【韓国旅客船沈没】「全速力で方向転換」　モンキーターンでバランスを失い操舵不能に…操船の３等航海士供述［4/20］

◆韓国船沈没　「全速力で方向転換」操船の３等航海士供述

韓国南西部沖の旅客船沈没事故で、19日付の韓国紙、中央日報は、
操船していた３等航海士（25）が合同捜査本部の調べに対し
「現場付近で速度を落として右に曲がるべきなのに、
ほぼ全速力で進んで方向を変えた」と供述していると報じた。

現場は韓国でも有数の潮流の速い海域。
捜査本部は、航海士が経験不足のため
速度を落とさずに方向転換したとみているという。

同紙によると、航海士は「最高速度の時速39キロに近い時速35キロで方向転換した」と供述。
「操舵（そうだ）装置がぐいっと回ってバランスを失い、統制不能になった」と説明した。

一方、旅客船のイ・ジュンソク船長（68）は19日未明、南西部の木浦で
韓国記者団の質問に答え、事故当時の状況について
「針路を指示して、用があってしばらく寝室に行っていた間に事故が起きた」と説明した。

日本経済新聞　2014/4/19 13:23
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG19014_Z10C14A4CC0000/

2

これも昨日一昨日ここで言われてた話だね
ソース付いたよ('A`)

おっと、スレタイで削るの忘れちゃった。

>>1
船の規模を表すトン！実は重さではなかった
ソース
http://www.cocoro-skip.com/ippan/100025.html

これを知らないと話にならない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　大韓民国の男性に抱かれた〜い♪
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　たくましい韓国男性に　たっぷり甘えたいわぁ〜♪

はぁ〜ン♪はぁ〜ン♪　もう我慢できない！　めちゃくちゃにしてェ♪
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　思いっきり　もてあそんでぇ〜♪

後ろから太いのでグイグイ突いてぇ！　逝く逝くぅ〜　アハァ〜ン♪
わしのピーちゃんをギャッフン ギャッフンいわせて！

好き！大好き！愛してる！韓国様♪　韓国様の慰安夫にしてぇ〜ん♪　

　　　　 〃〃∩ 　_,　,_ 　　
　あん！　 ⊂⌒（　`Д´）　／)　　 　　ビーチクも吸って！
　〃∩　_,　,_ ｀ヽ_つ ⊂ノミ(　⌒ヽつ　　
⊂⌒（　｀Д´）　　　　　 ⊂（　,∀、）つ. ∩　_,　,_　　
　 ｀ヽ._つ⊂ノ　　　　　　　　　´ ｀　 ⊂⌒（　｀Д´）
　　　／) 　　　　　　　　　　　　　　／)゛｀ヽ.つ⊂ノ
　ミ(　⌒ヽつ〃　　 ∩　_,　,_　 ミ(　⌒ヽつ　　　　　あん！
⊂（　,∀、）つ. ⊂⌒（　｀Д´）⊂（　,∀、）つ
　　　´ ｀　　　　 ｀ヽ._つ⊂ノ　　　　　　　　ぅ〜ぅ〜！
　　　　　　　　　　　　　　　　　

韓国男性でないと満足できないの！
韓国男性なら誰でもいいの！　　　Oh! Yea! オゥ〜イェーイ！

人災が確定したな・・・。

どんな時でも全力って気持ち良いモノニダ

で、本当の年齢は？

25歳→27歳→29歳

何もかもウソウソウソばっかり

眩暈がするわ

ハードラックとダンスっちまった

日本人はこの船長のことをクズだとは思っているが
飛び抜けて特別な朝鮮人だとはまったく思っていない。
チョンがどういうものであるかを地球上で一番よく知ってるからなｗ

まあごく普通のチョンだろこんなもん。

元競艇の選手だったのか？

モンキーターン…

何をそんなに焦っていたんだ

普通、どっかの国で天災やら大事故やらあったら
同情やら救援やらの過程を含めて普段関係性がぎくしゃくしてても
一時的にでも相手国へ心象が好転するもんだ。

それがあなた、今回のこのチョン事故では日本人はますます
「さすがチョン！ｗ」とチョンを嫌いになっていく一方ですわｗ

けっこう攻めてるよ
http://livedoor.blogimg.jp/manfla-fla/imgs/2/e/2ebe0805.jpg

過積載でバランス崩して転覆したんだろ

なんでそんな初歩的以前の馬鹿げたことをしたのか

世界中が呆れる程のなんという 「 史上最低な救出作戦 」 なのだろうか

　　　　　　　　 　　　　　　／⌒⌒^^^ ヽ、
　　　　　　　　 　　　　／　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　 　　　　/　　ノノノノ＼　　　 ヽ
　　　　　　　　 　　　/　ノ　　　　　　＼　　ヽ　← 無能な働き者が味方という程恐ろしいものは無い
　　　　　　　　 　　│ ﾉ ´￣ 　　 /￣　丶│　　　それが国のＴＯＰならなおさら
　　　　　　　　 　　 ヽ |　-･- |　│-･-　ヽﾉ
　　　　　　　　 　　　 (|　 　　( 　　)　 　　|) ヽ i i l l l l l l l l l l l i /
　　　　　　　　 　　　 ｜　／　￣　＼　 ｜　　二
　　　　　　　　 　　 　｜　ﾉ ＜二＞ﾉ　 ﾉ　　　二　　５日後にオバマが来韓するニダ
　　　 　 　 ┌､　　,.ﾞ-‐- ､＿＿＿＿_ノ.　　　　二　　史上最大の救出引き上げ作戦を見せつけて
　　　　 　 　 ヽ.X､- ､　　 ,ﾉi　　　　　 ハ 　　　二　　晩餐会の肴にするニダ
　　　　　　⊂＞'">┐ヽノ〃　　　　　/　ﾍ 　　　二　　ウリはオバマと飯食う、オバマケア楽しみ
　　　　　　　入 ´／/ ﾉ　　　　　　　 } ,..,.._',.-ｧ　二
　　　　　 ／Ｔ　 ｀ｰ''"´　　　　　 ,'　 ｃ〈〈〈っ<　/二 ! ! ! l l l l l l l l l l ! ヽ
　　　　 /　　　Ｈ　　　　　　__,,..ノ　,ノヽー'"ﾉ
　 　 　 {　　　　　Ｅ　　　　´　 　 /　　｀`¨´
　　　　/´¨`'''‐､._　　無　　　　　,'＼
　　 　 ∨´　　 　 ｀ヽ、　能　 ﾉ 　 ﾞヽ
　 　 　 ∨　　　　　　ヽ　_,,..-'"　　　　｀ヽ
　　　　　∨　　 　 　 〈-=､.__　　　　　　　}
　　　　　　ヽ、　　　　 }　　　｀`７‐-.　　/
　 　 　 　 　 ヽ　　 　 ﾘ　　　 /′　　ノ
　 　 　 　 　 /′　　, { 　 　 /　　 ／
　　　　　 　 {　　　　　!　　 ,ﾉ　 ,/′
　 　 　 　 　 !　　　　/　　/　　　`‐-､
　　　　　　　 !　　　,/　　 ﾞー''' ｰ---'
　　　 　 　 　 ',　　/
　　　　　　　　{ 　 }
　　 　 　 　 　 ﾞY　｀ヽ､
　　　 　 　 　 　 ﾞｰ--‐'

船長はごく普通の朝鮮人。
どうしようもないクズなのでとことん嘲笑し軽蔑してやるけど
朝鮮人としては普通。

むしろ危機的な状況下で職責を成し遂げ自分を犠牲にする朝鮮人がいたら
ビックリビックリだｗ

>>16
Ｖモンキーを２回もｗ

もっとだ…もっと嘘をついてくれ……もっと韓国の印象を下げてくれ

>>17
過積載、固定不良、トップヘビー改造
この時点で厄満

これがー究極Pモンキーだー！！

なんというVモンキーｗ

http://sp.mainichi.jp/m/dt/images/20140418k0000m040150000p.jpg

　
モンキーターンって、船でスンナよ!!　人の命かかってるとか自覚無さすぎだろ!!

海上でドリフトターンでもやってたんですかね。

危険すぎる韓国。

もう行く人はいないな。

魚雷でも避けようとしたのか？ｗ

溝落としは峠でやれ

<丶｀∀´>　フェリーでＦﾆﾀﾞ。転舵ドリフト失敗したﾆﾀﾞ

>>27
イニシャルＤに影響されたニダ
つまり、やっぱりイルボンの責任ニダ

いちばん大事な部品が韓国製でしたっと。

＞用があってしばらく寝室に行っていた間に

ここで、謎のフィリピン人歌手という登場人物が、
設定として活きてくるわけです

まさかとは思うが「ちょっとしたことで他の船員と口論となり〜」

とかじゃないよな？

操舵手もドシロウトだったのかよ？いくら指示されたからと言って転覆するような
操船普通するか？

>>25
まともな操船じゃねーなこれ・・・・・・・・・・・・・・・・
ひどすぎる・・・・・・・・・・

>>29
俺もそう思った。
旧日本海軍の駆逐艦なら、これくらいのターンは大丈夫なのかな？

モビルスーツでもこの急激な旋回では部品もげそう

>>23
船長が朝鮮人が抜けてるｗ

>>4
わざとだろw

けーおー乞食ネトウヨ爺さん　幸せそうだな。　ｗｗ

朝鮮マスコミは今だに、航行指示をしていただけの３等航海士（25女）と
操舵士(55)を区別できないのか？
操舵手は、船が急旋回した時の状況について次のように話している
「普段より舵が大きく動きました。私がミスした部分もあるが、異常に早く舵が回った」

この記事からすると船長（68）、操舵手(55)　2人ともサボっていた。
ウソつきジジイが口裏合わせている。

　　 朝鮮　貢ぎの少ない国　に関心はない　　世界のゴミ
　　　　自衛のための監視は害虫駆除・疫病予防と同じ


【ヲ】を復活しよう！【を】の大活躍を目指し拡散！！！

【セヲル】と書こう！！　新聞社雑誌・政府は【セヲル】と書こう！！

【セヲル】と書いて　セオルと読もう！！

用法
20年使用済みの廃船をKOREANが展示用に処分費で買って
朝鮮で改造して就航したとたん　沈没したのは　セヲル　だよ

安物買い銭失いって　セヲル　だよね

競艇でもしたかったのか

登場人物が全てクズ

>>29
最初に日章旗が見えて、それを避けようとしたら、今度は旭日旗があった。

だから、日本が悪い。

操舵不能になったそうだ

3時間も出遅れた時点で返還欠場なんだけどね

回避運動でもしてたか

>>25
むしろ、フェリーでこんな動きが可能なことに驚いた。

>>46
幻覚が見えるのはウリナラでは普通だから、本当にその通りかも知れないニダな

「針路上、水平線の向こうに旭日旗が見えたので、慌てて舵を切ってしまった」

これでほぼ確定したんじゃね？
スイーツが減速せずに舵　→　過積載の積荷が一方に偏る　→　回復不能になって徐々に沈没

統合ターンか・・・

とっさに偽名使ったり役職偽ったりして責任逃れしようとするやつらの供述とか当てにならないよ
寝室に用事があったって単にずっと寝室で寝てていなかったというのが真相だと思うけどね
寝てるうちに行きすぎちゃったからあわててUターンしようとしたんだろう

右から左に潮が流れてるから直進するには軽く右に舵を切らないといけないところを
全力で右に切ったんで右で回って左にいったみたい。

人災か・・・
んで避難誘導もせず３００人死なせたのか・・・

モンキーターンの時は前傾姿勢にならなきゃだめらしいな

>>9
26歳が抜けてるｗ
最初の報道が確か２６歳だった。

しばらく寝室に行っていた用って何だ？

船底に座礁したらしき傷があったのはどうなったんだろう…？

日本製品の質の悪さが露呈してしまった。

>>40
ハネて倍満だな
その他小役がいっぱいつくからなんぼになるんだろうな？

>>25
舵握ってたのが斑鳩なら転覆しなかったかもな。

>>57
いや、韓国人として生まれたことが全ての禍のもとなのじゃ。

さぁ、操舵の装置がぐいっと回って統制不能でドーン！！

なんで客船使って遊んでるの？
意味がわかんないんだけど

>>54
統失ターンじゃね

>>64
船長は寝室で自分の舵を握っていたニダ

>>60
ヒント：「尻が痛いので、病院に行かなければならない」

鮮猿ターンであの世まで一直線ニダ！

>>43
＞20年使用済みの廃船をKOREANが展示用に処分費で買って朝鮮で改造

他スレで在日テョンコロが
　◇日本は転覆し易いことを知っていてその事実を韓国に通知せず 「ワザ」と韓国に売ったのでは？◇
って書いてるわw

女は国技をおろそかにしてはいかんニダ

究極Vモンキーを2連発はさすがに…

>>72
次は「老朽化しているのを隠して〜」だなw

猿でも使えるという道具を使えないゴキブリ

>>69
いやまぁ、俺も言おうかと思ったけどなｗ

>>72
在チョンはそーゆー方向の工作で行くって事を早々にベンツ君が
教えてくれたニダ
ベンツ君は「そんなの無理があるだろ！！」
と怒っていたニダが、工作してる民団とかの在日朝鮮人とか本国工作員は
ベンツ君より知能が低いのでそーんな判断力は勿論無いニダ

友達が教習所で初めて車乗った時、ゲーセン感覚でハンドル回したら
カーブを曲がれなかったと笑ってたけど、そんな感じなのだろう

>>53
慣性を覚えよう
巨大・大重量の船体が急旋回は出来ません
小さな「舵」で、高速で水流を変えても、舵は利きません。
大きくきりすぎれば、舵に真空が生じるだけで進路が変わらず直進

1時間前　説で荷物・デッキ下2層の50tタンク車が動いてバランス崩していた
コンテナが崩れた「ドン」と、操舵が重なり偶然急旋回が出来た　と思う。

小型船舶免許持ってるが
教官の「左舷落水者有り、左転舵」の後に
俺「左舷落水者有り、左転舵。落水者発見、エンジン停止」
というのをやった記憶あり

漫画「モンキーターン」の影響を受けた。→日本が悪い。まで様式日

競艇選手かよｗ

全速力でおも舵いっぱいって、戦艦かよ

いまだにモンキーターンの意味がわからない
どういう理屈で高速旋回できるんだ

平和島で見たことある

レースでもやってたのか？

東郷ターンのマネをしたのに失敗したニダ
謝罪と賠償を請求するニダ
までは読めた

ボートレーサーになったつもりかよｗ

荷重移動に失敗したんだな。

居眠り運転だめ 絶対

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>>25
だが落ちついて考えてほしい
すくなくともこの航海士は一回は成功したわけだ

>>20
クネクネのお父君であられる高木中尉殿なんかは
責務に忠実だっただろう
教育とか躾ってマジで重要なんだと思う

何から何まで自業自得、因果応報なんだよね
あまりにバカすぎて同情する気もおきないわ

航海士「競艇王に…俺はなる！」

「モンキー・Ｄ・ターン」

不謹慎だけど乗員スタッフはどれくらい脱出に成功したのか気になるな･･･
避難誘導（ぇ

なじぇそんなことを・・・

こういうのが平気って市民意識というか民度の差なんだろうな。
怖いよ韓国という国が。

それにしてもチョンは斜め上を行ってくれるよな
まぁ、調べられる方も調べる方も一番大事なのは自分の身
関係者がみんな嘘ばっか言ってるから
何が真実なのか最後までわかんないんじゃないのｗ

キャプテンハーロックみたいにいっぺんこういう舵を思いっきり切ってみたいよね

http://farm2.static.flickr.com/1287/1346439329_78bb510896.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=R3mIpnDwXCI

飯田選手に弟子入りすればよかったのにな。

ボートに数百(人？)も載せんなw

船長にセクハラされる
↓
「やめてくださいっ」ｸﾞﾙｸﾞﾙｸﾞﾙｸﾞﾙ
↓
モンキーターン
↓
操舵不能


この可能性はないかな？

>>25
なにこれ遊んでたの？
ふざけすぎでしょ

フェリーのモンキーターン。ギネス狙い？

モンキーターンて、競艇でもやってたのかｗ

小学館逃げて超逃げて（棒）

＞操舵装置がぐいっと回ってバランスを失い、統制不能
しかし沈没にまで至ったのはすごい。
ヤバそうだと感じたら、速度をゆるめるとか、何か対処法はありそうだが。
たぶん傾いてしまって回復不能、浸水沈没なんだろうな。ブザマなことだ。

>>1
ひょっとして居眠りじゃなくてホラーだったのか?


【韓国】拘束された船長「尻が痛いから病院に行かねばならない」　調査まともに進まず [4/20]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397956882/

しかも、ただのモンキーじゃねぇー！Ｖモンキーだとっ！？

最初のターンでいけたから調子こいたんだな

キタチョンの魚雷で沈んだと思ったのに、このやりきれない気持ち

>>101
これが旭日旗に見えて、発作的に全力で回してしまったんだな。

自動車で考えれば１２０ｋｍで走ってる時にハンドル全力で回した感じか
そりゃ駄目だわｗ

>>101
実際のところ、アルカディア号はトチローとヤッタラン副長で動かしてるので
キャプテンがやってるのはパフォーマンスニダ
もっとも
男気が全てのアルカディア号において、あのパフォーマンスは乗員の士気を
昂揚させる効果のある意味ある行為なので無駄じゃないニダ

半端なモンキーだから事故が起きるんだ。

いっそＶモンキーでも決めればよかったんじゃね？

当時の潮流は右から左へ流れていた。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140419-00000008-yonh-kr.view-000

直進しようとすると左へ流されるので、舵を右へ少し切って修正していたはず。

そこでさらに右へ舵を切ると潮流が前に回る。向い潮の場合は舵がよくきく。

しかもいつもより舵が多く切られている。

回りすぎた船は左からの潮流を受け、さらに回る。

「操船のプロ」が言うセリフではないな

>>38
商船と軍艦じゃ、構造が違い、重心も違うのだと思う。

>>117
>>25を見ろ、紛れもなくVモンキー

何で舵を急に切ったのかは、今考え中ニダ。

「操舵（そうだ）装置がぐいっと回ってバランスを失い、統制不能になった」

この部分がてさぐり部のオープニングっぽいなｗ

>>101
宇宙海賊キャプテンハーングック・無限恨道SEX
<丶｀∀´>　アルカニダ号発進！

♪いかりをあげろ〜ウリナラから

　　　　　　　　ｒ⌒ヽ　　(⌒⌒)　　ｒ⌒ヽ/,
　　　　 、、;(⌒ヾ　　　((⌒⌒))　　/⌒) ),　　,
　　　、　ヾ　(⌒ヽ ﾄﾞｶ━ l|l l|l ━ﾝ！⌒⌒);;）／.　,
　、＼(⌒ゝ;(⌒ヾ　 　　∧_∧　 　 ⌒）／）) .,／ ,,
（(⌒-丶(;;;(⌒ゝ;;(⌒∩#｀Д´>'')　,⌒⌒);;;;;））)⌒)
　(;;;;(⌒(⌒;;;(⌒　　　ヽ火 病ノ　／　)）⌒)）;;;;）-⌒)）
ゞ　(⌒⌒=─　　　　　 (,,フ .ﾉ　　　　─=⌒⌒)ノ;;ノ;;;::)
（(⌒≡＝─　 人从;;;;　　レ'　ﾉ;;;从人─＝≡⌒)丿;;丿ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣


♪たかくかかげろ〜あの旗を
　　　　　　　　　　　　ｏ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　 /　旗國麗高　屬國�C大　/
　　　　　　　　　　　/　　／／／￣￣＼＼＼　/
　　　　　　　　　　 /　　　　/　　　/￣`|　　　　/
　　　　　　　　　　/　　　　|＼＿/　　 /　　　 /
　　　　　　　　　 /　　＼＼＼＿＿／／／　/
　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　 /
　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧　　/
　<丶｀∀´> /　まんせ〜
　（　　　　|フ
　｜ ｜ ｜
　〈＿フ__フ

なぜ急な方向転換をしたのか知りたい？

つまり・・・・
日本製の船のせいニダ<丶｀∀´>

全速力で舵をきったら制御不能でモンキーターンかましたのはわかったが、なんでそんな制御不能を起こすほどにに舵をきる必要があったんだろう
経験不足ってやつ？

ちょっと舵を切ったつもりが大惨事になった、といいたいのかな

でも、何で二回も同じ方向に曲がってるんだ？

舵が急に回ったニダ。欠陥ニダ

急にアクセルが、っていうトヨタ車と同じ展開に期待。

船内で車が滑ってバランスが崩れたとか？

>>1
船体への浸水が無いと、短時間での転覆も沈没も有り得ない

右舷後方部に座礁したと見るのが一番自然

こんな殺人海図を許容した担当者官僚へのマスゴミ擁護が見え見え

そのうちドリフトとか言い出すかもしれんな

https://www.youtube.com/watch?v=A3diZKSr12c

ホーバードリフトとか

https://www.youtube.com/watch?v=6HrdBwly5p0

ゆっくりドリフトして行ってね

>>43
展示用のソースある？

超過積載状態での運航継続と早い潮の流れが事故の原因だった可能性が高い

まったく経緯が想像出来ないんだがなんで貨客船で競艇みたいな真似すんの？

＼モンキーターン！／

そのうち
どこからともなく急に日本人が現れてモンキーターンをした後、去ってった
とか言い出すんじゃね？

まくり差しでもしようとしたのかな？
もしそうならこれは日本でも普通に起きる転覆だな
競艇場で

>>124
本命：速い海流に焦った
対抗：船長にセクハラされた
大穴：旭日旗の幻覚が見えた

真面目にこいつら三歳ぐらいだな

フライングは払い戻しだけど
転覆は払い戻しなし
死んだ人はかえらない

何とか日本のせいにしようと頑張ってるのはわかる・・・
(;^ω^)　日本の海運事故と全く同じだ
　と一生懸命言ってるから。向こうのメディアが・・・

蛭子さんは何点買ったんだろうな？

おおかた船長か高校生にからかわれて、火病発症したんだろ。

神罰だよ神罰

アメリカ空母のドリフト画像を見すぎたんだろ

>>26
競艇も船には違いないぞw

口裏併せて日本のせいだという結論を出そうしてるのがミエミエだけど、
さすがに被害者家族は納得しないと思うぞ。

>>113
急旋回でキャビテーションノイズを起こして
よけるつもりなんたらかんたら
って線もあるかもしれん。あれは自衛隊の魚雷ニダとか

>>139
旭日旗の幻覚ｗｗｗ
アシアナ航空かよｗ

>>141
霧で出発が遅れたらしいから、スタートの遅れを取り戻すために1マークから果敢に攻めたんだろうな

>>85
大型船の場合は船の形を考えるとわかる
前進しながら傾く事によって船底全体が巨大な舵になる

>「操舵（そうだ）装置がぐいっと回ってバランスを失い、統制不能になった」と説明した

あんな大きな船がぐいっと回ってしまうのだろうか。テレビ見た大学教授は、「船底にある
燃料が少なくなると重心が高くなる。こういう状態で船が傾くと舵が水面にでて効かなくなる。
プロペラは回っているから、急旋回する」と言ってた。

やはり改造で重心が高くなっているところへ燃料が少なくなり、不安定な状態になっていた。
だからすこし舵を切っただけで傾いたのではないか。車や貨物の過積載もあった。

韓国人は絶対に本当のことを言わないから原因究明はできないだろう。あの婆さんらの嘘八百
が真実になる国だよ。それに偽証罪が日本の60倍とか。嘘＝真実　があの国の文化だｗ

.　　　　 ∧_,,∧
　　　　< ヽ｀Д´>　ドリフトで曲がりきれなかったの！
　　　　（つ　Ｏ ))　　その先にガードレールがあったらキックターンで無事曲がれたの！
　　　　/　　　 ﾉ　
　　　　し―-J

どこからか現れた艇と競争してただけニダ。

Aライン時代の日本人船長の証言にあったよね
舵が効いて小回りする船だって・・・・・・・

>>1
歌手のフィリピン人と何かしてた

やっぱり座礁じゃなかったんだな
競艇でしか聞かないような用語が出てくるとは思わんかった

船もスピンするんだね

過積載してなきゃここまでの惨事にはなら
なかっただろ？
一番立場の弱いそれも女1人に罪を全部なすり
つけるあたりがチョンクヲリティ

フェリーでD

左舷に大きな水圧受け
ターン
推力がターン力に変化水圧でヒコーキのターン
に似た動きさせたのは凄い

日本[編集]
日本では、かつて宇高航路や大分空港航路等、各地で運航されていたが徐々に廃止され、最後に残った大分空港
航路の廃止に伴い2009年10月末を以てホバークラフトによる民間定期航路は全て消滅した。

うｎ…

>>158
スピンじゃないよ
普通の船は舵を右に切れば、船首がすぐに右に向くのではなく、船尾がまず左に膨らんで
それから結果的に船首が右を向くだけ

ドーンて音ってのは何だったの

韓国旅客船の沈没事故で、運航を任されていたのは入社4ヶ月の「新人ギャル」
事故当時、新人に運航を任さた船長は操舵室の外で休憩を取っていたそう

>>164
まずは無音で、その後にある奴。

「これは性能が良過ぎるからバカは操縦しちゃ駄目、事故るから」
ってのはどんなの乗り物にもあるけど、まさにそれ

漁船とチキンレースでもしてたんか?

安楽死専門クリニック　昨年開業後患者が殺到・処置は無料
http://www.news-postseven.com/archives/20131015_219636.html

参考）韓国女の運転（閲覧注意）
https://www.youtube.com/watch?v=l0qbvVK2RyI

そもそも何で舵をきったんだ？？

どこをとっても人災確定。ってか嘘情報が多すぎる。
チョンの方が絶対楽しんでるｗ

超過積載状態での運航継続と早い潮の流れが事故の原因だった可能性が高い

>>16
・・・航海術、本当にもってるのか？

>>164
急なモンキーターンで貨物が崩れて壁に当たった音。完全に制御失った瞬間。

>>162
高速出来たからホバークラフト必要なくなったんだよね
→大分空港
快適だったんだけどな

もしかして本当にモンキーターンしたかっただけだったとか？！「究極Ｖモンキーニダー！！」とかやったんじゃないの？２５歳の家宅捜索で「モンキーターン」全巻揃ってたら確定だろＳＧラッシュ‼︎

面舵と取舵間違えました！

>>15
残念だけど、大半の日本人は「可哀そう」と思ってるよ。
多くの子供が死んで喜んでられる神経は、ほとんどの人は持ってないからね。
君みたいな遺伝子を持ってないと無理

＞航海士は「最高速度の時速39キロに近い時速35キロで方向転換した」と供述。「操舵（そうだ）装置がぐいっと回ってバランスを失い、統制不能になった」と説明した。
あたり前田のクラッカー

フェリーでモンキーターンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>176
モンキーターンのDVDが揃ってたりしてな。

＞針路を指示して、用があってしばらく寝室に行っていた間に
いやおまそれ

これだから、女は

女『車のエンジンがかからないの…』
男『あらら？バッテリーかな？ライトは点く？』
女『昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなり動かなくなっちゃうんだろう。』
男『トラブルって怖いよね。で、バッテリーかどうか知りたいんだけどライトは点く？』
女『今日は○○まで行かなきゃならないから車使えないと困るのに』
男『それは困ったね。どう？ライトは点く？』
女『前に乗ってた車はこんな事無かったのに。こんなのに買い替えなきゃよかった。』
男『…ライトは点く？点かない？』
女『○時に約束だからまだ時間あるけどこのままじゃ困る。』
男『そうだね。で、ライトはどうかな？点くかな？』
女『え？ごめんよく聞こえなかった』
男『あ、えーと、、ライトは点くかな？』
女『何で？』
男『あ、えーと、エンジン掛からないんだよね？バッテリーがあがってるかも知れないから』
女『何の？』
男『え？』
女『ん？』
男『車のバッテリーがあがってるかどうか知りたいから、ライト点けてみてくれないかな？』
女『別にいいけど。でもバッテリーあがってたらライト点かないよね？』
男『いや、だから。それを知りたいからライト点けてみて欲しいんだけど。』
女『もしかしてちょっと怒ってる？』
男『いや別に怒ってはないけど？』
女『怒ってるじゃん。何で怒ってるの？』
男『だから怒ってないです』
女『何か悪いこと言いました？言ってくれれば謝りますけど？』
男『大丈夫だから。怒ってないから。大丈夫、大丈夫だから』
女『何が大丈夫なの？』
男『バッテリーの話だったよね？』
女『車でしょ？』
男『ああそう車の話だった』
女『もう、男って人の話聞かないんだから』
男『ごめん、ごめん。で、ライト点く？』
女『やっぱ怒ってんじゃん』
男『怒ってないってば』
女『絶対怒ってる。何カリカリしてるの？ 人が大変な時に！』
男『いや、俺はただライトが付くかどうかを…』
女『話を逸らさないで！ ライトがどうこうじゃなくて今あなたの話をしてるの！』

>>3
それはさすがに無い、とレスした俺の立場はどうなる。

同じ状況に陥っても、日本人なら被害はもっと少なかった。
世論がそっちにいかないように必死なんだろうな。

>>34
旅客船のイ・ジュンソク船長（68）は19日未明、南西部の木浦で
韓国記者団の質問に答え、事故当時の状況について
「針路を指示して、用があってしばらく寝室に行っていた間に事故が起きた」と説明した。

イ・ジュンソク船長（68）は用があってしばらく寝室に行っていた間に事故が起きた

　オ・ヨンソク操舵手（58）は本紙取材に「船で一番高いブリッジにいたときに船が傾き、
やっとのことでブリッジから脱出した」と語った。事故当日の16日午前4時まで勤務し、
船室で寝ていたオ操舵手は、船が傾いていることに気付くとすぐに操舵室に向かった。
午前8時54分ごろ、乗員8人と、ブリッジ近くの船室で寝ていたフィリピン人歌手2人の
合計10人が操舵室に集まったという。事故当時に2人1組で運航に当たっていた
パク・ハンギョル3等航海士（26）とチョ・ジュンギ操舵手（55）は「ヒーリング・ポンプ・スイッチ
（船のバランス装置）」に待機していた。イ・ジュンソク船長（69）は慌てて海図機
（海図を読む機械）をつかみ、「ヒーリング（heeling＝排水ポンプで船のバランスを取る機械）しろ」
と叫んだという。しかし、ヒーリング機を操作しようとしたとき、船はすでに60度傾いていた。

ブリッジ近くの船室で寝ていたフィリピン人歌手2人

フェリーでモンキーターンとか頭おかしいだろｗｗｗ

>>1
競艇選手に挑戦しろ

出所後は書道家に転職の予定

東郷ターンなら問題なかったのにね

>>147
なるほど!!　3等航海士は競艇選手だったのか!! んなこたぁないよな？ｗ
300人近い乗客が乗ってる船でどう考えてもモンキーターンは非常識だろ、あぁ、韓国人かｗ
フェリーを競艇感覚でモンキーターン!!　なんだろうこの納得感ｗ

>>164
タイトルロゴが出てくる音
ttp://m.youtube.com/watch?v=U8IL8I9_2BY

>>189
ってことは学生時代は柔道やってたかもな
テコンドーかな？

>>1
Ｖモンキーでもやるつもりだったのか・・・・・・・・・・

＞「針路を指示して、用があってしばらく寝室に行っていた間に事故が起きた」
やりまくってた癖に

何がモンキーターンだw

本物の競艇のモンキーターンは自分自身が動いて体重移動をすることによって成立するのだよ（現在は競艇のことをボートレースと呼ぶことにしているw）。
あれほど乗客や貨物を積んでいる船では、競艇選手およびファンなら、そのようなことは絶対に出来ないと判断できる。

>>50
普通の船でもモンキーターンをやっているけれど、船員が協力して左右のバランスを取るのが普通。
場合によっては、安全のために出港前に砂袋を積み込んだり、貨物そのものを捨てたりする。

>>189
ターン、テョン、ハネかぁ(^_^;)

全速旋回の元祖は今村豊だったな

>>183
わかるこれ!!ｗ

モンキーはまず全速ターンだできるようになってからだ

>>34
>>186

謎は全て解けた・・・

>>183
これ英訳したら、海外でも通じると思うｗｗ

こんなVチョンキーかまして船をどこに向かわせるつもりだったの？？
そこが肝心、辛抱太郎

>>187
だって朝鮮人だもの　みつを

>>50
むしろ、フェラーリならこんな動きが可能。

ヒトが死ななくて良かったと思ってるヒト多数。

>>80
2回目の急転舵はどういう理屈？

米軍の空母は７０�`でターンしても大丈夫なのに、日本製のフェリーは半分の速度でターンして横転沈没。

船の傾きが正反対なんだが

過積載をした運行会社の港湾関係者が一番悪い。
船長は荷物の積み込み状況に責任があるかもしれない。
航海士や操舵士に転覆の責任は無い。

あ、救助活動をやらなかった責任は全乗組員にある。

>>186
スタッフのフィリピン人歌手に自ら音階訓練を施してる間に事故ったと
なるほど船長さん観光事業を認識し、職務に忠実なヒトだったんだねw

＜韓国船沈没＞造船大国の韓国はなぜ日本の危険な中古船を使っていたのか？―中国メディア

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140420-00000003-rcdc-cn

中国メディアが怒りの矛先を日本に向けようと必死

午前７時４０分　乗務員証言「業務日誌を書いていたところ急に船が傾いた。窓が割れ、人々が片方に傾いたほどだった」
午前８時５５分　海上交通管制センター（済州島チェジュド）に遭難信号「本船は危険、船が倒れる」
午前９時００分　乗員証言「機関室にいたが船長から『危険だから上がってこい』と言われ、たぶん午前９時頃には脱出した」
午前１０時　　　 船内にいた学生証言「『その場を動くな』との室内放送が流れていた」
午前１１時　　　 船体沈没

http://www.yomiuri.co.jp/world/20140417-OYT1T50060.html

この証言と報道の図解を合わせると、ターンする前から傾いてたことになるね。

>>208
馬鹿な改造と過積載、後は乗客の半分くらいの修学旅行生を１か所に固めたのがそもそも悪いのだけれど。

出力落として推力落とせば旋回力
急に増える

【韓国船】松山沖と和歌山沖でまた事故！！！！
http://www.news-us.jp/article/395112282.html

>>196

だから貨物も協力してＶモンキーを決めようとしたんだよ。
ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>209
曲がる反対側に傾くから違っていない。

韓国人は問題の無いところに、無理やり問題を起こす。

>>208
テヨン製なら問題なかったのにね
残念だｗ

ポアされそうな、勢いやね

https://www.youtube.com/watch?v=d4KnCqcTEOU
モンキーターンなら、このくらいキメて欲しいわ！

波多野、何やってんだ！

そういやアシアナエアラインの事故もあったよな...

こーゆー事を思うのは韓国人みたいで
とても自己嫌悪なんだけど
天罰とか仏罰なんじゃないかなって思うよ
反日高校で仏像泥棒だから韓国人は海に出ると神仏の祟りに
合う様になってるっぽい

なにしろ盗まれた仏像は海難事故の防止に御利益があると言われる海神神社の仏像
この所続く韓国の海難事故と因縁を感じずにはいられない
しかもこの罰は自業自得、因果応報な所がまた恐ろし過ぎる
まるで他人に罪をなすりつけるのが当り前の朝鮮人の為に特化したかのような
無慈悲ぶり、、

仏像返して早く今までの反日行為を反省して謝罪すべきじゃないかな？
売春婦像なんて偶像を守護神にしてるとこの先もっと罰があたると思う
このままだと韓国は滅びちゃうよ
在日も日本から出ていった方がいいよ
海神様がもう怒ってるんだよ、マジヤバいよ
天罰覿面だよ
天網恢々疎にして漏らさずだよ

あのサイズのフェリーでモンキーターンとか、どんな巨人が操縦してたんだよｗ

理由「面舵いっぱ〜い（転舵）をしてみたかったから」

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=d4KnCqcTEOU#t=101
こっちかな

闇の執行部

競艇でいうところの「振込み」だね

なんぴとたりともオラの前は

幻の多角形コーナリングだろ？

208

空母と比較しても説得力ないよ(^｡^;)
韓国製の船とかと比較しないとwww

グーグルアースで確認するとこの船済州島の港に接岸してる｡
後部屋根だけ茶系だからすぐわかる｡

要するに事故が起きなかったことのほうが奇跡だったわけだな。

競艇は中村亮太への不当制裁でファンやめた

『船をピュッとね!』てやつか

フェリーでモンキーターン決めて英雄になろうとでも思ったの？

みんな何で
>>47
のこと無視ししてんだよ。
ここはひどいインターネッツだな。

　
まぁ、みんな、これでも見て心を落ち着けるんだ!!

【海難事故多発】こっちくんな韓国！
https://www.youtube.com/watch?v=8ytRuvvSJTQ

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=mzveUz-WRGQ#t=48
イージス艦のハイスピードターンも凄い！

>>238
ヒント　キムヒョンヒ

クネ　「なんとか船の欠陥に結びつけて製造物責任で日本のせいにする方法はないﾆｶ」

三等航海士は競艇選手崩れか？！

モンキーターンは韓国起源ニダ
と主張したかったのか

>>1
で、なんでそんなことしたの？
その理由が一番大事でしょ。

漁船と競走でもしてたのか

まさか遊びでやったんじゃないだろうな

韓国人が歌う
モンキーターン

全積荷とトラックが左に動く
スペシャルターンが効いた

3等航海士「モンキーターンが綺麗に決まるはずだったのに・・・　積み荷が適切に重心移動してくれないから・・・」
3等航海士「だから悪いのは積み荷ですっ！」

>>241
ぜひ韓国のウリナライージスでもチャレンジしてほしい

>>243
【韓国旅客船沈没】沈没したセウォル号を建造した日本の造船所が、別の船で同じ事故を起こしていた＝韓国メディア［4/20］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397970712/

ttp://www.youtube.com/watch?v=CJ8u-QTgMsY
韓国人も歌ってる

>>1
モンキーターンとは、競艇における旋回（ターン）法の一つ。
ボートの上に前傾姿勢で立ち上がり、舟の外側を蹴るように回る。
外側に荷重がかかって通常のターン（落としマイ）よりも高速旋回が可能になり、
従来の膝で体重を支える乗り方よりも膝への負担が軽くなったとされる。

最高速度で操舵装置をぐいっと回して方向転換しても韓国製の船は問題なくクイックターンできるのに
日本製の船はバランスを失い、統制不能になったニダ

日本国に謝罪と賠償を要求するニダ

>>39
ゴッグ以外は無理だな

積荷は物理学の法則に従い適切に移動してくれましたw

山崎智也なら上手く回れたな

モンキーターンって旋回初動の充て舵に操舵するだけで
後は崩れたバランスを利用してスピン気味に方向転換をやる方法じゃないの
本来排水型の船型を持った船舶には無理な方法だと思うけど

ターン…これか？

;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵. ターン

＜韓国船沈没＞造船大国の韓国はなぜ日本の危険な中古船を使っていたのか？―中国メディア

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140420-00000003-rcdc-cn

中国メディアが怒りの矛先を日本に向けようと必死

モンキーターン……なのか？

>>251
折れるだろｗ

フェリーでモンキーターンやるなら
次は電車でDだな。

日本ガーとうるさい在日は、自転車で長い下り坂の先のT字路をノーブレーキで曲がったらどうなるか、ちょっと実験してみれば良いよ。片方に10kgくらいの重りもつけたらなお良し。

…まさか自転車に乗れなかったりすんのかな？w

wildspeedinkorea

これで反日してきたら、全ての話がどれ程誇張されるのか見えてくるｌ

>>262
猿が操舵したという意味かも知れん

二抗戦だったかと思うが、旧日本海軍の空母のターンがきれいな真円を描いていた
米軍の爆撃機から撮った写真があったな

潮流の速いところで普通に逆舵を切ったら過積載の積荷が崩れ、
回復不能な傾きになって舵が利かなくなったらしいね

モンキーターン＝急旋回じゃないだろ
モンキーターンは急旋回してもひっくり返らない競艇の技術
バイクのハングオンみたいなもんだ

>>259
運転手の体重移動でコーナー抜けていく技術だよ

>>265
韓国では女性が自転車に乗ることは「はしたない行為」だとされていて、ほとんどの人が自転車に乗れません。

貨物船やタンカーならまだしも、旅客船でこんなことしたら、
韓国人の操縦が怖すぎて誰も乗船しなくなるぞ

>>265
これが日本人だと逆ハン切るなり片足付くなりで慣性殺すもんなんだけどねー

血が騒いだのか
見習いのくせに図太いというか無謀
韓国船に事故多いのを裏づけてんな

>>265
「自転車みたいな下衆な乗り物には乗らないニダ!」と言う理由で自転車に乗れないw
在チョであっても、この傾向は変わらずw

>5
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%B3%E6%95%B0
人生も船もいろいろ。

三輪車でもカーブでは減速するだろ

>>267
ついでに中国が後ろで援護射撃する関係も見えてくるな！

>>263
折れるか横転するか成功するか？

＼　　　　　　　　　　　／
　　＼　　　　　　　　　／
　　　＼　　　　　　　／
　　　　　＼( ^o^)／　　　うわああああああああああああああ！！！！！！！！！！
　　　　　　│　　│
　　　　　　│　　│　　　　〜○〜○〜○〜○〜○〜○〜○
　　　　　　│　　│　　〜○〜○〜○〜○〜○〜○〜○〜○〜○
　　　　　　(　 ω⊃〜○〜○〜○〜○〜○〜○〜○〜○〜○〜○〜○　　
　　　　　　／　　＼　〜○〜○〜○〜○〜○〜○〜○〜○〜○〜○
　　　　　／　　　　＼　　　〜○〜○〜○〜○〜○〜○〜○〜○
　　　　／　　　　　　＼
　　　／　　　　　　　　＼

日本の競輪にデビュー

そんな危険な操船が可能な設計をした日本が悪いニダ！
フールプルーフ、チョンプルーフにすべきだったニダ！
反省しる！　謝罪しる！　賠償しる！！

>>202
これ「話を聞かない男地図を読めない女」のパクリでしょ
作者はアランピーズとか言う外国人やで

なんでそんなことをしたのかを説明しろよ
スケジュールでブツブツ言われて船長に腹立てて通路でコケさせるつもりだったんだろ

元々予定より遅れて出港したんだっけ？
経験がどうとかじゃなくて、時間取り戻すためにワザと速度出してたんじゃねえの？
船じゃなくて陸上でも速度超過の事故よくやるじゃん韓国人

>>272
バイクのハングオンに近いかな
本体の外側に重心作るあたりが

こんな最期を迎えるとは沈んだ船も可哀想だ

>>269
飛龍の回避の？

出航時間が遅れてたんだろ

上から「全力で遅れを取り戻せ」とか指示されてたんだよ

あたしも自転車乗れないけれど、日本人よ・・・

ところで、この荒っぽい操船は中国人でもやりそうだけれど、「救助」になったら
中国政府なら、もっと思い切ったことやりそうだなと思うわ・・。

世界中が見ているし、手をこまねいて「何にもできないでスミダ・・」ってことは
ないと思う・・。空気入れて、船体に穴をあけて時間勝負で救助する位はするんじゃ
ないかな？

それで結果が悪くても、家族やマスコミは抑え込むことができるし・・。
韓国は今回だって、実は対日本政策だって、マスコミにふりまわされているんだもの・・。

>>288
それを座ってやるより、立ってやる方が良いって技術だな
このサイズのフェリーじゃ、意味が無い

>>290
今探してるけど、たぶんそれ

>>292
> ところで、この荒っぽい操船は中国人でもやりそうだけれど、「救助」になったら
> 中国政府なら、もっと思い切ったことやりそうだなと思うわ・・。

新幹線事故、見なかったニカ？
救助しませんニダ。沈めます。

>>283
競艇だろw

>>291
それ『我が名は海師』の最初のサルベージであった

関門海峡で座礁事故あってそのため通行規制やってたのに
上が『送れたので報酬カットね』といってきたのでその自動車運搬船船長は
追い越しを指示、挙句に岩礁に当たって浸水、関門海峡の橋の真下で沈没

>>295
中国だと遺体引き揚げた民間人が遺族に
遺体欲しかったら金出せ
くらいは日常茶飯事

>>294
蒼龍ならあった
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/38/Soryu_under_B-17_attack.jpg

>>152

今朝の報道ステーションサンデーの話だね。
凄く納得できる話だった。

>>295
中国なら世界が見てれば面子のために救助のようなことはすると思う。パフォーマンスに過ぎないとしても。
ただし二次災害や要救助者の安全は二の次ですw

>>294
コレかな？

http://blog-imgs-26-origin.fc2.com/h/i/r/hirihoukenten/20110512194545f7d.jpg

HPの説明では「赤城の回避行動」と書いてあった。

タイタニックと同じで急旋回する時には
全速後退をかけて速度を落とさないと。
まあタイタニックは舵の利きが悪くて
速度を落とした事がかえって命取りになった訳だが。

当直はベテランのマードック１等航海士だったが
ベテランでも一瞬の判断ではミスを犯すこともある。

>>298

ウリナラだってソウルの拳銃射撃場火災事故で日本人に似たような事しますた。

>>299
マジで綺麗な定常円旋回だな

航海士「舵を切ったら統制不能になった・・・」
警察　「何故、舵を切った？」
航海士「そこにノコギリがあったから・・・」
警察　「・・・？」
航海士「舵を切ったら統制不能になった・・・」
警察　「無茶しやがって・・・」

船は速度があるほど舵が効きやすくなる
タイタニックが曲がれなかったのは減速したから

結局この3等航海士の女性は24なのか25なのか26なのか。

たかだかこの程度の事ですらソースによって食い違うってのが凄い。

日本が悪いニダ！

>>308
数え年と通常の年との差異もあるんじゃないかね？

大きな船で実際に舵輪（船のハンドル）を操作するのは操舵手。
「操船の３等航海士」はスターボーとかスターボー・テンとしか
言わないよ。
なんか、３等航海士に責任を押し付けて居るような気がする。
それとも無知なバカが記事を書いているのか？

>>308
同じ名前の三つ子か四つ子だと思う。

>>310
そーいえば、彼方さんは「数え」で年齢計算してたな。

>>261 こんな嘘を書くのはやめろ！　２ｃｈの信用に関わる。
　　　中国メディアはチョンの改悪改造と不作為を問題にしている
　　　のであり、日本に対する誹謗は全くない。

>>170
これは欠陥ヒュンダイ車のせい、、、。

その３等航海士と操舵手の間で何があったかだな。航海士がその海域初心者だとしても、
操舵手は５５歳、それなりの経験があるはずだ。潮の流れが速いことなど熟知していただろう。
車と違い、操船は同じ状況は２度と起こりえない。船乗りの常識だからな。
親子ほど年が違う航海士への嫌がらせもあったのかな。
チョーセン人ならありそうだがｗ　それに危険海域なら、なおさら急な転舵などありえない。フツーは。

>>310>>312
んでもパククネの年齢は62が61になったり63になったりはしないでしょ。

あれ？ひょっとしたら向こうじゃそうなのか？

JR西日本の脱線事故を思い出すよな。日帝教育だっけか？(´・ω・｀)

>>316
夜間勤務で色々あって関係最悪とか、ありえそう

テレ朝は、積み荷のせいで済ませる方が韓国の傷が浅く済むと配慮したんだろうね
あれで舵が効かなくなったのならもっとズルズルフラフラ行く

韓国は何か隠してるが、知られたらほんとに息の根が止まりかねないのかもな

モンキーターンが原因で沈没＝つまり猿であるところの日本人が悪い

謝罪と賠償は矮猿日本の義務

操舵手が3等航海士をセクハラしようとしたら抵抗されたので
腹いせに指示以上に舵を切ったニダ

>>318
どうあっても日本を絡めないと生きていけないのか？

>>314
日本は安全面に不安がある船を中古で売りつけるとは書いてあるけどな。

まぁ確かに、内容そのものは怒りの矛先を日本に向けるなんてものでは無いね。

客船が、全速力で舵を切るなんてことあるのかい？ そんなに速度を出すものだっけ？

>>300
>152
を見たけど納得いかないわー
燃料って船のバランスが変わるほど大量に使われるものかぁw
フェリーだよ？太平洋横断中ではないし。

>>299
おお！これ！これ！ありがとう！

セウォル号はこの海域を高速で運航しながら２度にわたり大きく方向転換して沈没した。
急激な方向転換の理由はまだ確認されていない。捜査本部は「事故が起きる１時間前から
船が傾く感じを受けた」という一部乗客の主張についても調査することにした。

中央日報/中央日報日本語版 2014年04月20日10時46分
http://japanese.joins.com/article/388/184388.html?servcode=400&sectcode=400

ターンする前から傾いてた証言もあるから微妙だな。

>>323
スピード違反で捕まって、
「ほらー！あの人たちもスピード違反じゃないですか！何で僕だけ捕まえるんですか！」
って言ってる馬鹿と同じメンタル。

競艇かよｗ

>>318
あれも在日だったっけ？

>>328
その証言は今後のことを考えると結構面白い事になるかもね。

>>316
それもあるかもしれないな。
いくら３等航海士とはいっても海洋大学出だし
経験も２年以上は有る。
仮に自分で操舵していたらこんなことには
ならなかったはず。
また操舵手も学歴は無いかもしれないが
実務ではプロ。普通はこんな無茶はしないはず。

また船長が本来の船長ではなく、
たまたま代理の老２等航海士だったのが
人間関係に悪影響したのかもな。

日 遅 い 本 か .わ i|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|プ .本 誰 ぜ 終
本 か .っ な .た .な |.!::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;:!ロ ？ か ？ わ
の .っ た の が .い ',.';:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::;ﾘ!ペ 日 他 な .り
せ た い .か 違 .と ;ヾ',::::::::::_;;::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|ﾉ.ラ 本 に ぜ ？
い の 何 ？ .う .言 る ヾ,:::::', ,':::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾊ プ .？　` .？ 終
か か が 日 ？ .っ ま も i:::::'::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i　ロ .日 誰 な わ
？ ？ あ 本 考 て .で ら |:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾄ! ペ 本 か ぜ .り
日 も .っ .な .え い 誰 っ.!:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ_ラ ？ 他 .？ ？
本 .う た の .か た .と た `"´i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::i　日 に .な .終
の 遅 ん か た は .も .と .ペ `'､_::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼本 .`　ぜ わ
せ か だ ？ が ず つ .言 ラ　と .';:::::::::::::／ヽ:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼誰 .？ .り
い .っ ？ 日 違 だ き　て を .言　ヽ-‐'　ラ .ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　な ？
か た い 本　う　.｡ .あ .い も　っ .多 .ロ .プ　 〉:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽぜ 終

結局、座礁ではなくて
急な転柁で荷崩れ転覆って事かね？

>>331
あれは在日じゃなく組合問題が根っこだったみたいよ。

>>335
座礁の線は薄そうみたいよ。
まぁ、今後の検分にっては分からないけども。

　
韓国に物売るの止めようぜ!!　韓国への輸出禁止!!　売らなければ問題ない。

>>11
そうなんだよなー

>>183
ﾜﾛﾀ
これだけの行数だから、最後は事態が進展すると思っていたがw

>>326
フェリーの燃費で調べて（検索）みることをお勧めする。

高速道路を最高速度で突っ走りながら
急ハンドルしてひっくり返った様なもんか
事故原因も人類の想像もつかない奇抜さだわな

19ノットで面舵一杯でケンチャナヨ！！

固縛不十分も過積載もケンチャナヨ！！

ウリは海洋強国ニダ！造船大国ニダ！！

>>302
途中だけど、これもきれいだね

♪　君はファンキー・モンキー・ターン、沈んでるぜぇ

日本が悪い！こんな航海士もどきの居る国には動力の無い手漕ぎ船か白鳥ボートで良いだろう！
旅客機や客船を安全に操縦操舵は出来ない民族には高度な機械文明はもはや無理なことだろう。

モンキーターンは日本のアニメニダ
だから日本のせいニダ

バーボンだったのにソースついたな(；ﾟДﾟ)

なんだ、究極Ｖモンキーやろうとしたんかｗ

操舵師若いと言っても免許あるんだから無理くらいわかれやｗｗｗ

>>186
(；ﾟДﾟ)・・・
(ﾟДﾟ)

>>342
荷物のバランスくるって片輪走行しだしたんであわてて逆ハン切った可能性もあるんやで

バトルシップの影響だな

ヘアピンカーブみたいなもの？

モンキーターンとは、競艇における旋回（ターン）法の一つ。
ボートの上に前傾姿勢で立ち上がり、舟の外側を蹴るように回る。
外側に荷重がかかって通常のターン（落としマイ）よりも高速旋回が可能になり、
従来の膝で体重を支える乗り方よりも膝への負担が軽くなったとされる。

キャビったのか？

日本海側では200人超がしぬるフェリー沈没
太平洋側では自動車船横転

この二〜三日でも好き勝手し放題
半島は「人的能力を主因とする逆モーセ」状態
大昔の撃墜とか初心者機長の回転ドロップ着陸とか半島人の半島人による半島からの進出は神の意思によって拒絶されてんだよ

〉〉50 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止：2014/04/20(日) 14:52:19.43 ID:gAnfMY3i>>25
むしろ、フェリーでこんな動きが可能なことに驚いた。

違うみたいよ。
船底にある燃料を使ってして重量が減った分バランスが崩れて、急に嘘申告していた大型トラックあたりが一方向に偏ったらしい。
梶が真っ直ぐに海中に無いっていないと、全く家事を切っても効かないらしい。
で、海流に沿って、「くるん」と流されながら、沈んでいったらしい。
傾いてから1時間も救助信号をしてなかったとの報道もあるからな。
で、自分たちだけで、いち早く安全なうちにトンヅラって。
船長はフィリピンの慰安婦からいち早くチンポ抜い拭く間も惜しんで、トンヅラ？
乾かしてた、ウオン札は、払うはずの金を払わずに濡れたんだろうな？
こんなところだろうな？

崩壊デパートのおっさんが懲役１０年と少しだから、この爺さんは5年かな？
半数位の死者だから？

セウォル、セウォル言ってるけどなんてことはねえ
ソウルのことじゃねえか

ところで、この3等航海士の写真は報道されてた？
美人だったらちょっと考えるｗ

日本の国内便、海外便に乗るすべてのパイロットの国籍表示義務化が急がれるな

スズキ自動車はアメリカで説明責任を怠り懲罰的賠償に応じた
日本の造船メーカーも説明責任を怠ったのは明白な事実だね

製造物責任法を軽く見た僕等日本人の敗北ではないでしょうか

阪神大震災のときでも、地震の傾きだけで、大きな家具が飛ぶ様に
移動したと聞く。
急旋回で、数度〜数十度船体が傾斜すれば、数tのコンテナでも
簡単にすべる。
それが船壁にぶつかれば、何かにぶつかったような衝撃がある。
映画バトルシップのクライマックスでミズーリの急旋回が見られる。
やはりかなりの傾斜だった。

コンテナの固定装置がローリングに耐え切れずはずれ、荷崩れしたのが原因なんじゃないのかねえ。
ちなみにフィンスタビライザーを装備してるけどこの装置ってローリングを電子制御で抑える装置だよね。
壊れてたのかな。

>>358
「歳月」号

高校の教頭に急がないと朝めし間に合わないと
怒られたニダか
あれが済州島にだと300人の高校生が船の左に固まって
喜んでたら海に入ったニダ

>>359
お前生粋の韓国人だろ
美人だから許すって、金賢姫の時から成長しないな

転覆した船底にバウスラスター付いてるの見えたけど
アレって速度出てても普通に使えちゃうの？

この女は少なくとも二つは嘘をついているな。まず最高速に近い速度で航行して
いたというのが、最初の嘘だ。間違いなく全速で航行していたはずだ。予定時間
を短縮しようとしているチョンが、加減などするはずがない。二つ目の嘘は勝手
に舵が回ったと言っているが、そんなことはない。この馬鹿女が全力で方向変換
しようとしたんだ！

>>352
そういえばあの映画でも旭日旗ガーとか大騒ぎしてたねw

急旋回で大型船が横転？ありえるのか？
じゃあ衝撃音は何だったんだよ

荷崩れだつってんじゃん

>>370
トレーラーが倒れるのを見たって乗客が居る

>>164
笑ゥせぇるすまんでもいたんだろ

>>110

反省の色なしかｗｗｗｗ
流石　朝鮮の英雄
銅像たてよう！

>>357
「船長が用事で自室にいた」ってことは、つまり
フィリピン女性たちと、韓国にとってたいへん重要な国際交流してたってことなのね
偉いもんだね。われら日本人はこういう、国家への滅私奉公的・至誠に学ばないと…

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ねぇ、ほお骨気高い福島瑞穂さんよw

そういやあマンガのモンキーターンでもモンキーの練習の時に遠心力でよく転覆してたな

モンキー・ターンて、何か根性試しでもしてたんだろうか？

>>370
たぶん、コンテナが横転でもしたんじゃないのかね　ドーン！って

これって日本で建造された中古フェリーだっつー韓国マスコミの日本批判が匂ってる件だろ？
どこの国で建造されたフェリーだろうが馬鹿がクソみたいな運用すりゃナンボでも転覆するわな

鋭角に二回曲がってるように見えるが
実際はこれ曲線で繋がってんだよな？
曲げて舵取られて荷が寄ってそのまま
舵の効いてる傾きの間曲がってるように見えるんだけど

何重にも事故要因があって
この見習いがトリガーを引いた
事故後の対応も最悪で投げ出したから
自称先進国が聞いて呆れる

>>370
そりゃ申告より500t以上も荷物積んでりゃなあ・・・

>>380
全速急旋回で貨物が偏って舵が戻らなくなってそのまま周り続けた感じ

>>366
ちがうよ。生粋の日本人だよ！
江戸時代から続く由緒正しい貧農の家系だよ。
許すなんて言ってないよ！ 考えるだけだよー

>>379
奴らならメガフロートですら沈めそうだしな
「沈められないモノは、あんまりないニダ！」な感じでw

>>370
遠心力で荷が勢い良く寄って内側壁にドーン！
ただでさえ遠心力で傾きかけのとこに重心も寄って傾き加速
復元力無くしてそのまま倒れて沈没

　
急転舵と荷崩れの合わせ技じゃ、３等航海士だけの問題じゃないな。
　

船長が右へ行けと指示して休んだ。
速度を落とさず曲がった

これでいいの？

最初の舵の曲がり初めで荷物が崩れたんだな。後はバランスを崩しながら勝手に急ターン。もはや舵は効かない

　
簡単に荷崩れを起こすような運用下で転舵させるなら、船長は新米航海士から離れたらいかんわ。
　

ニライカナイは、競艇が好きなのかな。
日経の記事に、モンキーターンの語句はないけど。

アホみたいな過積載の上に積荷や車の固定もしないで、出航当初から危うい状態だったんでしょ
偶然バランス取れてただけで

貨客船でモンキーターンする阿呆っているんだな
あれはモーターボートクラスの小型船舶でやるもんだろ
しかもその規模の小型船舶でも未熟者がやると転覆する高度な技術
船長は船室でたぶん寝てたんだろうし
舵をまかされた三等＜馬鹿＞航海士は貨客フェリーでモンキーターンするし
もう韓国人の頭イカレすぎ

>操舵（そうだ）装置がぐいっと回ってバランスを失い、統制不能になった

何のために航海士がいると思ってんだ
見てないで自動操縦を切って舵を取って立て直せよ

　荷物の過積載としっかりとめてなかったのが原因で荷崩れが起り操縦不能

>>190

対馬沖、日本海海戦、ターン、霧…ハッ！

方向転換した理由は当局が聞き出しているでしょ
きっと公表できない理由があるんだよ

>>394
操舵装置が故障していてずっと手動で操船してたとかいう話も

事故の無様さ、救出作業の遅さ、
韓国が三流国であることを改めて全世界に発信してしまった

韓国人の操縦技術に日本のメーカーが追いつけないんだろなぁ、これは船作った方が悪いわ・・・

「現場付近で速度を落として右に曲がるべきなのに、ほぼ全速力で進んで方向を変えた」
アサピーが日本の右傾向を懸念とか書きそうw

救出された人物の内訳って出ているのか？

船長・船員／ＶＩＰ客／一般客／密航者くらいで比較してみたい

３等航海士「イヤッフォおおおおおおお！！」

万一、密航者が奇跡的に生存していても現地で叩かれるんだろうな
まあこれだけ時間が経っていると奇跡もほぼ起きないが

商船学校でも高速ターンの実習したかもしれんね
トレーラー飛ぶとは思わなかったニダ

もしかして自転車急ハンドルで前転してしぬ韓国人も多いんだろうか

なんか修学旅行の高校の教頭が自殺したってマジ？

>>184
罰ゲームだな
つ【辛ラーメン】

モンキーなどと倭猿しかやってはいけないことをするから

生徒置き去りにして帰ってきやがって！

と保護者に詰め寄られ・・・
ってことらしい

スレタイに抗議する

>>407
校長じゃないところがあやしいと思ってる
【韓国】沈没事故に巻き込まれた高校の教頭が自殺か [4/18]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397809065/
【韓国旅客船沈没】自殺した檀園高校教頭、財布から遺書見つかる[04/18]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397833390/
【韓国】「何で教頭は生きて帰ってきた」　保護者の抗議を目撃したカン教頭は姿をくらませ自殺 [4/19]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397904446/

　早速同じ造船所で建造された船の事故探し出して来て、日本に責任があるって
論調を張り出したな。
　先日の航空機事故といい、もう韓国には乗り物は売るべきじゃないわ。事あるごとに
言いがかりをつけられるし。

ノリノリで舵を回しまくる３等航海士
その時の笑顔は会心の笑顔だった

ふと思ったんだけど
まさか線路や一部道路みたいに
バンクが効いてると思ったわけじゃないよな・・・まさかな・・・

モンキーは、アジアでは私たち日本を指す侮蔑言葉ですよね
そんな言葉を、こんな若者被害者が出た惨事に使うのはどうかな

不謹慎と言われても仕方がないよ

三等航海士に
国内有数の大型フェリーを運転させるものなの？
乗客が５００人近かったんでしょ？

発展途上国のやることはよくわからん。

>>416
なんだか良くわからんが、「釣り」ってことでいいんだよね？

モンキーターンやった事になってるけど、これは何かを避けようとしたんだよな？
件の三等航海士が現場海域を知っていたのなら、暗礁域を避けるのは判るが、どうも練度が低いようにしか見えない。
推定としては、操船していたのは船長ではないか？

そういえば瀬戸内でおおすみが急転換して漁船にぶつかっていったとマスゴミ大批判
していたけど漁船の方がキチな操船してたらしいとなった途端トーンダウンした件

現在真相はどーなったの

>>70
えーーーーーーー！
相手はｗｗｗ

>>419
むしろ船長が寝てた結果と違うか？

>>419
漁船煽ってジグザグ航行してた位だから、遊びでモンキーターンしててもおかしくない。

>>419
暗唱海域を全速航行ってどうなのよ

>>418
いいんじゃね？
タイトルのネタに食いつくのがどうかしてる

島が多いけど暗礁領域ではない
全速力で操舵しようとして荷崩れ、あとは傾いたまま航行したのと
機関停止後海流に流されたのがあの航路図

>>416

日本人への最大の侮蔑用語は『朝鮮人』ですよぅ。

>>426
何のために全速力から転舵しようとしたのかもわからんが。

>>428
予定より遅れてたからでしょ
あとは経験不足

船が大きく傾くと荷の固定が外れやすい。その為の管理マニュアルが
ある。（SIM：人的ミスによる船舶事故を、減らす為の物：かなり厳しい）

http://www.mlit.go.jp/hakusyo/kaijireport/kaihaku98/kaihaku17_.htm

そんな物、土人には、無いよな・・・どう見ても。入社したて土新人アホに
数百人の命預けさせるって・・・

最初のモンキーターンで大きく船が傾き、荷の固定が外れ、片寄り、
バランスを崩して、操船不能になった？どのみち、新米過ぎてまともに
操船できなかったのだろうけど。・・自殺行為・・

この航海士、北朝鮮のアレちゃうか？

>>25
ワンピースで見たニダ。
ウリにも出来ると思ったニダ。
出来なかったのは、マンガで嘘を描いた日本のせいニダ！

と言うような事で、韓国の旅行業界とその関連業界は
壊滅的打撃を受けるね。どうしよう…教えて

船長はフィリピン人慰安婦相手してたので
仕方ない

>>1
> 同紙によると、航海士は「最高速度の時速39キロに近い時速35キロで方向転換した」と供述。
> 「操舵（そうだ）装置がぐいっと回ってバランスを失い、統制不能になった」と説明した。

　これ・・・・意図的に舵を切ったのではなく、荒天高速移動の揺れで積み荷のロープが切れて揺らいでドーンっとなって舵を持っていかれた場合でも当てはまる供述だな…

モンキーターンは日帝残滓

誤解の向きもあるようだが、直接舵を握ってたのは、当該事案の場合は操舵手。
3等航海士は、ある意味、管理職でエリートということになる。

高速航行のためにバラスト水抜いてたとか、本来は一等航海士が担当する海域だけど
遅れのため順番がずれたとか色々話が出てるけど
今は情報錯綜してるからはっきりしない

>>426
５時半のニュースで、最後の車がこの船に入ってから、３分程度で出航
（荷を固めずに速攻出発ってことですわｗ）

　i　　　　　　　　　　　／　／ヽ　　　 !
　 ,i　　　　　　　　　 .／　／ ''―、　　　!
　 i　　　　 ,、　n　て'' ノノ　　　　ヾ　　 !
　 i　　　　ノノノ ノ ノ　''´　　　　　　!　 /
　 　　　j　　 ' ´　　　 ノ (　　　　ヽ　|
　>-,,　 /　　,,=━━・!'　,ノ━＝=　! ノ　　　操船するっていう
　!・　 ヽ |　　’ニンniii、　:::::i/ィ7iii=　 i )　　　　　　　レベルじゃねーぞ！　
　＼（てi iヽ　　 ^'　~　　　　　-'　　/｝
　　｀i_ 　 、 ＼　　　 　　 　i_　　　　l_j
　　　｀┐　i　　　　／(,,,　,n 〉　　 /＼＼
　￣￣へ　　　　! '　　　T'' 　　　l |　　＼
　　 ｜　　!　i　　　　ン=ェェi) i　ソ　)
　　　|　 i´＼!　,,　-ェ｀、＿ン ノノ　〈
　　　|　 |　　＼＼,,　｀―''´／/　　|
　　　|　 つ　 　!、＿'''''''''''''　 /　　 7 　

アニメ「モンキーターン」ＯＰ
http://www.nicovideo.jp/watch/sm20665583

ココロが止まらない

作詞：三枝夕夏／作曲：大野愛果／編曲：小澤正澄／
歌：JEWELRY

何かをするのに　理由なんかいらないね
熱くなるよ　君を見ているだけで

戦っているのよ　期待はどんな時でも
もつれて　迷い込む
イチかバチか　夢に向かい加速する

ココロが止まらない　感じてる
悩み多き日常のターンに
君といる時の　自分が一番好きだよ

ココロは止まらない　光の中
七色の水しぶきあげて
新しい明日の風に向かい走り出そうよ
二人っきりで

逢いたいきもちが　ため息に溶けていく
淋しい夜は　そばにいてくれた

泣きだしそうになった時
気づかないふりしてくれたね
重ねる口唇からこぼれる　せつなさも　愛しさも

ココロが止まらない　感じてる
もっと全てを変えてみたい
願った奇跡が　こんなにも近くにあったよ

ココロは止まらない　通りすぎた
夏のにおい　なつかしいね
君を好きになってから　前より淋しがり屋に
なってしまった

こわいものは　たった１つ　君が優しすぎること
たそがれが風止めても　夢へのブレーキかからない

ココロが止まらない　感じてる
きっと答えは１つじゃない
君に逢うためだけに　とてもやさしくなれるよ

ココロは止まらない　月の雫
ずっと君を探してた
同じ時　同じ星見上げて　このままきっと
色あせぬように

で、引き上げられるのか、無理なのか
本題はこっちだろ

密航者なんて居るのが驚きだわ
どんだけザルなんだよ・・・

このタイトルは韓国人がモンキーだと言っている
謝罪と賠償を求める

というやつはいないのか？

>>443
ミハルがたくさん

>>438
情報錯綜というか全員で嘘を付く上に
都合のいい話にすぐに飛びつくから
わけわかんね

密航云々に関しては乗車したままの乗船に関しての扱いがある
乗車乗船→乗車下船が徹底されてれば人定把握してない例は無くはない
日本でもそれで1人合わなくて大騒ぎしたのが近年あったような

榎木　「おつかれ」

>>439
大型車(トレーラーとか) が大量に入っていってたよな
あれを固定しないとか自殺行為

モンキーターンなんざ競艇だけにしろよ(´・ω・｀)

モンキーターンってwww

＜ヽ｀∀´＞Vモンキーニダ

>>450
<丶｀∀´>次はトリプルアクセルに挑戦するニダ♪

>>183
なにこれコピペ？　あるあるすぎる

年に何回か首都高のカーブでトレーラーとか
大型トラックが横転するのと同じ理屈だな。
想像力の欠如馬鹿の極み、よくこんな奴がプロの操舵師やってるもんだ。
船長はもちろん会社の管理体制もなってないから責任を問われるな。

三等航海士は、東郷ターンをやってみたかったんだよ。
いかに危険な行為だったかを証明したんだ。

チョンが操船する船には怖くて乗れない

日本のテロリストがシージャックして韓国のワールドトレードセンターに
自爆テロしようとしたのを勇気ある韓国人の乗客の急旋回により
船が沈没させられ日本の凶悪テロが未然に防がれました
これはユナイテッド機と同じ感動に世界が泣くだろうな

バンキシャで再現成功したな

今バンキシャ（日テレ）が、水産庁の研究所で荷崩れと転覆の関係を実験で見せてくれた。
貨物が固定されていたら、多少無理な右旋回でも傾きはするものの転覆しないようだった。
しかし貨物が固定されていないと、右旋回後に船体は左に傾き、同時に貨物が左に流れ一気に転覆した。

船を魔改造した韓国人
適当な積荷をした韓国人
問答無用の航海士
我先にと逃げたその他乗組員
救助ができない軍隊
海外支援を断った政府

たまたまダメな韓国人が重なった不孝な事故だね

>>455
新潟県新潟市秋葉区に「カーブだ！」って右曲りの注意看板があって「シュートだろ？」って思ったら
左ピッチャーがカーブ投げてる絵で感動した。

こいつ等　実は日帝の回し者なんじゃねえか？ｗ

>>458
取り敢えず、お前の言う事をやろうと思うなら、船を飛ばそうぜｗ

韓国船沈没劇場を見に日本のマスゴミが大挙して押し掛けたから日韓間の旅行客増加に繋がったじゃないか、彼らの死は無駄じゃないぜｗ

不明者家族の集団の近くにもボランティアと称した便乗商売テントも大量にわいてるみたいだしちょっとした転覆バブルだな(笑)

下は自転車から上はロケットまで、人の命に関わるものを朝鮮人に売るな。

ーネ申よりー

黄海から日本海に抜け出た瞬間に東側に朝方の太陽が見えて、旭日旗と勘違いしてターンしてしまったﾆﾀﾞ

　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（・-・｡）　サンデーが悪いな
　　 ﾟし-Jﾟ　

嵐の海を航海すれば必ず転覆するように
魔改造できるのは凄い

モンキーターンに失敗したのなら仕方がないな

ボートレースじゃあ〜あるまいし。

中古の船を客室追加で急旋回じゃ、沈没するはな。
韓国人減って良いじゃん。

>>370
>急旋回で大型船が横転？ありえるのか？
>じゃあ衝撃音は何だったんだよ

中の車をいつも固定してないから、大型車が片寄っていたという
乗客の証言があるので、それも事故の大きな原因のひとつかと。

でも、転覆した船の写真で、底にあきらかに
暗礁のようなものにぶつかったとみられる傷が2カ所もあるので、
暗礁にぶつかった可能性もあります。

ひとつの理由ではなく、
積み荷の超過と、
改造でさらに船がトップヘビーで横転しやすい構造だったということと
航海士の未熟と（入社4ヶ月の三等航海士）
当時は濃霧で、遅れを取り戻す為に航路から10キロも外れた暗礁危険地帯にいた事と

この4つが全部原因で起きた事故なんじゃね？
つーか、これで事故が起きない方がありえませんけど

フェリー競艇始めるつもりかｗ

モンキーやるとか…
どんだけ巨人で9cmなんだ…

15m級がモンキーしたんか？
（≧∇≦）

日本のバス会社が韓国ヒュンダイからバスを輸入して、そのバスをベースに2階建てバスに
改造しました。

2階建てバスは法定基準に従って改造し、車検もクリアしました。
（※2階建てバスは数は少ないけど日本国内にあることはある）

でも当たり前のことですが、フツーのバスより運転は難しいです。

しばらくは問題なくそのバスは使えていましたが、大きなイベントの観客輸送に駆り出され、
定員オーバーの乗客を乗せて、経験の浅いドライバーが無謀運転したため転倒し、多くの
死傷者が出ました。


さあ、韓国政府やヒュンダイに責任を追及できるでしょうかあ？wwwwww

>>347
主題歌がチョンだった希ガス

日テレ「バンキシャ！」で報じたウリナラ操舵手の会見。（↓）

「私のミスもあるが、異常に速く舵が回った」

↓つまり

「私の所為ではない。船を造った日本の所為だ！！」

要するにドリフトをやったのね…

>>16
攻めるとかそういうレベルじゃねぇ・・・

>>479
操舵装置が3月ぐらいからおかしかったのを放置してたって話も出てた様な

異常発生から沈没まで2時間あるのに轟沈したかのような被害者数は
馬鹿としか思えん

>>474
戦艦ドリフト
http://www.nicovideo.jp/watch/sm20726199

あの船で競艇は無理ｗ

そっか！出航が遅れてたから荷を固定せずに急いで離港。無理な操船でバランス崩れたと。

モンキーターンの約1時間前に大きく左に傾いたって乗員の証言があるから多分その時点で貨物の片寄りは生じてた。
それでも直進する分には何とかなる程度のバランスだったんだろうがその後の全開モンキーターンで敢え無く横転、と。

韓国では大型船での競技が流行ってるんですね、分かります

>>60
そんなもんお決まりのチョンのオナニーだよ。航海士の女に見せようかと思ったけど人がいたから部屋でシコったらしいよ。

バン記者で事故再現の実験映像が出てたが馬鹿チョン的にはまずくね？
日本に罪なすりつけれなくね？
馬鹿チョン、ピンチ？

たぶん遺体が流されてるだろうから、網で囲っといたほうがいいぞ

お前ら馬鹿にしてっけどこういうヒューマンエラーで大惨事になった事故なら日本でも福知山脱線事故とかあるだろ。
韓国だから起こったなんてよく言える。
こんな他人事みたいに感じてたら第二の福島原発事故もあるかもしれんな・・・。
自らお前らが軽蔑してる土人になるなよ！

>>479
でもその船、今年の2月に10日間も検査に出してたんだよなｗ

フェリーで競艇技を披露してたんだもんな(笑)

むちゃくちゃだわ…

>>492
ヒューマンエラー自体は何処にでもある。
日本のせいとか抜かす奴が出てくるから、馬鹿にされんだろ。
マヌケめ。　もっと周辺を見れるようになれ。

３等航海士　画像アップしました。

全てケンチャナヨで済むからw

霧の中で右にモンキーターン・・トップヘビーで更にバラスト抜いた魔界造船
急傾斜で左に荷崩れ、バランス崩して操船不能・・か

>>479
はやく回った？？
勢いをつけてぶん回したってこと？？

フライング返還だったら事故をふせげたのにな。

モンキーターン難しいんだな。

>>499
傾いてる方向に、ちょっとでも舵を切ったら…w

>>495
だが待って欲しい
今回のはヒューマンエラーではなく、デミヒューマンエラーではなかろうか？

>>499

わかんないけど、自分の操作以上に速く回ったって言ってますた。

宮本亜門が最後にエグいコメントで締めた
高校生の最後に聞いたのが「そこにとどまってください」

・・・死刑にされる程悪い事したわけじゃないもんなあ・・・

操舵してたのはシージャックした日帝テロリストでした

>>505
えぐいなｗ

まぁその高校、反日アジテートで有名校だったようだが

>>504
日本で運行してた時代の船会社が「若干癖があるけど、大きさの割りに小回りの効くいい船」って評してなかったかな。
その船の特性知らないのに、ちょっと操縦してみろって言われてぶん回して遊んでたんじゃないの？

まさか、船がでかい分だけ舵も重いと思ったとか。。

ボートレースガイド終わります

反日が目的のツアーで死んだんならむしろ遺族は誇るべきじゃね？
何を怒るのか訳ワカメちゃんw

とりあえず貼っときますね

http://blog-imgs-55.fc2.com/f/r/e/freeanimetv/20120725023419a5e.jpg
http://blog-imgs-18-origin.fc2.com/c/h/i/chie3590/ky0051.jpg

まぁ関わった韓国人一人一人のケンチャナヨの積み重ねが招いた惨事なんだろうけどなｗ

>>492
天にツバする　朝鮮人

反省より先に　責任転嫁　人のせい

事故さえ起らなければフェリー会社は高利益の優良企業ってか

運行系乗員が全員帰還とか　ウリが〜　ウリが〜

>>506
へー、安みたいな英雄が居るんですね。

モンキーターンって競艇の漫画思い出した
あれ難しいんだよ　出来るまで何度も沈んでたし

>>508
スラスター付いてたけど、入港時じゃね？

もうチョンパンジーターンでいいんじゃなかろうか

>>461
一人でもまともな奴がいたら、一人の死人も出なかったような気がする。

供述からすると、緊急に何かを避けた訳でもないよな…意味不明だなぁ。
何もない海上だからやんちゃしても大丈夫と思ったんかな。

究極Vモンキーで300Gだな。

>>505
宮本亜門て、生放送向きじゃないよな(笑)

コメントがいちいちバカ過ぎる(笑)

>>519
そんな世界で、一人だけで生きていけるわけないと

>>519
乗務員に1人いたんだよ
救命胴衣配って回って脱出しろって言い続けてた女性が
唯一の乗務員犠牲者になったけどな

>>524
今回は祭り上げないのか？

モン・キ・ターンは朝鮮起源ニダ！

>>524
いや、死んだ人って、船長の言いつけ通りに「その場に留まって下さい」ってアナウンスしてた
館内放送してた女性じゃなかったっけ？

>>525
即効話題になって銅像云々まで現地の話題で出てたけど
取り敢えず今は犠牲者（予定）が多過ぎてそれどころじゃない

>>16
東郷ターンですねわかります

現場は右から左に速い潮流が流れているらしい
至る所に浅瀬があるから直進ルートはないらしい

従って面舵を切ったが
咥え煙草に片手缶コーヒーで思いっきり回したら無限回転で切り過ぎたとか

>>527
即日翌日助かった人からの証言では>>524
沈みゆく船内撮った動画でも男声で「とどまれ」言ってたろ？

>>528
また銅像かw
でも、鎮まるころには忘れられそうだな。

>>531
なるほど。
初日の混乱時点での情報からアップデートしてなかった。
ご指摘申し訳ない。

全速力で方向転換ＷＷＷＷＷ

最後の放送だけが死んだ女性アルバイト
待機の放送をした乗員は救助されてる

読売が航跡図をwebに上げてるけどマジで旋回してるね
最速近いスピードでこの操船なら他の船でも無事に済むとは思えんね
ttp://www.yomiuri.co.jp/world/20140420-OYT1T50013.html

これが究極のVモンキーだ！

あれだ！
漁船が横切ったから煽ったんじゃね？

自分の救命胴衣を他人に譲って、犠牲になってしまった高校生の男の子がいたんだってね
「そんな善人が真っ先に死んでしまう国なんだな〜」と、家族が言ってた

次はプガチョフコブラに挑戦して墜落させるパイロットとか出てくるかもな。

先ほどの番記者のテレビで日本の
水産工学研究所で模型の船の転覆実験をやっていた。

それによるとどうも荷物の過積載と固定の不備、
また高速での操舵により荷崩れが起こり、
また連鎖的に舵を取られて転覆にいたることが
示されていた。

韓国船はまだ引き上げには当分かかると思うが、
この事故の原因はほぼ分かったようだ。
日本でも４月とは思えない寒さだが、韓国はもっと寒い。
高校生は気の毒な事だがもう生存者はいないだろう。
この事故は運行会社のずさんな運営が原因であるのは
間違いないだろう。

韓国は今では世界の先進国だが、その内情は１９６０年代の
日本という感じがする。
原発なども実は相当危ないのではないか？

>>16
おっさんを避けようとしたニダ

マックスターンなら良かったのに

遊んでたのかよ・・・・

韓国でも競艇があるみたいだけど、旅客船でモンキーターンのマネでもしようとおもったのでは。
オ〜恐。。。

韓国人の操縦する船、飛行機、電車、バス、国は危なくて近付けないな

>>454
有名な定番

<丶;´д｀> お父様、お母様、先立つ不幸をお許し下さい
反日に捧げた高校生活に悔いはありません

>>17
未確認情報だが、バラスを抜いて速力を稼いでいたと言うじゃないか。
この状態でモンキーターンとは・・・

多くの高校生が死んでるのに
茶化しておまえら恥ずかしくないの

この人の顔写真ある？

>>550
多くの高校生が死んでるのに
日本の所為にするとかおまエラ恥ずかしい

反日で死んだんだから幸せなんじゃね！
韓国人ならw

いかなる乗り物でも運転させてはいけない欠陥民族だ

馬鹿だな韓国は水死体がブームなんだぞ
沢山浮かんでるニダ
何故か牝は全裸ニダ
息子の最後のメールは
もっと空気を…

>>93
でも朝鮮戦争で逃げたんだよね？

モンキーターンってどういう状態。誰か絵で説明した図を紹介して。

>>16
過積載でこれは沈みたかったとしか思えねー

人が死んでだよ。
しかも高校生が。
それなのに反韓して恥ずかしくないの。
日本人はそこまで落ちたか。
本当に恥ずかしいよ

>>559
いや、日本人は昔から一線越えた相手には容赦ないですよ

日本でも同じような事故があって日本の船のせいって記事書いた所はこの供述で赤っ恥ですな

日本がセウォル号にラジコンミサイルで攻撃してた情報があるよね

東日本大地震を祝いますって書いたクズがいたんだけどね。韓国。

操舵機故障。2週間前に判明だってさ。
いつもいつも鮮人は安全軽視だよなあ。
デパートの崩壊とか橋の崩壊とかの事故の教訓がが生かされてない。

>>559
日本のせいでもないのに日本に謝罪と賠償を求めるもっと不謹慎な奴が一杯いるぞ

>>559
韓国政府の対応や嘘メールや選挙の候補人や死体引き上げてやる詐欺その他諸々に皆唖然としてんだよ
韓国人は恥ずかしくないのか？一生懸命日本のせいに出来るネタを探してるしｗ

>>559
韓国人は、東日本大震災の時
津波で流される人々を動画で見て
大はしゃぎで喜び、その動画をYOUTUBEに流しましけど？

日本人そんな非人道的なことや、祝震災なんて垂れ幕かかげたりしませんよ。

>>559
普通に一般大衆の臨界点超えてるから。
お前ら相手に配慮なんかしないよ

>>557
モンキーターン
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/a/a5/Amagasaki-kyotei-11.jpg
http://hedge37.files.wordpress.com/2010/04/1648307f99ddc4f46ecc89a943283d73.jpg
http://hedge37.files.wordpress.com/2010/04/81bad9a47ce2c482a77bad0008ce3048.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/977/62/N000/000/003/125284725977916126795_PICT0018.JPG
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/977/62/N000/000/003/125284708181716417788_PICT0051.JPG

モンキーターンのすべて
http://www.youtube.com/watch?v=1Bds30u8_bc

>>1
＞清海海運が去る1日作成した「年月号の修理申込書」を見ると、「操舵機運航中No Voltageアラームが
＞継続入って本選で車上電源の回復と電源リセットさせ、使用中や根本的な原因を解決チませんでした」
＞と書かれている。
＞
＞続いて「上記の部分を円満に解決できるように修理依頼を要求しているところです」と記載された。
＞
＞要約すると操舵機電源接続が不良、電源リセット機能を使用していますので、修理をしてくれという内容だ。
＞
＞年月号1の記事が書かれたこの記事では、機関長・船長・常務・社長などの決裁の署名が含まれている。
＞しかし、その後操舵機欠陥部分の修理が完了したかは確認されなかった。

＞操舵機欠陥の可能性については、操舵機を直接扱う操舵手にも言及している。
＞
＞船頭祖母（55・拘束）氏は18日、「航海士の指揮に基づいていつものように操舵機を回したが、いつもより
＞たくさん戻った」と明らかにした。彼は "私はミスした部分もあるが、操舵機が特に速く回った」と話した。

http://www.yonhapnews.co.kr/society/2014/04/20/0701000000AKR20140420061900065.HTML?template=2085

操舵機故障
過剰に回る

職務中に寝室に何のなんの用があるってんだよｗ

航海士も素人なら、操舵手も素人かよ・・・

旋回半径を小さくし、より鋭く、より速いターンを追及していった結果生まれたのがモンキーターンだ。
モンキーターンとはボートの上に立ち上がり、右足の荷重によりサイドをかけながらターンする旋回術である。

>>570
旋回する時に底度を落としてない時点で言い訳にもならんよ

より速く旋回することを目的に、旋回の際に左手のスロットルレバーを放さず、
握った（加速した）まま旋回するターン術を全速ターンという。

>>569
前傾になって外側に体を投げ出すのか。
素人には内側へ体重かけた方が速いような気軽るけど。
サンクス、

舵（操舵）に欠陥ですよ
やっぱり日本のせいになりそうですね

>>72
＞20年使用済みの廃船をKOREANが展示用に処分費で買って朝鮮で改造

いかにもありそうではあるが、これソースないガセみたいよ
かの国と同レベルになりたかないし、ガセはよそうや

スレ立てた人が勝手にモンキーターンって呼んでるのか。
バカってやだなあ…。

>>575
海上に側溝が無かったから回りきれなかったんだな。

>>577
流石にそれはないだろ？　韓国での定期検査は一体どうなってたんだ？　という事はあっても。

＞「操舵（そうだ）装置がぐいっと回ってバランスを失い、統制不能になった」

そもそもこれ自体本当なのかね？あれだけ情報が錯そうしてたんだし。

>>577
どんなに優秀な車でもスピードを緩めずにハンドルを切れば、操作不能に陥りますよ。
乗用車ならスピン、トラックならば転倒、船でやった事ですからトラック同様に転倒ですね。

>>559

亡くなった高校生には哀悼の意を捧げるし
行方不明の方々には一刻も早い救助の手が差し伸べられればいいと思う

そう思ってるよ、東ア民のほとんどは

でも、今回の船長他乗組員、いい加減な情報を垂れ流す当局とマスコミ
諸外国の支援を断った政府、等々
どう考えても失笑されるか呆れられるかのレベルだろ

自分たちがそう思われていることを受け入れないから
事故を繰り返すんだよ。

>>579
朝鮮猿って意味だろうね

>>583
転倒こそしなかったけど、固定されてない積み荷をぶちまけバランスを失うことに…

>>1
7000トンのフェリーでモンキーターンか
新しいなｗ

>>576
素人意見だけど、恐らく外に体重かけてるのはコーナーの立ち上がりで、
コーナーへの進入は遠心力も働くしやっぱり内側に体重かけてると思う

>>577
「[年月号の惨事]年月号操舵機故障状況...修理は？」　2014/4/19

＞操舵機は、船舶のレーダーなどと一緒に重要な設備で分類され、故障が発見された場合、
＞国の修理能力を認定された機関で修理しなければならない。 しかし、今年2月、韓国船級の
＞定期点検に合格した年月号は点検後の事故時点までの公式修理がなかったことが分かった。
＞これにより操舵機に問題がある船舶をそのまま運航したり、非公式な方法で修復したものでは
＞ないかという疑惑が提起されています。

http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20140419_0012866773&cID=10202&pID=10200

操舵機の欠陥では無くて、操舵機の故障を放置または違法に修理した疑いがある。

モンキーターンは、全速ターンができるようになってからじゃないと危険だよ。

チョン号艇沈没失格！

韓国では犯罪者の家族はどうなるんだ。
この女性航海士はまさに300人殺しだろう。
しかも若い高校生を大量に殺した。
こいつらの一族はどうなるんだ。
韓国は日本よりそうゆうのがすごいらしいけど
どなの

チョン号艇、沈没失格！

>>592
一族郎党揃って国民の前で土下座かね〜
この航海士も一昔前の朝鮮なら陵辱刑にされてたかもしれん(´・ω・｀)

>>592
ネットで家族や親戚、友人達の個人情報拡散

え？座礁も嘘だったの？こっちが嘘？
どっちにしても嘘か

>>588
ふーん。難しいんだねえ。

韓国船が良く事故起こす筈だな

>>16
昔、おじさんが若い頃には、峠にはこんな若者がいっぱいいたんじゃよ．．．
毎週末、帰って来ない人が誰かは出たもんじゃ．．．

2週間前から操舵機に異常か　韓国客船沈没事故
ttp://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000025448.html

連合ニュースによりますと、沈没したセウォル号は、今月1日に作成された「修理申請書」に
船の舵を操る操舵機の電源接続などに問題があり、修理の必要があると書かれていたということです。
修理申請書には、船長や社長などの決裁署名がありましたが、修理されたかどうかは確認されていない
ということです。

チョン号艇　沈没失格！
沈没のため、払い戻しはありません。

船長が「船が不良だった」と証言をしてるみたいだね

http://news.kbs.co.kr/news/NewsView.do?SEARCH_NEWS_CODE=2849492
（五項目中の最後）

“船舶改造後運航不安訴え … 会社が黙殺”
KBS 取材結果, 歳月号の元々船長が船舶改造以後運航途中何回も異常を感じて会社に問題を申し立てて来たが全て黙殺されたという証言が出ました.

朝鮮人は本当に珍妙な民族。
台風でも津波でもないのに、勝手に船が沈没するなんて。
こんな連中が東日本大震災を笑っていたなんて・・・・。

「急転舵」するほうが悪い。

亡くなった方々、南無阿弥陀仏　南無阿弥陀仏。

「お祝います」と言わない日本人。

瀬戸内海じゃあ、有名なんですけどね、韓国船の暴走。

>>25

旋回半径はどのくらいだったのだろう？
この図だと、その場で向きを変えているようにしか見えない。
加速度の変化についてのデータってないのか？

朝鮮猿のオートレースかよ

キャタピラの信地旋回みたいにスクリュー左右逆に回せないの？

おおすみターンが実在したことにビックリ

前方にバルチック艦隊でもいたんじゃねーの？

>>594
韓国の刑法だと、業務上過失致死剤にしか問えないために、
懲役７年が最大のものになるんだってな
七年後に遺族に殺されるかどうかは、知らんけど

>>602
＞KBS 取材結果, 歳月号の元々船長が

取材に答えたのが元々船長で、今回の船長は代理か？
正船長はどうしたんだか…

パククネ辞任必至だな。日本、アメリカの救助支援断って被害拡大、乗客見殺しだろ

事故直後から日本の海上保安庁、アメリカ海軍が救助支援を申し出ていたがすべて断っていたのは韓国政府
それで、この体たらくとは

これでは残された乗客も含めてパククネに見殺しにされたようなもの
稚拙な救助体制には呆れるばかり

日本の中古船を買って違法改造して定員増、過剰なばかりの過積載で安全航行無視。安全マニュアル無視で操船事故とは
挙句に船長以下乗り組み員がわれ先の避難、逃走
造船大国が聞いてあきれるばかりの間抜けな対応ばかり

これでは韓国は観光も危険、交通アクセスも危険、政治的にも危険。パククネは国民を守れない三流韓国を世界に知らせしめている
可哀そうな乗客たち。すべてはパククネの失政にあり

>>606
＞海洋水産の船舶自動識別装置（AIS）の分析によると、16日午前8時48分年月号は急に右に方向を定めた。
＞最初の事故申告が受理された8時52分より4分前に何か緊迫した状況が発生したのである。急旋回した後、
＞約400 mを進めていた客船は、8時52分、突然方向を再北に振った。年月号の速度が大幅に減少し、方向を
＞持たなかったことも疑わしい部分である。約18ノット（時速約30km）で行った船は右に方向を定めながら、
＞速度が5、6ノットで減少した後4.3kmをジグザグに運航した。海洋水産部は、この時から事実上の年月号の
＞動力を失い、海流に見舞われたと見ている。フェリーは午前10時12分完全に止まった後、午前11時20分に
＞海中に沈んだ。
http://news.donga.com/Main/3/all/20140419/62878823/1

http://dimg.donga.com/wps/NEWS/IMAGE/2014/04/18/62856587.1.jpg

>>613
クネ以前の大酋長の顔ぶれみて、今回より善処出来たとはとても思えないんだけど？

あの連中に国体の維持は無理。

あんなに反日頑張ったのに
まさかこんな事で支持率大幅減とか
ありえないよ。
お前らもクネ好きだろう。
クネは頑張ってるのにバカ船長のせいで
クネが責められる。
おかしいよ。クネにはもっと頑張ってもらって
日韓関係をもっと冷え込ませてもらわないと。
俺はクネを攻めるこの遺族をゆるさない

>>611
こんなの見つけた…

＜韓国旅客船沈没＞船長ら３人に拘束令状、最高で無期懲役も…逃走船舶罪を初めて適用
http://japanese.joins.com/article/381/184381.html?servcode=400&sectcode=430&cloc=jp|article|related

>569
海のハングオンなんだね。

操舵士「これが究極のVモンキーニダ!」
乗客「海面との隙間がない!？」

>>600
ハインリッヒの法則だわな。
事前に異常が出てるんだからちゃんと修理しておかないと。

他所で拾ってきた…

その他韓国民たち：

●転覆直後から愉快犯による船内幽閉者を装うメールが跳梁跋扈
●あのラインも嘘、このカカオトークも嘘、お涙頂戴ぜーんぶ嘘
●事故直後から「震災で支援したのに日本は恩知らず」の大合唱
●生存者が居た政府が救出を妨害と嘘ついたダイバーは行方不明
●被害者家族に「これじゃ成仏できませんよ」と葬儀詐欺師登場
●被害者家族に「１億ウォンで助けます」と救助ブローカー登場
●食事時に何故か増える遺族、ＤＮＡ採取するといったら人数半減
●ネット放送DJが濡れた制服を性的揶揄、船内をおでん鍋と比喩
●補償金目当てで沈没海域に病死した父親の遺体を投棄した男逮捕


さらに

●国内ニュースより優先して延々と報道し続ける犬HKほかマスごみ
●当該事故艦船は日本製だったと嬉々として報道した報ステ古舘

ソースが無いんでよく判らないが、
＞●食事時に何故か増える遺族、ＤＮＡ採取するといったら人数半減
＞●補償金目当てで沈没海域に病死した父親の遺体を投棄した男逮捕
は、いくらなんでも嘘だよなぁ…

この事故？の事が良くわからないんだよ
いったい何がどうなってんだかさっぱりだ

>>614
606です。どうもありがとう。

飛行機みたいに、事後検証のための記録装置を
義務化することは出来ないんでしょうか？

ラーカイラムがハイパーメガ粒子砲を撃ってきたから回避したんだろ？
これはロンドベルが悪い！

航跡見るとジムカーナでもやってるみたいだな
あとは船体を起こすために取り舵しかなかったんじゃないのか

＞●食事時に何故か増える遺族、ＤＮＡ採取するといったら人数半減
＞●補償金目当てで沈没海域に病死した父親の遺体を投棄した男逮捕
>は、いくらなんでも嘘だよなぁ…

俺もそう思うが、何しろ相手が韓国人だからな

>>606

データのサンプリングがまばらなのに
ＴＶ局が勝手に線で結んでしまったんだろ

マスコミの不勉強

>>622
誰も分かってないし、分かりたくもない…

全速に近いスピードで方向転換する時点でおかしい事に気づけよ馬鹿チョン

>>623
そのためのAISだと思う。

>>621
下二つは事実だと思うよ。
特に遺体については地下鉄の時に保証金目的で現場に肉親の骨をまいた家族がいたから。

>>616

これで支持率が下がったら、さらに反日活動をがんばってくれるんだから
モーマンタイ

モンキーターンで唯一気に喰わないのは青島を選ばなかったこと
澄なんかより全然いい女じゃねぇかよ

>>628
最終的にいろいろ判明した時にもっと唖然となりそうだ
昔あったデパート天井崩落の時のように…

>>626
今回の件では、今まで以上に韓国が本気出しているしね。
全力だしたら、どこまで斜め上にぶっ飛んで逝くか想像もつかないねw

神をほどいた幸せな結末

>>636
こういう時まで煽って遊ぶのはよくない

初期に漁船とチェイスしてたってネタがあったがどうなったんだ？　あれ

拾い物…

運航会社側：

●老朽化による退役船を無茶な改造でトップヘビー化
●規定上限を大幅に超える重量の貨物＆車両を積載
●その貨物の船内固定が非常にずさん
●乗船名簿に無い小遣いかせぎの裏口乗客が多数
●航行の要となる操舵を入社４か月の新人に任せ
●出航遅延による遅れを取り戻そうと航路を外れ危険な海域へ
●事故原因は「漁船を煽り？」「荷崩れを誘発？」「座礁？」
●異常発生直後にブリッジに集合したのは幹部と比歌手２名
●事故発生後は乗客に「客室に留まれ」と避難行動を阻害
●両舷に設置されていた救命イカダのロック解除を一切行わず
●船長・操舵手をはじめとした乗員が乗客放置で真っ先に脱出
●船長ら幹部達は責任追及を恐れ救助後は自らの身分を隠匿
●船長は阿鼻叫喚の現場をよそに病室で悠然と紙幣を乾燥
●乗員「逃げるのに忙しくて他人（乗客）に構う暇なかったし」
●船長は30年前に沖縄近海で遭難し自衛隊に救助されていた

＜続く＞

拾い物

＜続き＞

行政側：

●日本の海上保安庁による救助支援の申し出を拒絶
●近海にて展開していた米海軍の救命艇積載ヘリを追い返す
●事故発覚早々に「ほとんど救助したぜドヤ」と発表→撤回
●「××人救助しましたよ」→撤回
●「船内にダイバー入りました」→撤回
●「空気注入始めたし」→撤回
●ようやく始めた空気注入はホース径が19mm
●救助作業員は555人(ｷﾘｯ!)→実際は200人以下
●ヘリコプター121機(ｷﾘｯ!)→実際は2機
●対策本部に朴大統領が颯爽と参上し現場を混乱
●翌日、一切の事態進展がないまま「大統領は徹夜した！」
●選挙活動中の候補者は事件を渡りに船と利用して非難轟々
●２年前に完成した自慢の救助艦は「性能未確認で使えない」
●その160億円の救助艦、実は装備をまだ実装してなかった
●クレーン船手配は費用負担の押し付け合いで出発が12時間遅延
●どこからともなくかき集めたダイバーは救助活動中に二重遭難
●事故２日後に道知事が惨憺で悲痛な心情を自作の詩でツイート
●被災者の救済よりも大統領の顔色伺いを優先する公務員達

＜さらに続く＞

この状態で、オバマはソウル入りできるのかな

拾い物

＜さらに続き＞

マスコミ側：

●行政側の不確定情報や又聞き・噂を片っ端から報道し撤回の嵐
●KBSは「船内は死体が絡まった状態で浮遊してる」と字幕表示
●当該事故艦船は日本製だったと強調し暗に日本の責任論を煽る
●被害に遭った学生の修学旅行を「日帝残滓」と筋違い論を展開
●同型船で同様の転覆事故！　来たぞ来たぞ日本の責任論が
　その事故というのは、これのこと。ちなみに死亡者ゼロ
　フェリー大傾斜事故の再発防止対策について：国土交通省
　→　http://www.mlit.go.jp/common/000136969.pdf


被災者家族側

●延々と続く岸壁からのマイクパフォーマンス
●岸壁からダイビングパフォーマンス
●とりあえず校長には罵倒と水ぶっかけ、先生全員が土下座
●とりあえず海洋局長官を殴打
●とりあえず政府高官をビンタ
●とりあえず青瓦台への抗議バスツアーを計画中
●保護者アンケートで7万ウォンの飛行機代ケチって3万Wの船旅に
●ちなみに修学旅行の行き先は済州島の抗日記念館

>>621に続く

韓国軍は開発費横領したので
潜水艦とクレーン船動かないのは仕方ない

>>641
日本訪問日程にぶつけてねじ込んだんだから
ちゃんと応対しないとまずいよねｗ

さあ、謝罪と賠償くるぞ。

広義の責任が日本にないとはいえない。ｂｙ朝日

>>638
漁船を煽っていたって話も出てたな。

>>641
いやぁこの場合ってアメリカ行っても良いのか？
韓国ぱにくってるのに…

>>641
オバマはふつうに「ご愁傷様です」って言うだけでいいでしょ
クネも「日本ガー」以外に話題ができて助かってるんじゃない？


訪韓に合わせて反クネデモが青瓦台を取り囲んでなければだけどw

直前のルート変更なのに３等航海士に操船させるなんてありえないだろう。

思う存分韓国を堪能できた事故だった
最後はクネの逆ギレで被害者家族逮捕までやって欲しい

飛行機事故の時といい
なぜ責任を取るべき立場の人間が
毎度言い訳して逃げようとするんだか

モンキーターンって本栖湖でも禁止されてるくらい危ないんだぞ。
今は知らんが。

通常ターンマークは２つあるので
２回ターンしてるのは不思議ではない
ただし、２回連続、しかも２回目の方が鋭角に切れ込んでいる…
これをただのＶモンキーだと思ってたら
次節お前らは泣きを見ることになる
これはＶモンキーじゃない！！
Ｋモンキーだっっ！！！

>>651
昔、両班が罪を犯した時、飼っていた奴隷が代わりに罰を受けてた

でも普通に考えて２回も全速ターンするなんて完全に自爆行為だろ
この女が某○○機長みたいな感じで確信犯でやったんじゃないのか
キティじゃなかったら殺人罪適用になるだろ

>>651
韓国人だから…？

>>630
606です。御教示ありがとう。
AISというシステムで挙動の記録をしているのですね。

ところで、ブリッジの会話や、映像記録は
撮らないというのが典型的なのでしょうか？

多角形コーナリングかよ

モンキーターンって・・・
モータボートなら出来るだろうが、客船でやるとはな

アニメのモンキーターンOPは韓国人が歌ってたな

>>657
義務化はされてないのじゃないかなぁ。

飛行機みたいに異常事態発生して、即墜落とかって事態になる事が少ないから＞船
タイタニックの時代でも異常事態を外部に知らせるような余裕があるわけですし。
飛行機は、何が起きたのか分からなくなるからボイスレコーダーなどの記録装置を付けているわけです。

もっとも今回のグダグダでボイスレコーダーとかを付ける方向になったりして、
真実を言わない連中が居るから記録するって・・・・。

>>658
サーキットの娘？

アシアナと同じ流れか

韓国の競艇てまだやってるのかな

>>640
救難艦のソースある？

>>661
> もっとも今回のグダグダでボイスレコーダーとかを付ける方向になったりして、
> 真実を言わない連中が居るから記録するって・・・・。

ウリナラを舐めるなああぁぁ！！
下船時に破壊して行くくニダ！

フェリーの出航が遅れた本当の理由は濃霧だったのか
天候不良による遅延ならば積荷を念入りに固定する
余裕があったはず

出航直前まで自動車を積み込んでいたため固定が
疎かだったという書き込みを見たが
韓国では乗船の締め切り時刻だとかは無いのか

そもそも遅れを取り戻す必要があったのか
韓国では時化で遅れても料金を払い戻すような習慣があるのか

>>178

> 多くの子供が死んで喜んでられる神経は、ほとんどの人は持ってないからね。

その、死んでいった多くの子供達が修学旅行先で“何をしようとしてたか”が知れ渡ったらどうなるかは見ものだがなｗ

モンキーターンwww
あれはクトゥルー的な紋章を描こうとして失敗しただけだから
問題なし

>>665
「[珍島旅客船沈没]　統営艦戦力化せずに救助現場投入無理」　　2014/4/19

　海軍がセウォル号沈没事故現場に対する統営艦無理な投入が安全に深刻な危害を与えることが
できるという立場を19日明らかにした。

　海軍によれば大宇造船海洋で建造中である統営艦は2013年10月海軍に引き渡す予定だったが
一部搭載装備の性能がみたされなくて三回引き受けが遅れたし、現在の造船所側で試運転中に
ある状況だ。 これによって統営艦は乗務補助員任務遂行訓練など戦力化過程を経られずにいると
海軍側は説明した。

　海軍関係官は“統営艦がこのような状態で構造現場に投入される場合、装備作動と航海安全事故
など予期できない深刻な問題が発生する可能性がある”としながら“統営艦の潜水要員はすでに救助
現場に投入されて任務を遂行中にある”と話した。

https://kookbang.dema.mil.kr/kookbangWeb/view.do?ntt_writ_date=20140419&parent_no=1&bbs_id=BBSMSTR_000000000005

>>16
普段は偉そうに吠え立ててるくせに
いさとなるとすぐパニックを引き起こして異常行動

鮮人って本当に劣等な民族だな

>>328

事故前から船が傾いていたのが事実なら、
>>300の報ステサンデーに出ていた教授の推測が合理性があるんじゃないのかな

>>1
馬鹿なの？

>>661
606です。
航空機事故の場合はコクピットの乗員も犠牲になることが多いので、
あとから事情を聴くってのはムリっていうのが前提ですもんね。

船舶とは一緒に論じられないんでしょうね。

まあたいした被害じゃないな

これはパククネ助けるために安倍総理の靖国参拝しかなかろう

>>16
すげえなｗ

やっぱり朝鮮人って頭がおかしいわ。

練習してて失敗しちゃった
ごめんね

>>676
一度、対馬の海神神社に参拝したほうがいいと思う
わりとマジで

船員と運航会社が罪の擦り合い

挙句に日本へ罪を被せる気か

>>675
韓国みたいな後進国にしてみたら300人の被害なんて大したことないんだけど
これの対応に間違って国家の威信を賭けちゃったからな、最初は楽勝だと思ってたんだろうけど……もうダメぽ

ドリフト失敗の巻か。まあ仕方ないな。
気を取り直して、次は幻の多角形コーナリングに挑んでくれ

今後の展開予想。


遺族「政府は何をしてるニダ！　早く息子を助けるニダ！」

政府「クレーンで引き上げる準備に入ります」

遺族「そんなことしたら空気溜まりが無くなって死んでしまうニダ！！　早く何とかしろニダ！！」

政府「‥‥もう死んでますよ（ボソッ）」

遺族「キサマ！　死んでるとは何事ニカ！　まだ生きてるニダ！　謝罪しる！！」

○週間後、ようやく引き上げに入るも、連携不備、基本的な無理、ケンチャナヨ作業などで
クレーン船が沈没。
対策室のエライさんが経費着服発覚。それを新聞社にリークした人間が不倫発覚。
パク・クネ、過労で入院。

モンキーターンと聞くと・・・
巧君、負けないで！！

>>639
老朽船は間違い
ただの中古船
普通に使えばあと20年〜25年は使える
問題は無計画な改装で重量､乗客数ｱｯﾌﾟで水密性､復元性ﾀﾞｳﾝということであろうか？

貨客船に重心移動なんてできないから
モンキーターンなんて嘘を書くのはよせよ

あ、ここニュース関連の板じゃなかったか

>>600
機械の故障ということにするのが
全員にとって利益があるってことで
これにするんだろ

>>686
＞貨客船に重心移動なんてできないから

荷崩れおこせば重心移動する…

>>687
＞機械の故障ということにするのが

整備不良で会社がアボン…

,




日本に見捨てられてからどんどん落ちぶれて行く韓国





.

それで、遺体はいくつ上がったんでしょうか
事故そのものの続報が殆ど無いが

V字に曲がる高等テクニックを使ったのか

>>688
逆方向に移動するからなあ、それ

「乗客の皆さん、急いで船の右側に寄ってください！」

えっ、２回目のＶターンって、単に動力がきれて北に流され出しただけじゃないの？

>>691
さっきまでは58体
誤報でなければだけど‥‥‥

ターンするより切り返した方がよかったんじゃね？

>>696
カウンター当ててれば、あるいは崩れた荷物が中央に戻って
うまいことバランス取れたかもねえ・・・

>>691
当初の十数名から５０名ちょいって話だから２０〜３０はご遺体になったのでは？

よし
このターンをﾄﾝｽﾙターンと名付ける！

結局教育の問題ではあるな。
反日教育ばかりやっているからこういうことになる。

ターンエーターン、ターンエーターン
ターーンエーーーー

>>693
電車でDにはそんなのがあったような。

丁字というよりも、むしろα運動と言った方が近いかもしれない。

要は、敵前でUターンしたのである。

>>693
ディンギーじゃないだし…

本式の貨物船だと、バラスト水で重心調整してから出港とかもできるんだろうけど、

中途半端な中古改造貨客船だしなあ。

>>695,698
おお、ありがとう
そうかじりじり進んではいるみたいだな

>>691
ダイバーがガラスを割って
進入路を確保して本格的に遺体回収作業にはいったんだわ
意外と頑張ってるよ
浮くから一方に固まってるはずで
明日から大量にでてくるぞ

【日韓】東海(トンヘ)海戦で東郷平八郎が用いた「Ｔ字戦法」は、李舜臣の鶴翼陣の猿マネ（慶南新聞）08/04/24
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1209074314/

T字戦法までウリナラ起源主張してるしｗ

>>707
俺は辞めたほうが良いと思うけどな。船の浮遊曳航を待ったほうが良い。

明日から大量に出てくるぞ。2次被災ダイバーが。

>>688
昔、宇高連絡船で貨車積み込んでたらバランスｶﾞｰ！で作業中止になったとか。
ポンプフル稼働でも追っつかない事が。。

>>702
実際、昔の寝台車で通路に立ち客一杯。
傾いてホーム擦ったそうな。コイルバネ台車の時代

俺は、日本が泥をかぶって、慰謝料も出してやれば良いと思う。

日本悪しですっきりした韓国は自省する事をせず、
同じような事故を繰り返し、より沢山の韓国人を殺すだろうから。

>>711
＞同じような事故を繰り返し、より沢山の韓国人を殺すだろうから。
別にそれでいいんじゃね？韓国人の自己責任だ。

> 俺は、日本が泥をかぶって、慰謝料も出してやれば良いと思う。
> 日本悪しですっきりした韓国は自省する事をせず、
> 同じような事故を繰り返し、より沢山の韓国人を殺すだろうから。

事故を繰り返す度に、お前が慰謝料払え。
日本に話を持ってくるな。

日本はもう韓国とは関わらないほうがいいね

>「針路を指示して、用があってしばらく寝室に行っていた間に事故が起きた」と説明した。
9cm砲つかってたんだろうな・・・

何をやっても全てがダメとか在りえない事が平常運転な半島って
ある意味存在してるのが奇跡

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,r'´
　　　　　　　　　　　　　　　　／,ノ
　　　　　　　　　　 　 　 　　/r' /
　　　　 　　 　 　 　 　　　　!' /　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾉ　　i
　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 /　　　　　　　　　　　　　　　　　,.r'　　ノ !　|
　　　　　　　　　　　　　　　 !　　　 　　　　　　　_,..r　　_,..r:〆　,.:イ　 | λ
　　　ぼうやだからさ　　　i　　　　　　　　　,r '　,. r ' ´ ／,..イ’　　 丿/ '; 、
　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　 ／,／´　　　.i'／　　　　 ノ／　 ヾt､
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>>685
そうそう。これより古いジャンボフェリー(神戸〜高松)はまだ普通に毎日就航ちう。
内海だけど2隻のシャトル運用はヘビーだ…
ただし、乗り心地は古めでありまするｗ

>>707
最初の事故の発表では、まさかこんな大惨事になるとは想像もしなかったな。
日本の海でも時々あるけど、この位の大きさの船なら沈む前に助け出してるから

>>717
ガルマ「どっ、童貞ちゃうわっ！！」

韓国の海軍は全然使え無いのを世界が知っちゃった。
徴兵制もあるのに、陸軍が北朝鮮と国境線で睨み合いしてるだけなのか？

>>682 神岡ターンだったかも知れない。

ばかな奴等だやっぱりｗｗｗ

今後、高速の曲芸ターンはセウォルターンと呼ばれるだろうなｗｗ

もちろん「ＯＩＮＫ」の一現象として

<丶｀Д´>＜ｳﾘがモンキーターンをしたのは河合克敏のマンファのせいﾆﾀﾞ！

個人のブログだけど、TV報道の画像付
「同じ造船所で建造されたアリアケがー」「イルボンがー」の論調が、向こうでは少し変化したみたいよ。
「同じ船長船員でも、こうも違うか」という話になってるな。


2014年04月20日12:01
【韓国の反応】韓国人「日本から学ばなければならない」「日本はリアル先進国。韓国は先進国コスプレ…」【客船沈没事故】
ttp://blog.livedoor.jp/oboega-01/archives/1001924066.html#more

モンキーマジック♪ モンキーマジック♪

いつもより余計に回しております
おめでとうございます

今思えばこの事故を予言していたのではないのか？

舵機の故障を見つけてもケンチャナヨで運行かあ。スゲー。


操舵装置に異常か　遺体収容、死者５８人に
2014.4.20 23:49
http://sankei.jp.msn.com/world/news/140420/kor14042019550012-n1.htm


韓国の聯合ニュースは２０日、セウォル号の運航会社が今月１日に作成した修理に関する文書の中に、「操舵（そうだ）
装置に異常がある」との記述があったと報じた。こうした情報も踏まえ、合同捜査本部は、同船の過積載の有無など運航
会社の管理態勢が適切だったかを捜査するため、運航会社の幹部３０人以上の出国を禁じたと明らかにした。

　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.＼　　_|同￣|_／/.　　　　　　./"７ 　　＿人从＿人＿从＿人
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　<へ　　　　≦≧介Ｋ∠≦ノﾉY　　　/ ./　　＜　　シャアめっ　!　! 　　（_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＼＿.ﾉ7ＫﾐжィﾆＺｦ7.ｦ　|＿__/. / 　　　　)　　　　　　　　　　　　　（_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　_Ｙﾍ ..E「「Ｙ肉ＹT「|　ﾖ　｜＿_こ「| 　　　　￣Y￣YyY￣Y￣Y￣Yｙ
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　　ズキューン　　　　　　　　　,γ⌒ヽヽ＿＿＿_　　　　　/　　　 ／|　　　　|.|.|ﾉ〈<ﾉ山Ｉノ‖７ 　　　／／ノ┏━━┓〉
　 　　ズキューン　　　　　　＿ （（＠）　 〉ニニユ ＼-┐ノ＝=Y／　|　　..　(.(.|三三三ｼ‖/＿__,／-―ヘ￣￣二二二二ﾆー､
　"',・，＿　　＿＿＿＿__ｒュヽヽ∠..イﾍ―――|　　 ﾄ目._＿_／'||　　|＿_　　ﾍ二ﾆ二ﾆ‐'´＿―￣ﾍ￣￣￣┏ー┐＿＿__ﾍ＿ﾍ
>>717＿＞ニ)＿　　　　　　）|└Ｉ　　＿ii　　　　　　 ﾉ´､-､'ﾍ＿∠>'`Ｔ|Ｅﾖ||ﾍ,-‐''￣ _,,-―''　　__,-‐十――┨●┘┌‐┐　 |　　|
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　　　 |/　しｒ(　　　　　　　　　Ｌ_ニニ_｣＿_ノ＾ / ｜ｒ|
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　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　　　/　／　　|　　　　　　　　　　　　　　　 |ﾄー―「ﾉ./
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ||　　 〈タ　　　　ﾉ　　　　　　　　　　　　　　　.ﾍー―ｲ / 完成
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 λこタ　　　　_./　　　　　　　　　　　　　　　 　ヽー‐'"

>>724
同じこと思ったw

他のニュースで、舵に不具合があって修理の申請をしてたと言われてるが、
やっぱ、日本に責任を押し付けるつもりかな?

潮流の速いところで全速ターン、相撲のうっちゃり食ったんだね。

>>719

　瀬戸内でも、積み荷のバランスが崩れ、フェリーが沈没したけど・・・
死者は出さず、乗員は、最後まで船にいたからなぁ・・・

競艇の専門用語じゃなかったのか

アタシ悪いないもん

二度目のターンなどない。
北上は停止後、潮流によるもの。韓国ではきちんと報道しているのに土曜のTBSとか日曜1800のYTVとか
バカなの？

次に、すこしでも生存できたようなエアスペースとか無いから。
転覆した船のバウが出てたのは艦底部の保持浮力で。客室が気密で予備浮力あれば沈まないから。
気密なんかなくて、今はただの重しになってるので残念。転覆後10分で小さな空気だまりは酸素全滅オシマイ

モンキーターンを上回る必殺技　オラウーターン

>>46
それほんとに言ってほしいなあ

猿＝ネトウヨ

日本が悪い

>>739
高速の曲芸ターンは、これから良くて「航海士の名前＋ターン」、下手すりゃ「トンスルターン」だｗ

>>739
鮮猿泣くなよw

>>46
韓国国内でその旗が存在すること自体がおかしいのだが
太陽が旭日旗に見えたニダってところだろうｗ
当時の天候を無視してｗ

>>739
サルよりはるかにバカのお前がサルの知能程度がわかるのか？ｗ

モンキーターンって競艇かよｗ

>>739
その書き方だと、動物園等にいる猿がネトウヨってことになるぞ?
もうちょっと日本の文章の書き方を勉強してから出直して来い。

>>740
バカウヨターンな
さーるさーるエテ公

>>746
あの三等航海士はバカウヨだったのかｗｗ
なんだか大変だなｗおまえは

>>746
サルよりはるかに劣るお前にサルを罵る資格はないぞｗ

>>746
やーいやーい朝鮮人

重心上げ改造にモーメント無視
素人だって25年も生きていれば経験上身につく！

操舵していた航海士って、馬鹿なの？　死ぬの？

涙目のチョンが必死だな。

えて公が何で日本語しゃべとんねんｗ

>>752
そのえて公にはるかに劣るお前がしゃべってるんだから
えて公がしゃべれるのは当たり前だろｗ

見せてやるニダ!ウリの最高のターンを!

究極トンスルV謝罪と賠償と9cmモンキーニダ!

洞爺丸台風もイスラエル軍特殊部隊の攻撃にも生き延びた強運の船も、最後はアドリア海で死す。
使い方次第で日本の船は長持ちだねえ。


大雪丸 (初代)
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E9%9B%AA%E4%B8%B8_(%E5%88%9D%E4%BB%A3)

函連絡船時代[編集]
1947年（昭和22年）3月26日 ―三菱重工神戸造船所にて起工。
1948年（昭和23年）3月13日 ― 進水。 10月25日 ― 竣工。
11月27日 ―就航。

1964年（昭和39年）8月31日 ―青函航路での終航。

終航後[編集]
1966年（昭和41年）2月9日―三洋商事に売却[60][61]
その後ギリシャに売却。機関をディーゼル機関に換装されるなど大幅な改造が行われ、カーフェリーとなり、「AEOLIS」に改称。エーゲ海で運用される。
1977年（昭和52年）―キプロスに売却、「Sol-Phryne」に改称。
1988年（昭和63年）2月15日 ― パレスチナ解放機構にチャーターされる。イスラエルの特殊部隊によってキプロスリマソールで燃料タンクを爆破され航行不能となったが、後に復帰する。
1991年（平成3年）12月6日 ―運航中の火災により搭載車両に引火・爆発、アドリア海で沈没する。

そういやアニメのモンキーターンOP歌ってたのって韓国人の女性アイドルグループだったな
そんなに人気でなかったけど、今で言う韓流の走りだわｗ

しかし、今回の海難事故では犠牲者は気の毒だけど、その事故の経緯や周辺
での騒動で、韓国人の最高奥義を堪能しずぎてもうお腹ｲﾊﾟｰｲ

68、55、25
って凄い歪な年齢構成だな

究極Vモンキー

高木三等航海士は国をモンキーターンさせてるがな。

フルスロットルで急旋回すると危ないです。

気をつけて

モンキーターンてｗ

モンキーだって遠心力位理解しているし。
サル以下だろｗ

おいおい、数百人乗ってる船で遊んでたのかよｗｗｗ

レースゲームで反応を過敏にしすぎた時の挙動よりひどいな(´・ω・｀)

おそらくこの女航海士は経験浅いから操舵の練習してたと思うよ
普通に上官が指導してたんじゃないのか？

http://www.youtube.com/watch?v=B2Jj8Xui7rE

90度回転して床が5階建てくらいの壁になった。
固定されたソファなどにへばりつく学生。
しかし、そこからさらに90度回転したら

あー、旭日旗のせいか。納得した

>>300
オレもあれ納得できたなあ。
韓国は常習的に過積載をやらかすから船底の燃料が少なくなると
トップヘビーに拍車がかかって荷崩れ、復元力がなくなり転覆という筋書きだった。
で、舵を当てたからあんな大きなターンになったとも言ってたな。
あの日は大きなトレーラーを左舷のみに3台積載してたらしいしコンテナを甲板に過積載してた。
明らかに法律違反。後進国の事故。

在日が死ねばよかったのにな

操船の仕方で積み荷が傾いて船が沈むなら貨物船は成立しないだろ？
ま、トレーラーとかでもたまに見るな。

>>767
これって誰が撮ってなぜ今見れるの？
この高校生たち生きてる？

>>772
救出された人の映像なんじゃないかな？

なるほど、床にも壁にも非常梯子があれば横倒しになっても天地が逆になっても避難できたかも。ボタン一つで壁から出てくるような。

　教育とか理論以前に全力で走っていて急に進路変えたら転ぶてこと体験し
ていないのかなあ。

　
期せずして

東郷ターンにも似てるよねｗ

競艇も朝鮮に持って行った。　なんでも受け入れていずれ、我が起源ニダ。

飯田加ーにモンキーターン、使用契約したか。日本のモーターボート競争協会
に払え。

しかし、朝鮮語って凄い言葉だな。　改めて聞くと、へ〇が出る。
なんだ日本語輸入した言語多いんだな。日本語が輸入されないと殆どの言語が
言語として成り立たないんじゃね。

>>774
大部屋の天井に梯子つけるのは案外いい考えかもね。

通常時にはカーテン下げたり、服をぶら下げたり、懸垂とかできるしw

日本語で言うと

猿回しってなるのか？

>>59
第一報は24だったよ。

>>321
フンコロガシが、いっちょ前に道具を使ってるところがダメ。
チョンが100%悪い。

>>40
それを言い出したら、「整備してる奴も朝鮮人」とか入って来ちゃうぞ？ｗ

究極Vモンキー

片桐機長の逆噴射も負けてはいない猿回転

【海難】沈没した韓国船、事故直後に現場を航行していた日本の貨物船からの救助を船長が断る「人命より反日」

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1395926974/

>>16
すごいテクニックだな

>>604
朝鮮式でお祝いしなきゃ。
普段から朝鮮人を見習えっていってるし。
マスゴミがな。

>>739
フンコロガシ＝チョンウヨ


トンスルでも飲んでろ

片桐機長は統合失調症（病気）だから一緒にはできないアルヨ

>>789
火病という精神疾患ならあるニダ

>>559


赤飯食べたいニダ、もっと死ねニダ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

楽しみで仕方がない、チョンの死は、快感！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

凄いなモンキーターン

近くに別の船がいてマクったのか

日本でも、漁船や個人のプレジャー船が大型船の回りをブンブンするじゃん？
それの韓国版がようけいたら、そら大型船も難儀するわな。
とにかく、韓国中の悪いところが全て凝縮されてるんだろうね。

朝鮮人にまともにできるのは、売春と女衒だけｗ

>>52
天使の階梯だっけ？

恐らく朝日か夕日が水平線に沈む瞬間を目にしてしまったんだろう。
その瞬間舵を切ってしまったのだろう

>>796
午前8時には、とっくに朝日は上がってる。

ただ単に過積載＆物を固定してなかったせいで、右に曲がったら遠心力で荷物が
外側に動いてバランス崩して大回転なんじゃないかな？

舵を切った理由がいまだに出てこない不思議

>>799
旭日旗が見えたんだろう？

船長　「これがﾄﾝｽﾙターンだ」

>>800
握っていた、舵輪 (船のハンドル) 旭日旗に見えたんだろ？ｗ

>>802
まるでシックスセンスの世界だな
自分が大事に握ってたものがまさか旭日マークだったとは
そりゃビックリして急旋回するわ

ＴＢＳひるおびにて
東京海洋大の渡辺教授が非常にわかりやすく解説していた

燃料切れで船底が軽くなる、しかも過積載（高く積み上げている）
↓
バランス崩れ船が傾斜する（感覚としては、傾いているなぁ程度。おそらく左へ傾いている）
↓
済州島方向、右へ舵を切る（１度もしくは0.5度くらい）
↓
船体が大きく左へ傾き、船体左側が水に浸かり、もう舵が効かない状態。
↓
左に傾いた船自体が舵になり右にしか旋回できない状態に
（この状態を船長は舵が切れすぎと表現していたと推測される）
↓
潮に流される。

こんな感じ。訂正、補足おなしゃす。

>>16
これ、２回目の舵なかったら、島か浅瀬に乗り上げて生存者多数になった可能性ある？

半島からF5アタック受け2chの幾つかの鯖落ちてるなw

あーすっきりしたｗ

韓国は得意のパクりで競艇もやりだしたんやが、これが話しにならんぐらいの低レベルや。モンキーターンなんぞ百年早いわｗ

>>60
>しばらく寝室に行っていた用って何だ？

暗黙の了解ってやつだ＞シコリアン

アニメ『モンキーターン』の主題歌は、jewelって韓国人グループだったから、船とモンキーターンには縁があるﾆﾀﾞ。

引き上げ用のクレーン船においても、トンデモ操船や操作で面白愉快なことになる情景が目に浮かんでくるんだが(´・ω・｀

>>811
こんな具合？
http://2ch-ita.net/upfiles/file8691.jpg

>>812
車を引き上げようとして落っこちたクレーン車を引き上げようとしたクレーン車が落っこちた
例の写真が出てくるかと思ったらF1の方でしたか(´・ω・`)

映画化まだー

原発事故での馬鹿対応考えると手放しで悪口言えない

>>815
悪口ってなーに？

>>815
福島第一に、残らず逃げた東京電力社員になら何を言ってもいい。
福島第一に、残った所長と関連会社の約50名に謝れ!!

福島第一の事故があの程度で済んだのは、約50名のおかげだ!!

>>16
違う違う。一回目の右折はモンキーターンだが、二回目の場所はそこで沈みはじめたから動力停止状態で北へ流されただけ。
二回モンキーターンしたわけではない。

20ノットそこそこしか出ないのか。
足遅いなぁ

>>621
＞＞●食事時に何故か増える遺族、ＤＮＡ採取するといったら人数半減
ソースが付くとは思わなかった

【韓国旅客船沈没事故】　届けられた救援物資を盗んでいく韓国人が続出　[04/21]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1398023835/l50

>>805
二回目のはそこから流され始めたったこと

>>21
二回目のは、ターンしたんじゃなくてそこから流されれはじめた場所だ

>>774
それって、鉄格子じゃないか？

ヘヴィトップにしてコンテナの荷崩れを利用した重心移動
理論的にもモンキーターンなのか？

>>824
箱乗りの応用w

モンキターンにだ

イージス艦みたいな事すんなよ・・・

>>207
機関停止で潮に流されたんじゃないの？
２回ターンした訳じゃ無い。

東郷ターンを見習ったニダ

TVじゃ過積載で
バラストの役割してた燃料が減ってきて
既にちょっと傾いてたみたいだね

そこで通常の舵を切ると、モンキーターンになるらしい

>>633
嫁は同じ職場からもらいたくないだろ。www

日帝の魚雷を回避する訓練ニダ

>>653
K（究極のリアル）モンキーターン

>>653
っていうか沈没失格だろ。

>>686
積載物を利用した高度な技ニダ。

>>820
こんなときでも、朝鮮人の矜持を忘れないなんてｗｗ

>>711
日本が何もしなくても同じだろ。

<ヽ｀Д´>
バトルシップのまねして失敗したﾆﾀﾞ。
イルボンが悪いﾆﾀﾞ。

>>85
バイクのハングオフと思えばいい。
舵を切ると船は切った方と逆向きに荷重が移って傾く。
軽い競艇用の船なら重心を高くして旋回方向に移動することで
回転半径を小さく出来る。

今回はバイクで言ったらハイサイドだけどね。

>>819
客船なんてそんなもんだぞ。

Google Map見るとインチョンから済州島への航路が書いてあるけど
それとは違う航路（島の東側、内陸に近くて島が多い）をとっているけが
あれは予定通りだったのかな。
難しそうに見える海域なのに三等航海士に操船させたのはなぜなんだ。

韓国籍の生活保護

http://casub.net/d/1/8741/

『モンキーソンヨーン』

日本への差別表現でのＦＩＦＡへの言い訳に、イギリスに、(会場になかった)旭日旗にと、急速に話をコロコロ変えるターン

だってチョンだかrら

正直だな、来世は在日に生まれ変われるんじゃないかな

当初の漁船を煽ってたってのはガセだったん?

>>847
韓国からの報道に「嘘」以外があるとでも？

「かーっ、ぺっ」張本勲じじぃ