【環境】 輸入車の６２％がディーゼル車の韓国　昨年売れた国産乗用車の２割がディーゼル車に[01/23]

★昨年韓国で売れた国産乗用車の２割がディーゼル車

「国産乗用車は無条件にガソリン車」という固定観念が急速に崩れている。

現代・起亜車によると、ガソリン・ディーゼルモデルを同時に保有する現代車の非ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）乗用車、
すなわち「アクセント」「アバンテ」「ｉ３０」「ｉ４０」のディーゼルモデルの昨年の販売比率は２９．１９％にのぼった。
昨年８月にディーゼルモデルが発売されたアバンテは８月以降の販売、残りの３車種は昨年１年間の販売を基準に計算した結果だ。

これら車の該当期間の販売台数は計８万６２０４台で、うちディーゼルモデルの販売台数は２万５１６３台だった。
昨年の販売台数全体の６２％がディーゼル車だった輸入車に比べると低いが、過去に比べるとかなり高い。

アクセントは２万８６０７台のうち３３．２％の９５１９台が、ｉ３０は１万４１０台の半分以上の５７４２台が、
ｉ４０は５８２５台の絶対多数の４４３４台がディーゼル車だった。

ベストセラーのアバンテの場合、他の車に比べディーゼル車の販売比率が低かったが、販売台数自体は少なくなかった。
８月以降に売れた４万１３３２台のアバンテのうち１３％の５４６８台がディーゼル車だった。
月平均１１００台ほどアバンテ・ディーゼルが売れたということだ。
過去に２回もアバンテのディーゼルモデルが導入されたが、販売台数が少なく結局消えていった点を考えると、注目に引く成果だ。
１２月にはディーゼル販売比率が１５．８％まで高まった。

起亜車の非ＳＵＶディーゼル乗用車の「プライド」（昨年３月発売）、「Ｋ３」（昨年１２月発売）、
「ソウル」のディーゼルモデルまで加えて計算した現代・起亜車全体の実質ディーゼル乗用車販売比率も２５．７４％にのぼる。

国産乗用車のディーゼル販売比率が増えている理由には、技術発展による騒音・振動の減少と燃費向上、
輸入ディーゼル乗用車の人気のためにディーゼル車に対する認識自体が変わっている点などが挙げられている。

実際、昨年の韓国自動車市場の全体販売台数１５３万３９９台のうち、ディーゼル車が３０％の４５万９４８０台を占めるほど、
ディーゼル車の土台が固まった状態だ。今年もルノーサムスンの「ＳＭ５」、韓国ＧＭの「マリブ」、
現代・起亜車の「グレンジャー」「新型ソナタ」などで、ディーゼルモデルの販売が決定または計画されている。

中央日報　http://japanese.joins.com/article/955/180955.html

日産ヂーゼルにげて〜っ！

まあ、ガソリンは放火用だからな

だからどうなの？

なるほど其れで公害汚染が日本に着てるのか

要するにガソリンが高くて買えないだけの話。

デンソーかボッシュのパクリだろ。
また訴えられる。

ロイズのボイコットで油買えないんだろ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　大韓民国の男性に抱かれた〜い♪
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　たくましい韓国男性に　たっぷり甘えたいわぁ〜♪

はぁ〜ン♪はぁ〜ン♪　もう我慢できない！　めちゃくちゃにしてェ♪
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　思いっきり　もてあそんでぇ〜♪

後ろから太いのでグイグイ突いてぇ！　逝く逝くぅ〜　アハァ〜ン♪
わしのピーちゃんをギャッフン ギャッフンいわせて！

好き！大好き！愛してる！韓国様♪　韓国様の慰安夫にしてぇ〜ん♪　

　　　　 〃〃∩ 　_,　,_ 　　
　あん！　 ⊂⌒（　`Д´）　／)　　 　　ビーチクも吸って！
　〃∩　_,　,_ ｀ヽ_つ ⊂ノミ(　⌒ヽつ　　
⊂⌒（　｀Д´）　　　　　 ⊂（　,∀、）つ. ∩　_,　,_　　
　 ｀ヽ._つ⊂ノ　　　　　　　　　´ ｀　 ⊂⌒（　｀Д´）
　　　／) 　　　　　　　　　　　　　　／)゛｀ヽ.つ⊂ノ
　ミ(　⌒ヽつ〃　　 ∩　_,　,_　 ミ(　⌒ヽつ　　　　　あん！
⊂（　,∀、）つ. ⊂⌒（　｀Д´）⊂（　,∀、）つ
　　　´ ｀　　　　 ｀ヽ._つ⊂ノ　　　　　　　　ぅ〜ぅ〜！

韓国男性でないと満足できないの！
韓国男性なら誰でもいいの！

>>7
ディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンより精密なんだよな…

バカちょんに作れるかな(w

汚い汚い粉塵まみれの道路なんですね

ディーゼルって燃料の品質でかなりクリーン度が変わるんだが、
韓国の燃料なんだろ？・・・

誰か教えてやれよ
その軽油は日本からの輸入だって

韓国は粗悪なディーゼルエンジンしか作れないから環境破壊だろ　これ

>>10
聞いた話だと、ディーゼルエンジンのパテントは日本とドイツが殆ど持ってるそうなんで
｢独自技術でディーゼルエンジン作ったニダ！｣って言い出したら
間違いなくパクったってことなんでしょうなぁw

>>12
燃料中の硫黄の割合で変わります。

環境問題？チョンには関係ないのです。安ければいいという思考。
ディーゼルエンジンは構造簡単。プラグもないし。チョンでも生産可。

>>15
　　　　　　　　∩（ ･ω･）∩　戦車で初のディーゼルエンジンを積んだチハﾀﾝばんじゃーい
　　　 　　　─┬=====┬─┬─┬
　 　　 　 　 ヽ┴-----┴ 、/＿ /
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　|ミ/／/　　 ／　　　~~|ﾐ|丘百~((==_＿＿
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　（（◎）~~~O~~~~~O~~（◎））三）──）三）
　 ゝ(◎)(◎)(◎)(◎) (◎)ノ三ﾉ──ノ三ﾉ

まともなガソリンは作れないけど
軽油なら国内精製分で需要を賄えるんじゃない？

で　普通のディーゼルをクリーンディーゼルと銘打って販売してるのかな？

日本かドイツの基幹部品で日本製の軽油だから大丈夫だろう。

でも車内は静かでも車外では煩いディーゼルはチョット。

>>17
燃料系統とは、ガソリンより複雑だよ。

ハイブリッドが無理だったからディーゼルに逃げてる感じ？

だって、韓国が大好きな欧州がディーゼル押しだからな。
欲しい輸入車はディーゼルがメインになる。
日本は規制で入ってこないモデルが多いんで、
ちょっとうらやましかったりする。

>>23
どうなんだろうね？

もともと韓国の自動車は、LPGが多かったはずなんだけど。　

D−ゼルはPM2.5の温床だからな
たまらんよ

>>22
そのあたりは日本製かドイツ製だろう。

そういえばJR北海道の不具合のあった燃料噴射ポンプもドイツ製だったな。

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＊今回の【うしキムチφ ★】の引用は”中央日報”ｗｗｗｗ

>>26
しかも韓国製エンジンだからね〜

日産ディーゼルなんて名前だけで中身はもうボルボｗｗｗｗ

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>>17
一定速、低回転で負荷が掛ると黒鉛モクモクっていう昔の発動機とか昔のブルドーザは簡単。
今の車のように下から上までクリーンに回すのは、燃料系と触媒系はかなり難しいよ。

>>32

(ﾟДﾟ)　丑の追っかけファンも大変だねｗ

ID:5d9yfFtzうざいのでNG送り

なんだハイブリッドは結局つくれねーままで終わんだな

渋滞の多いような市街地じゃ向いてないんじゃないの。

>>10
韓国は組み立て専用で部品自分の所で作れないからな
戦車のパワーパックは無理だった
あれはどこも機密がらみがあるから部品売ってくれない

民生用の部品なら取り合えず売ってもらえる
まあ韓国でも大丈夫だろ
耐久性と静寂性は疑問だけどな

>>37
トルクがあるから都市部では、運転が楽だよ。

>>37
低速トルクが強いのでむしろ街中は乗りやすいよ。

パン君の出身国は大気汚染大国でしたとさ（ディーゼル車が悪とは言わんけど）

>>1
韓国産のディーゼルエンジンとか硫黄酸化物だらけのような気ががが
つか、国産ディーゼルエンジンなんかあるの？

俺もディーゼル欲しいけど高いんだよなあ
２０００回転でトルク３８キロとか乗り回してみたくて仕方無い

政権が民主党から自民党に戻った機会だからついでに頼みたいのだが、
日本国内でコリアンが猫を飼うのを禁止してほしい…
うちの町内に何件かコリアンの家族が住んでいるんだが、
こいつらみんな猫を飼っていて、その猫の糞害がひどいんだよ…
町内会の会長の人が日本人住民の意見を代表して何度か話をしに訪問したんだが
最初の頃は「どう飼おうと内の勝手だ、他人の家庭のすることに口出しするな！！」
「猫ってこんなに可愛いのに日本人は嫌うんですか？ウンチぐらい認めてくれてもいいじゃないですか」
と気が狂ったように逆切れされて、会長さんは殺されるんじゃないかと怖い思いをさせられたそうだ。
だが、自民党政権に戻ってから今年に入ってからまた会長さんが勇気を出して話に言ってくれたところでは、
今度はどのコリアン家庭も逆ぎれはしなかったものの、
どの家庭もみんな同じセリフを言ってみんなで泣きわめいて大騒ぎしたそうで、そのセリフは
「私たちをいじめないでください！！これ以上言うなら猫を殺して私たち家族もみんなで自殺します！！」
と言ったらしい。どうもコリアンたちが集まって「こう言おう」と対策を立てていたらしい。
こうなるともう、法律で規制してもらうしかない。
民主党政権じゃ話にならないだろうが、なんとか安倍政権は聞いてくれないだろうか？
２ちゃんの皆さんもどうかひとつ官邸にメールしてください、おながいします。

中国からのPM2.5がドン！韓国産ディーゼルエンジンのNOxでさらに倍！

目に見えるようだお。
ヒュンダイ・ポニー：　馬力詐欺
去年：　燃費詐欺
ディーゼル車：　環境性能詐欺

>>43
確かに新車で元がとれるかというと微妙だな。
自分の釣り用のタウンエースノアディーゼルは友達から15万で引っ張ってきたけど。

２０１４年にもなってディーゼル車を乗ってるのか？

「教習所はディーゼル車使ってるとこがイイ」って言われてたな。
なんでもエンストしにくいとか。

　私はＬＰＧ車使ってるとこだった。
ウソかホントかわからんけど。

>>46
目に見えないはずのPM2.5もくっきりとｗ

>>48
欧州ではディーゼルがメインなんだよ。
例えば、シトロエンのC5なんかだと
エンジンは9種類から選択できるけど
そのうち6種類はターボディーゼル。
DS3でも10種類中4種類がターボディーゼル。

別にディーゼルだからってバカには出来ないよ。
韓国産は知らんけど。

韓国は景気が良い時に贅沢していた連中は景気悪くなると、
生活のレベル落すのは苦痛だからもがいてるんだろうな
日本に悪いことしに来るなよ

>>15

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　 　 ￣￣v≡≡v─v─∩ｖ'￣￣￣∩::≡v─v──v'￣
　　　　　　　　ミ　　　　 .//　　　　　 | |　　　　　　　　　　ミ
　　　　　　　　　　ﾐ　　 //Λ＿Λ　 | |ディーゼルディーゼルうるせえ南朝鮮！
　　　　　　　　　　　　　| |（#｀Д´）//　亀山鉄道部のキハ120ぶつけんぞ！
　　　　　　　　　　　　　＼　　　 　 |
　　　　　　　　　　　　　　 | JR酉 lヽ,,lヽ ミ
　　　　　　　　　　　　　　 |　　　 (　　　 ）　やめて！
　　　　　　　　　　　　　　 |　　　 と、　　ﾞi　　コマツエンジン壊れちゃう…

>>51
燃費対策は
日本はハイブリッド
欧州はディーゼルターボ
ってことらしいけどハイブリッドは特許が
ほとんど日本ってことで作りにくいみたいやね
特許切れたらディーゼルハイブリットとか出てきそう

今年の京城ではエンストがファッションらしいね・・・

軽油の水分凍結が原因だって　サ
ジェット燃料を使わないと　ヤバだって

肝心の軽油は日本から輸入してんじゃないのか？

また買ってきて国産って一転じゃないのか

絶対に灯油とか重油を混ぜて使ってる。

>>58
普通に灯油だけでも添加剤入れればディーゼル
で使えるよ。
http://firstadd.com/tenka/

>>59
これ脱税になるやろ。w

>>33
その辺のチューニングはデンソーかボッシュがやるんでしょ。

日本は何気に軽油輸出大国だっていうｗ。オーストラリアなんかにかなり輸出してるよ

輸出してるおかげで日本の軽油の値段が下がらないっていうｗｗ

公害は全て中国のせいにできるもんな

だけどディーゼル車はどうしても好きになれない。昔よりクリーンになってもガソリン車ほどじゃない

原油から灯油、ガソリン、軽油が精製されるのは必然だから、
軽油を燃料に使うディーゼル車を普及させるのは、
経済的にもメリットが大きいのです。

軽油を再加工したり、海外に売ってしまうのは損失です。

消費増税に伴う自動車取得税の廃止で都道府県の税収が落ち込みますが、
ディーゼル車を普及させると「軽油引取税」は都道府県税なので、
地方の税収増が期待できます。

ディーゼル車を排除して東京都の税収を減らした石原元都知事は馬鹿なんです。
ガソリンにかかっている税金は国税なので、都の税収は増えません。

よし！日本の軽油から放射能が検出されたから
韓国行き軽油は輸出禁止にしようぜ！

つか欧州では来たるユーロ6規制に備え、ガソリン小気筒、小排気量ターボが今後の主流でしょ？

>>66
ボクサーディーゼルは静かだよ。
http://www.youtube.com/watch?v=6JFcTMLgt-I

いや、韓国もハイブリッド独自開発してたよ。

シリーズ方式で回生ブレーキ無しという大胆な設計思想＋優秀な設計技術で、
なんと同型のガソリン車より燃費悪いって優れものｗ

かの国でまともなハイテクディーゼル作れるのかな？