【経済】米国で日産におびえる韓国メーカー 　販売台数がほぼ横並びに[06/28]

日本だとVW高いけど米国じゃなんで安いの？
VWジェッタ（ゴルフ）ってホンダシビックと同じ位の値段だよね

>>133
日本だと、ドイツ車は高い値札でも売れるから。

昔の関税時代の記憶で、外車＝高くてもしょうがない、って思ってるんじゃない？
今、日本は輸入車関税ゼロだけど。

>>131
安心しろ！

アメリカ人は、基準未満の商品は、駆逐する。

>>134
外車(特に欧州車)は、日本じゃ価格が高めに設定されているね。

ただこれは、同クラスの日本車に対してプレミアム感を出すためだし。

まあ日産も5年後には社名が韓産にかわってるだろうけどな(笑)

>>137
だったら祖国に帰ろうな。

>>135
アメリカ人は、戦闘行為は武力で駆逐する！ｗ

>>139
刹那・寿司・セイエ！

>>123
アメリカでは医者とか弁護士のインテリ層に信者多数w

>>140
Say, Yes!! :-P

キアのデザインルノーでやってたじゃん、ベース車ノートの奴

>>142
最近サークルKサンクスのおにぎりがお気に入り。

海苔がぱりぱりで美味い！

でそちらの昼飯は？

>>144
明日開店の、裏のお弁当屋さんで７００円の限定弁当の予定です！

>>145
ふむふむ。

日産は実質フランス勢でしょ

>>1
安いだけの韓国車だって気がつけよ記者
何年前からそう思われていると思うん？

ソナタ買うと、もう一台プレゼントからおかしいと思うでしょ。

あの当時ソナタが山済みになってたよな港にさ。

で民主政権で円高ウォン安田だ。

チョンコ死ねよマジで。

>>137
どうだろね？

【韓国軍事】兵務庁、在日など海外同胞の入隊風土づくりに世界韓人大会で兵役を広報★2［06/28］
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1372414545/

残念ながら《日産》は既に仏ルノーの子会社となっており、社内にも外国勢力が大量に入り込み、内部は日本人以外に乗っ取られてしまっています。

日産の親会社である仏・ルノーは、自社が株式を80％保有する実質的な子会社の韓国ルノーサムスンに日産の技術を流させ、韓国で安値で車を作らせる事で韓国車産業の振興に大きく協力しています。
そして現在、日産・九州工場で国内生産している《クロスオーバーSUV「ローグ」》の次期型最新モデルすら、来年からは韓国・釜山工場で作る事が決定しています！！
日産車を買う事は、日本人が育ててきた大切な技術を、超反日国・韓国に流すという、売国行為への間接的な協力なのです。

その他、福岡港と釜山港をフェリーで繋ぎ、韓国人の乗る韓国車をそのまま輸送し、日韓相互車両通行案等を推進しようとしています。
韓国という反日捏造国家とタッグを組む日産は、今や外資に乗っ取られており、経営陣も日本人の心情を理解しておらず、既に日本企業では有りません。

通貨の安い国への安易な技術流出は、自国の首を絞める窮乏化政策に繋がります。
パクリと反日で出来た国・韓国へのこういった行為は、日本人への背信行為と言えるでしょう。

>>150
ちと違うな。韓国でルノーサムスンなんて、ほとんど売れてないし
シェアもほとんどない。ゲンダイキアの天下であって、全然韓国車産業の振興なんてなってない。

株はルノーだが、働いてる何十万人は日本にいるし、本社が日本なので
莫大な法人税も日本に払ってる。一概に日本企業じゃないとはいえない。

おー、日産が追い上げてきたのか
つうても売上高は現代・起亜足したところで段違いだけどな

それにしてもスバルは勢いあるなぁ
本社も移転したらしいし

>>67
前年同月比ってやつだから、まあまだ時間はかかるよ
でも生産が追い付かないって言ってたｗ

海外「俺のスバルの紛らわしさは異常」海外の反応
http://10000km.com/2013/02/21/subaru-2/

海外「スバルの技術が俺の命を救った」海外の反応
http://10000km.com/2013/02/19/subaru/

2013年03月28日「韓国トレーラーが日本国内走行」〜日産九州へ韓国製自動車部品納入　
http://bororon.doorblog.jp/archives/25052116.html

日産車を韓国で生産
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2012/07/post-2b5c.html

日産車の韓国製造移転でルノーサムスンを延命、今後６年間に48万台の「韓国製日本車」が北米市場に投入
http://www.toyo-keizai.co.jp/news/economy/2012/2014.php


日産車の部品の4割超が韓国製
日産(黒字)とルノーサムスン(瀕死)の最大株主がルノー(赤字)、日産をしゃぶりつくして他を黒字転換しようとしてる

リーマン以後の新たなサブプライム問題だろ

本当は車なんかローンで売っちゃいけない奴らに
メチャクチャなローン付けて販売台数伸ばしても
そいつらが詰まるのそろそろだぞ！

何故キーアは日本から撤退しちゃったの？
ヒョンダはまだ日本で頑張ってるんだっけ？

>>133
ドイツ製のVWも日本より安いが、ゴルフのエンジンが2.5L 5気筒NAの
旧式なものだったりする。

参考までにジェッタはザ・ビートルと同じくメキシコのプエブラ工場製。

また、北米向けパサートはアメリカのチャタヌーガ工場製だが、
サスペンションがトーションビームだったりして（日本およびEU向けは
マルチリンクで、ドイツのエムデン工場製）、単純比較はできない。

日産に部品納めてる曾孫受け業者だが俺らの会社からピンはねしてる金が全部ゴーンの懐に入ってると思うと腹立たしい約10億もの金。
安倍よ。日経連に指示したように日産にも指導頼む。
労働者に金が行き届かないと景気はよくならん。

>>160
ピンハネされてゴーンに入るのか？

PSAだと魅力的な車は、205とか504とかSMとかXMとかBXとか色々あるけど、
ルノーで魅力的な車ってアルピーヌくらいしか無いんだよな

アメリカでは現代車は昔ほど見ない。でも見るときには集中的に目にする。それは治安がいまいちの街の
安アパートの前の駐車スペースとかだな。つまりそのアパートは巣窟になってるってことだ。

>>163
バカ発見器みたいなもんか

韓国のポンコツ車が日産より売れてる事自体に驚いた。
大健闘じゃん

>>150->>151
ルノーサムソンは売れてないねえ
今年3月から5月までの韓国国内販売台数
ヒョンデ　56056-58365-57942
キア　　　39500-40554-39500
韓国ＧＭ　12968-10260-11810
Ｒサムソン　4769-4535-4602
サンヨン　　4924-5115-5270

>>165
２台買ったら１台サービスとか失業したら返品ＯＫとかやって売れなきゃバカだろw
それで利益が出るかは知ったこっちゃないがww

奴らが日産に対抗して韓産っていうメーカー作らないのが不思議

>>168
韓産は「閑散」と同音になっちゃうから…かな

ルノー・サムスンとはいっても、サムスンとほとんど関係ないようだね。

>>118
それを知ったらますます売れたりしてｗ

>>118
予科練の生き残りの伯父の家はスバルでした。

>>165
日本車に思わせるミスリード広告とか有名。HONDAとヒュンダイのロゴとか露骨だろ？
日本製品のブランド力に便乗して、日本の方から来ました商法で前からボソボソ売ってた
最近だと、性能を実際よりかなり良い数字で表示してたのがバレて大ごとになってたしｗｗ

基本は税金投入して財閥保護、為替操作＆パクリ＆激安販売で、競合他社が付いてけない原価割れ価格の焼畑商法
こういう国に安易に技術を渡した馬鹿会社は、自分の会社だけでなく日本の同業他社にまで迷惑をかける事を認識すべきだわな

ニッサンサニーの北米版（セントラ）に似せて
エラントラという名前で似たような車売っていたし
後継車種がi30とかこんどはインフィニティのパクリ
に切り替えたみたい、さすがにこれはゴーンも許さ
ないだろう。

だから早くエラハッタとメガツッタとミナモゲタという名前の
新車出せとあれほどｗｗ

>>172
おいらの母方は叔父がセリカ・リフトバック。母の姉の旦那が日産トラックシングルキャブ。
父方はスズキフロンテと軽トラ。

そんなおいらは大ゴケしたニッサンSR-Vだｗ
安室め〜

日産車って部品の4割が韓国製になってるらしいし、経営トップも外人だし、もう「日産」の名前変えたらいいと思うよ
反日国での部品が多い事にかけて「半日産」とか、左翼脳の地球市民っぽく「地球産」とか、アジアの国々ガーを連呼する連中に倣って「特亜産」とか

半島産ミックスの車とか、いつどっから火を噴いてファビョーンするか分からない不信感を覚える
絶対乗りたくないというか、身内は絶対乗せたくない

ヨーロッパでは日本車を圧倒してるけどアメリカでは苦戦してるな

>>69
原チャスクーターは許可されたぞ（ソース俺）
まあ、バカスクやSSや腫レだったりしたら「売れ！」だろが

>>1
日産の中身は韓国かタイ製だろう。

>>55
かっけぇ！

>>77
アベノミクスでサムスンどうなった？

>>156
韓国の技術じゃなくて
為替レートと安い労働力を利用するだけだよ
今の円相場なら、また変わるからな
一番収益が上がる地域で作るだけ