【韓国旅客船沈没】沈没したセウォル号を建造した日本の造船所が、別の船で同じ事故を起こしていた＝韓国メディア［4/20］

◆セウォル号のようなメーカー客船、日本で双子の事故

事故原因をより集中的に探ってみましょう。
去る2009年、日本でも今回の事故と似た一種の双子の事故がありました。
積載した貨物が一方的に傾きながら、このように船が90度に倒れてしまいました。

ところで、この事故を起こした旅客船もセウォル号を売却した日本の海運会社所属で
同じ造船所で作られました。

まず、東京でチェソンホ特派員です。
<記者>
右側に40度ぐらい傾いたまま、中心を捉えようとありったけの力をふりしぼる
この船は日本の客船有明号です。
そうこうするうちに4時間、最終的には90度角度で海に横たわってしまいました。
水深が浅いところに押し出されて、沈没という最悪の状況は避けました。

去る2009年11月13日、日本の三重県沖で発生した事故です。
大きい波にあたった衝撃で、船内に載っていたコンテナと貨物車など
2,400トンの貨物が片側に傾いて、ついに復原力を回復できないまま倒れました。

ところでこの船が所属した会社が丸栄フェリー、直近2012年までセウォル号を
ナミノウエという名前で運行していた会社です。
両方の事故は、「双子の事故」と呼ばれるほど似ています。

7千トン内外の船舶では、両方とも長崎県にある林兼船渠（注１）で1年差で作られました。
乗客コンテナ貨物を一緒に乗せる方法も同じで、何よりも積載された貨物が傾いて
ひっくり返ったプロセスが似ています。
最初に傾いた原因は違っていても展開過程が似ているというのが専門家の評価です。

注１：wikiによれば1950年に破産とのこと。
（http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%9D%E5%8D%97%E5%B7%A5%E6%A5%AD）

渡辺/東京海洋大学教授：
船の中に荷物が散らばったという証言とも一致して、
船腹が突然傾いてバランスを失い、そのために被害が大きくなったというのが共通点です。
当時、有明号には乗組員と乗客28人が乗っていましたが、全員無事に救出されました。

NAVER（韓国語） 2014-04-18 22:18
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=102&oid=055&aid=0000276491

ハイ　　来ましたよ〜〜〜〜〜〜〜〜

　　　　　　　　　 ,ｨ升圭圭圭圭ハ ⌒ト、
　　　史 　 　 　 {圭圭圭圭圭圭.i}.圭圭＼　　　　　　　　 ヽ i i l l l l l l l l l l l i /
　　　上　 　 　 入圭圭圭圭圭ヌ圭圭圭ハ　　　　　　　 二　　最後まで隠し通すことになるのかも知れないが、
　　　最　　　 ,ｨK圭＞≠＝-≦ 圭圭圭圭ハ　　　　　　　二 　救命ボートのカプセルの中に本当に救命ボートが入っているか疑問だな。
　　　低　 　 i圭圭圭圭圭圭圭圭圭圭圭. い　　　　　　 二 今の救命ボートはゴム製でカプセルから出すと自動的に膨らむ仕組みだが、
　 　 な 　　 |圭圭圭圭圭圭圭圭圭圭圭圭ﾊ 　 　 　 　 二　 耐用年限はあるし定期的にメンテナンスも必要になる。
　 　 引　 　 |圭圭圭圭圭圭圭ヲ⌒マ/圭「⌒!　 　 　 　 二 　そういう保守の手間や費用を省くために大部分の救命ボートカプセルには
　 　 上　 　 {圭圭圭圭圭＞!ヽ Y　　 ﾏ圭し　|　 　 　 　 二 　中身が入っていないということが考えられる。
　 　 作 　　 �X´_　 _　 　r1┤ l　ﾄ.　　 ﾏ/{ jﾒ.从＼　　　 二　　船長や機関士が真っ先に救助船で逃げたり、乗客に待機するようにと
　　　戦 　 　∨ y　ﾉ´ ! | | l|　l　| |　 　 　 　 　 Nハ⌒´ 二 　アナウンスしたりしたのは、そのことが分かっていたからなのではないのか。
　　 　 　 　 　 l /　/l|　| :| |　! j　.| |　　　　　　　 �Y:|　 　.二. 後のすぐに飛び込めというアナウンスもおかし過ぎる。
　　 　 　 　 　 l |　|　|　|　 ;　　　　 ﾄ、　　　　 i　　�Z　　　二 　今回の沈没事故ではヘリが直接投下したボート以外
　　 　 　 　 ／| !　!　!.从　　 　 　 　 ヽ　　　　!　　.N　　　　二　沈没しているのに１つもボートが浮かび上がってないが
　　　　　　/　∧.　　 N　＼　　　　　　 .　　　 从　　ﾘ　∨ /二　客船の救命ボートはこのように船が沈むと自動で外れ浮かび上がりボートができるはず
　　　　 　 |　/ ∧　　 　 　 |＼　　　 　 　 　 / ∧_ノ　　 ∨二　　https://www.youtube.com/watch?v=0nin0jpPig8
　　　　 　 | / / ∧ 　 　 　 |　 ＼　 　 　 }／　　/　/　　　ｌ|二　　恐らくあのボートのカプセルは空
　　　　 　 |　/ / ∧　 　 　 !　￣ !　　　　!＿ ／／　　　　j|/ ! ! ! l l l l l l l l l l ! ヽ

異常な追い波を被って転覆しただけなんだが・・・

始まったぞ！

おっ、いよいよか

そうやって「自分たちは悪くない、すべて外国人のせい」にしてるから、いつまで経っても
安全保障システムが改善されないんだけどね

「大きい波にあたった衝撃で」

韓国ではこの部分を消されて拡散されるわけですねwww

よし、このまま国交断絶まで突っ走れ。

全員無事救出じゃんｗ

やっぱこうでなきゃｋの国じゃないよね！

はいはい日本のせい日本のせい

バカ朝鮮人はそういう事故があったのにそこから何も学ばなかったんだな

やっぱり韓国と物を売買しちゃだめだ

やっぱチョン

沈没したセウォル号を建造した日本の造船所が、別の船で同じ事故を起こしていた＝韓国メディア［4/20］

だから早く、かかか金くれ・かか金くれ・か金くれ･･･乞食で哀れ。

>>256
予定調和だねぃw

次はミチュピチに謝罪と賠償を叫ばないとw

日本が悪いという方向になんとか持っていきたい

キター！

謝罪と賠償要求くるで

楽しみだなぁ

やっと来ました平常運転が
韓国籍の船が事故を起こしまくってることには全く触れません

<在｀∀´>ウリたちの工作がついに祖国に認められたニダ！

動物は保健所で殺処分できるけど
ヒトモドキはできる？いい加減その辺の仕組みづくりが必要だと思うんだけど

チェソンホ死○!

謝罪と賠償くるか！？

日本製のバランスが取れていない船のせいで事故が起きた可能性が高い

日本製の船が悪いニダ

謝罪と賠償と対馬を要求するニダ

>>7
そうだね
また同様の事故を起こして
マイクパフォーマンスするがいいや

予想通り過ぎて、面白くないわ。
やっぱ朝鮮人てワンパターンだわ。

在日朝鮮人の日本での犯罪の責任を取って送還を受け入れるんだな？

「ふたごの事故」なのに何で片や死者ゼロ、片や死者てんこもりなん？

予想通りの展開クルーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

だが結果は大違いである

かたや船長が最後まで残り乗員乗客全員無事生還
かたや船長が最初に逃げだし乗客の半数以上が死亡・行方不明

在日朝鮮人が悪いので朝鮮で引き取れや

あー日本は謝罪と賠償しないと

また迷惑かけた。
ほんとジャップはどうしようもない糞だな

>>27
おまえバカだろｗ

スクラップで買い取って運行させたんだべ？

また在日が犯罪したら
朝鮮の責任だろ

仮に万歩譲って船に欠陥があって事故ったとしても日本なら全員無事に脱出できたから
お前ら基地外だから死人が出てるだと自覚もないのか

政府が国民を反日教育し
その国民がメディアに就職して反日情報を流し
その情報を真に受けて国民の反日がヒートアップし
ヒートアップした国民が政府に圧力をかけてさらに反日

絶対何か来ると思ってたぜ
さすが!!

で日本での事故はけが人とか出てませんよ

荷崩れを甘く見てんな…

>>37
現実を受け止められないのは分かる
しかしこの事故に日本は明確に関与している

老朽化した廃船をスクラップとして買っておいて
バカ改造の挙句運用

これが

　海　難　強　国　南　朝　鮮


大好きな『〜強国』を取り入れて差し上げたｗ

>>36
おまえもバカだろｗ

いまは海運会社に矛先がいってるけど
ひと段落したら、日本の叩きがはじまるよ。

アメリカに記念碑が建つよ、ホワイトハウスで署名運動が始まるよ、不買運動
賠償と謝罪の要求がくるよ

ほら、来た、法則 wwwwwwwwww

チョッパリが悪いニダ

なんでもかんでも人のせいにして、幸せ脳なミンジョク

船の規模を表すトン！実は重さではなかった
ソース
http://www.cocoro-skip.com/ippan/100025.html

これを知らないと話にならない

風速15.3m/s、波高4.59m、波周期10秒
波周期ってよく分からないけど

こりゃアメリカの慰安婦像の横に溺死した韓国高校生の像が立つな

もうさ
これで大々的な反日が始まったほうが面倒がなくていいよ

>>44
具体的には？

１８年間の航行では問題なくて
韓国が改造して２年後の事故なんだけど？

>>44
で、売却後韓国企業が１年以上にわたって保守管理運用してきた事実は無視かい？
それとも韓国企業は欠陥にすら気がつかないほどの超弩級の無能だとでも？

カモ〜〜〜〜ン！ｗ
腹立たしいけど、日本人の嫌韓感情の燃料追加になるなら良いニュース。

お、始まったか
今回は遅かったなｗ

やっと予想通りの展開になってきたな。

チョン「強制修学旅行されたから、日本が悪い」

>>32
双子の事故は日本の二件な

チョンが三つ子の事件とか言いだすのは時間の問題だが

予想通りだな
謝罪と賠償の要求までセットだから

たしか日本の事故の方は傾いて元には戻らなかったが沈みはしなかったんじゃないか？

本当に期待を裏切らない連中だな

>>53
日本製の船
日本でも同様の事故
日本の風習による数多くの犠牲者

>>44
がんばれよ
もっともっと煽ってくれ
ほんと、もうそれでいいから
「ドクトが我が領土と主張した高校生は、日本人に殺された！」と
ギレンみたいに演説しろよ

ネラーの予想どうり来たね。

逆に聞くけど、日本で転覆した船が韓国製で、
同じ造船会社が作った船が以前にも転覆していたとしたら
お前らどう思うわけ？

・貨物しか載っていない。
・全員無事

全然違うだろバカチョンｗ

よしもう日本は韓国に物売るのは一切やめよう
中間材も売らないガソリンもてめえで精製しろ

>>63
嫌なら買うな

造船大国ニダの韓国だったんじゃｗｗｗｗ

>>27
これで何が分かるかというと原因は荷崩れ
一方は異常な高波
もう一方は異常な航海士のモンキーターン

全然違うじゃねぇーかよｗ

キター！



週末はこうでなくっちゃw

その事故って

全員助かった

って聞いてる

自国の反省がないから改善されない。
同じ日の大韓の事故、バスの転落
隠すなよ。

よしよし、
やっぱ屑チョンはこうでないとな

>>66
改造している事実を抜かすな
ゴミ

>>69
製造者責任法と言うのは日本にもあるだろ

お、やっと来たな！ｗ

>>66 オマエ？頭悪いだろ

>>66
そもそも韓国で２０年運用た廃船寸前の船なんか
買う日本人はおらんだろ。

>>50
波周期って波が上下にうねる周期

波周期10秒を船体に波が当たる状態の表現で言えば
10秒ごとにザバーンと来る

これから　日本が欠陥船を高値で売りさばいていながら
謝罪も賠償も無いという報道になっていくわけですね

コース無視して漁船ですら行かない暗礁地域に突っ込んで座礁して
客を置き去りにして船員が逃げたらどこの国の船でも沈むわ

ｷﾀｶ(・∀・)!! w

火病下痢音

第０１話　セウォル号襲来
第０２話　見知らぬ、航路
第０３話　傾いた、船体
第０４話　船長、逃げ出した後
第０５話　待て！、船と涅槃(むこう)に
第０６話　決戦、被害者遺族説明会
第０７話　日本人の造りし船
第０８話　クネ、来場
第０９話　火病、心、壊れて
第１０話　なんちゃってダイバー
第１１話　静止した救助活動の中で
第１２話　鬼籍のバチ
第１３話　チョン、船体侵入(嘘)
第１４話　岸壁、魂のマイクパフォーマンス
第１５話　嘘メールと沈黙教頭
第１６話　死に至る酸欠、そして
第１７話　四人目の逮捕者
第１８話　反日の選択を
第１９話　済州島の戰い(未達)
第２０話　人のかたちした何か
第２１話　クネ政権、誕生
第２２話　攻めて、謝罪と賠償
第２３話　金ﾆﾀﾞ
第２４話　最後の死者
第２５話　終わる報道
第２６話　半島の中心でアイゴーと叫んだ被害者遺族

やっぱりジャップのせいじゃねーか
なにが「要請があれば協力する」だぁ！
クソ安倍め、原因はお前たちなのに他人ごとみたいに話しやがって絶対に許さんわ

なんでもかんでも人のせいかよ。アホ。

【韓国】ノーベル文学賞を目指す80歳のパクさん「韓国からノーベル文学賞受賞者が出ないのは翻訳のせい」[4/19]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397956486/

ああこれは日本が悪いな
韓国の裁判に訴えたら１００％日本が負ける

まあ予想の範疇やねえ
だが、事故原因、事後対応いずれもぜんぜん違うけどなー

>>76
改造してたら対象外です。

>>1
船体に無理な独自改造を施した、ってトコまで似ているの？？？

船長、復活!!

でも、ここで日本のせいにしたら世界中から韓国は見放されると思うから、どんどんやったらいいと思うの（　・ω・）ｙ─┛〜〜

>>76
製造後何年まででしょうか？

安定の平壌運転（笑）

>>76
改造には適用されません

　 　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　 　＿　（ｍ）　＿
　 　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　 ＼
　　　 　∧＿∧
　　　　<｀∀´ ∩
　　　　（つ　　丿
　　　　⊂＿ ノ
　　　　 　（＿）

　　　 ⊂⊃
　　　∧の∧
　　 <　‘∀‘>　ｸﾈ、チャルガヨ〜
　 ─Ｕ─★ )
　　　し―-J 　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　 　 .　,,　　　　　,,　　　　　　　　,,　　　
──────────────────────────―
〜　〜　〜　〜　〜　〜ヽｳﾜｧｧﾝ!!ﾀｽｹﾙﾆﾀﾞｰ!!/　〜　〜　〜　〜 〜　〜　
　〜　〜　〜　〜　〜 　〜　_∧∽∧〜　〜　〜　〜　〜　〜　〜　
〜　〜　〜　〜　〜　〜　／< ｀Д´；>／＼〜　〜　〜　〜　〜　〜　〜
　〜　〜　〜　〜　〜　／|￣￣￣￣|＼／　〜　〜　〜　〜　〜　〜
〜　〜　〜　〜　〜　〜　〜　〜　〜　〜　〜　〜　〜　〜　〜　〜

さあ、来るぞ来るぞおおおおおおおおおおおお

>>58
<丶｀Д´>そもそも修学旅行自体日帝残滓ニダ
【韓国旅客船沈没】 修学旅行は日帝残滓、大人数で動くので非常に危険★２[04/17]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397749117/

>>66
「韓国製の船なんか使うなボケ」
と思う

どうにかして日本のせいにしようとしてるんだな
韓国船の方は積載オーバーしたり改造してる時点で同じ事故ではないわ

分かってた、やることは反日
教訓なんかには絶対にしない

>>76
個別契約だ。バカチョン

>>85
クソ食って○ね！

>>1
＞ 注１：wikiによれば1950年に破産とのこと。

え！ 船齢60年超えてたっけ…

難癖つけるなら日本製を買うな
今回の事故の原因が日本製だからなどと決め付けたら、もう限界だぞ。
本当に近寄らないで欲しい、キモ過ぎ

>>66
運用してた会社の責任を追及するが？

>>90
改造してなくても、もともと欠陥だった方向で、日本たたきが
始まると思う

日本ではかなり初期の段階から報道されてるから

ここで反日のネタになった場合

あまりの荒唐無稽さに日本は嫌韓から反韓になるよ

「絶対来る」といっていたおまえらの予想が当たってワロタ

どんないちゃもんが来るかワクワクしてたけど
やっぱりｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>76
スクラップとして売ったものを勝手に使ったのは
どいつだ?

>>80
なるほど
浜辺で言えば波の押し寄せる間隔か

>>70
朝のどっかの番組の専門家の解説だと、
「過積載だから、元より操舵が不安定な所に、燃料(タンクは船底)が消費されると、重心が上に行くので、ちょっとの舵操作で横転するわな」
だと。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG19014_Z10C14A4CC0000/

　【ソウル＝共同】韓国南西部沖の旅客船沈没事故で、19日付の韓国紙、
中央日報は、操船していた３等航海士（25）が合同捜査本部の調べに対し
「現場付近で速度を落として右に曲がるべきなのに、ほぼ全速力で進んで
方向を変えた」と供述していると報じた。

これは波に対して横腹向けてた典型的な操船ミスだから。
どんな船でも起こり得る。
そんなことも分からない朝鮮人が哀れで哀れで(´･Д･)」

>>105
そんな古くないよな

＞両方の事故は、「双子の事故」と呼ばれるほど似ています。

似てねえよバカwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>87
それ、今回の事件に限らないからw

東亜の神託通りだな

日本も賠償金を払うことになるだろうが
増税しておいてよかったな

やっぱり来たか
もう同情の欠片も消えたわ

強制乗船キタコレ

キターーーー

世界にメイドインジャパンの欠陥を広報せよ！！民族は団結して愚か者の日本を世界市場から排斥せよ！！

しかしコンテナと自動車等の貨物を積む船の転覆状況など
本来、似たり寄ったりのものではないのか。

「傾かない」で転覆する貨物船の方が珍しいのでは？

>>1>>27
大波で転覆したのと、貨客船でドリフトターンかましたのでは全然違うだろｗ
しかも日本の事故は全員が最後まで残って救助活動して全員無事で
この事故を教訓に荷止めなどの強化も行われるようになっている

韓国人はこの事故や同型艦と知らずに買ったとでも言うのか？
トップヘビーに改造したり、荷止めがいい加減だったり、書類よりはるかに多く積載してたり
していたのも日本の責任だとでも？

>>76
http://pl.avance-lg.jp/data/pl_b.html

10年で切れるぞ、白痴

今まで半万年もこうやって精神の安寧をはかってきたんだ
今更急に変えられる訳がないよなぁ

>>66
個別の事件で具体的な事実を見て、原因の有無を考えるだけだろ。

日本の船は「波で転覆した」と主要因が書いてあるのに、
朝鮮人には事実は見えない。それがあいつらの病気。

自分たちに都合の悪い事実が見えないんだよ。
あいつらはそういう病気だ。

>>54超弩級の無能

そこは間違ってない

>>66
じゃあこれは何の書き込みだ？

【韓国旅客船沈没】　韓国の安全軽視は「持病」、米紙が指摘　[04/19]
350 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[]：2014/04/20(日) 00:53:21.09 ID:y+wO1FYM
>>57
言い訳するな糞ジャップ
よその国は地震が少ないから原発を稼働させてるか、
そうでないなら十分な安全対策をとった上で原発を稼働させるか、
それができなければ原発は安全のために稼働させてないんだよ
少しは脳みそ使ってもの言えよ糞ジャップ

>>120
欠陥が立証されていないから賠償は行われない

もう国交断絶以外に選択肢はないのよ

ドリフトでもしようと思ったのか？w

強制「日本が悪い」

キターーーーーーーーー

やっぱチョンころだwwwww

>>127
それ以前に改造した時点で無効。

韓国に引き渡す前にいやがらせのために
日本の会社がいじってわざと欠陥船にしたんだ。

とかいいそうだな。

反日なら日本からもの買うなよwww

日本は死者０なのに
なんで韓国は死者が出てるんだ？

日本のせいにする前に、クレーンでの船体引き揚げ、できるのか？
まだ、終わっちゃいないぜ。

ID:LpWOzNWp

まあ、韓国に船を売った会社がいちばん悪いわなｗｗ

中古船改修、増築して役所は検査とかしないん？ｗｗｗ

>>130
<丶｀∀´> ＜今欠陥を作っているからちょっと待つニダ

>>66
船体に不良があったなら検査で見つけないのが悪いし
運用に問題があったなら韓国の責任はないだろ？

>>1
やっぱり日本を絡めてきたな。

やはり…(´･ω･`)

>>120
テンプレなレスお疲れ様ですｗ

同じ事故で下鮮の猿は沈み損ｗ

とりあえず訳の分からん妄言吐いてる暇があるなら、遺体の一つでも回収してやれよ。

この件は掘り下げれば掘り下げるほど韓国の海難救護体制のクソさが浮き彫りになるだけだから、
さわらないほうがいいと思うがなぁ

>>127
１０年以内とされる製造物責任よりも重いものになります。つまり１１年目に事故が発生したときは、製造物責任は問えないけれども不法行為責任は問えるのです。

次は船長も日本製だとか言い出すな

>>140
　　　　　　　　　　 ／
　　　　　　　 　 ／ィ
　　　　　　 　 〃/
　　　 　 　 　 i /　 　 　 　 　 　 　 　 ﾉ
　　　　　　 　 ,′ 　 　 　 　 　 　 . ィ　　 ﾉ　i　 |
.　　　　　　　 ｉ　　　　　　　 ／／　/　／　 /　人
.　　　　 　 　 i ! 　 　 　 _∠／ 　 /／　＿/∠　 ハ
　　　 　 　 　从　 　 .::´::::::::::::｀:く⌒Y´::::::::::::::::::｀:.くﾊ
　　　　 　 　 　 ヽ 　i:::: : :. 　.:.::::::}　 !:::::::: : : : : .:.::::::ヽ
　　　　　　　　　　ヽ V: : :::.: : :.:::ﾉｉ　 ＼::: : : :.:.:. :.:.::::::i
　　　　　　　　ｘ‐r‐‐ﾍゝ:::::: .. イ ,′　　ヽ:.:.:.::::::.:.::::..ｲ
　 　 　 　 　 /　 ｉ : 　 ）ﾊ.二. __/　　　　　　 ー‐=彡'ﾉ
.　　　 　 　 / 　 ｉ: : ｰ=彡ﾍ.　　｀丶::.　　　　 ､ ＞=彡　　　　坊やだからさ
　　　　 　 /　　 ｉ,ﾆ≠-=ミ.._ヽ　　ｰ=､=‐　　　ゝ-=彳
　　　　　ノ!　 ／　　　　　{__ﾉ､＼.　 ｰ）　　　 . : : : :.`ー
.　　　　 i　i／　　 ,,.-‐ー一'　 ｀Ｔヽ´/　 　 ..イ : : : ／
.　　 　 / 〈_,.. -‐''"´ ￣｀ヽ　/´￣V/￣___: : :r一'"
　　　 /　（　　　　 　 　 　 ﾉヽ : ／/..イ 　 ｀ｰミ
.　　 /　　 }　ー ''"´￣｀ヽゝ.ｲ /:.:/ 　 !　　　 　 ｀>､
　　/　　 〈　　　 　 　 　 ﾉ｀ヽ/:.:/　　 :!　　　　／　 ヽ

>>144
２月だかに検査して問題なしと判断してたような。

http://livedoor.blogimg.jp/manfla-fla/imgs/2/e/2ebe0805.jpg
これが全てだよ
なんだよこれ

せめて全部作業が終わってから原因を探ればいいのに
あ、もう終わりってことか‥

>>140
一言で言うと船長がゴミクズだから

>>137
改造を止めなかった日本が悪い、と言い出すに１ウォン。

>>1
まずさ、今回の事故の起きた海域は当時波が高かったのか？
そうじゃなきゃ「同じ」にはならないんだが、まあ連中そんな事考えもつかない
んだろうなｗ

>>120
朝鮮人は馬鹿ですね＞＜

>>1の言ってる事故ってこれだよな？
ttps://www.youtube.com/watch?v=I0UOptIuSO0
これの事なら高波で荷物が偏ったせいで船は元には戻らないがかなりタイプの違う事故だと思うが

この言いぐさがどれほど影響力を韓国内でもつか知らないが、もし、こんなこと
をある程度の人数の人間が本気で騒ぐようなら、韓国は今後も何も改善されない
だろう。
相変わらず不具合を放置し、緊急の対策はきちんと考えられず事故が発生すると
おろおろ騒ぎ、必ず日本が悪いといいだすやつがでる。
事故で死ぬのは韓国人自身なのに。

まぁ>>1の

＞まず、東京でチェソンホ特派員
＞東京でチェソンホ特派員
＞東京　特派員

これでお察しですなぁ

>>153
20年目じゃねぇかｗ

ｷﾀ―――（゜∀゜）―――！！！

これ、ブーメランじゃん。

２つの事故がたとえ同一だとしても
「で乗員はどうなったの？」って結果の差が
うきぼりになるだけでしょｗ

>>157
この間の海自の事故なみに無茶な航路図。

100歩譲って日本からおろした船自体に問題があったとしても
改造して手を加えてるんだからな
安全かどうか知らないが手を加えました、
事故が起こったのは手を加える前の欠陥です、は通らないだろｗ
お前ら改造する前と後で検査してないのかよ

去る2009年、日本でも今回の事故と似た一種の双子の事故がありました。


やはり日韓は双子

海軍工廠で建造した艦船は、ほとんど同じような沈没の仕方をしてるよな。

★★
ニュース見て分かるが、韓国人は自国で日常的にもあんなにクレーム乱暴したりパニックになるだろ。

日常的にあんなだから、日本に対してキチガイになるのも分かるよなw

韓国客船沈没ざまぁ！！w( ﾟДﾟ)ﾉ
大爆笑 おめでとー(^^)
韓国人は一人でも多く死ねばいいと思うよ世のため他国のため世界平和のため

まさしく現代版タイタニック！！
の、韓国版はいつ映画化されんだ！？
残り300人全員溺れて死ねばいいのに

>>141
日本の責任にして、クレーンでの引き上げも当然　日本がやるべき事と
要求してくる可能性があるな

やっと日本の責任に出来そうな事例を発掘したかｗ
平壌運転開始だな

>>169
あの異次元ドリフトは笑った

>>153
不法行為したの韓国だろ、馬鹿

>>157
フェリーでモンキーターンでもしたくなったのかね？これは。

100�lのネラーが、日本のせいにする論調をチョンがすると予測していたわけだが･･･

そのとおりに動くチョンってｗ

>>171
事故の結果を較べてみろよ、無能

あちらの国内的には日本に責任ありで落着していくんだろうな。
無茶な賠償請求も、負けたって棄却されたって、
団結して争いつづけること自体をオナニーとして永久に楽しめる連中ですわ。

>>120
そんな事より
先日太平洋で事故った韓国船から流出した油による漁業被害は韓国が補償するんだろうな？

>>49
世の中、馬鹿者は尽きないもんだねぇ

つか、事故の状況が似てるといっても貨物船と客船だからな。
輸送トラックとバスとでは被害が全く異なるのと同じ。
死ねよチェソンホ特派員。

韓国の事故も「高波が酷く」て荷物が偏ったんですねｗ

朴政権は反日でしか息を繋げないからなぁ。オバマさんが
来た時の悪口の種を今のうちにまいておかないといけない
しね。

でも朝鮮日報はこっちの事故は死者なしってage記事だよ

旅客船沈没：09年に日本で同様の事故、死者はゼロ
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/19/2014041900438.html

ああ・・昼前にUstreamのhttp://www.ustream.tv/news-yでフェリーありあけが出てて
韓国語はわからないので何の話題かなーと思ってたら>>1これかあ。

林兼造船長崎造船所は昭和55年(1980年)に閉鎖してますが…
http://www.nagasaki-cci.or.jp/nagasaki/130anniv/step/step3/step3_03.html

>>157
うぉおおおこの直角、鋭角ターン
かっこいいぜモンキーターンよりすごいぜ

>>157
船の限界に朝鮮！

>>153
朝鮮人の自己・殺人と、日本の法律は無関係。
バカチョン、わかる？

>>157
ただの定期運行の客船が何でこんなわけの解らん航路とってんの？

>>153
お前みたいなレス乞食ってなんだ？
嫌韓を広げるための在特会メンバーなのか？

お前みたいなクズがでれば出るほど
まじめな在日・韓国人が苦労するのがわからんのか？

>>170
韓国海軍の艦隊運用方法見てれば分かるが、連中に「整備」とか「検証」とかの概念はない。

>>177
製造者責任と不法行為責任はネアリーイコール

責任転嫁もここまで来ると気色悪いな。
船と一緒に、朝鮮人みんな沈んだら良いのに

韓国は毎日のように沈没してるだろ
そっちを調べてみろカス

>>157
朝鮮人のエラよりもシャープな軌道を描いてるw
なんだこれ

事故の結果、日本は全員救出で韓国はほぼ全滅。

>>194
どんな不法行為？

>>188
日本船舶振興会からスカウト来るレベルw

>>171
「船が転覆した」以外は経緯も結果も全然違っているが。

たまたま病院で同じ日に生まれただけの赤子を「双子」と呼ぶ風習があるのか、韓国では。

チェソンホＧＪ
やっと書いてくれた

>>153
どこの法律？

＞積載した貨物が一方的に傾き
それは貨物の積み方、荷崩れ対策がまずいのであって、
船自体に欠陥があるわけではないだろう。

>>194
馬鹿な改造を不法言うなら、責任は韓国にあるぞ、馬鹿チョン

>>199
バランスの悪い船を売却した責任

>>194
つまり、不法改造を検査で認めた韓国が事故の原因だと認めるということですね
韓国政府に賠償請求できるね、やったね

この報道の瞬間パク大統領の眼がキラリと光ったな

>>206
20年近く運航してたのにか？
どっちにしろPL法は10年で終わり。

>>206
バランス悪くなったのは韓国が改造したから

>>200
波多野憲二がライバル心をむき出しにしていますｗ

>>203
じゃっぷ

今回の事件船長以下船員たちによる
避難義務の放棄
操舵ミス
安全基準の認識の甘さ
っていう明確な分かりやすい主原因があるだろ　問題はそこだって何度…いっても無駄か

そのことも十分に承知して安く買いたたいたんだろ？　文句いうな

でか、増築手がけた企業はどこなんだろう。
このへんに日本の企業が関ってたら、さわぎになるんだろうな。

>>206
２０年近く無事故の船なんだけど？

>>193
日本に太極旗掲げて入港という失礼極まりない事やった挙句、湾に入ったと同時に
謎の爆発を起こし、海自と米海軍の「助けが必要か？」という申し出を断り、スゴスゴと
黒煙を吐きながら逃げ帰った韓国海軍の船を思い出すｗ

>>206
バランスの悪い船を更にバランスが悪くなるように改造したのか。

朝鮮人って不思議な事をするんだな。

ほっとけ
為替問題でギブアップ崩壊目の前

外洋船と黄海ちゃぷちゃぷ船と一緒にされてモナー

>>206
【旅客船沈没】貨物は500トン、車は30台分を少なく報告、固定に問題も[04/19]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397871952/
どんなバランスの良い船だって転覆するわ

>>206
「罪状：朝鮮人であること」だろｗ

>>212
生きてて恥ずかしくないの？

日本のせいは通用しないのに
続ける気かｗ

>>212
ソースを貼れ

>>214
保険に入れないからだろ

>>192
まじめなのは、とっとと朝鮮人捨ててるからモーマンタイ

１８年航行して廃船しようとしたのを安いからって飛びついて、しかも安全を考慮せず魔改造を施していざ事故が起きたら日本のせいとかまさにチョン
まぁでもここに居る皆分かってたよ、いつか日本のせいにする時が来るって

>>212
バカチョンの法律。馬鹿ですね

日本は情報を隠して教えてくれなかった。知っていれば対策
を打てた。。。という今後の展開のための伏線とみた。

　　　 　 　 　 　 　 し 7／:::::::;＞;::_-=ニノ:_:::ヽ:／_:::::ヽ:‐-:::::::ｰ┐　　　　ヽ 　 -┼丶　-┼丶
　　 -┼丶. l コﾆ 　 （_／/／／-'::__;:::lヽニフヽニ:ハヽァ-r､:::ヽ:::ア　　　　l　 f_ﾌ￣）　f_ﾌ￣）
　　 f_ﾌ￣） ｌ rナ　　　　/-:;∠!:;! ｀ー'′　　　　　　　 ￣´ ヽｰ:ｧ､:::ヽ、　.i Ｊ
　　　　　　　 　 　 　 　 iｧ:l｀ー ´　　　　　　　　　　　　　　　 ￣ ヽム〈　　l　　 l ‐┼ﾞ　l ‐┼ﾞ
　　 l ‐┼ﾞ　 / 　 　 　 ├'　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ヾl　　l　　 ｌ ｒナ　 ｌ ｒナ
　　 ｌ ｒナ　 /７_,　　　　l　 /　　　　 /　　　　　　　 　 　 l　　　l　　　　ヽi Ｊ
　　 　　　　　　　　　　　!　!　 !　　 / /　 ! l　　　　　　l　l　　!　!　　　l　い.　　 -/┐l　-/┐l
　　 -/┐l　ヽ／　　　　 〉 l　 !　　.! /!　ﾊ　!　　　　　 !　l　　!　l　　　 !　| ｌ　　 /　」　 /　」
　　 /　」　　（＿　　　_　l　 ! l|ヽ、 !i l　l　l　l　　 l　　 l　.!　 l、 ｌ!　　　l　 l l
　　　　　　　　　　　　l ヽ!　 !l ヽ ｀ﾄl､l　l　l　i:､　 l　 ./! /! .,ﾑ!カ　　　l　! l l　　 ‐┼ 　 ‐┼
　　 ‐┼ 　 ｌ -‐　　rt､!　 　 ﾄＬ_＼{| ヾト ､ヽい　l　/ l/-!7´_lﾑ!　　 / /! l/ 　 ヽ__　　 ヽ__
　　ヽ__　 　ｌ ､__　　!ﾉ　　　　ｌ. ヽ｀卞. 〒‐ｋ　　l/|/　ｯr‐ﾔ´!,/!　 ,.ｨ' / l ,!ヽ　　　　あ 　 　あ
　　　　あ 　 　 　 ,､!ヽ l、 　 ヽ　Ｏ､ゞ-‐'′　　　　　　ゞ匕o/ ／/l/　,l/　l　　 　/　 　 ./
.　 　/　　　　　　/! .! ヽlヽ.　ヽ.〉　zz￣　　　　　　　　　 　 /ｨ´／ｌ　　　　 l　　　/７_,　 /７_, 　　,/
　　/７_,　　　 　 ! l　l　　　 ＼. ヽ、　　　　　　　 　 '　 ,　-=ﾁ'´　l　　 /|　,l/::ヽ.　[l　　[l　　　.-v′
　　　　　　 　＿ ヽl　l 　 　 　 l＼_..＞　　 ,.く二ニ＝ｱ　 ／　 　 レ:::´::ﾚ:´::::::;::l　o　　o. 　 /
　　l] l] 　 ／/ : :￣ヽ!　| 　 　 l: :ヾ､、　 （ 　 　 　／,.. く:l　　　　!::-‐::´::::::／::::|/:／￣｀ヽ/
＿ o o　./:;ﾉ: : : : : : : l　 l　　　l: : : : :｀､‐-＝==.´:´lYl: : l　　　 l !:::::::::::::::::::::::／|:::￣::＞

何が双子の事故だよ。きもっちわりいぃぃぃぃ。
今まで我慢してたが言うよ。


いろいろありすぎwざまああああw

>>206
とりあえず１那由他歩ほど譲ってそれを事実だと仮定しよう。

で、なんという法律の第何条に抵触するんだ？

>>204
そうなんだけどその事実を無視して日本の船に問題があったという結論ありきで話を進めるからな奴らのやり方はｗ

yasukunizinnjanoharunoreitaisainiikitaidesu

>>219
そもそも韓国の造船業界ってもう虫の息どころかご臨終じゃね？

>>225
>>127

>>157
コロプラのCMでも見たのかよ

>>235
中国が最近伸ばしてきてるからねぇ

ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)⌒Ｙ⌒(｡Ａ｡)⌒Ｙ⌒(ﾟ∀ﾟ)⌒Ｙ⌒(｡Ａ｡)⌒Ｙ⌒(ﾟ∀ﾟ)━━!!

>>232
心象では（ｒｙ

まぁ、積載した荷物をしっかり固定してないと、横波受けて荷物が片側に動いたら、どこで作られたどんな船でも傾くだろ。

フェリーで貨物が偏る危険はつき物だろ

チェにメール出したかいがあった

>>238
スマホとかがそうらしいけど、造船もか。
もう詰んでね？

>>236
製造して１８年後にチョンが中古で買った
製造責任10年まで

まあ、日本の船だから20年経っても朝鮮モンキーターンやれたんだ！
って意味ならホントすまん、耐久・性能が高くてすまんね

朝鮮人のID:LpWOzNWp
早く帰国して死体回収作業
手伝ってこいよ

>>236
全部が韓国人のせい
感情ルールは通じない

ははっ我が国の策にまんまと引っかかったようだな
これに懲りたら無理して日本の物を買わないことだ

>>235
うまくいっても上位の２つ３つの企業ぐらいしか
生き残れんのじゃないかと思われ

アシアナ航空と同じ構図だね

チョンは操縦ミスをなかなか認めようとせずに、ボーイングのせいにしようと
必死だったｗ　

飛行機事故は、機械の記録で言い逃れできなくなったが今回はどうかな

フェリーありあけの事故は

三重沖で起きたフリーク波（突然発生する高波）の７ｍの横波を受け

積荷が移動し、傾いたことによる沈没。　

今回の人災とはまったく次元が違うよ。



もういちど言うけど、今回の事故は



人災



なｗ

>>241
荷物の固定は重要だって、マデューカス中佐も言ってたしな。

>>236
朝鮮人が朝鮮人を殺した。　で？

>>245
それ以前に改造した時点で責任なし。

全員救出されたわけだけどｗ
高校生３００人殺した韓国はどうなんだ？って言われたらどうするんだろうねｗ

>>244
ちなみに、蟹さん情報によるとこの事故起した船会社の大株主は韓国の
造船会社だそうですｗ

全体の数パーセントでも日本の責任にする
賠償金を多額にしてその％分を日本に請求する
でも自分たちの賠償金は払わない

ま、朝鮮人の考えてることはこんなとこかｗ

>>227
ところが驚く事に廃船しようとしたんじゃ無くて
廃船をスクラップとして買ってったんだぜ

>>244
人命が安いってのは色々問題があるけど、武器にもなり得るからねぇ。
中国なんか人口多いから世界有数の「人命の安さ」を武器にしやすい国かも。

>>238
安い作りの船だけだって
かといっても
高付加の日本製も値段で叩かれている

>>141
外国のサルベージ会社に頼むが
着手金しか支払われず、「今すぐ残り全額払え」「いや、分割で払うから作業続けろ」の問答の挙げ句、
サルベージ会社が撤退…
とか充分ありうるストーリー

乗員が片側によっただけでも
沈没しそうｗ

日本の事故原因は、なんかで読んだが
燃料ケチる為バラスト水を十分入れず
喫水が上がった状態で、船の不安定が事故誘発とか聞いたが

ジャプ厨含め、朝鮮人は知能低すぎだな、まず働け、ナマポチョンよｗ

>>165
また２ちゃん見て記事書いたのかｗ

ん？韓国のメーカーの船は一度も事故を起こしたことないの?

意地でも日本のせいにしようと必死ですね

>>1
>両方とも長崎県にある林兼船渠（注１）で1年差で作られました。

これは本当か…？

クネクネ「とりあえず、オバマと会ってる時に、この話題を振ればいいよね？」

やっぱり事故の責任を日本に押し付ける発言が出てきたな？

執念の韓国だから今後この件で、日本の造船を問題に集り始めるだろう。


チョンに関わると何れは日本に降りかかってくる、やっぱり韓国とは国交断絶が必要だな。

>>268
だそうです

注１：wikiによれば1950年に破産とのこと。
（http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B7%9D%E5%8D%97%E5%B7%A5%E6%A5%AD）

やっぱりそう来たか。予想通りだったわ。
沈没者のご冥福をお祈りいたします

日本が船を作る　→　韓国で歴史的海難事故が起きる

なるほどこれがバタフライエフェクトというものなのかもしれない

>>244
そりゃ、安いだけなら他所の国が簡単に抜けるわな

LpWOzNWp
１レスおいくらなのですか？？

不明者がまだ２５０人近くいるからね。
助かってほしいけど、状況は厳しい。

不明全員が鬼籍だと政権に大打撃だから
何をしてきても驚かんよ…

まったく同じ船が日本で無事故だったことはどう説明すんのよ

>>261
海運業界も厳しいそうですからね。
高い船を買って長期間使うよりも、
使い潰す感覚で安い船を買ったほうが、
運輸の需要が無くなった時にメンテ費用がかからなくて良いのかも。

>>268
その辺では
もう台湾の会社に売られていたので
元って付けるべき話

とにかく死ねよチェソンホ特派員。てめえは船長以下の人間のクズ。

飛行機もダメ
船もダメ

ああもう韓国へ行く方法がないなー

日本製怖いね！関わっちゃだめ！
ところで君らの盗んだ仏像も日本製なんだよね〜〜ﾁﾗｯﾁﾗｯ

>>277
運がよかっただけだ、とかなんとか

勝手に改造をして、日本の造船技術に悪い印象を与えてしまったニダ。
謝罪するニダ。

チョンがこんな風に考えられる様になる前に、人類は滅亡するだろうな。

双子の事故？
なりすましミンジョクの造語って気持ち悪いなあ
被害者数も天候も全然違うだろ

一種の双子？www

>>4
朝鮮人にとって、そんな原因はどうでもいい

双子の片方は転覆するも容易く助かり、もう片方は悲惨な末路を遂げる
カストールとポリュデウケースの双子座の呪縛に自ら当てはめて
自ら「堕ちる」とはさぞ冥府の裁判官もこういう人種の相手は楽であろう

また因縁キター。

もうね。全員助からないことを本気で願ってやろう。

同じ船かと思ったら違う船なんだな
同じメーカーが作った何百という船の中で起こった、たった一つの事故と関連付けたのか

>>277
乗客が少なくて運が良かっただけニダ！

一方日本では・・・

http://static.curazy.com/wp-content/uploads/2014/04/BGlOlFiCAAAsYMx.jpg

二卵性の双子だろ？
チョン自体は一卵性の民族だけど

サイは投げられた

　　　　　　　　　　　　　　　 ､.._ /~"￣~""''''""~￣~""`ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　　　~i"　　/　　　　　　　 l.l.|　l　 ｝
　　　　　　　　　　　　　　:､_r/,.　l .|　 　 ;　}　　　　'.'　||　.}
　　　　　　　　　　　　　　 V　　 ,!､|､,-- ,〉ヽ;　. ＿_,,./〔　|
　　　　　　　　　　　　　　　‘ｰ"　　　｝ ハ~|""~　 　 ） } .|
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ﾉ､{　 〉.l､　　　 ﾉ_{,}._|
　　　　　　　　　∩＿∧∩　彡
　　　　　　　　 /丿・∀・）
　　　　　.　　 /　　　　 / 　 ｴｲｯ
　_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞﾞ"'''ｮ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|
,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,,/
,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／
_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/

日本生まれの双子の片割れが韓国で多くの犠牲者を出した

>>295
レスやるからコロッケ貰って来いｗ

で、メーカー保証期間内なの？

双子の国で双子の事故という因果ですね

そして林兼船渠製のジャンボフェリーは今日も通常運航

風が恋をはこぶ 海を遠く渡り二人を結ぶジャンボフェリー♪

>>295
朝鮮人が朝鮮人を殺した。

で？バカチョンよ

>>295
で、船体自体の欠陥だって証拠は？

>>295
船が可哀想だな

売春婦も金で売ってたこと隠して少女だったニダと泣き喚くと、強制連行されたニダに変わるﾆﾀﾞよwwwww

やっぱり結局「日本が悪い」wwwww
キンモーーー　朝鮮人キンモーー

>>295
唐揚げはもらったのか？

>>292
なんの写真か知らんけど、傘がいい味出してるなぁ。

>>298
種と畑の違う双子ってなんなんすかねえ……。

テス

>>295
包丁だって馬鹿が握れば殺人もできてちゃうｗ

>>295
チェソンホ特派員といっしょに○ね。

始まった！
また、日本が悪いかよ！
こんな国と関係を切れよ！

いつものチョンで安心した。

>>45
老朽化した廃船をスクラップとして買っておいて
バカ改造の挙句運用

これが

　韓国最大の豪華客船　　　　　←ココ重要　テストに出ます

　　　　　　　　　　　　　''';;';'';';''';;'';;;,.,
　船の欠陥ニダ　　　　　;;''';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　　　　　　;;'';';';;'';;';'';';';;;'';;'';;;
　　　　　　　　∧_∧myv.∧_∧vy∧_∧y、 ∧_∧ チョッパリが悪いニダ！
　　　∧_∧ヽ<｀∀∧_∧<｀∀´>.<｀∀´∧_∧∀´>っ
　⊂<｀∀´∧_∧ <｀∀´> 〃ﾐ∧_∧´><｀∀´>つ
　　 ゝηﾐ<｀∀´>っ ∧_∧⊂<｀∀´> .(彡η ｒ
　　　 しu(彡η ｒ⊂<｀∀´> .ゝ.η.ミ）　 i_ﾉ┘ 謝罪と賠償を求めるニダ！
.　　　 　　　i_ﾉ┘　 ヽ　ηミ）　.し┘
　　　　　　　　　　　（⌒） .|
　　　　　　　　　　　　三`Ｊ

>>292
懐かしいな。

>>252
操舵手が”舵輪がいつもより良く回った”とかいう発言をして
るところをみると、”何らかの原因で先に船が傾いて、舵が
とれなかった”と言ってくる。

>>304
韓国人だけでなく世界が「日本が悪い」と言い始めてるぞ
断罪の時は近い

責任を日本に向けようと必死ですね
馬鹿な物乞いチョンｗ

外国からの救援を断ったのも内部構造見られたくなかったからかもしれんね
で、沈没したら現物がないのをいいことに、船の構造的欠陥と決めつけて日本に賠償を求める
払わなければ国内の反日運動をさらに活性化させる

政治的判断>>>>高校生の命だな

ほらなｗ　やっぱしだお

>>269
オバマ「それは日本は関係ないと、昨日聞いた」

>>309
モンキーレンチだって撲殺できちゃう

>>1
船長以下乗組員が全員先に降りたのも同じか？ｗｗｗｗｗ

在日も日本のせいで関係悪化ですね
どこまでも卑怯で屑だよ

ってか>>1で例に出してる船って「積荷の固定」が不十分だったって奴じゃなかったっけ？
船体トラブルが原因じゃなかったと思うんだが・・・

>>295
つまり日本生まれのザイニチが死を以って韓国に償うって事だな・・・・
被害者1人に付き1000人のザイニチを生贄として捧げようぜ。

>>317
ソース出してみろw

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

相変わらずな韓国人もいるけど国際基準な人もいるようだ。
2ちゃんのこともなんか言ってるわね。

leey ****
族のような、日帝の船はなぜ持ってワギナて子供たちが殺したのか？
志望の糞のような船。日本かける買わないでくださいされます。日本の旅行も行かず。
2014.04.19 4:13携帯電話からの入力|お届け
返信
0
共感14非共感5

cafe ****
率直に言って、海洋事故でこのような現象が頻繁に起こる転倒事故の多くの形態の一つであるが、
日本メーカーが問題と式で運転するのはとんでもないことであって、不法改造したのが問題日数はあっても、
2014.04.19 2:11携帯電話からの入力|お届け
共感21非共感5

reto ****
率直に言って、日本のせいだとしてい怯え。中古船を買ったのも、韓国と。違法改造したことも。
車両的製銑超えたことも。船長がうまくいけば、避難させたら皆住んでいたつもりなんです。
今、日本でも噂がいたずらではない。
本当にTwitterのようなところで応援たくさんしてくださっておられますが、Twitterのいくつかの方々と。
2chのようなところで、韓国のネチズンたちは今、日本船からだせいしているだろうと考えている人々が本当に多かったです。 ? 。 ? ;
2014.04.19 2:02携帯電話からの入力|お届け
共感36非共感2

もはや様式美www

>>265
在日の間でも日本のせいにする方向で活動してるらしいよｗｗｗ
Openのベンツ君隔離スレより


ブックさん(´；ω；`)
どうすれば全部日本と
日本人の責任に出来るか
みんなで知恵を出しあおう
だって(´；ω；`)
いや
救助が先だろ銭ゲバババア
可哀想な慰安婦いるから事故は日本人が金を出すべきだ(´；ω；`)
ブックそれおかしいわ尻いたい

(*｀Д´)ノ！！！

ブックさん酷いわ

トイレ逃げてきたんだけど

(´；ω；`)

今事故の責任回避一番支持のアイデアは

(´；ω；`) 館長 機関士 後悔士


全員自称在日コ○アンだから日本の責任にしよう
誇り高き館民族が同胞捨てて逃げる訳がない

((((；゜Д゜)))

何の冗談だよ 徴兵地獄反対

>>273
事実は日本で18年無事故だった船を南朝鮮が中古として買い、改造して2年で事故らせた。
現実を見ろ在日ジョン。

もう、その製造した造船所は倒産したんだろう。

>>322
（圭）＜工具は兵器

今回の事故の原因は　欠陥品を売った日本にあります

遺族に損害賠償金１人あたり　１０億円を支払ってもらいます

また事故の後始末代もいただきます

みんな日本が悪いのです

これをフジテレビが大々的に　報道してバックアップします

こんなところでいいかな？

はい来ました「韓国バージョン」　つぎは謝罪しろ，金を出せと続きます．

日本は誠意を見せるべきだな

日本のせいにして逃げてる限りこれからも同様の事故は起きるし韓国に未来は無い
日本人はもう助けないし、関わらない

>>301
二人とも同じ内容の事故を起こしている
共通点は？

>>295
＞日本生まれの双子の片割れ
なんだ？在日が関わっていたのか？

>>317
チョンコは幻聴も聞こえてんのかw
いろいろ大変だなw
殺しのライセンス持ちじゃんw

>>314
　　／.支＼
三（ ` ハ ´ ）
　　 ￣￣￣


<｀∀´> <｀∀´> <｀∀´> <｀∀´>
　U U　 　U U　　 U U　　 U U

<｀∀´> <｀∀´> <｀∀´> <｀∀´>
　U U　 　U U　 　U U　　 U U

<｀∀´> <｀∀´> <｀∀´> *:.｡. .｡.:*
　U U　　 U U　　 U U　　*･゜ﾟ･*


＿_　　　　　　　　　　＿_
　　＼　　　　　　／Ｖ　 |　 |＼
　 　 |　　　　　　|　　　　￣.　 |
＼　 |　　　　　　|　.／￣＼　 |
　 ￣　　　　　　 ￣ 　　　　￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　┃

　　　　　　　　　　　　　　　　　凸

>>322
両手で首を絞めることも

>>317


そのソースを出しなさいと


朝鮮人が馬鹿にされているソースなら私が出せますけど？ｗ

>>333
某物理学者「………」（わかってるじゃないかという表情）

>>47
日本のテロで２５０００人が
死んだらしいーじゃん
ひでーよな（棒読み）

どう考えても原因はヘヴィートップに改造して鋭角なﾜﾛｽﾀｰﾝを実現させた
朝鮮モンキーターンだと思うよ！
あれで崩れないコンテナはないわ

>>330
ベンツ君生きてたんだｗ
中身代わってるかもしれないけど

>>338
どっちも積荷固定の不十分でしょ。
船体の欠陥については>>1にすら書いてないけど。

そろそろ世界大統領の登場かｗ

>>317
いよいよ世界が韓国だけになってきたなｗ

>>338
日本の場合は高波があったが、韓国の場合は特に高波などの気象条件の
悪化はなかった。

で？

昨日までは少しは同情してたらこれだよ。
もうね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　-―-　　　　　　　　　　　　　|　　どーしよー、テュート！　 |
　　　　　＜ 　 　 　 　 　 ＞ ､　　 　 　 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／￣＼
　　 ／　　　　　　　　　　　ヽ　＼　　　　　　 　　 　| 　 　 ここ朝鮮土人の .　 　 |
. ／　　　　　　　　　　　　　　ｌ 　 ヽ　　 　　　 　 　 |　　　 巣窟よ！！　　　　.. 　|
　　／)　　　　　　　　　 　 　 |　　　　　　　　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿__／￣￣＼
　　／　　/⌒ヽ.　 　 　 　 　 | 　 　 ｌ　　　　　　　 　　　 　 　 　　 | 　 それも池沼！！　|
　 　 　 　 　 　 l　 　 　 　 　 |　　　 |　　　　　　　　　　　　　 　 　 ＼＿＿＿＿　＿＿_／
　　　　/　　　　|　U　　 　 　 ! 　 　 |　　 　 　 、　　 ＿＿　 /　　　　/)　　　　 |/
.　 　 / 　 　 　 ｌ　　　 - ﾆ -く 　 　 {　　　　 ＿＞ 　 　 　 V ﾚ'⌒＼ ´　　／)
　　 /　　　 　 / 　 /　z‐ ､　 ﾊ　　 ﾊ　　　　｀フ´／ 　 　 /　ｌ　　 　 ＼＿￣
　／ _　　　　/　　 l f´　　 }　　l|　〈　l　　 　 /／ 　　／７　/ーく　　 ヽこ´
　　((/)　　　｀｢￣入ゝ辷タ　　/　　l　l　　　 /　　　/　　l　′　　ヽ、 　 ＼
　廴＿＿＿　　　　　　 ＿　イ＼＿|　|　 　 ﾚｲ 　 ＞‐-,| {　､　　　 ｌ　l　　 〉
　　　　　　　　｀ヽ　　　　　　　　　　　 {　　 / /l　/　/　｜|　≧ｰく, |　| 　/
　 　 　 　 /￣l　　＼　　　ノ￣ヽ　 　 ﾉ　 / /　V　｀ｰ'　ヽｌ　　/ 　｀ﾄﾘ|／
.　 ／＼_/　 /　　　　 ￣　　　　 r―　 ／　ｌ　 |　 r‐-　._ 　 ｀ｰ 　 /l
／　 　 /　∠　 　 　 　 　 　 　 八　／/ 　 |　 lヽ ﾄ′￣　ー ､　 /l |　っ
　 　 ／／　　￣￣|　 ｢￣￣＼ 　 ＼ 　 　 |　 | ﾉ＼　　　　　厶ｲ　 !
.　／／　　　　　　｜　l 　 　 　 ＼ 　 ＼　 ｣　 |　　　ヽﾆ　 ´/　 | 　|　　つ
　／ 　 　 　 　 　 ｜　|　　　 　 　 ＼　　ヽ |　ﾉ　　 　 　 　 l　　l|　 |
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼´　 ＼　 ＼　　 / l､　　　{ 　　| 　|
　　｜　　　まずったなあ　 　 　 | 　 　 }＼　 ＼/ / 　 ＿　＼ ﾊ　 !　 ,ﾍ
　　｜　　　バーディー…　 　 　 |　 　 / ｢｀＼　 ＼, イ ／)　　＼ ⊥ｲ
　　｜　 　 これは皆殺しに 　　 |. 　 /　 }　V ＼　 ＼´／ 　 　 ヽ. 　|　　|
　　｜　　　せねばならんぞ。.　 |　 / ／l　 　 　 ＼　 ＼ヽ.　 　 人　|　　|
　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　 {/ 　 〉 　 　　／＼　 ＼　／ 　 ヽ　　|

はい、いつものが始まりました。
これでこの件で犠牲になった人はまた無駄死にになりました。

ご愁傷様。

>>332
台湾企業になってるとかきいたな。

>>336
在日でな

>>317
つまんねーから、もっと面白い踊りを踊ってくれ

>>347
5代目とか言われてたｗ

＞そうこうするうちに4時間、最終的には90度角度で海に横たわってしまいました。
＞水深が浅いところに押し出されて

土人の目にはこう映るのかｗｗｗｗｗ

>>271
いまいちわからんけど、その船作ったところじゃないんじゃない?
１９５０年に破産だったらあの船はそれ以前に作られてないといかんのとちゃうの？

この事故自体が韓国の自作自演の香りがしてきたな

>>341
確かにインベーダーだわ、シナチョンw

>>334
「二度と同様の事故が生じないよう、救命道具その他の備品一式を提供してもらいます。」

「二度と同様の事故が生じないようにメンテを行いますが、その費用も負担します。」


辺りはつけたら？ｗ

>>317
キモイ
ところでおまえ、仏像が盗まれた対馬の神社の名前しってるか？
「海神神社」っていうんだぞwwww

>>358
前のが海の下か兵役に行ったなら安心ｗ

予定調和かな？

>>338
違った事故。

朝鮮人が朝鮮人を殺した
日本人は全員助かった

>>295
韓国人として韓国人を産んだ愚かなお前の母親を恨め　そして帰れ

>>333
モンキーレンチとプラズマカッターを同列に論じるなw

>>351
共通点は二人の生まれの地にある
ごく自然に考えつくことだよ

おー来た来たww

>>106
難癖つけたいから買うんだろうね！

日本の粗末なボロ船でも生きて帰ってきた船長はいつの間にか英雄

>>341
ちょっとやってみたい

同じ状況の事故なのに
日本では死者なく乗員乗客無事救助
韓国では大量の死者と行方不明者

運用と救助してる人間のスペックが違いすぎましたね

片方は死者０、今回の事故は死者３００人（高校生多数）
この差を比べるだけで黙るんじゃね？ｗ

キターーーー

日本のせいキターああああああああああああああああああ


今日も平常運転

>>370
その程度の思い付きしかないのか！
もっと想像力を高めて、俺たちを笑わせてくれよ！

>>370
馬鹿の思考は知らんなｗ

もともと不安定な構造の船であった事は間違いないようだな。

>>370
共通点聞かれたから>>348に書いたけど。
無視するのかな？

ホント、朝鮮人って最悪のクソ民族だよな

自分を擁護するために、嘘をついて他人に責任を擦り付けることしかしない

死んで欲しい、絶滅して欲しい

滅んでも世界中、だーれも困らないところか、むしろ喜ばれること間違いなし

シネシネシネクソ朝鮮人

>>332>>355
これも法則なんだろうか

>>370

改造した時点で、別物でしょうに

現代車の一台が事故ったら全ての現代車は欠陥車という考え方ですな

こりゃ韓国政府による、日本のこの造船会社への強制捜査が入ることになるな。
賠償金払えるのかな

ハヤブサが規制されてるのか

>>370
ああ、「朝鮮人のしつけ方法を間違えた日本が悪い」

ってことだな？

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>380
朝鮮人が改造したことでな。

>>290
どこかで見たと思ったら

<｀∀´#>「ボーイングは昔も事故を起こしてたニダ!」

これだね…

>>370
関係ないよ

差別をやめよう

>>370
朝鮮人が朝鮮人を殺したのと無関係。

バカチョン

>>386

また盗むのか

>>370
そーゆーお猿さん以下の知能で生きてて恥ずかしくないの？

>386
払えない場合は政府が肩代わりするだろ
ちょうど増税したところだし

>>386
関係ありません

>>116
たしか建造は90年代半ばでなかったかな…

なんか記者が適当に切り貼りして強引に記事を書いたような気がする…

20年無事故で運航してたのは無視なんだなｗ

こんな悲惨な事件でも嬉々として人種差別のネタにできる連中が日本人にこんなにいるのかと思うと反吐が出る

で日本に謝罪と賠償を求めて第三国にどざえもんの銅像立てる気か

>>370
相変わらず生まれだの兄弟だのと気持ち悪い民族だなｗｗｗ

>>268　　>>360

2隻とも「林兼船渠（はやしかね-せんきょ）」で建造したのは本当です

http://www.wakanatsu.com/photo/ferrynaminoue.html

今回の沈没事故に関わる国民の一連の行動を見た時、今後、国家に重大な危機が降りかかったり、戦争が起きたりすれば、韓国は100％敗北する。
船1隻が沈没しただけでも、一つに団結できないどころか、唯一助けることができる政府を応援するわけでもなく、疑いの目を向けながら罵倒する有り様。
戦争が起これば、なぜ自分を先に助けないのかと戯言を抜かすであろう。
これが韓国の国民性だ。
過去、9.11テロの時や、日本の震災の時と比較して見れば、本当に韓国はまだまだだなと思う。

>>386

中古のトラックがドリフトしてて横転したら、トラックの製造会社に査察に入るのか


世の中から危険運転致死罪なんて無くなるねｗ

>>389
うむ、それも要因の一つだと思う。
他には荷の積みすぎ等も。
ただ複合的な要因が重なったのだろう。

その中にもともとの船の構造も入ってくる余地がおおいにある

>>396
在日の血でもって購われるんだろうな

>>398
また２ちゃんみて適当に記事でも書いたんじゃない？

同じ事故について朝鮮日報も取り上げてたけど
日本では死者ゼロで船長も乗客、乗務員全員の退船を確認してから脱出したと
日韓の船舶事故に対する対応の違いについて言及してたけどね
韓国でも一流紙と二、三流メディアの視点に違いはあるんだろうな

>>400
ああ在日って最低だよね

>>400
対応のトンデモさに呆れてるだけですが？ｗ

>>392
何度でも書いてやるぞ。逃げるな。

事実は日本で18年無事故だった船を南朝鮮が中古として買い、改造して2年で事故らせた。
現実を見ろ在日ジョン。

>>405
しかも自分達で改造したモンスタートラックの事故で・・・

対馬の海神神社に仏像を返さない限り、祟りは続きます

>>27
お前ら魔改造して800トンも増量しといて何いってんの？バカなの？

>>396
朝鮮人が賠償する責任がある

朝鮮人が朝鮮人を殺した

>>400
馬鹿を馬鹿にしてるだけだ

>>1
まあ日本でいうところの週間実話だろこれ？

現場で救援物資泥棒が始まったらしい
他人から奪う事しか思い付かないのか…

>>344
某海底出身のロリコン「…」（力強く頷く）

期待を裏切らないパーフェクトなクズは南鮮だけ！

キリスト　「事故を起こしてない造船所だけ石を投げていいですよ＾＾」

>>400
心配するな。お前が笑われているだけだ。

もう予定調和だな・・・

>>400

　　　/⌒ヽ
　　 ⌒.|⌒
　　　ﾊ,|,..,,ﾊ
　　/;;;･|ω・;ヽy-~~　で？
.　 (;(つ|^^^ );)
　　`'ｰ---‐

言っちゃなんだけど冗談だと思うが、これ本気で「日本の所為ニダ！」ってやったら韓国沈むよ？マジで
従軍売春婦と違ってリアルタイムで全世界に発信されてんのよ、これ？
日本のメディアが一番韓国に優しい報道してて、他国はOINK!OINK!の大合唱

こんな時に「日本の船の所為ニダ！」ってやったらどうなると思う？想像するまでもないけど

韓国に必要なのは国家の信用回復、1000年かけても無理だろうけど

>>406
＞その中にもともとの船の構造も入ってくる余地がおおいにある
ない。


安全基準の検査は何の為にあるのかと
全ての船舶は基準があって、それを満たす以上は構造的に”一切”問題が無い

車検通った車と同じ

構造に問題があれば、そもそも検査に通らない

チョンのいつもの日本に言いがかりつけて金むしるやり方か

船長逃げて大惨事なったのが主要因なんだがｗｗｗ


もうチョンとは在日強制的に追っ払って国交断絶しろよ

>>419
炊き出し無断飲食とかねw

>>419
さすがにそりゃねえだろ　っていうか誰の救援？

>>427
というか、構造自体に問題があるのであれば設計の段階で問題に挙がると思うのです・・・

夏には韓国旅行に行ってフェリ-に乗りたい（納涼船）

反日韓国人を制御するには？　重要なのは“倍返し”「絶対、下手に出るな」
http://blogs.yahoo.co.jp/aki_setura2003/31094078.html
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2003021117138

>>427
船検はどこの管轄だ？そして船は不動産として扱われる
日本にも色々問題が多い

何がなんでも、自分達は、悪く無い事にしたいのだな

>>1
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397971582/470

470 ：名無しさん＠１３周年＠転載禁止[]：2014/04/20(日) 14:34:39.74 ID:Ryxu+OnY0
　　　
廃船同様の船を使い、船員は半年契約の寄せ集めだった・・・
　
【韓国】　事故を起した海運会社「清海鎮海運」は、船長は１年契約、他船員は半年契約の寄せ集めだった--2014/04/19
　http://news.chosun.com/site/data/html_dir/2014/04/19/2014041900789.html
事故を起したセウォル号の海運会社「清海鎮海運」では、船長は１年契約、他船員は半年契約
で正社員の船員がいないことが分かった。更に、船員の安全教育など研修費に支出した金額は
昨年54万ウォン(5万2千円)だけで、これに対し接待費は6060万ウォン(590万円)、広告費は2億
3000万ウォン(2230万円)も使っていた。 清海鎮海運の業績は2010年から悪化し、2013年は▲
7億8500万ウォン(7600万円)の営業損失で赤字だった。

清海鎮海運の船員は全て1年〜半年の契約船員だった。沈没したセウォル号の船員は、船長
から船員まで全員が、1年〜6ヶ月の短期契約だった。これでは消防訓練や救命艇訓練、危機
発生時の人命救助まで責任を負う正社員がおらず、船長も船員も短期の寄せ集め契約船員だ
った。

また船も廃船同様の船だった。清海鎮海運は事実上廃船に近い船齢18年のフェリー船を日本
から廃船価格の安値で購入して運営していた。日本の場合は運行20年でフェリー船舶等は法
律で廃棄となり使用出来ない。しかし、韓国の法律は船齢20年を過ぎた廃船でも運航出来るの
で、清海鎮海運は安い廃船を購入して運航していた。韓国は船齢30年まで運航できる。
<朝鮮日報　2014/04/19>

いくら捏造しようとしても同業他社が暴いてる。

どうせまた嘘

猿に文明は難しいんだよ
糞食い土人に戻ってアイゴーアイゴー言ってろ

阿呆な政府と、批判逸らしのマスゴミ…。
韓国人に心からの同情するわ。

関わりたくないけどな。

>>432
保険会社「あ、海外旅行保険の適用外です」

>>419
ありうる話だな。
救助詐欺も横行しているらしいし

>>413

改造車運転してて事故起こしたら、改造が不味いか運転が不味いか。
そこを問題視して当然

作った側は、弄られた時点で「知らんがな」となりますわな

>>434
えーと、事故の時点で件の船を所有してたのって、どこの国の企業でしたっけ？ｗ

>>435
他人のせいにして賠償金を得るのが朝鮮人ですｗ

http://sp.mainichi.jp/m/dt/images/20140418k0000m040150000p.jpg

フェリーで行うVモンキー。

>>434
バ改造の船険は韓国の責任だ

>>434
まず、君の主張に根拠を持たせるためには「船体に元から欠陥が存在した」ってのを証明しなきゃならんよ？

しかし、操船や初動救援、政府対応と間違った事ばかりしているのに反日だけはブレ無いだな。呆れ。(＠_＠;)

>>434
うん、幼稚園から教育受けなおしてくると良いと思うよ。

>>348
運輸安全委員会
フェリーありあけ船体傾斜　事故調査報告書
http://www.mlit.go.jp/jtsb/ship/rep-acci/2011/MA2011-2-2_2009tk0012.pdf

原因・所見に整備不良や積み荷の固定など不備はありますが
設計や建造に問題があったとはひっとことも書かれてませんｗ

>>441
次は「日本の会社から賠償金取れまっせ詐欺」が来るのか。

ドクト輸送艦の漂流といい、このフェリー改造といい、
これが造船世界一？な韓国のクオリティか？

どんな船でも運用が悪けりゃ転覆します。

次は製造元を韓国の裁判所に訴えるって流れかな

>>434
改造後の検定を通した朝鮮人は死ねと言いたいのか、貴様！

人災と天災を同列で語るなチョンが。

大型の旅客船を作れるドックはそんなに多くないんだぞ。
たまたま同じ造船所で作ったからといって同じにするなボケ。

>>434
家も強度計算度外視して上に増築すれば、下手すりゃ潰れるぞ。

>>443
>>445
だから、私は全ての要因が日本の造船技術と制度の責任とは言ってない
要因の一つだと言ってる
>>446
それがこの記事だ

>>448
そこは、精子と卵子の結合からでしょｗ

>>403
何で１９５０年になくなった会社が９４年に舟作れるんだろう…？

ボーイング訴えようとかいう連中だからなｗ

それにしても、遺族はソウルまで本気で歩いていくつもりだったのか？
どいつもこいつもマトモじゃないな

>>451
ここしばらく、中国に抜かされっぱなしだとか

>>434
日本だと国土交通省
安全法が整備されていて、構造に問題のある船は検査を通らない。

中古でも検査はある。

従って
”船舶の構造上の問題”
というのは、制度上あり得ない

　　　　　　　　　_ ,,, _　 __　　　　　　　　 　 　 　 〃　ヽ｀_７i⌒'⌒ii‐ｰ,　　 ヽ
　　　　　　　　ﾉ-―-｀､ヽ｀ヽ-.、　　　　　　　　　i./　,./-‐｀ """´'ｰ ､!　　 ｀ヽ、
　　　　　　_,,/　 , _---､｀ヽ＼ヽヽ､　　　　　　　ﾉ.／, - ' ´ ￣￣｀ヽ_　＼　　ヽ!
　　　 , ‐'´　r-.　　 ￣ヽ､　 ＼'､ヾ､＼　　　ｰ'´ｲ／　　　　　 _,. ィ,.､ ｀ヽ､ヽ　i l
.　　/　　　 .l　ﾄﾍ　　　　 ヽ.　　ヽ　',　ヽ　　　,ｸ´　　　__,. - '／'´　 ヽ　　ヾヽl !
　 / /　　　/l　'､ ＼　ヽ、　＼.　 ヽ　　 ヽｰ'´7i　,　　,-'-｀!/´ ヽ''ﾆ-｀､　　 ',､〈
　l /　/　 /'´ヾヽ､_ ,＼　ヽ_,. -‐､　',　ヽ､ ヽ//./　／　__　　　　　 __　 i､　　l ヾ
　ﾘl //　/　 _,,.＼｀く'　 ｀´＜ヽ､ ＼　ヽ ＼ ｰヽ.,.ｲ　', '´｀ヽ　 　 r '' ヾ_,!l　 !l　.!
　!l l l　/ l ､／"｀ヾヽ＼　,' ‐''ヾｰ-､.＼ ヽヾｰi､l _l =!　(ﾟ;)　　　　 (ﾟ;)　l= ! _/　 !
　 l V./ゝ !=!　 (ﾟ;)　　　｀　(ﾟ;)　 l=/_7ｰ､=,ヽ｀!.ir､.', '　,_,.　　 i　　 ､_ ,､｀./'r､i　 !
　　ヽll 'ヽ!!　 , --　　l　　 -- ､ ｀/r,ヽ　 ヽ!　 !ヽ'_,.!　　　　＿＿　　　　i_ ) /　 !
　　 ヽﾍ､!l,!　　 , - ､ __,. -.､　　 ,i.l) ﾉ 　 　 　 !. ヽ.ﾍ.　 　 !'　 　 ヽ　　ﾉ､')´ 　 .!
　　　　_ゝlﾍ　　!'´　　　　　.i　 /､ﾘ)　　　　　 ,'　　　｀ヽ､ ヽ　＿ ﾉ ／　./　　　 i
　 ｀＞'=ノ , ｀ヽヽ　　　　　 l,.ィ＿､_＼_　　　 i　,.. - ､,-､.｀_iｰ--‐.´ﾚ'　/,.へ､ _　',
　〃　　 /,ヽ､r'こl｀ ｰ-‐ ',l´'Yヽヽ　｀ヾ´　　 l/　　 '´ /´　 !　　／ ,／/ l　　　 ヽ!
　l　　　/ !.　 (　｀ ｰ＝-´‐　 )　! '､　　 !　　/　　　　_l＿.　!　/ ／/ ./_,,L　　　　i

　　　 　 　 七_　　　　七_　 l　l　 二　 ナ ゝ　　　　　　　　i　　ヽ　|! |!
　　　　　　(乂 ） 　 　(乂 ）　 ﾉ　／し　 cト　　￣￣￣　　 ヽ　　　・ ・

>>457
要因の一つに加える事自体が間違ってるんだけど。
あと、>>1の件にも「船体の欠陥」なんて書いてないよ？

>>446
仮に船体に元から欠陥があったとしても、航行を許可した役所の問題だろ
どっちみち、売却した日本の会社には責任はないって結論には変わらない

>>449
韓国で調査をすれば欠陥が見つかるんですね

老朽化した日本の船を買い取って増改築したのはチョンだけどな

>>457
そうやって日本のせいって言い張って
これからも嫌韓を増やしてってくれよ、ホラ吹き耳糞

ハゲチョンはバカだねｗ
日本のせいで書いてたらログ集められて韓国に流れる
それを見た韓国人はどう思うかな、楽しみｗ

日本から賠償を取るためなら
救出できる人間を見殺しにする大統領。

>>434
元々海洋公園に展示するのが目的との話でスクラップとして売った物を
勝手にバカ改造して運行してたなんて物にまで責任は取れませんがなｗ

>>1

は〜、ほんと疲れるわ
朝鮮人が隣に住んでると・・・

片方は死者０、今回は死者３００人
これ比べるだけで黙るよ

日本って造船世界一なんだよね。
そりゃ同じ造船所で作ってる別の船、事故ぐらい起こしてんだろ。

そんでもってそれもチョンっていう落ちだろ。

>>465
しかも引き渡しから10年以上経過してる時点で。
PL法には適用されないし。

>>457
耳糞、お前の妄想述べられても困るんだがな。

>>458
それ、もっと悪いのが出来る可能性があるじゃないですかw

やっぱり来たか。

韓国人に何かを売るといつかはこういうイチャモンをつけられる

それを百も承知で売る事だ

>>466
海難審判って、司法と独立してるんだけど、テョンには難しくて無理だろうなw

>>457
増築した時点で全ての責任は増築した方に移管する。
もうコレはザイニチを遺族に送り届け、有効に撲殺して貰うしかないんじゃないかな？

遺族だって人の心があるなら、足元にザイニチ２００人くらい殴り殺せば疲れて止めるだろう。

これに懲りたらもう日本製は買うな。

鉄鋼も造船も電子部品も安心の韓国製があるだろう？

>>457
「欠陥」なんて言葉は記事には一言も書かれていないが？

>>474
うんにゃ、今は中国と韓国に抜かれとる

>>457

要因になり得ない

そういう個体差を排除するために検査制度があるのですから

>>457
日本で18年無事故だったぞ。
それを2年で事故らせたのが南朝鮮だ。
お前も現実を見たくないのか「在日耳糞」。

これ日本やばいだろ
責任問題になるぞ

こういう記事のおかげで
高校生が数百人亡くなっても
どうでもいい事故としか思えなくなるんだよな。

無能韓国政府に無能国民ザマー

ひとつの造船所で、どんだけの船が造られていると思ってるバカチョン

>>486
日本には何ら責任はないよ。

>>486
在日で払う、安心しろｗ

>>486
よし、まずはお前が責任を取って首を吊れ

もう日本製のフェリーは世界中で運用禁止だな
ロイズも保険引き受けないだろうし

>>486
ああ、「朝鮮人に機械製品を売ってはいけない」事を徹底しないといけないなw


（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>486
何の問題が？

>>486
どこがどうやばいの？

>>483
その２国は安いからだっけ。

>>486
お前さんみたいな煽り屋のおかげで、嫌韓が増えるよ。ありがとう

>>445
なんだろうな、この航跡は？

なんかを積んでたが、誰かに見つかって逃げ出したようにも見えるな

>>486
もうザイニチ帰国で示談が成立したらしいぞ、まあｸﾈも死者数百人で、数十万人の資産と
身体を貰えば良い取引だと思ったんだろな。

>>486
在日朝鮮人をすべて送還

過去の世界大戦の度に日本人男性は徴兵され無意味にジャングルや極寒の地に
派兵されわざと戦死させられ本土は爆撃され女子供を殺してきたエセ日本人政治家たち。

安倍は集団的自衛権発令して日本人男性を根絶やしにしたいんだよ。
それでなくても中国や韓国のキチ外共を移民や留学生として山ほど移住させて
日本人が生活できなくなりつつあるのに。奴らは数年間で日本人の税金から数千万円の金をもらい
家もすぐ購入当然すべて日本人の税金で。奴らは税金は払わず日本人の税金を一生絞り取りながら
生きていけるシステムを作り上げたのもエセ日本人政治家たち。

日本人は重税と低賃金で子供を小学校にすら行かせられなくなる。
仕事を辞めたものには
死が待っている。それは家族の死も同時に意味する。

どうしてだれも反対しないのかが不思議。

>>496
まぁ、日本が強い船の種類もあるけどね。

ほら予想通り

LpWOzNWp
ヒュンダイ製の自動車が日本国内で事故を起こしました。
韓国内でも同様の事故が多発しています。

事故責任の所在はヒュンダイが負わなければならない。

>>497
もう書店の世界情勢コーナーが大変な事になってます。ｗ

>>492
泣くなよ、ヒトノナリソコナイ

見ろ、元を正せば今回の事故の原因もすべて日本のせいだろうに
日本が生産すると何もかも不良品や欠陥品ばかりだよなあ
毎回毎回言い逃ればかりしてないで全責任を取るべきだろ

>>498
内職で密漁してたのを漁船に咎められて
逃走中だったとか？

>>486

なりませんよ


トヨタ車でも、毎日交通事故は起きていますが
それでトヨタ車の問題にはならないでしょう。

検査があって、船体の構造に不備は無いと”確認”されている以上
運転している側の責任しかありません

<｀∀´>　やっぱりﾁｮｯﾊﾟﾘのせいだった♪

>>498
朝のどっかの番組の専門家の解説だと「横転して流された」事による航跡とかなんとか。

助けなくて本当に良かったよこんな国
日本人は二度と手を差し伸べないからな

>>507
違う、韓国人のせいだ

関係妄想狂だな、書いたやつ、日本なら精神異常者だ、あちらでは普通だが。

>>502
確か日本は、豪華系に切り替えたんだったな。

>>3
ニュース映像でひとつは見た。ひとつは。

>>474
これがネトウヨ脳か

今回の事故は操縦ミスじゃなかったのか？

韓国は無理が通れば道理が引っ込む文化なんだよな

ここに書き込んでる在日のおかげで


死んだ高校生を可哀想と気持ちもなくなったよ。


在日諸君、ここで日本の責任にするのは自由だが


日本国内で在日が生きていけなくなるぞ。


日本人だって、限度がある。

>>517
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,_,..,ｨヽ,､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /;;::r‐〜-ミ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　4~/へi::::::;/,ﾍﾐ7
　　　　　　　　　　　　　　　　　'-l|＜>|:::::|<フ1|i'
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 l! '" |::::l、~`ﾘ　　　　　ここに顔を埋めて泣け。
　　　　　　　　　　　 　 ／`ｰ､　 ハｰ;";::i:::ヾｲl!　,r'~`ヽ､
　　　　　　　　　　 ,.ィ" ri　l i ﾄ､ 1:|｀丶:;;;:イ' ill!7､ ､ y;　 ヽ､＿
　　　　　　,. -‐''"　､　くゝソノリ~i |　- ､ , -‐'7ﾊ ヾニﾄ-　　　　~`　ー- ､_
　　 , ィ ´　　　　　 ,ゝ､＿ `r'　　 l |　　､レ　// `テ三..ノく _　`　　　　　　 ヽ、
　 /　　　　　　 , -'　,､　　`､_）　　 l,i,　　i　//　 （／　　...,,;;;;:`　､　　　　　 　 ヽ
　;'　　　　　　 '" ノ　;;;;::::　　　　　　i !　 : //　　　　.....:::::;;イ､_､＿＼ _　　　　_ノ
　l　..,,　__,ィ"-‐´￣`i:::::　ﾞﾞﾞ＝ ...,,,,,. l |　,//　　- = ""::;; :/　　　　　　 ｀ '''' '"
　　　　　　　　　　　 ヾ　:;;;,,　　　　　,i l,//　　　　　,,..," /　　　　　　　　 _,,.....,_
　　 ,. -- .,_　　　 　 　 ＼ :;,.　　　;'　 V ;!　　 `;　 /;:　ノ　　　　　　,.ィ'"XXXXヽ
　 /XXX;iXXミ;:-,､　　 　 ヾ　　'" '''　/./!　　ヾ　　 ／　　　 ,. - '"XXXXXXXX;i!
　,!XXXXi!XXXXX;`iｰ;,､　 i　　　、. / ;:::ﾞi　　 ;:　,　|　 ,. r'"XXXXXXi!XXXXXX:l!
　|XXXXX;|XXXXX;|::::::::|`ヽ、　 　 ,! ,': : :|　　　　,.レ"::::|XXXXXXX|XXXXXXX;l!
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　XXXX:/　　　`ヾ::;;;;;:ツ　　　　　 ヾ;::: ; ノ　　　　　　ヾ:;;:::::::ゝ'"　　　　 ヾXXXXX |
　 XXX/　　　　　　　`ヽ 、　　　　　_ゝく　　　　　　_,,. -`''"　　　　　　　　i!XXXXX:|
　XXX7　　　　　　　　　　　`'''''''''''"　　　 `'''''''''''´　　　　　　　　　　　　　 |XXXXX !
　XXX|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |XXXXX|

てか、日本のせいだとわめいてるアホ共は同時にこの船を保守管理運用していた韓国企業は
船が沈むほどの重大な欠陥に１年以上気がつかない程のド低能だ、と主張している事に気がつかないのかね？

おい、おい。
例によって、日本の責任にし出したぞ。

この民族はどこまで腐っているんだろうね？

>>515
豪華系と特殊系に特化しちゃいましたw

>>521
顔を埋めた時点で「泣く」か「目覚めるか」の選択肢しかない気がするニダ

>>498
8:49に急旋回してバランス崩す
そのまま3分転覆開始しながら進む
8:52に転覆・・・後は漂流

って事でしょ

改造車でドリフトして事故ったら、メーカーに安全性の欠如を文句言うようなもんだな。
ヒュンダイも大変だ。

ハゲチョンに命令してるのは止めてやれ
兵役のために韓国行きになる在日が増えるだけだ

>>509
三菱トラックが起こした車輪脱輪の事故は車の欠陥に起因してたから製造者の責任になった
リコール隠しも含めて

>>471
それどこかで見かけて、本当かと思って探したけどソース見当たらんかったのよね

責任のすりかえ始まりましたか。
ニホンガーじゃないだろバカどもが、ヘイトされて当然だろ。

>>522
気づくわけないじゃんw

ばーかｗ

>>523
チョンだもの。

>>524
技術力の高さをアピールする方向に切り替えたんだとか。
それでも元は取れるらしい。

　　　　　　　/∧＿∧　＜ もうだめ ﾆｶｰｰｰ!!!
　　　　　(∩<丶｀Д´>
　　　/　＼//　　　 ⊃））　　　　　　 ｱｲｺﾞｰ!!!
　　/＼ 　 ＼　 //　∧＿∧　＜ 死にたくない ﾆﾀﾞ!!!!!
　　＼　＼　　＼⊂<ﾞ｀Д´｀>
　　　　＼　＼　　＼⊂　　　＼　　∩∧＿∧∩ｱﾌﾟﾌﾟﾌﾟ　
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

　　　　　　　　∧
船 「沈みたくないよー、大切に使ってくれた日本に帰りたいよー」

>>529
それは「欠陥」があったってのが証明されたからでしょ。
で、今回のは「欠陥」があったって証明されたの？

いいねえどんどん日本のせいにすりゃいいよ。韓国と言う国がどんな国か世界に広めるチャンス

ID:qGKTgGmJ

やばいのは朝鮮の立場だろうが。日本からもアメリカからも救助をするって言ってるのに、それを突っぱねて見殺しにしてるんだぞ?

>>530
ソースなんてあるわけないじゃん
事実と違うんだし

おまいらの予想通り、人類外請求キター

>>529
今回の件と全く結びつきませんが脳無し朝鮮籍。
まっとうな理由を思い付けっての脳無しが。

>>529
で、改造車が運転者のミスで事故ったのが製造者の責任になったという事例はあるのかね。
出せるなら出してみたまえ。

在日の財産没収が早まる事件ですね
ざまあ在チョン

アシアナ航空機もパイロットが韓国人だから落ちた。
理不尽な自分勝手な運用するからね。

>>524
別の事探してたら、こんなのがあった
ttps://qbiz.jp/article/21408/1/

全員無事救出ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>505
何年も本屋さん行ってないから分からんです
嫌韓コーナーには人多いですか？

>>537
なんとしても欠陥を捏造するニダー！！
できればオバマが来る前に見つけて、告げ口するニダー！

>>522

年間で何件も、信号無視で事故を起こすトヨタ車があれば
トヨタ車が悪い

と言いだしている理屈ですわな＞過去に類似の事故があった



普通は、運転している奴が悪い、となりますわいな

>>540
僕がソースですってことか脳無し。
わざわざヘイト普及推進活動

>>529
で、それは改造車だったのかね？ｗ

ばーかｗ

後身は台湾Evergreenグループの長榮造船で、後にケミカルタンカーが主力の
福岡造船に売却されている。
設計は林兼造船の倒産時に独立してるはずだが。

韓国人は思う存分好きなだけ日本に責任転嫁してみたら良いよ

韓国人に耳を貸す日本人が一人も居なくなる時までな

>>524
日立造船は変な方向にいっちゃいましたｗ

>>540
妄想で騙る鵜なよハゲｗ

いいぞ、その調子だｗ

きた、うんこ国家の言い訳！

>>530
ソースつきで見た　たしか中国だったような

>>508
>>511
>>526

車以外に違法なものを積んでたりなんかしないかな？
海保や米軍に引き上げられて確認されたらやばいものとかｗ

>>548
書店の世界情勢コーナーの９５％くらいが嫌韓本になってる。ｗ

>>548
「嫌韓コーナーに人が多い」ではなくて、
「世界情勢コーナーに嫌韓本が多い」

>>560
夢の中で見たんだなw

多分、日本で１８年間無事故だった船と言われて、一生懸命探したんだろうな。

同じ造船所で作られた同じ事故(実際は全然違う事故)とか、言いがかりも大概にせい！

お困りの国韓国
予想通りの展開に呆れる
少し捻りが欲しいよな。
飽きてきた

>>564
で、船体に欠陥があったって証明はできるの？

「セウォル号」と2船体制で仁川〜済州島間を航行する定期航路船「オハマナ号」も
同じ韓国の清海鎮海運がマルエーフェリーから購入した中古船だぞｗ
◆「あけぼの(初代)」1989年9月-2003年2月 鹿児島航路　→2003年から韓国にて「オハマナ号」として活躍

「オハマナ号」で仁川〜済州島航路を運航してたが、需要の高まりで追加投入で購入したのが「セウォル号」

>>561
ミサイルの部品を密輸中だったとか？ｗ

18年無事に運行された船、むりやり海外へ払い下げられ　韓国購入1年半
その間無事に運行し２ヶ月前には定期点検でも異常なし
そんな船なのに事故を起こしたばかりに船が悪いとは　これいかに？

>>563
それもハンパじゃなく多い。ｗ

>>1
日本わ言い逃れできないの┓(￣∇￣;)┏

>>564
欠陥の証明はまだか？

いいねえ戦争になったらもっといいねえ
在日の血を生贄にできる最大のチャンス

事故が起きた経緯が違いすぎる。
日本のは全て安全基準を満たした状態だったが
突然の大時化で他のどんな船でも事故を起こしてもおかしくない状況。
一方の韓国は天候穏やか凪状態で数々の違法運行状態で事故を起こすこと自体が難しい状況。

ID:pGsEx/6mホモコリまで涌いてきたｗｗ

はいきたきた

他スレで判明
兵士と病死のハングルが同じだった('A`)

>>572
コテどーしたんだ？

イトコリまで来た
数いても無駄なのにｗ

安楽死専門クリニック　昨年開業後患者が殺到・処置は無料
http://www.news-postseven.com/archives/20131015_219636.html

>>529

改造してなければ、欠陥が見つかった時に補償があったかもしれませんね。

改造した時点で自己責任です

>>573
この船は日本製ニダ！！これこそ欠陥の証明！

>>556
カーパーキングシステムと杜仲茶なら日立造船w
…ぼちぼち「造船」の看板を外そうと画策してるとかなんとかw

>>572
　　 〆"ヽ、　　　　　　,,
　 ／i　　_、＼ ,,、w iノ i iヾ、
　/　i, _ i、i ヽ,ii / ii i　ii i　iiヾ、
　＼ i ii |<＼　ミ-~￣￣^-、彡
　　 i｀´´"　 `vi ,、　　 ,--、i ﾉ
　　　i、　　　ﾉ i iミ、 .|／ヾ||ｿ　　　　　そこまでだ！　この短小野郎！
　　　 .i、　　i　 |iヾ>　i<ﾆﾌi/、
　　　　 ＼ ;;　　 iＶ'　＼／/w
　　　　　　ﾐ、　//＼＿／// ＼__
　　　　　　　ﾍ// ゝ-　_// γ^ 、　`.、
　　　　　　　 /|　´　　//　 .i、 ﾉ　　　i
　　　　　　　/|i　　　//　　 | -/　 ~　 ﾍ
　　　　　　 i ||i(~^^`----'":::::::`~^、---〜＼
　　　　　　 i,,||ヾ~￣^-、:::::::::::::,,:::/ヽ、==-　 i
　　　　　　 ＼ii^ヽv|　　ヾ____ / /　/| -　　 ﾉ
　　　　　　　　ゞiiゞ||ヽ、,,,,　 / /__/| |~￣^~
　　　　　　　　 `i ii ||ーヾ　（_/　＼,U
　　　　　　　　　 i`'Xi　　"　　,,,i　　　＼
　　　　　　　　　ノ,,. |`ヽ　;;　;;　　　　　 ＼
　　　　　　　／　　,, i " `、　i　　　　　　　ヽ
　　　　　 ／　　;;;　 i、　　 ＼　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　 i、,,　　　）
　　　　　　　　　　　　` ---"

>>572
日本に責任はないから、言い逃れなどする必要がない

こんな日にもヘイトスピーチやってる在特会許せない

このフェリーありあけは、波と波がぶつかって何倍にも増幅する
三角波が運悪く直撃して傾いたのが事故の原因で、全速で舵切ったのとは訳が違うだろw

荷物の固定が甘かったのは否めないが、乗員は乗客を見捨てたりしてないぞ。

>>572
言い逃れも何も、>>1の件は「船員の管理ミス」が原因で起きた事故なんだから。
それと同一視するのであれば、今回の件も「船員の管理ミス」って事にしかならんよ。

>>483
韓国造船は安さが売りだから中国にやられて倒産寸前
元々日本から技術朴って安売りなんだけどね
そして中国と言えば、受注したのは良いけど納品間に合わずに巨額の賠償金支払い問題が絶賛浮上中
まさに特亜は世界中の迷惑
そういや韓国も建造中の軍艦が台風で沈没して作り直しで期限守れず賠償金とか言われてたね

>>586
お前ら必死に言い逃れしてるのに？

>>572
ヨナも引退したんだしお前も引退しろ。

>>587

好き嫌いを自由に言える社会

素晴らしい社会ですね

>>587
日本のせいにしようとしてる同胞はいいのか？蛆虫ジョン

>>584
お茶はとっくに分社だかしてたはず・・・

・・・いや。
私ですらこんな事言い出すとかネタで本気にしてなかったんですが
本当にやらかしますか。

どこまで屑なのか。
底なしか。

>>591
お前らが何を言っても韓国人のせいだ、あきらめろ

>>591
船体に欠陥が認められたって証明を早く。

>>560
「スクラップとして海洋公園に〜」のコメントを出したとされる、
「石川島日立造船」ってのが見つからないのよね
こういうところだとデマもありそうだからちょっと疑ってる

この日本製造の船には、横に倒れるという欠陥がある
↓
日本のせいニダ！

はっきりといって欲しいｗ

>>523
いつものことでしょ

>>591
言い逃れ？何が？

単にボケた主張を嘲笑してるだけだがｗ

よし来た待ってたぜ、大騒ぎしてみろ今度は日本だけじゃなく全世界が見ている
本体大改悪、素人航海士、無能のベテラン操舵手
何を殺っていたか良く分からんが退避支持は忘れても金だけは忘れない船長

>>587
ならお得意の殴り込みでもやったら？ｗ

LIVE　サッカー　

アルビレックス新潟×サンフレッチェ広島

http://live.fc2.com/21665804/

飛鳥2に乗ろうかとも思ってたが・・
怖くなってきた

韓国は法治国家じゃないからな
訴えてみたらどうだろう？ｗ

どうしても、日本に謝罪と賠償をせがむつもりらしい。
全く、関係のない事象でしょ。

日本マスゴミの反応は

トップヘビー改造　　　　　4翻
過積載　　　　　　　　　　4翻
荷留め不良　　　　　　　4翻
朝鮮人　　　　　　　　　　4翻
乗員逃走　　　　　　　　4翻
船舶安全検査の不備　4翻

余裕でハコるねえ

>>587
なんかカウンターが在特の存在意義が正当だって理由を与えてしまいましたよなｗｗｗ

生保受給にカウンターでも主催者集団襲撃ってな。

ばかじゃないのｗ

一生懸命この情報を探しだしたのは在日工作員？

やはり、工作員を排除する秘密保護法は必要なんだよ！

じゃあ、その欠点をなぜフィードバックしていないって話になるだけだと思うが
所有権は日本じゃなくて韓国にあったんだから幾らでも改修できるだろ

はじまったな・・・・・

　　　　　　　　 _　―-　‐- 、
　　　　　　 (r／　-─二:.:.:ヽ 　　
　　　　　　 ７''´￣ヽ-─＜:.:.',　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿
.　　　　　　〈t＜　 く=r‐、＼:く　　　　　　　＿ ...-::‐::¬:::::￣:::::::::::::::::::::::::::::::
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　　　　{: : : : : : : : : : ヘ:::ヘ: : : : : : :',　　　 V　ヘ::::ノ`￣　￣￣￣￣ .{::::|ヽ
　　　　',: : : : : : : : : : : :＼ヘ: : : : : :ヘ.　　 /　　ヘ¨　　　　　　　／／:}::::|／
　　　　 ',: : : : : : : :::::::::::::::::::〉: :_:_.r--―く　　　>ヽ 　　　　 ／　　 _ノ::::{　_／
　　　　　'; : : : :.::::::::::::::::::::::r＜／ :.:..　　　`ー¬＼__　　　　　　　 /::::/
　　　　　〈: : : : :ー---‐‐r―'´　　:.:.:.　 ヘ: .　　ヽ . .　}ー、　　　 .／::::<
　　　　　　　　　　　　　　　　ああ・・・　　　　　　　',: . .|: : 〉　 ／:::::::/

これが韓国製の船なら誰も日本のせいだなんて言わないよ

日本の１８年間は何だったのか？

>>587
クネは指揮もせず、教会へのお祝いを考えていたらしいなｗｗｗｗ

【韓国】パク・クネ大統領、神に祈る [4/20]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397969060/-100

＞パク大統領はこの日午前、延世（ヨンセ）大野外劇場で行われ
？「2014韓国教会復活節連合礼拝」に送った祝いメッセージを通じてこのように伝えた。

おそらく、在日工作員がどんなに頑張っても世界的には…

「コリアンモンキーターン事故」

で拡散されると思う

>>606
アスカになら乗りたい。ｗ

>>569
北の薬とかなw

>>606
無賃乗船するのか？チンカス

予定調和とも言える流れで安心しちゃうね

>>615
船体の欠陥が原因って証明早く

>>607
あそこ「放置国家」で「呆痴国家」だからw

>>615
妄想垂れ流しても韓国人のせいは変わらんよ

>>584
化粧品屋になった富士フィルム「・・・」

木浦までバスか鉄道で移動して
そこから船に乗るより運賃が格安だったのかね？

清海鎮海運の接待営業で
過積載知りながらケンチャナヨしちゃったのかね

＞日本の三重県沖で発生した事故です。
＞大きい波にあたった衝撃で、船内に載っていたコンテナと貨物車など
＞2,400トンの貨物が片側に傾いて、ついに復原力を回復できないまま倒れました。

>>1の文章で既に同様の事件とするのに矛盾があるような
>>449にあった事故調査報告書を見てさらに明白に
フェリーありあけ船体傾斜　事故調査報告書
http://www.mlit.go.jp/jtsb/ship/rep-acci/2011/MA2011-2-2_2009tk0012.pdf

ありあけは「天災」
セウォル号は「人災」

これはハッキリ知らなきゃいかん

>>618
それ以前にモンキーターンって世界でそんなに売れてるか？

>>615
韓国で改造して認可を受けたんだから、韓国基準の船になってるよｗ

まあ、これでザイニチは帰国って事になったからまあ日本としては良しとするべきだな。

>>567
<#｀д´>私（事故）が証拠でしょ！！

>>619
日本の造船技術もイマイチってのが露呈したんで
怖くなった

>>620
現代の慰安婦を乗せてたとか。

やっぱり、全部日本が悪いと言うことになりそうだな。

>>590
まぁ、中国も韓国もこっからが大変だね
設備投資過剰で、おまけに無理な受注してたから。

逆に日本はどん底状態からは少しずつ良くなってきてる。

自国で改造した船に積載可能台数を30台以上上回る車両載せて
無理な運転し、事故を起こす
これを他国に責任取らせようって？w

今後日本からは何も買わないほうがいいね
いっそ国交断絶まで行こうぜ

>>615
構造改造してるから韓国製なｗ
かつて日本製であったぐらいだわ禿。

ID:LpWOzNWp見てると韓国で同じ様な大事故が繰り返されるかよくわかるね
事故原因を解明せず、なんかの責任と言い張る
結局原因がそのまま残るから、確率の問題でまた事故

>>619
韓国の場合は造船はイマイチで船員は初心者以下か・・・

>>629
この後、ちょっと売れたりしてなぁーｗ

>>618
アメリカはすでにその認識だそうですね。

【韓国旅客船沈没】　韓国の安全軽視は「持病」、米紙が指摘　[04/19]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397906875/-100

>>632
このアスカだ。ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　_　-‐- ､　＿
　　　　　　　　　 　 ,. r−＜､／￣｀ヽ、　 ｀＼_
　　　　 　 　 　 　 ｜|／　　　　　　　　￣ヽ　 ヽ｀＼
　　　　　　　　　 , -〉′' 　 　 l 　 　　 ＼　 ＼　!　,ハ
　　　　　　　　／ / , ,′/　,ｨ｜',　ヽ,　ｉ　＼　　, V ∠ _
　　　　 　　 //　1 ,' ｌ　 |　｣_|∧ '、　i　 |ヽ. _, 、 i , 仏ヽ、
　　　　　　　 ! / j　, |j　|´/ ,ゝ､| 、　|ヽ,､＜＼|　|∨　i
　　 , - 、 　 j/ 〈 / ∧/ /　! ﾋﾒヽヾT´ﾋｿﾉ　ﾚﾊ|' ｉ　 l 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 {　　}　　　　 { /　 八） 　 　 r　｀　　 　 _少′!　 | ＜　　あんた、バカぁ？
　 　 ｌ　｜　 　 　 !　 ,′, ＼　　t- −1 　 /′i　 �U　| 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　, ┤　!、　 　 ｜ ,'　/　_」ヘ、|　　/ ,.ｨ' l 　 l 　�U　|
　（　 　 　 ＼,､ -‐v'ﾆ､￣ ＼　くl`ｰ '´ |＼l 　 l　 �U　|
　|ヽ　 い'　　 _ ､イ ＼ ヽ　　 ＼ ＼　 ´冫 > ､! 　 !　 |
　l＼辷 ｲｰ　´　　| �h )　!　　 　 ＞ヘ./∠、　 ＼!　 |
　 ｀ ー ' ＼.＿ 　 !　ゝ 　ト､　　〈_ｉ_／ハ＼_〉　　　 > |

>>632
イマイチなのは、貴様等の操船技術と貴様の脳味噌だ

>>611
デモ襲撃なら1万歩譲って考えるとして
通りすがりの関係ない人間まで襲撃してるのは許せない

らしくなってきたな
やっと来たか

で、韓国世論はどんな感じ？

日本のせいニダに傾きそうなんかな

日本製品を買う韓国人って情けない
始めから集る目的で買ったんじゃないのｗ

>>632
祖国の木造船なら安全に帰れるぞｗｗｗ

イルボン（日本）は、

謝罪と、

賠償を、

シッ、汁！

この写真見る限りは、安全無視の相当ひどい改造が成されているな
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/9/8/1024x/img_98847b430088164ba5df7b0a7095d154204734.jpg

(1)まず、乗客が立ち入れる甲板がない、天井に一応手摺はついているが、
階段（左右に最低1つずつ有るはず）がない、ブリッジ横からの猿ハシゴだけ
煙突の後ろにも 階段は見当たらない
(2)船長が居るブリッジ(斜め前のめりの窓)の外の同じフロに救命いかだが有るが、
乗客は立ち入れないように柵がある
本来は救命いかだの船首側に立ち入り禁止柵があったはず
(3)救命いかだが全く下りていない、ブリッジの隣なんだからさっさと下ろせよ
救命隊が乗り込んで、やっと2つ下ろしただけジャン
普通救命いかだを下ろすのは、ピン（消火器や手榴弾についている奴）を外すと、家庭の門扉に
ついているような棒のストッパーのレバーが動くようになり、写真の様に、いかだの下のレバーを上げれば落ちる
それにしても、救命いかだを囲む柵が高すぎるよ
(4)
http://afpbb.ismcdn.jp/mwimgs/0/c/1024x/img_0cfff66c3074bc497418fb6f2f023424116659.jpg
何で右舷には救命いかだがないんだろう
http://www.geocities.jp/newkiyose/naminoue.html
これ見る限り、改造前は右舷にもあったよね

>>643
？アニメキチガイか？

>>644
イマイチというか、手遅れというか・・・

>>606
知るかよ在日耳糞。
嫌なら乗るな。それだけのことだろ。

この船には、高速で目いっぱい操舵して、横倒しになると、船内に水が入るニダ。
横倒しで水が入ると、韓国クオリティでやったトップヘビー改造が効いて、転覆するニダ。

転覆して、船内に水が溜まると、沈没するニダ。
トップヘビー改造されても、転覆して水が入っても沈没しない船を製造しなくてはならない日本のせいニダ。

>>628
しかも全員救出成功だし・・・。

>>632
早く安全な祖国へ帰ったらどうだ？

>>643
ズバットの親友じゃねえのかよ

>>653
生まれた時から不良品。
サムスン製品と同じだな。

>>471
>元々海洋公園に展示するのが目的

それはガセネタだよ
最初から仁川-済州島航路に追加投入のために購入してる
既に運航中の船も同じ日本のフェリー会社からの払い下げ中古船だし。

逆に日本の造船技術の凄さを見せ付けてくれて、ありがとう！
この高速ターンは出来ない
おそらくコンテナが無ければ日常的にやれてたんだろうね

>>632
沈まない船は存在しない
だからこそ航海術が体系化されて進化し続けてる理由なのだが

>>652
はい、差別発言頂きました。ｗ

>>652
お前はただの気違いだな

>>647
欠陥のある中古船を売りつけたのは日本。
これがなければ、全員助かってた。全部日本が悪い。

そういうことになると思うよ、マジで。

俺は在日韓国人だ。ナマポはもらっていない。

もう限界だ。
世界中で事故・災害は起こっている。それは悲しい事。真っ先に必死の救助活動、それを支援する国民。他国からも支援表明、感謝と共に協力して活動し感激する国民達。平行して原因の究明を進め、再発防止の糧とする。

救えた命あり、救えなかった命も。負傷者・遺族に対し哀悼の声が集まり、救済の方法を探る。
世界中から哀悼や支援の声が上がり、全国民が感謝のメッセージを発し、今後世界のどこで事故・災害が起ころうと、共に助け合う事を誓う。

こうなるのが普通だろ！何一つできてないじゃないか！
メンツにこだわって援助を拒否し素人ダイバー大募集、真っ先に逃げ出した船長は尻が痛い病院行くだ？船が日本製だ修学旅行は日帝残滓で危険だと思ってた？そんな事言ってる場合かよ！

もう無理だ、こんな馬鹿な国は世界中で我が母国だけだよ…自殺したい気分だよ、韓国の血が流れてる事が許せないんだよ…

って奴はいないのか？

>>632
徴兵されれば韓国のコンテナ船で帰る羽目になるんだけど
今からそんなおしっこ洩らしそうで大丈夫？

ID:MFNu+ZzNって

ﾋｭｩｳｩｩ…　　　　　　　　　彡　ノ
　　　　　　　　　　　　ノ
　　　　　　　　　ﾉノ　　　ミ
　　 ＝三 〆⌒ヽ 　無音 のちに ドーン！
　　＝三 < #｀Д´> 分かるか？
　＝三_⊂ヽ ⊂　ヽ、
　　　　＝三(つ＿ _ つ

かｗｗｗ

>>622
無実の人に罪をなすりつけて責任逃れするのが朝鮮文化だからな
従軍慰安婦なんて真面目に対応しようとした日本は馬鹿をみただけ

>>415
魔改造ってのは、ありえない改造によってありえない高性能にすることだと思うんだ。
だから、韓国がよくやるありえない改造によって通常ではありえない惨事を当然のように引き起こすようなこういうのは

馬改造

じゃないのかな？

>>660

新品買えば良いのにね

何でまた中古で済ませたんでしょう？

要するに韓国人は悪くない、日本人が悪い劣っている。って事にしないと自我が崩壊するんでしょ？それで何か解決するの？

>>619
アスカ・韓流・ラングレーだっけ？

>>652
これだからお前の祖国は後進国のままなんだよ

>>639
どうせ船長以下の乗組員も軽い罰ですぐ釈放するだろうしな

>>ところでこの船が所属した会社が丸栄フェリー、直近2012年までセウォル号を
>>ナミノウエという名前で運行していた会社です。
>>両方の事故は、「双子の事故」と呼ばれるほど似ています。

似てないよ。
天災　と　人災　全く違う。
認識力不足、大丈夫？　(´ﾟдﾟ｀)

>>667
和歌山沖で炎上してるのに乗せて返せばいいんじゃないの？

この論法なら、ヒュンダイ自動車買って、猛スピードで急ハンドル切ったら

横転した。これでもヒュンダイ自動車が悪いとなるが。いいのか？

　　　　　　　　　 i;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／l;;;/l;ｿ;;/ |;;;;;;/| l;;lﾞヾ;;;ﾄ､;;;;;;;;;;;;;i
　　　　　　　　　　|;;､;;;;;;;;// /,'' / l/　 |/|/ 　 ﾞｌ　 ヾ､ﾞi;;;;;;::::/
　　　　　　　　　　/ヾ;;/ｿ　　　　 　 ,　　,　　　　　　ヽ l;;l"ﾞl
　　　　　　　　　　'､ (ヾ,,＝==;;;;;;;,,,,,_`il,iﾞ__,,,,;;;;;==＝　,/|lヽ l　 　　　　　始まったな・・・
　　　　　　　 　 　 ヽ､`||ヾi;'（:::::ﾞ'ﾞ:::/;;i＝i;;;ヽ:::ﾞ'ﾞ::::）ﾞi;/ |l'ﾉ/
　　　　　　　　　　　/ヽ|l､ ﾞi::;;;;／⌒⌒）.ヾ..;;;;;;;;;;..ノノ/l.,/＼
　　　　　　　　　　/;;;/::ﾐヾ､.／ ／ ／　）　　　　　'ﾞ /ﾐ"i;;;;;;;;＼_
　　　　　　 _,.-;;'";;;;;;;;r‐ ﾐ/ﾞ ,／ ／ 　/_!／`　　 /,,l;;;ﾐ/;;;;;;;;;;;;;;;;~＼
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;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;ﾉ/ ノ　 /　　/,,,,／ 　 ／;;;;ミ /;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;`

>>671
保険に入れる見込みが薄かったから、少しでも安いのを買おうとしたのでは・・・

>>666
砂漠で砂金を拾う程度には居る。

>>618
いや場所的に近いし東郷ターン並みに後の世に有名なトンスルターン

>>678
本当にこれな
さすがに今回、日本のせいにするのは無理がある

>>658
主役になりきれなかった第２期の主人公じゃないのか

>>678
ヒュンダイ製は世界ナンバーワンの性能を持ってる。
だから、無罪。
日本の欠陥中古船だか許せない。火病始まるよ。

そう言うもんだ、朝鮮人は。

マニュアルには危険だからやるなって書かれてても
船が高性能だからやれちゃう⇒やれたから自分の腕が良いと勘違いする⇒そして、いつか事故を起こす

アシアナ航空とまったく同じパターン

>>670
醜改造とか

>>1
朝鮮人嬉しそうだなｗ
でも、ありあけ号は地元沿岸には迷惑かけたけど
海保と協力して乗務員が乗客脱出させて死傷者ゼロだったんじゃないかね

あることないこと付け加えて映画化しそうでこわい。

>>666
まともな韓国人には今まで
一人しか出会ったことがない。

>>677
福島の汚染水が海流で韓国を汚染するそうですから
そのまま動力無しで放置しておいても勝手に朝鮮半島に運ばれるはずですしね。

>>655
それって潜水艦…
潜水艦は軍事機密だから売れないんだよ

>>572
ようバキューム

>>690
まともな「韓国人だった人」なら、多少知ってるw

>>678
エンジンからサスから何から載せ変えてﾊﾞﾘﾊﾞﾘ改造してなｗ

有明号の事故は人命被害はゼロなんだけどなあ〜
どこで差が付いたんだろうね？

Chosun Online _ 朝鮮日報 旅客船沈没：09年に日本で同様の事故、死者はゼロ
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/19/2014041900438.html?ent_rank_news
>フェリー「ありあけ」、荷崩れで沈没
>セウォル号と同じ林兼造船が建造、船体が大きく傾くなど状況も類似
>日本で関連マニュアルを変更する契機に

>　2009年11月13日、マルエーフェリー（鹿児島県）が運航するフェリー「ありあけ」が、東京から沖縄に向かう途中、三重県沖で沈没した。
>マルエーフェリーは「セウォル」号がかつて日本で「フェリー・なみのうえ」として運航されていた当時の運航会社でもある。
>「ありあけ」は、「なみのうえ」を建造した林兼造船が、同船と同時期に建造した。
>排水量は、セウォル号（6825トン）に比べやや大きい7910トン。
>旅客定員は426人だが、沈没当時は閑散期だったため、乗客はわずか7人だった。
>乗組員は21人で、コンテナ・自動車など3249トンの貨物を積んでいた。

>「ありあけ」は、09年11月13日午前5時ごろ、6.9メートルの高波を受けて船体が急激に傾いた。
>これで貨物の固定が解けてしまい、大型コンテナが荷崩れを起こした。
>最終的に「ありあけ」は90度近く傾いた状態で漂流、沈没した。

>最初に傾いた原因は異なっても、その後の経過はセウォル号の事故とよく似ている、というのが専門家らの見方だ。

>　しかし「ありあけ」の事故では人命被害は発生しなかった。
>船が傾くと、船長はマニュアルに従って海上保安庁に救助を要請した。
>乗組員は、衝撃で船体がゆがみ、客室のドアが開かなくなる恐れがあると考えて、乗客らを客室から避難させた。
>船が大きく傾いていたため脱出は容易ではなく、消防用のホースをロープ代わりにして乗客を甲板に引っ張り上げた。
>甲板に待機していた乗客らは、およそ2時間後、ヘリで救助された。
>乗客が救助された後、乗組員が順番にヘリに乗った。
>最後まで船を守った船長・1等航海士ら6人は、浸水が続いたため、救命ボートを降ろして海に飛び込んだ。
>この6人も全員救助され、死者は1人も出なかった。

>　国土交通省は1年以上かけて事故原因を調査し「フェリーが波の衝撃で右舷に25度ほど傾き、
>固定の解けた貨物が片側に崩れて復元力を失った。同様の事故はいつでも起こり得る」という結論を下した。

>事故後の2011年5月、国土交通省は▲強力な固定装置の設置▲管理マニュアルの作り直し―などを海運業界に指示。
>客船は一般の商船に比べ重心が高く、いったん傾いてしまうと脱出は困難という点を考慮し、
>貨物の積載や固定装置の設置には特に注意すべきとした。

>東京＝ 車学峰（チャ・ハクポン）特派員

朝鮮日報の方では事故後の対応の方にスポット当ててるみたいだよ
客船の復原力が法的にどれくらいと決められてるか分らないけど
船体としては問題なかったみたい

まあ、車とか重い荷物が荷崩れすると復原できずに沈む事には変わらないし
どれだけちゃんと固定できるかかなぁ

妄想流して助けにもいかない在日
酷いよねえ

>>690
現実世界では一人も知らんなあ。

>>264
事故調査報告書
http://www.mlit.go.jp/jtsb/ship/rep-acci/2011/MA2011-2-2_2009tk0012.pdf

バラスト水は関係無いどころか
傾斜を戻すのに活躍したようだ。
原因は追い波を見くびっていた事と
多少の波ではびくともしないスタビライザーのせいかな。

早朝に高い波を縫って航行していても
波の高さに気付かない安定性で
予測より大きな波が来ていたのに気付くのが遅れたということのようだ。

大きく傾いたら、荷物を止めるチェーンとかが切れたりして
横滑りしてそれも後押しして傾いて座礁。

>>690
歯医者さんは福島に来てる

>>692
ヤマト２１９９での冥王星でやったことを真似したのかも知れんのう。

>>695
だが待って欲しい。
ヒュンダイ車では、アフターパーツが揃わないのではないだろうか。

禿北京に耳糞、ジョンにイトコリ…何だこのスレは？

.
次は　北チョン潜水艦による攻撃！　っと報道するんだろうな！！

来たね来たね

>>701
歯医者さん今日本に来てるんか
あいかわらずフットワーク軽いな

朝鮮人の命題の結論はただひとつ

日本が悪い

この結論に達するために、空理空論で論理付していく
だから朝鮮人との議論が噛み合うことはない

>>704
こんな状態

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　-―-　　　　　　　　　　　　　|　　どーしよー、テュート！　 |
　　　　　＜ 　 　 　 　 　 ＞ ､　　 　 　 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／￣＼
　　 ／　　　　　　　　　　　ヽ　＼　　　　　　 　　 　| 　 　 ここ朝鮮土人の .　 　 |
. ／　　　　　　　　　　　　　　ｌ 　 ヽ　　 　　　 　 　 |　　　 巣窟よ！！　　　　.. 　|
　　／)　　　　　　　　　 　 　 |　　　　　　　　　　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿__／￣￣＼
　　／　　/⌒ヽ.　 　 　 　 　 | 　 　 ｌ　　　　　　　 　　　 　 　 　　 | 　 それも池沼！！　|
　 　 　 　 　 　 l　 　 　 　 　 |　　　 |　　　　　　　　　　　　　 　 　 ＼＿＿＿＿　＿＿_／
　　　　/　　　　|　U　　 　 　 ! 　 　 |　　 　 　 、　　 ＿＿　 /　　　　/)　　　　 |/
.　 　 / 　 　 　 ｌ　　　 - ﾆ -く 　 　 {　　　　 ＿＞ 　 　 　 V ﾚ'⌒＼ ´　　／)
　　 /　　　 　 / 　 /　z‐ ､　 ﾊ　　 ﾊ　　　　｀フ´／ 　 　 /　ｌ　　 　 ＼＿￣
　／ _　　　　/　　 l f´　　 }　　l|　〈　l　　 　 /／ 　　／７　/ーく　　 ヽこ´
　　((/)　　　｀｢￣入ゝ辷タ　　/　　l　l　　　 /　　　/　　l　′　　ヽ、 　 ＼
　廴＿＿＿　　　　　　 ＿　イ＼＿|　|　 　 ﾚｲ 　 ＞‐-,| {　､　　　 ｌ　l　　 〉
　　　　　　　　｀ヽ　　　　　　　　　　　 {　　 / /l　/　/　｜|　≧ｰく, |　| 　/
　 　 　 　 /￣l　　＼　　　ノ￣ヽ　 　 ﾉ　 / /　V　｀ｰ'　ヽｌ　　/ 　｀ﾄﾘ|／
.　 ／＼_/　 /　　　　 ￣　　　　 r―　 ／　ｌ　 |　 r‐-　._ 　 ｀ｰ 　 /l
／　 　 /　∠　 　 　 　 　 　 　 八　／/ 　 |　 lヽ ﾄ′￣　ー ､　 /l |　っ
　 　 ／／　　￣￣|　 ｢￣￣＼ 　 ＼ 　 　 |　 | ﾉ＼　　　　　厶ｲ　 !
.　／／　　　　　　｜　l 　 　 　 ＼ 　 ＼　 ｣　 |　　　ヽﾆ　 ´/　 | 　|　　つ
　／ 　 　 　 　 　 ｜　|　　　 　 　 ＼　　ヽ |　ﾉ　　 　 　 　 l　　l|　 |
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼´　 ＼　 ＼　　 / l､　　　{ 　　| 　|
　　｜　　　まずったなあ　 　 　 | 　 　 }＼　 ＼/ / 　 ＿　＼ ﾊ　 !　 ,ﾍ
　　｜　　　バーディー…　 　 　 |　 　 / ｢｀＼　 ＼, イ ／)　　＼ ⊥ｲ
　　｜　 　 これは皆殺しに 　　 |. 　 /　 }　V ＼　 ＼´／ 　 　 ヽ. 　|　　|
　　｜　　　せねばならんぞ。.　 |　 / ／l　 　 　 ＼　 ＼ヽ.　 　 人　|　　|
　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　 {/ 　 〉 　 　　／＼　 ＼　／ 　 ヽ　　|

こうでなくっちゃウリナラじゃない

何とか日本のせいにして憎悪や賠償を振り向かせたい。

あー、関わりたくねー！
遺体が日本に流れてこないことだけを祈る

>>704
バカに残された最後の開拓地

韓国メディアは責任の押し付け＞＞不明者の安否にシフトしたのかな？ｗ
そうですかそうですかｗ

>>703
そんなものフレーム溶接から何から全部とっかえて
中身丸ごと別モンにしてもヒュンダイが悪いんだから大丈夫だろうw

>>704
それに女装癖や高田誠までいたら特定団体の一斉行動でしょうか。

>>704
ホロンが待ち望んでいた日本の所為にできるスレだと思って集結したのでは。

>>666
あんたそこまで考えてまともなら血ではなく魂で考えたらいい
帰化したらどうだね？

というか、２００９年の事故は

全　員　救　出　さ　れ　て　る　ん　だ　よ　な　（爆）

すげーな韓国　やっぱり仲良くしたくねーわ

これ高波で荷崩れしたんじゃなかったっけ？原因がぜんぜん違うじゃん

潜在的に欠陥を抱えてた可能性もあるので慎重に検証するべき。

>>715
ガワだけヒュンダイだけどヒュンダイ車ニダ！

>>713
若山源蔵さん乙

>>709>>713>>716-717
余程都合が悪いのか。この一件は日本の関与が皆無なのになぁ。

>>684
フリーダムが倒せないとｗ

>>703
三菱準拠だから三菱のアフターパーツで構成可能だったりする

>>704
２ｃｈ乗っ取ったと思ったら増えて怒りのやり場がないニダ!って感じじゃねーのｗ

>>722
仮に潜在的な欠陥があったとしても、それを見抜けなかった韓国の責任。おしまい

>>722
船長の精神のことか

そろそろご自慢の偽イージスがどてっぱらにちょっと波を食らえば、
同じようにひっくりかえることに気が付いたかな。

>>723
WRCじゃねえんだから…

>>726
http://www.nicovideo.jp/watch/sm598081
ギャクギレだけは最後まで取っておく。

そういや三菱のパクりだったっけな、ヒュンダイは。

韓国にモノを売るのはやめよう

日本の事故は浅瀬に流されて座礁するまで横転してないだろ？

>>1
はい来た！w

良いんじゃない？韓国人的には日本のせいにできるなら高校生が何人死のうと構わないんだろ？
後で集るためならもっと死んでも良いくらいなんだろ？
だから事故後誰も何も手を打たずに、あえて全員死ぬのを待ってたんだよな？

違うとは言わせない。韓国人は反日のためなら我が子すら殺す糞野郎で決定。

>>725
どうあっても日本の責任にしたいらしい。ｗ

次スレはよ

本当に日本のせいだと強調して片付けるなら、確実にまた同じ事故を繰り返すだろうな

大体なぁ…ありあけは沖で45度まで傾いた後
舵でバランスを取ったり、傾いた舷側に風を受けるようにしたり（＜Wikiで読んで驚いたヨットかよ
様々な手段を講じて、なんとか遠浅の浜辺まで逃げてきたんだよ

ぶっちゃけ、グレイテストサバイバーの称号を上げたい位だよ

>>731
アイツ等、トンズラしたせいでFIFA基準のレースに出れないんだったな。

>>1
旅客船沈没：09年に日本で同様の事故、死者はゼロ
ttp://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/19/2014041900438.html

最初に傾いた原因は異なっても、その後の経過はセウォル号の事故とよく似ている、というのが専門家らの見方だ。

しかし「ありあけ」の事故では人命被害は発生しなかった。
船が傾くと、船長はマニュアルに従って海上保安庁に救助を要請した。
乗組員は、衝撃で船体がゆがみ、客室のドアが開かなくなる恐れがあると考えて、乗客らを客室から避難させた。
船が大きく傾いていたため脱出は容易ではなく、消防用のホースをロープ代わりにして乗客を甲板に引っ張り上げた。
甲板に待機していた乗客らは、およそ2時間後、ヘリで救助された。

乗客が救助された後、乗組員が順番にヘリに乗った。最後まで船を守った船長・1等航海士ら6人は、浸水が続いたため、
救命ボートを降ろして海に飛び込んだ。この6人も全員救助され、死者は1人も出なかった。

>>729
朝鮮人全体の事だと思います。

事がここまで進んだ段階でわざわざ言及するという事は。

>>724
確かに“驚異に満ちた物語”ではあるな・・・。('A`)

だから救助に行かないで正解だったんだよ
あいつらとは関わったら負けなの
ヤクザより質悪いんだから

チョンどもが日本のせいと喚くのは、クネに賠償させるための布石かな
だったら何の意味もないのに

>>732
車高調とかはほぼポン付け
ジェネシスクーペの2リッターならエンジンマウントが4B11と共通
ハーネスとかは交換必須だけど

>>730
停泊中にドア閉め忘れて波かぶって沈みかけた最新ミサイル艇があったな

>>723
エンブレムだけでもルームミラーだけでも残ってりゃヒュンダイ車だからなw

>>736
全員救出成功してるから返って自爆になるんじゃマイカ・・・。

>>746
マジにガワが違うだけか？

>>740
それがな、去年からWRC出てるんだわ

これ原因とか船長の機転とか救助された詳細を知ったら火病るんじゃないかなｗ

>>748
ウリナラ式ベンチマーキングニダ！

ありあけは、浅瀬まで自力で進んで横転座礁してたな。
なんにせよ、フェリー会社は関係無い

>>589
いや日本で同様の事故おこしながらなんの対策もなしに同型式の船が運営されてたなら問題だろ？

┓(￣∇￣;)┏ﾔﾚﾔﾚ

ああこれは日本が悪いな
謝罪と賠償せねば

あはは、日本では乗客・乗員全員が救助されとるぞ！
チョンは過剰な乗客・過剰な積荷、特に車は過剰積載している。
自分で決めた規則も守らず、客を見捨てて脱出する乗員などいないね。

>>741

http://blog.zaq.ne.jp/blueocean/article/611/
１１月１３日（金）和歌山県新宮市沖において、航行中の民間フェリー「ありあけ」（乗客７名、乗員２１名）の船体が急激に傾斜したため、第四管区海上保安本部長から航空自衛隊第１航空団司令に対し、災害派遣要請がなされた。
現在、船体は三重県南牟婁郡(みなみむろぐん)御浜町沖にほぼ横倒しで座礁。

０９時４６分 第四管区海上保安本部長から航空自衛隊第１航空団司令（浜松）に対して、乗員救助に係る災害派遣要請。
０９時４８分 浜松救難隊のＵＨ−６０Ｊ×１機が離陸。
０９時４９分 浜松救難隊のＵ−１２５Ａ×１機が離陸
１０時２１分 海上保安庁が乗客乗員全員を救助。
１１時１７分 撤収要請。

>>722

はあ？潜在的な欠陥ってなんだよ　日本で20年間無事故なのはどう説明するんだ？

>>751
罰金、どこから捻出したんだろうか？

日本の事故は浅瀬に流されて座礁するまで横転してないだろ？

やっぱ始まったか
こういうこと言い出すからコイツらに同情する気になれないんだよ

双子の事故なあ。仮にそうだとしても、あとからやるのはただの馬鹿だぜ。

日本製の船が嫌なら買わなきゃいいだろ。
改造までして、積載量オーバーして。
船長は逃げるしレスキューは役立たず。本当に恥ずかしいヤツらだ。

>>753
パルスィ来てたけど、くんかくんかしないのか？

いろいろな意味でひどい記事だな。
日本では考えられん。

まぁ今回の件はともかく、政府の批判を避ける為に今まで以上に反日を強める事は間違い無い

>>759
韓国人が海の上に出るということそのものが潜在的な欠陥なんだろ、たぶん。

>>763
同型事故歴のある船買うほうが馬鹿だと思うんだけどね

>>758
救助終わるまで２時間掛かってないのな。
海保ってすげぇ。

>>755
事故後の2011年5月、国土交通省は▲強力な固定装置の設置▲管理マニュアルの作り直し―などを海運業界に指示。
客船は一般の商船に比べ重心が高く、いったん傾いてしまうと脱出は困難という点を考慮し、
貨物の積載や固定装置の設置には特に注意すべきとした。

で、注意しなかったのが今回の件だな
何か質問は？

>>1
それ全然状況違うじゃんアホかこいつら(笑)

固縛してない荷物を過積載して
19ノットで面舵一杯してもフェリーはケンチャナヨ
が、海洋強国、造船大国である大韓民国の常識なんだろ

セウォル号とありあけで決定的に違うのは、事故原因と事故後の対応だな。

「日本のせいで罪も無い高校生が大勢死んだ！」

と、クネ大統領はテレビで会見するべきニダね。
全世界に向けて。

どっちも海外に売却後、改造して乗客数を増やしてたってのも書けよ

でも　ほとんど同じような事故が起きたってことは、元々横方向の復元力が
弱い設計だったんじゃないのかと疑ってしまう

>>758
すげぇなこんなに早く救助って終わるんだな。

ほらきた韓国人の盗人根性が出てきました。
総理、ハッキリ原因は韓国側のミスだと確定させないと、
５０年後「まだあの３００人の保証がされていないニダ！」となります。
ハッキリさせた上で即断交お願いします。

>>755
日本じゃ荷止めの強化など対策は行われていましたが？
だから同型艦は無事に18年就航してる
韓国側がいい加減な運用したんだろ

日本では１８年間無事故だった船なんだがｗ

>>768
いやあ、韓国人のくせにエンジン付きの船買うのがそもそもの間違いだってw
あいつらはイカダで十分。

18年間日本では事故してないんだけど
２０年が過ぎた中古客船を１０時間以上もかけて徹夜で運航させたのが問題
急旋回も問題。下手くそ

つか、さすがにこの件に関しては向こうでも
「全然関係ねぇじゃねーか！」て意見の方が大勢みたいなんだが
むしろ人数こそ少ないけど乗客が全員無事に救助された事や
船長船員が最後まで救助活動を行った事まで知れ渡っちゃって
余計に今回事故を起こした会社との違いが浮き彫りになってるとか

>>106
逆。いざとなったら日本なら難癖つけたらなんとか思ってるから買う。

>>776
改造しなければ良かっただけ

>>777
陸に近かったのも救助が早かった一因だとは思うけどね
この事故の時には救命イカダちゃんと展開してるんだよね

>>752
うーんそういう論理性を韓国人に求めてもムダなのよ
「日本が悪い」はやつらにとって絶対無謬のドグマだから
どんな科学的論理的藩老も「妄言」で退ける

【旅客船沈没】貨物は500トン、車は30台分を少なく報告、固定に問題も[04/19]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397871952/1

1 名前：荒波φ ★＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/04/19(土) 10:45:52.46 ID:???
■いい加減な船積みも沈没の原因か
■セウォル号常連客「普段から荷物をきちんと固定していなかった」
■貨物が一方に偏り船が破損、浸水した可能性も


旅客船「セウォル号」が15日に出港した際、船に積み込んだ貨物量と車両台数を少なく報告していたことが分かった。
特に車は海洋警察から許可を受けた積載台数に比べ32台も多かった。

専門家は「報告内容より多く積んだ貨物や車両をきちんと固定しなかったため、船体が一方に傾いた可能性が高い」と指摘している。

海洋警察と韓国海運組合によると、セウォル号は15日に貨物657トン、車両150台を載せたと出航前の点検報告書に記載して
同組合に提出したという。しかし、事故発生3日目の18日、同号を運航する清海鎮海運は
「実際には貨物1157トンと車両180台を船積みしていた」と発表した。

貨物は500トン、車は30台分を少なく報告して出港したということだ。
車は海洋警察から許可を受けていた積載台数を超過していた。

セウォル号の運航管理規定によると、セウォル号は乗用車88台とトラック60台、合計最大148台の車両を積むことができる。
しかし、今回の出港時には乗用車124台と貨物トラック56台、合計180台を載せていた。
許可を受けた148台を32台上回っていた計算になる。

セウォル号が積み込んだトラック56台のうち、半分以上の34台は大型自動貨物車両だ。
自動貨物とはトラックが荷物を積んだまま船に載せることで、大型トラックが使用されることが多い。

セウォル号側がいい加減な貨物量と車両台数を報告したのにもかかわらず、海運当局はこれに気付かなかった。
点検報告書は出航前、海運会社の集まりである韓国海運組合に提出されるだけで、海洋警察や海洋港湾庁には送られないからだ。

これについて海洋警察は「車やコンテナなどを合わせて計算した場合のセウォル号出荷可能総和量は3963トンだが、
実際には3608トンを船積みしたことが調べで分かっているため、大きな問題はない」と話している。

だが、問題は文書上より多く積んだ貨物と車が事故原因の一つになっている可能性が高いということだ。

専門家は、セウォル号が事故時に急激に方向転換したことで
きちんと固定されていなかった車やコンテナが一方に偏ったため船体が傾いた可能性を指摘している。

セウォル号を頻繁に利用する人々の中には
「普段からセウォル号は車やコンテナを載せてからきちんと固定していなかった」と証言する人もいる。

海洋警察もこうしたずさんな船積みが沈没の決定的な原因になったとみている。

専門家によると、自動車を含む全ての貨物は船に固定しなければならない。
重い車や貨物は船の下の方に、軽い物は上の方に載せることで重心を低くしなければならないという。

しかし、業界関係者は
「これを行うには時間も費用もかかるため、荷物や車が来た順に上下の区別なく載せ、しっかりと固定しないことも多い」と話す。

木浦海洋大学のイム・グンス教授は「セウォル号の状況を見ると、船が大きく傾いた（外方傾斜した）とき、
正しく固定されていなかった貨物が全て一方に偏ったことから船がさらに傾き、その部分に水が入ってきたものとみられる」と述べた。


2014/04/19 10:23
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2014/04/19/2014041900439.html

これで事故起きない方が奇跡だと思うがね。

>>767

お〜素晴らしい　そのとおり

もう小学生以下だな韓国メディア

>>776
あんな急旋回をしたらどんな無風でも転覆するわｗ

>>770
もちろん韓国に通達してるんだろうな？

┓(￣∇￣;)┏

>>1
また日本のせいにするのか

>>769
要救助人員を25倍として、応援の船舶がなかったとしても、計算上2日で
実働8時間としたら6日か

>>776
モンキーターンが出来るフェリーって存在するのか？

>>767
海水に浸かるとパニック障害起こすからなｗ

>>792
コリアの子供達が大量死してんのにはしゃぎすぎだろ、オマエ…

>>777
三日以上経ってもタダ見てるだけのバカな国の連中とは
全然違うな・・・。

おせーよｗ
こんなの初日に言っとけｗｗ

>>681
本当に、いますよね？口に出すことは出来ないんだろうけど…

そう思ってる奴、書き込んでくれないかなぁ。

韓国人には気の毒だが国力差って如何ともしがたいよな

>>776
つーか貨物船が不意の横波で転覆はさほど珍しい事故じゃない

船長が真っ先に逃げてレスキューに技術もなくて子供が300人死ぬのは
韓国でだけ

一人でも多く被害者を助けようとか考えるよりも
事故の責任や罪をどうやって他所に押し付けようかを必死に模索してるみたい

バカとはさみは使い様と言うけれど、ただのバカがはさみを使ったから問題が起きたんでしょう？

事故犠牲者をこころより追悼いたします…

という声明を出して
首相が靖国に参拝したらどうだろう

>>794
ホントに凄かった海猿。

真実って大事よね・・。ナショジオチャンネルの「メーデー」って面白いわよ・・。

NTSBが航空機事故を調査するのに、いかに「真実」を追究しようとしているか、
分かるわ・・。「んまー、ここまでするの！」って言う位、あらゆる可能性を想定して
実験して、何年もかけて「本当の」墜落原因を探ろうとするの！　

これがね・・、アメリカの底力なのよ・・。

こないだの、アシアナ航空の件だって、言われている操縦ミスよりも、アメリカの管制塔
の落ち度を印象つけようと、マスコミ全体で必死に運動してたっていうじゃない？
それじゃあ、次にまた同じことするわよ・・。失敗が次の糧になってないんじゃない・・？

今回だって転覆の本当の原因と状況を悪化させた対応の欠陥を探すのが先じゃないかな？
日本ならそうするわよ・・。

>>788
今まで事故が起きなかったのが不思議なくらいだな

>>792
外国は関係ないだろバカユーンｗ

>>804
【韓国旅客船沈没】「全速力で方向転換」　モンキーターンでバランスを失い操舵不能に…操船の３等航海士供述［4/20］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397972418/

馬鹿が行ったモンキーターン。
クンかクンか。

>>808
ハインリッヒの法則も真っ青です。

>>750
知り合いが乗ってる、まあ三菱系の部品屋さんに勤めてる関係で買ったらしい
メンテはヒュンダイ撤退後も三菱が有るから何も心配ないとか言ってたな

>>776
>>770氏のレスにあるけど
＞客船は一般の商船に比べ重心が高く、いったん傾いてしまうと脱出は困難
ということで、それは客船の宿命なんだろうよ。
だからより慎重に操船すべきなのに、ケンチャナヨで適当にやらかした結果がこれですわ。

>>803

飛行機の時と同じだな

きたきたー

仏罰だろ、急いで盗んだ仏像返して供養しないとまた同じような大参事が起きるぞ

>>773
それつまり全てが違うって事だね

どんな船でも安全航行が出来るから資格が要るのだろう！
資格を取っても安全航行が出来なければ猿より劣るだろう。

>>782

荷物のつめ込みすぎと大幅改造もあるね

>>811
三菱はヒュンダイの代理店もしてたからか。

>>792

755 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん＠転載禁止[sage] 投稿日：2014/04/20(日) 15:32:59.07 ID:pGsEx/6m [2/3]
>>589
いや日本で同様の事故おこしながらなんの対策もなしに同型式の船が運営されてたなら問題だろ？





運行許可を出した韓国のな

>>797
在日はだから嫌われるんだよな。日本人からも本国人からも

あのね、船で

高速で転舵（ターン）できるのは、軍艦だけな。

商船は、そんなハードな運用を考えられてない。　つーか、それを考慮すると

積載に大きな弊害があり、効率悪い設計になる。

船体を改造にも問題あるが、一番の原因は




２５歳おねーちゃん航海士のやった


高速ターン



これが、最大の原因。

>>803
人命より責任転嫁が大事って事か、実にチョンらしい。

なみのうえの巨大な木造甲板を潰して客室なんか乗っけるからだ

残念だけど日本政府の謝罪は不可避だと思う

>>776
船は横からの力に弱いよ
それはどんな船でも同じ
荷積みの仕方ひとつで状況が変わってくる

>>822
正確には、操舵してたのは操舵手
指示を出すのが航海士

まぁ同じような話だが

>>825
「哀悼の意を表する」のは謝罪とは言わんぞ

>>825
無理です

>>825
はいはい

朝鮮人が悪いんですね

.


【　速　報　】　韓国沈没事故、高校生3人が奇跡的に救助される


http://shorx.com/www_headines_vahco_co_jp_20140420_00079-jij-pol





トップニュースｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!







.

>>825
×不可避
○不可能

予想通りの展開。
ある意味分り易い土人国家。

>>825
　　 〆"ヽ、　　　　　　,,
　 ／i　　_、＼ ,,、w iノ i iヾ、
　/　i, _ i、i ヽ,ii / ii i　ii i　iiヾ、
　＼ i ii |<＼　ミ-~￣￣^-、彡
　　 i｀´´"　 `vi ,、　　 ,--、i ﾉ
　　　i、　　　ﾉ i iミ、 .|／ヾ||ｿ　　　　　そこまでだ！　この短小野郎！
　　　 .i、　　i　 |iヾ>　i<ﾆﾌi/、
　　　　 ＼ ;;　　 iＶ'　＼／/w
　　　　　　ﾐ、　//＼＿／// ＼__
　　　　　　　ﾍ// ゝ-　_// γ^ 、　`.、
　　　　　　　 /|　´　　//　 .i、 ﾉ　　　i
　　　　　　　/|i　　　//　　 | -/　 ~　 ﾍ
　　　　　　 i ||i(~^^`----'":::::::`~^、---〜＼
　　　　　　 i,,||ヾ~￣^-、:::::::::::::,,:::/ヽ、==-　 i
　　　　　　 ＼ii^ヽv|　　ヾ____ / /　/| -　　 ﾉ
　　　　　　　　ゞiiゞ||ヽ、,,,,　 / /__/| |~￣^~
　　　　　　　　 `i ii ||ーヾ　（_/　＼,U
　　　　　　　　　 i`'Xi　　"　　,,,i　　　＼
　　　　　　　　　ノ,,. |`ヽ　;;　;;　　　　　 ＼
　　　　　　　／　　,, i " `、　i　　　　　　　ヽ
　　　　　 ／　　;;;　 i、　　 ＼　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　 i、,,　　　）
　　　　　　　　　　　　` ---"

>>819
いい奴隷になってるな、三菱。
自分のケツも拭かずに逃げてった奴の後始末かよ…

俺は毎年、フェリーに乗っている。東雲桟橋から苫小牧とか大洗から室蘭。
乗用車は車止めだけ。トレーラは荷物車部分だけ。後ろのタイヤだけで、前は鉄棒。
左右に何本かワイヤが付いていたかな。トラックはどうかわすれた。
船はは１万トン。３０度傾いたら荷物片方にずれると思うよ。
波が高いときでも、１度くらいし傾いてないような感じだけど。

>>1
だ〜か〜ら〜
この事故持ち出したところで、日本の船員、海保の高スペックと韓国のグダグダ対応との比較にしかならんと
何度言ったら

>>810
Vモンキーとか競艇かい

>>803
それぞれが誰かに
「俺は悪くない悪いのはあいつだ」
って責任なすりつけあうのがあいつら
で最終的にニホンガーになる

>>827
どっちにしてもフェリーでモンキーターンとか
馬鹿丸出しって話ですわ。

造船大国の韓国がなんで大嫌いな日本の中古購入したの

最初のころの事故船の映像は、大日本帝国が珍島沖に打ち込んだ巨大鉄杭に見えたニダ

>>807
>今回だって転覆の本当の原因と状況を悪化させた対応の欠陥を探すのが先じゃないかな？

とにかくウリに責任はない！ウリは悪くない！いいか？いいな？ふう一安心
ここですべで終わってしまうので、韓国人は一向に進歩も向上もしない

>>831
ブラクラ

>>825
バカなの？それとも韓国人？両方？

　ちなみにありあけ号の事故は船長の判断で浅瀬に船を突っ込ませて沈没を防いだために死者なしという結果になりました。

大体、重心を一生懸命、上げて、全速力で直角近く曲がれば遠心力と傾きで

荷物が片側に寄り、安定性がなくなるぐらい判るだろ。荷物を固定していれば

復元できるんだよ。問題は荷物の固定方法が悪いだ。

この調子だと日本が悪いということで荷崩れの改善なんてせずまた沈むと断言できる

>>831
ゴメンね、スクリプト切ってるんだわ
普通じゃないのかなあ

>>822
しかしなんでそんなターンしたんだろうな？
何かを避けたかった？
そろそろ当人からの聞き取り調査も進む頃合いだと思うんだが、まだ原因わからないのかねえ。

今入ったニュース。
姦国で「セウォル号の真実は」と題したメールがスマホに送りつけられ、フィッシング詐欺だと。
個人情報を盗み取るシステムが勝手にダウンロード、預金口座情報が盗み取られるそうだ。

ほんとに朝鮮人は骨の髄まで腐ってるな。

>>822
GPS記録では、考えられない角度のターンをしてるんだよ。
出来る出来ないじゃなくて、実際に記録として残ってる。

この原因が何なのか、それが問題。

>>822
転覆の原因はそれ、被害を増幅させたのは乗客を批難させなかった船員
かの国の船員がこの事故の原因だな、なんとか日本をからめようとするチョンマスゴミもクズ。

海の難所　熊野沖の外洋で
波浪警報強風警報が出てる中で荷崩れ
救助の容易な浅瀬まで航行して転覆を避けて故意座礁
一人も死んでない

方や、
内航、霧は出ていたものの、波おだやか無風（霧が出るくらいだから当然無風）
地元の漁船と追いかけっこをして、航路をはなれて、座礁・荷崩れ
沖合20キロで転覆
乗務員が真っ先に逃げ出して、数百人の乗客を置き去り
沈没により乗客少なくとも50人が死亡

>>828
総理大臣が「ざまあｗｗｗｗm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ」とは言えんわなw

>>835
付き合う相手を間違えた結果です。

>>838
http://sp.mainichi.jp/m/dt/images/20140418k0000m040150000p.jpg
実に、Vモンキーです…。

>>850
傾いてて推力かかってるから自然に

>>851
溺れた犬は棒で叩けって諺あるくらいだし

在日の嫌われっぷりが心地よい

>>851
火事場泥棒とか
他人の不幸につけこむのは朝鮮の基本思考だな

>元々海洋公園に展示するのが目的のスクラップ

これって中華空母の話じゃないの？
それをベースに誰かがガセネタ作ったんだろうな

日本は関係ないよ

いつもの手続きワロタｗ

>>856
鋭角ばっかじゃん！　あんなデカイ船なのにｗ

>>852
船内の車が滑ったせいでバランスが崩れたとか？

>>855
言った瞬間、朝日・毎日・中日が「キターッ！退陣！退陣！！サッサと退陣！！！」と一斉に批判記事を書く事は間違いないな。

>>856

その図の、沈没地点が傾き始めた時点じゃないからな。
潮の流れが早くて、相当動いてるから。

>>844
開いたの？
vahooなので無視したわｗ

>>852
たぶん舵が効かなくなるほどの過積載が原因。

>>850
巡視船を発見して慌てて逃げたんじゃねぇのｗ
どうせ不正行為でもしてたんだろ

>>841
笑えるよな
造船で日本をはるかに抜いた！と息巻いてたのに
実は韓国最大の豪華客船は、日本のありふれた中古船

>>856
いったい何狙いの航路なんだろ。
目的地の島に向かうルートに見えないのだが

よくわかんないんだけど、船って鉄でできてるんだよな？
鉄鉱石の世界産出量の上位10位までの合計で95%あるって聞いたんだけど、
その国々でそれぞれ責任持ってもらうのはどうだろう？
アジアのバランサーである大韓民国が管理しているエリアにいる日本に責が及ぶこと自体大韓民国の管理能力を問われるわけだし。

余りにも朝鮮人がバカ過ぎるから
なにか難癖付けて「日本が悪いニダ！」って言わないと
気が狂っちゃうんだよなｗｗｗ

イケメン
叔父に
シャワー
を当てられて

同じ事故ってｗお前んとこは人災だろーが

何かを避けようとたんだろうな。やっぱ

韓国の要請より先に謝罪すれば
日本はなんていい人たちなんだろうということにできる
君らはバカすぎ。目先のことしか考えていない

>>864
ペアボートでなら、全速ターンは出来るぞ！ｗ

>>867
結局、あのターンは何だったのか。

予想通りというか超賤人なら当り前というか。
造船所を相手取って集団訴訟とか平気で始めそう。

早く引き上げようぜ

>>869
だな。
あのターンをするには、荷物の異常な移動が必要。

全て日帝のせいニダ

よくわかんないんだけど、船って鉄でできてるんだよな？
鉄鉱石の世界産出量の上位10位までの合計で95%あるって聞いたんだけど、
その国々でそれぞれ責任持ってもらうのはどうだろう？
アジアのバランサーである大韓民国が管理しているエリアにいる日本に責が及ぶこと自体大韓民国の管理能力を問われるわけだし。

我が日本としては韓国に対し謝罪賠償するしかあるまい。

知らんなネトウヨの意見なんぞ。興味ない。

>>878
「いい人」というのは国際的にはいい評価ではないのだな

海軍の潜水士が死んだらしい。なにをやってるの？
二次災害とか、全く考えないのか。それとも英雄になるのか。

「〜歩譲って」
彼ら相手に1歩も譲ってはダメだ
中国からのアドバイスを忘れるな

そもそも人災自己的な側面が大きいだろ　まずは日本から買い取った
中古客船に客室を増設したためにバランスが悪くなり、船長は無責任にも
難所といわれる海域を若く経験の浅い航海士に任せて持ち場を離れ
転覆するとみるや乗客を置き去りにして逃走したんだからさ。
これで日本の責任といわれてもな

>>878
バカ？ｗ
在日ならくれてやるぞｗ

安全性とかよりも責任問われることのほうがよっぽど恐ろしい国なんだな

祖国の皆さん、在日はヒーリングビレッジにも帰らず、対岸の火事だとマターリしていますよ

>>864
頭のほうに積んでたコンテナが傾斜で崩落して、思いっきり前方が浮き気味
さらに燃料が少なくなってて喫水上がってて。ほぼウィリー状態のバランス

そこで傾いたままで舵が右向いててケツを海面に押し付け、エンジンは元気に回ってる


コマですな

>>872
操舵士が錯乱した結果だったりして。

全然違うじゃねえか屍んでくれ韓国

今の若い連中って、日本人は加害者であり敗戦国民だと言う意識が弱くなってきていると思うんだよね

戦争に負けたんだから償っていくのは当たり前

日本人はその罪を一生背負っていかねばならない

そのことを子供たちに教えていかないと浦和レッズやアンネの日記、四国お遍路での外国人排除、セウォル号（日本名ナミノウエ）の悲劇のような事件が起きる

>>885
お前は日本人じゃないから。ｗ
朝鮮土人。ｗ

>>879
民間のあれだけの大型船で、あんな角度のターンは不可能。
何か不可抗力の力が働かないと無理。

あのターン位置で既に船体は急激な傾きをしていると思っていい。

>>873

よくわからん

>>873
何が言いたいのか良くわからないが、韓国人を全ての船舶関係の仕事から閉め出すほうが手っ取り早いと思う。
航空関係、鉄道関係も同様。

>>891
責任っていうかね
虚飾に満ちた「自分のランク」が下がるのが何よりも許せないんだわ
虚栄心と誇りが完全に一緒になってる

>>878
まあ、ザイニチ６０万人の引渡しは避けられないけどな。

>>891
「集団でフルボッコ」する事が、かの国での娯楽

>>857
そうかんがえると、こいつらの持ち出したありあけの船員の操船能力の高さがすごいことになる
大時化の中で傾いた船体を安全に浅瀬に座礁させたんだからな
判断力、度胸、スキル、どれをとっても一流じゃん。

大きい船は、舵を切ってからしばらく直進する。舵が利き始めてから
舵を戻してもそのまま回り続ける。急旋回ならすぐに戻せないだろう。

>>856
怪獣にでも追われたんじゃなけりゃ普通せんだろこんな転舵
だいたい目的地に向いてすらいない

>>898
マジに船内で荷物が滑ったとかもな。

よくわかんないんだけど、船って鉄でできてるんだよな？
鉄鉱石の世界産出量の上位10位までの合計で95%あるって聞いたんだけど、
その国々でそれぞれ責任持ってもらうのはどうだろう？
アジアのバランサーである大韓民国が管理しているエリアにいる日本に責が及ぶこと自体大韓民国の管理能力を問われるわけだし。

海水浴で遊んでいたおっさんが1名死亡
http://ja.wikipedia.org/wiki/U-125_(%E8%88%AA%E7%A9%BA%E6%A9%9F)#.E3.82.B9.E3.83.9A.E3.83.83.E3.82.AF

日本：高波→荷崩れ→転覆→死者なし
チョン：ドリフト→荷崩れ→転覆→未曾有の大惨事

ん？

＜韓国船沈没＞造船大国の韓国はなぜ日本の危険な中古船を使っていたのか？―中国メディア

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140420-00000003-rcdc-cn

なんか大人気お笑い番組の最中の長いCM見てるような感覚だ
早く続き来て俺を笑わせてくれｗ

>>850
速度超過で舵を切ったら急角度でターンして、積載してあった車が止め金から外れて片側に寄った
それで船の重心が片側に寄り、さらに急角度でターン

>>891
自分には何処までも甘く、他人にはとことん厳しい狂った社会だからな

URL間違えた

海水浴で遊んでいたおっさんが1名死亡
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140420-00000011-yonh-kr

http://stat.ameba.jp/user_images/20100118/23/crazzyboy/03/1d/j/o0530041910380861250.jpg
必殺技、ガードレールキックターンに失敗しちまったんだよ…

>>894
パニック障害起こしやすい国民だからな。ちょっとしたことですぐファビョる

>>871

韓国船を買うとき、その船の鉄が日本製じゃないと保険おりないんだっけ？

>>896
ああ？

このまま放置しとけば
韓国人がどんどん死ぬって話か？

ｷﾀｷﾀｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!ー

>>906
漁船からかったら追いかけられて、
その途中で荷崩れが起きた結果だったりして。

JAPは賠償かもな
被害者数×5億円+制裁金が妥当だと判断される


急激な方向転換の理由はまだ確認されていない。捜査本部は「事故が起きる１時間前から
船が傾く感じを受けた」という一部乗客の主張についても調査することにした。

中央日報/中央日報日本語版 2014年04月20日10時46分
http://japanese.joins.com/article/388/184388.html?servcode=400&sectcode=400

>>917
地下鉄放火事件の時には運転手がパニック起こしてたっけな。

似たような船の事故を知ったらそれの原因を知ってそうならない様に努力する。
朝鮮人は馬鹿なので、事故がより起こりやすいように改造して、
実際に事故を起こし、日本のせいニダってのが通用すると思っているんでしょ。
想定外だったのは朝鮮人があまりの無能集団で、死にすぎた事であって、
日本から買った船を沈めるってのは計画通りだった気がする

どうやら日本側にもかなりの責任がありそうな流れになってきたな。
日本造船界に蔓延る安全意識の希薄さが招いた事故とも言えそうだ。

>>878
目先のカネに目がくらんで人材育成を怠り、技術や知財を朴李。
今回の事故はズルい、卑しい鮮人の心と行動が集結して起きた。
今日の昼、テロ朝でクサヨの漫画家まで遠まわしに言ってた。

まーいいじゃねぇかｗ
日本のせいって言ってるうちは、チョンのままだｗ
すぐ次なる事故をやらかしてくれるさｗ

他人のせいにすることで、技能も技術も、
それ以上、発展しない事くらいわからないのだろうかｗ
永遠と三流のままの仕組み。

来た来た

こうなると思った

日本が全額賠償するひつようわないけどいくらかわ負担するハナシなのかも・・・

┓(￣∇￣;)┏ﾔﾚﾔﾚ

こんな事例があったのか・・
原因云々はともかく、チョンにしては探してくるのが遅いなｗ

>>925
日本では１２年運用してたが無事故だったぞ

製造者責任（PL法）を法制化してるのだから韓国に謝罪すべきだろう

>>924
計画的だったら「ウリナラ最大の豪華客船ニダッ！」って自慢はしないと思うのよ。

反日韓国人を制御するには？　重要なのは“倍返し”「絶対、下手に出るな」
http://blogs.yahoo.co.jp/aki_setura2003/31094078.html

逆に、積荷を固定せず全速航行中に急旋回させて横転しない船を教えて欲しい

>>922
別に急旋回前に荷物が船内で転がってただけってことじゃないよね！

９００超えてから変なのがまたわいてきたな。

>>1

＞全員無事に救出されました。

>>868
urlで確認してるから開かなくても分かる

>>933
http://pl.avance-lg.jp/data/pl_b.html

よく読め、馬鹿チョン

>>923
韓国人はパニックを起こすと、「ウリ逃げる！みんなは死ね！」となるのが面白い

こりゃ製造者責任が問われるのは確実だわなあれだけの事故を起こしてるんだからな
メーカーが500人の命を奪ったと広義で捉えられてる以上賠償は免れえないなｗ
軽く1兆円は超えるぞこれｗ

凸希望
http://viper.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1397974004/l50

>>933
ＰＬ法を重視しているなら
改造した業者が責任を負うだけじゃん

　　　　　　＿＿＿
　　　　／　 彡⌒ ミ＼
　　　/ 　ヽ.<# ｀Д´>｀ 、
　　/　/＼ ＼つ　 つ、 ヽ
　　|　|　　,＼ ＼ ﾉ　　|　|
　　ヽヽ 　レ ＼ ＼ﾌ /　/
　　 ＼[ハゲ警戒月間]
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　　　　 　　｜｜

>>925

どうしてそんな考えになるんだ

>>933
PL法って勝手に改造した上に使用法を誤った場合でも補償されんのか

こんなもので事故は日本の責任ニダ！と言えるなら、すべての交通事故は
トヨタの責任ニダ！って事になってしまうよ。
似たような事故は過去に世界でいくらでも起きている。二件起こったから
日本のせいだ！とはｗ　馬鹿なこじつけもいい加減にしろと言いたい。

それにしても何とかして日本の責任にしたくて、あれこれ詭弁を言う
韓国人の悪質さは異常。

ばかんこくに、日本製品、輸出禁止法案はよ。
ばかんこくに、日本製品、輸出禁止法案はよ。
ばかんこくに、日本製品、輸出禁止法案はよ。
ばかんこくに、日本製品、輸出禁止法案はよ。
ばかんこくに、日本製品、輸出禁止法案はよ。

>>913
右、右と切ってるよね。右に傾いたら左に切り返さないのかな？
沈没方向って左だったっけ?

日本の技術なら、もう、想定ＣＧぐらい出来てるだろうな。

あの船がどうなって復元力を失い転覆したか。

>>937
ハゲは昼まで起きていたから、起床時間もスライド

>>936
スプリガンに出てきたロシナンテなら可能かも。

>>942
他人の不幸は密の味を地で行ってるからな。

まさか日本の造船技術の評判を落とすためにやったとか

okaneganaikaragyo-zamokaemasenn

>>937
それじゃないということだろな
事故の一週間前から船の重心位置がぶれだしていたということだろう
つまり重心がぶれて傾いていたから、貨物が片方に偏る原因になったと考えるのが妥当
つまりは設計ミス

>>943
うんそうだね。
運航会社と改造した会社は大変だよね。

>>901
誇りがあったら何よりも安全なやり方を選ぶのがプロだろうに。
仕事でやってんだからそれなりの知識もあるはずなのに何やってんだろう。

これは酷い報道だな
印象操作する気満々で事故原因の解明とかよりも日本に責任を負わせたいって・・・

カネカネ言ってる在日がうようよ湧いてきてるけど、金なんかいくら積まれたって高校生は生き返らないのに。
同胞の命なんて本当どうでもいいんだなーこいつらって。

>>916
一本背負い・・・

韓国人は頭おかしい(´･ω･` )

>>952
CGというか、動態解析と言うか。

>>896
アメリカに負けたけど朝鮮もアメリカに負けてるんだがね

単発で土人が湧いてきたな。ｗ

勝手に改悪・改造したものまで、責任をとるいわれはない。

1950年に倒産した会社?何のこっちゃ。

>>962
死なせるには惜しい乳だったので。

船長も日本製ならこんな大惨事にならなかったのにね

>>1

日本のフェリー・有明は後方から大波を受け、約４０度を超える傾斜に至ったものの、
そのまま沈没した訳ではないw
その後に船底が暗礁に乗り上げたことで９０度に傾斜したのが直接の原因

つまり、必ずしも安定性の良い船型ではなかったものを、わざわざ総積載量を増やし、
重心位置を高くしてまで安定性を損なう愚かな改造をした結果が韓国のケース

しかも違法な過積載状態で車両固縛もいい加減、おまけに未熟な操船が必然的に事故を招いたw

高校生の代わりに在日が乗船してたら日本は事故日からGW

>>957
えーと、一時間前が一週間前に見える病気ですか

はじまった

>>914
マスゴミもそういう体質があるよな、まあ中身が同じっていうのもあるけどw

これが逆に韓国製の船が日本で事故起こしてたら、「日本のせいで韓国造船業のブランドイメージが傷つけられた！」
とか大騒ぎするんだぜ、あいつら

やったー、日本のせいだー

記念ざまあ

ディスカウントジャパン

>>949
> こんなもので事故は日本の責任ニダ！と言えるなら、すべての交通事故は
> トヨタの責任ニダ！って事になってしまうよ。

<丶｀∀´>　いい事を効いたニダ！！

こりゃ、船長釈放ニダ

言い掛かり！

>>945
改造前からの欠陥だから

>>973
一時間前だった

>>961

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1397967549/291

>>980
似たような事やったのがアメリカに居たな。
テレビ局が来る直前にトンズラしてたが。

日本製の品位を落としやがって、
朝鮮人がどんな製品を使おうが結果は同じ。

>>960
まあ100万ページの科学的反論しても、韓国では今後死んだ高校生は
「残虐な日本人の犠牲者」と祭り上げられ、今後永久に謝罪と賠償の
タネになるんだろう。グレンデール市に銅像も建つよwww

来ましたね。想像通りの恥知らずぶり。
大マスコミあげてこれ。朝鮮クオリティ。
同じ船なのに、日本では売却前まで問題なく運行できていたという事実はスルー。
つまり、自分達が以下に劣っているかの証明になってるって事、気付いていないばかっプリ。
流石、馬鹿ん国。

>>983
じゃあなんで日本で十数年間無事故だったのか詳しく。
さらにそれを裏付ける証拠も提示されたし。

>>983
欠陥があったって証明プリーズ

荷崩れが原因での海難事故なんて昔から世界でいくらでも発生している。
そのうち二件が同じ造船所が作った船で起こったから、その造船所の責任で
荷崩れ事件が起こったのだと言うのは、まさに言いがかり、詭弁としか
言いようが無い。そんなこじ付けまで使って日本のせいにしたいのか。

>>983
見逃した韓国のせいだというんだな、脳もハゲ

>>911
印象操作ひでーな
沖縄航路なんて外洋と同じ
黒潮で潮が速く、台風やモンスーンで波浪風雨のキツいところ
外洋航路船で頑丈な船なのに

スマホのバッテリーも日本製だったせいで発火したりしてるし
この際まとめて日本に賠償請求してくるだろう
１０兆円くらい用意しとけよ倭猿ども

>>984
荷物こけただけやないですか

>>976
ほんとこれ

>>983
整形前の朝鮮人は欠陥があって当たり前ですよね。

>>983
自ら改造した中古車での事故をメーカーに訴えるバカ

やはり欠陥船だったのか
これは日本が悪いな

>>1000なら日本が謝罪と全額賠償

　　　　　　∧＿∧　　∧＿∧ 　　 ∧＿∧
　　　　 　（　´∀｀）-（　´,_ゝ｀） - （＾∀＾　）ヽ ＜良く1000まで頑張った
　　　　（_） 　日　（_）|　 米　|　　 |　台　　（_）
　　　 　|　|　　 　.|　 |　 　 　|　　 ∧＿∧　| |
　　　 　|　| ,,,,,,,,,,,,| 　| ∧＿∧ 　（｀ハ´　 ） ＜周りを見るﾖﾛｼ･･･
　　　　 |　|ﾐ,,,,,,,,,,;;ﾐ　 <　｀Д´>/´　中　（___） 皆他スレに行ったアルヨ
1001 　＞（´<_｀　）∪　　　　　ヽ|　　　 　/　）
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