【船舶事故】 火災起こして漂流していた化学物質運搬船、日本が避難港要請拒否→韓国に緊急要請★２[01/19]

http://www.bizeco.kr/news/data/20140119/p1065581175501489_601_thum.jpg
△火災鎮圧場面(写真:ニューシス)

[環境毎日新聞]先月29日、釜山（プサン）近海で貨物船と衝突した後、大きな火事が起きた状態
で日本領海に流れて行った化学物質運搬船M号(2万9211トン)が事故発生から19日ぶりに火
災鎮圧が完了したが避難港が見つからず、困難な状況に追い込まれている。

事故船舶所有会社のMSIシップマネージメント社は今月17日、日本海上保安庁が避難港の公式
要請を拒否したと19日、明らかにした。事故船舶は日本の対馬南西側20マイル海上の日本排他
的経済水域(EEZ)の中にある。慣例上、日本側が避難港を提供しなければならないが、海上保安
庁は避難港要請を拒否した。

これに対し船会社側は韓国に避難港要請を迅速に受け入れるよう訴えている状況だ。船会社側
は韓国の港湾当局にも公式避難港要請した状態で現在の海洋水産部や外交部などが避難港要
請受理を検討していることが分かった。

船会社側は「船の中央で起きた火災事故発生19日ぶりに今月16日、鎮火に成功したが現在の
船体に残っている化学物質と船舶燃料油を安全に移送できる避難港を探すことが緊急課題」とし
て「これから何日間か、海上状態が悪化すると予想されるため、急いで措置を取らなければ船舶・
環境など第二次被害が憂慮される」と明らかにした。

一方M号は先月29日、明け方釜山太宗台（テジョンデ）南東側9.2マイル海上で試験運転した大
型貨物船と衝突し大きな火事が起きた状態で漂流し、同日、日本領海に流された。事故船舶の火
は事故発生19日ぶりの今月16日午後に完全に鎮火した。同船舶にはパラキシレンとスチレン、
アクリロニトリルなど自動車や建築材料に使われる化学物質2万9000トンが載っている。

キム・ナヨン記者

ソース：環境毎日新聞(韓国語) 日本、漂流化学物質運搬船避難港要請拒否
http://www.bizeco.kr/news/newsview.php?ncode=1065581175501489

関連スレ：
【船舶事故】 日本領海で漂流中の化学物質運搬船、曳航作業進む〜鎮火作業、ほぼ完了段階に[01/01]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1388587140/
【船舶事故】 対馬沖で韓国船と衝突炎上したケミカルタンカー、漂流して日本領海内に→毒性物質流出の危険性も★２[12/29]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1388361928/


★1のたった日時: 2014/01/19(日) 21:59:37.94

前スレ
【船舶事故】 火災起こして漂流していた化学物質運搬船、日本が避難港要請拒否→韓国に緊急要請[01/19]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1390136377/

おなかすいた

質問だが…竹島に入港したとしよう、その場合どちらが撤去費を払うの？

ロイズ「韓国船？知らないなーpgr」

>>3
竹島にこんなでけー船入れる場所ねえよボケ。

前スレ997
ファミコンには株式売買のソフトもあってだね・・・

てか、朝鮮人を海に出すなよ。
あいつら海難事故起しすぎ。

>>3

(ﾟДﾟ)　何言ってんだ？

ＧＪ。相手にするな

>>6
なんか実際の玩具のロボットと連動させるゲームなかったっけ？

↓は残念ながらガチホモです

>6
ＪＲＡの馬券も買えたし

こんなの受け入れたら絶対放置されるから
過去の特亜貨物船の海難事故の結果はみんな日本の負担

韓国に持って帰って韓国人が死ね

>>7
しょうが無いだろ。あいつら泳げないから
水の上に居るだけでもガクブルで
意識が飛んじゃうんだろｗ

もう一回火をつけて釜山港に捨てて来い

>>3
竹島にタンカーが入れるような港なんか無い

>>12はガチホモ

無能をさらけ出すのか韓国

.
　吉松育美さんを応援しようよ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　◎吉松育美さん、『STALKER ZERO　被害者が守られる社会へ』　（安倍総理宛）
　　 |￣｀゛ ヽ、 　,.〃"´ ￣| 　　　　https://www.change.org/stalkerzero　　（２７０３８筆）
　　 | 　 　 　 ヽ-'　　 　 　 | 　　
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　　　　 ',　　　　　　　ﾉ 　　　　　　　http://www.tsukurukai.com/konodanwa-shomei.html　　（５４２３４筆１/９時点）
　　　　　Uヽ..,,___,,..ィj 　　　　
　　　　　　　　 || 　　　　　　　　 ◎CANADAトロント　南京記念日宣言撤回の署名
　　　　　　　　 ヾ=＞ 　　　　　　　　http://nadesiko-action.org/?page_id=3428　　（１５９４９筆）
.

韓国の貨物船と韓国領海内で衝突、火災発生。
海上保安庁が消化作業に当たる。
漂流して韓国の領海を出たので、日本に後始末を押し付けるも断られる。

こんな感じ？

>>5

でわ、竹島に特攻させろ！

さもなくば、海保特務艦「あきつしま」の試運転も兼ねて
あきつしま＆しきしまのＷボフォース４０ｍｍ機関砲で撃沈セヨ！

>>3
韓国内で事故を起こした上に、事故船は韓国産の物なので当然韓国が受け持つのが常識。

要請（韓国からの）を受けた海保が、わざわざ他国の事故の消火活動に動いてくれたんだから、
普通は外交上での何らかの謝礼か、感謝の表明ぐらいはあってしかるべきなんだが…

>>10
あったよー
ファミリーベーシックでプログラムできた。

まさに偏向報道ｗｗｗｗ

なんで竹島が出てきたんだ >>3

日本籍タンカーで座礁か火事が発生して、事故船船長の交代として現場に派遣された船長から聞いた話。
現場では乗組員は全員救助船に移っていたが船長だけはタンカーに残っていたらしい（日本人船長らしい話だ）。
ただ事故を起こした船長は一気に白髪になっいたとの事。相当の心労があったのだろう。
その後、カーゴの油を別のタンカーに移して、あとは日本のドックまで曳航…。
まぁ書くのは簡単だが外洋でこれをするのは熟練の船乗りだからできる事。
とにかく「全てきっちり自社で対応をとる」これが歴史ある日本船社の対応。無責任なＣ国Ｋ国船社とは違う。

韓国の領海で韓国船と衝突したんだから
韓国が責任取るのが筋

日本の領海にいたなら韓国船と衝突しないから事故は起こらなかった

>>26
こういうところで国際的信用に差が出るんだよね。
連中それが全くわかってないがｗ

サンイチ。

恒例のコレ貼って落ちるとします。
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00019217-1390144175.jpg

ﾉｼ

多分対馬の港では手におえないんだろ
で、福岡より釜山が近いから自国で自国で処理しろと

それか
1. 国民やマスコミに韓国側から要請があったことを公表しないこと
2. もし韓国船であることが明るみになった場合は日本側が積極的に誘致したこととすること
3. 船主に処理費用支払い能力がない場合は日本側が負担すること
4. 銃弾の件みたいに韓国に恥をかかせたら承知せんぞー
っていう条件がついていたとか

なぜ落ちたし

朝鮮の艦船は保険かけられない上に朝鮮人は全て他人に不利益を擦り付けるからなｗ
リスクが大きすぎるからどの国も受け入れられないっていうのが真相。

「韓国がウンコ漏らしたので、日本が床を掃除してやったら
ついでにケツも拭けと言われたので、日本はそれを拒否った」

一言で例えるとたったこれだけの事なんだよな、マジで韓国は図々しい奴だよ。

なんかよく落ちるね

まるで在日の糞そのものニダね
この話

>>3
どこに入港しようが撤去は責任当事者が負うべき
結論：チョン支ねや　でFA

処理経費等を先払いでなら検討してもいい。
これまでの分をそっくり上乗せして。

>>29
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/k/kono1/20090315/20090315231022.jpg

いつのまにか沈んでそう・・・

記事が悪質な嘘による国際世論日本たたき
>日本排他的経済水域(EEZ)の中にある。慣例上、日本側が
>避難港を提供しなければならないが、海上保安庁は避難港要請を拒否した。

海上保安庁は毒ガス火災の危険を冒し、消火　曳航準備までした。　2014/10/1報道
KOREAN政府はその感謝もない悪質報道！！
弾丸の御礼もしないことと同じ、国際的にKOREAN政府の　非道を晒すべき！！
　1/1曳航準備してあげたのに20日も対応できない無能なKOREAN政府　軍
　　日本への漂着狙いの海洋汚染テロ！！
国際報道してKOREN船舶の危険性を晒すべき！！　　海運会社！外務省！

>>21
今弾作ってっからあと２年待て

前スレでえい航って出てたから何それと調べたら、燃えた船は韓国領域にあるってことじゃねえか
もう日本、全く関係ねえええええええ
韓国と中国で話つけろよw

718 名前:ワモラー :2014/01/19(日) 23:30:48.50 ID:t0I1lfHl
>>694
＞タンカーを所有する香港の船主側は、火が消えたあと、そのままえい航すると、
＞化学物質を積んでいて危険なため、波が比較的穏やかな韓国の領海内で、
＞化学物質を抜く作業をさせてほしいと申し入れたが、韓国側は難色を示しているという。

えい‐こう〔‐カウ〕【×曳航】国語
［名］(スル)船が他の船や荷物を引いて航行すること。「客船を埠頭(ふとう)まで―する」

排他的経済水域内なのににそんな小さい嫌がらせするんだ。
小さいな〜

（´・ω・｀）また韓国が日本にゴミを押し付けようとしてるのか

韓国人史ねや。

船舶の再保険に入れない韓国の船は入港拒否だろうね

チョン船はロイズに入れないからサムスンが形だけの保険引き受けてるんだっけ？

汚して金は払わん拒否しないと日本の港が汚染される
関わるとロクなことない

そもそも最初の消火をしてあげたのが間違い

なるほどねぇ〜
この事故、ほとんど続報がないからよく知らなかったけど、要は韓国の船同士の炎上事故なのに、
最後の始末を日本に押し付けようとしてるのを拒否したって事か。
日本はお人好し過ぎるから馬鹿が付け上がって図々しくなるんだよ。
言わなきゃ分からん奴にはピシャリと言ってやるのも親切だよね( ´ ▽ ` )ﾉ

串本沖のはどうなったん？

他の板だとロイズの件は眉唾らしい
正しい情報で文句言おうぜ

天気図見てみると現場は低気圧が近づいている。
このままでいくとかなり海は荒れるよ。
日本で受け入れ難いのは理解できるが、ほっとくと余計ややこしいことになるかも。

ウリ猿のカス
そのもの海難事件ｗ

韓国人はファビョリながら舵を取っているから事故を起こすんでしょ

これって、事故がおきたのは韓国領海で、消火中に風に流され、日本の日本排他的経済水域にいるのだろ
海上保安庁は消化や曳航を助けただけ
それを、ヤバイのは日本へやれとういう酷く卑怯で身勝手な考えだよな
韓国人はこんな国だと世界中に発信しろ

>>53

手を出した方がややこしくなるから放置が吉。

ロイズロイズていうけどこれのこと？
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/Hebei_Spirit%E5%8F%B7%E5%8E%9F%E6%B2%B9%E6%B5%81%E5%87%BA%E4%BA%8B%E6%95%85

どうせここで助けてやったところで感謝するどころか「助けた事は忘れろ」とか言われちゃうんだろ

>>58
今現状の韓国船の締め出しはそれが発端と言ってもいい。

このタンカーは香港船籍で事故起こしたコンテナ船はバハマ船籍
現在日本の領海にあるんだから日本が責任持って処理するべきだろう
何の責任もない韓国に押し付ける理由がない

＞釜山（プサン）近海で貨物船と衝突した後、大きな火事が起きた状態
＞で日本領海に流れて行った
チョン領海での事故を放置して日本領海にやって来たんだろーが

>>61バリバリの当事者じゃん。韓国ｗ

タグボートで領海内に強引に進入した朝鮮船はそのまま釜山港へ帰れ

精霊流しか！！

この化学物質って精子や生殖能力に致命的な損傷を与える物質らしいな

こんなのがまかり通ったら

韓国からの事故船から不審船までドンドンやってくるぞww

>>釜山（プサン）近海で貨物船と衝突した後、大きな火事が起きた状態で日本領海に流れて行った化学物質運搬船M号

こういう場合事件を処理する責任は韓国にあるわな
プサン近海が日本領ならまた話が違ってくるがｗ

串本の件といい、おおすみの事故と比べても本当に扱わないのなw

釜山港へ帰れ！

この海を日本海と呼ぶならば協力もやぶさかでないぐらい言ってやれよ。

日本領海に旭日旗を張り巡らせないと

保険料払えないからだろ

民主党でなくて良かったよ。心底そう思う。

無視、関わらない

>>59
それどころか「日本人に強制連行された」と謝罪と賠償を要求される

要請拒否とか先進国がすることか？

助けたら集団的自衛権を認めることになるしー（棒

在日チョンを引き取らないのと同じ感覚

チョン「東海で事故ったから助けるニダ」
日本「東海なんてないし」
こういうことかなるほど

試運転の韓国の船とこのどこのか知らんタンカーがぶつかった原因は
どっちが悪いん？

>>77
することだけど、なんだい?

>>61
衝突の様子から過失はあきらかにコンテナ船側にあると思われる。
そしてコンテナ船は韓国造船所による試運転中だったと聞く。
つまり事故の解決が長引くと韓国造船所が支払う損害賠償額が増える事になる。
したがって韓国側がより積極的に事故の解決にむけて働くのが普通ではないか？
それとも、またトンデモ判決でタンカー側が悪いという事にするつもりなのか…

>>77
頭の悪い書き込みをするな

日本が持って帰ると日本の港は汚れる
引き受ける日本の港はないだろう

釜山まで曳航してやれ。

>>38
youUpload.org/7egr1zf.jpg

日本海を東海云々ってイチャモン付けてるのによくこんな時だけ要請出来たもんだな。
何考えてるんだチョン公、船舶保険に入っていない船を引き受ける国なんてねえよ、
さっさと釜山まで曳航しろ、おまえらのタグボートでな。

これ、香港から中国に向かう船だっけ。海洋上で日本に甘えようって中韓船多すぎｗ

>>77
助けてもらったのに感謝せず悪態つくのは先進国のすることじゃあないよな

>>86
港の入り口で沈めて閉塞したれ

つか、韓国に持って行って処理した場合、裁判で常識的な判決が出た場合、
無保険だったら、造船所が処理費用や賠償金を請求されて倒産だろうし。

かといって、インド人船員の時みたいな判決出しちゃったら海運に関しては
北朝鮮と同じレベルの国に認定されて、保険や輸送のコストがベラボウに
跳ね上がっちゃうだろうしな。

年末にあった和歌山県串本町沖の重油流出事故でも踏み倒してるだろ？

だからだよ

これもし沈没でもしたら、日本は国際的にきわめて強い非難浴びるだろうな。

今まで散々事故処理費用を踏み倒されてるわけだから、日本側の港だって
日本政府が処理費用を保障しないかぎり、受け入れ許可出すわけないん
だよな。

処理費用が10億単位でかかってくるんだから、踏み倒されたら財政再建団体
に成りかねないわけだし。

ゆすりたかり朝鮮人お断り

>>1
キム・ヨナに潰されたナヨンは記者になっていたのか。







冗談です。

>>94
ねえよ屑

対馬沖で衝突炎上のタンカー、ようやく鎮火

　昨年１２月２９日に長崎県・対馬沖で火災を起こし、消火活動が続けられていた香港のケミカルタンカー「マリタイム　メイシー号」（２万９２１１トン）について、
第７管区海上保安本部（北九州市）は１７日、火災が鎮火したと発表した。
積み荷の化学物質や燃料などの流出は確認されていないという。
メイシー号は昨年１２月２９日未明、対馬の北西約４０キロ、韓国・釜山の南東約２０キロの公海上で
バハマ船籍のコンテナ船（５万５０００トン）と衝突し、炎上した。
　乗組員は全員救出されたが、パラキシレンなどの化学物質約３万トンを積んでいたことなどから消火活動は難航していた。

（2014年1月18日 読売新聞）
http://kyushu.yomiuri.co.jp/news/national/20140118-OYS1T00256.htm

今の季節は北西風が卓越している。したがって日本側の港では湾奥まで入らないと風を避けることができない。
一方、韓国沿岸であれば港外でも十分風をしのぐ事ができるといった合理的理由がある。
とにかくどう考えても韓国側に曳航していった方が良い事案。

>>94

あびねーよ。バカ。

>>3
いいんじゃないの？

日本に避難要請してきたんだから竹島に誘導してやれば。
設備のあるなしなんてどうでもいいから。
向こうが受け入れたら日本領と認めたことになるし。

>>1
ていうか３週間近くも何モタモタんだよ馬鹿チョン

>>94
サッサと帰国しろよ、IQ30の低脳バカｗ

何が恐ろしいって恒例の日本のマスゴミはともかく、
日本の領土(領海)の話なのにニュース速報+ですらこのニュースのスレが立ってないって事
どうなってんの？これ

韓国に借りができたな
とりあえずありがとうと言おう
日本人ならね

＞慣例上、日本側が避難港を提供しなければならないが

これの前提を明かさない所が韓国側の陰湿かつ卑怯な所だな
船舶所有企業の国家から遠方にある場合、ってのがこれの前提
さほど距離が離れていない今回のケースは、この前提自体が無効

ただ、度重なる韓国側の踏み倒しがなかったら快く受け入れたと思うけどねｗ

なんで韓国近海で起きた事故なのに、危険な船を日本側が受け入れなきゃならないの？

鎮火というより、ただ燃え尽きただけだろコレ。

日本側に流れていくから放置したんだろ
朝鮮人は悪質

>>42
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00261185.html
長崎・対馬沖で、2013年12月29日に起きたケミカルタンカー火災は、発生から2週間以上が経過した13日も、鎮火に至っていない。
日韓の領海のはざまで起きた大規模な衝突事故に、対応の難しさも浮き彫りとなってきた。
13日も黒煙を上げ、燃え続けるタンカー。
船体は大きく割れて、傾いている状態だった。
衝突事故は、2週間前の2013年12月29日未明、長崎県対馬と、韓国・釜山(プサン)の沖合で起こった。
韓国・蔚山(ウルサン)から、中国・寧波に向けて出港したタンカーが、釜山から18kmの公海上で、コンテナ船と衝突・炎上した。
衝突したのは、香港船籍のケミカルタンカーと、バハマ船籍のコンテナ船。
コンテナ船は韓国で造られ、試運転中だったという。
コンテナ船は、船首部分で火災が発生したものの、乗組員が消火し、釜山へ向かった。
一方、タンカーは、2週間たった13日も、漂流しながら燃え続けている。
海洋問題にくわしい専門家に聞いた。
東海大学の山田吉彦教授は「今回の事故を起こしたのは、タンカーの中でも、ケミカルタンカーという、化学薬品を積んでいるタンカーなので、非常に慎重に、そして専門的な技術を使って消火していますので、若干時間がかかっています」と語った。
タンカーが運んでいたのは、合成樹脂や接着剤などに使われる引火性の強い化学物質など、3万4,000トン。
そのため、消火活動が難航している。
消火は当初、韓国の海洋警察が行っていたが、タンカーは動力を失い漂流した。
その後、対馬北東沖の日本領海に入り、日本海の荒波の中、消火活動が続けられている。
今回の事故、鎮火させたとしても、まだ問題が残っている。
タンカーの船籍がある香港は、およそ2,200km離れていて、行き先の寧波も、およそ900kmの距離にある。
タンカーを所有する香港の船主側は、火が消えたあと、そのままえい航すると、化学物質を積んでいて危険なため、波が比較的穏やかな韓国の領海内で、化学物質を抜く作業をさせてほしいと申し入れたが、韓国側は難色を示しているという。
東海大学の山田吉彦教授は「何より今回、一番難しいのは、ケミカル(タンカー)だということなんですね。韓国側も、通常の事故であれば受け入れるんですけど、対処の仕方が難しい。技術的な要因で、韓国側も非常に苦慮している」と語った。
13日現在、化学物質の流出は確認されていないが、海上保安庁が警戒を続けている。

MSIマネージメントってチョンの企業？日本の企業？

よく拒否してくれた
これ民主党時だったら、絶対怒られちゃうよな

香港船籍だけど所有は韓国企業って情報もあるね。

保険が掛けられないから小細工してるのかな。

まともな処理もできないのに、釜山はアジアのハブ港湾だってホルホルしてるのは異常

こんなの入港させたが最後、
全ての責任を日本に押し付けて挙句に謝罪賠償請求するのが朝鮮人

海保もやればできるじゃん！

拒否・・・良い言葉だ・・・拒否！

残ってる薬剤の回収から廃船処理費用まで全部日本に被せるつもりなんだから拒否して当たり前。

何回事故起こしたら気が済むんだよ。

>>94なんで？ｗ

>>94
朝鮮人に生まれてざまあｗ

>>112
http://www.msiships.com/msi/1.php?pid=45

ここかな

こういう時は対馬は韓国領じゃないのねw

【これは酷い】韓国籍の大型船が座礁し和歌山県沖に重油を9000リットルも垂れ流していた　⇒　日本のマスコミがろくに報道しない！！！
2ch「最低。日本の海に何してくれてんだよ」「これは当然賠償請求「で、報道したか？」「こ　れ　テ　レ　ビ　で　や　っ　た　？」
http://www.news-us.jp/article/383522475.html

対馬沖で韓国の船が香港籍タンカーに衝突、爆発炎上！！！なんと猛毒化学物質34000トンを日本海に垂れ流し
http://www.news-us.jp/article/383906842.html

【これは酷い】対馬沖でまた韓国籍タンカーが衝突事故！！　⇒　わざと衝突している可能性が浮上！！！その理由があまりに酷すぎる…
http://www.news-us.jp/article/384954125.html

３回。衝突する自由。報道しない自由。

しっしっ　あっち行け　こっち来るな

日頃の行いって大事だよな
ところで保険には入ったの？

日本に避難させたら放置しそうだし
それにパラキシレンとか残ってる船を対馬に持ってこられても処理できないだろ

ノストラダムスじゃないが、まだまだ韓国の船の事故が日本周辺で起きますな。

韓国は謝罪と賠償しろ！

要は日本の港に入れたら最後
韓国が取るべき責任を取らないだろうとのこったろｗ

>>125
さすがに二番目はＮＨＫとかでも見た。
１．３はみてねーな俺は。
１は地元ＭＢＳなどローカルと産経しかやってないな。読売朝日毎日には重油流出も無い
他の事故のニュースは有るのにこれはスルーされていたりだった

韓国による重油垂れ流しテロか？

チョンの船がチョンの海域で事故
放置してたら日本の海域に漂流
日本に要請

ただでさえいつもゴミが半島から流れ着くのに
化学物質まで持ってくるな

紀伊半島の沖のチョンのタンカーの事故
オイル漏れはどうなったんだ？

これって、どういう理由で断ったの？
＞慣例上、日本側が避難港を提供しなければならないが
ってなってるからそれなりの理由付けして断ったと思うけど何だろう

保険にすら入ってない危険物運搬船を受け入れる義理はない。
しかも放置して逃げた実績の豊富な国の船籍ともなれば。

何度見ても「火病起こして漂流〜
って空目する。

>>133
前スレからコピペ

[447]<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [sage] 2014/01/19(日) 23:05:46.88 ID:ev3pnz0o
AAS
>>424
串本沖で座礁した船とか、撤去費用を串本町が出す羽目になってるんだけど予算不足で手付かずです。

[458]漆原半蔵破戒僧@喇叭始めました 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(2+0：9) 【東電 76.0 %】 ◆hakaiDRNR2 [sage 私設群馬観光振興会 ] 2014/01/19(日) 23:06:31.02 ID:05Tsyru0
AAS
>>447
はぁ？
なんで自治体が背負うのさ？
色々おかしいだろ。

[497]轆轤首 ◆TbAyyg3O4Q [sage] 2014/01/19(日) 23:10:02.73 ID:ev3pnz0o
AAS
>>458
船使ってた会社がばっくれて銭出さないらしいです。
仕方ないので一応固定して、今以上の油が出ないように……と思ってたら
予想以上の大風が来て固定が外れてさらに傾いて油漏れ再発。

移動させようにも銭がない。
正確には一応見積もり取ったんだけど、想定予算を超えてた。

>>114
その情報とやらのソースを示してくれないか？www
話に尾びれがついて広まると困るからさ
その韓国企業だという情報の証拠を示してくれよ

な？
嘘つきは朝鮮人の始まりだぞw
さー頼むぜ

犯行、衝突した韓国船　　現代重工で建造中
GRAVITY HIGHWAY - IMO 9672404
http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1949229

何故か、日本が批難されてるｏｒｚ
El Maritime Maisie sigue en llamas
http://www.webmar.com/archives/8092

>>138
ケミカルタンカーの方はよく分かんなかったもんな最初のソースで。
一方は韓国で作られた新造船で試験航海の最中(乗組員のほとんどが韓国人)
だったってのはあったな。コンテナ船だったっけ。

ケミカルタンカーの方はなんかもう垂直にぶつかられたとしか思えない感じ
でえぐれてたし、コンテナ船のほうに責任がかかるとどっちにしろ連中は責任
とらない可能性高いしねぇ。

どこまで日本に甘えるんだよ

日本じゃほとんど報道されなかったな

報道の自由（）
国民の知る権利（）

無能な朝鮮人が自国領海で事故った挙げ句、消火まで手伝わせてこの言い草…
もう朝鮮人は船に乗るな！

なーんで韓国船は人様の国で事故ばっか起こすのか
そのうち強制連行されたって言い出すな

>>140
タンカーの所有会社は>>139の記事にあるな
ロイズ・リストの引用みたいだから確かだと思うけど

＞MSI Ship Management and owner IMC subsidiary Aurora Shipping,
＞both based in Singapore,

>>137
最悪だな
国は知らんぷりなのこれ

韓国領海で何か起こったらほっとけば日本領海に入るとか
日本に処理させる悪例をつくるな
それも難しく危険な事例

二次被害が起きる可能性があるから出来たら日本に押し付けたい。
輸送さえ完了すれば後は知らんぷりを決め込めばいい。
文句言ってくれば歴史問題でゴネればいい。
そう思ってるんだろ。


そうはいかないぞw

>>147
逆だよ逆
中国近世の毒物とかを日本海に流しまくれば対馬も竹島も誰も寄り付かなくなるだろ？
そこに忠烈義士（笑）100万人だか半万人だかを突っ込ませれば難なく領土主張って寸法よ

これって朝鮮統一の際、どうやって日本に逃げようかをテストしてると思う
粛清を恐れ、逃げる算段してる状態だよ　渡航制限掛かるからこうやってワザと事故を起こして
無理やりにでも日本に逃げたいという

統一できんのか？

>>7
残念ながらこの30年間、世界の化学燃料ﾀﾝｶｰの平船員の殆どは朝鮮人なのです。

>>152
書き忘れましたが、世界の外洋航行船舶の船長および航海長、
一等航海士やﾊﾟｲﾛｯﾄ（港湾水先人）に、朝鮮人は殆どいません。
ご安心ください。

対馬が受け入れ対応不可なら韓国のが近いし港湾設備も整ってるからな
しかし飛行機・船・車と事故原因に共通する何かがあるんじゃないのか韓国人
思い込みが激し杉て都合の悪い物が見えないとか。

・化学物質運搬船M号は香港船籍
・韓国船籍の貨物船と衝突
・衝突事故が起きたのは韓国の領海内
・(日本の)海上保安庁が消火作業
・船は現在、日本のEEZに漂流

ここまでは合ってる？

＞日本の対馬南西側20マイル海上

　　対馬日本じゃねーか

なんだよチョンとチャンコロの船か
ほっとけや(笑)(笑)(笑)

この船って韓国の船じゃないか。
韓国の船が釜山近くで事故を起こしたのに、どうして
日本に避難しなくちゃならないんだ。

>>146
国の役人だって朝鮮人絡みの案件に関わり合いたくないんだろう。
でも、そうも言っていられなくなってきたけどね。

記事の書き方が何となくあれな感じだなぁ

韓国の事故船が、日本にやってきたら、日本が処理しなくちゃならないんだろう。
それなのに、さも日本が無慈悲なような書き方をしている。
自分とこの船なんだから、自分で始末するのが当然。

これは政府が韓国からの支援要請を拒否した前例としてよい例になる
長野県も平昌オリンピックなどに関わると失敗した時に文句を言ってきて
責任まで追及されるので支援してはいけない
今後、日本は韓国に対しあらゆる支援を断つのが最良の策

>>1
釜山港に帰れ

> 慣例上、日本側が避難港を提供しなければならないが、

義務じゃないから「慣例」つってんだろ？
「しなければならないが」じゃねえよカス！

さすが一行に矛盾と破綻と言いがかりを詰め込む民族。

どうせ無保険なんだろうな。

韓国側のメディアだから、日本に非があるような書き方だけど
日本の側の拒否には、おそらく合理的な理由があり
韓国船側に、何らかの非がある可能性が高いだろうな。

釜山から香港に向かってる船で、釜山沖にいるなら韓国がやれよ
日本関係ない

これは拒否して正解だわな。

ちなみに、こういった船舶事故(だけじゃないけど)で事故起こした韓国側が責任取ったり、費用や賠償に
応じて日本に払った例はゼロ

慣例ってのは外国航路の船だと関係ある国の港ははるかかなただから最寄の港に退避というだけだろ。

ぶつけた船も目的地も10km遠いかどうかって場所に港があるのに多少近いというだけで無関係の国が受け入れるはずが無い。

誰が助けるか

【南スーダン】銃弾返却、韓国謝意示さず＝小野寺防衛相[01/17]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1389928451/

>>168
韓国クズすぎだろ

単純に韓国のほうが近いんでそ？なんで韓国で処理しねえの？

慣例って何？
法的にはどっちが救助するのが正解なの？
ついでにこの船舶は保険に入っていたの？

>>166
合理的な理由も何も、、、身近な例で考えてみても無理。

タンクローリーが事故りました、タンクの状態は不明です。
でも、中身はまだ入っており、化学薬品です。
一応動くので、あなたの自宅の駐車場に停めさせて下さい。

常識的に考えて、まず動かせられるなら母港に行け。
動かせられないならタンクの中身をなんとかしろ。
そして、気軽にタンカーを長期間留め置く場所があると思うな。

緊急避難とはいえ寄港する以上、停泊料は発生します。
過去に於いてちゃんと支払いましたか？
緊急避難だから無料だとか言い、そのままにしてるから拒否されるんですよ。

韓国領域なのに日本に避難しようとするなよ(´・ω・｀)

そんな事より最近立て続けに起こった韓国（人）船舶事故の続報が
恐ろしいほどに聞こえてこないんだけどどうなってるの？

もう日本海の魚も駄目か。
コンビニのようにお手軽検査会社作って、
食品や生活物質など、気軽に検査できるビジネス誰かやってよ。
検査したいものがたくさん冷凍庫にたまってるわ。

＞慣例上、日本側が避難港を提供しなければならないが、

慣例上かよ。　なら義務じゃないな。
自国で処理しろｗｗ

日本の経済封鎖が本気らしくて安心した。断交までがんばろう！

19日もなにしてたの？

韓国の言動には心底腹が立つ

>>181
日本に助けてもらうつもりだったじゃね
拒否され慌ててる

ネトウヨ爆散！

韓国の特別扱期間終了。

韓国の日本大使館に逃げ込む在日韓国籍の棄民と同じだなｗ

[ロイズ]　世界中の保険会社が韓国を切り捨て
ロイズ保険の無い船舶は世界の何処にも港にも寄港できず。
http://news.harikonotora.net/r/28553/

>>174
確かにそれももっともだと思う。

＞慣例上、日本側が避難港を提供しなければならないが、
やはり上記の部分が引っかかるわな。
そこで「避難港」を検索したらwikiに下記のようにあったよ。

ざっと読んだ限りでは、"火災起こして漂流していた化学物質運搬船"に対して
「避難港」を要請されたら、拒否されるのは当然のような。

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%81%BF%E9%9B%A3%E6%B8%AF
＞日本における港湾の一区分。港湾法第2条第9項において
＞「暴風雨に際し小型船舶が避難のためてい泊することを主たる目的とし、
＞通常貨物の積卸又は旅客の乗降の用に供せられない港湾」と定義されて
いるらしい。

［概要］
＞避難港は、台風や冬季荒天などの暴風雨時に小型船舶が避難停泊するための
＞港湾に位置づけられており、他の港湾のように旅客の乗降・貨物の積み卸しの
＞機能は期待されていない。

＞そのため、避難港として保有すべき施設は、外洋からの波浪や暴風を防ぐための
＞防波堤などの外郭施設に限られる。

マスゴミの特定秘密事項ｗ

ちょっと前まで日本海＆玄界灘に密漁に来ている韓国漁船が遭難したり
トラブル故障とかしたら

全部１００％、日本海上保安庁が救出していたんだよ
韓国には救出する船もなかったんだから

で、7〜8年前に韓国も救出する組織や船を持ったから
自分たちで救出するようになったけど、それでも日本に
頼ることも多い

いい加減にしろよ

>>173
>>139のこれhttp://www.webmar.com/archives/8092にある14日のロイズの記事を
読むと事故の時の避難場所（港）について定めた国際海事機関のガイドラインがあるらしい

ガイドラインがあるのに沿岸国が避難場所を提供するのをしぶるという問題があって
海運業界は困ってる、日本も韓国もしぶっていて、今回のケースはこの問題を浮き彫りに
するものだ、みたいなことが書いてある


で、その「要支援船舶に対する避難場所に関するガイドライン」でググると研究論文が
出てくる
見てみると加盟国に強制するものじゃないとのこと
そもそも強制ならしぶるもクソもないからな

だから「慣例」が何かは分からんが少なくとも法的義務はなさそう

　　 　＿
　 　/〜ヽ
　　（｡・-・）　そりゃ日本にいれたら撤去費用日本もちになるからなｗ
　　 ﾟし-Jﾟ　韓国まで曳航しろやｗ

韓国は恐ろしく横暴な感覚の国だよ

日本は韓国のかーちゃんではありません、自分で起こした不始末は
自分で処理してください、よそに頼むとお金掛かりますよ?

世界のゴミクズ民族＆国家だよな
早く滅べよ

バックレて裁判起こされても逃げ回るような国の船舶助ける理由もメリットもないしな

>181　日本に向けてゴミを移動

これ、当たり前の対応だよね
韓国に対してのｗ
日本しては良い判断をした

保険に入ってないフネをうっかり避難させてみろ。
船主は雲隠れして結局日本費用負担するハメになる。

チョンは優しいと弱いの区別つかないから一切助けては駄目

助けない
教えない
関わらない

を貫いた者だけがチョンの穢れし輪廻から遠ざかることができる

ここのURL貼って官邸にﾒｰﾙした。
海保に激励のﾒｰﾙもしよう

>>191
確かに下記のようにありますね。
“This incident highlights the industry’s concern surrounding coastal states’ continued reluctance to admit ships into places of refuge.”

>>174
>>188は、だいぶ内容のズレた内容でした。
申し訳ありません。
流石にそこまで初歩的な問題では無いようで＾＾；

弾薬貸してもありがとうも言えない国に
なんにもやらないほうがいい

韓国はどこまで厚顔無恥な国なのだ

これ、本当に日本の領海に「流れていった」のかねえ
”あっちへ流せば日本が全てやってくれるニダ”
とかじゃねえのか？

>>33
天才現る
すごい的確！

日本は関わらないことだ
韓国に任せておけばいい事

>>火災起こして漂流していた化学物質運搬船
わざと日本側に来たんだろ。

船の始末が出来ない国が冬季五輪なんておこがましいわ

韓国の領海内で事故を起こして、それが日本の方に流されてきただけなんだろ
そんなもん韓国に始末させろ、日本は無関係なんだから関わるな

>>51
串本沖の韓国船籍の座礁事故（？）ではこれが最新かな？

https://www.youtube.com/watch?v=N297a_PdSak
>公開日: 2014/01/17
>１月１４日の段階では、１２月２５日に横付けされていたクレーン台船より大きなクレー&amp;shy;ン台船が来ていたので、本格的に引き上げが始まったと思ったのですが・・・

マスゴミの報道も地元のが12/25が最後で続報なし。
↑の動画は地元の方の物かな？

>>181
中身が中身だから消火が難しかった（引火性の高い有毒物質）

何とか消し止めたみたいで海保マジGJ

>>198
ほんと日本じゃないみたいｗ
こういうのが当たり前になればいい

>>3
>>40
>>42

ゼニゲバで鼻つまみ者で公金横領したとまで指弾されたレイシスト売文屋福澤Y基地なる輩が時事新報にて陋劣なるヘイトスピーチを弄して喧嘩を売って以来　朝鮮人・支那人と日本人は反目憎悪の感情を応酬増幅することになった。
この民族蔑視とそれへの反発という果てしない憎悪感情の連鎖は断ちがたく、泥沼抗争は今後千年続き 朝鮮大統領支那共産党らが嘘八百を並べ立てて日本を攻撃してゼニ領土をたかりにくるだろう。 手段方法を選ばぬデスマッチと覚悟して対抗すべし。もはや あとへは退けぬ。


孤閨の寂しさと更年期障害により正気を失い日本を敵視し対話を拒否する阿Qクネクネが土下座して謝罪するまで断固として経済制裁を発動し千年継続すべし！！

もたもたするな とりもろす小僧！

>>134
引き受け先の自治体がないのだろ、保険とかの保証が明確でない可能性も高い串本町の惨劇で懲りた

今後南朝鮮船籍は助ける必要ない！

本当に迷惑な民族だ

テメエのケツくらい自分で拭けるようにならない限り
世界中の嫌われ者だってことを
いい加減に自覚しろ！

助けない
教えない
関わらない

元々、韓国の領海内で韓国の貨物船がケミカルタンカーにぶつけて起こした事故で
自力で消火出来なくて流れて来たのを海上保安庁が消火してやって
鎮火したと思った奴がまた火が付いたんで日本に流して来て又海上保安庁が消火してやった

…っていうギャグみたいな話なのにフザケンな！

運営はコイツ、ID:zihxpOzX も焼いてくれないか、ウットオしいww

＞先月29日、明け方釜山太宗台（テジョンデ）南東側9.2マイル海上で試験運転した大
＞型貨物船と衝突し大きな火事が起きた状態で漂流し

自分ところで処理しろよｗ

先進国日本は本日をもって途上国韓国への経済支援を打ち切る。

感謝もしない奴らに何もしてやるな。

.

韓国「日本に直接要請したのではない。弾薬があるか確認しただけ」

「たったあれだけのことで日本は恩着せがましい」


　　　　　　　　　　　↑

こんな恩仇国とは永遠に仲良くしたくない
.

朝鮮人って本当に醜いゴミクズだね

これってアレだよな
海洋投棄の問題と一緒

面倒事は日本に流せば後はチョッパリがやってくれるニダ
って魂胆に海保もいい加減キレたっつう単純な話

ロイズぶち切れで保険すらままならない状態なんだっけ？
じゃ受け入れ拒否も当然だな

【南スーダン】銃弾返却、韓国謝意示さず＝小野寺防衛相[01/17]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1389928451/

韓国破綻！！！今でしょ韓国破産

日本に頼れると思ってる根性が酷い

http://japanese.joins.com/article/979/179979.html火災が起こったメイシー号はこの日の午後遅く、海流に乗って日本の領海に入った。これに伴い今後の汚染防止作業などは日本が担当することになった。

>釜山太宗台（テジョンデ）南東側9.2マイル海上で試験運転した大型貨物船と衝突し大きな火事が起きた状態で漂流

事故原因は韓国の貨物船じゃん。
しかも韓国の領海内で起こった事故。
燃えてるのも韓国行きの船だろ？
なんで韓国が引き取らない？あほか。

釜山周辺は空ドックいっぱいあるだろ
そこでやれよ

お、これ漸く片付いたんか
事故起こした場所云々とか関係ねー、所有者が責任とれよ
つかむしろ日本の領海穢しやがったんだから下鮮政府は所有者と一緒に詫びるのが筋だろ

どうせ無保険だろうし、許可したら船をぶつけてでも被害だしそうだし日本の迷惑になるのは明白
化学薬品ってとこも怪しさ満点。日ごろの行いも悪いし信用ならん

放置放置

再度言う。先進国日本は本日をもって途上国韓国への経済支援を打ち切る。

乗り捨ててにげるから信用が無い

保険にも加入出来ないし、日本が受け入れたらそのままほったらかしにする気満々だっただろ。

NO SMOKING
japanese.joins.com/photo/723/1/107723.html

激突したのは１２月でしゅ。
半月以上かけて日本までたどりつきました。
http://mainichi.jp/select/news/m20131230k0000m040019000c.html
韓国・蔚山（ウルサン）から中国・寧波へ向かう途中だった。グ号は試運転中で、造船所関係者ら韓国人６４人が乗っていた。

こういうチョンの不始末、異常性は広く知らしめるべきなんだがな

>>233
船の現在地は日本側なんだよね
だから日本側に責任があるの

日本は韓国にひどいこと沢山したから普通は謝罪の意味をこめて無償でやらせてくださいって言うべきでは？

歴史を学ぼう

韓国領海で衝突事故
有毒物質があるから
船ごと日本領海に流した

<丶｀∀´>船の現在地は日本側なんだよね　だから日本側に責任があるの

これがキムチを食って狂った結果か〜ｗ

>>243ないよｗ
事故車がお前の家の前で止まったらお前の責任になるのか？ｗ

炎上中の動画 (昨年12月)
ttp://www.youtube.com/watch?v=zZyX4TSsmK8

鮮猿の事だから、態々日本の領海まで曳航してきた可能性もあるなw

>>243
酷い事ってチョンに近代文明とインフラと法治を与えた事？

243
そこで棄民がいいとこ見せないとｗｗ

韓国人って他人にこれほど大迷惑かけてもシレっとしていられるんだな
神経が無いんだな　脳みそも足りないのだろう
早く中国に民族浄化されてほしい

>>243
なるほど、コノ船にザイニチを積んで釜山に曳航しろって事だなｗ
まあ、１万体や２万体の死体なら積めそうだモンﾅｗ

動画　You Tube 【ベルギー】最大のイスラム人口を抱える欧州の首都/アメリカのTV局作成
　　　２分５７秒・・・http://www.youtube.com/watch?v=td4SZ2Ao-9M

動画　You Tube 【イギリス】イスラム法の広がりをとめられないと宣言した移民
　　　３分４６秒・・・http://www.youtube.com/watch?v=ZRnyzxfGZa4

動画　You Tube 【フランス】フランスは２０年後に旧植民地の植民地になる　ｂｙ　プ−チン大統領
　　　６分３０秒・・・http://www.youtube.com/watch?v=qF8vgUFFN-g

下チョンに帰るのが道理だろ

対馬の方が遠いだろボケチョン

てめぇらの船だろう！自分の国で引き取れ！

法より情緒が優先する国だしな
こいつらには人間の思考は理解出来ないから、分かり合おうとするだけ時間と労力の無駄
如何に接点を持たせないかに日本の未来がかかっている

大型潜水艦ラジコンで韓国まで引っ張ってけよ。

消火活動もできない自称先進国ｗ

>>26
話では聞くけど、一気に白髪になるなんて事あるのかね？

反日のやりすぎで正体ばれてんだよｗ
日本に頼れる時代じゃない

>>26
永年欧米だと「マルシップ」といえば優良な日本船をさす代名詞だったからなあ。
規則違反件数、事故率、事故後対応、ぜんぶ優良の評価があって、船乗りは皆それを
よく知っている。だからロイズとかの保険会社でも優良案件として積極的に保険引受を
してきた歴史がある。
ま、戦時中は日本軍艦艇を指して「マルシップ」と言ってたから、WW2戦争映画だと
「敵艦船」という意味になるがｗ

だから嫌われるんだよ韓国は。
日本に消火してもらったお礼一つ言わず恨み言ばかり。
もううんざりなんだよ。

故意に日本側に流していって何を言うか！だな。

嫌なモノは何でも日本に押し付けようとする根性が気に食わない。

元々釜山沖１５キロで衝突炎上で、故意に日本側に流していった韓国のやり方は非難されるべき。

日本の対応は道理に基ずく賢明な判断だ。

韓国側は、流されない様にアンカー止め等の処置を怠っている。

日本に道義的責任は一切ない。

避難じゃなくて遺棄する気満々なのがバレてるだけ。

　
韓国さんよ！竹島を即日返還してくれるなら、喜んで受け入れてやるよ。

・日本の港に勝手に曳航しようとして海保と擦った揉んだする

・その海域に放置で海流に乗って対馬に座礁、泣く泣く日本が金を出すのを狙う

・歴史問題を引き合いに出し、回収と賠償を拒否

・これらのいずれか、または複数

とりあえず誠意ある対応だけはないと断言出来る

船舶事故でも日本に嫌がらせ

　　　　　　 ィｊｊ）））))))))!!!!!彡ヽ,
　　　　　　/ﾐ/　　　　 　 　 ,}彡ﾍ
　　　　　　|ﾐ{ -‐ ‐ ‐　‐-　 {三=|
　　　　　　El=＝; ﾟ　''＝=.　|ミミ,|
　　　 　 　 `ﾚｆｫ､,} :ｒｆｫ.､, 　!ｉﾙ┤ 　　悪友に親しむ者は共に悪名を免るべからず
.　　　 　 　 ｛ ｀¨ i　･､¨ ´　 `{ゞ'} 我れは心に於て亜細亜東方の悪友を謝絶するものなり。
.　　　　　 　 |　‘`!!^’ヽ 　 　 .｢´
　　　　　　　 !　,-ﾆ'¬-､　　,!|,_
.　　　　　　　 ＼´￣｀　　／ ∧ﾍ、
　　　　 　 　 __/｣｀ー ' ´ ／　 ｝　＼
　　　　 _, ィ´「∧ 　 　 ／　　/　　　 」¬ｰ- ､_
　 -‐ ´　 /　/　 ヽ､／ 　 　/　 　 　iヾ　　　 　 ヽ

そもそも、香港船籍で韓国から中国に行くケミカルタンカーが、釜山沖で試運転中の韓国の貨物船とぶつかった。
領海内で消火できず、日本に流れてきた。
環境毎日新聞って、なにをいちゃもんつけてるの？？
どう考えたって日本って善意の第三者だろう。

別に韓国の港が受け入れたらいいだけだろ？
たったそれだけなのに日本が悪いみたいな流れが理解できん

油ダダ漏れ状態で日本の港まで着たら海がどれだけ汚染されることやら・・・

要請拒否した正式な理由って何なの？

>>40
>2014/10/1報道

>>261
「マルシップ」って「日の丸シップ」のことですか？

スルっと慣例上って言葉入れて日本に責任あるかのように匂わせやがって
ほんとどうしようもない屑民族だな。自分の尻ぐらい自分で拭け、糞土人。

>>273
日の丸じゃなくて、日本は船に○○丸と言う名前をつけることが多かったことから
そう言われています

助けた後に事後対応が悪いとか頼んだ覚えはないとか
難癖つけて金まで取ろうとする国に関わるのはやめよう

この香港船籍の船の所有者はシンガポールのMSI SHIPMANAGEMENT だね。
最初に釜山に避難港を要請して断られて、次に日本に打診して断られたということ？
船のデータ ttp://maritime-connector.com/ship/maritime-maisie-9251535/

船の現在位置
ttp://www.marinetraffic.com/jp/ais/home/oldmmsi:477775000/zoom:10/olddate:lastknown#

>>33

的確すぎて言葉が無い

断った日本Gj
韓国の国内問題だから日本はノータッチで

援助したって、“助けたことは忘れろ”という国やその関連集団を助けるのは、
日本国と国民に対する背信に他ならない。

助けようとするやつは名前をさらせ。
以後の参考にさせてもう。

日本の港に漂流してきたら嫌だからなんとか船で韓国に引っ張っていけない？
韓国の持ち物でしょ？有毒物質をわざと日本に押し付けるテロでしょ。

　
　
ウンコがダダ漏れの船は『お・こ・と・わ・り』
　

チョンは
漂流テロをおぼえた！

もう日本の領海に入ってるんだから、そのまま放棄して逃げればいいだけ・・・

下手に助けると謝罪と賠償を求められることは歴史で学んだ
上手に助けても「恩着せがましい」とか「助けたことは忘れろ」などと聞えよがしにいわれることをこの前経験した

誰が助けるか

トンスルは日本に援助や救助を求めるな

これ例の下朝鮮の貧弱な下水場で処理しきれんウンコ運搬船だったら。。。
ウンコのメタンガスに引火爆発。それが日本のｅｅｚに。
船にはまだ朝鮮人のウンコが満載。大腸菌汚染が日本の港や養殖場を襲う。

　

爆破処理して費用だけ請求すれば良い

恐らく断った理由がちゃんとあるのだろうが記事に載らないと
変な誤解を生みそうなのでちゃんと書いてほしいわ。

ぶつけた側は Gravity Highway (IMO 9672404), Hyundai Mipo Shipyard で建造, Bahama 船籍。
所有者はイスラエルの RAY SHIPPING.
結局、ヒョンダイが試験航海にタンカーにぶつけて出火。
韓国側が放置ブレイをしていたら日本領海まで漂流。ということか。
シンガポールもイスラエルもまだ韓国というものがわかってない。ご愁傷さまです。

韓国企業がやった事なのに国は知らん振りかよ。
KBブリッジみたいに会社がドロンだろうなぁ。

事故の原因になった韓国の船会社に責任取らせろよ
まさかヘベイ・スピリット号事件の判決ふたたび？

>>289
ガレキどうすんの？

今迄が今迄だから
断る理由は沢山あるだろ

あいつら処理する技術もカネもなさそうだから焼却処分と称して再点火したり海没処分とか平気でやりそう

慣例から察するに処理費用を払わずにバックレる可能性が１００％だしな

>>295
和歌山の一件も放置されっぱなしなのにね(´･ω･`)

韓国は発展途上国。レベル低いアルヨ

日本は、責任ある態度を示しべき

>>52
http://www.lloyds.com/the-market/communications/regulatory-communications-homepage/regulatory-communications/regulatory-news-articles/the_south_korean_market

>>3
実効支配が韓国側だと主張してるから、韓国。

>慣例上、日本側が避難港を提供しなければならないが、

対馬から40�q　プサンから20�qの場所でいつまでたっても無能な韓国のために今まで日本の海保がやってやっていた。
それを寒冷化したのは韓国自身の無能さにすぎない。
そして今現在も無能をさらけ出してるんだけど。

>>300

だ・か・ら断固拒否
自分の不始末は自分で処理しろにゃ＞韓国＆香港

>>1

韓国が引き受けてホルホルすれば良いんじゃないの？？ｗｗｗｗｗｗ

｢悪辣な日帝から入港拒否された可哀想な事故船をウリが救ってやったニダ！！｣で良いんじゃね！？ｗｗｗ

>>22
当たり前のことですね。
日本側に費用負担させようとしてる、あざといやり方。

こいつらより卑しい穢れた民族が教えて欲しい
割とマジで

>>307

おそらく同レベル.....湯田屋....あれこんな時間に誰か来た

また日本が国際慣例破ったのか
世界秩序への敵対はいい加減やめろ

トラブルを未然に防いだ、海保のファインプレー！

>>304
この場合、香港は被害者なのでw

イスラエルさんは、完璧にフレーム修正したヒュンダイの事故車を買わされるのかな？
あ、船か。最初は安い買い物だと思ったんでしょうね。
結果は、納期遅れの事故物件になちゃったけど。

一番わからんのが釜山近郊で事故った時になんで手を打たなくて
日本が拒否って部分がニュースになるのｗ
しかもこんな危険な物質を満載してる船なのに

日本側拒否、いいね
韓国北朝鮮中国に対しては強硬路線を！

銃弾の時と同じで助けたら都合が悪くなって怒るから、関わらないのが優しさというもの

>>313
だってこの記事朝鮮ソースですよ

>>309
国際法では沿岸に近い国が対応する。
そして、事故当事国が近い以上、事故を起こした費用負担して対応する。

よって、韓国が責任をもって対応するのが当たり前！

>>308
ユダヤは狡猾さの天才
チョンは神経逆撫でする天才

何ニダニダいってるんだｗ
そもそも、日本が引き受けなければ理由がどこにもないだろ。

＞日本が避難港要請拒否

どんどん孤立していくよ日本・・・

事故を起こした国=韓国
事故発生海域=韓国領海
事故を起こした加害船の船籍=韓国
事故を起こした被害船の船籍=香港
漂流に任せた国=韓国


どこに日本側が対処する理由があるの？

あら珍しい
なんか凄いもんでも垂れ流してるのかしら

>>320
是非、国際海洋裁判所で決着付けようぜ！w
ロイズにも見捨てられた国w

>>321
今は、日本の経済水域にあるんでしょ？

>>320
安部なんて選んじゃったおれ達日本人の不甲斐なさに泣けてくるよ

>>321
<#｀д´>"日本"海で起こった事故ニダ！！

>>320
特亜からの孤立は　大助かりですがｗｗ

>>322
消火が困難だったのもこいつのせいだろ多分

42 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2013/12/29(日) 11:53:32.28 ID:Y+bJz9nz
>>23
「釜山近海で貨物船・ケミカル運搬船衝突火災…91人救助」

＞一方、ケミカルタンカーに載っている化学物質は、合成繊維、ポリマー、プラスチック、ゴム、化学物質の製造および
＞殺虫剤などに利用されているアクリロニトリルであることが分かった。この物質は、人体にさらされる場合、致命的な
＞ダメージを与えることが分かった。

http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20131229_0012625112&cID=10202&pID=10200



＞　１．製品の名称　　アクリロニトリル

＞　３．危険・有害性の要約
＞
＞分類の名称 ： 引火性液体、急性毒性物質、その他の有害物質
＞有害性 　： 催涙性があり、皮膚や目を刺激する。蒸気吸入、皮膚吸入により神経系、呼吸器系、
＞ 　　　　　　　消化器系の障害を引き起こすことがある。
＞ 　　　　　　　発がん性については IARC でグル?プ２Ｂ（ヒトに対して発がん性を示す可能性がある。)に分類されている。
＞環境影響 ： 水性生物に有害
＞危険性 　： 引火性の強い液体（引火点 ?６℃）
＞ 　　　　　　　蒸気は空気と混合して爆発性のガスとなる。
＞ 　　　　　　　蒸気は空気より重く低所に滞留しやすい。また地面や床に沿って移動することがあり、遠距離引火の可能性がある。
＞ 　　　　　　　光、アルカリなどにより重合し、発熱する。
＞ 　　　　　　　加熱すると分解し、窒素酸化物、シアン化水素などの有害フュ?ムを生じる。

http://archive.is/fidV5

>>324
そこまで流れるまで放っておいたのは誰だ？

>>311

それじゃあ、韓国が全部ラルイんじゃないですかー.....あれ？

韓国っていらない物や人を海外に捨てまくってた奴らだからなあ。在チョンとか
この船も捨てたらいいって国外持ってったんだろ

>>324
だから？

事故発生海域はどこ？
漂流に対処しない国はどこ？
そして、距離的に近い国はどこ？

国際的慣行と国際法に従って、韓国が対処すべき事案。
これが日本領海や日本のEEZでの事故なら日本が対処するが、韓国領海の事故だよ。

>>324
下衆
285 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[] 投稿日：2014/01/20(月) 10:22:58.48 ID:kEmL1ZzR [1/4]
もう日本の領海に入ってるんだから、そのまま放棄して逃げればいいだけ・・・

>>330

おわ〜、悪いって書こうとしたら　ラルイってｗｗｗ
m(__)m

325
そんなにクネクネを悪く言うもんじゃなよ　棄民は生殺与奪権握られているんだよ

>>328
消火しようとしても火を見たら本能的に踊りだして止まらなくて、消火どころじゃなかったんじゃね？

>>334


ザクとは違うのだよザクとは

ID:kEmL1ZzR
日本のせいにする朝鮮乞食か

>>330
韓国が全部悪いんです！

漂流先が日本のEEZだろうと、事故発生海域と直近の港は釜山ですから、韓国が対処すべき事案。

>>336
事故発生翌日にはもう海保に消火投げてたけどな韓国海警

韓国のふざけた裁判・・・・
　　　
【インド】　英国ロイズ保険と世界の保険会社がインドタンカーの事件を受けて「韓国」を切捨てるｗｗｗ

サムスンのクレーン船がインドタンカーに突っ込みました。全責任はインドにある。賠償は全てインド
側が支払え、数億ドル（数百億円）の賠償命令が韓国司法裁判所から出ました。

この判決に、英国ロイズ保険は韓国のふざけた裁判に対し、今後は韓国船舶に対して保険対象に
しないと通告。韓国のふざけた裁判で保険会社に賠償金を払わせる韓国の汚いやり口に、世界中
の保険会社も韓国ボイコット決めました。今後、韓国の船舶やあらゆる物に対して世界の大手保険
会社は韓国の物を引き受けることが無くなりました。手始めに、韓国船舶は無保険状態になり、ロ
イズ保険の無い船舶は世界の何処にも港にも寄港できず。

更に、英国ロイズは韓国水域向けの新規保険も受け付けないと通告。国際海運業界インタータンコ、
インターカーゴは寄港地から韓国水域を外す動きに発展しました。保険の適用外の危険海域に行く
船舶は無くなりました。今後は韓国政府が事故保険保証する以外方法はなくなりました。事故が起
きたら韓国みずから賠償することに。もっとも、韓国海域で事故が発生すると、韓国は他人に責任を
全てなすり付るふざけた判決を下す野蛮人の韓国に行く船などは有りません。

【インド】　世界の主要海運組合インタータンコが韓国行き航海をボィコットに発展･･･　英国FT紙報道
　http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/46/7e9991f7441e6057c16d2395a14203c6.jpg

【韓国】　韓国が英国ロイズと喧嘩して韓国船舶が無保険状態に　韓国船舶は何処にも寄港できず
　ttp://blog.livedoor.jp/mameran7/archives/8049006.html

>>332
でも今は日本の経済水域にあるんですよね？

なにこれ？チョン棄民の無保険自動車事故と同じじゃん

>>342
事故発生時はどこにあったの？
国際海洋法には、事故発生海域と明記されてますが！

韓国の恥がまた増えた。
韓国はもはや独立国家とはいえないな。
はやく中国のいち地方に戻ればいい。

>>342
だから、それまで放っていたのは？

>>342

で？

285 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2014/01/20(月) 10:22:58.48 ID:kEmL1ZzR
もう日本の領海に入ってるんだから、そのまま放棄して逃げればいいだけ・・・

>>342
当然移送費用も韓国持ちだな。

22世紀に存在してはいけない民族、チョン

>>342
チョン新聞の嘘ではなく、法律見てこい！

【インド】　世界の主要海運組合インタータンコが韓国行き航海をボィコットに発展･･･　英国FT紙報道
　http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/5b/46/7e9991f7441e6057c16d2395a14203c6.jpg

【韓国】　韓国が英国ロイズと喧嘩して韓国船舶が無保険状態に　韓国船舶は何処にも寄港できず
　http://blog.livedoor.jp/mameran7/archives/8049006.html

もうチョンの海上輸送禁じたほうがいいんじゃないの？

この先は流されたことにして日本の港まで持って行ってマスゴミ使って安倍が悪いコール連発だろうな

>>342
海洋法での対処と費用負担は明記されてる。

事故を起こした国=韓国
事故発生海域=韓国領海
事故を起こした加害船の船籍=韓国
事故を起こした被害船の船籍=香港
漂流に任せた国=韓国
対処は事故発生海域の対応国=韓国

どこに日本側が対処する理由があるの？

海軍さんでも漂流やってたから　今のチョンでは漂流がブームなんでしょうね

>>342

タグボートで早く釜山へ持ってかないと
余計にお金かかるよ

突っ込んだのも韓国の船だしにゃｗｗｗ
責任取って最後までやれヘタレ国家

まあ、ここでネトウヨが必死になって騒いでも意味ない
最終的には、日本が受け入れることになると思うけどね

韓国俳優がテレビに映るとチャンネルを切り替える事にしている。
チャンネルを替えても、再度、韓国人女優が出ると腹が立つ。
替えても、再び尻振り女が出るとTV台を蹴飛ばすこともある。
替えても、替えても韓流が映るとテレビ局に敵意が生まれる。

ほとんどの韓国人は盗人です。　
韓国は裁判官も窃盗の共犯者になるタカリ国家です。　仏像返せ！
「イチゴの新品種の苗返せ！」「種牛の精子返せ！」「種なし甘柿の苗木返せ！」
韓国鉄鋼の大手ポスコが行った磁気鋼板の技術盗用は許さない。
竹島を武力侵略している韓国を絶賛、支援するフジテレビめ。
「韓国の原発は安全、日本の原発は危険」「日本は犯罪者国家」
という孫のような日本が嫌いな日本人も多い。

日本を侮辱するため、日本大使館前に設置した売春婦像を撤去しなさい。
公共施設玄関の地面に日本国旗を広げ、韓国民の汚い靴で踏みつかせて
日本を侮辱することは許しません。　すぐやめて頂きたい。

従軍慰安婦のようにこじれた外交問題は、国会で朝日新聞社長、主筆を
証人喚問し、記事が捏造なら厳しい処罰（新聞の廃刊）をしない限り、
韓国は1,000年に亘り日本にタカリ続けます。

東レが韓国に作る世界最大の炭素繊維工場は中止にならないの？

韓国関連籍の船は、入港拒否です。化学物質を港内に垂れ流されたらたまらん
責任も取らないしな、あ〜、責任は朝日新聞か毎日新聞がとるか、漁業補償も含めて

357
怖いドラえもん（AA略）

>>357
へー！

根拠は？
ネトウヨとかで逃げる位、日本側が負担、対処する理由もなにもない。

>>357
要請拒否をどう解消してくれるつもりかね。

ID:kEmL1ZzRが怖い
妄想垂れ流してるｗ

そんなものを入稿させたら、湾内は大変な事になる。

韓国から出てきた船だろう？お前等チョンが引き取れ。

>>105
ニュー速には全てのニュースを網羅する義務があるとでも？
社会の公器を謳ってる訳でも無い単なる掲示板で、記者の偏見と独善のスレ立てが許されてるニュー速なのに？
つーか韓国絡みなんて本来は東アジアニュースへ隔離処分な
そっちには事故発生の記事からあったぜ？

これ、国際問題として日本が国連やその他に訴えて良い問題だよねー！

放置してる韓国が全ていけない訳だし、現時点で漁業補償問題になる訳で。

>>363

いやいや、単なるレス乞食でしょ
虫カゴいれたにゃんｗｗｗ

海洋投棄はシナ伝来のチョンのお家芸ｗｗシナに持って行けばいいんじゃないの？

>>367
カマドウマ捕まえて誰得だよ・・・

MSIシップマネージメントてどこの国の会社だろ
韓国のならお断りして正解だね、あいつら費用を払わないし

>>357
その場合韓国の日本への賠償額跳ね上がるだろうね
どう考えても韓国に事態の収集を図る義務があったのに放棄したんだし

このフネ韓国が事故らせたんだろ

こいつら文明人つか人間ですらないわな

>>367
妄想を垂れ流してレスを貰う乞食ねｗ

(・∀・)ｨｨｮｨｨｮ、ドンドン断っちゃってー

☆ヒント
なぜ、韓国で起きた事故の海保は消火活動をしたの？
放置すれば、日本にとっても被害甚大だからだよね？

>>376
何がヒントだクズ。

>>　376
キムチか何かで飛んでるわ

掛かった金を払って呉れないから出来ないよなあ。
理由はそれだけ。

ID:kEmL1ZzR

ハゲ？耳糞？アボ糞？

日本に助けてもらったのにいつもこうだよな、韓国って・・・
銃弾もそうだしな
2018年のオリンピックも日本にすでにノウハウ教わりにきてるし、そのうち施設作ってと言って来るだろうな
で、2018年のオリンピック終わったら、2020年の日本のオリンピックを非難しまくり、妨害工作するのは間違いないだろう

>>380
どっちかてーと活ペ寄り。

>>376
韓国が事態のを納める努力すら怠ったから

乞食韓国は自国の不祥事を日本領海に持ってきて処理金を日本に押し付けようとする屑。

>>381
そういえば、ネトウヨどもは、オリンピックが東京に決まる前までは、
東京開催反対だったよねｗｗｗ

開催決定後の手のひら返しに思わず笑ってしまったｗｗｗ

寄生虫在日朝鮮人の国籍国として相応しい行動だわな
何の努力もせず他国に丸投げ、捨てればいい
誇らしい韓国()

いつ再発火するかわからないものを日本の港に入れるなどありえない。港に入れないのが世界常識だ

>>387
廃棄物を係留する余裕はありません(>_<)

東海で遭難、救助求む

東海ってどこだ？

これじゃないのか？

日本にある生体廃棄物も処分したいよな

>>385

日本語でおｋ

反論出来なくなったからって逃げんなゴミ

>>376
国際海洋法第94条第6項で韓国を訴えれば、韓国は破綻するよ！w

言い訳できないほど、明確に韓国が悪いんだぜ！
船舶での輸出入が全くできなくなる。
やるには韓国に入港する全ての船舶の保険を、韓国が引き受ける
必要があるからで、北朝鮮の船舶と同じ扱いになる。


勝手にほざいてろよ、棄民！

>>385
オリンピック反対してたコテの名前とログ、よろしくー！

ま、そんなコテ、ゼロだけどなw
息をするように嘘を吐く、朝鮮人特有の気質、見事だわwww

彼の国関連の船今何隻事故ってんだろ

>>392
でもやらないんだろうな
国際法に基づく処置を配慮(　)して淡々とやって来なかったから今の増長があると思うわけで

>>395
だろうねー。

日本海を化学物質で汚染させないためにも日本側で処理をするのが安全だと思う。
もし日本の避難港要請拒否のせいで沈んでしまったら日本の漁業関係者が被害を被ることになってしまう。
海難事故でいがみ合って誰も得をしないよ。

>>397

釜山港に帰れ　お前も韓国に帰れ　棄民

>>393
自分たちに都合のいいことだけ覚えて、
都合の悪いことはすぐに忘れちゃうんですねｗｗｗ

>>　397
トンスル臭いよお前。

>>　397
恫喝が効かないとわかると手の平を返す糞ｗ

>>397
韓国は日本に賠償しないとね

海洋汚染の原因になるような物やすやす領海内に入れるものか。
つうか、韓国は事故調査する気もなかったってことだろ。

>>399

はよ引用レス込みで証明しろ　それが出来ても出来なくても釜山港に帰れ棄民

397
やらかしたら請求書が怖いことになるよ　チョンの責任放棄だから　どうすんだろうねｗｗ

>>397
韓国の港湾部沖合いに引っ張ってったら､日本が処理してやっても良いよ?

ただし､長魚雷による破壊･海没処理になるけど｡
(海外では前例あり)

領海内の事故対処もできんなら韓国に領海なんていらんわな

>>404
自分の記憶を辿ってみればわかるんじゃない？

>>396
テレビが一切報じないとかホントクズ帰化人と売国奴が多すぎる
あいつ等は消さないと本当に危険

韓国の漂着ごみは日本が処理してるんだよな

>>399
はよ、ソース！
誰が反対してたの？

はよ！

>> 397
帰れ、すぐに
でなきゃ死ね

>>411
自分の脳内の記憶を参照してごらん

早い話、海洋投棄じゃん
チョンが排泄した糞尿の海上違法投棄と同じ、その処分を日本にって

>>324
EEZは公海なので日本の責任はありませんね
基本的に貨物線の往来を管理していませんから

>>415
スレ荒らして喜ぶゲスだから、触るだけ損です

413
脳内と来たか。

>>410
夏場に韓国人どもが恩着せがましく日本の海岸にゴミ拾いにきているが結局日本のゴミ焼却所行きだ
持って帰るわけがない

>>413
嫌儲か+のレスと混同してるんじゃないかな
韓国に責任があるのに日本が悪いとか思っちゃう面白思考してるみたいだし、記憶の混線ひどそう

>>408

民潭とかお前らが決定前には反対　確定後には応援してました　って手のひら返ししてた記憶しかねぇな
はよ証明しろカス
例：

【国内】民団が東京五輪招致応援を表明[09/05]
678 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[]：2013/09/05(木) 19:01:26.11 ID:7jOktogm
どうなんだろうねぇ　原発問題がまだぜんぜん解決してないし
東電の隠ぺい体質も国内で問題になってる状態で
オリンピック誘致なんてしてる場合かな？　日本人として
どうかと思う

【国内】民団が東京五輪招致応援を表明[09/05]
728 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[]：2013/09/05(木) 19:07:58.72 ID:7jOktogm
>>710
私は東京にならないと思ってる。
一番の要因はやっぱすさまじい放射線および放射性物質の汚染問題。
引き金は地震という自然災害ではあったけど
今の状態は人災。　政府と東電とういう大企業の隠ぺい体質。

【韓国】韓国漁師、泣き叫ぶ「タチウオを抱えて死んだ方がマシ」 放射能恐怖で韓国産の魚まで売れず [09/07]★2
916 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/07(土) 21:29:46.14 ID:USlOlG3S
しかしこんな放射能垂れ流してる国がオリンピックだなんて
ずうずうしいわ　スペインで決定でいいよ

【日韓】 日本の観光客、帰ってくる兆し見えず〜韓国で閉店する旅行会社続出、免税店・ホテルも泣き顔★３[09/05]
841 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/08(日) 00:17:55.56 ID:C6w2zx0/
東京はダメだな　安倍のプレゼンはダメ


↓　　　↓　　　　↓　　　　↓　　　　↓
２０２０年「東京五輪」に決定
http://sankei.jp.msn.com/sports/news/130908/oth13090805200021-n1.htm

東京確定後
↓　↓　↓
398 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2013/09/08(日) 09:50:41.57 ID:C6w2zx0/
>>374
東京決定になって浮かれてんじゃねーよ。
私はオリンピックなんて見に行かないよ。　24時間テレビと同じで
吐き気がする。

>>397
ヒント：裁判管轄

>>413
東亜住民でオリンピック反対なんて、誰もしてねーよ！
馬鹿チョン！

韓国の短歌ーに慈悲はないのか

【韓国】国防部「（日本からの銃弾提供で）助けられたことは忘れろ」「むしろ靖国参拝した日本を敵対視しろ」［01/12］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1389492657/

>>422

ネトウヨは不都合なことがあるとすぐに馬鹿チョンとか言うよね・・・

>>　425
ハゲ北京より酷いのがいると思わなかった

朝鮮人は両手両足を縛って土下座しても許さない。


【反韓】｢韓国人は横柄･乱暴･ずるい･嘘をつく･信用できない｣と世界的に嫌韓広まる、李明博前大統領もベトナム訪問拒否寸前に[01/16]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1389870271/

>>425

お前らは不都合なことがあるといつもネトウヨしか言わなくなるよなぁｗ

てか日本関係ないし・・・
自分らの国のことは勝手に自分らで処理しろや

>>428
そんなことはないよｗ

>>425
それより、オリンピック反対を書込んだ発言を晒したらいいんじゃないですか？
一発で解決しますよ？

ちなみに私はオリンピックの是非について書込んだことはありませんけどｗ

430
都合のいい場合でも使ってるもんな。

>>430

臭いから泣くなよｗ

430
そうだよね　話ずらしまくって墓穴掘っての論理破綻宣言だもんねｗｗ

もどって来たら、あぼーんがまだあるってことは
キムチ野郎（ ID:kEmL1ZzR）が未だいるってことにゃ？

>>431
戦車との綱引き大会で、去年に続き今年も９０式２７輌及び１０式１８輌と綱引きして完勝したと噂の璃さん、こんにちわ。

>>425
あなたの「右翼」の定義って、なに？
「反コリア的な言動」って思ってるんなら、それ世界基準で間違いだよ？

>>430
このスレ見れば判ること。
国際海洋法からみると、韓国の責任出対応するのが当たり前って認める？

>>437
排他的な民族主義じゃないですか？

中韓しか排除しようとしない「民族主義」とかバカだなぁ。

すげえｗ　会話になってないｗ

>>438
事情が日韓両国海域にわたって起きてる
事なんだがね？

>>439
なんだ。
南北朝鮮のことかw

>>442
耳糞か。

>>439

なんだ　韓国か

米紙ワシントン・ポストは１５日（現地時間）、各国の社会科学者が
　８１カ国を対象に実施した
「世界価値観調査」の結果を基に、韓国人が意外と他人種に排他的だと報じた。

同調査の「隣人にしたくない部類」を選ぶ質問で「他人種の人」を選んだ比率を人種的排他性の尺度と見なし、
国別に集計したところ、韓国人は約３人に１人が他人種の隣人を拒んだ。

この比率が３０％を上回ったのは、東アジアはもちろん経済協力開発機構
（ＯＥＣＤ）加盟国の中でも韓国が唯一だ。

http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2013/05/17/0200000000AJP20130517002000882.HTML

>>442

韓国の無能無責任のせいでな　それで？

>>442
となりの家から延焼したから自分の家から持ち出して隣家の補償する必要があるってかw

排他的と民族主義はセットではない
民族主義はどこにでもあり、あっても他民族と暮らしている事はよくある

そこに排他的って要素が加わるにはどっかでやっちゃあいけない一線を排除される側が踏み越えていることがよくある

>>442
そのとおりだよ

問題は海難事故が起きて現在日本の経済水域にあるってこと
意固地になってケンカをしてるより、
力を合わせて解決することが建設的だと思う。

>>449
早く片付けろ
糞チョン

>>446
>>447
こういう事で日本が積極的に解決に協力して
日韓関係を正常化する方向に持って行くチャンスじゃんか

>>449
韓国は何の力も出してないですがね

韓国式人の字のAAを思い出すね

>>451
韓国が歩み寄れよｗ

>>451

そんな事で解決するほど韓国がまともなら最初から日韓関係に問題はない

それで？

>>449
ですよねぇ？

私はある意味チャンスだと思ってます
わらにでもすがるって意味でも

犬にも劣る 醜悪な人間のクズ、うんこランドのトンスル人
犬にも劣る 醜悪な人間のクズ、うんこランドのトンスル人
犬にも劣る 醜悪な人間のクズ、うんこランドのトンスル人

>>451
協力しても「助けられた事は忘れろ」と言う言葉があるから、忘れられるだけだろ。

>>451
尻拭いしたら、やらせてやったと傲慢さを全面に押し出す国にする何の意味があるとでも？

チャンス？
銃弾の件をもう忘れたのかよ

>>451
韓国が当事者なのに解決に向けた努力してないんだから手助けしても感情に+にはならんね
そもそも韓国は日本と外交凍結中だからね
全く話にならない

韓国ってどんだけチャンス棒に振って生きてきたんだろうなー

>>458
そして済し崩し的に日本が悪いと言い出すまでがワンセット

>>442
事故発生海域は韓国領海。
加害船舶はパナマ船籍の新造船で引き渡し前。
海洋法では事故発生海域の国が責任をもって対応と明記され、韓国も日本も批准済み。

よって、韓国の責任に置いて対処すべき事案。

>>453
ケツの穴が小さい奴だな

>>464
韓国男性のように掘られてないもんでｗ

>>455
素直に我々無能韓国人にはお手上げだからどうか後始末してください　そちらの提示する条件は全て呑みます

わらにもすがる思いで頼みます　　日本様　だろ　ボケが

>>461
最悪の時に最悪の行動しかしない生もの。
元からチャンスなんか眼中にないニダｗ

>>464
お前みたいにケツ穴を掘られたことがないんだろうよ。

>>466
「竹島と仏像返しますスミダ」


も追加で。

>>464
韓国人が、韓国領海で起こした事故。
なんで日本が対応する必要があるの？

1000年恨むんだろ
あと999年は擦り寄ってくるな

>>464

ケツの穴が小さいのは自国で処理したくないからわざと日本の方へ流したお前ら韓国な

韓国を助ける義理も必要もない
帰国もしない在日がほざくな

>>436
噂を信じちゃいけないよ＞＜

玄関先に糞便まかれて、いつも掃除してたのは日本

>>475
今沖縄の米軍基地も糞だらけだそうで。
基地反対のハングルで書かれた看板が増えた頃から。

>>470
じゃ、なんで海保は、消火活動をしたの？

隣のゴミ屋敷が溜め込めなくなった粗大ゴミを我が家の敷地に投げ捨てました


突っ返して何の問題があるんだボケ

日本海上保安庁よくやった

いままでなら慣例上、人道上、環境保護のために手を貸してやっただろうが

どーせ船舶会社の要請に従っても
韓国政府が正式要請もしていないのに韓国船籍を勝手に受け入れたとか
日本は大々的に広告してささいなことで恩をきせようとしてるとか
散々非難するに決まっている。

さすがにタマの一件で懲りたんだろ。

>>477
韓国が消火作業出来ずに泣きついたの知らないの？
海軍からして４ｍの波で出られないくらいだからな。

>>474
第７０任務部隊の全艦とですものね。
戦車の100両や200両なんておかしくて。

>>481
H-IIBロケットの打ち上げを阻止したと俺は聞きました（・ω・）

こういうのを全世界に配信してやれば
韓国の酷さをアピールするチャンスなのに

>>480
日本は、関係ないのならほっとけば、よかったんじゃない？

>>477
人命尊重のため。

ケミカルタンカーの火災が続けば、消火のためにただ一人残った日本人被害船舶の船長
の命が失われる。
更に韓国が消火放置したので、深刻な海洋汚染になるので、その対処のため。

で？

>>477
韓国では事故を目撃した人が警察とか呼んだら、その人が最後まで責任とるのか？

消化活動費は韓国払ってくれるの？

韓国の加害船所有者はだんまりか
引き渡し前の船なんか保険かけてなさそうだしな
韓国海警が日本側に押しつけて"慣例通り"踏み倒すことを狙ってそうだな

>>477

どこの世界に殺人者の代わりに警察が服役する世界があるんだボケ

　

>>484
それじゃ、恥知らずで卑怯な韓国人と変わらねーわ。
普通の人間ならやる当たり前の事をしただけ。

>>485

＞更に韓国が消火放置したので、深刻な海洋汚染になるので、その対処のため。

日本海が汚染されないためにも早急に避難を認めるべきだよね。

>>487
和歌山の座礁タンカーの撤収さえ放置してんだからねーだろ。

>>482
打ち上げ時推力11416kN（ブースター込み）ですか。
そうですか。

>>491
釜山に持っていけばいいじゃない。

>>491
クズの論理だな

>>492

即効で会社たたんで倒産したそうな＞韓国の座礁船所有会社
チョンらしいや

>>495
朝鮮人ですから

>>491

日本海が汚染されないために早急に韓国への帰還を求める　はいさいなら


どのみち有害通行船なんだから日本の領海内にいる資格はねェよ

>>491
そうだね、近い釜山で処理しないとね！

>>484
当て逃げがデフォの韓国とは違うからね。
こういう時には助けるのが普通

避難要請は完全に韓国のバカ晒しだが

南スーダン銃弾事件と言い
どうして韓国はこうもアホなのか…

>>493
ええ、1mmたりとも離床しなかったと・・・

>>491
海を汚さないようにすることのどこが屑の理論なんでしょうか？

>>500
アフリカ諸国って東西冷戦華やかりし頃にソ連の尖兵だった北朝鮮が住民を虐殺しまくってるんだよな……。
朝鮮人と言えば虐殺の代名詞になってる国もあるんだそうな。

>>502
海を汚さないため、一番近い釜山でやるべきだと認めたのね！

まあ、数十年は魚もすめない海になるかもだし、事故起こしたのは韓国人だし、飲酒での操船だし、
韓国で全て対処するのが当たり前！

>>502
そのゴミをてめえの領海から漂流するままに任せて隣国に押し付けりゃ屑だよなw

>>502
義務を怠った韓国にいってね
この調子で事態収拾せず事故起こされたらマジでやばいんだよ
朝鮮人を海に出さないようにしないと

>>　502
糞チョンのケツを日本に拭かせて当然というのはクズの理論。

>>502
論理のすり替えと責任転嫁するから
今出来ないで手を借りたなら、後から相応の補填しないでバックレるだろチョンは

>>502
廃棄物垂れ流しの韓国がどうかしましたか？

詭弁のガイドラインの見本かｗ

うーん、ナンカ屑が逝ってるみたいだけど
あぼ〜んがきいてて見えないにゃ.....

対馬沖のものもだが
和歌山の座礁タンカーもさっさと回収してくれませんかね？

＞M号は先月29日、明け方釜山太宗台（テジョンデ）南東側9.2マイル海上で
＞試験運転した大型貨物船と衝突し大きな火事が起きた状態で漂流し、
＞同日、日本領海に流された。

本来は韓国が自国沿岸に曳航して消火作業をすべきなのに、
流されるままに放置して積極的な消火作業をしなかった事で
全ての責任は韓国にある！！！！！！

>>501
え？
100メートルくらい飛んだ所から、髪をクルクルやる要領で手繰り寄せたと聞きましたが？

>>506
てか、開運業界筋は既に韓国の船会社や船籍は確実に危険視してるだろ。
港湾に入れば碌な事しねえし
海峡では事故率高いし
事故ったら状態収拾しねえし。

>>511
卑怯な屑チョンが話しをすり替える、定番の行動とってますｗ

>>514
鼻息だけで兵士3千人を吹き飛ばしたそうですね。

ちなみにこのケミカルタンカーとぶつかった船は、ウルサンのポハン現代造船が作った船。

試験運転の最中で、現代造船は数千億円の支払いが発生するので、是が非でも日本に押し付け、
とんずらするつもりだった。

しかも飲酒操船の結果だし、韓国で対処すると逃げようが無いというw

倒産確定的！w

まあ、何を言ってもすでに日本の領海側にあるんだから好きにすればいいよ。

>>518
冥王的には「倒産などさせるかよ！」

海保の航行警報より

ＮＡＶＴＥＸ
番号：14-0151 　　　発表日時：2014年01月20日 02時

対馬南南西、
火災タンカー（ＭＡＲＩＴＩＭＥ　ＭＡＩＳＩＥ、
２９２１１トン）消火作業、１月２０日０１００、
３３−４７．７Ｎ　１２９−０２．８Ｅ、
針路２２０度、速力約２．５ノットでえい航中、
付近航行船舶は避航されたい。
（０１４８削除）

どこに行くことになったんだろう

>>519
うん、国際海洋法に従って、韓国が対処し、現代造船が倒産するよ！w

>>1

>慣例上、日本側が避難港を提供しなければならないが

日本語として、どう校正して紙面にするのか楽しみだわ。

>>519
回収努力義務を怠った結果日本領海に入った危険物の回収義務は韓国にあります。
一時的に領海進入許可出してやるからさっさと持ち帰れ。

>>520
朴槿恵が特例対処するんじゃないかな？w

>>463
まあ韓国は条約てすら平気で破る国なんで、これからどうやって逃げようとするかが見ものですけどね。

>>525
こういう場合、倒産なんかされると更なる地獄を見せてあげられないので
死んだ方がマシという現実を突きつけたい。

>>525
日本領海へ放棄許可の特例ならやりそう

>>528
まあ汚物の海洋投棄まだやってるみたいだし。

>>526
国内問題になったから、補償無しってのが一番ありそう。

そんで香港怒らせて、釜山が干上がるw
そんなことにならなくても、今年の夏までに釜山は破綻するけどね。
債権返せなくて、利子払えなくてw

人道否定、国際常識破りの常習犯のニッポン
せかいはもう見限りつつあるぞ
国連は対日軍事制裁を否定できない構造なのを忘れるなよ

>>525
なぜか慰安婦だの強制連行だの言い出す悪寒w

>>528
歴史認識の歪曲を反省しない日本に責任を、とか
全く関係ない論拠で押しつけてくるのか。

流石にそこまでは…
ありそうだな。

やったら最後、確定的断交、経済制裁だろうけど。

>>530
毎年、韓国が破たんするとか言って破たんしてないけど・・・
風説の流布ですねｗ

ネタだかなんか知らんがはよやれ。

>>531
ゴミクズ部落の北朝鮮だっていまだに何の武力制裁も加えられてないだろ。
その程度の組織だよ国連は。

>>527
現代造船潰れると、韓国の造船業、壊滅だからw
既にSLSとかSTXとか倒産したし。

これ途中で沈まないようにフロートだけつけて太平洋側まで引っ張っていけば
最終的に北米西海岸に流れ着くんじゃないの？

>>532
言い出すだろうねー！

>>534
ほうほう

サムスン不調で大変だねー！
全部、漬けが噴出w

>>537
あれ？
最近まで船舶輸出でウハウハニダって言ってなかったっけ。

>>533
つうか全く関係ない事案を歴史認識で責任転嫁なんてとっくにやってる
問題は理不尽な対応された時に断固とした対応を取らなかった政府の責任も大きい

というか韓国はもう死んでるじゃん。
IMF過去に何度発動したのか。

今の韓国はゾンビ。
アメリカに生かされている。
もうすぐアメリカが撤退するから死臭が周囲に漏れ出す。
中国が死体を美味しくいただいてくれそう。

>>538

米軍に魚雷撃ち込まれなければね

>>540
中国との安値受注競争になって、トン数作れば作るほど大赤字。
だもんで、現代造船は関連企業を売って糊口を凌いでる。

詳しくは蟹さんwktkスレへ！w

>>537
損害賠償の手を逃れた韓国を待っていたのは、また地獄だった。
破壊の後に住み着いた欲望と暴力。
朝鮮戦争が生み出したソドムの街。
悪徳と野心、頽廃と混沌とをコンクリートミキサーにかけてブチまけた、
ここは大韓民国のソウル。

次回「ニダ」。
来週もウリと地獄に付き合ってもらう。

都合の良い時だけ「慣例上」とか言うなよクソチョン
日本と結んだ条約とか国際条約とかを片っ端から無視してるくせに

>>545
焔匂い染み付いてむせる〜♪

>>521
現在位置から南西方向だよな？
どこえ向かったんだ？

>>544
性能では日本企業に太刀打ちできず、値段では支那企業に太刀打ちできずのサンドイッチ状態で死臭漂う状態だったっけ？

これからは引渡し後すぐぶつけるニダ

>>548
まさか香港まで海保が引っ張ってくつもりかね

南西だと台湾か？

>>546
だけどな日韓関係ではあらゆる事情
小さな事から大きな事まで全て根底に歴史問題
加害者と被害者という構図がつきまとう事を覚悟しなければならんよ

>>553


韓国が加害者　日本が被害者だと言う事を理解しろ　糞蟲

盗まれた（と思ってる）繁栄を　探し求めて
ﾆﾀﾞはさ迷う　見知らぬ海を
焔の匂い染み付いてむせる〜♪

サヨナラは言ったはずﾆﾀﾞ　別れたはずれﾆﾀﾞ〜♪
事故を見れば　心が渇く〜♪
押し付けは無理なのさ〜　さだめとあるば徳政令をきめる〜♪
そっとしておいてくれ〜　嗚呼支払いくる今日くらい〜♪

最終的には公海上で自沈処分になるんかな？

>>549
既にハイエナと禿に啄まれ、ボロボロでーす！
倒産率三割で、特例法で生き残ったゾンビ造船が八割越えw

>>553付きまとわないよ
単に機械的に処理するだけだからｗ

で、今回日本にどんな落ち度がありますか？

>>553
関係ないことをいつも引き合いに出してゆすりたかり893の南トンスル。
ぶっ潰すべきだな。

銃弾と一緒だろ
日本が救助してもそんな要請はしていないって文句言って
費用出しても感謝しない

>>516

ありがとサンキューにゃ
芸風変わってないのね粘着屑....

色々調べると、「要支援船舶」の避難港の提供は、
IMO指針はあっても慣例はない
指針は、

・船舶の航行可能性
・積荷の性質
・避難水域までの距離
・保険加入の有無及び保険限度額
・金銭的保証の有無
・船長およびサルベージ要員の意思
・周辺環境や社会経済に対するリスク評価等

を考慮して総合的に判断すべきものとなってる

>>528
長い紐状になった廃棄ポリスチレンによって副次事故が...

>>557

宗主国がきっと、サンヨンの時みたいに
買ってくれるよくれるよ
（買うだけで技術とったらぽいでしょうけどにゃｗｗｗ）

ホントに迷惑な連中だよな
半島から一生出て来るなよ

ケミカルタンカーを処理できる港は対馬には無いだろう。九州まで曳航せねばならない。
いくら現在地が日本のＥＥＺ内とはいえ韓国のほうが近いだろう。

>>563
過半数アウトだなｗ

>>567

それ以前に、事故の原因も韓国のフネだしにゃ
釜山へ持ってくのが一番でしょうjk？

>>563
下２行が問題だよな

韓国で後処理なんて到底不可能だから日本でお願いしますって言いたい船主の気持ちは理解できなくもない
もっとも日本で作業するなら最低でも韓国政府と加害船の船主が土下座して金銭負担が必要じゃないの

つかプサン沖できちんと対処せず、日本領海に流れるままにしといたってのは

化学物質による日本に対するテロじゃね？

汚染水の問題に関してはほとんど南トンスルに影響なんて無いものの
大々的にディスリまくって、散々コキおろしたけど

自分らで対処できず日本領海に流れついた朝鮮の化学物質に関してはガン無視のうえ
なんで避難させないんだって文句かよ

世界一のクズ、ヒトモドキ種トンスル科のヒト型生物はいつもご迷惑かけてる日本に謝罪しろ

そういえば最近おおすみの衝突ネタやらなくなったな
生き残った乗員の話が矛盾だらけでメディアもフォロー出来なくなったからか？

>>521
方向から判断すると長崎県五島列島方面に向かっているのかな？
それとも済州島を大きく迂回するコースで大連のドック（当該船が建造されたドック）に向かっているのか？
まぁ韓国に向かっている雰囲気はなさそうだな。
日本の海上保安庁が公海の安全確保の為に積極的に関与した結果ならば、
やむなく日本に避難しにきたとしても俺は海保の判断を支持する事にする。
ある意味、自国船舶を救助しにこない中国や責任逃れの当て逃げ韓国とは違う、これが日本のシーマンシップといえる。

>>573
っていうか、ここまで漂流してたのかとビックリだわ

148 名前：可愛い奥様[] 投稿日：2014/01/20(月) 11:59:17.10 ID:EoOojv+H0 (PC)
>>146
朝鮮日報は嘘ばかり。
本当は日本が対応する必要はない。

海洋法での対処と費用負担は明記されてる。

事故を起こした国=韓国
事故発生海域=韓国領海
（放置して日本のEEZに押し付けたつもりだが、国際海洋法では発生海域と明記されている）
事故を起こした加害船の船籍=韓国
事故を起こした被害船の船籍=香港
漂流に任せた国=韓国
対処は事故発生海域の対応国=韓国

日本に押しつけようとして失敗したんだなｗ

>>575

ちょーｗｗｗ、それ鬼女板にゃーｗｗｗ

漂流物は全て日本に片付けさせればいいだろ
何か大ごとになったら、全ては要請を拒否した日本の責任だからな

おまえら困ったコリアンがいたら手を差し伸べて助けてあげなさいって習わなかったの？

>>578
教わっていません。
それに、コリアンは誰も困っていないです。

あと、炎上中の船を日本に向けて流すのをやめて欲しいです。

韓国さまが好きで好きでもう辛抱タマラン、野党の大物のアノ人やアノ人たちが、
「面倒みてやれ」って海保に凸電攻撃してると思う。

>>578
「溺れる犬は棒で叩け」ｗｗｗ

>>578
朝鮮人を相手にするな。

……ってしつけられました。

劇毒物を持ってくんじゃねぇ！糞朝鮮人等めが！

子供の喧嘩・意地の張り合いみたいであまり感心しない

「助けない教えない関わらない」
三ない運動を盛り上げましょう。

>>584
韓国が全責任を持てばいい話なのに、やりたくない一心でこんなことをするんですよね。
まったく、ろくな国じゃありません。

>>586
韓国も日本もどっちもどっち

>>584

喧嘩以前に、薬品積んでるんだから、それを受け入れて自分の港周辺の海域を汚すわけにもいかんでしょ

>>587
馬鹿だろお前。
海保が断るくらいだ。
南朝鮮が費用は払えないとかふざけた態度を取る以外に何の理由があるんだ。
先日の事故もバックれやがったし。

>>588
海域を汚す

だからこそだよ、意地を張り合わないで
我先にと問題解決に集中すべき
その後の問題は後回しにすればいい

>>587
日本は純粋にとばっちりを受けているだけなのでどっちもどっちじゃありません。
韓国がちゃんと自国に曳航すれば済む話です。

>>587
どっちもどっち論は擁護したい方を庇い切れない時に出るんだよ

>>590

だったら別に日本側の港が受け入れる必要もない。
事故ったその場で作業した方が一番被害が広がらない。

>>589
>>591
海は繋がってるんだ　放置すれば問題は大きくなるしね

海洋権益は韓国よりはるかに日本の方が大きいんだ

>>593
だからどっちもどっちと言ってんだよ

>>590
韓国が曳航船を出して釜山港に曳航する。これで丸く収まります。

>>594
なぜ南朝鮮の事故責任を日本に押し付けるんだよ。

この薄汚い在日耳糞が！

>>595

何がどっちもどっちなの？

「現時点で比較的効果的な手段」を取る事の何に問題が？

>>595
韓国がこの船を引き取れば誰も損をしないで済むわけですからね。
日本の領海に入る前に曳いていかなくちゃ。

>>596
>>597
>>598
ケツの穴が小さい連中だな

>>595
どっちもどっちと言いつつ、全責任を日本に押し付けようとしているのは仕様か？

>>600

「助けなきゃ」程度の浅い認識で被害広める方が問題だけど。

>>600
お前らみたいに、堀愛が日常じゃないからな。

>>600
韓国がやるべきことを日本がやったら韓国の面子が潰れるでしょ。
それとも、あなたは韓国が恥をかけばいいと言うんですか？

何度か置きっぱなしだったからな

>>600
じゃあ、お前がやれや

>>600
ケツの穴が拡がりまくりのお前が自腹切れば解決じゃね？

ヤバい、私、天才ww

>>600
自演は楽しいか、そうかそうか。

>>600
金払ってから言えよ。
薄汚い屑在日耳糞。

つまり、特定アジア３ない運動を徹底しなかったために、朝鮮人につけ入れられたってことか。

徹して進めよう！！特定アジア３ない運動！！

・助けない
・教えない
・関わらない

また、廃船処理のお金がもったいないから、日本に捨てちゃえって思ってるんだろｗ
こいつらの座礁っていつもコレだわ

ロックフェラーＣＦＲの自演テロ？

どうしても日本に後始末を頼みたいなら、かかる費用を全額前払いの上、
事故の原因と責任はすべて韓国側にありますと一筆書き、全世界に配信しろ
それが最低条件だ

ロイズは韓国切ってるんだが保険どうなってんだ？(´・ω・`)

>>614
韓国政府が再保険

お引取り願おうしっかりしろよ日本政府は

再び署名のお願いですが フランスで行われるアングレーム漫画祭に、
バ韓国が従軍慰安婦捏造漫画の宣伝をしようと
しています。 反対の署名をお願いします。

http://nadesiko-action.org/



--------------------------------------------------------------------------------

和歌山県沖はどうなった??

>>615
そのはずなのに日本に処理費用押しつけやがるよな…。

で、薄汚い在日耳糞はどこへ行った？ｗ

>>619
怖い人につつかれて、泣きながら遁走のようですね。

まあ掛かる費用がいくらになるか分からない
日本政府は韓国政府に保証金として208兆53千億円位収めて貰って
というあたりがいいのでは？？？

まあ体のいいお断りですな

海流からして被害を受けるのは全て日本だから

[ロイズ]　世界中の保険会社が韓国を切り捨て
ロイズ保険の無い船舶は世界の何処にも港にも寄港できず。
http://news.harikonotora.net/r/28553/

<丶｀∀´>　受けた恩は怨で返すニダ

>>620
　　 　＿
　 　/〜ヽ
　　（｡・-・）　魔王様こんにちは
　　 ﾟし-Jﾟ
魔王様がちょっとおしてやればいいじゃないですか！

>>620
私はリモホチェックで耳糞を識別しただけですよｗ
やっぱ年末31日以降にIP変わってますな。在日耳糞。
YahooBB ADSL側の都合で自動変更になったのかもしれんけど。
普通は変わらないんだよねあのIP。

>>578
「溺れる犬は棒で叩け」ってのがコリアンの諺だろ
日本には「郷に入れば郷に従え」という諺があるから棒で叩くくらいしかできないよ

>>625
＿＿＿＿＿_
|　||´　　｀ヽ｀';||
|　||ﾉノ ﾊ )|匚||　こんにちは。
|　||ﾘﾟ ヮﾟﾉ|.Θ||　箱入り族です。
|　||￣￣￣￣||　　
|　||防御形態||　　
|ミ||＝＝＝＝||　　
　　 ￣￣￣￣

>>628
　　 　＿
　 　/〜ヽ
　　（｡・-・）　何故自動販売機・・・
　　 ﾟし-Jﾟ

>>629
お金を入れるとなでなでしてもらえます。
首がもげるほどに…ｗ

500WON硬貨でもいいﾆｶ？

　　　　((⌒⌒))
　　ﾄﾝｽ l|l l|l ﾗ━！
（⌒;;..　∧＿∧
(⌒.⊂,ヽ#｀Д´> 　　
（⌒)人ヽ　　　ヽ、从
　从ﾉ.:(,,フ .ﾉゝ⊃
人从;;;;...　レ'　ﾉ;;;从人

仮にあくまで仮にですど、
日本が事故船の避難港を見つけ、事故を収束したら、
＞事故を起こした国=韓国
＞事故発生海域=韓国領海
＞（放置して日本のEEZに押し付けたつもりだが、国際海洋法では発生海域と明記されている）
＞事故を起こした加害船の船籍=韓国
＞事故を起こした被害船の船籍=香港
＞漂流に任せた国=韓国
＞対処は事故発生海域の対応国=韓国
ですので、
当然、事故処理にかかる費用は韓国の船会社が全額負担、
船会社が負担できない時は韓国が前払い（←ここ重要）で払ってくれるなら、
日本の海保も考えてくれると思いますよ
ただ、後払いとかだと支払ってくれなかったり（そういうこと平気でしますよね）、
よけいなことするとか言われたりするんで（銃弾のときもそうですよね）、
韓国の朴 槿惠大統領が直接海保にお願いすることが必要ですよね

>>630
　　 　＿
　 　/〜ヽ
　　（｡・-・）　しんぢゃうぢゃないかｗ
　　 ﾟし-Jﾟ
>>631　昔、自動販売機の御釣りで出てきおったはｗ
　　　　　

韓国船が釜山近海で衝突炎上したのに放置→日本のEEZ内へ→鎮火→日本が引き取って処理してくれ→イヤだ
今ココｗ

>>634

500ヲンじゃ５０円のかちしかにゃい....
(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

でも、韓国の自販機はケロロ銀行券が1000ヲンとして使えるよｗｗｗ

＞M号は先月29日、明け方釜山太宗台（テジョンデ）南東側9.2マイル海上で
＞試験運転した大型貨物船と衝突し大きな火事が起きた状態で漂流し、
＞同日、日本領海に流された。

本来は韓国が自国沿岸に曳航して消火作業をすべきなのに、
流されるままに放置して積極的な消火作業をしなかった事で
全ての責任は韓国にある！！！！！！

被害船(香港)にしてみれば技術力のある
日本で対処してほしいんだろうけど、
加害者(韓国)は当て逃げの常習犯で
処理費用の回収が見込めない。
韓国政府の保証も当てにならないし、
そうすると自治体の負担になってしまうので

引　き　受　け　は　無　理　。

どの自治体に問い合わせても断るでしょ。

でもこのままだと被害船は冬の日本海にはいるのでないか？

韓国の暗礁に鉄塔たてて島だとか言ってるヤツまで曳航して

あそこに係留してくる方がよくないか？

>>639
>>521
もう移動させてるから
どこに行くのか知らないけど

韓国は当座の出金が惜しくて日本に押し付けようとしてるが
早く韓国で処理しないと大きなマイナスになるな。
世界中の船主が韓国への廻船を拒否するだろう。

日本が決して助けないことを表明すれば、韓国の造船業は世界から完全に孤立するだろうｗ

>>638
他にもあるよね…韓国が放置した船…

>>642
その前に韓国のこれまでの悪行をすべて諸外国に言いふらして、これだからやめるといわないとな。
さもないと向こうのプロパガンダにやられる。

>>643
和歌山のが絶賛放置中。

保険に入ってない船助けるわけないだろうが。ボケ！

>>645
韓国が撤去回収するか日本に撤去費用の保証金前払いするまで
韓国関連の日本領海侵入禁止にしないとダメですね

対抗しての日本船の韓国入港拒否？したければすればよい

廃棄物処理お断りは当然
日韓関係正常化が捗ってるなあ

ホント事故起こして日本の自治体に迷惑かけまくってるのに何故韓国船及び韓国船籍船の領海進入を禁止しないんだ、誰が韓国に配慮してるの？
釜山湾内まで引いていってパージしてこいよ、迷惑このうえないな。

死んだ朝鮮人だけがいい朝鮮人だ

>>623
いつまでロイズ云々のデマを拡散しようとしてんだ。
いい加減にしろ。

>>651
デマなの？

>>651 デマじゃないしｗ

＞慣例上、日本側が避難港を提供しなければならないが、
これは上手くミスリード誘おうとしてるんだろうな。
海洋法的には物理的に自国への曳航が不可能な場合に限ってる条文、
日本から韓国へ、物理的に曳航は不可能な距離なのか？

少なくともロイズ保険協会は韓国の船舶保険の引き受けを拒否してません。

ただ、インドのハベイスビリット号の件でコメントを出して、韓国の不当さを世界に向けて非難しただけ。

更に、保険の引き受け手であるアンダーライターが、船舶保険だけではなく、ありとあらゆる
韓国向け保険から、ゼロになっているという事実があるだけ！


まあ、建て前は受け付けてる。だけど実態は完全に拒否してるといえだけの事だな。

>>652
The South Korean Market
http://www.lloyds.com/the-market/communications/regulatory-communications-homepage/regulatory-communications/regulatory-news-articles/the_south_korean_market
> Lloyd’s underwriters are not permitted to write (re)insurance business through coverholders or service companies established in this country.

まぁロイズに関してだけじゃなく損保って双方の契約だからな
依頼人が札付きの違約常習者じゃあ成立せんわな

>>652
2009年時点で直接保険が無いに等しい＆南朝鮮の保険料が日本よりずっと高いらしい、
というのを再保険不可説の根拠にしてるみたい。

けど、そんなのに関係なく今回南朝鮮の支払いの意思が疑わしいのは間違いないわけで。
適正に支払われるのが期待できるなら、事務的な作業として海保が引き受けてただろうね。

>>651
デマであるというソースをどうぞ。

>>647
ぶっちゃけ、対韓国の貿易なんて誤差範囲内だから
無くても困らん。

>>658
空手形になるのがほぼ確実な案件に対して仕事するボランティアーな運営があったら見てみたいわ。

>>656
ダイレクト保険はアンダーライターがいない。
再保険は可とw

>>658
再保険だけは可なんですね。

>>651
ロイズが直接保険引き受けているんならそうなんだろうがな。www

>>660
日本からの輸入無くなちゃうと韓国経済詰んじゃうけどね。
食料、エネルギー、工業部品、その他諸々、まあこんなこと繰り返してるんだから韓国船の日本港への接岸禁止にしちゃえばいいのに。

>>651
ロイズの件がデマな場合→韓国国籍の船の責任なので保証が保険会社からでるので、とっととＭ号を釜山なりどこなりへ曳航してください
ロイズの件がデマじゃない場合→保険会社から補償されないので、日本では引き受けかねますので、とっととＭ号を釜山へ（ｒｙ

>>664
韓国が詰みになるのは別に日本の責任じゃねえし。
輸入を分散させない韓国が悪い。
分散できないなら太鼓持ちできない韓国が悪い。

>>665
どっちにしたって韓国領海内で起こった韓国船籍と
引渡し前の韓国の造船会社の船の事故だから
日本にはとんと関係ねえ話で。

>>667
この船、川崎造船の下請けで作ってたものなので、
とんと関係のないものでもない
賠償取れるとかどうかは川崎次第だが

>>666
国際的な信用無いから日本通さないと買えないとかってのは聞いたことあるな。
直接取引出来ないならどこかから買うしかない支那なのかロシアなのかはわからないけどね、
日本みたいな良心的価格では売ってくれないだろうけど。

海保の制止を無視して博多港あたりまで勝手に曳航とかやりかねんな

>>651
そらロイズは公式には声明をださんだろ。
保険の組合で組合員の意向を一人一人聞いた訳じゃないからな。
変な組合員がいて韓国の保険を引き受ける可能性がある。
しかし韓国の保険は物凄いレートになるだろう。そじゃないと引き受け手が無い。
こんな状況でしょう。
韓国の再保険は市場として存在しないも同然と言うことだな。

>>521
> ３３−４７．７Ｎ　１２９−０２．８Ｅ＝N33°47.7',E129°2.8'　で合ってる？
進路220度、2.5ノットだと、今頃五島列島の北あたりか。
波の静かな所で中身を抜く作業したいだろうから、島影に寄せるつもりじゃなかろうか。

>>573
大連より、本来の目的地である寧波の方が近いぞ。

>>667
既に日本の排他的経済水域内で曳航中、目的地不明。>>521参照の事。
漂流位置で中身が漏れ出したら、被害受けるのは韓国じゃなくて日本。
無関係ではあるまいに。

>>671
サムスンのクレーン船がインドタンカーに突っ込みました。
全責任はインドにある。賠償は全てインド側が支払え、数億ドル（数百億円）の賠償命令が韓国司法裁判所から出ました。

こんなふざけた事する国だからな、
停泊してる船にぶち当てておいてインド船が全面的に悪いって裁判所が判定したんだからもうキチガイとしか言いようがない。

Country Profile - South Korea
http://www.lloyds.com/~/media/files/the%20market/tools%20and%20resources/new%20market%20intelligence/country%20profiles/asia%20pacific/kr_mi_2013_09_27_country%20profile.pdf#search=%27Lloyd%E2%80%99s%20Trading%20Position%20South%20Korea%27

Country Profile - Japan
http://www.lloyds.com/~/media/files/the%20market/tools%20and%20resources/new%20market%20intelligence/country%20profiles/asia%20pacific/jp_mi_2013_10_22_country%20profile.pdf#search=%27Lloyd%E2%80%99s%20Trading%20Position%20South%20Korea%27

それぞれのレポートのLloyd’s Businessのページを見比べてみ？
グラフの単位と経年変化に注目してな。

へたに助けると、後で謝罪と賠償を求められるから･･･････････

　　 n ∧＿∧
　　(ﾖ（´∀｀　） ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!
　　　Y 　　　つ

>>672

> ３３−４７．７Ｎ　１２９−０２．８Ｅ＝N33°47.7',E129°2.8'　で合ってる？

たぶんあってる。
海保のページ−航海警報−日本周辺−第7管区−対馬
で見ると地図付きで出てくるよ。

>>672
責任の問題を話してる。

>>672
2.5ノットだから時速1.3Km程度なので
これ以上漂流しないようにしてるだけで無いかな？

石川か新潟あたりに座礁するから大丈夫

チョン船はやたらに衝突事故を起こす。
インドネシアにつくった製鉄所もたった１日で事故を起こした。
瀬戸内海でも自衛艦に衝突し、和歌山沖ではタンカーが座礁して放置したままだ。
まともな頭脳を持たない無責任糞民辱だ。

ケミカルタンカーのマリタイム・メイシー（載貨重量トン数4万4404トン）は12月29日に
韓国の釜山沖で自動車運搬船と衝突したのちに出火した。いまだ炎上しており、
以後日本の海域に向け漂流している。

サルバー（海難救助者）は鎮火することができず、この香港船籍の船を対馬島周辺
まで曳航している。一方これまで、日本の海上保安庁はこの船の運航者からの
避難港を求める要請を拒否した。避難港への入港は、消火にあたるサルバーが
推奨する方策である。
=====
1月7日、MSIは日本サルヴヱージ社を通じて、公式に第7管区海上保安本部に避難港
を申し出た。日本政府は現在に至るまで返答していない。海上保安庁は、記者会見
での再三の質問に回答しなかった。

日本サルヴヱージ社の広報は、進展中の事態は「非常に微妙」であり、情報を提供
すると所有会社への忠実義務に違反するとして、コメントを辞退した。

韓国政府に対しても、所有者の代わりにインタータンコを通じて避難港の要請がなされた。

韓国当局者は、鎮火がなされれば船に避難港を許可することを考慮しうると述べた。
この点は、1月12日の海事当局の記者会見でも繰り返された。
=====
マリタイム・メイシーは、12月29日に釜山から中国の寧波に向けて出港した。アクリロ
ニトリル、パラキシレン、スチレンを29,337トン、バンカーオイルを640トン積載していた。

現代尾浦造船から試験航海に出ていたグラビティ・ハイウェイとの衝突は、港からおよそ
9マイルのところで発生。この衝突でタンカー側に8メートルの穴が開いた。

その衝撃の結果、アクリロニトリルを積んだタンクからの漏洩により火災が発生した。

韓国海洋警察は、91人の乗員乗客を両船から救出。うち27名はマリタイム・メイシーの
乗員、64名は車両運搬船からである。

しかしそれはメイシーの奇妙かつ意図せぬ炎上航海の始まりにすぎなかった。

当初の報道では、火災は消化されたと伝えられた。しかし、火災は決して鎮火されては
いなかったし、炎は再び炎上したものでもなかった。

乗員の避難ののち、強い海流と6mに達する波で荒れた海面のため、メイシーは日本の
海域に押し流された。

MSIは、日本サルヴヱージと契約した。同社は、昨年インド洋で真っ二つに割れたMOL
コンフォートのサルベージに奮闘したチームの一員であった。
MSIはまた、オペレーションの支援のため、アメリカからは海洋化学の専門家であるNofa
& Marsac International、オランダからは消火に当たるFalck Nutec、ロンドンのTSMから
造船技師とアポイントを取った。

MSIによれば、これらの専門家とサルベージ会社は、対馬海峡にあり、日本の長崎県の
一部である対馬島の最寄のポイントに避難港を探すことが最善の手だとして一致した。

日本政府からの手助けの回答がなく、海上保安庁への口頭での要求が断られたため、
船は宙ぶらりんの状態になり、より穏やかな海域を探して対馬島の北へ南へとたった
一艘のタグボートによって曳航されている。

月曜、船の位置は対馬島の南東、対馬と韓国済州島とのおよそ中間にあった。

ロイズ・リスト（1月14日）
http://www.webmar.com/archives/8092

韓国人は最低だな

>>678

2.5ノット=1.28m/s=4.6km/h

気象庁の海流測定だと対馬付近は0.5ノット程度なので固定のためということはないはず

ケミカルタンカーのマリタイム・メイシー（載貨重量トン数4万4404トン）は12月29日に
韓国の釜山沖で自動車運搬船と衝突したのちに出火した。いまだ炎上しており、
以後日本の海域に向け漂流している。

サルバー（海難救助者）は鎮火することができず、この香港船籍の船を対馬島周辺
まで曳航している。一方これまで、日本の海上保安庁はこの船の運航者からの
避難港を求める要請を拒否した。避難港への入港は、消火にあたるサルバーが
推奨する方策である。
=====
1月7日、MSIは日本サルヴヱージ社を通じて、公式に第7管区海上保安本部に避難港
を申し出た。日本政府は現在に至るまで返答していない。海上保安庁は、記者会見
での再三の質問に回答しなかった。

日本サルヴヱージ社の広報は、進展中の事態は「非常に微妙」であり、情報を提供
すると所有会社への忠実義務に違反するとして、コメントを辞退した。

韓国政府に対しても、所有者の代わりにインタータンコを通じて避難港の要請がなされた。

韓国当局者は、鎮火がなされれば船に避難港を許可することを考慮しうると述べた。
この点は、1月12日の海事当局の記者会見でも繰り返された。
=====
マリタイム・メイシーは、12月29日に釜山から中国の寧波に向けて出港した。アクリロ
ニトリル、パラキシレン、スチレンを29,337トン、バンカーオイルを640トン積載していた。

現代尾浦造船から試験航海に出ていたグラビティ・ハイウェイとの衝突は、港からおよそ
9マイルのところで発生。この衝突でタンカー側に8メートルの穴が開いた。

その衝撃の結果、アクリロニトリルを積んだタンクからの漏洩により火災が発生した。

韓国海洋警察は、91人の乗員乗客を両船から救出。うち27名はマリタイム・メイシーの
乗員、64名は車両運搬船からである。

しかしそれはメイシーの奇妙かつ意図せぬ炎上航海の始まりにすぎなかった。

当初の報道では、火災は消化されたと伝えられた。しかし、火災は決して鎮火されては
いなかったし、炎は再び炎上したものでもなかった。

乗員の避難ののち、強い海流と6mに達する波で荒れた海面のため、メイシーは日本の
海域に押し流された。

MSIは、日本サルヴヱージと契約した。同社は、昨年インド洋で真っ二つに割れたMOL
コンフォートのサルベージに奮闘したチームの一員であった。
MSIはまた、オペレーションの支援のため、アメリカからは海洋化学の専門家であるNofa
& Marsac International、オランダからは消火に当たるFalck Nutec、ロンドンのTSMから
造船技師とアポイントを取った。

MSIによれば、これらの専門家とサルベージ会社は、対馬海峡にあり、日本の長崎県の
一部である対馬島の最寄のポイントに避難港を探すことが最善の手だとして一致した。

日本政府からの手助けの回答がなく、海上保安庁への口頭での要求が断られたため、
船は宙ぶらりんの状態になり、より穏やかな海域を探して対馬島の北へ南へとたった
一艘のタグボートによって曳航されている。

月曜、船の位置は対馬島の南東、対馬と韓国済州島とのおよそ中間にあった。

ロイズ・リスト（1月14日）
http://www.webmar.com/archives/8092

釜山に戻れよ

>>683
ありがとう、計算ミスってました。
早歩き程度ですな、70Km位は五島列島に近づいたか？
かなり沖合だけど

20 ：ぱぱ携帯 ◆KLC27tVU6cXf ：2014/01/20(月) 11:10:22.55 ID:TBvUjArt
海洋法での対処と費用負担は明記されてる。

事故を起こした国=韓国
事故発生海域=韓国領海
（放置して日本のEEZに押し付けたつもりだが、国際海洋法では発生海域と明記されている）
事故を起こした加害船の船籍=韓国
事故を起こした被害船の船籍=香港
漂流に任せた国=韓国
対処は事故発生海域の対応国=韓国

どこに日本側が対処する理由があるの？

http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1390183446/20



らしいぞ

どうなったのかグーグルアースでもグーグルマップでも見られんわー誰だよ見られるっていった奴はゴルァ

誰だ？朝鮮人土人に航海など教えたのは？？
罪深すぎるぞ？まさか日本人ではあるまいな

なんでこいつらはしょっちゅう日本の海にちょっかい出してくるんだよ

正常で適正な判断だ。
日本海上保安庁トップに敬意を表する。

先払いで金をもらったら？
原油垂れ流した分も含めてさ

＞事故船舶は日本の対馬南西側20マイル海上の日本排他
＞的経済水域(EEZ)の中にある。慣例上、日本側が避難港を提供しなければならないが、海上保安
＞庁は避難港要請を拒否した。

日本にはEEZ内に行政力や国家権力を行使できるだけの統治能力が無い、という認識でよろしいか？
これは大変な事やと思うよ
島嶼の領有権を決める条件に「国家権限の平和的かつ継続的行使」がある以上、
日本の行政能力の及ばない範囲にある島嶼を日本領土と主張するのは無理がある

>>693
その前に韓国の領海内で事故起こし火災になったのに何で日本のＥＥＺに来るの。
韓国が責任もって処理すべきだろ。
韓国には領海内に行政力や国家権力を行使できるだけの統治能力が無い認識になりますね。

>>693
お前は馬鹿か？

韓国で事故を起こした船をどうして日本が面倒見る必要があるんだ？

竹島の領海内まで漂流してたら、菅官房長官に
「日本の領海内に漂流してきたので日本の港に曳航します。」

と、大きく報道して日本の港にいれてやっても良かったんだが。

>>696
お前も馬鹿だなｗ

韓国側が「日本のEEZに押し込めばオッケー」ぐらいに考えてたとしか思えない
それより船長の身柄はどうなってんのさ

>>692
> 先払いで金をもらったら？
ありえない。

事故は韓国領海内で起きた。だから裁判権は韓国にある。
加害船は韓国籍で被害船は香港籍
従って前例から韓国司法が加害船の責任を認めない事は
容易に推測ができる。

破綻国家韓国は、廃棄物処理費用を捻出できません。終わってますｗ

消火しないでそのまま釜山港の岸壁にデリバリーすりゃいいのに。

>>693
韓国領海内での事故、処理できずに日本に協力要請。
海が汚れるのは困るので日本も協力、その間に日本海域に流れる。

日本はあくまで第三者なので首を突っ込まないのが正解。
まだ和歌山の韓国事故船も放置されたままなんだぞ。

向こうにはまともな消火船すらないのか．．．．．

領海内で決着させられずに日本に迷惑をかけた韓国からの謝罪と感謝が一切聞こえてこない
ま、今更期待なんかしちゃいないがな

日本の本音

だって助けたら

韓国「日本がウリナラを利用した！」
韓国「日本は本当に異常な国ニダ！」

って責められるんだもの・・・・・

日本のEEZで違法操業して海保に追われて
韓国の領海に逃げ込んだ漁船の船長を「英雄」と讃えたキチガイ民族が
なにが「慣例上〜しなければならない」だって？

>>677
遅レススマソ。

責任って・・・、事故のか？そんなもん韓国当局には無いし、当然日本にも無いわな。
消火活動はまあ、両国がやるべきだし、実際やってるよね。乗員の救助は、順当に韓国がやってる。
消化後の救難の義務という事であれば、どちらにも明確な義務は無いので微妙。
日韓双方が渋ったのは危険すぎて港に入れられないからであって、少なくとも日本側は面倒事の押し付け合いをしてるわけじゃ無いと思うがね。
ただ、「香港」(中共に非ず)に恩を売れるのは、ポイント高いと思うけどなぁ。どうせ放っておく訳にもいかんのだし。

まあ実際金掛かるし、現場の人は危険で面倒なんだけどね。

>>707
避難港を受け入れる義務があるかのように報道してるから、
「韓国と日本のどちらにより責任があるか？」という議論になるのは
当然の流れです。

また、放っておく事ができないという理由で助けたら散々裏切り続けられました。
避難港を提供したら責任も果たさず放置する事が目に見えるので
拒否するのも当然の流れだと思われます。

>>687
ん？
もう被害者と加害者は決定してるの？

>>707
事故の原因、火災の原因を捜査するのも韓国

>>707
事故は韓国領海で起きたので裁判権は韓国にある。
当然ながら原因調査の責任も韓国にある。
そして証拠保全の責任も韓国にある。

それとも釜山を日本に割譲するのかい？

>>708
いや、だからさ。
責任と義務を混同してどうすんのさ。

> 避難港を提供したら責任も果たさず放置する事が目に見えるので
香港の船主がか？
船主は先に韓国に対し要求した時は、国際タンカー船主協会を通して要求している。
つまり同協会が担保するって事になると思うが？
ついでにちゃんとした保険にも入ってたはず。(ソース見付かんないけど)
チョンの船とは違う。

>>712
> 香港の船主がか？
> 船主は先に韓国に対し要求した時は、国際タンカー船主協会を通して要求している。
> つまり同協会が担保するって事になると思うが？
> ついでにちゃんとした保険にも入ってたはず。(ソース見付かんないけど)
被害者の香港に支払わせようってか！！
やっぱり韓国は糞だな。

事故は韓国の領海で起きたので裁判権は韓国にある。
しかも加害者は韓国の造船所。
こりゃHebei Spirit号原油流出事故の二の舞になるな。

>>712
香港船籍の船が韓国から賠償されたら払うって言った場合
泣き寝入りになりますよ。

深く考えれば考えるほど、拒否するしかないのです。

これって、
このまま船を放置すると海流に乗って韓国から離れて日本海ど真ん中っていうこと？
もしそうだとしたら、金はかかるがサルベージ船で黄海まで引っ張って行き船を放置はどうだろう？
どう考えても韓国が収拾に動くとは、思えん。
日本海を汚すのは避けたいし。

>>713,714
あのさ・・・。
よく読んでよ。
船主は先に韓国に対し要求した時は、国際タンカー船主協会を通して要求している。
な？日本語読めるなら理解出来るだろ？
これ、船主はロハで韓国や日本に危険な作業を要求してる訳じゃないんだぜ？
「協会を通す」ってことは、そこが担保するって事なんだよ。
船主がその費用を事故の相手に請求するのは、また別の話。

>>715
卑劣な韓国はそれを狙ってる。そして日本が処理費請求しても、
日本が勝手にやった事とだだこねて、ウヤムヤにする気。
万が一海洋汚染になったら、韓国は諸手を挙げて喜ぶんだろな。

日本なら
沈んだ事故船を引き揚げても原因を追及するのに

韓国、やる気無さ杉
こりゃ、裁判も泥沼だな

>>716
協会を通したら協会が賠償責任を担保するという根拠がまったく理解できないんだが？？？？

韓国が国際条約や契約を守る国なら日本も受け入れるだろうが、あいつら守る気無いからな。
面倒ごとは人に押しつけて放置ってのが基本姿勢だし、受け入れるなら踏み倒されるつもりでないと受け入れなんて出来ない、
そんなものを地方自治体に誰が押しつけられるんだ。

協会が電話番号を教えたんじゃ
一水会なら仲介料で500万だな

>>716
韓国に裁判権がある限り、何も信用できない。
被害者に謝罪と賠償を求める判決を出す国なんだぜ。
善意の第三者の日本に謝罪と賠償を求める判決くらいは出しかねない。

>>716
最悪港1つ潰れるかもしれない物件どう保障するんだよｗ
協会通したって何かあったら対処できないんだから話にならないよ

>>717
最終的にサルベージ費用だけは日本の出費となっても仕方ないと思う。
本意は、日本海を汚すと後々厄介ということと、
黄海(韓国領海内)への船の放置は、中韓のテリトリーだから日韓よりは早く進むでしょということと、
最大の利点と思うのは、日本海を守り抜く決意を日本が表明できる事。

>>716
協会は口利きをする機関であって保証はしないこれ常識

イルボンは船の墓場ニダ
<丶｀∀´>

いままで事故処理の対応いいかげんにやってきたツケだな
いままでのようなゆすりタカリは通用しなくなる事例が増えてくだろ。

韓国が嫌いなのはよく判る。自分もそうだ。
だがね、近視眼的に過ぎるんじゃないかね？
日本が絡むとすぐに「チョッパリのせいニダ」と喚く連中と大差無いよ、君たち。

なあ君ら、へーベイ・スピリット号事件の記事、読んだ事ないだろ？
責任と義務の違い、理解出来てる？契約って意味、判るかな？
協会？へーベイ・スピリット号の時も思いっきり絡んでますけど何か？

追記
裁判でもしもへーベイ・スピリット号の時のようなステキ判決が出たら、確実に前回以上の騒ぎになる。
救済を日本に丸投げした形になった事も、少なからず影響するだろう。
非常に楽し・・・、もとい心配だｗ

韓国水域へ航行する船舶の保険料率が益々高くなるんだろうね。

>>728
簡単な話。

裁判権を持つ韓国が被害船舶を受け入れて、責任を持って捜査権を行使しなさい。

日本の本音

だって助けたら

韓国「日本がウリナラを利用した！」
韓国「日本は本当に異常な国ニダ！」

って責められるんだもの・・・・・

日本の本音

日本が事故った訳じゃないのに、何面倒押し付けるの。
管理もただじゃないし、保険の関係もあるから第三者の日本巻き込むな、だろ。
既に救助も終わって事故原因を調査するのに、わざわざ遠くの日本の港に運ぶ理由がありません。

普通の国は自国の問題は自国で処理します、国際的にも恥だろ。

>>728
簡単な話。韓国が絡んでいるところにわざわざ出て行くことはない。

民主売国政権だったら喜んで受け入れて莫大な処理費用も環境汚染も負担してただろうな
安倍さんでよかった

韓国がこれを放置するならテロとして非難したまへ

結局MARITIME MAISIEはどこへ向かってるの？

ＮＡＶＴＥＸ

番号：14-0164 　　　発表日時：2014年01月21日 00時

対馬南南西、
火災タンカー（ＭＡＲＩＴＩＭＥ　ＭＡＩＳＩＥ、
２９２１１トン）消火作業、１月２１日００００、
３３−２６．０Ｎ　１２８−３９．０Ｅ、
針路２０度、速力１ノットでえい航中、
付近航行船舶は避航されたい。
（０１５１削除）

あれ？今度は釜山を目指してる？

>>737-738
行き先が決まらないから微速で現在地から流されないようにしてるだけだと思う

保険も入ってないだろうし、金も払う気のない相手だからね。
そんな事例はたくさんあるはず、ねっ？

>>739
なるほど

>>739
放置すれば海流で、多分ロシア領海まで行くよね。

ロシアに処理を任せれば　! 多分、全没収だろうけどね。

>>742
積み荷を考えると環境テロと見なされてロシア側の海域に入る前に撃沈じゃない？

インチョン沖まで引っ張って魚雷で沈めろ

なんか嫌な気配・・・　佐世保??

ＮＡＶＴＥＸ

番号：14-0164 　　　発表日時：2014年01月21日 00時

対馬南南西、
火災タンカー（ＭＡＲＩＴＩＭＥ　ＭＡＩＳＩＥ、
２９２１１トン）消火作業、１月２１日００００、
３３−２６．０Ｎ　１２８−３９．０Ｅ、
針路２０度、速力１ノットでえい航中、
付近航行船舶は避航されたい。
（０１５１削除）

googlemap用座標
33°26′00″N, 128°29′00″E

>>743
大丈夫ですよ。場所も人も余っていますよ。
適当なところに泊めて、人命の安い北朝鮮人を使って、全てを資源に戻しますよ。

[ロイズ]　世界中の保険会社が韓国を切り捨て
ロイズ保険の無い船舶は世界の何処にも港にも寄港できず。
http://news.harikonotora.net/r/28553/

>>715
米軍に頼んでミサイル撃ち込んで燃やし切ってしまえ
事後処理費用込みで

韓国は自国に持って行きたくなかったから何日も放置し日本が受けるまで待っていた

汚い奴だ。

ホントに朝鮮人は害になることしかしないｗ

>>732
恥かく事で金出さずに済むなら何と思われても気にしない民族

針路２０度 だと半島方向？

>>751
感謝もせず無かったことにし、さらに歪曲捏造してから批難する

日本領土としての竹島で処理しようぜ

>>752
対馬だぬ

>>755
素通りしますように(´・ω・`)

>>756
ロシアの領海まで流せば、破棄物として資源活用してくれますよ。

船の損傷状況をみると、海が荒れると２つに折れそうなんだが・・・
どこか受け入れ先見付けないと、海の汚染がヤヴァイ事になるぞ

汚物を日本におしつけるんじゃねえよ

>>758
ケミカルタンカー炎上　領海のはざまで対応の難しさ浮き彫りに
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00261185.html
> タンカーを所有する香港の船主側は、火が消えたあと、そのままえい航すると、
> 化学物質を積んでいて危険なため、波が比較的穏やかな韓国の領海内で、
> 化学物質を抜く作業をさせてほしいと申し入れたが、韓国側は難色を示しているという。

安全面を考えれば韓国しかないの。
追記：記事では「香港の船主」となっているけど、船主はシンガポール。

ケミカル船の積荷のアクリロニトリルって、毒物及び劇物取締法の劇物に指定されていて
空気中にわずか 20ppm含まれただけでも危険な状態になるという緊急事態であるにもかかわらず、
日本のマスコミはなぜこれを報じないんだろうね。

ライフジャケットも着けずに自衛艦にぶつけた事故よりはるかに重大なのに。

処理費用と環境汚染を日本に押し付けようとしたのか

卑怯な韓国人らしいな。


自国の事故を無視して日本に押し付けようとした汚い奴等だよ。

>>761
報道しない自由を行使してるだけですがなにか
マスゴミになにかを期待する方がどうかしているわけです

登録国の香港まで曳航すればいいじゃん。
遠くないんだし。

>>545
ウリの飲むコーヒーは、キムチ臭い。

釜山港へ帰れ！

韓国の領海に押し返せ

ボロ船一隻νガンダムで押し返してやる。

>>758
漁場をあえてうろついてそうだな

>>770
日本以上に韓国の密漁船が困るだろうに。w

だからー日本国内の竹島に入港していいって言ってるじゃん
ゆっくりしていってね！竹島で

あれ？ライブ船舶マップで探してもいないぞ？。
どこにいったんだ？？。

>>769
　「無理だな、今計算してみたが間違い無く日本に流れ着く。
　貴様等の頑張りすぎだ」

北朝鮮に行けよ、刈り上げ君なら、大歓迎されるよ

わはは

あああ

対馬にはタグボートでわざわざ曳航して来るが
半島の海岸から離れたときは自然に漂流したとか

頭がおかしいにもほどがある

>>774
νガンダムは伊達じゃない！

[NAVTEX航行警報]
対馬南南西、火災タンカー消火作業
番号：14-0171 　　　発表日時：2014年01月22日 01時
対馬南南西、
火災タンカー（ＭＡＲＩＴＩＭＥ　ＭＡＩＳＩＥ、
２９２１１トン）消火作業、１月２２日００００、
３３−４７．０Ｎ　１２８−４９．０Ｅ、
針路２２０度、速力１．５ノットでえい航中、
付近航行船舶は避航されたい。
（０１６４削除）

ここ3日のNAVITの位置をググッて描いてみた
http://i.imgur.com/HUAoAxc.png

>>781
自力で香港まで辿り着くんじゃないか？ｗ

>>781
これだと五島列島を迂回して長崎行きにも見えるな
そろそろ退去命令出した方が良い気もする

韓国船は廃船処分する時はぶつけるのが普通だからね
海の汚染なんて関係ないというのも韓国人には普通の感覚

上にあった
>MSIは、日本サルヴヱージと契約した。
というのも嫌なフラグなんだよな…

>>784
この事故は新造船の引渡し前の試験航海でぶつけてるんだぞｗ

>>781
しっかし韓国って汚い形してるな

韓国は、日本に迷惑かけまくりだな。

このまま韓国は事故船放置に走るつもりかもな。
日本がしないなら、ウチは絶対回収しないよ
的な。
日本領海なんだから日本がやるのは当然だ。

海の粗大ゴミ幽霊船になるのか？

放置でも韓国困らないしね

距離はさほど変わらん
後始末の事考えたら、朝鮮にもっていくほうが効率的だろ

放置したら、韓国は造船の方も、海運の方にも影響でるのと違う?
それでなくても、韓国の海運業者って保険かからないんでしょ。
海運業者に船が売れなきゃ、造船にも影響あるんじゃないの？
それで、韓国は困らないの？無傷ってありえないような気がするけどね。

少し北に移動したかな
発表日時：2014年01月22日 00時
現在位置　対馬南岸より南東沖　約50km
　　googlemap用座標
33°47′00″N, 128°49′00″E
　スクショ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4819425.jpg

受け入れ先が見つかるまで待機状態だな
まぁ韓国が折れる受け入れる事はないだろうから、
日本が受け入れるようにマスゴミ使ってキャンペーン張るだろうなぁ
ああ、やだやだ

>>792
韓国絡みの船舶の日本への全面入港禁止ってのはあるかもね。

管理出来ない、
逃げる、
責任を取らない。

リスクが高すぎる。

>>795
そんなことができる国なら世話ないけどな
日本は韓国に甘すぎる

韓国には、ありとあらゆる誹謗中傷を連呼する狂人国というイメージしかない

番号：14-0191 　　　発表日時：2014年01月22日 20時

対馬南西、
火災タンカー（ＭＡＲＩＴＩＭＥ　ＭＡＩＳＩＥ、
２９２１１トン）消火作業、１月２２日２０００、
３３−３９．２Ｎ　１２８−２３．８Ｅ、
針路３３度、速力２ノットでえい航中、
付近航行船舶は避航されたい。
（０１７１削除）

さまよってるわ。
ここのすぐ西でk国の射撃練習が予定されてるんだけどｗ
一発なら誤射かもしれないｗ

米韓訓練の標的にしてみたらいいかもよ

>>794
化学物質が全部漏洩するまで待つニダ！
その前に爆発して沈没してもいいニダ！

曳航中と言うより現在位置で踏ん張ってるのか

2014年01月22日 00時
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4819425.jpg
　googlemap用座標
33°47′00″N, 128°49′00″E

2014年01月22日 20時
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4820218.jpg
　googlemap用座標
33°39′2″N, 128°23′8″E

領海から出るつもりなし

駄々こねて日本が助けるのを待ってる
そしてバックれる

>>796
　今の日本人の韓国への心象は最悪。

そんな状態で被害が出たら流石に不満が一気に爆発するかもな。

　民主党政権下ならいざ知らず。

漂流している被害船は船主はシンガポールで船籍は香港。

加害者は韓国の現代造船

被害者側は、残存ケミカルを安全に抜くために、波の穏やかな韓国領海での作業を希望している。

>>803
心象が悪くなるニュースはいくらでもあるけどあまり報道しないしな
この事故もほとんど報道しないし

あまりにも自分勝手

>>561
そこで終わらないぜ

「一度引き取ったんだから日本が始末するのが当然ニダ　ウリらは知らないニダ」
↓
日本やむなく自腹で処分
↓
「日本がウリたちの船を無理矢理奪って証拠隠滅のために処分したニダ海賊ニダ！
船員たちは強姦されて虐殺されたニダ謝罪ニダ賠償ニダファッッッビョーーーン！！！！」

韓国が引き取らない場合には、韓国で建造された船舶の日本入港は禁止。
韓国の海運業者の入港も禁止（こっちは、保険の件でもうだめなのかな？）
もう船を使って商売できないようにしてしまえばいいんだよ。
とにかく動けないように、どんどん締め上げていかないと、もっと酷いことが起きるぞ。

韓国船は、日本に迷惑をかけるなよ！

>これに対し船会社側は韓国に避難港要請を迅速に受け入れるよう訴えている状況だ。船会社側
>は韓国の港湾当局にも公式避難港要請した状態で現在の海洋水産部や外交部などが避難港要
>請受理を検討していることが分かった。

まさかまだ避難港要請受理検討中とか？

発表日時：2014年01月23日 11時
対馬南西、約50km
火災タンカー（ＭＡＲＩＴＩＭＥ　ＭＡＩＳＩＥ、
２９２１１トン）消火作業、１月２３日１０００、
３３−５９．６Ｎ　１２８−４３．２Ｅ、
針路２０５度、速力２．５ノットでえい航中
　googlemap用座標
33°59'6"N,128°43'2"E

どういうわけか「火災起こして漂流」が

「火病起こして漂流」に見えるの。

韓国人は責任という言葉を知らない

これ事故を起こしたの韓国の新造船をテスト航行させてる時に起こしたんでしょ？

慣例な


チョンコの慣例だろｗ

>>805
もしもの際に実際に被害が出てそれでも知らんぷりが出来るかなぁ。

むしろマスコミが報道しなかった事に非難が集中すると思うが。

韓国ってまともな消火船もないのか？
これの消火、海保だけでせっせと海水かけて消してたし。

>>817
日本のEEZに漂流した時点で韓国は撤退・・・

ついでに韓国周辺の海で射撃訓練名目で進入禁止？
http://www1.kaiho.mlit.go.jp/TUHO/tuho_db/skat/kind.cgi?NAVJP&H

ＮＡＶＴＥＸ

番号：14-0207 　　　発表日時：2014年01月24日 02時

対馬南西、
火災タンカー（ＭＡＲＩＴＩＭＥ　ＭＡＩＳＩＥ、
２９２１１トン）消火作業、１月２４日０１２０、
３３−３９．５Ｎ　１２８−２３．０Ｅ、
針路４０度、速力２．５ノットでえい航中、
付近航行船舶は避航されたい。
（０１９４削除）

820から引用
　googlemap用座標
33°39'5"N,128°23'0"E
　スクショ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4822515.jpg

この船自力航行できるんだろ。
船員が避難していないけど、消火されたんだし船員を戻せば航行できるよな。
船会社はさっさと船員を戻し釜山に航行シル。

>>822
出来ないから曳航してるんだろ・・・

韓国は無責任だろう

NAVTEX
番号：14-0212 　　　発表日時：2014年01月24日 18時

対馬南西、
タンカー（ＭＡＲＩＴＩＭＥ　ＭＡＩＳＩＥ、
２９２１１トン）救難作業、１月２４日１６００、
３４−０６．９Ｎ　１２８−５２．６Ｅ、
針路２２０度、速力０．５ノットでえい航中、
付近航行船舶は避航されたい。
（０２０７削除）

　　googlemap用座標
　33°06'9"N,128°52'6"E
　スクショ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4824759.jpg

消火作業は終了か、現在位置が五島列島に近い・・・日本で処理するのかよ

ふーん、韓国にはケミカルタンカーの事故を処理する技術が無いのかぁ。
韓国へ行くケミカルタンカーの保険料には、さらにプレミアムが乗ることになるねぇ。

>>825
googlemap用座標が間違っているよ。

対馬の南端から西へ３０kmぐらい西の位置だよ。

すまん、1度間違えた

　googlemap用座標
34°06'9"N,128°52'6"E
　スクショ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4825237.jpg

韓国船を寄港させるな！

>>829
韓国船じゃないよ。
船主はシンガポールで船籍は香港。
韓国の被害者だよ。

日本語おかしくないかい

>>830
インド船の時のようにシンガポール船が全面的に悪いって判決出そうだね。
司法が機能していない土人国家だし。

悪いのは韓国の造船会社。

韓国は滅びるべきだ。

北北西に進路を取れ、そのまま全力前進！！

ひどい話だねぇ・・・

番号：14-0233 　　　発表日時：2014年01月26日 08時

対馬南西、
タンカー（ＭＡＲＩＴＩＭＥ　ＭＡＩＳＩＥ、
２９２１１トン）救難作業、１月２６日０８００、
３３−４４．３Ｎ　１２８−４４．５Ｅ、
針路１７０度、速力２．５ノットでえい航中、
付近航行船舶は避航されたい。
（０２１２削除）
　googlemap用座標
33°44'3.00", 128°44'5.00"
　スクショ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4827217.jpg

まだ港が見つからないか(´･ω･｀)
このクラスを載せる浮きドックは無いのかな？

>>838
浮きドックは当面必要ないだろう。
船会社の予定は、残存の薬品を積み替える話だから
波の静かな入り江に入って別のタンカーを横付けし積み替える。
これをするにしても万一の場合の消防艇や救助艇および緊急修理がいる。

この後安全で軽くなったら浮きドックへ持っていって本格修理する。
事故調査や損害査定をしなくてはならないから韓国の港がベストなんだけどな。

>>839
韓国ってまともな消防艇ないからな．．．．海保に応援要請来たりして
韓国南部地域の消防艇かき集めても１０隻もなかったと思う。

折れたら大変だから、さっさと港に入れろと
もちろん韓国の

>>837
毎度ご苦労様です

ＮＡＶＴＥＸ

番号：14-0237 　　　発表日時：2014年01月26日 16時

対馬南南西、
タンカー（ＭＡＲＩＴＩＭＥ　ＭＡＩＳＩＥ、
２９２１１トン）救難作業、１月２６日１６００、
３３−２９．１Ｎ　１２８−３６．３Ｅ、
針路４０度、速力１．６ノットでえい航中、
付近航行船舶は避航されたい。
（０２３３削除）

やっぱり避難港提供の拒否だけじゃなくて退去命令が必要だな
対馬の港を借りたいってミエミエなんだよ

あいつら絶対無視するぜ、自国に持ち帰ったら処理費用自腹切るしかないから　

　1月26日 16時
　google map用座標
33°29'1"N,128°36'3"E
　スクショ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4829785.jpg

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00261185.html
> タンカーを所有する香港(注：シンガポールの間違い)の船主側は、火が消えたあと、
> そのままえい航すると、化学物質を積んでいて危険なため、波が比較的穏やかな
> 韓国の領海内で、化学物質を抜く作業をさせてほしいと申し入れたが、韓国側は難色を示しているという。
> 東海大学の山田吉彦教授は「何より今回、一番難しいのは、ケミカル(タンカー)だということなんですね。
> 韓国側も、通常の事故であれば受け入れるんですけど、対処の仕方が難しい。
> 技術的な要因で、韓国側も非常に苦慮している」と語った。

一番いいのは、波が比較的穏やかな韓国の領海内で、日本の海保がバックアップして
残存ケミカルの抜き取り作業をする事。シンガポールの船主側の準備は整ってる。

http://www.webmar.com/archives/8092
> MSI then engaged Nippon Salvage, which was part of the team
> that battled to salvage MOL Comfort when it split in two in the Indian Ocean last year.
> It also appointed marine chemical experts Nofa & Marsac International, from the US,
> firefighters from Falck Nutec in the Netherlands and a naval architect
> from TSM in London to assist in the operation.

事故を起こしたのは韓国の領海内だから責任国は韓国。
裁判権も韓国にあるわけだけど、加害者が韓国の現代尾浦造船で
被害者がシンガポールのMSI Ship Management社。

Hebei Spirit号原油流出事故の前例があるため、
韓国の司法が現代尾浦造船の加害責任をまともに認めるとは思われない。
被害船を日本に受け入れられないのは、おそらくこのためであろう。

前述のように、波が比較的穏やかな韓国の領海内で、日本の海保がバックアップして
残存ケミカルの抜き取り作業をする事だが、南スーダンでの弾薬支援要請事件もあり、
韓国からは政治的理由で海保に支援要請が出来ないものと思われる。

Hebei Spirit号事件だけでなく、日本への東南仏像の返還拒否や
戦時徴用での日本企業賠償金支払い命令など、韓国の司法は国際条約も
自国の法律も無視して、自国に有利な恣意的な判決を何度も下してきている。

全ては韓国の自業自得である。

>>847
誤：Hebei Spirit号事件だけでなく、日本への東南仏像の返還拒否や
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
正：Hebei Spirit号事件だけでなく、日本への盗難仏像の返還拒否や

今回の事件で、韓国へ航海する場合の保険料率のプレミアムが、更に跳ね上がりそうだね。

まぁ、自業自得なんだけど。

番号：14-0254 　発表日時：2014年01月27日 12時

対馬南南西、
タンカー（ＭＡＲＩＴＩＭＥ　ＭＡＩＳＩＥ、
２９２１１トン）救難作業、１月２７日１２００、
３３−５０．２Ｎ　１２８−５６．８Ｅ、
針路２００度、速力２ノットでえい航中、
付近航行船舶は避航されたい。
（０２３７削除）

　google map用座標
33°50'2"N,128°56'8"E
　スクショ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4830141.jpg

上にあるリンクのAISの航跡見たらケミカルタンカーが面舵、貨物船が取り舵だったな。
内航船が韓国の船を見たら逃げろと言ってた、避けろでなく逃げろと・・・
なぜ逃げると聞いたら「あいつらはぶつけてくる」と、EEZ内航行禁止にすればいいのに

>>850
海の当たり屋か

>>851
おまけにバックが韓国の海洋警察当局と韓国の司法当局だから厄介。
領海に逃げ込まれるとそれまで。

>>852
国家ぐるみの当たり屋か・・・韓国らしいっちゃ韓国らしいと納得できてしまう。

もう日本に韓国船は寄港禁止でいいよね。

>>94
シネゴキブリ

ここら辺て連中がよく密漁してる場所じゃないの？

何かあったら密漁で生計立ててる朝鮮漁師も死ぬな(笑)

番号：14-0259 　　　発表日時：2014年01月28日 00時

対馬南南西、
タンカー（ＭＡＲＩＴＩＭＥ　ＭＡＩＳＩＥ、
２９２１１トン）救難作業、１月２８日００００、
３３−３８．１Ｎ　１２８−３９．７Ｅ、
針路１５度、速力２．８ノットでえい航中、
付近航行船舶は避航されたい。
（０２５４削除）

　google map用座標
33°38'1"N,128°39'7"E
　スクショ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4831785.jpg

この辺りの海域で受け入れ先待ちか・・・
釜山に突っ込んでやればいいのに

>>857
本当だよ。
　他国に迷惑かけないように配慮するのは最低限のルールだろうにね。

　朝鮮は支那からの大気汚染物質に文句言ってたけど日本人から見たら同類にしか見えない。

>>857
乙です

>>858
同類つか思想的に支那の子供みたいなもんだし

番号：14-0262 　発表日時：2014年01月28日 11時

対馬南西、
タンカー（ＭＡＲＩＴＩＭＥ　ＭＡＩＳＩＥ、
２９２１１トン）救難作業、１月２８日１０００、
３３−５５．６Ｎ　１２８−４６．６Ｅ、
針路２００度、速力１．５ノットでえい航中、
付近航行船舶は避航されたい。
（０２５９削除）

　google map用座標
33°55'6"N,128°46'6"E
　スクショ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4832534.jpg

位置にあまり変化無い時は発表日時とgoogle map用座標だけでいいかな

これ我慢大会やってるのか？
韓国対タンカーまぁがんばってね＾＾日本関係ないから＾＾

タンカーは何を期待して留まってるのかが不思議だ
韓国に強制的にタンカー寄航すればいいのに

タンカーの処理は韓国に責任があるのに処理費を踏み倒そうとして韓国の港への入港を拒否してるんだよ

>>864
事故は韓国の領海で発生したので裁判権は韓国にあります。
ですから日本側で処理しようが韓国側で処理しようが費用を
踏み倒して被害者のシンガポールの会社に負担させることは
規定路線です。

韓国が嫌がっているのは、自国に技術が無いために日本に支援要請をすることでしょう。

日本にただでやらせようという魂胆が見え見えなんよ

さすがにこの件はさらなる斜め上は無い？
結局釜山港で引き取って、地味に収束することになるのかね。

>>867
どこで処理しようが、そこから先の韓国の司法判断が最大のハイライト。

ま、どんな判断をしようが、ここまで漂流させたこと自体で
韓国水域の保険料率がまた上がると思うけど。

曳航中のタグボ−トは韓国のですか？

>>867
いつまた漏れ出すか分からない状況に痺れを切らした日本が支援を打診するのを待ってる
まあ要は子供の駄々っ子

最悪科学物質満載したまま自沈させてトンズラもありうる

謝罪と補償をもとめる

>>869
日本サルヴェージ
被害者のシンガポールの会社も韓国のサルヴェージ会社を使うほど馬鹿じゃない。

>868
韓国で製造された、引き渡し前の試験運航中の船がタンカーにぶつかっていった事故なのに、どうやったら？
>870
いやさすがにそれをやっちゃったら、国連から経済制裁を受けるレベルでしょ。

>>870
日本サルヴェージが付いてて、自沈トンズラはあり得ない。

>>868
裁判権が韓国だったな、忘れていた

串本のタグと浚渫バージもトンズラかましたしあいつら何でもありだな・・・
自治体が費用負担とか舐めてるのかと

>>869
日本サルヴェージ株式会社みたいよ。　>>684

チョンにあり得ないはあり得ない

今頃どうやって責任放棄するか知恵絞ってるだろうよ

>>873
繋留中のインドのタンカーに韓国の船がぶつかった事故でさえ
韓国の司法はインドのタンカーに費用を払わせてるんだぜ。

日本の会社に曳航されて釜山港に入港したら、
それを言い掛かりに「日本に押し付けられた」なんて言いだしたりして。

>>878
これね。
　Hebei Spirit号原油流出事故
　http://ja.wikipedia.org/wiki/Hebei_Spirit%E5%8F%B7%E5%8E%9F%E6%B2%B9%E6%B5%81%E5%87%BA%E4%BA%8B%E6%95%85

ちなみにこの事件以降、韓国の保険料率が見事に跳ね上がった。
　Country Profile - South Korea - Lloyd's
　http://www.lloyds.com/~/media/files/the%20market/tools%20and%20resources/new%20market%20intelligence/country%20profiles/asia%20pacific/kr_mi_2013_09_27_country%20profile.pdf#search=%27korea%20coutry%20profile%27
Lloyd’s Businessのページを見れば一目瞭然。
Lloyd'sの韓国でのポートフォリオは船舶関係が突出し、保険料収入も跳ね上がっている。

恐ろしいことを思いついてしまった。
ケミカルタンカー、日本サルベージの曳航で釜山港へ。
↓
韓国沿岸で曳航中のタンカーが謎の爆発。
↓
全ての責任を日本サルベージに押し付け、もともとの事故の責任も有耶無耶に。

韓国は、無責任だな。
もう韓国船を、日本に入港させるなよ。

なんという自分勝手な国なんだろ

韓国船は全外国入港禁止にしたほうがいいな
公海上でもやらかしそうだけど…

いずれにしても早く行き先を決めてやらないと、タグボートの船員が可哀想だよなあ。
試験運航した造船会社の金策が無いのなら、ともかく韓国の港で引き取って費用を韓国政府が立て替えるか、
他国に依頼するにしても、費用を韓国政府が立て替えるのどちらかしかないのに。
もちろん造船大国の韓国が自国の港でひきうけられない、なんてことは無いだろうけど。

例のF-1やった霊岩サーキットのそばに造船所あっただろ
あそこが近いんじゃないの？
まあ化学薬品の荷揚げとかの施設は別物だろうけど

本当に、韓国に海運や造船で商売をさせるな。
船員もかなりの確立で事故を起こす。
運ぶものも、任せない。韓国との貿易はやめる。

もう韓国人は、入国禁止にしなよ。

韓国の狂った司法だと、ぶつかった側の韓国船は常に無罪なんだろ。
自衛するには、韓国船にぶつかられる前に、
砲弾等で韓国船を撃沈するしかなくなってしまう気がするんだが、
どうするのよ。

今更ながら、韓国は異常。

韓国は廃船処分する時はぶつけて沈めるのが普通なんでしょうけどね

身から出たさび

チョンからでた悲劇、いや喜劇か

そういや続報どうなった
まだ冬の日本海を漂流しているのか
かわいそうだとは思うが、ここは心を鬼にして放置を決め込むべきだ
この件の全責任は韓国にあり、責められるのも韓国だけなんだからな

番号：14-0286 　　　発表日時：2014年01月29日 20時

対馬南西、
えい航されたタンカー（ＭＡＲＩＴＩＭＥ　ＭＡＩＳＩＥ、
２９２１１トン）救難作業、当分の間、
３４−０３Ｎ　１２８−４５Ｅ　３３−４５Ｎ　１２９−００Ｅ
３３−２０Ｎ　１２８−３０Ｅ　３３−３０Ｎ　１２８−１２Ｅ
で囲まれる海面、
付近航行船舶は避航されたい。
（０２６２削除）
　google map用座標
34°03'N,128°45'E　33°45'N,129°00'E
33°20'N,128°30'E　33°30'N,128°12'E
　スクショ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4835056.jpg
　ソース
http://www1.kaiho.mlit.go.jp/TUHO/visualization/visualpage.html

荷を積み替え中か？

ここは公海なのか？
こんな危ないものの積み替え日本の領海内でやるなよ

>>894
結局洋上作業なのね

>>881
　責任の押し付けあいの末に引き受けてるみたいだから、

　何かあっても責任は取らない旨の契約位はしてるだろう。

作業の船が来るまでウロウロしてたってことか

チョン籍船なんだからチョンに引き取らせるのは当たり前なんだが
曳航途中で沈んじゃったニダ　ミ☆
とかやりそうで怖いから
金だけ貰って日本で処理して欲しい気もしたりしてうーん

>>899
事後処理には洒落にならない金銭的負担が発生すると思うけど
保険会社がしっかりしてて支払いに問題ないならとっくに韓国側で引き取ってるでしょ

日本の領海内を韓国船は侵入禁止に。

>>900
タンカーはシンガポールの会社所有で韓国とか中国を回遊してるから保険は入っているだろう。
日本が負担した消火費用や曳航費用は保険会社が立替払ってくれると思う。
次は裁判でタンカーと試験船の過失割合が問題になる。
もし試験船の過失が100％なら保険会社の立替費用は試験船が払うことになる。+タンカーの損害賠償。
そこでだ試験船は保険に入っているのか、と言うことだ。
多分無保険だから多額の賠償金は払えない。現代造船と韓国海運当局は相談済みだろう。
ゆえ韓国で引き取りもしない。うやむやにして金を払わない。こういう段取りだな。

>>902
　もはや海賊だな。

　保険会社は全力で潰すべき。

>>3 むしろ衝突大破させればいいんでね？

韓国のしたい放題

韓国の負債は日本の負債
<丶｀∀´><丶｀∀´><丶｀∀´><丶｀∀´>

>>1

　韓国籍の船で、韓国が消化したんだろ？

日本は、領海に入られて大迷惑だ。


＞日本側が避難港を提供しなければならないが

　全く聴いたこともないし、資料も法律も見当たらないんだが、
韓国だけのきまりなんじゃないの？

>>900>>902>>903

　そう言えば、韓国の船って、韓国の会社が保険を引き受けてるんじゃなかったっけ？

　インドの船員相手にとんでもないことやらかして、保険引き受けるところなくなって・・・

Hebei Spirit号　事件で。

韓国ってどこまで自分勝手な国なんでしょ

>>907
　いつものように連中が勝手に言ってるだけだろうな。

>>908
　だから踏み倒しの危険性が。

　和歌山で座礁した朝鮮船も
ほったらかして知らん顔。
油流出してんのにマスゴミの皆様は知らん顔。

>>850
行き会い船（衝突するかも？）の時、面舵（右に転舵）でしたっけ？

>>910

　そうそう。韓国人は、日本に対しては、何をしても許されると思い込んでいる
から、絶対そうなりそうですね。

>>908
オフショアインダイレクトで再保険は引き受けてるよ。
保険料率には目一杯プレミアムを乗せて。

>>907
メディアがそう書けば読んだ人はそう思う。
いちいち調べないよ。
日本が悪いという結論に導かれるので、書いたもの勝ちｗ

>>907
香港船籍でシンガポールの会社の船だよ。

>>902
> 多分無保険だから多額の賠償金は払えない。
多分だけど、本来なら現代尾浦造船の船舶建造保険が適用になると思う。
http://shipphoto.exblog.jp/21749135/
だけど韓国の司法は現代尾浦造船の過失を認めないと思うので、
> 現代造船と韓国海運当局は相談済みだろう。
> ゆえ韓国で引き取りもしない。うやむやにして金を払わない。こういう段取りだな。
これには全面的に同意する。

こういうの唐突でもなんでもいいから国会とかで自民が政府にどうするんだ？
韓国政府に抗議しろって質問して欲しいよ
現場の写真とかボードにしてさ。
太平洋岸でも日本海側でもっていったらインパクトあるだろ

>>1　スレタイだけで一言

迷惑な話である
責任転嫁などせずに自分達の力でやれ！
世界に冠たる大韓民国なんだろう

マスゴミの報道しない権利は酷すぎるな
タンカーの近海は漁が出来なくなってるだろに

>>918
お言葉ですが、
　連中は「有史以来何一つ自力でやり遂げた事のない民族」ですぜ？

チョンは船まで火病を起こすんだな

まったくといっていいほど報道がないな

>>911
2隻が向かい合ってお互いを右に見る形になっても基本は面舵で回避
事前に無線等で連絡してお互いでコースを決めて回避するなら話は別だけど

被害船（ケミカルタンカー）の右舷に衝突痕だから回避義務に反した行動を取ったのは新造船側

韓国が処理費用を出すべきだ。

後報がないね、どうなったんだろう

結局この船どうなったの？

>>894の更新が最後で新情報は無い
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4835056.jpg

>>923
> >>911

> 被害船（ケミカルタンカー）の右舷に衝突痕だから回避義務に反した行動を取ったのは新造船側

左舷では？

>>928
ｱﾁｬｰ間違えた左舷です・・・ｽﾏﾝ
http://www.bizeco.kr/news/data/20140119/p1065581175501489_601_thum.jpg

日本のマスコミ・・・

今日も動き無しか

マジかよ糞チョン　続報ないんだね

いまどこなんだよ

>>345
これかな？


あ、ホントだ。

http://www1.kaiho.mlit.go.jp/TUHO/tuho/cgi/skat/map.cgi?1&3&07140016
地域航行警報
漂流物、
七管区地域航行警報　番号１６、２月５日　０３２０発表、

対馬南方、
機関故障タンカーは撤去されました。

七管区地域航行警報番号１３は削除します。

機関故障タンカーは撤去されました。

どういうこと？

894 から更新されてないから別件でしょ

韓国はどうしようもねーな

位置の更新
番号：14-0394 　　　発表日時：2014年02月07日 19時

対馬南西、
えい航されたタンカー（ＭＡＲＩＴＩＭＥ　ＭＡＩＳＩＥ、
２９２１１トン）救難作業、当分の間、
（１）３３−２５Ｎ　１２８−１０Ｅ
　　　３３−５０Ｎ　１２８−３２Ｅ
　　　３３−５０Ｎ　１２８−５６Ｅ
　　　３３−４５Ｎ　１２９−００Ｅ
　　　３３−２５Ｎ　１２８−３６Ｅで囲まれる海面、
（２）３２−３０Ｎ　３３−００Ｎ　１２８−００Ｅ
　　　１２８−２０Ｅの各線で囲まれる海面。
付近航行船舶は避航されたい。
（０２８６削除）
http://www1.kaiho.mlit.go.jp/TUHO/visualization/visualpage.html

救難作業やってるの？
K国関連の事故だから保険が下りず、作業代の見通しが立たない？

フライイング　ダッチマンなんて言葉があったけどそんな良いモンじゃないなこれ
ゴーストは囁かなかったのか？
”かの国には関わるな”

日本サルヴェージが権利持ってるから船主が依頼したと思う
船主も環境破壊の責任まで取らされてはたまらないだろうから

>>939
　神に呪われ見たら災厄に見舞われるって奴か。

　あの国自体がそうだな。

ttp://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2014020618300972605

＞現代尾浦造船が昨年迎え入れ損失2751億ウォンを記録し、赤字転換したと6日、発表した。
＞当期純損失も2671億ウォンを表し赤字転換した。売上高は9.7％減の3兆9858億ウォンを記録した。

無責任な韓国ゆるせん！

ＮＡＶＴＥＸ

番号：14-0444 　　　発表日時：2014年02月12日 03時

対馬南西、
えい航されたタンカー（ＭＡＲＩＴＩＭＥ　ＭＡＩＳＩＥ、
２９２１１トン）救難作業、当分の間、
３４−２０Ｎ　１２８−５５Ｅ　３４−２０Ｎ　１２９−０５Ｅ
３４−００Ｎ　１２８−５５Ｅ　３４−００Ｎ　１２８−４５Ｅ
で囲まれる海面。
（０３９４削除）

http://www1.kaiho.mlit.go.jp/TUHO/tuho/cgi/skat/kind.cgi?NAVTEX_JPN_DISP&140444

待つのも、救難作業なんだろうなぁ

ほとぼりが冷めた頃合いを見計らって沈めてしまえって作戦じゃないだろうな

>>946
日本サルヴェージが付いてて、そんな事はしない。

経済的には沈没状態？

なぜか日本の領海に留まってるのね

マスコミは何で続報出さないんだ

ＭＡＲＩＴＩＭＥ　ＭＡＩＳＩＥには乗組員居ないんだろうなぁ
全員退去済みだし、救難の為入るにしても安全確認は？だし。
機関室無事でも知らない船の完全コールド状態から復帰は大変だろうね

ここは世界に名だたる韓国海運界の腕の見せ所だよね（沈めたりして

韓国早く引き取れよ（怒

何となくこの船って韓国という国を象徴しているかのようだよな
炎上して周りに迷惑をかけた上、日本にわざとふらふら寄ってきて助けを請うとか

チョンと関わったら最期、不幸な結末のみ
チョンと関わったら最期、不幸な結末のみ
チョンと関わったら最期、不幸な結末のみ

朝鮮人( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

あまりにも愚劣

>>103
日本に流れ着くのを待っていた。

シンガポールの船会社大変だな。政治問題にしろよ。
シンガポールの韓国資産差し押さえ位しないと解決しないぞ。

>>953
じゃぁ最後は見えてるな

無責任な韓国人

韓国「責任？」

test

クソチョン

韓国って何処まで非礼な国なんだ

[ロイズ]　世界中の保険会社が韓国を切り捨て
ロイズ保険の無い船舶は世界の何処にも港にも寄港できず。
http://news.harikonotora.net/r/28553/
【ヘーベイスピリット号事件】 某国に怒りのインド人！　（編集して再投稿）
http://www.youtube.com/watch?v=OcMourF8tZQ&nbsp;

で、もう朝鮮にもってったんかな？

20日更新

ＮＡＶＴＥＸ

番号：14-0584 　　　発表日時：2014年02月20日 19時

対馬南西、
えい航されたタンカー（ＭＡＲＩＴＩＭＥ　ＭＡＩＳＩＥ、
２９２１１トン）救難作業、当分の間、
３３−２５Ｎ　１２８−１０Ｅ　３３−５０Ｎ　１２８−３２Ｅ　
３３−５０Ｎ　１２８−５６Ｅ　３３−４５Ｎ　１２９−００Ｅ　
３３−２５Ｎ　１２８−３６Ｅで囲まれる海面。
付近航行船舶は避航されたい。
（０４４４削除）

http://www1.kaiho.mlit.go.jp/TUHO/tuho/cgi/skat/kind.cgi?NAVTEX_JPN_DISP&140584

あまりにも自分勝手

韓国内で韓国船が事故ったのに日本に上から目線で助けろだと
座して死ね

東京都並みのGDPしかねぇチョソがなに夢見てんだハゲｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

断絶状態

>>958

そんなことしたら、米国に破産者の像とか建て始めるぞ。

>>259
全くの都市伝説。
マリーアントワネットがどうたらも全部嘘。

なんで対馬の近くを曳航してるんだ
韓国で起きた事故なんだから韓国西海上でも曳航しろ

これどうなったの？

韓国人が絶対持ち出さない比較　面積

日本は、これに関しては毅然と対応しなければ、韓国は、また、事故船を日本に押し付けるよ！

韓国の航海を利用したやり方は異常ですね！

まだ動かせないところをみると、熱劣化したアクリロニトリルの引き取り先が
見つからないのかな？この手の劇物の産業廃棄物を処理できるところは限られる上、
相応の処理費用が要求されるだろうし。

その後、どうしたの？

>>978
韓国は、超先進国ですから余裕で処理は出来るよ！

韓国は、無責任な発展途上国じゃないの？

>>259
朝起きたらストレートヘアが天然パーマになっていたという人がいる。
当時ドイツで学生（義務教育）していたから問題にならなかったけど
日本だったらどうなっていただろうといっていた。

いま弁護士してるから、まんざら嘘ではないだろう。

[NAVTEX航行警報]
対馬南西、タンカー救難作業
番号：14-0584 　　　発表日時：2014年02月20日 19時
対馬南西、
えい航されたタンカー（ＭＡＲＩＴＩＭＥ　ＭＡＩＳＩＥ、
２９２１１トン）救難作業、当分の間、
３３?２５Ｎ　１２８?１０Ｅ　３３?５０Ｎ　１２８?３２Ｅ　
３３?５０Ｎ　１２８?５６Ｅ　３３?４５Ｎ　１２９?００Ｅ　
３３?２５Ｎ　１２８?３６Ｅで囲まれる海面。
付近航行船舶は避航されたい。
（０４４４削除）

で、撤去の目処は立ったの？

めんどくせぇ、沈めちまえ。
どうせ被害は日本側のEEZだ。

になるのはまだですか？

韓国はいつまでたっても先進国になれない

>>985
歴史と都合の悪い事実に対しては常に後ろ向きですからね〜