【韓国】今年の観光収支赤字額　3年ぶり高水準に　2011年（31億4720万ドル）の年間赤字額を上回るのは確定

1000万人突破スレとは対称的に全くチョンが湧かないｗ

赤字は韓国の国力に余裕があるってことw
どんどん赤字拡大して余裕を見せつけろwww

あれれー？
別スレでは観光客1000万人突破とか書いてたのになあ？おかしいなあーwww
トランジットで韓国通過した人までカウントしてるからね。金は落ちないよねw

シナ人が大量に来て日本人の穴埋めできてんだろ？
良かったねｗ

どっかのバカ会社と同じ
売上がどんなに高くても、純利益が無けりゃ意味ねーんだよ
まあ、トンスルランドはその売上さえ、粉飾だから救い様が無いがw

韓国旅行者数が断トツと記事で見たけど、赤字なのか
やはり各国から里帰りしているんだね
そりゃ韓国はタダでも行きたくないでしょ

インチョン空港は乗り換えに利用するほど航空会社が儲かるほど航空会社に有利らしい。
空港に売春宿を３０店ほど入れれば。中国人夫婦とか妻は夫が利用するのはＯＫなんじゃないか。

>>129
その交易途中でよった港町で船乗り相手に身体売ってたのが韓国の売春文化の始まりだったんじゃね？

観光客増えたってスレの下にこのスレが有ってなんか笑えた
なんで来る奴増えてんのに赤字額も増えてんだよｗ

まじで韓国に何しにいくんだ。修学旅行とか本気でありえん

>>139
航空会社に有利だからマイルも多く出せる、と。
どおりで在日でもない貧乏マイラーが韓国経由で出掛ける訳だ。

>>1
だから日本人も協力しているじゃないか
観光収支が赤字だから、日本に来ないように
放射能をばら撒いてまで協力しているのに、
文句を抜かすなよ。

あれ？
日本人が減った分を中国人旅行客がカバーしてるから問題ないとか言ってなかったっけ？

>>143
もう面倒だから、空港に売春宿と、カジノと、マリファナ特区でも付けちゃえばいいのにねー。

>>142
地方空港の国際線維持の為の利用実績作りとハルモニ土下座ツアーという
自治体と教組の利害が一致する旅行でもある。

一方、台湾行きはこういう学校がある反面
【日台】熊本･大津高校の白濱元校長｢生徒に謝罪求める中韓でなく台湾修学旅行を｣→生徒｢日本の良さも知り日本人として誇り持てた｣[11/15]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1384442693/

こういうバカ学校もある
【社会】「台湾に行くのが怖くなった」と生徒が漏らすほど…修学旅行前の反日教育
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1388294074/

学生のうちから離間工作に遭わせられる今の高校生がかわいそうだわ。

観光客が増えれば増えるほど赤字増えてんの？
んで観光客増えたー！ってﾎﾙﾎﾙしてんの？
大丈夫じゃないだろあの国？

外人専用カジノはあったと思うが、空港内かな。あまり話を聞かない。

本当に国を挙げて犯流商法なんだなw
なんて団結力なんだろ。こんな危険な商法は日本人でも団結できないわw

>>118
ちょっと考えてみれば判るけど長安まで大体2ヶ月。
最低でも移動時2か月分の食料を持参し、
さらに都では最新の文献・史料・宝物を購入するだけの金銭。
これを運んで全陸路とか選択する方が異常

【速報】 韓国の外国人客数、トランジットもカウントしていることが判明ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
1 ： エクスプロイダー(愛知県)：2013/12/31(火) 12:46:38.91 ID:/T2iNbXS0 ?PLT(12000) ポイント特典

中国・韓国への日本人旅行者数、今年は２割減　領土問題など影響―中国メディア
中国と韓国を訪れる日本人旅行者が減っている。領土問題などの影響を受け、
今年、中国、韓国を訪れた日本人客はそれぞれ前年比で２０％の落ち込みとなった。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131225-00000029-xinhua-cn

【韓国ＢＢＳ】訪韓した外国人観光客が過去最速で１０００万人突破

韓国のコミュニティーサイト「ガセンギドットコム」の掲示板に「訪韓観光客が歴代最高速度で
1000万人を突破！」とのスレッドが立てられたところ、韓国人ネットユーザーからさまざまな
コメントが寄せられた。

日本のネットユーザーの反応は「半島なんて、絶対行かない」、
「中国人の売春旅行先」、「反日国にお金は使わない」といった非難の声が多く見られた。
また、「この数字は仁川空港で乗り換える乗客も含まれている。
そのため、実際の数字はかなり低い」といった指摘もあった。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=1129&f=national_1129_018.shtml

◆トランジット
航空機で目的国に行く途中、給油その他のために一時他国の空港に立ち寄ること。
乗客は空港外には出られず、空港外で宿泊する場合には一時的な通過査証（トランジットビザ）が発給される。

韓国の外国人観光客数は
仁川の乗り換え客込み

>>149
ディーラーがチョンって悪夢だろ

日本は外貨が貴重だった頃、観光目的の海外旅行は持ち出し制限掛けてたけどね
＄５００とか＄７００とか・・・
通貨危機なんて被ったのだから、外貨持ちだし制限しないのが不思議。

15年程前に従姉に付き合って2泊3日でソウルへ行ったけど、驚く程買うものなくて全くお金使わなかったな。
ブランド好きの従姉達もしきりに「やっぱ香港にしとけばよかった」と言ってたし。
食事も景色も買い物も、なんの記憶にも残らない地味な国だった。
あ、新羅ホテルの朝食は美味しかった、かろうじて。

仁川でサバ読みしなくても売春と強盗の稼ぎ加えれば純黒だろ

インチョン空港が乗り継ぎこみで1000万人超えても
それ空港内で多少の金が落ちる程度で経済には何も影響無いんだがｗ

観光競争力指数や観光収入では韓国をうわまわってますな

ワールドワイドな売春で稼げや。

売春で黒字にしていたからな。

あれ、済州島も訪問客１０００万人越えたってホルホルしてなかったか？
こっちは国内の観光客込みかな

>>162
世界７大景観詐欺に引っかかったアレ？

トンスラーが国外に行かなければ良いだけの話

とりあえず反日抜きにしても、韓国には観光する魅力がまったくない。
以前テレビの特集で観光王国韓国みたいな紹介をしていたが、
それですら画面から何の魅力も伝わらない。
飯まずい、景色殺風景、街はゴチャゴチャ、観光客見れば何でもかんでも売りつけようとする。
会社の慰安旅行で行ったけど、まったく印象に残らなかった。
アジアで旅行するなら、台湾とシンガポールがいいよ。
香港は楽しみにしてたけど飯マズでがっかりした。

宗主国からたくさん来てくれたんじゃなかったの？

チョン旅行のネット広告？がちらほら出てくるが
あんな安かったらお土産屋とかでたくさん買わせないとほとんど儲けがないっていうか
赤字だろう。
飛行機代ホテル代であの値段だぞ

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中国人に言え
宗主国からの観光客に例の
土下座＆額打ちつけの出迎えしたら
喜んでもらえるだろうよ土人共

赤字なわけないじゃん。
タクシー、売店、エステ、整形、外国人とわかるや何倍もの値段で吹っ掛ける。
税務署がシッカリ仕事してたら黒字確実

数は韓国籍の再入国が入ってるような気がするなぁ w
それでも出稼ぎの事を考えたら黒字だろう。
二十数年前のスカートの風に書いてあった例でも、日本のお水で儲けて韓国でビルの一つも持てる人が居たと言う。
その時代でも来日に少し変化がある人、またはそういう生活安定の人もリピートしているとあったな。
少し変化の方は、この間大阪に行って生で見てきた w
稼ぐ方ではなくて落としてくれる方だが。在日の囲いの中だが国内だから良いだろう w

日本から韓国へ行く観光客の3割近くが、宿泊が現地の知人宅ってデータなかったっけ。
今統計取ったらもっと%高いだろうなw

>>172
>今統計取ったらもっと%高いだろうなw
入国者が3割減らしいから、今は7割じゃないかな。
残りの2割がビジネス、1割が韓国客。

>>142
>>147
結局１００パーセント利権癒着とバカイデオロギーだよ

地方の国際線なんて羽田経由で十分
成田でも関空でもいいけど、一部で宣伝されてるほどインチョンは便利な空港ではない
実際羽田回帰が起こってるわけで

http://www.aviationwire.jp/archives/21063
>羽田の利用は全国的に増加し、特に中国・四国と九州・沖縄からの旅客は仁川経由の割合が減少。
>仁川の利用割合は、中国・四国は10年が7％だったが、11年には3％に減少し、九州・沖縄では10年の15％が11年は8％とほぼ半減した。
>減少分が羽田利用の増加につながっている。

>>174
ﾐ´〜｀ﾐ 確か、仁川は二本しか滑走路無いしね
ﾐ´З｀ﾐ 空港使用料金が安い以外に売りが無いよね…

アジアのハブ空港はボロクソ言われてる成田だよ

国内と国際のハブは羽田国際化で羽田になるだろうが

それでも国際線がほしければ、海外から客を呼ぶ努力をした方が効果的だが
何故か特ア限定という…

長距離の欧米はともかく東南アジア・オーストラリアを回ったほうが効果的だろうに

>>175
泉佐野や成田ほどは中心市街地から離れてない
ってくらいかな
と、言おうとしたんだけど、空港特急でソウル駅まで４３分ってあまり変らねえ…

そもそも日本からの乗り継ぎ便が云々って長所も要は「日本に近い」というのがメリットだと言ってるわけで
釜山港もそういうことだわな

小国ゆえに一極集中もそんなに反対が来ないし（っていうかついこないだまで独裁国家だったし）

>>120
何故か半島の鉄道を通って云々言うお花畑な人たちがいるよなあ
大陸鉄道のランドブリッジに競争力があるにせよ、直接ロシアや中国の港まで乗り付けるほうが安上がりなんだけどね

わざわざ韓国と北朝鮮という余計な二国を経由する意味はまるでない
どうせシベリア鉄道使うならゲージ幅の違いで載せ換えが必要だしね

そのうち、大金持ちの宗主国国民が大挙するから大丈夫

帰化した人にも韓国籍復活させて税金取れば良い。

日本も赤字だけど、2005年ごろと比べたら赤字額が半分ぐらいに減ってる

何もない原っぱに小汚いＢＢＡが、赤くて臭い白菜売ってるだけのところに行くやついるの？
行ったとしても金は使わないだろｗ