【韓国旅客船沈没】セウォル号の1等航海士とジョギジャン（操機長？）は出発日の前日に清海海運へ入社した「初心者」たちだった[04/29]

（ハングルの原文を機械翻訳した後、記者が微修正）

　セウォル号の船長を補佐し、乗客の安全と貨物積載などデッキの全ての業務を管掌していた1等航海士と、
船舶の事故と安全問題を担当するジョギジャン（操機長？）の2名がセウォル号搭乗前日に入社したことが分かった。
　セウォル号に搭乗した450人の乗客の安全を入社したばかりの乗務員に預けたとんでもないことが起こったのだ。

　鏡合同捜査本部は、年月号の1等航海士の身分で搭乗していたシン氏（34）と操機長チョン氏（55 ）がセウォル号が
海に出る前日の15日、清海海運に入社したと29日明らかにした。これらは搭乗前のセウォル号の安全等に関する
事前教育はまったく受けていない状態で、すぐにセウォル号に搭乗した。事故当時のセウォル号には2人の1等航海士がいた。
出発前日に入社したシン氏は見習いの身分であった。しかし、シン氏は、セウォル号で別の1等航海士と同じように当直勤務を立ち、
他の乗務員に指示を出すなど、1等航海士の役割をそのまま実行したことが分かった。

　実際にシン氏はセウォル号が傾き始めたとき、船の復元を自分で試したりもした。操機長のチョン氏は船に問題が発生した場合、
これを確認して1等機関士に報告する重要な役割を担っていた。しかし、チョン氏ものセウォル号出航の直前に入社し、
セウォル号の内部を細かく知らない状態だった。鏡合同捜査本部は、カミさんやチョさんなど、事故直後に乗客を見捨てて
脱出した15人の船舶職の乗組員のうち、半分以上の8人が清海海運に入社して6ヶ月未満の「初心者」だったと明らかにした。

chosun.com　入力：2014.04.29 13:58 |修正：2014.04.29 17:02
http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2014/04/29/2014042901575.html

ええええ

そうかそうか

契約社員と新入社員で船全体を把握してる人間いなかったんだろうな。
ほんとどうしようもない国だな韓国は

チョンのチョン

これも嘘なんだよね＾＾

・・・・・もう、何も言いますまい。

>>6

そう、意外に当たり。
チョン政府の出来ることは
もう攪乱工作だけ。

人が居つかないブラック企業だったんだろうな。

もうありえないわ
ムチャクチャすぎる

この国の原発なんかは、もっとひどいんだろうなあ。

上の４行だけで、ボーイングの事故を思い出した。
本当に何でもありなんだな

実はウソで別会社で長年働いたベテランってオチだな

もぅ大して驚かないレベル話ですなぁ

みんな沈む予感がして、退社したんかな
事故が起こる前に通報されてれば‥

労働契約をきちんと交わしてるとも思えないから
裏を取ろうにも、もはや特定不能だろうな

すべてがうそになっていく…

清海海運・・・清海工房ならいやなんでもない

4月に乗船初日なのは問題ないだろ？
避難は他でカバーできることだよ。

これは・・・・。
船員も不憫に思えてきた。
もし、失業率が高くてやっと就職できたのに船とともに沈没か逮捕だと・・・・。

>>15
長年勤めた人間をクビにして新人を使ったコストカットだ

社員をクビにした経営者が自身のクビをカットされるというオチだ

船長ってなんで救出時パンツだけだったの？

つか、航海士の免許持ってんだから初心者じゃないべな

ペーパードライバーが勤務につき事故を起こした

>>19
乗客の安全を考えるまともな人間から順番に解雇されて
残ったのは人間のクズと入ったばかりの新人だったんだろう

今まで事故が起こらなかったほうが不思議だ

船長ってなんで救出時パンツだけだったの？

船に下手糞マーク付けとけよ。客から判る様に。

もう「クレタ人は嘘つきだ」状態になっているから、ニュースとしての価値はないな。

でも、一年後には「日本のせいだったニダ」になっているに一票(w

>>21
自分の身分を隠すため
船長だとばれるとボートに乗せてもらえないと危惧したんだろ

生き残るために知恵を働かせたのだが
後で全てばれて死刑になることは考えなかった

>>25
船内でセクロスしてたからだろ

>>20
そっちかあ
金が無いと悪い方に悪い方に行くもんな

>>25
制服のズボン履いてたら船員なのがバレるだろ？
バレたら、アレコレ聞かれる上に助けてくれないかもしれない

( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

ブラック企業によくある事だ

おまいらの国は吉本より100万倍面白い　

いつか転覆する、とこわがって船員は辞めたんだろう。信心がたりない奴め、と言われないように頑張って続けてる船員もいるというのに。
辞職するとは、情けない。

これだけ出てくると何が悪いのか分からないだろう

>>30
何もかも利益のため

日本の老朽船を激安で買ってくる
違法改造して乗客数増やす
とんでもない過積載で運賃稼ぐ
安い賃金の船員で運行する
船のメンテナンスどころか不具合の修理もしない

きりがないな

>>36
原因はひとつだよ

韓国人だから

この船会社の韓国人オーナーは　どんな責を負うの？
自国の人間３００人を殺してタダでは済まんよな
宗教の教祖らしいけど政治屋とも繋がりがありそうやから　クネ政権大丈夫かな？ｗ

>>13
船は車とか以上に癖が強いからほかの船のベテランでも慣れないと危険

ジャギじゃん？俺の名前を言ってみろの人？？

メンテナンスを知らないとか・・・テョンはゼントランなのではないか？巨チン族なんだよ

>>25
>船長ってなんで救出時パンツだけだったの？

直前まで女とよろしくやってたから

さすがにこれは嘘だろ？

>>39
船会社オーナーはパソコンのデータを消して国外逃亡しました

どうせ乗組員はだれも救助活動なんてしないだろ。
新入社員でもベテランでも関係ないじゃん。
朝鮮人は朝鮮人。
差なんてない。

新人しかいないっては、裏返すと２，３か月で辞めてるって事だからな。
そういう人達が、自分の命かけて乗客を助けるわけがないよな・・

>>42
そういや、ゼントラーディな人たちは造られた人で
生産能力がなかったなｗ

韓国人が修学旅行へ行くと300人死亡

日本人が遠足に行くと・・・

【社会】ＪＴＢ社員が生徒装い「自殺する」　遠足バスの手配ミス発覚恐れ手紙★3
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1398768297/

行けなかった

これが全国ニュースになるのもすごいな

そうだな…。
いろいろいっぱい出てきて、ついつい混乱しかねないが…。


これはもう、原因は一つしかない。　　　　　　　　　後進国だからだ。

報道を鵜呑みにするなよ。
嘘で出来てる国家だからな。

>>45
逃げたオーナーは宗教家で、入信すれば悪いことしても罪にならないって教えらしいね。
キリスト教の一派を名乗っているらしいけど、良い迷惑だろうな。

ちなみに資産200億以上だってよ。

もう驚きませんよw

>>52
その話を聞いたローマ法王が激怒してあのセリフが出たんだろうな

>>49

その行けなかった生徒の為に、サガン鳥栖って募金を集めるのかな？

ジョギジャン=No.1 Oiler

>>53
いや韓国ウオッチャーの俺でも、ここまでいい加減な事実が続くとさすがに驚いたよ。
一番貧しい発展途上国以下の倫理観だろ。

これだけ嘘が蔓延した社会で慰安婦の強制連行は真実だとか良く言えるよな。
信じてる左頭の日本人たちも。

ひょっとして朝鮮には日本で言う海技士資格がないんじゃないんだろうか
どう考えても素人が船長だとか航海士だとか勝手に名乗ってるとしか思えないんだが

なんか色々とすごいんだが・・・

>>55
募金を集めるのがおかしい

遠足代金はJTBが負担する
韓国の事故だって保険屋から賠償してもらえばいい

ジャッキーチェンかとおもた

>>60
過積載での運航が立証されている時点で保険の支払いは免責されるから、
保険会社は払わないよ。

賠償問題は船会社とそのオーナーだろうね。
だから逸早く海外逃亡してるんだろうけど。

いやあ、けっこう凄いのが出て来た。韓国半端ないわ。

>>62
財産も持ち逃げしたのかなあ

>>1
だからといって乗客を残して我先に逃げ出していい理由にならない

船が傾いて航行しだした時に最後のチャンスがあった。
まともな船長や航海士ならあたりまえにすぐに対処できる事だそうだ。

これで対処できなかった理由がわかった。


なにもかも、本当に全てがありえない国だ。本当に信じがたい。

ここまでくるともう、最初から沈めるつもりだったとしか思えない

>>64
海外にもいくつも会社を持っているって報道出ていたから、
いまは資産隠すのに必死なんじゃね？

　　　　　　　 ノ´⌒｀ヽ　
　　　　γ⌒´　　 　　 ＼
　　　.／／ ""´ ⌒＼　　）
　　　.i /　 ＼　　／　 ｉ　）　100日まではハネムーン期間。
　 　 i　 ::-━-:::::-━- i,/
　　　ｌ 　　　（__人_）.　 |　
　　　＼　　 　｀ー' 　／

なんかもう、徹底的にいい加減な民族。

韓国人の普段の生活も、政治もマスコミも、
精査すれば、間違いなく、もう、無茶苦茶だと判明するよ。

BGM
http://www.youtube.com/watch?v=ITfTTV_6zoQ

良くこれで国が持つな・・・

>>1
> セウォル号搭乗前日に入社したことが分かった。

即戦力じゃん。採用してよかったんじゃね？

よく分からんが韓国では一等航海士が初心者なのか？
ことごとく世界とは違っているな

むちゃくちゃな過積載が常態化していた韓国
これからは検査が厳しくなるからどんどん船会社潰れるだろう




と思う奴は素人
韓国人は反省も改善もしません

>>67
3.6倍の過積載
過積載のせいで喫水が下がり、ごまかすためバラストタンクが空
船長が代理、航海士と操舵手が入社翌日
救命イカダを針金固定
乗客へその場待機を指示して乗務員は逃げ出す

計画殺人以外のなにものでもないね。

船員一同みんな鬼畜だったな・・・・




まともなのは殉職した売店の子だけってのもな・・・・・

これもウソにだ
なんとなく

そんなことはどうでもいいよ！日本製の欠陥船が沈没して未来あるコリアの若者たちを殺した！これが全てだ！！

>>72
もってないから10年毎に破綻するのでは？

>>77
プロの船員で無く、避難させようとしたのが売店の子だけってのが凄いよな。
マジであの国はどうなってんだ？

第二次朝鮮戦争が起こった時は大丈夫なのか？

そんなことはどうでもいいよ！日本製の欠陥船が沈没して未来あるコリアの若者たちを殺した！これが全てだ！！

>>79
じゃあ日本の欠陥船を買ったやつが悪いな

>>19
船長すら代理船長だったわけで
ここまでくると
素人入れまくってちょっとした事故起こして保険金丸儲けをたくらんで
予想以上の事故になってしまってあわてて逃げたとしか思えないよなー

政権が民主党から自民党に戻った機会だからついでに頼みたいのだが、
日本国内でコリアンが猫を飼うのを禁止してほしい…
うちの町内に何件かコリアンの家族が住んでいるんだが、
こいつらみんな猫を飼っていて、その猫の糞害がひどいんだよ…
町内会の会長の人が日本人住民の意見を代表して何度か話をしに訪問したんだが
最初の頃は「どう飼おうと内の勝手だ、他人の家庭のすることに口出しするな！！」
「猫ってこんなに可愛いのに日本人は嫌うんですか？ウンチぐらい認めてくれてもいいじゃないですか」
と気が狂ったように逆切れされて、会長さんは殺されるんじゃないかと怖い思いをさせられたそうだ。
だが、自民党政権に戻ってから今年に入ってからまた会長さんが勇気を出して話に言ってくれたところでは、
今度はどのコリアン家庭も逆ぎれはしなかったものの、
どの家庭もみんな同じセリフを言ってみんなで泣きわめいて大騒ぎしたそうで、そのセリフは
「私たちをいじめないでください！！これ以上言うなら猫を殺して私たち家族もみんなで自殺します！！」
と言ったらしい。どうもコリアンたちが集まって「こう言おう」と対策を立てていたらしい。
こうなるともう、法律で規制してもらうしかない。
民主党政権じゃ話にならないだろうが、なんとか安倍政権は聞いてくれないだろうか？
２ちゃんの皆さんもどうかひとつ官邸にメールしてください、おながいします。

【ここまでのまとめ】4/25以降の追加修正分
・収容された遺体が取り違えられ、別の遺族に引き渡されるケースが相次ぐ
・互いの救命胴衣のひもを結んだ男女２人の高校生の遺体が見つかり、潜水士らは涙したという
・犠牲者の両親が錯乱して身元確認に来られないため､13歳の妹と8歳の弟がテント村で寝泊まり､たくさんの土左衛門を見せられた
　兄は見つかっていないが、妹・弟は学校があるので一旦帰宅（ソース確認厨）
・「Ｊ字形大旋回」したのは、三等航海士が「ポート（左に舵を切る）」と指示したのに、操舵手が「スターボード（右に舵を切る）」と聞き間違えた可能性が浮上
・沈没船の救命胴衣は、20年前の日本製品だった
・沈没船の運航管理者、義務項目半数以上守らず
・沈没船の1等航海士とジョギジャン（操機長？）は出発日の前日に清海海運へ入社した「初心者」たちだった
・沈没船の運航会社清海鎮海運の社員は、今回の船長を含む9割がキリスト教福音浸礼会（いわゆる救援派）の中心信徒だった
　救援派は1992年に大韓キリスト教長老会から「異端」と規定されたとの情報あり
・清海鎮海運オーナーはすでに出国、パソコンデータも初期化
・沈没船の船長は2003年にも事故海域で事故を起こしていた
・逮捕された船長はテレビに昼寝。警察は「至って普通に生活している」とコメント
・清海鎮海運がセウォル号と共に仁川−済州航路に投入していたオハマナ号も「無理な船体改造」「過積載」「バラスト水を抜く」という三つの危険要因を持つ「海上の時限爆弾」だった
・オハマナ号の船長は、週2〜3回は飲酒運航していた
・沈没船から救出された高校生を治療する病院に爆破予告
・与野党の政治家が事故のさなかに酒盛りしていたことを暴露合戦
・乗客からのメールは、大半が“成りすましメール”だった。最初に特定された犯人は小学生
・光州広域市にある教会の牧師は珍島室内体育館を訪れ「私は朝の祈りで神の啓示を受けた。一日も早く船を引き揚げなければ全員助からない」と根拠のない話をした
・インターネット個人放送の管理者は「セウォル号沈没は政府と企業の組織的な陰謀」と主張した
・指揮系統不在で海洋警察と民間ダイバーが対立、海洋警察が暴言を吐いたため民間ダイバーらは撤収
・匿名の民間ダイバーの証言による「船内の犠牲者の多くが、手の指を骨折」という一部メディアの報道を政府は否定
・進まぬ捜索に怒り爆発の家族、警察長官を床に座らせ籠城
・ＡＩＳ（自動識別装置）記録がぶっ壊れて事故原因究明が困難に
・沈没船捜索の照明弾が原因か、現場近くの東巨次島で山火事
・普段着で休んでいたダイバーに海軍が潜水服を着せて水をかけ、たった今水から出たかのように整えて放送撮影に送りだす
・韓国警察庁は、沈没事故に関連した悪性デマ１１２件を摘発し１８人を検挙、７６件の内偵捜査を継続厨
・韓国の鄭首相は、旅客船沈没事故での政府の対応に問題があったとして、責任を取って辞職

つきつめると社員も被害者だったか…………。で結局誰が悪いの？

乗客を甲板に上げなかった理由はなんなの？
救命ボートが偽物だって事がバレるのが怖かったの？
それとも自分が船長だって事がバレるのが怖かったの？

チョンまげの起源は

>>87
船長がまともだったらこんなに死ななかった

>>87
日本に決まってるだろ。世界の常識である製造者責任を日本人は知らないのか？

>>88
デッキの上や海上が混乱して自分の助かる確率が減るから

船内の構造が設計図と異なっていて捜査に支障が出ている模様

＠YTN

>>84
まあ実質の契約社員・派遣社員状態で船員を安く使って異常な過積載、不正を誤魔化すためにバラスト水を抜く。
危険を訴えるまともな船員は首を切り、船舶の安全運航を見張る監督官庁は賄賂で黙らせる。
韓国社会に共通する金儲け主義の企業体質が一番の主要因だろうね。

>>90
契約社員の船長もある意味被害者だよ

>>95
同じ場所で事故った前科のある奴が被害者な訳ないだろｗ

>>95
確かにある意味正しいけど、乗客より先に逃げて良い理由にはならないけどな。

加害者は沈んだ船。それに巻き込まれた全ての韓国人一人一人が悲劇の主人公だよ

>>91
それは法を守って正しく運用した場合の話だな
過積載した時点で今回の事故と製造元は無関係だよ

>>91
100万歩譲って船に欠陥あったとしても、製造者責任を言うなら購入後に最後に改造した韓国企業側だろ。
あと異常な過積載の実態と、韓国の船舶点検する省庁が許認可出している時点でその論法は無理。

>>91
朝鮮人を製造した責任を取れと・・・・。
全部リコールだな。

鋳つぶして新製品にしよう。

原因は韓国人だから。これに尽きる。

船の運用がずさんなのも、避難誘導が全く駄目なのも、救助が遅々として
進まないのも、情報が全て嘘だらけなのも、被害者を装う輩が多数現れる
のも、全て韓国人だから。

ずいぶんと都合のいい話だなｗ
だから？　ってな話だよな。この記者はカルトに注射でもされたかｗ

>>101

　　　 ∧∧
　 　／ 支 ＼　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 （　｀ハ´）彡＜ 　勝手に普通の民族扱いしちゃったし、大繁殖させて
　 (m9ｳﾞｨｼ! つ　　＼　　金も技術も与えてのさばらせたのは誰アル！？
　　.人　 Ｙ　彡　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　レ'（＿）

>>98
被害者は沈んだ船。それに巻き込んだ全ての韓国人一人一人が喜劇の主人公だよ

>>93
犯罪に関わるような密輸用品の隠し部屋があると思ってる。
だから、設計図が違うと。
行く先が済州島だし。

>>98
いやー
沈んだ船は被害者でしょ
韓国人なんかに不法改造されたばっかりに

>>91
フタあけただけで保証外になる製品もあるのに
改造したら保証外になるのあたりまえでしょｗ

そろそろ人様の金で始めた国ごっこは終わりにした方がいいな。

>>105
sink喜劇か沈(ちん)喜劇・・・。

>>93
これは・・・隠し部屋ありまくりか！
こりゃ遺体が増えるね。

>>108
そんな無責任だから原発が大爆発して世界中から白い目で見られるんだよ日本は

>>111
トラックのコンテナの中にも多数の無賃乗車した韓国人が存在していると
思うがどうか？

>>107
擬人化して漫画にするか

日本で生まれて育ったが
親の都合で韓国に売られ
名前を変えられ全身整形され
無理な仕事をさせられ
怪我をしても治療してもらえない
最後は冷たい海に沈められる

ひどい話だな

>>112
無責任とか関係ないだろｗ
バカなのか？ｗ
なんで不法改造したものの責任まで製造者がとらなければならないんだよｗ

あの船は鉄くずとして買ったんだぞ

韓国へ修学旅行にやる、智弁学園　責任とれるのか？

智弁が甲子園に出てきたら、チマチョゴリで応援だな

>>115
バカの相手はやめましょう。喜ばせるだけw

>>113
見なかったことにされそう。

>>91
こんな所にいないで
早く祖国に帰ってに骨を集めろよカスチョン
あ　チョンのカスか　チョンにもなれないｗ

>>1
ますますコントのようになってるな。
韓国で生まれなくて良かったわ〜

もう呆れてしまう程、でたらめだな。周到な訓練なんぞ全くされていない。
恐らく、他の船会社でも大同小異だろう。責任感が感じられない。
だから、チョン船はやたらに事故を起こすのだ。
腐れ切った悪辣根性の糞民辱だ。

結局ベテラン達は、過積載を強要されたのでサボタージュして会社に来なくなったんだろ。
オーナーと経営者が悪いわ

>>86
追加です
救助隊長に不明者家族から拍手も
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/28/2014042801357.html?ent_rank_news
>海軍の救助艦2隻が活動している。定員は各20人だが、2隻には海軍の将兵約120人が乗っている
これ美談だぜ、コントじゃないんだ

>隊員の体重は10キログラム以上減った上、潜水病の一種の窒素中毒で手足のまひを訴える隊員も多いという
人命軽視を問題にされてるのにコレ、コントにしか見えない

>>125
救助艦の行動力と機動性と機能性を奪ってるだけなんじゃ…120人。

>>1
冒険者ギルド方式かなんかなのかよｗ

ナゼ今になって明らかになるの？
これも隠してたんだな

出るわ出るわ
本当にメタクチャだな
これでもか！
って

初心者ですけど、過積載を見過ごすスキルはしっかり持ってます！つてことか。

つまり韓国の海運業界では過積載は当たり前ってことですな。

>鏡合同捜査本部は、カミさんやチョさんなど、事故直後に乗客を見捨てて

嫁さん帯同で乗船してたのか？

>>125
あのさあ
積載オーバーが事故の大きな原因なんでしょ
マジなのかこれ
もう全員沈んで氏ねば良いよ
今まで不謹慎な書き込みは自重してきたけど
流石に呆れ果てた

>>126
２隻で４０人だけじゃ救助隊のそのうち人死ぬよw

>>132
陸から超近いんだから40人×3で、3交代制にすれば死なない

>>125
安全軽視ここに極まれり！

日本人なら逆にやる気に満ちてる頃なんだが
チョンは配属2日目でもうやる気ないのか？

まさかの実機で実地訓練とはorz

船長も雇われ船長で
ほんとは別の人が乗船予定だったとか見たけどな

>>132
もうすでに一人亡くなってます。

安全教育のための予算が年間5万円ほどだっけ
こうなるわな

>>113
それは、死体が入っていたことにするかな。

逮捕した船長や航海士やらを6人くらい警察署？の入り口正面に連れ出して横一列に並ばせ、
手錠のまま報道陣に公開、その後しばらくして別の場所に移送してたニュース動画あったよな。

日本じゃ到底考えられない晒しモノの刑。

>>137
3月に同じ海域で急旋回してたり、操舵機に異常があるって報告したのに修理もしてくれないってんで
バックレたとか。
元々の船長。

>>125
大型船を居住船にして作業しないの？

まさかそんなヒトもどきたちが「復元力が…」とか言ってないよね？

本来の船長はこんな船には乗りたくないって降りたんでしょ？

>>142
よく今まで事故起きてなかった世ね・・・・・・・・・・・

>>143
ダイビングベルが2つしかなくて4人ずつでしか作業できないとか。

まともな船員は危ないと知ってるからやめてったわけだ。

>>146
36秒間の停電とか、めちゃくちゃですがな。
しかも2/10-19と2/25と二回の検査があったあとに急旋回と操舵機の異常。

検査って何をしたんでしょうねぇ…⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃

>>142
うまく逃げたな

なんで募金するの？
馬鹿じゃない！

社長がやってるキリスト系宗教って、反省とか罰とかの教えはなくて
船長も乗組員も信者だから、あのように逃げ出しても罪悪感とかを
持たないんだって今朝の情報番組でやってた。

船ひっくり返した三等航海士が一番のベテランか
アホな社会だ

>>150
これが自分の車だったらどう？
ハンドルに異常があって、運転時には過積載、車検ですらまともにチェックしてもらえず、
一応法的には問題はないけど元々の安定性が半分以下に落ちててカーブで横転の危険がある。

…乗らんでしょ？

>>125
さすがにこれは、ローテ乗船の員数じゃないの？
６０、６０で３チームごととか。

潮止まりまちでダイバーが寝れてないとか、意味不明だな。元記事。
潮止まりの時間は多少ずれてもだいたい判るんだから寝させてやれや。
ベンズになったまま潜らせるとか論外だしな。「ふかし」潜水のつもりかねえ。

韓国という国のようなものに
朝鮮族という人のようなものが住んでいるだけ
与えられた独立を寄生しか出来ない土人がもてあます

今回の事故はその縮図

>>155
様々な情況下でも「寝る」のも軍人の必要なスキルですよね。

いやぁ、年取ってる方だってアレなんだからほとんど意味が無いだろう。

>>155
寝たら頑張ってないって事で被害者の家族とかに叩かれるんじゃねーの？

>>159
納得しちゃったよ…orz

>>157
韓国軍ではヤる事を寝ると言い換えているんじゃねｗ

1等航海士なら今までそれなりの経験積んでるってことだろ？
船は違えど避難誘導は心得てるはずだよね？

>>12
アシアナの件は機長の咄嗟の機転で、志望者2名（中国人）ですんだ事になってる
あちらの報道では

たった１日で

国民的犯罪者

給料まだなのに・・・

>>132
ソース読めよ
救助隊長に不明者家族から拍手も
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/28/2014042801357.html?ent_rank_news
>海軍の救助艦2隻が活動している。定員は各20人だが、2隻には海軍の将兵約120人が乗っている

定員20の2隻に120人だろツッコミ処の一つは、この記事を読めばわかるけど
ツッコミ処が10ッ箇所はある、トテモじゃないが一人じゃ手に負えない記事だ

>>152
日本でも　「キリストは罪を取り消す」　とか看板出してるのあるな。

>>166
赤い十字の教会か・・・。
夜にネオンサインで光らせるのはどうかと思うｗ

>>165
なんか、「ツッコんだら負けだ」の世界に到達しそうですw

　
　　　／）__∧　　　 Λ＿Λ　 　　∧__（＼
　　　|　|｀∀´> ◯< ｀∀´　>◯ <｀∀´|　|
　　　|　　　 〈）　 ＼　　　 ／　　（〉　　　ﾉ
　‐‐‐‐‐‐‐/´￣￣￣￣￣￣/‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐‐
￣￣| |￣|　救助艦も沈没 |￣ | |￣￣￣.| |￣￣￣| |
￣￣| |￣|　 しないことを　.|￣ | |￣￣￣| |￣￣￣| |
￣￣| |￣|　 お祈りします　|￣ | |￣￣￣| |￣￣￣| |
￣￣| |￣t＿＿＿＿＿＿__.t,￣| |￣￣￣| |￣￣￣| |

>>143
ソースを読んでくれ、そんなマトモな意見が出せる記事じゃないから

.　　　　　　　　 ＿＿_
　　 　 　 　 ／　　 　 ＼ 　　　　　な、なに急に扉　開けるニカ！！
　　 　 　／ 　,,,,,,)ii(,,,,,.＼　　　　　船長室　入る時はノックくらいしろニダ！！
.　　　 ／　　(;;ﾟ＼）ll（;;／ﾟ）＼　
　　　　|　 　/// （__人_.）　 　| 　 .＿＿＿＿
　　　　＼　　　 　 |r┬|　　／　　|＼　‐==‐ ＼
　　　　／　ヽノ　　⌒`ヽ<´　　 　＼|￣￣￣￣|
　　　/　|　　　　　　＼___）⌒ ＼　　 ￣￣￣￣
　　　｀￣＼　＼　　　　　　　,,,,　＼
　　　　　 　 ＼ 　　　　 　／＼＼　＼__
　　　　　　　　ゝ,,,__､___／　　　ヽｰヽ＿__）

※韓国の気になるニュース
http://moemoematome.blog.jp/archives/1002157600.html

★カトリック教皇「韓国人よ　倫理的・霊的に生まれ変われ!!」　まさに神発言!!
★新たに遺体動画追加　270人不明の韓国船事故　信じられない実態と広がる悲劇!
★世界がショック! 世界征服を企む　韓国改造人間軍!　雪の女王エルサまで!??
★韓国人の出入りお断り!　ここまで嫌われている韓国人たちの実態W

※これは笑える　【韓国】おバカニュースW
http://moemoematome.blog.jp/archives/1002255788.html

★浅田真央らの“変顔”記念写真に韓国ヨナがいないと思ったらこんなとこにいました!
★宗主涙目　中国VS 韓国　ぱくりテーマパーク対決は韓国の勝利か!?
★韓国人の卒業写真が気違いだった件　【ケンチャナョ!】
★在日韓国人の女がマジでヤバすぎるｗｗｗｗ 　　　　　　他多数

>>165
それで転覆したら死者多数でハングル板と東亜で死者多数にorz

>>165
やーだからそれは、２０名ｘ３チームが８時間交代で２艇とかってことじゃないかと思うけど、
韓国だからねえ、、。

昼、めぐみさんの番組で、救助映像の分析やっていたわ・・。

んまー！救助のやり方もまるで「初心者」みたいね！初動でまだまだ救助できる
時点で、何にも有効なことができてないのよ・・。

船に救助艇直接つけて、ドット乗りこんで、奥の乗客を外に出さなきゃいけない
のに（それがかろうじて可能な時期に）救助艇一隻で、ボートで外の乗務員だけ
5~6人ずつ運んでいるの・・。親が見たら発狂しそうだよね・・。

日本の海保にやらせてごらん！　中国だってまだ、ましかもよ・・。
どうしてこんなことになるのかしらん？

>>172
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　　　　　　 　;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ
　　　　 ∧__∧ 　　 ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ
　　　　( ´･ω･) ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ
　　　　/ヽ○==○;y=ｰ 　;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ
　　　　/　　||＿　|;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ ;y=ｰ
　　　　し'￣(_)）￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）￣￣(_)）

>>175
やめろ、おれはまだ死にたくない！
頼む、見逃してくれ！！

>>151
佐賀県民じゃないよね?

【サッカー】「韓国旅客船事故に対する 募金活動実施のお知らせ」　サガン鳥栖★2[4/28]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398770284/

>>125>>定員は各20人だが、2隻には海軍の将兵約120人が乗っている
ええ？ｗ
予備の船ないんか？

>>173
> やーだからそれは、２０名ｘ３チームが８時間交代で２艇とかってことじゃないかと思うけど、

その仮定だと潮流の変化が不定期なので寝不足、という部分と整合性が取れないので
やはり2隻に120人ではないかと。
韓国だし…。

>>178
多分、その１２０人のうち半分は泳げないはずｗ

何もかもがいい加減で滅茶苦茶だなぁ。
この事故がお隣の縮図といわれる理由がよくわかる。

>>170
読んで見た。
腹筋が崩壊するような話じゃ無くて、背筋が凍り付くような話だった・・・・。

まともに予報も出来ないわ。（ここが戦場になったらどうする気だ？）
オペレーションの計画がまともに出来ていないわ。（人・物・場所を回さずに戦う気なのか？）
隊員を殺すつもりで動かすわ。（死なないように動かすのは上司の責任ですよ？）

突発的な事態に的確に対処しないといけない「軍隊」でこれって・・・・。

>>180泳ぐのは道具あれば何とかなるが、おそらく寝るところもない。

>>172
ジョークはハン板のジョークスレで書いてくれ。
ここで死体を片付けるのは嫌だぞ。

よくよく考えたら120人乗ってたとして、その状況で8時間交代×40人ができないわけじゃないんだよね。
それなのに寝不足とか…120人が一斉に潜水するとか想定してるわけじゃあるまいし。










…あるまいし。

チョン民族の構造的な問題が原因、ってことにしたくないもんだからいろんな嘘
がつぎからつぎに出てくるな。でもその全てが民度の低さをアピールしていること
に気づいてない。社会全体で反省し、みんなで解決しよう、が正解なんだが、だ
れかをスケープゴートにしなきゃ終わらんという不幸。

それ以前に航海士の養成段階にすら疑問符がつくのだが
日本だと大型客船の一等航海士ってそれなりの学校でてるしなあ

この前の哨戒艇沈没と合わせて400人以上の韓国の若者が死んでる。
船は韓国に取って鬼門、つうか、何と戦ってるんだ？状態。

じゃあ本当の船長は誰なんだぜ

>>185
潜水している人に何かあったときのために、助けに行く人とか
船上設備で潜水作業をバックアップする人とか、装備を整備する人とか・・・・。

もうやだあの国…

いつ首切られるか判らない契約で、昨日初めて乗った船で、それが傾いたら、まぁみんな逃げるかもしれんなぁ。
もちろん、職業倫理上、それはあり得ないのは痛い程判るんだけど、
その前提もここまで無茶苦茶だと．．．．

>>190
潜水隊員を120→66人に絞り込んだとあるから、バックアップの人もいるんだろうな。
それでも66人が一斉に潜水するわけではないだろう。

>>165
＞キム隊長は「海が穏やかになる停潮を逃さないためには、隊員は寝ずにいるしかない。
＞潜水隊員は1日に2−3時間しか寝られずに海に入っている状況だ」と説明した。
＞　隊員の体重は10キログラム以上減った上、
＞潜水病の一種の窒素中毒で手足のまひを訴える隊員も多いという。

これなあ、銃弾貸し与えの時もそうだったけど
韓国人って現場に冷たいよなあ

事故がおきないわけがない！

という感じだな。

オリンピック中止しようよ
もうやだこんな国

絶対大事故起こすって。

船長なんかよりカルト社長の追求と続報はどうなってんだよ、
そっちが肝心だろうに
こりゃよっぽど韓国の上層部に食い込んでんのか

クネの被害者家族の言うことは何でも聞けって命令がこんな無茶させてるんだろうな
たぶんこれがクネの政治生命の命取りになる

>>196
冬季オリンピックは事故の可能性高いですもんね。
スキージャンプ、スケルトン、滑降系。

安全に実施可能なのはショートトラックとフィギュア…












安全に実施なんて無理だなorz

>>199
ショートトラックも壁面がキチンと防護するようになっていないと大けが・・・・。
で、そもそも建物の屋根が自然に崩落・・・・。

>>190
マトモに考えたらOUT
2次被害が出ていない方が寧ろ僥倖なんだから
殉死者続出で当たり前の状況
変に運が良いから大惨事になるまで膨らむんだ

入社２日目で見習い状態だから、
この一等航海士に法的責任はないよ。

船長も休憩時間だから、そっちも責任なし。

>>200
自然に崩落することだってあるのに、積雪をきちんと除雪しなかったために天井崩落という
実績もありますね。

その場合も今回の救助劇みたいなていたらくを晒すとしたら、正直どこの国も自国の選手を
送り出したくないでしょうね。

>202
じゃあ、誰に責任があるんでしょうか？
日本が悪い？

>>202
乗務員全員が休憩時間だったことにすれば！

>>201
>殉死者続出で当たり前の状況
殉職と殉死を書き間違ったんだが、なんか間違いじゃない気がしてきた

>205
乗務員全員が真っ先に逃亡。
休憩中だったからかな・・・

みんなアルバイトなんだから
命はるのは、無理だろ

>>202普通なら船長が悪い、って事になるが、韓国じゃどうか知らん。

>>207
極端な話、法律で「乗務員全員が同時に休憩をとってはならない」と規定していないなら
ＯＫとなるのが韓国w

>>208
社員も契約社員も命はりませんでしたが、アルバイトの女性はやりましたよ。

何なんでしょうね、この落差。

>>203
見るに見かねて結局、日本が........
ハゲ都知事は都民税で全面協力って言ってるし
ある意味ボイコットしない限りは自国の選手を人質に取られてる様なもの

積荷とバラストの管理は一等航海士と船長の責任じゃね

ローマ法王の発言は、韓国人全員が真摯に受け止めなければならないはずだけど
無理だよな。この程度の低さでは。

>>4
まぁ安かろうの典型。
日本でもLCCを礼賛する向きがあるが、実態はこんなもんだから注意しないといけない。

>>213
んだんだ

積込み計画作ったウンコ会社も黒

>>213
見習いに責任はないよ。

見習い期間ってのは、責任がない代わりに給料が安いんだから。
残業代もでないし。

韓国社会では、そこを逆手にとって
見習い期間が終わると解雇する手法で
常に安い人員を確保しているんだよ。

韓国コンビニ員の時給３００円もその手法で
最低賃金法の５００円を下回る時給での雇用を可能としていた。

韓国人は全員首から識別票を下げておかないと
おちおち成仏もできんな

>>208
どんな理由だろうと船長が悪い
でも最初から詰んでるムリゲーだからな
就職出来なきゃ首吊りエンドだっかのかもしれないし
生きてた方がしかもな

>>199
事故の可能性じゃなくて今のままだと死傷者続出じゃない？
元々冬季スポーツが盛んでなく競技人口も少ないから
コース作成のノウハウも無けりゃテストプレイヤーもろくにいない状態だって話だし

>217
酷いやり方だね。
そりゃあ、あんな大参事になるわ・・・

>>204
海難審判庁の裁定を眺めてたら、全面的に出航させた船会社の過失になるようです。
機材繰りが付かないので、欠航します、でおk。
日本においては、という但し書き付き。

>>220
都民税でどうにかする事になる(リコール出来ねぇかなハゲ)
事故が起きれば日本の責任

>>196
こういうオリンピックも、記憶に残っていいんじゃない？
http://pds2.exblog.jp/pds/1/201303/22/52/e0223652_23373654.jpg

>>224
すでにジャンプ台で
誰かケガしなかった？

>>1
次から次から、ネタが出てくるな

>>216
そもそもその会社、積み込み作業をする免許を持ってませんでした＞＜

>>224
これ何の写真?CG?

>>197
えっとMBS/SBS、東亜日報、朝鮮日報の大口個人株主でもあるので、不利な報道は無理でしょう。
メディアも広告引き揚げられてもなんとかなるけど、株主には逆らえないよ。

>>227
もうジョークか事実か判断が付かない

>>229
これでオーナーが逃げ延びたらOINK極まれたりだよね

>>194
良い悪いは別で、向こうは叩き上げってないそうです。
現場から管理職、そこから上級幹部に上がる事はない。
現場は定年まで現場で、エリート様は試験を受けて書類作成と指示手配だけ。
よく嫌儲民が、底辺リーマンとかドカタとか煽ってるのと同じです。

>>230
なぁに、現実だorz

>>232
それは欧米も同じだぞ、それでもサージェントは組織の要が普通だろ

しかし過積載解ってるによくでためな計画書作ったな
重量と体積の区別が付かなかったとか

Σ(- -ﾉ)ﾉ 　ハングル文字！

どうせまたウソ記事...　明日になれば変わってる

人がいなくてフリーターを使ったのは仕方がないとしても
責任者はせめてプロパー使えよ

>>233
補足。
荷役作業を取り仕切った会社は貨物固定作業の免許を持っていなかった。
その会社は免許を持っている会社と契約はしていたけど、その会社が作業したことはない。

それで出港前の安全検査を通過しました。

ちなみに船長が作成した安全点検報告書の内容。
乗客474(正しくは447)人、船員数24(正しくは29)人、車両150(正しくは180)台、貨物657(正しくは1157)トンと記載。

船員数…

>>231
多分あり得る。
って言うのは、数カ国の永住権と滞在ビザを持ってたからね。
出入国も複数名を使い分けてるらしく、所在不明。
EUか北米に行ったんでないかな？

>>233
ソースがあっても全く信用出来ないからな
キャツラがソースを軽視する理由が理解できるよ
こんな社会にいたら論理や整合性の追求はムダでしかない

>238
間違っている所を探すんじゃなくて、正しく記載されている所を探す方が・・・
何もかも偽装？誤記？？

>>238
その(正しくは〜)を信用できる根拠は?

>>234
それは勘違い。向こうでは現業は全てヨゴレ。
書類もらってハンコ付くだけのが仕事。
欧州みたいに爵位や、王制が韓国にあったっけ？
現場から遠いほど偉い。

>>241
乗客数だけは「誤記」の可能性もありえるけど…船員数はorz

しかもアルバイトの乗務員がさらに4人いたらしいというソースがorz

どこまで続くんだorz

>>242
ぐっ………







韓国ソースorz

ぎゃは。

知らんがな、韓国でやれやwww

>>1
次から次へと・・・

>>1
ブラック国家www

>>243
欧米のsergeantと何が違うんだ?
今一理解できない

>>245
全ての常識や価値観が崩行き、何もかもが信じられない世界
こんな、どんでん返し満載で万華鏡の様な映画も小説も知らない

>>190
潜水してる人を監督する人と、それを監督する人と、その監督者を監視する人と・・・・・で人員が必要

初めてだから優しくしてね

>>250
日本で言うと平安時代どころか古墳時代以前レベルですわな。

一等航海士って船長の次の立場じゃないっけ？
いくら経歴積んでても、まだ何回も乗ってない船をよく預かれるな

この船のことをちゃんと把握してるやつが乗ってたかも疑問だな

全てが韓国人の夢で、それが何かの超自然現象で世界中が同じ夢を見ているんだ

>>254
多分一番激務

誰で2も出来る簡単なお仕事です

>>254
このフネ、ヤバイ、救命艇オリない ウゴカナイ、ナニかあったらスグだっしゅつ！

程度には把握していたようです。

>>253
本当だ、神話や昔話だと思ったら筋が通るかもしれない

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>>258
同じ会社の別の航海士
「この船に乗れと言われたら
会社辞めるつもりだった。それくらい危ないと感じてた」
（テレビの電話インタビュー）

>>261
後任にもある程度は伝えていた可能性もありますよね。

>>261
それ、この船だけが異常なのが前提だよな!!
とてもそうは思えないんだが

>>262
過積載等の無茶な運航が
常態化してたらしいから
船員間では周知の事だったんだろうね。
だから「やばい」→即脱出だったんだろう。

しかし、こんな大型フェリー、よく動かしてたな・・・
それ自体オドロキ

>>261
これ嘘だろ。
この船だけが異常な運用されてたはずがない。

>>264
この船だけか?それ?

>>266
だよな!!
そこまで考える自分が悲しい

>>267
前日に入社した人間が「過積載は見過ごす」ことを認識していた程度には「この船だけ」w

>>266
ヤバイ船の中でも
特にヤバかったのでは？
転覆する２時間前からもう傾いていたらしいし…

>>270
将棋とかやってる見たいな気がして来た、17手先が読めないと負け

>>269
単なる過積載もだけど
出航４分前にトレーラーぶち込むとか
あり得ない。
絶対一番端に積んでるから
バランス崩れまくってるはず。

日本の場合大きな車両はなるべく
車両甲板の中央部分に積むように
するはず。

>>272
船舶側が異常なのは当然だが、港湾管理側も異常だろ
この船だけが異常だとは思えない

>>264
あーなるほど
韓国の船は全部危ないって知ってるからこそ、みんな真っ先に脱出するわけね

>>274
韓国と云う国が危ないから誰も帰らない

>>274
船長とかはヤバいの知ってるから
スタコラ
残った乗員は「初めてなモンで…」ばかりだから
「とりあえず船内に〜」だったんじゃね？

アシアナの時と構図が似ているなw
あれも初心者だったはず

>>277
ありゃ副操縦士があの空港初めてだっただけじゃね？
機長は慣れてたようだし。

事故直後、何枚かこの船の画像見たけど
どれも艦首が浮いてる様な気がしたんだよね
大概バルバス・バウ(艦首の丸いとこ)が薄っすら見えてるんだけど
日本の時の写真だと３枚くらい見たけどどれもちゃんと沈んでる

http://www2.age2.tv/rd2/src/age7367.jpg

>>279
中に何積んでるか判らないから
断言できないけど
見れば見るほど
窮屈な改造やってるなー

>>280
正式な名称は知らないけど
前部の乗り込み口の部分も撤去しちゃってるから
それだけでもかなりフロントの加重減ってるよねぇ

>>279
喫水線は搭載量によっても異なるからなぁ…なんとも
ただ改造、過剰積載は事実のようだし、ヘンなバランスになっててもおかしくない
ソースのない話ではあるけどね

>>281
横の重心だけじゃなく
縦の重心も狂ってるって事か…
もう操縦がどうのと言うレベルじゃなくなるかもな。

>>282
確かに積載量が不明なだけに単純な比較は出来ないのだけど
事故直後だと航行してる写真が多かった
その時見た写真だと別時に撮られただろうと思われる写真が
大概バルバス・バスが薄っすら見えてたのね
一時は拾っておいたのだけど誰も話題にしなかったので捨てちまったのよね

>>283
前部のゲート撤去して後部に増築してるのだから
余程バラストで前に重心持って来ないとリアヘビーが基本になるんじゃないかと・・・

それで尚且つ、出航ギリギリにトレーラー積んでたのなら･･･

>>279
船がウイリー!!!
どこまで続くんだ、穴が深すぎる

右舷にあった50トン分のランプを削ったんだから、相対的に左舷が重くなります。
トレーラーは左舷側に2台、右舷側に1台置いたので左舷が重くなります。

船は左舷を下に転覆しました。

>>285
極端な話
モーターボートがフロント浮かせながら
ボンボン跳ねて走ってるのの大型版?

実際は、そこまで酷くないのだろうけど
舵の効きと普通の船に比べてかおかしい状態だったのかもねぇ

>>286
50トンかぁ・・・。

>>288
それさえも過積載してるんじゃね？

ルーキーズというよりはルーピーズだったな

改造のついでにアウトリガーも付けときゃよかったのに

>>289
５０トンって、この前部に付いてるゲートの話ね
これ撤去してるっぽいので、その分前方が軽くなってるよねって話

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1f/Ferry_Naminoue_20100214_brightened.jpg

ttp://pbs.twimg.com/media/BmSXdWRCIAAqxZU.jpg

【韓国船沈没】　みんな死んでスッキリした教室をご覧ください
ttp://n2ch.net/r/FbB--mK4pO--1/news/1398768882/1-?guid=ON

『怖くて飲まずにいられるか！』

いつの間にかwikiまで出来てるのね

2014年韓国フェリー転覆事故
http://ja.wikipedia.org/wiki/2014%E5%B9%B4%E9%9F%93%E5%9B%BD%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC%E8%BB%A2%E8%A6%86%E4%BA%8B%E6%95%85

>>293
うわぁ

賠償責任の大元が寄付

韓国旅客船沈没事故、実質的オーナー「１０億円」寄付に・・・「命に値段はつけられない」
http://news.searchina.net/id/1531139

日本の恥部、佐賀県が募金活動
サガン鳥栖公式サイト　【14/04/28】
韓国旅客船事故に対する 募金活動実施のお知らせ
http://www.sagantosu.jp/news_detail.asp?c_idx=10002006&contents_code=100104&date_s=&iPage=

どっちも異常

心霊スポットが2カ所、、、

>>1
おいおい、嘲笑ネタを続出させるんじゃなくて行方不明者の安否情報を続出させろよw

出発前日に入社して船の状態もよくわからず事故の時にも違う者が当直していて
それでも逮捕されてこれからよくわからない罪を償わされるわけか
船客棄てて逃げてるからしょうがないね

韓国旅客船沈没の件で、嘘だったり呆れたインシデントの一覧（ソースのリンク付き）
ってあるの？
オレが知ってるので10個くらいあるから実際はもっと多い筈なんだけど。

誰でも今すぐ出来る簡単なお仕事です

韓国へ旅行するのは自殺行為だ
あらゆる分野で、経費削減を優先して、安全対策がしっかり行われていない
政府の監督機関は企業の安全対策をチェックし、指導していない
おそらく、賄賂やコネによって見過ごしているのだろう
船も航空機も列車もホテルも百貨店もレストランも、すべて危険だ

日本の高校で韓国に修学旅行に行くところは、賄賂か何かをもらっていると
しか考えられない

ダムじゃないところが…
凄い国ってか企業だな。

>>300

国民の情緒に合うように処罰ｗするっていう特定犯罪加重処罰法が適用されれば
最高刑無期だからなぁ・・・

前日入ったヤツが動かせるわけないだろ。

事実上の船長は誰だ？

>>293
担任教師もって事か・・・。
この花の中で授業なんて言われたらきついな。

そもそも船長や一等航海士は本当にその資格を持ってるのか？
何かそれすら怪しくなってきたな

>>307
生き残った生徒だけで一クラス、でしょ。

いやあ、まだまだ出て来る韓国の好い加減文化。

自分の罪が少しでも軽くなるように嘘ついてるとか思えねーｗ

入社直後だろうと船員なら乗客を守る義務があると思うんだけどなぁ

こいつがレポーター達に「変な人だな！」って逆切れしてたクズか

>>306
操舵しなければ動かせられるよ、たぶん…。
前に進むだけ。
要するに余計なことはするなってことで。

大部分がくさりだしてる

>>314
いや、最初から腐ってるから

1等航海士を初心者呼ばわりｗ
きっと通信教育で資格取ったんだなｗ

そう言えば、助かった90人のうち、
生徒は何人なんだっけ？

>>297
これ、サガンに質問とか行かないのか？
具体的に、一体どこに渡して何に使われるのかと
これは詐欺じゃないのかと

>>318
HPに報告載ってるよ

サッカーボール代だってｗ

サッカーボールは浮き袋になるから船が難破しても安心だね。

あ、そのサッカーボールを半島から購入したら完璧だ！
鳥栖のことだからありえる。
禿社長も出資しているんだっけ？

>>319
寄付自体もおかしいのに、更に用途がおかしいだろ…

セウォル号の船長はこの船が転覆しやすいことを知っていた
さらに、救命ボートが固定されていて、使えないことも分かっていた
だから、乗客（高校生たち）を甲板に誘導することができなかった
乗客が甲板に集まったら、次に救命ボートを放出しなければならない
しかし、異常に固定されていて、放出できないのだ
最初に傾いているセウォル号に着いた海上警察の隊員が、救命ボートを
放出しようと放出装置の部分を足で蹴ったりしていたが、放出できなかった

船長の行動は批判されて当然だが、海運会社も過積載をさせていたり、
救命ボートを使えない状態に放置しておいた過失がある
会社のオーナーは宗教の教祖らしいが、さっさと国外へ逃亡してしまった
起こるべくして起こった人災である
みんな韓国に行くのは止めたほうがいい
あらゆる分野で、安全管理がしっかり行われていないのだ

韓国に修学旅行に行っている日本の学校は猛省すべきだな
保護者が声を上げないとだめだ

>>319
あぁ、朝鮮人の頭の代わりに載せておくボールの代金か。

ファミコンのサッカーゲーム遊んでたら表示がバグってボールが人の頭の描写になってる
それなんてコリアンサッカー？
それを読んだやつがファビョーん
という2ちゃんのゲーム板の書き込みを思い出した。
当時の俺にはまだ南朝鮮なんてどうでもよい存在だった。

今やってる船内の映像。
何か嘘っぽい。

これも嘘ﾆﾀﾞ
全員入社3ヶ月未満の素人だったﾆﾀﾞ

>>169
そういえばあの独島艦のお笑いがまだ見れていないな。

>>329
今ドックにいるんじゃなかった？独島艦。

発電機に海水かけたり色々やったのが直ってないかと。

>>329
>>330
3月に産経新聞大阪版webで特集してたよ


韓国軍艦『独島艦』唖然の��ポンコツぶり��
…自称「アジア最大」が機関砲は味方撃ち、火災・浸水・漂流で使い物にならず
2014.3.17 07:00 （1/5ページ）
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/140311/waf14031121160017-n1.htm

>>331
大阪じゃないや関西版だった

そのままスクラップなんでしょ？

独島艦発電機→4機
↓
バラストタンクの操作を誤り海水が艦内に流入→2機破損
↓
２基を修理に陸揚げするも、残りの2機で再出航
↓
発電機より出火の艦内火災→1機炎上
　　　　　　　　　　　　　　　　　→1機消火の放水で水没
↓
漂流ｗ

>>334
「基」の字が間違ってた

機→基

＞搭乗前のセウォル号の安全等に関する事前教育はまったく受けていない状態で、すぐにセウォル号に搭乗した。

非常時に乗客に退避を呼びかけるのは社員研修じゃなく船員に成る時点でやるだろ・・・

>>336
非常階段が何処にあるのかも知らなかったニダ

大統領は誠意を見せろや！！

>>338
クネ「オバマニカ？」

前日だろうとなんだろうと、事故があってまっさきにトンヅラこいていいわけじゃねぇ・・・
必死の避難誘導もお粗末なものだった＞前日配属で船の仔細がわからなかった、とかならまだしも

>>20
どっかのゲーム会社の自称辣腕社長様のセリフだな
「ベテランのクビを切って新卒に入れ替えれば人件費の問題はあっという間に解決する」

総員退艦の一声を出したのかな（パンツ一長）
その一声が有れば部下は客員避難が出来た（と思いたい）

>>342
艦長は艦の最期を報告するために生き延びねばならないから真っ先に逃げたﾆﾀﾞ

・・・あれ？副長の役目だっけ？まあいいややまもとくぅん、あと頼んだよ〜〜

>>342
おっさんズ・パンツァーかっこいい！
略しておっパン…締まらんな。すまん。

>>21
生きてこそ・・・・コリアンギャランドゥ

どうにかして、関係者全員被害者にしようとしてるなあw

ところで退艦時には航海日誌を持って出たんだろうな？

　
　　､ヽヾ从/ｲｨ,　　　>>347
　ミﾞﾐ〔>ﾞ∴･ｅ･"彡　
Σ≧≧≧(,,ﾟДﾟ)そ　そんなもん、持っていく訳が無いwww
　彡〃〃(ﾉ"wwﾞミ　
　　"/〃〃YYヾﾞ　　 映像でも、確認不可w
　　　　"U"ﾞUﾞ　　　　

>>348
後悔日誌なら、今書いてるんじゃね？

>>349
内容は
「あいつが悪いニダ」
「自分は悪くないニダ」
「自分はこんなに英雄的に行動したニダ」
「あいつが悪いニダ」
　：

なんでしょうな。

>>349
後悔はしていないが
パンツは公開した

初心者ってレベルじゃねーだろｗ

謎の教義に従って300人の生贄が必要だった
以前の集団自殺では足らなかったのだ、と逃亡中の前教祖のオーナーが言い出しても驚かない

カミさん？

もう何が出ても政府と海運会社の責任の押し付け合いにしか見えないわ。
原因を究明する気なんてないだろう。

原因は朝鮮人がバカだからです。
と、一蹴される始末。

>>303
下見の先生に女衒接待＆キックバック
おまけにその学校の教師が日狂組か在が幅をきかせている
教師にうまみがなかったら
あんな見るべきものが何もない国へわざわざ修学旅行に行かないよ