【韓国旅客船沈没】乗客助け亡くなった女性乗務員　告別式で遺族悲痛＝韓国[04/23]

　
　美　談　崩　壊　寸　前　ｗ ｗ ｗ ｗ ｗ ｗ ｗ ｗ ｗ ｗ ｗ ｗ

>>857
あのラーメン騒動なにが悪いか分からん
おにぎりだったら問題なさそうだよね

まあ本土の朝鮮人も在日も誰かの言った事をまんま真に受けて思い込む
愚かなヤツが多いってことの証明になったな

>>857
身分隠して遺族の振りしてたんじゃなかったか？

>>860
それはその社会が問題なだけでない？
薄給だろうとなんだろうと、関係ない。船長という立場に立った以上、最終的な責任を負うのはすべてその船長になる
矜持を認めてくれないとかそんなの言い訳でしかない

どんなものでも責任者ってのはそいうものだとおもうよ

>>864
明確に騙してたって証言はないんだよね。
おおかた「あなた達の気持ちはわかる」だの「我々もあなた方と同じだ」なんて同情を買う発言してたくらいなんじゃという気がする

エアポケットなかったって
ざまああああああああああああああああああああああああああああああ

>>865
そうなんだけどさ、あの国の船長って上役の不正を知っちゃった勘定方の下っ端
みたいな立場じゃん、上司を切って脱藩して敵討に会う未来か一緒に不正をして
結局は責任取らされて詰め腹の選択しか無いじゃん
公金横領して脱藩が正解に見えてくるじゃん

>>867
閉じ込められたまま酸素切れで死亡する恐怖・絶望を考えれば
むしろ苦しむ時間が短かかったと思える

>>868
それで、今回のような件になって乗客を見捨てて逃げて逮捕されて・・・イタリアの豪華客船の船長と同じようになりますか？
会社が不正とかしてるとか不満があるならぶつけたり、職場帰れば良いじゃない？
薄給だ矜持がないとか不満で、無関係な赤の他人を巻き込んでることが問題だとおもうぞ

この話沈没してすぐにでてきたよな？

船がすごい速さで傾いて身動き取れなかったって映像付きで説明された後だとむじゅんばっかしの話になってるよな。

亡くなった人を悪く言うな！
おまえら恥ずかしい奴らだなキチガイかよ

>>870
いやいや、事情を知ったのが船長になる前か後かで違うと思うが船乗りになった
段階で既に詰んでると云うか、あの国に生まれた時点で詰んでると云うか、出口
が見えないから"マトモな行動を取る気になれないだろうな"と云う話で、それが
正しい行動だと肯定するつもりじゃないんだ、不忠の上司を切って脱藩するのが
正しい道だし、その子供に黙って討たれてやるのが忠義だろうが、やるせない話
だと云う意味だよ、それしか選択肢が無いのは

>>872
検証してるだけ、日本人には当たり前の行為だよ
死んだ人は仏様、既に善悪の外にある、悪口だと云うなら具体的に指摘してみな

日本人だったら涙見せずに気丈夫に振る舞うのに。

TVカメラ意識して泣きわめく。
国技だからね

韓国は日本の船会社を呼びつけたらしい。
乗務員の一人も｢船が＋★？〇｣とか船に不備があったような言い方だった。
だいたい978トンしか積めないのを3608トンも積んで…３倍強の積み荷…ｗ
車も日本なら４ヶ所固定するところを２ヶ所しか固定してなかった。
コンテナ等の積み荷の固定もロープだったらしいのに…責任を日本の船会社にしようとしてる韓国政府ｗ

気持ち悪いレスばっかしだな

ご冥福をお祈りします

まあ一人ぐらい普通のことをする奴がいろよって話

今のとこ、この事故嘘つきばっかりしかいない

これも嘘だったってニュースまだ？

救命胴衣の件もおかしいよね
普通、日本の船なら、
船室のキャビネの中に定員分の救命胴衣
大部屋ならその大部屋の定員分
椅子席なら椅子の下に1個ずつ救命胴衣が普通だよね

何で船尾に270名分の胴衣があって、すぐ足らなくなっちゃうのが不思議ちゃんだよね

>>873
雇われ船長だったから船の実態を知らずに船長になったって場合か
確かにそんな会社のために忠義を尽くしたくない。かといって全力でなんとかしないとあとの人生がって話もあるし、どっちも詰んでるなぁ・・・

>>878
フクシマ原発で普通のことした人っていたっけ？

有事には英雄が必要だというのは真理だな。
これでコリアンの心がそれで慰められるのならば良いが。

>>880
盗まれるニダ！で
倉庫に厳重に保管（ならまだしも引換券だったりして）

>>882
>フクシマ原発で普通のことした人っていたっけ？
前例の無い事態の普通って何?
民主党がマトモじゃなかったのは認めるけど

もうどんな美談も焼け石に水

韓国旅客船沈没　活動家ら反政府感情を扇動　事故を自分の目的に利用

http://www.zakzak.co.jp/society/foreign/news/20140423/frn1404231154001-n1.htm

★反日資本アフィブログがよく立てるスレ・まとめるスレ一覧(仮)★コメント含む
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/kouhaku/1354723251/357

こうやって自然淘汰され、濃い部分だけが残るのだ

美談だけどこれを見て韓国人はたぶん俺もこうなろうとは思わない
指示にしたがった人が死んだだから指示なんて聞いたらだめだってなるのが
あのクズ民族の特性

結局まともな数少ない韓国人はこうやって寿命が短いので自然淘汰され
船長や他の逃げた船員みたいなクズは全員生き残るという悲劇

乗員と言っても船の運航には何ら関わらないサービス業務の契約社員で
肝心の船員は全員にげ出して無事なのに、この人が救助に奔走とか作り話しても逆に虚しいだけだろ

これ、根拠がないだろ。作り話じゃないの？

全部作り話！
真実は、船が沈没したのと、船長が逃げたやつ。
はい！これが朝日新聞社と似ている韓国メディアですよwwww
朝日新聞って一般市民って読んでるか？
もう、朝日新聞=捏造 って皆知りすぎてるんだけど。

なんかどんどん美談を付け足していってるしな
船橋に十数回問い合わせたとか、誰が数えてたんだよ
ヘリコプターの音で独自に脱出を判断したとか、本人死んでるのに分かるのかよ

船内にパニック状態が広がっても、パクさんは「安心して。みんな救出されるから」と笑顔で鼓舞
…パニックで逃げ出して海に飛び込んでたほうが生存者は多かったろうよ

まあ韓国人の言うことだからな
ウソ八百ぐらいで聞いとくくらいでいい

死んで正解だったな。
乗組員は生還したことを罪とされて断罪される運命が待ってる。
生き残った教員もヤバイ。

先生も生徒救出に向かって亡くなってるが
こっちの方が見栄えするからか報道多いね。

ある意味正解

誰が助けたのを見たんだ

あれだけ朝鮮人が居て良い人はこの人だけだったなぁ。

>>900
300人超の良い朝鮮人もいることを忘れないであげてください

>901

何を以って「300人超の良い朝鮮人もいる」と言ってるの？

良い朝鮮人←都市伝説

良い朝鮮人＝死んだ朝鮮人だよ
言わせんな恥ずかしい

ダーウィン賞候補の朝鮮人も良い朝鮮人ってことになっちゃうよ？

最後まで船に残ったのは立派だしご冥福をお祈りする。

ただこの人が、船の非常時にどう対処すべきか
船の乗組員としての教育を受け、正しい知識を持っていて
より多くの乗客を船外へ誘導することができていたら
もっと多くの人が助かっていただろう。

酷い言い方かもしれんが、人の命を預かる職業というのは
そういうことでしょ。
まあほかの船員はクズすぎたから、攻める訳ではないけども。

悪いのは船会社、船長以下乗組員であることは明白だし、
彼女も被害者であることには同情するのだが。

ホントにいたのかなこんな人

体育館のお葬式ライブ
正面にA4サイズの遺影ずらり、
横の壁にこの人のだけ超特大サイズの遺影があってびっくりしたw
「やりすぎ」
どこまでも「やりすぎ」朝鮮人。

>>105
あれ？昨日、どこのワイドショーだったかなー鼻の形の不自然なバタ臭いジイさんアナウンサーが取材してた話で
「沈没ギリギリまで館内放送をしてた男性は、海に投げ出された後、救助され息を吹き返した」
ってことで映像も映ってたけど…

どうなってんの？

>>344
1ページ目はすでに見れないから2ページ目のキャッシュ

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記事入力 : 2014/04/22 11:35

旅客船沈没：「放送不能」はウソ、乗客の動画に音声

セウォル号と管制センター間の交信記録と乗船生徒のSNSを比較
乗務員のずさんな対応が浮き彫りに


　これに対して乗務員は9時9分、21分、22分に珍島VTSに「海上警察はいつ到着するか」と何度も問い合わせていた。
一方で船内にいたある生徒は25分「今海上警察が来たようだ」というメッセージを送った。
乗客らが外部の状況を把握し準備をしている間、乗務員らはうろたえるばかりだったのだ。
9時17分に乗務員は「（乗客らが）救命胴衣を着用したか確認は不可能」と伝えており、
25分の時点になってもセウォル号と珍島VTSの双方が脱出の指示をすべきか決定できずにいた。
そこで乗務員は26分に珍島VTSに「今脱出すれば救助は可能か」とあらためて問い直したが、
実はこの時点で周辺にいた複数の船舶はセウォル号の近くに待機し、すでに救助の準備に入っていた。
この時にセウォル号が脱出の指示をしていれば、多くの乗客を救うことができたはずだった。

■無能な上に状況の把握もできず

　乗務員は船内の状況さえ把握できていなかった。乗務員は9時23分「現在（船内）放送もできない状態」と伝えていたが、
乗客の1人が9時28分にスマートフォンで撮影した動画には「船内は安全です」と伝える放送が流れている。
これは明らかな矛盾だ。専門家は「乗客を救助するために乗務員らが船内を走り回っても足りない状況で、
通常通り使用できる放送を使って脱出の指示をしなかった事実はどう理解すべきか」と疑問を投げ掛けた。

■最終的に自分たちだけが先に脱出

　乗客たちがやりとりしていたカカオトークの記録を見ると、互いの状況を心配しながら最後まで希望を捨てていなかったことが分かる。
上記の壇園高校演劇部の生徒たちは9時3−4分ごろ「演劇部大好き」「みんな愛してる」というメッセージを送った。
9時36分に壇園高校2年4組のカカオトークのグループには、ある生徒から「みんな、生きて会おう」というメッセージが送られていた。
それから1分後にセウォル号と珍島VTSとの交信も途絶えた。

　イ・ジュンソク船長と乗務員らはその直後に船から脱出したものと推定されている。乗務員らは9時50分ごろに無事救助され、
40分後の10時30分には陸地に到着した。これに対して9時56分に2年4組のグループには「どうか（生きて会おう）」というメッセージが残された。
2年4組グループのメンバー39人のうち、事故当日にこのメッセージを確認したのは4人だけで、脱出を指示する放送が流れたのは10時15分だった。あまりにも遅かった。

クォン・スンジュン記者 , チョン・ギョンファ記者

朝鮮日報／朝鮮日報日本語版