【韓国旅客船沈没】セウォル号-故障した操舵機修理せず2週間運航か［04/23］

　セウォル号の操舵機に異常が発生して修理の申請をしたという事実は、すでに広く知られています。
そのため、YTNがの取材した結果、故障しているのではないかという疑惑があった操舵機を修理せずに、
今回の航海に出たことが確認された。アンユンハク記者の単独プレスです。

【記者】 去る1日、年月号の船長が清海海運側に出した修理申込書です。
　　　　操舵機の電源接続が不良なので、根本的に直してくれという内容です。
　　　　しかし、その後、清海海運が何の措置もとっていないことが確認されました。
　　　　清海海運の操舵機修理を担当していた協力会社側はYTNの取材陣に、
　　　　セウォル号ジョタギを最近修理したことも、修理依頼を受けたこともないと述べました。
　　　　車のハンドルのような重要な機器である操舵機。故障した場合、
　　　　大事故や漂流の可能性が高く、すぐに運行を停止します。

【インタビュー：業界関係者】 "実際、この状態で出港はあり得ないでしょう。
　　　　修理をする必要がある状況であれば出港がないでしょう。操舵機のような場合には、"
　　　　しかし、清海海運は異常兆候を知っていながらもセウォル号を半月以上、あってはならない運行を続けていたのです。
　　　　この期間、済州島を4回も往復しながら、いつ事故が起きてもおかしくない状況。
　　　　これに対し、清海海運側は何の釈明をしておらず、セウォル号の船員が拘束され、
　　　　操舵機の故障の可能性だけを述べました。

【インタビュー：カン某さん・セウォル号1等航海士】"変針賞（急回転）に間違いがありました。操舵機が故障したこともあって。"

YTNアンユンハク【[email protected] 】でした。

（ハングルの原文を機械翻訳して記者が微修正）

media.daum.net　YTN | 入力 2014.04.23 05:37
http://media.daum.net/issue/627/newsview?issueId=627&newsid=20140423053703381

もう何がなんだか解らないな
あの国の人間は何も解ってないからな。

まあ、これも、例のチョン特有の逃れられない病気



　嘘・・・・・・かも？

過積載を繰り返してたなら修理回数も相当の筈

運行会社が無茶苦茶だったんだな。

日本　盗んだバイクで走り出す
韓国　壊れた操舵機で海に出る

永久に修理しないのが常識なんだけど

２週間で問題にするニカ？

こいつらのやることは、いつも俺の予想を超えている・・・

待てば海路の日よりなし

なに東亜、帰ってきたら旅客船沈没スレばっかじゃん。
つか、新ネタがゴロゴロ出てんのね。

修理しなくても２週間問題なく船は動いていたんだから、さすがにこの件は事故とは無関係だろ。

問題が多過ぎて「日本のせい」までたどり着けない予感ｗ

>>11
不具合のある装置を二週間動かしたから
完全に故障したんだろ

まぁ、しばらくしたら、この修理申請も嘘でしたってことに……

火病国家　姦国・・・

車椅子をエレベータに激突させ　奈落に落ちる国民ネ

クネクネＢＢＡは　墓穴深堀中　か？

事故直後に操舵に異常の信号が出るたびにリセットして運航してたって書き込みがあったな
誰が書き込んだんだろ？

韓国では交通機関に乗ることが、即自滅を意味する、
早く滅びろ韓国政府。

不良船を売りつけた日本人の罪は万死に値する

すごーいかんこくってゆーしゅー(ぼう)



なんで壊れたまんま運航させんだよ
結局テョンが全部悪いじゃねーか

日本と物価の変わらない韓国は交通機関だけは物凄く安い

>>10
たぶん世界一沈没船の情報が集まってるｗ
井戸端会議中に追加情報がでると、
すかさず誰かがリンク貼ってそれを元にスレが立つ、の無限ループ中ｗ

１週間前に操舵不具合で横転しかけてたんだよねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>6
壊れた操舵機で海に出る　69才の春♪

親戚の叔母が済州島に旅行に行っているはずで
日にちがズレたら事故に巻き込まれるところだった。おーこわ

現在、韓国国会では今回の事故を日本になすりつけるための閣議が連日行われている。

事故原因は過積載が原因。会社とおざなりな監督行政
死亡責任は航海士に不適格な人間に資格を与える韓国行政。


日本で韓国船舶の事故が飛びぬけて多いのにはちゃんと理由があると思う。

もはや別の意味で沈んだ原因が不明だな

>>18
魔改築してから数年航行したわけだから通常のメンテの範囲だよ

>>6
そうかそうか

>>10
すごいぞ、この事故だけで放火と強姦以外の韓国のすべてが分かる

韓国人とは、付き合いたくないですね。

日本の船が悪い
謝罪と倍賞千恵子

>>18
日本が売りつけたのではない


韓国が買い付けたのだ


そこを勘違いしないでほしい。

>>1
もう次から次へと、何がなにやらｗ

舵故障でいきなり転覆はしないだろ
問題の本質はそこじゃないとしか

積載量の9倍の貨物を積んでたらしいな
乗せても浮いてるんだからイケるだろうぐらいの意識しか無いんだろうな。

>>30
事故原因は放火.とか
出てもおかしくないなw

１カ月前にも現場海域で急旋回
http://sankei.jp.msn.com/world/news/140423/kor14042318420009-n1.htm

　２等航海士は約１カ月前に現場海域を航行していた際、
右に５度程度針路を変えるよう操舵手に指示。
操舵手は潮流を考慮して５度より若干深くかじを切ったところ、
船が大きく傾いた。食堂の棚から食器が落ちて割れるほどで、
船長らが操舵室へ駆けつける騒ぎになったという。（共同）

>>21>>30
スレタイだけで地獄絵図…どれから開けようか冗談抜きで迷ってるｗ

この「カン某さん・セウォル号1等航海士」とやらが嘘ついてんじゃねぇの？

まじで組み立て工場くらいしか出来ないなこの国

>>30
引き揚げてから燃えるというフラグが立ってしまったな・・・

故障したら急転回すんのか？
効かなくなるんじゃねぇの　フツウ

多くの生徒が行方不明となったこの檀園高校は、
国連にも日本糾弾の手紙を出すなど
韓国国内の反日行動の代表的な超有名高校です 。
修学旅行の行き先は済州島の抗日記念館で日本に対し
謝罪と賠償を求める予定だった。
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1346154395/

三流国韓国がまた世界中に恥を発信した

>>1
一瞬、かじ＝火事だと思ってしまったｗ

【インタビュー：業界関係者】
実はこれもぜんぜん関係ない人なんでしょ？

最早起こるべくして起こった事故だな…
数え役満も良い所だ

どこまでケチって金儲けする気だったんだ。??

「壊れた操舵機を作ったのは日本」に切り替わるの？

>>50
たぶん操舵ろうな

また新たな致命的な原因がw
いったい何人逮捕されるのかw

他の朝鮮船もだろうと予想。
世界の海をまたにかけ迷惑行為。

>>38
あれ？通常航路を外れていた、っていう初期の報道はなんだったんだ？

日常的に通常航路でない海域を航行してたって事？

朝鮮の乗り物はスリルがあるな。富士急ハイランドなんて目じゃない。

怒ってる怒ってるｗｗｗ

後進国では珍しい事ではありません

>>1
もう日本のエンジニア呼ぶまでもないじゃん

それも重過失の一つではあるけど、他にも重過失が沢山あるからなｗ
今まで事故がなかったのが不思議なくらいだよ。

さすが愚民国家、韓国ｗ

>>41
組み立ても無理です。
其処まで期待するのは酷なのでは？
精々競売物件に居座って立ち退き料をせしめる位です。

御自慢の軽空母が発電機故障で漂流するくらいなら まだ笑っていられるが
子供がウン百人単位で溺死するようなのは さすがに笑えんわ・・

日本製品が故障したせいで多くの人命が失われたんだぞ。
ネトウヨに罪の意識は無いのか。

>>48
トリプル役満くらいは逝っていると思う。
控えめに言っても・・・

能無しさんにもうお腹いっぱいです

重大事故は単一の原因では起きる事は少ないが
こいつらの場合は
聞いた限りの情報だけでも
むしろ事故にならない方がおかしい位のクズっぷり
出る情報出る情報全て日本ではありえない呆れ果てるものばかり

事故の始まりからその対応に至るまで
加害者、被害者、政府、軍、警察、悪ふざけのメールや詐欺師、
泥棒、メディアに至るありとあらゆる韓国人達の痴態とも言える
振る舞いに始めは同情的だった日本人達もドン引き

日米から差し伸べられた手も無碍に振り払う高慢は最早救えないレベル

この事故は必然であった、当然であった、と言っていい
ここまで愚かな自業自得、因果応報は見た事がない

どうしても事故の原因を一つに絞れと言うなら、
「朝鮮人気質の致命的な民族的欠陥」と断定せざるをえない
もはや見ているこちらが恥ずかしい
まるで人類の愚かさや恥部の凝縮したものを見せ付けられているようだ
これは彼らにとって喜劇であり、我々人類にとって悲劇だ
こんな愚物どもが先進国を名乗ろうと言うのだ
こんな浅ましい連中が我ら人類と同じだと言うのだ
恥ずかしい、ああ恥ずかしい
これは人類の尊厳を穢す醜悪な「まな板ショー」だよ

悪夢だ

　
【神戸/詐欺】 東大医卒の医師かたりＦＭ番組出演　経歴詐称か
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1398173021/

【社会】ニセ「医学博士」講演１０年、ラジオ司会８年…神戸の５５歳「肩書きで話すこと心地よかった」 [4/22]
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1398237473/

いったいどれだけ不祥事が噴出してくるのだ？

もうこうなったら韓日戦争しかないなっ

奇跡の船だな悪い方向に

>>63
「絶対故障しない製品」が欲しいの？
ロールスロイスでも買うといい

>>51
　　　　　　　　　 　 審議中
　　　 ∧,,∧　 ∧,,∧
　∧ (´・ω・) (・ω・｀) ∧∧
(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　)　と ﾉ
　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

舵が壊れた船に3倍の貨物
それで海に出たのか・・・・
俺なら絶対に断る。荷物を積む時点で足がすくむ。

朝鮮人って結構度胸あるだろ。
俺は今回の事故で、チョンを見る目が変わった。
命綱なしで高所作業とか、普通にできるんじゃないか？

>>35
例えばいきなり直角に舵が切れたら積荷の片寄りくらい起きるわな。
それでなくても魔改造＆過積載なのに

韓国の飛行機と船は乗れないな

>>75
電車に乗れるかい？

政権が民主党から自民党に戻った機会だからついでに頼みたいのだが、
日本国内でコリアンが猫を飼うのを禁止してほしい…
うちの町内に何件かコリアンの家族が住んでいるんだが、
こいつらみんな猫を飼っていて、その猫の糞害がひどいんだよ…
町内会の会長の人が日本人住民の意見を代表して何度か話をしに訪問したんだが
最初の頃は「どう飼おうと内の勝手だ、他人の家庭のすることに口出しするな！！」
「猫ってこんなに可愛いのに日本人は嫌うんですか？ウンチぐらい認めてくれてもいいじゃないですか」
と気が狂ったように逆切れされて、会長さんは殺されるんじゃないかと怖い思いをさせられたそうだ。
だが、自民党政権に戻ってから今年に入ってからまた会長さんが勇気を出して話に言ってくれたところでは、
今度はどのコリアン家庭も逆ぎれはしなかったものの、
どの家庭もみんな同じセリフを言ってみんなで泣きわめいて大騒ぎしたそうで、そのセリフは
「私たちをいじめないでください！！これ以上言うなら猫を殺して私たち家族もみんなで自殺します！！」
と言ったらしい。どうもコリアンたちが集まって「こう言おう」と対策を立てていたらしい。
こうなるともう、法律で規制してもらうしかない。
民主党政権じゃ話にならないだろうが、なんとか安倍政権は聞いてくれないだろうか？
２ちゃんの皆さんもどうかひとつ官邸にメールしてください、おながいします。

KTXは安全ニダ

うわあああああ

とんでもない過積載、舵不良、最大船速でターン

人災にも程があるｗ

日本で、韓国に修学旅行を強行してた高校あったよね。

校長と教頭はまだ生きてるの？
早く死んだほうがいいと思うけど。

【ここまでのまとめ】
・建造から２０年の老朽艦を大規模改造して収容人数を拡大、トップヘビーに
・船内拡張工事、施工業者は実績ゼロ
・異常に過積載していたため不安定だった（「復元力」維持に必要な重量の約３．６倍）
　〔申告〕　一般貨物　　６５７ｔ　　車１５０台
　〔実際〕　一般貨物　１１５７ｔ　　車１８０台
・大型トレーラーが何台も乗船。最後のトラックが乗った３分後に離岸したため
　固定しないまま出航した疑い濃厚（港の監視カメラで発覚）
・大型トレーラーは、安定させるため重心に近い中央部へ配置しなければいけないのに不安定な場所へ分散
・燃料消費により最下部の燃料タンクが軽くなったため、より不安定になった
・操舵手が舵を切ったら予想外の動きをしたので、三等航海士とともにパニックる
・舵の故障を修理していなかった可能性あり
・救助ボートは自動で開く筈だったのに開いたのは一つだけ。しかし月一回の定期点検では問題なしだった
・船が傾いたら、船長以下ほぼ全ての乗組員が乗客を置いて避難
・乗組員は有事に対応する訓練をしておらず、マニュアルもなかった
・船長は契約社員で、他の船員から見くびられていた
・逃げ出した船長は救助された当初「私は乗客」と主張していた
・治療を受けた病院で、海水でぬれた紙幣をオンドルで乾かす船長の姿が目撃された
・逮捕された船長は、合同捜査本部の取り調べに対し「お尻が痛かったから先に逃げた」と供述
・三人の操舵手は全員が1年〜6ヶ月以内の契約社員で練度が低かった
・乗客からのメールは、大半が“成りすましメール”だった
・生存者の家族に、死亡した犠牲者の遺族が「謝罪しろ」とケンカ騒動
・「1億ウォン出したら遺体探し出す」という詐欺師が遺族のいる体育館にはびこる
・活発に活動する安否不明者家族の代表は、事故と無関係で家族が誰も乗船していない政治家だった
・公務員を詐称した葬儀社従業員が、遺族の間を巡回して自社へ案内誘導
・体育館では毎日遺族宛の支援物資が盗まれる
・事故から13時間が経過しても、安全行政部・海洋水産部・海洋警察などは、乗船者名簿の確定ができず
・名簿にない遺体が発見される
・海洋警察は、救出にとって重要な海上クレーンの使用料負担を巡って船舶会社と対立し
　出動が遅れるという不手際が発生した
・海洋警察庁、第１通報者の高校生から緯度と経度を聞き出そうとして時間を無駄にしていた
・潮流が最も遅くなる貴重な3日間の初日、民間ダイバー70人と海上警察が喧嘩したため
　救助活動中、最もダイバーの投入数が少ない日となる
・貼り出された死亡者名簿の前で「記念写真を撮ろう」と発言した安全行政省の局長が解任される
・徐南洙教育相が、集まった不明者家族に背を向けてカップラーメンを食べ、ひんしゅくを買った
・民間のダイバーを詐称して「政府が民間ダイバーの活動を妨害している」とTVインタビューで主張した
　ホン・カヘ容疑者（26）＝女性＝が警察に緊急逮捕される
・行方不明になったJKや女教師を題材にしたポルノ記事を作成して掲示板にうｐした男（２８）、逮捕される

　事故は“人災”、関係者は“人間のクズ”ばかりでつね…

.

俺らの想像を超えるバ韓国人ｗｗｗｗｗｗ

たまにしか乗船しないバイト船長なんて船に対する愛情の欠片も無いんだろうと思う
こいつはこれまでに唯の１度もセウォル号を自分で洗ったりワックスかけたりしてないぞ！

操舵の故障？？　過積載の間違いでは！！

>>12
いやいや、そのうち面倒臭くなって一切合切日本のせいにするニダ。

果てしない、ネタの投入大会

だが、原産国はバ韓国だｗｗｗｗ

無理矢理日本のせいにしたいようだが

毎度驚く、新事実が伝わってくるｗｗ

増築するわ、定員は増やすわ、積載は増やすわでは、
スタート以前から沈没を暗示してますな。

>>51
やられた、

舵のない旅 続けよう I will be escape! you are stay there
欲しいものは つかむのさ 思いのまま 行こう！

言葉より 確かなこと 道づれにして

今すぐ sail away for future
見知らぬ 何かが待ってるさ！

>>81
・カニ無人探査機投入も、感電の恐れですぐ撤退。

>>81
・カニ無人探査機投入も、感電の恐れですぐ撤退。

操舵故障して、よく出られるな、さすが韓国人

引き上げて修理して再出航してほしいな

>>81
・カニ無人探査機投入も、感電の恐れですぐ撤退。

それでも日本がお金を出さないといけいない。

もうさ、何が本当で、何が嘘かもわからなくなってきたよ

ミサイルが反対方向に飛んで行く国だからね。

普段から急旋回して遊んでたんだろ
今回はとんでもない過積載で耐え切れず転覆

もしかしてだけど、日本製の船っていう事に異常な程信頼を寄せてたのかね？
舵が壊れても大丈夫、100人乗っても大丈夫、みたいな。

操舵出来なくてもアンカーだけでなんとか出来る筈なんだけどなぁ
荷崩れしても海流が早いなら普通に右舷のアンカー落とせば流れで傾きをなくせる
水深が万あったわけでも穴があいてた訳でも無いのに何故沈んだ？

>>100
アンカーをスキーのストックみたく使用する高度な航法は奴らにはムリ

>>12
インドのタンカーの件がある
自国側にどんな過失があっても相手国のせい
拘束されたら有罪

　
白いベンツ乗ってるね

偽の医師、金華洙の実名も報道せず顔にモザイクをかけて報道するTBS
https://twitter.com/koreadiary38/status/458946177606508544/photo/1

派遣船長だし現場は三等航海士だしでそういうとっさの
対応が出来なかったのかな
何せ韓国のことだし普通の船乗りなら出来ておかしくないことも
出来なかったのかも

やはり、どうしても、なにがなんでも
『日本が悪い』
へ持って行く気満々だな。

>>99
日本製とか関係なくケンチャナヨ精神だからじゃないかな

舵が壊れた過重載積の船を契約社員の船長と三等航海士が
全速力で危険海域を運行したって事？

>>99
韓国以外では加入できる保険の掛け金も安くなるんじゃないかな
知らんけど

>>6
爆笑ｗ

突っ込みどころがありすぎてもう何がなんだか（´・ω・｀）

>>95
韓国側にも過失があるので100％ってことはないと思う
日本の過失は5割程度かと

　
白いベンツ乗ってるね

偽の医師、金華洙の実名も報道せず顔にモザイクをかけて報道するTBS
https://twitter.com/koreadiary38/status/458946177606508544/photo/1

これではっきりしたことがあるじゃまいか
半島での安全管理は無いに等しい
そんな半島に観光に行く事自体自殺行為であり
ましてや大事な子供たちを修学旅行に行かせられる国ではないということ
未だに修学旅行が半島だと言う学校の生徒や親は反対するべきだとおもうよ

もう何でもありニダ

スロットル絞るだけでもして欲しかったなぁ

車だってぶつかったりパンクしたらとりあえずアクセル緩めるよなぁ
荷崩れしたと思ったら止まれよ

そして対策は修学旅行禁止　ﾆﾀﾞ

中古船を売っただけでリスクが生じる
そして実際に被害が及ぶ

日本の造船会社保護のためにも
トンスルランドは輸出禁止国にすべきだろ

まだ出てくるのかよ、やれやれだぜｗ

>>116
修学旅行は団体で行動するから禁止にしたのかな。
飛行機、汽車なら関係ないと思うんだけれどねぇ。

どうでもいいけど日本に喧嘩売るなら戦争しようや
朝鮮人にはいい加減切れた

韓国人種とは、600余年前に 朝鮮半島に住みついてから、近親相姦・試し腹・
強姦の繰り返しなどで遺伝子が壊れた結果、火病という国民病（精神病）を発症

し、皆なコピーしたような同じ顔、同じ行動をする極めて珍しい人種となりました。
勿論 本当の親子兄弟は誰なのか分からなくなり、戸籍もありません。

また 自ら国家として独立する能力も無いのに誇大妄想を夢見て、常に被害
者を装い 物乞いパクリ等他国に寄生した国家・人種と成り果てました。

朝鮮の「泣き屋」
http://wind.ap.teacup.com/ippo-nifo/1194.html

ところでキムヨナ１億募金したらしいけど
浅田はどうなってる？
まだ出してない？？

>>111
全く無い。

車で例えると100kgの装備を詰め込み1.5tの荷物を積んだ
5人乗りの軽トラのハンドルが壊れていたということになるのかね（´・ω・｀）

>>124
しかも玉掛け不完全

>>124
運転手は仮免な

>>122
募金しても意味ないぞ
もう死体の回収するだけだし

>>122
何がどうなって浅田が金出さないといけないのか
日本人に納得できるような説明を頼む

>>122
円じゃなくて1億ウォンな

>>125
しかも運転手が仮免

>>122
何か関係あるの？
必要内でしょ

もう何も信じられん
関係者がみんな信用できない
自分がこんな環境で暮らしてたらおかしくなりそうだ

人災に寄付金出すメンタリティがどうしても理解できん

>>130
刈り入れ期になると明らかに積載オーバーのケットラ見るけどあれより積載オーバーなんだよね・・・

>>1

とにかく行方不明の方のお見舞いと、
亡くなられた方へのお悔やみを申し上げる。

それにしても、
「一件の大事故の下に300件のヒヤリ、ハッとがある」っていう、品質管理の格言そのまんまだな…

>>63
規定に則り整備が行なわれていたのか？

>>132
嘘つき村の隣に超嘘つき村と激嘘つき村があって正直村が存在しない感じ

>>128
え？？？
キムヨナは東北の復興にも募金してるんだよ？

今回のような悲惨な事故を出さないシステム作りのために
浅田もお礼に募金出すべきじゃね？？

浅田は東北の時も出してないけど今回は出すべきじゃね？？

>>135
ここまでチョンボ重ねてるとこの下に何千のヒヤリハットがあるのかと思うとうんざりする

流石ゼニゲバ

ゲップが出そう

>>133
天災でも注目されていなけりゃ出さないんでしょ、きっと

>>122
あんまりこういう事言いたかないが
福知山線の脱線事故の時に韓国は寄付金くれましたか？

てかさー
沈没から一週間経ってまだスクーバがまともに入れないとか無いわ
海洋警察や海軍が無能って大バレ

>>144
そいつらだけが無能じゃなくて、韓国全体が無能だと思って間違いは無いと思うｗ

>>143
理解不可能だとは思うが韓国人はこう言うぞ？
「なんで日本の人災に韓国が寄付しないといけないんですか？」

>>122
そもそも『誰宛・どんな組織・団体』に募金したんだ？

操舵は素人だから無免許だろw
ただそれ以外に人がいなかったの？

少なくともワッチ位はいてほしい
レーダーだけだと漂流物にぶつかるし

>>137
やめて……なんか気が滅入る……
しかし、日本は正直者が報われる国にしないといけないな

以前、この船長を救助した日本の海保だか自衛隊が一番悪いニダ。
この船長がそこで死んでいたらこんな事故にはならなかったニダ。

>>149
鳩山村長「村という物がよく解らない」

>>123
新造船は当然で、中古船であっても造船した会社が責任を負う法律を作れば5割で済まなくなるだろうね

>>151
彼は何なら理解できたんでしょうねえ……

>>152
シャコタン改造したDQN車が底を擦ったからって、メーカーが補償すると思うか？

ちょっと先の話だけど、

この船を引き揚げるにはカネ掛かりすぎで放置→通りかかった別の船が接触して沈没→最初に戻る

なんてことにはならないよね？

>>143
つまり浅田は今回も募金を出してないし
出す予定もないってこと？？？

演技で負けて心のキレイさでも完敗とか
悲しいね・・・・

事故などは　様々な複合的な要因が　重なって起きるものだが

要因が　いくらなんでも多過ぎだろ

少々　ふざけすぎ

犠牲者が　可哀想すぎる

>>149
あそこはそういう国ですから
正気保ってたら長生きできないんですよ

故障というのも嘘の作り話のような気がしてきた

完全な過失じゃん。こりゃ保険もおりないな。入ってるかしらんけど

何が何だか訳わからんようになってきた
僕もバカ朝鮮人だろうか

>>156
日本国内の事件事故でもないし
そもそも事故に寄付金出す酔狂などいない
そんなもんはやらかした企業が責任持って金を払うものだ

完全な人災じゃん
しかも過失。

>>152
トンスル共はOINK立法で遡及法作っちゃうからな
今後も予断を許さない

>>154
そういうのも補償せねばならない法律を作ると言ってるだが・・・

>>153
後任は「僕は原子力に詳しいｗ」と豪語までしたのに鳩山村長ときたら(´・ω・`)

>>150
お言葉ですが、この船長に匹敵する船長は韓国にそれこそ星の数ほどいると思います。
この船長は　”韓国においては”　一般的な船長であると思われます。

>>162
東北地震でもキムヨナは募金してるけど
浅田は出して無いんだよね・・・・
はい論破

>>165
作るのは勝手だが
作る以前の事故に適用することはできないよ
あんたの国じゃ違うんだっけｗ

>>122
あふぉか

>>165
今はないですね
じゃあ罰することは不可能ですね
はい、おしまい

>>51
評価したい。

20年前の車を車検に出さずに　
しかも明らかな不具合出てるのに
さらに積載3倍以上オーバーしながら無理矢理運転してたようなもんだろ

もう必然だろ

そんな船の操舵を超経験の浅い人にやらせるとか
船乗りの洗礼ってか？ぶっ壊れた船を操作して一人前
修羅過ぎるぜ

もうこれ人災のレベルじゃない。

民族災。朝鮮民族だけに起こりうる災害。

そして事故後の嘘八百合戦、これは民族祭。朝鮮民族だけが狂喜乱舞する奇祭。

馬鹿がやった馬鹿な事件で
何で義捐金出さなきゃならんのかと。

>>163
東日本大震災で津波被害に遭った人・地域みたいなもんだよな
貞観地震の教訓が全く生かされていなかったという・・・
過去から学ばないってのは人類の愚かさなんだろうか？

>>166
それ考えると、解ってないことが解ってた分、鳩の方が賢い感じがする

>>144

捜索作業のダイバーが船内の図面(見取り図?)も提供されないって文句を言ってるって報道があったけど、
船会社も改築工事した会社も「事故を想定しての」図面管理をしていなかったんでしょうね。

もう何がなんだかわからんな

>>179
図面すら引かず思いつくままに一発施工した可能性もあるなｗ

日本の廃船を魔改造し、そのフェリーで反日分子が大量死
仏罰、仏の怒りの見本だな
朝鮮民族終わったんじゃない

>>177
今現在における。地震予知の的中率ってなんぼだ？

>>179
改装工事を請け負った業者は、過去一度も船の改装なんてしたことなかったそうですよｗ

故障を腕でカバーしきれなくなってフラついたところで過積載の荷物が崩れて船体傾く
さらに契約の代理船長がやる気がない又は判断ミス
金儲けに走りすぎた結果だな

>>120
日本から見たら戦争するまでもない程度の規模の国
それが韓国

戦争ってのは「勝てる喧嘩」じゃなければする意味なし
勝てるの意味は物理的に勝つ・・・ではなくて「利益があるかどうか」のみ
朝鮮半島と争う意味がまるでないのはそういうこと

>>144
マジレスすると油が流出してそのせいでゴム製品が溶けるから長い時間は潜れない
加えて油のせいで海が濁って明かりが乱反射するせいでまともに前が見えないらしい

まず油の回収先にやらんといかんかったんだけどな

>>184
【韓国旅客船沈没】船内拡張工事、施工業者は実績ゼロ[04/22]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398160193/

そりゃ、トップヘビーで過積載状態で
モンキーターンできるフェリーへの
改造実績なんて、どこも持ってないだろうしね。

仏罰じゃねぇ
やつらは仏じゃない
無知は罪悪なり

船ひとつまともに運用できない国が他に何ができるというのか

>>183
ほとんど無理だそうです
莫大なゼニ使った地震学者が3.11の後言ってました

日本の整備士が見ていればこのような事故は起らなかった
責任は日本にある
日本は速やかに賠償金と見舞金を出すべきだ
金額で１兆ほど援助してもいいと思う
韓国に誠意を見せるべきだ

はーい！
みなさーん！

次のごちそうですよ〜！


http://sankei.jp.msn.com/smp/world/news/140423/kor14042318420009-s.htm
ヾ(^▽^)ﾉわーい、

>>189
神のいない国に神の怒りが降りた時にそれを緩和してくれる神はいないんだよ

>>191
http://blog.goo.ne.jp/geophysics_lab/e/9f30c27283d26daff05f04fa716b2d24

3パーって何…？

>>191
揺れ到達前に警報が鳴るようになっただけでも気分は楽だわ
心臓には良くないけどな

経営も駄目、現場もだめ
どうすれバインダー

>>192
整備士付きで中古船を輸出するとか、聞いたことないんだがｗ

千歩譲って、そんなことをしないと船を動かせない馬鹿共が
「造船大国」を僭称していたことは、どう説明つけるんだろうな

これだけ重なれば　未必の故意　ただじゃ済まないだろ

船長他　船舶会社は元より　車両搬入業者　監督官庁などなど

イモずるだわな

>>193
あかああああああああああああん！

>>165
その理屈からいくと、素材を提供したメーカーや個人が責任を問われる事に成るが？
最終的には原材料迄さかのぼる事になれば輸入も止まるし、商業行為の否定？

故障を放置積載は金になれば倍以上
安全管理なんて金にならないから無視

チョンだから起きた事故だな

>>198
海保がインドネシアに巡視船を輸出するときに
こっちからスタッフを連れてったような。

武器関連で。

トラックで例えると。
車検切れの中古車を勝手に改造して、ハンドルの故障も無視して三倍の積荷乗せて走っていたようなものか。

……もう、場所とか航海士の技量とか関係なく、事故って当然じゃね？

ネタはもっとゆっくり出してくれ

消化しきれんわｗｗｗｗ

http://topics.jp.msn.com/world/korea/article.aspx?articleid=4154861

さすが「アジアの中のアフリカ」だわｗ

>>193
開いた口がふさがらんとはこのこと。

何も無くても強襲揚陸艦()が停電で漂流する国だからなぁ…

>>205

> 韓国人らしく行動せよ（Ｂｅ　Ｋｏｒｅａｎ）！

みんな立派に「韓国人らしく行動」した結果がこれなんだよなあｗ

>>208
なにそれ？
初めて知ったｗｗｗ

>>198
でも中古船として出すべきには日本が後々までメンテナンスをするっていうのが礼儀だろ
失礼な日本はそれをしなかった
やはりどう考えても日本が悪いとしか言いようがない
日本のアフターフォローが足りなかったからこのような大惨事がおきたのだ

天災でも人災でもなく、チョン災だ

>>210
【韓国海軍】発電機４台全部を喪失し航行不能の揚陸艦「独島」。日本は90年前に空母を運用していたのに … 朝鮮日報社説 [09/13]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1379022690/

そもそも、頭の不具合を放置して生きているんだもの

うーん、でもこれも嘘かもしれないんだろ？
一体何を信じていいのやら

わかった！！
海洋国家じゃなくて潰瘍国家なんだ

>>211
その論法でいくなら、改造した会社の連中が運行会社に技術者を派遣すべきなんだがｗ
論点そらし乙ｗｗｗ

>>198
整備は造船した会社で見れば良いだけでしょ
当然、整備中は替わりとなる同等の船（車で言う代車みたいなもん）を用意

>>201
そこいらの線引きは韓国の司法が判断すれば良い
今回の件なら造船会社の責任だろうね

>>210
http://japanese.joins.com/article/015/176015.html?servcode=400&sectcode=430

>>211
てめぇ等で運用・整備出来ねぇモンを買うな

>>211
＞日本が後々までメンテナンスをするっていうのが礼儀だろ
何でそんな事しなきゃいけないんだ？

韓国に行ったら、フネとクネには気をつけろよ

>>211
国内ならまだしも他国に売った後にメンテする必要は無い

>>181
>>184

マスコミがこぞって韓国「躍進」の理由として

「韓国は意思決定が早い!」とか
「韓国はリスクを背負って大胆な投資ができる!!」と、褒めちぎり報道してたけど、

何の事は無い、
必要なコスト(安全対策)を削っていただけだったと言うオチ。

ドジン韓国狗ｗ

朝鮮人に乗りものは無理ｗｗ

>>211
ギャラクソに不具合出たら全部タダで修理しろよな
新品で買ってんだからチョン

これやっぱ保険出ないだろ

登場人物がみんな嘘つきだからもう何が何やらw
言うたもん勝ちだわ。証拠があっても怪しいし。

>>218
日本で建造されて、日本で12年間何の問題も無く運用されてた件
テメー等、何でもかんでも日本のせいにするんじゃねぇよ、ボケ

フェリーで韓国旅行行きますか？ｗｗ

>>227
そもそも保険に入ってるかどうかさえ（ｒｙ

しかし、今回は乗っていなかった「いつもの船長」は悪運が強い奴だな。

>>211
何かおかしいかた？

>>218
司法判断よりも前に大統領が"日本ガー"って始めるんじゃないの

>>213
ありがと(・∀・)
あれ、揚陸艦だったのかｗ

>>232
実在するかどうか疑わしい船長ねｗ

中国製なら信用出来ないだろ
韓国人なら信用するな

ただそれだけの一件

>>24
そんな所に行かすなよ
里帰りなら何も言わん

>>211
　ちょっとおまえの母ちゃんにこの場に来てもらってくれ。
　その理屈に基づき、キチガイ息子を生んだ責任とアフターケアの問題について１時間ほど問い詰めたいから。

>>13
日本の船だったから日本が積荷転倒防止をつたえておくべきだったんじゃね
日本のアフターケアーがなかった
つまり責任は日本にある
日本は賠償と見舞金を出さねばならない

>>236
それって…名義貸しの「名ばかり船長」の可能性もあるってこと？

いくらなんでもそれは…と思うけど、かの国ではあり得るから困るｗ

>>235
ドックで2年以上、三枚下ろしになってる潜水艦ってのもあったなｗ

>>236
もはや何が本当なんだかサッパリわからんw

>>235
自称空母、自称旗艦、自称揚陸艦の輸送船

>>240
積み荷をしっかり固定するのは常識だろうが。
それともなんだ、韓国の船員は常識もわきまえないどうしようもない馬鹿ばっかと？ｗ

>>240
基本的な事も出来ねぇくせに船買うな

>>224
あとリスク計算しないことだな

大きな問題が発生するリスクを考えないで出発する
じきにチャイナリスクで国が沈没するわ

>>205
Be Korean ワロタｗｗｗｗ

>>219
サンクス(`･ω･´)
揚陸艦じゃなくて普通の艦艇だと思ってたｗ

>>245
今回実証されましたが？

>>204
トラックじゃなくて　それを乗客満載のバスでやったんだな。

>>249
揚陸艦になれない揚陸艦って意味では
普通の艦艇、とも言えるｗ

>>240
ただしっかり縛ってなかっただけだろ

この調子じゃ、平昌オリンピックまで国があるかどうか。

>>239
例え方が凄く分かり易くて素晴らしい
感心した　

【ここまでのまとめ】
・建造から２０年の老朽艦を大規模改造して収容人数を拡大、トップヘビーに
・船内拡張工事、施工業者は実績ゼロ
・異常に過積載していたため不安定だった（「復元力」維持に必要な重量の約３．６倍）
　〔申告〕　一般貨物　　６５７ｔ　　車１５０台
　〔実際〕　一般貨物　１１５７ｔ　　車１８０台
・大型トレーラーが何台も乗船。最後のトラックが乗った３分後に離岸したため
　固定しないまま出航した疑い濃厚（港の監視カメラで発覚）
・大型トレーラーは、安定させるため重心に近い中央部へ配置しなければいけないのに不安定な場所へ分散
・燃料消費により最下部の燃料タンクが軽くなったため、より不安定になった
・操舵手が舵を切ったら予想外の動きをしたので、三等航海士とともにパニックる
・舵の故障を修理していなかった可能性あり
・救助ボートは自動で開く筈だったのに開いたのは一つだけ。しかし月一回の定期点検では問題なしだった
・船が傾いたら、船長以下ほぼ全ての乗組員が乗客を置いて避難
・乗組員は有事に対応する訓練をしておらず、マニュアルもなかった
・船長は契約社員で、他の船員から見くびられていた
・逃げ出した船長は救助された当初「私は乗客」と主張していた
・治療を受けた病院で、海水でぬれた紙幣をオンドルで乾かす船長の姿が目撃された
・逮捕された船長は、合同捜査本部の取り調べに対し「お尻が痛かったから先に逃げた」と供述
・三人の操舵手は全員が1年〜6ヶ月以内の契約社員で練度が低かった
・乗客からのメールは、大半が“成りすましメール”だった
・生存者の家族に、死亡した犠牲者の遺族が「謝罪しろ」とケンカ騒動
・「1億ウォン出したら遺体探し出す」という詐欺師が遺族のいる体育館にはびこる
・活発に活動する安否不明者家族の代表は、事故と無関係で家族が誰も乗船していない政治家だった
・公務員を詐称した葬儀社従業員が、遺族の間を巡回して自社へ案内誘導
・体育館では毎日遺族宛の支援物資が盗まれる
・事故から13時間が経過しても、安全行政部・海洋水産部・海洋警察などは、乗船者名簿の確定ができず
・名簿にない遺体が発見される
・海洋警察は、救出にとって重要な海上クレーンの使用料負担を巡って船舶会社と対立し
　出動が遅れるという不手際が発生した
・カニ型無人探査機（ROV）投入も、感電の恐れですぐ撤退
・海洋警察庁、第１通報者の高校生から緯度と経度を聞き出そうとして時間を無駄にしていた
・潮流が最も遅くなる貴重な3日間の初日、民間ダイバー70人と海上警察が喧嘩したため
　救助活動中、最もダイバーの投入数が少ない日となる
・貼り出された死亡者名簿の前で「記念写真を撮ろう」と発言した安全行政省の局長が解任される
・徐南洙教育相が、集まった不明者家族に背を向けてカップラーメンを食べ、ひんしゅくを買った
・民間のダイバーを詐称して「政府が民間ダイバーの活動を妨害している」とTVインタビューで主張した
　ホン・カヘ容疑者（26）＝女性＝が警察に緊急逮捕される
・TV局の記者、女子学生に「友達が死んだことは知ってる？」と聞き号泣させる
・行方不明になったJKや女教師を題材にしたポルノ記事を作成して掲示板にうｐした男（２８）、逮捕される

完全に人災だろ、これ。

開陽丸も荒らしで舵をもぎ取られて、応急処置で無理に使ってたら
ちょっと風にあおられただけですぐ沈んじまった。
失敗からしか人間は学べないんだから、どんどん大失敗し続けてほしい。

>>242
何？その船の墓場みたいなのｗｗｗｗｗ

>>254
日本が準備に協力したら後でどんな目に遭うか
今回の事件でおおかた見当がついたなｗ

>>253
ロープでしっかり縛って有ったと言う話も出てます。

>>256
人災？

もはや人の仕業じゃないよ
なにかの手違いで知能を与えられた「醜いけもの」の仕業だ

日本近海で起きてる　韓国船の事故の後始末もしない国が

勝手に改造した船の　メンテだ

アフリカ以下の　後進国　土人より酷い

>>258
兵器の墓場でがあるな、うん。
年に2回のペースで戦闘機落としてるし。

日を追うにつれて「起こるべくして起きた」としか思えなくなるな。

驚きゃしないけれど、流石にここまで
gdgdだとお腹いっぱいだな

>>217
たとえ改造しても元は日本の船でしょ
じゃあ責任は日本にある
道理でしょ
>>220
アフターフォローを放棄するのか？
メーカー責任を放棄するのか？
とことん無責任だな　ネトウヨは
>>226
じゃあ動物を飼って飼育出来なくなったら自然に帰すのか？
それこそ無責任の極みだ

>>244
ゴールキーパーが自艦のヘリにロックオンとかの話もあった

韓国はついに２ｃｈの潰し方を発見したんじゃないのか？
消化しきれない量のネタを次々に投下してネラーを疲弊させる作戦に出た訳じゃないだろうな。

>>266
ふーん、じゃあお前が中古車売って、んでもって買った奴が変な改造して事故ったらお前の責任になるわけかｗ

>>266
改造したら保証は無い
世界の常識

>>261
つーか犯罪だろ、アレって。

>>266
保証は10年で切れるんだよ、馬鹿チョン

>>258
ドイツから買った潜水艦のブラックボックス部分を
パクる目的で無断でバラした後、戻せなくなって
ドイツのメーカーに泣きついたらブチ切れられたっていう
潜水艦だなｗ

えっ？まだあるの？

>>256
何翻ついた？
轟盲牌白一色で青天井コースだと思うんだが
http://blog-imgs-36-origin.fc2.com/t/o/t/totoro071/080906_02-d0562.jpg

接岸、離岸での速度遅いときの舵操作が出来てたのなら、舵問題はあまり関係ないのでは？

あほか

車を違法改造したら保険が効かなくなるわ

>>266
改造したらメーカー責任なんてなくなります。

なんだか

もう

どうでもいい

>>272
それは買いかぶり過ぎｗｗ

実は「酷い欠陥品だったのでドライドックで分解して修理を試みたが直らなくてドイツへ送り返す羽目になった」だけｗ
パクリ以前の問題なんよｗ

アンカーで青山繁晴も「パク・クネは日本に責任を押し付けようとしている」って言っとったｗ

>>255
確かにその意見には賛同出来るが、1時間では不足かと。
手取り足取り腰を取ってもどうにかなるか？

>>245
>>246
日本でも積荷が崩れて転覆事故を起こしているのだが･･･
そのノウハウを韓国に教えておかなければこんな大惨事は起らなかった
共同正犯として日本も罪に問われるべきだ
日本の良心が痛まないのか？

事故原因が多すぎてなにがなんだかわからん

>>282
そんなの教える義務なんざねえよｗ
勝手に事件に学べばいいだけ

>>266
韓国メーカーが作った包丁で殺人が起きたら韓国メーカーに責任があるのかな？

>>256
だから何なの？と思うわ
居酒屋で乾杯するときに何を頼むか迷っているバカと一緒
「取り敢えずビール」みたいなもんで「取り敢えず日本が悪い」と言っておけば全ておｋなんだよ

>>283
１つしかないよ、原因は

朝鮮人が使っていたからだ

>>274
http://livedoor.blogimg.jp/inoken_the_world/imgs/6/2/622b2db9.jpg

>>12
真実というものは残酷だよねw

>>211
after follow ？

なんだこれ？

船はオーダーメイドだ 何の為に船会社に工務部があり工務監督が居ると思ってんだよ KRの承認も取ってんだ 造船所に責任なんて有るもんか 騙して手抜きでもしてりゃいざ知らず 18年間無事故で運航してたんだぜ

>>260
あ、亀甲縛りとか？

>>282
お前等って情報収集とかしないのか？

>>282
そんな簡単な事も予測とか対策とかが出来ないほど韓国人ってのはアホなのか。
ロボットの方がまだいい仕事するだろ

>>262
＞そのノウハウを韓国に教えておかなければこんな大惨事は起らなかった
荷崩れを防ぐ方法を教えたのが悪いって事？

>>282
日本の良心が痛むのは韓国に優しくしすぎたことだよ
甘やかして育てた子供はろくでもない大人になる

同じ過ちをもう繰り返さない
これからは厳しくする

>>282
過積載している時点で自業自得だなｗ

てか教えたって実行出来ないだろ、馬韓国じゃ。

Ｊ２京都、愛媛戦で喪章着用　旅客船「セウォル号」犠牲者に哀悼

>>293
してたら、ここで論破なんかされないｗ

>>269
>>270
車でも改造して事故が起きたら保険が下りないはずないだろう
日本側で改造すべきだとは思わないのか？
>>271
保障が切れるなんて車検がきれるのと同じだろ
ここでは保障の問題ではなくて誠意の問題だと思う

>>285
やっぱり、いつものように「日本のせい」でしょうｗ

>>266

他人に責任を負担してもらいたい気持ちは分からなくもないが、
今回はさすがに日本に責任を負担させるのは無理だろう…

設計時の性能を低下させる改造+間違った使い方のコラボレーション

設計時における「安全率」はどんな機械でも大体30%ぐらい。
今回は「魔改造+ハコ乗り+ノーマルタイヤ」のヤンキー車で雪道を猛スピードで走るようなもん。

安全率を余裕で超えていたと思われる。

>>284
よく読もう。
教えたのが悪いと書いてあるｗ

>>300
フィードバック能力がないんだろうな、アイツ等ってｗ

>>301
馬鹿に見せる誠意なんざ欠片も無い

>>301
この場合誠意を見せるのは運行会社である
韓国の会社であって第三者である日本（日本企業）ではない

>>301
道路交通法の範囲で事故してりゃ過失側でもそりゃ保険もおりるがな
違法改造して違法運用してるようなのは保険おりないぞ？

>>301
車検に通らない改造をしていたら保険は下りない

改造は韓国企業の要求で、検査は韓国の公的組織が行ってOKを出した
よって責任は韓国側にある

>>263
「一を聞いて十を知る」じゃなくて
「一を盗んで十を知ったかぶり」だからどうしようもないｗ

>>301
保険の条項に無暗な改造可なんて物は無いｗ

http://akkinews.net/wp-content/uploads/2014/03/P_Jan21_201153.jpg

日本の、「せいい」

船のせいにしようとしてもそうは問屋がおろさない

>>301
お前が救いようのない馬鹿だって事はよくわかった。

とりあえず日本には勝手に改造して事故った馬鹿に金をくれてやる義理も義務もない。
ついでにそんな誠意も必要ない。

>>301
＞車でも改造して事故が起きたら保険が下りないはずないだろう
保険対象外ですね。

>>309
理解する事を放棄してる生モンだしな。

壊れてるのは韓国人の国民性
事故ガ起きるたびに「トカゲのしっぽ」を切って逃げて
「韓国人は優秀」「韓国は一流国家」を信じて平常運転してるから事故を起こすんだろ
死傷者の数にちがいがあるだけ
この手の韓国人の国民性に起因する事故は数えきれないだろ

つまり事故を起こしたのは「韓国人である」ことだよ
韓国で韓国人やってなきゃ船長だって事故を起こさないよ
韓国で船舶会社やってなきゃあの会社だって事故を起こさないよ
その証拠に日本統治下でこの手の事故が起きた記録があるか？
設計ミスで建物が崩れて下敷きとかは大韓民国として独立してからだろ
韓国人が韓国人であることを反省しない限り
この手の事故は決してはなくならないよ　むしろこれからもっと増える

>>282
韓国は造船大国じゃなかったの？？？？？？
私は今まで韓国の凄いところの一つに
それを取り上げていたけれども、そんな事すら
教えてもらわないと安全に運行出来ないの？？？

ただの釣りだよね？冗談だよね？？

>>240
おまえ、素晴らしいほど「Be Korean!」を守ってるじゃないか！常に日本に損害と賠償を求める！その態度に敬意を表して、ミスター・ビコリアンの称号を授けよう。その調子でバ韓国っぷりを極めておくれ。

徴兵行けよ。

造船会社が悪くなるような法律を作れば良いだけ
日本の常識は世界で通用しないんだよ

>>302
日本のせい だけ言ってりゃOKって楽な国だな〜

>>319
今から法律を作っても間に合わないよｗ
過去にさかのぼって適用とか法治国家では禁止事項だからｗ

>>319
法律ってのは大抵どこの国でも遡及適用は禁じられているもんなんだけどな？ｗ
そうそう、やるにしてもだ、そんなんやったらたぶん韓国に船を造ってくれるとこはなくなるぜｗ

>>319
遡及は出来ないって理解しとけ

いつまでも子供の国だなｗ

>>205
ワロエない。
横転から二時間あったのに、何をしていたのか。
海洋警察幹部は80人も救助した、立派なものだと自画自賛してクビ。
いちいちクビにされるようなカスしかいないのか！

今から法律作っても今回の事件には適応されないよ
そしてその先日本から韓国に物を売る企業がなくなって
韓国あぼんだなｗ

改造して　重心を高く　そのうえ重量オーバーの時は

操船も不安定だが

重量が低い時は　舵も正常　急ぐことはないと

ほっといたんじゃないのか

てかさ、転覆してからバラスト部分が上に来るって
何かおかしいと思わないのかな？アイツ等って。

>>320
楽かどうかは知らんが、韓国が「日本のせい」で何でも解決する国だったとしても、
韓国に生まれなくて良かったと思う。

>>320
聞いたことないコテハンだけど新人君かね？
9級なので純米酒やら大吟醸ってだけで有難がって呑んでそうだな

【韓国旅客船沈没】適正量の“3.6倍”の貨物が…沈没原因は過積載か[04/23]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398249850/

引っくり返らないのがおかしい。

>>284
日本の船だったんだろ
韓国の船長も言っていたぞ
「あの船（セウォル号）はどうしようもない船だった
乗りたくなかった」と
>>293
違うよ　船としての特性を教えるのが日本の責務だと言ってるんだよ
どうしてネトウヨは責任回避ばかりするのだ
船員が真っ先に逃げ出したことを笑う資格はないぞ
>>294
船には一隻一隻癖があるんだよ
その特性を教えなかった日本にも共同正犯が適用されるのが当然だろ
>>286
何で話の腰を折るの？

>>328
今、このフェリーがどんな姿勢なのかが、どこが重くてどこが軽いのかを如実に物語っている件
全部斜路を撤去してその部分が軽くなっていて、後部上層デッキ増設でそこが重くなっていて

そう言うことだよ

事前に解っていた舵が故障しての急旋回だったら、
責任逃れは出来ないなｗ
過積載に、重心を高くする改造、更には・・・・・・
朝鮮人が運行している杜撰さ、人間的欠陥が、
主な原因だがな。

>>266
>アフターフォロー

after follow を訳せアホ

>>328
思ってたら事故は起きなかったんじゃないかな
むしろ、思った人がおかしいと言う扱いなんだろうな

[操舵機の電源接続が不良]って、ものすごい重大不良のような気がするのだが?

故障のせいで「操舵手が5度舵を切ったつもりが、面舵いっぱいになっちゃいました!!」って事かね？

>>332
初めての運行で事故ったら、操縦性のせいに出来ただろうな
このフェリー、韓国で何回運航されてたんだ？
てめー等、操縦性を憶えられないのか？

遡及適用は時限立法的な感じで、対日制裁として（日本に対してだけ）適用しますと明言しとけば何ら問題はない

>>337
脳内で盆回しが大音量で鳴り響き始めた件

>>332
この事故は韓国側が船を買収してから１年以上経ってからの事故なんだが。
それともなんだ、そんなに経っても学習できないほど韓国人ってのは馬鹿なのか。

もう黙っとけ、なに言っても韓国人を愚弄する事にしかならないから。

>>330
大吟醸って品評会用のお酒なんだけどｗ

>>339
そもそも遡及適用は例外としてでもやってはいけない事

>>329
「日本野せい」って萌キャラ だれか創らないかな…

下は同感

>>336
事故要因の究明しないまま、日本のせいにしてるんだもんなぁ。

次から次から出てくるな

ひど過ぎるが、これでこそ朝鮮クヲリティ

この日本では想像できない事態こそが、一番興味がわく

>>325
横転っつーか傾いて航行不能から転覆までが2時間だね
1時間以上の余裕があったし周りには漁船もいた

北朝鮮による、何とか島砲撃ん時に
各国から義捐金届いたのか？馬鹿チョン

>>330
お勧めあるかな？
好きなのは獺祭や鍋島なんだけど。

>>332
トップヘビーに改造するな
過積載するな
積荷はちゃんと固定しろ
までいちいち教えないといけないのかｗ

珍島の遭難譚がまた一つ

>>342
つまり怒首領蜂大吟醸は…ゴクリ

>>350
操舵機は壊れたまま航行するな、もよろしくｗ

舵だけとは限らない。
全てがノーメンテでも驚かない。

>>350
しちゃいけないショートカットして戦闘機ぶっ壊したナマモンだからなぁ。
マジに教えないとダメかもｗ

次にくるのは、運行会社の倒産で損害賠償請求先が消滅
↓
この船を売った日本の船会社が悪い
↓
韓国で裁判提訴
↓
何故か、日本の船会社敗訴

という流れだな

>>349
鍋島の島繋がりで霧島（赤霧島）かな？
あとは、百年の孤独とかだね♪

舵不良があるから、思いっきり舵を切らないと、旋回しないことも、この二週間よくあった。
だから思いっきり舵を切ったとか？

>>329
同時に、余は支那人や朝鮮人に生れなくつて、まあ善かつたと思つた。ｂｙ夏目漱石

船長以下乗組員がまともならその一時間で客に救命胴衣着せて
順番に海に下ろして近くの漁船に拾ってもらってどれだけの人間が
助かったんだろうね
船長下手したら殺人罪まで乗っかるんじゃないのかなこれ

>>350
ぞうきんの話は都市伝説だと思ってたけど真実味が…

>>350
すまん、不謹慎にも、さだまさしが脳内で切々と歌い上げていた…

>>306
製造国責任を放棄するのか？
これじゃあ日本の信頼度が落ちるわけだ
>>314
>>315
じゃあ日本側で改造すれば問題はなかったわけだ
莫大な製造責任が韓国から要求されるぞ
いいのかそれで？

舵不良があるから、思いっきり舵を切らないと、旋回しないことも、この二週間よくあった。
だから思いっきり舵を切ったとか？

若い連中は兵役免除の為だけに３年間船員活動してるだけだろ。

そんな奴らと派遣船長代理とかで運航してる上に魔改造して修理ほったらかして過積載でこれだけの事故おこして、救助活動も全くデタラメ…って、マジで日本人の韓国への渡航禁止しないとまずいだろ。たまたま今回邦人乗ってなかったってだけで…。

日本人は渡航禁止で、在日達にその分祖国へ帰ってもらおう。愛する祖国へ。これでみんな幸せじゃん。

>>363
不法改造を行った瞬間に
責任対象外となる
これ国際常識ね
がんばって勉強しなおして下さい

>>363
売買契約にメンテナンスがなければそもそも日本に責任ねえよ

>>362
出来る範囲で構わないのかよ

>>362
忘れて〜くれるな〜♪

>>356
設計者の人が訪韓したみたいだからどうなるのか

>>363
改造したのは馬鹿チョンｗ
日本は関係ないしｗ

>>359
100年前からそうなのかｗ

>>350
朝鮮人兵の扱い方で見たような文だなｗ

>>218
個人的に韓国の司法はあてにならないとは思うけど、
それを言うなら そこらで衝突やら火災やら座礁してるのも同一基準でお願いいたします。

>>332
他人に責任を無理に擦り付ける腐った民族根性を反省して矯正しないと、人災を繰り返すよ。
嘘つき無責任韓国人の人災だろ。
被害者が気の毒。

>>363
改造したら製造責任なんてないぞバーカｗ

>>372
http://deliciousicecoffee.blog28.fc2.com/blog-entry-4926.html

>>370
下手すれば拘束される
あの国は平気でそれをやる
もし、その訪韓のニュースが本当であれば、危機管理力のない会社（人）だなと思う
（別のニュースでは訪韓拒否してる筈だけど？ちがったけ？）

>>363
日本に改造の注文出さなかった韓国が悪いな、変質者の女装癖

>>363
＞製造国責任を放棄するのか？

その言葉、そっくりそのまま韓国に返させてもらおう。
崩落したKBブリッジや、斜めってるペトロナスツインタワーの片割れとか作っておいてよくほざくぜ。
しかもそれらは無改造だしな。

＞じゃあ日本側で改造すれば問題はなかったわけだ

する必要もない改造をするわけないだろうが。
日本側はそれで十分だ、と判断していたからそのまま売り渡したんだろ。
それを勝手に改造したのは韓国企業。文句なら韓国企業に言え。

━━━━━韓国のフェリー沈没事故は笑えた！
行方不明者１０匹ごとにカウントしてたのってオレだけ？
（よっしゃー１００匹突破！よーし次は１５０匹突破しろーって）
でも結局は３００匹程度しか死んでねえんだよね。全然、騒ぐほどじゃないし。
フェリー沈没事故は笑えた。まじで
ニュースで知って、手を叩いてわらったなぁ。
あいつらが窒息死してる間、家でイチゴ食ってた
アホだなーこいつらって思いながら
わざわざ珍島まで行って記念撮影しようかと思ったよ。
でもこの事故のおかげで何かしらの利益を得た人だっている訳だし
結果的には良かったんじゃないかな。
たしか大統領や政府高官が日本の救援を渋っていたけどさ、
ケンモでチョンが多いからそのまま全滅させたかったんだよね。
今でも現地でマイクパフォーマンスしてる遺族がいるらしいけど、
せこいんだよ！賠償金欲しいだけなんだよね。むかつく。
ところで船内に閉じ込められたあいつらってトイレどうしてたの？
もしかして垂れ流し？ 汚ねぇなぁー。
どちらにしろヘリからの映像はまさに沈没、って感じで壮観だった！
心地の良い宵の口でしたw

>>286
ばーかｗ
そんなことばっかり言ってるから、1000年経っても日本に追いつけないんだよ。
あと999年自分のバカさを恨んでろ！

女装癖の言い分は、
中古でR32買ってから、ボアアップしてブーストアップして
ニトロ搭載してから、全開にしたらエンジンが壊れた。
日産は賠償しる！と同じなんだけどな。

>>357
焼酎じゃなく日本酒でお願いします。

てか、獺祭って読めました？

>>383
まあRB26DETTはエンジンブローより先にプロペラシャフトが先にモゲるんだけどねｗ

募金とか笑わせるな。

でも日本が悪いんだろう

>>338
俺は船長じゃないから知らないわ
でも責任は日本にあることは理解してくれたよね
日本で運用されてきた船だから
>>341
1年なら日本の船員が乗って指導すべきだろ？
やっぱり日本の過失は大きいな
多大な賠償金をねん出せざるをえないだろう
>>350
その通り　きめ細かいアフターフォローがなければ今回の大惨事はなかったと思う
世界も同じ見方をしている

荷物積み過ぎで、舵切る前から船体が斜めに傾いてたらしいからなあ。

>>363
だから、韓国メーカーが作った包丁で殺人事件が起きたら韓国メーカーの責任になるのかな。

>>378
何処かのタンカーの船長や一等航海士の用にか？

それにしてもこの事件、OINKのデパートやなｗ
事の発端である改造から、運用、事故、救助、被害者家族を取り巻く状況まで。
頭クラクラするわ。

>>385
1000馬力でもドンと来い！なエンジンだとか、アレｗ

>>388
お前の寝言で、どうしたら日本に責任があるって理解出来るんだ、弩戯け

今回の件に限らずだけど、韓中日での揉め事って多いよな・・・
これからのアジアを牽引していくであろう三国が揉め事ばかりではイカンと思う
なおで、韓中日での揉め事は公平な多数決で決めるべきではないかな？

客船が沈没したのは誰の責任か？
これを韓中日で多数決を行って、誰が悪いのか決めるようにする
他にも
・竹島（韓国名：独島）はどこの国の領土であるか？
・尖閣諸島（中国名：魚釣島）はどこの国の領土であるか？
といった問題を韓中日で多数決

無茶な改造の上に過積載でコンテナの固定もろくにしない、しかも故障放置で運航した挙句に
多くの乗客を乗せたまま沈没とか･･･

十数年我が子のようになみのうえの面倒見て来た日本の整備の人や乗組員、船長さんは
どんな思いでこのニュースを見てるんだろうか

>>378
色々在り過ぎて記憶が間違ってるかもしれませんが
事故直後に製造会社は拒否
最近になって設計者を韓国が協力してくれだったかと
訪韓のニュースはアンカーって番組で言ってました

>>388
君の芸風、つまらないんだけど。
レス乞食にしても、もうちょっと上手いことやってお貰いしてくれ。

>>388
製品というものは引渡し後、責任が転移するのだよ
なので、韓国の船会社の責任で終了

もうちょっと、常識勉強してきて下さい。

>>388
買い物をしたことのないガキの言い分だなｗ


馬鹿には違いがないがｗ

>>393
量産にあたって280馬力にデチューンする方が苦労したと言うお馬鹿エンジンです

>>391
やるだろうね
そして拘束中に遡及法（世界の非常識）をまた発布するかもね

>>388
要するに韓国人は自分らだけで船を運航する事すらできないような大馬鹿揃いと。

もう船動かすな。いや、操縦技術を理解してないからダメだったと言ったな。
車も電車も飛行機も、乗り物は何１つ動かすな。

改造云々を置いておいても、運用が悪けりゃどんな機械でも事故起こすよ。
F15をマンホールに落としておいて、製造物責任を要求出来んだろ。ｗ

>>347
船内放送で「甲板に集まれ」と一言流してれば300人助かってた。
船員が乗客を避難誘導してれば400人以上は助かってた。


船員が全員逃げたから302人が死んだ。これはそういう事件。

>>398
PL法を理解出来ない馬鹿に言うだけ無駄。

>>317
普通に捏造大国ですが何か？

>>363
改造の要求を出した依頼者の責任だ
それくらいは理解しとけｗ

船長が逃げ出しちゃいけないよね。ｗ

>>400
出荷状態で300馬力な個体が存在したイカレマシン。

>>388
韓国は自分の所では何も出来ないと言ってる様な感じだけど

逆にこれだけ条件揃っててなぜ事故らないと思えたのか…これがわからない。

ホロンがニホンガー！と幾ら喚こうとも
韓国の捜査本部は船会社と韓国船級に家宅捜索に入っていた。
ヤバいのは改装と検査と運用と認識されてる。

>>1見て心臓止まりそうになった。いくらなんでもひど過ぎる。
船に関する解説書見たが、フェリーは重心高いから転覆しやすいらしい。
それを改造して更に重心上げた挙句、ひどい過積載やらかし、貨物固定もいい加減で、
その上に舵の故障放置。

船長のみならず、会社の人間も殺人罪に近いじゃん。
アメリカみたいな懲罰的賠償の制度ないのかな？　まああっても支払い能力ないかもしれんが。

>>409
量産品でもたまーに神バランスな個体出るからねえ

観光バスのハンドルに異常があったけど、高速道路走った。みたいな

感じかな？で、運転手が一番先に安全な場所に逃げた。と同じだ。

>>405
PL打法に見えた
なぜ、高校野球？と素で悩んだ

>>384
ツッコミが遅いよ〜
ダッセーなｗ

>>417
無知丸出し君が何をいっているやらｗ

　
ざまあみろとは思わないが、ご飯はおかわりしてる。
　

>>366
日本で改造すればよかっただろ
それだけの責務があるとは思わないのか？
>>371
そんな無責任なことをいうからmade　in　JAPANの製品が敬遠されるんだよ
もっとアフターフォローに全力を注いでほしい
>>379
俺は女装癖なんて性癖はもっていませんよ
誰かとまちがえているのではないでしょうか？
>>380
そういう論点をずらすのは止めて貰えないかな
はなはだ迷惑な話だ

>>420
改造したのは馬鹿チョンｗ
責任持てよｗ

こんだけやらかしてると保険おりないんじゃね、保険入ってればの話だけどｗ

>>414
リミッターつけないと販売できなかった車。

>>416
PL法。
清原の薬物中毒疑惑を報道してはならない。

>>420
他人の振りするなよ、女装癖

>>417
で、読めたのかな？ 獺祭

>>420
＞日本で改造すればよかっただろ
＞それだけの責務があるとは思わないのか？
全然。

＞そんな無責任なことをいうから
無責任な事したのは韓国の船舶会社なんだが？

>>420
日本で改造したら高くつくから韓国で改造することを選んだんだよ、韓国の会社がな
つまり韓国の責任

>>398
これはリコール問題になる対象だ
そう思わないか？
>>399
>>405
君たちはリコールを知らないのか？
無知だなｗｗｗ

売春婦も強制も、有り得ない物に言い掛かりをつけて金を無心する。
旅先ではボッタクリが当然、売春婦を斡旋して生活保護は不正受給、自分達に非があっても反省せず。

韓国人は息をするように嘘をつくとコピペが貼られていて、ちと言い過ぎだと思っていたが、
今回の事故で事実だと実感したよ。

>>427
改造されたもんにはリコールは関係ねぇんだよ、白痴

それからな、テメー等がそんな馬鹿を言い続けてると
日本から同情と哀悼の声が消えると覚悟しとけ

>>426
しかも経験の無い零細企業でｗ

>>420
日本に改造を頼まれたとしても、あんなバカな改造はしない　ｗ

>>427
リコールするからには製造の時点で欠陥がないとな。
で、この船に製造された時点で欠陥があったという証拠は？

言っておくが、韓国人が勝手に改造したとこは日本側のあずかり知らぬところなんで。

>>427
明白な欠陥が証明できなければ、リコールは行いようが無い

今回のは明白な欠陥は無くて単なる操船ミス

つーか、韓国は造船業世界一だろうがｗ

>>420
安全性に問題のある改造を日本国内では実施できない
なので、改造は不可能です
もう少し勉強しましょう

>>423
中
洒落になってねぇｗ

>>347
転覆までに十分救助する時間があったと思うんですよね。
政府当局者の馬鹿さ加減に、最初は笑っていたけどだんだん腹が立ってきた。
朝鮮人の徹底的なデタラメのせいで起きた人災。

>>427
改造した時点でリコール対象外だぞ？

>>427
なんでもいいから取扱説明書を読んでみろや。
２〜３ページ目に「改造したら保証しねえぞチョン」と書いてあんだろ。

>>420
だからね、韓国メーカーが作った包丁で殺人事件が起きたら韓国メーカーが責任とるのか？ と聞いているのだが。

>>420
重心高く改造したのはおまエラ
過積載したのもおまエラ
積荷を固定しなかったのもおまエラ
整備不良のまま航行したのもおまエラ
事故後の対応を誤ったのもおまエラ

製造責任なんかある分けねえだろバーカｗ

>>435
文春がスッパ抜いてから、各週刊誌に
「記事にするな！」って抗議がきたとかなんとかｗ

重機もラジコンも同じかよ

>>432
>>433
転覆したら沈没すると言う欠陥。









言ってみただけです。

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま　今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『おれはセウォル号の取材をしていたら
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　いつのまにか異世界に迷い込んでいた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも　どこにいるのか　わからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　未開の地だとか発展途上国だとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしい韓国の　実態を味わったぜ…

>>419 スレを間違えた。スマン。

つーか、韓国に製造物責任法ってあるの？
韓国メーカーが責任を取ったのを見たことがないんだが。

>>421
>>425
>>426
だからその改造するにしても日本の会社が立ち入るべきだと思ったが
>>423
だから他人だと言ってるだけですよ
>>429
じゃあリコールを拒否するのか？
これじゃあ日本が世界から孤立してしまう
どうするんだよ　この責任

>>447
車改造する時に、メーカーの人間が立ち会うか？アホンダラ

>>446
責任なら取っているよｗ
会社を倒産して被害者無視のトンズラｗ

違うか・・・ｗ

>>447
韓国の会社が拒否しているんだから、悪いのは韓国じゃねえかｗ

>>447
改造以前に過積載を問題にしろよｗ

>>424
洒落のわからん子だね
答えっぽいレスしているだろ

>>447
自称造船大国だろうｗ

>>446
有るには有るんでないかい、運用してるか解らんけど…

>>447
日本側が関与するとしたら？
「こんな無茶な改造したら事故る、だから改造すんなボケ」で終わりだろうよ。

それとな、リコールってのは元から欠陥がないとダメなの。
馬鹿が勝手に改造して事故ってもそれは元からの欠陥じゃないから。

そうそう、孤立するのはむしろ馬鹿な事を好き勝手わめいてる韓国側だと思うよ。
誰だって自分らに全く非のない事故の責任押しつけられたくないだろうから。

>>447
＞だからその改造するにしても日本の会社が立ち入るべきだと思ったが
そんな権限は何処にも無い。

因みにリコールもリコール箇所が不法改造されていた場合、
リコール保障の対象外となりますｗ

>>380
そもそも公園で設置するからと言ったので、日本側は展示物を売っただけ。
航行する船を売ったわけじゃない。

昔の日本なら救命ボートが役立たずだったのをみて、点検を命じたものだが、
あざ笑っておしまいだから、日本でもこの手の事故が起きないとは言えないだろ。
原発事故以来いろんな面がチョン並みに見えて仕方がない。

ここに来て心底、犠牲者に同情をした

>>458
それ、デマだってさ

>>432
>>433
じゃあ日本船しまかぜの転覆事故はどうなるの？
あれもセウォル号と同じように沈没したわけだが
>>435
だから日本で改造すれば無問題だっただろ
それをしなかった日本に責任はあるわけだが
>>439
話をすり替えないでください
ネトウヨは卑怯者だ

しかしみんな良く相手するねえ。

>>458
ちょい待った、その話はどうもガセらしいのよ。
その公園名検索してもそのコピペしか出てこないから。

>>463
お酒を飲みながらの楽しみｗ

テレビより楽しいよ？ｗ

>>452
じゃ、日本酒でお勧めを教えて下さいな。

>>454
でも、あったとしても、いつも国民情緒法のほうが優先的に適用されるんじゃないかな。

>>462
話のすり替えしてるのはお前だ

>>459
＞昔の日本なら救命ボートが役立たずだったのをみて、点検を命じたものだが、
年次点検は行ってますが？

>>463
なんでこんな下らない言いがかりに付き合うかというと、
朝鮮人てのは庶民から政府まで同じような主張をするからだよ

>>454
二割三分って精米歩合が23％って意味なん？
ポチろうとしたが四合瓶で5000円ちょいってのが・・・

>>466
しょうがない・・・

浦霞でｗ

1か月前にも傾いたけど沈まなかったニダ！！

>>482
＞じゃあ日本船しまかぜの転覆事故はどうなるの？
＞あれもセウォル号と同じように沈没したわけだが
状況がまるで違うんだけど？

>>462
で、君はどう思うのかな。

韓国メーカーが作った包丁で殺人事件が起きたら韓国メーカーが責任をとるのかな？

>>394
> 今回の件に限らずだけど、韓中日での揉め事って多いよな・・・
> これからのアジアを牽引していくであろう三国が揉め事ばかりではイカンと思う
> なおで、韓中日での揉め事は公平な多数決で決めるべきではないかな？
>
> 客船が沈没したのは誰の責任か？
> これを韓中日で多数決を行って、誰が悪いのか決めるようにする

読み飛ばしてたけど、今発見！

すげーバカがいるwww当事国どうしでwww多数決www

とんでもねぇな、こいつ…

>>474
アレは予期せぬ突風のせいでだっけ？

>>461
え・・・！でま？

>>467
てか、サムスンやヒュンダイ潰れんでないかい。

>>447
>だからその改造するにしても日本の会社が立ち入るべきだと思ったが

思うのはアンタの勝手
日本の会社にその義務は全然無い

>>462
だから、違法改造は改造を受託するのも違法になるの
だから違法業務は出来ないので、日本で改造できないの
もう少し勉強してください。

>>455
確かにそうだわ
俺は、最近ＰＣを買い替えたんだが
確認の為に、買い替え前のＰＣに積んであるＨＤが使えるか聞いたんだが
最後に一言
『作動確認の保証は出来ません。」
と、言われたぞ
勝手に改造しておいて責任なんかあるもんかｗ

>>478
シナがウクライナから空母と言う名のガラクタ買った時のコメントが元だとか。

>>448
車の改造品として　NISMOやMAZDA　SPEEDや無限やTRDやRALLY ARTを否定するのか？
酷い人だな
>>450
そこを押すのが日本の会社の責任だろ
飼い主は最後までペットを見るのが常識なんじゃない？
>>451
えーその問題は別問題です
却下します
>>455
じゃああんたは製造物責任は微塵も考えてないわけだ
トコトン無責任だな
あんた会社でも責任逃れしているだろ
絶対そうだ

>>479
スマホが売れないと潰れるかもな。
もしそうなったら、ついでに国家経済も潰れるんだろうな。

>>472
extra（えくすとら）呑んだことあるが、日本酒は寝かせんでも良いや・・・普通のが一番って気がしたｗ
といいつつも貴醸酒は呑んでみたい

>>447
もういいじゃないの？何人かは言い方が荒いが
ほとんどの人がちゃんと冷静に答えて教えてくれたじゃないの
貴方は貴方なりに頑張ったね　でも知らなかった事も有ったんだよ

乗船していた人達の無事を私は願っていたよ
大丈夫、きっと何処かで身を潜めてるきっと助かるのが居るはず
でも流石に諦めたよ・・船長が悪い、過積載が悪いよ
少し休もう・・・貴方も疲れただろう・・少し部屋を片付けて
お風呂入って寝なさい

>>484
別問題じゃないｗ

転覆の主原因だろｗ

>>417
佐世保の岸壁にぶつけた理由の方？ｗ

>>484
そう言うメーカー系のチューナーは、そのチューナーの保証が付くんだよ
だから改造をした韓国が韓国の保証を付ける事になる

日本関係ない

>>484
メーカー直結なの無視するなよ

>>484
それは改造会社であって
メーカー保障から外れるけど？
え？
知らんの？

>>484
責任を取る必要のない事にまで責任取るかよwww

というか、お前その言い分だと韓国企業が売ったもので何かしらの事件なり事故なりが起きたら
どんな事情だろうが韓国企業に責任が行く、という事になるぞwww

>>486
＞日本酒は寝かせんでも良いや

日本酒は基本的に寝かすものではないことを知らないｗ
まぁ、寝かせたものは古酒というがｗ

韓国は国の体をなしていないことが、諸外国の前に明らかとなった。

>>471
＞ 二割三分って精米歩合が23％って意味なん？
＞ ポチろうとしたが四合瓶で5000円ちょいってのが・・・

それ、米の2割3分使用でないかい。
77%使いならちょいと高い気がするけど…

>>495
国のようなもの・・・という理解でよろしいか？

>>472
浦霞は飲んだ事あるからな〜

>>498
む、なら、田酒ｗ

>>499
酒呑みからすればメジャー過ぎるだろ

>>36
ちょｗｗｗｗ
おま、それは出航前に沈むやろｗｗｗ

韓国人の資質の欠如に尽きる
日本の優良船舶にアホの様な改修を施し、事故ってしまったのは
未だ黎明期の様な韓国海運業

>>500
じゃ、蔵の主ｗ

まぁ過積載繰り返して無理な航行続けてたら舵も壊れるわな・・
それを放置プレイはアカンやろ

おいらは花泉がいいな。

>>504
というか、エンジンよく壊れなかったな？とか
よく船体構造もってたなとか思った

>>484
4pMigeYLよ、みんな優しい奴ばっかりだろ、こんなにかまってもらって嬉しいだろ…

涙を拭いたら、徴兵行けよ。

>>484
>飼い主は最後までペットを見るのが常識なんじゃない？

そのペットを人に譲ったら、新しい飼い主が面倒を見るんだよな
そう思わんか？

>>487
今日は疲れたので一休みしてから２ちゃんしているから大丈夫ですよ
>>488
別問題は別スレでやりましょう
>>489
でも元は日本の船だったわけでしょ
リコールするのが当然じゃあないのか
>>491
メーカー（日本）が悪いと認めたんだね
よかった
>>492
でも作っているのはメーカー傘下なんでしょ
改造するなら日本で行うべきなんじゃないかな？
>>493
それとこの問題とは話が別です

>>506
日本は客乗っけるものには安全係数数倍かけるし

>>486
寝かせた日本酒も貴醸酒も飲んだ事ないんか〜ww

>>509
フェリーを改造したのはメーカー直列じゃないだろ、馬鹿が

>>509
改造を行った会社が責任をもちます。（但し、改造部品であって
その周辺及び性能は保証しない）

要するに改造を行った韓国の船会社がその改造結果及び
改造による影響を保障しなければならない
なお、その改造を行ったことにより、改造を行って居ない部分を含めた全ての部分が
製造元の保障範囲から外れます。

もう少し、学習能力というのを身に着けてください。

>>510
韓国人は体重が軽いんですよ。たぶん。
どこが軽いとは言いませんがｗ

>>494
達磨正宗とか美味しいよね。

>>507
俺は純潔の日本人ですが何か？
>>508
ペットを譲ったから無問題なんて思わない
ペットの元の飼い主の愛情が詰まっているからだ

>>509
過積載で積荷を固定しなかったらたとえ無改造でも使用者責任だろバーカｗ

>>516
船は感情を持たない

>>516
どーてーなんだ・・・

>>516
＞ペットを譲ったから無問題なんて思わない
＞ペットの元の飼い主の愛情が詰まっているからだ

で、法的にはどんな効果があると？

>>516
残念ながら有償譲渡した後のペットの不始末は
新しい飼い主の責任であって元のペットの保有者ではない
なお、その場合、感情の有無は賠償責任に影響を与えるものではなく
賠償責任は新しい飼い主が全て負う

もう少し、勉強しましょう

でもこれ日本から買った時点で既に故障してた可能性もあるわけだろ？

>1
舵の故障にどえらい過積載

さすがだなｗｗ朝鮮人

そろそろ馬鹿は帰ってこないだろうから・・・・・・・・・
元同一艦は先代のアリアケｗ

つか２週間どうやってたんだ？
左右スクリューの回転変えて曲がってたとか？

純潔ねぇ
精神論か？

なんで日本酒の話になってんの？
美少年

>>511
それだけをじっくり（どっしり）呑むなら構わないと思う
店主の選りすぐりで種類を置いてるような店で呑み比べする派なので、
そうなるとキツいというか勿体無い感じ

>>522
引き渡しの時に調べるだろ
逆に調べなかったら買い手がバカ

>>509
今回の船の改造を行ったのは関係無い造船会社だぞ？

>>522
韓国の検査通ってるからね
故障船通したおなるとチェック体制さえ杜撰て事になる

>>522
無いよ？

>>512
そうヒステリー起こさないで下さいよ
だから製造国である日本が改造を行うべきだと先ほどから何度も書いているじゃありませんか
日本語大丈夫？
>>513
だからその改造は日本が行うべきだったと書いているわけですが
それが製造国責任ではないでしょうか？
違いますか？
>>517
だから過積載問題は別スレでやりましょう
ここは操舵機能せずのスレです
スレに沿った話が出来ませんか？
そんなことも説明しないといけないんですか
あなたはダウン症ですか？

>>522
それなのに運行許可出す韓国の検査ってザルなのか？

>>530
ンでこの船会社の別の航海士は
「この船に『乗れ』と言われたら会社辞めるつもりだった。
あの船はおかしい」とまで証言
今日のテレビだけど。
どこまでおかしな改造やってたんだか…

数え役満とのレスが散見されるが
一つ一つが役満レベルだと思うんだ

>>533
日本に注文出さなかった韓国の責任

>>533
何をどうわめこうが、韓国側が勝手に改造して事故ったのが唯一無二の真実だから。

なにをどうわめこうが、日本には責任は押しつけられないよｗ
製造国責任、とかいうものも存在しないしｗ
製造者責任の効力は１０年だし、改造されたら対象外だしねｗ

>>536
それ同意

>>536
ダース役満…

>>533
操舵不能になった原因が過積載だろｗ
自転車漕いだこともないのかｗ

>>531
これだけいろいろ出てくる国なのに、検査がまともなはずがない・・・

【韓国旅客船沈没】契約職の代打船長に責任感・乗員統率力なし[04/23]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398262484/

下種意韓・クネ　「責任感と能力がないのはいけないな」

>>533
製造国責任にしたいんだろうけど
今回は「韓国で改造した」って情報が

>>533
違います
違法改造は出来ません
ゆえに、日本で改造できません
また安全性に疑いのある改造を受託しないのは受託者側の自由です。
その安全性に疑いのある改造を強行したのは韓国の船会社です
ゆえに、全責任は改造を実施した韓国の船会社にあります。
日本の企業が改造しなかたったのが原因というのは理由にもなりません。

もう少し、詭弁の使い方を勉強しましょう

>>533
韓国の零細造船所に改造依頼出したのは韓国の船舶会社であり、
日本が改造を行うべきというのはお門違いだ。

在日犯罪の責任をとらなかった朝鮮やろうが

>>533
つまり、勝手に改造した朝鮮人が全て悪いって事ですね。

>>540
ダブルだとかトリプルだとか、クワドラプルでさえも言い表せないもんな

日本のせいニダって工作が次々崩壊していくサマを見ると、マジ潰さないとと思うわ。
しまいにゃ米潜水艦だの北潜水艦だの言い出す始末。
あーーー胸クソ悪い国。37564でいいよあいつら。

>>541
後は整備不良ｗ

>>518
じゃあ愛着とでも言っておきましょうか
あなたも車持っているのなら愛着がわくでしょう
同じ理屈ですよ
>>519
残念ですが俺には妻がいますが何か？
>>520
法の問題ではなくて愛情の問題を言っているわけですが
わかります？
>>521
でも元の飼い主はまだ愛着がありますよね
そこのところはどうでしょうか？
法の問題ではありません
愛の問題を言っているのです

>>533
直前の韓国での検査で「安全」と判断されていますので
責任は全て韓国に有ります(笑)
はい、論破(*^。^*)

>>138
お礼に募金とか頭おかしいんじゃねえの

>>544
写真見たら明らかにわかる建て増し
乗員から積載量までアップ

しかもそのアップした積載量の３倍もの過積載やらかす暴挙
これで「日本ガー」とか言ってきたら
半島に機雷撒いても神様許してくれるんじゃね？
あ、仏様か…

>>552
愛の問題？　お前馬鹿だろｗ

次からつぎにと言い訳が出て来るな
「ウリは悪く無い」ってか

>>552
何をどう言い訳しても元の持ち主に責任を押しつける事はできんぞｗ

裁判で愛情がどうのこうのとわめいても意味無いからｗ

>>552
つまり、韓国の船会社が、乗客の安全に対する「愛情」を持てなかったことが原因ですね(笑)
はい、論破

中古ベンツを改造して不安定な形にした上
まともな検査もメンテナンスもせず未熟な運転手が勝手に事故起こして同乗者死なせたうえ上
ドイツのダイムラー社を訴えたら国際紛争になるだろうさｗ
韓国の主張してる事はそんな常識外の話だろｗ

>>499
田酒も田人(字が違うけど)もある…

而今も14代も神亀も臥龍梅も謙信もある開運もある…
去年の夏に地酒にはまって 飲み過ぎ傾向。

>>552
お前、段々と苦しくなってきてるだろｗ

>>552
賠償責任において、愛情は何等関係ありません。
賠償とは理論で行われるものであり感情で決定
されるものではありません。

もう少し、勉強しましょう。

>>552
所有者である韓国企業が改造は安い韓国でやると言ったら、それに反対できる立場など存在しない

>>552
法的責任は問えないから愛情の問題にすり替えるとは真性のチョンですなぁ

日本に法に基づく責任がないことを認めました以上、賠償責任もないねｗ

>>552
つまり、船に愛情を持っている日本は
その愛情の塊を無残にも沈没させた朝鮮人を皆殺しにしても良いって事ですね。

愛する者を奪った連中を許してはいけない。
徹底的に殲滅せねばなるまい。
遺伝子の欠片も残すな。

ｳﾘﾅﾗに対する愛はないﾆｶ？

所有者に愛情持ってる車、ねぇ。
ナイト2000か、アスラーダかｗ

>>558
むしろ裁判して欲しいと思ったウリガイル
徹底的に生中継してねｗ
奴らの基地外度知らしめる良い題材。

ちなみに似たような事故を同型艦が起こしております。

>>540
なんかダークサイドな役だな…

jLHTACXB曰く

「日本が朝鮮を併合しても朝鮮人は朝鮮を愛しているから全ては朝鮮人の責任」


ｗ

>>570
あれは大時化で高波による転覆、今回はヘリも飛べる天気でしたね

>>568
＞ナイト2000か
懐かしい・・・・・・・

>>570
この船に同型艦と言うのは存在しませんｗ

>>522
なら検査して運用許可だした韓国の交通部だかの責任でないかい。

【韓国人が躍動している】改

搭乗者数→嘘でした
救助者数→嘘でした
救助ヘリの数→嘘でした
救助作業員の数→嘘でした
船内からのメール→嘘でした
日本からの支援なし→嘘でした
ずっと空気注入してる→嘘でした
潜水士が船内まで調べた→嘘でした
潜水士「中から声がする」→嘘でした
被害者遺族→嘘でした
船員→逃げました
船員の名前→偽名でした
船長は何してる→お札乾かしてました
船長に事情聴取しろ→お尻が痛いので病院に行きました
教師は何してる→自殺しました
荷の固定→不十分でした
「金出せば助けてやる」→詐欺でした
潜水士が助けるぞ→波で行方不明になりました
世界随一の潜水士→民間でした
首相の訪問→水ペットボトル投げてやりました
警察庁長官の訪問→殴ってやりました
大統領の訪問→罵声を浴びせてやりました
救援物資が届きました→盗まれました
遠隔操作無人探査機（ROV）→潜水作業員の邪魔でした
小田嶋隆「韓国の事故、2chの書込み10万件の7割が『ざまあみろ』」→ 集計は取ってません
操舵機に異常が発生している→修理しませんでした

>>570
重心上げるような改造した時点で「同型」ではない上に、
韓国の方は超過積載ってことで、まったく意味の無い事実だね(笑)

>>566
おお、わかりやすい
いい船なのに無碍に改造して沈めやがったからな
そりゃ万死に値するな

>>574
http://www.nicovideo.jp/watch/sm781249

愛情持ってたら4人乗りの車に10人乗っけて
若葉マークに運転任せるようなまねはしないだろう。

>>570
運行環境による事故と人為的な韓国の事故とは全く違う
韓国の船は日本が引き渡すまで１８年間事故は無かった

>>552
> >>518
> 法の問題ではありません
> 愛の問題を言っているのです

統一協会をお勧めします。旗は旭日旗ソックリですが日本人なら問題ないですよね？

>>573
荒天で荷崩れ→転覆は他国でもチョクチョクある
それを受けてフェリーなんかは車両や荷物の固定法を
よりしっかりするように改めた。

でセウォル号はそれもやってない。

>>578
いえ、せっかくなので、「艦」と言うのは軍籍にある船の事で、
軍艦ではないこのシリーズの船に同じ型の艦と言うのは無いと言うのは前提にしましょうｗ

>>573
日本で退役後にフィリピンで改造して似たような事故をフィリピンで起こしました＞＜

日本で起きた事故は予想外の方向から来た「三角波」による高波でしたね。

>>577
遺族の代表→遺族とは無関係の政治家くずれでした

>>537
日本が改造を受諾しなかったのが原因ですよ
業務上過失責任は日本側にあります
>>538
でも購入して1年で操舵が動かないのは日本の過失しすよね
日本側に原因がありますよ
>>541
何で操舵不能と過積載の因果関係がでるのか理解できませんが･･･
>>544
購入して1年で操舵不可能にしたのはリコールの原因になるのではないですか？
>>545
では購入して1年で操舵不能になったのはリコールの対象ではないですか？
違いますか？
>>546
>>548
ですからその改造をどうして日本が受注しなかったのですか？
具体的にお願いします

マルエーフェリー
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%AB%E3%82%A8%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%A7%E3%83%AA%E3%83%BC

フェリーなみのうえ（鹿児島航路） 1994年6月竣工、6,586総トン、速力21.5ノット、旅客定員804名。 「フェリー波之上」（2012年9月就航）と入れ替わりで2012年10月1日那覇発[11]
で退役し韓国の清海鎮海運へ売却。客室追加などの改修を受けた後「SEWOL（セウォル）」として就航していたが、2014年4月16日午前、仁川から済州島への航路に就航中、観梅島沖で
沈没（2014年韓国フェリー転覆事故）[12]。

>>588
日本が受注しなかったのは、韓国が日本に発注しなかったから
判断は韓国側が行っていて、日本には責任無し

>>567
韓国に対しての愛情はない。

>>588
改造したら責任は取れないけど？

>>588
君は、君に来ていない仕事でミスがあっても
その仕事を受けていない君の所為になるのかね？

>>588
注文受けてねぇのに改造できるわけねぇだろ
本物のキチガイか、貴様

>>591
韓国発のニュースは好きですｗ

>>588
>ですからその改造をどうして日本が受注しなかったのですか？

発注されなきゃ受注はできんよ

>>591
生温かく見守るくらいの愛情はあってもいいﾆﾀﾞヨｗ

>>580
ナイトライダーRXだな？
見なくても分かるぞ

ID:jLHTACXB

おいｗ愛の話はもういいのか？
おもしろそうだから、愛の話で通せよ

>>588
発注されないものをどうやって受注するんだｗ

それから重くなったら制御が難しくなるのは当たり前だろｗ

>>595
さすがにここの所お腹一杯ニダ

同じ会社で製造されたってのが何故か同型船ていう風になってるんだよね
大きさからして違うんじゃなかったっけ

チョンは俳優とかの人気商売は絶対無理だよ
ドラマなんかで善玉役に出てても本性を想像して鼻で笑ってしまって台無し

>>598
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3010025
んじゃ、こっちで。

>>602
元の大きさは一緒ですｗ

>>602
姉妹船ね
船の場合女性で言うから。
とは言っても
同じ造船所、同じ方式で作っても
色々「クセ」があるんだよね
船って。

こうなったら
チョンから何かを買って
勝手に改造して
爆破事件を起こしても
チョンが責任を取ってくれるのか？

むしろ操舵機は壊れていなくて過積載とバラスト不足とバランス考えない積載で傾いでる姿勢が常態化していたんじゃないの
車だって積み過ぎたらブレーキもハンドルも効かなくなるって
そういう肝心なことは誤魔化すのが朝鮮人

>>601
今の気分

もういいもういい、もうそんなに盛らなくていいよ。
ヤサイもうないんだろ。つまっちゃうからいいよ。
だからそんなに食えないって。
おい、もういいっていってんのに。食うからくれよ。ほら。
なんで盛るんだよ。盛らなくていいって。盛るなよ。
食えねえよ、盛り過ぎだって。盛るなって。よこせよほら。
おい、おい、なんでまだ盛るんだよ。すごいことなってるって。
何盛りだそれ。やめろって。食えるかって。
聞いてんのかよ盛るなって。なんで盛るの。やめろよ、やめろって。
誰が食うんだよその盛りを。もういいから。いいからさ。
おい、ほんとに食えないって。つーか聞いてんの。ねえ。
もうやめて、盛らないで。やめてって。盛らなくていいって。
やめろって。おいやめろよ。やめろ、盛るのやめろ。盛るな。盛るな。
おまえ何してんだよ。盛るとか盛らないとかの話じゃなくて何やってんだって。
おい、ほんとなにしてんだよ、盛り切れてないって。汚いって。
もうやめろよ。やめろよ。やーめーろーよ。

>>588
今までの例からして日本の責任になるだろうけど、賠償額はどれくらいになると思う？
韓国経済にも影響が出始めているようなので10兆円規模と予想しているが・・・

さっきから、「注文を受けてない状態で、注文を受けるべきだ」という支離滅裂な理屈を喚いている奴がいておもしろいｗｗ

>>604
美希か千早

>>595
＞ 韓国発のニュースは好きですｗ

正直笑えるニュースが少ない。
シコリアン教師で笑っていた頃が懐かしい。

>ID:jLHTACXB
>何で操舵不能と過積載の因果関係がでるのか理解できませんが･･･

まさかと思うが　『慣性』って知ってるかオマエ？

>>609
（　´　･ω･　`　）モーア？

>>588
まず、「韓国側から発注したが、日本が受注しなかった」というソースを提示しなさい
発注が無ければ受注できません(笑)

また、「1年で操舵できなくなった」と言いますが、事故直前の韓国の検査で
「安全」とされているので、製造責任は存在しなくなります(笑)
韓国の検査制度が悪いということになります。

はい論破(*^。^*)

これがマスコミが日本も見習えと賞賛していたケンチャナヨ精神か

>>605
改造して復元性も積載量も違うのに
同じ使い方したら沈むだろ馬鹿かおまえ

>>588
「愛」は大事だけどね、実話に基づいて話すとね、
我が家は1匹の年を取り始めたニャンコを仲良しの人から
譲ってもらったのね　十分可愛がってもらっていたニャンコさ
仲良しに赤ちゃんが生まれて、引っかかれる恐れが有って
手放したんだ

我が家でも十分可愛がったよ、でもある時病気に罹ったんだ
でも元の飼い主に「お前が悪い治療費出せよ」とは言わなかった
何故かと言うと

我が家で引き取ったから面倒は全て我が家で見る必要が有るからさ
元の飼い主の愛情も我が家は引き継いだけど、親は私達だからね　
愛情も、生命を守る為の面倒も新しい我が家が全部引き継いだんだ

だから韓国の船会社も、しっかり引き継いで面倒を見るべきだったんだよ

>>612
作者は手遅れシリーズ。

>>614
ホロンに物理は…

猫にポアンカレ予想解かせた方が早い。

>>610
今のところ、「韓国の船長と船会社が悪い」で止まっている

>>597
最近はシャレにならんから…

リアルでは可能な限り付き合わないようにしてます。

>>606
船って基本一品モノだからねぇ。
治具を使っても、全く同じに量産できない。

>>536
アレ全部役満と数えたら、そんな上がり手存在しませんがなｗ

>>624
だが日本人はやってのけたｗ
大和型戦艦は日本発の量産型戦艦として有名ｗ

>>618
同じ使い方はしてません。
それ以下です！！！！！

ID:jLHTACXB
のスゴイところは
「受注していないのは業務上過失責任」っていう矛盾した一文をためらいなく書き込める
馬鹿さ加減だと思う(笑)

天罰ではなく人災だ、、、、

と言う人もいますが

「天に唾を吐けば自らに振りかかる」

つまり天罰とは自業自得、因果応報の事なのですよ

天罰と人災はイコールなのです

人は人の行いによって報いを受けるのです

韓国においては盛んなキリスト教においては

「天は自らを助くる者を助ける」と言います。

これは逆を返せば

「天は自らを助けない者は助けない」と言う事です。

それが神の言う「　天　罰　」　なるものの正体なのです

人事を怠り、嘘を吐き、他人を責め、他者を貶め、
身勝手な振る舞いをし、
国の長ともあろう者が神に救いを乞うだけの国

そんな国を神が救うワケがないのです

>>556
お前らネトウヨは韓国に対する愛はないのか？
>>558
じゃあ愛着とでも言っておきましょうか
製造責任は日本にあるんだぞ
どう考えても日本のせいだろ
>>559
それとこれとは話が別です
詭弁を弄しないで下さい
>>562
全然苦しくはないですが何か？
>>563
あなたは人情がないんですか？
血も涙もない冷血者なのですか？
少しは情に訴えてもいいでしょう
人間なら当然ではないでしょうか？
>>566
曲解しないでください
ネトウヨには情ってものがないのでしょうか？
>>583
あなたに信仰を勧められる謂われはありません
信仰の自由を愚弄する気ですか？

>>624
だから姉妹船が事故ったといっても
その船が全く同じ原因で事故るとは限らない

もっとも今回は
「よく今まで事故らなかったモンだ…」レベルの杜撰な運用

いい釣り堀になってるな

>>626
ヤンキーが造った週刊空母に比べれば屁みたいなもんですぜ・・・

>>625
半荘
東場と南場の計８回
すべて誰かに振り込んだとすれば納得も行くはずｗ

>>610
30兆円は余裕で超えると予想。
あからさまな｢賠償｣というのも何かと問題があるので｢韓日友好税｣などの名目で落ち着きそう。

820 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止 ：2014/04/20(日) 07:20:41.05 ID:dvTnF64T
>>1
韓国の海難事故
-死者数百人規模編-

�@1953年1月9日　韓国釜山港沖事故
強風により転覆し沈没。229名が死亡。

�A1963年1月18日　韓国・木浦港沖事故
フェリーが沈没。140人が死亡。

�B1970年12月15日　ナムヨン号沈没事故
年末年始を控え定員302人のところ338人が乗船したうえ、
収穫期を迎えたみかんなどの貨物を最大積載量の約4倍にあたる160トン積載していた。
15日午前1時過ぎ、対馬の西100km付近の海上で過積載により転覆、沈没。
6人が日本の漁船に救助。326人が死亡。

�C1993年10月10日　西海フェリー沈没事故
韓国扶安郡沖の黄海で、フェリーが転覆し沈没。乗客乗員362人中、292人が死亡または行方不明。

　　　　　　　iｲ彡　_＝三三三ｆ　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　 !ｲ 彡彡´_ -_=＝{　　　　二三三ﾆﾆﾆﾆヽ
　　　　　　　fｲ 彡彡ｨ　彡ｲ／　　　　ｨ_‐- ､　　￣￣ ヽ　　　　　し　　ま
　　　　　　　ｆ彡イ彡彡ィ／　　　　　ｆ ＿￣ ヾﾕ　 fヱ‐ｫ　　　　 て　　る
　　　　　　　ｆ／ミヽ＝＝＝＝＝＝<|-'いシ　lr＝〈ｆラ/ !ﾌ　　　 い　　で
　　　　　　　ｲｲレ､´彡ｆ　　　　　 　 ヽ 二 _rソ　　弋_ { .ﾘ　　　　な　　成
　　　　　　　ｆﾉ ／） 彡!　　 　 　 　 　 　 　 ｨ　　 　 ﾉ￣l　 　 　 .い 　 長
　　　　　　　ﾄヾ__ら 'ｲf　　　　　ｕ　　　 ／_ヽ,,テtt,仏　 !　　　　 ：
　　　　　　　|l|ヽ ｰ　 '/　　　　　　　　　 rfｲｆ〃ｲ川ﾄﾘ　/　 　 　 .：
　　　　　　 r!lﾄ､{'ー‐　　　 ヽ　　　　　　´　 　 ヾミ､　 /　　 　 　 ：
　　　　　　/ ＼ゞ　 　 ヽ　　 ヽ 　 　 　 　 　 　 　 ヽ /
　　　 　 ./　 　 ＼　　　 ＼　　 ヽ　　　　　　　　　　/
　　　／〈　　　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ
-‐ ´ ヽ　ヽ　　 　 　 ＼＼　　　　 ＼　　　　　 　 人

>>633
あれは相当いい加減だったらしくて一つとして同じなのは無かったらしいがｗ

>>630
屑にかける愛情なんざ持ち合わせとらん

>>630
＞製造責任は日本にあるんだぞ
改造した時点で無いよ？

>>630
船（女性）に愛情があるから沈めるような輩とそれと同類のヤツは許せない。
船（女性）に薄情な貴様もだ。

>>630
誰があるって答えるんだよ
選択肢固定で韓国への愛なんぞ無い

もう全然駄目じゃん
事故起こしたかったのかってくらい

>>637
同じモンが無かったか。
T-34も、かなり個体差があったとかｗ

>>630
あなたの方が「詭弁」ですよ、負け犬さん(笑)
愛情の問題というならば、乗客の安全に対する愛情が欠落していたから
こんな事態になったのですよ(笑)
すべては、無能な韓国人の責任です(*^。^*)

情に訴えるというなら、逆に、日本や諸外国は韓国に対して
「なんて馬鹿な真似をしているんだ、
米国の潜水艦やも日本のせいにしていないで、自国のダメな現実を理解しろ」
と教えてあげるべきですよ(*^。^*)

はい論破(*^。^*)

ID:jLHTACXB

改造した時点で日本の会社は損害賠償責任外れるし、その後韓国による安全検査
も通ってるからな

日本に責任なすりつけるのは無茶だとわからんか？ｗｗ

てか、改造したという証拠はあるのかな？
比較写真もコラっぽいしさ

>>630
へー

朝鮮人が朝鮮人を見殺しにしただけじゃん

>>637
ありゃ作り方を規格化したモンですから…
「ここ改造した方が性能良くなるんじゃ…」
「量産化に悪影響あるから却下！」
という…

>>577
与党議員、不明者家族を「扇動屋」呼ばわり→本物の家族でした
安全行政省局長訪問→「記念写真を撮ろう」発言でクビに

そもそも今回は過積載や、ろくに舵の修理もしない、等々の杜撰な運用が明らかになってるじゃんよ
使ってる側の無茶まで知ったこっちゃねーわ

>>635
在日朝鮮人が日韓友好の架け橋として徴税されるんですね、わかります

こんな国民をISSに乗せたら取り返しのつかないことになるな

韓国内の動くものはたまたま動いてただけなのか

>>646
現実見ろよｗ現実を

>>646
もっとヒドイ改造をしてたってことか？

>>648
大和型戦艦は、個体差を知っている人がほとんどいないと言う面白い船な件ｗ

>>646
韓国政府の発表も信用できないと？ｗ

>>635
まぁ、現実問題として、韓国人ですら
「責任は船会社と船長」って言っているから
「日本が賠償」とか言っている馬鹿は、本当に屑ですよ(笑)
現実が見えていない馬鹿(爆笑)

>>648
でも大和自体はロールアウト後にちょくちょく改修受けててマニアはいつの時期の大和が一番という話をよくするｗ

>>654
日本人の想像が及ぶ領域じゃないから、現状があるわけで・・・

Be Korean　
意味　1他人を蹴落としなさい　2その場しのぎで対処しなさい　3 図々しく対応しなさい　4整形しなさい　5お金を要求しなさい　6杜撰に処理しなさい　7日本のせいにしなさい　8謝罪を要求しなさい　9ペニスが短いなら施術しなさい(男性に対してのみ有効)

>>646
韓国の報道機関では図面出して改造部分を垂れ流しているぞ？ｗ

>>650
まああれだけ傾いてたら
「舵が効かない」のは当たり前なんですけどね…
今日の昼おびでも言ってたけど
「傾いてコントロールが効かないとわかった時点で
投錨すれば事故は防げたかも知れない」だってさ。

過積載だったり、改造したらエンジンが掛からなくなるなどの安全装置（インターロック）があって当然なはず
造船会社は安全装置（インターロック）を取り付けていたのかね？

>>577
女性船員が最後まで避難誘導して死亡⇒直前まで船室に留まれと放送、船員は全員無事（死亡者無し）

もなかったけ？

>>646
朝鮮半島のマスコミの報道でも改造したと言ってますが？

損害賠償請求権は製造物を引き渡した時から10年を経過したときに消滅する
ハイ解散

それにしてもw　これほど色々と無茶苦茶な改造、運用されてたのに先週まで
事故らなかったって事実は、寧ろ日本の造船技術のいい宣伝になったんじゃねえのw

ある意味「船版トップギア〜どうすれば日本の船を転覆させられるか」みたいな感じで

>>646

旅客船沈没：船内拡張工事、施工業者は実績ゼロ
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2014/04/22 10:17
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/22/2014042200880.html?ent_rank_news

>>662
http://ks.c.yimg.jp/res/chie-0/4/291/i1/-3tomyo_073.JPG

>>651
友好の架け橋になってくれると思う。
強度的に足りるか分からないけどｗ

>>662
それは言いすぎｗ
犠牲者が二桁減る程度です。

>>663
付いてなかったら日本で運用出来ないだろ

>>663
そんなインターロックは無いよｗ

改造と言っても色を塗り替えたとかのレベルなんじゃないの？
騙し絵みたいな塗装だったので１〜2階くらい高く見えてるだけとかさ

>>667
あそこの番組ならやりかねないからやめろｗ

>>667
「朝鮮人に運用させる」って回答しか出てこない気がするｗ

>>672
日本でもそんなインターロックは無いｗ
何のために船検があるんだｗ

>>674
戦時雷撃防止迷彩かよｗ

旅客船沈没：船内拡張工事、施工業者は実績ゼロ
朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2014/04/22 10:17
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/22/2014042200880.html?ent_rank_news


これはひどい何もかも韓国らしい

>>674
【韓国旅客船沈没】船内拡張工事、施工業者は実績ゼロ[04/22]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398160193/1

1 名前：ロンメル銭湯兵 ★＠転載禁止[] 投稿日：2014/04/22(火) 18:49:53.72 ID:???
　沈没したセウォル号の船内拡張工事を担当した造船会社は、
大型の旅客船を改装した経験のない新興企業だったことが21日までに分かった。
また、改装後のセウォル号に対する安全検査も不十分だったとの指摘が出ている。

　海洋水産部（省に相当）関係者によると、セウォル号の改装を受注したA社は、
2010年から本格的に船舶改装に参入した小規模な新興企業だという。同関係者は
「セウォル号を改装するまで、大型旅客船の改装を行った実績がないとみられる」と語った。

　清海鎮海運は、2012年に日本から船齢18年のセウォル号を購入し、全羅南道にある
A社に依頼し、船尾部分に客室2階分を増設した。セウォル号は客室増設により、
重量が6586トンから6825トンに増えた。また、乗船定員も840人から956人へと116人増えた。

　A社が金融監督院に提出した報告書によると、昨年の業績は売上高96億ウォン
（約9億5000万円）、営業利益10億ウォン（約9900万円）だった。造船会社としては零細規模だ。

　合同捜査本部は今月18日、A社を家宅捜索したのに続き、A社関係者に出頭を求め、
船内拡張に無理がなかったかどうかを集中的に調べている。A社関係者は
「セウォル号のような大型船舶を修理した経験が何回もある」と反論している。

　船内拡張後のセウォル号に対する安全検査を指示した「韓国船級」も拡張部分について、
十分な検証を行わなかったと指摘されている。

　海洋水産部関係者は、韓国船級の安全検査は適法だったと説明しながらも
「セウォル号の改装後の傾斜度検査では、4度傾けただけで合格させていた」と指摘した。
傾斜度検査は、船の片側に人為的に重い積み荷を載せた後、船が重心を取れるかどうかを
調べるもので、船舶の安全には決定的な要素だ。

　韓国船級関係者は「4度以上傾けて検査すると、船舶に無理が生じる可能性があり、
さらに傾けて検査することができなかった。自社の安全検査基準を全て満たしていたので
合格させた」と説明した。

　合同捜査本部は、韓国船級関係者も捜査対象に含め、関係者から事情を聴いている。

孫振碩（ソン・ジンソク）記者

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2014/04/22 10:17
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/22/2014042200880.html?ent_rank_news

>>646
改造内容まとめ

清海海運年月号沈没事故/船舶改造
http://mirror.enha.kr/wiki/%EC%B2%AD%ED%95%B4%EC%A7%84%ED%95%B4%EC%9A%B4%20%EC%84%B8%EC%9B%94%ED%98%B8%20%EC%B9%A8%EB%AA%B0%20%EC%82%AC%EA%B3%A0/%EC%84%A0%EB%B0%95%EA%B0%9C%EC%A1%B0

>>674
それをして、積載量が変わらないのに余計に積んでいたって事は
もっと酷いことになるんだけどｗ

>>630
また愛と情に戻ってきたか…

まず、半日教育してる国に日本人が愛情なんて感じるワケないだろうが…

ってか、お前日本人って言ってたよな…もう無理っぽいぜ、これ以上は…

>>674
明らかにデッキ増設と前部斜路撤去にコンテナ積載設備増設している

>>672>>673
どっちなんだよｗ
付いてなかったら日本の責任、付いていたのを取り外したのなら韓国の責任

>>674
おめえワザとだろｗ

>>677
やっぱ無いかｗ

>>678
TDD-1に装備されてるECSの事かも知れない。

>>675
ジェレミーが韓国船に長柄ハンマー一発で船底に穴開けて沈む一方
英海軍の協力の下、魚雷総攻撃でも沈まない日本船が出てくるような気がする…

>>672
付いてたら日本でも運用できないよｗ

>>668
その記事だと
海運会社がなみのうえ買って
施工業者に改造依頼してるみたいですな。
施工業者もどう改造するか
自分勝手に出来ないだろうから。
海運会社の責任が大きそうだね。
日本の造船会社なんて影も形もない。
（現に潰れてるらしい）

>>636
少し調べたので補足しておこう。

マジで進歩してねぇよ・・・・

820 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止 ：2014/04/20(日) 07:20:41.05 ID:dvTnF64T
>>1
韓国の海難事故
-死者数百人規模編-

�@1953年1月9日　韓国釜山港沖事故
強風により転覆し沈没。229名が死亡。

※米200袋をのせていたし船体も20年以上なった古い貨物用帆船を旅客船で改造したことだった。
※米軍爆撃機によって損傷を受けて沈没した官府連絡船'チョン・シヌァン'を修理して使っていたという話もある


�A1963年1月18日　韓国・木浦港沖事故
フェリーが沈没。140人が死亡。

※事故当日乗客の定員である86人を超過して過多乗客141人と穀物類150袋をのせ。嵐注意報発効直前の強い悪天候の中で無理に航海


�B1970年12月15日　ナムヨン号沈没事故
年末年始を控え定員302人のところ338人が乗船したうえ、
収穫期を迎えたみかんなどの貨物を最大積載量の約4倍にあたる160トン積載していた。
15日午前1時過ぎ、対馬の西100km付近の海上で過積載により転覆、沈没。
6人が日本の漁船に救助。326人が死亡。

※積載量を超過した過剰積載、航海不注意、緊急信号発信後臣属できない対処などで被害が大きかった典型的な人災。

�C1993年10月10日　西海フェリー沈没事故
韓国扶安郡沖の黄海で、フェリーが転覆し沈没。乗客乗員362人中、292人が死亡または行方不明。

※当時、蝟島の気象は北西の風毎秒10〜14m、波高2〜3mの悪天候。定員221人の2倍近い362人を乗船させる過積載、航海士未搭乗に伴う
※甲板長の代理業務、船長の乱雑な操船、避難誘導係は2名のみ、船に取り付けられた救命ボート4台のうち1台しか動作しなかったこと
※なども、被害拡大に繋がった。

要するに今まで乗ってた日本の船は3倍程度の過積載や少々の整備不良でも
びくともしなかったが今回の船は違った　だまされた　謝罪と賠償をだろ　

>>687
覗きのための道具じゃないよ！

>>685
買った韓国の責任
釣りそろそろやめね？

>>689
視認が一番確実か。

>>685
付いてないのはそう言う仕様だし、そんなの責任にはならんわｗ

>>590
そういう責任逃れはやめにしませんか？
惨めだと思いませんか？
>>593
出来ない仕事はしませんが何か？
無理な仕事をすれば後々問題が発生しますので
>>594
日本側が自主的に改造すればよかったのではないですか？
設計図まで引きなおしていればこんな問題は発生しなかったはずですが
>>596
責任持って自発的に発注するのが筋ではないですか？
違いますか？
>>599
愛は人類を救い地球も救うのです
愛さえあれば戦争なんておきません
違いますか？
>>616
証拠を提示するのはあなたの役割ですよ
はい論破
>>619
逆にお尋ねしますがそんなに責任感があるのなら元の飼い主に
治療費を請求してもいいのではないですか？
これも愛だとは思いませんか？

>>671
犠牲が一桁ならだれも文句いわなかったろうよ

>>693
http://tyantyan.tea-nifty.com/photos/uncategorized/2009/02/22/capture4.jpg

原作は作者入魂。

>>685
そもそもそんな規格が無い。

>>697
最初から韓国が自分で判断して自分で決めたことだ
日本は関係ない

>>688
最近の日本製二重船隔重量物輸送船舐めんなーｗ
まぁ、沈めるのは大変だろうねぇ（隔壁閉じた状態だったら）

>>697
日本には改造する義理も義務も無かった
責任逃れしようとしてるのは、貴様の祖国だと理解しろ

>>701
勝手にやったことまで尻ぬぐいさせるとか
ガキも良い所ですね韓国ってｗ

>>685
付いてないし、そういう法整備では無い。

自殺するような改造・運用は自己責任です。

>>702
では、この方々に日本の船舶の中で暴れていただきましょう。
つ「大貫さん・南雲慶一郎・風林寺隼人」

>>697
おまえこそそこまで無駄な抵抗していて惨めじゃないのか？ｗ

>>704
見物人に事故の賠償を求めているって理解したくないんだｗ

旅客船沈没：「80人救助は大したもの」　海警課長を更迭
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/23/2014042300793.html

　海洋警察によると、この課長は事故発生翌日の今月17日「海洋警察の初動対応が不十分だったのではないか」と
いう報道陣の質問に対し「80人救助すれば大したものではないか」「海洋警察に何の問題があるというのか」などと
大声でまくし立てたという

記載されている条件を大幅に逸脱して使用した場合は
使用者責任がまず問われます
コレがまかり通らない国なら裁判所の意味が無い国です

>>670
人柱にもなんねえよ

>>697
君が売った後の自転車を勝手に改造して、勝手に自爆して死んだ人の責任を
君は負うのですね？

>>577
改造施工会社『4度以上傾けると船舶に無理が生じる。さらに傾けて検査不能』→検査合格

>>709
本音が出ているとてもいい記事だｗｗ

ID:jLHTACXB

どこまでこじつけるんだｗｗ
それ以上やると完全に知能障害認定ですよｗｗｗ

>>1のYTNってどんな会社か気になったので調べた。といってもwikipediaだが。

>YTN（ワイティエヌ）は大韓民国のニュース専門テレビ局であり、ケーブルテレビ・衛星向けにニュースチャンネルを終日配信している。1993年設立。
>ソウル特別市中区に本社を置く。
>
>当初、YTNの出発は「聯合通信（今の聯合ニュース）」所属のテレビ局だったので、その名を、Yonhap Television Newsから取ったものだったのでは
>間違いないのであるが、1998年の分社により、「聯合通信（今の聯合ニュース）」と縁を切ってからは、「Your True Network」、あるいは「Yesterday
>Tomorrow Now」の略のように、ニュース番組以外の時間、ちょっとした映像でアピールしてある。

まともっぽいな。記者のメアドもどうやら実在。
しかし操舵装置故障のまま放置して運航というのは未だに信じられん。LNGタンカーに突っ込んだらどうしようとか考えないのかな？

>>709
南大門炎上の時の隊長のコメントを思い出したｗ

マンホールに戦闘機を落っことしたときに、メーカーに文句言ってりゃ
今回の件も一考に値したかもなｗｗｗｗｗ

>>691
進歩してるよ？
つ「乗員の生存率」

>>685
状況で安全係数が変わるし改造もかなり行いますのでｗ

>>710
へーベイスピリットの件があるからなぁ＞朝鮮

>>713
まさに日本語でおｋな話ですなぁ・・・

>>716
停泊中のインドのタンカーに突っ込んだりするかもなあ

>>715
「注文を受けていないのに、自発的に注文を受けろ」と喚いてる時点で、完全にアレだよｗ

>>715
がんばって釣ってんじゃん
釣果を自慢するんだろｗ
誰にかは知らんけど

>>720>>722
その結果、民間団体から経済制裁されかけた韓国。

>>697
>責任持って自発的に発注するのが筋ではないですか？

発注と受注の違い、知ってる？

>>725
今度はロシアの貨物船に突っ込むかもだぞｗ

>>713
ちなみに
ヨットだと９０度以上傾けても
簡単に復原します。

>>726
初めて〜のちゅう♪

ID:jLHTACXB
そんな考えが出来るのが理解できないｗ
早く半島に帰ってください。

>>709
湧き出る泉のごとく出てくるな…ある意味人材に事欠くことなし。

>>727
プーチン怒りのソウル空襲。

>>718
＞ マンホールに戦闘機を落っことしたときに、メーカーに文句言ってりゃ

次売って貰えなくなるだけでね。
ホロンが日本に責任を押し付けようとしてるのは、
何だかんだで韓国は造船大国ﾆﾀﾞって聞いているからでないかい。

4pMigeYL＝jLHTACXB

このスレのガイキチ

>>727
既にこの件でロシア人を殺していなかったっけ？

>>728
カヤックで360度を・・・。

>>732
何故か容易に想像できるｗ

>>727
そういや例のケミカルタンカーは結局どの国の持ちものだったんだ？

垂直にぶつかった方が韓国の建造船だってのは知ったが。

>>732
逆に相手にしてないと思うｗ
その意味ではいいよなあ、こっちはウクライナの制裁でもやる気もないのに
アメに同調させられてさあ、爆撃機はぐるりと日本を1周するしさあ
気を使いまくリング

>>735
ロケット打ち上げの時に一人殺してるのは知っているが…
船でもあったのか

>>733
> 韓国は造船大国ﾆﾀﾞって聞いているから
そんな大国が日本のセコハン買って改造して使ってるのは…
奴らのプライドズタボロですな

>>737
シナ

>>733
【韓国】イージス艦の対空ミサイル、リムパック演習で命中率わずか50％。米海軍にクレームするも相手にされず [10/16]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1382140922/1

1 名前：犇＠犇φ ★[] 投稿日：2013/10/19(土) 09:02:02.82 ID:???
■海軍対空ミサイル、相次ぎ不発 … 欠陥補償要求に米国は「ノー」

［アンカー］
我が国海軍の主力対空ミサイルであるSM-2。敵のミサイルから我が国の空を守る
重要な兵器ですが、実際に射撃をしてみると命中率が落ちるだけでなく発射直後に
爆発したり不発事故も相次いだといいます。金ジョンホ記者が取材しました。

［レポーター］
艦艇垂直発射台から誘導弾が発射されます。敵の航空機と巡航ミサイルを打ち落
とす海軍の主力対空ミサイル「SM-2」です。

ところが、昨年のリムパック訓練の際、イージス艦「栗谷李珥」から撃ったSM-2は、
４発中２発が発射直後に爆発しました。目標物の反対方向に飛んで行くなど軌道を
離脱したため自爆したのです。

導入当時に期待した命中率は80％。2010年のイージス艦「世宗大王」でも命中率
は50％にしかなりませんでした。動翼の誤作動、火炎噴出など原因は様々でした。

［インタビュー： 洪ヨンソ大佐／海軍広報室長］
「命中できなかった誘導弾４発のうち３発は部品の欠陥だと判明し、残り１発は原因
分析中です。」

［レポーター］
SM-2の一発当たりの価格は約20億ウォン。軍当局は米海軍に対して欠陥補償を
要請しましたが、困難だという回答だったといいます。

［インタビュー： 安ギュベク議員／民主党］
「不発の原因はほとんどがメーカーの責任だと判明しています。完璧な準備態勢の
ためにリコール要請と全数調査を推進する必要があります。」

［レポーター］
海軍は検査を通じて欠陥をほとんど補完したとして、イージス艦のSM-2の命中率を
高める対策を用意すると明らかにしました。

▽ソース：MBCテレビ（韓国語）（2013-10-16 22:34）
http://imnews.imbc.com/replay/nwdesk/article/3354839_5780.html
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=100&oid=214&aid=0000289528

こんなのならあったぞ。

>>737
香港船籍らしい

>>719
＞つ「乗員の生存率」

なんか卑しさだけＵＰしたみたいなｗ

>>638
もっと隣国愛を持ってほしい
韓国に愛を降り注いでほしい
>>639
無責任なこと言うな
>>640
俺には愛着がありますよ
韓国に対する愛も負けていませんよ
>>641
もっと韓国に愛を上げましょう
愛は減らないものです
>>644
俺は詭弁は使わない
正論あるのみです
あなたは俺を愚弄する気か？
>>647
ネトウヨの人でなしは碌でなしが多い
人としての情はあるんかい
>>683
北風と太陽だよ
太陽はどんな時でも平等に光を注いでくれる
愛も一緒だ
愛は使い続けても減らないものなんです
わかりますか？

>>736>>738
スケートん時みたいに領空侵犯くらいはするかもなｗ

>>739
ロシア人の十代の男の子1人。

>>740
韓国最大の豪華客船が日本の貨客船の中古とか
お金ないんかねえ

>>747
なんだと
ショタ垂涎のロシア人少年が！ｗ

>>697
改造しますよって打診がなきゃ製造元は気付かないけどな

例えばお前の持ってる携帯カスタムしようと思ったらキャリアから連絡来るのか？
「お客様、今カスタムしようとしましたね？違法ですよ、故障しても当社は責任持ちませんのであしからず」って突然連絡来るなんてどんなエスパーだよ

>>743
船籍は知ってるけど、実質何処の被害なのかと思ってな。
中国民が怒ってたとか聞かないし。

>>745
もう一回言う
イチャモンつけてくる屑に掛ける愛情なんざ持ち合わせとらん

>>748
羊頭狗肉の国ですからぁ〜

さっき「２０１２」というパニック映画見たわ
豪華客船も空母もひっくり返っとったわ

朝鮮人て頭の中がおかしいんだね。
ロシアの高官の話がとてもよく理解できる。

>>740
ホロンのスポンサーに韓国の造船業界がいて、
以後韓国に日本の中古船を売らせないようにする世論形成だったりしてww

>>745
＞無責任なこと言うな
日本に責任ないし当然だろ？

>>751
荷主が中国なんで、船も中国なんじゃないかな

つか、売却された当時のままで
運用してりゃ、ここまでの惨事にはならんかったような。

俺は優しくする女性は一人、と決めているがなあｗ

愛をばらまくと命が危なくなるからなｗ

>>742
新品売って貰えなくなったから、
危ない橋渡ってドイツから
中古ミサイルを買うハメになったんでないかい。

突き詰めていえば、韓国人の考え・・・

他人が死のうが知ったこっちゃない。自分だけは生き延びよう。
利用できるなら、被害者遺族だろうが関係ない。
原因は、自分にあるのではなく、常に自分以外の人。

>>759
あまり変わらないと思うよ。
運用がアレだから・・・

＞旅客船沈没：船内拡張工事、施工業者は実績ゼロ


＞沈没したセウォル号の船内拡張工事を担当した造船会社は、大型の旅客船を改装した経験のない新興企業だったことが21日までに分かった。

＞海洋水産部（省に相当）関係者によると「セウォル号を改装するまで、大型旅客船の改装を行った実績がないとみられる」と語った。

清海鎮海運は、2012年に日本から船齢18年のセウォル号を購入し、全羅南道にあるA社に依頼し、船尾部分に客室2階分を増設した。セウォル
号は客室増設により、重量が6586トンから6825トンに増えた。また、乗船定員も840人から956人へと116人増えた。
合同捜査本部は今月18日、A社を家宅捜索したのに続き、A社関係者に出頭を求め、船内拡張に無理がなかったかどうかを集中的に調べている。
船内拡張後のセウォル号に対する安全検査を指示した「韓国船級」も拡張部分について、十分な検証を行わなかったと指摘されている。

＞海洋水産部関係者は、韓国船級の安全検査は適法だったと説明しながらも「セウォル号の改装後の傾斜度検査では、4度傾けただけで合格させ
＞ていた」と指摘した。傾斜度検査は、船の片側に人為的に重い積み荷を載せた後、船が重心を取れるかどうかを調べるもので、船舶の安全には
＞決定的な要素だ。
＞韓国船級関係者は「4度以上傾けて検査すると、船舶に無理が生じる可能性があり、さらに傾けて検査することができなかった。自社の安全検査
＞基準を全て満たしていたので合格させた」と説明した。

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版 2014/04/22 10:17
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/22/2014042200880.html?ent_rank_news

以上突込みどころ満載の朝鮮記事でした

>>759
神棚がついてるんじゃないか

>>709
出ました
韓国名物　無能の逆ギレw

>>745
>愛は使い続けても減らないものなんです

なんかもうwww　浮気がバレた奴の言い訳みてえになってやがるwww

>>763
過積載とモンキーターンは変わらんか。

>>701
売ったから後は知らんなんて無責任の極みじゃん
君書き込んでいて恥ずかしくならないの？
>>703
へえ売却したら後は知らんぷりか
トコトン無責任な国だな　日本は
国連に訴えたい気分だ
>>707
誇らしい気持ちで一杯ですが何か？
>>712
もちろん責任はおいますよ
それが責任ってものではないですか？
>>715
こじつけていません
正論を言っているだけですよ
>>730
生粋の日本人がどうして韓国に帰らなければいけないのですか？
ネトウヨ脳は理解できません

>>765
韓国人、神棚を見て放火。

>>697
>>619だけど、元の飼い主に請求していいとは
思わないよ、だって【元の飼い主に支払う義務が無い】からさ

愛情はちゃんと引き継いでいるし
新しい我が家でニャンコの面倒を見る事になった以上は
愛情＝責任を持って【我が家で治してやらなきゃ】

何でも相手のせい、元の奴のせいにしたらいかんね
相手のせいにして突っかかるのが「愛」ではないな、
【執着心】だねそれは　言い掛りとなってしまうよ

面倒を見ると言う事はニャンコに掛かる費用も
我が家が出すと言う事なんだよ

>>745
だから、愛のない改造と愛のない運用をする朝鮮人は皆殺しにすべきですよね。
減らない愛を用いて朝鮮人を皆殺しにしましょう。

>>769
売ったら後は知らん
改造した奴が責任を引き継ぎだ
常識だぞ、そんなのｗ

>>763
どんな船でもムチャ積みして急に舵切れば転覆するし
船長が通報も避難指示もせず自分だけ逃げれば乗員は死ぬわな

>>769
売却したときのままで、適正に運用されてたなら
日本にも責任あったかもな

だがな、改造して過積載されてる時点で日本には責任ねぇわ

>>759
でも、船員が韓国人ですよ。

韓国の船員育成ってどうなってんだろ…

>>776
ケンチャナヨ育成なんだろうな。
船長が客を見捨てるくらいだし。

>>776
三年勤務すると兵役免除なんでｗ

>>774
乗員は生き残りましたよ？
乗員と乗客は間違わないでください。

>>745
まず韓国が日本という隣国に愛を降り注いだ事があったか？今のお前と同じくずーっと謝罪と賠償を求めてきただけだぞ。

キチガイ理論でイチャモンつけてるだけの人間が愛を語るなよ。

そんでお前日本人なの？

>>769
人為的ミスでひとがさんざん死んでるのに誇らしいときたか
まるでネトウヨみたいな誇りだなw

>>776
3年船員やったら兵役免除って制度があるので
なんの教育も受けてないやる気もない船員が大多数だそうだ

>>759
逆にこれ積載量増やしてるけど復元力の冗長性を犠牲にしてるだけなんだよね、ぶっちゃけ
中国の新幹線が日本の安全設計の限界を使ってスピード出してたのと同じ理屈
http://amd.c.yimg.jp/amd/20140422-00000053-yonh-000-0-view.jpg
積載量の増加と犠牲にした船の能力がペイしてない、これはデチューンに等しいと思う

>>769
まずは、君は生きている責任を取って死んでくれ。

>>779
んなもんはわかってんだよ
余計な揚げ足でレスを消費するんじゃねえよ

現実問題として30兆円を超えるであろう被害の補償・賠償を船長や運航会社が出来ると思えない
となると日本が補償・賠償せねばならないのは当然の流れになるんじゃない？

>>783
デチューンっつうか、改悪っつうか。
スピードのために安全性を犠牲にした感じ？

>>786
なんで日本？ｗ
韓国の船が韓国で認可を受けて韓国で営業をしていて事故ったんだから、韓国政府がなんとかするのが筋だぜｗ

>>777
国際資格でないんかな…
韓国で免許取っても他の国では通用しないとか。

>>778
なおさら厳しくせんといけないような…

>>786
なんで韓国人は貧乏なので日本人がお恵みをくれるべきだって話になるの？
どんなコジキ理論？

>>789
免許持ってても通用しないのが馬鹿チョンｗ

10年間定期路線で定量積んで働いてた中古の4ｔトラックを買いました
荷台を大きくしてお化け4tに改造しましたが積載量は4tかというと
荷台の改造で重量が増えて実際の車検書では3tまでしか積めません
でも社長が強欲で積めるだけ積めと言われて12ｔ積んで碌なメンテもせず
タイヤもサスも悲鳴を上げまけってるのに構わず使いました
ある日過積載が原因でバランスを崩し死亡事故を起こしました
誰が悪いでしょうか

>>783
みるべきは右下部分だな
中古当初は積載量2437tなのに
改造して約1000tしか積めなくなってるってことだからな
それなのにトップヘビー＆客室増加とか
基地外改造もいいとこだ

>>782
海技士免許取ってない奴乗せとるんかいww

最近はマグロの遠洋漁船でも資格ないと乗せないぞ。

>>786
何で無関係の日本が？

>>788
韓国政府も被害者
てか、韓国全体が被害者
ついでに慰安婦問題の補償・賠償も含めて200兆円くらい払ってしまえば良いと思う

>>793
バラスト水も倍積まないと復元性が維持できなくなっていると言うｗ

デッドウェイト増やさないとあかんとか、ダメ改造すぎるよなｗ

>>796
おまえのは被害者じゃくて被害妄想

>>787
うん、無茶な利益追求の思想は同じ
浮力の限界までパンパンに積んでＧＯ
理想値の世界ではそれが通るかもしれんが、現実は甘くなくて
波もあれば風も吹く
ひっくり返りますわな、そら

>>768
おお、生粋の日本人だったか！じゃあ一緒に叫ぼうぜ！

安重根はテロリスト！

ほら、お前も叫べよ！

>>796
日本は加害者ではないのだから、金を払う理由が無いぞ

私はもう寝る
我が家のニャンコは絶賛運動会中だから
うるさいけど、明日も稼いでニャンコに
ご飯食べさせ続けなきゃ　お休みなしゃい

>>796
強請屋に払う金は無い

>>797
海皇紀であったっけな。
バラストにしてる石を捨てるのを見て、無謀だって言うシーンが。

>>752
愛は見返りを求めないものなのですよ
あなたも精一杯韓国に愛を降り注ぎましょう
>>757
日本に責任あるのは当然ですね
過失傷害です
>>760
あなたの愛は小我の愛です
大我の愛は無限大なのです
わかりますね
>>767
そんな偽善の愛ではありませんよ
愛は見返りを求めないものなのです
>>771
では愛情＝責任ならば日本の責任も持つべきですよね
当然ですよね
>>772
在特会ですか？あなたは？
>>773
そう言うのを究極の無責任っていうんですよ
そんな倫理だから日本が荒廃してしまったんです
わかりますか？
>>775
だから改造設計は日本が行って引き渡すのがすじではありませんか？
違いますか？

>>799
理想値っつうか、楽観値っつうか。
安全マージンとかって意識無いんだろうな。

>>800
安重根はテロリストっつうか、キチガイ殺人犯じゃねぇかと。

>>804
無責任と言うのは、悪い改造をしておいて責任を取らない韓国の会社の事を言うのだ

>>796
韓国人は神に祈った。「どうして、私たちがこんなひどい目に遭わなければならないのですか。」

神さま　「それはあなたがたの心が曇っているからです。他国の人々に嘘をつき、他国の人々を貶めようとしているからです。」

韓国人「どうしたらいいんですか」

神さま「嘘をつくことはやめなさい。すべての真実を受け入れなさい。」

韓国人「具体的にどうすればいいのですか」

神さま「慰安婦問題はでっちあげだと全世界に公表しなさい。
　　　　そうすれば、奇跡が起きます。」

韓国人「それはできません、死んでもできません。わたしたちは嘘をついて、私たちの国　　の不幸を他国のせいにしないと生きていけないのです。」

神さま「わかりました。それでは奇跡がおこらないので、反日高校生が死んでいきます。」

韓国人「・・・・・・・・」

>>804
愛が欲しいならカルトにでも入れ

>>804
韓国人は神に祈った。「どうして、私たちがこんなひどい目に遭わなければならないのですか。」

神さま　「それはあなたがたの心が曇っているからです。他国の人々に嘘をつき、他国の人々を貶めようとしているからです。」

韓国人「どうしたらいいんですか」

神さま「嘘をつくことはやめなさい。すべての真実を受け入れなさい。」

韓国人「具体的にどうすればいいのですか」

神さま「慰安婦問題はでっちあげだと全世界に公表しなさい。
　　　　そうすれば、奇跡が起きます。」

韓国人「それはできません、死んでもできません。わたしたちは嘘をついて、私たちの国　　の不幸を他国のせいにしないと生きていけないのです。」

神さま「わかりました。それでは奇跡がおこらないので、反日高校生が死んでいきます。」

韓国人「・・・・・・・・」

重心５０センチ上げて復元力をほとんど無くしている
船の基本さえも疎か
これでは事故起こすよねｗ

>>804
日本の管理下から離れたら日本の責任なんて無いよ？
＞過失傷害です
運行会社の話か？ｗ

>>802
ウチのぬこさまは膝の上で寝てる。

明日、ネコ缶買いに行かないと…

>>805
安全に対しては、日本から見たら異常
救助してる連中でヘリ乗員以外でヘルメットつけてる人いなかったし
救命胴衣ナシの人もいた

>>812
かの国ではネコ缶と言ったら、中身がネコな気がしてきた。

>>805
＞ キチガイ殺人犯じゃねぇかと。

それ以外の韓国の偉人っているかな…

>>804
おもしろいからトヨタのヴィッツ買ってシートベルトなしで十人乗って
箱根の山道で事故ってメーカーに損害賠償請求してみろｗ

>>815
閔妃とか、大院君とか・・・

>>808
楽しんごの下で働けばラブ注入してもらえんでないかい。

>>780
あなたの愛は偽物です
何故なら見返りを求めているからです
愛は見返りを持ちません
愛は与える者なんです
>>781
どこにもそんなこと書いていませんよ
ネトウヨ人格障害者は病院に行きましょう
>>784
死んで詫びるのがネトウヨでしょ
違いますか？

韓国船の事故がおおいいのも納得だよね
保険も入れない訳だよ

>>804
お前は正真正銘の偽善者だな。
恥を知れ。

>>818
どっちが上かは交渉次第ｗ

>>804
ばかじゃねえの
771のいったのは管理責任だ
なんのメンテもできずに壊したあげくに勝手に沈めたのは朝鮮人だろ
なにかってに日本のせいにしてんだ屑

>>819
韓国人は神に祈った。「どうして、私たちがこんなひどい目に遭わなければならないのですか。」

神さま　「それはあなたがたの心が曇っているからです。他国の人々に嘘をつき、他国の人々を貶めようとしているからです。」

韓国人「どうしたらいいんですか」

神さま「嘘をつくことはやめなさい。すべての真実を受け入れなさい。」

韓国人「具体的にどうすればいいのですか」

神さま「慰安婦問題はでっちあげだと全世界に公表しなさい。
　　　　そうすれば、奇跡が起きます。」

韓国人「それはできません、死んでもできません。わたしたちは嘘をついて、私たちの国　　の不幸を他国のせいにしないと生きていけないのです。」

神さま「わかりました。それでは奇跡がおこらないので、反日高校生が死んでいきます。」

韓国人「・・・・・・・・」

>>1
次々に韓国人の愚かさが明らかになってくるねwwwwww

>>813
救命ボートが展開出来なかったって情報もあったっけな。
あの国、ハインリッヒの法則とか知らないのかと。

>>815
白将軍とか、洪 思翊とか。

>>814
たしか、ネコ食うのは北のほうでしょう。

>>819
じゃあ死んで詫びろよネトウヨw

>>817
まんまキチ○イと殺人犯でないかい。

>>826
> ハインリッヒの法則
韓国の原発はヤバいと思う、正直
ヒヤリハット多過ぎ

>>819
あなたの愛はずいぶん歪んでますね
犯罪に走る前に考え直してみては？

【コラム】韓国の恥ずべき自画像
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/23/2014042301015.html

略）セウォル号は沈没したが、われわれはまだ韓国社会という船に乗っている。船が突然傾くという
　絶体絶命の瞬間に船長の役目を果たすべき指導層の中に、「乗客」の安全を先に考える人間が果たして
　何人いるだろうか。弱い立場の乗客のために惜しむことなく救命胴衣を脱いで渡す人間が、どれほどいるだろうか。
　自問してみるべきだ。

いないんで沈没中です

>>819
そんな事イイから叫ぼうぜ！生粋の日本人！朝鮮民族の血は一滴も入っていない生粋の日本人！

安重根はテロリスト！

>>830
確か、怪しい部品とか使ってんだよな、あっちの原発って。

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398260658/676

日本にゃ何の責任もねぇと思うぞ。
これ読む限りでは。

>>806
それを指摘しない日本の会社ですね
わかります
>>807
>>809
そのようなことを書いていると地獄の業火で焼かれますよ
それでもいいんですか？
>>808
あなたは何もわかってないなｗ
愛は与えるもの見返りを求めないものです
わかりますか？
>>816
そんな違法行為できません
ここは法治国家です
俺に犯罪者になれと言うのですか？
>>821
偽善者はネトウヨのほうですよ
あなたにも韓国に対する愛はないのですか？

>>826
＞ 白将軍とか、洪 思翊とか。

韓国では英雄でないような…

>>836
改造は日本の会社が知らないところで行われているのだから、日本の会社はコメントしようが無いんだぜｗ

>>830
ウリンリッヒの法則なら
1つの重大事故の背後には、29の事故の隠蔽があり、その背景には300の異常が存在する

>>834
ＹＥＳ

>>836
何回も言うが、屑に愛情を与える気も持つ気も無い

>>837
韓国内ではねｗ

>>836
愛があれば無罪なるんじゃねえのw

>>836
もし、オバマが韓国の大統領ならこう言うぞ

「韓国国民よ、今、我々はかってない試練に直面している。ここで、我々は
この試練に敗北していいのか、答えはノーだ。

この事故を真摯に受け止め、なぜ、この事故が起こったかを徹底的に追求し
再発しないようにしよう。その過程で改革すべきところは改革していく。

今、まさに求められるのはチェンジだ。我々は他国に嘘ばかりついてきた。
そして、個人のレベルでも嘘ばかりついている。我が国の偽証罪の件数は
他の先進国に比べて著しく高い。だから、この国に一番必要なチェンジは
嘘をつかないことである。

簡単なことだろう。だれでも子供の頃に教えられる。
嘘をつくな　Don't tell a lie

これを守れば、この国はきっとよくなる。世界一の国になると私は断言する。
手始めに私は慰安婦問題はでっちあげだと全世界に宣言する。
韓国国民のみなさん、チェンジだ。この艱難をともに乗り切ろう。」

>>837

白将軍も、洪中将も違うね
強いていうなら李舜臣くらいのものかな

>>836
じゃあ日本には責任ないなｗ
一応韓国も自称ながら法治国家だし違法行為の責任はとれよｗ

>>783
はぁ〜すっごいね
金出して劣化させるとかなかなかできんぜw

>>839
１匹を見たら背後には、３０匹の仲間が隠れており、さらに３００個の卵が産み付けられてるという、アレですかｗ

>>834
ガンスパークとかESSEとかヒランヤシールとかピラミッドパワー を使ってそう。

>>823
製造国責任やリコール問題もありますが何か？
>>824
あなたは地獄の業火で焼かれたいのですか
罰当りなネトウヨめ
己の罪を嘆くがよい
>>828
あなたが死ぬ所を動画でうｐしなさい
>>831
私の愛は普遍ですが何か？
羊のような人間に唾をかけないでください
見苦しいです

>>836
何だよスルーかよ、使えねー
全レスするのがお前の立場だろうが…

>>848
不合格部品使ってても驚けんぞ。
まぁ、もっと驚きなのは、クネが我が国の原発は無事故であり
何の問題も無いとコメントした事だがｗ

>>849
さんざん愛だのいってるのになんでリコールするんだよw
おまえの愛はリコールできるんだな
便利な愛だよなぁw

転覆の原因が多すぎて何が最大の原因か分からないね
改めて韓国社会のクソっぷりを垣間見たわ

>>844
朝鮮民族の英雄かもしれないが、韓国の英雄かな…

韓国の英雄って言うなら金嬉老とかになるんでないかい。

>>203
無駄無駄どうせこつちのアドバイスは
理解不能（意：意味を咀嚼する能力の欠如から来る）なので
無視かデフォルトだ！
その上チョン特有の都合の良い独自解釈で運用したらこの体たらくとゆうねｗ

機械のせい→やっぱり日本が悪い

>>854
あれ、韓国でもクズみたいな扱いになってたはず。
戻ってから似たような犯罪起こしたから。

>>855
インドネシアに、だが。

>>851
問題ありまくりのような…

沿岸プルトニウムで汚染しまくってるし。

>>839
それを見抜くのが日本の会社の責務だと思うのですが違いますか？
>>841
あなたは愛の欠乏症です
病院に入院しなさい
今なら間に合うと思います
>>842
愛には厳しい愛も必要です
つまりネトウヨの怠惰な心を正すのも愛だと思いますが
>>843
あなたは地獄に落ちるがいい
心底から軽蔑します
>>845
日本の業務上過失傷害はどうなるんですか？

>>857
帰国した当初は英雄扱いではあった。
その後に貴殿が言うように犯罪やって地に堕ちた。

>>859
クネん中では緊急停止は無かった事になってるらしいｗ

>>853
原因が色々出つくした挙句に日本のせいにすると

全部日本が悪いと錯覚するミンジョクですよ。

今回の事故の原因を一言でいえば
ｹﾝﾁｬﾅﾖ精神ってやつだよねｗ

日本が悪いニダ。もともと欠陥船だったニダ。

復原力あまりにもない船だった〜乗組員
ttp://www.news24.jp/articles/2014/04/22/10249741.html

>>860
＞日本の業務上過失傷害はどうなるんですか？

そんなもん無いからどうにもならないｗ

>>854

そう思ってるようですよ、あいつらは
しかし、それは日韓併合により見直されただけ

金嬉老…納得、異論なし

>>860
それよか貴様が保健所に行け

>>859
常時、２．９マイクロシーベルトの中で生活してるって
あの放射能の怯えとかはなんだったのと

>>857
韓国建国以降、英雄っていないな〜ww

>>850
何か書きました？
記憶に御座いません
>>852
時には厳しい愛も必要です
わかりますか？

>>860
どこに過失があるんだ？
それから障害を負ったのは誰だ？

だから手軽なところでちチャリに3人乗りして事故ってメーカー訴えてみろｗ

>>868
※チョンは数字に弱い

陸英修夫人殺害した男

文世光がおるではないか
これぞ、南朝鮮の英雄である

>>860
＞日本の業務上過失傷害はどうなるんですか？
業務を行っていたのは韓国の船舶業者だけど？

>>868
甲状腺癌が異常に多いのを指摘されたら

検査が多いからニダ！　だもんなぁ。

>>861
＞ クネん中では緊急停止は無かった事になってるらしいｗ

韓国有数の理系の大学出てるのにね〜
女菅直人かな。

>>870
そうですね
恨の教育をするためには厳しい愛がなくては成り立ちませんよね

>>869
盧武鉉がいるじゃんｗ

>>282
お前らにはつける薬が無いな

諦めて靖国神社で心底お祈りすれば奇跡が…






おきる奇跡も斜め上だｗ

>>869
安なんたらとかは？
北では併合のきっかけを作った馬鹿者扱いらしいが。

>>878
そりゃある意味でのヒーローだったが
連中にはちがうだろ
自分でダイブしちゃうし、
シルミドでディスられてるし

>>866
＞ しかし、それは日韓併合により見直されただけ

李舜臣を英雄視するのは日帝残滓〜♪

>>865
業務上過失責任は無視ですか
これだから日本は世界から信用が失われていくわけだ
沈没する国は日本だ
日本沈没は2014年から始まるだろう
俺の予言だ
>>867
君はみすみがいなくなって随分荒んでいるなあ
欲求不満じゃないのかｗｗｗ？

>>876
真紀子と下種意管を足した感じだな。

>>873
金載圭も英雄かな…

>>883
＞業務上過失責任は無視ですか

そんな責任無いからどうでもいいｗ　

>>883
韓国が馬鹿な改造した時点で、日本の製造責任は消えてんだよ、ボケ
PL法が通用する期間も調べとけ

>>878
お笑い芸人でなく？

>>870　 ID:jLHTACXBさんへ

俺は思うんだけど
日本人に取って大切な時期に事故なんか起こす南朝鮮が悪いに決まってますよ
せめて、８/１５か１０/２０頃にやって欲しかったですね

>>884
お金もちなんで
（ルーピー＋クダ＋真紀子）÷４

製造者責任は正常な使い方をしてる場合にしか発生しない
なんてチンパンジーだってわかるだろうに
それすらわからないID:jLHTACXBｗ

>>883
あなたの愛はストーカーそのもの

だいたい過積載３．６倍で保険会社が金払うかね・・・

>>880
安重根(自称参謀中将)はキチ○イの殺人犯

>>890
ついでだから、土井たか子も混ぜよう。

>>880
まぁあそこは金一族が唯一のヒーローってこったからな。

日中で記念館建てた時に日本が文句言ってたときはあちらに同調したし。

>>885

母親→父親だね
しかし、クネさんも数奇な運命を辿ってると思う…

>>871
>>874
心身の苦痛を与えた日本が悪い
遺族から莫大な損害賠償が起こされるであろう
覚悟しておけよ
ネトウヨ
>>877
韓国には無償の愛が必要なのだ
そのためには日本人が募金活動して韓国を救わなければいけない
わかりますね
>>879
靖国があるから政治問題が起きるんだ
靖国を廃止してその跡地に従軍慰安婦像の公園を作った方が日本の憩いの場になる
そう思わんかね

>>898
＞そのためには日本人が募金活動して韓国を救わなければいけない

在日がやればいいじゃんｗ　こっち見んなカス

だんだんと路線が変わってきた中の人

>>897
ちなみに伊藤博文が殺された日付とクネ父が殺された日付は同じ10月26日

>>896
祖父さん以外の英雄は邪魔モンでしかないしな、北だと。

>>898
苦痛与えたのは、馬鹿な改造して運用してた連中だ

>>884
ポッポを足して更に質悪くしたような気がする…

３(眞紀子＋韓直人＋ポッポ)＝クネクネ

>898その他gdgd
　
もう飽きられてんぞオマエ
　

>>903
失敗作って意味では共通してるな、うんｗ

>>898
まだ、わからないのですか、愚かな韓国人たちよ
そなたたちはいつも他人を貶めて、自分の利益しか考えない。
そして他国の人々に嘘をつき、他国の人々を貶めようとしている。
そなたたちの心はいつも曇っている。その曇りがそなたたちの国に大きくかぶさり
真っ黒だ。
ここでそなたたちが悔い改めねば大いな災厄がまちかまえているぞ。
北の貧しい国の王がそななたちの富を狙っているぞ
そなたたちの欺瞞と驕りで集めた富を
そなたたちはすぐに過ちを正せ。
わたしは警告したぞ。あとはそなたたちの選択だ。
悔い改めよ。
神はいつも公平に暖かい光を万人にあたえている。
嘘ばかりついて、心が曇っている人々には光が届かぬのだ
韓国人よ、嘘をつくことをやめよ。

>>903
足した上に３倍にするんかいｗ

>>898
請求するのは自由だが門前払いだろバーカｗ

それから国内にへんちくりんな像立てやがったらぶっ壊すからな。
器物損壊なら大した罪じゃねえし。

>>897
>>901
で、アンジュウコンマンセーすると、クネ父も国の敵扱いで殺されたという意味合いを
強めてしまうんじゃないかとおもうのだけどねえ・・・
この辺クネはどう考えてるのか

誰が言ったんだったかな。
クネはパパを神格化させようとしてるってのは。

>>886
日本は責任逃れをするのですか？
卑怯な国ですね
だから日本は嫌われるんですよ
同じ日本人として恥ずかしいです
>>887
だから日本が責任施工で改造をしていれば問題はなかっただろう
と何度も同じ意見をしているのですが無視ですか？
>>889
そんな意図的に事故が起こせますか？
無理言わないで下さい
>>892
俺の愛は普遍ですが何か？
ストーカー扱いしないでください

>>893
普通、損保だと被害者保護で払われるんでないかな…
被害者には4万ウォンをケチった以外 瑕疵は無いわけだし。
会社に対しての保険金は払わんだろうけど…

>>870
もういい、遊びは終わり。

日本人からは在日と蔑まれ、母国からはハンチョッパリの島流し罪人の子孫で兵役のがれの卑怯者とよばれる、日本人の血など一滴も流れていない在日朝鮮人よ

こんなところでいくら頑張ったってお前に明るい未来などないし、日本人扱いされる日は永久に来ないんだよ、哀れだな…

>>898　失礼しますね

>靖国があるから政治問題が起きるんだ

とんでもないことです
日本人に取って大切なものにイチャモンを付ける方が悪いに決まってます
政治・外交問題にしなければ済む話です
アジアの平和を乱したらいけませんよ

>>911
改造の注文を日本に出さなかった韓国の海運会社が悪い
しつけぇぞ、屑
日本のせいにしたくても出来ねぇって、いい加減に理解しろ

>>912
そもそも保険に入ってんの？
例のクレーン船の件で保険に入りにくくなってるらしいと聞いたけど。

>>911
＞日本は責任逃れをするのですか？

責任なんか無いからどうでもいいｗ　　

>>916
韓国の保健会社には入ってんじゃないの？

>>911
たとえ日本で改造しても過積載の上積荷固定しなけりゃ転覆するだろｗ

>>912
被害者に対する保険も、一人当たり三千万円位だったと思う。
安いよなぁ・・・

>>916
少なくとも被害者に払われる分は二社入ってた筈。
当初からそういう記事が出ていた。

>>918
保険の書類の偽造が発覚しても不思議じゃない

>>897
父親 死刑囚→大統領→暗殺
母親 大統領夫人→暗殺
槿恵 大統領秘書→学校理事→議員→大統領
弟 軍人→シャブ中→会社会長
妹 学校理事→詐欺師
波乱万丈な一族だな〜

>>899
日本人がやってこそ価値があるだろ
そう思わないのか？
>>902
そんな欠陥フェリーを売った日本にも責任はあるけどね
>>906
君は地獄の閻魔様がお呼びだそうだ
早く逝くがいい
>>908
はい器物破損罪いただきましたｗｗｗ
実刑を食らって罪を償うがいい

てか、Vモンキーの出来るフェリーを建造出来るトコって存在するのか？ｗ

>>923
親族が犯罪者になるのは、あの国の大統領だと普通だぞ。

>>922
存在しない犠牲者分の請求とかしてきそうだな。

>>924
日本で12年間運用してた時には何のトラブルも無かった

>>924
＞日本人がやってこそ価値があるだろ

日本は関係無いから民団と在日でやれば？ｗ　こっち見んなカス

>>911さんへ

アジアのスーパー国
大韓民国なら、絶対に意図的に事故が起こせます
次の予定は、８/１５、その次は１０/２０頃ですかね

半島出身の靖国英霊を足蹴にし、差別してるからその罰が当たったのですよ
同胞英霊を粗末にしてはいけません
２万１千柱の神々は泣いております

棚に上げるっていうのがぴったりの香具師が一匹喚いてるなｗ

>>925
そもそも横転してターン失敗してんだから存在しないでいいのでは。
Ｄ−ＬＩＶＥならやるかもしれんが


ってかあいつならタンカー飛ばすだろうけどｗ