【韓国】救助された船長、オンドルの床で濡れた紙幣を乾かす　→　他の乗務員が奪おうとして「私のだ」と防ぐ [4/17]

今　船長を非難してる韓国人も
実際船長と同じ行動をとるんだよなｗ

戦争に弱いはずだ
李承晩も同じだったろ
最弱

ほのぼのしてるな～

>>944、>>946

ありがとー！あれが昨日から言われてたポセイドンアドベンチャーかｗ

931 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠転載禁止：2014/04/17(木) 18:07:15.50 ID:5RarUAHv
>>879
船長は船員服や帽子被ってないね。完全に乗客に偽装してる。
悪質だな。
きっと、救助員の問いかけにも嘘付いたのだろう
真逆、船長を一番先に助けたとは夢にも思ってないな

船員の中には客の世話をする船員居ると思うがそれらも客を見捨てたのかな

海運会社は、きっと船員はみな臨時雇いなので訓練もして無いし救助する契約も交わしてないから無罪とか言い張るのかな

>>948

http://livedoor.blogimg.jp/fun_takedatake/imgs/9/e/9ecbc19b.jpg

溺れる犬は棒でたたけニダ

> 他の乗務員1人が5万ウォンを奪っていこうとすると

ここｸｯｿﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どんだけクズなんだよチョンてｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>951
否定的に報道されてるから逆効果でしょ。
いくら何でもこれはないわ。

普通の朝鮮人なのに・・・

http://www.ohmynews.com/NWS_Web/View/at_pg.aspx?CNTN_CD=A0001981656&PAGE_CD=N0001&CMPT_CD=M0016

行方不明者の大部分が部屋に閉じ込められているという点が、その場合、これらは「時間」との死闘を繰り広げている点など、関連ニュースに接した人なら知らないはずがない。
行方不明者の現在の位置と生存可能な環境よりも現時点では、重要なニュースがあるだろうか。
しかし、全国民の関心が集中していた午後5時10分に本部を訪問し、朴大統領が尋ねた。

朴大統領：「救命胴衣を学生は、被ったと言っていたようですが、発見するのは大変ですか？」
イギョンオク次官：「船体外の場合は分からないが、船体内の場合は容易ではありません。」

先の話したように、大統領と次官の会話は、事故発生8時間後の時点で交わされた。
その時点でほとんどの放送は「ニュース速報」を発表していた。
厳重な状況であり、大統領の言葉の一言一言がそのままニュースになった時点で、朴大統領が上記のような質問をしたということだけを流す事案ではない。
質問を投げた朴大統領は、行方不明者が目に入ってくるオレンジ色の救命胴衣を着たまま大海原を漂っていると思っていたのか。
大統領の救命胴衣の発言は、SNS上で激しい批判を呼んだ。

>>948
リメイク版の「ポセイドン」は信じられないくそ映画だった・・・

>>956
それはパックマン

>>959
例のＡＡも頼むニダww

ポセイドン・アドベンチャー
タワーリング・インフェルノ

は子供の頃みて凄い怖かったわ

>>959
反日やっておいて観光客が来ないとかいい出す民族ですよ？
逆効果になるとは考えないんじゃね？

>>962
ポセイドンアドベンチャー２もな

エアポケットで生存してるやつらも
まさか一日たっても救助こないなんて思ってなかっただろうな・・・

>>959
日本でヤれば轟沈間違いなし、なんでまずヤりませんがorz

>>962
見なかった
ネバーエンディングストーリーの監督だっけ

http://katsu.ula.cc/test/read.cgi/kuroneko/1397688687/l10
まとめた

なんか500人以上乗ってたとか言い始めてるんだが

エアポケットで生存してるやつらは強姦、窃盗、殺人のことで頭がいっぱいだろｗ

>>972
韓国メディアが？？

韓国メディアは船長に一言訊けよ

「何であなたがここにいるわけ？」

>>972
これでそ、他スレからコピペ。

16 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　）さん＠転載禁止：2014/04/17(木) 18:15:14.05 ID:mAiDmlcw
被害者増えそう

乗客数を過小申告、過去最大の沈没事故を上回る
http://m.nocutnews.co.kr/news/4009062

政府が沈没客船の両方に475人が搭乗したと発表したが、実際には500人以上が搭乗したものと推定される。乗船申告をせずに船に乗った車両の
運転者が最低でも50人に達するものと推定されるからである。
このような場合、死亡または行方不明者の数が当初政府が明らかにした296人よりも大幅に増え、350人を超える見通しだ。

客船積載車両150台の疑問
政府は、事故のフェリーには修学旅行の生徒と教師340人と乗務員29人、一般の乗客106人の計475人搭乗したと明らかにした。
ここに乗用車と貨物車など計150台の車両が積載されていた。誰かが車を運転して乗船したという話だ。団体客と生徒と教師たちはバスに乗って仁川
から船に乗ったので、旅客船に積載された車両とは無関係である。また、乗務員の場合も、個人の車をフェリーに乗せて通っていないという点から
除外なければならない。
だから、残りの一般乗客106人が、車両150台を運転したという結論が出てくる。車2台以上を運転して乗船した一般乗客が44人にのぼるという話だ。
どう考えても説得力が落ちる大きな課題だ。
常識的に一般乗客106人が車を一台ずつ乗ってきたと仮定してもその後、残りの44台の車は、誰が運転して船に乗せた？という疑問が生じる。
ここで、これらの44台の車は、運転者が乗船申告をせずに船に乗ったという推論が可能となる。
当然、これらの44人は、政府が明らかにした乗客数から除外されたと思われる。これに対し、海洋警察の関係者は「一般的に、車両運転者が乗船
申告書を作成せずに船に乗る場合があまたある」とし「今回の事故のフェリーに載っていた車の中でも相当数が乗船申告をしなかったものと推定
される」と語った。

http://news.khan.co.kr/kh_news/khan_art_view.html?artid=201404171749441&code=940202

旅客船年月号（6825t級）が沈没した時の救命ボートのほとんどが動作していない理由についての疑問が高まっている。
海洋警察庁は、事故船は、去る2月、韓国船級の中間検査を受けた時、25人乗り救命いかだ46台を保有していた17日明らかにした。
これは数学的には1150人が利用できる規模だ。
旅客定員が921人年月号に事故当時、475人が乗っていた点を勘案すれば、全乗客を収容しても残る。
救命ボートは、船舶が沈没した場合、一定の水圧によって自動膨張されるチューブ式の脱出補助器具だ。
救命いかだが詰まった箱のロックを解放し、手動で展開することもできる。
非常食や釣りツールまで完備されている。
テントを上げて口を閉じて海水の流入も防ぐことができ、冬場でなければ、最大10日まで耐えてくれる構造装備だ。
しかし、年月号沈没した当時、正常に動作した救命ボートは、46台の内、1台に過ぎなかったことが分かった。

>>972
密航者でもいたのか

>>978
乗船申告をしてなかったのが44人ほどいたらしい。
あくまで推測だけど。

>>976

げっ

>>948
ジーン・ハックマンは変わり者で「ハマリ役」を拒んだから名が売れるのが遅れただけで昔から名優。

普通なら心が痛むのに、
東日本大震災でお祝いされたから
今回の件で意外にも何も感じない
船長と船員には腹が立つけど

密航者の血が騒いだのか・・・

>>976
乗員数から計算して車の運転手の分が足りないって話か・・・

>>983
国内でしよ＞＜#

韓国人のお手本の様なやつだな

乗客の安否よりも目の前の金を何よりも気にする姿は真の韓国人だ！

カネカネキンコニダ！

>>976
うわあ・・・タダ乗り50人もいたのかよ
同情できねー

でも遺族が「タダ乗りさせた船会社が悪い」って告訴すんだろうな・・・

さすがだなw

>>976
ああ。それで一家４人の内、５歳の女の子しか救助されてないとかいう記事があったのか。

一人や二人ではなく船員全員が客を置いて逃げたってトコが凄いな。

>>976
乗船名簿も付けてないのか。

>>985
済州島は朝鮮人にとっては外国(化外の土)

遠くから眺めてるぶんにはギャグマンガみたいな国なんだがなあ…
隣だと最悪だわ

>>991
キムばかりで誰が誰だか解らないﾆﾀﾞ

>>991
車で直接乗り込んだ分は、乗員でなくて車の分で計算してたんじゃね？

>>991
ハングルでは同名だらけで判別できなくなるから意味ないのでは。

>>992
海の向こうは「海外」なのかもしれん

ばいなら

>>956
http://blog-imgs-43.fc2.com/k/a/z/kazeblog6066/GTO_shuuri04.jpg

もーわけわかんねorz

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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