【マレーシア機不明】行方不明のマレーシア航空旅客機、未だに手がかりが得られず捜査範囲を大幅に拡大へ[03/12]

>>146
発展途上国の中には、資金がなくてレーダーによる監視網はおろか、
空港の管制用レーダーすら無い所も珍しくは無かったりする。

かつて、ネパールのカトマンズで起こったタイ国際航空のA310型機の墜落事故も、
パイロットの錯誤の他に、貧弱な地上の支援設備が大きく影響している。

http://en.wikipedia.org/wiki/Thai_Airways_International_Flight_311

>>146
レーダーには一次と二次があって、一次は反射波を受信してるから相手が応答しなくても
エコーは映るけど、識別は出来ない（航空機かどうかもわからない）

二次は航空機の応答信号を受信しているから航空機の識別ができるけど、
航空機側の応答装置が応答しなければエコーすら映らない。

今回の場合だと、一次で映っていてもそれが該当機のものかわからないから
二次の応答信号がなくなった段階で捕捉は厳しくなる。

どうも、トラポン切ったあとも、４〜５時間位置情報か何かを衛星に送り
続けていたみたいだな。で、その位置を確認すると、マレーシア軍の
レーダーにもそれっぽい影が映っていたようだ。

その影だと、レーダーを振り切るために、上昇、下降した後、
きちんとした飛行経路を飛んでインド洋に向かったようだ。
アメリカが位置を把握していたのはこの衛星情報を手に入れられた
からの様子。