【中国】｢ボーイング･エアバスに比肩｣国産開発の大型航空機｢C919｣、15年末に初飛行へ 国内外で380機の受注[08/06]

中国国務院大型旅客機開発計画専門家委員会の主任を務める張彦仲氏は５日午後に行った講演で、
中国の大型旅客機開発計画について説明した。
中国が開発中の大型航空機「Ｃ９１９」は２０１５年末に初飛行を予定しており、
すでに内外で３８０機を受注したという。中国新聞網が５日伝えた。

張氏によれば、「Ｃ９１９」はボーイング７３７やエアバスのＡ３２０と肩を並べる存在として、
経済性、環境対策、安全性、快適性に優れた旅客機となると見込みだ。

中国が２００８年から開発している新型ナローボディー機で、世界でも先進型のエンジン、システムを採用。
座席は全てエコノミーのタイプで１６８席、混合タイプで１５６席。
燃費は同種の機体に比べて１２〜１５％改善し、運航コストが１０％節約できるという。

開発作業は現在、詳細な設計が審査を受けており、部品の設計は９５％完了。
１４年に組み立て作業を実施し、１５年末に初飛行が実現する見込みだ。

張氏によれば、「Ｃ９１９」はこれまでに中国の国際航空、東方航空、南方航空、
海南航空の四大航空会社のほか、米国や東南アジアなどからも、計３８０機を受注した。（編集翻訳　恩田有紀）

http://www.xinhua.jp/socioeconomy/economy/356001/
http://www.xinhua.jp/socioeconomy/economy/356001/2/
http://www.xinhua.jp/resource/2013/08/311.jpg

ここくさん?
ほんま?

乗りたくねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

チャイナボカンシリーズの歴史に又1ページ

初飛行でチャイナボカン

シナがそれまで、存続してるかな？

また完全にコピーしたのね。

劣化コピーでは墜落するぞ（×墜落 ○爆発）

ジェットエンジンは　何処からアリババしたの？？？

ホントかいな？

上空ボカンはマジ簡便ｗｗｗｗｗ

アシアナ・大韓が大量発注→事故多発→中韓泥沼

中国製エアバスA320か・・・

中国ご自慢の民間機のMA60みたいに、頻繁に墜落する欠陥機ですか？

アシアナが採用したらキチガイに刃物

絶対ダメ
日本の航空会社は買わないと思うけどLCCとかが安さにつられて買わないか不安だな
あと日本の空港には乗り入れ禁止な

68年のB737、88年のA320、18頃の919
アメリカに50年、フランスに30年遅れているということか。

国内限定にしてほしいものだ

事故も被害も、「地災地消」で処理してくれ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

その前にパイロットが土人じゃ恐くて乗れねーｗｗｗ

３８０機の受入準備も万端ニダ！

.
北朝鮮の“デラックスな”空港計画　年間最大120万人の観光客に対応
http://sankei.jp.msn.com/wired/news/130806/wir13080614300001-n1.htm

>>1
>経済性、環境対策、安全性、快適性に優れた旅客機となると見込みだ

優れた旅客機になってから言え。

日本への乗り入れはもちろん上空飛行も禁止なｗ

７８７ソックリだね。

>>1
エンジン２機なんだ…５０位ないと不安なんだけど

（*　｀ハ´）　爆発して落っこちるまでが遠足ｱﾙ！

大型機でいきなり400機とか凄いような

レノぼのパソコンみたいに何か組み込まれていたら世界的な脅威だな

特亜だけで飛ばせよ、世界に迷惑を掛けるなよｗ

国際認証取れるとは思えんね

いやいやチャイナボカンシリーズは個人的に好きなんだが、これはボカンしたらダメだろwww

まぁ支那だしボカンするんだろいがwww

15年に初飛行で380機受注なんて、中国国内の航空会社だけだろう。
初飛行から何度もテストを繰り返さないといけないし、欧米基準で認証されるとも思えない。

高速鉄道の事故を調査もせずに埋めて隠蔽する国が大型航空機ときたか・・・

どこの国の飛行機のパクリなんだ？

純国産製の787よりかは安全そうだなｗ
発火する飛行機なんてたまったものではないからな

中共の指導部は、この飛行機で移動する気あるのか？ｗ

最低限度安全基準さえみたしていない中国製自動車

そんな中国車が輸出されている国に
狙いを定め
中国産航空機が乗り入れ

さらに
ナショナル・フラッグ・キャリアは
ムリムリ中国機を買わされるな

韓国人が操縦しても墜落したりオーバーランしない位の安全性だったら、少しは売れるだろうな。

2年後か、結構就航がちかいですな

国内向け→テロを起こされたと言いがかるため
国外向け→テロを事故と見せかけるため

中韓スワップの見返りが、飛行爆弾の購入なんですねｗ

A320、B737クラスで、なんで大型なのかね？

エアバスから盗んだんだなｗ

どこのパクリ？

天津にあるエアバスA320のエンジン工場を建設する前に技術パクられるのでは？
との議論がちょろっと在ったがやっぱりやられたのかな？ｗ

名前は「墜落」？
それとも「爆散」？

どうでもいいが、日本国内は飛ばすなよ？
オスプレイより恐ろしいわ！

青島⇔ソウル便はこの機種で決まりだなｗｗｗｗｗ

エアバスからパクったとか失礼でしょ
エアバスとボーイングからパクったのにｗ

火災爆発文化だぞ

（　｀ハ´） 自埋機能付アル

すぐに墜落しそうだなあ。

国外で受注した会社の名前を書けよ

....ま...、まぁ、一応中国は宇宙ロケットも作れるし、
戦闘機のデッドコピー（ノックダウン生産？）もつくれるし、
韓国の航空機より100倍ぐらいマシだと思います。

...あとはあれですね、全席に自動射出装置だけつけておいて頂ければ...

エンジンとアヴィエーション何処の劣化コピーだよ？ｗ

>>1
(´･ω･｀)
C919って、チャイナクイックって意味なん？

中国製の大型旅客機か！
楽しみだな〜(笑)

セールスポイント
「万一の死者数は、45名を上回らない安全性が確保されている事アル」
(笑)

>>51
誤作動で上空で射出される不憫な人の姿が見えた

埋めるのが大変だなぁ、でかくてｗ

>>51
素直に、乗客はパラシュート降下経験者のみにしてパラシュートを渡し
後部に専用扉付けた方が良いｗ

C 9 1 9
死苦逝く

乗員乗客の総数で35までに抑えておくべきだなwwwwwwwww

事故ったら、やっぱり埋めちゃうんですか？

そりゃその二社からスパイしてりゃそうなるだろう
後はライバルの何かで評判を落として売り込むんだろうな・・・事故とか

ＭＲＪ(笑)

>>23
殆どマトモに動かないだろうから、50もあったら右だけ10動いて左は1とか
逆にもっと怖い事になるんじゃね？

>>63
滑走路の上で「華麗に４回転ジャンプするも着地に失敗」するわけですね。

地べた走る支那版新幹線ですらあの程度なのに支那製の旅客機なんて乗るかよｗ
よくアメリカで耐空証明取れたな。

自殺したい時は青木ヶ原かＣ919

中国製の大型航空機？　
中国製は冷凍ギョウザだってまともじゃないのに・・・

命が惜しいので、俺は食わんし、乗らん。

墜落しても死者は３５人しか出ない　中国の国内線専用にしといて欲しいわ
　

部品の設計95％終わってて、あとは審査が通れば即組み立て作業。
2015年に初飛行予定。

エンジンの耐久検査とかボディの剛性検査等すっ飛ばして部品組立てかよ。
絶対乗らんわ

>燃費は同種の機体に比べて１２〜１５％改善

何を省略したのやら

737とかA320に肩を並べると言われても、もうそんな時代じゃないから、国内以外は
ダンピングしたうえでLCCくらいしか需要ないだろ。

737、320と比べて燃費や機体価格が気になるわ

現物完成してないのに発注する海外企業なんてあるの？

米の滞空証明取れる…のだろうが
まあ、韓国製とどっちに乗るなどの究極の選択は受けたくないが…

これって、日本に落とすことを想定して作ってるんじゃないか？
いわゆる、テロ？

ツポレフでも怖いのに。

ジェットエンジンのタービンブレードの冶金技術は燃費に露骨に
出るけど大丈夫なのか？

787に似てるな
しかしこれには中国人も乗りたくないだろうなぁｗ

>23
爆発の規模が25倍になるだけだろ。
かえって危ない。

ラピュタ名言集

「見ろ！！人がゴミのようだ！！」by ムスカ

伝説の名機ツポレフTu-154の再来か

>>77
問題はそんな高いレベルじゃないと思う

>>23
そんなにあったら高確率で爆発するだろ・・・翼がもげて墜落するぞ。

うわぁ、怖すぎる

高速鉄道みたいに、大惨事になるよ

>>84
（｀ハ´）　墜ちたら埋めるｱﾙ。

5年後辺りには、LCCで日本でも使う航空会社出て来るかもな。
我が家上空は羽田や成田の路線にあたるから、そうなったら疎開するかなぁ。

アメリカで形式証明取れるのかこれ

つか、日本には飛んで来ないでください
大惨事があると、後始末が大変なんだから

>>87
ちょっと前に作った小型の奴は認証取れなくて
中国周辺国でしか飛んでないよ
そして落ちまくりｗ

ナショジオの番組のネタが増えそうな予感

C919「エンジン投下！」

>>89
さもありなんｗ

■Ｃ９１９を発注した会社（wiki調べ）
中国東方航空、中国国際航空、海南航空、中国南方航空、
CDBリース、GEキャピタルアビエーションサービシーズ、ライアンエアー

※なお、CDBリース、GEキャピタルは航空機、建設機器等のリース会社、
　ライアンエアーはアイルランドの格安航空会社の模様。
　

>>93
ライアンエアーのページには「価格が折り合わず交渉が決裂した」的な
ことが書いてあるよ

さすがに欧米準拠の日本に認証されてない飛行機が降りる事はないと思うけど。
大韓航空やアシアナはどうするかな？
あんなにバカスカ落としてたらボーイング系の操縦免許失効すんじゃないの？

　中国の航空会社はいい。　しがらみもあるし・・。
おいっ！！　ラインエアー！！　おまえら、確かに欧州で一番
しょぼくて安い航空会社なのは分かる。　だからといって安全まで
ケチってどうするよ？？

米軍ヘリの何倍くらい危険なのか知りたい…(( ；ﾟДﾟ))

いままでB-707のコピー（試作機のみ）作っただけの奴等が
B-737クラス作りましたって言っても誰も買わんよな

メーデー!:航空機事故の真実と真相・シーズン12〜58 までは、この飛行機で占められます
他の飛行機事故は番外編に

>>89
ARJ？

各種遅延、欠陥でまだ量産にも入っていないような

韓国は100機買えアル

>>99
ナショジオ歓喜

>>99
航空事故の多くはパイロットで機体異常はせいぜい3割。

しかし今後は8割方が設計、製造ミスになりそうだね。

支那畜謹製の旅客機か…気色悪いな、絶対乗らんわ。

アシアナケツ振って買ってくれるんじゃない？

保険の主幹事が欧米系(ロイズ組合等)じゃないと、欧米の空港は乗り入れさせてくれないし

>>100
MA60って言うターボプロップ機（2000年に初飛行）
ボンバルディアのDHC-8-300相当の機体です

>>107
糞ワロタｗ
まるパクリじゃないか

しかも事故ってる画像多過ぎｗ

中国の汚ねぇ花火は、きれいな汚ねぇ花火。

こないだガイアの夜明けかなんかでやってたけど、ＨＩＳが自社客専用の独自の航空会社立ち上げて、現在機材を上海から調達中ってやってたから。
ＨＩＳみたいな会社ならこの飛行機買うんじゃないの。

パキスタンやアフリカなら買うかもしれんが
米国から受注とかウソだろさすがに

>>94
ふむ。読んでみたらそのようだねえ。

【COMAC C919 wikiページより】
2011年2月ライアンエアーはComacと航空機の調達に関して協議したと発表した。
ライアンエアーは2012年に現在発注したボーイング 737-800の最後の機体を
受け取る予定でそれ以降の発注は未定である。この時点で300機以上の機体を保有する。
2009年に彼らはボーイングとエアバスに提示された価格に不満があった為、
交渉から撤退した。

【ライアンエアー wikiページより】
ボーイング737NextGen、エアバスA320、COMAC C919などの購入によるさらなる
飛行機の増備が検討されたが、各メーカーとの価格交渉が不調に終わっていた。
2013年3月にはボーイング社にボーイング737-800を175機発注した。
175機の中には古い機体を置き換えるためのものも含まれ、
400機体制とすることを目標としている。

ごめん、空飛ぶ棺桶には乗りたくないから。
ｗｗｗ

米国の滞空証明が得られるか否かが未知数
YS-11もかなり苦労したからな

少なくとも飛行実績が無い事には評価は固まらんな。

>>114
大丈夫ちゃんと地面に落ちるよｗ
その後埋められるかもしれないけどｗ

その前に、事故だらけのターボプロップ機MA60をなんとかしろよ。
あんな小さいのでさえ安全に飛ばせないのに、大きいのを作るな。

エアバスは事故率が高すぎて乗りたくないと親が言ってたわ

空を飛ぶ棺桶
乗る前には、保険をかけましょう。