【中国】管制無視して着陸、大韓航空クルー１年間出入り禁止[09/02]

中国メディア・中国青年網は1日、先月に中国・西安の空港に着陸した大韓航空機の旅客機が管制の指令を無視して着陸したとして、
担当したクルーが同空港から1年間の飛行禁止を受けたことを報じた。

記事は、8月19日に韓国・青州発の大韓航空ＫＡＬ9831便が西安の咸陽国際空港に着陸する際、
管制官の指令に従わず、レーダーの誘導によって着陸したと伝えた。

これに対して中国民用航空の西北管理局は23日、大韓航空の西安支店長と面会して状況を伝えるとともに、
英語能力をはじめとした乗組員の業務遂行能力を強化するように求めた。

また、同便に搭乗したクルーに対して、1年間の同空港への飛行を禁止することを発表した。


2013/09/02(月) 12:15
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=0902&f=national_0902_022.shtml

ああ、これは日本が悪いよ。

日本も韓国機の進入禁止しろよ

名前変えればいいﾆﾀﾞ

中国にすら無法者あつかいかよ

本ニュースのポイント

＞英語能力をはじめとした乗組員の業務遂行能力を強化するように求めた。

これは日本も見習うべき
中国から学べる数少ない事例だな

朝鮮人みたいな下等生物に飛行機といった先端技術を扱わせるべきでないな。

この前の事件も、最初はアメ公が韓国のせいにしてたけど
その後の続報がないこと見ると韓国側の抗議が実って無実が証明されたんだろうね
今回も同じ流れだろ

ヒトモドキに操縦させるからだ。

＞英語能力をはじめとした乗組員の業務遂行能力を強化するように求めた。

きっと「うー」とか「あー」しか言えない民族だよ。

＞抗議が実って無実が証明
おい。達成されたならともかく、抗議で証明される事ってなんぞｗ

人類のみ使用可でおk。

不法侵入は得意ニダ

>>9 韓国側のパイロットの英語力に問題があって
　　　通訳を介して慎重で後腐れのない事情聴取中で
　　　　米国側がとても困ってるって報道があるけど・・・

大韓狂う　

「韓国人はルール無用の悪党」ｗｗ

大韓とアシアナは全面乗り入れ禁止にしたほうがいい。
韓国のLCCなんて、言わずもがな。

お得意のアイアムザパニーズは通じなかったのか？

>>11
エアバンド聞いてるとゼロの発音でチョンパイロットは直ぐ分る
本当にあいつ等「ジェロ」って発音するんだぜ

トンスル飲んでたんだわ

宗主国様はさすがにしつけ方がわかってる

>>20

韓国人のコンビニ店員に接客されると「ありがとうごじゃいます」と言ってるからねえ。

ZがJになるってちょっと感動した。

るーる

またチョンか

英語が一切通じないパイロットやコパイロットってどうよ？

これって日本ではしょっちゅうなのよね。日本が甘やかすからこうなるのよ。

シナは歴史から学ぶ事を知ってるのう
ケモノは痛めつけて躾けるに限る

大韓航空機撃墜もパイロットのミスでソ連領空進入だったよな
アシアナとか大韓航空とかリスク高すぎ

韓国の、操縦席には、機長、副機長、通訳の搭乗を義務づける。

1年間締め出しか…でも他の空港で迷惑かけたら同じ事だよね

どこの国のパイロットだろうと英語はペラペラだと思ってたが、
朝鮮ヒトモドキは斜め上を行ってるな

まさかの宗主国で出禁ｗｗ

　ジャカルタ　　　→　チャカルタ
ヒースロー（空港）→　ヘスロー

ツ　　　→　チュ　　　　　　　日本よりTOEC・TOFUL平均点が上らしいぜｗｗｗこれでｗ。

パイロット必須科目の英語を韓国は除外してるからなｗ
管制塔からの指示無視は起こるべくして起きた事件なんだし
韓国パイロットは英語必修にして出直してこいよ。

>>23
因みに鶴橋は「ちゅるはし」と言います。

例の「組合幹部だか管理職は英検免除」っていうの、本当のﾊﾅｼなんじゃなかろうか？ｗｗ

>>32
ﾁｮﾝって英語が得意なのを良く日本人に自慢するけど
コレが実情なんだよなw

ヒッデーな、もうムチャクチャでんがな

チョン半魚人の鳴き声が聞こえる
OINK
OINK

宗主さまの躾が悪い

>>1
またかよ
管制無視の着陸ってこれで何度目だ？

韓国航空機はカツカツの燃料しか積んでないって説はあながち間違いじゃないかもな

親分の命令聞かない子分は出入り禁止だわな

やっちまったな〜
て言うか何処でもやるのかさすが土人パイロット！

大韓航空機事故は必然だったと分かった、、、

>>38

ちなみに通じませんからコリアンイングリッシュ

”ポッキュー””アルロービュ””コピ”
どれもネイテブには通じてなかったにゃん

>>38
特亜人、特に朝鮮人の出来るは信用する方が愚か

　小太りおっさんの「PSY」は移民じゃないのに
結構まともな英語を話すのには驚いた。

面倒臭いから撃墜したらよかったのに

>>46
Be careful. ＝ カレーで腹を満たしなさい。
だもんｗ

日本人より英語が上手いとホルホルしてたのにね

>>49
　イスラエルの空港なら期待に沿えるぜ！

官製でつくられた、完成された感性の前に、管制など無用

韓国の航空会社は、全国着陸拒否で良いと思うが？

そーいやアメリカでやらかした事故ってどうなったんだろうね

以前、ATCトランスポンダを切って竹島周辺をデモ飛行したのも大韓航空機でしたな。
身勝手な民族性がよく現れている。

なんだ航空会社ごとじゃないんだｗ

中国機も韓国機も日本に来れなくすればいい
以前に中国機が成田空港無断着陸したこともあったしな

韓国人パイロットは４８時間のフライト経験でパイロットとか信じられない
異常な事だろそれも客席にいた時間もプラスしてたとかキチガイ民族のキチガイ
パイロットだろ

>管制官の指令に従わず、レーダーの誘導によって着陸したと伝えた
良く分らん

管制官はレーダー誘導使わずに降りろと言ったのか？
それとも着陸許可すら出してなかったのか？

中国人は朝鮮人の扱いをよく分かってる。
躾けをする為には「厳しい処罰」。
しっかり分からせてやらないといけない。

恐らくは昔からあった事なんだろうけど、ここ最近になって急激に問題行動のニュースが
溢れてきている気がする。航空・鉄道、ビジネスその他山ほど。
世界の潮流に変化があったって事なのかね？

>>34
カンニングしてなかったか？

滑走路に降りただけマシだと思え

死者が出なかっただけマシと言えるかもな

機長は、宗主国様の言葉もしらずに、韓国人なのってるんかい？

日本もやれ

機長がウンコしたかったニダ
緊急自体なんだから割り込みくらい見逃すニダ

>>62
いいえ、模擬試験が何故か本番の問題と凄く似てるだけですよｗ

>>62 英語予備校とグルだった、そういえば・・（今年、報復済みｗ）

<丶｀∀´>＜ウリたちにだけ出禁は差別ニダ！チョッパリたちも出禁にするニダ！

飛ぶ資格ねーな

>>68>>69
ベンチマーキングの成果だったんですねｗ

さすが、中卒でも貰えるノーベル平和賞一個の国。

>>34
発音は仕方ないとして、聞くときはどんな感じなんだろう?
日本人がRとLを聞き分けれないのと同じで、JとZが同じように聞こえるのかな?

>>1
調教不足のようだね。1年だけで良いのかな?
http://imgnews.naver.com/image/003/2012/05/05/NISI20120505_0006295001_web.jpg
http://imgnews.naver.com/image/003/2012/05/05/NISI20120505_0006295010_web.jpg

>>59
別ソースによるとこんな感じらしい

管制塔「右滑走路に着陸せよ」
大韓航空（左滑走路に着陸すればいのか）
管制塔「ちょ！おま！右だ！！」
大韓航空（やべー）
なんとか右滑走路に着陸

で、いつものコメント「操縦士だけのミスではない」

topics.jp.msn.com/wadai/recordchina/article.aspx?articleid=2043239

宗主国様の管制官の指令とかありえねぇー
個人の情緒が優先される国民性だけあるわ

>>74　　非常になぞというか、不思議な事だと思う

>>76　重症だな、ライトとレフト。　RとLの聞き分け以前に
　　　単語の聞き分けができていないｗ。

これは鮮人を甘やかした日本が悪いな。

ウリナラに分かるように発音しなかった中国人管制官の英語力が全面的に悪い。
ウリナラは被害者だ。謝罪と出入りできない1年間分の賠償を要求する。

昨晩トンスル飲み過ぎたニダ。

属国に対するしつけがうまいなｗ
長年の成果だなｗｗｗｗ

おめぇらうるせぇから歩いて行き来しな。
陸続きだろう。

底辺同士の争い

>>76
ウリが訓練したフライトシムじゃ隣の滑走路に着陸してもクリアだったニダ！
トップランディングを作ったチョッパリ企業のタイトーにウリは謝罪と賠償を要求するニダ！

大韓航空てさー

勝手な航路を飛んで
警告無視してソ連戦闘機に撃墜されたし

　大韓航空といえば、きしょい小話をひとつ。
日テレだと思うが、26-7年前に「男の職場にドンドン女性が・・」との
テーマで色々な職場を取材。　成田空港のジャンボをスポットの前で
人間がパドル（軍配みたいな）でオーラーイ〜〜ストップ！てやるスタッフに
女性が初配属。　基地外キムチ空港の貴重が、パドル誘導していた女性職員に
チンチンおったてて、日本語でファンレターを送ったそうだ。　番組では美談に
仕立ててていたが、俺は高校生だったが、基地外連中の日本女性に対するオカシな
感情を知っていたので、吐き気を催したｗｗｗｗｗｗ。

相変わらず
話にならない低レベル

国際線から閉め出されるのも時間の問題だな

空港に「韓国機お断り」の張り紙が張られてしまうん？

>>86
今朝のNHKニュースでなんか言ってたけど　またネタにするんじゃねえだろうなあ・・・

サハリン沖で、大韓航空の旅客機が旧ソ連の戦闘機に撃墜され、乗員・乗客２６９人が死亡した事件から
１日で３０年を迎えます。当時、稚内市の自衛隊レーダーで、通信傍受をしていた元自衛官は、今も
日本人２８人を含む犠牲者を救うことができたのではないかと悔やんでいます。事件を後世に伝えようとする人たちの思いに迫ります。
http://www.nhk.or.jp/ohayou/

日本も厳しくしろ

半島の外に出てくんな

そう言えば昨日何かの番組で
caにきいた機内食が美味しい航空会社ランキングと言うのをやってたが
そのランキングに何故か某半島の会社が2社共ランキング入り
何にでもコチジャン付けてきて機内が凄く臭いのに
何故かランキング入り、不思議だねー(棒

まぁまぁ
ドカーンしなかったんだからいいじゃないか

>>38
そうだよな、意外だ
韓国に行った経験からすると日本よりは英語が通じたんだがな
それとも日本でもホテルや公共機関なんかでは実際は英語はけっこう通じてるんだろうか
使ったことないから知らないんだが

これでも、朝鮮航空に乗る????。

着陸失敗の５４秒前に異常を数回警告するも機長らから返事無し　交代要員の副機長[07/10]
朝鮮人のパイロットは専門用語の英語しか喋れないし理解が出来ていない。

朝鮮航空は日本に乗り入れるパイロットは日本と同類の試験をせよ。

まだ朝鮮航空に乗る人が居るとは? チャレンジャーかロシアンルーレットのスリルを
楽しんでいるのか･････････これから朝鮮航空に乗って事故に遭遇すれば自己責任になるぞ!!!!!!!!!!。

韓国人には有無を言わせない厳罰、というのは正しい。

そして、厳罰を言い渡した人間やその家族が闇討ちされないように、
しっかりと守らないといけない。

信号無視常習者と同じで、いずれ大事故を起こす。
見逃したらあかん。

英語能力は中国のほうがはるかに韓国より上だろうね。
特に、業務で触れる可能性の高い中国人は、けっこう習得してる。
大連の足裏マッサージの人手さえ英語はなしてたわ。

>>1
通名使うな

息を吐くように嘘を吐く、韓ニングで手に入れた検定持ちが
履歴に英語ができるって嘘書いてるだけだろ。

日本人の英語のレベルを下げているのは日本の英語教育が原因
大学の英語の試験をToefl（TOEICでは無い）にすれば高校の英語もそれに合わさざるを得ず一発で解決する

ウリが大韓航空狂うニダ

これのどこが日本のせいなんだ？

>>104
日本の航空会社が助けてくれなかったからに決まってるだろうｗ

チョンｖｓチャンコロ

>>38
語彙や文法、文例、発音などの知識は日本人のほうが上。
でも日本人と違って「照れ」「恥じらい」がないからヘタクソでも堂々と喋るからその辺は見習わないと。
俺なんかがアメリカ行っても酔っぱらってる時はよく通じる。

去年も似た事あったな。中国のエアラインの韓国人パイロットが管制塔からの上空待機の指示を無視して着陸した。会社から燃料節約のオーダーがあったからというのが理由らしいが。

姦国人はレ−ダ-管制には従って、タワ−管制には従わなかったのか？
意味不明で姦国人は死刑。

朝鮮人の扱いはやっぱりシナが一番上手だわ

>>2
せやな

朝鮮王は王冠の代わりにとぐろのウンコを載せていた
と云うのは本当か

これさあ中国以外の国には来んのかよ？
ちょっとさあ韓国国内だけにしてくんない？

韓国の整形がヤバいｗ☆フルモデルチェンジ

http://yukimon.info/x.php?n=177

>>1
＞英語能力をはじめとした乗組員の業務遂行能力を強化するように求めた。

アシアナの時と同じか
韓国の英語検定ってインチキだもんな

日本も中国を見習え

>>115
韓国で製作されたサムスンの米国向けCMの英語が笑いものになってるらしいな

英語能力無いとかどうやってパイロットの資格を取得出来たんだ？不思議だわ

>>109
KTXの事故と同じ。

王様(両班)⇒パイロット・運転士

奴隷(白丁)⇒管制官・運行司令・整備士・保線員

管制だろうが運行司令だろうが、
俺が王様なんだから言う事をきけ!(呆

>>116
ロシアを見習って撃墜でいいよ

>>118
つ カンニング

不正に問題を入手して徹底的に丸暗記。

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

大韓航空機はグァムでも管制がマーカー使えないって言ってるのに
マーカーにしたがって丘に激突やってたね

なんかキタｗ

>>124
壊れた状態で登場って新しいのかな？
突っ込むことすら出来ないという新手の自衛策なんだろうか？

パイロットであるのに英語能力指摘されてるとか想定外だわ
パイロットなら英語ペラペラなんだろうと疑いもしないし

>>76
・・・まさか右と左がわからなかったとか、そういう話じゃない事を祈る。

祈るけど、朝鮮民族だから何でもありだよなぁ

土人の言うことなんて聞けなかったﾆﾀﾞ
<ヽ｀∀´>

>>127
このチョンは知らんけど
とっさに左右の判断が出来ないって障害は実際にあるよ

>>23
その理論だろ、なんでジャパニーズじゃなくてザパニーズになるんだ？

車の運転もマナー悪い事で有名だけど、そういう国民性なんだろうな。

こんなことばかりやってれば事故を起こすのは当然だよな

だからこんなことやってるとまたメイデイやらセカンズフロムディザスターのネタになると…
KTXとかも危うい危うい。

…管制を無視して、感性に従ったのか？
まぁ、正直なところ、管制の英語が聞き取れなかったんだろ・・・こいつら

マジで、管制無視すると離陸途中の飛行機と正面衝突という悲劇も
・・・名古屋の中華航空機事故のように

<ヽ｀∀´>
メーデーと言ったからセーフﾆﾀﾞ。

信号無視なんてレベルの騒ぎじゃねーぞ・・・。

>>35
そんな事したらまたストするニダ

ソ連空軍復活させて下チョン機ぜーんぶ撃墜して欲しい

あーこれは日本が悪いわーさっさと安倍が謝罪しとけばこんなことにはならんかっただろうになー
いやーほんとざんねんだわー
あべがぜんぶわるいわー

管制無視はシャレにならんだろ、アホか

>>140
あー管が悪かったんかーあーやっぱり日本が悪いわー
かんが悪いんじゃーなーあーかわいそーだなー
かんがさっさと謝っとけばこんなことにならんかっただろうになー

日本に移住して通名使ってANALに就職すれば中国へも飛べるだろ

中国にすら無法者扱いされる馬鹿チョンっていったい・・・・・・

韓国の航空会社は日本やアメリカを含む外国で大トラブルを頻発させてるだろ。
もう運行停止措置を発動したらいいんじゃないか？

　　


漢字が書けない、読めない、こんな韓国土人には高度な英語なんか1000年かかっても無理、無理、無理ｗｗｗ

　　

>>132
逆もしかりだな、事故ったのにこんなことばかり
反省の色が感じられないｗｗｗ
大韓航空を出入り禁止にすりゃよかったんだ！

>>86
これって、当時は色々な陰謀説があったけど、
英語が理解できてなかっただけなんだろうな。


ソ連パ「そこの旅客機、領空侵犯してるから応答しろ」
韓国パ「ん？何か無線から聞こえるﾆﾀﾞ」
ソ連パ「返答ない場合は実力行使する」
韓国パ「相変わらず無線から何か聞こえるﾆﾀﾞ」
ソ連パ「警告射撃でもすりゃ気が付くかな？」
韓国パ「無線うるさいから切るﾆﾀﾞ」
ソ連パ「ちょw気が付かないのか？」
韓国パ「何か光ったﾆﾀﾞ」
ソ連パ「旅客機の前に出れば嫌でも気が付くだろ」
韓国パ「ソ連の戦闘機を見つけたﾆﾀﾞ」
ソ連パ「もう少し近付けば無線に出るだろ」
韓国パ「空軍あがりの自分に対して、生意気だから振り切ってやるﾆﾀﾞ!!」
ソ連パ「不審な航路をとっているが、撃墜していいのか？（司令に確認）」
司令「警告はしたのか？」
ソ連パ「旅客機相手だから散々やった」
司令「仕方ない撃墜せよ」
ソ連パ「旅客機を撃墜する」

実際にありそうで、死んだ人も浮かばれないな。

ぶっちゃけ高麗航空に西側旅客機を与えてみたら
大寒やフシアナより安全だったりするんじゃねーの？

いいなあ出禁日本もはよ！

大韓航空クルークルーパー

007便は日帝がINSに細工したニダ
金賢姫は北と日帝の二重スパイだつたニダ

その内こういう感じであの国の教科書に載るかもね。

　日本に対してもしょっちゅう誘導路に下りたりしてるし韓国って世界中でこんなことしてるんだな。

因みに「ザパニージュ」は、
何とか朝鮮訛りを隠そうとして、最後に力尽きた結果の産物w

如何にも朝鮮人らしいエピソードw

30年前の昨日、朝鮮人パイロットのミスで大韓航空機がソ連の領空侵犯をして撃墜された日だったてのに…
30年経っても朝鮮人の能力ってこんなもんなんだな。こいつら飛行機なんか飛ばしちゃダメだろ

大朝鮮もこれには怒っていい

どうせ中国側から怒られた時に
英語の発音が悪くて聞き取れなかったとか、言わなくてもいい事言ったんだろｗ

>>147
ナショジオの『メーデー』でそれ見たことあるけど改めてソ連に非はないと確認した

撃墜事件なら今朝のニュースでもやってたよね、傍受してた元自衛官のインタビューで
何とかして日本が悪いと言うような結論に持って行きたいという
NHKの悪意をまざまざと感じたな。
「韓国は悪くない、連絡くれなかった日本が悪い」見たいな、そんな感じ。

以前、コイツ等は
滑走路と間違えて
秋田空港だっけな？誘導路に着陸したんだよ

>>158
うわ、傍受自体機密だったのを曲げて内容公開したのに悪人扱いか、さすが狗ＨＫ

>>86
その５年前にもこんな事件起してるしな
↓
http://ja.wikipedia.org/wiki/大韓航空機銃撃事件
（大韓航空機がソ連の領空侵犯をして銃撃され不時着）

>>160
撃墜事件に関しては日本は全くの目撃者、第三者であり、責任は一切ないはずなんだけどね。
何故か放送見てると日本にも責任の一端があるかのような報道だった。
あからさまにそういっていた訳じゃないけど、逆に本当はそう言いたかったんだろうと言うのが
良く感じられたのは、さすがに東亜に毒され過ぎてるんじゃないかと自分自身思ったな。

これも日本では報道されないわけだ

英語のできないパイロットなんて冗談の様な話でしょ。

チョンに飛行機操縦させるとか、チンパンに核ミサイル発射ボタンを掃除させるのよりヤバい

英語力の怪しい国際線のパイロットｗ
なんでも韓国では組合がパイロットの定期的な英語研修を廃止させたらしい

>>161
そっちは天測航法の時代なんだよな
でもミスってアンカレッジとはほぼ真逆に進むって
大戦時に間違えて英軍の飛行場に着陸した独軍パイロットより酷くないか？

誰かA380の件も詳しく書いといてやれ

よく考えてみたらいくら英語力に問題あるからといっても
右と左まちがったりしないよね・・・

問題があるのは英語力じゃなくて知能ｗｗｗ

サンフランシスコと同様に
目視着陸（ビジュアルランディング）が出来なかったりして

　　　　　　　　∧＿∧
　　　　　　　 （ ＃｀ハ´)　出入り禁止アル！　　　
　　　　　　　 （ っ¶っ¶
　　　　　　(ニ二二二ニ)
　　　 　 　 )=========(
　　　　　　|　　　　||　　　|
　　　　　 (）　　　（||）　　 |
　　 　 　 ヽ　　 　 ||　 　 /
　　　　　 /ヽ二ニ====/､
　　 　 　 |/ /　/､　 ／､ |
　　　　　 　 |_/　|￣ 　 |/
　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 |
　　　　　　　　　 |
　　　　　　　 　 /l|
　　 　 　 　 ∧＿∧ 　 　
　　　 　 　 <｀,皿,´＃>　古くからの友人国家なのにこんなのひどいニダ！！
　　　　　　と　　と　ﾉ
　　　　　と　　と　ノ

トンスル大便民国人

やっぱり…。
ｱｼｱﾅと同じ韓国航空会社の問題点だな。
すぐ他人のせいにするからちっとも直らない。
中国からだと素直に聞くんじゃね？

航空用の符丁みたいな英語しか使えないからね
着陸、離陸時に話すタイミングが決まっている言葉を意味もわからず丸暗記して鸚鵡返しにしているだけ
普通に英語で話しかけられると意味を理解できない
別の機体を先に着陸させるから順番を待てとか言われても理解できずに着陸を強行する
多分、同じ滑走路に２機が同時に着陸しようとして事故が起こる

>>20
http://image.blog.livedoor.jp/masaki1227/imgs/a/5/a57a556b.jpg

こうですか？

でチョンは中国に対して「シャベツニダー！」とか叫ばないの？
さすがに宗主国様の言う事には逆らえないか

>>76
天測やって逆にすすんだミンジョクだから右左間違っても不思議じゃない。

>>174
丸暗記した「離着陸魔法」の呪文詠唱してるようなもんか・・・

中国人と韓国人の英語って聞いてみたいもんだな

>>179
パングリッシュならしょっちゅうTVでやってるだろ。

★FAA、韓国の安全性レベルをカテゴリー2に

米国連邦航空局FAAは、13年9月、韓国航空当局への調査の結果、同国が国際民間航空機関(ICAO)が定めた国際的な安全基準を満たしていないため、
同国航空会社の安全レベルをカテゴリー1からカテゴリー2に格下げした、と発表した。FAAは2007年9月に韓国に対し同様の調査を実施し、
同国の安全基準遵守を認めたものの、最新の調査では国際基準に基づいた航空会社の安全監視を行なっていないと結論付けた。
FAAの基準によると、カテゴリー1は当該国の航空当局がICAO基準を満たしていることを示し、
カテゴリー2は最低限の国際基準に従って航空会社を監視するうえで必要な法令あるいは規制を欠いている、
あるいは当該国の航空当局が、専門的技術、人材の訓練、安全運航の継続記録、監査手続きなどの分野のなかで
ひとつでも不完全なものがあることを示している。FAAでは、国際航空安全評価(IASA)プログラムのもと、
米国に乗り入れている航空会社の国の航空当局に対する評価を実し、情報を公開している。
FAAの規制ではなく、ICAOの安全基準を満たしているかどうかが評価される。
なお、JACDEC（Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre）が今年１月に安全な航空会社ベスト10、ワースト10をそれぞれ発表しているが
大韓航空はワースト５位、アシアナ航空はワースト１５位であった。
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1140586647/

う〜ん、エアーライン板にも、またも騙されてスレ　が有るとは・・

中国人に英語能力を求められる韓国人

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

オスプレイより危険な韓国人が操縦する飛行機

あれ？
中国って航空管制の言語が外国機も中国語って聞いた事あったんだけど
おかしな話だなとは思ってたけど、勘違いだったか

それはあったとしても空軍限定ではないかと

あ、外国機もって書いてあったか
失礼しましたorz

母国語の航空管制って、
中国、ロシア、ブラジル、スペイン系．．
結構多い。

実は英語も・・・
エマージェンシー（緊急、emergency）ではなく、一番に（スペイン語で緊急の意味）と言った南米系が燃料切れで落ちた。
雨の裁判所は判らなくて当然と無罪判決。