【対馬】ＥＥＺ内の操業禁止海域で漁、韓国船を拿捕　水産庁九州漁業調整事務所による韓国漁船の拿捕は今年５件目[07/22]

ＥＥＺ内の操業禁止海域で漁、韓国船を拿捕


　水産庁九州漁業調整事務所（福岡市）は２２日、長崎県対馬市沖の日本の排他的
経済水域（ＥＥＺ）内の操業禁止海域で漁をしていたとして、韓国籍のはえ縄漁船「プヨン」
（２１トン、７人乗り組み）を拿捕(だほ)し、船長の金炳完(キムビョンウァン)容疑者（６３）を
漁業主権法違反容疑で現行犯逮捕した。

　金船長は容疑を認め、韓国側が担保金を支払うとの保証書を提出したため、同日
釈放された。同事務所による外国漁船の拿捕は今年１１件目で、うち韓国漁船が
５件を占める。


YOMIURI ONLINE: 2013年7月22日20時18分
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130722-OYT1T01485.htm

またチョンかよ

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　　　 ./　　　　　　. ／,,ﾉ　　` ‐- .'´　 '　/ゝ`'´`ｿ ﾉ.;.　|　どれだけ韓国の密漁船を取り締まってくれたか、お忘れか？
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　　/　　　　　 .／´ _ノ,　ヽ.　　　　　　　　|　　ノ　丿　/
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実際、今までの担保金は払われてるのか?

<丶｀∀´>ぷよん
<丶｀∀´>チョンチョンガン

>>4
担保金は日韓漁業協定に基づくものなので、韓国当局の面子もあるし当局が払わせてるんじゃね。

>>6
そう言えば落選した民主の衆議で面白い事書いてるのが居たよ
民主所属だけど面白いのでちょっと貼ってみる


おがた林太郎
http://rinta.jp/blog/entry-11019438577.html

-以下抜粋-
国連海洋法条約上は、
こういう船を拿捕した時は保証金を支払えば早期に釈放すべきことが定められています。
そして、日本も拿捕した時は担保金（国内的にはこう呼ぶ）を取っています。
ただ、この金額が小さいんです。
本来、上限は1000万円なのですが、
実際に日本が取っている担保金は25万円とか、50万円とかいった金額のことが多く、
最も悪質なものでも200万円くらいだそうです。

韓国漁船全体としての違法操業がもたらす不利益を抑止する観点を十分に織り込むべきでしょう。
そうやって考えると、上限を1000万円からぐっと上げて、
かつその適用においても
「このまま放っておいたら、日本の漁業にもたらす最悪の不利益」をベースに計算すべきだと思います。


実際に韓国は排他的経済水域での中国漁船の拿捕に対して
保証金の額を上げて、ガンガン取り締まっているそうです。
日本もここは果断にやっていいと思います。
拿捕されたら数千万円の担保金を要求されると思えば、
あの不愉快な違法漁船も少しは恐れをなすでしょう。

またチョンか！

水産庁よくやった。
しかし起訴すべきではなかったか。
そこが残念だ。

担保金や罰金が安いので1回見つからずに逃げ切れば元が取れてしまうらしい
日本の罰金は安すぎる

対馬は元々我が領土のはずである
しかし、日本が一方的にラインを引っ張り領土を奪ったのだ
拿捕は違法である何故なら対馬も独島我が領土とだからである。

魚の餌にしろ。

キャサリン妃 王子誕生お目出とうございます。

担保金の没収額増やせよ

金額上げると払わなくなるから
船を撃沈して乗組員は拘束な

>>15
何を馬鹿なことを言ってるんだ？
もうちょっと外交常識をわきまえてから書き込めよ。
撃沈なんてしたら、世界中から日本が非難されるぞ。
乗組員の拘束も同様で、北朝鮮の拉致と変わらない。

国際的にやってよいのは、
１．船長の刑事処罰
２．証拠品（漁船と漁具）の没収
のみ。
ロシアなんかは２．をうまく活用している。
違法操業の漁船は、漁船そのものを証拠品としてどんどん押収するべきなのだ。
その上で莫大な保管料を要求し、払えなければ競売かスクラップにして保管料に充当すれば、国際的にも非難されない。
実行不可能な極論を解決策として提示するやつは、現状を固定しようとしているやつと変わらない。
百害あって一利なしだよ。

舟を取り上げるのが再発防止には一番だが、コスト的にどうなのだろうか

>>1
おお、水産庁も頑張ってるのか！

日本人は味方だぞ！

>>16
これで良い

少ないな。
もっと頑張れ

李承晩ライン
韓国による日本人抑留者は3929人、拿捕された船舶数は328隻、死傷者は44人を数えた。
抑留者は6畳ほどの部屋に30人も押し込まれるなどの劣悪な抑留生活を強いられ、抑留期間は数年間におよんだ。
1952年に韓国の李承晩が日本海に一方的に引いたラインであり、
多くの日本漁船が韓国に不当に武力攻撃され、328隻が拿捕され、漁民44人が死傷しました
我々日本人は、決して忘れてはいけない歴史です。
http://blog.livedoor.jp/lancer1/archives/50327395.html

魚探を没収しろ。

>>17
それがベストかと。
出なきゃ先般のアルゼンチン並みの
高額の罰金だねぇ。

アルゼンチン並みの罰金にしろ

一月に一隻あるかないかの割合か

これって下朝鮮の漁場が枯渇しつつ（した）の状況か…
でもそれは下朝鮮の漁獲量制限や養殖の振興をしてこなかったのもあるんじゃね？
まあ北の千里馬運動で、北のはげ山化→土砂の流出→漁場壊滅の影響もあるかもな
おまけに近年目覚ましい（）発展した宗主国様が大船団を組んで文字通り根こそぎ漁業噛ましてくれたので、南下してるんじゃね？

罰金はチャンと現金で受け取れよ。

朝鮮人の領事の「支払い誓約書」なんて紙くずと同じだろ。
そもそも国際条約でさえも無視する朝鮮人が「支払いの約束」なんて守るわけないだろう。
罰金は現金で支払わせろ。支払うまでは何ヶ月でも拘留しろ。

ここは韓国領だ
日本船は不法取締りをやめよ

大韓船舶に日本の法律を適用するなど国際法違反であり小生意気だ
日本は身分をわきまえろ

>>28-29
おいバカチョン共
韓国なんだか大韓なんだか少しは統一しろよ

どっちでもクズには違いないけどなｗｗｗ

飲酒運転も罰金の額上げたら、格段に減ったよな？

違法操業の罰金も額を上げるといいんじゃないか？

違法操業は1年間の船差し押さえにしろよ

オレとしては、先ず半島船を拿捕して可能な限りの在日を乗せて送り返せば良いじゃん
対象は在日ヤクザ・ナマポ生活で暮らしている奴とか・・・

>>33
むしろそっちで利益がでるようにしてやった方が良いな

違反することが損だと分からせるために、船を没収するべきじゃないかな