【韓国】未だに1度も船内に入れず、酸素注入も失敗　沈没旅客船 [4/17]★2

>>942
で、保険会社が何故か倒産して支払い不可能に成るとｗ

>>951
ﾊﾞﾀｰﾝ！

世界に日本政府なみの無能さをさらけ出しているな

チョンが海を汚すのが許せないな

クレーンが倒壊してからイルボン頼む言われてもキツいわなw

朝鮮人に生まれなくて本当に良かったｗ

>>948
最初に逃げて札を乾かす

だから、コリアも海猿を受け入れてりゃこんなことにはならなかったはず。
まあ、面子を重んじる国家の元で、死ななくてもいい者が死んでゆくという現実は
悲しいのう。

>>954
キチガイのお前の恥ずかしい家族が人間扱いされないってどんな気分よｗ？

>>948
エラ呼吸に進化する

保険会社、ソニーの真似したサムスン保険とかだったらウケるんだが

クネはこの事故で儲かったと思ってるんだろｗ
恥ずかしい奴隷土人だからねｗｗｗｗ

>>950
もし、保険加入してなかったら、会社倒産で賠償金もすずめの涙

チョッパリの援護は要らないニダ
↓
救助失敗
↓
チョッパリが援護してくれなかったニダ！

>>951
韓国に沈没船を引き揚げる能力があるサルベージ技術があるとは思えないのだが…。
クレーン船が到着したところで、沈没船にワイヤーロープを取り付ける作業に数日を要するだろうし。

まあねぇ・・阪神淡路大震災の村山富市とか
東日本大震災・福島第一の菅直人とか
国家の危機より自分のメンツを優先するバカってのは日本にも居るからねぇ・・・・

船尾が着底 船首が水面 不安定な裏返しの半沈没状態 潜水士が入るなんて自殺行為でしょ

実際に救出作業をしてるのは日本から派遣された隊員のみ
韓国作業員は技術もないから全員ただ指をくわえてそれを見てるだけ

そんな映像が流れたら韓国は全世界に対して恥をさらしますからねぇ

>>951
だが来たのはクレームつけまくるだけのクレーム船だったｗ

日本でさえ自治体レベルで自衛隊断ったり、警察が自衛隊追い出したり
レスキューによっても自治体レベルで指揮権奪い合ったり
東電だって自分達でするっていって拒否してたり
日本政府すら自分達でやるっていってアメリカの支援断ったり
自民の助けはかりないっていって民主政府だけでどうにかしようとしたり

そんな簡単にはいそーですかとなにもしないうちから他所に助けを媚びるような真似は出来ないもんよ

ようは面子の問題よ

>>969
日本のレスキューの起源は韓国、と魔法の呪文を唱えれば問題無しｗ

>>971
大雪で自衛隊に出動要請してるけどな、火消しもできない無能

避難誘導もダメなら救出活動もダメだな
>>968
ならダイバーが行く意味がない　ただの「やってます」のポーズか？

>>973
一例あげただけで火消しはねーよ

ここでキムチ混合エアを注入ですよ

>>974
とりあえず、逃げ出した船長を無理やり船に送りこめば、一人は入った事にできるでしょ
行かなかったら死刑

　
　仕事行く前に予言しておく

　今日クレーン船３隻出すそうだが、間違いなくクレーン船も転覆する　ｗ

いままで嫌韓ではなかったが、この一連の流れで嫌韓になりそう

>>975
火消しって、お前のことを言ったんだけど、日本語はそんなにわかりにくいかね？ｗ

大雪が一回しかないとでもｗ
どこぞの島で大雨ってのもあったしい、病人を運ぶヘリってのもあるしい

ああ、韓国ではやってないと

ゆれた

>>979
まだなって居なかったとはｗ
さては貴様サヨクだったのか？ｗ

穴開けて空気漏らしそうだから止めとけ！！！！！

>>72
ドライバー別でトレーラーだけ運ぶってのもあるので、必ずしも一致しないよ

>>984
無賃乗車多数でほぼ決着

韓国よいとこ一度はおいで♪
船は沈むし
船員は消えるし

表に出しちゃいけないものをちぇじゅ島に極秘裏に運んでた可能性もある

クレーンで固定してダイバーが潜るならともかく、クレーンで引き上げるなんて今年たら
中でもし生きてる人がいても全員死ぬわ

>>980
？
なんだこの工作員

日本語分かる？俺はこの文でレスしただけで火消し認定はねーよって意味だったんだが日本語難しかったか悪い悪い
ただもうちょっと政治的なものを勉強しな

火消しもできない無能ｗ

けーおー乞食ネトウヨ爺さん ごきげんだね。　ｗｗ

>>989
ネトウヨと言う言葉で罵る奴は工作員と相場が決まっているからだよ

彼の国の国民性を鑑みるに船内に生き残ってる人がいたとしても地獄絵図だろうな

>>715
元々チョンが喜んでいたこと。
チョン流の儀礼が人として終わってるという、こと。つまり、チョンは人ではない。何も問題ない。

9時30分に"安心させろ"という放送指示の後、船長は脱出した
[中央日報]入力2014.04.18 01:10 /修正2014.04.18 03:20
http://article.joins.com/news/article/article.asp?total_id=14479553&cloc=joongang|article|related_issue


“乗客を置いて先に抜け出したのが事実ですか。”
“….”

17日木浦海洋警察署に被疑者調査を受けに出てきた‘セウォル号’船長イ・ジュンソク(69)さんは、乗客より先に脱出した経緯に対して口を閉じた。
搭乗者と船員の証言を総合してみればイ船長は今回の事故の被害を増やした主犯だ。

16日午前8時40分に‘どしん’という音とともに船が傾き始めたが、ソン・チャンウン船員にすぐに乗客の安全措置と関連した指示を与えなかった。
船内案内放送を担当したカン・ヘソン(32)さんは“船室から8時55分済州海上管制センターに正式に救助信号を送ったのを確認した後9時頃案内放
送を始めた”と話した。スピーカーを通じて“安心してください 動かずに部屋の中で待ってください”という放送が出てきた。だが船は一方方向に傾い
た。カンさんがあった案内ディスク事務室も完全にひっくり返した。船が完全に傾く状況の中でもイ船長の追加指示はなかった。カンさんは“午前9時
30分ほど船室から案内ディスクに‘乗客を安心させる放送をしなさい’という内容が伝えられた”とした。このために以後30分間“部屋の中にじっとし
ていなければならない”という同じ放送を七回も繰り返した。午前10時頃船内に水がいっぱい一杯になり始めた。その時始めて“ライフジャケットを着
なさい”という放送をした。15分後には“沈没が差し迫ったので搭乗客は海に飛び降りなさい”とした。事故発生1時間30分が過ぎた反った。

救助の総指揮をしなければならない船長イ氏はすでに船から脱出していた。木浦海上警察によれば船長をはじめとして航海士、操舵手、甲板長、機
関長たちは午前9時30分には、ほとんどが船外に脱出していて9時50分には海上警察警備艇に救助された。

船長は“乗客を安心させる放送をしなさい”という話を案内ディスクに伝達した直後に脱出したと推定される。船内に残っていた乗務員も右往左往する
ほかはなかった。 セクション高校生たちが集まっていた船室にはチョッキを分ける乗務員もなかった。セウォル号の救命ボート46個の中ただ一個だ
け浮かせた。最後まで残って救助をしていた乗務員は船から出ることができなかった。

>>993
従順な人が残ったらしいからそうでもないだろ

>>869
だから船長制服着てなかったんか
人に任せて自分は部屋でリラックスしてたのかね

韓国の「年長者を敬うという風習」はぶっ壊す必要がありそうだな
年長者にクソが多い

>>317
自分だけ真っ先に逃げ出すとは！
酷い船長だな。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,
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猪木は上鮮ばかり行かないで、下鮮で酸素の代わりに闘魂注入してこい！

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　　　　 　（　´∀｀）-（　´,_ゝ｀） - （＾∀＾　）ヽ ＜良く1000まで頑張った
　　　　（_） 　日　（_）|　 米　|　　 |　台　　（_）
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　　　　 |　|ﾐ,,,,,,,,,,;;ﾐ　 <　｀Д´>/´　中　（___） 皆他スレに行ったアルヨ
1001 　＞（´<_｀　）∪　　　　　ヽ|　　　 　/　）
　　　　　(_/　露ヽ |　|＿＿_　.(⌒＼__＿/　/

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