【韓国】インチョン空港 拡張工事始まる[09/27]

アジアで航空路線の中心をなすハブ空港どうしの競争が激しくなるなか、韓国が整備に力を入れているインチョン空港で、
より多くの旅客を受け入れるため、２つ目のターミナルビルの建設が始まりました。

１２年前、ソウル近郊にオープンしたインチョン空港は、韓国政府が航空路線の誘致を進めた結果、
発着する旅客機と利用客が年々、増えています。
このままのペースで増え続ければ、４年後には飽和状態になることが予想されるため、
２つ目のターミナルビルの建設や駐機場の拡張工事などを始めるもので、２６日、起工式が行われました。
あいさつをしたチョン・ホンウォン首相は、「北東アジア、さらには世界のハブ空港としての地位を高めたい」と述べて、
インチョン空港がほかのライバル空港に負けないよう、一段と整備に力を入れる考えを強調しました。
新しいターミナルビルは４年後の２０１７年末に完成し、受け入れ可能な旅客の数は現在よりも４０％多い、
年間６２００万人に達するということです。
韓国政府はＬＣＣ＝格安航空会社を含めた航空路線のさらなる誘致に努めたいとしており、
ハブ空港どうしの競争が激しさを増しそうです。

ソース　ＮＨＫ　9月27日 1時21分
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130927/k10014845041000.html

金ないのに無理しやがって・・・

へー良かったね。
五千万の人口のうち8割位はキムって名前なんだろうか。北にもいるし紛らわしいw

お金あるの？

倒産するぞ

トイレつまらないよな？

将来日本の物になるのかｗｗ
債務不履行でインフラバラバラにされるのによくやる

犬HKがまたやった。どうでもいい菅国の情報を流し報道すべき日本の報道は
無視する犬HKは解体しろ。

＜犬HK：「追悼式典うんざりだ」の見出しでウェブニュース配信←「印象操作する気まんまん」
「主語を入れろよ」と批判の声＞
2013.08.15
NHK NewsWeb の記事では
＞この中でシーマン氏は、今月６日に広島で行われた原爆の犠牲者を追悼する平和記念式典について、
「独り善がりの追悼式典にはうんざりだ。広島と長崎での原爆投下は、日本が侵略行為の報いを受けただけだ。
日本が追悼すべきは帝国主義や大量虐殺で犠牲となった中国人や韓国人だ」と書いていました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130815/t10013807251000.html

原文はどうかというと
＞Instead,they should be commemorating the estimated 50 million Chinese,Korean,Filipino,Malay,Vietnamese,Cambodian,Indonesian,Burmese and other victims of Japanese imprerial aggression and genocide.
Chinese,Koreanの部分だけを取り上げ、しかも、Koreanを「韓国人」と訳したのが犬HK.
「アジア」というと中朝韓の3か国だけというのが、在日が支配する犬HKの認識だが、
しかも、Koreanが朝鮮人ではなく「韓国人」だそうだ。韓国の建国はいつだったかねえ。
まあ、日本が朝鮮人を虐殺などしていないのは言うまでもないが。
この記事を作ったのは、犬HKの在日韓国人職員なのか？
また、犬HKの世論工作、国民洗脳だよ。

ハブ空港かとおもいきや
単なる着陸料ダンピングだけだった

陰チョン。

兵役で在チョンの肛門も拡張されそうです。

また、ＮＨＫは韓国の為に都合良く報道してるのか？
アホな日本経済は優秀な韓国経済を見習えって、嘘言ってた解説者か？

実質的な破綻状態なのに拡張して外資に貢いじゃうの？

まぁ、運河につぎ込むよりはましな税金の使い方だなw

世界からハブられる空港なんじゃ…

中国人さえ取り込めば十分ペイするんじゃね？

日本人は大韓航空やアシアナ航空は、おっかなくて乗らないと思うよｗ

ウン国際空港

成田や羽田の方が離着陸多いらしいなｗ

NHKは嘘つきｗあと公正取引委員会的には外国の利益誘導報道してもいいの？ｗ
韓国ヒュンダイ、サムスン、大赤字を黒字といつも報道とか？ｗｗ

　


日本の東京オリンピックで羽田と成田が充実すれば、インチョンなんてがらがらなんじゃないか。

だって大部分客は日本の地方の客だろ、羽田や成田が今はめいっぱいだから地方との路線が増やせないからな。

インチョンのハブ空港って、何処の国の客を狙っているんだ。

日本の地方からの客は無理なのに。




　

＞新しいターミナルビルは４年後の２０１７年末に完成し、

１８年の平昌五輪のために玄関を整備するのもいいけど、
肝心の現地の五輪施設準備はちゃんとやってるのかね？？？

あれ? 破綻しそうで危ないんじゃなかったっけ?
買い手は見つかったのか?

>>20
空港で開催式だけやって帰ってもらうんじゃないの
多分当たってる

>>20
<丶｀∀´> チョッパリにやらせるから大丈夫ニダ

住宅じゃないんだから、いくら手を加えても
買い手がいない空港が売れるようになるとは思えない

インチョンなんてどこぞの地方空港レベルで充分だろ

赤字で潰れそうなのに大丈夫ですかね、4年後迄この空港有るのかね。

それよりヒラマサが心配ニダ
共同で工事すれば一石二鳥ニダ

インチョン空港って、本当にでかいんだよな。
確か、空港の評価で何年も連続で賞を受賞してるはず

ヨーロッパとか行くとき、直接成田に行くより
インチョン経由すると安いんだよな(´・ω・｀)

在日も兵役に行く前にちゃんとケツ穴の拡張しとけよ

淫チョン空港

去年いった時は人の気配がなんだか少なかった。まあ綺麗な空港ではあった。
北京と一緒で街で1番綺麗な場所が空港で、市内に出たらがっかりするよ。

>>29
それ、韓国旅行した事にカウントされてるんだろ？

・




ぷぅ在日チョンの焼き肉屋の売り上げが嫌韓で激減してませんか？？？
在日が経営の焼き肉屋に行くのみんなで止めようぜｗｗｗｗｗ
在日朝鮮人の一族には必ず一匹は焼き肉屋がいる、朝鮮人を潰せｗｗｗｗｗ






・

>>33
往復したら２回なｗ

【韓国】インチキ空港 拡張工事始まる[09/27]　に見えたのは俺だけ？

関空83
成田77
中部66
仁川31

この着陸料の設定と仁川広域市財政破綻は関連付けられますか？

仁川と、釜山に関してはな........

選択と集中をしたからな

一方、日本では、「スーパーハブ港」とか言って、アフォが懲りずに選択せずにまたばらまく計画しているが.....
一つに絞れと.....

あと、成田はド田舎で要らんな
羽田の大規模拡張と、２４時間運用、当然、アクセスする鉄道もな
って、無理だよな　orz

空港自体は利益が出てたと思う
ただ
空港の利益＜周辺のアクセス用交通機関の赤字補てん（税金）だったかと

着陸料、空港使用料ダンピングか。
そりゃ昔は韓国人の労働賃金や韓国の土地にかかる費用は
世界最低クラスだったから、それでバランスが取れていたのだろう。
しかし今は話が変わってきた。
税金とかを、しこたまつぎ込んでいるのだろうね。

寒流だの、みえないビルなんぞに投資するより
インフラに投資するのは、まぁいいじゃねーの
っていうかむしろもっとこういうインフラにまわせばいいのに

空港から平昌まで高速鉄道ひくのはどうなったの？
オリンピック招致の公約でしょうが (￣▽￣)。
まさかソウルの選手村からバス輸送なんて情けない事はしないよねえ (((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))。


雪がないのはともかく (￣▽￣)。

更にガラガラ感40%増し

何で拡張すんの？
オリンピック？　(ヾノ・∀・`)ﾑﾘﾑﾘ

>>19
中国なんぞの客は制限してもらわなきゃね。

日経社説 2013/9/27付
首都圏空港の拡充で空の競争促進を
http://www.nikkei.com/article/DGXDZO60255290X20C13A9EA1000/
　成田でも就航・増便を希望しながら、目当ての時間帯に枠がなく、あきらめる外国航空会社が後を絶たない。
　米欧アジアに比べて、日本で格安航空会社（ＬＣＣ）の登場が大幅に遅れたのも、空港の容量不足で、
新規参入の余地が乏しかったのが大きな原因だ。
　十分な空港容量の確保は、航空会社の競争を促し、乗客利便を向上するための前提である。韓国の
仁川空港は急速な整備を進め、国際線の就航都市数で成田を上回った。手をこまぬけば、港湾に続いて
空でも北東アジアのハブ（拠点）競争に完敗する恐れもある。

トランジェット利用者ばかりで地元に金が落ちてこないけどいいの？

不況になって便数が減ったらどうすんだ？

JALの成田-サンノゼ線は乗客の4割がトランジット客だそうだよ。787ってホントいい機種だわ

生まれて初めての海外旅行先がハワイだったのだが、
仁川空港で乗りかえしなきゃならないから
実質、初めての海外は韓国になったのさ！

ハハッ！（白目）

(◎__◎;)中国人は数が多いですから。

犬ＨＫ嬉しそうだな

B787の登場でインチョン経由しないでも成田まで足が伸びたのは大きいな。
オリンピック開催で羽田と成田の拡張・アクセス強化も進むし、
羽田沖合いにもう１本滑走路ができれば２４時間利用が更に進むから、
インチョン空港なんかますますスルーされるだろう。

飛行機の軌跡を見るサイトがあったけど、仁川付近の飛行機はホント少ないんだよな

チョンとしてはシナ人とアホな日本の航空行政さえ掴んでりゃいいのさ

無理して事故を起こすのが韓国

またＮＨＫかよ

朝鮮の放送局かよ

で、今誰の所有なの？

着陸失敗した時の　保険の滑走路

アシアナ〜

>>38
成田が田舎だ遠いってよく言われるけどさ
仁川−ソウル間ってほぼ成田―東京と一緒なんだぜ

インチョンの財政は破綻レベルなので、公共工事をして予算を獲得し、
その半分くらいを市の赤字補填に使う気なんだと思う。
そういえばアジア大会っていつだっけ？やれんのか？

>>61
なのに、実際利用して仁川−ソウル間の方が近く感じるのはなぜだろう？

>>18
かろうじて、成田よりは多いみたいよ
格安路線とかあるから、利益が出ているのかしらないし、
搭乗者数の比較では無いけれど

Where is the world's busiest airport?
http://edition.cnn.com/2013/09/26/business/whats-the-worlds-busiest-airport/index.html?hpt=hp_inthenews

実際に飛んでる飛行機の密度からそんなに多いと思えなかったけど、
日本にはそこかしこに空港があるのに比べて、トンスランドにはインチョンくらいしかないのが理由かな

韓国とか平昌とか財政難とか抜きに
仁川空港は空港として成功と見ていいのかな？
空港単体の収支や国全体へのメリットとして。

世界初のトランジット専用空港になるニダ！

>>63
え？、最近やっとアクセス鉄道が出来て
スカイライナーで成田に行く位のアクセス時間になったばっかりなんだが？

成田がLCC向けターミナル作ってるからなぁ

大きくしすぎると維持も大変だけど、大きくしないと競争で不利になる
難しいもんだねぇ

ダンピングで客とっても、電化製品と違って他をつぶせるわけじゃないからな
赤字を増やすだけじゃないか

仁川は再開発で活気にわいているものね
日本の都市なんて糞みたいなもの
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釜山
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ソウル
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別に、成田までスカイライナーやNEXで40分ぐらいって、そんなに遠くないんだよねえ。

首都の国際空港としては。

>>71
見た目を気にするより、
下水道や河川などの基本的なインフラをしっかりやった方がいいよ。

>>71
劣等民族の対日コンプが心地よい

人類がもっとも警戒すべきは朝鮮人である。
◆中国人と朝鮮人の間の関係-------深層は、ここにしかない
中国人と韓国人の間の関係を象徴する事件が昭和３年に起きました。万宝山事件と平壌事件です。
昭和初期、日本人で満州に住んでいたのは、南満州鉄道社員と家族、関東軍の将兵、都市に住む商人だけでした。
３０回以上日本政府は、国境を越えて満州に入植するなと声明を出したにも関わらず、朝鮮人は満州に侵入して、漢人等が既に灌漑した土地を奪い取りました。これこそまさに侵略です。
日韓併合後ですから憎まれ非難されるのは日本です。満州に入植していた漢人の土地を奪い、住み着いていた約２８０人の朝鮮人が土地を奪われた漢人に殺されました。
その復讐として朝鮮人が平壌のチャイナタウンで約３０００人の漢人を殺害しました。

>>14
そういや半島縦断運河はどうなった？

>>75
東京ｗ
http://farm8.staticflickr.com/7083/6873964394_3001fc46a6_o.jpg

以前、ＮＨＫニュースで突然
さあ、ここで話題です。おとなり韓国ではサムケダン・・・・・・・
俺はふいてしまったのを今でも忘れないｗｗｗｗｗｗｗｗ

NHKから送金されてたりするのかな。
三国ではタダで反日放送教会が見られるのだろうが。

もう故人になられましたが、私の知人で大東亜戦争中、シナで日本陸軍の将校であった人が、朝鮮人が現地の人を余りにいじめるので可哀そうでならなかった、と言われました。
しかし、かれらも「日本人」であったので、止めさせることができず口惜しい思いをした、とおっしゃられました。
その将校は、敗戦後、ある日本人捕虜収容所で日本人捕虜を代表して国民党軍との連絡係をされましたが、
その収容所に子供のいない現地の老夫婦が日本兵を養子にほしいと懇願しにたくさん来て、約３０００人の日本兵捕虜が養子にもらわれて現地にとどまったそうです。
正直かつ親切で敬老精神に富みよく働く彼らを直接に接した経験のある現地の人たちはそう見抜いていたのです。国民党軍兵士や人民解放軍兵士などとは全く違います。
日露戦争の前、満州は実質ロシアの支配下にありましたが、朝鮮人を見つけるとロシア人は即殺したそうです。朝鮮人はロシア兵に見つかると、自分は日本人だといったそうです。
日本人をむやみに殺せば外交問題になるからです。
朝鮮人が日本人に成りすましたのは、日韓併合のずっと以前からです。
melma.com/backnumber_45206_5897209/

日本からは期待すなよ。
平昌五輪にだって反日野郎のサイコパスもどきしか行かないだろ。
開催されたらだが。

(´；ω；`)
在日コリアン徴兵受け入れで空港拡張とか(´；ω；`)
頼むから止めてくれ
(´；ω；`)
在日コリアンは日本市民であり
日本の貴族なんだよ
絶対に徴兵反対 空港拡張反対だ
在日コリアンは日本で平和に暮らします

トリガーハッピーな大韓軍人様を隔離するスペースをちゃんと作れよな

従軍慰安婦問題（強制連行）？はぁ・・・・・？

あんなもん、日本のことが大嫌いな“朝日新聞”の��ねつ造�≠ﾂまり��でっち上げ�≠ｾろ！

あんなもん、“業者の商売”、要するに業者の単なる��金儲け�≠ｾろうが・・・・！

そんなこと、今や常識だろ！バカバカしい！

そもそも当時は、日本人の慰安婦も大勢いたんだよ！朝鮮人だけじゃないんだよ！

それに慰安婦ってさぁ、当時としては、みんなかなり高い大金をもらってたんだし・・・・

あいつら朝鮮人の慰安婦も、みんなその大金で当時は散々良い思いをしたくせに、

日本に謝れ！とか、とんでもない連中だよ！

あいつら朝鮮人元慰安婦の生活が、いくら苦しいからって、

今頃になって、デタラメな話までねつ造して、日本に謝罪しろ！とか、賠償しろ！とか、

ほんとタチが悪いよ！

だいたい日本と韓国の間で日韓基本条約を結んで、両国間でとっくに示談が成立してるのに、

いつまでも日本に金をたかりにくるな！

当然、日本政府は、あいつら朝鮮人の元慰安婦に謝罪する必要もないし、賠償する必要も全くない！

ほんとバカバカしいよ！

>>71
たしかに見てくれはいいけど震度4〜5で完全崩壊で
瓦礫の山だろうな。埋め立て地だし
ソウルがやられて首都機能マヒだから
救助隊も1年位は何も出来ないし救助始まらないんじゃないか？
最悪そのまま打ち捨てられる。もちろん被災者も

>>84
安心してお国の為に働いて韓国で生きろ
http://livedoor.blogimg.jp/defugon/imgs/d/5/d5835141.jpg

まじでキムチ臭いんだよな、ここ

787のように長距離飛べる中型機の登場でハブ空港の価値は
低下するといわれている。

東京から海外の重要都市への直行便さえ確保出来てれば、
地方がどこをトランジットに使っても構わない。

韓国航空会社の駄目っぷりを見ると韓国の航空管制官の練度は
期待できない。過密運行で大事故にならなければ良いが。

よく落ちるからなあ、韓国の航空会社は。

>>89
仁川国際空港も釜山金海空港も、かなりの改装をしている・・・臭いはそうでもない。

ま、韓国トランジットすると「安くは済むのだが」・・・トランスファー時の保安検査がかなりメンドイ。
今回、成田・ブリスベンの保安検査で通過できた手荷物が、二回とも仁川で引っかかった・・・。
手荷物全部引っ掻き回されて不愉快、しかも、バッグのファスナーぶっ壊されるオマケつき。

・・・日本人相手にヤッてるとは思いたくもないが・・・基準がよく判らんのが一番困るな。

乗り換えしか脳のない田舎の空港広げるより
バカチョンのパイロット教育しろよ

先月仁川に３時間ほど居たけど閑散としてたよ
特に出国ロビーは寂れてた
居る筈中国人もあまり見掛けなかった

>>84
今すぐさっさと帰国しろ

今すぐさっさと帰国しろ

>>28
島まるごと空港だからなｗ

仁川空港が大繁栄しているというのは、

日本のテレビしか放送していないことなんですよ。これ事実に反するでしょ。


少し考えてみてください。
中国、東南アジアの台頭で増える航空輸送量。
なんで韓国がハブ空港になると思えるんですか？

どう考えたって総輸送キロを増やすだけの愚行でしょ。
まーーーた得意の国が注入する低価格競争か。

でもね、結局金も時間も無駄な仁川なんて使わずに
世界の旅行者は香港かSGチャンギを経由してアジアに渡航しております。

赤字にんチョン空港が拡大工事してんの？
トランジット多いと空港使用料安上りで儲からないでしょ

>>65
詳しくは無いが　空港単体だったらボチボチなんじゃない
国単位で見るなら　その国でどれだけ経済活動をするかが大事だから韓国に魅力がなければ
只の安い乗り換え空港

>>65
国境に近すぎて不可。
貨物保険のリスク高杉。

だが、仁川市は破たん
反日航空会社しかいない実績レスのインチキハブ空港（笑）

ソース　ＮＨＫ　

仁川空港は行けば分かるけど、大韓航空とアシアナ航空の2社の便が圧倒的に多い

だけど、海外ではこういう、その空港をハブとして使う航空会社が圧倒的な便数を占めるのが普通で、
外資系が氾濫している成田や関空のような状況は珍しい

なぜこういうことが起こるかと言えば、日航と全日空に体力がなさすぎるから

国運営の国内空港で地方空港の建設・運営資金確保のために、空港使用料などがかなり割高に設定されている
その負担で、日系2社は体力が削られ、長距離国際線は需要の多い限られた都市でしか運航できない

一方の韓国系2社は逆に国から支援まで受け、アフリカとかのマイナーな都市にまで就航して、
ネットワークを充実させている
日本の地方空港にもバンバン飛ばしているのは、アホ自治体が補助金を出して誘致しているのもあるが、
こういう事情もある

>>103

国まで協力して薄利多売路線　　韓国

国は商売を理解しておらず、企業は国内で重税疲弊　　日本


こういうことですか。
それ以前にもとにかく高コストな日本の空運という話はありましたが、
行政があたかも敵のような振る舞いをしていては、国際競争は勝てませんなあ。

>>63
片道4車線と基本幅広な高速道路のおかげ。かなり立派だよ。

ただ、職員の態度に難あり。パスポートを投げてよこされた。

>>103
成田は「目的地」
仁川は需要がない場所に無理矢理作ってターミナル

単に利用者が居ないだけだろ

香港は、郊外に立派なの作ったからな。まあ、特急鉄道で30分以上かかるけど。

というか、旧空港が、あんな街中にあったなんて聞かされても「ナイスジョーク」としか思えない。

>>105
まだ、何も知らない学生の頃、大韓航空で荷物を無くされた事があり、
保障のために内容記述してくれってから書いたら
「え、何？こんなに安いの？」ってバカにされた。

従業員に客がバカにされる経験がなかったので、面食らって言葉が出なかったけど、
今になって考えれば、韓国人なら相手の経済力や立場で、
上下関係を判断して扱いを変えるのは当然なんだろうな。

お偉いさんなら靴舐めてでも謝るんだろ。

仁川って使ったこと無いけどハブ空港と言われてる便利なんかい？

>>109
日本のゴミはそう表現すること多いね
どうなんだろう

>>109
安い大韓航空のネットワークを利用することになるから、航空運賃は安くなるよ。
インチョン自体の空港使用料も安いし。

ただし、寄り道するわけだから、当然時間は余分にかかるし、不便。

ID:wb6jKQqP

チョンって精神病患者かね？

滑走路が長ければ、オーバーランでは無いﾆﾀﾞ

>>107

カイタク空港はあれはあれで当時名物のひとつだったんだよ。　実際に乗っていると
翼の先にアパートのベランダのおばさんが見えるからね。w

当時の香港政庁もこの程度の空港に安全に着陸できないのなら来るな、と言っていたかねw

金が無くて売りに出された時に買い手がつかなかったんじゃなかったっけ？

>>103
仁川市って、いま財政破綻危機だよ。オレは大韓航空がホントに利益上げてるかどうか疑ってるよ

>>71
それにしてもまぁ、ポツンポツンと数えるほどの目立つビルがあるだけで
その目立ったビル以外は　見渡す限り周辺ほとんど地べたなんだなｗｗｗ

>>117
今再開発中なんだよね
まだまだ開発の余地があるから
もう発展の余地がない日本と一緒にするべきではない

>>92
ブリスベンだったらシンガポール乗り換えか台湾乗り換えのほうがよくね？

糞喰猿は仁川拡張工事より墓地造成をしておけ。
今年の冬は自殺・凍死・餓死者が多く出るからな。

ちなみにJALもANAもけっこうな営業利益上げてる。787を積極導入してるのは正しい選択だと思う
787系は大型ハブ空港の役割を低減させると思う。逆に言えば787系は羽田のような空港には最強の機種だよ

韓国の上空は飛行機いないけど、
拡張の必要なんてあるの？
http://www.flightradar24.com/

>>119
旅程確定が三日前切りかけてた。
その間に台北経由がとられたww

結果
行き：成田→プサン金海(一泊→仁川→ブリスベン
帰り：ブリスベン→仁川→羽田
ていう意味不明な航路にorz

格安チケット検索すると、大韓航空とキャセイパシフィックに必ず当たるっていうｗ

政権が民主党から自民党に戻った機会だからついでに頼みたいのだが、
日本国内でコリアンが猫を飼うのを禁止してほしい…
うちの町内に何件かコリアンの家族が住んでいるんだが、
こいつらみんな猫を飼っていて、その猫の糞害がひどいんだよ…
町内会の会長の人が日本人住民の意見を代表して何度か話をしに訪問したんだが
最初の頃は「どう飼おうと内の勝手だ、他人の家庭のすることに口出しするな！！」
「猫ってこんなに可愛いのに日本人は嫌うんですか？ウンチぐらい認めてくれてもいいじゃないですか」
と気が狂ったように逆切れされて、会長さんは殺されるんじゃないかと怖い思いをさせられたそうだ。
だが、自民党政権に戻ってから今年に入ってからまた会長さんが勇気を出して話に言ってくれたところでは、
今度はどのコリアン家庭も逆ぎれはしなかったものの、
どの家庭もみんな同じセリフを言ってみんなで泣きわめいて大騒ぎしたそうで、そのセリフは
「私たちをいじめないでください！！これ以上言うなら猫を殺して私たち家族もみんなで自殺します！！」
と言ったらしい。どうもコリアンたちが集まって「こう言おう」と対策を立てていたらしい。
こうなるともう、法律で規制してもらうしかない。
民主党政権じゃ話にならないだろうが、なんとか安倍政権は聞いてくれないだろうか？
２ちゃんの皆さんもどうかひとつ官邸にメールしてください、おながいします。

仁川のあたりは、バブルがはじけて、空き地がいっぱい。

787のおかげでJAL成田-サンノゼ線が開通できた。搭乗率80%以上、しかも40%がトランジットなんだとさ

>>124
キャセイは評価高いけどな、日本人から

>>117
外観を装うことを重視する韓国人にとっては、
この奇抜なビルの写真を見せて「どうだ、すごいだろ！」ってことなんだろうなあ。


日本人にはドコが凄いのか分かりません。ドバイみたいなもんジャン。
トイレに紙流せるだけ、ドバイの方がマシかな。

インチキ空港と空目した

>>121
積極導入なにも、787はanaがボーイングに提案して作らせた飛行機だからね
運航形態にばっちり合うのは当たり前

世界中の航空会社もそれに賛同したんで
受注数も空前の数叩き出しましたw

>>127
787は中規模長距離って、コンセプトが新しいんだよね。航空会社的には。

カーボンがー、軽量化がー、なんてのはあんまり関係ない。
実際、開発にてこずって、軽量化効果は殆ど無くなったと言われてるけど、
機材としての価値が減っていないのは、中規模長距離という価値が保たれているから。

>>122
その地図縮小すると　北米から日本へ物凄い数が襲い掛かりつつある

>>133
そうそうそう
でも、日本は空港数も半端無いから
他国もね

空港単体の発着数で比較すると、インチョンの順位は跳ね上がる
でも、トンスランドに用のある飛行機の総数は大したことない

でもまあ、日本の過疎空港存続のために、
税金使って公務員をチャイナコリアに送り込まなければいけないような経営もどうかとは思う

国からの補助のおかげで、都市の破綻はそう多くは無いけど

空港を整備するのも結構だけど
平昌大会の前に
各放射性廃棄物を混ぜ込んだアスファルトで舗装した道路を
なんとかした方がいいんじゃないか？

お客さん来てくれないョ？

キャパを拡げれば便も増えて売り上げが増えると言う妄想

>>118
いいですなぁ。遊んでる平らな所が沢山あってｗ

ゼネコン救済が目的ですが、竣工後景気が戻ってなければ、解体工事の
入札が始まる予定です。そこら辺まではボンヤリ決まってます。

インチョンを経由すると運賃安くなるとかやるんだろうな

その分だれが負担するのかは知らんが

俺は思うんだが、成田闘争はインチョン開港で終わったよなぁ・・・・
チョンと左翼が日本にハブ空港成田は本来３０００メートル級滑走路が４，５本出来るはずでアジアで最大の貨物空港になるはずだった
？
なりとの分をインチョンに持っていかれた訳だよ。
港もしかり・・・・政治経済を牛耳るのはザイチョンでありチョン系政治家である。
沖縄もそうだよね。

>>118
まぁ、そもそも首都のソウルですらグーグルのマップで眺めてみると・・・・
首都のソウルですらｗｗｗ
なんとｗｗｗ、中心からわずか５００ｍ外れただけでｗｗｗ平屋だらけですしｗｗｗ

スケールを一気に拡大して、webで適当に検索して、韓国のその他主要都市と思わしき場所を確認しながらズームインしてみても
道路も日帝時代に整備されたと思われる基幹道路以外は細かい私道みたいな道路だけだしｗ
都市計画を繰り返して基幹道路と周辺の土地整備、高速網や鉄道網といったものを計画的に作り上げ・・
毛細血管から動脈へとスムーズに人の流れが出来るようにといった
そういう計画性がまるで感じられないｗ

中国路線が激増中だから、滑走路が足りなくなるんだろうな。
北京と韓国の間の路線は、北京首都国際空港の発着枠が足りなくて、
全便A380かB747と飛ばしているそうだし。

インチョンとかカタカナだけで表記されても
どこやらさっぱり分かりません
漢字の音読みでもいいだろうに

仁川と日本地方空港の便数は全体の何％？

>>71-72
ビルは立派だが活動感が無い写真ばかり
人とか車がもっと見えてもいいんだけど
向こうの写真は人が移るとＮＧなの？

>>122
それ見たら、なんつぅかもう　哀れとしか言い様がないなｗ
経済回るわけがないっていうｗｗｗ

大韓航空の柱はアメリカ路線へのハブ。他路線で得た利益でアメ路線ダンピングし客わ増やす戦略だが、ドル箱路線でダンピングされ、仲良かったデルタが激怒。ちなみに二期連続赤字中
国が日本に喧嘩を売り、大韓はアメ企業へ、そしてアシアナは事故対応で喧嘩を売る。
そして2015年へ…

>>147
それちょっとカラクリが有って
PC上で航空機を航空管制レーダーみたいに見れるアンテナキットが有って
その受信データを公開してる人のデータを集めて標示してるのが>>122のサイト

なので、どうしても先進国以外は不正確になるのよ
韓国は当然、以外の国ねｗ

>>122
のフライトレーダーは、航空機の信号を個人のマニアが拾ってるだけなので、正確ではない
現状では成田より客数便数は多いはず

毎日フライトのページ見て笑うのが日課になってる俺がいるｗ

>>71
東宝特撮映画が好きだから、こういう写真ワクワクするのよね。
でも、なんで人も車も居ないの？

>>133
ヨーロッパ中心にしたら、虫が蠢いているみたいで気持ち悪い(;´Д｀)

関西空港よりどでかい借金が残りそうな感じだなｗ
無理をしても借金苦で首が回らなくなるだけ

「貧乏なホモの仁仙君が必死でアナル拡張しても捨てられました」ｗｗ

「それ何てエロゲ？」

>>118
開発途上国なんだね。

「拡張すれば絶対客がつくニダ！」
「ハブられたｗ」
「スルーですｗｗ」
「韓国というのが致命的ｗ」

北の野砲の届くアジアのハブ()空港( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

あのアシアナ航空機がいっぱいいる恐ろしい場所にｗｗ

工事が終わったらついでに
空港の名前も変えなさい

　　「陰金空港」がいいな
チョンなんて陰金みたいに汚くて不要な者だからなｗ

「整備補給を朝鮮人が行い、韓国の燃料が補給、韓国製食品がｗｗ」
「この旅客機オワタ」ｗｗ

恐ろしいのうｗ

「幸運を」「事故注意」「強姦注意」「強盗スリ注意」「売春婦注意」
「麻薬注意」「ニセモノ注意」「食中毒注意」「生水は飲むな」

「　韓　国　人　注　意　」


世界一注意書きの多い場所になるなｗｗ

>>127
随分と盛況なんだな

冬季オリンピックのための空港拡大でしょ？
それより高速鉄道はどうなったのよ？
IOCに発表しておいてたった半年後で予算不足でどうなるかわからないとか言い出して

>>159
航路逸脱で二回迎撃された大韓航空もいるよー。

>>90
エアバスの「ハブ・アンド・スポーク」とボーイングの「ポイント・トゥ・ポイント」との戦いは
ボーイングが勝ちそうなの？

>>116
アシアナは、良く聞くけど
大韓航空は効かなくなったな
人件費とか検査とかさぼってるから利益はでてるんだろう

インチョンがヤバイのは、ビルとか大量に建てたせいで
空港のせいじゃないだろ

大量にビルだててみんなが投資目的にかって
人が住んでないんだろ

>>165
世界中の保険会社から拒否られて船舶が無保険状態　韓国へ行く船はなくなり　韓国船舶はどの国にも寄港できずｗ
航空でも以前やらかして無保険状態になってたよなｗ

北朝鮮の格好の砲撃の的
北の将軍様はまた一つ南チョンを脅すカードを手に入れたなｗ

＞ID:wb6jKQqP
何年後かの中国人街の写真を添付する理由は何？

>>1
仁川って書いてくれないと分かんないよ。

>>149>>150
韓国はネット大国って聞いてたのに、
フィリピンよりマニアが少ないなんて。ショックだわ。

ただ、成田や羽田国際に必要なのは、制限エリアの充実。ジムやらピアノコンサートやらまであるようなチャンギ程では無いけど、仁川もショッピングモール的で時間を潰せる。日本は非制限ばかりに店が偏って、中は何もなさすぎる。

来港記念にトンスルサービスとかあったらやだなw

ロンドン五輪を契機にヒースローは１兆円の巨費を投じて一新された。
北京五輪を契機に北京首都空港はこれも1兆円の巨費を投じて最新の巨大空港に生まれ変わった。

半世紀かかっても滑走路１本つくれない東京。これでは東京は窒息死する。
欠陥空港成田を抜本的に整備せよ

NHKと南トンスルってどういう関係なのかな

>>167

>大量にビルだててみんなが投資目的にかって
>人が住んでないんだろ


ソースを　>>71　が自慢げに提示しています

>>177
ワロタｗ
そいや>>71は人も車もスゲー少ないねというか昼間の写真の車もしかして全部路駐？
大阪みたいだなｗ

71重たかったから全部見てないけど　他のサイトで見たら多分71が出してるモデル地区以外は全部更地

仁川ってここだよなぁ
http://goo.gl/maps/AQWY6
マップのピンの位置から見ると
20kmくらい西の離島になってるところが国際空港か
ソウルは20km程東だな


ちょっと高そうに見える建物も、近くに見える大きめの平屋建物なんかと見比べてみると
せいぜい5階建てくらいのマンション程度の高さだろｗ

いくら再開発中っつったってｗ
このgoogleの写真っていったい何年前の写真なんだよｗ
>>71-73っぽいところは見当たらないのだが・・・ｗ

ほんとにそんなビルたってるのか？ｗ
っていうか、そもそも国際空港周辺にそんな風に高層ビルたてちゃって大丈夫なのか？ｗｗｗ

>>178
そういえば、北も国境線から見えるところにビルっぽい何かを建ててたね。
見栄っ張りなのは、同じだねｗ

韓国も自国の経済規模考えて、まじめにやってたら、ここまで酷くならなかっただろうに。

ま、
空港とか表通り［は］キレイなんだが＞韓国

>>176
犬HKの職員食堂はLG生活健康が請け負っているくらいですから。

日本のバカな政治家達や開発にくらべればマシだが
インチョンに集中投資してでかい空港つくれるんだからな
にほんなんて大阪にいくつも空港作り
四国に橋をつくり地方に空港作りと
もうキチガイとしかいいようがないほどヒドイ開発してるのに

韓国は、国土も狭く開発しやすいはずなのに
どうしてダメなんだろうね