【自動車】韓国車頭打ちか　世界生産シェア・台数とも減少傾向[02/18]

【ソウル聯合ニュース】世界の自動車生産に占める
韓国の割合が減少していることが１８日、分かった。

　韓国自動車産業協会が昨年の国別の自動車生産に関する資料を分析したところ、
韓国の自動車生産台数（海外生産分は現地国の生産台数に含む）は
前年比０．９％減の４５２万１０００台で、９年連続世界５位を維持した。

　韓国の生産台数は２０１１年の４６５万７０００台をピークに減少傾向にある。
世界生産台数に占める韓国の割合も２０１１年（５．８％）をピークに下落し、昨年は５．２％だった。

一方、昨年の世界生産台数は８７３８万台だった。
中国市場や米国市場での販売増加により前年比２．７％増加した。

昨年の世界首位は中国。同１４．８％増の２２１１万７０００台を生産し、初めて年間生産台数が２０００万台を突破した。
世界生産台数に占める割合も２５．３％で、５年連続トップとなった。
米国は景気回復による需要増加で、同６．９％増の１１０５万台を記録し、３年連続２位を維持した。
日本は円安政策にもかかわらず輸出が減少し、同３．１％減の９６３万台で３位。
ドイツは輸出増加に伴い同１．２％増の５８６万台で４位だった。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2014/02/18/0200000000AJP20140218002300882.HTML

シルバーのヒュンダイ見ると不幸になるって本当？

で？



っていう・・・

>日本は円安政策にもかかわらず輸出が減少し、同３．１％減の９６３万台で３位。

終わってんな日本

山積み在庫

ヒュンダイを見ると一日中憂鬱だが
三菱デボネアを見ると一日ハッピー

>>2
ヒュンダイ自体を見た記憶がないんだぜ

>>4
日本は現地に工場があるからね。

102円は円安ではないってことか？

日本じゃ見かけないけど海外じゃ結構走ってるのな
馬鹿にされてそう

大阪では最低３台のゲンダイ車が存在する

ヒュンダイを見たら親指を隠せ!!
親が早死にするぞ

>>2
いや、今宝くじ買えば高額当選するっていう啓示だと俺は聞いた

韓国民団が、在日に現代自動車の購入を義務付ければいいよね。

「韓国車頭打ちか　世界生産シェア・台数とも減少傾向」

　　<# ｀Д´>　ﾇｸﾞｸﾞｸﾞｸﾞ…
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

　　<｀∀´>　　「韓国・日本やASEAN諸国を合わせたアジア全体では増加傾向にある」
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

>>4
お前、脳みそ無いだろw

現地法人による生産と、タイやインドネシアでの生産台数がどの位か知ってるか？

マティスなら見た

>>16
いやいや、彼は原発再稼働推進派で日本の電力事情から国内生産を控えてるのを憂えてるんですよ。
きっとw

>>18
ああ、脳みそが天ぷらな人達なんですねw

政権が民主党から自民党に戻った機会だからついでに頼みたいのだが、
日本国内でコリアンが猫を飼うのを禁止してほしい…
うちの町内に何件かコリアンの家族が住んでいるんだが、
こいつらみんな猫を飼っていて、その猫の糞害がひどいんだよ…
町内会の会長の人が日本人住民の意見を代表して何度か話をしに訪問したんだが
最初の頃は「どう飼おうと内の勝手だ、他人の家庭のすることに口出しするな！！」
「猫ってこんなに可愛いのに日本人は嫌うんですか？ウンチぐらい認めてくれてもいいじゃないですか」
と気が狂ったように逆切れされて、会長さんは殺されるんじゃないかと怖い思いをさせられたそうだ。
だが、自民党政権に戻ってから今年に入ってからまた会長さんが勇気を出して話に言ってくれたところでは、
今度はどのコリアン家庭も逆ぎれはしなかったものの、
どの家庭もみんな同じセリフを言ってみんなで泣きわめいて大騒ぎしたそうで、そのセリフは
「私たちをいじめないでください！！これ以上言うなら猫を殺して私たち家族もみんなで自殺します！！」
と言ったらしい。どうもコリアンたちが集まって「こう言おう」と対策を立てていたらしい。
こうなるともう、法律で規制してもらうしかない。
民主党政権じゃ話にならないだろうが、なんとか安倍政権は聞いてくれないだろうか？
２ちゃんの皆さんもどうかひとつ官邸にメールしてください、おながいします。

>>4
チョンのチョン車に関する記事なのに
やたらと日本のことを言い出すチョンｗ
いい加減祖国へ帰れこのボケ

雨漏り標準装備ニダ

>>6
デボネアかと思ったら現代グレンジャーでした(´･ω･`)

>>10
ワイルドスピードやトップギアでネタにされてる。
アメリカだと貧乏人専用車と低グレードレンタカー。
欧州では近距離用買い物車。
ロシアだと中古のトヨタマーク�U＞＞＞新車の現代車の扱い。

乞食のステータスシンボルニダ

外国でも、本当に韓国車を見なくなってるらしい。
販売台数の多くは、レンタカー用だってさｗ

.
■　韓国の現代自動車

・燃費偽装で犯売
・馬力偽装で犯売
・雨もれは本当、標準装備品には車載工具に加えて車内レインコートが付属しているらしい（爆笑）

>>23
アメリカでJ.Dパワードの消費者評価、二年連続一位になってたよね！

チョンの組織票での工作だったわけだけど、流石にアメリカさんが
切れて、購入者評価、
且つ、購入時の投票ID付与になって、評価がドベになったのは笑えた。

顧客満足度、3%とかで、再購入するかの確認で、購入希望者が一桁人w

韓国車って部品も韓国製？
それとも日本部品が何割か入ってるの？
教えてエロい人

>>27
ドベというな。それ方言だから…（岐阜県人か？）

ようやく日本車じゃない事に気がついたみたいだね

>>2
親指、かくすニダー！(名古屋だっけ？)

>>29
四国出身で関西と九州で働いてるんだけど
西日本では割と広範囲で使われてるっぽいよ

韓国ほどウンコに対する愛が溢れているならウンコで動く自動車が造れると思うんだ

>>29
ドベはわかるニダ！
ベコはわかるニカ？

まぁ現代はお膝元であり寡占状態だったはずの韓国国内の販売台数でも60%を割り込んでるしね。
EUや米国とのFTAによって韓国国民も選択肢を持てるようになったと言うべきかね。

>>31
なんか方言使うとごしゃかられるでよ。（山形）
いっちいち標準語なんかに直してると（新潟、北海道）、ズクなしな（長野、山梨）わて（大分）は、たまらんぜよ（四国）

シナに買ってもらえ、会社ごと

栄光の現代自動車 腹立ちまぎれの開発史(2004-2009)

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の技術移転を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッド車の共同開発/OEM販売を提案
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタにハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→断る

現代自動車→トヨタに保守交換部品としてハイブリッドメカニズムの販売を要求
トヨタの回答→弊社のハイブリッド車ユーザに対してならば当然可能と回答

現代自動車→部品リストを元に一台分のハイブリッドメカニズムのみの合計価格を
　　　　　　　　　試算→800万円以上になることが判明　激怒

現代自動車→腹立ちまぎれに韓国内の新聞でトヨタを詐欺企業として非難
　　　　　　　　　トヨタのハイブリッド車は500V以上の高圧電流を使っているので
　　　　　　　　　感電死する可能性が高いという噂を流布
トヨタの反応→無視

現代自動車→クリックという小型車にパナソニック製の電池と三菱製のモータを
　　　　　　　　　追加した回生充電機能の無いモーターアシスト車を数台試作し
　　　　　　　　　ハイブリッド車として官公庁にリース配布していたが
　　　　　　　　　元になったガソリン車より燃費が悪かったことが発覚し、慌てる

現代自動車→腹立ちまぎれにターゲットをハイブリッドからディーゼルに変更
　　　　　　　　　日本のディーゼルエンジン技術は遅れているという噂を新聞を使って流布
　　　　　　　　　(実際は日本とドイツがディーゼル機関の主要特許を独占)
日本の反応→無視

サムスンに続き、現代自にも黄色信号だな。

>>39
あの国は信号そのものが機能してないのでは。

>>34
ベコって昔の車のエンジンだろ？

<丶｀∀´>赤信号、日本と渡れば怖くない

国内ディーラーで買うより逆輸入のほうが安い馬鹿馬鹿しい車

韓国のダメなところ
シェアにこだわり収益性を考えないところ
ってか省燃費技術や自動ブレーキ等の先端的事故防止技術の積み重ねがないから
低価格だけでは国際競争力は低下する一方だよ

イルボンにる同胞、なぜ買わないニカ？
愛国心は無いニカ？

>>38
ワロタ(笑)

韓国の財閥は進み続けないと倒れちゃうよーｗ
さあこれから本当の地獄だ！

>>38
そういえば韓国ではディーゼル車が増えてるそうですね。
どんどん海外との競争に不利になっていきそうｗ

新車を買ったら今度は二台おまけに付けたらいいw

携帯の頭打ちはまだニカ？

そんなに売れないなら、ニセ慰安婦の棺桶にして埋めてしまえ。

>>40
「青は進め、黄色はホルホルして進め、赤はケンチャナヨで進め」

頭打って死ね！

米韓ＦＴＡでアメリカ製造の日本車がどんどん入り込んだいる

らしいじゃん。

かつては、日本製造の日本車に２００％の関税をかけてたよねｗ

チョンコの車って
停めておいたら10円パンチとかされそうで
安心して買えないわｗ

>>23
確かカリーナ、コロナの10万キロ中古車より扱いが悪かったはず。

>>53
アメリカ製造でも日本車だけはアメ車認定したくないニダ！て要求して却下されてたっけな。
国内市場が浸食されるとヒュンダイの利益は終わりニダ！

>>53
アメリカとユダヤのダブル、トリプル・スタンダードは今に始まった
ことじゃない。　一方、韓国のは統合失調基準。

人口当たりだと、すごい生産してるねえ。現地生産率が低いのか？

>>27
現代の発表なんてサムスン以上にデタラメだからなあ。
気に入らなかったら返品OKだし、グレンジャーを買うとi20がオマケに付いてきたり
○万台達成！が販売じゃなくて出荷台数なんてのは序の口で工場から販社、消費者に行くまでの
数字が水増しされたりやりたい放題。
そんなこんなで発表の数字より街で見かける数が少なくてアコードやカムリの中古の方が人気がある。
でも、欧州だと爆安故に下駄車としても地位を築きつつあったりもする。

>>28
当然のように入ってる。
エンジンは三菱だし重要部品の設計もジヤトコやアイシンだったり、そういうのを考えると何処の国の車だかわからない。
日欧米の有名メーカーが関わってるのにあのクオリティ。


>>35
FTAでドイツ車やインフィニティ、レクサスの人気が高くなってしまったという皮肉。
韓国GMもほぼ終わってるし、ルノーが戦略を変えるとサムスンも終わる。
土地が狭く人がいない国なんだから車産業は現代のみにすりゃいいのに。

>>59
ぶっちゃけ過ぎるとヒュンダイとかエンブレムだけ韓国製と言っても問題なかったりする。
それであの燃費あの品質程度っていうんだから恐れ入るｗ

でも、大分マシにはなったよ。

そりゃ、買わないけど、レンタカーで使う分には問題ないぐらい。

トップギアでも「普通の車、普通の値段、あえて選ぶ意味はないけど」として扱われてる。
昔は「ネタ」だったけど。

【韓国】現代自動車が新型の「全自動雨漏り車」を開発、激怒した購入者が提訴
http://achenewsflash.blog.fc2.com/blog-entry-1260.html

【環境破壊】輸入車の62％がディーゼル車の韓国、国産乗用車のディーゼル販売比率が高まる
http://achenewsflash.blog.fc2.com/blog-entry-1773.html

韓国と関わると不幸になる

>>58
暴力労組が仕事の減る海外生産を許さないのでは

日本は、5年前に1000万台でピークから、現地生産率が増えて、今は800万台とか。
それでも、自動車産業に依存しすぎと言われてるのに、

人口1/5で、450万台とか、すごいなあ。

よく、アメリカビック3が、外圧掛けて来ないもんだ。

>>59
来週あたり海外の反応まとめサイトに
http://www.youtube.com/watch?v=Ek5OebM4BC4
これが来ると確信しているｗ

チョン車は厳しいだろう
技術やブランドイメージを持ってないから、価格で
勝負ってことになるだろうけど、自動車産業自体が
とても競争が激しく、多国籍連合って感じだから、
コストでも太刀打ちできなくなると思う

スウェーデンじゃサーブが倒産して、ボルボが買収され
欧州のブランドも、FIATとかVWとかの連合体だしな
自国メーカーのある国なんて数えるほどだし
ヒュンダイは頑張ってるほうじゃないのか
この先厳しいとは思うが

>>60
日本で走ってる現代製バスはそのエンブレムすらないのがあるという…

同じエンジンで三菱とパワーや燃費が大違いってちょっと怖い。
ベンチにかけて実験評価とかあまりしてなさそう。
雨漏りの件も手抜き検査が原因でしょ。
スマホと同じような感覚でやってそうというか、スマホも発火したりするから一緒か。
韓国GMは系列のオペルに丸投げだったから驚き。

>>61
訴求力がないもんなあ。
イタ車ほど可愛くないないし独車ほど質実剛健でもないし日本車ほどランニングコストが安くもない。
だから特価戦略なんだろうけど。
起亜の乱売とかすごいものがある。

中国の自国生産が本格化したから
わざわざ朝鮮企業の粗悪品を買う
必要が無くなった

FTA　TPPで没落確定

スカイラインとヒュンダイ車が競走する動画はよ

中国アメリカ韓国は、外国での生産が少ないというだけの話だろ！
騙されちゃいかんわ、、メーカー（国）別シェア占有率は、どうなんだ！
韓国なんかクソだろ、今年はインドに追い越されるわ！

韓国は金がないし、イランにも嫌われて、
石油輸入できなくなりそうだから
ソーラーカー作ったらいいんじゃないの。
信頼の鉄腕ダッシュ製ソーラーカーをベンチマークすりゃいいじゃん。

>>69
新車雨漏りってウレタン充填もできねえのかｗ

>>38
まともな日本企業ってトヨタだけか

>>74
溶接不良で雨漏り…
突かないでくださいおながいです
700・N700でまだ血が止まってないんですおながいです…

<丶｀∀´>頭打ちニカ
ホロンは壁打ちニダ

世界で売れた車の20台に1台は韓国車だったわけか。
ずいぶん出世したじゃないか

日本はアメリカでも中国でもロシアでも生産しとるわ！韓国でもルノーブランドで日産車生産してなかったか？
ヒュンダイィィィ下から何番目のメーカーだっけ？？　反吐がでるわ

>>78
販売台数じゃなくて生産台数な
販売台数でやったらどうなることやら

>>1
＞　韓国自動車産業協会が昨年の国別の自動車生産に関する資料を分析したところ、

この時点で信用ゼロなニュース

1600くらいのFRでクソ安いクルマなら買ってもいい


ような気がしたが、命を預けるのはやっぱり不安なのでいらんわ

>>80
韓国は車に限らず、何でも出荷台数しか発表しないんじゃなかったかなｗ

騙されちゃいかんぞ！韓国での総生産台数だからな、ヒュンダイの生産台数じゃ無い！
ヒュンダイは、他社ブランドも生産してるわ！　よくも、ぬけぬけと！！

>>82
ヨタがアンダー2000のFR作るって言ってるんだから待ってやれよ。

日本車はバラすとどのパーツも考え抜かれてて感動するわ
防水対策とか完璧なのが壊れない秘訣なんだろうな

去年行ったアメリカ西岸では、
「ヒュンディは低所得者の乗るクルマ」
って言ってたよ

為替安だけが唯一の武器だったわけだからな

燃費偽装車はこれから尚更くるしくなる。
ハイブリットもまともに作れないし、将来の水素エンジンも
電気自動車も、ディーゼルでさえ。。。　もうだれも教えないから。

>>85
時期ロードス島は期待できそうだ

韓国国内のニュースでは「労働組合がストしたせいで生産量が落ちてる」つってたな

寒村は巨額賠償金で、チョンダイは頭打ち。いよいよ来たかねぇw

>>92
そういう時に限って頼みの中国もなんか怪しくなってきてるしタイミング的に最悪じゃね？

「燃費偽装で、現代は米国から撤退」って断言していたコテがいたが
あの件はどうなったんだ？
裁判で現代がいろいろ補償して和解になったって記事がをみたのが
最後だったような気がするが。

減台車

ホンダと似たマ−クの車日本では見ないね。恥ずかしくてのれね-な。

>>61
昔から好きでMagXを愛読してるんだが、MagXの韓国車age、日本車sageは気持ち悪いw
最近は中国車までageるようになってきてるしw

>>76
>溶接不良で雨漏り…

炭素繊維製一体成型方式にすれば無問題ニダ！

>日本は円安政策にもかかわらず輸出が減少し、同３．１％減の９６３万台で３位

寝ぼけたくだりだな。その前の円高時代に海外生産にどんどん移転したんだから、
為替がどう変動しようが海外生産拠点を閉めるわけないっての。
そうではなくて、台あたりの利益が大幅に向上してるってことさ。台数変動は
輸出先の景気動向に左右される。高級車ほど完成車として輸出してるからね。

>>82
ジェネシスクーペのダウンサイジング版みたいのになりそうだけど
糞重い上にフニャフニャボディの車になりそう。

>>90
中綴じ自動車誌の妄想記事だと軽くはなるけど大きさは変らんそうだ。
最初は車体も小さくなるって言ってたのに、ちょっと残念。

>>98
東レの技術をパクッた上に振動やちょっとぶつけただけでパックリ割れるような車体になりそうな予感。
でもって東レと裁判になるのはお約束。
見た目のみのウエットカーボン貼り付けのCRXもビックリな車だったら笑う。

韓国車…のるのはあ　
キムヨナ…。

>>100
ボディサイズシュリンクしてくれたら食指も動くのにねえ・・・

パクリ捲くって作った車でも日本車の性能には何時か無い韓国車
パクルことが出来なくなったら後は倒産して行くだけである。

>>102
1600ccで970tくらいになれば後先考えずに即買いの元NA乗り...

おおう

トンじゃねぇ！ガレージの床が...

>>99
まぁ自動車会社は円安になっても強気で輸出価格
下げないから、台数は増えない。
でも利益は凄く上がっているのだよね。

自動車６社が最高益更新へ…１４年３月期
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20140210-OYT1T01087.htm

>>104
970トンは重いなあ・・・

>>1
で、ブランド力向上のためにWRC参戦したが
モンテカルロでは1日目に2台ともリタイア。
次のスウェーデンでも2日目に2台ともリタイアwww
ただし、スウェーデンでは次の日に再走可能だったため、
19位と28位でフィニッシュしマニファクチャラーでは
お情けポイントを獲得www

幸いにして、街中でこれというもの見た記憶がない

>>109
だって在日朝鮮人だって韓国車なんて買わないもん

まさかまた台湾に欠陥車を押し付けるんじゃないだろうな？

>>99
自分がウォン安政策で台数売りさばいてたから、同じ基準で見ちゃうんじゃね

円安になったからと言って日本のメーカーが販売助成金を爆上げするわけでも無いし、
それで小売単価を下げるとリセールも下がるから痛し痒し
メーカーとしては異常な円高の時に体力を削られ収益が悪化した分、今は無闇に台数増やすよりも、
一台辺りの利益をきちんと確保することが大事だろうしな

自動車線変更装置付きの韓国車

韓国KIA車、ブレーキを踏むと勝手に車線変更してしまう
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1393466299/

韓国車頭打ち
韓国人頭悪い