【韓国旅客船沈没】　客船沈没「船長の判断で脱出を」　事故直後の交信　[04/20]

　【珍島共同】
韓国南西部沖の旅客船「セウォル号」沈没事故で、韓国政府の対策本部は２０日、
セウォル号が事故当時に珍島海上交通管制センターと交信した内容を公開した。
管制センターがセウォル号に「船長が判断して脱出させて」と促すなどの生々しい状況を記録。
交信は約３０分後に途切れ、船員らが乗客の救護を放棄し、先に脱出した様子もうかがえる。

　セウォル号は、１６日午前８時４８分に事故原因とみられている急旋回を行ってから
約２０分後の午前９時７分、センターとの交信を開始。既に沈没が始まっており
「海洋警察を早くお願いします」と救助を要請した。

中日新聞　2014年4月20日 21時21分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2014042001001808.html

＞管制センターがセウォル号に「船長が判断して脱出させて」と促すなどの生々しい状況を記録。
これまでもが嘘だったら救われないぞ
まさか・・・ないだろうな！

二だ

乗客の安全を再優先にとか、乗客の避難誘導をとか指示が無かったのか？

日 （｀ω´）
中 （｀ハ´）
韓 ＜｀∀´＞

東アジア3馬鹿トリオ

そりゃ管制は無線でしか状況わかんねえんだから
船長判断が当然だろ

＞交信は約３０分後に途切れ



　　　　脱出するのに最適の時間という認識があるから逃げたと思われ・・・・。

>>1
＞「船長が判断して脱出させて」

船長がバックレました

>>2
さすがにそこまで虚偽の内容が報道されているとは思いません。
・・・・が、ソースは中日新聞でした。前言を撤回します。

重大事故は単一の原因では起きる事は少ないが
こいつらの場合は
聞いた限りの情報だけでも
むしろ事故にならない方がおかしい位のクズっぷり
出る情報出る情報全て日本ではありえない呆れ果てるものばかり

事故の始まりからその対応に至るまで
加害者、被害者、政府、軍、警察、悪ふざけのメールや詐欺師、
泥棒、メディアに至るありとあらゆる韓国人達の痴態とも言える
振る舞いに始めは同情的だった日本人達もドン引き

日米から差し伸べられた手も無碍に振り払う高慢は最早救えないレベル

この事故は必然であった、当然であった、と言っていい
ここまで愚かな自業自得、因果応報は見た事がない

どうしても事故の原因を一つに絞れと言うなら、
「朝鮮人気質の致命的な民族的欠陥」と断定せざるをえない
もはや見ているこちらが恥ずかしい
まるで人類の愚かさや恥部の凝縮したものを見せ付けられているようだ
これは彼らにとって喜劇であり、我々人類にとって悲劇だ
こんな愚物どもが先進国を名乗ろうと言うのだ
こんな浅ましい連中が我ら人類と同じだと言うのだ
恥ずかしい、ああ恥ずかしい
これは人類の尊厳を穢す醜悪な「まな板ショー」だよ

悪夢だ

> 船長が判断して

これがマズかったんだな　

乗客を先に避難させていたなら、ウリの避難する時間がないニダ
乗客の命よりウリの命の方が大事ニダ

>>5

AA下手糞

珍島海上交通管制センターの応答が普通すぎてびっくりした
これだけネタ満載の事故なんだからもう少し頑張ってほしい

【珍島共同】

初めて見たｗ
なんだこれ

旅客船 沈没前の交信記録を新たに公開
4月20日 19時10分
それによりますと、１６日午前９時７分、セウォル号からチンドの管制センターに
「沈没中。救助を頼む」と最初の連絡が入りました。

３分後の午前９時１０分、セウォル号は「傾いていて動けない」と伝えています。

午前９時２３分、管制センターは「放送して、乗客に救命胴衣を着るように指示しなさい」
という乗客の救助を促す指示を出しますが、セウォル号は「現在、船内放送もできない状態」
だと答えています。

その１分後の午前９時２４分、管制センターは「放送がだめでも、乗客に救命胴衣などを身に
着けるよう措置を取りなさい」と伝え、「船長が直接判断して、脱出させなさい。早く決めなさい」
と指示しています。

午前９時３７分、セウォル号は「浸水状態の確認ができない。船が６０度傾いている状態だ」
と伝えました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140420/K10038865011_1404201917_1404201921_01.jpg
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140420/k10013886501000.html

<丶｀∀´>　すごく傾いて動けないﾆﾀﾞ

この船長がだな数年前にテレビに出て
安全がどうのとか偉そうに語ってたというのだからお笑いだ

もう韓国の船には乗れませんな。
船だけじゃなく、飛行機も。
バスやタクシーすら危なくて乗れませんわ。

>>17
　　船長
<丶｀∀´>　ウリは遭難事故にはすごく詳しいﾆﾀﾞ　遭難して自衛隊のヘリに助けられたこともあるﾆﾀﾞ

これマトモに対応してたら全員普通に助かってたんじゃ

どこまでも人災。

１．日本から購入した中古船を「たくさん載せられるように」バ改造して不安定化
２．違法な過積載のうえ積荷や車両の固定も満足にしていない
３．過積載状態で下がった喫水を戻すため、安定用のバラスト水を放出
４．乗客も過搭乗のうえ乗客名簿も不正確、名簿外の不正乗船者もいた模様
５．出航遅れを取り戻すため通常よりも高速で航行、よって燃料を過剰消費
６．船底部燃料タンクの燃料消費に伴い船はますます不安定な状態に
７．船の揺れが過剰になり、固定されていない積荷や車両が左舷に移動、船が左へ傾く
８．左傾斜を戻そうと、不慣れな三等航海士が最大船速のまま面舵（右へ舵を切る）いっぱい
　　を指示、本来なら左への傾きを直すには取舵（左へ舵を切る）が正解
９．当然、強い遠心力で積荷や車両はますます左へ移動、舷側へ衝突（ドーンという音）
10．急激な右ターンで船は大きく左へ傾斜し続け、ますます復元力を失う
11．本来なら取舵（左へ舵を切る）で傾斜を回復させるべきところを不慣れな三等航海士が
　　またもや面舵で右ターンを指示し、もはや復元不能になり、開口部から浸水が始まる
12．どうしようもなくなった船員たちは我先に脱出、乗客は取り残される

で、脱出指示を出したのは最初の連絡から何分後だったんだ？

船長が良からぬ捏造証言を吐いてるみたいだね
「船が不良だった」

http://news.kbs.co.kr/news/NewsView.do?SEARCH_NEWS_CODE=2849492
（五項目中の最後）

“船舶改造後運航不安訴え … 会社が黙殺”
KBS 取材結果, 歳月号の元々船長が船舶改造以後運航途中何回も異常を感じて会社に問題を申し立てて来たが全て黙殺されたという証言が出ました.

　ＮＨＫが迫真のボイスドラマみたいにして報道してた。

逃げたい、
逃げたい、
逃げたい、
逃げたい、
「じゃ船長の判断で脱出を」
アイゴー

ってな展開だなｗｗｗｗ

船長は制服から着替えて一般人に
なりすまして脱出したよね最低

>>1
「セウォル号珍島VTS交信専門公開「乗船人員は... 」」　2014/4/20

＞▲09:25
＞-チンドＶＴＳ:三月号人命脱出は... 船長様が直接判断して人命脱出させてください。
＞　　　　　　　私どもがそちら側の状況を分からないので船長様が最終判断をして乗客脱出させるのか
＞　　　　　　　はやく決定を下してください。

http://mbn.mk.co.kr/pages/news/newsView.php?news_seq_no=1759727&page=1&date=20140420

交信記録全文載ってる記事。

>>16
>「現在、船内放送もできない状態」

最後まで女性乗務員が案内放送をしていたって話じゃなかったのか？

船長の判断が、乗客を見捨てて自分達だけ脱出する、だったのか

>>20
もし避難指示の放送をしていたら海に近い船が傾いている側に乗客が殺到して沈没が早まったかもしれない
そうなれば船員もろとも海の藻屑になっていただろう
船員だけでも助かる為に船長は苦渋の判断で乗客を犠牲にしたのだ
>>27
そうしないとイタリアの船長みたいに海警から船に戻って乗員救助の指揮を取れと言われて逃げられなかっただろう

イタリアの馬鹿船長を超える奴が
出るとは思いもしなかった
完全に人災やね

＞事故原因とみられている急旋回を行ってから・・・

朝鮮人の“モンキーターン”。

>>29
その前には、男性乗務員が
「動くと危ないから、じっとしていてください」
と、何度も放送していた動画を救出された乗客がもちかえっている
その男性乗務員が避難してから初めて、女性乗務員が避難を呼びかける案内放送が出来るようになったみたいね

>>1
脱出指示に鈍い反応＝交信記録を公表―韓国客船事故
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140420-00000084-jij-kr

船長とは別の航海士が「傾いて転覆しそうだ」と危機を訴え、海洋警察による救助を一貫して求めた。
センターが、別の船が近づいていることを説明し、乗客にライフジャケットを着用させるよう求めたが、
「（船内）放送は不可能な状況だ」「脱出させたらすぐに救助できるのか」などと渋った。

センターは「浮輪でもつけさせて脱出させるように。早く！　」と再度指示。
「船長の判断で脱出させてくれ」と訴えた。

しかし、その後も「すぐに救助できるのかと聞いている」などと食い下がり、
交信は「船体が60度傾いている」との応答を最後に途絶えた。

：　|　　　　＿＿＿＿＿＿＿_　 　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　
　　|　　　　|　　 ∧__∧　 　 　|　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　
　　|　　　　|　　<｀∀´ > 　 　 |　 船長が最初に逃げるのが
　　|　　　　|＿／　　　二＼ 　|　 　 ウリナラ伝統の両班スタイルセヨ　　 　 　　　　　　　　　
　　|　　　　|＿／＼　　＼＼) |　 　 　 ウェーハッハッ!! 　　　　　　　　　　　　 　
　　|　　　　|　　　 　＼　　＼　|　　　　 　 　　 　 　　 　 　 　 　
　　|　　　　|　　　　／ ／＼￣￣ ）　　　　　　　　　　　　 　　　
　　|　　　　|　　 ／ ／　　　￣|￣　　　　　ナガヌンゴッ　 　 　　
.
※韓国の気になるニュース
http://ameblo.jp/moesugifigure/entry-11812336087.html

★船内画像追加　270人不明の韓国船事故　信じられない実態だっ!!
★世界がショック! 世界征服を企む　韓国改造人間軍!　雪の女王エルサまで!??
★韓国人の出入りお断り!　ここまで嫌われている韓国人たちの実態W
★酷すぎる】在米韓国人による日本人差別迫害 の実態!!
★リンチ画像!!】　慰安婦捏造を認めた韓国教授がフルボッコで土下座! 他多数

※しばき隊　在日韓国/朝鮮人関連まとめ記事
http://ameblo.jp/moesugifigure/entry-11811840965.html

★画像あり】　逮捕の林啓一はしばき隊の仲間だった!　更に別ハーフに差別発言! ←NEW
★四国の無許可ステッカーは軽犯罪法違反　犯罪を擁護する有田議員に批判殺到!
★創価で在日の李信恵(通名　林田リンダ)が全日本人に宣戦布告したっ!!

>>29
待機放送してから配線か電源やられたんじゃね？
避難放送しようと必死で残って復旧作業してたなら本当に殉死だな

>>31
10000tの船で人間の重さごときで変わる訳がない

>>27

これが韓国版便衣兵ニダ！

乗客がパニックになって、避難経路上で邪魔にならないように待機指示
乗客名簿に載ってない人物が多すぎるのを隠すために、避難用のボートを使用不可能に
まっさきに救助されるように、制服から私服に
盗んできたお札を真っ先に乾かす

完璧な仕事ぶりだろこの船長

チョンの船長＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞イタリアの馬鹿船長

まさにチョンは無敵ｗｗｗ

>>37
傾いて浸水してからの電気系統復旧なんてまず無理でしょ

海上交通管制センター「船長が判断しろ（責任はお前持ちな）」
船長「管制が好きにしろって言った（責任はお前持ちな）」

>>5

北 （｀ω´）
中 （｀ハ´）
韓 ＜｀∀´＞

東アジア3馬鹿トリオ

登場人物全員が屑だけど、
報道が増えれば増えるほど登場人物の屑っぷりが増していくね。

なじぇか、スレ下広告に
「フェリーさんふらわあの弾丸フェリー」広告が出るぞ
なんぞ狙ってるんかあ( ﾟдﾟ)

これで既存の船の安全性が高まればいいね。
せめてもの報い。

>>35
午前9時6分から31分間「（船内）放送は不可能な状況だ」と航海士は伝えてたのに、
乗客によると午前10時ごろになって初めて「ライフジャケットを着けるように」との放送があった、か・・・

放送できてるじゃんｗ
ひでえな

>>15
珍島から共同通信が伝えたっていうことだろ

1. 右舷前側からの、早い流れの中を航行中(韓国の新聞ソース）
2．19ktで高速回頭(最大船速21kt）
3．流れに対し真っ直ぐ進むことになるので、思った以上に舵が効く
4. 速度＋急回頭で、トップヘビーになってるフェリーが大傾斜
5. 荷崩れで、さらに大傾斜
6. 横転

の流れのようですね、まさに素人

最大の疑問


本当に、日本人は乗っていなかったのか？！

　船長は着替えをしてから脱出していた？真実ならゆとりがありましたね

>>23　艦内放送するまで1時間以上はあるね

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/19/2014041900514.html
> 「沈没しそうだ」と通報を受けた済州海洋管理団の海上交通管制センター（VTS）は9時ごろ、無線交信で
> イ船長に「救命胴衣を着用し、船を捨てる準備をせよ」と指示していた。これについてイ船長は「船内放送
> システムが（浸水のため）故障して放送できない」と答えた後、交信が途絶えた。
> だが、船の中では10時15分ごろ、パク・チヨンさんが「海に飛び込んでください」と最初にアナウンスしていた。
> それまで乗客に対して脱出命令は伝えられていなかったことになる。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/20/2014042001565.html
> 旅客船と事故現場付近の珍島海上交通管制センターとの交信は１６日午前９時３７分を最後に途絶えた。
> 船長ら乗務員は船体が沈没する危機に追い込まれると、乗客への救助措置を取らず９時３７分ごろ船舶を
> 脱出したとみられる。当時、船長が操舵（そうだ）室にいたかどうかは確認されていないが、乗務員らには脱出
> 命令を出したようだ。実際に５０代の機関士は「船長から脱出するよう指示を受けた」と供述している。

8:48　90度ターン(針路SE->SW)
8:52　さらに135度ターン(針路SW->N)
8:58　救難信号発信
9:37　船長、3等航海士、操舵手はじめ主要船員が逃走開始か？
10:15　乗客にようやく避難指示の艦内放送
11過ぎ　船首残しほぼ沈没

脱出指示に鈍い反応＝交信記録を公表−韓国客船事故

【珍島時事】韓国・珍島沖の客船沈没事故で、事故対策本部は２０日、
事故時の船と珍島の管制センターとの交信記録を公表した。

センターは、乗客の速やかな脱出を指示したが、船側の反応は鈍く、
大惨事を招いた対応のまずさが浮き彫りとなった。

１６日の事故では、客船は最初に済州島の管制センターに通報。
その後、海洋警察から連絡を受けた珍島のセンターが午前９時６分から３１分間、客船と断続的に交信した。

船長とは別の航海士が「傾いて転覆しそうだ」と危機を訴え、海洋警察による救助を一貫して求めた。
センターが、別の船が近づいていることを説明し、乗客にライフジャケットを着用させるよう求めたが、
「（船内）放送は不可能な状況だ」「脱出させたらすぐに救助できるのか」などと渋った。

センターは「浮輪でもつけさせて脱出させるように。早く！」と再度指示。「船長の判断で脱出させてくれ」
と訴えた。しかし、その後も「すぐに救助できるのかと聞いている」などと食い下がり、
交信は「船体が６０度傾いている」との応答を最後に途絶えた。

救出された乗客らによると、船が傾き始めた午前９時ごろから「動かないように」との放送が繰り返された。
午前１０時ごろになって初めて「ライフジャケットを着けるように」との放送があったとされ、航海士が交信で虚偽の
内容を伝えた可能性もある。（2014/04/20-21:23）
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2014042000225

<丶｀∀´>　そんなことはどうでもよい。すぐに救助できるのかと聞いているﾆﾀﾞ！


>>34
ふむ

＞救出された乗客らによると、船が傾き始めた午前９時ごろから「動かないように」との放送が繰り返された。
午前１０時ごろになって初めて「ライフジャケットを着けるように」との放送があったとされ、

反日活動するほど大嫌いだった国の文字、日本語が印刷されてる
救命胴衣を着たまま死んだんだろ？
政治的な信条の違いは置いといても、死んだ子らが気の毒でたまらんな
彼らにとっては最悪の部類の死に装束だろうに

こういう連中だから、遺族と対面しても「ならば我々が犠牲になるべきだったと言うのか！！」
とか余裕で逆ギレするんだろうな。

>>51
員数外の部分で囚われてた可能性がありそうだよなｗ

>>22
おそらくこれが事実に近いだろな
常識と逆に舵をきったからこそ、あそこまでジャックナイフ型に旋回したわけだ

結局言うこと聞いた奴が死んで逆らった奴が助かったってことか

まさかとは思ってたけど
「自分達の避難に夢中で乗客を置き去りにした」のではなく
「自分達が避難するまで乗客が避難しないように意図的に図った」んだな
ヒデェ話だ

韓国客船沈没:死者５８人　交信記録「乗員、ブリッジに」
毎日新聞　2014年04月20日　21時58分
…
セウォル号はさらに同１７分、「いま５０度以上、左舷に傾いていて、人が左右に動けない。
（中略）船員たちもブリッジに集まって動けない状態だ」と伝えた。

各自の持ち場で救助に当たるべき船員の多くが、もっとも脱出しやすいブリッジに
逃げ込んでいた可能性を示唆するものだ。
http://mainichi.jp/select/news/20140421k0000m030093000c.html

<丶｀∀´>　総員ブリッジに　堂々と撤退するﾆﾀﾞ

この交信記録はかなり捏造されている可能性が高いです。
船長のみ責任を擦り付けるようが交信記録として公開している可能性が大です。
船長自体かなり問題があるのは、間違いないのですが、
この公開記録を見る限り、センター、政府機関に非がないように捏造している可能性があります。

>>62
むしろどういう理屈で事故起こした船以外に罪を捏造できるんだ

>>10
＞ありとあらゆる韓国人達の痴態
さすがにこんなのは聞いたことなかったよなぁ
これを超えるのはもう出てきそうにないが、もし出すとしたら
やはり韓国だろうなぁ

＞船長は制服から着替えて一般人に
＞なりすまして脱出したよね最低

まぢか？！
そんな船長が裏山行っても誰も止めないだろうな。
　

　　 　 　 　 　彡　＿
　　　　 ,, ‐' ´　 ´´ 　 ´ー:z.._
　 　 ／'　　　　　　　　　　 　 ｀ヽ_
　 /!'　　　　　　　　　　　　　　　 ｀ゝ
. （　　 　 　 　 　 ,、　,ｲ　 ,、 、　 ｀ヽ
　 ゝ　　　,イ-ト､ﾘ_ヽﾉ V´ ﾚ',.-､ ,　）!
. （/　　 　 ）´＼　　'　　　 .／<,ィ ﾙ'
　 !　　r‐､ }　 ,, ＼　　　／　 !/　　　ウリにはまだ帰れるところがあるﾆﾀﾞ
　 ヽ　{.fi {（ヽ.;;;;;　　　 _」　　 .ヾ　　　こんなにうれしいことはない
.　　ヽ. `ｰ;`　|　　.(─-､´　　／
　　　_｀ヽ {　　　 └--‐'　 ／┐
　 　 | ￣￣￣|┐　 ´,. ‐'´　　｢７

１．乗客に救命胴衣を着させ甲板に避難させる。
２．救命ボートを下ろす。
３．その間船内に乗客が居ないか全乗員で確認する。
４．３．の確認後乗員が避難する。
５．４．を見届けて船長はブリッジに戻り、柱に自分の身体を縛り付ける。
６．沈み行く船を救命ボートから乗員乗客が見つめる。
７．暫く救命ボートで海上を漂っていると、救助の飛行機が上空を通過するので皆で手を振る。
８．７．とほぼ同時にヘリコプターが上空に到着し、怪我をしている人を引き上げる。
９．８．を行っている間に船舶が到着しボートの全員を救助する。
10.全員が最寄の港に運ばれて毛布に包まりながら豚汁を食いながら身体を暖める。
11.そこへ鬱陶しいマスゴミがインタビューを始め現場の救助活動を邪魔し始める。
12.数日後船長の葬儀が行われ乗客乗員全員が感謝の黙祷。
13.関係省庁が原因究明を始める。
14.13と同時にテレビ新聞で怪しげな専門家が怪しげな解説電波を撒き散らす。
15.事故の教訓を次回からの新船建造に生かす。

普通の流れってこんな感じだよな？

>>62
さすがに管制は冷静で適切な判断してると思うよ。
なにせ自分の命がかかってないから。

>>62
確かにセンターからの指示が出来過ぎてるような気も

>>22
これがまだ第一幕だからねえ。

１．乗客に救命胴衣を着させ甲板に避難させる。
２．救命ボートを下ろす。
３．その間船内に乗客が居ないか全乗員で確認する。
４．３．の確認後乗員が避難する。
５．４．を見届けて船長はブリッジに戻り、柱に自分の身体を縛り付ける。
６．沈み行く船を救命ボートから乗員乗客が見つめる。
７．暫く救命ボートで海上を漂っていると、救助の飛行機が上空を通過するので皆で手を振る。
８．７．とほぼ同時にヘリコプターが上空に到着し、怪我をしている人を引き上げる。
９．８．を行っている間に船舶が到着しボートの全員を救助する。
10.全員が最寄の港に運ばれて毛布に包まりながら豚汁を食いながら身体を暖める。
11.そこへ鬱陶しいマスゴミがインタビューを始め現場の救助活動を邪魔し始める。
12.数日後船長の葬儀が行われ乗客乗員全員が感謝の黙祷。
13.関係省庁が原因究明を始める。
14.13と同時にテレビ新聞で怪しげな専門家が怪しげな解説電波を撒き散らす。
15.事故の教訓を次回からの新船建造に生かす。

普通の流れってこんな感じだよな？

船員救助訓練したことないとか言ってたな

>>45
東亜長い俺でもさすがに胃がもたれてる。

>>63
救助要請が来たとき、センターの対応マニュアルがあるのですが
それに添って従っていなかった事実です。
すなわち
９時６分からの交信記録が公開されていますが、
実は、その前から連絡を受けていて、
逆にセンターが待機するよう指示していた可能性があるのです。
すなわち、センターと連絡出来ていた時点では、館内放送はできていた。
センターが迅速にボードにより船外避難命令をだしていれば、船員もそれに従って
行っていた可能性も大きい、船員たちもかなりパニクっていて自力で判断して
まともな救助活動もできなかったのも問題だが
韓国は、上の命令従順主義なので、センターの支持対応に従っていた可能性も高いのです。

「船長の判断で脱出を」させなかった・・・のか
前代未聞だな

こういう明らかな人災でも船舶保険って出るのかねぇ。

>>74
初動の待機はいいじゃないの。パニック防止で。
問題はその後だなーｗ

>>63
救助要請が来たとき、センターの対応マニュアルがあるのですが
それに添って従っていなかった事実です。
すなわち
９時６分からの交信記録が公開されていますが、
実は、その前から連絡を受けていて、
逆にセンターが待機するよう指示していた可能性があるのです。
すなわち、センターと連絡出来ていた時点では、館内放送はできていた。
センターが迅速にボードにより船外避難命令をだしていれば、船員もそれに従って
行っていた可能性も大きい、船員たちもかなりパニクっていて自力で判断して
まともな救助活動もできなかったのも問題だが
韓国は、上の命令従順主義なので、センターの支持対応に従っていた可能性も高いのです。

>>72
そう言ってたね
訓練した事なけりゃ人間なんてそうそう動けるもんじゃないから
船員よりも会社や監督官庁の責任の方が重いな

オマイラに教えて貰いたいが、この船長って
１．救助隊が来て何時間後に救命ボートに乗ったの？
２．それって何番目くらいだったの？

>>67
いや、ヘリの到着がもっと早い。海岸からわずか２０キロ。救命ボートを下してるうちには
ヘリが到着してたはず。

もう船長とか乗組員を遺族が待機している体育館に連れてきて、
そのまま放置してやったら、遺族も多少は落ち着くんじゃないかな？

>>74
ああ、地下鉄火災事件みたいな流れだってことか。了解。
まあこの一連の報道、嘘だってことになればまたすぐ暴露されるんじゃ。

なんか始まったか
＠体育館

>>80
1すぐに。ただちに。
2最初に。

なっ、クズだろ？

>>85
さすがにそれってネタだろ？

10:30分に外国チームきて多分作業開始するでしょう
というアナウンスがあったっぽい

>>84
クレーン船稼働してるのかね。

>>88
魚釣りしてる

>>86
バカな話で、救命ボートに船長や船員が乗せられてる間、救助員が船内に入った形跡がねえ。

×船長はクズ
○韓国人はクズ

　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（・-・｡）　船長だけ脱出を
　　 ﾟし-Jﾟ　のまちがいだろｗｗ

>>78
＞客船年月号沈没した進歩沖を担当する海洋警察珍島海上交通管制（VTS）の中心が規定に違反し年月号の
＞異常兆候を全く監視していないことが分かった。

＞しかし、海洋警察が20日に公開された進歩沿岸VTSセンター交信記録には、管制センターは午前9時05分までは、
＞年月号に問題が生じたという事実を全く認識されず、他の船舶との日常的な交信をしたことが出てくる。

＞先に済州管制センターでは、午前8時55分年月号と交信しており、海上警察の状況室は、8時58分お届け電話を
＞受け年月号沈没していることを把握していた。

＞一方、交信録音記録を見ると、年月号は午前7時を過ぎて珍島沿岸管制センターの管制エリアに入った他の多くの
＞船とは異なり、進入事実を報告しなかったことが分かった。

http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2014/04/20/0325000000AKR20140420068352003.HTML?template=2087

>>90
オイラはここ数日世間から離れてたので良く分かっていなくてスマンが
救助隊も船に居るのは船長や乗員が最後で、乗客は全て避難し終ってると判断して
船の中を調べなかったって事？

センターから連絡を受けて、海洋警察がボードが沈没する現場に到着するのですが、
その時間帯が、最初に連絡を受けて、ボートが到着する時間が余りにも短すぎます。
おそらく、９時ではなく、８時半ぐらいにはすでに連絡を受けていた可能性があるのです。
また
海上警察は、今頃になって、なぜ交信記録を公開しはじめたのでしょうか？
もっと早い段階で公開してもおかしくない状況です。
すなわち、船長のみが異常、キチガイじゃなく、
は、国家のトップ、パククネ、政府を始めありとあらゆる人間が異常、キチガイなのです。

なんか体育館でちょっと前｢扇動屋｣が家族を煽ってたみたい
さすがに家族もそれに気がついて、ちょっとおとなしくなってるらしい

ニダ

まあこの件じゃ、
韓国は完全にイタリアを越えたなｗｗｗ

中国大好き反日猫とひょうたんたけしあやこがこの船に乗って氏ねばよかったのに
ウジムシゴキブリほど生命力強いよな

朝　鮮　人　に　生　ま　れ　な　く　て　本　当　に　良　か　っ　た

>>94
そう
何故か第一報は少なくとも高校生は全員無事という話だった

【国際】４７５人乗り旅客船沈没＝１人死亡、日本人乗客なし−韓国
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397620734/1

1 名前：brown_cat ★＠転載禁止[] 投稿日：2014/04/16(水) 12:58:54.81 ID:???0
　【ソウル時事】韓国の木浦海洋警察署によると１６日午前９時ごろ、韓国南西部の全羅南道・珍島近くの海上で、
修学旅行生ら約４７５人が乗った旅客船が遭難信号を出した。船は沈没し、１人の死亡が確認された。
在韓国日本大使館が船舶会社に確認したところ、日本人乗客はいない。
船は仁川から済州島に向かっていたという。

　船は座礁後、徐々に横倒しになり、沈没した。船には修学旅行中だった京畿道・安山の高校生約３２５人や教師、
一般客、乗務員が乗っていた。海洋警察や軍がヘリコプターなどを動員して救出作業を行っており、
高校生は全員が救助された。報道によれば、車両約１５０台も積載していたという。
　聯合ニュースによると、船は１９９４年に建造され、全長１４６メートル、幅２２メートルで定員９２１人。

１６日、韓国南西部の珍島沖で大きく傾き、沈没しつつある客船（韓国海洋警察庁提供）
http://www.jiji.com/news/kiji_photos/0140416at14_p.jpg
http://www.jiji.com/news/kiji_photos/20140416ax02.jpg
www.jiji.com/jc/c?g=int_30&amp;k=2014041600392

なんか、新聞の記者が家族を煽ってたとかいう話しがでてるな

>>94
映像見る限りだと救助隊が来た時点で既に船内はかなり進水してて、船内に入れる状況じゃなかったんじゃね？

>>16
その写真みると喫水より下ってあんまり無いんだな
船って喫水より下の部分があるんだと思ってた

ベストのタイミングで船長は脱出した

>>94
理解不能。だったら周囲にたくさん救命ボートが浮いてたはずだし。

船長の名前って菅某だっけ？

体育館に置かれてる大画面テレビみたいなのって何？
液晶画面とかではないよな
映画のスクリーンみたいのとも違うし
最近はあんなのあるのか

日航機墜落の話は「沈まぬ太陽」て映画になったな。
これもその手の映画になるんだんろうなあ。

21世紀でこんな事故が起きるとはな・・・
心の底からまだ船にいる乗員、乗客は全員死んでほしい

＞船長が判断して脱出させて

真っ先に自身が脱出するという判断を下しましたとさ…

スクリーンみたいなのに映してるようにみえる
＠体育館

>>108
くねくねが最初に体育館に来た時に
モニターに現場の様子ずっと映させておきますから
とか謎の約束して据え付けられたもの

「船長が判断」
→俺が真っ先に

>>45
韓流ドラマ化して欲しい
どれだけ美化されるか見てみたい

重たい車が有ったらしいが、素人が考えても重いものは船の中心か
少なくとも台数や重量で左右を均等にすると思うがやってたのかな？
新しい船には左右に海水入れてバランスとるタンクがあるらしいが
この船は古くてそんなタンクは付いてなかったのかな？
それにしてもいくら朝鮮人でもバランスぐらいは考えると思うがなぁ。

>>116
考えなかったからこのザマなのです。
朝鮮人の馬鹿さ加減を舐めちゃいけないw

>>101
いや、少なくとも救助隊はそんなこと考えてるわけないんで。船長からまだ船内に乗客が残ってることを
聞いたはずなんだが。なぜ船内に入らなかったのか不明。

>>116
最後の車が詰まれて４分後には出向
左右のバランス考えたり、タイヤ止めしたり、
船長が確認したりすれば最低10分以上かかる
とのこと
後はお察しのとおり。

>>67
> １．乗客に救命胴衣を着させ甲板に避難させる。

今回のケースでこれは完遂可能だったのかね？
揺れが激しいだけでなく歩くのも困難なくらい傾いた船内から2時間以内に400人以上を避難させるってさ
パニックで踏み潰される人も出るだろうし位置によっては自力では脱出不可能な人もいただろう
乗員が救助の為に船内を回るにもロープとかでいちいち体を固定しないといけないだろうし

もちろん多数の生存者は残っただろうけど死者が出るのも避けられなかったんじゃ？

海が割れるのよ〜♪
ttp://i.imgur.com/roooXlf.jpg
ttp://www.youtube.com/watch?v=zRa1S90_fUE

さっき他のスレでここの救助隊って日本の海保と合同訓練してて
そこそこのスキルは有ると見たけど、本当なのかなぁ

タンジ日報っていう煽り専門の新聞社があまりに反政府を煽るので
体育館追い出された

みたいにSNSに書いてる

ハングルの機械和訳かけてみた

>>118
そりゃ
窓破る道具すら３日たってようやく用意出来た韓国海警ですから
突入できる装備がなかったとかどうせそんなとこじゃないですかねぇー

朝鮮人は知能が無い。
国民全員馬鹿。

>>116
過積載で喫水が下がりすぎるからバラストの水抜いてたんだとさ。

単にあの状態の船内に突入できるスキルも装備も使命感もなかったんでしょ
深読みするほどでもない

朝鮮を部下にしてイタリアと同盟組んだにしちゃ日本って頑張ったよな

>>37
放送設備と非常誘導灯は、主機関が止まってもバッテリーで動くよん。
まぁ、バッテリー交換もしてなかったら…。

>>122
スキルがあってもやるとは限らない。
だって、失敗したら被害者家族にリアルで八つ裂きにされそうじゃない

>>104
えらくトップヘビーだよね。こんなもんなん？

測量の三角点杭でも、鋭気を削ぐための日帝の呪いが残ってるという
非科学的な解釈が生きてるんだから、
大事故を起こさせるために致命的な欠陥船を日本は故意に売りつけた
という身勝手な展開だろうな　
もとから船底のバラスト片側操作が不具合だったと言ってるらしい

>>120
船底の機関室にいた機関士が助かってる。時間的余裕は十分あったはず。

>>43
海上交通管制の指令は正しい。
艦橋で現状把握を出来、船員乗員に非難指示を出せるのは船長だけだから。

>>130
まあ後で「船内に入った→嘘ですた」ってやらかした韓国海警だから
自分たちで全員無事だってよよかったよかったとか脳内設定作って勝手に信じ込んじゃったってのもありだよな

>>120
甲板に全員を避難させることは無理でも、船室から出て外に出ることぐらいは放送できたんじゃね？
少なくとも沈むのわかってて「室内で待機」と放送するのはおかしいでしょ。

このサイシュウ島って南朝鮮政府が島民虐殺やって
逃げてきた連中が在日朝鮮人になった島なんだな。

現地もあらたな動きはなさそうですな…

Brave Hearts Umizaru 2012

http://www.youtube.com/watch?v=jxQuQgCQIYE

でも朝鮮人が運転する船や飛行機や電車って怖いよな。
自分たちだけがとっとと逃げて。まず乗ること無いだろうけど。
こんな船に乗って亡くなった外国人が居なくて良かったんじゃないのかな。
もし南朝鮮人以外の外国人が居たら大変だったと思う。

>>131
軍艦じゃないからこんなもん。

↓「さんふらわあ」のプラモデル
http://nabeck.web.fc2.com/sf85.jpg

>>140
中国人が四人乗ってた

>>124
少なくとも船がかなり傾いてるってのは出動前に知ってたはずなんだがなあ。

>>142
マジですか？
こりぁ~盛り上がりそうだけど
今南朝鮮政府が支那政府に必死に土下座中かな？

日本でも同じ結果になった可能性が高い
というのは
3.11津波時でもそうだが「でんでんこに脱出」が必要な局面でも
呼びかけ、アナウンス等はとにかく「パニックにならないように」
という念頭しか無いからだ

浮いてる間に何とか浅瀬の方に曳航する事って難しかったのかな？

>>140
ほったらかして逃げるのならまだいいけど、閉じ込めて逃げるからな
たちが悪いなんてもんじゃねえわ

>>144
ゴメン２人だったみたい
あとおそロシアが１人

その他に乗員サイドとしてフィリピン人歌手が2人

【中韓】韓国船沈没事故、中国人2人の搭乗を確認［04/17］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397777395/38

38 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/04/18(金) 10:30:12.65 ID:n95fahXH
>>35
いるね

韓国旅客船沈没　２８７人不明＝ロシア人高校生も　朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/17/2014041701559.html

>>140
GWの韓国旅行にキャンセルが続出することは間違いない。

強引な改造
固定されず明らかに容量を超えた積荷
船舶保険にも入っていない
未熟で無責任な船員（一名を除く）
紙幣を乾かす船長
そして反日旅行
生徒の生存を否定して召された教頭
生存率MAXの乗務員
進まない救助
500人のほとんどが民間人のダイバー
救助にに命をかけれない救助隊
沈没3日目にしてようやく船内へ　特に成果なし
断られた日本の申し出
毎回変わる不明者の数に比例して増える犠牲者
紙幣を乾かす船長
冗談とは思えない自国民のいたずらメール
冗談ではすまない救出詐欺
保護者アンケートにより決定された船旅
暴徒と化す遺族
なぜか現場で指揮を取っている大統領
そして紙幣を乾かす船長

もう何を信じていいかわかりません

>>147
閉じ込めないと自分が逃げにくいんだろ

>>146
最初からその準備をして現場に向かってれば可能だったと思う。

>>131
もともとフェリーは、乗員と手荷物が主体なので、喫水が浅くて重心が高い。
そうしないと接舷の時に、港湾と船体上の高さが大きくなるから。
フェリーが狭い水道で舵を取ってるうちに、復元限界を超えて転覆するのは、昔からある事故。
なので、フェリーは乗客と乗用車しか乗せない。
なみのうえを改造した現代重工のドックは、客船の建造はなし、改造は本船が初めて。

>>143
だから
チョンコロに日本人と同じ職業意識ややる気を期待するなってば

>>145
＞3.11津波時でもそうだが「でんでんこに脱出」が必要な局面でも
＞呼びかけ、アナウンス等はとにかく「パニックにならないように」
＞という念頭しか無いからだ

おまえは何を根拠に言ってるんだ
防災無線でもテレビでもラジオでも繰返し避難を呼びかけてたのを知らんのか？

<丶｀∀´>　うえーははは　どうだ参ったか？　全方位にクズすぎて体験が次ぎにつながらないﾆﾀﾞ

>>150
一つ一つは東亜じゃ珍しくもないんだが、ここまで密度が濃いとねえ。あらためて韓国人を知る教科書に
なってる。

>>141
さんふらわあ みたいな(船尾を低くしている)古い船では参考にならないのではないだろうか？

昨今の旅客船や貨客船は船尾まで上部構造物があってバランスが…

>>150
どんだけ紙幣乾かすんだよw

「韓国人はこのほか何を言い出すかな？」
「韓国はいつもそうだ。何か起きるとすぐ人のせいにする。今度はきっと中国のスモッグが流れていったせいだというぞ」
「最後は中国のスモッグが船長の頭に影響したとか言い出しそうで本当に怖い」

いやいやw

ところで船長はじめとっとと逃げた乗員の顔写真って出回ってるの？

>>157
特亜を超えたニュースだから、日本人一般の体験になったねｗ

「傾いて動けない」「現在、船内放送もできない状態」
これたぶん船長は自分自身の事を語っているんじゃない？
船内放送用のマイクまで距離があったとか？
そのごなんとかとどいた人が動くなとか救命胴衣を着けろとか放送したということかな？

>>161
船長と待機アナウンスをした人はテレビでインタビューに答えてた。

>>164　�d
今回の件で改めて一番我々の心に染みたのは
「朝鮮人を信用しては駄目っ！」って事だな。

>>162
この事件のドキュメントは韓国人を知る最高の教科書になるわ。

>>153
そうなんだ。ありがとー

>>78
ありえそうだと思うがそれならばインタビューを受けた時点で
センターの指示に従っただけでウリは全く悪くないニダ！

ぐらいは言うんじゃねえか？

�@横転した段階でタグボート２０隻と工場用の大きなエアーコンプレッサー１００台を用意
�Aタグボート１隻につきコンプレッサー５台を乗せる
�B下になっている部分に小さな穴を開けたりして細い耐圧ホースで空気をできるだけ送り込む
�Cタグボートで浅いところまで移動させる
�Dそこでゆっくり救助する

という計画はどうだっただろうか？

交信が開始された時には、既に船長は濡れた紙幣を乾かしてました。
一般客としてｗｗｗ

>>109
キャプテングック
チョンの生き様。

タグボートが間に合わなければ軍艦でできるだけ浅いところまで
そこから用意できたタグボートでゆっくり浅瀬へ
近場に工業地帯があればエアコンプレッサーはそろっただろう。

>>161
http://pds.joins.com/news/component/news1/201404/20/834385_article.jpg
＞客船「年月号」沈没事故の責任で事前拘束令状が請求された船長イ・ジュンソク（中央）さんと航海士の朴（25、右）さん、
＞操舵手のチョさん（55）が19日午前1時ごろ、全羅南道光州地方裁判所木浦サポートで開かれた拘束前被疑者尋問
＞（令状実質審査）を終えて法廷を出ている。
http://article.joins.com/news/article/article.asp?total_id=14489193&ctg=1203

船長と操舵手は顔が報道されてるよ

フェリーは転覆しやすい上に乗客が逃げにくい危険な船なんだろ

バラスト増やして重心下げる、荷崩れ対策に荷室に隔壁作る、
転覆しても逃げられるよう天井や床にハシゴ組み付ける
とか何か工夫しないとまた事故繰り返すだろ

>>20

そうだよ。だからみんな唖然としてるんじゃん。
この圧倒的なおかしさを瞬時に判断できないおまえって、そーとー韓国に毒されてるぞ。

一方、菅直人は





「　ふざけるな！！　東電のお前が逃げたら誰が原発を止めるんだ！！！ボケカス！！　」



一方、自民党安倍ちゃんは

「　菅直人のせいにしようぜ　東電をまもれ　石破氏も同意してくれている　
　　　麻生氏を通しひろゆき氏に頼みネトサポに２ｃｈ工作するように仕向けろ
　　　後はバカなネトウヨのゴミどもが菅直人を叩いてくれる　美しい国日本バンザイ！安全！原発安全！韓国最高！」

>>161
出回ってるどころか
脱出時や上陸後一般客に紛れてウロウロしてる姿まで
あちこちのカメラに残ってるのが探し出されてテレビで晒されてた

176みたいなキチガイが自由にその辺歩き回ってるのが怖い

>>133
うわあ・・・。

旧日本海軍では機関室乗組員は艦底だから
「いざという時にはどの道助かりやしない」ってみんな覚悟を決めてて
それが一種投げやりな気風を生み出してしまって
海軍内でも問題になったっていうのに・・・。

機関室勤務が脱出できたなら乗客はもっともっと助けられたよ。

この事故で死んだ人らのおかげで
将来的にどれだけの命が助かったんだろうな

ほんまに２０分後に交信開始か？
もっと先に第一報があったんじゃないの？
そして本当に日本人は乗船していなかったのか？

>>52
三等航海士に任せて自分は愛人と船長室ベッドでバッコンバッコンしてたから裸だったんじゃねーのか

>>145
日本で事故が起きたときは全員助かりましたが？
船長や乗組員の行動が的確で、海保が優秀だったおかげでね。

>>174
対策なんてするわけ無いだろ
トータルコスト考えると安全対策より朝鮮人が死んだほうが安い
というか安全対策なんてしてたら国なり企業なり財政が持たない

マジレスすいません。何でこれってアメリカの支援断ったの？
人の命がかかわっているんだから人命救助が先でしょ。

>>185
人の命よりメンツが先に立つ国もあるのさ

>>185
大韓の威信はそこいらの愚民数百人ごときよりも遥かに重いニダよ

>>174
過積載で喫水が下がりすぎるってんで、バラストの水抜いてたってんだから、どうしようもねえ。

これで韓国の経済にトドメが刺された。

韓国はイベントも自粛が続出
ゴールデンウィークの日本人観光客はキャンセル続出
その先の観光客も（特に船旅）キャンセル続出

>>185
メンツと自己過信かなー？自分たちだけでやれると思ったんじゃね？

エアコンプレッサーはそろった　しかし　コンセントが無くてモーターが
動かず　エアーを圧縮出来なかった。

だがオバマは予定通りなんだろ。
告げ口会談のために日本の救援断って子供たち犠牲にしたんだから。

船長は脱出させましたよw
まずは自分をww

>>189
毎日致命傷なのに今更止めとかｗｗｗ

>>180
無駄死に。
分かってるだろう。ゴキチョンに学習能力ゼロだってことを。

>>189
チョンが自粛？無い無いｗ
事故の当事者が事故直後に札を乾かすほど他人事なお国柄なんだぜｗ

>>191
そうか、じゃあ発電機も必要だったね

北朝鮮のおとなしさにはびっくりする
無慈悲な攻撃はおろか「ざまぁ」みたいなコメントさえ出さないのな
やっぱり兄弟だなぁ

船長も当局からそろそろ自殺を示唆されてんじゃなかろか
ひとりにするから、窓を開けてるからとか

>>196
いやあいつら基本的に集団ヒス体質だから
今国内自粛ムード一色だってよ

【旅客船事故】旅客船沈没　韓国芸能界で新譜発売や活動の延期相次ぐ[04/17]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397732395/

>>181
最初の交信は乗客の学生が携帯で救助を求めたなんて情報もあったよね

,




日本に見捨てられてからどんどん落ちぶれて行く韓国





.

しばらくすると今度はお前らの祭りを世界中に非難させるような活動が始まるよｗ

水深１０M２０M３０Mとかに空気送ってだいじょうぶなん？
エアポケットあったとしても
減圧出来ないから気圧すごく高そう
人間て高気圧の気体の中にいても息できるの？

まあ、今回がさらしあげになっただけで、今までもずっとこんなんだったんだろなw

>>202
日本の差し出した手を振り切って沈没、３００人死亡だからねえ。

>>204

あんだけ沈んだら、エアポケットなんぞいみねーｗ

>>203
いいから早く濡れた5万ウォン札乾かしなよ

>>204
内部の気圧を高めながら深く潜行していく潜水艇みたいな感じじゃないの
そんでもって３０ｍならすもぐりできる深度だよ、俺は１０ｍが限界だが

>>203
＞しばらくすると今度はお前らの祭りを世界中に非難させるような活動が始まるよｗ

良いんじゃねぇか？
日本人が非難されるということもあるだろうけど、何より日本人が韓国人を心底嫌っているという事を世界に知ってもらえる
。

ナンチョン ＜｀∀´＞
キタチョン ＜｀∀´@＞
シナ （｀ハ´）


東アジア3馬鹿トリオ

今回の事故で、韓国の海運業の信用は完全に失墜。
まず船舶を使った修学旅行は当面なくなるでしょう。当然一般旅客も国内外とも激減するはず。
海運による物流も相当なダメージが予想されます。観光業をはじめ流通関連、一般市民の生活、
そして行政などにも波及は必至。政府にまでその影響は及ぶでしょう。

あれだけ水没した場合、船内で浸水していない部分スペースってあるの？

>>10
うまい表現ですね。
全面的に同意する。

彼等は本当に恥ずかしくないのかねぇ…

>>212
元々そんな気ないが、こんなんじゃ韓国には怖くて行けないよ。
船以外なら安全なのか？って考えたとき、他がマトモだとは思えない。

船の運航会社の幹部ら３０人以上を出国禁止　

韓国の旅客船事故で、合同捜査本部は運航会社の幹部３０人以上の
出国を禁じたと明らかにした。

>>209
水深３０Mで地上から空気送って風船膨らむ？
大きな洗面器さかさまにして空気もっていったとして
３０M素もぐりして３０M下の洗面器の水面に顔出したら息継ぎできるものなの？
１０Mで1気圧としたら大気合わせたら2気圧？で合ってる？
３０Mだと4気圧？

>>18
飛行機なんて乗ってなくてもあぶねぇ気がする。
半島航空機は日本に来ないで欲しいわ。
整備不良や誤操作で頭から落ちてこられたらたまらん。

>>217
あってる

そんなとこがあるのかは知らんが
今年修学旅行で朝鮮に行く日本の学校が今後どういう対応するのかが実に楽しみだ

ニコ生放送中

韓国　大型客船沈没　

で入れ

>>1
> 「船長が判断して脱出させて」

これを「船長が判断して脱出して」と脳内で変換したんだろうな

>>217
計算は苦手だが、いっぱいおくれば膨らむんじゃないの。
船の下から送れば上部の気圧が徐々に上がっていくんじゃないの？
工場用のコンプレッサーはかなり強力だよ。どのくらいの深さまで送れるかはわからないけど。
深いところでいっぱい吸って息を止めて浮上すれば肺が破裂するは知ってるでしょ。

まあ他人のガキがどうなろうと知ったことではない、まず自分の命が大事、生命の安全へのリスクは最小限に抑えるという判断は生き物の本能としては間違ってはいないな。まあその本能に逆らう判断をしてしまうのが人間なんだろうけど。

ニコ生の左に映ってるの体育館だけど
ustreamのfacttvと一緒だね
ごろ寝してる

>>224
どっちも安全に助けられたはずだったんだけどねえ。

今回の事故は、政権がひっくり返るところまで影響するかも知れない。

どーでもいいけど仙崎は何しとんの？

韓国の嘘つきこれくしょん


韓これ

>>228
入国許可が下りないんで歯噛みしてると思うよ。

船に乗ったら沈没
飛行機に乗ったら墜落
タクシーに乗ったら運転手からボッタクリ・レイプ

何に乗っても乗客は被害者になる。

こういう時に放送無視して、全力で甲板へ逃げれる？

こんな判断を自分だったらできるか

【韓国旅客船沈没】　船長「できることないので脱出、全員救助されると思った」　[04/20]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397967549/


終わりすぎｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>229
韓コレのカード

崩壊百貨店
崩落橋
墜落飛行機
沈没船
欠陥兵器(各種あり)
スカスカ菓子

韓国の旅客船事故で、合同捜査本部は運航会社の幹部３０人以上の
出国を禁じたと明らかにした。


この様な措置が取られるって事は　以前から海外にバックレル

容疑者がいるってことか　　　　韓国らしいがなｗ

>>234
インチキ従軍慰安婦
自殺大統領
粉飾政府債務

こんなのも追加で。

>>233
助ける方だって救助艇に船長が乗り込んでくれば
乗客はもう全員救助済みだと思って無線で基地にそう報告するわな

>>232
傾いてる&揺れが激しい→甲板に出たら海に落ちるかも→放送通り部屋に籠る

最初は沈没するという認識は持てないと思う
船が10分以上ずっと傾いたままで、しかも傾き度が洒落にならないレベルになってようやく動くだろうな

この事故の事を知る前の俺なら

パククネは国民の怒りの矛先を巧みに逸らしている。
君たちもパククネの思い通りに騒いでじゃってないか？

>>232
そもそも逃げ出せる甲板がバ改造でなかったとかいう話なんでなかったっけ
船室以外の居場所がなかった可能性もある

>>231
どこかに
＞地下鉄に乗れば蒸し焼き

を加えといてｗ

チョンマスゴミは船長の自宅とか家族とかに直撃取材しないの？

地下鉄の火災のときも
乗務員が我先に逃げ出したような記憶があるな

>>241
射的場に行っても蒸し焼き

ってwikiで調べてみたら遺体を引き渡すのも金払えとか酷い話だ

瑞鶴の最後で傾斜２３度だから

３０度に達したら少年少女じゃ身動きできんわな

>>237
えっ？一番自国民の性質を理解している韓国人が！？ないわ〜♪

イタリアの船長は禁固刑2000年以上

だからさ、言いつけを守って部屋にこもってたのは従順な高校生たち。
それを見捨てて我先に逃げ出した船長はじめ乗組員たち。
ここまで被害が大きくなったのは明らかな人災なんだよ。

>>234
SRマンホール
戦闘機一機に相当する戦闘力を有する。

おまえらがいう韓国人のような対応だな
1000人の命を預かる乗務員ってそこそこの人物のはずだよな
それなのに、それなのに……

個人のブログだけど、TV報道の画像付
「同じ造船所で建造されたアリアケがー」「イルボンがー」の論調が、向こうでは少し変化したみたいよ。
「同じ船長船員でも、こうも違うか」という話になってるな。


2014年04月20日12:01
【韓国の反応】韓国人「日本から学ばなければならない」「日本はリアル先進国。韓国は先進国コスプレ…」【客船沈没事故】
ttp://blog.livedoor.jp/oboega-01/archives/1001924066.html#more

＞防災を担う安全行政省の宋英哲監査官（局長級）が20日、行方不明者家族のいる前で、記念写真を撮ろうとして怒りを買い、更迭された。


どこまで馬鹿丸出しになれば気が済むんだかこの人種はｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>252
そんなバカ丸出しのヤツいないだろ

>>253
や、やふぅのとっぷにゅー　す（震え声

>>229
次から次に上位互換がでる搾取ゲーか

平昌終了かな

>>252
事故発生前にこれを書けたら喜劇作家として大成するわ

>>253
<丶｀∀´>あんまり褒めたら照れくさいﾆﾀﾞよ

>>258
（´・ω・｀）ご褒美はキムチでいいニカw

「船長が直接判断して、脱出させなさい。早く決めなさい」

「船長が直接判断して、（客を）脱出させなさい。早く決めなさい」
海洋警察の方では、このつもりで行ったんだろうけど、
「船長が直接判断して、（客を放っておいて乗務員だけ）脱出させなさい。早く決めなさい」
と聞いちゃったのかな。

てか俺元暴走族
フルスロットルで急旋回するの最高！！だぜ

なぁ３等航海士さん？

あ！子供３００人位しんじゃった
ま！いいか

>>252
朝鮮人にとって己に関係のない災いは単なるイベントでしかないんだな。

この機会に政府から馬鹿を全員放り出して入れ替えろ

>>263
そして誰もいなくなった・・・

>>263
<丶｀∀´>そんなことをしたら誰もいなくなるﾆﾀﾞ

日本でも原発事故の際海江田がやろうとしたろ

>>257
事実は小説よりも奇なりを地で行く民族w

>>251
元々向こうの報道でも今回の件で日本を責めるような
記事は殆ど無かったように思うけど…。
２ｃｈじゃ、その方向で煽りたがってる（日本人でも韓国人でもなさそうな）一団が
居たようだけど。

>>245
雫石スキー場のクマ殺しの傾斜は26度
スキー・スノボやってる人なら分かるが20度以上は絶壁
チャリ漕ぐ人なら20度は激坂

>>267
しかも奇蹟は起こらず胸糞悪い結末だけがついてくる

>>261
＞フルスロットルで急旋回するの最高！！だぜ
　単車一人乗りだから許される。
　彼女乗せてはやらないだろ、その違いだよ。
　客乗せてやったらアカン。

>>250
日本人目線で見るとそうなるわな
北も南も何千万の命預かる政府高官もそこそこの人物ばかりだよ

>>270
<丶｀∀´>事後談もいろいろ付いてるニダ
もっと増えるニダよ

>>251
＞日本では横断歩道に人がいなくても車が止まっている。
＞韓国は横断歩道に人がいても車が進入する！

わろた
でもこの掲示板に書かれてる姿勢が本物なら
（虚勢ばかりでなく、本当に日本に習って行こうという姿勢があるのなら）
将来はちょっと脅威かも

共食いまだ？

今回の事故で一番印象的だったのは、やっぱ船長の紙幣オンドルかね

>>252
登場人物全員クズ過ぎだろw
毎日毎日クズエピソードが出てくる

>>252
人もどきｗｗｗｗ

>>251
日本も戦前は韓国以下のクソ国家だったから下手したら追い越されるかもね
この記事が本当で韓国人が本気で日本を見習おうとしてるならな！

怒りの家族たちが起爆剤となって韓国政府を倒す。

日本は高みの見物をしておれば良い。

>>251
今度はセキュリティ企業からヘッドハントしてノウハウをパクるということか

この船長の裁判も注目されるだろうけど
証言台に立つ会社側や船員も含めて
責任逃れのために斜め上の発言を連発すると
今から予言しておくわ。

>>237
言っとくけどこの船長は自らを一般人と偽って救助されてるからな

フェリー一隻の事故処理ですらオタオタしてる国が
高速鉄道なんて走らせて大丈夫なんか？

>279
アホ
何で三国干渉があったかくらい調べてこい

沈没事故で乗務員「非常時の安全教育を受けていない」
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye2180843.html

客船沈没で新たな交信記録　乗客の脱出ためらう？
http://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000025457.html

管制センターとのやり取り公開　韓国船事故
http://www.news24.jp/articles/2014/04/21/10249646.html

船内の状況が少し想像できる動画

http://www.youtube.com/watch?v=B2Jj8Xui7rE

船が転覆すると大部屋の床が垂直の長い壁になる。
乗客は3階建て、4階建ての壁にへばりつくような状態になる。
転落したら墜落死、みたいになって終わりだろう。
映画タイタニックでも見た光景。
今回の事故では、ゆっくり転覆したあとに、さらにゆっくりと90度回転して
逆さまになっているから、へばりついていた乗客も全員が転落してしまった
ことだろう。そのあとに海水がおしよせてくるという感じか。

>>251
意味わかんね。

>・私は日本のやつらを本当に軽蔑するが、国民性だけは本当に尊敬する。
共感1102非共感32

>>287
１１秒あたりに話題の鉄棒君が(´・ω・`)

>>269
スキーに限定したら
20度は上級者コース扱いではあるが絶壁ではない。余程コブコブなら難易度はあるが壁ではないのであろうか？

25〜30度なら絶壁といえるのだが、それが楽しみなのではないだろうか？

船舶沈没時、各国対応

ロシア人（海の方を指して）「あっちにウォッカが流れていってますよ」
イタリア人「海で美女が泳いでます」
フランス人「決して海には飛び込まないで下さい」
イギリス人「こういうときにこそ紳士は海に飛び込むものです」
ドイツ人｢規則ですから飛び込んでください」
アメリカ人「今飛び込めば貴方はヒーローになれるでしょう」
中国人「おいしい食材が泳いでますよ」
日本人「みなさん飛び込んでますよ」
韓国人「操縦してるのは韓国人ですよ｣

>>291
韓国人以外も即飛び込むだろ

船長が判断して脱出させて
↓
船長が真っ先に逃亡

　　　プギャ　　 ∧ ∧ 　　　　　　プギャ
　　　　　　　m9(^Д^)6m　 プギャ
プギャ　　　(( m9(　　)6m ))
　　　　　　　　　　<　 >

日本　　船長の判断で脱出

下朝鮮　船長の判断で脱出

韓国人船長＜＜＜南三陸町役場のお姉さん

交信記録聞いたが、管制は明らかに乗員全員のことを言ってるのに、
船長は自分自身のことしか言ってなくね、これ

>>292
韓国人を良く知るのは、韓国人ってことでは。

沈没直前 管制センターとの主なやり取り
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140421/k10013889981000.html

韓国旅客船沈没　セウォル号と珍島交通管制センターとの交信内容公開
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140421-00000000-yonh-kr


日本でよかったと、つくづく思う

>>203
心底ゴミ屑チョンが海中に沈んで嬉しいと日本人が喜んでいると知れば、反日レイシズムのグックに対するカウンターになるからな。

>>203
これかｗ

【韓国】ソウル市民が沈没船事故で意気消沈する中、李信恵氏らがソウル市内でパレードを行いヘイトクライム撲滅を訴え[4/20]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398014553/

身元確認表示してるな
身長１６２ｃｍ足サイズ２４．０ｃｍ
http://www.ustream.tv/channel/wing365ch2/theater

>>299
五毛乙

さわやかに笑う金正恩を１面に…北朝鮮、セウォル号の悲しみを無視
2014年04月21日08時45分 [中央日報日本語版]
http://japanese.joins.com/article/398/184398.html?servcode=500&sectcode=510

記事入力 : 2014/04/21 08:49　聯合ニュース
韓国旅客船沈没６日目　船内捜索続く＝死者６１人に
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/21/2014042100521.html

He has the typical DNA in Korea.

不正乗船の格安料金は船長の懐にってオチですか

船長「非常時の訓練を受けていなかった」

全てに於いて国も民も「ヒﾑドゥロヨ」と「ケンチャナヨ」だからな。
宗主国様! 自主自治できるまで再度属国にして焼き入れて下さいな？

船長は韓国の英雄ニダ

死者300名以上は確定だろう

朝鮮発の報道って嘘がいっぱいだから、何を信じていいのかわからん

船「傾いている！いつ救助がくるのか？」
管制「船長の判断で避難を。はやくは決断を」
船「だから、いつ来るのかと聞いている！」

こんな感じの交信だった。
全く客の避難とかは考えていないクルー達。

>>298のやり取り、これをみると、傾いてるから乗客を待機させたって取れるなぁ

判断としてはどうだったんだろう？それはそれで正しいのかもしれない？ってちょっと思い始めた

>>311

自分達は逃げたのに？

>>312
船長が逃げたのは問題なのだけど、そうでなくて

単純にアナウンスで乗客を待機させた判断が、正しいかそれとも誤ってるかってのにちょっと悩み始めただけ

どう考えても沈んでく船内に待機させても
一緒に沈んでくだけだけどな

とりあえず、空振りでもいいからジャケット着せろよと

飛行機で、ちょっと大きなエアポケットで降下したらマスク落ちてくるべ

沖縄県民の中国印象９割が否定的 尖閣で悪化中国の印象良くない➡　89.4%

http://imelog.net/a/23446

20分後に連絡って時点でもう唖然

寝ぼけ眼の船長を起こして始めて連絡して
そのあとやったのは船員が逃げるだけってか

船長は尻の具合が悪くわずか交信から１０分で逃げたらしい。
オナラが止まらなっかたんだな♪たぶんｗｗｗ
韓国人らしい屁理屈だ、吉本に呼んだらどうか？ｗｗｗ

船長の判断で自分だけ脱出しる〜ニダ♪

>>310
だね

.




歴史を直視しない民族に未来はない


これ事実だったんだ


韓国はみるみる落ちぶれて行く




.

>>310
つか時間が掛かる可能性があるから救命ボート積んでるんだろ！って突っ込んだら負けなのか？

>>321
今まで救助された経験ないのかな

>>322
船長、自衛隊に一度救助された経験があるらしい

おっと、ソースです

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140421-00000085-san-soci
韓国客船沈没　乗客見捨てた船長、自衛隊に救助された過去

　救助の際、船長は自ら船長であることを名乗っていなかった。その後、波紋を広げているのが、船長による１０年前の発言だ。

　韓国・済州島の新聞（２００４年元日付）に船長のインタビューが掲載されている。この中で船長は「初めて乗った船が沖縄近海で転覆し、
自衛隊がヘリコプターで救助してくれた。あの時、救助されなかったら、今の私はなかった」と語っている。

　台風など危険な時については、「人とはずる賢い。だが、危機を乗り越えればそんな思いは消える。それで私は今日まで船に乗っている」と、
今回の対応とは正反対の話をしていた。

>>300
この時期に最悪のタイミングで意味不明なことやちまってる、在日チョン。
空気読めなさ過ぎ（笑）。
頭おかしいだろう。

>>324
危機を乗り越えられなかったのですね＾＾

逮捕状まで出てるそうですネ

ttp://www.47news.jp/smp/CN/201404/CN2014041801001964.html
救助放棄で船長の逮捕状請求　韓国船沈没、過積載の疑いも

　【ソウル共同】韓国南西部沖の旅客船沈没事故で、韓国政府の合同捜査本部は１８日、事故当時、乗客の救助を尽くさず船を脱出したとして、
特定犯罪加重処罰法違反などの疑いで船長（６８）ら３人の逮捕状を請求した。

　旅客船が車両を過積載していた可能性や、速度を上げるため安定性を維持するタンクから水を排出した疑惑も浮上。捜査本部は「あらゆる疑惑に
ついて徹底的に捜査する」と強調している。

　捜査本部は１８日、船長が操舵室を離れ経験の浅い２０代の３等航海士に操船を任せていたことも踏まえ、旅客船が急旋回した原因について
船長らを集中的に追及した。

しっかし、次から次へと色々出て来るなｗｗｗｗ

39 ：名無し募集中。。。＠転載禁止：2014/04/21(月) 15:34:27.83 0
韓国沈没船の船長、「指示に従えば船旅は安全」 4年前のPRビデオで約束 （ＡＦＰ＝時事） - Yahoo!ニュース
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140421-00000028-jij_afp-int

地元テレビが放映した2010年のものとされる動画の中で、白い船長服に身を包んだイ船長は笑顔で、
今回の事故が起きた仁川（Incheon）〜済州（Jeju）島の航路について「安全で快適な旅」を約束。
「（旅客船は）他のどの公共交通機関よりも安全です。みなさんが乗員の指示に従っている限りは」と述べていた。

しかし、なんで脱出を指示しなかったんだろうなあ。船長一味は。

日本も福知山線とか色々あるけどさ

韓国ってデパート崩壊（地震でもないのに）
地下鉄大火災とか今回の大型客船事故・・
人災だらけでしかも亡くなる人多すぎる

>>300
さすがですなｗｗ
ザイニチにとっては、本国の悲劇も他人事

>>329
そこが一番の疑問だよな

>>332
交信内容から察すると、船長権限で脱出させると救命ボートと救命胴衣の用意状態から言ってかならず溺れて死人がでることが確定
だから、救助救助と要請して救助チームに船内の乗客を助けさせようとした。この時点から責任逃れをやろうとしていると。
で、最終的に自分も危ういと思ったから我先に逃げた

って感じではないだろうか？

>>333
救命ボートは結構な数があったけど、やっぱハリボテだったのかな？

どんどん行こう地獄の底に　朝鮮人たち

仏像さんが嘆く
「早く対馬に返しくれ。言葉にだせないから盗んだ朝鮮人に
現象で知らせているのにわかってくれない。」

>>334
使われたのが1つだけって話なのと船長が救助されたところでは１つもつかってなかった所と、2個ほど落としてるが展開もしていないところから
１．中身がないハリボテ。
２．使用期限切れで展開させるガス圧がない。
とか考えられる。

もともと展開式じゃないボートも積んでいたんだけど、後部を延長させたときに取っ払ってるみたいで・・・

>>336
このタイプは水圧で自動に離れて展開するようなんだけど、
沈んでから一隻も上がってないんだよね

>>337
ひょっとして乗組員はこの救助用具の不備を知ってたのかな・・・

救命ボードを正常に使えないかも知れないから救助船が直ぐ来るかどうか確認したんじゃ・・・

>>338
ああ、そういう事か・・・ﾊｧ・・・

>>27
> 船長は制服から着替えて一般人に
> なりすまして脱出したよね最低
何？その○桐機長

おお、おめ。

もしかしたらこのスレ、埋まる前に飽きられて落ちるかもｗ

日帝の影響を排除したい腐れアングロ

>>329 客室からはもう脱出不可能と分かってたんでしょ 皆さんそこで死んで下さいとしか放送出来ない状況

>>340
逆噴射はしていない…
ファビョッたかもしれんが。

管制センターから言われても出来ない船員達って何なの？

もう、国外で船員免許取得しないと船に乗れない法律でも作らないと韓国人は船に乗っちゃイカン

韓国人が操船する船はテロリストと見なすべき

安全無視、人命軽視のバ韓国

積載既定の３倍４倍の貨物過積載で安全マニュアル無視、素人姉ちゃんに操縦させるなんてバ韓国らしいわ

世界中にバ韓国が危険と宣伝しているようなバ韓国

パククネ辞任は必至だ、パククネが見殺しにしたようなもの

>>347
まあ、パククネは無罪で良いよ
この船会社の社長以下全員とザイニチを極刑にして
韓国人の怒りを収めれば良い。