【モータースポーツ】オールインドネシアチーム、ASTRA HONDA RACINGが優勝　東南アジア勢3連覇･･･鈴鹿4耐[07/27]

■鈴鹿4耐　決勝 レポート
2013年7月27日(土)　　会場:三重県・鈴鹿サーキット　　天候:曇り　　気温:30.3℃　　観客:2万8000人
#27 ASTRA HONDA RACING TEAM(ディマス・エッキープラタマ/イズワンディ・ムイス)が優勝！
#25 Boon Siew Honda Racing Malaysia(モハメド・ロザイマン/サシ・タレン)が3位

鈴鹿4時間耐久ロードレース(以下、鈴鹿4耐)は、国内ライセンスを持つアマチュアライダーが集まり、
国際ライセンスの昇格を目指し、全日本ロードレース選手権へとステップアップして活躍するライダーを
輩出してきました。近年、そのようにステップアップを目指すライダーと、鈴鹿4耐を目標として
参戦し続けているライダーもいます。それぞれの思いを胸にライダーたちが戦い、熱戦を繰り広げるのは、
鈴鹿4耐が始まった1980年から変わらない姿であり魅力でもあります。

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ルマン式スタート
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ASTRA HONDA RACING TEAMASTRA HONDA RACING TEAM
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Boon Siew Honda Racing Malaysia(#25)、ASTRA HONDA RACING TEAM(#27)
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Boon Siew Honda Racing Malaysia
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ASTRA HONDA RACING TEAM
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ディマス・エッキープラタマ(左)、イズワンディ・ムイス(右)
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サシ・タレン(左)、モハメド・ロザイマン(右)
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ディマス・エッキープラタマ(中央左)、イズワンディ・ムイス(中央右)、
サシ・タレン(左から2番目)、モハメド・ロザイマン(右)


さらに、近年はアジア出身のライダーの参戦も増えています。2011年に優勝を飾った
アズラン・シャー・カマルザマンは、アジアロードレース選手権で活躍し、12年には鈴鹿8耐に参戦。
今年も玉田誠、高橋裕紀といった有名ライダーとともに参戦し、表彰台登壇を期待されています。
昨年はBoon Siew Honda Racing Malaysiaのイメール・フィルダウス・ハサンとザクゥアン・ザイディが
優勝を飾りました。

今年もアジアの有望ライダーが参戦してきました。#25 Boon Siew Honda Racing Malaysiaからは、国内で
115�tのアンダーボーンに参戦しているモハメド・ロザイマンとサシ・タレン。#27 ASTRA HONDA RACING TEAMは、
600ccのライダーであるディマス・エッキープラタマと、アンダーボーンで戦うイズワンディ・ムイスが参戦して
注目を集めました。

>>2以降に続きます

ソース
http://www.honda.co.jp/Racing/race2013/8hours/4hours/

>>1の続き

そのような中で、ポールポジションは加藤久幸/池田貴彦組(ヤマハ)、エッキープラタマ/ムイスは2番手。
3番手に西馬良祐/森中忍(#56 Link Well TEAM KOUWA &B〜dash106+リトルウィング)、4番手に遠藤弘一/耳野由基
(#11 CLUB PLUSONE)、5番手に茨木繁/井上拓海(ヤマハ)、6番手にロザイマン/サシ・タレンとなりました。

伝統的なル・マン式スタートで始まったレースは、#48 加藤がホールショットを奪い、#27 エッキープラタマが
追う展開となり、2台が抜けはじめましたが、シケインで多重クラッシュが発生。さらに2ラップ目の最終コーナーで、
再び多重クラッシュが起き、セーフティカ―が導入されます。その間にもホームストレートで2台のクラッシュが起き、
粉々のマシンがグリーン上に横たわる事態となりました。

セーフティカーが解除されたのは8ラップ目。ここでレースが再開されます。#48 加藤、#27 エッキープラタマ、
#25 サシ・タレンのトップ争いをとなり、#73 伊賀並(スズキ)が追います。14ラップ目には#27 エッキープラタマが
トップを奪い、リードを広げます。17ラップ目には、上位陣が1回目のルーティンでライダー交代、ピットロードは
大混雑となります。

18ラップ目、#48 池田、#11 耳野、#27 ムイス、#25 ロザイマンとオーダーが変わります。続く19周目の1コーナーで、
首位の#48 池田が転倒。さらに5番手を走行していた#73 上坂も転倒と上位陣の波乱が続きます。20ラップ目、
#11 耳野からトップを奪った#27 ムイスがレースをリードします。それを#11 耳野、#25 ロザイマン、#45 井上、
#56 西馬が追う展開となります。

34ラップ目を迎えると2回目のルーティンピットイン。#25 Boon Siew Honda Racing Malaysiaはムイスから
エッキープラタマへ交代し、#45 井上、#25 サシ・タレン、#56 森中、#11 遠藤と続きます。その後、43ラップ目には
200Rで転倒したマシンの影響で、再びセーフティカーが入ります。トップの#25 エッキープラタマと
2番手#11 遠藤の差は約5秒。#11 遠藤と3番手の#45 茨木の差は約30秒と離れていましたが、セーフティカー導入で
ポジションもその差が変化します。、#27 エッキープラタマ、#11 遠藤、#45 茨木、#56 森中、#25 サシ・タレンと
変わり、セーフティカーが解除され、46ラップ目にリスタート。#27 エッキープラタマ、#11 遠藤、#45 茨木の
オーダー、#25 サシ・タレンは#56 森中をパスして4番手に浮上します。

50ラップ目になると3回目のルーティンとなり、エッキープラタマからムイスへと変わります。#27 ムイス、
#11 耳野、#45 井上、#25 ロザイマン、#50 武田数馬(ヤマハ)、#52 島崎一臣(Moto WIN RACING)が続きました。
#52 島崎は53ラップ目に#50 武田をパスして5番手に浮上。トップの#27 ムイスを#11 耳野が追い上げ、
その差を詰めていきます。66ラップ目、トップとの差を約8秒とした#11 CLUB PLUSONEは、耳野から遠藤へと
ライダー交代。続いて3番手を走行していた#45 井上がピットイン、茨木へと交代します。

68ラップ目、トップの#27 ASTRA HONDA RACING TEAMがムイスからエッキープラタマへと交代し、
#11 遠藤とトップ争いを展開します。続く69ラップ目に#11 遠藤がトップに立ち、それを#27 エッキープラタマが
追いかけ、#27 エッキープラタマは70ラップ目には首位を奪い返します。しかし、その差は約0.3秒。71ラップ目には
再度、#11 遠藤が首位を奪い、#27 エッキープラタマ、#45 茨木、#25 サシ・タレン、#52 中垣、#50 塚本と続きます。

#27 エッキープラタマがヘアピン進入で痛恨のスリップダウン、すぐにコース復帰しますが、
首位は#11 遠藤へと変わります。しかし、2番手となった#27 エッキープラタマは2分20秒台にタイムを上げ、
猛然と追い上げます。#11 遠藤が2分23秒〜24秒台、1ラップにつき2〜3秒を詰め、80ラップ目には
17〜18秒あった差を約9秒まで詰めます。

81ラップ目に#11 CLUB PLUSONEは遠藤から耳野へとライダーを交代すると、その間に#27 エッキープラタマが
トップに立ちます。#27 エッキープラタマは、85ラップ目にムイスへと最後のライダー交代。#11 耳野は
独走体制を築きあげますが、残り4ラップとなった94ラップ目、スプーンでまさかのマシンストップ。
そのままリタイアとなってしまいます。変わってトップにたった#27 ムイスが、そのまま優勝のチェッカーを
受けました。2位には#45 井上が入り、3位に#25 ロザイマンが入りました。これで3年連続でアジアチームが勝利、
アジアの力を証明することになりました。

>>3以降に続く

>>3の続き

■コメント
ディマス・エッキープラタマ(優勝)│ #27 ASTRA HONDA RACING TEAM 「トップを走っていたのに転倒してしまい、
とにかく、走り出さなければと思いました。幸いマシンが大丈夫でしたので、とにかくばん回しようと
がんばりました。チームスタッフは1カ月以上もかけて準備をしてきたことを思うと、どうしても勝ちたいと
思っていました。勝つことができて本当にうれしい。もっとトレーニングして、自分を鍛えて、いつか8耐に
出てみたいと思います」

イズワンディ・ムイス(優勝)│ #27 ASTRA HONDA RACING TEAM 「4耐初挑戦で優勝できたなんて夢のようです。
このチャンスをくれたHonda、一生懸命に支えてくれたスタッフに感謝します。家族も僕のために祈ってくれました。
そのことも、ありがたいと思います。もちろん、8耐もチャンスをもらえたらステップアップしたいです。
でも、その前に600をもっと勉強したいと思います」

サシ・タレン(3位) │ #25 Boon Siew Honda Racing Malaysia 「4耐を走ることできて、しかも表彰台に
上ることができて、とてもうれしいです。先輩のアズランからも4耐のアドバイスをもらい、テストを重ねて
ペースを上げていきました。4耐に挑戦することでステップアップできたと思います。このチャンスをもらえたことに
感謝します」

モハメド・ロザイマン(3位) │ #25 Boon Siew Honda Racing Malaysia 「5位までには入ろうと、
それを目標にしていましたので、表彰台に上がることができて、とてもうれしいです。600に乗るチャンスを
もらって、精一杯に集中して走りました。チームの皆と協力があった上で獲得できた順位ですので、
本当にうれしいです」

リザルト
決勝
順位 No. チーム/ライダー マシン 周回数/差
1 27 ASTRA HONDA RACING TEAM
ディマス・エッキープラタマ/イズワンディ・ムイス Honda 96Laps

2 45 Team 青春MotoPod
茨木繁/井上拓海 ヤマハ +1:35.827

3 25 Boon Siew Honda Racing Malaysia
モハメド・ロザイマン/サシ・タレン Honda +2:23.812

4 50 浜松チームタイタン
塚本耕平/武田数馬 スズキ +1Lap

5 52 Moto WIN RACING
中垣寿郎/島崎一臣 Honda +1Lap

6 70 チームええじゃないか豊橋☆ YSP 豊橋南
森田弘孝/中村博明 ヤマハ +2Laps

7 35 OBA ☆ピカソクリエイティブ☆ K-MAX ☆モトクラッシュ☆ テーラデザイン
吉兼典男/三浦譲二 ヤマハ +2Laps

8 37 Honda 浜友会 浜松エスカルゴ
川口篤史/赤松雅也 Honda +2Laps

9 39 OZT Racing
野村裕太/岡本学 ヤマハ +2Laps

10 28 if レーシング＆モトテック RS＆AutoMac 翔天恭
村瀬豊/金子寛

（了

※ホンダ公式サイト内の　ASTRA HONDA紹介ページ
Honda｜会社案内｜会社概要｜Hondaグループ｜インドネシア
http://www.honda.co.jp/group/Indonesia/

ふたり鷹みたいな、掟破りの1周余計に回って勝つとかって出来るの？

茨木繁って125で世界GPスポットで走ってたあの茨木？
もう50才近いだろうに頑張るね

>アジア出身のライダー

そら小学生から乗ってりゃうまいだろ。

>>6
８耐予選じゃケビン・シュワンツが６位だった

>>6
そう、ヤマハのガキさん。ペアが17歳の高校生。
国際A級返上したんだろうね、このレースのために。

>>7
ところがどっこい、優勝チームのディマス以外はアンダーボーンレース（いわゆるカブレース）しか経験がなく
6月にはいって初めてCBR600RRを走らせたという。鈴鹿はトータルで10時間も走ってないんじゃないかな？

4時間程度じゃ耐久とはいえない。
新幹線みたく16時間で3000km以上走って次の日に1000km走るレースにしろや

オールイン・ドネシアかとおもた

ホンダの策＝インドネシア人に勝たせろ
これは巧妙だ

>>7
3歳からポケバイに乗ってたなんて選手までいるからな。
高校デビューじゃもう遅い。

>>10
昔は日本でも50ccの24時間耐久レースなんてあったんだよ。
ふたり鷹でも既に伝説になっていましたけど。

８耐あるし４耐って前座レースじゃないよね？
1日で12時間ぶっ続けはさすがにないだろ。
前日かな？

＞2013年7月27日(土)

>>13
GP500の頃に、西瓜コアラの嫌がらせが無かったら、チャンピオンになれたかもしれない岡田は高校デビューだが？

>>5
実際にヨシムラが、クーリーとクロスビーの８耐でやったんじゃなかったっけ？