【経済】生産性が全く伸びない現代自の韓国工場[09/08]

○生産性が全く伸びない現代自の韓国工場

各種の指標を見ると、韓国国内にある現代自の工場には、かなり前から警告灯が
ともっている。労組はどうにかしてもっと金を取ろうということばかりに没頭し、肝心の
「生産性を上げる」ということを等閑視してきた、と指摘されている。

最も代表的な指標に「組み立て生産性（HPV）」がある。自動車1台を生産するのに
かかる平均時間のことだ。この数値が低いほど優秀な工場ということになる。統計を
見ると、韓国国内にある現代自の工場は1台当たりの投入時間（2011年基準）が
31.3時間で、最も高い数値を示している。これに対し、現代自アラバマ工場は14.6
時間、現代自北京工場は19.5時間にすぎない。

労組側は「工場ごとにモジュール化など状況が違うので、この統計には意味がない」
と主張している。とはいえ韓国国内の工場のHPVは、07年が30.5時間、09年・11年が
31.3時間、12年が30.5時間となっており、この6年間大して変化していない。ほかの
工場とそのまま比較はできないにしても、韓国国内の工場では生産性が向上して
いない、というわけだ。同じ期間中、アラバマ工場は20.6時間から15.4時間に、
北京工場は23.5時間から18.8時間に、それぞれHPVを短縮した。

生産性が低いと、売り上げに占める人件費の割合が高くなってしまう。全世界の
自動車メーカーの中でも、現代自は売り上げに占める人件費の割合が最高水準に
なっている。韓国国内にある現代自の工場は、昨年43兆1624億ウォン（現在の
レートで約3兆9219億円）の売り上げを記録した。一方、総給与は5兆6440億ウォン
（約5128億円）で、売り上げの13.1％に達している。世界的ライバルのトヨタが8％
前後だということを考えると、かなり高い数字だ。韓国企業のサムスン（4.6％）、
LG電子（3.9％）、ポスコ（3.9％）とは比べようもない。

□ソース：朝鮮日報
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/09/08/2013090800291.html

売れてね〜のに伸ばしてドウすんだよ　　アホ〜

はいはいこの話やめ！
オリンピック開催スレに行こうね！

>>2

おい！劣等なトンスル・シコリアンwww
世界中の人が嫉妬で発狂中の劣等で惨めな朝鮮人を心の底からバカにして笑っているぞw w w

おい！劣等なトンスル・シコリアンwww
世界中の人が嫉妬で発狂中の劣等で惨めな朝鮮人を心の底からバカにして笑っているぞw w w

おい！劣等なトンスル・シコリアンwww
世界中の人が嫉妬で発狂中の劣等で惨めな朝鮮人を心の底からバカにして笑っているぞw w w

今までパクリでやって来たツケじゃね？
何か問題が起こっても応用を利かせられないから今ある技術を進歩させられない。

ライバルのトヨタ？

だってアメリカ工場のほうが生産性高いのでｗ

韓国工場は要らない子

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　情熱もないのに日本の生産方式を真似できるはずもない！

バカは何やってもダメってことよ

朝鮮人に生産性を求めるとかwww。
怠惰が美徳の国だぞwww

＞生産性が低いと、売り上げに占める人件費の割合が高くなってしまう。

なのになんで低価格で車が売れるんだ？

倒産目指して労組は頑張るニダ

>>1
＞世界的ライバルのトヨタが

前頭１３枚目がライバルは横綱だとさ。

>>8
あんな基地外じみたストやられてはねえ…
生産性云々よかそっちがやばいんでそ

>>8
本社工場が一番ダメってどういうことだよｗ

>>14
まぁその気概はいいんじゃねぇの？

しらんがな。

>>1
　　　 ∧,,∧　
　　 ミ丶｀∀´ﾐ　　生産性って何ニカ？
　　　(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)　　　
　　〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
　　　 ∪"∪　　　ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡，

給与額カイゼン活動に必死で、現場のカイゼンが御座なりではな…

完全海外生産移行やOEM車種率9割超になっても驚かない自信があるわ

半島の生産性向上と格闘した日帝の苦労を思い知ればいいさ。

> 世界的ライバルのトヨタが
虫けらチョンどもがｗｗチョンの自動車会社がトヨタをライバル呼ばわりｗｗｗｗ腹イテェよｗｗ

そんなことないよ
チョンが組み立てたということでプレミアムが付く
日本では高嶺の花でなかなか見かけない

HPVが下がらないなら、値段を上げればいいじゃない

>>17
「横綱が前頭に嫉妬してる！！」とか妄想で騒がれたら、
たまったもんじゃないだろ。

関税無いからアメで造って輸送費掛けても国内で造るより安く済むからな

韓国人労働者とメキシコ人労働者の質の差か

人件費の高い途上国の存在意義

ストに給料出してりゃ生産性なんて気にする奴いないだろ

>>25
マー君がハンカチに嫉妬してる！！！

しっかりしねえとシナにすら買い叩かれっぞ

ライバルｗｗｗｗ

FTA組んでんだから韓国工場は閉じてアメリカから輸入すればいいじゃん

原因は韓国人だから

>>33
「工場閉鎖すんな！」って立てこもるぞ

昨年、絶好調だったアメリカの新車販売
昨年はアメリカが世界の自動車市場を牽引。中国は失速、欧州はスペイン、イアタリアなど不況で販売が不振。
日本市場は２０１１年の震災の反動で新車販売が絶好調だった。
一方、韓国国内の新車販売台数はまたも前年割れ。おまけに韓国で売れ行き好調なのはドイツ車・日本車ばかり。

２０１３年に入ってもアメリカの新車販売は絶好調。
アメリカの新車販売は完全に日本車が牽引。
昨年は日本車とドイツ車、それにＧＭなどが好調だったが
今年は日本車の一人勝ち状態。
一方、昨年一人負けだった韓国車は今年も一人負けが続く。

【2013年8月アメリカ新車販売台数（前年同月比）】
富士重工業（日） ＋45.1%
ＢＭＷ（独） ＋35.5%
本田技研工業（日） 　＋26.7%
マツダ（日） ＋26.4%
トヨタ自動車（日） ＋22.8%
日産自動車（日） 　 ＋22.3%
メルセデスベンツ（独） ＋15.8%
ＧＭ（米） ＋14.7%
フォードモーター（米） ＋12.0%
クライスラー（米） ＋11.5%
現代自動車（韓） ＋8.2%
起亜自動車（韓） ＋4.0%
フォルクスワーゲン（独） ＋3.6%

>>35　そのまま塩漬けでいいじゃん

効率やコストを考える前に、売れなきゃ商売にならんだろ

>>37
人員整理や設備や用地を売却しないとコストダウンにはならんで

本当は他の企業ももっと末端労働者の人件費を高くしないといけないんだよ(´･ω･`)

>>15
>>16

韓国人を観察すればおのずと答えがｗ

ストの時間も含んでるのか？

まんま大韓民国の縮図

>>35
いいじゃんそれでｗ
そのまま水も電気もとめてしまへｗ

>>35

つか、今の韓国って国自体が籠城してる状態に見えるんだが

>>39
それって残務整理じゃないのか？
まあ自動車売るよりパーツ生産工場した方がマダ売れるかもしれません
作れる技術があるならの話だけど…

軽工業製品を見ればわかる

工場労働者の質は中国のほうが上

偽装表記のガラクタ現代自動車を乗らない。
こうなると値段の割りに性能が低くなる。

>>39
スト隊もまとめて焼き払ってからくず鉄屋を呼ぶ
跡地は高く売れるから一石二鳥
人が多く死んだ土地は人気が出るらしいし

よくわからんが
米韓FTAがある以上、なにもわざわざ韓国内で作らんでも米国工場から製品を逆輸入
した方が効率がいいんじゃない？
あとは、そんなことすると韓国国内で現代自の評判が落ちて売り上げ減に直結する
かもだが、現状すでに労組の屑っぷりが国内に知れ渡っててかなり落ちているので
あんまり影響ない希ガス。

付加価値の高い高級車を扱う工場だから丹精込めて作っているんですよね

ウリナラブローカーが、日本の中古車を漁る絵図･･･まあ、そんなに遠くない未来かと？ｗ
ロシアやスリランカ人（個人的には好印象）etc、本当に色々な国の人が居るから仲間に
なりなよｗ

チョンには元々ムリ！ｗ

>>52
割と真面目に軽ワゴン車の中古とか売れそうな気がする

ライバルのトヨタ←

>>52
日本の治安悪化がすすむからそれは勘弁
外人中古車業者は今でさえヤバイのに
そこに韓国人が参入とかなんという混沌

>>52
色々な国の人【お断り中】
　　　　 ﾊ,,ﾊ　　ﾊ,,ﾊ
　ﾊ,,ﾊ（　ﾟωﾟ) (ﾟωﾟ　） ﾊ,,ﾊ
（　ﾟωﾟ) ﾊ,,ﾊ) (っﾊ,,ﾊ(ﾟωﾟ　）
｜　Ｕ （　ﾟω)　(ωﾟ　）　 とﾉ
　ｕ-ｕ'｜　 Ｕl　lＵ　　|ｕ-ｕ'
　　　　 `ｕ-ｕ'　 `ｕ-ｕ'

国策の失敗を仮想敵国に振ることで
国民の不満を違う方向へ向ける
それに南チョンの人達が気がつかないなんて
幸せだな
北チョンマンセーヽ(^0^)ﾉ

ストやってる人間に給料払わなきゃいけない法制で
スト続行中なのに生産性が伸びるわけないだろ

司法が馬鹿だと経済も政治も停滞する
馬鹿な国の見本市

＞世界的ライバルのトヨタ

爆笑wwwww

かつて韓国に日本の工場が沢山進出したとき
反日をうたい文句に韓国が後押しし、
韓国人の従業員がストライキで賃上げを認めさせた
その味を占めた国民は現在は自国の企業を苦しめている
もっとやって韓国企業を衰退させてよね〜

世界的ライバルのトヨタ^^

>>17
「横綱が前頭に嫉妬してる！！」とか妄想で騒がれたら、
たまったもんじゃないだろ。

まあ引退間際の老横綱が、新進気鋭、赤丸急上昇の若手前頭見て
「嫉妬」するならわかるけどね。

車を作らず、キジを惨殺
工場ぬけだし、女性をレイプ
仕事をバックレ、道路でウンコ

これが彼らの日常

>>56
自動車泥棒の前線基地化するかｗその素行の悪い連中内で、また派閥や権力争い
してそうだもんなｗ
>>54
程度が良ければ･･･3万kmとか走行距離少なくても、オイル交換なにそれ、おいしいの？ｗ
って層が使ってたり、各部のスポット溶接が緩むまで、くたくたい走ってたり。。
程度に関しては個別対応だよねぇ。。

>>17
「横綱が前頭に嫉妬してる！！」とか妄想で騒がれたら、
たまったもんじゃないだろ。

まあ引退間際の老横綱が、新進気鋭、赤丸急上昇の若手前頭見て
「嫉妬」するならわかるけどね。

トヨタが低所得者向けの軽自動車でも作ってアメリカで売ればいいんじゃないかなぁ？

>>54
世界における日本自動車は
長　性能良、壊れにくい
短　中古でも値段高、精密な場所が一度こわれると直すのが厄介

あ、2度送信しちゃった。

韓国のストも異常だけど
ストもしない日本も異常ちゃ異常なんだろうな。

サギ、ユスリ、タカリが美徳とされる国でも独裁国家ならトップダウンで
労働規範を押し付けられるが、民主主義をやると労働規範どころか会社も
政府も最高裁も社会もサギ、ユスリ、タカリを始めるのが必然。

ボロいから売れないんだろう

サムスンの経常利益も、落ちてきたし韓国経済も終わりの兆し？
2018年の五輪は、？？？


日本は援助しませんから悪しからず！

>>70
その点ではシナは上手いと思う。
あれだけの国土で民主主義なんてやったら収拾が付かなくなるもんな。
もっともチョンはあの程度の国土ですら収められていないんだが。
シナから見ると失笑しかないだろうな。

ピコーン！
<丶｀∀´>　本社を中国に移すﾆﾀﾞ。

現代自動車っうぇｗ

姦国を、注国の一部に入れてもらえ？？？

韓国のビジネスモデル
日本から部品と製造装置を買って組み立てるだけ
韓国政府の数千億円の補助金で世界に赤字販売

ＵＡＥの原発も2兆円の赤字受注と言われる

>>67
軽はアメの国情に合わないだろ。
むしろbBオープンデッキを二周りぐらい拡大したようなのが
あちらでのベーシックユースには便利なんじゃね？

世界的経済学者のわしが解決策教えてやる！
世界中の工場をすべて閉鎖して，韓国国内に新しい工場立てろ。
雇用拡大，内需拡大。現代自動車の飛ぶように売れるだろう。
根拠？それはなんとなくそう思うからニダ。

長髪はするくせに伸びないのかｗ

「中韓に工場を移転したが効率が悪いのでアメに戻した」って話も以前あったが、
本当だったんだなぁ。

ライバルは、同等もしくはそれ以上の実力を持つ競争相手の意味
だからおk

>>1
現代やサムスンのみならず、まさかの政府自体が国外逃亡とか・・・

どうでもいい
韓国車にまったく興味なし

世界的ライバルのトヨタ？　
ヲン安＆投げ売りでも出荷台数がトヨタの半分以下の企業がなに寝ボケたこと言ってんだ？

現代って自社技術だけでエンジン開発出来るようになったのか？

まだ、三菱やマツダのまねなの？

生産性の改善は重要な事なんだがな
チョンはそういうことは考えもしてないらしい

>>81
中国の場合の「効率が悪い」っていうのは、工員が簡単に辞めちゃうのが原因じゃないのかな。
だから、長期的に熟練工とかの人材の確保が難しくて、効率を上げるのが難しいって感じで。
韓国の場合は、国内企業で労組が強すぎるってのが原因だと思うが
韓国に進出した外国企業にもそれが当てはまるんだろうか？

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

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韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、会社側も労組側もまだまだ未熟ということだ。

韓国もTPP参加するんだって？

現代どうすんの？

国内市場全部持ってかれちゃうよ

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し⌒＾

塩路一郎の時代の日産そっくりだなｗ
これは傾くまで行きますよｗ

国勢調査とかもろくに出来ない国なんだし
その内、経済の氷河期が訪れるんじゃないの
日本企業は今のうちに提携を解消しておくべきだな
チョンが自国経済を制御出来なくなってからでは遅い

無能なんだからしょうが無いだろ、朝鮮人は先祖代々馬鹿しか居ないんだよ。

譲ると、徹底的に譲歩させようとするのが経営側。

労組がわは、それを牽制するために、とんでもないわけわからん優遇措置を求めたりする。

確か、他の自動車会社が軒並み２桁の伸びなのに
チョンだけ息切れ切れの１桁の伸びなんだよねｗ