ＼ /　　　　ﾘ　　　|　　　　|　, '　　　　　　/
　　　　　 ∧　　 /　　　　 / 　 　 |　　　　∨ .　　　　　 /　　　　　　　　　/
　　　 　 / ∧　/　　　　 /|　　 　 !　　　　 ∨　　　　　/　　　　 　 　 　 /

>>172
資産外国に移していると思うよ
本人は整形手術してインドネシアかフィリピンに潜っていそう

>>180
南朝鮮だと合法だよ。
確か30年以上もおｋとかの法改正してるでしょ。

ＴＰＰ反対派評論家が大人しいのは何故ですか
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13128382698

稼働率悪いうえに燃費も悪くてサイズダウンしたかったんじゃないの

>>183
まだまだ、まだ見えないよ。

人災通り越してる。
もはや珍災の領域だ。
名簿の残り人数とこれから発見される遺体の数が合わないだろう。

>>180
そのコメントは日本人を挑発しているのか、
それとも韓国人を挑発しているのか？ｗ

>>1
＞事故１カ月前に売りに出されていた

なるほど、「乗客高校生皆殺し計画」を実行するのに、うってつけの船だったワケだ。

韓国政府も、船の運営会社も、必死にイイワケを積み重ねているが、
しかし、「バランス悪く過剰積載して、全速航行で急旋回」すれば、どんなに新しくて性能の良い船でも、一発で転覆するよ。

もう、コイツらがグルになって「乗客高校生・皆殺し計画」を実行したことしか考えられんだろう。

>>180
「日本を抜いて、いまや世界トップの造船大国ニダ！」ってホルホルしてたけど？
まぁ、すぐに中国に抜かされたけどね

>>138
船ってのは積載量、復元力、推進効率、剛性や強度などなど多くの要素の
バランスをとって設計するものなので一見積載量だけ上げようと猿知恵で
いじるととんでもない事になるって例だね。いい勉強になる。

>>180
嫌なら買わなければいいのに
嫌なら出て行けばいいのに

>>180
チョンが買いたいって言うんだから別に良いだろ！？
嫌ならチョンが作ったタンカーにでも雑魚寝して乗れやｗ

>>1
改造してダメにしたから売っちゃうのかよ。
ダメな国だな。

賠償金はどうなるんだろうね

まぁ、次から次へとホントネタに事欠かない奴らだなぁ…

国の格をあげるって・・~_~;
自国民 何百万人虐殺して今の国作った韓国が？
済州島事件、保導連盟事件調べてみなって^^;
韓国政府は国民はクソ位しか思ってねぇよ。
反日にしか矛先持ってこれない南朝鮮が格って（笑）

>>180
はあ？？？ふざけんな。日本のせいにしようとしてもそうはいかない。

積荷の３倍のコンテナ・車両を積み、バラスト水を抜き、正規航路を外して
三等新人航海士の女に操舵させた責任は免れない

>>199

　　 ∧＿∧
　　< ；｀Д´>
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣



　　　∧__∧
　　 < ｀д´ >
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣




　　　∧__∧　　！
　　 < ｀∀´ >
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

元寇の時も船が沈没したんだよなあ

>>180
だから見栄えの良い産業（製品）ばかり作るからそうなるんだよ、韓国は
素材、構造製品を馬鹿にしたツケがまわってきただけだ

毎日毎日楽しいね、ネタ満載で　マスゴミさん

>>180
新興国の旅客船が先進国のお下がりなんて当たり前
まだ使えても20年経つと保険が上がったり全検したりとコストがかかるからな
更に途上国に流れていくんだから韓国はまだ上流の方だろ

>>135
パンツ姿

せめて、遺体を全て回収してから、あれこれ言えよ。

で、また嘘なんだろ？

なんか呆韓論で一冊出版できそうな勢いだな。
どいつもこいつもろくなもんじゃねえわｗｗ

しかもまだ遺体収容も船体引き揚げもおわってないというｗｗｗ

>>180
スクラップにしてもそれよりちょい安い程度らしいけど？

>合同捜査本部はまた、
>「航海士のうち１人から『学生と乗客に救命胴衣使用法と避難方法を教育しなかった』という陳述を確保した」
>と明らかにした。

フェリー乗るときに救命胴衣の着用法なんて指導受けるっけ？

それとも事故後のことなのかな？

>>1
タイタニックのパクリかよ！
アチラは保健目的だが。

>>209
そうなんだよな。
大統領が弔問に行ったりと、
最初から最後まで全員死亡を前提に
事を進めて行く気がする。

>>213
必ず受けるよ、飛行機と同じ。

>>195
改造するなら貨物を積みこむところに客室増やすべきだった。
その貨物を積む場所が無くなるから、過積載になりにくい。

３等船室増やす意味は無いんだが。ｗｗ

ネタがつきないなー

>>212
その場合、費用を払うのは日本企業だろ

>>216
じゃあなんか、VTRとか流れるって感じか

一切記憶に無いなｗ

補償金の交渉が始まったら、もっとどす黒い展開になりそう

『オーナー逃亡中』‥日本のハンターに要請がありそうだな。。。

察当局は、「清海鎮海運」の代表キム・ハンシク（72才）氏を拘束し、
系列会社１３ヶ所の役員約３０人に出国禁止命令を出しましたが、
実質的オーナーの兪氏は間一髪で逃げ出していた

保険も調べたほうが良いな。
タイタニックみたいに保険金目当ての偽装事故だったりして･････
などと勘繰りたくなるほどもう､ハチャメチャだもんｗ

今ニュースでクレーン船が一隻を残して現場から撤退って言っていた

事故発生から２週間、クレーンは何だったんだろうか

いま何回目の数え役萬ニカ？

>>215
当然だろう。
アルバイト船員として船にいた工作員が脱出する際に、
乗客高校生が逃げられないように、全員の指を叩き潰したからな。

船体が傾きだしてから、沈没するまで１〜２時間の
時間の猶予があったらしい。
その間に乗員を救助できればよかったね。

>>219
鉄スクラップとしての値段だよ。
純粋に鉄だけじゃないからプラスαなのは当然。

>>224
遺体を全回収するつもりなら、クレーン船の出番はもっと後だね

おいおいおい、これでも一応韓国で一番大きい旅客船だったんだよな・・・。
言ってみればその国の象徴みたいなもんだぞ。

>>204
あの時代も雑なチョン製の船で沈んだんだよなあ。しかも、占領定住だから家財道具満載の過重載で、、、時代は繰り返すな。

>「操舵室を離れ船室にいた船長は携帯電話を両手で握ってゲームをしていたようだ」という陳述



ようわからんのだが、下着姿でゲームしていたのか？　　ゲーム中はまだズボンをはいていたのか？　そこが鍵やね。


　怪しい話はもっとあるやろな。なぜ下着姿で救助されたのかわからん？？？？

>>180
日本の中古フェリーはアジア各地で人気、旅行に行けば主に短距離路線で良く見かける（タイ・サムイ島等）
売りつけた訳じゃなくて単に相場
日本のレベルでは営業寿命なのは確かだが、それでも欲しがる国があるんだもん

>>220
船によっては乗務員が説明にくるはずだよ
三等船室とかの場合は、そこにいる人にまとめて説明するくらいだから見逃してる場合もあるかも？

>>219
「造船大国ニダ」の設定を忘れたらあかんで
チョンよ

>>231
最新の技術ｗで作っても亀甲船は沈んだけどね…。

エロ動画見てたんじゃね？

これはもう事故ではないな
大惨事がおこるべくして起った惨劇
大量殺人だな

>>5
被害者も遺族とその親族どももか

>>180
船の寿命って大概40年くらいだぞ
そもそも無理矢理買ってもらったわけでもないだろうし
相応の中古価格で売ってんだろーから何も問題ないでしょ

>>231
でも、その突貫魔改造で作られた亀甲船に負けたりしたよね

今の造船業のやられっぷりも、歴史は繰り返すってことなのだろうね

2週間近くたつのに、新しいオチがない日は一日もないとかｗｗｗ
もうギネスに申請してもいいんじゃないか？

>>232
なぜか女性自称フィリピン人ダンサーが二人乗り込んでたらしい

>>135
何やってたんだろう
艦コレ？

>>227
普通なら、
その沈没するまでの１〜２時間の間に、

救援隊が、船の周囲から大音声の拡声器で「生徒の皆さん、船から脱出して下さい！」ってぐらいやるぜ。
何ひとつ、積極的な救助活動をしてないのだから、遺族も怒るよな。

ま、意図的な「謀殺」しかないだろう。

>>232
<丶｀∀´>＜ウリのジョイスティックを握ってゲームをしてたからズボンは脱いでたニダ！

てめーら鬼の首をとったみたいにせめてんじゃねーよ

韓国の凄さは負け続けてきた日本が一番わかってるだろうが
たまたまミスが重なっただけで韓国がそれを当たり前みたいにいう
風潮が正しいかどうかわかってんだろほんとはよ
ライバルとしてあまりみっともない姿みせんなよ日本よ

>>224
クレーンを呼んだのはマスコミ向けのパフォーマンスだろうな。
国も企業にレンタル料をこれ以上払えないから一旦引き取るよう指示したんだろう

もともと復元力が弱い船だったようだな
製造者の責任も問われる

｢遺体の多くが指を骨折｣はウソだとしたら何目的のウソなんだろうか

>>224
遺族たちの精神安定剤

>>235
最初から韓国人に船は造れないと言ってるだろうが
なんかおまえの頭の中ではいろんなことが巻き起こっているようだが
こちらの知ったことじゃないよ

>>236
むしろ、最新のケンチャナヨ技術だから沈んだんじゃね？

船体が傾いちまったら、乗客はワラワラと船外に出ようと
してもいいのだが、そうではなかったらしいね。

自ら改造して危険性高めて売り払うってのが凄いわ。
いきあたりばったりの前向き思考で。改造箇所の撤去も嫌なんだろうな。

はー…
もうツッコム気力もねえわ

>>241
負けた？亀甲船自体、構想自体の妄想の産物だが？

韓国の所轄省庁では船の構造についてまったく把握してないらしい
会社のオーナー逃亡で船のデータも消されてるし、届け出無しの違法改造やってた疑いが

韓国フェリー事故で日本政府が船の設計図を韓国側に提供……さてどうなるか
ttp://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1398838334/

>>243
ああ、女性だったんだ。てっきりウホっな展開かと思った。

>>247
うんうん、韓国の凄さはよくわかってるよ。
まさにその凄みを凝縮した事件だと思ってます。

愚かな朝鮮人が無様な改造を施し、無惨なボロ船と化したフェリーで悲惨な醜態を晒したと・・・

朝鮮人であるということの罪か・・・

そんなことより、高校生たちを早く助けてあげてね

>>247
チョンの低脳はウゼイから引っ込んどけ。

>>247
いや、もうほんとすごいよね。

世界中の腹筋をこれだけ痛めつけるような社会は
前代未聞だし、これからも現れることはないよねwwwww

>>262
いや、もう無くなってるだろ。
亡くなってるじゃなくて。

>>252
でも「造船大国」ニダと韓国ちゃんはホルホルしてましたがなｗ
ホルホルする民族性が一番悪いんすｗ

なぜ白丁が韓国人顔してるんだ

>>261
その罪から早々に逃れることができた高校生たちを
ぜひ祝ってやろうではないか。

日本で言うと、飛鳥2

韓国では、スクラップの中古貨物船に客室追加した危ない船。

中身どころかパッと見でボロ負けじゃん。韓国。
どこをどう見れば、日本を上回ったとかいえるんだろうなあ。

上野の不忍池の白鳥のボート方が
まだ復元力が強いと思う。

>>234
アリ

俺が載ったこと有るのは東京湾フェリーとかなので、
きっと大部屋のスクリーンにVTRとかが流れていたのだろう

>>271
個室だとファイルに入ってるはず

>>241
停戦し引き上げ途中だった日本の船を、卑怯にも後ろから攻撃したんじゃなかったかな

鉄くず用に購入してバ改造した欠陥船を横流しか
なんというか　韓国人の悪質さには際限がないな

ところで、買い手は見つかってなかったぽいね。

>>270
あれは、カタマランで、復元性強いよ。相当。

しかし韓国の造船技術ってそんなにダメダメなのかね？
一応、なんちゃってイージス艦や護衛艦も作れてるようだが
B級軍艦よりは旅客船の方が作るの簡単そうなんだが

日本の場合は
客船の減価償却期間が１５年

>>273
というか日本海軍を撃破したなんてのは根拠がない想像。＞亀甲船

>>275
おそらく
次のニュースで
「日本に売り込みに来ていた」
になるはず

>>252
いいから謝れよクズ。

>>247
韓国の凄さは負け続け

まで読んだ

こんなもん他国に売りつけてたら悲惨な事になってたな
韓国で沈んでほんとに良かった船長のおかげで多くの人が救われた

>>277
なんちゃってイージス艦ってちゃんと稼動してたっけ？

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2f/TornadoJPN_22.jpg
アヒルボートは、このくらいいける。

>>273
まあ、戦国時代は、裏切り奇襲もありでしょ。
大事なのは、イスンシンは返り討ちにあって戦死、加藤清正始め日本軍は粛々と撤退完了という、
結果のみ。

>>279
そうなんですか
本当に嘘まみれの国ですね

安心、安全、信頼的なものとは無縁なのは明らかだったが
ダメ押しでそれに拍車がかかったなｗ

>>284
一応、海には浮かんでたろｗ

>>279
亀甲船って確か構想図みたいなのが残されてただけの存在ではなかったですか？

次から次から面白ネタが・・・

>>289
そそ、そこからなぜかいろんな設定が付け加えられて、気が付いたらオリジナルとは全く別の船に…ｗ

>>289
アヒルボートみたいなイラストがあるだけ。
しかも、日帝がイスンシンを掘り起こすまで、忘れられてた存在。

よく、そこから創造してレプリカ作るわ。

>>274
あなたが思ってる
邪悪な思考をさらに１００万倍くらい
凝縮して外道さをくわえてじっくり寝かせて
ほどくよく発酵した所に「いくらなんでもこんな奴いないだろ」という
醜悪さを思い浮かべて下さい
その１０倍増しが「テョン」です。

>>290
驚き→爆笑→呆れ→お腹いっぱい　今ここ

>>104
最初に逮捕された操舵手か何かも、改装前から復原力がなかったって言ってた。
奴等は元々欠陥品を騙されて買ったと言うオチにするつもりなんだろうなぁ。

>>281
何に対して？

>>293
そこから少し斜め上辺りだな(´・ω・｀)

>>268
:::/＼＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／ 　／　／ヽ::::::::::::
:::: ヽ　＼＼　　 　 　 ｨ▲,　　　　　　　　／　 ／　／　／::::::::::::::::
:::: （ ＼　＼＼　 　 <｀∀´>　　　　　　ｌ　 三　／　／　）:::::::::::::::
:::::::ヽ　ヽ . ミヽヽ 　 　| |　　　　　　　/　　　二　／　／::::::::::::::::::
::::::: ( ＼　ヽミ ヽヽ 　 | .|　　　+　　/　　　　二 ___／ヽ　…::::::::::::::
::::…　/ヽ ヽ　ﾆ　ヽヽ |,,,|　┼　 ／／　　 ニ _______／　　　…:::::::::
:::.　　 ヽ____　　ﾆ　ヽ｀ｌ　 ヽ__／／　　　 ニ ____ノ　　　　　…..::::::::::
　　　　 　ヽ___,　　ﾆ　ｌ　::　　　′ 　　　ニ ___ノ　+　　　+　….:::::::::
　　　　 　　 ヽﾆ -‐　,ｌ　::　　　　　__ ≡ __ノ+　┼　＊　　　　:::::::::
　　　　　　 　 ヽ??”’ヽ､　　,,,;””＝””’＿＿　+　　┼　　+　 .::::::::::
　:::::…　　　　　+　┼　+ ＥＥi”!Q.Qー-､___~””’ー-､　　　:….::::::::::::
　　:::::::….　　　　　+　┼　ＥＥi. Q.　Q　　+~~”’ヽ　..:…::::::::::::::::::::
　　　:::::::::::::::::…..　　　　+ 　ＥＥi. Q. 　Q　　┼　　:….:::::::::::::::::
　　　　::::::::::::::::::::….:　+　＊　EＥi　Q 　　Q　　…..:::::::::::::::::
　　　　　　::::::::::::::::::::::::::…　 +　EE!　 Q 　 　＠…..:::::::
　　　　　　　　::::::::::::::::::….::….::. 　ｶカ 　＠…::::::::::::::::


私は火病の鳥です。朝鮮人の様な生き方をした者に次の転生を告げるのが仕事です。
韓国人たちよ、あなたたちは氏ぬのです。
次に生まれ変わるのは、韓国人では無く在日朝鮮人です。
その次は、北朝鮮人に。その次は、韓国人に。
日本人に生まれる事は絶対にありません。
永遠に属国人を繰り返すのです。
ウェーハッハッハッ

>>291、>>292
飛車とかと同じで、こういうのがあればという構想図が作られて、実際作られもしなかった代物なんじゃないかと。
だからこそ、現代の技術で（韓国技術だけど）作られても、沈む・・・という

>>285
撤退中の船を襲って、大将が返り討ちって、結構無様な展開ですよね

自給300円で船体造ってエンジンくっつけまでは出来ても（タンカー、貨物船）
やっぱり中身のある船まではまともに造れないし、買って来ても理解出来ていない
ガワだけの自動車と同じ

>>288
浮くだけでいいなら普通の木片も浮くぞｗ

>>292
あれって浮くのか？浮かべた途端沈みそうなんだが。

>>295
操舵手も船長もなにもかもそもそも数ヶ月前に雇用されたような新米ばっかじゃなかったっけ？

>>273
他の朝鮮武将と違ってまともに日本軍と当たって大損害受けるより補給線とか狙ってるあたり
朝鮮にしてはそれなりに有能な武将だったらしい＞亀甲船の人
朝鮮王朝がもう少しマシな待遇や戦力出してたら普通に活躍出来てたと思う。

当時の妻子や親類は朝鮮王朝の文官達の策謀で皆殺しになってるから血筋が絶えて
現代において直系はいないそうな。

>>299
あれ、実態は単なる木製の突撃艇みたいなものらしい。

>>303
トップヘヴィで見事に転げたそうな

>>303
沈みそうではなく、レプリカ作って浮かべたら沈んだ。ですｗ

>>232
船員は皆、制服を脱いで私服に着替えたんだよ。

船員だとばれると「残って救助活動をしろ！」と言われる。

後から後から…(；´Д`)

すごいね

チョンの船が、この有り様だからシナ船はもっと凄いだろうな。
陸で全部組み立て何も点検しないで海進水させると聞いたが。
シナ空母もトップヘビーの魔改造だから相当ヤバそうｗ

>>297
その斜め上から　更に斜め上に行った所が…　だな

>>304
そして過積載に固定が甘かった積み荷に無理な急旋回と…

>>305
朝鮮では有能な人は粛正されると聞いたことがありますが、哀れですね

>>310
後ろから前から…？

>>310
東電の事後処理も大概だとは思っていたが
それのはるか上を行くｇｄｇｄ加減だからねえ

>>301
今だに、三菱のサイボーグエンジンなんだっけ。

残案件
アップル訴訟、アシアナ旅客機、ウクライナ鉄道、ポスコの製鉄所、
UAEの原発、セウォル号、こんなもんか？ｗ

>>312
ttps://www.youtube.com/watch?v=GDFe62SnDP4

>>312
そら、脱線した新幹線の乗客救助せず土にいけてしまう民族ですし

>>313
どこまでも〜斜め上〜♪

>>317
東電のはガス欠とかまぁ人為的なミスも目立ったけど、政府に判断を任せた部分も酷いことになってたましたからな；あ・・・

韓国社会全体が、偶直に法に従うより、ずるく立ち回った人が尊重されるからこうなる
政府自体が嘘で成り立ち、正確な情報が国民に知らされていない
嘘も百回言えば本当になるなんて、朝鮮人の愚かな思想だ
嘘がタップリの韓国社会が、決して２ちゃんねるの戯言ではない事がハッキリした

>>307
船底バラスト入れてないまま浸水させた
じゃなかったけ？
そうであれば、奇しくもバラストがない今回と同じだ

船舶や航空の点検より先に
修学旅行を禁止したのが驚き。

>>305
そもそも一度死罪言い渡されて(有能すぎた？)、戦況が悪くなってきたんで

一兵卒として戦場に投入→有能なんであれよあれよと指揮者に→戦後やっぱり死刑

だったっけか？

>>324
そもそも李舜臣の時代に水バラストなんてもんはないでしょう？

>>317
日本の官僚やらは、現実に則さない屁理屈を捏ねて論理を通すのには閉口するが、
その下の現場は、あほらしいと思っても忠実に従うよ。旧軍と同じで。

朝鮮は、上が理屈倒れ、中が汚職、下がいい加減。救いようが無い。

でもさ、韓国は頑張ったよな

特に海洋警察の迅速な動きが半端ない、正直日本の船も備品も
信用がない、ボートが動かないのもおそらく日本での運行の時に
ペンキが塗り固められた事が原因だろうし
あとやっぱり韓国が先進国だなぁって思うのは、黄色リボンだね
センスがいい、あと次第と募金が集まるとこ
人災事故でこれほど世界中から同情される国ってあるかな？
北朝鮮とかだったら逆にミサイル打ち込まれるだろうね

俺達日本人も、今は仲が悪いけどきっとしてやれる事があると思うんだ
そうだ、みんなで募金しよう、募金運動を拡散させよーぜ同士達！！

>>326
ついでに死後、墓は荒らされ、日本が併合した後、文化財保存の過程で発見しなければ埋まっていたという存在

>>293
以外と善人なんだな。

>>245
海洋警察が撮ってた動画に、船の周りで何度か拡声器で言ってたのが映ってたけどね
出てこなかったらそれ以上のアクションは無し
あれ、4〜500人ぐらい乗客が乗ってたのは連絡受けて認識してたって言ってるけど
ウソだな

>>308
<丶｀∀´>　その教訓を生かして復元された亀甲船は陸上展示されているニダ

>>328
マイナスの伝言ゲームって怖いねｗ

>>327
帆船などは、水を樽に入れて一番下においてたよ。それが無けりゃ石でも。

帆船時代の方が、より復元力は必要だからねえ。

>>320
予想を遥かに超えたｗ
>>321
だよなあ。安全なんて考慮しないだろうね。

>>324
イザベラ・バードが朝鮮を旅行した時代ですらバラストをきちんと積んでたのにな。

バードさんの路銀がバラストとして使われたそうな。
なにしろ、馬一頭もしくは男6人じゃないと運べない量w

でも「当座の金」w

>>328
そして全てが感情優先で動くんだよなぁー

いつになったらネタ切れするのか
こいつらすげぇ

>>314
バラスト水を抜いてたよ

>>1
ゲーム中ならしょうがないw

>>329
俺達日本人？・。・？

後から後から出て来る（自称)真実ｗｗ

>>13
今も平気な顔して同じことを言うと思うよ
あいつらに自己を省みる冷静な目は全く無いから

>>337
こうかっ！
http://livedoor.blogimg.jp/pharmacygift/imgs/c/4/c470f461.jpg

>>327
>>335にあるとおり、石とかいれてましたね

http://www53.atwiki.jp/alonsodeleyva/pages/57.html#id_93ef6c81
の
ビルジ（Bilge）とビルジポンプ（Bilge Pump）とバラスト（ballast）
の部分を参照して下さい。

>>230
しかも造船大国なｗ

船長が、事故時に弄ってた携帯のサイトって、分かるだろうなあ。
サーバーの通信履歴とかで。

日本のアダルトビデオサイトだったら、、、、隠すだろうな。韓国政府も。

>>343
日本　真実はひとつ！
韓国　真実はヒドス！

これをどう日本のせいにするか、全力で思案中なんだろうな。

ゴキブリ1匹見つけたら、1000匹出て来たでござる。

> １１６億ウォン（約１１億５０００万円）で購入した後、３０億ウォンをかけ増築した

> 産業銀行はセウォル号を担保として１００億ウォンを貸し出し、船の価値を１６８億ウォンと算定した


おい

例の不正融資か？

>>346
ほっほー
当時から概念は存在してたのか

>>345
なんというわっち。

なんというか、よく今まで事故らなかったよなってレベルで問題が出てくるな
これがどこも同じ状況なら日本の高速バス事業とかと一緒で
チェックが機能しない無法地帯状態がまかり通ることになるんだが

問題を知ってたら過積載なんてしないだろ
ただ単に経営状況がよくないから撤退しようとしてただけじゃね？

>>355
高速夜行バスとかLCCとか怖くて使う気になれないわ
数千円ケチって死ぬのは嫌すぎる

>>346
ワニさんも、石を飲み込んでバランスをとると聞いたのです
ワニは転覆しませんが

スクラップとして日本から買って船として売る気だったのだな
さすがチョーセン民族だわ

死亡者数の賭博サイトが一番引いたわ

中古車で言えばニコイチ作って売り飛ばすようなもんだな

>>1
韓国wwwwwwwwwwww
この有り様で先進国面してるんだから笑えるよなwwwwww

>>357
高速夜行バスと呼ばれているツアーバスに乗らなきゃ大丈夫さ

>>347
韓国が造船大国になったとホルホルしていた頃に
日本の造船所で謎のボヤ事件が頻発した
あれはなんだったんだろうなぁ（棒

ああ、売り物だったから救命ボートが縛り付けてあったのか
間違っても使われないように

>>361
日本の廃車輸出だと
丸で流すと関税かかりまくるんで全バラシで積むかニコイチサンコイチ部品の資源として流してることは結構あるけどね

この船がフィリピンとかに売られてさらに改装されたりしたら、と考えると
そら恐ろしいな・・・

>>118
それを知ってたから、船員たちは脱兎の如く逃げやがったｗ

【映画】爆笑問題・太田光、『アナと雪の女王』主題歌の劇場合唱企画に「本当に気持ち悪い」「気持ち悪くなっちゃったね。日本人」★2
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1398850525/

>>365
とてもよく納得した。

救命胴衣も、転売が視野に入ってたんなら新しいの買うわけないよな。

>>326
ちゃう。
戦力差を理解してたんで、正面対決を避け、戦力を温存しながら
補給部隊を狙うゲリラ戦やってた。

でも、それを怠けと判断した李氏朝鮮は、更迭。
代わった将軍で大敗。
見識の確かさを認められたものの、現況復帰はならなかったが、
兵卒として復帰。
三代目の将軍が兵士の突き上げを受けて、副官に抜擢。
日本と和議がなったあと、強硬に追撃を主張したことになってるが、
現実は、死人に口なしだった可能性も。

>>365
例の救助に駆け付けるボートの映像で
船員か海洋警察の隊員か不明だけど、救命ボートを出そうと
カプセルを操作してるシーンがあったけど開かなかったみたいだもんな

どんな国でもニッポンと関わると不幸になるな

色だけ塗り替えて転売した方が資産価値ありそうな改造だよな
貨客船で最大積載量2600トン→1000トン未満って何その改造、バッカじゃねーのって感じ

こういうやつらに竹島を嘘でだまし取られた。
そして売春婦がどさくさに紛れて慰安婦になった。

×造船大国韓国

○雑船大国韓国

チョン念な事で〜

>>371
所詮、歴史の資料も残ってない。それを偉人とはねえ。

【ここまでのまとめ】4/25以降の追加修正分
・収容された遺体が取り違えられ、別の遺族に引き渡されるケースが相次ぐ
・「Ｊ字形大旋回」したのは、三等航海士が「ポート（左に舵を切る）」と指示したのに、操舵手が「スターボード（右に舵を切る）」と聞き間違えた可能性が浮上
・沈没船の救命胴衣は、20年前の日本製品だった
・沈没船の運航管理者、義務項目半数以上守らず
・沈没船の救助ボートはワイヤーで括られていた
・沈没船の1等航海士とジョギジャン（操機長？）は出発日の前日に清海海運へ入社した「初心者」たちだった
・沈没船の運航会社清海鎮海運の社員は、今回の船長を含む9割がキリスト教福音浸礼会（いわゆる救援派）の中心信徒だった
　救援派は1992年に大韓キリスト教長老会から「異端」と規定されたとの情報あり
・清海鎮海運の実質的なオーナー・兪炳彦（ユ・ビョンオン）氏はすでに出国、パソコンデータも初期化
・兪炳彦氏は「１００億ウォン（約１０億円）を義援金として寄付する意思がある」と表明したが、中国人ネットユーザーからは「命に値段はつけられない」と批判される
・独占運営する最重要路線に就航して１年余りにしかならないセウォル号を売却目的で国際中古船舶取引サイトに登録していた事が発覚。清海鎮海運がすでに船の問題を知っていたのではないのかとの疑惑が浮上
・沈没船の船長は2003年にも事故海域で事故を起こしていた
・逮捕された船長はテレビに昼寝。警察は「至って普通に生活している」とコメント
・清海鎮海運がセウォル号と共に仁川−済州航路に投入していたオハマナ号も「無理な船体改造」「過積載」「バラスト水を抜く」という三つの危険要因を持つ「海上の時限爆弾」だった
・オハマナ号の船長は、週2〜3回は飲酒運航していた
・沈没船から救出された高校生を治療する病院に爆破予告
・与野党の政治家が事故のさなかに酒盛りしていたことを暴露合戦
・乗客からのメールは、大半が“成りすましメール”だった。最初に特定された犯人は小学生
・光州広域市にある教会の牧師は珍島室内体育館を訪れ「私は朝の祈りで神の啓示を受けた。一日も早く船を引き揚げなければ全員助からない」と根拠のない話をした
・指揮系統不在で海洋警察と民間ダイバーが対立、海洋警察が暴言を吐いたため民間ダイバーらは撤収
・匿名の民間ダイバーの証言による「船内の犠牲者の多くが、手の指を骨折」という一部メディアの報道を政府は否定
・進まぬ捜索に怒り爆発の家族、警察長官を床に座らせ籠城
・ＡＩＳ（自動識別装置）記録がぶっ壊れて事故原因究明が困難に
・海軍の救助艦2隻（定員、各20名）に将兵約120人が乗っており、救助隊長に不明者家族から拍手
・普段着で休んでいたダイバーに海軍が潜水服を着せて水をかけ、たった今水から出たかのように整えて放送撮影に送りだす
・韓国警察庁は、沈没事故に関連した悪性デマ１１２件を摘発し１８人を検挙、７６件の内偵捜査を継続厨
・韓国の鄭首相は、旅客船沈没事故での政府の対応に問題があったとして、責任を取って辞職
・朴クネ大統領が政府や当局の初動対応に不手際があったと認めた上で謝罪するも、遺族代表は「非公開の閣議での謝罪は謝罪にならない」と批判

ピンポイントで、無理やり割り込ませたオバマが来てる事がすごいよなｗ

>>364

人手不足で、朝鮮人・中国人作業員が増えてた時期だよねえ。

>>367
フィリピンは、スペイン統治の歴史から航海技術や知識はあるんだよ（小船の漁民は除く）

>>1
本来の船長ってアルバイト〜じゃ無い人？

>>372
なかなかというか結果として開かなかった
普通はこんな感じ
https://www.youtube.com/watch?v=DX4ipbceUWA

自分に利することなら騙しても良いって文化だからなぁ
今回の件はこれまで以上に韓国面が表に出たが
日本のマスゴミはどうやってフォロー入れる気かねぇ

>>381
航海技術の問題じゃなくて造船技術の話だな

売られるくらいなら　沈めてくれ〜〜　かな？

で、この期に及んでまだ「日本が悪いー」なんてほざくアホがいるという…ｗ

>>353
まあ、船が大型になるにつれ考え付いたのでしょう


>>358
http://labaq.com/archives/51093375.html
らばＱなので、ソースとしては怪しいけど
石呑むのね
初めて知ったわｗ

>>319
大きく目立つのはそのくらいだなー

>>387
　＿＿＿　　見えないニダ
‖　　　　|　　　　　∨
‖現実 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　<｀A●>
||￣￣⊂　　 ) 　 ( 　 と)
凵 　　　し`Ｊ　 　 U U

　＿＿＿　　読めないニダ
‖　　　　|　　　　　∨
‖空気 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　<｀A●>
||￣￣⊂　　 ) 　 ( 　 と)
凵 　　　し`Ｊ　 　 U U

　＿＿＿　　知らないニダ
‖　　　　|　　　　　∨
‖常識 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　<｀A●>
||￣￣⊂　　 ) 　 ( 　 と)
凵 　　　し`Ｊ　 　 U U

　＿＿＿　記憶に残って無いニダ
‖　　　　|　　　　　∨
‖過去 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　<｀A●>
||￣￣⊂　　 ) 　 ( 　 と)
凵 　　　し`Ｊ　 　 U U

　＿＿＿　暗くて見えないニダ
‖　　　　|　　　　　∨
‖未来 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　<｀A●>
||￣￣⊂　　 ) 　 ( 　 と)
凵 　　　し`Ｊ　 　 U U

　＿＿＿ウリの辞書には書いてないニダ
‖　　　　|　　　　　∨
‖成功 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　<｀A●>
||￣￣⊂　　 ) 　 ( 　 と)
凵 　　　し`Ｊ　 　 U U

　＿＿＿　　　『けんこうしんだん』ニダ！
‖　　　　|　　　　　∨
‖嘗糞 ∧_∧ 　 .ﾍ∧
‖　＼ ( ･∀･)　<｀∀●>
||￣￣⊂　　 ) 　 ( 　 と)
凵 　　　し`Ｊ　 　 U U


　＿＿＿　　真っ暗ニダ
‖　　　　|　　　　　∨
‖未来 ∧_∧ 　 ∧∧
‖　＼ ( ･∀･)　<●●>
||￣￣⊂　　 ) 　(づ と)
凵 　　　し`Ｊ　 　 U U

しかし次から次へと出過ぎだろw
正に韓国の集大成と言って良い事故と言うか事件だな

>>385
?造船技術は無いだろ。

歴史的経緯から保有するのは、航海技術だよ。

日本だって、江戸時代に帆船を沢山運用してたから、とりかじ、おもかじ、などを始めとして
独自の用語や運用規則ができてる。だから、西洋化にも直ぐ適合できた。

会社も悪いが放置している監視当局も悪すぎる
賄賂で見逃して居たのかも

>>329
＞特に海洋警察の迅速な動きが半端ない、正直日本の船も備品も

<丶｀∀´>　シコリアン、妄想オナニー

ジャンクです。見た目で判断してください。

>>392
んだから
ただでさえ韓国でトップヘビーに改装された船がさらに
フィリピンに売られて改装されたりしたら怖いな

って話をしてるんだが・・・

>>220
出航直後にビデオ放映するから見るようにって放送がかかる。
1回しか見たこと無いけどｗ

>>こうした点から産業銀行はセウォル号を担保として１００億ウォンを貸し出し、船の価値を１６８億ウォンと算定した。

さっそく、みずほ銀行は、Ｋの法則が入るのか？

【日韓経済】日本のみずほ　韓国の新韓、産業銀行と提携拡大へ [05/09]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1336565750/

>>75
全員アルバイトでこの船不安定でヤバいって話再三繰り返して。
死ぬかもしれないけど命懸けで救助して来いって、
バイトリーダーに命令されて死ぬ奴がいるかって事だな。

>>396
船や飛行機の、ウェイト&バランスの管理って、運行技術に入るでしょ。
最終責任者は船長or機長だよ。

>>396
意外と、こんなんかも。

「バランス悪いな、安定させるために最上部の構造軽くするか…」
「乗降が不便だから右舷前方にランプウェイを追加するか…」

「「おお、いい状態になった」」

>>399
日本人バイトの場合は、行く可能性が大きいなぁと思う
良くも悪くも律儀だからなぁ
バイトであっても

>>402
環状8号のドンキの放火で、死んだのは、最後まで避難誘導してたバイトの女の子だったな。

>>400
わかったわかった、フィリピンをあげたから悪いんだな

他の途上国でいいや

>>402
最悪船内に残れとは言わんと思う

>>14>>129
朝鮮人のパラドックス

>>404
何が言いたいのか知らんけど、
運行ノウハウがあれば、危険な船は船長が出港させない。
それだけのことだよ。

Go or NoGo　の最終的な判断は、船長の仕事。

このポンコツ船だって、韓国人じゃなく、まともな船長だったら、
港に繋がれたまま出港しないで終わり。

なんなんだろうな、この底のないアホっぷりは…

>>408
今回は規模が大きいだけで、この手のｇｄｇｄは韓国で事件や事故が起きるたびに
繰り返されております。

韓国すごい

>>175
不動産だったら住みながら売るのは普通。
動産だって金受け取ってから逃げられたら困るだけで、
引き渡し迄使ってても問題無いだろ？

>>408
まだまだ、序の口だろうな。

>>411
そもそも、ウリに出してただけで、売買契約があったわけではないし。

>>404
大抵の国は改装の選択肢が
・豪華にして乗客数を抑える。
・積載量を増やす。
だと思うけどな。

少なくとも韓国みたいに改装したら実質的に積載量が減った、みたいな
ことはしないんじゃないかと。

まあ過積載はやるんだろうけど。実例あるし。

いたってしごくまともな行動。
韓国人なら。

たまねぎのようだ。

そういやSamsung GALAXY S5のカメラ不良問題は解決したのかね？
いやあ、販売前でよかったよね。

>>412
橋の崩落事故ひとつとっても、単に自重で崩壊とか風で崩壊するだけじゃありませんもんね。

橋の車道部分はそのままで歩道部分だけが崩落とか。

>>414
そんなもんかな
そうだといいなぁ

まあ、過積載はともかくね

ワロスwwww

えっとよくヤフオクにある
ジャンク扱いのーくれーむのーりたーんでおねがいしますっ！ってやつかな？

>>419
少なくとも性能を落とす、という選択肢はないんじゃないかな。

韓国の場合、復元力なくなって積載量は減少、バラスト水増やすから重量増加、
当然燃費低下。
こんな改装する意味が無いでしょ？

やるとしたら安全マージン限界まで使って改装とかじゃないかな。

全部ウソですｗ

>>411
瑕疵がある場合は、それを開示又は
瑕疵部分を改修してから販売する
なので、この船の場合、復元力がない
という重大な瑕疵を隠している
なので、重大な売買規範違反だと
思うんだけどねぇ？

日本人は全てを献上して、韓国様に罪を償うべき！

>>422
意味のない改装後のものを基準にしたらあんまりよくないな、とは思う

まあ、考えてみたら韓国が日本から中古で買ったものをさらに中古で
買い取るくにがどれくらいあんのか？という気もするｗ

何が悪いんだ？

>>403
あれは店長に脅されて泣く泣く中に入ったのでは…

これも捏造なんだろ？

>>427
まあ、朝鮮人が全て悪いんだな

>>426
旧東ドイツのトラバント？だっけ？あの車は中古のほうが高かったけど
人気があったらしいけど…それとは全く違うしw

韓国の法律や規定は、書いてあっても、守らない。守らせない。無いと同じ。
なのに韓国の移民事前教育や募集規定はしっかりしてる。ちゃんと期限で帰るから、日本で働かせろ、と言ってる。
日本の農業と介護のために働きたい真面目な人がいる。
法律がすでに施行されてる韓国から労働者を入国さろ、日本の人口減少で必要だろと、仲介業者がNHKで言ってた。

>>427
お前が日本でのうのうと生きていること

427
バチカン曰く　存在自体がなんだが？ｗｗ

>>427
何も？
ニュースになってるだけ

>>426
改造した事を隠して売る気だったんでね？

>>403
ドンキはワザとゴチャゴチャ迷い易い配置がウリだからなぁ。
裏に荷物山積みで避難路が塞がっててマズいってだけなら他所でも有りそうだが。

427
関係者（本人含む）がマジもん妹レイパーで親に寝返られた屑ですからねぇｗｗ

もしこの売却が成功していて、程なく沈没していたら、
間違いなく日本製の船が欠陥により沈んだ！と声高に主張されてたんだろうな。

>>436
多分、豪華客船と騙して売るつもりだったんじゃないかな？
オンボロフェリーに客室の差付けて増築してたようだし

>>1
凄え事企んでたんだな

通り名が「高田誠」でしたっけ？安藤さん？ｗｗ

さすが うんこるあん

まあオーナーが創価みたいな似非宗教家ですから　結果も犬作と同じようなものでしょうねぇｗｗ

>>239
実際そうだろ

ダメな国だな

保険はちゃんと入っているんだろうなあ？

ど左翼に支配された結果、大事故連発のJR北海道のように
日本だって他人ごとじゃない

>>444
犬作の兄弟かもよ

>>329

遺族代表が「勝手に募金やってんじゃねーぞ！！」って言ってるが？


＞年月号の惨事遺族代表であるキム・ビョングォンさん（50）は29日、「安山とスタジアム」で
＞記者会見を開き、徹底した透明な真相究明と同意なしに行われている募金活動の停止などを政府に要求した。

＞キム代表は「今回の募金は遺族の意思とは無関係に行われているだけでなく、生活の災害ではなく、子を
＞失った状態であるため、資金調達する必要がない」と明らかにした。

http://news1.kr/articles/1655210

そもそも

タダ同然で仕入れて

売れるわけ無いだろ



元々使用期限の過ぎた中古船を買う国は

韓国と一部のアフリカだけだったわけだしｗ

担保にして手元に現金化したかった。
このキリスト教の日曜礼拝が、どんな様子だったのか見てみたい。

違法改造して操舵装置に爆弾抱えたまま宗主様に売りつけるとはｗｗ
どこまで上から目線なのでしょうか　ある意味すごいですねぇ

448
おいおい　鉄道にまで話広げてどうすんだ？本国から殴りつけられるぞｗｗ

>>424
まあ事実なら売り逃げする気だったとしか。
冗談みたいで何が本当なんだか。

教育庁が「海洋警察が全員救助したと連絡入った」との公表をマスコミが放送した。
海上の現場にいた海洋警察が、それを聞く。
「おっ、高校生は全員退船してるんだ。無事救助か、よかった。あとは残る大人をゆっくり、受け入れよう」
ってなった。に違いない。想像ですが。

ﾋﾝﾄ）　「沈没したセウォル号の操舵装置は故障しており、修理されないまま運航されていた」

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140424-00000011-rcdc-cn&pos=1

売買が悪いという法律はない

どうせ　それを元手にして日本の中古船舶を購入するつもりだったのでしょうねｗｗ

458
法律はねｗｗ

>>459
安く船を買う
改造して付加価値をつける
購入費＋改造費より高く売る

ではないかな？ｗ

NCNRでお願いします

という略の仕方にむかつくｗ

>>461
それって　不可価値ですよｗｗ付加価値ではありませんよ

ネトウヨ涙目ざまあ

>>463
いえいえ、改造して付加価値をつけたはずが、積載量低下、安定性低下で、不可価値になっただけと思えば・・・あれ？おなじかｗ

もう一隻も同じなんでしょうねぇ　もしかして改造し過ぎでダメなんでしょうかｗｗ

ホント韓国人は韓国に閉じ込めなきゃだめだな・・・
問題しか起こさない。

464
笑い殺し専門の処断部隊ですか？コピペ君ｗｗ

>>38
築数十年の１００〜３００万円くらいしか資産価値のないボロ家を
最初から転売するつもりで買って、解体整地費用を含め
１５００万円くらいで新築に建て替えて２０００万円くらいで売る。
不動産リフォーム販売会社なんかでは一般的な商法だよ。
とはいえ、この船みたいにわざわざ改悪して転売とか論外だと思うが。

>>431
トラバントはネタ性でマニアがほしがったんだもんｗ
安全性なんか三の次だよｗ

>>329
縦読み？

【韓国旅客船沈没】「この民族の精神が美しいと思っていたのは、完全な見誤りだった」―中国ネット[04/30]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398849494/

>>465
竹ヤリマフラーや重低音マフラーが付加価値に見える人種が世の中にはいるのよ
それも結構な数

>>470
いえいえ、旧東ドイツ時代の話。

当時の工場では

・ラインに乗って車が流れてくる。
・自分の前に来る。
・勤務終了時間になる。
・手に持ってるパーツを取り付けずに帰る。

なんてことが珍しくなく、新車を買っても「ウィンカーがない」とか
「ワイパーが付いてない」なんてのが当たり前。
当然故障したままで出荷されてる場合もあった。

で、中古だと「前のオーナーが直してるから完動品になってるはず」という
理由で人気だったとか。

>>458
いつまでも日本にしがみついてるお前が一番悪い

>>473
竹槍マフラーも大概だが、ハの字シャコタンだけは理解できない

海洋警察が着いたとき
斜めになった船の甲板に高校生の人影が見えた。甲板にいた高校生を回収した。それが全員だ。

退船完了したと勝手に思って300人救助と判断したんじゃなかろうか？　まさか、船室から出るなと船長指令があったとは海洋警察側は思わなかったんだろう。
船長は、こんなふらつく船でも、いつも大丈夫だったから、ホントに沈むとは思わなかった。マネージャー？甲板長がgoが出するまで待機して、まんま出港しただけ。

>>329

うん
あんたは偉い！
それほど痛烈な皮肉は凡人ではなかなか思いつかないよ
たぶん、日本人からはゼロだと思うよ、ごめんね

>>476
段差を蛇行しながら走るのが楽しいんじゃね？ｗ

嘘まみれの国だな！

お前らいい加減にしろよ、この韓国ストーカーどもめ
なかなか救助がうまくいかないのもお前らネトウヨが邪魔をするからだ
かせいだ金を少しでも募金しろ、それが韓日友好のためだ
すみませんと思うのなら俺の言うことに従え
いいか、韓日友好をよく考えるんだ
たまたまうまくいったからって調子に乗るんじゃないぞ

>>5
救命胴着を配って歩いたあの女性は許してあげてください

>>479
実用一辺倒の大型ウィングとかエアロならまだしも、意味が解らない三段ウィングとか車高をさげるのは理解できませんｗ

>>474
東南アジアの某国で新築マンションはテキトーな仕事が多いから誰かが直した中古に限るみたいな。

>>481
近くのスーパーで袋麺でも買って来いよ。

>>481
ごめん。意味が分からない。

>>473
そのお方達は、朝鮮進駐軍の正当な末裔で在られるぞ。

>>483
俺は車検前に戻して車検後にまた改造するのがわからんｗ

>>477
もしそうだったら
初期に全員救助という誤報があったのも説明ついちゃうね…

事故そのものについては幅広く韓国社会に責任があるけど
人命については、船長および船会社の責任が大きすぎる

>>486
たてよみ

現在、TOKYOFMでヘイトスピーチに関するテーマで電波垂れ流し中！！！！
出演者はド必死にヘイト反対、差別反対を訴えて、なぜヘイトされているのかは
全然言及しない

http://www.tfm.co.jp/timeline/?itemid=79502&catid=1166
radikoで聞ける　http://radiko.jp/#
#tokyofm_timeline
と付けてつぶやけば意見送れる

>>162
1人残らず死ね！

>>481
コンビニにでも行きなさい

最近、こういうレスの殆どは総聯の工作員じゃないかと思うようになった>>481
棄民で差別されてう民潭の連中こそ「ざまあみろ！」と思ってるに違いない

さすがクソチョンｗ
壊れてるのが解ってから売りに出すなんて、ヤフオクでも滅多にないぞｗｗｗ

で、このニュースはどこが嘘なの？
一ヶ月まえじゃなくて一年前とか？

てんこ盛りやね

君たちがこの事故でどんなに韓国を誹謗中傷しても、それは君の人生を向上させることにはならないんだぞ
早く２ちゃんをやめて、日常生活の質を向上させる努力をしたらどうか

>>498
いや、この事故はどこからどう考えても批判させられるべき対象だと思うぞ

>>498
みんながみんなお前みたいに2ｃｈに命かけてるわけじゃないんだわ

このフェリーの件に関しては「まだ韓国が足りない！」とか言えないよな。
常日頃２ちゃんで語られる模範的な半島体質の具現化っていうか、もう一度
石器時代からやり直した方がいいレベルだな。

>>498
メシが旨くなれば人生が向上するではないか。何いってんの？

>>498
韓国と関わらない社会を作ることは日常生活の向上に役立つ

救命筏も抜いてたんじゃねーのか？？？

>>498
暇つぶしで記事に関して議論したり歓談したりしてるだけだし？

1人残らず死ね！
体育館にミサイル打ち込め！

海水温は１６度もあったのかと思い調べたら、
関東の沿岸で１７度、沖合は２０度くらいだな。
http://www.agri-kanagawa.jp/suisoken/kaikyozu/1to3ken.asp

で、海水温が高ければ生存率は上がるが、
死んでからは腐敗は急速に進む。
遺体の取り違いがかなりあったというが、
もう顔で確認できる時期は過ぎてるんだろうな。

船長あるいは機関長が、命からがら先に逃げたとしても
「船室船腹にまだ高校生が残ってる」とタグボートの段階で発言しておくだけでも、、、。

全員救助の報告が教育庁に回され、学校連絡されたり、マスコミに乗らなかったと思う。
搬送された高校生から聞き取りしていた、救助担当者は、
「はい、はい、居た人は全員のせたから」
「友達が残ってますう、、、」
「はい、はい。心配いらない、甲板の子は、のせたから」
「と、友達があ、、」
「なにっ！」
「おーい、海上班、人数を確認したんか？」
「お前らが確認しろよ」
「運んだので全員で、それが全員だろ。こっちは、もう見えないぞ、転覆してる」
「全員かあ、、学校の名前と組、先生の名前は？名簿を学校から送ってもらおうかな」
「あ、学校ですか？とりあえず、全員拾い上げました、名簿ください」

>>498
反面教師だーな
ちなみに、扉前に水が来る可能性がある場合は扉を締めない事
これは、扉の内と外が同じ水位じゃないと空かなくなるから棒とか挟んであけておく

>>43
お前さんの言う欠陥船が、日本人が運行していた二十年ほど、全くの無事故だ
ったのは何故？

劣等朝鮮人には理解出来る知能が無いから何を教えても無駄だろうが、日本に
責任を押し付けようとすればするほど墓穴を掘るんだよ。

それはそれでいいんだけどさ。

船長を閉じ込めたのか？

韓国は日本から船を購入したらだめだったよ。
作っても改造しても軍艦なんだから。
売却すれば金が入るが大赤字。
素ではもちろん儲けはない。
鉄屑だな。

鉄屑にしたかったわけがあったのかァ

>>398
先週の木曜日、桜井英明がラジオ日経で
買ってはいけない銘柄に「みずほ」入れたって言っててワロタ

韓国はいつまでこんな人災でゴタゴタするんだ。
事故の原因は韓国人の法令遵守の欠如と賄賂で
役人を黙らせられる社会、さらに金のためなら　人命軽視の
韓国社会の問題だろう。ここまでなら発展途上国でもあるが
まさか船長が真っ先に逃げて、船員もバイト以外真っ先に逃げるのは
さすがに韓国以外ありえないんじゃないかな。
さらに逃げる前に皆さんすぐに逃げてのアナウンスもなく
その場にとどまれといったまま逃げるのは韓国以外無いな。
その後の事故後のクズさも韓国特有だし
このような事故を今後防ぐには韓国人を抹殺するしかないな。

>>1
しっかし次から次へと出てきますなあ
まだまだネタを提供してくれそうな予感

>>1　つまるところ・・・

改造に失敗してオンボロ船にしたニカ？

なんか、修学旅行生はこの船に乗る予定は無かったとかニュースになってるな

なぜこの船に乗ることになったのかわからんとかなんとか

>>514
そこまで言うなよ。
倫理的・霊的に生まれ変われくらいで良いだろ

　　　 ∧,,∧　
　　 ミ..Θ｡Θﾐ　　旅行業者の担当も逃げちゃったのかよ？
　　　(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)　　　
　　〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
　　　 ∪"∪　　　ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡，

>>508
全員救助の報道あったくらいだからなあ

>>520
事故当日は、死者2名ってだけでそれだけの被害で済んでよかった。と思ってたら

あれもこれもウソ、ウソ、ウソ、ウソってなって結局・・・死者３００名にまで・・・

売り文句は「誇らしいウリナラ国内線最大の豪華客船」かな
それをみた小金持ちニダーが
「ウリが誇らしいウリナラ最大の豪華客船の誇らしいオーナー！」
とエラをひくつかせながら妄想してたんだろうよ

>>514
韓国がヒトラー時代にポーランドの位置にあったら…

>>504
救命筏についてはずっと気になってたんだが、今日で疑問が解消した気がする。
カラかどうかは知らんが、間違いなく使えなかっただろうね。オハマナ号と同じ。

もうムチャクチャだな日本は
大韓民国に不安定な船を押売りしといて
後は知らぬ存ぜぬだからな

日本が舵に細工をしていたとの説も聞いている

いい加減に自分達のやったことは認めろ
現実から目をそらすな

本当に謝る気持ちがあれば日本人総員で基金作って個人的にも賠償するだろ
最低限のことしかしないのは心から悪いと思っていない証拠

それに比べ韓国は乞食同然の日本人共のために義務でもない震災募金を施してやった
どっちが民度高いと思う？

答えてみろ！

>>521
コレとアシアナの事故を契機に日本人の韓国行きを０にしたいもんだ・・・
在日？どうぞどうぞどんどん行けｗ

>>524
> もうムチャクチャだな日本は
> 大韓民国に不安定な船を押売りしといて

押し売りなどしていないが？

> 日本が舵に細工をしていたとの説も聞いている

この船は2月に点検を受けているはずだが、見抜けなかったのかｗｗｗ

>>524
船の検査機関はそれを見抜けなかった無能ってことでいいかい？

>>524
「倫理的に霊的に生まれ変われ！」
熟考した結果だ。

オーナー、社長、主要幹部はもう表舞台に出てこられないだろうが、悪い手法をしっかりと学習した中堅幹部以下が
悪事を繰り返しそう。悪徳商法、霊感商法でよくあるように。

>>529
オーナーが「ウリスト狂」の狂祖さまですやん。

>>1
超一流の卑怯者だな。

>>524
はいはい

ﾌﾟｯ

>こうした点から産業銀行はセウォル号を担保として１００億ウォンを貸し出し、船の価値を１６８億ウォンと算定した。

査定おかしくね？

>>524
何処を縦読み？

おー、修理を怠っていた根拠があった訳か。2週間経つというにホントにネタに尽きないな。

完全な確信犯じゃねーかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>524
はーい日本が悪いでちゅねー　すごく悪いでちゅねー　たかいたかーい

事実がどうだったかってのはもう関係ないんだよ
世界的な認識でどうだったかが大事なわけ
韓国船沈没事故は韓国が悪いだなんて言ってるのは日本だけで、残りの国は人類史上最悪の姑息な押売りで韓国に海難事故を起こさせたとして非難してる
今更韓国の操船技術云々言った所でそんなもの誰も見向きもしないよ

いい加減にしろよ日本
どんだけ他国に迷惑かけるつもりだ

>>538
> 事実がどうだったかってのはもう関係ないんだよ
> 世界的な認識でどうだったかが大事なわけ
> 韓国船沈没事故は韓国が悪いだなんて言ってるのは日本だけで、残りの国は人類史上最悪の姑息な押売りで韓国に海難事故を起こさせたとして非難してる

日本がわるいと行っている海外の報道があれば出してくれ

行っておくが韓国ですら「日本が悪い」なんて言っていないぞ

５３９
いい加減にしろよ韓国人。
どれだけ世界中で問題を起こせば気が済むんだ？

>>536
故意犯だろ。

> 事実がどうだったかってのはもう関係ないんだよ
> 世界的な認識でどうだったかが大事なわけ
> 韓国船沈没事故は韓国が悪いだなんて言ってるのは日本だけで、残りの国は人類史上最悪の姑息な押売りで韓国に海難事故を起こさせたとして非難してる
> 今更韓国の操船技術云々言った所でそんなもの誰も見向きもしないよ
↑
こういう濡れ衣を着せようと画策する朝鮮人を見て、同情する気は無くなった。
他人に濡れ衣を着せようとする輩は、死ねばいい。

日本のせいだったら、遺棄致死容疑で船員逮捕する必要なんかないよね
何で逮捕したの？

　
　　､ヽヾ从/ｲｨ,　　　別スレで書いたやつの改変w
　ミﾞﾐ〔>ﾞ∴･ｅ･"彡　
Σ≧≧≧(,,ﾟДﾟ)そ　パルリパルリで金儲け〜
　彡〃〃(ﾉ"wwﾞミ　 テチョンテチョンで稼ぎ出す〜
　　"/〃〃YYヾﾞ　　 稼いだ後は、ケンチャナヨ〜
　　　　"U"ﾞUﾞ　　　　

>>545
まどーものがたりは　とーってもたーのしー

【旅客船沈没事故】捜索、５月中旬打ち切り検討 不明90人[4/30/19:05]
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1398858086/

>>534
いいわー。

みんな嘘ばかり言ってとんでもない連中だな
いくら朝鮮人だからといってもこれは予想以上だ・・・

>>524
支那人が言ってましたよ
　　　　　　　　　　　『醜い韓国人』
　

わたしは在日朝鮮人の罪を赦します

>>524

これが答え


◆ローマ法王「韓国民、倫理的に生まれ変わることを望む」

２４日（現地時間）、ローマ法王庁で天主教大田教区長のユ・フンシク主教が
フランシスコ法王に会った。ユ主教は、旅客船「セウォル号」の犠牲者を哀悼した
法王の祈祷に感謝の意を伝えた。

法王は「韓国民すべてに深い哀悼を表す。若者に会いに行く訪韓を控え、
多くの若い生命の犠牲を非常に残念に思う」と述べた。
また「韓国民がこの事件をきっかけに倫理的・霊的に生まれ変わることを望む」と強調した。

写真：フランシスコ法王（右）とユ・フンシク主教（写真＝天主教大田教区）
http://japanese.joins.com/upload/images/2014/04/20140426120903-1.jpg

中央日報日本語版 4月26日(土)12時28分配信
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140426-00000007-cnippou-kr

>>551
おれは許さない

>>494
コテ迄付けてもう皆わかってる縦読みにドヤ顔で工作員っとか何のプレイなの？

>>539

【韓国旅客船沈没】「この民族の精神が美しいと思っていたのは、完全な見誤りだった」―中国ネット[04/30]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398849494/l50

>>494
モルダー、貴方疲れてるのよ

>>494
スカリー、あなた疲れてるのよ

>>517
案外自殺した人が無理に組み込んだとか…疑っちゃいますな

>>558
教頭が賄賂貰ってねじ込んだってか

ｷﾑ・マイク　｢私が廃船を買い付け｣
パク・エド｢私が壊して｣
ｷﾑ・マイク｢「高値で売りさばき、利益確実の丸もうけ｣

徴税権没収してIMF領土にするのが妥当！
韓国軍は解体、ロシア傭兵軍を国連軍として駐留させる。

>>558-559
真実はどうであれ、そのへんに責任押し付けるのは間違いないだろうね

>>560
なんでWheeler Dealers　ｗ

>>559
>>562
あの国の法則からして妄想で
犯人か美談の人かどちらかになるんだと思う

死人に口なしだから真実はヤブの中だけどね

>>180
これは日本叩きに見せかけた韓国叩きですね、分かります

>>1
つまり、今回の事故は保険金詐欺ってこと？

事件の周りの動きが凄まじいな。
いったい何処まで行けばネタが尽きるんだ？

>>567
5月中旬まで捜索が続いて、そのあと引き上げでしょ？

年内いっぱいくらいはネタが出るんじゃないの

>>566 そういうこと 売るより沈めたほうが儲かる 被害者保証は保険会社と交渉してくださいと知らん顔 乗船契約書にそう書いてあるでしょって話

まだでてくんのかよ、やれやれだぜ

もう少ししたら買い手が現れて150億ウォンオーバーで買うことになっていて、
銀行の融資担当者と買い手にこの船舶会社からキックバックが相当金額支払われる
予定だったが、沈んじゃったので未遂に終わった。とかかなぁ。

本来の船長は、復元力問題の報告してくるから外されたんだな


ナニコレ・・・

>>572
韓百景

>>572
会社には復元力が無かった証拠だｗ

>>414
過積載はどこでもやるかもしれないが走れなくなるくらい積むのはチョンだけだろ。

すべてにおいて韓国って想像を絶する国だな
もちろん悪い方に

トヨタは恥を知れ

韓コレ

セウォル号のメンタルモデル・・・
想像したくないな。

>>578
独島艦のメンタルモデル「」

>>578
＞ セウォル号のメンタルモデル・・・

なんとなく｢キム・ヨナ｣が浮かんだ…

二つ、三つと重ねてく言葉
何で変なの船長

何が驚きって、船長を契約社員にしているんじゃなくて
態々常駐していた船長を外して、契約社員を据えたのかよ・・・

完全に事故を予見しているじゃん、対策の方向が斜め上なだけで

>>575
インドの鉄道動画とか見てると、走れる程度にしか過積載しないのは、
日本だけな気がしている

>>583
定刻性と相反する概念だから、どっちを目指すかだな

>>577
はい、次の白丁

>>582
正規の船長は休暇だったって言ってるけど、どう見ても「こんな船乗るの嫌だ！」って逃げたようにしか見えんのよね

もう何がなんだか

>>513
一瞬脳裏に慰安婦姿のみずほが浮かんだ(-.-;)

>>577
泣くなよ恥ずかしい奴だなあ

>>586
でもまぁ、悪運の強い奴だな。

船会社のオーナーがめちゃくちゃ金持ちで　フランスの村を買ってるほどとかNHKで言ってた
乗ってた人々は地方の素朴な中産階級でそれも怒りに拍車かけてるとも　自分が贅沢する
ために命や安全を軽視したって　まあそれが普通の韓国人だと思うんだけどね

スレチだが、サッカーで猿真似した奴いたな
バナナでこの騒ぎなんだから、今だったら大変だった

>>529
オーナー(逃走中)はこんな奴。
案外政治家あたりが手を回して逃がしたりして。

同社の実質的オーナーとされるのが、兪炳彦（ユ・ビョンオン）氏（７３）だ。韓国メディアによると、
１９６２年に義父とキリスト教系の新興教団を創設。７０年代から信者の献金と労働力を活用したビジネスを始めた。
８６年には、ソウルの中心を流れる漢江の遊覧船運航免許を取得しており、当時の全斗煥（チョン・ドゥファン）政権と特別な関係を
持っていたと見られている。

　８７年に教団分派の責任者が経営する工場で信者３２人が死んでいるのが発見され、関与を疑われた。

この時は証拠不十分として不起訴となったが、９１年には信者から多額の資金を搾取したとして摘発され、懲役４年の実刑判決を受けて服役した。

　経営する会社は、９７年の通貨危機の際に破産したが、兪氏はその後、信者から資金を集めて再起した。
現在、船会社以外にも多くの会社を実質的に経営し、国内外に高額の不動産をいくつも所有しているとされる。
韓国メディアの報道では、兪氏一族の資産は２４００億ウォン（約２４０億円）に達するが、その形成過程にも不透明な部分が多い。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140425-00000056-mai-kr

>>592
でもアジアンが猿まねって、欧米的には自虐ギャグなんじゃね？

>>592
チケット没収されたり、
永久出入り禁止になったり、
キ・ソンヨンと比べるとだいぶ重い処罰だと思った。

【韓国の反応】日本で韓国への修学旅行のキャンセルが相次いでいる
ttp://oboega-01.blog.jp/archives/1002339873.html
＞観光公社は電話で、現在も毎日日本人一万人を含めた4万人ほどが韓国を訪れており、
＞日本の学生たちの修学旅行も何ら支障なく実施されていると説明しました。

( ﾟДﾟ ) …これマジか
韓国の安全基準のヤバさ、モラルの低さ、救助システムの無さを目の当たりにしながら
まだ日本の学生を韓国に連れて行ってるキチガイ学校があるのかよ！

>>4
俺ももう疲れてきたorz

>>538
事故当事者の韓国の検察が清海鎮海運、韓国船級、海運組合、海洋水産部を捜査してる
状況でそんな書き込みしても説得力無いわな。

買い手が無かったら

解体処分料が数億円掛かるお荷物だろ

売り物になったのはタダ同然でも引き取ってくれた

チョンがいたからだよねｗ

それを売るとはなんともあつかましい・・

買ってくれる市場はチョンとアフリカだけだけだったのにねｗ

>>482
ここまでひどいと
美談！とされた奴が、ほかの奴みんな嘘でした！となると
それもあやしくなるな
それが本当なら唯一の美談で決定打な

>>232
下半身が下着姿
船長室で携帯いじり
尻が痛いと主張し真っ先に脱出

船長の話を総合すると沈没直前までスマホでAVみながらアナ(略
としか考えられないな

南米チリにはフェリーがたくさん有るけど、大島航路みたいな大型船から
瀬戸内海の離島フェリーまで、殆どが日本の中古品だよ
チリの南端から 中ほどのプエルトモンまでの3泊4日フェリーは三菱重工の大型船だっ

どうせ先月に、沈没保険かけてたんだろ？
船員が全員助かってるってなんか臭うんだよな

とにかく狡猾さが骨の髄まで染みついてるんだな

よくまあこんな人種がマトモに地球上で息してられるよな

>>603
操舵に関係する人間は全員で
助かっていないのも結構いたはず
機関長たち全員は、操舵室か船長と密に連絡取って
一番下のところから船員用通路通って全員助かったとさ

あーこれ日本がやばいパータンだよね

2001年清海鎮海運の前身のオンバダ海運
所有船２隻が火災で沈没。
総51億ウォンの保険金を受給。
中古船にしては異様に高い支給額。
関係者全部がぐるになった保険金詐欺との疑惑。

2014年　清海鎮海運
乗務員らが何度も危険性を訴えたにもかかわらず
会社側は完全黙殺。
反復される異常なまでの過積載。
多額の保険金。
前身会社で覚えた巨額保険金受給の味が忘れられず。

>>606
パータン
パータン
パータン

お前がパータン

>>606
来たよ僕パータン

韓国では保険会社が共謀して異様に巨額な
保険金を支払い、キックバックを受ける事例が頻発。

>>606
ここまでの阿呆は久々に見た。

保険金詐欺の証拠が簡単に上がりすぎだかw

>>606
在日は兵役忌避の屑
には反論できないんだね(笑)

>>609
パータン2号ことルーピー

>>606
自分の祖国の醜態を見た結果が、その書き込みか？

自分たちの祖国を、なぜ批判しないのか言ってみろよ。

>>606
その突っ込みはワン
＞パータン。

規定積載量の三倍の積荷を積んで、
客室を増加させて
積荷のバランスを考えず積載
積荷を固定せず
乗務員「あの船は復元性に問題があった」

問題があったと言われた船が可哀想

>>613
徴兵忌避は韓国では懲役刑。
日本と韓国は犯人引き渡し協定を結んでる。

兵役拒否の在日はつまりw

船はいらないニカ？日本製ニダよ〜

事故発生からここまで、韓国人がマトモだったと思えるニュースがただの１つも無いってのが凄い
ここまで来ると救命胴衣を配って歩いて自分は亡くなったという女性アルバイトの存在も疑わしく思えてくる

>>1
船の問題ってｗ

3倍以上の積荷積んでも、今まで何もなかったんだぜ
アホ船長がモンキーターンするまではｗ

>>606
大人気だな、パータンw

>セウォル号を売りに出した
　
船自体は用済みだったんだな。　融資のネタにした汚職だった。
　
■[年月号沈没の悲劇]日で「くず鉄値+α」に買収された船。産銀で100億優遇融資疑惑
　　　改造後、168億ウォン台の資産の処分...担保価値120億評価され、[2014/04/21]
　ttp://media.daum.net/society/others/newsview?newsid=20140421044706342　（朝鮮語）

[ソウル新聞] 清海海運が廃線に近い歳月号を担保に韓国産業銀行から100億ウォン台の融資を受けたことが確認され、
好みの疑惑が広がっている。20日、政府代行船舶検査法人である韓国船級によると、清海海運は、日本の床にフェリー社が
18年の間に使用した年月号を2012年10月輸入して増築などのリフォームの過程を経て、昨年3月に初めて就航した。
床にフェリー社側関係者は清海海運の歳月号を販売した価格については、 「公開できない」とし
「（50億〜80億ウォンより）少し高い価格で売却した。鉄の価格でもその程度はいく」と明らかにした。

特に年月号を売却した当時「清海海運船を買って再運航する」という話を聞いたことがなかったことが確認された。
最終的には清海海運は、実質的に廃線に近いフェリーを鉄スクラップの値よりも少し高い価格で輸入、改造して運航して
きたわけだ。この過程で、清海海運は、改造費用（20億前後）を合わせて約100億ウォンをかけて用意した年月号168億
ウォン台の資産として会計処理した後、韓国産業銀行から100億ウォンの住宅ローンを受けたことが分かった。

九十九神。彼の国には無い概念か？やはり、非道い扱いをされたら暴れる。その荒ぶる船魂を鎮める必要があったのかも。元々の設計図は渡せても、もっと大切な心は何故か伝えることが出来ない。

>>620
嘘だろw　だいたい見た奴がいないんだし

アシアナの乗務員の美談も嘘じゃなかったっけ？ｗ

>>600
だがちょっと待ってほしい
職務を遂行したことが本当に美談か？

>>627
やった当人が死んだら美談、そうじゃないならそうでもない。
理由は、普通は船長みたいに逃げるから。命＞＞名誉
普通の人はこうなる。

>1の記事を読んでも訳が分からないんですが
誰かわかりやすく解説してください
答：朝鮮人とかじゃなく

>>629
日本の２０年落ちの船舶を購入して増築したら、重心が高くなりすぎてバランスが取れなくなった
このままだと大事故になりそうなので、事故が起こる前に売りに出そうとした
買い手が決まるまで運用を続けるつもりだったが、買い手が決まる前に大事故を起こした

３．６倍の荷物積んでちゃんと一晩航行すればそんなに問題なかろｗ
売りに出す過程で修理を惜しんだ可能性が一番ヤバイのでは。

>>428
レジの金回収じゃなかった？

>>629
フェリーなみのうえを日本から購入(11.5億円) + セウォル号へ増築改造(3億円) =14.5億円 → 完成した船の評価 16.8億円!! やったー
　↓運行開始
セウォル号は改造の結果トップヘビーになりすぎて復原力が相当ヤバい、先に就航させた姉妹船よりヤバい
本来の船長「清海鎮海運の役員にセウォル号の復原性に対し数回にわたり問題提起をしたが黙殺された」
　↓黙殺したまま改善をせず、半年で売りに出した
評価価値 約10億円 (あれ?! 赤字だ!!でも売り抜けよう)
　↓買い手が見つかるまでは運行継続、でも過積載は続けるぞ、操舵が難しいってだけっしょ
代理船長に交代(あまりにヤバイので本来の船長が逃げた?)
　↓出港時から傾いてるほどのダメダメな状態で運行
ついに転覆事故発生
　↓
次々に発覚する目も耳も疑う驚愕のダメダメ事態

[NEW]
・マネージャーが操舵室にいなかったのに救助された点などを基に、清海鎮海運が脱出するようと指示したのかについて捜査中
(もしそうなら乗客に脱出指示しなかったのは致命的な放置となる)
・学生と乗客に救命胴衣使用法と避難方法を教育しなかった
・操舵室を離れ船室にいた船長は携帯電話を両手で握ってゲームをしていたようだ
・船長本人は『メッセージを確認中だった』と否定

ここまでくると、事故自体本当にあったのか疑いたくなるなww

【映画】爆笑問題・太田光、『アナと雪の女王』主題歌の劇場合唱企画に「本当に気持ち悪い」「気持ち悪くなっちゃったね。日本人」★3
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1398874239/

マネージャーって何？事務長？一応客船だから？
内航船なのに？

解った！。
船員が逃げ出さないように会社から送られていたんだ！
督戦隊みたいなモンだ（逃げたけど）
一航が二人居るって変だと思っていた
謎は総て・・・解けてない

毎日毎日ネタ提供してくれるなぁｗｗｗｗｗ

>>631
それを発見できない港のザルな検査体制。
見てるだけ〜な海上警察？のノウハウの乏しさ。

そして何よりそれら全てが韓国の海運業界全体に共通することで是正も困難。
いつでも今回と似たような事故が起こりうる、と。

今日も多くの別の過積載船がザル検査をくぐり抜け運行を行い、
何か事故っても救助体制もなくまた他国ではあり得ない様な大惨事が
いつ起きてもおかしくない。

過積載では保険に入っていても

保険は出ないだろうねｗ

安くゴミを買って、製品と偽り高く売る。

ヤフオクだな。

>>1
最も信頼できる国は日本！東南アジア諸国連合の調査結果発表。一方韓国は中国以下の最下位で最も信頼の出来ない国に…
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1398763012/

改造に失敗してバランス悪くなったから売りに出したんだろ
無論、改造の事は伏せておいて

全ての証言が嘘臭い(笑)

韓国の偽証罪、誣告罪件数は日本の500倍。
詰まり韓国人は大嘘つき民族だと言う事だ。
よって他人を信用出来ないし、しない。
だから猜疑心が異常に強い。
更に、すぐに興奮して前後不覚になる朝鮮民族特有の精神疾患の火病がある。
大嘘つきがデマを飛ばし、強い猜疑心が火病を誘発して社会不安を起こす。
言わば韓国人の民族性が招く宿業だ。

26人の国会議員（一部重複を含む）は、2009年から今年3月まで五回にわたり韓国船主協会の支援で、
外国の視察を行ってきたことが明らかになり、論議が起きている。
韓国船主協会は、年月号沈没事故の後、海運不正疑惑が提起され、最近検察から押収捜索を受けた船主の利益団体だ。
http://news.donga.com/BestClick/3/all/20140501/63188561/1

2009年と言えば明博が船齢寿命20年を30年に拡大した年
この年から韓国では日本から捨て値で購入した鉄屑船を補修せずに運航する海運会社が続出した
捜査が進めば明博実刑までいくだろうな

日本製がオンボロすぎて恥ずかしいな

>>646
日本じゃ18年無事故だった船が何か？
馬改造に過積載、それを見抜けない検査体制に見てるだけの海上警察。
そして乗客にその場にとどまれと指示し被害を拡大させ、自分は
パンツいっちょで真っ先に逃げ出した船長。

ぜーんぶ100%韓国人の責任w

機会はないけど韓国人からは何も買えないな
全く信用が出来ない

>>647
もう何回も書いたけど5年前に姉妹船がチン没してます

>>649
ありあけの話なら全然状況も結果も違うよな？
何の外乱要因もなく転覆し、死者もこんなに多かったのは
ぜーんぶ100%韓国人の責任だw

そもそも鉄くずとして売却されたって話はどうなったん？
本当の話だったら完全に売った方は関係ないだろ

>>651
どう売ろうと客船として使うなら管理や検査の責任は100%運航側にあるし

>>649
何回も書いては、大時化で三角波を食らったせいだと突っ込まれながら未だに理解しないとは
よっぽど馬鹿なんだな

>>651
向こうの報道を読んだ限りでは船舶として取引してるみたい
新船価格を10とすると船齢10年で半値、18年で2〜3割の鉄屑価格で買えるんだとか
規制緩和して寿命制限を伸ばすのなら検査や法整備を徹底すべきだったのに
明博がやったのは全くの逆でノム時代のマニュアル廃棄と海運利権の強化

>>653
波高3mで軍艦が運航禁止になる海軍の国だよ。
時化なんて言葉もないだろ。

慢性的に過積載だったとの話だが、
それならそれに対応するだけの大きさの船就航させればいいだけの気もするが、

もうけ第一に走ったんだろうな。

>>649
嵐で転覆と、凪の中で過積載転覆って、同列なの？w

>>653>>657
言い訳ワロスｗ
ぱっと見なみの上と同じ船体のありあけが見事にこけてるからなぁ
改造が悪いだの韓国人の運転が悪いだの斜め上の指摘してさ

>>658
だからさ、異常環境を人的に作り出したテョンと一緒に語れるの？

それとも、違いが理解出来ないバカなのか？

>>659
座礁は人的じゃ無いだろ
天災だ

>>660
座礁に至った経緯は？

>>658

【韓国船沈没】日本のマルエーフェリーありあけ号転覆事故は「セウォル号沈没事故」と似ている → 比較した結果、造船所は同じでも座礁原因とか違いすぎと話題にｗｗｗ【画像・動画】
http://www.akb48matomemory.com/archives/1001929017.html

本国人でも
「セウォル号の沈没はありあけの事故と本当に似ているのか？」、
「ありあけとセウォル号の沈沒事故、どこか似ている」、
「ありあけ、セウォル号の沈没の前にすでに起きていたんだ」
って言ってるのに、やっぱり在日は馬鹿なんだなぁｗｗｗ

>>662
煽りたいだけか。
他人レスも読めないのな。

>>661
経緯で言うとありあけが回避できなかったのも人的災害だよな
自爆して楽しいか？

ブラジルなんてワールドカップなんかいらないって普通の人たちは思ってる。
アルゼンチンも。見るのはワールドカップの時ぐらいって。

サッカーにしろオリンピックにしろシナチョンの侵略の手段に利用されてるのは間違いない。

シナかチョンの化け物　だからシナチョンの顔はニュースに出せない
　全部遠くから映すか後ろ姿しか写さない

　シナチョンの顔は化け物。多分人間じゃないから顔があそこまで怪物なんだと思う

　　人間食う民族の顔は大抵化け物。鼻が異様にデッカイとか顎が大きいとか巨人症とか。
　　　末端肥大症は人間食う民族の特徴

　　　末端肥大症または巨人症の在日またはチョン

　　　　チェホンマン　ジャイアント馬場　猪木　大林素子　など

>>664

ありあけとセウォルの事故比較

船が傾くと
日本→客室のドアが開かなくなると考え乗客らを客室から避難させた
韓国→「客室から動かないで」とアナウンス

避難開始
日本→消防用のホースをロープ代わりにして乗客を甲板に引っ張り上げた
韓国→我先に乗組員が逃げる（例外1名）

救助
日本→甲板に待機していた乗客らはヘリで救助
韓国→自力で脱出した人のみヘリ等で救助

乗組員
日本→最後まで残った船長・航海士ら6人は救命ボートを降ろして海に飛び込んだ
韓国→何故か身分、名前を偽って真っ先に救助され船より逃亡（例外1名）

被害
日本→船、積み荷は沈没するも死者0名
韓国→300名近くの人間が現在も行方不明（名簿に無い乗客あり、さらに拡大の恐れ）

比較すると酷さが際立つ

１１億で買って３億で改造してすぐ１０億で売るって本当に馬鹿なミンジョクのようだ

>>666
それ事故後じゃん
確かに個別に悪い人はいるかもしれんが事故原因では無い

在日チョンが必死に擁護するも、朝鮮人が逃げ出すクズ民族だって事は揺るがない事実。

>>668
過積載とか無謀操船とか避難機器無点検はスルーか？

>>668

>>662見れば〜
都合が悪いソースは無視ですか？ｗｗｗ

[旅客船沈没 大惨事] 清海鎮(チョンヘジン)職員、大統領府目安箱に‘清海鎮リスク’告発していた
http://japan.hani.co.kr/arti/politics/17261.html

>>668
事故原因は、過積載、バラストなし、客室増設、の結果重心が上昇し、
復元力が不足していたからだよ。

それで、旋回時に異様に傾き、荷崩れ、更に傾く。

ID:U5mjTD4xは北京ですので放置推奨

>>668
ありあけの事故も把握せずに同型船を魔改造でトップヘビーにしたのはどこのどいつだ？

3倍以上の過積載をやらなきゃ大丈夫ﾆﾀﾞ！

これ、当初はスクラップとして売ったってのは本当？

要は事故る可能性が高い船だから、使い捨ての乗務員しか乗らない
無論、使い捨てと分かってるから、乗務員もそんなものに命はかけられない

そんな流れだな

船が日本製だから、修理も船員教育もできなかったんじゃないのか。

売る気だったのは、電気系統の修理代がウン千万とかだったんじゃね？

船齢２０年だったら、小手先の修理はムリで制御装置からリニューアルしないとダメとか想像

修理代かけるぐらいなら鉄屑として売却して、修理代相当の費用上乗せで別の中古船買った方がお得とか？？

>>679
うむ　それを根拠にした予算計上阻止ですか？チョンらしいですねぇ
なんか　保険会社も渋っていますけど　クネがまた「それは残念」で幕引きでしょうね

>>679
世界各地で日本製使われてるのに、どんだけ韓国人を無能だと思ってるんだよ。

いや、実際あんた筆頭に無能だけどさw

>>680
それがどうも　船として売却しようとしていたみたいですよｗｗ
鉄くずとして買って船として売り払うとは　さすがですねぇ

>>677
あくまでも｢スクラップ同然の値段で売った｣だけ
販売名目は不明

ますます観光客減るんじゃない？

>>684
税金とかの関係かなあ？
詳しくないけど。

不正融資疑惑付き
さらに転売疑惑か、過大評価の船価なら、保険金詐欺疑惑もあるかもｗ
　
■[年月号沈没の悲劇]日で「くず鉄値+α」に買収された船。産銀で100億優遇融資疑惑
　　　改造後、168億ウォン台の資産の処分...担保価値120億評価され、[2014/04/21]
　ttp://media.daum.net/society/others/newsview?newsid=20140421044706342　（朝鮮語）

[ソウル新聞] 清海海運が廃線に近い歳月号を担保に韓国産業銀行から100億ウォン台の融資を受けたことが確認され、
好みの疑惑が広がっている。20日、政府代行船舶検査法人である韓国船級によると、清海海運は、日本の床にフェリー社が
18年の間に使用した年月号を2012年10月輸入して増築などのリフォームの過程を経て、昨年3月に初めて就航した。
床にフェリー社側関係者は清海海運の歳月号を販売した価格については、 「公開できない」とし
「（50億〜80億ウォンより）少し高い価格で売却した。鉄の価格でもその程度はいく」と明らかにした。

特に年月号を売却した当時「清海海運船を買って再運航する」という話を聞いたことがなかったことが確認された。
最終的には清海海運は、実質的に廃線に近いフェリーを鉄スクラップの値よりも少し高い価格で輸入、改造して運航して
きたわけだ。この過程で、清海海運は、改造費用（20億前後）を合わせて約100億ウォンをかけて用意した年月号168億
ウォン台の資産として会計処理した後、韓国産業銀行から100億ウォンの住宅ローンを受けたことが分かった。　

しかし、何かあると自国の出来の悪さが露呈するのってどんな気分なんだろうな。
島が砲撃された！→自走砲は役立たず。レーダーも役立たず。
船が沈んだ！→経済界と官僚の癒着。政府の無能。海警の無能。国民レベルの腐敗。

ソウルが侵略された！で次のフェーズを見たいものだ。

フィリピンあたりに売り付けるつもりだったんだな。
だが運用がフィリピンだったらドニャパス号事件で多少は学んでるだろうから、
転覆する前にバラストは戻し貨物は固定し、転覆後の対応も多少はマシだったろう。

＞ソウルが侵略された！で次のフェーズを見たいものだ。

インタビューの画像があったじゃん。『日本を攻撃します！』って意味不明なのがｗ

廃船を１１６億で売りつけた日本の罪は重いわな
増築せざるをえなかった韓国は被害者

>>690
自国の戦時作戦統帥権が外国の手にあることを知らない子ですね。

現実を知って、どうなってるんでしょうね、あの子。

ｱｰｱｰｱｰｷｺｴﾅｰｲ かなw

>>690
セウォル号が沈んだ！→日本を攻撃します。

今のところ順調ニダ。

>>691

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|ヽ、　　| ヽ、
　　　　　　　　 　＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　 　/ 　ヽ─┴　ヽ、
　　　　　　　　／ ⌒　　⌒＼　　　　　　　　　　　　　　ﾉし　　　　　　　　＼
　　　　　　 ／　（●）　 （●）＼　　　　　　　　　　　／ ⌒ﾞ　　　　.ﾉし　 　 ＼
　　　　　／ 　 ///（__人__）///＼　　　　　　　　　<　　　　　　　　)г 　　 　 >
　　　 　|　.　　 　`Y──┴──┴─┐　　　　　　＼、　　　　　　　　　　,／
　　　　 ＼,,　 　　 :| 在日さん　　　　　|　　　　　　　　/　　　　　　　　　 ^ヽ、
　　　　　　/⌒ヽ(＾つ　もっと　　　　　 |　　　　　　　/　 　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　`ｧー─イ 　　　ファビョって|　　　　　　　l　|.　　　　　　　　　　|　 |
　　　　　　/　　　　|＿＿＿_＿＿＿＿|　　　　　　　|　|　　　　　　　　　　|　 |
　　　　　 /AD　　　　./　　　　　　　　　　　　　　 ：ノ　 |.　　　　　　　　　 |　 ��：
　　　　／　　　　　　⌒ヽ.　　　　　　　　　　　　：.（　　‖　　　　　　　　　| 　 　）：

>>686
俺も東亜民に教えて貰ったんだが
中古船としてではなく廃船として売った方が色々と楽らしい
売り手は製造責任やらなんやらに問われず買い手は好きに改造出来るようになるんだとか
ただ販売価格が屑鉄並な理由と中古船の相場は知らん

日本製だからと「こんな欠陥船を売るなんて、もはや殺人罪だろ！」と
繰り返していたトンスラーの皆さ〜ん。
改造してから売ろうとしていたこの会社も、当然"殺人者"なんですよねえ？

>691

お前がキムチ鍋食って腹壊した場合、訴えるのは白菜農家か？

料理屋だろＪＫ

>>697
鍋製造業者やコンロ製造業者、ガス会社…
ありとあらゆるモノを訴えそうな悪寒w

靖国神社で日の丸に×を付け、それを自慢する反日活動家
http://lole34.doorblog.jp/archives/37854447.html

>>695
そりゃ廃船として売ったらスクラップ並みの値段にしとかないと税金逃れとかになっちゃうんじゃないの

>>697
食い逃げして捕まった馬鹿が
「美味そうなキムチだと思って食ったら日本製だったニダ！謝罪しる！！」
って言ってるようなもんだからな〜ｗｗｗ

>>695
推測としては、日本では20年で廃船同然扱いになるからではないかな？
20年が運用できる期間だったと思うから、それ以上経過すると中古では日本で買い取り手がつかない

そういう風に思う。だから廃船同然、鉄屑＋αの値段なのではないかと。

>>4
もれもσ(ﾟ∀ﾟ )

>>701
個人的には、料理の食べ残しや客に出したけど手付かずの料理を捨てようとしたところ、隣の韓国料理屋が買い取って盛って客に出したら食中毒を起こした

とかではないかな？

もうダメだ海のもずくだ
のAAくださいm(__)m

>>695
そりゃあそうだろう。
ヤフオクでも、ちょっと不具合があるものは、
｢ドコドコ要修理で使えます。｣より
｢ﾉｰｸﾚｰﾑﾉｰﾘﾀｰﾝ、動作不明｣とか
｢部品取り｣で捨て売りする方が楽だったりする。

>>703
突っ込むよりも突っ込まれたい…と（//∀//）

>>707
尻がいたい by パンツ一丁船長

ﾉｰｸﾚｰﾑﾉｰﾘﾀｰﾝ　>>706
　
韓国も欠陥在日を引き取らないなぁ、ﾉｰﾀﾘﾝ　だからかな。

別に売りに出すのは構わないのだけど
異常がある部分は明記して売っていたのか知りたいなあ

>>706
あと、ジャンク扱いで出品するよりも製品として出品したほうが、出品料安くなかったっけ？
奥やらないから虚覚えだか

>710

「日本製」って明記したと思うよ。

　

　　 , '⌒＼ 　　　　　　もうだめだ　・・・
　＜　・　 ⌒＼
　　|　 3 （Ｕ￣ﾖ 　　　　うみの　もずくだ　・・・
　＜　・　(∩￣ﾖ
￣￣￣￣￣￣￣
　

>>713
自分で貼った！！

　　　　Ｖ ∧,,_∧ 　。　まだまだ大丈夫ニダ
┐从∩<｀Д´;|||>∩从
　〜〜从从从从〜〜ｷﾞｬｱｱｱｱ!!!

>>713
カワイイォ！お！

>>1 セウォル号なら1ドルで売りに出されてる。（韓国の記事）

抜粋：セウォル号1ドル？アメリカ船の船舶取引サイト「ボートドットコム」
　　　に売りに出されている（タイトル）
注）販売されているサイト：ボートドットコム
http://www.boats.com/

>>717
死体込みの価格ですな。

>>717
落札した奴が引き上げ費用だすのかねえ

>>719
というか、落札したら韓国から費用請求が来るんじゃないかとw

>>715
お前は沈めニダお！

>>719
落札した人が損害賠償するんだろう。
チョンが時空を超えるのなんかしょっちゅうだろ

.




　そ　　れ　　は　　残　　念




.

船は現状渡しです。（沈没中）

こんな感じ？ｗ

>>724
取りに来る人に限ります。

>>720
なる程、オーナー責任を１$で売りますって罠かw
騙されて買う奴がいるのだろうか

━━━━━韓国のフェリー沈没事故は笑えた！
行方不明者１０匹ごとにカウントしてたのってオレだけ？
（よっしゃー１５０匹突破！よーし次は２００匹突破しろーって）
でも結局は３００匹程度しか死んでねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
フェリー沈没事故は笑えた。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
あいつらが窒息死してる間、家でケバブ食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ珍島まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でもこの事故のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしか大統領や政府高官が日本の救援を渋っていたけどさ、
ケンモのチョンがウザいからそのまま全滅させたかったんだよね。
今でも現地でマイクパフォーマンスしてる遺族がいるらしいけど、
せこいんだよ！賠償金欲しいだけなんだよね。むかつく。
ところで船内に閉じ込められたあいつらってトイレどうしてたの？
もしかして垂れ流し？ 汚ねぇなぁー。
どちらにしろヘリからの映像はまさにタイタニック、って感じで壮観だった！
心地の良い宵の口でしたw

ほんとあの国民が東日本大震災のときにやらかさなかったら、
>>727みたいなレスにも許せないって感情が湧きあがるんだけどね。
まあこのレス単体で見たら人間としてあるまじきことを書いてるんだけど、
何かあまり糾弾する気にはならないなあ。

>>728
ただのコピペ房だからNGしとき

>>728
つか、改変コピペ使った煽りだから。
相手にするだけ無駄だし、こんなクズを産み育てた親に罵倒だな。

>>730
ウリはさっくり文章の特定のところをＮＧ設定にしたニダ
ＩＤまで一緒に連動ＮＧしてくれる機能がＪａｎｅＤｏｅにあれば・・・あれ？あったような・・

ソウル中央地裁がセウォル号とよく似た違法増築転覆事故で保険会社に支払い義務がないとの判決
工事期間を短縮しようと専門家の安全診断なしに勝手に作業設備を増築
無断増築で重さは500トン以上に増え、重心が上昇し、復元力も大幅に下落した
管制センターから何度も避難指示したが、現場所長は問題ないと無視
ワーカー12人が沈没した船体に閉じ込められたり、海に落ちて死亡
セウォル号の海運会社清海海運も113億ウォン規模の船舶保険に加入していたた
http://www.ytn.co.kr/_ln/0103_201405011117272480

>>732
やっぱりね
遺族がもの凄い火病を起こしそう
社長の私有財産供出すれば足りるのかな

>>732
重要な判決っぽい

>>732
保険会社は金を払う必要はない


って判決ですね。重要ですねぇ

３倍の過積載ってだけで、保険金は難しそう。

仮に満額出たとしても、１１億円少々じゃ全然たりないな。

積荷の荷主は別途保険に入ってると思うけど、それらも出るかどうか微妙

>>732-735
<#｀д´>ますます日本の責任が重大になるニダね。

>>732
乗客に対しての保険は別でないのかな…

車で言うと違法改造した車に車両保険は下りませんよ って話じゃないのかな。

>>738
乗客契約の個別な旅行保険は死亡確認出来たらでるでしょうが、民事損害賠償への
船舶会社がかけていた自賠責保険が出ないってことでしょうな

>>737
日本は、セウォル号の改造と運行の仕方は、安心安全を無視した滅茶苦茶なもので、日本では考えられないと証言してあげるべきですね

>>739
>乗客契約の個別な旅行保険

これって本当にかけていたんでしょうか
朝鮮人のことだから、何か不正がありそうなんですが

>>741
だから教頭先生が自殺したんじゃないかと穿った見方をしてしまう、ウリは悪い子。

>>741
修学旅行で学校が纏めてかけているとか…でも責任者の教頭は自殺してたから実は契約せずに掛金ねこばばもありか

>>739
なら韓国じゃ客側として船旅なんて出来ないし(一々船の確認ができない)、
船会社としても高い保険に入る意味が無くなるな〜

てか、韓国の損保会社って何のためにあるのかな…

>>743
東亜の怖いところは、確定するまで何が起こるかわからんってところだな
飛行機のはずがフェリーになったのは教頭が金をケチったためで、個別の保険も契約せずに掛け金だけを・・・・


ソースつかないよな。ぜったい！

>>742
・・・・・あっ（察し）

>>745
まあ修学旅行代金の中抜きぐらいはやって当たり前なんでしょうが、ジョークスレ住人がターンする事案ばっかり起き過ぎるのが東亜だもんなあ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ
　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　 ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ
　　　　　　　　　　　　　　;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ
　　　　　　　　　　　 　;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ
　　　　　　　　　　　　　;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ
　　　　　　　 　　;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ
　　　　　　　　　　;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ
　　　　　　　　　　　;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ
　　　　　　　　 　;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ
　　　　　　　　 ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ
　　　　　　 　;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ
　　　　 ∧__∧ 　　 ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ
　　　　( ´･ω･) ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ
　　　　/ヽ○==○;y=ｰ 　;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ
　　　　/　　||＿　|;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ
　　　　し'￣(_)）￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）

用意しておいても無駄にならないヨー

東亜で立ったフラグは、
だいたい回収されるという不思議。

【次回】
旅行会社と学校の癒着
〜〜消えた旅行保険〜〜

>>745
＞ 飛行機のはずがフェリーになったのは

家族が4万ウォンをケチったからでないかい…

これからしばらく中継のあるスポーツには要注意な。

「ざまみろ」系の横断幕をナリスマシか奇形サヨク
が広げる可能性が高い。

そういう馬鹿野郎を見かけたら袋だたきにすべし。

韓国人も鉄くずスクラップとして処分できればいいのにね
人間が製品で品質で廃棄されるなら朝鮮人は全員産廃

>>752
そんなに役に立つ代物じゃないでしょ

>>751
＞ これからしばらく中継のあるスポーツには要注意な。
＞ 「ざまみろ」系の横断幕をナリスマシか奇形サヨク
＞ が広げる可能性が高い。
＞ そういう馬鹿野郎を見かけたら袋だたきにすべし。


阪神戦かソフトバンク戦か穴でゴルフか…

>>742
>>743
杞憂であればいいですが、何でも有りの超斜め上の国ですから
当初予定の保険ではなく、別の安い保険に入って、差額を関係者が懐に入れていたり、実は入っていなかったとか、十分ありそうです

>>704
賞味期限切れの廃棄食品を肥料とか養豚場のえさとして売ったら、
支那産の地溝油と工業用再生塩をたっぷりまぶされて
高級韓国料理として売られてしまった。
従業員は匂いでヤバいと思ったがそのまま客に出したら全員死亡。
製造元である日本に謝罪と賠償を要求する。
ってとこだろう。

本当に悪い意味で奇跡のコラボレーションだな
大勢の犠牲があったからこそ批判の矛先は国内に向いてるが
全員生存してたら皆でいつもの日本批判だったはずだし

>>757
海洋警察と船長英雄視して、ガラクタ売りつけた日本を全力で叩きまくっただろうね