【韓国】パイロットは経験豊富〜アシアナ航空社長[07/08]

>>106
まあ、横で指示は出したに違いない。ごく朝鮮的に。
「突っ込むﾆﾀﾞ!一気ﾆﾀﾞ!百姓一気ﾆﾀﾞ!ウェーハッハッ！」
「あ、あれ？ヤバい、起こすﾆﾀﾞ!ゴーアラウンドﾆﾀﾞ!
アイゴォーーーーー」

アシアナの記者会見よりエアライン板の連中の方が詳しいな

ベルヌーイの定理も理解していないやつがベテランだからｗ

速度が大事なのに最初から絞り気味で
ごアラウンドで無理に機種上げればしりもち付くわ　ば〜〜〜〜か


何で、そこまで絞るか理解できない。
搭載燃料計算を間違えて、すでに、グライダー状態だったとかｗ

全く事故の原因無し、天候良好、機体異常なし
なのに事故が起きた
しかし事故の原因は誰でも知っている
が　ニュース報道では究明中としか言わない不思議





事故原因のヒント…操縦士がｔｙ

原発も航空会社もなんちゃって。

<ヽ｀Д´>
着陸時、カイメンが隆起して操縦に集中出来なかったﾆﾀﾞ。

>>1
チョーセンジンは息をするように嘘を吐く

A320　全長37.57m　全幅34.09m
777-200ER　全長63.7m　全幅60.9m

かなり機体サイズが違うのに経験豊富って無理があるだろ

つか、明らかに経験不足なのに、客を乗せた飛行機で実践訓練とか…(笑)

そんな内部事情など、客は知るよしもない

だから少し料金が高くても、信頼出来る航空会社を選ぶんだよな

レイプは経験豊富ニダ！

>>119
これ面白いね
まさにこっちが想像していたような反応ｗ

>>125
海面と海綿どちらが浮かぶかで東亜板歴がわかるﾆﾀﾞ

>>1
最近の２ｃｈ記者はのりつっこみまでするのか？

パイロットが未熟だったと認めて改善すると言えばいいものを・・・

パイロットの経験が豊富で、エンジントラブルもない
航空会社の落ち度はない→改善の余地がない
問題はみつからないが、運行は続ける

つまり今後もこういったことが続く可能性が高いってことだろうが

「逆噴射ニダー」

「機長止めるニダー！」

４３時間でベテランってすごいなあ（´・ω・｀）

あれ？でもどこかのマスゴミでパイロットは１０００時間超えの
ベテランって書いてあったような気がするんだけど・・・

>>131
（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜海鮮隊

818 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2013/07/08(月) 07:43:52.20 ID:ExDfrRTO [5/9]
ＡＢＣで解説者が言ってたが、
着陸が三輪セスナかジェット戦闘機みたいで、大韓航空やアシアナに多い着陸姿勢、
いつかこんなことになると思ってたと。
とにかく、戦闘機みたいなヘッドアップで入ってくると。

821 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん[sage] 投稿日：2013/07/08(月) 08:05:45.02 ID:ExDfrRTO [6/9]
解説者の話しによると、韓国は軍でも練習には予算を回さないから、
古い三輪セスナで軍の輸送機や戦闘機の離着陸訓練をやってる、

教官も同じ伝統的な大バカな韓国式着陸スタイルしか知らない、
で、韓国人パイロットは二次大戦の頃のプロペラ機のような、
物凄いヘッドアップ離着陸、極低速で進入・・のくせがつき、

で、その後、民間機・大型旅客機に移っても、
他の国のパイロットが呆れるほどの低速ヘッドアップ（Korean styleと言われると）で着陸、

周りはセスナと勘違いしてると呆れてるのに、
本人達は『神業、凄いだろう』と自慢げにやってると。

今後とも、こういう事故がアシアナや大韓航空で続くだろうとさ。

>>136
海援隊？

>>86
「Heavy Emergency Vehicle」なんてものはない。
214 Heavy　がこの便のコールサイン。変なところで切るからおかしくなる。
あと、ネットに出回ってる音声は事故前と事故後の内容をつなぎ合わせたもので、
事故の7秒前まで緊急事態の認識は管制塔はおろかパイロットにもなかった。

>>136
かに　みえた

移動時間除くと経験24h切る？

パイロットを含む乗務員が避難誘導を怠った、って本当？

>>95
>操縦室でオナニーしながらの着陸中に操縦桿と9cmを持ち間違えた。
>これが真相
いやいやいや操縦桿はないわ
エアバスのサイドスティックなら可能性があるから途中からエアバスだと
勘違いした？

>>136
蟹光線？
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>>144
イブセマスジー自重

>>137
真逆すぎて、ベテランの方がギャップが激しくなるだろ。

普通のパイロットなら、速度が一番大事で速いに越したことはないのに。
でも、物理的な制限で速度を落としているだけなのに、自慢とはｗ


アシアナの社長が述べたベテランって理解できたわ。

>>144
イブセマスジーですね・・・

　　　ヽ　,,,,,,,,　 ;;,;;;;;;;;;;;;;,,,/　　　　　　　　　　　　ヽ 　 　 　　/|
　　　　 ﾌヽ_　∪"'=,,,,;;;;;;;;;;/　丿 |　 !-,,,,,____,,,,--;;;ﾌ=|＼_WＷ/ |WWWWWWWWWWWWW／
　　　　　彡＞;,,,,＿_..│　　 /　丿　|;;;;;;;;;;;;;;ン-彡彡=|≫　　ｺﾞｰｱﾗｳﾝﾄﾞなど　　　　　　　≪
　　　　　　　　　　　　　　ノ　　　　 「,二,,"""　　　彡|≫　　　　ﾊﾟｲﾛｯﾄの恥だっ！　　　　≪
　　　　　　　　　 __,,,-‐`゛　　　　　 V、 '''ひ`＝-,,,_ノ_ ≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ＼,,,_　　.丿　|／MMMMMMMMMMMMMMMMM､＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.│　　゛゛゛~　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　-‐-ヽ　　　　.　| ヽ　　　　丿/　　　アシアナ航空のﾁｮﾝ副操縦士が>>9に強行着陸したぞっ
　＼　　　　　　　　 ,,＿__　　　　　　 |　　　　　 / /　　　　>>１ようこそ、サンフランシスコへ！
　 //　　　　　　／r′　　　　 /　 │　　　　　　 /　　:　　>>2アシアナ航空はＮＴＳＢより上にあるのさ。
　/　　　　　　　　（ t;;--;;,,_.　 ..、　.|　　　　　　./　　 :　　 >>3ボーイング777をお前の白い墓標にしてやるっ！！
　　　　　　　　　　　　~　""`　^''''_.丿　　　　　./　　:　　　>>4アルパインスタイルなら一万時間まで飛行できる
　　　　　　　　　　　　　　 ,r'′￣　''ヽ　 　,,,,ノ/　　:　　　|>>5いいか、燃料は一日四リットル必要だ
　　　,,　,__,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、　 ‘　　　　　　　　/　./　　;　　　 |.>>6七千フィート超えたら意識が弱まる。気を引き締めろ！
　　 ‖ (　　　　　　　`゛‐-‐'、,,_　　　　 /　./　　/　　　/ >>7…眠れぬ絶望のフライトを過ごしたか…
　　　'　 ゛゛`＝─--.,,,,,,_　　　./　　　 ./　./　　/　　　/　.>>8未熟機長めっ

>>111
墜ちてるじゃん

>>145
>>147
そうだす

　┌‐─┐口口　　　 ＼ ￣＼　　　　　　　　　　　　　　　 　 ／￣ ／　　 j
　└‐┐│　　　　 　 /l　＼　　＼　　　　　　　　　　　　　 ／　　／　lヽ　ノ　＿|＿＼
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>>1
『現実』ワロタｗ

早速ウソがバレてんのか、韓国らしいな

単純なミスだろな。
旅客機ってリアのオーバーハング長すぎるんじゃね？
離陸するときも地面スレスレだったりでさ。

教官も、教官としては初搭乗だったそうだ…
そんな組み合わせで飛ばした会社の責任も追求されるな、コリア。

だから機長がシコリだしたって説で正解なんでしょ

>>139
LiveATC聞いても、アシアナがエマージェンシー宣言した様子がないもんな。
なんで唐突に緊急車両が出てきたんだろ？

>>155
あの通信は地面に叩きつけられた後のものだから

もうフシアナ航空にしか見えないｗ

>>86
英語が分からない
　↓
管制塔との交信や機内アナウンスがすべて、カンペ
　↓
非常事態！！
だけど、カンペどおりの受け答えや機内アナウンスしか出来ない

また嘘吐いてるのか、糞朝鮮人どもは。

>>158
まるで事故起こしたツアーバスが
日本語わからない中国人運転手雇っていたみたいなもんだなｗｗ

ブラックすぎるｗｗｗ
つうか、英語しゃべれなくて国際機によく乗せるなあｗ

ガトルのパイロットにガウを任せた様なもの。

テロ朝で今やってたけど操縦してたのは42時間フライト経験しか無い副操縦士が操縦してんだってさ
しかもその副操縦士はサンフランシスコ国際空港は初めての着陸だそうだ
どんどんボロ（嘘）が出てくるよ

たった43時間でベテランになれちゃうってすげえな。俺もパイロットになろうかな、
英語わからなくても平気なんだろ。

>>132
この記者は「ウリナラが世界で初めて開発したニダ！」的な記事でスレ立てる時に、
必ず「すでに日本で開発されてるソース」を見つけてきて>>1で終わらせる記者だぞｗ

>>158
マジなら米国内での就航認可が取り消されるな。

>>90
俺もその辺気になってる。
座席が飛んだケースにしても、この列だけ飛んだのか
取りつけが甘かった可能性はあるのか、とかね。

>>165
EUは今回の事でフシアナ乗り入れ禁止だと
誰かレスしてたな

>>167
だれかがウィキの乗り入れ禁止一覧に追加してたけど乗り入れ禁止のソースが確認できないということで今はウィキの一覧から削除されてる

>>168
なるほど、そういう事ですか
で、追加した人は何を根拠に追加したのかな？