【台湾】台鉄・台北−宜蘭新線、早ければ2026年にも開業[04/23]
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ロンメル銭湯兵 ★@転載禁止:
(画像)「北宜直鉄」の路線図。建設が予定されているのは青い線=鉄路改建工程局提供
http://img1.cna.com.tw/Japan/Photos/JpnNews/201404/20140423173139.jpg (台北 23日 中央社)
交通部鉄路改建工程局(鉄工局)は22日、台湾北東部を走る台湾鉄路(台鉄)・台北−宜蘭間の新線、
「北宜直鉄」の建設を決定した。2026年の開業を目指す。
現在、台北と宜蘭を結ぶ鉄道は台鉄の北回線のみ。同線はカーブが多く勾配の急な区間もある。
一方、東部幹線の利用客数は成長を続けており、蒋渭水高速道路(国道5号)は休日になると深刻な渋滞が発生している。
これを受けて、交通部では「台鉄・南港−花蓮速度向上改善計画」とする台北と宜蘭を結ぶ新線の構想・検討に取り組んできた。
鉄工局は同日、自治体関係者や専門家を招いて、これまで出ていた2つの計画案のうち、新北市の翡翠ダムの
集水地域を迂回するルートの建設を決めた。この新線は南港駅(台北市)から大渓駅(宜蘭県)を経由して
頭城駅までを結ぶ全長53キロメートルで、現在の北回線より19キロメートル短くなる。総工費は491億台湾元
(約1663億円)が見積もられ、順調なら約1年の環境アセスメントと約11年の工事期間を経て2026年には
開業にこぎつけると鉄工局ではみている。
「北宜直鉄」が開通すれば、台北−宜蘭間の旅客輸送力は現在のおよそ2倍に向上し、ラッシュ時には
1時間あたり延べ4000人以上が輸送可能となる。同時に特急列車の所要時間はいずれも47分と大幅に短くなり、
現在と比較するとタロコ(太魯閣)号、プユマ(普悠瑪)号で18分間、自強号で38分間の時間短縮となる。
また、台北から花蓮までは自強号が2時間18分、タロコ号とプユマ号が1時間58分で結んでいるが、
新線開通後はいずれの列車も1時間40分で駆け抜けることになる。
(汪淑芬/編集:谷口一康)
フォーカス台湾 2014/04/23 17:21
http://japan.cna.com.tw/news/atra/201404230005.aspx
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<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@転載禁止:2014/04/23(水) 19:33:14.62 ID:4VvK7WeN
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<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@転載禁止:2014/04/23(水) 19:39:23.09 ID:AspXOUbL
台湾の東海岸 好きだわ
人がウジョってないから
ジャオシー温泉、羅東、花蓮、台東。
玉里とかも、日本情緒が残ってる気がした。というか
あの辺かなり親日。
4 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@転載禁止:2014/04/23(水) 19:52:28.50 ID:0kdlVHt+
>>3 セデックバレの舞台とかはそのあたりですか?
5 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@転載禁止:2014/04/23(水) 19:59:22.61 ID:eiH0BJEr
ずいぶん先の話だね
台湾は日本と同じ島国で、大陸からのチョッカイを受け続けてるってとこも共通してるから親近感が湧くなぁ
トンネルほるのに工期がかかるんじゃないの
8 :
摩訶般若波羅蜜多@転載禁止:2014/04/23(水) 20:22:58.09 ID:i3J6oWzq
完成するころには独立してるんじゃないか
大陸は四分五裂の可能性が高いから
| |∧|
| |´>| ガラガラ
// と) |
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| |.__,,∧ |
| |`∀´>| タイワン、話があるニダ
// | と ). |
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん@転載禁止: