【オーストラリア/運輸】豪州東海岸の高速鉄道建設計画、日仏中が受注競争-中国メディア[07/05]

2013年7月4日、中国新聞社によると、
オーストラリアで主要都市が集中している東海岸に全長1700kmに及ぶ高速鉄道を建設する計画が進められている。
総工費は1140億オーストラリアドル（約10兆円）に上り、日本や中国、フランスの高速鉄道業界が関心を示している。

オーストラリア政府が4月に発表したところによると、この高速鉄道は東部のブリスベーンから
最大都市シドニー、首都キャンベラを経てメルボルンへと至る。
最初の一部区間が運用されるのは遅くとも2035年となっており、全面開通は2060年と計画されている。
最高速度は時速350キロで、ブリスベーン〜シドニー〜メルボルンが3時間足らずで結ばれ、「国民生活が一変する」という。

日本メディアによると、この一大プロジェクトに高い関心を持っているJR東海シドニー事務所の岡島弦所長は、
建設計画が決定し、同社が計画に加わることになれば、
新幹線の車両技術や運行時の省エネルギー、低騒音などを武器に積極的な売り込みを狙うと話している。

一方、中国は価格面での優勢と速度を武器に受注を目指す。

しかし、巨額の工費が今後大きな課題になるとみられ、
オーストラリア政府と各州政府が負担する費用は莫大な額になると予測されている。（翻訳・編集/岡田）

http://www.recordchina.co.jp/group.php?groupid=74023

ここは支那に譲り、世界に支那の工業力を示す機会を与えてはいかがだろうか。

支那は価格よりも安全性を重視しろや( ´Д｀)=3

支那でいい。
スペシャルゲストでチョンも参加すると面白い。

(　｀ハ´)　事故隠蔽ノウハウ付きｱﾙ

50年後の全面開通までには
中国でもまともに運用できるようにはなるだろ

親中つーか食われてるヤツ多いからシナで決まりでしょ？

さすがに他国じゃ事故っても埋められないだろうがｗ

やっぱ中国しかないよ。
各駅ごと施工にあたった労働者がチャイナタウンまで作ってくれるし。

東海だらけニダ、ホルホル

<丶｀∀´>呼んだﾆｶ？

なにげにフランスはありだぞ
中国は安いだけっていうかカス

支那は万全を期して事故車両を埋めるユンボもついてくる

支那とチョン国が共同でやったらどうだｗ

豪ならシナ列車でいいだろ

支那製品の大爆発見てみたいｗ

>>6
国が無くなってるだろ

オーストコリアには支那がお似合い

とりあえず朝鮮製にしておけｗ
数十万人くらい死んだら、その後日本製を売ってあげる。
豪州人は馬鹿だから、鯨どころの話じゃ無く自分たちが絶滅するまで気づかない馬鹿だからな。

オーストコリアで走る支那珍幹線を見てみたい。

支那がこけるまえにOGがいっちゃいそうなんであんまり深入りしちゃ駄目だよー

中国人は頭おかしいわ。狂ってるレベルだ。

俺は日本で決まると思うね。
中国製は安全面からねえわ。
フランスは距離の面から無いと思うし何より日本は
政府が無利子借款してくれる可能性もある。現在アジア全域に
日本政府は資金援助を打ち出してる。これまでオーストラリアは含まれて
いなかったが、日米豪の軍事協力にあたって安倍総理が資金援助を申し出る可能性が
高い。ましてや新幹線を買う、となれば無利子で支援もありうるだろう。
俺はそれは構わないと思う。国として儲からないが企業が進出する事で
新たなマーケットが開けるし、部品調達や雇用に関してもメリットは大きい。
韓国や中国と違って信用できるしな。

中国が作る鉄道ほんとにほしいか？

支那受注の場合、金の持ち逃げで鉄道できず。それが見たい。

人口少ないから
採算を考慮して
低価格の中国がお勧め

事故が起きたら土に埋めてね

埋める土地たくさんあるシナ

カンガルーを調教して、背中に乗って移動すればいいじゃない。

なんか中国に受注させて色んな事が起こるのをみてみたい
気もするな。

シナの事故は凄かった
新幹線クラスの衝突って爆発だよな

>>28
乱獲によりカンガルーが絶滅危惧種に、コアラが絶滅するw

支那一拓
最大のお得意様なんだから異議なし

国土が広い資源国だけど、人口が絶望的に少ないからマーケットとしてのメリットなし。
その国土も温暖化と農産品増産で荒れていて旱魃や山火事が多発。しかも白人主義。
そんなとこに突っ込む金があるならインドネシアを育てた方が伸び代あるよ。

（*｀ハ´*）今なら便利な重機も付けるアルよ!
金利手数料は属国が負担!
ｼｰﾅﾈｯﾄ〜ｼﾅﾈｯﾄ〜夢のｼﾅﾈｯﾄｷﾝﾍﾟｰ♪

原発数基とリニアをセットで売り込んで欲しい
広大な土地でカーブや急激なアップダウン無しの条件で、リニアがどこまで速度を出せるか試して欲しいわ
日本は狭過ぎる

ブラジルの高速鉄道は韓国が落札すればいいと思うよ

あれ？
キムチ臭い民族がいないなwww

なんでオーストコリアなんかにリニア提供しなきゃならねえんだ
オペラハウスにシナぽっぽが突っ込むところが見たいｗ

日本人だから言うわけじゃないけど安物買いの銭失いにならんよう
悪いことは言わんから日本にしとけ

アデレードは泣かない

結局中国の列車事故の後続車両が先行車両を追い抜いていた問題って、
謎のままなんだろ？

>>36
リニアで発する強磁場が人体に与える影響を調べるのに都合がいい
日本は狭いからな、影響が表沙汰になってからでは遅いんだよ

1700kmは札幌〜鹿児島ぐらいだな
3時間足らずじゃ無理じゃん

現時点では構想というより妄想に近いな

何か変な国が一国まじってないか？

ていうか２択しかねえじゃねえかｗｗｗｗ

リニアなのか？
つかよ、犯罪者の末裔・オーストコリアンにリニアなんて分不相応だろ
あいつらには新幹線の初期型で十分だわ
つか、シナ製走る棺おけ超特急のほうがお似合い

鯨をイメージした車体作ったところが採用になるんじゃないかｗ

これは大きなチャンス、受注して弾みをつける、資源国に食い込むことは今後の生きる道。

事故車両を埋め隠すような中国に受注のチャンスはゼロ”０”、仏とは地の利で日本の価値、勝ち。

総人口2000万人の国に１０兆円のインフラ代金が払えるわけないじゃん。
１００年経っても赤字だよ。

どうせ中国が勝つさ、オーストラリアルとか言うぐらいシナ侵食度の強い国だし
日本も捕鯨問題で裁判するから売る気にもなれんだろうし

中国に発注すると万が一事故が起きたときに
事故車両を一度埋めて、また掘り出すという
無駄な行程が発生するため結局単価は高くなる

あんなスッカスカな国で低騒音とかアホかと

>>47
資源国って、日本は豪州から中国ほど資源を輸入してないじゃんよ
石炭や鉄鉱石もっと買えよ

リニアはねえだろ。つかリニアなら350ｋｍじゃねえし。
オーストラリアは広大な自然が多い（つかそれしかないともいう）ので、
インフラ整備が整えばかなりの人口増が見込める。それに現在でも資源大国で
一人当たりＧＤＰも高い。物価も日本以上だ。1年2000億の50年償還ならなんとかなるのでは？

スーパー親中派の大統領になったからシナ製になるでしょｗ

半世紀後も、都市が大陸東海岸沿いに集中、って状況が続く前提でいるのか。
それまでの途上国の人口爆発とオーストコリアの馬鹿さ加減を考えれば、
途上国からの大量の移民流入で、人間も国土もまったく変わると思うんだが。

特亜以外でこれほど絡みたくない国も他に無い

支那が外国に売るのって川崎重工との協定違反だろ？

中国「中国はサービスが万全だから事故後に穴掘って埋める所までサービス出来るアル！」

ってか日本は中国に他国への売り込み禁止を条件に新幹線の技術を伝えたのに、何で売り込みに混じってんだよｗ

平地の直線なら中国で良いんじゃないの

違反だろうけど

>>57
（｀ハ´　 ）我が中国により独自開発されたオリジナルアルヨ、
小日本の嫉妬は無様ネ。

オーストラリアて人口密度かなり低いし、海外はヘリや小型航空機のイメージあったけど
導入して採算とれるんかな？

>>55
んなわけねえだろ
中国の重要性は客としてであって、チャイナボカンなんか買えるかよw
ってねが本音だろ

じゃあTGVにしろよ
オーストコリアは日本の仮想敵国だ

コリア属性国家にかかわるんじゃない
オーバースピードでカーブ曲がって脱線させて、日本製車両のせいだとか抜かす屑共だぞ

オーストラリアなら支那が適任じゃないかな？
関係も深そうだし。

車か飛行機でいいだろ

オーストコリアンはヒクイドリに乗って移動すればいいだろ
高速鉄道なんていらない

フランスのアルストムって、世界三大鉄道会社の一つ。
ドイツとカナダが鉄道は強い。

オーストラリアは、なぜか親中だし、
ラッドも親中なので中国が受注するのかな？

ただ、シドニー郊外の高速道路は日本のゼネコンが無料で受注しているの。
費用は３０年間の通行料で回収ということを条件に。
３０年経ったので今はオーストラリアに返却された。
畑は違えど、日本企業にはそういった実績もある。

クジラ問題で国際司法裁判所に日本を名指しで訴えてきたオーストコリアのために
なんで日本の技術を安売りしなきゃならんのだ？

反日国家に一切協力する必要はないのである！

マグレブは渡さない！

首相が親中派だからなあ

まあ、、中国製を導入すればいい。

マグレブはモロッコ・アルジェリア・チュニジアあたりに売れよ

超親中派のラッドだからね
中国企業がやることになるでしょ
地震が起きなければ大丈夫さ
うん、信じよう

中国の受注は無いと思うがオーストラリア系中国人のラッドが首相に返り咲くからなあ。

ここ、路線人口全部足しても東京都くらいの人口しかないのよね。
だから大量輸送できる代わりに高コストな新幹線よりフランスTGVの方が向いてると思う。
ま、中国は論外としてw

ん？
1700キロを時速350で3時間足らず？
おかしくね？

>>77
全長は1700km で　その中の大都市３つ（ブリスベーン〜シドニー〜メルボルン）を3時間で結ぶ
ってことなんじゃないかと

豪は土人だから日本に決まってもホゲイガーって言ってひっくり返るよ。

>>79
侵略者共を土人と呼ぶなよ

>>78
いや、地図見ればわかるけど、その3都市移動するのに少なくとも1500はある

>>81
googleマップで直線距離を出してみました
少なく見ても1375km・・・

ブリスベーン
　↓　直線距離732.941 km
シドニー
　↓　直線距離714.176 km
メルボルン

直行
ブリスベーン
　↓　直線距離1375.786 km
メルボルン

日本でいう
横浜→新横浜
大阪→新大阪
みたいに高速鉄道の駅を作るんだとしても・・・
時速350kmで3時間は困難ですね

中国にまかせたほうがいい

オーストラリアも2007年から続いてる労働党の左翼政権も
この秋の総選挙で保守連合政権が返り咲けばマシになると思うけどなぁ

中国人って恥ずかしくないのかなあ

心に　ゴキブリいる中国人　かわいそう

中国に線路工事任せたら、エアーズロックとかも
こんなところにデカい岩じゃまアル
とか言って削岩しちゃいそう

ぶっちゃけOGに鉄道いらんやろ
都市間の人の移動は航空機
荷物はトレーラーで事足りる
インフラ作るだけ無駄銭

オーストラリアは左翼政権だからな
下手に手を出してグダグダ言われたらつまらん
中国が一番安いの分かってるし中国から買えよ
オージーは基本適当だからアフターサービスとかいらんだろ？

>>86
そのインフラ整備自体も経済活動の一端なのだから、無駄ではないだろ。

土人には虫国製がお似合い

>>89
土人＝土着民族＝アボリジニ　

のことで、今のオージーは、そのアボリジニを駆逐した白人達なので土人ではない。

オージーが一杯死ぬように中国製を使ってくださいね＾＾
事故でぐちゃぐちゃになって車両ごと埋められるオージー想像すると勃起しちゃうようウううｗｗｗｗ

>>86
飛行機の輸送量ってたかが知れてるんだよなぁ・・・
日本で新幹線廃止したらジャンボジェットを三機5分おきに飛ばす必要があるらしい
逆に言えば新幹線のない国に設置すれば人の輸送量が格段に増えて経済活動が活性化する

オーストコリアとはこれから捕鯨で裁判所で戦うからねえ

結構、東亜の住人てオーストラリアへの当たり強いよね
日本で言ったら民主政権に好き勝手されてる様な状態なのに

どっちかと言うと
野党第一党時代の旧社に政権取られてる感じって言い方の方が合ってるのかな?

>>1
　もらったな。・・ＪＲ東海社長談

>>1
どうみても当て馬名中国

白人優越を地で逝くオーストラリアには日本と謂えども勝てそう
にないな。
いま気づいたは４５０ｋｍ走行を実現した新韓線が見当たらんな

白人優越を地で逝くオーストラリアには
　　　　↓
白人優越を地で逝くオーストラリアでは

>>1
中国に決まったらそれはそれで笑えるｗ

>>92
今の巨人機エアバスA380は、800人乗りだから、ジャンボよりでかいよ。

>>97
んじゃICE3だかペンドリーノでも買うんだな。
新幹線である必要性無し。

>>99
中国は価格で有利だろうけど
埋めるための用地も確保しないと・・・

>>22
オーストコリアを信頼とか頭沸いてるのか？

>>100
新幹線は1編成1300人。
380を三分間隔で飛ばすには専用空港が要るなｗ

まぁ日本の新幹線の場合はシステムまで含めた一式だから
当然、他より割高設定になるし
それでも欲しいなら買えば良いし
安いのが一番と云うなら他を買えば良いだけの話
入札だからといって値崩れさせてまで売り込む意味も無いしね
そもそも専用線を作る気が無くて既存の在来線に乗り入れる気なら
態々新幹線方式を導入するメリットも無いだろうしなぁ

中国でいいじゃん
チャイナボカンの恐ろしさを思い知るがいい

チャイナにしろ
20年後には環境破壊と内乱でなくなってる国だけどね
ヒラリー元国務長官がハーバード大で講演で言ってる

多分支那が安く入札して材料も労働者も値段と人口・賃金などで全て支那から供給

その労働者が大量に不法入植して増大、各地で問題を起こす

鉄道が出来る頃には人口は支那系が圧倒していてオーストラリアは南支那になる

本命は日本かフランスだと思うがにゃー
オーストラリアって地震とか効いたことがないことを考えるとフランスのほうがいいかもにゃー

日仏の競合はわかるのだが何で中国が入ってるんだ？

あの事故を見てシナ製欲しいの？ｗ

>>110
あてうまー

オーストラリアの長距離移動はほんとに命にかかわる問題だから慎重に検討しろよ
オーストラリア縦断中に車の故障で干からびて死ぬとかあるからな

内装だけフランスとか

隊長オオッ
クロコダイルが路線内に侵入していまッす

山手線は全員の乗客が降りてしまう駅がない。
２０％の乗客は降車しないで残る筈だ。
副都心線の通し運転もそうか。

ＬＣＣに勝てる要素がこれか。

しかし、一軒家が多いと駅までクルマになるか。

オーストコリアはシナ幹線で十分だろう

豪は南東部以外はクソ熱いからな。
将来的なものまで視野を入れるなら日本の新幹線が欲しいだろ。

オーストコリアは日本から盗んだ支那の高速鉄道使って、死ぬほど後悔したらいいと思う。
万一事故が起きたら、支那が埋めてくれるから大丈夫だｗ

日本の技術者が言ってたけど、スピードはいくらでも出せる。
問題は停止できるかどうか、必要な場所(駅)で止められなきゃ列車の意味がないと。

というかオージーの「未開なアジア人ばかりの世界に降り立った聡明なアングロサクソン人」という立ち位置がキモすぎる
さらにそこから上から目線で捕鯨反対だの人権問題だの語りだして笑わせる

お前ら先住民を虐殺したイギリス流刑人の子孫だからな
日本人じゃ及びもつかないレイシストぶりを遺憾なく発揮中のくせに日本に頼んなや

こんなに面積が大きくて人が少ない国なら空港で沢山だろ
それでも造りたいなら資源と交換するか
まだまだ何でも採れそう

いただいたｱﾙ！
（ ｀ハ´）

これな、カンタス航空のストライキが原因で立ち上がった話よ。
ストライキで止まるわ、ストライキに対抗して航空会社が自分で業務停止するわの大騒ぎ。

なーにせ、カンタスとまるとオーストラリアの血が止まるｗｗ

まあ嫌いな人間も多いけど、ここと揉める必要は無いからいいんじゃね？
鯨以外は割りと良好な関係でしょ？

ASEANなら是非日本製を！となるんだけど
オーストラリアならシナ製を導入してもらって
エンターテイメントを提供してもらいたい

自分の足で駆け抜けろ。　お前らならできる！

実態は別格の特亜に次ぐ野蛮国家
この国とドイツを信奉する国内勢力は更に気持ち悪い

>>1
（　｀ハ´　）「中国製は事故が起きた時に無料で穴に埋める行うサービス付きアルょ」

『安物買いの銭失い』にならなきゃいいけどな

リニア新幹線の方が技術者のやる気がでるじゃん

>>129
> 『安物買いの銭失い』にならなきゃいいけどな

入札とは、それをやる制度でして安かろう悪かろうが落札してしまいます。

入札の１時間前に、日本が準備万端でも、準備不足で、入札参加断念‥って、言ったら、入札日取り延びたりするのかね？
延びたら何処が大本命か解る‥ アレコレ条件が厳しかたり、価格勝負に付き合う事ナイ
安全、安心、日本は、そんなに色付けナイだろ

あの広大な区間を電化するコスト考えたら、ICE-TD一択だと思うんだけど、
ドイツさんは売り込む気無いのかな？
少なくとも日本の新幹線使うのは無駄に高機能過ぎると思う。

オーストラリア支那新幹線ハセガワメモリアルラインで決定

韓国は入札に参加しないのか
ブラジルで懲りたか？

これはなんだかんだ言ってフランスに決まるだろ
オーストコリアは精神はヨーロッパに属してるなからな

　　　 ∧,,∧　
　　 ミ..Θ｡Θﾐ　　日本の強みは最高スピードじゃなく、定時運行の方だと思うのだがな。
　　　(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)　　　まぁ、オーストラリアは弾丸特急使ってればいいと思うよ。
　　〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
　　　 ∪"∪　　　ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡，

>>133
TDは速度が仕様にあわんよ。あれ、見た目だけだし。

マジスレすると、日本の新幹線とフランスのTGVを比較すると

加速性 ： 新幹線 ＞ TGV
コーナー安定性 ： 新幹線 ＞＞ TGV
直進安定性 ： 新幹線 ＜ TGV
最高速度 ： 新幹線 ＜ TGV

で、新幹線は駅区間が短く、山地などで線路にコーナーが多くなるところに適しており、
TGVは駅区間が長く、平地で線路がほとんど直線のようなところで適している。

オーストラリアの東海岸沿いに線路を這わせて、駅をいっぱい作る場合は新幹線の方がいいと思うけど、線路が直線にできて、駅の数も少ないのならばTGVの方がいい。

中国？、論外だわ。

オーストラリアなら中国でいいだろ
事故起こしたとき中国のやり方とのちがいも見てみたいし

でもオーストラリアの新政権は移民（反対）強硬派でしょ？
うざい中韓移民に国中が頭抱えていて手つけるらしい
中豪関係も鉄板じゃないよ

ラッドなぁ、親中派だったのに反中になったパターンだから、結構あれかもなｗ

>>69
ウヨにも色々あって、良いウヨと悪いウヨがいる　きみはどっちだろうか

国際司法裁判所の裁判経験を得ることが出来るわけ　韓国や中国と裁判するときの
役にたつだろう

>>139
素人のマジレスに何か価値があるんだろうか？

>>141
中国が受注した場合、労働者連れ込みで現地に雇用でも消費でも微塵も還元しない上に犯罪率も上がるから、いかに親中時期でも歓迎されるとは思えないな

急ぐなら、飛行機でいいんじゃないの？

>>145
それ一本で来たけど、ストライキで止まりまくるので国の経済に影響出てきてるんだわ。

スレ違いになるけど、中国は既にリニア運用してるのに
国内外ともリニア路線拡大しないのは何か理由があるのかな？

>>147
> スレ違いになるけど、中国は既にリニア運用してるのに
> 国内外ともリニア路線拡大しないのは何か理由があるのかな？

ドイツが技術を渡さず、盗むことが出来なかったので拡大していない。
また、路線延長しようとしたら反対運動が起こっているのもあると思われる。

新幹線の場合、技術渡しちゃったからな。

⊂⌒~⊃｡Д｡)⊃　海外案件は地獄だ。俺が戦った戦場と同じに　それは地獄に見えた。
　　　　　　　　そう、アレを見た時から…

むせる

>>149
次回、走行軌兵ボトムズ
『ウリ』

ウリの町に地獄を見た！

>>150

∧＿∧
( ´･ω･)　みなさん、苦いコーヒーが入りましたよ……。
( つc□O　 ∬　∬ ∬　∬　∬ ∬ ∬　∬ ∬　∬　∬ ∬
と＿)＿)　 c□c□c□c□c□c□c□c□c□c□c□c□

じゃあ二度寝します)ﾉ

>>150
そこは鉄道ネタだけに『機神兵団』で

>>69

オーストラリアに行ったことあるの？

オーストラリアは、中国や韓国のような「反日」ではない。

数年まえまで日本語が第二外国語だったそう。

知人のオージーは、日本が大好きで、震災後、東北にボランティアに行ったほど。

彼女いわく「オーストラリアは親日」だそう。

今、オーストラリアは左翼政権なので、この状況になってるだけ。

一応日米豪で対中防衛網形成することで一致したんだから余り批判するな。
確かに問題が多い国だけど将来的には友人になるかも知れんぞ。

JR東海の会長、葛西さんは思想的には保守。

JR東が中国に新幹線の技術を渡すことに大反対した人。

JR東海ならうまくやるかも。

ちゃんころｗｗｗｗｗ
ちゃんころにやらせてやれよｗｗｗｗ

今首相があれだからシナ製で決まりじゃねえの？

>>157
今年の9月には総選挙があるからねぇ
ギラードのBBAを追い出したラッドの延命政権の命もあと2ヶ月くらいじゃないかと

>>157
シナにプロジェクト履行能力は無い

>>153
お前なんで1行開けで書くの？
そういうのニュー速＋以外でやらん方がいいよ
目立ちたがり屋の馬鹿みたいだぜ

>>148
反対運動とか耳をかさないイメージがある。

いくら親中国でも、さすがに命知らず中国鉄道は買わない。
あそこは機関車大国、新幹線よりTGVのほうが親しみやすい
消去法で、普通ならフランス受注だ。
日本と鯨裁判してるし、

国土が広く人口の少ない豪州は飛行機でいいだろう。
新幹線よりMRJを売り込め。

地震無しで大陸なんだからフランス製だろうな
日本のようにカーブやトンネルに頻繁な停車がなければフランス製でいいはず
ただしメンテや経済援助や品質考えるなら新幹線だろうけど

シナ製の高速鉄道を。

一方、中国は価格面での優勢と速度を武器に受注を目指す。




またお得意の欠陥事故りまくりのやっつけですかｗｗｗｗ

オーストコリアに関わるな

>>1
中国を買う？ご冗談をｗ

フランスはともかく中国はダメだろ

中国に発注して高速で走る棺桶に乗ればいいよ。

捕鯨問題以降オーストラリアに対する見方は「韓国よりはマシ」程度となった。

ブラジル高速鉄道みたいな入札コントが見たいなｗ

まあ日仏の争いで
中国はその２国に安値で受注させるためのオプションだろう

フランスさんいっしょに撤退しませんか？

アホ
今オーストラリアでは中国からの投資の規制も進んでる
中国経済縮小でチャイナマネーが撤退した後の空白に食い込むのは
他国ではなく日本でなくちゃいかんよ

>>84
保守連合が返り咲くのはほぼ間違いないんじゃね？
ただ、この事業自体、オーストラリアの土地気候考えるとＴＧＶ有利かなと、
新幹線の場合にはイギリスのジャベリンみたいなモデルになるとは思うが

日本は負けるよ

確実に

次の選挙は野党連合が勝つといいなあ

中国は当て馬。反日国だから新幹線に乗っても気分よくないだろう。仏でいいよ。

>>84
保守連合になったら労組が要求してる移民の厳格化が進まなくなって
産業界の言いなりに移民入れ続けるんじゃない？

>>153
日本は嫌豪ですからｗ

>>176
豪州の国情に合わないなら仕方ないやろ。
豪州が河蟹されたいなら致し方なし。

んで、五毛党が言う勝算の根拠は安さだけ？

土地の特性としてTGV有利じゃね？

作物のお得意様中国だろ
中国製は信用出来ないとなればフランス

　中国製にしろよｗ、オーストコリア。
タダで葬式と埋葬してくれるぞｗ、シナ製列車はｗ。

シナとオージーって似てるじゃん
シナ製を薦めるね
じゃなければコリア製ｗ

中韓連合でおｋ
オーストコリアにはお似合いだねｗ

オーストラリア人が言ってた、日本の嫌いなとこ

　　　　　　↓

日本にオーストラリア人、多すぎる！

中国製ねえ…？
砂漠もあるし、埋め立て地には困らないだろうけど…。

メディア王マードックの嫁が思いっきりシナのスパイでワラタｗ

.親中政権なんだから、中国製で決まりだろうな

開通するまでの期間も相当前倒しできるだろうし、すばら死いね

中国製がジャストフィット（お似合い）。

>>189
最近離婚したでしょ

豪州は、あの事故を知っていて中国を選ぶ勇気（＝狂気）があるんでしょうか？
列車の事故は酷いと犠牲者数が半端じゃないですよ
補償とか大変ですよ

犯罪者の末裔だろ
生きてることが間違ってる

仮に日本の新幹線が受注して開通したら
カンガルーだのフクロネズミだのオーストラリア固有の動物を
列車ではねる事故が相次いで、日本の新幹線が
かわいそうな動物を殺してるとか言って
またジャパンバッシングする未来が見えるわ

なんだ？今度はオーストラリア人が埋められて隠蔽されるのか？

イルカとクジラは崇拝してるけど
カンガルーはハンティングの的じゃなかった？
ウサギだかネズミも可愛いと増やして、
植物が被害にあってるのは放置してるらしいし

受注　中国
施工　小日本
利益　中国
責任　小日本

まで見えた

鯨問題以外大して対立してない国なのになんでここまで憎悪燃やせるのかね？
不要な波風たててオーストコリアとののしってるほうが韓国面に堕ちてると思うが。

>>154
＞一応日米豪で対中防衛網形成することで一致したんだから

妄想も大概にしとけ。

受注　中国
施工　中国＋韓国　

このコラボで実施して欲しいですね。

>>199
単に日本に必要ない国なだけ
犯罪者の末裔だしね

>>180
それは嘘。
海外旅行でも豪州は人気国の一つ。
特にハネムーンでは過去に何度も1位になっている。

正直オーストラリア人はクジラ教の狂信者の印象にだんだんなってる

クジラ以外まったく印象に無い国

>>202
お前に必要なくても日本には必要なんだよ。お前のクラスメートの好き嫌いと国家間の外交を同レベルで語るな。
それからアメリカも犯罪者の末裔だよ。

良いんじゃね　キモイ問答し

おーすとこりあはいらんでしょ　日本は本物を求める顧客ニーズにこたえるべき

>>206

おまえは国に帰って　アボリジニでも虐殺してろよ

>>206
おまえって日本なの？それとも犯罪者の末裔なの？

海岸線を走る鉄道は日本が最適。塩害対策が必要だから。
さてオーストラリアが真っ当な判断だ出来るか。

さあ自分を批判するやつを論理でなく外人認定することで反論した気になってる馬鹿が来ましたよ

おーすとこりあ　クジラを理由に日本を攻撃するダサいやつ

ノルウェーの捕鯨船には抗議したのかよ！！！！！！！！！！反日おーすとこりあ！！！！！！！！

日本が一番安全だと思うが、必要な輸送人員はどうだろう。
人口密度低そうだ。
1時間に１本走らせればいいのであれば、
日本は不利だな。
中国でも、その頻度で、途中で追い越しなんてしなければ
なんとかなるんじゃないの。

欧米で知能指数がもっとも低いオースコリア　高速鉄道の運用は無理だよ・・・

憎悪されるほど存在感があると思ってるんだ
日本人はクジラ以外もうこの犯罪者の国忘れてるのに

中華人民共和国が落札して性能が世界に暴露すればいいんじゃない？ｗｗ

韓国の例だが、多分これより面白いことになるわｗｗ
■ウクライナで韓国製の列車が故障続き1　ウクライナTV
http://www.youtube.com/watch?v=dEcKj3nmEDQ
「ウクライナが期待して導入した韓国のヒュンダイ製の特急列車が、故障し続けています。
ウクライナにヒュンダイの列車製造工場を誘致する計画もあったのに、頻繁に故障して普&shy;通のディーゼル機関車で牽引する始末。
ドネツク・キエフ間の運賃が普通列車（寝台）で5千円のところ、特急は2万円もするのに壊れては鈍行と変わりません。」

ウクライナで韓国製の列車が故障続き2　2012年5月の初走行　ウクライナTV
http://www.youtube.com/watch?v=YDUh31iMl_k
「2012年5月に希望に満ちて初走行したヒュンダイ列車。その後、半年で99回故障し&shy;ました。まだ幸せだった、初走行のニュースです。
二回目の走行で、すでにブレーキが壊れました。冬には、ウクライナの厳冬に耐えられず、ヒュンダイが壊れたと&shy;報道されましたが、6月から壊れ始めたのはなぜ。暖かい時期から壊れました。」

ウクライナで韓国製の列車が故障続き3　一周年記念日　ウクライナTV
http://www.youtube.com/watch?v=Zwdg3Y91OFE
「012年5月25日のウクライナ初走行から一年でヒュンダイ特急電車は178回壊れました。
パンタグラフのショートで変電所が燃えた事も。
ヒュンダイに乗るぐらいなら歩いた方がましだと言う人もいます。一年を振り返ります。」

2035年？　中国、韓国が、まともに存在しているのか？

いーよいーよ
支那製を経験してこそ、日仏製の良さがわかるでしょ。

今回は支那にしちゃいなよ(b^-゜)

中国製でいいんじゃねえの
あのバカどもには日本式の運用は無理だし中国ロビーを排除するだけで赤字だ
勝手に事故って死ね

捕鯨に賛否があるのは分かる　しかしあの抗議活動はどうなんだよ！！！！！！！！！！
むかつくものは白豪主義でアボリジニの如く虐殺か？？？？？？　捕鯨が理由なら　ノルウェーの捕鯨船にも攻撃しろよ！！！

日豪軍事協力を結んでいるせいか、必死に「捕鯨での対立」を持ち出して

離反工作をしているのは、悪質な在日朝鮮人かしら？

日本はインフラで貢献してきたので、オーストラリアが反日政策するとは

思えないけれど、中国や韓国からの移民が非常に多いので

反日的になっているとしたら、その勢力の影響かも？

今、オーストラリア在住の日本人は、中国人に比べ、それほど多くない。

１００人に一人いるかいないか。

そういえば、韓国も捕鯨大国ね、韓国は日本よりはるかに多くの鯨を
捕獲している。なんで誰も指摘しないのかしら？

>>221

中国側はケビン・ラッド氏が豪首相の再任を祝賀
2013-06-28 新華網日本語

ケビン・ラッドはシーシェパードの支援者で中国とは旧知の仲だ。
何でも中韓のせいにすんなよ、オーストコリア野郎！！

まあでも、ラッドは昔から中華大好きだったのに、
首相になって国家として付き合い始めてから完全に反中路線に転換だったけどなｗ

>>223

必死だね、朴さん。　自分から在日韓国人だってバラしてるじゃん。

>>225

俺はキムチもキムチ野郎も大嫌いだよ！！！
だがオーストコリア野郎も同じ位大嫌いだ！！！

韓国人男性って、掲示板でも品がないのね。

2CHで「日本女性は韓国男性が好き」と言った書き込みを見かけるけれど
願望を断定的に話さないで欲しいわ。迷惑だから。
それとも韓国人って、夢と現実の区別がつかないのかしら？

>>226

オーストコリア野郎が日本で好かれてると思ってるの？？
お前らはキムチコリアン野郎と一緒で、日本では嫌われもんだよwww

そういや、オーストラリアじゃ韓国人ばっかり暴行されるよな。

オーストラリア嫌いは在日韓国人じゃないの？
オーストラリアでは、なぜか韓国人は嫌われている。

日本人は捕鯨では対立してるけれど、不思議と嫌われてないし。

支那製導入すればどんな大事故でも死者が35人で済むアルヨ!

中国「サービスで墓穴は掘るので墓標はそちらでお願いするアル」

オーストラリアの一般市民は親日と思う

が、政府は親中だろうから中華新幹線使って事故り
国民からフルボッコされついでに強烈な反中国になればいいよ

激安KTXにしたら？

・・・なんか楽しめそだし

オーストラリアにはシナ製で十分だろ
日本は手を引け

カーブやトンネルいらねぇだろ？
なら支那製でいいんじゃねぇか？

オーストラリアには支那製がピッタリなんじゃねｗ

日本製なんて１００年早い
支那製で十分

>中国は価格面での優勢と速度を武器に

えーと、安全という字がどこにもありませんが

採算取れないんじゃねーの？
1700kmって鉄道で移動する距離じゃねーし

航空会社のストライキ１日で、一日分のGNPが吹っ飛びかねない国だからな。

オーストラリアの一般市民は親日の前に親鯨だと思う

ほとんど直線でトンネルなしだろ。
運行数も少ないだろう。
だったら日本の新幹線のメリットはあまりないな。
価格的に不利な新幹線は当然不利になるかもね。
いっそ、リニアに切り替えればいいのに。

中国製・・・爆発
韓国製・・・故障、アフターサービスなしで撤退

好きなほうを選んでもらえ

関係ない話で恐縮だが、ブラジルの高速鉄道の話はどうなったんだ？やるの？やめるの？

ブリスベーンは距離的に飛行機で十分なきがする
シドニー、キャンベラ、メルボルンだけで良さそう
距離は900kmで東京山口ぐらいらしい

どうせもうW杯にも五輪にも間に合わないし一旦棚上げ状態なんじゃね
やっぱり南朝鮮に任せりゃよかったのに

確かブラジルは安すぎて最後まで残っていた韓国まで逃げ出して
作られるかどうかも不透明になったはず

どうせ、乗車するのも中国系オーストラリア人だろう！。
普通に中国製でいいんじゃない！。

フランス「俺がやる！」
日本「俺がやる！」
中国「いいや！　俺がやる！」

日本・フランス「どうぞ、どうぞ」

>>223
党内クーデターで返り咲いたラッドも
秋の総選挙まで2ヶ月の繋ぎ首相ですがな

>>245
条件悪すぎてみんなヤル気無い
ヤル気満々なのはKTXだけ

でもブラジルはKTXだと嫌らしく
色々条件変えてKTXを脱落させたいらしいｗ

是非中国高速鉄道を採用してくれ
笑って見ているから

日本は台湾もそうだけど、完全なる高速専用線しか運用したことがない。
オーストラリアはおそらく、韓国と同じように高速新線と在来線の混合だろう。
駅や、都市部は在来線をそのまま使い、郊外からは高速新線を敷設するという。
しかし、この方法は日本はやったことがないのだ。
それと、騒音に気をつける必要がなさそうだから、フランス有利かもしれん。
車両もTGV Duplex、Euro Duplexなんてなかなかのものだよ。

>>254
>>105

大穴でイギリスのジャべリン(日立)採用！ なーんてな｡

現状のオーストラリア体制だと中華との結びつきの強さと
半捕鯨から日本は選択外だが、じゃあ中華製選ぶかといわれるとｗ
TGVはフランスだがイギリス本国が日本製使って建設決まっているだけに
どういう判断するか見もの。
頼んでもいないのにケンチャナヨがしゃしゃりでてきて
反日運動開始するところまでは予想の中に織り込み済み

>>257
個人の感情と妄想で政経を論じるのはご自由にどうぞだが
全世界が同じ論理で動いていると思わない方がいいな

鯨のデザインを車体に採用すれば一発OKだよｗ

散々気を持たせて
やっぱりヤ―メタで落ち着くんだろう｡

カンガルーバーの付いた新幹線を見てみたい

ほしゅ

>>160
ここは馬鹿以外の人は絶滅危惧種なのではないだろうか？