【ブラジル/運輸】高速鉄道建設の入札、中国は2年前の鉄道事故のため門前払い[07/24]

　

>>16
鶴橋がちゃんとランクインしていて誇らしいニダ！

>>16
ええ、町田ってそんなに大きな駅だったのかよ！？

ブラジルは韓国を採用して

一生後悔するが良いでしょう

>>16は世界で忙しい駅で検索して動画の解説を見ないと色々誤解するぜ

　

>>359
つ 日本JRグループ

１編成あたり1000人、上下９本/日で年間600万人だから
新幹線いらないだろ
台湾のように１０分間隔で運行するなら別だけど

中国や韓国って、事故そのものより、事故後の対応が駄目なんだよな

そりゃ日本製かフランス製が欲しいのに、中国が参加したら確実に最低価格で入札してくるもんなw

未だにあのむちゃくちゃな入札条件を変えてないのかね。
採算取れる見込みがないなら、あんな条件掲げてたら、まともなところはどこも手を上げないと思うが。

>>370
まあ、事故そのものも駄目だけどなｗ
支那で事故車両埋めたのはさすがに驚いたがｗ

　

　

こんな馬鹿げた入札条件で入札する馬鹿がいるとは思えない

>>355
既にアルゼンチンはTGV決定だな。
いつ開通するか知らんけどｗ

支那と南朝鮮くらいしか応札しないだろうに。
まともに金を出せよ、ブラジル。

>>378
ブラジル、高速鉄道の入札条件緩和　施設使用料下げ
2013/7/3 9:48
http://www.nikkei.com/article/DGXNASGM0300V_T00C13A7EB2000/
　【サンパウロ＝宮本英威】ブラジル政府は２日、リオデジャネイロ―サンパウロ近郊間で計画する同国初の高速鉄道の入札条件を緩和すると発表した。
入札で選ばれる運営会社が政府に支払う施設使用料を引き下げた。入札の最低価格は従来の270億レアル（約１兆２千億円）程度から、
20億〜30億レアル程度は下がる見通しだ。

　応札を検討している各国の企業連合から高額な施設使用料について「収益を確保できない」と疑問の声が上がっていた。
鉄道の運営会社が政府に支払う使用料は、列車が１キロ走るごとに68.08レアルとし、従来の70.31レアルから引き下げた。
昨年８月の政府の素案（66.12レアル）よりはなお高い水準。応札に動く企業連合が出るかどうかは不透明だ。

　高速鉄道は全長511キロメートルで、2020年ごろの開業を目指している。
新幹線方式を掲げる日本連合も応札が可能かどうかを検討している。
運営事業者を選ぶ入札は今年８月13日に応募を受け付け、９月19日に結果を公表する。

ブラジル、9月の高速鉄道入札で脱線事故起きたスペインの企業排除せず
2013年 08月 1日 12:25 JST
ブラジルのボルジェス運輸相は３１日、沿岸都市リオデジャネイロと金融センターのサンパウロを結ぶ高速鉄道建設プロジェクトの入札から
スペインの企業を排除しないことを明らかにした。スペインでは２４日に起きた高速列車の脱線事故で７９人が死亡した。
スペインの国有鉄道レンフェは、高速システムを設計するスペインのコンソーシアム（企業連合）に入っている。

インフラ事業を担当する政府機関の責任者ベルナルド・フィゲイレド氏は３０日、入札を９月１９日に実施する計画に変更はないことも明言した。
２０１１年に実施した入札では応札がなく、現地メディアでは、スペインの事故の影響や事業者からの関心の低さなどを受けて
再び入札が延期されるのではないかとの観測が報じられていた。

ブラジルなんか埋めチャイナ

国に中国人を引き入れる危険性を
世界が共有すべきだね。

>>379
今日から募集受付か。誰が手を上げるんだろ。
条件緩和というけれど、施設使用料云々は企業らの断る口実に過ぎないんじゃないのか。
そんなところを緩和したって、まともなところは手を上げないと思うけどね。

>>382
<丶｀∀´>ﾉ

（｀ハ´　 ）ノ

巴西首條高鐵招標再次延期
2013年08月13日 10:19:56 來源： 新華網
http://big5.xinhuanet.com/gate/big5/news.xinhuanet.com/world/2013-08/13/c_116921317.htm
巴西運輸部長塞薩爾?博爾熱斯１２日在記者會上宣布，應有意參與投標的外國公司要求，
原定于１３日舉行的投標儀式被迫推遲。他未提到未來的確切時間，但表示“至　少　要　在　一　年　以　後”。

中文ソースでアレだが入札がまた1年延期っぽいｗ

ブラジル：高速鉄道計画の入札を再び延期-抗議デモ展開の中で
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MRG3PL6KLVR701.html
　　８月12日（ブルームバーグ）：ブラジルのボルジェス運輸相は12日、同国の２大都市であるリオデジャネイロとサンパウロを結ぶ高速鉄道計画の入札延期を発表した。
同国では基本的な公共サービスを提供できない政府への不満から、街頭で抗議行動が展開されている。
同相はブラジリアで記者団に対し、入札参加予定者にさらに準備期間を与えるため、
当初は来月に予定していた入札を少なくとも１年延期すると述べた。新たな入札予定日は明らかにせず、
来年の大統領選挙後となる可能性を示すにとどまった。
リオデジャネイロのコンサルタント会社、ブラジル・インフラ・センター（ＩＢＩＥ）の
アドリアーノ・ピレス所長は電話インタビューで、「基本的な実現性に欠ける壮大な計画の１つだ」と指摘。
「入札延期は中止と同義だ。抗議行動を受け、こうした不人気の計画を推進する勇気は政府にないだろう」と述べた。

またかよ

　

>>16
福岡ですら、JR博多と西鉄福岡の二つがランクインしてるのなw
しかも福岡天神が、中国の上海やベルリン中央とほぼ同じ。

>>386
当初、リオデジャネイロ五輪に間に合わそうとしてたんだよなあ。
国威高揚でも目論んでいたのかね。
ま、他国企業のふんどしで相撲をとったところで国威高揚もクソもないけど。
しかも果実は欲しいがリスクを負うのは嫌だなんてわがままが通用するはずもなく。

ブラジル好き？

>>236
ダブルスタックで高速なんて出したら影響が酷そう・・・
路盤とか騒音とかその他もろもろ

中国＝新幹線完成１年で大事故
韓国＝欠陥だらけ
日本＝採算合わないから入札拒否
アメリカ＝ただのレールの上を走る装甲車

TGVで決定しちゃってるやんｗ

＞アメリカ＝ただのレールの上を走る装甲車

なぜか一両60t越えが普通のお国柄
ちなみに日本だと50台後半で超重量級扱い

ウリナラが有力ﾆﾀﾞ！
<ヽ｀∀´>

延期かよ、KTXに勝ち取って欲しかった
数年後、韓国発のグダグダが世界同時多発するのをヲチしたいのに

ブラジルの場合は勾配がきつくて建設費が嵩むらしい。
予算ケチってる限り日本は入札せんだろ。日本かドイツが実績あるんだけどな。

>>397
予算ケチるどころか建設費は入札側持ちですよ

完膚無きまでに参入側へのうまみが無いんだよな。これ

>>398
それなら入札する必要ないな。

>>16
台北の馴染み方は異常ｗ

>>401
ほお、台北と町田がほぼ同じか。
当然ながら京橋よりも多いが、京都や三宮には及ばない、か。

.

　

まだやってんのかｗ
韓国がやりたいニダって言ってるんだから韓国にまかせてやれよｗブラジルさんよｗｗｗ

>>16
旅客輸送計画の破綻を示してるんだよそれは。
明らかに新宿での乗り降りが多すぎる。
本来、バイパスすべき人員までが新宿に集中してる。
単にＪＲが無能で器用に立ち回ってその場しのぎしてるのを
ホルホルしてんじゃねーよ。恥ずかしい。

>>406
鉄道利用者の延べ人数がこんな狭い国に世界の5割越えて固まってるんだからしょうがないだろ？

　

>>406
アホは黙ってろ。チョン並の単細胞だな。

南米は新幹線方式には適している地域なのだが、何しろ条件が悪すぎるわ。