【アシアナ機事故】避難開始は９０秒後　機体の外で火災発生を受け、避難を指示＝機長ら判断に遅れ−アシアナ機事故・米[07/11]

避難開始は９０秒後＝機長ら判断に遅れ−アシアナ機事故・米


　【サンフランシスコ時事】米サンフランシスコ国際空港で韓国アシアナ航空機が着陸に
失敗した事故で、米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）は１０日、事故直後、機長らが乗客の
避難指示を直ちには出さず、事故発生から約９０秒後に避難が始まったことを明らかにした。
　機体が停止した直後に客室乗務員が避難指示を仰いだが、機長らは判断を保留。
その後、乗務員から機体の外で火災が発生しているとの通報を受け、避難を指示した。
二つの脱出用シューターが機内で膨らむなどのトラブルもあったが、機体が炎上する前に、
９２秒程度で全員が脱出したと推定されている。


jiji.com: 2013/07/11-10:47
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2013071100255

関連スレ
【韓国】｢幸いにもアシアナ機事故の死者は中国人｣と報じたチャンネルAの番組、放送停止の可能性も[07/11]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373551236/
【アシアナ機着陸失敗】訓練機長｢どこかから閃光…しばらく前が見えなかった｣★3[07/11]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373546651/
【アシアナ機事故】着陸失敗の５４秒前に異常を数回警告するも機長らから返事無し　交代要員の副機長[07/10]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1373468930/
ほか

あらあら、アシアナの嘘、バレちゃったｗ

>>1
おつ〜

なんだかなあ
胴体着陸して、停止して、乗務員から支持を仰がれても
乗客の避難を考えてなかったのかね？

というよりも、乗客が自力で避難したとかいう話もあったような

>>1
＞事故発生から約９０秒後に避難が始まったことを明らかにした

７７７からの脱出のための構造が、死者を減らしたな（´・ω・｀）

貴重な時間を浪費したのか

そりゃそうだろ
乗客が全員しっかり荷物を持って出てきてる時点で避難時に乗務員が機能してなかった証拠
アシアナは嘘吐いて自画自賛してたけどな

もうめちゃくちゃだな
アシアナ本社の勇み足がすべて裏目に出てる

あら？
避難誘導が適切だった　英雄だってのは、嘘？
もっと、ケガ人を減らせたんじゃね？

いや、判断を保留する意味が解らん
普通なら即避難じゃね？

旭日旗の閃光の影響ﾆﾀﾞ！

＞二つの脱出用シューターが機内で膨らむなどのトラブル

えっ

緊急脱出時に荷物持ち出しは禁物 アシアナ機乗客避難にみる問題点
ttp://jp.wsj.com/article/SB10001424127887324368204578595170846938286.html

放置して、自分たちだけ逃げた結果じゃないのかね
避難指示などでてないような気がする

>>6
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130711/bsk1307110504000-n1.htm
アシアナ　賠償軽減に舵　着陸事故、条約利用で数百万ドル (1/3ページ)

事故機の乗客の多くを占める韓国人・中国人に対し、事故のあった米国ではなくそれぞれの本国で訴訟を起こすよう仕向けるというもの

こんなことも既に画策中・・（´・ω・｀）

>>12
半島と大陸の順で、近いうちに国家単位で同じ光景みられるよ
パチ屋も同じ

>>1
さあどうした？
まだ嘘がばれただけだぞ　かかってこい!
使い魔（ロビイスト）達を出せ!!世論を変化させろ!!
記憶を再構築して立ち上がれ!!揚げ足をとって反撃しろ!!
さあ泥仕合はこれからだ!!お楽しみはこれからだ!!
ハリー!ハリーハリー!ハリーハリーハリー!

>>12
ひでぇな。航空事故からの脱出を全く理解していない、アシアナの乗客の任那・韓国人・・

>>14
チョン国人はともかく宗主国民に対してチョンに何ができるんだ？ｗ

チョンの必殺ブーメラン炸裂しまくってんなwww

称賛から一転、猛烈批判 アシアナ航空のＣＡ対応
http://gendai.net/news/view/108757

＞　まず、会見したアシアナのベテランＣＡは「膨らませた脱出用シュートが機体の中で膨らんでしまい、しかも
＞引火する恐れがあったので副操縦士とともにナイフで切り裂いた」という趣旨のことを言っていたが、問題のシ
＞ュートは右側にあった。

＞「当初、火は右のエンジン付近から激しくでたのですから、最初からこのスライドシュートは膨らませるべきで
＞はなかったのです」(別の航空会社のベテランＣＡ）というのが指摘のひとつ。

＞　さらに事故直後、このＣＡは「操縦室に入って（機長の）無事を確認してから脱出を開始した」と言っている
＞が、この行動もおかしいという。

＞「このような異常事態発生時、パイロットから指示がない場合、ＣＡの判断で直ちに脱出を開始しなければなり
＞ません。このＣＡは旅客より機長の安否を優先したのでしょうか」（同）

＞　さらに機外に出た多くの旅客がピギーバックなど大きな荷物を持っていた。ハイヒールを履いたままの乗客も
＞いた。ネットでは乗客を非難していたが、違うと言う。

＞「脱出の際、ＣＡは強制的に旅客の荷物を取り上げ、ハイヒールを脱がせるのが基本です。それすらやらなかっ
＞たことになる」（同）

ウリは悪くないニダｗ

>>18
朝鮮人曰く
「謝罪を受け入れろ」

この機長だったからこそ９０秒の遅れで済んだわけだろ
これが別の国の機長なら判断が遅れまくって機体が爆発炎上
乗員乗客全員死亡ということもありえたかもしれん

>>14
米国の弁護士を甘く見すぎ

とりあえず辛ラーメンを肛門から食って熟考してみたい。

>>23
記事にもありますが、マジでアシアナは米帝の弁護士を舐めすぎｗ

任那人の遺族も当然乗るでしょう

> 二つの脱出用シューターが機内で膨らむなどのトラブルもあったが、
> 二つの脱出用シューターが機内で膨らむなどのトラブルもあったが、

トンデモ朝鮮人が更にまたヤラカシてたという事実

韓国人＝人間モドキ
モドキに常識も良識も期待してはいけません。

モドキは1000年経っても、人間にはなれませんw

>>26
この件に関しては、NTSBにきっちり解明して欲しい・・今後の事故のためにも

オスプレイよりも危険なアシアナ航空

※オスプレイは危険ではありません、パイロットが妄言を吐いたりしません。

いろいろ問題が発覚してるけれどこの90秒って点を米メディアは重視してるね。
機長が責任を取らず誤った判断を下した。これについてアシアナ側の発表に嘘があった。
この事実は変えられない。事故究明が第一なのに虚偽発言やら政治発言を行い世論を
誤導しようとしたり結果的にそうした誤導をさせない為に事故調査委員会が矢継ぎ早に
情報を公表せざる負えないなど両者のトラブルが続いている。で米メディアも
アシアナ側を否定的に扱わざる負えなくなっている。

着陸態勢に入ったら旭日旗が見えたんだ！　ほんとだよ

なにが美談 英雄に拍手だよ

ここまで悪質なのは 徹底的に制裁して欲しいですね

.
アシアナ航空の今回の３大ミス！！

�@操縦ミスで事故は起こす（明らかに操縦者のミス）

�A避難指示が遅れる（９０秒も何をしてたんだ　またいつもの言い訳を考えていたのか）

�B脱出用シューターが機内で膨らます（避難訓練が適正にされていない）



今回の事故で乗客の素早い判断と行動が犠牲者を少なくさせた事は明白



この先シコリアン航空に乗りたいと思う人　いますか？

106 名前： ロシアンブルー(公衆)[sage] 投稿日：2013/07/11(木) 14:24:34.22 ID:ZRs67Z8S0 [1/2]
事故の一部始終
・777飛行時間40時間ちょいの副操縦士が機長に助言を求める言動あり(ボイスレコーダーより)
・初教官役となる機長は助言せず副操縦士に任せる
・管制から事故機の着陸態勢が正常でないことを知らせる通信
・やっと気づいて慌てる(ボイスレコーダーより)
・着陸やり直そうとするがもはや間に合わず尻餅→墜落w
・管制からレスキュー隊を向かわせたと通信。コックピット内火病で意味不明
・なんと墜落後乗客を放置プレーだったことが発覚
・機内で火災発生。ＣＡ大混乱。機内で脱出用シューターが展開するなど阿鼻叫喚の地獄絵図
・乗客らが自ら別の脱出用シューター展開。ＣＡを無視して荷物を持ったまま脱出
・乗客の誘導がまともに出来ずに緊急車両に引かれて乗客の一人が死亡
・クルーが乗客の安否確認を全くできず一時行方不明４０人前後の発表
・乗客の脱出に最後まで尽力したというＣＡがどや顔で会見←アメリカ側不快感
・実は機内には取り残された乗客多数。彼らを助けたのは
　空港のレスキュー隊であったことが判明
・最後に機体内の乗客の安否確認をしたのはクルーでなく
　空港勤務の警察官であったことも判明

ヽ< ;`Д´>ﾉ　 き、機長、乗客をどうするﾆﾀﾞ！！
<；｀Д´>　 　 ｳﾘが逃げた後逃がすニダ!
ヽ< ;`Д´>ﾉ　 ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ！ｳﾘが機長ニダ！！ｳﾘが先に逃げるニダ！！
<＃｀Д´> 　　黙るﾆﾀﾞ！ｳﾘは教官ﾆﾀﾞ！！
ヽ< ;`Д´>ﾉ　　煩いニダ！！ｳﾘはﾍﾞﾃﾗﾝ機長ニダ！
<#｀д´>　　　低級なA320しか経験してない下級機長の分際で生意気ﾆﾀﾞ！！　　
ヽ< `∀´>ﾉ　　へっへっへっ、ﾆﾑのかーちゃん、でーべーそ
ヽ< ;`Д´>ﾉ　　ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ！！何故知ってるﾆｶ？カアちゃんと出来てるﾆｶ！！
；｀Д´>　　　だ、誰でも良いから早くどうするか決めるニダ！！
ヽ< ;`Д´>ﾉ　<＃｀Д´>　卑しいCAの分際で生意気ﾆﾀﾞ!!出てゆくﾆﾀﾞ!!!

>>1
http://japanese.joins.com/article/602/173602.html?servcode=400&sectcode=400&cloc=jp|article|related
非常口前の席（座席番号３０Ｋ）に座ったので当然すべきことをしたのだ。人々が早く降りられるよう助けるのが私の役割だった。
ある人は荷物を持って出て行こうとして時間がかかるのでやめるように言い引き止めた。１０〜１５分ほどかかって乗客が全員避難した後で火災が起こり始めたようだ

でもこれ時事の報道とABCニュースは一寸違うな。ABCでは機外に出るなの命令を受けたCAが
待機していたが90秒経った頃に機体の炎を確認し自主判断で非難行動を開始したとある。
情報が錯綜している。

90秒間、日帝のせいにする言い訳でも考えていたのか

260:名無しさん＠１３周年 07/12(金) 00:01 SnSss2wuO
>>299　項目のｿｰｽが何かないかな？

2007/03/18＠
韓国のパイロット・管制官は　英語が苦手！？　約36%が基準レベル以下
http://mimizun.com/log/2ch/dqnplus/1174186167/

2008/12/28＠
【韓国】　パイロットの英語試験、不合格ゼロのからくり･･･あらかじめ予想問題を教える[12/28]
http://unkar.org/r/news4plus/1230426882/1-50

◎大韓航空　<丶｀∀´>栄光の歴史（1971~）
http://unkar.org/r/news4plus/1230426882/26


【旅客機事故】「アシアナ事故機の操縦士、Ｂ７７７運航経歴わずか４３時間」[07/08]
http://m.logsoku.com/r/news4plus/1373242810/

【旅客機事故】「アシアナ事故機の操縦士、Ｂ７７７運航経歴わずか４３時間」★４[07/08]
http://m.logsoku.com/r/news4plus/1373283247/


【航空】親会社が経営難の韓国アシアナ航空、国内就航空港の関係者は慎重に動向見守る--鳥取 [01/14]
http://m.logsoku.com/r/bizplus/1263440034/

法則発動か

シコリアンに関わるとこんなもの

>二つの脱出用シューターが機内で膨らむなどのトラブルもあったが、

一つならそういうトラブルもあるかもだが、
二つとなると誤操作か、訓練されてない人物がいじったとしか、、、
乗客が勝手にいじったのならいいが、まさかＣＡに訓練させてないのか？
格安航空会社なんだっけ

>>22
^^そうだねぇ〜そうだよねぇ〜うんうん
ハイハイ優秀優秀


それじゃそろそろ祖国に帰ろうか？

あーあ、奇跡だなんだと必死に美談にしようとしてたのに、もうばれたｗ

ＴＢＳ
http://uproda.2ch-library.com/6822923qU/lib682292.jpg
http://uproda.2ch-library.com/682293GEq/lib682293.jpg

やはりカンニングの国、学問からやり直せバカチョン。
金輪際世界に出てくんな

まー、見事に法則通りだな。
真実はチョンの言うことの反対。

>>44
TBSですらかばいきれずに報道してしまうレベルか。

これはテロが有力ニダ

あれ、美談はどうしたニカｗ？

ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｧ(´；ω；｀)

>>22
別の国の機長ならそもそも墜落させないと思うなｗ

>９２秒程度で全員が脱出したと推定されている。

スタートが遅れたのは大問題だが、一応脱出にかかった時間は及第点なんだな…




ちっ

>>44
明日の朝ズバッでは事故自体が無かったことになるなｗ

火病沈静まで90秒って事か。
これは学会に報告すべき。

でっかい荷物持ち出して逃げた客が叩かれてるが、
乗務員から何の指示もなければ当然自分のモノは持っていこうとするわな。

脱出用シューターの破損を防ぐために乗客はハダシって指示も、
どうやら全く出されてなかったみたいだしなぁ。

>>52
CAとか関係無く、777が90秒程度で全員脱出できる構造になってたってことでしょ。

これが「韓国が誇る世界的ｋな英雄」かwww

>56
おお〜 流石ボーイングGJ(￣∀￣)

>>56
確か規定が有ったはず
エアバスのA380も全員90秒で脱出可能な設計になってる

あれ？
斧で脱出シューターぶっ壊した話はどうなった？

判断を保留っていうか機長と副機長で罵り合ってたんだろうな・・・

は、早く次の言い訳を考えないとバレるニダ･･･

時系列まとめがないと、なんだかよくわからなくなってきたｗｗｗ

>>63
初期のころの乗客の証言が一番正しかった気がする
それとNTSBの発表をまとめればいいだけで

正直尻穴側の発表と勧告メディアの報道はｇｄｇｄすぎる
どういいわけ後からくっつけても無理ですよｗｗｗ

>>56
韓国がかかわらなければ、死亡事故０だったらしいな
７７７かわいそうに

原発事故後の民主党みたいだなw
事故調査委員会を20個くらい立ち上げたら完璧www

>>34
朝鮮戦争開戦直後みたいだな

>>56
よし、これからボーイング７７７のことをバカチョンジェット機と呼ぼう。

>>14
やっぱ韓国のは信用できねーな。
利用はすべきでない。

>>56
幸か不幸か機体の裂け目から脱出した人いるから。。

事故起きないのが幸いだが、危機管理と対処ができないのは話にならん。

閃光で前が見えなかったんだから、避難指示なんかできるわけない






ニダ

>>68
二人死者が出ているので却下

>>73
バカには扱えてもチョンには無理だからってか？

韓国人のポテンシャルを信じたい俺からすれば度し難い説だな
たまたま無能な4人がたまたま航空機の操縦士だったから起きた不幸な事故だったと信じたい

【アシアナ機着陸失敗】訓練機長｢どこかから閃光…しばらく前が見えなかった｣

韓国軍の異常な事故の多さも脳内閃光なんだろうなｗｗ

墜落してから一分以上棒立ちだったって事？
気を失ってるわけでなければ、普通はあり得ないな

客室乗務員7人も脳内閃光で倒れたんだろうなｗｗ

裁判に不利な事実を毎日増やす愚かな韓国人を
ニヤニヤしながら観察ｗｗ

この事故ビミョーに致命的なんだよね政治的にさ
中国と連動して反日活動ばっかりしてるだけならまだしも
中国の軍事的脅威に対応できないなら北朝鮮みたいな国になったとしてもだ
アメリカはどうとも思わないだろうよ
本当に見捨てるんじゃない韓国なんか

「当機は無事着陸いたしました」ってアナウンスしたのはマジなんかなぁ？

>>22
>この機長だったからこそ９０秒の遅れで済んだわけだろ
>これが別の国の機長なら判断が遅れまくって機体が爆発炎上
>乗員乗客全員死亡ということもありえたかもしれん


わははは、そんなことはない

てんかん無罪ｗ

こりゃ学会追放の時みたいにアシアナ機の入港を禁止する流れになるかね

パラオの橋の教訓を大切にしたい。　　民族的性向を知らない米国人なのでした。

パラオの橋の教訓・記念碑こそ、大切な理由。
新大久保デモも大切にしたいね。

無知な米国人にならないために・・。

>>78
ロンドン五輪から１年くらいの間に、立て続けに出てきたよねｗ

>>14


米で裁判になれば、アシアナ航空が傾く可能性があるね。損害賠償額に上限がない。

　　パイロットの加湿が証明されれば、アシアナが倒産するやろそうなると韓国政府が賠償を引き受けることになるね。


　　韓国も沈没やな。だから、必死になって『悪いのは他人のせい』を国を挙げて言ってるわけやな。



　　よくわかる行動やな・・・・。

>>14
往路と復路の航空券の購入は、システム上では別購入になってる。
捕らぬ狸の皮算用でしょうな。

　フライトレコーダー以外に、航空管制官もドライブレコーダーみたいに
短時間の自動録音機能がある。　一般人も、滑走路への侵入がおかしいのに
瞬時に気がついて、家庭用ビデヲで撮影してＴＶで放映されている。

　口先でフシアナ航空が、ババア売春婦みたいな嘘を垂れ流しても
素人でもどっちがミスをしたのか明白。　アメリカも思い知るがいいさ
キムチは、病的なウソツキ集団だって事をねｗ。

お尻もげる事故起こしといてすぐ避難しないとかアホか

嫌韓だが…というか嫌韓だからこそ言いたいのは90秒は状況判断も含めればやむを得ないのではってこと。

反日さえ絡めば何でもOKの鮮人みたいな叩き方はしたくない。事故そのものについてのアシアナの見苦しい言い訳や、審査中にも関わらず「ウリは悪くないニダ！」については遠慮なく罵倒させて頂くけど。

この事故で被害者が少なかったのは、乗客のみなさんのお蔭なんだね。

韓国、全然役に立ってないじゃん。

こう言い出してるね。

　NTSBのハースマン委員長は「航空機で緊急事態が発生したときは90秒以内に乗客全員を
脱出させなければならないが、事故直後、機長は乗務員たちに即時の脱出を指示しなかっ
た」と説明した。
　これに対し、国土交通部の崔室長は「機長が乗客の避難を遅らせた事実はない」とした
上で「すぐ後ろから別の飛行機が来る可能性もあり、管制官との交信などを行う必要も
あった」と反論した。また「現地報道や乗客たちの証言を踏まえ、乗務員たちが迅速かつ
忠実に乗客を避難させたと判断すべきでは」とも述べた。アシアナ航空の関係者は「一般
的に航空機の停止後90秒ではなく、機長の脱出指示後90秒が（脱出時間の）基準だ」と
話している。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/07/12/2013071200911.html

>>90
ルールで停止後90秒で避難させることになってる

異常着陸したら火がつこうとつくまいと即避難じゃないのか？
飛行機乗らないけど万一乗るときは貴重品は
体にくくりつけておこうと思った

>>92
エールフランス358便オーバーラン事故も訓練中の事故だけど
あっちは悪天候で空港の風力計が壊れててと悪条件な上
スタッフの迅速な判断で、着陸後3分後に爆発炎上しているにもかかわらず
死者なしだからな（あわてて飛び降りちゃった人が重傷）

判断を保留、じゃなくて火病発作で泡吹いていて判断不能だったんだろ

別に機体が安全であっても早めに速やかに避難させることに
デメリットはないのにわざわざ待機させて危険にさらすのはいかがなものか？
そもそも事故によってはコックピットがやられて機長がおなくなり、
もしくは指示不能もあるわけですが

　
　
　バカチョンジェットが今日も日本の空を飛んでます

　許すんですか？同じことが日本でも必ず起きますよ

　
成田空港で○韓航空機が墜落。日本人乗客２名が死亡。

韓国アナウンサー
「何で日本人がもっと死ななかったのか？」
「韓国人は助かって日本人が犠牲になって○韓航空は素晴らしい会社だ」

こんな風に言われます。

○韓航空からは
「事故の原因はチョッパリがすべて悪いニダ」
「飛行機代と営業保障をするニダ」

こんな事態になります。

怖い韓国系航空会社は乗らないに越したことは有りません。

そうそう、
○韓航空のＣＡが出す飲み物は気を付けましょう。何が入っているか解りません。

あなたは知らず知らず雑巾の搾り汁入りの飲み物を飲まされていますよ・・・実話
　
　

そろそろ米国で「アシアナは締め出すべき」とか言われるんじゃないか

さらに人為的ミスの可能性が濃厚になったな

ボイスレコーダーには延々と罵り合う火病の韓国人の声が入っているのだろうな。
解析する人が病気にならなければいいが。

>>92
NHKは避難指示をすぐに出さなかったことを褒め称えてたよね？
どうするの？都合が悪くなったら真実隠蔽してまたダンマリ？

>>93

そんなルールがあるってことは、この脱出時間も嘘じゃないかな？
ルール内で間に合ったニダでしょ？

7人気絶してたんでしょ？

>>88
管制官が管制に使用してる周波数は全て録音されるように
システムが組まれてると思うよ。

そうしないと事故が発生したときに原因究明に困るからね。

既にその時の情報はNTSBが入手してるんじゃないかな。

>>104
録音は入手してるだろうが、それが「情報を入手している」とはならない。
つ【英語ともフランス語ともつかない言葉で喚き散らす】
言語か否かのレベルでの解読が最初のハードルだぜ？

事故直後にＮＨＫが繰り返しフシアナ航空の乗務員の「沈着冷静な対応」を褒め上げてたけど

今になってみると笑いの種になってしまったな。

ＮＨＫの責任者は処分されないのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>106
つ【報道の自由を魔盛るためには発言等の結果には拘束されない】
ようするに、ウリには義務や罪科はなく、特権と栄誉だけある、と。

>>92
見苦しいね

全員焼き殺して証拠隠滅しようとしたんだろ

機長ら判断に遅れ

ってか機長ら頭おかしいニダ

>>92
あいつらは安全基準や防災対策までウリジナルにしてしまうのか・・・

乗客に判断の誤り乗った時点で負け

要するに

「一分半で火病の発作がおさまるわけねーニダ！！！！
　謝罪汁！！！」

って事？

これでも、朝鮮航空に乗る??????。

着陸失敗の５４秒前に異常を数回警告するも機長らから返事無し　交代要員の副機長[07/10]
朝鮮人のパイロットは専門用語の英語しか喋れないし理解が出来ていない。

朝鮮航空は日本に乗り入れるパイロットは日本と同類の試験をせよ。

漏れはなぜこんなにもチョンがアメに対して強気に出るのか
わからんわ。
片側に中国がいるとはいえ、もう一方のボスなわけだし。異常レベル。
チョンは米の弱みみたいなものを握っていると思うね。

日本を売る米中韓とかの密約とかがあるんじゃねーの。

脱出を指示しなかったのは、後ろから他の飛行機が来るかもしれないからニダ　とかｗ
朝鮮飛行機が事故起こしてるのに次の飛行機が着陸するわけ無いだろ、馬鹿チョンｗ

>>92
直ぐ後から別の飛行機？
滑走路に破片が散乱してるのに？そんな馬鹿なｗ
韓国の管制では有り得るのかねぇ

>>115
頭の悪いキチガイって自分が非難されると後先考えず喚き散らすよ。
そしてコリアンってのはその手のキチガイを生み出すのが民族性。
大体そんな馬鹿が密約握ってたら「密約漏らすニダよ！？」とか
もっと直裁的にやっちまうと思うんだよねｗ

コリアンってそこらの幼稚園児よりも言い訳に関しては馬鹿だと思って
おいた方がいい。

これでも、朝鮮航空に乗る??????。

着陸失敗の５４秒前に異常を数回警告するも機長らから返事無し　交代要員の副機長[07/10]
朝鮮人のパイロットは専門用語の英語しか喋れないし理解が出来ていない。

朝鮮航空は日本に乗り入れるパイロットは日本と同類の試験をせよ。

>>118
しかし事大が習性だからな。
親分には徹底服従が身に染み付いてるのに
今回まるで格下にするように気違いになってる。
現に中国には平謝りだし。

絶対何かチョンがえらぶりたくなるような何かが
事件前に米韓の間であったと思うぞ。

B777のパーフェクトレコードに傷を付けた上にgdgdと詰まらん言い訳をしてる朝鮮にアメリカはご立腹だろうな。

逃げようと思っ時間が０．１秒　安全ベルト着脱が０．９秒
逃げようとするもまずいと思ったクルーに止められ揉めた時間が２０秒　
逃走派とそれ以外のクルーが協議した時間が６９秒、その後何とか指示開始。

>>117
避難に問題があってアメリカで訴訟を起こされたらまずいんじゃない？
あそこ安全とかにうるさいし、賠償額の桁も大きいだろう
そういうとこまで保険がきくのかどうかは知らないけど

ドヤ顏でCAを称賛してたのに
チョンらしい結末になりそうだな

犠牲者は3人になってしまったようだね。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130713/t10013018961000.html

282 ：名無しさん＠１３周年：2013/07/13(土) 13:31:48.26 ID:9mz1Cnpz0
【韓国の反応】
韓国人「腐ったアメリカ…」「ヤンキーどもは韓国を見下してる…」【アシアナ機事故】
http://blog.livedoor.jp/oboega/archives/30403856.html


チョンｋｓすぎわろたｗｗｗｗ
　

>>126
ウリナラの〜パンギムンは〜
国連の偉いヒト〜 ホルホル！
　　　ヾ＜`∀´＞
とかやってそうだ

乗客を助けたのは、実は地元の警察官で、CAは一番先に逃げたってマジ？

なんだかアシアナ終了の悪寒が…ざまぁチョンw

一昨日ぐらい前まで韓国ではスタッフが優秀だったとか言ってたのに…
怖いな…韓国…嘘まみれ…

>>129
スタッフが優秀（な機体に乗っていた）

>>121
一番最初、機体の欠陥訴えてなかった?
で、『B777の製造元、ロッキードを怒らせて、自慢のF-15Kの消耗・補修部品売ってもらえなくなる』までが様式美・・・かな？

どうせ緊急脱出指示したら大事になると思って躊躇したんやろ
もしかしたら誰も怪我してなくて何事も無かったかのように済ませられると
期待したんじゃね？幸せ回路が

ロッキードじゃ無くて、ボーイングだった・・・orz

さて、韓国の国技である捏造がアメリカでも白日のもとに晒されるわけだが。

ここまで事故ったのに避難をためらうとは不思議だな
なんとかなかったことにできる方法を考えていたんだろうか

>>126
蝋燭デモやるかな？

>>136
最後はニッテイガー(笑)

韓国内じゃゴネたもん勝ちだけどアメリカは賠償金払うまで
空港使えなくなったりしてねw

朝鮮、朝鮮人には関わり合わないこと。