【韓国旅客船沈没】　清海海運　昨年の船員安全教育費は54万ウォン、接待費は6060万ウォン [04/21]

さすがにこの会社、この事故で潰れるよな？

一瞬、54万「円」のタイプミスだろと思った。

これ、船体検査を通すための賄賂出てくるのかなぁ、韓国の捜査で・・・

>>52
もともと経営があやしい
会社潰してばっくれないように出国禁止にされてた

本当に保険に加入していたのか怪しくなってきたなｗ

>>19
７万ウォンの空路でいくか３万ウォンの海路でいくかを提案して
保護者会で海路に決めたらしいね

>>57

うわぁ・・・こりゃ大変だな
あの国のことだ、とんでもなく揉めるぞwww

韓国人の船員免許は日本領海内では無効にすべき。
日本の領海に入りたければ別の国で免許取得させる。

＞日本の場合、就航後、20年以上経過した船舶は、廃棄することになっているが

ん？
ジャンボフェリー(神戸〜高松)
こんぴら２　1989年建造　
りつりん２　1990年建造

名門大洋フェリー(大阪南港〜新門司)
フェリーおおさか　1992年建造
フェリーきたきゅうしゅう　1992年建造

松山・小倉フェリー(松山〜小倉)
フェリーくるしま　1987年建造
フェリーはやとも2　1987年建造

頭下げて、植民地からやり直せ。

>>61
日本の植民地になるのだけは勘弁してほしいwww

5万円？

その額が多いか少ないかは分らなかったが
これ単に接待費の1/100しか教育に使ってないと言いたいと言う事か

それで必要な教育が出来てれば問題は無いが
しかし教育より元々の道徳的な部分が大きいと思うが
いくら教育受けても、それを実行する意思が無ければ意味が無い

5万円ったらゼロと同じじゃん。ただ支出しましたって名目だけ
事故の根本原因はここだな
根本的な責任は監督官庁にありそう
下手したら政界を巻き込んだ汚職問題にまで発展するかもよ

>>62
たぶん今じゃあの中国でさえ嫌がるだろうなｗ

接待費は検査員をキーセンに連れてって使いきったな

CNNで見たけど助かった船員の供述によると
安全教育は一回も受けてなかったと言っていたぞ
アホっかちゅうーの！

馬鹿丸出しの韓国の船員

その54万ウォンもみんなで飲み食いしましたニダ

でも驚かないよ

教育（笑）

日本製の船が未来あるコリアの若者たちを殺した

>>61
土地だけなら・・・。

万景峰92の方が安全に運行されてんじゃねーのか？(無保険だけど)

>>73
家族人質にとられてるようなもんだから慎重にもなるんでないかい。

政権が民主党から自民党に戻った機会だからついでに頼みたいのだが、
日本国内でコリアンが猫を飼うのを禁止してほしい…
うちの町内に何件かコリアンの家族が住んでいるんだが、
こいつらみんな猫を飼っていて、その猫の糞害がひどいんだよ…
町内会の会長の人が日本人住民の意見を代表して何度か話をしに訪問したんだが
最初の頃は「どう飼おうと内の勝手だ、他人の家庭のすることに口出しするな！！」
「猫ってこんなに可愛いのに日本人は嫌うんですか？ウンチぐらい認めてくれてもいいじゃないですか」
と気が狂ったように逆切れされて、会長さんは殺されるんじゃないかと怖い思いをさせられたそうだ。
だが、自民党政権に戻ってから今年に入ってからまた会長さんが勇気を出して話に言ってくれたところでは、
今度はどのコリアン家庭も逆ぎれはしなかったものの、
どの家庭もみんな同じセリフを言ってみんなで泣きわめいて大騒ぎしたそうで、そのセリフは
「私たちをいじめないでください！！これ以上言うなら猫を殺して私たち家族もみんなで自殺します！！」
と言ったらしい。どうもコリアンたちが集まって「こう言おう」と対策を立てていたらしい。
こうなるともう、法律で規制してもらうしかない。
民主党政権じゃ話にならないだろうが、なんとか安倍政権は聞いてくれないだろうか？
２ちゃんの皆さんもどうかひとつ官邸にメールしてください、おながいします。

船長も契約とかそりゃ逃げるよw

沈没事故で航海士ら４人逮捕　本来の船長からも聴取
http://japanese.yonhapnews.co.kr/society/2014/04/21/0800000000AJP20140421002800882.HTML
逮捕された船長とは別に、本来セウォル号の船長で、事故当時、休暇で休んでいた人物を参考人として呼び、
船舶の維持・管理の過程で問題がなかったかなどを調査した。

本来の船長は調査の中で、客室の増築などによりセウォル号の構造が変わり、運航に支障があったという内容の話をしたという。

＞船員の安全教育など研修費として支出した額が合計54万ウォンに過ぎないことが明らかになった。

５万円ぐらいだよね。しかも一人あたりじゃなくて、全社で５万円て…

接待費は監督官庁の官僚
宣伝費は学校教師に流れるわけですね
税金も申告したコンテナに対してかかるらしいし
なんでこれで赤字経営なんだ

>>73

沈めたら自分が銃殺になるだけでなく、家族も強制収容所送りだからなｗ

接待費＝酒代＋枕代

まあ、まともに教育したら経費で会社潰れるんだろうね。
負債率は凄いようだし、どういう経営をしてるだか。
今回の件で潰れるのはほぼ確定だろうけどさ。

倒産確実じゃん　保険金は出るのか？

船長（安月給で命をかけられるか！）

シンジくん　逃げちゃ駄目……

韓国人が世間体ならぬ「国として世界体」を気にし始めた。どうしちゃったのよwwwwww

韓国企業経営者が責任逃れで入院するのはもう海外にバレバレなのが、そんなにショックだったか？



旅客船沈没：「船長は悪魔」「韓国の限界」外電の反応
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/21/2014042100730.html?ent_rank_news

セウォル号沈没事故で、自分が生き残ることばかり考え、乗客数百人や船を捨ててわれ先に脱出したイ・ジュンソク船長に
ついて、米紙ニューヨーク・タイムズは「乗組員の恥」「悪魔」といった表現で強く批判した。

中略

同誌はセウォル号が所属する清海鎮海運のキム・ハンシク代表の実名を挙げ「キム氏は本当に体調が悪いのかもしれないが、
韓国の企業文化からみて、責任を逃れるためかもしれない」と指摘した。

同誌はさらに、「韓国の企業経営者はしばしば、同情を買うために、入院中の服装を着たり車椅子に乗ったりして現れる。
韓国国民は車椅子に乗った企業経営者に慣れっこだ」とも書いた。


以下、略

契約社員か・・また的中した
次は船長とフィリピン女性歌手の関係だな

船長はM男で尻をペニバンで責められてた最中にドカン
そのショックで深く入り過ぎた

高校や教育庁のお偉いさんが多額のディベートをもらって
修学旅行でこの会社の船を利用するように決めたのかも。

> 船員の安全教育など研修費として支出した額が合計54万ウォンに過ぎないことが明らかになった。
> これに対し、同社の接待費には6060万ウォン、広告宣伝費には2億3000万ウォンを使ったことが明らかになった。

本質よりも見かけ
もうこの民族に未来はないな

先進国を自称しているミンジョクの実態ﾆﾀﾞ

>>82
バカチョンの教育に金なんてかからない、棒１本あれば充分

擁護するつもりはないけど契約社員にそこまで求められてもなあ…

安全管理より接待費か！日本の修学旅行先が韓国になる訳だ。

>>6
安全マニュアルのコピー代だろ＜５４万ウォン


何年前に造ったマニュアルかは判らないけど

　　　　　　　　　　過積載船【SEWOL号】
　 　 　 　
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日本で客船として建造時6000トン
韓国で客席増築とコンテナなどを積めるように6800トンに改造
さらに貨物1100トン以上積んで儲けを狙い逆に沈んでしまった。

ボートとライフジャケットがどうなっていたか、調べろよ。

5万円程度じゃ交通費にもならんがな。
何も全くやってなかったんだな。
遊興費は600万円（花代500万)

>>92
こうやって五輪・ＷＣ開催やら金メダル獲ったんだろ？
あちらとしては
「なぜ接待費使わないニカ？」な感じなんでしょ。

契約社員だから、ではなく韓国人だから
現実逃避するから改善されない

>>30
そんな規定はないであろうか？
ちゃんと手入れをすれば35〜40年は使えるのではないだろうか？
日本では20年を目安に売却していているので就航20年を超えたフェリーがほとんど無いというだけなのではないだろうか？

これは酷い
パククネ政権に大ダメージ確実だなw

>>99
どうもかの国の規定が20年か25年みたいだよ。
今年20年だから半年前の就航時は19年。

日本だと5.6年で定期検査がある
というか車検と同じで塗り直し程度で通るみたいだが、機関系とかだって定期検査＆交換が必要
大型船ほど金がかかるので10年以上の船は少なくなるな
使う船は売れるうちに売って新造した方が結果的に安く上がる

初代日本丸，海王丸は100年目に向けて再整備だな