【自動車】メルセデスベンツ、ベトナムでSクラス高級車を組立て出荷―初のドイツ外生産[01/04]

http://www.viet-kabu.com/magick.php/20140103110808.jpg
　メルセデスベンツ・ベトナム(MBV)は、ベトナムで組み立てたSクラス高級車両
「S 500L」を初めて出荷した。メルセデスベンツがSクラスの生産を開始してから
約40年経過しているが、ドイツ国外で生産されるのはこれが初となる。

　MBVは昨年7月、ホーチミン市ゴーバップ区に静電粉体塗装工場を竣工している。
同工場では世界最先端の静電粉体塗装技術「Zircobond」を導入しており、ベトナムで
組み立てられるSクラス車両の塗装は同工場で行われている。

　MBVのミヒャエル・ベーレンス社長は、「ベトナムに世界最先端の技術を導入した
工場を設置し、Sクラス車両を組み立て出荷するということは、我々メルセデスベンツが
ここベ トナムで長期的に投資をしていくというメッセージ。今後も消費者のニーズを
汲み取り、国内市場シェアを着実に伸ばして市場をリードしていきたい」と語った。

　なお、「S 500L」のベトナムにおける販売価格は、46億3900万ドン(約2300万円)
となっている。

ソース：メルセデスベンツ、ベトナムでSクラス高級車を組立て出荷―初のドイツ外生産
http://www.vefr.net/news/commodities/140103110905.html

新興国向けのSクラスか？

ベトナムは嫌いじゃないが
ベンツファンはドイツ製を好むだろうなああ

やっちまったな。
ドイツ製じゃないベンツに価値なんてない。

南アフリカでも作ってるだろ？

中国組み立てしない　一流メーカー

日本向けのトライアンフ（トリプルシリーズ）なんかは普通にマレーシアだかタイで作ってるけどね

でもアフリカでも作ってたし、日本人ならレクサスでも買っておけってこった。

>>5
あれは、小型のCクラスと中間モデルのEクラス

同じ品質維持してれば問題ないがブランド価値としてはドイツ製だろな

Vienzか。

http://ameblo.jp/tcg-vietnam/entry-11315559105.html
>ベトナムの完成車の輸入税は、72％〜82％となっており

これ対策か・・・？

>>7

タイにはオートバイの主要メーカーの生産拠点がある。

日本4メーカー
ドゥカティ
トライアンフ
BMW

ハーレーはいつ来るんだろう。

>>11
業界で隠語的に定着しそうｗ

中国では生産しないってところがミソだなｗ
本当に売れる車は売ろうとする国に媚びたりしないｗ

南ア製のＣを買ったら初期不良のオンパレードだった
Ｓは基準が違うのでそんなことないだろうけど
ベトナム人は優秀だと思うし

>>16
外車は故障が多いうえに、修理費がハンパ無い
ってんで国産車しか購買対象にならないなあ
シトロエンとかデザイン好きなんだけども

そうなら凄く値段が安なるな
買わないな

おっと調べてみたらﾊｰﾚｰはｲﾝﾄﾞが生産拠点だった｡

>>15

東南ｱｼﾞｱと中国間では関税が掛からない場合が
あるので中国で生産しなくても今のところ問題無し。

ドイツ車錆びないのはやっぱり亜鉛の防錆塗装か。核になる技術先に持ってくるのは
えらいよ。国産車の防錆どうなんだろう。

>>20
いまどき、錆びてる国産車なんて見た事ねーよｗｗｗ

南ア生産の右ハンドルベンツを、ドイツ車とか言ってありがたがって乗ってた日本人も、なんだかなあ。

>>20
どんだけ情報が古いんだか…

>>19
中国で大型２輪生産するメーカー無いよな。高回転エンジンに無理が有るのか？
>>20
電気メッキは既に無い筈。設備のメンテナンスに金が掛かるし３価クロムとか使ったから
今は溶融亜鉛メッキて技術使ってる。溶けた金属の中に直接鉄板通してる

>>22
僕の場合良い物に国境は、ないからベトナム製のSクラスでも抵抗は、ないよ。

ただベンツで一番乗りたいのは、ウニモグだけど(w

>>1
新しいＥクラスはデザイン（内装も）糞

Ｓクラスはマシになったけどな

>>24
> 今は溶融亜鉛メッキて技術使ってる。溶けた金属の中に直接鉄板通してる
厚みとかどうやってコントロールしてんだ？

ＬＥＸＵＳもタイ生産始めるようだし
中韓は捨てられたのか？

>>25
昔は確か生産車で一番高かったけど今いくらするの？ドーザーアタチメントとか
OP付けると５０００万位？

>>27
溶けてる亜鉛の温度と、対象鋼板の予熱で調整するよ。

>>25
自分も自動車雑誌の紹介記事からすっげー憧れたけど、
競馬場でバイトしてた時ダート整備に使われてるのを見慣れて
なんかドキドキ感無くなったｗ
（ただ特殊作業特化車を愛でる癖は残ったような）

>>25

まずは句読点のうちかたを勉強しますか？

>>29
ウニモグは、いろんな種類からね。

多分カスタマイズ近い買い方になると思う。

>>27
浸けるだけ。俺らがメンテしてた頃から有るんだが。その頃より薄く出来るようになったて
自動車向けに専用ラインで生産してた。温度と引き上げる角度とスピードでコントロールしてんじゃない？
詳しい事はしらない。ただ溶槽のローラーてどんな構造だよと思ってたその辺りは触ってない。

工場見学行ってみれば？今時でないと夏場は地獄

俺的なアジアの民度

日本＞台湾≒シンガポール＞ベトナム＞＞＞沖縄≒タイ＞マレーシア＞インドネシア＞フィリッピン＞＞＞＞＞中韓はアジアを名乗るな

>>18
値段はそのままだと思うよ？

ベトナムの技術レベルの高さが認められれば、
世界の生産拠点として外貨が集中していくかもな。
このベンツのがうまくいけば、実績として評価される。

スレ違い　ごめんね　ごめんね〜

　　　　　　　　　　　　
グレンデールだけで終わってる人　
サインインしていれば　各リンクをクリックして　署名出来るから簡単！

ニューヨーク（アイゼンハワー公園）の慰安婦像を撤去しよう
https://petitions.whitehouse.gov/petition/please-remove-offensive-state-nassau-county-new-york-eisenhower-park/RB7kC1hD
慰安碑を撤去して反日プロパガンタに協力しないようにしよう
https://petitions.whitehouse.gov/petition/remove-monument-and-not-support-any-international-harassment-related-issue-against-people-japan/FPfs7p0Q
中韓の反日ロビー団体が支援した米国下院決議（121号）を非難しよう
https://petitions.whitehouse.gov/petition/repeal-house-representatives-resolution-121-stop-aggravating-intl-harassment-korean-propaganda-lies/yJw8lgRZ
竹島の領有問題を公正な国際司法の場で解決するように働きかけよう
https://petitions.whitehouse.gov/petition/persuade-south-korea-rok-accept-japan039s-proposal-territorial-dispute-over-islets/nYLwNzMB

他のも署名は終わっていないそうです
> 「期限」というのは、1か月以内２５０００署名（現在は10万署名）を達成する、という期限です。
> 一か月内に規定署名数を達した請願はその後も署名継続できます。
> 規定署名数を達成できない場合は、ホワイトハウス請願サイトから削除されます。
> まだホワイトハウスからの回答はない。署名は可能。

日本人にとって、ベンツの価値の大半がドイツ製であることのような気がするのね…

>>39
どうせドイツ製でも実際に作っているのは、ドイツ人じゃねーし。

20世紀の工業製品じゃないんだから誰が何処で作ったというのは、ものすごく無意味な話。

一応韓国でもこんなものを作った実績がある。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%99%E9%BE%8D%E3%83%BB%E3%83%81%E3%82%A7%E3%82%A2%E3%83%9E%E3%83%B3

>>1
また高速で炎上するベンツがみれるんですね？
一昔前は外車といえばベンツだったけどヤナセ
がやめてからアウディやオペルの多いこと多いこと

>>4
すでに南アフリカの工場で作ってるよ
BMもね

>>39
はずれ。
「高価なこと」だけど？ｗ

>>41
なんかどっかで見たデザインが・・・・

>>1
次のベンツ日本輸入車はベトナム製か。

Sクラス買ったらベトナム製とか泣けるな・・・

バカだなあ
それで多少安くなるとしても、こういうのを買う人達はメイドインドイッチュラントが欲しいんじゃないか

ドイツのうらやましいところは、
自国で生産して雇用はそのままでいいし
超高級車だから安さで勝負する必要がないって
ところだったのだが。
ベトナム製だったら、ドイツ車の意味なし。

メルセデスは丸目になった時に終わってる
メルセデスと呼べるのはW124まで

>>49
ドイツ国内ではベンツもピンキリでほとんど大衆車扱いらしいぞ。
でも中古車は日本のほうが状態もタマ数も良いそうだｗ

べトンツ

ベンツ終わったたたったた。

>>50
SSK

ドイツで組み立ててるのはトルコ人だろ？

Vienz

>>50 W196

<｀∀´>　ウリナラの現代車から逃げたニカ？

外車の中で、「総合的に良いとされる車」はどの国のだろう。
アメリカ車、ドイツ車、フランス車、イタリア車…
イギリスは自動車メーカーってあったっけ。

あ、トンスル車とシナ車はハナから対象外♪

ベンツの意味ねえええええええｗｗｗ

良いじゃないか！支那産でなければ・・・。ｗ

Sクラスて、ベトナム生産　電装は日本製？何処に金かかってるんだろ？

きちんと品質管理できてんなら、組立はどこの国でもいいと思うけどね
ベトナム人って器用なイメージがあるし、南アより人件費安くて、大市場の中国と日本に近い

ドイツ車はメンテに金が掛かってダメだわ
保障期間内も無料でメンテする場所は超手抜きしてるし

>>51
日本人は特に車を大事に乗るからね

ドイツ産Sクラス乗りのオレがここ通りますよ^^

>>66
次の買い替えのとき、ベトナム産になってたらどうする？

>66ちょっとまて
Sクラスって運転手＆社長仕様じゃねーの？
運転手か？

>>65
アメリカ人はバンパーはぶつける物と思ってるしなw
車検制度ってのもあるかもね。

>>59
やっぱりドイツ車が総合的にいいらしい。

>>59
新車を買うと…
ドイツ車→故障で出費
フランス車→欠陥で出費
イタリア車→未完成で出費

トンスル車→人生を後悔

以前からCクラス、Eクラス、GLKクラスは合弁会社の北京ベンツ汽車で生産されてますよ

>>72とは別に年間２５万機ほどのエンジンが中国生産されてます

>>24

ベネリが中国企業傘下にあって大型バイクを中国生産している。
韓国で出来なかった並列3気筒も中国生産出来ているはず。

あとCFMOTOの650NKはカワサキの650ccの
バイクのコピーで、カワサキ社員が提携してたっけ？
と大ボケしそうなほどの出来栄え。

>>70
なるほど、やっぱりそうだろうという感じですな。

>>71
＞人生を後悔
何となく「後悔した時には既に病院のベッドの上」っぽい感じが。

何も知らないで書いてる人多いね。
CクラスもEクラスも今日本で正規に入って
きてるのはドイツ製。確かに数年前までは
南アフもあったけどな。BMWは南アフ多い

日本仕様は基準が厳しいから少なくとも
SとEがベトナム産になることはない。

>>66新型に代えたばっかりです

>>68
オーナードライバーもけっこう多いよ
しかもロングのオーナードライバー
でかい車が好きな人っているやん、昔から

>>74
ベネリは知ってる。けどカワサキの６５０て２気筒のやつ？あれ高回転型
YZ1の動画見たけど普通に１５０００回るのね