【韓国旅客船沈没】運航管理者、義務項目半数以上守らず[04/28]

日本と大違いの運航管理者資格


　韓国南西部・珍島沖での旅客船「セウォル号」沈没は、旅客船の安全の見張り役であるはずの運航管理者が
法律上定められた事項さえ守っていれば十分防げたとの批判が巻き起こっている。

　運航管理者とは、旅客船が安全上の規則を守っているかどうか監視し、出港のたびに過積載の有無をチェックする
担当者だ。運航管理者の給与は旅客船の乗客が支払う運賃と税金（国庫補助金）から出ており、法律上定められている
義務を怠ったことに対する非難は免れないだろう。

　運航管理者は旅客船を所有する船会社の利益団体「韓国海運組合」が採用しており、海洋水産部（省に相当）は
全く監督をしていなかった。「運航管理者が本来の役割を果たしていなかったことが今回の事故の決定的な原因の一つだ」
という指摘も相次いでいる。

■運航管理者、義務13項目中7項目守らず

　本紙が27日、運航管理者が行うべき職務13項目を規定した海運法施行規則（全15条8項）を分析したところ、セウォル号を
担当する運航管理者A氏（32）はそのうちの7項目を守っていなかったことが分かった。セウォル号が安全に出航するのに
必要な義務のうち、半数以上が実行されていなかったわけだ。

　まず、A氏は船長が出航前に提出する点検報告書を確認する義務（第3条）を怠ったと思われる。船長はコンテナの数を
記載しておらず、車も運行管理規定（船積み可能な台数は148台）よりも32台多い180台を載せたが、A氏は報告書をパスさせていた。

　セウォル号は就航以来、158回に達する航海のうち157回が過積載だった。このことからも、A氏が積載限度を
超えているかどうかについて確認義務（第6条）を果たしていなかったとみられる。そのほかにもA氏は「船長は船内の
非常訓練実施状況を確認しなければならない」（第10条）、「救命装備が完備されているかどうか確認しなければならない」（第11条）
という義務もおろそかにしたといわざるを得ない。一部乗員は「非常時の安全教育を受けたことがない」と供述しており
、救命いかだは46艘（そう）のうち1艘しか開いていなかった。

　A氏は第1条に書かれている乗員の安全管理教育もチェックしていなかった。セウォル号のイ・ジュンソク船長（69）をはじめ
航海士・機関士ら船舶職の乗員15人は乗客を全く救助せずに脱出し、全員逮捕・拘束された。（>>2以降へ続く）

孫振碩（ソン・ジンソク）記者

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版　 2014/04/28 10:37
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/28/2014042801185.html

これにはオバマもニダ笑い

今日も犯人探しは続く

>>1の続き

■海運組合「きちんと点検した」と主張

　海運法上、運航管理者は3級以上の海技士資格があり、乗船経験が3年以上でなければならない。
A氏は2級航海士の資格を持っており、H海運で航海士として3年間勤務した経歴があるため、
資格基準は満たしている。しかし、運航管理者としての経験はわずか3年4カ月にすぎない。海運業界関係者は
「30代前半のA氏が父親と同年代の乗員にあれこれ命令をするのは容易でなかっただろう」と話す。

　運航管理者は、安全確保のため出航停止を命じる権限も持っている。しかし、A氏はこうした権限を
行使しておらず、「安全上の致命的な欠点が複数あるセウォル号を野放しにした」との非難は避けられないだろう。

　しかし、韓国海運組合はA氏をかばっている。同組合関係者は27日、本紙の電話取材に「（A氏は）綿密に点検し、
（セウォル号が）出航したときは何の問題もなかった」と主張した。さらに、「過積載かどうかも運航管理者は
満載喫水線（船舶が水に浸かる最大の深さを示した線）を超えたかどうかだけを確認するのみで、バラスト水
（船舶の重心を保つために船のバラスト〈底荷〉として使われる水）を抜いて過積載していたかどうかは
1等航海士にしか分からない」と語った。

　韓国海運組合は運航管理者が受け取る給料に一銭も出していない。旅客船運賃のうち3.2％を海運組合が徴収し、
足りない金額は毎年7億−10億ウォン（約7000万−1億円）を国庫補助金から支援されて給料を支払っている。
運航管理者の給与（年平均4300万ウォン＝約430万円）は全額、国民とセウォル号被害者家族の財布から出ているということだ。

■日本の基準なら運航管理者になれない

　1949年に運航管理者制度を導入している日本の基準で見ると、セウォル号担当のA氏は運航管理者になれない。
日本は船長経験3年以上、または甲板員経験5年以上でなければ運航管理者になれないと定められている。したがって、
船長を務めたことがなく、航海士の経験が3年だけのA氏は日本では資格要件を満たせないのだ。

　日本でも運航管理者は旅客船を所有する船会社が採用している。しかし、国土交通省港湾局所属の公務員である
運航管理官が運航管理者を監視しており、韓国海運組合にだけ運営を丸投げしている韓国の海洋水産部とは全く違う。
日本ではまた、船会社が運航管理者を任免する際、国土交通省の同意を得なければならないことになっている。

（おしまい）

>義務項目半数以上守らず

ごく普通のチョンだろｗｗ

起こった事故の話もいいけどさ
これから起こるだろう事故に備えてくれよ

現在の韓国の運航管理者で日本の基準を満たしてる人は何割いるのさ？

　 　 　 　 │ 　 　 　 　│
┌───┴────┴───┐
│←先逃　船 　 長 　 　9:32 　 │
│　　　　　　　　　 △　1〜12 　 │
│一等航海士 　 9:34　次逃→ │
│ 　 　 　 　 　 　 ↑　3〜8　 　 │
│←次々逃　首 　 相　 9:37 　 │
│　　　　　　　　　 △　3〜10 　 │
│運航管理者 　 9:44　　 　 → │
│ 　 　 　 　 　 　 ↑　3〜8　 　 │
│.到着します。ご注意下さい…│
└────────────┘

なんかスレタイの運航管理者が蓮舫管理者に見えた

どこの企業もずさんなんでしょ。韓国の場合

これから起こる粛清に備えるニダ

>>7
ｸｿﾜﾛﾀ
残念なのほ罫線崩れていることだ

日本の排他的経済水域への進入禁止

これはぜひ実現してもらいたい

そもそも朝鮮人と中国人は規則を守らないのが原因だろ。

いいから死体あげてやれ

何か問題？　普通の朝鮮人的行為だけど

半数近く守ってたことに驚くわ

重大事故は単一の原因では起きる事は少ないが
こいつらの場合は
聞いた限りの情報だけでも
むしろ事故にならない方がおかしい位のクズっぷり
出る情報出る情報全て日本ではありえない呆れ果てるものばかり

事故の始まりからその対応に至るまで
加害者、被害者、政府、軍、警察、悪ふざけのメールや詐欺師、
泥棒、メディアに至るありとあらゆる韓国人達の痴態とも言える
振る舞いに始めは同情的だった日本人達もドン引き

日米から差し伸べられた手も無碍に振り払う高慢は最早救えないレベル

この事故は必然であった、当然であった、と言っていい
ここまで愚かな自業自得、因果応報は見た事がない

どうしても事故の原因を一つに絞れと言うなら、
「朝鮮人気質の致命的な民族的欠陥」と断定せざるをえない
もはや見ているこちらが恥ずかしい
まるで人類の愚かさや恥部の凝縮したものを見せ付けられているようだ
これは彼らにとって喜劇であり、我々人類にとって悲劇だ
こんな愚物どもが先進国を名乗ろうと言うのだ
こんな浅ましい連中が我ら人類と同じだと言うのだ
恥ずかしい、ああ恥ずかしい
これは人類の尊厳を穢す醜悪な「まな板ショー」だよ

悪夢だ

「義務」と「嘘」は区別がつかないんだろハングル語だと

>>16
ほんとこれ

韓国人　全てにおいて　いい加減

別に全部守ってなくても驚かないｗ

>>17
同意

人類とは全く異なる修羅の道を歩んだ民族が５千万もいることを
全世界に知らしめる事件だよな

韓国人らしいじゃん

一度結んだ条約を守らないとかさ

一連の報道から
政府は責任ある監督指導体制を確立しないまま
何か事が起きると末端に責任を押し付ける
そんな行き当たりばったりの姿勢しか見えてこない。
こんな風だと、いくら自国民の犠牲が増えようと、その犠牲が意味なく無駄死にのままになってしまう。
進歩する兆候が見られない。
いっぺん、政府やめた方がいいよ。
首相の辞任なんて、単なる逃げでしょ。責任放棄でしょ。
こんな政府の下で命の保全考えること自体難しい。

2月に点検して問題ないと判断した機関も駄目だろうにねぇ。
まあお隣は賄賂が当たり前だからそれで切り抜けたんだろうけど。

朝鮮血統が絶滅すればこんなこと無いのにね〜

魔女狩りの様相を呈してきたな　関係各所で事故原因と関連した杜撰な体質が露呈してる
まぁ関係各位の人事を一掃しても今よりましになるとは思えないけど　

＞義務項目半数以上守らず

何を今更。
そんなもの守る訳無いのは、韓国人自身が一番よく知ってるはずだろ。

こんなの聞いてももう日本人は誰も驚かない

保険おりないな

うんこ管理者

逆に考えるんだ(ry

【ここまでのまとめ】4/25以降の追加修正分
・沈没船の救命胴衣は、20年前の日本製品だった
・沈没船の運航管理者、義務項目半数以上守らず
・収容された遺体が取り違えられ、別の遺族に引き渡されるケースが相次ぐ
・互いの救命胴衣のひもを結んだ男女２人の高校生の遺体が見つかり、潜水士らは涙したという
・犠牲者の両親が錯乱して身元確認に来られないため､13歳の妹と8歳の弟がテント村で寝泊まり､たくさんの土左衛門を見せられた
　兄は見つかっていないが、妹・弟は学校があるので一旦帰宅（ソース確認厨）
・「Ｊ字形大旋回」したのは、三等航海士が「ポート（左に舵を切る）」と指示したのに、操舵手が「スターボード（右に舵を切る）」と聞き間違えた可能性が浮上
・沈没船の運航会社清海鎮海運の社員は、今回の船長を含む9割がキリスト教福音浸礼会（いわゆる救援派）の中心信徒だった
　救援派は1992年に大韓キリスト教長老会から「異端」と規定されたとの情報あり
・清海鎮海運オーナーはすでに出国、パソコンデータも初期化
・沈没船の船長は2003年にも事故海域で事故を起こしていた
・逮捕された船長はテレビに昼寝。警察は「至って普通に生活している」とコメント
・沈没船から救出された高校生を治療する病院に爆破予告
・与野党の政治家が事故のさなかに酒盛りしていたことを暴露合戦
・乗客からのメールは、大半が“成りすましメール”だった。最初に特定された犯人は小学生
・指揮系統不在で海洋警察と民間ダイバーが対立、海洋警察が暴言を吐いたため民間ダイバーらは撤収
・匿名の民間ダイバーの証言による「船内の犠牲者の多くが、手の指を骨折」という一部メディアの報道を政府は否定
・進まぬ捜索に怒り爆発の家族、警察長官を床に座らせ籠城
・ＡＩＳ（自動識別装置）記録がぶっ壊れて事故原因究明が困難に
・沈没船捜索の照明弾が原因か、現場近くの東巨次島で山火事
・普段着で休んでいたダイバーに海軍が潜水服を着せて水をかけ、たった今水から出たかのように整えて放送撮影に送りだす
・韓国警察庁は、沈没事故に関連した悪性デマ１１２件を摘発し１８人を検挙、７６件の内偵捜査を継続厨
・韓国の鄭首相は、旅客船沈没事故での政府の対応に問題があったとして、責任を取って辞職

そして現在でも違反が横行しているんだろ？
韓国政府は法律を厳守せよと何故言わない
厳守させると物流が止まってしまうんだろうか

こんなどうでもいいニュース毎日大きく扱う意味がわからん
いつものごとく隠したいニュースがあるんじゃねぇーの
浦賀水道の重油なんとかしろっての

昔の謙韓の人が言った韓国人の「国家の運営ごっこ」という表現は誠に言い得て妙だと思った

韓国の船は、どこも同じと考えるべきなんだな。全てデタラメ、管理なし、
整備無し、点検ゼロ、運行管理者不在、船員は全員アルバイトってかぁ。
どうせ、飛行機もそうなんだろ。民間だけでなく、海軍も空軍も....だろうな。
1事が万事。

>>6
解りきってる事を訊くな馬鹿

>34
起こってしまった事故を反省材料にして、再発防止に取り組むべきだな。
今すぐ、他の運航船の現状確認と是正処置をすべきだが
韓国のマスコミは突っ込んでないんかねぇ？

手抜きも、韓国の国技。

見た目だけで中身の無い国民性だから、整形と手抜きをするんですね。

なにそれおいしいの？

え？守っていた項目があったの？
驚きだ。

この先20年は韓国で保険屋やれば儲かりそう 支払わなくて良さそうだし

かんこくじんでもはんぶんまもれたんだね、えらいえらい

　
　　　　アーニョ　ケンチャナヨ
　　　　￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣
　　　　∧_,,∧
　　　 .<*｀∀´>　
　　　 /　 J つ　
　　　 しー-J　　

朝鮮人は自らの感情がなにより重要で客観的価値観である
ルールやマナーを守ることができない野蛮人の群れなんだよ

>>1
韓国経済 「事故」の余波
http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/wbs/market/post_65280/

死者180人以上、28日現在も114人が行方不明となっている韓国の旅客船沈没事故ですが、
国内経済に深刻な影響を及ぼし始めています。
韓国南部のキョンジュ市は世界文化遺産などがあり、日本人観光客にも人気の観光地です。
しかし韓国の教育省が先週すべての修学旅行を取りやめる方針を決定したため、学生の姿はありません。
近隣のホテルも空室が目立ちます。
また、ソウル市内の衣料品や雑貨を売る店が集まる南大門では、買い物を自粛する動きが広がっています。
さらに自粛の動きは国内にとどまらず、
韓国でも人気のある日本の「パフューム」がソウル市内での公演を中止するなど影響は多岐にわたっています。


そのまま国ごと沈んどけww

国際的に通用するような資格基準を採用すればほとんどの業種で成り立たないんじゃね

彼らには３大欲求以外無いんだろう理性とか

資格や立場、階級よりも年功序列
法治社会ではなく人治、賄賂社会

日本日本日本日本ってさ、アジアの中でもぜんぜん下ですよ
近くのフィリピンタイベトナムここらのほうが、ちゃんと救助できますよ
緊急を争う状況に対応できる、海軍海洋警察がまったく機能してない
こんなの他の国じゃありえないぞ

こんなにひどい国はあり得ない

>>3
もう犯人はお腹一杯ﾆﾀﾞ

韓国人がこのように何でもデタラメになっているその根源は、すべて歴史教育にあると考えられる。
自分たちの過去の姿を正しく見れないが故に、そして潜在意識においてはその姿を知っているがゆえに、その矛盾からDNAに仕込まれた人格障害が顕在化し、やがて社会全体にその人格障害が広がる。そして、全てが嘘で塗り固められ、嘘が嘘を呼び、全ての人間に嘘が日常化する。
それが韓国である。

・過積載
・荷物の固定不備
・燃料節約の為にバラスト水を減らす
・救命具がロクに点検されず放置の上、必要分も用意されていない
・船乗りの知識や能力が決定的に不足

こんだけ色々あって、運航管理者だけがどうこうって話じゃないだろ
全部悪いんだよ

━━━━━韓国のフェリー沈没事故は笑えた！
行方不明者１０匹ごとにカウントしてたのってオレだけ？
（よっしゃー１００匹突破！よーし次は１５０匹突破しろーって）
でも結局は３００匹程度しか死んでねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
フェリー沈没事故は笑えた。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
あいつらが窒息死してる間、家でケバブ食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ珍島まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でもこの事故のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしか大統領や政府高官が日本の救援を渋っていたけどさ、
反日高校らしいからそのまま全滅させたかったんだよね。
今でも現地でマイクパフォーマンスしてる遺族がいるらしいけど、
せこいんだよ！賠償金欲しいだけなんだよね。むかつく。
ところで船内に閉じ込められたあいつらってトイレどうしてたの？
もしかして垂れ流し？ 汚ねぇなぁー。
どちらにしろヘリからの映像はまさにタイタニック、って感じで壮観だった！
心地の良い宵の口でしたw

死人の悪口はやめろよ
見てて気分悪いまして学生だろ
もめごとあったとしてもそれに
おくやみもうしあげるのが日本だろ！

>>55
全て原因は韓国人が運航してた事だな

ありえないずさんな運営。

ただ日本も長距離バスの運営業者についてはもうちょっと慎重に見ていく必要があるな。

>>57
そういう建前しか言えない表通りではないのよここは

>>57
> 死人の悪口はやめろよ
> 見てて気分悪いまして学生だろ
> もめごとあったとしてもそれに
> おくやみもうしあげるのが日本だろ！

事故原因は日本の船のせいだと喚いて日本に濡れ衣を着せようとする朝鮮人を見て同情する気を無くした。
朝鮮側が、そういうことを画策するなら、事故を冷笑してやる。

別に運行管理者がいようと居まいと関係ないな。
この事件は朝鮮人全体に共通する、典型的朝鮮人オーナーの金儲け第一が生んだ事故だ。
守ってないのじゃなく「カネや手間がかかるなら守る必要はない」という指示があっただろう事が歴然としている。

事実オーナーが逃亡しているし、自分に責任があると知っているからこそ逃亡したのだろう。

>>57
ほとんどの人が「生き残った船員」や「運航会社」を批判、避難して馬鹿にして石を投げているが、
その理由は「死ななくてもよかった乗客らを死なせた船員たちを責めている」
訳で
犠牲になった学生たちには哀悼の意を表しているのではないだろうか？

加えて、コントやネタを提供してくれる関係者や警察、政府、ボランティア、家族･遺族を笑っているということであろうか？

韓国人に法律や規則まもれというのが無理な話
そういう感覚の国じゃない　

在日が働け無いのと一緒だな危な過ぎる
祖国ならお前エラと一緒のレベルだから働けるよ
在日村に帰れ
周りがルール守ると居辛いだろ

政権が民主党から自民党に戻った機会だからついでに頼みたいのだが、
日本国内でコリアンが猫を飼うのを禁止してほしい…
うちの町内に何件かコリアンの家族が住んでいるんだが、
こいつらみんな猫を飼っていて、その猫の糞害がひどいんだよ…
町内会の会長の人が日本人住民の意見を代表して何度か話をしに訪問したんだが
最初の頃は「どう飼おうと内の勝手だ、他人の家庭のすることに口出しするな！！」
「猫ってこんなに可愛いのに日本人は嫌うんですか？ウンチぐらい認めてくれてもいいじゃないですか」
と気が狂ったように逆切れされて、会長さんは殺されるんじゃないかと怖い思いをさせられたそうだ。
だが、自民党政権に戻ってから今年に入ってからまた会長さんが勇気を出して話に言ってくれたところでは、
今度はどのコリアン家庭も逆ぎれはしなかったものの、
どの家庭もみんな同じセリフを言ってみんなで泣きわめいて大騒ぎしたそうで、そのセリフは
「私たちをいじめないでください！！これ以上言うなら猫を殺して私たち家族もみんなで自殺します！！」
と言ったらしい。どうもコリアンたちが集まって「こう言おう」と対策を立てていたらしい。
こうなるともう、法律で規制してもらうしかない。
民主党政権じゃ話にならないだろうが、なんとか安倍政権は聞いてくれないだろうか？
２ちゃんの皆さんもどうかひとつ官邸にメールしてください、おながいします。

本来、貨物を載せる場所でないこんな所にまでコンテナがある
バランスが悪くなって当然
http://i.imgur.com/ZgCn0tO.jpg
http://i.imgur.com/9O5LtQQ.jpg

韓国のフェリー会社の安全対策に掛ける年間予算が信じられない低額な件www
http://i.imgur.com/Dgqn0wk.jpg

そんなことはどうでもいいよ！日本製の欠陥船が沈没して未来あるコリアの若者たちを殺した！これが全てだ！！

一番悪いのは危険な国の危険な船に乗った無知な人間だろ
戦争中の人災大国に行くのがばーか

韓国人の誇り高き文化とは？　　在日も知れ、本当の姿を、あまりにも悲惨な朝鮮人文化を。

近年の遺伝子調査では、今の韓国人は、中国「元」から｢高麗」に流れてきたエペンギ族等である。
それまで朝鮮半島にいた民のDNAが、ほぼ消えている（元のモンゴル軍による淘汰、抹殺）。

もはや名ばかりだった「高麗」が滅ぼされ、李氏が朝鮮を建国すると、土地は一族が私有化した。
国民は路上や空き地を占拠して、粗末な掘っ立て小屋を密集させ、地べたで寝て暮らした。

李氏の両班など一族は、儒教の影響で労力を卑下して働かず、奴婢に板の首かせをはめて
奴隷として酷使し、自分自身は体を動かすのを嫌い、医者仕事さえ労働とみなされ、軽蔑された。

また、毎年、三千名の若い女性たちが、中国（明や清国）に献上させられたので、朝鮮国内には
女性が極端に少なく、国民は、自分の性欲を解決するために「試し腹」の風習ができた。
その風習は、李氏一族の崩壊まで、何百年間も続き、韓国人は「近親相姦」に明け暮れてきた。

朝鮮人民家にはトイレがなく、土間にした糞尿が、あふれ出し、悪臭で不潔を極めた。
しかし、韓国人は、糞尿まみれの日常生活を、当たり前と考えて暮らしていた。
また、「見てくれ」に良いと信じて、「小便」で顔を洗い、結核の特効薬として「大便」を食べ、
万能薬として人糞を溶かした酒（野人乾水）を飲んだ。

1８世紀に朝鮮で布教した「白人宣教師」の報告書によると、街の中は不潔で耐えられなかった。
新渡戸稲造や福沢諭吉も、明治初期に韓国を訪問し「朝鮮人とは付き合うな」と書き残している。

李氏朝鮮の末期には、朝鮮国土の殆どが欧米列強からの借金抵当に入り、身動きがとれなかった。

１９１０年に、日本が韓国を併合すると、これらの悪習は禁止し、膨大な借金も肩代わりして返済した。
しかし、いじけた民族性のため、韓国人は、日本の懸命な韓国人救済の努力を完全に無視し、
陰では、感謝するどころか、逆恨みし続けた。

戦後、「軍事大国・日本」を弱体化する目的で、アメリカは強引に韓国を日本から独立させた。
現在の韓国では、国民は幼少から反日教育で洗脳され、親日家は袋叩きにあい、生き延びられない。

ウンコ管理者

守ってる項目なんてあるのか？
食料の賞味期限切れなんていう意識はそもそもないし、前の客の食べ残しを平気で出すし！

自分が船長であることがバレないようにと
制服の上着とズボンを脱いで下半身パンツ一丁で救助隊の前に躍り出た
変態船長

あの動画は後世に残るな・・・

>>34
言っても罰則が無い、ＯＲ現行犯で捕まらなければ罰せられないか軽く済む
か、の規定じゃあナア。罰則が厳しい外国と直結する仕事か、外国人が頻繁に
絡んで外人が死んだらマズい仕事、清廉野党かバカ正直者。これ以外は誰も
守りやしない。

>>46
スポーツの試合を見てるとよく分かるね
何回注意を受けても違反をやめられない

>>34
コストも上がるし、船が足りなきゃとーぜん滞るだろうなｗ

ウニ

>>1
知ってた。

>>2
ニガ笑いと書いたら差別になるのか？

あの船長は間違いなく人目の無い所へ泳いで行き、姿をくらますつもりだった。
ズボンを脱いで靴を脱いで救命胴衣も着用無し。
この３つは泳ぐのに邪魔だから脱いで、飛び込もうとしてたら、救助船に見つかって
乗れと言われて、船長とは言えずに乗客と言った。
100%間違いなく逃げようとしてた。

>>81
面白い！！　いままでその発想全然なかった。そうかも知れん。

中央日報日本語版のコラム見たらイ船長の内面の話題だった。
調べてみたら日常は平凡なおっさんだったらしい。
その平凡なおっさんがどうして？という話。
ハンナ・アレントのアイヒマン報告書なんかも出てきて興味深かった。
イ船長みたいな奴がそこら中に潜んでるんじゃないか？背筋が寒くなる、ってかんじで締めくくり。

>>83
> その平凡なおっさんがどうして？という話。
平凡で典型的な韓国人だったからだろ。

> イ船長みたいな奴がそこら中に潜んでるんじゃないか？背筋が寒くなる、ってかんじで締めくくり。
そりゃそうだろ、そういう国民性なんだから。

>>83
潜むどころかそんなんばっかだろw
平時にはわからないだけ。

もしかしてこの船すげーんじゃね？

もう実際は、民度からなにから無茶苦茶な国なんだよな
よく今までまがりなりにも先進国っぽくみせてたわと思う。
そりゃ、いつバレるかわからないから、日本や他の先進国の顔色伺うわけだよな

＞セウォル号が安全に出航するのに必要な義務のうち、半数以上が実行されていなかったわけだ。

むしろ今まで発覚しなかったことに驚きだわ。

>>83
絶対にもう韓国なんかに行く気ないしな
いいんじゃないの、よその国の事なんか
チョンはチョンで好きにやってろ

半分守っていたとは想定外の優秀さだな

【神田】５・２５ 中監会「支那中共をぶっ潰せ！」デモ行進　第六弾！

平成２６年５月２５日（日）１３：３０集合、１４：００デモ出発、　雨天決行　

神田児童公園 （東京都千代田区神田司町２丁目２）

神田駅〔■ＪＲ中央線■ＪＲ京浜東北線■ＪＲ山手線■G銀座線〕、小川町〔S新宿線〕

街宣：〔集合場所〕京成上野駅 東京都台東区上野公園1丁目60（開始）15時30分（終了）17時30分

・日章旗　旭日旗　Z旗、プラカード、横断幕、拡声器、持参歓迎！
・デモ参加者はスタッフの指示に従って行動してください。
・撮影入ります。・撮影される方は申請をお願い致します。・撮影は集会が始まってから開始してください。

★同日開催地★関東地方〔東京〕★関西地方〔大阪〕★中国地方〔広島〕★

【主催】日本民族による中国共産党監視委員会〔中監会〕
【共催】愛国矜持会
・中監会は協賛団体を募らない事を了承ください。

注：追加関連情報は、下記サイトをググってください。

※全国版カレンダー　中監会
※チャンネル桜イベント情報
※そなたが来るのを待っておった
※行動する保守運動のカレンダー全国版
※保守宣言　デモまとめ　逆襲の日本行くぞ！！(up主療養中のため更新休止）

国が条約守らないんだから土民はこんなもんニダ

でも、貨客船は、日本製だよゴスミダ
キムヨンジュ

>>67

日本時代から積んでたから。

http://www.wakanatsu.com/photo/ferrynaminoue.html

テョンならしょうがない

そもそも、ルールとか義務とかいう概念が無い国ですので
ルールは破る物変える物という認識の国であり、義務は放棄し都合の良い義務だけは強制に守らせるという国ですので
それが韓国

義務項目自体間違ってるんだから、守るも守らないもないだろ