【韓国】ＫＡＩＳＴ研究チーム、折りたたみ式電気自動車開発(画像あり)[08/14]

http://japanese.joins.com/upload/images/2013/08/20130814101053-1.jpg


ＫＡＩＳＴ（韓国科学技術院）緑色交通大学院の研究チームが開発した
超小型折りたたみ式電気自動車「アルマジロ（Ａｒｍａｄｉｌｌｏ）−Ｔ」が１３日に公開された。

全長２．８メートル、重量５００キロの「アルマジロ−Ｔ」は、駐車した後、
スマートフォンのアプリケーションで１．６５メートルに折りたためる。その状態で３６０度回転も可能だ。

定員２人で最高速度は時速６０キロ。１０分間の急速充電で最高１００キロまで走行できる。

この日、大田ＫＡＩＳＴ本院で、研究員がスマートフォンを使って「アルマジロ−Ｔ」を折りたたんでいる。


2013年08月14日10時11分 [中央日報/中央日報日本語版]
http://japanese.joins.com/article/021/175021.html?servcode=800&sectcode=860&cloc=jp|main|top_photo

何の役にも立ちませんね

日本の女性は
韓国男性に
憧れるん

ネトウヨが火病してる間に韓国はどんどん進化していくな。

事故ったらドライバーは鯖折りだな。

いったい何がしたかったのか…。

折りたためてないじゃん！

畳むどころか不安定になってねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

横風吹いたら倒れて大変なことになりそうだな

八番や加賀屋などのビックネーム

運転中にスマホいじって走行中に折り畳まれる

折りたたんで何の意味がるんだ。
駐車スペースが少し少なくなる程度で
実需はほとんどなし。

ダサwwww
真ん中にモーター付けただけにしか見えないが
電気自動車としての性能とどう関係あるんだろうな

事故ってトラックに潰されて折りたたむんだろ

たいして大きさ変わってないし何十km/h出すもののシャーシを折って大丈夫なん？

野良電波拾って、走行中に畳まれる事故続発の悪寒w

ＫＡＩＳＴは東大理工学部よりレベルが上だよ　　これは東大生も認めてる

技術としては凄いが
実用としてはゴミだ

事故ったらサンドイッチか

収納性なら monocycle がおすすめ
http://www.youtube.com/watch?v=gdq4wer7vgk

駐車スペースが多少小さく出来るんだろうけどさ、
その畳んで開いたスペースに他の車が駐車したら身動き取れなくなるような気がするのは俺の気のせいか？

折りたたみ傘の方が役に立つ

>>9
風にもネトウヨ認定くるな
原発のせいで太陽もネトウヨにされたし

大学院でこのレベルｗ

>> 17
東大に「理工学部」はありません。

>>17
東大に理工学部なんて学部は無いから
存在しない学部より上なのは当たり前だな。

つか、ハイレベルな大学があるのに
国自体がジョークの塊なのは何故

>>17
　

　　　*　　　　　　　　　　　ノ(⌒Y⌒)　　　°
　　　　　　　+　　　γ⌒´.(⌒*☆*⌒)
　　　　　　　　　　／／ "'⌒（__人__)~）　　　うふふ♪
　　　　　　　　 　 ｉ /　 ⌒　 ⌒ 　ヽ　）　　　ぽっぽが認めてるから間違いないお
　　　　　　　　nn !ﾞ　 (= ）｀ ´( =）　ｉ/nn　　　　
　　　　。　　（’ｃ）|　 　 （__人_）　　|（っ )
⌒)　　　　　　　＼＼　　｀ー'　　／ ／　　°
*⌒)　　　　　　　　＼　　　　　　 ／　　 　 　 　 　 *　　　　　 (⌒Y⌒)
__)~(⌒Y⌒)　　　　　|　　　　　　｜　　　　　+　　 .(⌒Y⌒)　(⌒*☆*⌒)
　(⌒*☆*⌒)　　　　|　　　 　 　 |　　　　 (⌒Y⌒(⌒*☆*⌒)｀Y⌒)__)~
　　（__(⌒Y⌒)　　　 ヽ　　∧ 　 /　(⌒Y⌒)*☆*⌒)__人__)~*☆*⌒)

Hiriko Citycarを見ちゃったんだな
スマホwと無理矢理からませて独自性を出したつもりか

>>21
カーシェアリングやフリートユーザーにはメリットあるでしょ
Smartのときのように専用駐車スペースでもなければ個人ユーザーのメリットは少ないかもしれないけど
(特に実際の必要面積以上の面積が車庫証明として必要だったりした場合)

強度計算しました？

折りたたんだら、乗用車のトランクに積めないと意味ないよね

なぜスマホを使わなければならないｗ

あっという間に後輪盗まれるだけだろ

こっちのほうが何倍もすごいと思うけどなー
http://www.youtube.com/watch?v=At8ZQethrsY

ぶつかった時のことは何も考えてないんだな。

>>1
自分が乗ったまま折りたたんだら、笑うけどなｗ

ここからどう発展させるのかさっぱりわからんが, 結構面白いな.

小さく折りたためば、持ち運べると思っていたんだろうねｗ

>>32
スマートフォン連携はここ十数年コンセプトカーでは定番だけどね
常時携帯して汎用性のある無線(非接触)通信デバイスとして、すでにあるものを使わない理由もなかろう

馬鹿しか居ない国内でﾎﾙﾎﾙしてれば要らん恥掻かなくて済むのに

コンパクトにする意味がよくわからないが…
電気自動車でそれやると、折りたたみと復元だけでかなりのバッテリーを消耗してしまわないか？
実用性なんてものを考えないのは韓国人らしいとは思うけど
使い道がないのに空母を欲しがったり、潜水艦を欲しがったり

>>41
車両全体を走行させるエネルギーに比べてそんなに大きいかな？
伸縮式で駐車時の面積効率を上げるコンセプトカーはそう珍しくない
実用化/普及は難しいだろうけど

>>29
こんな小さなの運搬に向かないし、大きくしたら折りたたむだけで
かなりエネルギーがいるし耐用年数も短くなってしまうから
あるとしたら街中限定のレンタカーとかピザ配達のような用途だろうな。
でも狭さを追求したいなら二輪で十分じゃん。。

走行中に折りたたみ。
おかま掘られて折りたたみ。
よそ見して衝突＆折りたたみ。

コンパクトの為なら死んでもいい人向けだな。

真ん中の足があまりにもちゃちい。
金属疲労でボキッといったら横に転んで廃車じゃん。

(´・ω・`)　で、何の役に立つのかしら？

まぁ、普通に衝突安全基準をクリア出来ないだろ。

>>39
なるほど
んじゃ今はエンジン始動からエアコンからAVからスマホで操作する感じなん？

バイクか三輪車かわからん軽車両をなんとかしてくれ。邪魔でたまらん。

折りたたんでバックにしまえるんですね

そういやチョンって自転車に乗れないからバイクも？ｗ

使えないと思うけど、こういう発想は嫌いじゃない

>>51
ヒョースンってバイクメーカーは有るよ。
評価は大型並みにでかいとしか言われないバイク

せめて胸ポケットに収まるくらいにしてくれ

折りたたみより強度を確保しろ。

>>43
フリートユーザーと言っても運送業務じゃなく営業さんとかね、一人か二人と手荷物程度の
スズキツインも売れなかったけど

そのうち安全装置とかつけ忘れたとかでいつもの事故が。

>>42
タイヤがついている車体を転がすのにくらべて、車体の半分とはいえ持ち上げて折りたたむエネルギーのほうが大きいかなと
普通車なんてニュートラルにすれば人間一人の力でも前進や後退くらいできるけど、持ち上げることは出来ないからな

>>48
コンセプトカーではね
日産リーフ(電気自動車)では実用上ほぼ必須だし
AV,Navi.とかには普通に使ってるでしょ

>>4
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=G1MSMj08BVU

コレのパクリだな、こっちは２０１１年で２年も前ｗ

後輪側が垂直になるまで上がればまだ良かったんだろうが

少々古いけど
http://jalopnik.com/5051755/2008-peugeot-design-contest-picks-top-ten-future-cars-well-never-see

トヨタをパクたけどそこまで技術が無かったでござるの巻

パッと見、折りたたんでの効果がわからないｗ

>>59
＞AV,Navi.とかには普通に使ってるでしょ

スマホから操作するのは今の市販車では多分ないんじゃないかな？

走行中に真っ二つに割れそうだな。前半分だけあればそのまま走れそうだがｗ

停車中韓国人二人が担いで逃走ｗｗｗ

なんか上下で撮影場所が違うようだけど
もしかしてお得意のアレか？
スマホで畳んでるように見えて実は手動でした的な・・・

>>62
車体が縦方向になるのはよさげだな。
折りたたむより平面の面積が狭くなりゃいいんだよな。

こんなものでいったい何がしたいんだろう。。。

人を運ぶのにも小物を運ぶのにも、ピザ屋のトライクルを電動二人乗りにしたほうがよっぽどマシだろう。

まあ、これに実用性はなくても、こういう人真似からでも技術が生まれたり身についたりするものなのかね

重量５００キロの車を折りたたんで何か意味あんの？
バランス悪くて倒れそうだし。

バック駐車したら意味ないやろ。

車体を立てても、元に戻すときに大きな空間が必要なんだから、全く意味ない。
数珠つなぎに駐車したとき、間の車どうやって出すんだよ。
結局始めから前後に空間作って停めるようにしかならんわ。

>>29
確かに一ヶ所に同じ物を数多く駐車して順番に出すならけっこう詰め込む事が出来るかな、
あと、よく見てみると畳んだ状態の時に後部を支えている小さな車輪がキャスターみたいに自在に動くタイプみたいね、
前輪を支点にして最小限でスイングするように向きを変えて引っ張り出せる仕組みなのかもね。

これで折りたたみか

折りたたんだ分の強度が気になるが…
まあ、この造りで強度気にするのもアレかｗ

後ろから追突されたら、良い具合に曲がりそうｗ

500キロ物を引き出すってか。負傷者を大量に作り出すだろうな。

お前ら有用性について真面目にﾚｽしているが、
見栄っ張りのシコリアン共がこんなちっこい車を買うわけないだろ

つかコレのパクリだろｗ
http://www.hiriko.com/

>>78
まあ普及してなお電力需要に貢献して欲しいものですなｗ

これ思い出した
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/a3/f4/x_men_go_go/folder/791458/img_791458_27425118_0

>>71
全面否定することじゃないな
やってみようってのは大事

>17＞ＫＡＩＳＴは東大理工学部よりレベルが上ニダ
これは東大生も認めてるニダ
　 ;∧_､,∧:
：<　#｀田´#>;
：(　Ψ 　 Ψ：
　:/ ノωヽ＼:
　:∪:　　(ノ:


グギギギギギギギ
　 ;∧_､,∧:
：<=　#｀田´>;>25
：(　Ψ 　 Ψ：
　:/ ノωヽ＼:
　:∪:　　(ノ:

グギギギギギギギ…
>26;∧､,_∧:
：<#｀田´# =>;
：(　Ψ 　 Ψ：
　:/ ノωヽ＼:
　:∪:　　(ノ:

グギャギャギャギャ!!
　 ;∧_､,∧:>27
：< # ゜田 ゜#>;
：(　Ψ 　 Ψ：
　:/ ノωヽ＼:
　:∪:　　(ノ:


　　どﾌｧｯﾋﾞｮｰﾝ
　ﾟ∴(⌒⌒⌒)∴ﾟ
ﾟ∴(⌒从从⌒)∴ﾟ
ﾟ⌒(((||||||)))⌒ﾟ
ﾟ⌒((‖‖‖‖))∴
｡∴((||||||||))⌒ﾟ
.ﾟ⌒(‖‖‖‖)∴ﾟ
　ﾟ∴(||||||)⌒ﾟ
ｉ ﾟ ‖‖‖ ﾟ　ｉ
　　 ﾟ |||| ﾟ
　　ｉ ‖‖
　　　∧_､,_∧∩
　　<# ゜田 ゜#>
ｼｺｼｺ((ヾづっﾟ)｡゜ﾄﾞﾋﾟｭｯ
　　 /ﾞノωヽ＼
　　 ∪　　 (ノ

>>79
パクリというかアイデアはありふれているんだよね、なかなか普及しないだけで
Hirikoは新潟県が日本導入について研究を表明してたけど、どんなかね？

いったいなんのメリットがあるんだ？
サイズも大して変わらないし、持ち歩けるわけでもないのにな。

>>77
おお、コレ500kgもあるのか、見落としてたｗ
何かアシストする仕組みが有るのか、そんな事までは考えていないのか･･･
だとすると重心がどの辺にあるのか知らないけどキャスターのような(と言うかキャスターにしか見えない)、
小さいタイヤで大丈夫なんだろうかってのもあるなぁ。

畳めてないなやんw

マジレスするとこの手のものは割とあるからなｗ
あまり普及してないだけでｗ

まぁ見た感じそう悪くないけど、ちょっと重いみたいだし動力関連は大丈夫なんだろうか？ってとこかな

写真の車、窓がないから横から雨とかきたらずぶ濡れ

>>86
>スマートフォンのアプリケーションで１．６５メートルに折りたためる。
電動で伸縮させると思う(ロック/アンロックだけじゃないと思う）
駐車と微速での移動だけなら台車のキャスター程度で大丈夫でしょ

まぁ小型車あるしな。
その努力は認める

結局、駐車場を一台分とるなら意味ないな。

折りたたみって・・・・・・・5分の4位になるのが折りたたみｗｗｗ

>>1
なんだ、持ち運びできるわけじゃねぇのかよ
中途半端だな

あぁ、これ絶対にちょっと使っただけで折り畳みの軸の部分で折れますは

>>1
<丶｀∀´> 軽量化と折り畳みを重視したため、安全性は度外視ニダ！

>>93
以下を求めよ
1.65/2.8=

これ、事故ったら間違いなく、人間がサンドイッチになるぞ

>>92
全長が短くなるとフェリーが安くなるぞ

指定暴力団　　　韓組

　同　　　　　　北金連合

準暴力団　　　　在日朝鮮人総連豪快、在日居留民団

主な企業舎弟　　三星電子　SKハイニクス　ポスコ

>>97
チョンの出す数値を鵜呑みにしたらダメ！
画像処理ソフトで測ってみれば分かるよｗｗ

日本でいう超小型車の分類だね
強度は３輪バイク並でいいと割り切ってるんじゃないかな
機構としては興味深いけど、駐車スペースの圧縮なら
ユニックみたいなアームでもつけて直立させた方が早いと思う。

折りたたみと言うより単なる伸縮ですよね。テレビ通販ならこんな程度で折りたたみ可能と商品を
販売したら過大広告のやり玉になるぞ。

ジェット推進のトイレの方が凄いわ

折り畳み式ＫＴＸとかどうだろう？
牽引する車両以外は全部ジャバラ
乗客の量で長さを変えられるのでエコな感じがするよ
お客を降ろす時にガッチョンとジャバラ部分を縮小してプレスして捨てるようにすれば地球にも優しいと思う

>12
折りたたんだ後、女性の力でも「詰められる」くらい軽くないと
結局詰めたスペースが無駄になるよねｗ
つか
そんな軽いと、夜間、持ってかれちゃうだろうけど

最悪の電力不足の最中に電気が動力源の自動車を公開するのか？




　　　嫌がらせをするのが生きがいになっているんやな・・・・チョンは。

´-ω-)b
先に紙の流せる水洗トイレ作った方がいいんじゃないか？

>>79
こっちのがいいな。サンドイッチの恐怖がない

全然大きさ変わってないやん

こっちのほうが実用性高そうだな
http://freethink.way-nifty.com/action/2009/04/post-d3d3.html

>>34
GENGA展で跨ったよ

畳んでどうすんだよ
電車にでも乗せるのか？

>>112
電車じゃないですか

だいたい折りたためてないし

衝突したらこの形に変形して搭乗員保護すると言うのであれば画期的だが

多分搭乗者も折りたたむのだろうなw

>>115
確かに画期的だな
ホント、搭乗者が折りたたまれなければだが

それより現代自動車リコールで大変らしいよ。

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

歴史を捏造する韓国に未来はない！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

韓国は、朝日新聞と共謀して従軍慰安婦問題を捏造するな！

ポリバケツに車輪を付けて走るようにしてみた

折りたたんでゴミ箱にポイ

折り曲げた部分にある車輪が台車用に見えるんだが？

>>121
なんか、真ん中に車輪２個くっつけるのが好きな民族だなｗｗ

韓国・自称国産１号機
http://www.iza.ne.jp/images/user/20081002/343174.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/marutake_shige/imgs/4/4/44529868-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/news2plus/imgs/c/7/c70d36a3.png

　　　 ∧,,∧　
　　 ミ..Θ｡Θﾐ　　アイ・ロボットの中のような、車を立てかけるような方法だとスペースが無駄にならないよね。
　　　(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)　　　韓国が先頭を切ってやってみればいいんじゃない？　現行車で。
　　〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
　　　 ∪"∪　　　ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡，

強度に問題ありだなｗ

アルマジロって、腹側に丸くなるんだよなあ・・・

これ、エイじゃないかしら

>>1
意味がわからない。
たいしてコンパクトにならないし、車体の剛性皆無だろ。