【韓国旅客船沈没】韓国、船を設計・製造した日本の関係者に事故現場の救援活動に参加するよう要請[4/22]

◆＜韓国旅客船沈没＞韓国、日本と中国に支援要請―中国報道

韓国の旅客船セウォル号が１６日朝、南西部の珍島付近で沈没した事故で、
韓国当局は２２日までに、米国のほか日本と中国にも支援を求めることを決めた。
韓国中央日報の報道を中国新聞網が伝えた。

報道によると、民官軍の合同救助チームは、事故現場に遠隔操作式の
無人潜水艇ＲＯＶと、これを操作する２人の米国人技術者を投入することを決めている。

このほか、海洋警察はセウォル号を設計・建造した日本の関係者を
事故現場の救援活動に参加するよう要請した。
中国にも、２隻の短艇と２台の油圧式クレーンの支援を求めるという。

毎日中国経済　2014年04月22日10時21分
http://news.livedoor.com/article/detail/8760712/

いまさらチョン

何げにヤバイね　　日本の性にされます

＞日本の関係者を事故現場の救援活動に参加するよう要請
生贄にするつもりか

被害者の遺族に罵倒されるから行くな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　大韓民国の男性に抱かれた〜い♪
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　たくましい韓国男性に　たっぷり甘えたいわぁ〜♪

はぁ〜ン♪はぁ〜ン♪　もう我慢できない！　めちゃくちゃにしてェ♪
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　思いっきり　もてあそんでぇ〜♪

後ろから太いのでグイグイ突いてぇ！　逝く逝くぅ〜　アハァ〜ン♪
好き！大好き！愛してる！韓国様♪　韓国様の慰安夫にしてぇ〜ん♪　

わしのピーちゃんをギャッフン ギャッフンいわせて！

　　　　 〃〃∩ 　_,　,_ 　　
　あん！　 ⊂⌒（　`Д´）　／)　　 　　ビーチクも吸って！
　〃∩　_,　,_ ｀ヽ_つ ⊂ノミ(　⌒ヽつ　　
⊂⌒（　｀Д´）　　　　　 ⊂（　,∀、）つ. ∩　_,　,_　　
　 ｀ヽ._つ⊂ノ　　　　　　　　　´ ｀　 ⊂⌒（　｀Д´）
　　　／) 　　　　　　　　　　　　　　／)゛｀ヽ.つ⊂ノ
　ミ(　⌒ヽつ〃　　 ∩　_,　,_　 ミ(　⌒ヽつ　　　　　あん！
⊂（　,∀、）つ. ⊂⌒（　｀Д´）⊂（　,∀、）つ
　　　´ ｀　　　　 ｀ヽ._つ⊂ノ　　　　　　　　ぅ〜ぅ〜！
　　　　　　　　　　　　　　　　　

韓国男性でないと満足できないの！
韓国男性なら誰でもいいの！　　　Oh! Yea! オゥ〜イェーイ！

改造してるのに呼んで意味あるのか？
改造した奴に聞けよ

はいはい日本が悪い日本が悪い

クネおばさんには、荷が重すぎた。

改造して大分いじってるらしいのに役に立つのかね・・・

行ったら逮捕される行ったら逮捕される行ったら逮捕される
行ったら逮捕される行ったら逮捕される行ったら逮捕される
行ったら逮捕される行ったら逮捕される行ったら逮捕される

作った奴が悪い言いたいだけやろ

今更なんなの？
生存者の可能性がほぼなくなったからか？
日本に救助された生存者が出ると韓国政府は面目丸潰れだもんな。

北朝鮮に勝るとも劣らない地上の楽園だなｗ

仏像のようにそのまま拉致られるよ

政府への批判をそらすために要請したのだろう
後手後手ですね

設計図提供すりゃ十分
改造したんだから持ってるだろ

改装した会社を呼ぶべきだろ

それを許可した政府に設計書やらなんやらがあるだろ

韓国で起きたタンカー事故でインド人船長
がどういう結果になったか考えたら
法治国家でない未開の地に生贄にされに
わざわざいくか

何で中国、気兼ね？

無人潜水艇ＲＯＶも米国からの借り物じゃねえか。
記事見たら技術者だけ来てもらってるような書き方だ。
韓国マスコミは信用できねえ。
あと日本の造船関係者は、依頼があっても断われよな。
行く必要なんかないぞ。

逮捕されますよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.-‐'''"　　>>1
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.-‐'''"　　　　　　　　　>>1
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ,. -ﾊ,,ﾊ ､ 　　　　　.-‐'　　　　　　　　　　　　　　　''>>1
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　 （ ﾟωﾟ) | 　,.-‐'''" 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　>>1
　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 ／廴）　_　　 ,.-‐'''"　　　　　　　　　　　　　　 ___,,,,,,--''''''
　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 ／´／''''" 　　　　　 　　　　　　____,,,,,,--''''''
　　　 　 [辷5ｲ]　 　 　 　 ／ 　 ,.イ´ ／　　　　　　　　　　___,,,,,,--''''''
　　　 ー丑丹丑‐'　　 ／　,.-＜.ノ　 {　　 　..___,,,,,,--'''''　　　　　お断りします！！！！！
.　　 ､　 ﾏﾇ冂{[＿ ／ ,..イ { {＼ ',､ 　＼. ;--''''''
　　　 ＼此亜沙''´‐''´　　ｌ ＼ｰ'人＼　　 ／
.　　　　/ ７￣｢ ‘’l　 　 　 l二l＞'´　 ｀７´
　　___,,Ｌム辷j_ ＿j_ __ ＿_｣二ｌ＿＿__/
　￣￣辷_:::::〈:::::::/::::::::::::／l二l:::::::::::::: ＼
　　　　 八__r=.;;_:{:::::::::::::{ ::::::::::::::::::::::::::.　 ｀ヽ
　　　 　 ｰ辷_'ー'う‐- ..;;j_:::::::::::::::::::::::::::::　　::}
　　　　　　 　 ￣　　　　　｀'' ‐ ..;;_::::::::::::: 　,ノ

>>11
なんかそれあり得るよね

>1
設計図だけ速達で送っとけｗ
あとの詳しいことは、改造した連中に聞け

普通に考えてサルベージするオランダの会社とアメリカ軍の要請だろうけど
韓国に引き上げに必要な諸元表みたいなのないんだろ

運の悪いことに中国が日本の商船差し押さえて、特亜リスクが高まってる
この時期に、素直に韓国出張してくれるかどうかだ

オバマに日本人関係者の身の安全確保するように、直接要請してくれ

日本のせいと言い出す未来が目に浮かぶわ
全財産賭けてもいいぞww

丁重に扱えよ　見殺し朝鮮人

とても悪い予感がする。韓国政府は被害者の家族に日本の関係者に対して罵声を
浴びさせるつもりなのか

作った奴が韓国に行ったら命が危ないだろ

自分たちで設計図持ってるだろ
しかも改造してる方の

日本政府の支援の申し出もすぐに拒否、
現場にかけつけた米軍の申し出もすぐに拒否、
生存者がいなくなったであろう段階で日米の民間人に支援要請

やってることがｇｄｇｄ

おかわり。

関わるな

何年前に造ったんだ？
それを魔改造した韓国人に要請したほうが良いんじゃね

コイツらがこの船を造ったんです！！
って、遺族の前に出して、批判の矛先を代える狙いかいな。

お断りだ！

改造したのは韓国だからな。
改造した船にアフターがつくわけがないだろ。

生存の可能性もないのに今更救援だしても意味ないだろ。
遺体の収容ぐらい自分たちでやればいいじゃん。

謝罪と賠償も要求するニダ！！

賠償が無いなら船を差し押さえるニダ！！

＞セウォル号を設計・建造した日本の関係者

日本の技術者はセウォル号など造った覚えは無いわ。

>>16
改造は韓国だから改造部分は設計図は無いだろう。

またまた今さら感満載の要請かよ…
どうせ後からやっぱり支援は必要なかったとかほざくんだろ？

運航会社側：

●老朽化による退役船を無茶な改造でトップヘビー化させて就航
●規定上限を大幅に超える総重量の貨物＆車両を積載して出航し
●その貨物の船内固定が恒常的に非常にずさんで目撃証言も多数
●航行の要となる操舵を入社４か月の新人に任せて船長はサボり
●出航遅延による遅れを取り戻そうと航路を外れて危険な海域へ
●漁船を煽り不必要な危険航行を繰り返し荷崩れを誘発 or 座礁
●事故発生後は乗客に「客室に留まるように」と避難行動を阻害
●両舷側に多数設置されていた救命ボートの展開を一切行わずに
●船長・操舵手をはじめとした乗員達が乗客放置で真っ先に脱出
●救助後の責任追及を恐れて自らの身分を隠匿して一般客のふり
●船長は阿鼻叫喚の現場をよそに悠然と濡れた紙幣を乾燥させて
●船長「逃げてないよ見捨ててないよ。ただ尻が痛かっただけ」
●乗員「逃げるのに忙しくて他人（乗客）に構う暇なかったし」
●乗員「一目散に逃げたけど調書には俺の救助武勇伝書いてね」


行政側：

●事故直後、日本の海上保安庁による救助支援の申し出を拒絶し
●近海艦船から緊急発進した米海軍の救命艇搭載ヘリを追い返し
●事故発覚早々に「ほとんど救助しましたぜドヤ」と発表→撤回
●「乗客××人救助しましたよ」→撤回
●「船内にダイバー入りました」→撤回
●「船内への空気注入始めたし」→撤回
●対策本部に朴大統領が颯爽と参上し無駄に現場を大混乱に陥れ
●翌日一切の事態進展が無いまま堂々と「大統領は徹夜した！」
●選挙を控えて話題作りに現場へ来て記念撮影する議員はいるわ
●関係ないのに被害者家族代表を気取って演説ぶつ議員はいるわ
●２年前に完成した自慢の救助艦は「性能知らんから使えない」
●船体引き揚げのクレーン船手配は「金払いたくないし」で遅れ
●何処からともなくかき集めたダイバーは救助活動中に二重遭難

PCでもHDDを自分で変えればメーカーサポート対象外で
法外な料金取られるよ

船を設計し製造した日本にも責任があるのではないか？
もっと安全性を考慮すればこんな事故は起こらなかっただろう

虫の死骸回収めんどくなったんか

行く→日本が悪い
行かない→日本が悪い
向こうの政府はずる賢いなw

日本のせいにするためか…

>>1
ｷﾀｶ(；・∀・)
｢自白するまで｣拘禁パターン再来かww

これは来ても来なくてもどっちにしても批判できるように
来ないことも織り込み済での要請だな。

嫌な予感しかしないな
こっちみんな

人命救助なら助けるが、廃棄物処理と
遺体収容など朝鮮がするべきだろ。

流暢な朝鮮語をしゃべる自称日本人船舶設計者が、ソウルで記者会見。
日帝の犯罪をわび、設計ミスを認め、自称設計者は罪滅ぼしの半生記を出版。
ここまでがデフォ。

乗組員は
「復元力あまりにもない船だった」

改造前だったら　そんな船に改造加えたり

改造後だったら　復元力のない船に韓国行政が　営業認可与えた

責任問題に発展するだけ

この船に認可を与えた責任は韓国行政　またクネの責任に波及

改造前でも　後でも同じこと

日本からの援助を断ったクセに今更協力するワケ無いだろ。
つか、これで日本のせいにする気満々だろｗ

バカも休み休み言えとｗｗ

→日本に救援を要請
→日本の船に構造的欠陥があったのではないか？
→日本の船が原因だから、賠償は全部日本企業が払え、ついでに俺達も訴えてやる
→韓国の裁判所で韓国企業が勝訴
→日本不払い
→日本は法律を守らない蛮族国家、遺族の気持ちを考えろ、日帝企業が乗員2000人を抹殺した
→私たちは日本の船で強制連行されて、船の中で慰み者にされた、日本政府に謝罪と賠償を要求する

ここまではわかるわ

>>35
まあそうだろうな
どう見てもこの人に私の設計が悪うございましたって言わせる気まんまんだべ

そうでなくてもちょっと「すみません」とか軽い気で言ったり挨拶で頭下げたりだけで
罪を認めたニダ！とか言い出すだろうよ

改造後の設計図と船体の改造を設計した設計者じゃないと意味ねぇ。

呼びつけといて人は逮捕、物は差し押さえ
理由はなんとでも付けるニダ

復元力あまりにもない船だった〜乗組員

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20140422-00000042-nnn-int

いまさら行ってもやれることないから断れよ。

ほんと馬鹿げた要請だわ、韓国死ねよ

マスコミ側：

●行政側の不確定情報や又聞き・噂を片っ端から報道し撤回の嵐
●ＴＶは「船内は多数の死体が絡まって浮遊してる」と誤報表示
●当該事故客船は日本製だったと強調し暗に日本の責任論を煽り
●当該客船を建造した造船所の過去事例を強引に事故と関連付け
●被害に遭った高校の修学旅行を「日帝残滓」と筋違い論を展開
●靖国例大祭の参拝を自粛し奉納しただけの安倍総理に噛みつき
●挙句の果てに水深30ｍの浅瀬なのに「米潜水艦が衝突した！」


その他韓国民たち：

●転覆直後から愉快犯による船内幽閉者を装うメールが跳梁跋扈
●あのラインも嘘、このカカオトークも嘘、お涙頂戴ぜーんぶ嘘
●被害者家族に「これじゃ成仏できませんよ」と葬儀詐欺師登場
●被害者家族に「１億ウォンで助けます」と救助ブローカー登場
●被害者家族の為に用意した食事と酒で宴会する野次馬はいるわ
●現場に届けられた救援物資等を盗んでいく窃盗団は出現するわ
●事故をパロった画像をアップし非難轟々の芸能人は出てくるわ
●被害女子高生を“薄い本”化してエロ描写する輩は出てくるわ
●自称民間ダイバーの詐欺女は行政を揶揄し指名手配され逃亡中



なんだよこれ。なんなんだよコイツら。
どいつもこいつも、やっちゃいけない事全部やってるじゃねぇか。
どうなってんだよあの国は？あの国の国民は？！おかしいだろ！

関係者には申し訳ないが、逮捕とか面白い展開に巻き込まれて欲しい

設計図だけ送ってやれ
つか改造したんだから役に立たねえだろ

さすがに遅すぎて

>>7
ホント、コレ

韓国に姿見せた途端、チョンマスゴミに取り巻かられて、こいつが設計者だといわれるに１００ウォン

それでもあほな文系経営者は設計者に行かせるに１０ウォン

警察が要請って臭うな。
マジで逮捕されるんじゃねえ？
っていうか生存者絶望的にってから他国の受け入れて
ますます国民から大統領非難されるんじゃねえのか？

生きて帰れんだろな

全てなすりつけられるに決まってる

>>30
そっちの方が優先されるべきだよね
オリジナルの設計図なんて見ても意味ないんじゃない

行かなかった場合、日本のマスゴミが設計者や製造会社を人殺しのように報道するのに
１ヲン。

たぶん、一度行ったら、死ぬことを強いられてる

要請されたなら全力で挑んで欲しい。実際、どの位の事が出来るのか見たいしな。こういうことの積み重ねが在日韓国人、朝鮮人を帰国させる為の材料になるかもしれない。

「民間人は貸せません」でOK

ＰＬ法は韓国起源だから逮捕されてもしょうがない

改造してあるなら
呼んでも意味無いだろ
改造した会社関係者だろ
バランスとか解らんからな

今更ジロー
何か嫌な予感

>>11
逮捕、拷問で船の設計が悪かったと自白させられ　留置所で自殺に見せかけ殺されるに１０００００ウォン

>>63
人質に取られる事になるからダメだろ

朴正煕の時代に何度もあった事。

「チョン国に行く」→「監禁される」→「日本大使館員が救助に向かう」→「チョン国政府や
官憲に阻止される」→「ずるずる数ヶ月監禁され続ける」→「無理やり『賠償金』を
払わされやっと開放される」

航空機事故と違って、大型客船事故は、船長次第で

犠牲者が変わる。

今回の場合は、さらに最後の砦、大統領が早急に先進国に
救援を求めなかった事が最大の要因。

４月１６日の内に、日本、アメリカのレスキュー軍団が到着
していれば、３００人を超える犠牲者を出すことはなかった。

日本が悪いニダ！という口実を作りますｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

死体処理ぐらい自国でやれバカチョンが

>>73
言っとくけど救助用の要員は全く要請されてないから
あくまで設計者だけ呼びつけられてるだけだから

不当逮捕されて事後法で処罰される危険が強い
中の連中はもうみんな死んでんだからのこのこ行くべきではないな

死体回収作業なんか自国でやれよ

改造設計図の不備を指摘して欲しいなら、それを日本に送ればいい
おかしな所を指摘して送り返せば問題ないでしょ
船の仕様が設計図通りなのかのチェックは、トンスラーがすればいい

救助の時間は終わった後は国内でやれよ
内外問わず韓国は船舶事故が多い

改造した後のじゃないと意味が無いと思うが。

こんなの絶対行かせちゃ駄目だよ
つか意味が分からない
何のために呼ばれるのか

生存の可能性が有る最初の７２時間の時なら判らんでも無いけど
コレだけ時間がたってから召集って、完全に生贄目的だろ、これ

ＰＬ法は韓国起源

あんだけイジって何を今さら

テレビ電話で十分だろ

今さら要請されても、もう遅いだろ・・・

しかし断ったらまた騒ぐんだろうなぁ

魔改造した人を呼ぶべき

不当逮捕
不当裁判
恩赦のかわりにIMFおかわり

溺れる者は藁をも掴む。

【意味】朝鮮が責任追及されそうになると責任転嫁の為に無関係な日本を巻き込む事。

改造した最新の設計図と構造図でいいだろ
それは韓国にあるはず

日本の設計者は行くなよ、事後法で拘束されて殺されるかもよ

これで逮捕したら三流国処じゃない

日本の責任にされるぞ

今回の一件がまた日本人の責任だと言われたは方が長期的に見て日本の得だろ

通常の場合、この様な事態で、法律や救援・救護体制、運用などを見直してより良い国作りをしていくわけだが
また韓国が日本の責任だと、責任逃れをすれば、韓国がより良い国にならず
今まで通り日本が付け入り、利用することができる

隣に優秀な国があったら、飲み込まれるよ

韓国に到着するとナゼか即刻体育館に連れて行かれる日本人設計者達(ﾟωﾟ)

必要なものは、改造後のもの　だろｗ

朝鮮で改造されたからわからねーよカス！こっちは鉄屑として売ってんだよ

スケープゴートの準備ニダ

>>98
棒で叩け だろｗ

仏像返さない国が設計者を帰すはずがない
日本人って理由で吊るし上げる気満々

身ひとつで脱出出来る自衛官を影武者として送ろう。

とりあえず製造会社に韓国に行ったら土下座させられるぞと電話すればいいの･･･

行かなかったら行かなかったで「日本人設計者、救出作業に協力せず」って日本叩きのネタにできるし
来たら来たでスケープゴートにできるし「私の責任です」って言質を取れば賠償も受けられる
韓国政府にとってはどう転んでも美味しいんだよな

>>45
建造20年以上の船と知りながら購入して
勝手に改造した南チョン豚が何喚いてる？

さっさと糞食ってしねよ

>>103
遺族・行方不明者家族の前で
土下座させられてもおかしくない状況だよなあ

三国志の時代みたいに、関羽みたいな兵同行させないと、うかつに韓国にいけないような関係になってきたな

遅

んー、どうするのがベストなのか。
断ったら断ったで「人命救助を無視！！！！」とか盛大に騒ぐだろ？
行ったら行ったで、挨拶のお辞儀を、「日本人設計者が謝罪！！！！」て騒ぐだろ？であとは三菱みたく、裁判所から永遠に賠償命令出るだろ？
どっちに、転んでも痛手を負う気がする。

そんなもん改造した奴に聞けよ

バ改造した関係者に聞いたほうがはやいだろ

どうせ行ったら逮捕されるぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
人治国家だから、法も糞もねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

設計図を渡す ←今ここ
→その設計図で捜索
→改造してるので図面通りに捜索出来ず
→日本が悪い
→日帝が悪い

母型を製造した林兼造船はオイルショックの時に会社をたたんだんだよね。

>船を設計・製造した日本の関係者
20年前の関係者なんて退職してるだろ
改造した馬鹿に責任とらせろよ

>>1
この事故起きた早々に関与しないって言ってなかったっけ？

>>102
何言ってんだ…
万一この人が無理やり責任認めさせられたら
日本の造船は信用ならないニダ！とか大声で世界中に触れ回るのがチョンってもんだろ
自分らが改造したのは全力ですっとぼけて

きたきた
関わったら絶対金をせびられるぞ
やめとけ

おもしろそうだから行ってみそ

>>102
日本語でおｋ

なんだかなぁー
ここの会社の親会社
キリスト教福浸礼会という団体がオーナーだと　びっくりだ
高校生達を洗脳するにはもってこいの海運会社だな
オーナーがこういう人達だから、もう援助なんてどうでもいいぞ　
生存者もこんな遅くらではもういないわ
やめとけ

海洋警察はセウォル号を設計・建造した日本の関係者を
事故現場に出頭するよう命令を下した。

旅客船沈没：船内拡張工事、施工業者は実績ゼロ
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/22/2014042200880.html

沈没したセウォル号の船内拡張工事を担当した造船会社は、大型の旅客船を改装した経験のない新興企業だったことが21日までに分かった。
また、改装後のセウォル号に対する安全検査も不十分だったとの指摘が出ている。
海洋水産部（省に相当）関係者によると、セウォル号の改装を受注したA社は、2010年から本格的に船舶改装に参入した小規模な新興企業だという。
同関係者は「セウォル号を改装するまで、大型旅客船の改装を行った実績がないとみられる」と語った。
清海鎮海運は、2012年に日本から船齢18年のセウォル号を購入し、全羅南道にあるA社に依頼し、船尾部分に客室2階分を増設した。
セウォル号は客室増設により、重量が6586トンから6825トンに増えた。また、乗船定員も840人から956人へと116人増えた。
A社が金融監督院に提出した報告書によると、昨年の業績は売上高96億ウォン（約9億5000万円）、営業利益10億ウォン（約9900万円）だった。造船会社としては零細規模だ。

合同捜査本部は今月18日、A社を家宅捜索したのに続き、A社関係者に出頭を求め、船内拡張に無理がなかったかどうかを集中的に調べている。
A社関係者は「セウォル号のような大型船舶を修理した経験が何回もある」と反論している。
船内拡張後のセウォル号に対する安全検査を指示した「韓国船級」も拡張部分について、十分な検証を行わなかったと指摘されている。

海洋水産部関係者は、韓国船級の安全検査は適法だったと説明しながらも「セウォル号の改装後の傾斜度検査では、4度傾けただけで合格させていた」と指摘した。
傾斜度検査は、船の片側に人為的に重い積み荷を載せた後、船が重心を取れるかどうかを調べるもので、船舶の安全には決定的な要素だ。
韓国船級関係者は「4度以上傾けて検査すると、船舶に無理が生じる可能性があり、さらに傾けて検査することができなかった。自社の安全検査基準を全て満たしていたので合格させた」と説明した。
合同捜査本部は、韓国船級関係者も捜査対象に含め、関係者から事情を聴いている。

体育館で土下座させられるんですね

>>111
まぁ、そんなとこだと思うわ

多分お情けでいっちゃうかもしれないけど、
「いっちゃいけないやられちまうよ
　絶対絶命、危ないじゃんか〜♪」
になるからやめておいてくだせぇ

と、言って置く…。

>>102
日本が朝鮮を呑み込むメリットないじゃん。罰ゲームだろ。

ろくな全体図面がないんだろうな改造箇所だけの詳細図面はあっても
でも改造した申請通したんだからどんな程度の船舶検査してたかバレちゃいますね

逮捕とかは無くても
暴動とか集団リンチの的にされそうで怖いわ。

もう救援活動は終了してるだろ
とき既に遅し、あとは遺体回収とサルベージだけ

必要な援助は断り、不要な支援をもとめる朝鮮人
自分たちで勝手にやればいい

どうせ最後は「助けられたことは忘れろ」のキチガイ民族

行っても碌なことにならんだろ
数年後には「海難救助とサルベージはウリが起源ニダ」とか言い出すのが目に見えている
しかも設計上の不備とか出せば「チョッパリのせいニダ」とか言い出すぜ
奴らとは関わったら負け　助けない、教えない、関わらない、これが一番

>>110
製造会社は既にお断りしている。なので「設計者個人」に白羽の矢が立った。

=====
　北京時間の16日午前、全羅南道珍島郡屏風島の北20キロの海上で韓国の旅客船
「セウォル」で浸水事故が発生し、2時間20分後に沈没した。最新の情報によると、
乗客475人のうち9人の死亡が確認され、179人が救助されたが、依然として287人が
行方不明となっている。事故発生後、一部メディアでは同船が日本メーカーが製造し
たものだと報道した。これに対して記者が日本のメーカーに電話で確認した。人民網
が伝えた。

　「セウォル」は日本のマルエーフェリー株式会社（英語「A-Line Ferry Co.,Ltd.」、
元の名称：大島運輸株式会社。本社は日本・鹿児島県）が製造に参加し、1994年
6月に完成した総重量6586トン、積載量3981トン、乗客定員804人の貨物運輸・旅
客船だ。同船は就航後18年の2012年10月に引退し、後に韓国の清海鎮海運会
社に売却され、5階・921人が搭乗可能な旅客船に改造された後2013年から使用
されており、韓国・仁川と済州をつなぐ航路で就航している。
http://j.people.com.cn/94475/8601882.html

しかし、お金は払いません

まあ、船の強度・解体など、やはり必要だろ。
しかしこれだけの水死体が散乱する海難事故も珍しいな。
早く引き上げないと、船の中はドロドロになるぞ。

改造図面は・・・・・・

日本には　無いんと違う？


行くな　行くな・・・・・・・・・

>>1
はい、日本のせいｋｔｋｒ
理不尽に責任を押し付けられるから行くなよ。

責任転嫁の準備、ミエミエwww
ま、いまさら関わらないことだね。

ＰＬ法は１０００年間有効ニダ！

設計元の日本：無事故で運用してたが
製造元の日本：廃棄予定のを買いとったのはお前等
これだけでも日本側に非は無い上に
勝手に改造施して
安全検査もおざなり
責任負う要素一切ありません

>>1
船を設計・製造した日本の関係者に事故現場の救援活動に参加するよう要請

これって関係者を逮捕・拘束して日本のテロって事に
する積りだぞ 関係者は賄賂や妓生接待を受けるから
良い思い出来るけど その付は日本国民の税金が使われるんだぞ。

韓国政府に監禁、脅迫され自白強要強いられ日本の所為パターンだな？
　

>>128
ピース暴徒が定期船運航してるって感じだなｗ

火あぶりの刑にされる！

韓国「セウォル号」沈没というより、
韓国「ソウルごと」沈没という感じ。

現場に参加させたところで
改装前の設計図見せるぐらいしかできないだろ

なんで今更、日本の関係者が必要なの？

>>136
少なくとも「被害者家族」から罵倒され、マスコミから「責任は感じますか？」って取り囲まれるのは確実

>>139
国家賠償はできないけど個人賠償はできるニダ！
っていうのと同じ論法だな
設計担当者は全力でお断りすべき

断れ

>>153
スケープゴート

中古を売っただけで法則発動かよ

分解するにしても構造がわからなければどうしようもないから
参加要請はわかるんだが
こいつらの場合どうしても遺族の前で土下座させようという魂胆が
あるように思えてしょうがない

>>152
本当の目的は違うんだから、そういう話をしても無駄だと思う

>>153
そりゃ責任押し付けるために

関わると日本のせい。だいたい改装してるから、無理。

今さら支援て

海保の支援は断ったのに;^^)

>>159
設計図みりゃ分かるんちゃう？

行ったらぜったい何かやってくるだろうな
予測できない何かを

遅すぎるだろ
いままで何をやっていたのかと小一時間

もし設計者逮捕したら日本の本気のキレ方が見れそう

>>22
艦首、ﾜﾛﾀ

拘束されるから行ってはいけないね

船も顔も改造しなけりゃ気がすまない国民

歌え。日本人。



マイクを取れ。






断固反対カラオケ大会で、返り討ちにしよーぜｗ

キタキタ

　公園に浮かべず改造してまで国の検査通して運航して事故たの
チョンだろ。おまけに過積載までやらかして日本は、関係ねぇよ。

これ絶対に日本のせいにされるぞ
関わるな

>>168
遺憾の意を表明して終わりじゃね？
オバマが「仲良くしろよ」って五月蠅いし

行かせるのはいいがちゃんと護衛をつけろよ
設計者とその関係者だけで行かせたらどうなるか目に見えてるだろ
善意で行く日本人を守るくらいの配慮はいくらなんでもできるだろ　阿倍

こっち見るな

物乞い　国家　wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

だから日本に来ていただけ
そしてテレビ会議すればいいだけ

関係者はまず靖国に参拝して魔除けしておいた方が良いな
英霊が朝鮮の呪いから守ってくれる

行く必要なし

人命救助ならともかく、水没船は自国で引き上げろ。日本人に汚い仕事させるな！日本政府は拒否せよ。反日連中

>>139
設計者個人も会社と同じ方針でいくべきだな

>>1
改造した会社と関係者はもう身柄確保してるんだろうな？


逃げてるに決まってるかw

事故現場の非難を受けている人の救援活動ｗ

つか、設計者分かってるかな？行ったらどうなるか…。

マルエーフェリーの広報担当者は取材に対し、清海鎮海運に売却する前に船体を
厳しく検査したと説明。今回の事故の原因が改造にあるのではないかとの質問に
対しては、「売却後の用途や改造、メンテナンスについてはマルエーフェリーと
は無関係なので、答えられない」とコメント。事故原因の調査にも加わらないと
した。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140417-00000034-xinhua-cn

素早いお断り

そもそも２０年日本で正常に運航してたのに
構造的問題もクソもないだろって感じだよな

遺族のフラストレーションの発散に利用されるんだろうなぁ

設計図くらいオーナーが持ってるだろ。
生存の可能性はないし、第一改造してるんだから元の設計者とか呼びつけて
何かしてるふり＆日本のせいにしたいだけじゃん。

ウリナラ改造されてるのに元の設計・建造した関係者呼んでも力になれないんじゃないの？

遺族が集まっている場所に、放り込むつもりやな

沈没7日目で、全員死亡確実になるまで救助のふりをしておいて、
そのあと責任転嫁の工作をやり始めているんじゃないかと
勘ぐられても不思議では無いタイミングだ。

そもそも、韓国の海事警察とやらに救助能力があるのかどうかすら疑わしい。

メンツの為に気分的に支援を断ってみたものの歴史的大惨事化
不手際等で政府まで大きく責任を問われるようになる
船長他の当事者を何度もカメラの前に立たせ必死に批判をそっちに集め逸らそうとするも上手くいかず
しかしここで日本への責任転嫁で大逆転の作戦に打って出た
まあもう情報出まくったから失敗しかないけどな

旅客船沈没：船内拡張工事、施工業者は実績ゼロ
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/22/2014042200880.html

沈没したセウォル号の船内拡張工事を担当した造船会社は、大型の旅客船を改装した経験のない新興企業だったことが21日までに分かった。
また、改装後のセウォル号に対する安全検査も不十分だったとの指摘が出ている。
海洋水産部（省に相当）関係者によると、セウォル号の改装を受注したA社は、2010年から本格的に船舶改装に参入した小規模な新興企業だという。
同関係者は「セウォル号を改装するまで、大型旅客船の改装を行った実績がないとみられる」と語った。
清海鎮海運は、2012年に日本から船齢18年のセウォル号を購入し、全羅南道にあるA社に依頼し、船尾部分に客室2階分を増設した。
セウォル号は客室増設により、重量が6586トンから6825トンに増えた。また、乗船定員も840人から956人へと116人増えた。
A社が金融監督院に提出した報告書によると、昨年の業績は売上高96億ウォン（約9億5000万円）、営業利益10億ウォン（約9900万円）だった。造船会社としては零細規模だ。

合同捜査本部は今月18日、A社を家宅捜索したのに続き、A社関係者に出頭を求め、船内拡張に無理がなかったかどうかを集中的に調べている。
A社関係者は「セウォル号のような大型船舶を修理した経験が何回もある」と反論している。
船内拡張後のセウォル号に対する安全検査を指示した「韓国船級」も拡張部分について、十分な検証を行わなかったと指摘されている。

海洋水産部関係者は、韓国船級の安全検査は適法だったと説明しながらも「セウォル号の改装後の傾斜度検査では、4度傾けただけで合格させていた」と指摘した。
傾斜度検査は、船の片側に人為的に重い積み荷を載せた後、船が重心を取れるかどうかを調べるもので、船舶の安全には決定的な要素だ。
韓国船級関係者は「4度以上傾けて検査すると、船舶に無理が生じる可能性があり、さらに傾けて検査することができなかった。自社の安全検査基準を全て満たしていたので合格させた」と説明した。
合同捜査本部は、韓国船級関係者も捜査対象に含め、関係者から事情を聴いている。

>>10
解体の時にはいろいろ良い助言をするとは思う

これ日本政府がきちんと安全確保してあげないと、日本のせいにされるぞ

>>186
すでにあいつら絡みで色んな目に会ってるんだろうなｗｗ

これはしょうがないでしょ。船の構造が分からないんだから。迷ったらアウトだよ

韓国警察では海猿の訓練なんかしてないから、 ほとんど民間ダイバー任せ。
真っ暗闇の40メートル下の海底の船の中は二次災害を招く

>>186
よかったｗ

>>159
いまの開運会社が中古船で購入する段階とか、バ改造する段階で
船内の見取図くらい手元に持っているのが当然だと思うけど
そうじゃないところがトンスルクオリティなんだろうなｗ

あほか死ね

もう改造後の設計図は燃やしちゃってないんじゃないの

改造したヤツ呼べばいいだろ　元の設計者が分かるワケねーだろがハゲ

拷問、買収、偽造等、あらゆる手段を使って、日本の会社の設計ミス
が原因とする予定です。

机の上で図面ひいてた人が事故現場いって何ができるの？
韓国語わからんし、話も聞いてもらえん、指示にも従わないだろ
人身御供にされるのがオチだね

>>146
それでも慰安婦みたいに日本のせいにする可能性大
日本のマスゴミは当初「日本で設計された船」としきりに煽っていた
今のところ火付けには成功していないが、放火する気満々
反日ＮＹＴやワシントンポストも味方するだろう
油断していたら、また嘘が本当になる

設計強度無視して改造してるのがバレるぞｗ
どうせ土壇場で覆すｗ

在日に拉致られんよう注意やねぇ

じつは改造申請もケンチャナヨで基準満たしてなかったとか袖の下渡してたとか
申請数値が改ざんられてたとかいろいろでてきそうですなぁ

設計ミスの容疑で逮捕→司法に持ち込めばウリナラの勝利ニダ

いまさら

>>198
だったら最初に専門家の支援を断るな
しょうがなくないぞｗ

>>186
韓国人への対処法がよくわかってるなこの会社

>>183
そもそも20くらい前に設計した船のことなんか覚えてないって言えばそれまでだしな

改造後の設計図見りゃいいだけじゃん
もしかして本当に無いのか？

さっきテレビで韓国では改造前から復元力の無い船だった説があると言っていた
そんな中行ったら原因は日本で作った時から不良品だったという言質を取るまで拘束される気がする

日本の修学旅行もスリルを求めて韓国へ行こう。

>>186
そらそうだわなｗ

ってか呼びつける、ってのも失礼な話
設計図がほしけりゃ取りに来いっての

常識的な理屈が通らないのが韓国人だろ
責任なすりつけるに決まってるだろ
ゆすりたかり民族なんだからさ

>>213
ずいぶん色々あったんやろうなぁ……

>>166
責任転嫁
拘束
金銭要求
罵声
くらいしか思いつかないけど、どんな斜め上がくるのかコワイ

>>213
薩摩隼人らしいきっぱりさだよな

>>198
改造したところが、最新のものを持ってるはずでしょｗ

>>186
こいつら、プロや


対韓の。

どこまで卑劣なヤツラで朝鮮ヒトモドキめ。恥を知れ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ.

参加要請に応じる--> カモネギの歓迎を受けて謝罪と賠償へもっていかれる
参加要請に応じない--> 構造上の欠陥が発見されたニダ。謝罪と賠償を請求するニダ！

や、やばいどっちにしろやばい。

知らんけど多分あちらのマスコミとか会社に押しかけてるんだろうな。

そうなったら　日韓断交のレベルが　うなぎ登り

勝手にすればいいさ

転覆の原因は　明らかなんだから

＞186
今回の事故で1番正しい判断だな
　

とにかく、関わるな　
人を貶める事しか出来ない人種
気を許したら倍返し

>>216
テロ朝？
あいつらもう必死すぎるよな
バ改造のことは隠してとにかく日本の船が悪いって論調

清海海運　昨年の船員安全教育費は54万ウォン、接待費は6060万ウォン

技術やっても、運用は無理ですｗ

これだけ時間たっちゃったら、救援というより遺体引き上げ協力ですかな・・・？

>>186
良かった良かった

>>214
「まさかここまで無茶な改造・運用するとは思わなかった」
で終了。

>>13
何で死体になってから要請したのか不思議に思ったがそういうことか・・・
所詮儒教信者と言うことか

逮捕されたらおしまいだあ。

>>209
今のところ、あちらの運輸当局は手続に問題なかったと言ってるけど
捜索が入ったらいろいろと面白いネタが出てくると思うわ

なんせ相手は、講習費が年５万円、接待費が年600万円という
トンデモ会社だからなｗ

>>221
常識を持ってたら欠片も想像できないことをするのがチョンくおりてぃ
予想できたらSAN値チェックの必要があります

こんなの言いがかりなんだから行く必要なし

>>186
当然に対応です。
南朝鮮人は何様のつもりなんだ？

人質だな

>>7
改造設計した奴が分かったとしても使い物にならんだろう
改造設計図はどっかに行ってるし改造設計shが図面を
覚えてるとは思えん。
日本には当初の設計図が残ってるから何らかの参考になる
という考えなんだろな

今さら応援を求めるってアホか
行ってはいけない。行ったら殺されるか韓国に監禁される。それに改造したんだから呼んでも無駄のような…(^。^;)
突っ込み所がいっぱいだな

>>197
韓国人と商売して一回でも「はあ！？」と思わずに終わることはないからな
多分なみのうえを売り払うときにも苦労があったんだろう

>>186
よっしゃあああ！！！

お〜い在日〜
今回の現場はどんな嘘もまかり通る現場だから
お前ら設計者と偽って支援して来いよ〜

ついでにカラオケ大会にも参加して来い〜

>>186
あーよかったよかった

>>186
断るといきなり、文句言い出すぞ
賠償しろとかやましいことがあるとか言い出すに10000ポイント

>>233
いや
ここは運用してる会社だからな
ここに断られてしかも造船会社はもうない（てか台湾の会社に吸収された）ので設計者個人に的を切り替えてきたの

ここの船会社はマルエーから他の船も買ってるからそらマルエーはお断りするわ

造船会社ではなく、個人を狙っている
これは来た日本の技師をカネで抱き込んで、日本が悪い！！を演出するためだろう

この手法は慰安婦問題などでも使われてると思う

1000tの搭載規定に2000t積んでた超絶過積載が原因
ソースはフジTV

ホンとこいつらパクるだけ少しは自分らで考えろバカチョン

「　韓国とは関わるな　」


・・・・・・・・・・・本田宗一郎　wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

日韓友好議連によって送り込まれる可能性がある

>>218
設計図は船舶と船主が持っているよ。
船を売却するときは図面も全て添付するのが原則。

>>199
そこはフェリー会社でしょ
これは設計製造元に

>>186
そういえば、飾るだけって言ったから売ったのにって話は本当？

>>244
値切って値切って値切り倒して、現場に持っていく金が足りないから契約の場で更にまけろまでは予想範囲
更に斜め上をいくのがあいつら

設計図はあるはず、でも見方がわからないんだろ

「韓国の造船所はまともな設計図も引かずに改造してた」に100ペリカ

行ったら確実に不当逮捕拘留されて
帰って来れなくなるから
いっちゃダメー
救助や遺体回収頼みたいなら設計者だけ呼ぶのありえんやろ
みえみえの罠や

事故から一週間も経って「救援活動に参加してくれ」とか
わかりやすすぎだろ

>>247
これ3日くらい前の話だぞ
お断りされたから個人に的を絞ってきたのよ

>>223
増改築した時の図面を朝鮮人が管理してると思う？
捨てちまってるに決まってるよ。

最低限の協力は仕方が無いな。それ以上は出来ないけど

これは完全に韓国のワナ。米や中国には国への要請で
日本だけに船舶会社に事故究明に参加しろと。

責任をなすりつける気マンマンだわ。速攻断るのが正解。

これ設計者がのこのこ行ったら空港からなぜか警察署に直行、訳のわからないうちに自白したことになって逮捕拘留されるだろ
やつらは絶対にやる

拘わったら最後、性接待、賄賂、恐喝がまっている

>>258
そりゃないんじゃね？だとしたら売却元もそんなに整備しないやろ

>>186
さすが薩摩隼人
示現流で一刀両断

日本の責任者には悪いが韓国のスケープゴートにされてほしいとも思う。
日本人のガチ切れをまじで見てみたい

改造した設計者に頼めよ

>>1
日本製ってのを強調して
非難の矛先を日本に向けたいニダ

逮捕されたらオシマイではあるが、
行かなかったら行かなかったで
「良心の呵責で遺族の前に立つことができなかったのだ」
「参加拒否したことで非を認めたも同然」
こうなるわなあ。

スーファミのセプテントリオンでも送ってやれば良いよ。

>>186
はえー
GJ！

なにせ死体返還に病院が金ふっかけてくる国だからなぁ何があっても驚かん

ああ、そうか。技術力盗もうとしてるから、設計図もダメ。
改装してるから、ご助力出来ない。だ

>>257
あっ・・・。

救助だろ。
機械のことだったら製造元がアドバイスもできるが
そうじゃなくて遺体収容だろ。
船室の間取りかなんだったら簡単にわかるだろうし、
引き渡しの時点で設計図書も引き渡してあるだろ。
製造元に聞くまでもなかろう。

チョンのやることは不明。
かかわりあうな。

この国のような体制と、人のような寄生虫とは永遠に関わらないこと
今回の要請は明らかに罠


韓国に関わると善意でも最後は必ず加害者にされ賠償を未来永劫要求されます

　　　　　　 　 　 ミ　＿　ドスッ
　　 　 　 　┌──┴┴──┐
　　　∧∧ │・ 関わらない .│
　　 (　 　,,)│・ 教えない 　 .│
　　/　　　つ. ・ 助けない 　 .│
〜′　/´　└──┬┬──┘
　∪ ∪　　　 　 　 ││　_ε３
　　　　　　　 　　　 ゛゛'゛'゛

日本を中傷で貶めること、それを自国の利と考える卑劣な国、敵、韓国

絶対に行くな。逮捕されて死刑宣告しかない。

>>231
そう、現地にいってる女レポーターが言ってた
韓国は日本のせいに政府をあげてしてくるよ
日本が違うと事実を言っても世界中に謝らない日本は酷い国だと言いふらす気がするｗ

ほら、みーんな、同じ事考えているわよ・・。
隣がどんな人たちか良く知っているから、日本の技術者がどんな目にあうのか
心配しているのよ。いきなり体育館とか言ってるけれど、あり得るわよ・・。

信義もなにもない人たちだからねぇ・・。
慰安婦問題なんかも、全くのでっち上げでも、ぎゃあーーーって、
声の限りに騒いだら勝ちと思ってんだから。

日本の真面目な大人しい技術者が、苛められるのを、想像するだけで腹が立つでしょ？
大体、今まで改造した業者を出さないって言うのがおかしくない？図面だってあるはずよ？
何か、落とし入れる意図がなければ、こんなことは言わないわ・・。

こういう時こそ！

日本の役人お得意の、例のとりつく島もないほどそっけない態度で断っていいんじゃない？
普段、一般の人達にしているように・・。国民を守る仕事しなさいよたまにはー！

遺族の恨みを日本に向けさせるための工作なのが見え透いているのに、
キーセンにつられてまんまと罠にかかり、巨額の賠償金を支払う約束を
させられ、造船所が倒産する未来が見える。

>>271
宣戦布告は出来れば見たくないな
あいつら、戦争相手としてでもかかわったらいけない気がする
自滅して破滅して滅亡するのを眺めてるだけがベストな

製造会社って潰れたんじゃなかった？

>>265
じゃあもう「朝鮮人だからしゃあない」で終了しとこうぜ^^

韓国に船売るのがバカだろ
かかわるのが悪い

>>186
17日の記事だぞ、それ。つーか>>1に出て来るのは船を売却した会社じゃなくて
あの船を設計、建造した日本人と企業ってことだろう。

中国では、道に人が倒れていても誰も助けない。なぜか？
下手に助けて関わり合いになると、なぜか倒れたことの責任を取らされて
莫大な損害賠償を払わされるような事が多いから。好意で助けたとしても
関わり合いになってしまった時点で負け。

これで日本が海難事故に関わり合いになったわけで、どんな無茶な理屈で
日本の責任にするか分からないけど、きわめて危険なところに入っていく
事になるのは確か。今から恐ろしいよ。

絶対に断れよ！
日本の責任と言いだすぞ！

改造した奴を呼べよw

>>248
改造後の設計図は持ってませんでいいだろ？ｗ

　　∧ ∧　 　 　┌────────
　　( ´ー｀)　　 ＜　シラネーヨ
　 　＼　< 　　　 └───/|────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪

停船していたのにぶつけられたインドのタンカーの船長が逮捕されて有罪になった国に行くって事は
生贄を要求しているとしか考えられないな。
そっちで勝手に改造しているのだからそっちで完結すればいい。
大体、図面はすでに公開してるし、あっちの国のサイトでも改装後との比較画像載せていたじゃないか。

設計・建造・運用のすべての関係者が、契約書の文面に
「韓国企業への売渡禁止」を明記しないといけなくなるな
今回の事故は、そのくらいリスクがでかい

廃船を購入している意図を探れば保険金詐欺が浮かび上がりそうな気もするが・・・・・。



　　魔改造前に保険契約しているんじゃねえの？

>>1
>このほか、海洋警察はセウォル号を設計・建造した日本の関係者を
>事故現場の救援活動に参加するよう要請した

なにげにコレって、日本に要請したわけじゃなく
船を設計した会社に責任取れよと言ってるだけじゃね？

オマエのとこの船がー
オマエの作った船で子供達がーって
標的にされるのが見え見えじゃんかww

図面なら韓国の船会社にあるはずなんだけどねえ

船の使い方教えない日本が悪いって言ってくるに１万ドン

軍モノは明るくないので諸兄にまかせるが、
戦闘機の黒箱に手ぇ出してアメちゃんに叱られたことがあったよな？
自分たちでマトモなモディファイなんてできっこないのにアホの極みだわ。

>>223
韓国船級の検査項目に図面審査があるから持ってるはず

改悪した船なんぞ、今更関係無いだろw。

遺族に対するパフォーマンスか？。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　∧,,,,,∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼　 ／＼　　　<丶｀∀´>
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼　 ／＼　　　<丶｀∀´>　　　　 ,i" /ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＼　 ／＼　　<丶｀∀´>　　　.　 !　/L〉　　　　　　!　/L 〉
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<丶｀∀´>　　 〈　〈　ヽ、　　　　 │〈 ﾉヽ、　　　　 │〈　ﾉヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／＼　 ／＼　〈　〈　ヽ　　　　 ',　i ﾞ;ﾞ ヽヽ　　　　i ﾞ; ﾞ) ヽヽ　　　　　i ﾞ; ﾞf　ヽヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／<丶｀∀´>　　',　i ﾞ;ﾞ　　　　　 （　ヽ;　ﾞL)　　　 〈L ﾄ＼ﾞL)　　　　 （L ﾄ＼　 ) 〉
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　ヽ　〈　　　　　（ ヽヽ,　　　　　 ヽ、Lヽ　　　　　　ヽﾄ　ヽ　　　　　　 |ヽﾄ　ヽ　"
　　　　　　　　　　　　　／＼　 ／＼　　　（　　〈 |　',　　　　 ﾉ ヽ、Lヽ　　　 ／ 」',　 ）　　　　 ／ ﾉヽ　|　　　　　 ﾉ　ﾉヽ　i
　　　　／＼　 ／＼　/　<丶｀∀´> )　　　.)-__ ヽ　',　　　 ﾉ ,r''(　|　　　 ,i" ,r''　 (　|　　　　/ ／　 |　|　　　　　/ ／　 ',　i
／￣￣<丶｀∀´> 　　　　 <|　　|)　 .　　,i" ,r''(　| ) ',　　ﾉ ,r　　', ',　　 ヽ.ゝ　　 i　i　　　ノ／　　　',　i　　　_ノ／　　　 ',　i
~￣>~>￣~>~> 　　　　　　　>　>　　 　　ヽ.ゝ　i　-L)　　ヽ.ゝ　　i　-ヽ　　　　　　i　-ヽ　 ヽ.ゝ　　　i　-ヽ　ヽ.ゝ　　　　 i　 フ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　500万年前　　　　　100万年前　　　500万年前　　　10万年前　　　　5万年前　　　　1万年前　　　　　　　現在
　

今後、中古船は東南アジアを始めとする一般国に売ろう。
あいつらに売ると後が面倒。手離れ性が良くない。

>>194
なんとまあ。船会社が無謀な改造の発注し、実績のない零細の会社がむちゃな
改造をし、役所が違法にもかかわらず検査で合格させたってことか。

内部構造なら船長が詳しいんじゃない＿

図面もないような船に認可出すわけ？＞韓国
ていうか、図面あっても見れる人が存在しないとかかも。

「確かに日本の造船会社に責任は無いかもしれない。
　しかしこれだけの高校生が亡くなったというのに、日本人の良心はうずかないのだろうか？」
って明日辺り朝鮮日報あたりが書いてそう

どう考えてもスケープゴートにする気でしょ。

>>298
廃船だったわけじゃない
それと魔改造の使い方間違ってるぞ
これは馬改造

こりゃこの船会社の運営バックに政治家か裏金が関係してそうな臭いがプンプン

韓国、船を設計・製造した日本の関係者に事故現場の救援活動に参加するよう要請[4/22]

賠償責任で日本も巻き込む企みが見え見えだな。

>>269
そうですか。どっかで見たので。
でも、軽く丸め込まれる会社じゃなさそうだからちょっと安心。
普通は丸め込まれることないけど韓国絡みは身内でも油断できないから。

内装変わってんのに呼んだって意味ねーだろ

死ぬのを待ってから救援？クネって何考えてんの？
やっぱり迷い道クネクネだな

>>1

空港に降り立つなり「日本の技術者が謝罪に来ました！」くらいやりそう
　

しかし本当に韓国人って心の底からクズだな

今頃何言ってんの？
もう遅い
死体の改修やじゃない

　

>>300
図面は持ってないんだろうな。増築したのは３階の先端部分。

船は180°ひっくり返ってるから、船底の平面図、やキャビン、一階、二階、三階の
平面図が必要だ。

とにかく、高校生の遺体を一刻も早く搬出しなければならないから、
強力は仕方が無い

改造船には保険は適用されないでしょう
まぁ、保険に入っていたら
保険に入れていたらの話ですが。
しかしまさか無保険で運行なんてしないよね、普通。

改造してんだから買った韓国の船会社に聞けよ
日本の設計者がお伺いしても何のお役にも立てません

人にモノを頼むにはソレナリの態度があるはずだ。

モーテルで謝罪文握らせて自殺がオチやね;^^)

まあ当然だわな
製造者責任が付いて回るしそれから逃れることはできない

>>194
この　全羅南道にあるA社　が作業に必要な図面を持ってるだろｗ

行ったら　海に突き落とされて
「全員助ける迄　上がって来るな」
ぐらいの事言われそうだな

設計製造したのは日本でもあれだけ改造してあれば日本の技術者だって困るだろうに

もし　不当に逮捕でもされたら　日韓断交　断交の捨石となってくれ

銅像位　何個でも立ててやるからｗ

以前にも同様な転覆事故起こしてるからな

間違い無くそれも含めて追及されるだろ

え？　改造されて既に別物じゃん

ちゃんとした通訳連れて行けよ
でないと知らない間に全部こちらが悪いことにされるぞ

>>258
仲介業者を通しての売却でマルエーフェリーと清海鎮海運の間での
直接のやり取りは無かったって記事があったと思う。

政府は身分保障の確約を取る事と目的を聞くべき

もう後10年もしたら、いやもっと早いかもしれないが
朝鮮人と存亡をかけた戦争となっているかもしれない

覚悟を決めろ

中古販売は終了しています、でお断りでいい

責任擦り付ける以外に何があるの？
改造するわ　過積載するわ　原因が別に
あるんだよwwww

費用を日本に負担させる気だろ

行けば「罪を自覚しているから来たのだ」
行かなければ「罪を自覚しているから来られなかったのだ」

おわた。

拘束されるに1000点

魔改造の責任まで負えません。つか、改造する時、相談あったの

いきなり土下座要求しそう

結局外国の救援を求めざるを得ない。自分の馬鹿さ加減に忍びなく、どうにかして他人の責任を追及しようともがくバカチョン君。馬鹿すぎるのも痛ましいものだ。

>>321
残念ですが朝鮮人は信用できません;^^)

>>318
その飛行機が！！

日本のせいにしたらいいじゃんｗｗ
早く国交断絶したいし
クネさんには辞めてもらったら困るしね

勝手に改造したんだろ　補償外だろｗ

>>321
食堂に隔壁を勝手に作ってるんだけど、仕方ない？ｗｗ
お前はチョンかよｗｗ

>>331
事故原因が違いすぎて、まったくもって別件のいいがかりになるなｗ

絶対これ→>>11

図面があるだろう？　人は要らないはずだ

つーかもう1週間経ってるワケだが

>>341
魔改造なんていうなよ、これは馬鹿のバ改造だろ

聞きたいことがあるならメールでどうぞ^^

たぶん元の図面も改造後の図面も無いんだろうなあ

>>307
さらっと書いてあるけど、傾斜検査がまったくザルだったんだよな
完全に転覆の原因コレじゃん、ていうwww
逮捕するなら設計者じゃなく、この業者と検査官だわな
どうせ検査官は袖の下もらって見て見ぬふりだったんだろうけど

引き揚げに際して船体強度計算が必要になるから来て欲しいってことだろう

日本の船ですよ〜　ってアピールしたいだけじゃね？

日本のメーカーが謝罪と賠償をしに来たとかも言われそうだなー

今から救援活動ってｗ

生け贄探してるだけだろ。

50年後には「セウォル号大虐殺」という名前の日本の罪になってそう

「おい！助けろ!!」って高飛車な態度を取るのは、世界広しといえど、朝鮮人だけなんだな(笑)

さあ面白くなってまいりましたｗ

無保険で運航してたし、関わらない方がいい


もう一度言う、海上自衛隊の援助断ってるしやるべき事は皆無

これって、全員がほぼ死亡確定になった時点で
救援要請が来たってことは
最初から助けるつもりなんかなかった、
責任を取らせるために呼ぶタイミングを
測っていた、て事だよな。

>>326
おーけーおーけー。

じゃ、ザイニチの犯罪は、全部韓国に責任があるんだな？www。

テレビ電話対応ですよ

当然、出張費やら出すんだろうな？

つか根本的に改造もだけど艤装やり変えたらどうにも出来んがな元の図面見たってw

>>349
転覆の原因が例え同じであっても
死者０の事故と比べたら
韓国のｇｄｇｄが際立ってしまう件。

しかし、改悪改造、超過積載、関係者職務放棄して事故起こして販売者責任になるんなら
もう本当に物なんて売れないよなぁ

>>22
お断りシリーズ、こんなのあったのかｗ

>>361
来週に100ﾍﾟﾘｶ

ＴＶ会議が限界だろうな。
カメラの視野の外に弁護士も同席させて。

改造する前に船の事を把握しないと改造できないよね。

ん？把握する前に改造しちゃったとか言うわけ？

そんな事は許されるわけがない、把握してるに決まっている。
だとすれば図面や改造後の計算された書類は韓国にしかないよね。

勝手に違法改造した癖に何言っとんの

>>355
ないだろうね
韓国人ってどうして書類を保管するってことがああも嫌いなんだろうか

>>4
向こうに行ったら逮捕されるよな

そもそもなんであいつら、人の言うことなんて全く聞かない民族気質なのに、
われ先に海に飛びこまず、おとなしくじっとしてたんだ。
サムスンに入れなければ、生きていても仕方がないから黙って死んで、自ら
日本からゆすりたかりをするネタになることで、憂さでも晴らそうと思ったんだろうか。

結局サルベージ会社への支払いはだれがするのw

日本の国家は設計者守ってやれよな
20年前に設計･製造して18年でお役御免した船を買い付けて魔改造した船の事なんか日本の設計者に聞いてもわからんだろうし

責任は日本にあるんですよーって騒がれて、賠償も求めてくるに


3000点

早く吊り上げろよ

>>380
日本の造船会社と海運会社に払わせる方法を模索中ｗｗ

>>380
踏み倒す

>>377
トンスラーは過去のことをｇｄｇｄ言わないニダ

けど歴史認識は正していくニダｗ

改造したテメエラの技術者呼べよ糞朝鮮人が

今さら痔ろう

事故は自分の責任です、と一筆書かせるとか

さらには改造後の図面無視して

図面と違う船ニダ！救助作業ができなかたニダ！謝罪と賠償しる！

とか言い出したりして。

魔改造したやつを呼ぶべきだろｗｗｗｗｗ

日本政府は守れよこの人

日本の部品会社が韓国人にアップルまで連れてかれて何故かそこで謝らされそうになった話を思い出した

かってに改造の作者に助けを呼ぶべき

>>18
＞韓国で起きたタンカー事故でインド人船長
＞がどういう結果になったか考えたら
＞法治国家でない未開の地に生贄にされに
＞わざわざいくか

停泊していただけなのにぶつけられ逮捕されたインド人船長って、その後どうなった？
インド国内でも抗議デモをやっていたけど、もう忘れられたのか。

既に責任転嫁の段階に入っているw

電車も、自動車もオーバースピードだと転覆します

>>377
嫌いって言うかだらしなくて出来ないんだと思う

船の見取り図や設備図が買った時に付いている筈。燃やしてしまったか？

今更何を言ってんだか　罠に決まってるべ
さっさと強く断れ。

>>45
　　　　　　　　　　　　　 , ‐ '　´ ￣￣ ｀ 丶､
　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　 　 　 　 丶
　 　 　 　 　 　 　 , '　r､'´　　　 _ ＿　　　　　　ヽ
　　　　　　 　 　 /　 /ヽヽ__ ' ´　　　＿_＿__,, イ ヽ
　　　　　　　 　 ,'　 ,'　　｛_r'‐'',ニ二､ｰ==＝-‐'|l 、｀、 　
　　　　 　 　 　 ｉヽ i　/／　 '´ ￣｀ヽヽ 　 　 　 l| l　 i
　　　　　　　　,' ヽ ｌ　/　 ､>‐＝､､　 　 　 =ﾆヽ ! ｌ　 ｌ 　知ってる？
　　　　　　　 ,' /⌒ l |　　´ /（__,!゛　　　　 　 ｀､! |　 ! 　　
　　　　　　　,'　! '＾> |!　　　i｡_oｿ　　　　 , ﾆ､,　 ﾉ 丿 　在日コリアン64万人中46万人が無職なのよ
　　　　　　 ,'　 ヽ ヽ 　 　 ｀ ─　　 　 　 '⌒Ｙ, ' ／ 　　　　　　
　 　 　 　 /　　 |｀T ､　 　 　 　 　 　 j 　 　 /}´　　 　 　 ,'＾!　しかも、その中のほとんどが日本人はもらえない
　　　　　/　　　ｌ　ｌ ｉ iヽ　　　　 i｀ ｰｧ　　　/ノ　　　　　 / /　
　 　 　 /　　　 |　| i ｉ ! ＼　　　l_／　 　 ノ | 　 ｛ヽ　　/ /　生活保護を平均で毎月17万貰ってるの。
　　 　 ,'　　　 ｜ | i iﾉ　　 丶､ __　 ,　イ |　|　　 l　｝ 〃 二ヽ
　　　 ,'　　　　r|　| '´＼_　　/　,'　,′　 ｜ | 　 ｜└'{_/ ,─｀、
　　　,' , --─/ l　| ─ ､ ｀X´ﾄ、 ,′　　｜ |　　｜　　'-ｲ_ｨ､　〉

あんな。これはヤツらの作戦。

�@「日本に援助を要請しました」という事実をつくる。

�A日本が応じなかったら日本が援助を断ったと宣伝する。

�B援助に応じたら責任を日本に転嫁する。
　お人よしの日本人を全面に押し出し自分は後ろに隠れる。

対処方法は、知らんふりをする。
そんな援助要請は一切なかったという。

今回の旅客船沈没事件は・・・

愚劣で卑怯で見境が無く自分さえ良ければ後はどうでもよく
無礼で下品で思慮が足りず後先を考える事が出来ない
他人に対して思いやりの欠片もなく中傷ばかりで人に責任を押し付け
乞食で盗人で他人の善意を踏みにじる

本当に朝鮮人なんだなあと思わせる事件だ

>>216
増築後の復元力が低下した

「「増築後の復元力の低下」表明も出て」　2014.04.22 02:03

＞また、年月号の元船長、シン氏が'2013年2月増築後の復元力（傾いた時に原状回復をする能力）が低下した」
＞という趣旨で述べにつれ、違法増築が事故に与えた影響も調査している。年月号改造業者の関係者も呼んで
＞調査した。

http://www.hani.co.kr/arti/society/society_general/633968.html

日本にも、責任を持たせようという気持ちが、見え隠れ
本当に必要なのは、海猿なのに

>>356
訓練しても一ヲンにもなんないってことで
役人を接待で漬けて過積載営業で取り戻そうとしたんだろうね

積み荷を固定していなかったため、極端に復元力を失っていた。
テレビで何回もやっているが、韓国人はバカなのか？

まさか、積み荷を固定していなくても復元力を維持する凄い船じゃないと
韓国では罪になるのか？

>>361 「セウォル号大虐殺」...

事故現場の珍島には jindo arirang って恨みがましいどろどろした民謡がある。
ようつべにも動画あり↑

支離滅裂な呪術国家だな、あの国

オンボロ船を高額で売りつけたから、やむなく改造し　すこしでも
経費の回収につとめていたわけでしょう？

事故の責任を日本は回避してはいけないよね。

>>392
まあ行く義務はないしね
「図面あるでしょ？そんな特殊な構造じゃないし、韓国は造船大国なんだから」で終わるw

無視しても嫌儲あたりの在日チョンが住所を特定し、寝静まった頃を見計らって、
家に放火されちゃうんだろうな。パチンコマネーが動いて、失火で片づけられるのも
目に見えるようだ。

>>404
重箱ですまないが
「復原力」ね

　　　　　　 　　　　　　　　　 　||　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　||　　　　　　
　　　　　　　　　 　　　　　　∧＿∧ 　
　　　　　　　　　　　　　　 （｀；Å；´）←設計士
　　　 　 　　　 　　　　　　 ≡≡≡≡　　
　　　　　　　　　　　　　　　≡≡≡≡
　　　　　　　　　　　　　　　≡≡≡≡
　　　　　　　　　　　　　　　≡≡≡≡　　　　　生贄を捧げますのでウリ達にはもう責任は無いから
　　　　　　　　　　　　　　　　　ＵＵ　　　　　謝罪と賠償は生贄が負うニダ
　　　　　　　　　　　　　　　　从　从　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ◇ﾉ
　　　　　　　　　 ◇／　　　＜　　＞　　　　　＼◇　　　　　　　　　　　 　 (へ
＿|￣|◇　＿|￣　　　　　从人人人从　　　　　　￣|＿　　◇|￣|＿　　く

改造したのだから、その時点で日本の建造の船ではない !!

人命救助に関する救援活動には無条件で参加を惜しむべきでないが
船体処理に関する支援は必要無い。
これ以上は時間の制限もなく、金を払えば住む問題。
事故船舶を日本近海に放置する韓国には船体処理の無償支援は必要無い。

モンキーターンに耐える復元力がなかったと批判するつもりかねｗ

おせーよ！

廃船処理か

日本の技術者が行ってまともな話ができると思うか？
相手は韓国人だよ

>>404
改装後、船を降りた乗務員がTBSで電話インタビューされてたけど
韓国でも報道されてるのかな？

改装後危なくて乗ってられないから船を降りた

って

生存者はもういなそうだからサルベージやろうって事で
中国からクレーン借りてきて
失敗してクレーンを破損したり、また世界に醜態をさらすのは困るから
責任を押し付ける奴が欲しい

って事か？
これで要請を受けても断っても失敗したら日本のせいになるのかね

行ったら最後、逮捕されるに決まってる

現場での救援活動には要らないでしょ？
現場行ったからって現物が見れるわけじゃないし意味無い
見取り図なら馬改造した奴に聞けよ、元の設計者じゃ分かんねぇーよ

つうかちゃんと検査受けてる船だよね？
設計図も韓国側に無いってヤバイだろｗｗｗ

>>222
チャネラーだったりして

日本人はもう忘れているようだけど、これ朴正煕の時代には何度もあった事だな。

「チョン国に行く」→「監禁される」→「日本大使館員が救助に向かう」→「チョン国政府や官憲に阻止される」→「ずるずる数ヶ月監禁され続ける」→「無理やり『賠償金』を払わされやっと開放される」

別な手口ではこうなる。

「関係者や遺族が大挙して日本に来る」→「会社前で補償を求めてデモし泣き叫ぶ」→「日本のマスゴミが話を捏造してまでチョン寄りの記事を書く」→「日本の会社が一方的に悪者にされ日本社会にまでバッシングされる」→「会社泣き寝入り」

これ全部、いまの大統領朴槿恵が、母親が殺されて自分がファーストレディー役やってた時代の実話だから、実は朴槿恵自身が一番良く手口を知ってる。

偉そうに命令かよ身勝手だな

why？

>海洋警察

能無し共で勝手にやっていろ

・・・竹島の漁師がどうなったか

日本と韓国の血液型分布による特徴

　韓国　O型27％　A型31％　B型30％　AB型11％
　日本　O型31％　A型38％　B型22％　AB型９％

旅客船沈没：船内拡張工事、施工業者は実績ゼロ
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/22/2014042200880.html

沈没したセウォル号の船内拡張工事を担当した造船会社は、大型の旅客船を改装した経験のない新興企業だったことが21日までに分かった。
また、改装後のセウォル号に対する安全検査も不十分だったとの指摘が出ている。
海洋水産部（省に相当）関係者によると、セウォル号の改装を受注したA社は、2010年から本格的に船舶改装に参入した小規模な新興企業だという。
同関係者は「セウォル号を改装するまで、大型旅客船の改装を行った実績がないとみられる」と語った。
清海鎮海運は、2012年に日本から船齢18年のセウォル号を購入し、全羅南道にあるA社に依頼し、船尾部分に客室2階分を増設した。
セウォル号は客室増設により、重量が6586トンから6825トンに増えた。また、乗船定員も840人から956人へと116人増えた。
A社が金融監督院に提出した報告書によると、昨年の業績は売上高96億ウォン（約9億5000万円）、営業利益10億ウォン（約9900万円）だった。造船会社としては零細規模だ。

合同捜査本部は今月18日、A社を家宅捜索したのに続き、A社関係者に出頭を求め、船内拡張に無理がなかったかどうかを集中的に調べている。
A社関係者は「セウォル号のような大型船舶を修理した経験が何回もある」と反論している。
船内拡張後のセウォル号に対する安全検査を指示した「韓国船級」も拡張部分について、十分な検証を行わなかったと指摘されている。

海洋水産部関係者は、韓国船級の安全検査は適法だったと説明しながらも「セウォル号の改装後の傾斜度検査では、4度傾けただけで合格させていた」と指摘した。
傾斜度検査は、船の片側に人為的に重い積み荷を載せた後、船が重心を取れるかどうかを調べるもので、船舶の安全には決定的な要素だ。
韓国船級関係者は「4度以上傾けて検査すると、船舶に無理が生じる可能性があり、さらに傾けて検査することができなかった。自社の安全検査基準を全て満たしていたので合格させた」と説明した。
合同捜査本部は、韓国船級関係者も捜査対象に含め、関係者から事情を聴いている。

>改装後の安全検査した政府機関が持ってるだろｗｗ
>改装前の話を聞いてなんになる？ああ、責任転嫁か

黙れ馬鹿チョン

>>409
あっはっは。

何で韓国製の船にしなかったの？。

まさか、作れなかったの？、造船大国なんでしょ？www。

行方不明家族の前に出して罵声浴びせて
そのあと逮捕だろ

設計・建造した日本の関係者は、改造後なので関係がない
改造したチョンを呼べ

行ってはいかん罠

>>404　違法増築はおかしいよな、韓国の当局から就航許可が出てるんだしｗ
就航後の定期検査でも、何点か問題あっても運行差し止めにもなってない様だしｗ

おせーよ
事故直後に取り寄せだろ

だいたい今和歌山沖大平洋の廃船、もってかえれ！

>>424
出来たての会社が初めて改装した船らしい
上が増えた分、積載量へしてバラスト水が入るところも大きくしないといけなかったのに
してない
運行許可出した国土交通省みたいなところと、車検みたいに船の検査するところの責任だね

>>421
昨日のクロ現
乗りあわせてたトラック運転手
（この航路よく使ってるらしい）が
「朝食時から傾いてた
いつもと違う感じがした」って言ってたモンな
変な傾きが常態化してたんだろ。

あとから遅れてきて役立たずと罵られるだけ

いかんほうがいいが断っても五月蝿いだろうし、なかなかのクソ発想だな

まー、全員死んでから呼んでも遅いけど

関係者は改造されてることを理由に断るのがベストかな
しかもそのことを海外メディアにも伝えることだ
最悪なのは少人数で行って韓国メディアに発言を捏造歪曲されることだわ

設計図の所有権は会社にあるわけで会社が拒否した以上、設計者呼んでも
設計図がないわけでほとんど意味ないだろ。
しかも、相当改造しているわけだしさ。
それと20年以上昔になるわけで設計者本人も退職してる可能性もあるだろ。

改造施した造船会社に応援を求めるべきだろ。

>>428

日本の義務でしょう　誰が考えても

この船、改造後、左右4度の傾斜角テストして向こうの役所はOKだしてるんだよ。
ちなみに改造した会社は、経験がない会社。

日本の船だと、全速航行時にフル舵当てても倒れないほど過酷なテストをするのに。

無断改造なので保証の適用外

あご足無しだぜ

普通に考えて、日本人の設計者が言っても何も役に立たないと思うけどね
「いけにえ」以外には

また　　韓国の醜態が日本に知れ渡る

良い機会かも知れないね

クネも最後だろうし　是非　このマッタリした雰囲気に

風穴開けるような韓国根性　日本人に見せてくれ

あちらさんが、最初の図面の瑕疵をネタに日本を強請ってくる可能性は高い。

高いけれども、今は人道上の観点からも大人になって韓国高校生を親元に返してあげる
手伝いをしてあげるべきだと思うぜ

今までずーーーと裏切られ、騙され続けてきたからみんなのお怒りはごもっともだけれども

>>444

　それを無責任というんでしょう？
　
　日本は責任と義務を果たすべき

要請ってくらいだから、当然有償だよな？
何か、サルベージでトラブった時の「保険」な感じがするなぁ・・・
チョン政府の批判をかわそうとする臭いがプンプンする・・・

韓国政府はともかく遺族に何されるかわからんぞ

もう一週間経ってる
目ん玉なんか馬面はぎに突っつかれて無いだろうな

>>453
まったく、チョンが口にする責任と義務ほど、自分勝手なものはないな

遺族を日本の会社に噛み付かせる気マンマンだ。

大声に屈して謝ればかさにかかって叩く。
謝らなければ「遺族の気持ちを踏みにじる日本」と騒ぐ。

よく考えたというかなんと言うか、
日本を陥れるための手は次々と考え付くんだな、あいつら。

>>453
ザイニチは逃げても責任を持って日本人が捕獲し、本国へ引き渡すぞｗ

なに300人死んでも30万人のザイニチ♂が軍に入れば兵隊不足は解消するから
心配するなよｗｗ

まぁ過積載指摘されたりした時点で船の関係書類廃棄したな
拒否じゃなくて隠しやがったってのが正しいだろ
資本元やら宗教関係者とかかなり怪しい船会社だしなあ

>>446
じゃ、ザイニチの始末は、韓国政府に責任があるって事に
なるな。

>>453
知ったことかよ
朝鮮人が勝手に改造し勝手に沈めたんだろうが

どう考えても人身御供にしようとしてる
20年前に設計したことを覚えてるわけねえだろ
改造した箇所しらねえわけだし

>>431
全部足しても99%ってことは
のこり1%はヒトの血液型じゃない謎の型って事？
こわい

テョンが湧いとるな
長年運航してるのに初期不良となwww

>>284
そうだな。
個人的には役人にクソって思わされることが多いので
たまにはいい印象を持つような出来事があってもいいんだけどな。



まあ無理だろうな。

設計図も送る必要ないぞ　　　改造した時にチョンに渡しているはずだからな
元の設計図もなしに改造できるわけない　　　　アホチョンがどんな人間であるかをよーく考えろや日本人

>>460
法人は廃棄したかもしれんが、安全検査をした行政機関は持ってるだろ
常識で考えればｗｗ

全滅確定後に支援要請とか、アメちゃんや日本人に責任を擦り付けようとしているとしか考えられん。

遺族の非難の的にするために呼ぶんだろ

>>453
ザイニチは祖国の義務を果たすべき？。

その通りだなwww。

北と日本が手を結びテロをした可能性がかなり大だと
政府筋が調査してます

>>452
瑕疵のある船に運行許可を出してんのはどこのどいつだよｗ

中古の船買っておいて（それも船齢18年物）それで瑕疵があるって
どんな理屈だ。　日本での運航時にはなんの問題もないのに
韓国人に渡したら、すぐ倒しやがってナメてんのか。
建造した人の身にもなってみろ。　お前らが謝るべきだろうが。
折角作って貰った船を沈没させてしまって済みませんって。
しかも最初に脱出しやがって。　死んで詫びるしかないだろ。

行ったら終わりだろうな。
責任押し付けられるし、帰ってこれても朝鮮人が自宅に押しかけるようになるよ。

>>1
日本へ何かをお願いする前に日本から盗んだ竹島を返還し竹島の復旧作業を終えて謝罪をしてからだ。
なぜ盗人の為に何かをしてやらなきゃいけないんだ。
東北の地震の時にチョンはなんていってた？？

助けをこうとか馬鹿な事を言うな。

これ上でも指摘されてるけど、製造元の人間を呼んでも意味無いんじゃねぇか？
改造されて通路やら脱出ルートとか、全然違ってると思うし。

>>468
いやだから申請自体に改ざんやら手心が入ってたら行政も吊るし上げ食らうしw

>>439
対馬の毒タンカーもな

日本人の設計者が行ったら、間違いなく遺族に八つ当たりされるだろ。

自体がにっちもさっちも行かなくなってから呼ぶなよ
今から関ったら最悪な事しか起きないジャン

>>453
ああ、兵役頑張れよｗ

>>468
朝鮮の常識的に検査機関も持ってないなｗ

土人のすること読まれ杉ﾜﾛﾀｗｗｗ

図面見て検査して運行許可出したの韓国の行政府でしょ。
二十年前の改造前の設計者呼びつけるなんてイケニ以外にないじゃん。

>>472
あ？。

じゃ、北の豚は何やってるんだ？。

今こそ南進すべきだろwww。

改造品まではさすがに責任もたんやろ

>>453
お前は2chで遊んでないで祖国韓国への義務を果たすべき

>>467

　民族差別

ニダニダ

韓国憲法原本とか国璽紛失する位アホだからなぁ。

無保険で運行する時点で唖然

　　　　∧__∧
　　　　(　･ω･) 　　いやどす
　　　　ﾊ∨/^ヽ
　　　ﾉ::[三ﾉ　:.､
　　 i)､_;|*く;　　ﾉ
　　　　 |!: ::.".T~
　　　　 ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"

>>395
インド人船長、保釈はされたはずだけど1年以上極寒の独房で拘束され
拷問に近い状態に置かれたとか

確かこの船は船舶検査だか何だかしたばっかりのはずなんだよな
書類がないのはどういうことでしょうね関係機関さん

次の一手は・・・「お前が悪い！謝罪と賠償しろ！」ですな。
他人のせいにしなきゃ気が済まないチョン

>>477
それももうバレた
検査機関もじきに取り調べだwww
一大疑獄事件になりそうだな

支援はやめた方がいい、感謝もされないし、頼みもしないのに来た、
と言われるだけだ。

要請に応じて出向いたら、韓国の実態を世間に知らしめる尊い犠牲になるのか。泣ける。

>>488
チョンは人の形した“何か”なので民族差別には当たらない

「復元力あまりにもない船だった」
客室を増設して300ｔ増えてても、外洋で台風銀座の南西航路を18年間無事に航行した船がそんな訳ないだろｗ
過積載が日常化してた証拠

そもそも日本側がこんな船を作らなければ
事故に遭うことは無かったんだよ。

日本が全ての諸悪の根源

>>488
まあ、安心しろってザイニチの帰還船は生粋の韓国船になるから
一切の不安を捨てて乗船すれば良いｗ

現地で嘘捏造の日本叩き記事を書かれるのが目に見えているから
第三者のメディアを24時間随行させた方がいいぞ
出来れば東海新聞やアルジャジーラとか

>>488
民族差別？。

そうかそうか。

じゃ、祖国の義務を果たさないザイニチも
民族差別だなwww。

>>453
改造した会社の情報の方がはるかに新しいんだから、改造した会社の設計者が調査に
参加してないことの方が無責任じゃない？

まして、現在運航している船の元の設計図や、改造後のものを保存していない
、あるいは改造後の構造や強度計算にしても説明できないに至っては、無責任の極みよね？
自分たちが「改造」したんだから・・。

売却して改造した時点で、責任は韓国の会社にあるわ。日本人を呼びつけるのは
精神的リンチ目的よ・・。ここの住人が口をそろえて言っている通りだわ。

まず改造した韓国の連中に要請すれば？
改造前のしか知らない日本の連中を呼んでどうするの？
韓国マスコミ向けのスケープゴート欲しいだけじゃねえの？

船の壊し方とか聞きたいのかね

あいつらが言うと裏がありそうに感じちゃうんだよな

年数考えると設計者は団塊の世代じゃねえの？
もしそうならホイホイ呼ばれるままに韓国に逝っちゃいそうだけどさ。

>>439
東京湾の海産物に致命的な甚大な被害を齎した
重油撒き散らし韓国船にも賠償請求すべきだわな。
漁協がんばれ！

つか、図面は韓国の船会社にもあるだろ
わざわざ改造したくらいなんだから

　　
「協力」の名の下に「おびき寄せ」

「土下座」させ

土下座を以って「罪を認めた」とみなし

「当然の権利」として「謝罪賠償させる」

いつものパターンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　

>>501
買わなければ良かったんじゃね？
なんで買っちゃったの？
しかも改造までやらかして。

>>501
本気でそう言い出しそうだから笑えるよな

自称造船大国の癖に韓国最大の客船は日本の中古船
ぷゲラ

ずうずうしいね韓国人

違うだろ、批判そらしと　日本のせいにするためだろうが

朴クネシネばいい

>>501
> そもそも日本側がこんな船を作らなければ
> 事故に遭うことは無かったんだよ。

じゃぁ買うなよ

>>501
そもそも、朝鮮人が居なければ、事故にあって死ぬ事も無かったwww。

こんなの無視して良いだろう
製造・設計した人間が行っても手伝えることはないぜ？
逆に今の段階で手伝えるようなことなら電話でも十分

スマンなあ
同じフェリーで18年無事走行してスマンなあｗｗｗｗｗ

いかなかったら疚しいことがあるからニダッ！！

つってくるだろうな、それでも改造を理由に断るべきだ

旅客船沈没：船内拡張工事、施工業者は実績ゼロ
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/22/2014042200880.html

合同捜査本部は今月18日、A社を家宅捜索したのに続き、A社関係者に出頭を求め、船内拡張に無理がなかったかどうかを集中的に調べている。
A社関係者は「セウォル号のような大型船舶を修理した経験が何回もある」と反論している。
船内拡張後のセウォル号に対する安全検査を指示した「韓国船級」も拡張部分について、十分な検証を行わなかったと指摘されている。

海洋水産部関係者は、韓国船級の安全検査は適法だったと説明しながらも「セウォル号の改装後の傾斜度検査では、4度傾けただけで合格させていた」と指摘した。
傾斜度検査は、船の片側に人為的に重い積み荷を載せた後、船が重心を取れるかどうかを調べるもので、船舶の安全には決定的な要素だ。
韓国船級関係者は「4度以上傾けて検査すると、船舶に無理が生じる可能性があり、さらに傾けて検査することができなかった。自社の安全検査基準を全て満たしていたので合格させた」と説明した。
合同捜査本部は、韓国船級関係者も捜査対象に含め、関係者から事情を聴いている。

>改装を請け負ったＡ社に家宅捜索したんだろ？もっとよく探せｗ

>>497
さらに罪滅ぼしに来たと勝手に解釈し、謝罪と賠償を求められる。

さすがにアウト
イイガガリ国家
日本の味方が少しまた増えた
墓穴掘りまくり

賠償金は日本が払えとか言われるよ
なんでもアリだからなこの国はさ本当気持ち悪い

亡くなった若い命はうかばれないわな

改ざんしてるのと費用がかかるので無保険運行なんだろうな
どこもそんな船の引き受け申請通らねーし
事故にさえ合わなきゃ費用浮くって考えだろうし

現場での救助活動じゃないのだろ？
船の事を知りたいのなら関係者を日本に派遣するのが筋だ。
韓国は日本からの協力を受けたいのなら筋を通せ。ふざけるな。

まあ、国産ロケットも国産戦闘機も中身はなｗ

日本政府から外交ビザでも出してもらわないと危ないな
それでも安心出来ないだろうけど

韓国は誰かのせいにしようと必死だな。

>>501
支那やモンゴル、女真がチョンに知恵がつかないようにしてたのに、
それを破ってしまったのは日本だものな。責任を持って経済制裁し、
もとの世界最貧国に原状復帰する義務からは逃れられんよな。

南朝鮮工作員のレス必死で笑える。大統領から指令でも出たのか？

2〜3週間後くらいに

悲報　韓国側と日本側とで図面が大幅に異なる！！

こんな感じのスレが立ちそう。

事件起こった時点で韓国の連中は責任を少しでも軽くするために図面に色々と手を加えて
改造が問題にならないようにするために、改造前の船についてもいじってそうだし。

ワイドショーで的確に解説してる渡邉教授とか実は裏の事情掴んでないか
ほんとは行政機関ごとごまかしやってるの知ってるけど言えないとか
コンテナ輸送関係者だから海運会社の裏事情とか詳しそうだし

つーかまた防水と吸水みたいな間違いもあるんじゃねーの

>>510
米軍のダイバーが言うには

「図面なんて無かった」

行ったら最後、難癖付けてタイーホ確実ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【智弁学園中高生】フェリーで韓国修学旅行出発！生徒「怖い」「理事長おかしい」の声も
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1398158372/

てー事は、まさか、
あの位置から移動させる事すら韓国では無理って事？
その程度の事でお手上げ？
なんのためにクレーン船三隻も派遣したの？
港までたった２０キロを、無理なの？
どんだけ技術のない国なんだよ・・

>>496
捜査本部が検査機関から資料を押収してた


「三月号航海士“建て増し後復原力喪失不安”」　入力2014-04-22 18:13:58

＞捜査本部は三月号の内部工事が復原力に相当な影響を及ぼしたのに船舶の安全検査を
＞受け持っている韓国船級が図面検査と船舶復原性試験、船上傾斜試験などで合格判定を
＞下した点に注目している。 韓国船級は去る2月三月号の排水と通信、操舵装備、安全施設
＞など200個余り項目に対して‘適合’判定を下した。 捜査本部は釜山（プサン）本社で確保
＞した押収物に基づいて韓国船級の船舶安全検査が適切だったかを確認する方針だ。
＞不法改造や建て増し疑惑に対しても調査中だ。

http://www.segye.com/content/html/2014/04/22/20140422004590.html

ほんとクズすぎだろ

日本としてできることは
なるたけ韓国製品を購入することなんやろな。
サムスン、ＬＧ、ヒュンデ、農心など世界ブランドがぎょうさんあるし

>>525
下関で事故を起こした南朝鮮船も確か無保険だったよね。

>>526
ってかね、日本政府を通してってわけでもないし
要請元も韓国の警察ってきな臭いにもほどがあるよ

>>524
反日高校の生徒なんだから本望なんでね？ｗ

＞韓国船級関係者は「4度以上傾けて検査すると、船舶に無理が生じる可能性があり、
＞さらに傾けて検査することができなかった。
＞自社の安全検査基準を全て満たしていたので合格させた」と説明した

4度以上傾けると無理が生ずる船を合格させてはいかんのじゃないのか？

>>541
率先して買ってやれよ在チョン

>>518
つーか

日本人技師　あれ？ここの壁抜いたんですか？補強はドコに入れましたか？

韓国人技師　・・・・・・・・・・・

日本人技師　上部のウエイト増えた分のバランスはどーしましたか？

韓国人技師　･・・・・・・・・・・・・・・・・

日本人技師　改造した時の計算書見せてもらって良いですか？

　　　　アイゴー！　　　　　　　
　　　　 ∧技∧　　　　　　　　　
　。ﾟ。ﾟ<ﾟ｀Д´ﾟ >ﾟ。ﾟ 。　　　　　
　　　　（つ　　⊃　　　　　　　　
　　　　（　 ）`J　　　


ﾟ ｡　,∧技∧　ﾟ。　　　
ﾟ　・<ﾟ｀Д´ﾟ；>。　 　ｳﾘﾅﾗに対する愛は無いﾆｶ――――！！！
　　　 （つ　　 ⊃　　
　　　　　ヾ(⌒ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　` J

な予感

絶対罠だろコレｗ

だいたい。そんな造船所の連中よんで役に立つわけないし。

>>34
魔改造はスペックダウンしませんっ！

>>541
え？何で？

ここで前もって騒いでくれてるから　無垢な日本人も今後韓国に対して

覚悟が出来て良いじゃん　最低でも非韓三原則

悪質だったら断交も致し方ないと　変わってくるだろうね

助け求めるのに責任なすりつける輩日本政府は拒否せよ。賠償責任とか言われないように

>>541
何言ってんだ、この不良品

>>541
おう頑張れよ^^

>>535
会社サイドを予想

今作成中ニダ……
そんなこと言うやつはネトウヨ！！

>>541
ゴミ要らないし

>>528
なぜか公務で韓国わたってのにゴムボートで発見されたのが居なかったっけ

頼まれても関わらない方が良い事は歴史が証明している

やっぱ国璽は犬じゃねぇか？
http://img.yonhapnews.co.kr/basic/article/jp/20140420/20140420104256_bodyfile.jpg

>>526
船のことを聞きたいから ちょっと来いニダ！
旅費は、そっち持ちニダ！

>>531
こんな悲惨な事故なのに、レス乞食が必死で笑えますよね。

ザイニチは本国人が死んでも、なんとも思ってないんでしょうな。

>>559
ごめん。誤爆った。

>>541
それだよな、韓国製品買わないで日本製品とか使うザイニチは
資産没収の上で、強制労働か終身徴兵で良いだろｗ

嘘の証言をするまで身柄を拘束に1千万トンスル

×協力を要請
○サンドバッグになってくれんかのう？

>501
購入した時点で韓国は了承してるんだよ。
船に問題無いからね。

問題ある品物を買う奴はいない。
仮に問題があることを認めて買ったのならそれを直さないといけない。
運行前にメンテしてるよね。

>>526
そのとおり。何様のつもりだ。

とにかく･･････向こうには図面が残ってないのかもなあ。
せめて改造前の図面がほしい、とか･･････。
とすれば、潜水夫達はただやみくもに潜っている。

>>539
>韓国船級が図面検査と船舶復原性試験、船上傾斜試験などで

ほら、図面検査やってるじゃないｗｗ
こいつらから「最新の図面」を提出させればそれで終わる話だ
２０年前の古い話聞いてどうすんのよｗ

>>541
なんでそんなに頭悪いの　南上君

日本で18年問題無く航行してた船が韓国に渡って
改造されたった2年で沈没とはね。
日本の設計者立ち会わせてどうするの？
無理な改造といい加減な運用管理で起こった事故なのに
日本側の責任に転換するつもりか！
日本人を馬鹿にし事故で亡くなった方々を冒涜する
このような行為を平然と企む韓国政府を瓦解させてやりたいと
今日程心底思った事は無いわ！

即逮捕
　↓
多額の保釈金を要求


反日キチガイがやる事はそんなとこ
責任逃れと反日を重ねてくる


改造工事をしてた訳でも、航行していた訳でも無い　
善意を利用して騙す事考えてるとか意味不明だわ

>>7
日本の船を改造して使ってたからな…

止めろ一生帰って来れない。

前所有社マルエーフェリー→お断り
製造元林兼船渠→すでに倒産(現福岡造船)
福岡造船→知るかぼけ
しょうがないので設計者となるが個人で設計図なんか持ってるわけねえ上
20年前の設計なんざ覚えてるわけねえ

購入したときに船の設計図も渡してるだろうが
いまさら呼ぶんじゃねぇよ
自分ででケツ拭け

今更要請すんなよ、どうせ反日の理由付けだろ

>>568
しまった口が滑ったニダｗ

>>541
在チョンが買え
あとは知らん

>>1
スケープゴートにされるだけだな
行くべきではない。

事故発生後すぐ図面とか証拠隠滅しててもおかしくないのが韓国

>>537
修学旅行こそ、国内にして愛国心を育てるべきだよなぁ。
まあ、南朝鮮で反日対応を受ければ、それも良しだが
そういうエリアはルートから外れているだろうな。

自分は夕飯は農心と決めとるよ
ＬＧのＴＶ見ながら農心喰うて寝とる。
ほんま、ノグリラーメンはいい味しとるしめっさうまいわ

改造して別物になってるのに行く意味ないだろ
スケープゴートにする気なのがバレバレ

これは長期間韓国世論が燃えまくりそうな燃料満載の事件
行政機関含めて色々怪しすぎる各方面に延焼しまくるの目に見えとるな

>>580
もともと保存する国じゃないな

お前、こんなの第二のﾘｼｮｳﾊﾞﾝﾗｲﾝじゃねぇーか！
拉致られに行くようなもん

>>584
てか、あいつら自分たちで燃料投下しまくってるよなｗ

>>582
夕飯カップ麺・・・

>>582
良かったな、帰国しても食生活を変えないで済むｗ
さあ後は明日飛行機に乗るだけだｗ

この人たちのせいにする気じゃねーだろうな

>>582
夕飯が毎回カップ麺なのか・・・

もう、韓国に船を売るのを止めようぜ。

>>582
ノグソラーメンかｗ

プレイステーションだって勝手に改造したら自己責任で、
何があっても保証されないのは知ってるか？。

>>582
まぁ君の食生活の貧しさをどうこう言う気はないけどさ。
夕飯、ラーメンだけかよ。

今の日本の製造業なんて韓国がなければ成り立たないからな
ここで製造元が賠償拒否ったら禁輸措置が取られて日本は滅亡することになる

>>582
あ？。

帰国して働け、クズ。

ま、こんな所でレス乞食やってるんじゃ
実は本国の人間が死んで、嬉しいんだろ？www。

>>538
そんなのチョンに出来るわけ無いじゃないの。
日本のレベルで例えたら、沈没船を引き上げながら地球一周ってキツくね？ってレベル。

まあ、日本は難なく達成しちまうだろうけど。

同じ人間と思っては駄目
日本人のせいに出来ればと絶賛考え中

>>590
もちろんする気があるから要請してるｗ

当初から2ｃｈでは日本のせいにされるという話が出ていて
はまさか冗談だろと笑っていたんだが
ここにきてそれも有り得るのではないかと思い始めた
日本では客室の増設による重心の変化と過積載や荷崩れなどを重視しているのに
韓国では舵が効かなくなったなど船の異常について執拗に報道している
日本を叩く為なら法解釈まで曲げる国
日本が悪い、が現実味を帯びてきた

改造して重量や重心が変わっているから
当初の船と比較してもダメだろ。

>>582
> 自分は夕飯は農心と決めとるよ

そうか、そうか

韓国ラーメンの“回収騒動”世界に広がる、発がん物質検出で
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2012&d=1029&f=national_1029_024.shtml

また、新たな話題提供ですかｗｗｗ
韓流ノンフィクションドラマは、ホント面白いなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

関わったら、日本製の船で殺された２０００００人の韓国人像が世界中に建てられるぞ

>>584
役人の天下り先が燃えそう


「捜査本部、'韓国船級'本格捜査」　入力2014-04-22 17:22:16

＞　船舶の安全検査を受け持っている韓国船級は去る2月三月号の排水と通信、操舵装備、
＞安全施設など200個余り項目に対して'適合'判定を下した。
＞
＞捜査本部は確保した押収物に基づいて韓国船級の船舶安全検査が適切だったのかどうか
＞を確認する方針だ。
＞
＞また、三月号に対する安全検査過程で不適切な請託があったのかも調査すると発表された。
＞
＞捜査本部は前日午後5時頃検査と捜査官を送って釜山（プサン）、江西区（カンソグ）所在
＞韓国船級本社を押収捜索して三月号建て増し当時安全診断検査資料を確保した。
＞
＞韓国船級は政府に代わって国内貨物船と旅客船に対する安全検査をして船舶に等級を
＞付ける会社で貨物船に対する保険を買収して事故の可能性などを厳密に確かめてみる
＞業務などのために生じた。
＞
＞船舶安全法により韓国船級と船舶安全技術公団が船舶検査業務を代行する。
＞
＞三月号事故と関連して定期検査と建て増しにともなう復原性承認をした過程が粗末になされた
＞という疑惑が提起されている。
＞
＞これとともに退職海水部高位官僚らが韓国船級の幹部で再就職する不合理な慣行があると
＞いう指摘も受けている。

http://www.segye.com/content/html/2014/04/22/20140422004196.html

「参加するように要請」ってどんだけ斜め上だよｗ
救援はもう意味ないだろ。
原因究明にゃ必要かもな。しかし、技術者にはチョンに押し切られる可能性が高い。
派遣する前に、徹底的なレクチャーが必要である。

笑かすななアホ

>>596
おうあくしろよ(´･ω･`)

鉄クズとして売ったんではないのか

関わらない　教えない　助けない


非韓3原則

改造されて全く別物になってるのを韓国人は知ってるのか？
隠してそうな気がするが(´・ω・`)

DQNが改造車をドリフト走行して事故ったら、いちいち自動車メーカーが事故処理に行くわけねえだろ

このまま自国だけで処理をすすめてたら

クレーン船転覆かポッキリいくかのお笑いサルベージで終幕になりそうだもんな

>>596
おーけおーけー。

お前は、無関係なのに賠償金寄越せって、乞食だなwww。

普通船の上部を改造してトップヘビーになれば喫水線下にバルジ等を付けバランスを取る。
またこの船はスタビライザーが付いてるのでその面積を増やすか動作を再インプットする。
国の検査機関も基本が全然分かっていない。

船が悪いのでは無く、単純に過積載だったとの見解になってません。
少なくとも数百トンはオーバーしていて4桁に近いとか…

元々改造で余裕が無いのに無茶やね。
燃料がなくなればひっくり返るのが分かんないかなw

>>596
お薬飲んで早く寝ろよ

>>610
「大事に使えば30年は保つ」

皮肉だったんだな・・・

>>588
農心ノグリラーメン
東海漬物のキムチ
韓国農南のコメ

これ喰うて、韓国に貢献せなあかん。
これが我々日本人ができる事なんやろな

>>596
韓国如きがそんな影響を与えていると思っているのか？
韓国製品の代替なんてすぐに用意できるぜｗ

>>606
もののみごとに良い燃料だねぇ感心するわここまで続くと

>>582
在日って日本に住んでいるのに、出汁とか旨味、コクとか感じ取れないんだな。

半島に帰れよ。

設計者の見解が聞きたければ自分から出向くのが筋ってもんだろ
あいつらにはそういう最低限の礼儀も無いんだな。知ってたけど

>>620
住めよ。住民税も貢献できるぞ

これ絶対、船会社を捜索すると官僚・政治家が芋づる式に釣り挙げられるから生贄にしようとしてるだろ？

>>620
何で貢献しないといけないんだよｗ

無謀な改造した韓国の造船所に言うのが筋。

しかし、知れば知るほどリアル・タイタニックだな

しんだああああぁぁぁああああああああ♪いやああああぁぁぁああああ♪

主題歌が頭から離れない

>>543
警察が呼んでいるとすれば引っ張る気満々だね

>>596
帰国して軍と言う公務に就くお前が心配する必要は無いｗ

海に投げ出されて溺死なら分かるし気の毒にも思うけど
大型フェリーで船舶内に閉じこめられたままの三百人ってのがまず信じられない。
救命ボートも全く利用してないしさ。

>>596
情けない貿易赤字国になり下がった日本に、黒字を貢いでくれる数少ない国が韓国だものね。
日本から輸入してる製品を青瓦台で破壊するパフォーマンスをした方がいいんじゃないかと心配になる。

>>624
属国やってたころは最低限の振る舞いみたいなものはできてた時期もあったんだよ
朝鮮通信使とかな

参加しても文句言うし拒否しても文句言うから参加すべきじゃねぇな。
国際常識的にも参加すべきじゃねぇ

>>620
おい、兵役はどうした野グソ。

>>595
他にも喰うとるわ。
ラーメンだけでは腹が満たさんしな。
ほんま、お前も韓日友好のため韓国産喰わなあかん

>>629
それちがうから！それ別な歌だから！ｗ

>>539
詳しいことは「韓国船級」にきくべきだなｗ

>>587
半島内からの支援物資を盗んで行くチョン。

>>629
それはタイタニックじゃなくてボディガードだｗ

まじめに
設計者呼んで何をさせるつもり？

日本：改装前の設計図を提出
↓
魔改装後の設計図を日本が提出したことにされる

>>637
> ほんま、お前も韓日友好のため韓国産喰わなあかん

日韓の間に友好なんて無い

つーか20年前に責任者ならとうに年金もらってる年齢でないかねぇ
個人で設計図保管するわけもなしぶっちゃけ役にたたないでしょうに

ホンダ車を改造して事故ったらホンダのせいにさせられるってことだよ

>>1
設計や製造は無関係だろ…
売却後に改造してたらアドバイスなんて出来ないだろうし

>>596
ならねーよw
もう韓国に物売るのやめろよ

勝手に自滅して謝罪と賠償求められるぞ

>>637
ネズミの頭出てきた事あるか？

>>632
船傾いてるのに「おー傾いてますなぁｗ」って寝そべってるだけの連中だったからなｗ
洗脳が楽な連中だから待機しろって言われたら思考停止で死んでも待機

改造してるんだから、図面くらい持ってるだろ。

日頃、優秀な乗組員とともに運航してるんだから、船内のことは乗務員に聞けよ。
彼らは優秀だから、無事に脱出してるじゃないか。

何、偉そうに要請してるんだよ。
本当に無礼な民族だな、トンスラー。

>>637
どくいりきけん、食べたら死ぬで

>>629
タイタニックに悪いよ…
避難したくても救命ボートが無かっただけ…

韓国の場合は単純に逃げなかっただけw

>>637
あっはっは。

ザイニチですら本国人と友好結べないのに
無理だなwww。

てか、ザイニチには兵役の義務が有るんだろ？。
ちゃんと行けよ、野グソ。

>>620
それが事実だとしたらお前は素晴らしいザイニチだｗｗ
言うだけで、あんなまずいもんは食いたくないという不遜な奴が多い中でな

ところで、祖国に納税しようという気は起きないか？

簡単にどんな展開になるかわかるな。
韓国人が建造者を非難する→日本人がそれはおかしいだろとキレる→両国
ともに反韓・反日が進む。

韓国や米国に物を売ったらダメ

明日　　米国のオバマさんが来るから

お使い頼んで悪いけど　どうせ韓国に行くんだから

少々レクチャーして　お届け物韓国に渡して貰えば

ええのと違うｗ

>>627
安倍のアホも言うとったやろ。
すでに日本の技術者も珍島に行っとるわ。　隣国は重要なパートナーや

>>637
お前、ラーメンしか書いてないじゃん。
つか、それがお前の食生活だから、それしかでなかったんだろ？
普通に飯食ってるなら、もう少し候補が出てくるもんだ”自然”にな。

先週、出張でホテル泊ってて、深夜に目が覚めテレビ点けたらこの事故のニュースやってて、
「あらー大変だねー」としばらく見てて、ニュース終わった後、CSのボタン押したら、スターチャンネルで「タイタニック」やっててマジ吹いたｗ
最後まで見ちゃったので、翌日の仕事がちと眠かった

関わると損するだけ
商売相手として最悪の民族だからな
買うな売るなとことん無視しろ

>>651
図面無しで増築しまくった凄腕技師の可能性も…やっつけ仕事だけは向こうが上だからなぁー

>>637
友好の為には、ザイニチの帰国徴兵死亡が30万人は必要だなｗ
さあ帰国して日韓の為にキッチリ死体袋の入れｗ

>>656
海外のバカ連中が日本と韓国は仲良くしろと無知と無責任を発揮する
もあるぜｗ

>>629
タイタニックの主題歌じゃない件

この事故でハッキリした事がある





在チョンは祖国が大変な時でも何もしない





ここの在チョン共が証拠

毎回日本のせいだなｗ

罠すぎる

>>650
多分、泳ぐって選択肢が最初から無いから救命具や浮き輪すら思い付いてないんだと思う

>>659
パートナーかを決めるのはお前じゃないでしょ？

>>659
そうだな、日本は兵務庁に全面協力してザイニチ総終身徴兵手伝いをするから
安心して先に帰国して軍に入れｗ

>>659
行ったソース出せよ、兵役拒否者www。

>>651
国璽や憲法の原本ですら無くしちゃうような国なのです。

>>659
ああ、韓国の大統領は安倍首相が韓国語に話しかけられたにもかかわらず無視したよな
そんな扱いをする重要なパートナーって何？

>>663
現物あるんだからバランス度外視ならその辺の大工さんでも出来るｗ

設計図面は沈没した船の船長室にあるニダ

技術者が行ったら確実に逮捕されて晒し者にしたあげくに死刑判決出して日本政府に身代金要求だな。

>>661
むしろ沈没ニュース後のコナンのほうが吹いたんだが

これ恐らく日本で作られた船だから頑丈すぎて自分たちじゃ解体が出来んのだろ。

>>659
隣国ってアメリカの事だろ？

>>629
つhttps://www.youtube.com/watch?v=H9nPf7w7pDI

自然災害でもなく人災なんだから
当然派遣した人間の旅費から滞在費、日当は払うんだろうな。

自然災害と摩り替えようとしてるんじゃないか？
船の引き揚げやら賠償に銭かかるから。

>>667
そういやそうだな。
なんかメディアが事故報道一色の時に、ヘイトなんたらでデモやってたやつもいるし。

>>1
出るべきは改造した会社だろw

図面なんてＣＡＤに詰まっとるデータ送るだけなんやし
今すぐ送らなあかんやろ。
日本も対応が遅い。嫌がらせしとるんか？

「三月号航海士“建て増し後復原力喪失不安”」　入力2014-04-22 18:13:58

＞捜査本部は三月号の内部工事が復原力に相当な影響を及ぼしたのに船舶の安全検査を
＞受け持っている韓国船級が図面検査と船舶復原性試験、船上傾斜試験などで合格判定を
＞下した点に注目している。 韓国船級は去る2月三月号の排水と通信、操舵装備、安全施設
＞など200個余り項目に対して‘適合’判定を下した。 捜査本部は釜山（プサン）本社で確保
＞した押収物に基づいて韓国船級の船舶安全検査が適切だったかを確認する方針だ。
＞不法改造や建て増し疑惑に対しても調査中だ。

http://www.segye.com/content/html/2014/04/22/20140422004590.html

詳しいこと（図面も含めて）は、韓国船級にまずあたれよｗｗアホ朝鮮人

>>665
今回の件で、「やっぱ韓国とは無理だわ…」ってのも増えたよー

>>670
あいつらもしかして衣服を着ている人間でも水に浮いていられるとか思ってるんじゃなかろうかｗ

船の引き上げと捜索は手を抜いて、スケープゴートの用意に全力を注いでるのかこのアンポンタンはｗｗｗ

>>629
なんかソレってボディガードの主題歌っぽく見えるんだがｗ

>>659
北韓と仲良くしようぜｗ

>>284
>日本の役人お得意の、例のとりつく島もないほどそっけない態度で断っていいんじゃない？

無理。
日本人には強くて冷たいが、外国人には弱くて甘い。
役人に対応させたら、すべて韓国のいいなり。
例：従軍慰安婦、生活保護の受給

>>684
kyな、普通の朝鮮人だな。

入国と同時に逮捕ですよ　（・∀・）　人質にして、謝罪と賠償を要求されるだけ。

>>686
送る必要がないから

あいつらのことだから図面コピーしてそれを元に船作りそうな気がしないでもない

約20年以上も前の事、作った人も忘れてるだろうし
それに船って側と内装、エンジン、電装系、エレベータ―、建具ひとつとっても
結局別々の人が作ってるから、あんまり意味ないと思うけど

それに改造されてるし
韓国、ちゃんと金払うんか？？

>>696
送る意味もないなタブンソマンサリンww

ttp://2chcopipe.com/archives/51935413.html

190 名前：coria ◆TJ9qoWuqvA [sage] 投稿日：2014/04/22(火) 05:11:34.28 ID:jBdyqcNn
オバマ大統領が国賓として来日した。日米首脳会談の冒頭で発言し、

「今回の旅客船事故に関して、日本政府および日本国民に深い哀悼の意を表します」

と、沈痛な表情で述べた。

安倍首相は、困惑し、控えめに述べた

「大統領閣下、お言葉ですが、事故は韓国で発生し、犠牲者に日本人は・・・」

「だからこそ、申し上げています」

オバマは、一層深刻な口調となった。

「あの国が、貴国に対して、謝罪と賠償を求めてくるのが確実だからです。」

在日　　本国がどうなっても構わんらしい

多分　そうなるかもよ

その後は在日に波及するだろうけど

>>686
「ウリの技師は図面が読めないから来てくれニダ！」って言われてる

無意味な罵倒を浴びるだけと思われる
行かない方が良い

>>686
300トン/定員1割違う船の設計図見てどないすんねん？ｗ

>>686
お前、この事故に対して、何とも思ってないんだろ？。
酷い奴だな。

>>689
泳げないから、甲板に向かわず逆に船内に逃げたんじゃないかな？

>>695
だろうな。即拘束されそう
そして遺族の前に放り出して
「こいつが元凶ニダ」
とかやりかねん

好意的に解釈すると、増築前と増築後の設計図を照らし合わせていかに
無謀な改築だったかを検証するために要請した

・・・ま、そうじゃなく製造物責任者としての出頭要請なんだろうな

>>686
はあ？今時客船の設計図にCADだあ？
CAMだろJK
そんな認識だから船が沈むんだよ韓国は

【韓国旅客船沈没】船内拡張工事、施工業者は実績ゼロ[04/22]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398160193/

>>686
微妙な時期じゃないかな？
平成一桁時代の時は日本メーカーでは厳しいよ…

>>686
ならメールで十分だよね、IT大国さん^^

事故は日本人設計者のせいにされる
のこのこ出かけて行ったのか

>>710　リンク先より


　清海鎮海運は、2012年に日本から船齢18年のセウォル号を購入し、全羅南道にある
A社に依頼し、船尾部分に客室2階分を増設した。セウォル号は客室増設により、
重量が6586トンから6825トンに増えた。また、乗船定員も840人から956人へと116人増えた。

>>686
製造元は倒産してもう無い
図面は船主が所有
つまり改装前の図面は清海鎭海運に引き渡してるはず

人殺しとかさんざん罵られるな。

なんで設計製造した関係者って、骨の髄からテーノーなんだな。

韓国内に日本人関係者をおびき出して
あらぬ嫌疑をかけて軟禁or逮捕拘留。
情治主義のクソミソ裁判で多額の賠償を背負わせる気…、

満々ですねwww

>>710
ウッハwwww
斜め上の事実出てきたwwww

>>706
余裕で死ねるｗ

珍島に行かなあかんと思うとるが、航空チケットがな。
繁忙期のＧＵや盆や正月はチケット高いんだわな。
航空会社ぼったくり価格だし。

我々日本人ができることは韓国旅行に行きお金を落とすことやろな

【韓国旅客船沈没】船内拡張工事、施工業者は実績ゼロ[04/22]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398160193/

>>709
CADって単語しか知らないんだろ、逃亡チンコはw。

今までの流れを見ても
日本に賠償しろって言うだろうな

そんなことより一人でも多くの犠牲者を引きあげろよ。。。
優先順位が分からないから３流国家なんだよ

やっぱり　こうなったか。

>>710
よくこんな所に発注したな

>設計・建造した日本の関係者

関係ないがん、勝手に言ってろ、救助もせずに全員死んでるわな。

ま、結局のところ尻拭いを日米中に頼んだってことだろう。
（三カ国に声掛けてるあたりが気を使いまくってるのが丸見えだが）
ここまで人命よりも面子を取る政権だとはな。

まあ常識的な見方をすると、「改造業者が全くアテにならないので、改造による船の問題点を設計者に検証してほしい」
ってとこなんだろうが、それなら自分らが出向けってこった

ま、大方の予想通り「常識的な見方」が通用しないのかも知れんけど

だから海保が行くと言っとろうが

>>721
> 我々日本人ができることは韓国旅行に行きお金を落とすことやろな

なんで船が沈没事故をする国に行かないといけないんだ？
何で反日大統領が居る国に行かないといけないんだ？

日本政府も出来ることは何でもすると約束してるし
今回の事故で傷ついた韓国民の心を癒やすのは隣国として当然のことと思う
下らないライバル心で配慮を欠く言動をすれば心無い民族として世界中から笑われるだけだ

馬鹿クズの前に無理やり引っ張り出されて
悪者にしたてられて
罵声あびせられモノ投げられるんだろ

>>721
兵役行けよ　白丁

で、日本が出て行ったらこの大惨事は日本の初動対応の悪さが引き押ししたｗ！

とかいうんでしょｗｗｗ

呼びつけておいて「こいつらが殺したんだ！」と叫んで責任転嫁するつもりなんだろ？自分たちが勝手に改造しておいたくせに。それが今回の事故の原因になっているのに。

この船って
メンテナンスとか
何年かに一度、故障とかを調べる事やっていなかったのか？

舵が壊れたって操縦士が言ったから日本のせいになるのか？
改造して故障したら保証外とかになっちゃうよな？
故障もメンテナンスしないのが悪いんだろ？

>>727
そんなとこしかやりたがらない

>>721
ぼったくり価格のときこそ、韓国の航空会社にお金が落ちるから
行くべきだろ？。
バカだなお前wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww。

テレビ東京見とるが
南紀白浜出とるな。ほんま、日本人は旅行好きだわな。

そうだ！韓国に行こうやんか

中古船だろ？
中古車にリコールかける奴っているか？

増築しているし客室や荷室の仕切りも改造してあるだろ。
日本で設計製造した関係者が行く筋ではない。
韓国側がなんとかして日本に責任転嫁するよう画策している現れだろ。

>設計・建造した日本の関係者を

・あくまで関係者だから、どこの馬の骨か分からん自称関係者(団塊世代なら尚よし)に金を握らせて「日本が悪いﾆﾀﾞ」と言わせる
・設計者が呼ばれたにしろ、無茶な質問攻め→少しでも言質があれば、それをウリナラ大解釈で「やっぱり日本が悪いﾆﾀﾞ」
・上記二つの合わせ技

という展開に100キムチ

>>734
土下座強要はデフォだね。

>>741
何も無いつまらんところだからなｗｗｗ

>>721
韓国への片道なんざ１万しないだろうが。
ラーメン代削って捻出しなよｗ

>>1
＞設計・建造した日本の関係者を事故現場の救援活動に参加するよう要請した
帰ってこれなくなるのでは？

>>741
> そうだ！韓国に行こうやんか

何で反日大統領が居る国に行かないといけないんだよｗ
なんでフェリーが沈没する国に行かないといけないんだよｗ

内部構造とか詳しい人間が必要という事だろうけどね･･･　　　でも、韓国だからな。

これは罠よ！

>>741
兵役行けよ　白丁

>>733
君の祖国であるところの南朝鮮は絶賛笑われ中ですね^^

>>733
＞今回の事故で傷ついた韓国民の心を癒やすのは隣国として当然のことと思う

当然ではない。
何故ならそれはそれぞれ自国の責任において行うものだからだね。
他国が自発的に入り込む余地はない。

行ったら隔離されて、嫌がらせでもされて「船は元々構造に問題が
あった」と言わされる、みたいな感じかな？
で、日本側に賠償を請求するとか。

>>741
無能過ぎて殺されそうだなｗ

>>80
今は日本人でも気楽に韓国へ行ってるが
いつ監禁されるかわからない恐い国だったのか

>>738
やってはいるがきな臭いｗｗ

「三月号航海士“建て増し後復原力喪失不安”」　入力2014-04-22 18:13:58

＞捜査本部は三月号の内部工事が復原力に相当な影響を及ぼしたのに船舶の安全検査を
＞受け持っている韓国船級が図面検査と船舶復原性試験、船上傾斜試験などで合格判定を
＞下した点に注目している。 韓国船級は去る2月三月号の排水と通信、操舵装備、安全施設
＞など200個余り項目に対して‘適合’判定を下した。 捜査本部は釜山（プサン）本社で確保
＞した押収物に基づいて韓国船級の船舶安全検査が適切だったかを確認する方針だ。
＞不法改造や建て増し疑惑に対しても調査中だ。

http://www.segye.com/content/html/2014/04/22/20140422004590.html

>>741
お前は帰国しろよwww。

ホント、この事故でもレス乞食とか
ドンだけ根性が腐ってるのかね、ザイニチは。

もう遅いだろう。


7日も立ってるんじゃみんな死んでるよ。




日本が、支援を申し入れた時に受けていれば24時間以内に救助が始まって何十人かは助かったのは間違いないぞ。




世界中で悪口言ったからなお願いしますとはいえなかったわけだな。





馬鹿が大統領だと命にかかわるな。




まあ、反日高だそうだから高校生も日本人には助けて欲しくなかったかもだな。

>>710
はいはい、ダム板ね。

･･････。え？

設計図をjpgで送れ、で終わり

ＧＷ、韓国でお仕事ですかｗ
まさに地獄

サンドバックの代わりにさせられるだけ〜
あの国は心底腐ってるから〜

>>741
和歌山は日本であってクサいキムチ半島ではないんでｗ

>>745
朝鮮民族にとって『謝罪』させられるっていうのは、最大の屈辱だからね。
さらに『土下座』となると、死んだほうが遥かにマシレベル。

>>747
お前、海外旅行経験ゼロか？
稼ぎ時は値段が別物やんけ

１回海外旅行行って来い”　韓国がええぞ

＞セウォル号を設計・建造した日本の関係者

今更かよ、責任転嫁する気満々じゃねえか、関わるな

>>761
どんどん驚愕の事実が出てくるなぁ

>>1
確か改造してるよな？

客船のコピーをつくるつもりか

逃亡ちんき、ゴールデンウィークをGUと訳すwww。

>>11
>>11
>>11

トラップにも程がある。
行くなら身柄拘束覚悟で行くべき。

は？
最初の設計者が好き勝手に改造された後まで分かるわけねーだろボケが

>>767
だから何で反日大統領が居る国に行かないといけないの？
何でフェリーが沈没するような国に行かないといけないんだ？

速く答えろよｗ

死んだらおしまいだよ

しかしだぞ。
２４歳か２５歳でまだ採用して数か月の女が
初めてのコースなのに操縦していた？？
90度の急旋回だぞ。

オレは、これがどんなに頭を捻っても腸ねん転しても
分からない。
チョンは凄い。と感心する。

>>767
お前が逝け
帰ってこなくていいぞ
家族親戚全員で逝け

熊野古道ってめっさええ景色やな〜

技術者は護衛付きでいけ
拘束されたら即宣戦布告だ
叩きのめせ

日本の関係者がノコノコ行ったら逮捕拘束されるだろ。
向こうで捕まったら無実でも実刑にされるよ。
人質にとって政治取引の弾に使うに決まっている。

>>767
韓国が良いって？。

何でザイニチは帰国しないの？www。

どの国も人命のための支援を申し出たのであって
死体の運び出しや船体の撤去作業の支援を申し出たんじゃないと思うんだけどなぁ・・・

クネが断わったんだろうが
助けて欲しいなら
クネが頭を下げろ

馬鹿共が

改造したやつでいいだろ

これ実費で行くことになるな
金出せなんて言おうものなら
ひとでなし悪魔と騒ぎ立てるぞ

ぞぞぞ・・・・

>>767
馬鹿め。
韓国へ行く日本人が激減してっから、価格破壊が進んでおるわ。
つか、お前は韓国が大好きなんだろ？　価格なんざ気にしないで金出して行けよ。
本当にお前は口だけだよなぁ　何を言うにしても。
何もやろうとしてないだろ？

改造の時に役人が袖の下をもらって検査を通しちゃったんだろ。
安全対策も、同じように見逃してさ。

>>767
あれ？何で帰国しないんだ？
良いところなんだろ？ｗ

>>780
汚すなよ、朝鮮人;^^)

日本に内政干渉だろう！引き上げ作業事故に付き合う必要無し。自衛艦送るのが妥当

もう散々言われてるが、なみのうえを設計した日本人じゃなくて
なみのうえを改造してセウォルにした奴らに支援を要請すりゃいいのに

>>778
おまけに改造した業者は実績無し

>>782
即開戦でいいよ
もうウザイ

>>780
ほら、帰国しろよ逃亡チキン。

>>776
安倍総理のアホが協力せなアカンと言うとったやろ？
お前はどこの国民なんや

間違いなく韓国マスコミと韓国人に元凶扱いされるだろうな。
それで火病を昇華したいんだろう。

日本の関係者は韓国の法律と国際法に詳しい弁護士を連れて行けよ

too late to rescue
あまりに遅くない？

しかも改造後の図面なんか知らんがなｗ

自衛艦が行けばいい

改造して８００トン増えた分の設計図は

無いのかなｗ

これ事実上の韓国警察からの出頭要請だ
危険すぎる。
絶対に海上自衛隊か 海保と同行する以外いってはならない
行けば一生韓国警察の世話になるか賠償の餌になるだけ

>>797
は？　要請があれば協力すると言っただけだぞ？
本当にオツム足りないね　君は

日本製中古フェリー売ります
18年間無事故でした
＊ただし、ノークレーム、ノーリターンでお願いします

お断りでいいだろｗ

ああこの後の展開が読める...
この板の住人ならわかるよね...

>>799
韓国は法治国家でないので無駄

後日責任取らされる落ち

行って何させるの
客室部分の設計図渡して「当時はこうでした」で終了じゃないの

今日の日テレ夕方のニュース
バカチョン船長「改装以前から復元能力が低い船だった」

>>797
韓国政府は、ザイニチの帰国を支援してるのに
何で帰国しないの？、逃亡チキンwww。

>>797
日本は民主国家ですよ、韓国と違ってｗ

遺族なんて作った側にも責任があるって言い出すだろうから行くべきじゃないな
遺族の前に連れ出して土下座でもさせるつもりかね

>>784
それは韓国が出来るだろって話だしね
今更人手なんかいらんだろ

この沈没船を毎週乗っているトラックの運ちゃんが
昨日テレビで言っていた
今まで何度も利用してきたがこんなことは初めてだと
日本は何ら関係なしの証明

>>796
おまえもテレ東を観とるんか？
たんぽぽもめっさええ女になったわな

>>797
ザイニチ帰国には全力で協力するから安心しろよ。
日本生まれのザイニチが韓国に帰り、韓国人を守る軍に入り、韓国人の先輩に人生を終らせてもらう
それでこそ架け橋としての人生だから、喜んで帰国して軍に入り死んで来いｗ

笑いながら日本から見ていてやるから、ネット配信しろよなｗ

もう救援活動のタイミングは終わった！
これからは民間レベルのサルベージ事業、
金さえ払えば何でも解決できる！
日本でなくても解決できる！

>>807
ですよねー
こいつら感情論が最優先らしいし

>>767
それは無い。
仕事で嫌々韓国に行かされた事があるけど、
まず、空港に付いて飛行機から降りた時の第一印象は『臭っ！何の臭い！？』だったわ。
航空機から降りた時点でゲンナリしたわ。

まだ支那の埃臭っ！の方がマシ。

大丈夫、これであの国の異常さを全世界に再認識してもらおう！
海自の技術将校でも派遣しておっぱじめよう

沈没ネタも下火になったところで核実験www
4月30日が楽しみ

援助したら



嫌がらせで返してばっか






たぶんそんなに援助せんだろう

>>820
そんなに臭いの？
キムチの腐ったような臭い？

行ったら捕まって犯罪者にされるんじゃないのか？

マジで！

>>537
このタイミングで行くんか…

>>816
そう言うお前は、祖国のニュースを見てないの？。

ホント、ザイニチは逃亡チキンだなwww。

>>797
はあ？そういうお前は何処の国民だよ？
2chで遊んでないでやるべきことをやれ

逝く必要ないだろ。改造した奴らが最新の設計図持ってるじゃん

メーカーのHPに設計図PDFで上げとけばいいだろ
わからんことがあったらカスタマーズサポートに電話しろ
使い方間違えたからっていちいちメーカーの人間が来るわけねえだろアホ

船内の遺体、死亡原因を逐一調べたら、おぞましい結果になるかも知れんね
大人しく窒息死する連中とも思えん

チョン　　技術も人材も無いので引揚作業及びその費用は全て米国・日本に丸投げ予定

チョン　　技術も人材も無いので引揚作業及びその費用は全て米国・日本に丸投げ予定

チョン　　技術も人材も無いので引揚作業及びその費用は全て米国・日本に丸投げ予定

チョン　　技術も人材も無いので引揚作業及びその費用は全て米国・日本に丸投げ予定

チョン　　技術も人材も無いので引揚作業及びその費用は全て米国・日本に丸投げ予定

>>820
アシアナ使うと機内からしてニンニク臭が充満して吐きそうになるぞ。

もっと早く行けば助かった人も多かったんだろうなぁ。
命かかってる惨事は国の事情とか関係なく、
やれればいいのに難しいんだね。
切ないなぁ。

PS2の場合、HDD用拡張スロットの封印解いただけでも保障の対象外になるってのにな‥
メーカー製パソコンでも勝手にメモリ増設、HDD換装したら大抵保障の対象外になるのに何でもかんでも謝罪しろ賠償しろ…だろ？
船ですらこのザマだ。パソコンすらまともに売ったらアウトだな。

>>820
脳内海外旅行はええよ。
臭いいうんなら日本人行かんから

>>822
オバマ来韓に合わせて核実験だったりしてな。

どう助けるかより手は尽くしましたって示す方向に向かってるような
韓国にもあるけど使い慣れてはいないものを要請してるし

>>836
３つ上を読め、ハゲv

絶対に行くなよ
罪おっかぶせられるだけだから
そのために要請してるようなものだよ

製造者を参加させる意味って

>>824
トンスルを飲みながらキムチを鱈腹食って、食いすぎてゲロを吐いたら
こんな臭いになるだろうなって感じ。

要は強烈な生ゴミ臭＋ニンニクの臭い。

>>834
日本から来たお手伝いの申し出を断った時点で･･････。

参加するよう要請って、すげー上から目線な言いようだな
朝鮮人らしいわ

参加を要請したって言うのが最低ライン

この期に及んでまた因縁つけてきてる。この糞国家が！

今回の事故で日本人の民度が良く分かった
悲劇の真ん中にいる韓国民を見下して笑うとかあまりにも酷いよ
あの震災時だって大多数の韓国民は日本に同情してたのにな

事故検証のために国交省？とかの役人とか専門家派遣してってならわかるけど
設計者個人を呼びだすってホントまともじゃないね。
聞きたいこと纏めて訪問するんで面会時間下さいってのが最低限でしょうに。

つかもうほぼ死んでいるであろう状態で
やっと救援要請って意味がわからん

なんじゃそりゃ
設計者にわざわざ救援活動しろって事は、責任取れと言ってるのと同じだな

>>842
空飛ぶダストシュートｗ

>>827
田舎って
テレビ東京が映らんのかｗ

あーすまんかったわ。　悪気があって言うたんじゃないから許してくれｗ

>>836
だから日本人の韓国へのリピーターが付かないんだよ。

これを見るにつけ、朝鮮人に近代文明を与えたのはやはり間違いだったなｗ

>>797
＞安倍総理のアホが協力せなアカンと言うとったやろ？

相手の言葉を自分の期待に沿うように都合よく極大化して解釈する。
恨の思想というか、実に半島人らしいね。

本来は廃船にする予定だった船を「公園の展示物として使うから」と無理やり屁理屈をこねて購入、その後に増築改造

って事実を日本も韓国も知らない

>>836
空港に着陸して直ぐに臭うのに気がつかないのはチョンだけだぞｗ

まあお前なら帰国して軍生活も大丈夫だろう、さあ帰国して軍に入れｗ
3日後には死体袋に入っても良いｗ

姦国旅行って、100円ショップの商品より粗悪でしょ。
女子は強姦される可能性あるし、それ以外はいつ命を落とすか分からない。

これ設計者が行ったら絶対、韓国の報道では「日本の設計者、謝罪のため来韓！」、
「日本の設計者が来たということは、日本が責任を感じていることの証明だ！」とか書く気がするｗ

>>846
事故処理ぐらい手前らでやれ。

>>833
そうなのかー

>>837
無人機青瓦台上空が面白い

↓バカw

韓国の縮図がつまった事故
行政国民性危機管理意識品位民度etc

真実はいつもす！

中古車を買ったわけだよな？

メーカーは新車を買ってくれたユーザーからは対価を支払ってもらっている。
しかし中古車を買った客は、新車のユーザーに金を払ったわけで
メーカーは一銭ももらっていない。

なんでメーカーが呼ばれなければならないんだ？

もっと早く日本に頭下げて支援お願いすれば助かったのに
今さら行く必要ねーよ

>>711
当時はCADもパソコンじゃ動かず、ソニーやSUNのWSを使っていた時代
一台数百万のシロモノを倒産したばかりの造船所が持っている訳ありませんね

微妙というより、ここに限ってはCAD持っていた可能性は殆ど0でしょうね

>>851
あっはっは。

やっぱりザイニチは逃亡チキンなんだねwww。

テレビ東京に逃げて、現実逃避か？www。

>>846
日本沈没　天罰　お祝います

で、どこが同情したって？

gdgdを絵に描いたような対応っぷり。
無能っぷりがすごすぎて庶民は浮かばれないな。

>>846
俺もさっき知ったとこだが、
こんな物を建てといてよく言うな
http://articleimage.nicoblomaga.jp/image/164/2013/6/d/6d2956544888c86edf8aeaa4daea6984a665dedb1383878652.jpg

>>810
改造される前の船に乗った事無いだろ。
何言ってんだこの船長は？

>>852
へーそうなんだ！
ほんまに臭いなら日本人は利用せえへんけどな。
乗り換えさえ嫌がるはずだが

お前が言うとることは矛盾しとるんや

1つ目は、こうした連中は理屈ではなく感情でしか判断できず、ロジックで反論されると
無視する連中だってことだ。
2つ目は、ロジックで勝てない場面になると必ず「レッテル貼り」をして、勝ち誇ったように
ふるまうんだ。
↓　典型例
ID:03XnZZV4
ID:CJ4VbqJq
ID:POLojuXT

しかし次から次へとネタが出てくるな
こんだけの斜め上を一気にみせられると笑いを通り越してあきれてくる

>>846
勘違いしないでもらおう
事故にあった人を笑っているのではなく、
とっととトンズラこいて生き残った船長や、
韓国政府の対応を笑っているのだよｗ

天才バカボン。

>>863
で、犠牲になるのは未成年、と。もはや笑えんよね。

韓国へ旅行するよりウクライナへ旅行行った方が安全な気がする

>>837
沈没で最近無視されてるから妬んでんだろ
4月30日までに開戦宣言
まあ恒例のやるやる詐欺だろうが

>>855
それって、ガセネタじゃないの？

>>846
天災を祝ってくれてありがとうよ。
生きてる限り記憶に留めておくよ。

>>861
おもちゃのラジコンだったとしても、容易に通っちゃう
無能な韓国って判るだけでも、十分ですなw。

>>872
だから激減してるじゃねえか。
好き好んでいく奴なんざほとんどいないってことだよ

>>872
だから、利用客減ってるだろｗ

関係者は行かせるなよ。現場で救助活動する事で謝罪を認めたって嘘つくのが目に見えてる。

↑ゴミｗ



↓ニートｗ

行ったら逮捕され
法外な金額要求され日本のせいに

いく必要なし

>>846
今回の事故で在チョンが何もしない事が良く分かった
多分南北が開戦してもおまエラは2chに書き込みして遊んでる

ちんぼつ→日本「救助の手伝いしようか」→ウリでできるニダチョパーリの手なんか借りたらウリらが叩かれるニダ
→救助大失敗ダイバー近づけず泥沼のまま船内絶望→政府高官が遺族感情さかなで→政権批判・警察批判
→これはまずいニダ→ﾋﾟｺｰﾝそうだチョパーリの船だったからチョパーリのせいにするニダ→チョパーリ手伝うニダwww←いまここ

日本に対してだけ引き上げ用の機材でも人材でもなく製造者を呼ぶというのがミソだな。
常識で考えれば引き上げ又は遺体収容に有益なアドバイスを求めるような目的が考えられるが、
如何せん、かの国が常識で測れるような行動をした試しが無いことは周知の事実。
大方製造者責任でっち上げて罪をおっかぶせようという魂胆だろう。

ID:03XnZZV4
このバカは何がしたいのかね・・・

NHKもGW旅行者が減るのを恐れて乗務員の美談で印象操作中
大韓航空機のCAと同じことしてやがる
乗務員が無駄に死ななくちゃならなかった原因は何だという前提無視
酷いね

>>879
また、郭の様な物を爆発させるのかw。

同じ型の船が同じパターンで沈没しているんだから、何かしらフネに構造的欠陥があったのだろう。
韓国内の報道ではそういう方向に傾いている。

>>880
限りなくガセネタ確定
手を入れれば10年以上は問題なく運用できる代物だったらしいし

ID:03XnZZV4

人権派(渾身のギャグ)

義務がないことはしなくてよい。
したらいけない。
ビジネスの常識。

珍奇ってなんＪとかが流れこんで叩かれてから関西弁もどき使うようになったな
影響されやすいのかなんなのか・・・

>>842
おええええぇ…

チョンってよく鼻がもげないね…

>>880
それはマジ情報

>>860
最近の韓国の空港はそーでもない。
むしろ、韓国機内の辛ラーメンの臭いの方がキツいorz

改造されて図面書き換わってるんだから意味無いだろ
改造先の業者に頼めよ

船の構造も把握してなかったんだろ
こんな事で、よく船の運航してたな

>>855
それ中国の空母の話じゃねえか？

>>900
ソース付くの？

いまさら何の用だ

http://hissi.org/read.php/news4plus/20140422/UE9Mb2p1WFQ.html

>>895
日本の大型客船や貨物船の中古は後進国に大人気だよ
手入れが良くて頑丈で信頼性が高いというのが理由

>>898
ただのレス乞食ですしねぇ。

>>870
もっとえげつないもんあるぜ？
http://i2.wp.com/ki9.biz/wp-content/images/20130407114408_1_1.jpg

まあぶっちゃけ、同型船がどちらも急旋回で沈没してるってのは何かあるよね。
普通はフネの限度を超えて急旋回は出来ない設計になっている。

はい　はい　日本が悪い???

お決まりのコースですね　

日本で作られた船を理由に　何１０年も謝罪と賠償を要求されます

>>903
ほんとにそれだけなら事故直後いきなりお呼びがかかってるはず

＞＞１、はぁ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜？？

魔改造した三階食堂なんてチョンがやったことだろが！！

運用してて設計わからないってどゆこと・・・。

現地に行ったとたん、謝罪と賠償を請求されそうなんだが

なんと言ったっけ？アメリカの大統領。
このタイミングでチョンに行ってどんな表情すりゃいいの。
クネ子も笑ったら又キチガイが椅子投げるし。
ホントにホントにご苦労さん。

いかに他人に責任転嫁できるか絶えず思考を巡らせるのが朝鮮人
善意で行っても、そう受け取って貰えない
後ろめたいからキタ<丶｀∀´>ニダーってなる

絶対に行ってはならん

>>915
誓ってもいいが不当逮捕で身柄拘束される

んで後はお決まりの日本が悪いニダ

>>911
荷崩れが先でそれが原因で急旋回

↑低学歴ｗ



↓無収入ｗ

今、設計の関係者はトンスル国行ったら絶対だめだね
設計がもともと悪かったせいにされて逮捕されるぞ
中国でも船差し押さえられたり過去に遡って責任なすりつけてきてるから
行ったらぜったいだめだ

二十年間無事故で航行してたのを改造したり荷を固縛していなかったり
重量も守らず点検もいい加減にして安全対策全くしていなかった自分たちの非は認めないで
日本のせいにしてくるからな

>>907
ワロタｗｗｗ

【韓国旅客船沈没】遺族と生存者家族が病院で衝突…【悲劇すぎる】[04/21]
961 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[]：2014/04/22(火) 01:18:07.18 ID:POLojuXT
そういえば
テレビ東京でフェリーの旅をやっとたな。　何考えてんだろなテレ東

【韓国旅客船沈没】遺族と生存者家族が病院で衝突…【悲劇すぎる】[04/21]
982 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[]：2014/04/22(火) 01:21:34.55 ID:POLojuXT
にしおかすみこがめっさええ笑顔しとったらしいな。
テレビ東京はあかんわ。

【韓国旅客船沈没】韓国、船を設計・製造した日本の関係者に事故現場の救援活動に参加するよう要請[4/22]
851 ：東方神起＠転載禁止[]：2014/04/22(火) 19:12:29.04 ID:POLojuXT
>>827
田舎って
テレビ東京が映らんのかｗ

あーすまんかったわ。　悪気があって言うたんじゃないから許してくれｗ

>>911
日本のは急旋回じゃなくて高波が原因だろ
それと韓国のは急旋回じゃなくて普通に荷崩れしただけと推測される

韓国の対応遅すぎだろ・・・
遺族かわいそ

>>893
源治か泰源かで言うと中日派

おせーーよ！wwww
こんな事、事故当時の沈む前から言ってからwwww

今更、関わるな！
荷物が盗まれたの言われるだろうがwwww
正直になれよ！
引き上げ作業、出来ないんだろ？
金がかかるからだろ？
ったく、気持ち悪い。

>>918
そんなことしたら、ますます韓国は世界の海運業界から孤立するだろうなw

もう１週間になろうというのに今更？
日本が船内の遺体を沢山引き出す映像をＴＶで流して模造して
｢日本ガー！｣とかするつもり？
しかもシナとタッグ組ませるとか…
船ボカンしても知らんぞ。

真面目に命の危険があるから行かない方が良いわな。日本の船という事で責任転嫁の攻撃対象には十分成りえるし向こうの警備なんて期待できないし。
というか改造されて別の国で運用されてる船に技術サポートって普通に無理だし意味無いだろに。

>>895
あっと驚く船のリサイクル
という本に書いてあったのですが、
日本製で日本で運航されていた船は、
元々の作りがちゃんとしてる上に、
保守点検がしっかりなされていたので、
海外での人気が高いとか。

日本の責任を問う声がマスコミからちらほら。
機械翻訳で確認してくれ！


「同じ会社、同じ種類日本有明号の沈没で発見された年月号の疑問点」
ttp://www.jajuminbo.net/sub_read.html?uid=15766&section=sc4
2014/04/20 自主民報

（・・・中略・・・）
機械的な故障は、ほとんどそのようなことがないので可能性はありませんがした場合、
日本の船会社に賠償を請求しなければならない。自然に狂って帰る船を売ったのである。
とにかく、事故の原因を正確に言わなければなら再発防止を行うことができ、
国民は韓国の船を安全に乗ることができないだろうか。

>>911
復元力の限界越えて、横倒しになったから急旋回になったんだろう

>>911
今回のは、人災でしょ？。
バランス崩す改造をした上で、更に過積載なんだから。

ま、韓国人がやらかした事で、日本には関係無いって。

>>923
急旋回での荷崩れですらないっぽい
航行中から傾いてたって、目撃した漁船が証言してる

>>919
普通は荷崩れしないように上手く作られてる。
この同型船だけ急旋回で転覆している。
このサイズの貨物船が急旋回で沈没したのは、日本国内でもこれだけなんだよ。
まあ欠陥船を買ったのは彼らの責任ですけど。

>>930
海外基準だと日本の船舶20年動かしても
海外ならさらに20年使える事が多い

>>1
仮に、内部構造に通じた関係者が必要ということなら、改装した企業の関係者のほうが適任だと思うが…。
救援活動の援助なら、その道のスペシャリストの方が良いに決まってるぞ？
韓国政府のやることはチグハグで、全くよろしくない。
これじゃ、犠牲者が浮かばれないよ。
犠牲者に同情するとともに、韓国政府に腹が立ってきたわ。

>>927
韓国人がそんなことを気にするとでも
連中にとっては、日本を懲らしめてやった程度にしか認識しない

日本への謝罪要求と賠償請求への布石か？ど素人の内装業者が原型とどめること無く、
跡形も無く改装，改造したあとでは設計者が来ても役にはたたない。しかも定員をはるかにオーバーして
いるわけで、どう考えても事故は船の所有者、および船員、船長’の責任。

日本人が役に立たない、とは言わないが責任の一端でも負わされるのはおかしい。

バッカじゃん。養成するなら、事故直後に救援要請だろが。
結局、反日のネタにして、反政府世論を抑える意図が丸見えだっつーの。
にしても、TBSやNHKの連日の報道がうざい。
NHKに至っては、さっきのニュースで最後までその場に止まれと乗客に言い続けた
女船員を悲劇のヒロイン扱いしてるし。。。
それなら、意味のない救援物資とかそれを盗む奴が大勢いることも報道しろってんだよ（怒）

青瓦台　会議盗聴　か？？？

兩班補佐官：酋長・・・ヤバイですよ・・・
クネＢＢＡ：エエッ　私が逮捕される？？？

兩班補佐官：親日罪と殺人幇助罪だそうです・・・
クネＢＢＡ：エエッ　私が？

兩班補佐官：日帝の支援を断りましたね？それと、支援をやっと依頼しましたね？？？
クネＢＢＡ：囚キンピラにお願いしたのに・・・勝手に支那が日帝と謀ったのよ・・・

兩班補佐官：檀園高校を反日モデル校に認定しましたね？父兄が訴訟するって云ってますよ・・・
クネＢＢＡ：小濱が来たら一緒にエアーフォース・ワンで国を出るわ・・・静養の為・・・

兩班補佐官：ＫＣＩＡに云ったら？（深堀した墓穴に隠れれば云いのに・・・）
クネＢＢＡ：（刈り上げ君にお願いしようかしら・・・静養・・・）

毎度毎度責任逃れする日本は痛すぎるな

>>925
・・・スルーしてくだしあw。

>>942
> 毎度毎度責任逃れする日本は痛すぎるな

いや、今回の日本の責任って何だ？

>>935
その事故のお陰で、荷物の固定に関して厳しい是正処置が取られてるはずだが

>>930
船だけでなく電車やバスも海外でリサイクルされまくってるね

>>935
適当に紐通したら荷崩れが起きない船など何処にあるんだよｗ

>>942
20年物の中古車を買って、それに設計時になかった定員増や改装工事までして、責任を問える会社があるなら連れてきてほしい

>>935
お前情報遅い
荷崩れ→それが原因で急旋回
船の向きも時系列で公開されてる
1000年ROMってろ

交通事故があるたびに

トヨタやホンダの社長や車の設計者が呼び出されるんかい？

>>942
捕まえてご覧なさーい

大統領に直訴しろよ。

>>935
航跡を見る限り、荷崩れしないとあんな急旋回はしないでしょ？
原因と起きた事案が逆だと思う

>>942
ああ、韓国人に文明の利器を教えるのはまだ早かったな
その点については、日本人は反省しなければならないな

>>942
日本じゃなくてそこは朝鮮でしょ禿。

>>942
毎度毎度他人の所為の韓国は、頭悪すぎるなwww。

あ、ザイニチ見てれば、頭悪いの判るわ。

ドロドロの遺体処理は、日本人にやらそう！

民間人は出すべきでないね。一人だって出してはダメだ。

身の安全が保障できまい。

韓国相手に商売した事自体が責任だな…

どうでもいいが、日本のマスゴミの報道が必死すぎるよな
いったいどこの国の報道機関かと首をかしげてしまう

>>942
救援の申し出を断った韓国に言ってやれ。

>>942
そんな日本に住んでいないでさっさと祖国にお帰りください

WILD LIFE!
この言葉を哀悼の意としよう。

大体から絶望になってから招致するんじゃ、責任なすりつけるためと誰でも思うだろうに

この言い掛かりは無理が有り過ぎる。
全てが出鱈目だな。

停留している船に韓国側が勝手にぶつかっておきながら、インド人船長に強引に責任押しつけようとしたんだっけ？

＞942
毎度責任逃れは、おまエラ糞テョンだろが。
とっとと海に沈めよ、キチ在日。

>普通は荷崩れしないように上手く作られてる。

過積載して、尚且つそれを誤魔化すためにバラスト抜いてたそうだねぇ
如何に船が立派に作られてても、自分からバランス崩してんだから話にならんわ

>>953
> >>935
> 航跡を見る限り、荷崩れしないとあんな急旋回はしないでしょ？

ヒント：溝落とし

>>942

こんな阿呆がいる限り、同じような事故はまた起こるんだよな。

つかバラスト抜いて過積載ごまかしたのが元凶だし

意味あるのか？クレーンで引き上げに関する事でだろうが。責任とか罵倒される
言われは無いよな。設計図面でいいはずだが。

>>946
車なんかも、
日本では車検の費用の関係で安く売られた中古車が、
海外で活躍していますよね。

元の会社のロゴマークとか残したままで。

あーあ、設計した日本人が犯人ってことになっちゃうな

>>960
最近開き直って正体あからさまにしてきたでしょ
これでもまだマスコミを信じてるお馬鹿がいたら、豆腐の角に頭ぶつけて死んだ方がいい

>>966
押し付けて、刑務所にぶち込んだ。

>>966
あれ以来ロイズが韓国船籍お断りとか
ホントかどうかは知らんが

責任があるとしたら、きっちり躾を終える前に日本の併合下から解放したことだな
もう一度併合しろとでも？

絶対行くな。
行ったら
　大　沢　プ　レ　ス　事　件　　の再現になる。

>>974
釣れますか？

>>970
そういや、事故の原因を追求しようとする韓国側の姿勢がまるで見られないな
どう日本のせいにするか考え中なのか？

>>971
ここまで来ると呆れることすら尽きる

>>975
凍らせれば立派な凶器！

>>969
正解ということでいいのかな？

日本は支援せなあかん

行くとしたら自衛隊の護衛が必要だな

>>935
>普通は荷崩れしないように上手く作られてる

ド素人に訊いても無意味だがw　どう「上手く作られて」りゃ荷崩れしないようになるのか、書いてみろ

これって、もしもトヨタ車で運転手の責任による事故が起こったら、その車を製造した
会社の責任者と設計者を呼び出すのと同じだろ？異常な行動だろ

■次スレ案内

【韓国旅客船沈没】韓国、船を設計・製造した日本の関係者に事故現場の救援活動に参加するよう要請★２[4/22]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398162679/

１０００ニダ！

>>985
祝ザイニチの帰国。

>>978
やっぱりそこだよなｗ
でも、今度は併合したくないからｗ

そこらじゅうの船長と船と会社が同じだから、原因追及はやめたんじゃないかね

拘束されて人質になり謝罪と賠償を請求される　間違いない

在日を含めて韓国人は皆殺しにした方が良い

敵国は滅ぼすべき

これはいきなり逮捕拘束されて、

欠陥を自白するまで国外に出られなくなるんだな。

設計の人を捕縛できなかったら、日本の修学旅行生を捕縛するかもね。

行ったら迂闊な事は一切言うな。大変な事になる事必定。

>>1000なら沈没事故自体ウソ

>>1なら全員生還

まあ、チョーセンジンの斜め上が炸裂するかww

　　　　　　∧＿∧　　∧＿∧ 　　 ∧＿∧
　　　　 　（　´∀｀）-（　´,_ゝ｀） - （＾∀＾　）ヽ ＜良く1000まで頑張った
　　　　（_） 　日　（_）|　 米　|　　 |　台　　（_）
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1001 　＞（´<_｀　）∪　　　　　ヽ|　　　 　/　）
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