【韓国】安陽でクレーンの支柱が折れて作業員2名が転落死（写真）[01/24]

（写真）
http://imgnews.naver.net/image/421/2014/01/23/737508_article_59_20140123161908.jpg
http://imgnews.naver.net/image/421/2014/01/23/737494_article_59_20140123162118.jpg
http://imgnews.naver.net/image/421/2014/01/23/737496_article_59_20140123162117.jpg

http://imgnews.naver.net/image/421/2014/01/23/737452_article_59_20140123161306.jpg
http://imgnews.naver.net/image/421/2014/01/23/737440_article_59_20140123161206.jpg
http://imgnews.naver.net/image/421/2014/01/23/737380_article_59_20140123163709.jpg

23日の午後、京畿道（キョンギド）安陽市（アンヤンシ）東安区（ドンアング）の某教会の新築
工事現場で、クレーンの支柱が折れる事故が発生、関係者たちが現場を収拾している。

この事故で、5階でクレーンを使ってガラスの設置作業をしていた作業員2名がクレーンの
支柱が折れて墜落、死亡した。

（関連写真）
http://imgnews.naver.net/image/001/2014/01/23/PYH2014012304940006100_P2_59_20140123133708.jpg
http://imgnews.naver.net/image/001/2014/01/23/PYH2014012304960006100_P2_59_20140123133709.jpg

ソース：NAVER/安陽=news1（韓国語）
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=421&aid=0000653938

綺麗に割れてる

さすが馬鹿ン国。

ケンチャナヨー

電ノコで切ったように折れてるな

クレーンも使えないチョンｗｗｗｗ

逃げっと

継ぎ目じゃないの？

溶接部分か？

>>1
http://imgnews.naver.net/image/421/2014/01/23/737508_article_59_20140123161908.jpg
泥除けにヒュンダイって書いてあるね

昔、韓国の立てこもり事件かなんかで
警察がベランダから突入するために使ってた高所作業車が
転倒した映像みたことあるわ
基本的な構造計算とかができてないんだろうな

亡くなった二人は気の毒だな。
しかし韓国の工事現場は機材の事故も多いし、完成したビルや橋がよく崩壊する。

ブームを起こしたり倒したりする軸が折れたんだな
どんだけ粗悪鋼なんだよｗ

http://imgnews.naver.net/image/421/2014/01/23/737496_article_59_20140123162117.jpg
凄えところで折れてるな・・・

チョンざまあああああああああああああああああああああああああ

はぁ、さいですか

これがコリアンクオリティ

え？なにこれ。溶接でもしたの？

これは日本が悪い

アームの先端に国旗掲揚しなくて良いのか？

これはウレーンです

ブームの起伏に使うシリンダーを留めてるシャフトがポッキリ
そのはずみで、ブームもポッキリ

しかし、酷ぇなあｗ

コリァーダメだ

こ、コレはいつたいwwww

>>8
間違いなく溶接部分

切断面の角パイプの上部に
普通に溶接してあれば破断した時に潰れ（凹み）が発生するものなんだが
それがないってことは
ロクな溶接じゃなかったか
振動などで溶接部が弱くなってたかのどちらかしかない

事故なんだからつまらないちゃちゃを入れないでクレーン

９ｃｍですぐ折れるとか

こんなことで命を落とすなんて気の毒だな
強度計算出来ないのに重機作るなよ

ネトウヨがのこぎりで切り込み入れに行っただろ？最低だな

>>24
でもそうなると、一番加重のかかる所を溶接してるってことになるのか？

ろくな荷重計算も安全率の確保も経年劣化もなーんも考慮してねえんじゃ
ねーの？ケンチャナヨ精神で。

これ日本製らしいよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　大韓民国の男性に抱かれた〜い♪
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　たくましい韓国男性に　たっぷり甘えたいわぁ〜♪

はぁ〜ン♪はぁ〜ン♪　もう我慢できない！　めちゃくちゃにしてェ♪
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　思いっきり　もてあそんでぇ〜♪

後ろから太いのでグイグイ突いてぇ！　逝く逝くぅ〜　アハァ〜ン♪
わしのピーちゃんをギャッフン ギャッフンいわせて！

好き！大好き！愛してる！韓国様♪　韓国様の慰安夫にしてぇ〜ん♪　

　　　　 〃〃∩ 　_,　,_ 　　
　あん！　 ⊂⌒（　`Д´）　／)　　 　　ビーチクも吸って！
　〃∩　_,　,_ ｀ヽ_つ ⊂ノミ(　⌒ヽつ　　
⊂⌒（　｀Д´）　　　　　 ⊂（　,∀、）つ. ∩　_,　,_　　
　 ｀ヽ._つ⊂ノ　　　　　　　　　´ ｀　 ⊂⌒（　｀Д´）
　　　／) 　　　　　　　　　　　　　　／)゛｀ヽ.つ⊂ノ
　ミ(　⌒ヽつ〃　　 ∩　_,　,_　 ミ(　⌒ヽつ　　　　　あん！
⊂（　,∀、）つ. ⊂⌒（　｀Д´）⊂（　,∀、）つ
　　　´ ｀　　　　 ｀ヽ._つ⊂ノ　　　　　　　　ぅ〜ぅ〜！

韓国男性でないと満足できないの！
韓国男性なら誰でもいいの！

【安重根=殺人テロリスト/死刑囚】朴クネ、反日へイト紙・朝日新聞もビックリ赤面！知らんぷり。捏造ばれた？★クネパパが慰安婦の胴元？

【韓国・朝日新聞 敗北!】いわゆる慰安婦問題、『全て韓政府の日本への責任転嫁だった!?』…韓政府と韓人元売春婦の闇…
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【慰安婦】→朝鮮戦争時の米兵向け売春部隊【韓軍特殊慰安隊】のこと?→☆純粋な【韓国の国内問題】だった!!

慰安婦なる婆さん達の年齢が皆、太平洋戦争時には若過ぎる(10代半ばも!?)→朝鮮戦争時ならピッタリ!
ジープに乗せられた…よくある証言→戦中の日本軍にジープ無し。朝鮮戦争時の米軍、韓軍ではジープが大活躍…つまり…

【特殊慰安隊とは】：米軍、韓軍の恥部である。強制動員あり。慰安婦なる"造語""捏造"で日本に責任転嫁中

==☆【特殊慰安隊】で検索！【特殊慰安隊】で検索！【特殊慰安隊】で検索!==・・別名) 毛布部隊、洋公主(ヤンコンジュ)
★韓国民主党ユ・スンヒ議員は朴正煕(クネ父)時代に米兵売春を直接管理し“慰安婦”と呼んだ資料を公開! 【ユ・スンヒ】で検索!

==【ユ・スンヒ】で検索！【ユ・スンヒ】で検索！【ユ・スンヒ】で検索！==　

【えっ！？　慰安婦問題？いいえ。特殊慰安隊の問題は、”韓国の国内問題”ですよｗｗ】 【安重根は醜い殺人テロリスト・死刑囚】

クレーンといえばこれでしょｗ

http://getnews.jp/img/archives/001580.jpg
http://www.chikawatanabe.com/photos/uncategorized/calamity3.jpg

忘れてた。
亡くなられたお二人に合掌( ´△｀)

生まれ変わって(以下略･火病の鳥登場orz

すまん、後半の画像見たらシリンダーのシャフト折れは間違いだった
格納ブームがそのまま折れてるじゃん

シャフトの折れどころか、折れるはずのない部分で折れてる

>>9
現代製じゃしょうがないね。
大方日本製のパクリだろうけど
乗用車だってまともに作れないのに重機なんか無理。

■マスコミの内部文書？「舛添汚職を記事にするな！」
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1390496330/

マスコミ内で舛添の汚職報道を禁止する圧力があります。
証拠です。
http://up.jeez.jp/img/arad013020.jpg

担当者各位　平成26年1月23日

都知事選に関する留意点について

公職選挙の報道を一層、中立公平なものとするため、都知事選に関する記事を
執筆するにあたっては以下の留意点を考慮してくださるよう、よろしくお願い申し上げます。

記
１、舛添候補の政党交付金問題については、『赤旗』による報道が告示後である事を考慮し、
　　疑惑として提起されることがないようきわめて慎重を期すこと。
２、事務所費問題についても、同様に慎重に扱うこと。
３、細川候補、宇都宮候補らについては、問題発覚が告示前であることに鑑み、報道姿勢の変更は必要ないこと。


問題になっている赤旗の記事（最初に記事になったのは告示前の1/21）。
今回の場合、ソースは政治資金収支報告書（２０１０〜１２年分）であって、赤旗ではない。

1/21　政党助成金で借金返済　舛添氏の「新党改革」　政党支部→資金団体と迂回
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik13/2014-01-21/2014012115_01_1.html
1/23　舛添氏 政党支部　自宅に事務所費８００万円　政党助成金を懐に　１０〜１２年 ファミリー企業に支出
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik13/2014-01-23/2014012301_04_1.html

>>34
ああ、コレコレ。
特に右、よく貼ってくだされたm(_ _)m

>>29
わからんよね。
溶接するにしてもシリンダ接合部の上で溶接しときゃいいのに

　　　.∧_,∧ ¶
　 　 ( ´∀｀)‖　もう少ししたらバレンタインデー。
　　　(||炎 ||つ　　　皆の者、キッスの準備はよいか？
　　　||＿__||.‖
　　　 U"U　Ж

≫30

アンジェン？それはなにニカ？おいしいニカ？
金にもならないことは考えないニダよ

今問題にすべきは【ライダイハン】　朴クネはベトナムで謝罪！習キンぺーはチベット・ウイグルに行ってみて！

【安重根=醜悪な殺人テロリスト・死刑囚】を祖先に持つ韓軍がベトナムでテロリスト化した事実！必然？

独立戦争無しでの"棚ボタ独立"の劣等感が韓軍を戦犯行為に駆り立てる? ★韓国≠第二次大戦参戦国
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
【ライダイハン3万人】【ベトナム市民大虐殺30万人】…韓国人の戦犯行為です

・【ライダイハン3万人】：ベトナム戦争時に韓国軍がベトナム女性をレイプし生まれた混血児
　→多くのベトナム女性は行為後の韓国軍に殺された
→ライダイハン3万人（出産数）の影に数十万回のレイプが予想される『歴史上最悪の性犯罪』

・【ベトナム市民大虐殺30万人】：韓国軍が作戦行動として行った大虐殺
　→村ごと焼いて焼死させたり、村人を井戸に投げ入れた後に圧殺したりした
　→アメリカ軍が諌めても韓国軍は虐殺を繰り返した 『歴史上最悪の大量虐殺』

★アジアでは、""韓国国旗＝戦犯旗""とされる理由である。
★詳しくは…『ランおじさん』 で検索！！ ((韓軍のホロコースト写真あり!!!))
　◎”韓国軍ホロコースト”を生き延びた『ランおじさん』が朴クネ大統領に語りかける！！

===【ランおじさん】で検索!【ランおじさん】で検索!【ランおじさん】で検索! 【ランおじさん】で検索===

怖いな
こんなもんに生命預けなきゃならんのか
同機種の他の車両はまだ稼働してんじゃないの

クレーンGJ

手抜き

この件は韓国人なむなむ　と言っておこう

しかしこのクレーン車は現代自動車製ですか、そうですか

アグネス募金宜しく

>>31
ほれ >>9

極悪殺人テロリスト・安重根もキムチ（朝鮮漬け）は日本産が好き！？食糞文化の韓国は衛生面で…
******************************************************************************
ああ、日本統治は良かった。韓国の老人達は知っている。親日罪が怖いから黙って感謝。
アジアの最貧国・朝鮮が日本のおかげで先進国に。憧れの日本。日本はいつも韓国の先生です。

キムチ(朝鮮漬け)って”加藤清正”が後進国・韓国原民に教えてあげたって知ってる？

豊臣秀吉の”韓国征伐”の時にはまだ未開の地、韓国原民には唐辛子が伝わっていなかった。
☆ちなみに唐辛子はアメリカ大陸が原産地です。
”朝鮮征伐”の折、加藤清正公が朝鮮原民がただ塩に漬けていた白い白菜の漬物に、
唐辛子を混ぜ込んだ。すると辛さで兵士達の食が進み体も温かくなり士気があがった。
それを見ていた朝鮮原民達が””マネッコ””して自分達も作り始めた。
これがキムチ（朝鮮漬け）の始まりです。

『 キムチ　加藤清正 』 で、、、検索！！！！

キムチ（朝鮮漬け）も 教育も 先進設備も "日本が属国の韓国に与えてあげた"　のですね、、、。
☆先進国・日本の教えのおかげで後進国・韓国の寿命が2倍、経済が4倍、識字率が8倍になりました！！
そのキムチ（朝鮮漬け）、日本産ですか？？？
安全な日本産のキムチを買いましょう！！
虫卵、糞便混入下水問題が心配な韓国の”マネッコキムチ”を買いますか？

★米国に独立させてもらった新しい国・韓国で、朝鮮漬け→キムチの用語改変が"コッソリ(苦笑)"行われました

だから多田野のクレーンにしろと言ったのに…

に、してもさあ。
ID:7XlkRpax やら ID:E3mltHo7みたいな
コピペヴァカはいい加減焼却処分できんのかねww

　　　　＋　　　　　　 ＿＿＿_ 　　　＋
　　　　　　＋　　　／⌒　　⌒＼ +
　 　 ｷﾀ━━━／／･＼ .／･＼＼━━━━!!!!
　　　　+　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼ 　+
　　　　　　　 |　 ┬　　 ﾄｪｪｪｲ 　　　　|　
　　　　　＋　 ＼│　　　`ー'´ 　 　 ／ 　　　＋
　　　　　＿|＼∧∧∧ＭＭＭＭ∧∧∧／|＿
　　　　　＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜
　　　/　　─　/　　/＿　──┐ヽ|　 |ヽ　 ム ヒ　|　|
　＼/　　─　/　/￣　/　　　／　　|￣|￣　月 ヒ　|　|
　 ノ＼　＿_ノ　　　_ノ 　　＼　　 / | ノ ＼ ﾉ Ｌ_い o o

>>52
専ブラでNG白っていわれるのがオチなんだろうけど、マルチコピペであれば通報すればなんとか処理してもらえるんじゃないだろうか

>>51
アッー！
オフッ！
ンギモチイィッ！

>>49
泥よけでしょ
車体が日本製

>>51
TDN？

>>56
証拠は？

綺麗に破断してるなぁ
強度不足っぽい？

>>31
のわけねーだろｗ　ヒュンダイ製

俺は専門家じゃないんだけど
力の掛かりそうな部分で溶接するのかな？
本来は一本の鉄骨で作らないといけないのに
材料を節約して溶接し継ぎ足したのかな？

嫌なフリーフォールだな
金属疲労でも起こしたのか？

いい加減な国だな。日本製の素晴らしさを思いしれ。

>>56
じゃあなんで折れてるんだ？
韓国製だからでしょｗ

>>56
車体が日本製だとしたら
なんでヒュンダイの泥除けなんか付けるんよ
お得意のなりすましなの？

>>58
ヒュンダイはクレーンなんて作ってないでしょ

>>66
つくれないの(・・?

冥土・イン・コリアｗｗｗ

>>66
作ってるよ？
バスも作ってるし、現代自は総合的にいろんな車両作ってるで

折れて？え？嘘でしょ？
重過ぎたら普通倒れるほうが先な作りになってないとおかしいぞこら

>>66
ほれ
http://img.alibaba.com/photo/140689359/2011Year_Hyundai_7Ton_Truck_2013Year_Korea_ICMC_6Stage_Crane.jpg

現場で日の丸柄のバッグを持った人物を見かけたニダ

またこれで北にバカにしてもらいなさいｗ

普通ならブーム強度が車体重量より勝って、　>>6　になるんだけどね

>>66
ヒュンダイのラインナップにクレーン車がありますが、何か?

事故処理で更に大型のクレーン登場
そしてまたひっくり返る

現代自って確か船も作ってなかったっけ？あれは同じグループの別会社だっけ？

朝鮮人が一言↓

こんなポンコツに安い賃金で命を賭けさせられる朝鮮人

犠牲者のご冥福をお祈りします


はっつあん「韓国製のクレーンが折れて事故になったんだって」
くまさん　　「ま・・・まさか何か吊ったんじゃあるまいな」

クレーンが倒れるならともかく折れるって聞いたことないな。

まずは犠牲になった方々に哀悼を申し上げます。
そしてこのずさんな管理をした責任者を非難します。
工事は安全確認が第一で無事故であって迅速に安価に終了できることが優秀です。
その基本を忘れた会社や責任者に抗議しましょう。また監督官庁も同じですね。

元々ホンダ製のクレーンを改造して名前変えただけでは？
ヒュンダイには作れないでしょ

>>9
自動車メーカーとクレーンメーカーと架装メーカーは違うぞ
味噌糞一緒にするな

>>83
> 元々ホンダ製のクレーンを改造して名前変えただけでは？

いや、意味わからねぇｗｗ
頭大丈夫かｗ

悲運die

>>1の写真にバケットの残骸っぽいのが映ってるけど
もしかして、無理矢理クレーンにバケット取付て作業してたんじゃね？

>>84
うん、そうだろうけど、現代重工業って会社で作ってるんだよ？

それほど古くなさそうだが

まさか丈夫にすると重すぎて持ち上げれないから、
軽いペラペラのアームにしてるとかは無いよね

支柱が地面に倒れる瞬間にジャンプすればセーフだった

韓国の会社がクレーンを作れないとか、どんだけ韓国人をバカにしてるんですか？

このクレーンが日本製だって擁護しようとしてるのが逆効果ですぞ？

>>83
ホンダって重機を作ってないだろｗ

>>85
要するにぱくったんだよ
言わせんなよ

>>9
頭隠して尻隠さずか

>>71
トラックはヒュンダイ製でも、クレーンがヒュンダイ製という証拠になってない
やり直し

お前は日野のトラックに架装してあるタダノのクレーンでも、日野製と言い張る馬鹿か

くれーんのシチュー

今夜はシチューだな

例によってアキヒロの所業だろクネクネさん？

>>1

日本の溶接技術を盗み、世界一だと得意満面になっていた南朝鮮の鉄工業界
とんでもないことだ
１０年どころか、３０年遅れておるぞ、バカタレ！

ハニハニスレで整形女やぶちゃいくな韓国美女？のでないのは
クリープのないコーヒーだなｗｗｗｗ

>>94
そもそもホンダは今まで一度もクレーン車をリリースしていないが

>>96
日本製のクレーンを使ってたって事にしたいんだねｗ、頑張れｗｗ

シナ様の工場謹製で直々に賜ったんじゃないの？

同じ建設業に携わっている者としては
今回ばかりは冥福を祈ると言っておこう

日本でも吊込荷重過大でクレーン車が転倒する事故はあるが、
ブームが折れる事故は初めて聞いたな。
安全装置は付いてなかったか、荷重過大でもケンチャナヨだったんだろうなｗ

>>96
現代自製のクレーン車なのは問題ないよな？

タダノのクレーンを積んでいても、タダノのクレーン車とは言わないよな？
そもそも、現代自が作ってるクレーン車にタダノのクレーンを積んだソースをあげなよ
韓国でも現代重工業が、重機をちゃんとつくってるんだぞ？

>>28
鉄をノコギリで切るって、ネトウヨどんだけ強いねん

>>107
ネトウヨの伝説にまた１節追加されるのか…

（関連写真）
http://imgnews.naver.net/image/001/2014/01/23/PYH2014012304940006100_P2_59_20140123133708.jpg
http://imgnews.naver.net/image/001/2014/01/23/PYH2014012304960006100_P2_59_20140123133709.jpg

クレーンのアーム部分にモザイクがかかってるなｗ
日本製なら消す必要ないだろ？
チョンにとって都合の悪い情報なんだろなｗｗｗ

>>96
そうそう！
普通トラックとクレーンは別売りというか別会社だよね
ネトウヨに騙されるところだった

>作業員2名がクレーンの支柱が折れて墜落

状況がいまいちわからん・・・

クレーンで作業者吊るしてたの?

>>110
> >>96
> そうそう！
> 普通トラックとクレーンは別売りというか別会社だよね

そんなクレーン車見たことがないが?

>>110
だから、お前、韓国人をバカにしすぎだろ？

>>28
例え切り込みを入れても、こんな風にぽっきり折れはしないぞ。

>>107
ジグソー、バンドソー、セーパーソー等など

>>87
横に沢山の滑車が付いてるから
そのバケットは、エレベーターみたいに昇降させる仕様か？

>>107
じゃあ日本刀かな
北京で1000人斬りやったらしい

>>96
あんたはこれがどこのクレーンか分かる？
分かったら教えて頂戴な

教会の新築工事現場っていうのが興味深い

天罰ですね

モザイク部分ってさ
011-771-8807って、工事業者の電話番号とかじゃね？

事故がどうこうより、メーカーがばれるのがそんなに嫌か（メーカーの部分にモザイク

クレーンに「UreNIC」

>>121
あー…施工業者の情報だったのか、そりゃしゃーないわな

>>106
お前は社会人じゃないな
引きこもりの中学生か

＞現代自製のクレーン車なのは問題ないよな？

ヒュンダイ製のクレーン車とは言わない　あくまで台車がヒュンダイ製
クレーンが何製かは現在のところ不明

＞現代自が作ってるクレーン車にタダノのクレーンを積んだソースをあげなよ

俺はタダノのクレーンとは言ってない　読解力ゼロ

＞韓国でも現代重工業が、重機をちゃんとつくってるんだぞ？

だから何？だからこのクレーン車のクレーンがヒュンダイ重工製と言いたいのか？

同しようもないレベルの馬鹿だわ。お前みたいのが左翼にも右翼にも騙される情弱なの

まあ責任は現代自動車・現代製鉄・現代重工にしかないわな。

同グループじゃなく兄弟財閥なんで揉めるかも。

今朝のモーニングティーのツマは
ID:xYWVf1Lc
ID:D+CQ2aCG
のヴァカ二匹かww

>>127
一夫多妻か

また日本のせいにしている奴がいるｗ
日本であんな事故見た事ないぞｗ

>>125
これ、普通に責任がリリースメーカーである現代にあるって言うことだろｗ

>>112
お前が知らないだけ
車体メーカーとクレーンメーカは別なのが普通
さらにそれらを組み合わせる架装メーカーも別会社の場合もあるし、クレーンメーカが架装している場合もある

情弱共が、己の狭い小さい知識見識だけで勝手に判断するなっていうの

>>125
そりゃ…トヨタだって、エンジンブロック、シリンダーはヤマハだけど
性能チェックして「トヨタ車」として、メーカー名を背負って売ってる訳だ

ここの部分は外注だから、メーカーに責任はございません、とはならないだろ普通

ID:D+CQ2aCG 禿か。

>>125
普通に車両だったら懸架してるクレーンが何製だろうが、車両メーカーの名前で呼ばれるだろ
トヨタのエンジンはヤマハ製だけど、トヨタの自動車だろーが？
別途クレーンはどこ製だって聞かれたらそういう風に書かれるはずだ

タダノの件はお前がヒノのトラック例をあげたからそういっただけだ
別のメーカーのクレーンが積んであるって確証するならそのソースを上げろって言ってる

普通に考えて同じ関係企業で作られてるならそこから持ってくると考えるのが普通じゃないかい？クレーンメーカーと車両メーカーの関係って

現代重機じゃ日常茶飯事のことなのか

>>131
> >>112
> お前が知らないだけ
> 車体メーカーとクレーンメーカは別なのが普通

いや、普通知らないぞｗ
ヒュンダイがリリースしていれば最終的な責任はヒュンダイにあるが?

>>133
バカウヨ言い出したら確定、だが亜種も多くてなorz
ウィルスみたいなヤツらだ、まさにチョーセンジンww

ID:xYWVf1Lc　赤ハゲ糞か。

>>130
リリースメーカーがヒュンダイ（ヒュンダイ自動車？ヒュンダイ重工？それとも別のヒュンダイ？）と言うソースは？
写真からは、あくまで車体がヒュンダイというのがわかってるだけだが？

何度も言うように、車体メーカーはこの場合責任はない。クレーンメーカーとそれをクレーン車として販売した会社の責任

クレーンとかを組み合わせる懸架メーカーとか・・・聞いたことねぇ

　　　　＿＿＿
　　 ,;f　　　　　ヽ
　　i:　　 　　 　　 i　　　　　　　Korean Dead Diving
　　|　　　 　　　 　|
　　|　　　　　　　　|　　///;ﾄ, 　　KDDじゃｗｗｗ
　　|　　　　^　　^　)　////ﾞlﾞl;　　　
　　(.　　>ﾉ(､_, )ヽ､} l 　 .i .! | 　　クソムシ　クソムシ
　 ,,∧ヽ　!-=ﾆ=- | │　 　| .|
／＼..＼＼｀ﾆﾆ´ !,　{　　 .ﾉ.ﾉ
／　 ＼ ＼￣￣￣../　　 / .

>>137
精神棒を入れられると精神乗っ取られるのかもしれませんｗ

キレイにポッキリ折れてるな

いくら言い繕ってもほぼ韓国メーカーなんだろ

車体とクレーンが別々てw
チョーセンジンてクレーン車一つ、一貫生産できんのかあ(棒読みww

>>140
日本で言う愛知車両とかの事言ってるつもりなんじゃね？

とりあえず、クレーンと台車は別メーカー製で（これはありえる）、クレーンが日本製。ってことにしたいんだろうね？
ここで、工事側をなんか擁護しようとしてるのは

>>139
> >>130
> リリースメーカーがヒュンダイ（ヒュンダイ自動車？ヒュンダイ重工？それとも別のヒュンダイ？）と言うソースは？
> 写真からは、あくまで車体がヒュンダイというのがわかってるだけだが？

韓国では車体にクレーンメーカーと車体メーカーと別に明記をする風習でもあるのか?
日本では泥よけに堂々メーカー名が入っていたらリリースメーカーはその会社になるが

>>109
姑息wwww

ぐにゃーんて曲がったのかと思ったら

パキッだったｗ

>>134
困ったちゃんだな
このクレーン車を販売したのが、ヒュンダイ自動車であることのソースを出してみろ
日本ではトラックメーカーがクレーン車を販売していることはない
欧米でもだ　トラックメーカーが販売しているのはあくまで基本の車体のみ

>>1

折れたんじゃなく
折ったんだろ(笑)

論法がいつも通りだなｗｗｗ

>>151
> >>134
> 困ったちゃんだな
> このクレーン車を販売したのが、ヒュンダイ自動車であることのソースを出してみろ

泥よけに堂々とメーカー名が書かれているが
それとも韓国ではリリースメーカーの責任はないというのか?

３日で３本のクレーンが倒れる国ww

21日、忠清南道洪城内包新都市建設現場でも設置していたタワークレーンが崩壊され、3人重傷
http://www.youtube.com/watch?v=-Dg5QOfiwC8

23日午前11時頃、世宗市のアパート工事現場で、地上10階の高さに建てられていた重さ100トンのタワークレーンが崩壊され、2人の死傷者
http://www.enewstoday.co.kr/news/photo/201401/314410_2386_269.jpg

23日の午後、京畿道（キョンギド）安陽市（アンヤンシ）東安区（ドンアング）の某教会の新築
工事現場で、クレーンの支柱が折れ作業員2名死亡
http://imgnews.naver.net/image/421/2014/01/23/737508_article_59_20140123161908.jpg

>>148
＞日本では泥よけに堂々メーカー名が入っていたらリリースメーカーはその会社になるが

違うよ。泥除けに入ってる名前は、車体のメーカーだったり、クレーンのメーカーだったり、架装メーカーだったりする

>>155
厄日、だのう(棒読みw

>>156
> 違うよ。泥除けに入ってる名前は、車体のメーカーだったり、クレーンのメーカーだったり、架装メーカーだったりする

そんな話は初めて聞いたが、ソースは?
泥よけとリリースメーカーがちがうソースなｗ

>>154
お前は基地外だな
ネトウヨってここまで常識がなくて、自分が正しい、自分の意見は間違ってないという
まるで朝鮮人そのものじゃないか

>>151
トラックメーカーが小型のクレーン付きの車両を販売するけど、クレーン車自体は重機になるからトラックメーカーが作ることは滅多にないぞ
今回のコレ、重機だから現代自とかのトラックとかバスとか作ってる範囲ではなく、現代重工業社製のクレーン車両って考えるのが普通だろ

>>155
韓国には労基みたいな組織があって現場管理とか監視指導しないのか。

しかし、なんでこの位置で溶接するんだ？
使ってる物も建材用角パイプを継ぎ足して流用したんだろ。
溶接だって、開先もないＩ形溶接ｗｗｗ

折れる直前に不思議な閃光を見たニダ

>>159
お前は基地外だな
ネトウヨってここまで常識がなくて、自分が正しい、自分の意見は間違ってないという
まるで朝鮮人そのものじゃないか

お前の自己紹介か？

ヒュンダイ重機とヒュンダイ自動車の合作でしょ。

日本や海外ではどっちも一緒だよ。

>>144
万が一日本製なら、このニユース記事の中で大騒ぎだろwww

>>158
>>159
もう基地外は相手にしません
道路に出て、クレーン車ウオッチをしてれば分かるぞ
引きこもりだから無理か？
だったら、クレーンメーカや架装メーカーに、お得意の電凸かメールしろや

>>111
クレーンの先っちょにボックスつけて
底に作用員が乗ってたんあないのかな
普通は専用の高所作業車を使うんだけど
クレーンと言ってるのが引っかかる

>>159
いや、少なくとも「泥よけに書かれているメーカーとリリースメーカーが食い違っている例」など見たことがないから尋ねているだけだが?

現代のクレーン車でしたね

>>161
あるだろうけど主要な業務は袖の下を徴収する事なのではないか

>>166
確かにｗ

>>167
> >>158
> >>159
> もう基地外は相手にしません
> 道路に出て、クレーン車ウオッチをしてれば分かるぞ

市街を歩いていたら時折すれ違うが、普通は車体に書かれている企業名と泥よけの企業名は一致しているぞ

>>167
だから、現代自動車（ヒュンダイ）でなくて、現代重工業（ヒュンダイ）製だろ？

風で倒れたと思ったら
折れたかよ
重量制限守らなかったんだろうな

画像見たらアーム薄すぎる気がする。
魚眼レンズの隅っこで映してるみたいになってる

これは折れそうだなぁ。

モザイク処理は管理番号じゃないのか？
途中にハイフンが入ってる。逆側は構造物で切れてる状態。
マスコミで対応が違うのも韓国らしいｗｗｗ

>>169
お前が知らないだけだろ
だから、お前の知識が正しいという思い込みはやめなさい

>>177
>>1の1枚目、2枚目に書かれてる辛うじて読める数字が反対側も同じように書かれてるのだとしたら？
と考えたら、なんか電番号っぽかったｗ

このクレーンってこれじゃねえの？
http://i00.i.aliimg.com/photo/v0/224704204/Hyundai_2_5Ton_3_5Ton_Truck_21.jpg
Hyundai 2.5Ton~3.5Ton Truck + 21~28Meter Sky Crane +Bucket(300kg)

>>171
労働事故が絶えないのはその所為か！！

>>178
では、おまえの主張の根拠となるソースを出してください

ID:xYWVf1Lc
↑
本当に困ったちゃんです事ｗ
>自分が正しい、自分の意見は間違ってないという
ご自身の事でしょうにｗ馬鹿の極みｗ

>>180
あ、それっぽい
ヒュンダイのクレーン付きトラックになるのか

>>173
＞普通は車体に書かれている企業名と泥よけの企業名は一致しているぞ

お前自分のレスの意味をわかってるか？
おまえは泥除けの名前＝クレーン車の販売会社って言ってたよね

いいか何度も言うけど
キャビンなどの車体に付いている名前＝自動車メーカーな
泥除け＝自動車メーカーの場合もあるし、クレーンメーカーの場合もあるし、架装メーカーの場合もある

もうレスしなくていいから、もうちょっと常識を身につけようぜ

ID:xYWVf1Lcはキチガイだけど
>>1の写真を良く見ると、普通のクレーンの様な
車体から専用で設計した車両じゃなくて
2-4t車の荷台に取り付けるユニットっぽいな
どこかの特殊車両製造メーカー製かもしれんね

>>185
で、別メーカーでもいいけど、別メーカーのせいにしてどういうことにしたいの？

ＳＳ４００を使うべきところ、ＳＳ１００だったんだろう

>>185
>泥除け＝自動車メーカーの場合もあるし、クレーンメーカーの場合もあるし、架装メーカーの場合もある

だから違うというのなら違うソースを出せば?

そもそも>>180を見たら事故を起こした車両は「ヒュンダイ製」のクレーン車だが?

>>186
車体全景があんまり見えなかったらクレーンメインの車両って見えたけど、しっかり見ればトラック部分があるねぇ

>>187
俺のレスを全部読んでから書き込めよ
いいか、俺は泥除けにヒュンダイと書いてあるから、クレーンまでがヒュンダイ製ということは分からないって言ってるの
それを勝手に判断するなって言ってるの
別メーカーのせいになんかしていない
お前らってかなり重症だぞ
社会復帰できないレベルだわ

>>191
> >>187
> 俺のレスを全部読んでから書き込めよ
> いいか、俺は泥除けにヒュンダイと書いてあるから、クレーンまでがヒュンダイ製ということは分からないって言ってるの
> それを勝手に判断するなって言ってるの

いや、至極普通にヒュンダイって書いてある以上ヒュンダイの責任だろ。おまえこそ何を言っているんだ?

>>185
で日本のせいにしたいだけだろペクチョン土人。

さっさとキムチ売り付ける仕事に戻れやゲラゲラ。

素人だが溶接箇所は、はめ込みを併用しないの？

クレーンが倒れるというのは時々あるが、折れるというのは聞いたことがない
さすが一味違うな

>>61
ブームの格納部である破談箇所は、本来溶接部分など無い。
つーか、長手方向には溶接してるけど、力のかかるあんな部分を溶接ですますことはないよ。
日本でもブームいっぱいに伸ばして無理な角度で耐荷重以上の物を釣ればブーム折れるけど
それはあんな場所じゃない。
ブーム長を得るために継ぎ足し加工でもしたんじゃあるまいか？

>>191
うん。だからクレーンがヒュンダイ製かどうかわからないってことは、問題のあったクレーンは台車と製造メーカーが違う可能性があるってことにしたいんだろ？
台車とクレーンを分けて考えよとしてるのは、責任を違うところに持って来ようとしてるから

つまり、台車とは違うメーカーにしたいってつながるわけだ

俺クレーン屋だけど起伏シリンダーぐにゃりだな
第一ジブは構造的に中間でつないでるわけだ
結構安っぽい作りだぞこれ

>>191
自分の意見が入れられないからって罵倒ですかｗｗｗ

>>199
そいつのレスは罵倒しか入っていませんｗ

外観だけパクるとこういう結果になる
韓国のあらゆる工業製品、電子製品はこんなもんだろう
よく壊れる韓国の構造物も形は真似ても、構造解析が出来てない。
日本で仕事してるチョン系技術者もこんな感じ、気をつけなきゃ

>>200
最初から他人を引きこもりだとか中学生とか認識しようとしてる時点で、議論する気はないように思えてましたｗ
こういう話において、相手がどんな立場なのか関係ないのにそこを最初に考える人って…ｗ

一匹残った鮮蟲は気が済んだか ID:xYWVf1Lc ww

>>201
何処かの国でのツインタワーを思い出しました。
片側が日本製、もう片側が韓国製。
日本側の図面を勝手に利用して造ったのは良いけど、傾いたとかｗ
そう言えば、韓国の図面って、本当にいい加減らしいわｗ

>>202
ましてや「基地外とはもう話は出来ない」って公言しているしなｗ
じゃぁもう来るなよと思うｗｗ

パッキリ折れてるな

さすがヒュンダイ

>>202
相手を格下に貶めてから意見封じして勝利宣言するという朝鮮式論法だもの。

>>191
流し読みしたが、あんたは間違ってない

>>1
さっすが韓国製
安心と信頼は度外視ですなwwwwww

また、鮮劇ですか。

>>207
韓国には「声闘」とかありますよね。
「議論」なんて出来るはずないと思いますｗ

>>204
あいつらにとっての図面ってのは、形を似せる為のもんだもん。
構造材や強度、何故そんな形になってるかなんてのは二の次。

でも、同じ物を作れないのは何故か？
チョッパリが大事な部分を隠してるからニダ！

支柱なんていうから高層建築に使う巨大クレーンの幹部分が折れたかと思った…。

まぁ、カゴ部分からしたら支柱でイイのか。

>>208
ID変更乙。

>>209
数年前に神戸の川重だったかな？ででかいクレーン倒れてたし
ここ数年日本でもクレーンの事故多いからあまり笑えないんだよな・・・

>>167
敗北宣言乙です
君がヒュンダイトラックに他社製クレーンが架装してある
カタログをひとつ持ってくればそれでみんな黙るのにw

>>198
見るからにシャフトの肉が薄くて安っぽいなーというのは
ド素人の自分も思いましたw

>>212
本当に猿真似が大好きな民族ですよね。
外見を真似ればそれでいいみたい。

ID:cSa+BPNK
↑
>自分が正しい、自分の意見は間違ってないという

くすくすくす♪

>>208
要は現代自動車製じゃなくて、
現代自動車のトラックを種車にした、特殊車両製造メーカー製かもしれない
って事を言いたいんだろうけど

いきなり火病モードで来られちゃったら、これはいじって遊ぶしかないっしょｗ

>>218
チナチスチヨンがミテクレバカリのポンコツだ
てのは、今に始まった話ぢやねーですぜww

>>221
ですよね。整形天国と言う割りに、仕上がりは皆同じｗ

>>215
クレーン転倒は作業者のミス
これは有りえない場所でクレーンが折れてるから
それとは全然違う

>>207
ID:xYWVf1Lc が架装メーカーと車体メーカーについて書いた事は事実なんですけどね

事実を説明してるのに、知らない奴が知ったかのように反論してきたら、罵倒したくもなるわな

日本でクレーンの折れる事故って
支柱側面に外力の加わるときにしか
起きていないと思うんだが、
なんで朝鮮だと静荷重で折れるの？

韓国人の韓国人による事故でも、日本のせいにするからなー
チョンのキチ思考は怖ろしい

http://73.img.avito.st/640x480/579451173.jpg
DAEHAN　?????(?) 大韓重工業製っぽいね。

>>216
といっても、クレーンに別メーカーのが乗ってるってのはよくある話ですが、基本的にこの車両自体の販売メーカーの責ですわな
あと>>180に同じっぽい車両は出てる
クレーンの操作室部分が、事故車にはあるけど>>180にはないからこれの1ランク上とか改造車なのかもしれないけど…

>>219
つ【鏡】

>>224
韓国ではどうか知りませんが、クレーンであろうとなかろうと、付属品を装着して製品を販売した場合、製品メーカーが責任を負うのは当然ですけどね。
付属品を選んだ責任がありますからｗ

朝鮮サーキットでもクレーン車がジャックナイフかましたけど

今回は折れたのかww

>>229
あら、私、反論したかしら？
何に対しての鏡なのかしら・・・

くすくすくす♪

重機に関してはまったくのシロウトなんで教えてもらいたいんだけど、
例えば日本でも「ヒノの車にコマツのクレーン搭載」なんてことはあるのかい？

>>225
ブームを目一杯水平に伸ばして、耐加重の倍くらいの物を吊り上げたとか

>>224
ですよね。
いすゞのトラックに、ユニックを架装して、ユニックが故障したり、欠陥があって吊り荷の事故が
起きて、いすゞのせいにされたら、たまりませんわな。

>>191
だから、韓国製のクレーンではないかってことで
話を進めていけばいいだけだろ

>>235
>>230

くすくすくす♪

>>215
日本での事故でよく使われる言葉が「想定外」、所謂「ウッカリだ」とか「忘れてた」だな
それはそれで反省しなきゃならい。
一方、韓国の事故は技術的裏付けのないものを、自信タップリに実行するもんだから

>>233
っーか、ユニック系はそれがデフォ。

オカシイなあ、
車体とクレーンが別々に搭載される例を
出してくれる勇者はおらんのか！！w

>>234
そこらの耐性ってのは
普通はかなり見込んでる
ハズだよなぁ

韓国の友達に聞いたらどうやらトヨタ製らしい

クレーン車がバランスを崩してひっくり返り、その際、支柱を回りにぶつけて折れたのかと思えば…
同じ事故を繰り返さないように、他の同型車を総点検するべき。

>>239
�d。そうなんだ。

>>235
でも、それそのトラックを、五十鈴が発売していたらのその販売メーカーの責だよ？

>>227
>>227
>>227

アームも韓国製でした

>>230
それが間違い
日本でクレーン付きトラックの代名詞になっているユニックとかあるけど、仮にユニックのクレーンが構造上の問題で折れたら、それはユニックの責任です

>>243
自分も最初そう思った
サーキットの工事の時もクレーンひっくり返していたからその件で根元から折れたか何かしたか？と思ったら…
普通に折れないだろ？って思うわれるところが折れててびっくりした

>>246

今北産業
なんで伸びてるんだ？

命綱をしてなかったのか

>>240
多分あのアホが言いたいのは
http://www.aichi-corp.co.jp/products/products_series
こんな感じの特殊車両と言いたいんだろうけど

流石にこのサイズのクレーンだと、日本だったら車体から専用設計だろうね
>>1の写真だと、2t車位の平ボディーの荷台に後付け設置っぽいよ

>>228
〉といっても、クレーンに別メーカーのが乗ってるってのはよくある話ですが、基本的にこの車両自体の販売メーカーの責ですわな

車両自体の販売メーカーってど言ういう意味？
基本車体の販売メーカー？それともクレーン車としての完成メーカー？
クレーン車として完成させて販売したメーカーは責任があるよ
でもね、そのメーカーとクレーンメーカーが別の場合があるからね
その場合は、完成車販売メーカーはさらに、クレーンメーカーに責任を求められるはず
その辺を確認しないで、ヒュンダイ叩きをするなっていう話

>>247
末端に製品として販売した場合の話になりますね。
クレーン車として販売したのか、ユニックとして販売したのかの話になります。

>>241
まぁ・・・
でも、事故にならないだけで水平延ばしでブーム曲げる奴は日本でも結構居るけどね。
あんなに綺麗に折れたりはしないけどさ　w

こんなのもまともに作れないなんて・・・。

ID:xYWVf1LcはIDを変えてID:cSa+BPNKにしたのか？

>>252
>>180と>>227で台車は現代でクレーンは大韓製みたいよ？

>>1
よく見たらえらく旧式のクレーンじゃないか
金属疲労だろう

>>245
横からゴメン。こういう作業車両を所有してますが
車の事故は車メーカー。作業中の事故は架装メーカーです

日本じゃなくてよかった、まじで

>>242
相変わらずアテにならない友達がいるなんて
カッコイイなｗ

:xYWVf1Lc とか他の方の写真見るに事故車はユニック系と思い込んでる節が…

ソースの写真見ると25t（それより小さいのがあるのかわからないが）系の自走クレーンの様に見えるんだが違うのかな？

これ思い出した
http://i.gzn.jp/img/2007/08/04/car_murphy/car_murphy01.jpg
http://i.gzn.jp/img/2007/08/04/car_murphy/car_murphy02.jpg
http://i.gzn.jp/img/2007/08/04/car_murphy/car_murphy03.jpg
http://i.gzn.jp/img/2007/08/04/car_murphy/car_murphy05.jpg
http://i.gzn.jp/img/2007/08/04/car_murphy/car_murphy07.jpg

>>255
ああ、一般的には倒れる傾くで
やりすごすのか

>>244
さらに大型のクレーン車になると
基本車体そのもののメーカーとクレーンメーカーとクレーンを駆動するエンジンメーカーが別なんてのもある

赤ハゲ鮮劇場開幕してますねｗ

>>264
これ笑ったなぁｗ

設計ミスで強度不足な鉄塔。
http://imgnews.naver.com/image/003/2012/03/20/NISI20120320_0006065343_web.jpg

民度の低さ　アホ〜　 最後の一コマは思わず笑ってしまいます。
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/38/0000509138/82/img1b82bd37zik9zj.jpeg

ちなみに日本のトラックメーカーはユニックとかクレーンは販売しない。
一見買えてる様にみえるのはディーラーが極東とかタダノとかの特装車メーカーから買ったり　特装車メーカーに儀装を依頼してるだけで。

>>263
両方を合体したような日本じゃあまり見かけないタイプだね。

>>254
あんたも知らないくせに、余計なことを言うなよ
あんたらが普段認識している「クレーン車」にはトラックメーカー、クレーンメーカー、架装メーカーの３社が関わっているということ
場合によってはさらに、完成車の販売会社も関わる
クレーンメーカーと架装メーカーが同一もしくはグループ会社というのはよくある

>>269
下の画像の一番最後はコラだけどなー

>>252
ガタガタご託並べるわりに、そちら様みたいに
例示を出してくれないんでねえ、困りますわww
韓国だと、この規模のクレーン車を一貫生産できんのだろうか？

>>266
わけわかｗ

ターンテーブルとアームとカートリッジのメーカーがてんでバラバラの、
超高級レコードプレーヤーを想像しちまったｵｻﾝ世代だすわｗ

ググってみたらヒュンダイのトラックには大体、
「　KANGLIM　」というメーカーのクレーンが載ってるっぽい。
改めて韓国企業は部品を買って組み立てるだけの「組立工場」だというのを実感ｗ

http://kanglim.en.ec21.com/Telescopic_Cranes--1.html

「　HYUNDAI　 KANGLIM　」でググると、トラックとクレーンの組み合わせが出てくる

マンホールにも負けそうなクレーン車かも

クレーン車が日本製ならば、南大門の復元失敗の時のように｢日本製を使ったから事故を起こした。日本の所為｣と言い出す新聞社が現れます。
事件は23日午後、写真を見る限りまだ明るい時間。さて？

>>272
クレーン車としての性能・能力をカタログ化してもあるのよねｗ
その能力を超えた運用をしたなら、運用側の責任でしょうけど、それ以外なら、そのクレーン車を販売した側の責任でしょうに。
幾ら寝言を言おうが、ご貴殿の書き込みは責任逃れにしかみえませんけど？

くすくすくす♪

>>257
分かり易く言うと、普段目にしているトラックとかは日野とかふそうなんだけど
日野やふそうが販売してるのはエンジンを含むシャーシの部分だけ。
そのシャーシ部分を顧客が指定した架装メーカーに持ち込んでそこで後ろ部分の荷台（アルミバン・ウィング、平ボディ）
等を載せるのね。
更にユニック等を積む場合はクレーンメーカーに持ち込まれる。
だから故障や事故の際は各架装メーカーの責任になる。

>>24
確実に溶接不良の破断の仕方してるなｗ

大方､一種類の溶接材のみで､しかも120〜200%で溶接しなかったんだろ｡
現在じゃ､普通はこの手の部品は一本モノで､中間で溶接とか無いはずだが｡

>>1

(ﾟДﾟ)　用途外使用でしょ。

　　　　　　　　　／: : : :／ : : : : : : i: : : : : :ヽ : : : : ｰ ､ : : ＼
　　 　 　 　 　 /: : : ／ : : : : : : : ,ｲ : : : : : : :l: : : : : : : ＼- ､:＼
. 　 　 　 　　 /: : : / : /: : : : : : / |: : : : : :| : |､: : : : : : : : ＼ ＼}
　　　　　　　.' : : :/ : /: : : : : : /　 ｖ : : : : l : |斗-: : ヽ: : : : ﾍ
　　　　　　　|: : :/ : /| : : :― ｘ　　 ∨: : :∧ |　∨: : :ﾊ: : : : :ﾊ
　　　　　　　|: :/ : /: | : : : : /　｀　　|: : :/　j/-　∨: : :l: : : : : :|
　　　　　　　r┴､/:ヽ| : : : / 　　　　|: :/　 示旡ｱV : :|: :|ヽ: : |
　　　　　　　|　　| : :│: : /|.　　　　 | / 　 ﾄ::爿/ ハ: :|: :|　',: :|
　　　　　　　'vｰく ,ｘ┤: / :|三≧x　ｊ/　　 込;ﾘ　{ : | ∧ |　 ∨
　　　　　　／　　 ヽ. | /: :│ ,／ 　　 　 ' 　　 .:・} : |/　i/
　 　 　 　 |　　／⌒}:�Y : :ﾍ:.:.:. 　　 ー'ｰr' 　 ／: : |　　　　　クレーン
　 　 　 　 {　　　 ／´}_ﾑ: : :≧ｒ ､ .. _ ｰ ' .. ＜/: : : |　　　　ぐっじょぶ！
　　　　 　 ヽ　　　 ／　}ﾍ: : ＼＼ 　 厂}ヽ._/ | : : : |
.　　 　 　 　 ＼ 　 __／　 ＼: : ＼＼x-┴く ヽ| : : :.′
　　 　 　 　 ／　　 /ヽ 　 　 ＼ : ヽ ＼ 　 | 　|: : :/
　　　　　　/　 　　 {ヽ}} 　　　　ヽ: : }　 ＼ l 　|: :∧

最初にクレーンは日本製とかホンダ製なんて書き込みあったからややこしくなってんだろうなぁ

>>281
専門家キター。
で、なぢえに溶接？ ま、経費節減くらいしかww

>>280
すまんが、そんな事素人に分かる?

>>279
あんたの脳みそでは
完成車のクレーン車を販売したのが基本車体を作ったメーカーになってるけど？
クレーン車を販売したのが、ヒュンダイ自動車と決まったわけじゃないのに
頭大丈夫？
レスをきちんと読んでね
つうか社会に出てね

妄想クレーンって読んじゃった、、疲れてんのかなオレ

>>286
あたま大丈夫？
私、クレーン車のメーカーについて、何も言っていないけど？
レスをきちんと読んでね。
つか、ばーかｗ

>>281
溶接するにしても
長手方向に張り合わせるのが
普通だと思うよ。

>>285
まぁわからんわなぁ・・。
普通に考えりゃ後ろの箱付きで売ってると思うもんね。

>>280
移動中は車両として。
クレーンを支える脚が伸びて
作業中は『クレーン』ってことですかね。

なんか鮮獣１匹でがんばってるのがいるけど。

>>285
だからね。わからない奴が知ったかして、韓国sageのために必死になって書き込むなってわけよ。
そんな事したら、かえって東亜板が馬鹿にされるだけでしょ。
それとも、あんたらは東亜板を落とすためにやってる工作員なの？

>>290
それなのに「ヒュンダイの責任にするな、この基地外が！」って言われて納得する?

>>285
素人は知らなくても当事者は知ってる

>>293
> >>285
> だからね。わからない奴が知ったかして、韓国sageのために必死になって書き込むなってわけよ。
> そんな事したら、かえって東亜板が馬鹿にされるだけでしょ。

では、東亜民は全てを理解していないと書き込みをしたらいけないのか?

これは気の毒すぎる
ご冥福

俺も現場作業員なんだけどこういうのはキツイ

>>295
いつから東亜民は当事者になったんだ?

まとめると不良品売りさばいてるって事か、怖いな

(ﾟДﾟ)　これ、クレーンじゃなくて、クレーンのワイヤー外して先っちょに乗りかご付けた高所作業車ね。

ガラスの重量＋二人の体重に耐え切れなかったんでしょ。

ガラスの破片が落ちてることろから大体２０ｍくらい離れてるっぽいから

アームにテンションかかって、改造した溶接部分からぱっくり破断とかでしょうねぇ。

韓国製を使ったものの末路はいずれもおなじ。

>>297
ご安全に

>>291
そーゆーこってす。
普通は折れる前にボディの方が浮き上がったりして異常感じるんだけどね。

>>294
えーと・・わたしゃアンタが闘ってる相手とは違うので納得しろとかは言わないよ。
思う存分闘ってくれ！

>>290

(ﾟДﾟ)　ボディー見るとユニック車じゃなくてラフタークレーンのボディーだね。

絶対安全！！
朝鮮品質
アジアナンバーわんｗｗ

>>298
知らないことは恥ではないよね
でも、間違った事実で相手を叩くのは恥ずかしい事だと思うよ

東亜も世代交代したんだろうなぁ
昔はオッサンの巣窟というイメージあったのに

>>303
> >>294
> えーと・・わたしゃアンタが闘ってる相手とは違うので納得しろとかは言わないよ。
> 思う存分闘ってくれ！

いや、あなたなら納得するのかって尋ねているんだけど

これはオペレーターが下手だから折れただけだなｗ
重量無視して無理矢理ブームを起こすとこうなる。

>>306
> 東亜も世代交代したんだろうなぁ
> 昔はオッサンの巣窟というイメージあったのに

当方35のおっさんですが。
当事者しか知らないようなことで「相手を叩くな」と言われても納得いかないですが

>>304
http://imgnews.naver.net/image/421/2014/01/23/737508_article_59_20140123161908.jpg

この画像を見て、ラフターと判断するあんたはド素人
書き込むな

消防のはしご車のカゴが登って行って先端からそのまま落下した映像があったなー。
あれ、韓国だよな？

>>196
俺が三菱自動車系列の会社の､ライン組み換えの仕事で見た､重量屋のユニックは
30tフォークで荷台押さえつけてまで過積載して､それでもブームが折れ曲がったりするどころか―



車体のフレームから､ねじ切れたｗｗ
因みにクレーン本体はそれでも無事である｡

>>309
横レスすまんが

ソース至上主義
ソース出せないなら何も言わん方がいいぞ？

>>276（続き）
KANLIMをググっても正確な読み方すらわからんのだがｗ　…カングリム？カンリム？
ただ、中国語っぽいサイトの説明があったからなんとなく意味が分かるな↓

Kanglim Co Ltd. (廣林特裝車株式會社，014200.KS)成立於1979年，
是韓國最大的生?隨車起重機和改裝車的企業，其?品被國防部確定為「防衛?業企業」，
在韓國市?率達40%以上，並遠銷世界各地。


韓国最大の市場占有率を誇るクレーン会社が粗悪品をｶﾞﾝｶﾞﾝ量産してるところに愕然・・・
恐ろしすぎて韓国製の工作機械は買えんだろｗｗｗｗ

>>310
> この画像を見て、ラフターと判断するあんたはド素人
> 書き込むな

素人が書き込むなって言えるほどいつからこの板は専門性が高くなったんだろうｗｗｗ

>>310

(ﾟДﾟ)　おお、ごめごめｗ
　　　　トラックボディーだねｗ

(ﾟДﾟ)　しかし、ワイヤーがないねぇ、なんでだろう。

>>294
納得も何も、あんたがど素人判断で、ヒュンダイsageをやったからでしょ
車体メーカーからすれば、クレーンには関係ないのに因縁付けられて、あんたのことを基地外と思うよ

>>309
知らなきゃ調べればいいだけ
何を甘えてるんだか

>>304
ですね。
ラフターのボディを４トンクラスに乗っけて、カーゴに改造してあるような・・・・
改造ついでにブームも伸ばしちゃえ　♪　みたいな。

>>315
だからさ、判断する見識もないのに、貶めたりする書き込みはやめろってこと
あらゆる書き込みをやめろって言うことではない

>>313
> ソース至上主義
> ソース出せないなら何も言わん方がいいぞ？

そうだねぇ

すくなくとも「事故を起こした車両の車体とクレーン部分が違うメーカーである」というソースは出ていないね
「普通は違う」という状況が亜rふだけ。しかもそれは製造に関わっている人間とか作業員など当事者しか知らない事実

>>319

(ﾟДﾟ)　これかな？

http://i00.i.aliimg.com/photo/v0/224704204/Hyundai_2_5Ton_3_5Ton_Truck_21.jpg
Hyundai 2.5Ton~3.5Ton Truck + 21~28Meter Sky Crane +Bucket(300kg)

浅慮だって言うなら
事故の原因が無茶な運用だった可能性も考慮していない時点で
ご高説を垂れている人も同類なんじゃないかな。
元々のクレーンの欠陥だったと決まったわけでも無いし。

>>310
どう見てもラフターですがｗ
それと日本製のクレンは竿の下に起伏のシリンダーがあるんだが・・・これ横と言うか上から引っ張る形になってるｗ

>>307
内容知ってるだけに「ヒュンダイの責任にするな」の部分には納得するかと・・・
「この基地外が！」の部分は当事者同士でお願いします。

>>317
じゃぁ東亜に来るなよｗｗ

>>309
あんた怖い人だな
あんたの知識不足と思い込みで、責任のない人が非難されたり難癖をつけられるんだぞ
そんなあんたを諭したり、注意するのは、当たり前でしょ

>>322
私も最初それかと思ったんですけど、
操作室が付いてないので違うっぽい。

>>322
>>180で出てるんですがね。

なんか、車とクレーンが別々だあてワメいてる方々が
サイト一つ貼ってくれないんすよww

>>322
高所作業車かよｗ

>>284
おいらならこう考えます｡

一本モノの材料が無かったから､足りない部分を継ぎ足した･･ってな感じで。

>>289
うん､普通は溶接を入れるにしても､補材(厚い鋼板)を入れて長手方向に溶接するか､それをピン打ちで固定して溶接します｡

昔の極東開発のユニックで､ブーム部分のアウターが溶接構造でした｡

>>309
頭をさげて「教えて下さい」をするならともかく
知らないんだから仕方ないじゃないか！と暴れるクレクレ君に付ける薬はない

>>327
では、事故を起こした車両とクレーン部分が「違うメーカーだ」というソースを出してね

>>332
では、事故を起こした車両とクレーン部分が「違うメーカーだ」というソースを出してね

>>329

(ﾟДﾟ)　おおｗ早いなｗ

>>331
モノレールの橋脚でもボルト穴がズレたから表面溶接だけで済ませました。
とかやっちゃう奴等だしなー。

>>327
事故のユニックメーカーを知らんか？
私はハングル文字は読もうと思わないので
調べるのが嫌なんだよ。

>>312
重量屋さんは運送業界の鳶なんです。
もうね・・搬入方法とか常識ではかれない。
顧客が設置しろといえば壁壊してでも搬入しますから　w

>>331
繋ぎ目の強化せずに溶接のみ、ですか。
素人目にも、信じがたいのですが。

(ﾟДﾟ)　こんなやつかな？

http://i00.i.aliimg.com/img/pb/635/755/112/112755635_067.jpg

>>337
そんな事を書き込みをすると甘えるなって怒られちゃいますよｗｗ

良い朝鮮人は死んだ朝鮮人だけ

<# ｀∀´> ケンチャナヨ！

>>9
どうせヒュンダイせいだろｗｗｗ とか思ってたらやっぱりそうかｗ

>>308
せっかちな韓国人が早くブームアップしたくて油圧を上げる改造してたとか
またはリリースバルブが故障してたとか
後はスライドの繰り返しによる摩耗かな
もっともブームの作りや設計自体が甘かったのかも

>>341
所詮、在日だもん。
ゴキブリ相手より意味ないから。

>>107
でもみすみ嬢なんかは鉄を切るのに道具はいらずに手刀でじゅうぶんじゃん
もっとも手刀でオリハルコンの剣も断つらしいが

>>341
ソレにしても、なぢえに
｢車体とクレーンは別々だあ｣とワメいてる方々が
ソースになるサイト一つ貼ってくれないのか、が不思議でww

しかも、断定してるしww

折れるクレーンは　　ヒュンダイ品質
クレーンは折れても、ウリの心は折れないニダ！！

>>340
それは完全に後付けユニック系です。

>>348
それは私も不思議ですｗｗ
しかも基地外扱いをされましたｗ

>>345　　設計自体が姉歯式設計だったに１票

>>350

んだねぇ…

でもまぁ現代であることは間違いないねｗ

韓国の日常

>>351
キチガイだからでしょ。

証明できないことを思い込みだけで押し通すって
精神病だから。

（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

>>312
そして何事もなかったかのようにクレーンを乗せ換え使用ですね
ワロタ

竿の材質が脆いだけかと、日本で伸縮式の竿が折れたと言っても曲がって使い物にならない状態の事だし、こんな風に折れたのを見た事が無い。
製鉄技術が未熟で引っ張りに弱い脆い鉄と竿の設計ミス。

専門の人がまとめてくれないと判らん事故だわ
コテでも意見が割れてるし

>>336
それでも､プラグ溶接の応用と､アーク溶接がまともに出来れば
部材強度と｢ほぼ同じ強度｣は出せるんですけどね･･ｗ
アーク技能では2種類使い分け&応力50t耐えるのが必須ですしｗ

>>338
MAX26tのユニック2台と30tフォークをカウンターウェイトにして
設計重量150tの､連結したラインを吊り上げようとするのは､流石に無茶ですｗ
最初は､ワイヤーが持たないと思って､20m逃げましたよ･･そしたらトラックがねじ切れました。

>>314（続き）
クレーンが載ってる車種を特定しようと検索を続けたがみつからなかった。
とりあえずほぼ確実なのは、ヒュンダイのトラックに
KANGLIMという会社のクレーンが載ってること。
このKANGLIMというのは、市場シェア40％という大企業で韓国軍に
製品を納入するような責任重大な会社・・・・・であるにもかかわらず、
ポッキリ折れるクレーンを作っている駄目企業、というわけかｗ

>>276
なるほど。中古もいっぱいですな
ttp://japanese.alibaba.com/product-tp/hyundai-truck-crane-19-ton-kanglim-2056-crane-150902485.html

ラフタークレーンのブームが人を乗せたゴンドラ程度で折れるとはびっくりだ。

ちょっと出ててたら話が流れてた

クレーンと車両が別で責任の所在の話は、スレの序盤でクレーン部分がって話で何かと責任転嫁しようとしたのが発端じゃない？
自分も他の人のレスと混合して読み間違えたのと、無知なところもあったのもあるですけど…

(ﾟДﾟ)　これの古いタイプかなぁ？

http://image.autowini.com/AUTOWINI3/UploadImage/Thumb/201305/TI201305110000509122/TI201305110000509122000800.jpg
Hyundai HD78

>>180
探したら、これは↓で、先に誰かが書いてたKanglim製だね

http://m.alibaba.com/product/112587720/KANGLIM_AERIAL_PLATFORM.html

なんか、ツマランねえ。

>>314,361,362氏が調べてくれてるのに
ワメいてた当人達はいつのまにか消えてるしww

粗悪品使うからだよな。

>>364
確実にいえるのは､この車輌を製品化して販売した現代と
このクレーンor高所作業機械を製造した会社､両者ともに責任があると言うこと｡
ついでに､こいつを製作したであろう､下請け会社もｗ

>>369

(ﾟДﾟ)　まぁ、鮮人を二人除鮮したのはぐっじょぶというしかない。

>>367
まあ消えて当然でつな。さらにマズイ情報が増えてってるしｗ
ヒュンダイは車両は作れてもクレーンは作れない、とか
防衛関連企業が粗悪品を量産している上に、市場シェアが40％以上だとか。ｗ

>>370
費用対効果は良くないけどね…

>>369
車両メーカーに責任があるというなら、この車両の載ったカタログページでも出すのが筋じゃないか？

「日本軍が慰安婦を強制的に集めたに違いない（何故ならそれがウリの常識だから）」というのと似た構図だと思うよ

>>365
ブームのアウターも台座基部も･･･補強板だらけですね･･ｗ

しかも､これ･･油圧シリンダーの取り付け位置が､なんか違和感あるｗ
普通は下から持ち上げる形にするか､軽量用でも横でブーム保持だろ･･。

>>369
上の方でユニックの方はそのメーカーでって言われてるけど、さすがに組み合わせて販売した車両でいきなり事故責任を問われても…とは思ってたのですよね
まずは完成させたところ、そこから経由してパーツ部分っていう流れが普通だと思ってた

DELLのPCで、積んでいたサムスンメモリが異常でPCが壊れたからってサムスンに問合せするわけじゃないしなーと…

何台リコールすんだろ

絶対大丈夫と判っている絶叫マシンでも死にそうに怖いのに、
亡くなった作業員二人はどれだけ怖い思いをした事か…
ご冥福をお祈り申し上げます。

>>373
さっきから探してやってるんだが､重機どころかトラックですら
車輌のカタログになると､カタログ取り寄せor販売店までどうぞ､ってことしかわからないんだがｗ

後､少し言い方を訂正する｡
この事故車輌が｢無改造･定期点検クリアーしていた場合｣車輌メーカーにも責任(リコール･検査責任)が発生する｡

>>375
いやユニックつけて完成品として売るのは特装車メーカーだよトラックメーカーは部品屋の立場。　あくまで日本の場合はだけど。

これだと思ったんだけど違うのか?　クレーン操作部に屋根はないけど。
大韓重工業がヒュンダイのトラックに載せて売ってるやつ　　Daehan 350Q-S
http://promportal.su/foto/message_fotos/24/249153/avtovishka_novas_350q_s_na_baze_shassi_hyundai_hd78_foto_largest.jpg

韓国産GOM　playerでウイルス感染することが判明！！

>>378
私の高所作業車TADANO車両は三菱（中古業者から購入）も
検査、修理はそれぞれの指定工場だったけど、シャーシの補強（溶接不良）で
リコールが有ったとかでタダノ社員が尋ねてきたことある。三菱は関係なしだった
あちらは日本と比べて何十年も遅れた体制なんでしょうね

>>379
先ほどのPCの例でいえば、特装車メーカーがDELLで、トラックメーカーがマザーボードやケース、ユニックがVGAカードとかそういう扱いの認識かな
車体とクレーンの向きのせいか、短いように感じるけど、ほかにも屋根部分とかオプションパーツがありすですねぇ・・・

>>364
このクレーン車を現代自動車が販売していたというソースがでたのか？

>>379
なるほど・・・ロシアでも売ってるね
Daehan NE300 トラックはヒュンダイ良く似てる
http://www.machinio.com/listings/1811853-Dae-Han-NE-300

>>383
そう言ってるつもりはないが？

>>383
http://imgnews.naver.net/image/421/2014/01/23/737508_article_59_20140123161908.jpg

>>378

僕も探しているが見つかりません…

作業ヤードとか考えて7t車ベースのトラッククレーン（ユニックタイプではない）なんでしょうけど

他の人がこういろいろクレーンとかユニックだとか言ってるレスを見てる中で、今更現代自が販売しているって主張するつもりはないぞ

>>386（１行抜けたorz）

HYUNDAIと書いてある（画像をクリック）

>>386
その画像でどうしてヒュンダイ自動車が、クレーン車を販売していたと断定できるの？
ここまで判明しているのは、基本車体がヒュンダイで、クレーンはKANGLIM製ということだけでしょ
架装した会社も、販売した会社も分かってない

>>390
ああ、なるほど、そういう意味か。
んじゃ、さらなるソース求む！ってとこか。
正確な情報がないと議論にならないからね

>>388
まだ未判明な部分が多いのに、なぜかヒュンダイ自動車に責任があると決めつけてる人がいるから
不思議なのよ
スレの最初の方では、クレーンメーカーすら判明してないのに、ヒュンダイ自動車に責任があると断定してるから

>>383

現代はあくまでシャーシ（ベース車両）だから責任はないかも、だとしても問題はクレーンメーカーのほうだよ。
もし、目的外使用があったら所有もしくは作業している会社（請負会社も含む）の責任も問われる。

ま、日本に責任を押し付けようなんて無理って話だな。

>>381
概ねの事は､>>379さんの言っている事も､貴方も間違いは無いんですが
HYUNDAIの場合､建機･重機のディーラー事業もやってそうなので｡
最終的には､製品化した会社に責任を求められるでしょうが
日本はともかく､英語サイトにもメーカーカタログがWEBに無いのは･･ｗ

ユニックブームのアウターと､シリンダーの取り付け位置や､吊り下げ形のブラケット形状
台座基部の類似点等は､操作台以外は>>379さんの写真が一番近いです｡
操作台はオプションで複数種類あるのかもしれません｡
http://www.stroyboard.su/foto/message_fotos/5/58829/prodaetsya_krano_manipulyatornaya_ustanovka_s_burovim_oborudovaniem_kanglim_kdc15000_na_baze_gruzovika_daewoo_prima_16_ton_2012_g_foto_largest.jpg
上のURLの画像では､色と機種名は違うようですが､操作室は事故車輌と同じかと思われますので｡

ま、イカにして、ウェノムのせいニダー！
にできるかが腕の見せ所やねww

>>392
ああ、そういう言い方をすればいいのか�d
なんか煽ってる人と反発してる人がいてわけわからんかった

>>392
確かに序盤は解る範囲でそこに責任があるって認識だったけど、判明してきてる部分でそう変わってきてるでしょ？
ただ、>>383を見ると貴方自身の認識がスレの流れに追いつかずに変わってないように思えますが？

エレベーターに突っ込んで死ぬ韓国人の音声付き映像
http://www.youtube.com/watch?v=0tPbisA4q-c

スレの最初の方見ると、ソースも無しに日本製だと決めつけてるホロンちゃんがいるな
売り言葉にはとりあえず買い言葉で返すのが礼儀だろｗ　その後、冷静にソース探すー

>>386
013-771-8807
施工会社の電話番号かな？w

>>397
だからさ、>>394の「HYUNDAIの場合､建機･重機のディーラー事業もやってそうなので｡ 」
やってそうだというだけで、このクレーン車を販売したという証明にはなってないし
車体のマッドフラップにHYUNDAIのロゴがあるだけで、ヒュンダイ叩きをするのはおかしいでしょっていう話

>>401
だからヒュンダイ叩きしてる本人に言いなさい
私は無知だから判明してる部分があれば変えている

さらにいえば、このクレーンの事故でヒュンダイ叩きをしてるつもりはないぞ
こういう車の責任はこういう流れになるんじゃないか？って話をしてたりするだけだ

>>401
別に､現代自動車は叩いてないが?
とりあえず販売元が不明だから､売ってた場合の責任所在の在り処を言ってるだけだが｡

こんな事故､普通はあってはならんからな､どこが作った･販売にOKしたのか興味あるだけだし｡

しかし中途半端に粘って折れるクレーンとか一番タチ悪いよなあ

>>404
油圧シリンダーのインナーとアウターは､問題はなさそうね｡(インナーは破断せずにちゃんと曲がってるし)

普通に仏罰だな

>>405

それにしても、変な折れ方ですね。

>>1
なんで、長手方向に溶接していないんだ？
製缶箱物製作の基本だろうが・・・技能五輪大会出場国だろうｗ

>>405
写真見る限りじゃフツーに軸の接合つか溶接が甘かっただけなんじゃないですかね、ボルトみたいのもショボイし
つか、そもそも支柱になる部分を接合してつくるべきなのかどうかよくわかりませんけど
強度出すの余計大変そうだし

http://imgnews.naver.net/image/421/2014/01/23/737496_article_59_20140123162117.jpg
素人目で3枚目をみると、なんか接合部だったのがパックり割れた感じにも思える

>>407
ありえる事を仮定するのであれば―

･製造元の純粋な設計ミス
･下請けの製造ミス(人為的な材料無視も含める)
･折れた箇所から先の部分が､実はメーカー製品の仕様次第で溶接して付け変えてるシリーズ製品。

こんな塩梅じゃないでしょうか？

>>402
あんたのスレを全部読んできたけど

47 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2014/01/24(金) 10:26:18.93 ID:lzOn8G1x
この件は韓国人なむなむ　と言っておこう

しかしこのクレーン車は現代自動車製ですか、そうですか

ソースの画像にヒュンダイというロゴを見つけただけで、クレーンをヒュンダイ製
もしくは販売会社をヒュンダイと決めつけたんだよね
その他にも架装会社、車体メーカー、クレーンメーカー、完成車販売会社の関係が分かってなかったようだし

俺はあんたを個人的に叩いているんじゃなくて、憶測や断片的情報だけで、ヒュンダイ自動車のせいにしている
このスレの流れを批判しているのよ
これってまるで
慰安婦は日本軍の慰安婦だったのだから、すべての責任は日本政府にあると言ってる朝鮮人と大して変わらない
馬鹿だということ

>>412
>>397で言ったと思うが。判明してる部分で変えてきていると
ずっとそれを引きずってるあんたの方がおかしいぞ

こういうのってカタログスペック以上の強度あるんじゃね
安全性考慮して

なんか、現代グループのマワシモンがいるー？ww

>>415
私じゃないからね？ｗ

ID:XDh9bRivがなんだかしつこいなー
確かにレスを抽出して読んだのかもしれないけど、現代自部分を叩いてそうなところを抜き出しただけなんだろうか？と
私のレスをしっかり読んだのなら、いろいろ主張や変化してるのは気付いてると思うがなぁ

>>409-410
通常は折れたりしないように､下のURLの画像のように補強を入れたり
http://may.nijiura-doll.info/fullmirror/200903/may_50484864/1237017270769.jpg
下の画像の様に､積載物の2倍〜3倍程度を見越したゴツさで製作します｡
http://www.futaba-lease.co.jp/_src/sc1117/MC-305CW.png

>>416
見てりやわかるから、反応しちやダメ＞＜。

　
「ヒュンダイ じどーしゃは悪くないもんっ !
　　…くれーん作った会社が悪いんだもん !!…ｴｰﾝ…しくしく…ﾋｯｸ」

正しいかも知れないが、どっちも韓国企業という点でオワットルｗ

>>416
現代が販売しているソースは確かに無いけど
現代が販売していないソースも出ていない事は確かなんだよなぁ｡

この建機を製造したメーカーの､KANLIMが販売しているってソースもまだ出てこないし｡

>>417
２枚目の車両？と言っていいのかな。
始めて見たカッコいい！

よほどヒュンダイだと都合悪いのかねw

朝鮮人の事だし、ケンチャナヨの使用に原因がありそうだけどw

>>422
現代グループって､韓国じゃ全然マシな方なのになｗ

>>420
同じような車両がヒュンダイの車台にKANGLIMのクレーン積んでるって画像だけですからねぇ…
出してきてる人も、微妙に違うってことも言ってますし

実際どうなんでしょう？

http://www.hras.co.kr/
高所作業車はここ製っぽい。　　漢字はわからんけど。

顧客リストに事故車両の電話番号があったw
http://imgnews.naver.net/image/421/2014/01/23/737494_article_59_20140123162118.jpg

2010-01-01　ソウル98バー9589 SKY-450　??　金永南　011-771-8807
http://www.hras.co.kr/_Administrator/Custom/list.html?keyfield=&key=&page=23

>>425
もしかして、リース車両？

>>425
頭3桁は011でしたかｗ

SKY-450が､この高所作業車の商品名称みたいですね｡

>>425
WEBサイトに､確かにSKY-450SFと450SDは有るけど
原型モデルと思われる､SKY-450そのものは無いって事は
既に絶版車両なのか､事故があったから削除したのか･･。

事故車を見る限りだと､色々な箇所の部品が､WEBサイトの画像車両の物より
旧式って感じに見えなくも無いから､絶版なのかな？

ググってみると､ロシア語のサイトでいっぱい出てくるな。
ロシアの方で売れてるのか？

この事故車は何より後ろのアウトリガが折れてるように見える
ブームとどっちが先かは謎ですが・・・
「Ｄａｅｈａｎ　Ｓｋｙ」でツベ探すと輸出車両として紹介されてます
この事故車は明らかに旧式ですね。これなど作りが良さそうでしょ
http://www.youtube.com/watch?v=19JWcYcDl40

>>430

運転台キャビンは後付けかぁ
となると、以前にも似たような事故もしくは不具合があって、その修繕不良もありえるかも知れないね。

落成検査によく耐えられたな

高所での作業にはぜひとも安心と実績の日本製をお使い下さい。
尚、被害者は韓国人だけでした。
日本人の我々にとっては幸運でした。

>>1
また現代のドリフ仕様かチョン？

>>431
キャビン付きならこんなのも
http://ru.all.biz/img/ru/catalog/1544685.jpeg

>>430
http://primorskii-krai.farpost.ru/auto/spectech/+/Horyong+Sky/?spectechState%5B0%5D=good
このロシアの中古車サイトで､同型がいっぱいあるんだけど･･あるんだけど･･。

同じモデル･年式でも､何で微妙にパーツの形状が違うんだーｗ
もしかして､1モデルで複数の建機メーカーの製品を､バラバラに付けて売ってるのか?

>>434
どうやら､機械本体が元凶?で､現代や大宇等の自動車メーカー等が
被害者になるかも?

>>430
アウトリガーは折れていないようです｡
どうやらこの製品､後部アウトリガーは､Xタイプの引き出し式みたいです｡

問題は､この事故現場の狭さでは､アウトリガーが展開しきれてませんね｡
しかも､足場も悪い状態のようです｡

>>1
カメラニコン使っているけど、
大丈夫なのかな？

　　　　　　　∧＿∧⌒∧＿∧
　　　　　　/<#｀д´> <｀д´#> 、
　　　　　 (∧＿∧ ）　 （ ∧＿∧ﾉ
　　　　　<　 #｀д>∧＿∧д´#>
　　　　　（Ｏ　　(^<　　　 と_　　Ｏ）
　　　　　ﾉ　 ）　）`（　　　　ﾉ　（　（
　　　　（＿_）＿） ｜　Ｏ　|,＿_）＿）
　　　　　　　　　　（＿_|＿_）

　 　　　　　　　　　　 |
　 　　　　　　　＼　　__　　／
　 　　　　　　　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ 　
　 　　　　　　　　　　|ミ|
　 　　　　　　　 ／ 　｀´　 ＼　　日本が悪い！
　　　　　　　 ∧＿∧⌒∧＿∧　　　　　　
　　　　　　/<丶｀∀´> <｀∀´　> 、 　 　
　　　　　 (∧＿∧ ）　 （ ∧＿∧ﾉ　　　
　　　　　<　　｀∀>∧＿∧∀´　>.　　　　
　　　　　（Ｏ　　(^<　　　 と_　　Ｏ）
　　　　　ﾉ　 ）　）`（　　　　ﾉ　（　（
　　　　〈＿_フ__フ｜　Ｏ　|,＿_〉＿〉.
　　　　　　　　　　〈＿_|＿_〉

どっかのチョンビルで集団でエアロビしただけでビル崩壊ってなかったっけ？

続報で、現場から日帝の鉄杭が見つかるに１００キムチ

>>421
携帯から見たら一瞬プレシオサウルスかとｗ

>>440
地震じゃないの？

http://www.news24.jp/articles/2011/07/19/10186819.html

これからオリンピック用にいろいろ建設するにあたって
あっちこっちでトラブルが起こるはずだから
今のうちに慣れておかないとな

>>421

これと似たものがトミカにあったような

>>440
<＃｀Д´>　ビルが揺れただけで崩壊はしてないﾆﾀﾞ

>>421

これと似たものがトミカにあったような

これは当然日本に賠償請求するんだよな
作業員が２人も死んでるんだぞ？

>>421
俗に言うカニクレーンってやつだね
https://www.google.co.jp/search?safe=off&hl=ja&site=imghp&tbm=isch&source=hp&biw=1600&bih=711&q=%E3%82%AB%E3%83%8B%E3%82%AF%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%B3&oq=

メイドインコリア
冥土淫交リアル

>>448
在日を返すんだよね　２人なんで言わず全員返しますぜ

ヒュンダイクレーン糞ﾜﾛﾀw
クレクレキムチゴキブリにはピッタリ

こいつらは重機も道具も全部唐辛子色にしないと気がすまないのかｗｗ

デタラメ民族

>>447
前田のカニクレーンね
確かにトミカで出てました

カニは狭い場所で威力を発揮するんだけど、無限軌道で移動が遅い
あちこちの現場を掛け持ちすると移動時間のロスが結構あって大変なんだよね

ID:eTwOI9AI
ID:rK0I3405

無知の逆切れｗｗ

点検もろくにしないで使ってるからダメなんだよ
クラック入ってたんだろ
だからちょーんは馬鹿にされんだぞ（ ・∀・）

誰もたすけて、クレーン!

>>421
シルエットにしたら、WWIIドイツ軍の高射砲に見えなくも無い。

│|‖┃│┃┃‖┃│┃‖││　_」L...
│|‖┃│┃┃‖┃│┃‖｜│　,ｺ lﾆn
│|‖┃│┃┃‖┃│┃‖││.〈<ｌ ﾜ/)）
│|‖┃│┃┃‖┃│┃‖││　｀`'´ ´
│|‖┃│┃┃‖┃│┃‖││　_」L...
│|‖┃│┃┃‖┃│┃‖││　,ｺ lﾆn
│|‖┃│┃┃‖┃│┃‖｜│.〈<ｌ ﾜ/)）
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│|‖┃│┃┃‖┃│┃‖││　_」L...
│|‖┃│┃┃‖┃│┃‖││　,ｺ lﾆn
│|‖┃│┃┃‖┃│┃‖││.〈<ｌ ﾜ/)）
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>>417
下の写真のスパイダークレーン（勝手にそう呼んでたｗ）
使った事あるけど、水平取るのが難しかった記憶があるな

>>436-437
ありがとうございました。色々勉強になりました。
俺もこういう車両使ってて、事故とか気になったんですよ
しかし、中韓の現場事情ってやっぱりわからんかった・・・

素人目にも最悪の位置で接合している。天地逆に使って、接合位置を最基部にした方がまだ少しはましだろうに、その程度の配慮もしないのか？

サビで弱くなったかと思いきや。

どう見ても溶接の強度不足。
というか、一番ブームを溶接で延長するか？普通。

後、ビデオをみた感じバケットの自動水平が無いっぽく見えたのはどうなのだ？

>>465
この型の映像あるの？教えてくださいー

しかし高所作業車の死亡事故って転落事故が多くて
転倒事故って意外なほど少なかった覚えがあるのだが
一番ブームが折れるとは想定外。

>>466
いや、君の貼った>430を見ただけなんで。

>>467-468
高所作業車はアイチ、タダノ、新明和と乗ってるし、トラッククレーンだと
古河ユニック、タダノ（加藤はない）・・・使ってきたんだ。この件写真しか見てないけど
>>458さんの言うように古い機械の劣化を見逃した上の過加重と思うんだ。

俺はユーザーの方ではなく整備の方。
といっても町工場でプロショップではないが。

はっきり言ってブームの外なんて気にしたことがない。

安全装置は利くか、パットが減ってブームにガタが無いか、
各シリンダの自然降下量は規準内か。
みる項目がいっぱいあって大変だった。
ブームが折れるなんてあり得ないと思っていた。

後、日本の機械だと安全機構が厳重で、
過荷重は掛けれないようになっているよな。
各センサを殺さない限り。
韓国ではその辺甘いのかね。

これは鉄鋼の品質不足ですね。
鉄を溶解するときに不純物を充分取り除かなければならない。
韓国では不純物の除去ノウハウが無いからな。
鉄は冷えるとき不純物が中心に集まる傾向になる。
ちょうど折れた部分が不純物が集まった処だろう。

>>470
見た目かなり安い作りだと思うんだ
古河ユニックでも4段を5段に改造したの使ったけど
フニャフニャして無理は利かない！と思って使ってたんだ
ちなみにその前使ってた5段は相当無理してた・・・

後、造園とか塗装業で、ユニッククレーンに
無理やりカゴをつけて高所作業車にしている車があったけど
それに近い臭いがするな。

>>474
そそ。今時通用するか謎な手法だが
大手ではもうダメですね

>>474
正に造園業でユニックにカゴ付けて剪定作業してたが
あれおっかないんだよな
太いけどピン2本で止まっているだけだし

日本の現場じゃ安全の確認ができないから使用禁止だよなｗ

ブームが太いからラフタークレーンかと思ってたらユニックだったのか
それにしてもブームの1段目が曲がってもあんなにポッキリ折れるのは
考えられないな

設計ミスで強度不足な鉄塔。
http://imgnews.naver.com/image/003/2012/03/20/NISI20120320_0006065343_web.jpg

民度の低さ　アホ〜　 最後の一コマは思わず笑ってしまいます。
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/38/0000509138/82/img1b82bd37zik9zj.jpeg

無理して伸ばすから。

日本でクレーンのブームが折れた話ってほとんど聞かないというか知らん
倒れるのはバランス崩せばすぐ転けるしな
最近のはコンピュータ入ってて限界に近づくとピーピーアラーム鳴ってうるさい
マージンに余裕あるから少しぐらいオーバーしても切って釣り上げる
基本は余裕持ってデカいので上げるのが正解だが日本は狭い場所多いから

ブームがポッキリ折れてるな

>>481
クレーン　折損
でググると出ますね。

まあ現代わ泥よけの世界的メーカーだから車が現代とわ限らんよ┓(￣∇￣;)┏

>>484
苦し過ぎるぞ

>>484
確かに現代はシャーシだけですから問題ないですが
、でもクレーンメーカーも韓国製なので、いくら現代を擁護しても意味ないのです。ｸｽｸｽｸｽ

>>484
ヒュンダイが、泥除けの世界的メーカー？
聞いたこと無いな。
というか、泥除けを作っているメーカー名は
面に出てくることはまずないし。

真面目に労働災害なくす気ないんだな・・・

韓国の重機メーカーは、

現代重工業と斗山インフラコア（旧大宇総合機械）しかないみたいね。

あの手のクレーンはブームが折れる前に横転するのが一般的よね

表面だけで物作れば、当然こうなる！
強度という概念がないんだろうな！
お笑い兵器がよい例だね！

なんだかなあ
コテのlevel低いな

>>481
日本や欧米なら､ホイスト設計でも､強度は吊り下げの荷重の2倍が最低基準ですから｡
(機械設計技能3級または､それに相当する技能資格試験の等級試験の査定範囲)
おいらが設計技能者3級の試験受けた時は､設計実技で静強度3倍だったな｡

なので､日米の重機でクレーン等は､突然ポッキリ逝くことは､通常ではありえません｡

ある意味安心のヒュンダイ製だなｗｗ

ヒュンダイ製とは限らないでしょ

>>495
http://imgnews.naver.net/image/421/2014/01/23/737508_article_59_20140123161908.jpg

　　　HYUNDAI

ハッキリと書いてあるね。

>>496
話が何回も繰り返されているけど
車体部分と上物は別。
あくまでもヒュンダイをシャシーに使っているの架装メーカーの話。
もっとも、その高所作業者をヒュンダイが買い取ってヒュンダイブランドで売っていれば、
当然ヒュンダイの責任になるけどね。

>>497
トラックに乗ってるタイプのクレーンなら
お前の主張は理解できるけどな
これは専用車両なんでな
車体と上物がメーカー別々って聞いたことないわ

どうしてもヒュンダイの車両でクレーン部が違うメーカーだと主張するなら
ヒュンダイの車体を購入してクレーン部を自社生産、組み立て販売してるメーカー教えてくれよ
ぶっちゃけ、販売だけで、製造関係は他社丸投げのメーカーでもいいぞｗ
そんなのあるならなｗ

>>498
もう上でメーカー出てるよ
http://www.hras.co.kr/

日本のメーカーでもトラックメーカーの車台改造して売るのがメイン
例　極東開発工業　コンクリート圧送車
http://www.yamacon.jp/asso/topic/img/pic_topic070314_01.jpg

>>498
はいはい

上から読んで、自分の思い込みを反省しましょう

どっちみち韓国の事故ですし御寿司

自称先進国の日常

日本で起こったら製造メーカーの社長、重役の首が吹っ飛ぶな。

>>499
ラフタークレーンもよく見かけるぞ。

まーたヒュンダイか
命預かるところにチョン製品つかうのやめろよ

同士の共死にざまぁニダーw
チョン製品は粗悪品ニダ〜w

　　 ＿＿_
　　（|⊆⊇|
　　（　⊃yｰ*
　　　　> >

設計ミスで強度不足な鉄塔。
http://imgnews.naver.com/image/003/2012/03/20/NISI20120320_0006065343_web.jpg

民度の低さ　アホ〜　 最後の一コマは思わず笑ってしまいます。
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/38/0000509138/82/img1b82bd37zik9zj.jpeg

天罰だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ブームを横に出したら、そらこけるだろ。

>>510
こけるんじゃなく折れているんだけどね。

一応断っておくが、
>>508の最後のコマはコラ。
韓国でもない。
ずいぶん昔からあるネタ。

安定のチョンコクォリティｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ