【自動車】韓国メーカーが開発した「パンクしないタイヤ」[09/12]

韓国のHankook Tires社は、エアフリーのホイール一体型タイヤ「i-Flex」を開発した。ブリヂストンも2
011年に同様のコンセプトタイヤを発表している。
----------------------------------------------------------------
TEXT BY DAMON LAVRINC
IMAGE BY HANKOOK
TRANSLATION BY MINORI YAGURA/GALILEO

WIRED NEWS (US)
http://www.wired.com/autopia/2013/09/hankook-i-flex/

.（写真）
http://wired.jp/wp-content/uploads/2013/09/hankook-i-flex-660x660.jpg

空気の抜けたタイヤは嫌だが、タイヤの空気圧をチェックするのはもっと嫌いで、いつも限界までタイヤ
を使い続けてしまう――。こうした者は多いのに、タイヤはこの数百年間あまり進化していない。

確かに、グリップ力や燃費の向上を実現するタイヤや、パンクしても次のガソリンスタンドまで何とか
走れるタイヤなど、技術改良された素晴らしいタイヤもある。だが、本質的にはやはり、金属の輪に
合わせてドーナツ型になったゴムを空気で膨らませているにすぎない。

韓国のHankook Tire社（日本法人サイトはこちら）は、ブリヂストンが2011年にコンセプトを発表した
（日本語版記事）エアフリー・タイヤを、さらに発展させたものだ。ホイールとタイヤを一体化させたこと
により、タイヤがパンクする可能性がなくなるだけでなく、従来のタイヤより衝撃吸収性も高まっている
という。

Hankook Tire社がフランクフルト・オートショー（9月12〜22日）で発表する一体型タイヤ「i-Flex」では、
「ホイール」の内側に幾何学模様のセルが複雑に配列されており、全体が組み込まれたサスペンション
部品のような働きをする。道路の隆起や轍（わだち）によって生じたエネルギーは、構造全体に均等に
分散・消散され、従来型のタイヤとホイールの組み合わせでは実現できない一貫した剛性のような
ものを生み出す。

総重量が減るので燃費が抑えられるほか、四隅のばね下重量が軽減されるのでハンドリング性能が
向上する可能性もある。

i-Flexは完全にエアフリーで、さらにいいことには、燃費を向上させ、95％リサイクル可能だという。

Hankook Tire社によると、i-Flexは、空気式タイヤより静粛性が高い設計にもなっているという。これは、
電気自動車では重要なポイントだ。電気自動車では、エンジン音がしないのであらゆる音が増幅され
るのだ。

（Youtube）
http://www.youtube.com/watch?v=OqfvgfgMN00

ソース：WIRED.jp
http://wired.jp/2013/09/12/hankook-i-flex/

【韓国】「猛暑でバスのタイヤが爆発」〜乗客がけが[06/15]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1371279316/l50

大久保に行くと毎回、朝鮮人が日本人相手に土下座している光景が見れますw 　
　　
大久保に行くと毎回、朝鮮人が日本人相手に土下座している光景が見れますw

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大久保に行くと毎回、朝鮮人が日本人相手に土下座している光景が見れますw

空気を入れずにオールゴムならパンクはしないだろうな

>ブリヂストンが2011年にコンセプトを発表した（日本語版記事）エアフリー・タイヤを、さらに発展させたものだ。
また鮮人サイドじゃ黙ってたのか

<丶｀∀´> これをどうやって爆発させるかが最大の難関だったニダ
　　　　　　乞うご期待

パクって商品化に2年掛かったニダ！

ブリジストンのパクリ？

もし本当に韓国人が一から開発したなら興味ない

＞タイヤはこの数百年間あまり進化していない

いや、すげぇ進化していると思うんだけどな。
10年前とくらべても耐久性や静粛性、グリップ性能に至るまでまったくの別物と思えるのは俺だけかなぁ・・・

最初からパンクしてんだろ

クムホとハンコックは数日使うだけなら大丈夫です。

安全なんかね？

お？ベンチマーク先を明らかにするとは関心だな

で、耐久性は？
高速で2時間も飛ばしたら使い物にならないような気がする
アメリカでさえ町から離れると舗装状態良くないらしいし

韓国タイヤもまっすぐ走るだけなら問題ないからね
曲がったり止まったりしなきゃ

>>8
変わってないんです
「変わってない」と、言っている人達は
きっと100年前から同じままなんです

　　　　　　　　　 ノ´⌒ヽ,,　　　　
　　　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,　　
　　　　　／／ ""⌒⌒＼　　）
　　　 　 ｉ /:::::::::⌒　 ⌒ ヽ　）
　　 　　 !:::::::::::(･ ）｀ ´( ･） ｉ/
　　 　　 |:::::::::::::::（__人_）　 |　　タイヤはブリヂストンが最強だよ
　　　　　＼:::::::::::::｀ー'　 ／

李タイヤ

鳩やま家マンセー

要はゴムの塊ってことか？

韓国経済はパンクw
韓国経済はパンクw
韓国経済はパンクw
韓国経済はパンクw
韓国経済はパンクw
韓国経済はパンクw
韓国経済はパンクw
韓国経済はパンクw
韓国経済はパンクw
韓国経済はパンクw
韓国経済はパンクw
韓国経済はパンクw
韓国経済はパンクw
韓国経済はパンクw
韓国経済はパンクw

>>5
made in PRC

>>16
ぽっぽはブリヂストンの名を汚したけどなｗ

この間駐車場でタイヤの側面にぐるっと裂け目が入っているタイヤを見かけた
安い軽自動車が履いてたんだけど、「どこのメーカーだよw」と思って見てみたら…

>>19
こういう構造らしい。

http://assets.inhabitat.com/wp-content/blogs.dir/1/files/2011/12/bridgestone-airless-tires2-537x295.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=OqfvgfgMN00

地面に馴染むばかりがタイヤではない。
これなら突っ張る力無くなっているようだから
ふにゃふにゃになったタイヤ付けて走っているようなものですね。

おいくらまんえん？

もともとパンクしてるから？

>>24
それブリジストンのwww

タイヤなんて、めったにパンクしないけどな

え？韓国ってタイヤ作れたの？すげーな
念願の水車を開発まであと一歩じゃん！
平昌までに完成できるといいな、マジ頑張れｗｗｗ

んなもん日本でいくらでも売られてます。
リペアムゲル使ったのもそうでないのもたくさん。
まさに「車輪の再発明」ｗ

なーんだよく読むと
高まっているという。
ようなものを生み出す。
向上する可能性もある。
じゃねーか

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　大韓民国の男性に抱かれた〜い♪
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　たくましい韓国男性に　たっぷり甘えたいわぁ〜♪

はぁ〜ン♪はぁ〜ン♪　もう我慢できない！　めちゃくちゃにしてェ♪
あぁ〜ん！あぁ〜ん！　思いっきり　もてあそんでぇ〜♪

後ろから太いのでグイグイ突いてぇ！　逝く逝くぅ〜アハァ〜ン♪
好き好き大好き韓国様ぁ♪　わしを韓国様の慰安夫にしてぇ〜ん♪　

　　　　　 〃〃∩ 　_,　,_
　あん！　 ⊂⌒（　`Д´）　／)　　 　　あぁ〜ん！
　〃∩　_,　,_ ｀ヽ_つ ⊂ノミ(　⌒ヽつ　　　　　　　　吸って吸って！
⊂⌒（　｀Д´）　　　　　 ⊂（　,∀、）つ. ∩　_,　,_　　ビーチクも！
　 ｀ヽ._つ⊂ノ　　　　　　　　　´ ｀　 ⊂⌒（　｀Д´）
　　　／) 　　　　　　　　　　　　　　／)゛｀ヽ.つ⊂ノ
　ミ(　⌒ヽつ〃　　 ∩　_,　,_　 ミ(　⌒ヽつ　　　　あんっ！
⊂（　,∀、）つ. ⊂⌒（　｀Д´）⊂（　,∀、）つ
　　　´ 　　　｀　　 ｀ヽ._つ⊂ノ　　　　　　　　　ぅ〜ぅ〜！

フォークリフトかよ

重そうだな、もっとパターンの最適化出来るだろ

韓国のタイヤってまず真円じゃないからバタバタいいだすよ。
経験者談

雨天でスリップしそうだな

ダンプとかトラック、バスなんかは、前輪が破裂すると危険だから
昔から、ソリッドなノーパンクタイヤを使っているんだけどｗ

ブリジストンのコンセプトもコンセプトで終わったわけがあるんだよ　ば〜〜〜〜か

http://www.bridgestone.co.jp/business/tire/truck_bus/catalog/index.html

>>24
こういうのはもうアメリカでも開発捨てたと思うがなぁ

ホイール一体だとデザインが問題になりそうだｗ

あぁ、ミニ四駆のタイヤだろ

>>24
なるほど、ありがとう。
こいつだとスペアタイヤ積まなくてもいいんだろうな。

パンクはしないけどバースト（爆発）はします

パンクしませんがバンク(VANK)になります。

また　パクリじゃん

商品化成功できたって話じゃなくて、素人でも考え付くレベルのコンセプトタイヤを発表しました。（しかも他社の二番煎じっていう話ｗ

2008ミシュラン
↓
2011ブリジストン
↓
2013ハンコック

なんという三番煎じ

CG？
実物は無理
妄想？

>総重量が減るので燃費が抑えられるほか、四隅のばね下重量が軽減されるので
>ハンドリング性能が向上する可能性もある。

>ハンドリング性能が向上する「可能性もある」

テスト位しとけ

＞タイヤはこの数百年間あまり進化していない。

半島がタイヤを知ったのは最近だろ
あと
下半島もこの数百年間あまり進化していない。

>>41
変えタイヤは用意しろよ、構造がぶっ壊れたら廃棄だぞ

>>36
タイヤは国産に限る

ちなみにパンクはしないが当然タイヤは摩耗したら使えなくなるからな

>39
米軍の車両でこういうの履いてる動画見た事あるな

横風とかでヨレそうにみえるが
どうなんだろうな

ぽっぽは権利だけはあるので実際チョンコロイドに販売させて事故が無かったらうるつもりなんだろ。

似ないように努力したのか

>エアフリー・タイヤを、さらに発展させたものだ。

韓国が発展させるなんてあり得ない。

　　　　　　　　　 ノ´⌒ヽ,,　　　　
　　　　　　γ⌒´　　　 　 ヽ,　　
　　　　　／／ ""⌒⌒＼　　）
　　　 　 ｉ /:::::::::⌒　 ⌒ ヽ　）
　　 　　 !:::::::::::(･ ）｀ ´( ･） ｉ/
　　 　　 |:::::::::::::::（__人_）　 |　　僕が韓国様に技術提供したから朴リーじゃないよ！
　　　　　＼:::::::::::::｀ー'　 ／

ランフラットタイヤなんて昔からあるだろ。乗り心地最悪だぞあれ。

韓国製のタイヤは駄目、すぐにパンクしやがる
かといって、あいつをもうけさせるかと思うと
はらわたが煮えくりかえるほど腹が立つので
ブリジストンは絶対に買わない

これにはさすがのタイヤ店長も激怒

>>24
ずっと見てると回ってるようにみえる

オートバックスで
安いタイヤを見ていたら
店員が
「韓国製のタイヤだけはやめておいた方がいい。
　死んでもいいなら買いなさい」
と言われたので
ネットでピレリー購入。

ブリヂストン非空気入りタイヤ（エアフリーコンセプト）
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2011112902.html
http://www.frablo.jp/2011/12/21/air-free-concept/

そもそも丸いものって作れるの？

一回こっきりのドリフト練習用タイア作ってるメーカーだっけ。

タイヤキ食いたくなった

>>51
ピレリがいいぞ。ミシュランは耐久性あるがグリップはよくない。

しかし鮮人って日本その他が
「作る技術があるのに需要がないからあえて作らない」モノを
「ウリが開発した、これで世界をリードする」みたいに
ドヤ顔で自慢するから笑えるな
この前日本には真似できないって自慢してた大型ＯＬＥＤテレビどうなったんだ？？ｗｗｗ

>>1
パンクはしないけど破裂はするってオチ？

？ ノーパンクタイヤって、珍しいの？

>>10
オートバックスで、「２年で履き潰すならクムホでも十分いける」ときいて、安さに負けて使用中です。
一年半履いてますが、そろそろ怖いです＞＜

韓国製？　はははははっ

>>１
何だチョンのパクリか
相変わらずパクることしかできんのかあの民族はｗ

ノーパンツって言ったら・・・

>>72
姐さんはいざとなりゃ車ちょいと抱えて運べるからいいだろうけどさ、一般人はそうはいかんのよ。

でも爆発するんでしょう？

一体型とかタイヤ交換にいくらかかるんだよ

すでにパンクしてるんだろｗ

韓国は嫌いだけど動画（CGか？）のプレゼンはうまいと思う
実用なのか空想なのかわからんが

色々基本的な事がダメな悪寒、
いきおいつけてカーブに突っ込むと腰砕けとか、外れるとかw

KOREA FREE

>>40
付属のタイヤがスパイクタイヤでカッターでトゲトゲを削ってたわｗ
スポンジタイヤとかは水吸って遅くなるし

>>72
璃さんだったら大丈夫なんじゃね？
って思ってしまったのは僕だけなんだろうか？

ブリジストンの改良版というよりは劣化パクリに近いんじゃないか

>>68
だが、燃費が悪くなりよく削れる！
ピレリ最高だぜ！

タイヤの歴史より短い歴史の国が何をｗｗｗ

＞タイヤはこの数百年間あまり進化していない。

おいおい
息をするように嘘書くな。

>>72
毎日ホロン部潰してるくせに

>>5
数日ぶりのぐっさり
じーくうるま！

ﾁｮﾝの知能で何かを開発するなんて夢のまた夢だから

>>68
ロッコルとスパコル、俺の周りでも大人気だな

どのあたりを韓国が開発(笑)したことになってるのかわからない…

　　　r　‐､
　　　　　　r　‐､
　　　　　　| ○ | 　　　　　　　　r‐‐､
　　　　　_,;ﾄ - ｲ、　　　　　　∧l☆│∧ 　良い子の諸君！
　　　 （⌒`　　　 ⌒ヽ　　　/,､,,ﾄ.-ｲ/,､ l 　
　　　　|ヽ 　 ~~⌒γ ⌒ ）　r'⌒　｀!´ `⌒） よく先天的に頭のおかしい国の企業が
　　　│　ヽー―'^ー-'　 （ ⌒γ ⌒~~　/　「革命的な商品を開発した」とかベンチマーカーの分際でほざくが
　　　│　　〉　　　 |│　　|｀ー^ｰ― r'　| 大抵それは「他社がとっくの昔に開発したけどあえて商品化しなかった」物だ！
　　　│　/───|　|　　|/　| 　l　　ﾄ､ | 　いい加減特許裁判と支那海賊企業との板挟みで
　　　|　 irｰ-､ ｰ　,}　|　　　 / 　　　　i　自分の庭も焼き畑になる事を学習した方がいいぞ！
　　　| /　　　｀X´　ヽ 　　 / 　 入　　| アレらには無理だけどな！

韓国タイヤほんとヤバイよ。

死ぬぞ。

すぐパクルなー、早い！！

>タイヤはこの数百年間あまり進化していない

ジョン・ボイド・ダンロップが、空気入りタイヤを実用化したのが1888年。
数百年進化がないって、韓国はいつから今のタイヤの原型となるものを世界の誰に認められる事もなく使ってたのだ

いや、車輪関係ですな…………………

車ってタイヤから何から他人巻き込むこともあるんだからちゃんと選べよ

韓国人がパンクしないと言うということはつまりパンクするってことでおk?

この構造でディスクブレーキの熱に耐えられるのか？

タイヤがパンクしなくても韓国がパンクするんだろ

発展させる＝パクる

>>97
木馬の車輪からなぁ

韓国すごい！
ああ韓国男性に抱かれたい！

走行中に割れてホイールハウスの中で飛散、シャフトが曲がって廃車

飛び散った破片は近くの車に飛び込んで数台巻き添えの大事故になる

タイヤのパンク心配するまえに国のパンク心配しろよ！

パンクしないで爆発するタイヤを作ったんだろ。

これって、アライメント調整が大変なんじゃないのか？
バランスがぐにゃぐにゃしていて、グリップも消耗も不安定でバラバラになる想像しか出来ないんだがな
こんなタイヤで高速なんか怖くて走れるかよ・・

朝鮮人は創造性がないな

馬鹿なんじゃないか？
パンクする以前に溝が無くなることのほうが問題だろ

開発したの？
ただのコンセプト？

朝鮮人って、何か一から開発したものってあるの？(´･ω･`)

セル構造の一カ所にひびでも入ったら、
一挙につぶれて、制御不能になるんじゃないか

韓国製品で真っ先に犠牲になるのは安全性である

車のタイヤって滅多にパンクしないものだから、
無茶苦茶高いパンクしないタイヤなど売れないんだろうな

ブレーキどうなってるの？

>>1
またパクったのかw

＞ブリヂストンも2011年に同様のコンセプトタイヤを発表している。

今では全く見なくなったけどな・・・

日本ではあっと言う間に廃れた物が
今、韓国で大ブームですか？

しかも　”韓国で開発”？？？？？？？？？？

ソレを日本語では　”パクリ”　って言うんだョ
いい加減覚えろよｗ

>>95
一回試しに買ってみた
サイドウォールの剛性は無いし、タイヤの減りは激早なのにグリップしない
その上直ぐにポロポロとゴムが剥げ落ちてくるw

因みにメーカーはハンコック

日本のパンクレスタイヤのパクリ？
すごいな朝鮮人は

＞因みにメーカーはハンコック

だめじゃん

>>76,84,89
だから、なんでそんな反応なんですか＞＜

すごいね！
韓国経済に履かせればいいじゃない

またパクって少し変えて起源を主張かｗ

>>1
全部ゴムみたいなかんじ？
スーパーボールみたいにポンポン跳ねるとか

>>124がいいこと言った！！！

＞ブリヂストンが2011年にコンセプトを発表した
＞（日本語版記事）エアフリー・タイヤを、さらに発展させたものだ

要するにパクったんでしょ・・・また・・

またパクッて国内には日本のてとこは内緒か

タイヤは命を乗せて走っています！

後はわかるな！

ついでにファビョらない朝鮮人も作ってみたらｗｗｗｗ

ブリジストンから盗んだのを自白するなんてｗ

ブレーキ廻りの熱にこのホイールが耐えれるとは思えないが

パンクしないタイヤを開発したニダ！さぁ次のうちどれでしょう？

A.中身まで全部ゴムが詰まっている。
B.最初から空気を抜いておく。
C.世界〇大国家（妄想）の住人しか見えないタイヤ。
D.四角い。（水車と同じで丸いモノが独力で作れない）

水車に使えそうだな

>>134
E　４輪全部サイズが違う

ここ20年ぐらいパンクした記憶がないのだが、それにスペアも有るし

>>134
木で出来ている

パンクはしないがバーストは頻繁にするオチ

人類初のノーパンクタイヤは1910年台第一次対戦に生まれたわけで
こんなのが自慢な韓国は100年遅れた土人国ｗ

数年前韓国ではジュラルミンブームがあったが
やはり第一次対戦の開発で100年遅れｗ

そのころ大韓帝国＞破綻で土下座して日本と合併の土人国だったｗ

写真で見たけど恥ずかしいｗ
アレ付けれる車と度胸が欲しいわ

ノーパン　クタイヤ。
クタイヤって何だ

チョン国のタイヤは３年が限度なんて大嘘。１年越したら材質の劣化で、もうほとんど爆弾だよ。

つまり冬タイヤ新しく履いたら、翌年はもう買い替えになる。安物買いの銭失い程度で済めばいいけど、ヘタしたら命まで失う事になるよ。

韓国の実力を正当評価できないネトウヨは帰れ。有害だ。

仕方なく日本車に乗ってるが、自動車は韓国製が１番だと思う

>>143
だがそんな代物が軽自動車やコンパクトカーの純正になっているのだ。

鳩山タイヤのパクリで鳩山なら文句言わないと思っているだろ

>>143
嫌韓抜きで語るならキムチタイヤは軽用1台分工賃込みで8000円以下を夏冬交互に履き潰すタイヤ。
台湾タイヤも2年だなあ。

ブリジスチョン？

>>53
コイツか
http://www.youtube.com/watch?v=4jYcX_D09ig

車を停止させた時に反動で車体が前後に揺れてしまうのが難点だなこれ
というか乗り心地悪いだろうな

初めからパンクしていればパンクしないニダ

ルーピーの祖国、ルーピーの支援者たちの反日祖国が

パクってくれたぞ！！喜べルーピー国家反逆罪ヤロウ

もちろん韓国のＦ１でも使われるんだろね。。。
なんちゃって

動物の死体を踏んで異物が中に入り込んだら、
洗うのやだな〜 ('A｀)

>>1
おい韓国。パンクしないタイヤなら自動車黎明期に金属製のタイヤで実現してるぞ。
乗り心地最低だがw

>>8
朝鮮人は見た目しか判断しないからな。
その視点だと、黒くて丸いのは変わらないw
つーか、タイヤ自体が重そうだな。

そもそも、>>1のコンセプトタイヤは突っ込みどころ満載でw
サンプルで良いから実物を作って欲しいwww

>>1
これで摩耗しないならメンテフリーの長寿命で多少高くても売れるだろうが、そうじゃないんだろ？

二輪オフ車で、ムース入れて通勤してる。
一年走ってムースはまだへたってない。
高速行かんかったらNPだ。

ここ１０年くらいパンクなんてしてないぞ

くだらん事をしてーねーで

財政をパンクしないように努力しろやｗｗｗ

自転車でもとっくにあるよねパンクしないタイヤ
あんま普及してないけど

構造的に横Gにどれだけ耐えれるか疑問だな〜

>>123
だって・・・姐さんが韓国タイヤごときで死ぬわけないもんｗｗｗ
崖から突き落とされても海藻いっぱい付けて這い上がってきそうだし・・・。

鳩山なら大喜びだな

ようするにスーパーボールだろ
韓国のガタガタ道じゃ車が跳ねまくって酔いそうだな
あと燃費も悪いだろうな

進まない車とセットにしたら最強だな

何十年も車運転してるけど、パンクの経験は一度もない。

>>8
ジョン・ダンロップが発明した空気入りタイヤは最高速度が20km/hだった。
今じゃ速度記号Ｙ＝300km/h超もある。
リニアL-01系の非常タイヤ（スチールラジアル）は、一回使い切りながら最高速度が600km/h。
全く違うじゃないか、には激しく同意。

さいしょから潰れてればパンクしないニダｗ

顔も経済もパンクしたんだ
タイヤぐらい許してやれ

>>8
数百年前に空気入りタイヤあったの？

タイヤはここ10年はともかくバイアスからラジアルになってかなり進化してんだよね。
昔は雨の日に路面電車の軌道で簡単にスリップした。

”大昔どこか”で聞いたような話だな、ＣＴＳ　とかいったかな？　いつもの韓流で、特許の切れて今では、笑われるような物を、独自で開発した革命的なものだと発表するんだろ、なにも知らない韓国人が間に受けて勘違いするんだよな！中国の新幹線みたいに！

ハンコックも日本で大人気らしいな
ドリフトみたいな一日でタイヤツルツルにする連中には
結局安いって事だ

四輪のラジアルタイヤは滅多にパンクしないけど、二輪のバイアスタイヤは結構頻度が高い。
4年に一度くらいはパンクするわ。

1997年に国がパンクしてタイヤに逝っちゃったんだ･･･
2008年にも通貨危機になるよね？

「タイヤだもん！」

これって、自分の好みでアルミホイル変えるとか出来ないんじゃ？

＞タイヤはこの数百年間あまり進化していない
仮に『百』が『十』だとしても、そんな訳ないだろ。
雪国住まいのうちの親父、冬になると空気を減らして減圧したタイヤで車を走らせる。「冬はこうして接地面を広くした方がいいんだ。」だと。
確かにかつての厳冬期の満州では有効な方法だったかもしれないが、それも昔話。現代では車＆タイヤの両メーカーとも、
「昔のタイヤとは違います、表示されている空気圧で走行してください。それが最も走りやすく、かつ安全です。」と利用者に訴えている。
親父の世代は習い性になってしまってるらしく、それを説明しても気が付くと減圧してしまっている。

「数百年間あまり進化していない」などとドヤ顔で言う連中の作ったタイヤなど、うちは使わんぞ。

元記事は、 last hundred years　ですから、
誤、この数百年間
日本的な書き方なら、「この百年ほど」でしょうかな。

この百年ほどでもチューブレス、ラジアルと変化が激しいけどな

>>1
こんな構造じゃ横どころか縦の剛性も危ない

> タイヤはこの数百年間あまり進化していない。
あんたら車輪なんて作れなかったじゃ無いかｗ

>>180
扁平率がどんどん低くなっていったな。昔は82サイズが標準で60以下は車検に通らなかった。
今や82サイズは小型車でも少なく商用車ばかりになった。82サイズのほうが低燃費で乗り心地もいいんだけどな。

>>163
か弱い私のどこを見てそんなイメージが出て来るんですか＞＜

CGじゃねーか
本当に作ったのかよ
つーか、メンテナンスの必要があるタイヤなんて要らんわ

韓国のタイヤなんて恥ずかしくて履けないｗ

日本人同胞の心ない差別で
俺らみたいな一部の善良な市民の心がパンクしてしまう

ハイハイ さらに進化させた独自の技術ですね
…なんでこう ワンパターンなの？

>>空気の抜けたタイヤは嫌だが、タイヤの空気圧をチェックするのはもっと嫌いで、いつも限界までタイヤ
を使い続けてしまう――。


かっこ悪いのはもっともっと嫌だ

>>174
そういう連中はフェデラルに行ってる。
ドレスアップはナンカン。
どちらも台湾。

韓国タイヤは廉価グレードのサイズしか売れてない。

アメリカでレンタカーのハンコックにパンクされて飛行機ぎりぎりセーフだった思い出が

>>24
キウイ

>>94
ブラックさんいつの間にアホ毛生えたん？

特許侵害で訴訟

既にある程度形になってるからパクればすぐ市販化出来るニダって安易に考えて、有機ELの二の舞になりそうだな

つーか、「ブリヂストンのパンフレットを見て作った。」って程度やと思うで。
毎度の事ながら、理論なんかテキトーなツギハギを数並べて大層に見せとるだけやがな。


元々がパンフの挿し絵やねんから、みてくれだけの張り子の虎や。

2010/12/16
「韓国の100大技術」にナイロンなど選定

　韓国の繊維業界の革新を呼んだ人造繊維「ナイロン」の生産技術、
韓国最初の独自モデル国産車「ポニー」、
アラブ首長国連邦ドバイに建設された世界最高層ビル「ブルジュ・ハリファ」、
時速350キロの韓国式高速列車−。

　韓国工学翰林院（韓国工学アカデミー＝NAEK）は16日、「大韓民国100大技術と主役」授賞式を行った。
受賞したのはいずれも、韓国戦争（朝鮮戦争）直後に1人当たり国民所得67ドルという最貧国から
60年後に同2万ドルを達成した韓国を主導した技術とその主役たちだ。

http://file.chosunonline.com//article/2010/12/16/589020482399165431.jpg
現代自動車が開発した韓国初の独自モデル国産車「ポニー」


　今回選定された100大技術は、
電機・電子分野が▲金星社（LGの前身）のラジオ▲サムスン電子のテレビ、メモリー半導体、携帯電話端末、液晶パネル
▲NCソフトのオンラインゲーム▲NHNの検索エンジンなど25品目。

機械工学分野は▲現代自動車の「ポニー」▲現代重工業の超大型タンカー
▲クィトゥラミボイラーの韓国式オンドル（床暖房）ボイラーなど23品目。

建設環境分野は▲建築家の故・金重業（キム・ジュンオプ）氏と三煥企業による「三一ビル」
▲サムスン物産のドバイの超高層ビル「ブルジュ・ハリファ」▲京釜高速道路
▲セマングム防潮堤など15項目。化学工学分野は▲コーロンのナイロン繊維
▲忠州肥料の化学肥料▲韓国火薬（ハンファの前身）のダイナマイト
▲LG化学の自動車用二次電池▲OCの太陽電池用ポリシリコンなど22品目。

材料資源工学分野は▲双竜洋灰（双竜セメント）のセメント▲ポスコのファイネックス工法
▲韓国電力公社の韓国式新型軽水炉など15項目−が含まれた。

　受賞した技術を時代別に見ると、1950−60年代が8件、70年代が16件、80年代が18件、90年代が23件、
2000年以降が35件となっている。

　NAEKは選考作業に当たるため、今年1月から五つの分野別に学界、産業界、メディア界、研究所など
各界の専門家による委員会を立ち上げ、企業や学会、産業団体、研究所などから1950年以降の技術を
対象に候補の推薦を受けた。

http://file.chosunonline.com//article/2010/12/16/276587160711936636.jpg
サムスン物産がドバイに建設した世界最高層ビル「ブルジュ・ハリファ」
趙虎鎮（チョ・ホジン）記者

http://www.chosunonline.com/news/20101216000005

売れたら勝ちﾆﾀﾞよ
苦情は敗者の泣き声ニダ

すり減らないタイヤも

<丶｀∀´>ブリヂストンのタイヤを真似てみたニダ
<丶｀∀´>耐久性？　そんなの知らんニダ

>>1
朴某さん 李某さん パクり祭開催中

またパクったのか。それにしても重そうなタイヤだな。燃費悪くなるぞ。

<丶｀∀´>＜オールゴムならパンクしようが無いニダ、乗り心地は知らんニダ

できるならミシュランとかがやってるってｗ
燃費バカ高だろうｗ

リタイヤ

製造コストを考えなければね

最初からパンクしてるんだろ

パンクしないタイヤは確かにパンクしにくくなるが
このタイヤに替えるときに金掛かるし車体の重量が増えるしスポーク折れるしで
当のサイクルショップでさえデメリットだらけでお勧めしないと言ってるのに

同じコンセプトっていうことは
パクリってことなんだが
奴等にゃ理解はできないだろうな

フォークリフトのソリッドタイヤと同じ構造で、専用ホイールが必要になりそうな悪寒瓦斯るw

ブリジストンからパクったんなら、どうでもいいや。

同じサイズで量産できるの？

>>146
しかしウチのコンパクトカーは純正がコンチネンタル
まぁあんま高いのも困るけどね。そろそろ3年過ぎたけど
国産タイヤに変えると乗り味変わるよなぁ。

>>51
言い方が目黒のさんまの殿様か！

>>1
これボルトナットの位置がないけど
どうやって固定するの？
物理的に車軸と固定する部分が樹脂だと
軸周りの回転応力が大きすぎて樹脂やゴムだと
あっというまに破断すると思うんだが

また妄想と願望だけで発表しちゃったんかね

道路が良くてパンクしないから最近の国産車はスペアタイヤは載せてない
日本の道路状況は韓国とは違うので売れないょ


それより
仏像返せ

<丶｀∀´>全部ゴムﾆﾀﾞ

マジで売り出されたら、溝が全くないタイヤで高速乗るとかするやつ出てくるんだろうなぁ。

路面状況が日本とは段違いに悪いのに、飛ばしまくるは規則守らんわのやつらじゃ、
交通史上最大の事故を引き起こしそうだな。

パンクしようがしまいが朝鮮製のタイヤは買わん

また日本が引き離されてしまったか
もう何周遅れだ私達日本人は・・・
この分だと5年後にはハイブリッド技術も抜かれてしまうだろうね

>>220
ちゃんと記事を読んでのレスかね？？

220
韓国以外の複数のメーカーの新車装置タイヤに採用されてから言え

0点

>>220
日本は昔からあるんだが・・・
溝がなくなったら、雨または雪の日はどうなることやら

>>221
読んださ
ブリヂストンはコンセプト止まりだが、韓国が独自技術で品質を向上させた上であっさりと制圧してしまったと。
日本人として悔しいが韓国技術の進化の勢いには震えが止まらないね

あーまたパクられたか

>>224
つ223

まずパンクしない頭から作れよ

ウリナラの猫車が捗るなｗ

韓国製といえば、ジャパネットが宣伝してるザイグルっていうロースター。
ａｍａｚｏｎだと評判最悪。加えて物価の安い韓国製品がなんで2万円もするのかｗｗ。

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>>224
ブリヂストンがコンセプト止まりだったのは、コストがかかりすぎるからだったのでは？
韓国は安いコストで大量生産できるのか？

鳩山は「ブリジストンの知財をアジアで共有すべき」とか言うんだろうか



本気で言いそうだ…

>>232
訂正
×じ
○ぢ

＞いつも限界までタイヤを使い続けてしまう――。こうした者は多い

溝のないタイヤで止ると思っているのか？

タイヤの空気圧なんて洗車か給油の時にやってもらえばいいだけじゃん

給油の時に診てくれる物じゃなかったっけ？？？

>>236
南朝鮮にはそんなサービスは無い。(有料では有るよ？

ガソリン上がってるから、安い所に長蛇の列だし。
そんな所でサービスとか受けてたら暴動起こるよ。
ん〜、パリパリ文化ってヤツですね

ブリヂストン…

>>10
数年前は嫌韓ではなかった。
当時クムホは確かに激安だったが、タイヤは命に関わるのでファイヤストンにした。
今考えるといい判断だったわ。

ブリ痔ストン

EXTENZA RR2X

>>1
動画観たが、コレ絶対にタイヤがホイールアーチに接触して白煙噴いてゴム溶けてえぐれて終わるぞｗ

パンクして自走できなくなったとかあまりないんじゃないのか？
スタンドでタイヤパンクしてますよって言われて気が付いたことしかない

今現在のタイヤの性能的に、こんなタイヤに有難みなんかないような気がするんだが

２００６年
ミシュラン「tweel」：空気がいらないタイヤ
http://www.gizmodo.jp/2006/10/tweel.html

２００８年
ブリヂストンの『非空気入りタイヤ』
http://wired.jp/2011/12/02/%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%82%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%B3%E3%81%AE%E3%80%8E%E9%9D%9E%E7%A9%BA%E6%B0%97%E5%85%A5%E3%82%8A%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%80%8F/

２０１３年
韓国メーカーが開発した「パンクしないタイヤ」
http://wired.jp/2013/09/12/hankook-i-flex/

またパクられたな・・・・ニホン

>>243
こないだ、後輪の片方がパンクしてたの気付かず走行してた。
信号待ちで、後ろの車から怖そうな兄ちゃん降りてきて窓コンコン叩くから身構えつつ窓開けて「なんですか」って言ったら「右、パンクしてますよ」って教えてくれた。
そのままガソスタに行った。

放火できないライターとか作れよ

パンクした事が無い。
それに、結構飛ばす方なので、ある程度は、グリップが良いタイヤを買う。
タイヤをケチって後悔したく無いから、韓国製なんて買わない。

ある日突然ブレーキを踏んだら過重に耐えられなってバラバラに...

更に発展って、ホントに発展したのか、つか特許関係は大丈夫なのか？ｗ

この立体構造が崩れたらパンクと同じことじゃないかね。
どんだけ耐久性があるんだか。

パンクする前にすり減る

コーナーで事故りそうだが

従軍慰安婦問題（強制連行）？はぁ・・・・・？

あんなもん、日本のことが大嫌いな“朝日新聞”の��ねつ造�≠ﾂまり��でっち上げ�≠ｾろ！

あんなもん、“業者の商売”、要するに業者の単なる��金儲け�≠ｾろうが・・・・！

そんなこと、今や常識だろ！バカバカしい！

そもそも当時は、日本人の慰安婦も大勢いたんだよ！朝鮮人だけじゃないんだよ！

それに慰安婦ってさぁ、当時としては、みんなかなり高い大金をもらってたんだし・・・・

あいつら朝鮮人の慰安婦も、みんなその大金で当時は散々良い思いをしたくせに、

日本に謝れ！とか、とんでもない連中だよ！

あいつら朝鮮人元慰安婦の生活が、いくら苦しいからって、

今頃になって、デタラメな話までねつ造して、日本に謝罪しろ！とか、賠償しろ！とか、

ほんとタチが悪いよ！

だいたい日本と韓国の間で日韓基本条約を結んで、両国間でとっくに示談が成立してるのに、

いつまでも日本に金をたかりにくるな！

当然、日本政府は、あいつら朝鮮人の元慰安婦に謝罪する必要もないし、賠償する必要も全くない！

ほんとバカバカしいよ！

マツダのコンセプトカーが燃えたと思ったらクムホのタイヤなんぞ使ってっけ

道路にゴミが多いからな＞韓国

なるほど
「ブリジストンのサイト見て作ったﾆﾀﾞ」

<丶｀∀´>経済がパンクしそうニダ

パンクしないタイヤならホームセンターに昔から置いてあるけどね。
もっとも手押し車用のヤツ、若干高価、空気が入らない分ゴム無垢だから
ヘタリが早い一輪車のタイヤすぐぺちゃんこなるからいいかも

カー用品店でもガソリンスタンドでも、一番安いのは韓国製だよ？　ただし音がうるさく、燃費も悪くなる。
燃費は微々たる差に過ぎないかも知れないが、長期には響いてくるし、騒音は常について回るから、韓国製は避けるが吉。
一本当たり、数千円の違いだからな。

パンクはしないけど脱輪はするんだろ？

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路面温度めちゃ高の状況でゴムの塊タイヤはどうなるんだろうか
パンクはしないがグリップもしない？
変な減り方して真っ直ぐ走れないはあるかも
信頼できるメーカーでホイール部分がカッコいいの出したら考える

>>259
中途半端に安い韓国産よりも、今ならもっと安い台湾産とかインドネシア産とかあるよ。
台湾産とかは安いわりには結構いける、安さ命ならインドネシア産でもいい。
どっちつかずの韓国産が、結局高くつく。

>>263は>>260へのレスね

ケンチャナヨタイヤは危険過ぎだろ