【韓国/運輸】次世代高速鉄道｢ヘム-430X｣の試運転開始、｢事故鉄｣KTXの汚名をすすげるか[06/25]

韓国鉄道公社は24日、
最高時速430キロメートルの次世代高速鉄道「ＨＥＭＵ−430Ｘ（海霧）」の試運転が開始されたことを発表した。
実用性の確認を目的に約10万キロの試運転を計画している。環球時報が報じた。

試運転は2013年6月から15年8月までの約2年間をかけて行われ、
「海霧」の車両や部品の信頼性、使用寿命などをテストする。

韓国は04年にフランスの技術を取り入れて時速300キロメートルの高速鉄道「ＫＴＸ」を開業したが、
停車駅を通り過ぎたあとに逆走して駅に戻る事故や車両から煙が発生するトラブルなどが相次ぎ、
韓国では「事故鉄」とも呼ばれる。

報道によれば、韓国は「ＫＴＸ」の開業から8年の月日を経て、“純粋な国内技術”により、
世界第4位となる時速430キロの高速列車「海霧」を開発したという。
「海霧」は動力分散型推進システムと空力解析に基づく設計、車両軽量化などの最新技術が導入され、
5年間で約931億ウォン（約78億円）が投入された。

韓国が次世代高速鉄道の試運転を開始したことに対し、
中国人ネットユーザーは中国がより速い高速鉄道を開発していることに優越感を感じているようだ。

「すばらしい成果だ。おめでとう！」という祝福の声もあるが、
「国家も小さいのに研究に投資される金銭は負担になるだろう。わが国の高速鉄道を購入したら良いのに。
中国の技術は信頼できるぞ」という声もあった。

また、「小さい国なのにそんな速さが必要か？　気を付けないと海に落ちるよ。
きっと自尊心をなだめるためにも開発を急いだのだろう」との声も見られた。

「海霧」が「ＫＴＸ」に着せられた「事故鉄」との汚名をすすぐことができるか、注目が集まる。（編集担当：及川源十郎）

http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=0625&f=national_0625_052.shtml

ムリ

＞停車駅を通り過ぎたあとに逆走して駅に戻る事故

どんな事故だよｗｗｗｗｗ

完全な自国製ねぇwまぁ楽しませてくれたまえ

中国人おもろいなー

汚水でも飲んでろ

>>1
> 停車駅を通り過ぎたあとに逆走して駅に戻る事故

なにこれ？www

“純粋な国内技術”
あー……なんかどっかで聞いた覚えがあるなぁ〜
ししし……なんだっけ？

汚名挽回するぞ！

>5年間で約931億ウォン（約78億円）が投入された。
安すぎ・・・

>わが国の高速鉄道を購入したら良いのに。中国の技術は信頼できるぞ
死にたくないし


元首相が領土あげます宣言しちゃう国もあるし、
東アジアはギャグ国家しかないのかよ・・・

　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　まさか既存のＫＴＸ線と同じところを４３０ｋｍ／ｈで走るのか

うーん、まずはKTXを満足に運行させてみろよ

事故鉄って理解してて外国に売ろうなんて詐欺でしかないなw

踏み切りのある高速鉄道（爆）

無理に決まってますやん(´・ω・`)

画像検索で見たけど、秋田新幹線を少し寸胴にして
ツートンカラーにしたような

まぁ、大きな人身事故が起きない事を祈っております

韓国御自慢のK1A1戦車が公開演習で、段差乗り越えられず、段差を迂回して行く姿が哀れなりけり。
http://www.youtube.com/watch?v=AmmZzabuazA
2分過ぎからお楽しみください。

こっちも何とかしろwww

>>1
桁間違ってない・・・これで430キロって命大丈夫なの？

>5年間で約931億ウォン（約78億円）

>>11
線路幅そのままでいきそう

>>17
　,;:⌒:;,
8(･ω･)8　うんこじゃわ

>>3
<＃｀Д´>　フランスの技術のせいﾆﾀﾞ

一部の区間を超高速で走らせるより
国全体に鉄道網を巡らせるほうが費用対効果が大きいんじゃないか？

>>17
全米が泣いたｗｗｗ

>汚名をすすぐことができるか

汚名　”挽回”でいいんじゃない？ww

海霧ってこないだの連結部が盛り上がってる奴か。
どーみても高速運行に向かない形状だったけどなぁ。

つーか、その前に山川ちゃんと走らせてやれよ。可哀そうだろ。

頑張って汚名挽回してください。

汚名挽回するニダ

所詮ブラジル向けの宣伝用プラレールだろwwww

韓国の国土事情、インフラ事情だけで考えたら、
時速400km超える必要は全く無いからな。
　

線路に問題があるんだから何作っても同じ

>>24
名誉返上ニダ！

時速300km越えで派手な事故とか
いつかやりそう

ｗｗｗｗ絶対乗りたくねえ

フェラーリで林道走るようなもんか？

>>31
トンネルドンで車体バラバラ までは想定済み。

汚名挽回スレ。

これまたありえないぐらいの短い距離で試運転切り上げるからな。
韓国は。

｢事故鉄｣KTXの汚名を継げるか

撮り鉄、乗り鉄、事故鉄、葬式鉄

>>24
何でも多い方が好きなチョンらしく、
「汚名上塗」で良いじゃね。　増えるよ。

ヘム鉄は2価の鉄原子とポルフィリンから成る錯体だ。

ヘム ヘラ ヘロ

　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（・-・｡）　にんたま？
　　 ﾟし-Jﾟ　

さぁブラジルよ、ネタとして買ってｗ

>>実用性の確認を目的に約10万キロの試運転を計画

せっかちな韓国がこんなことをするとは。どうやら本気のようだな。

運用の問題だからチョンぢゃ無理だろう

また直線だけを走らせて、「カーブは試運転してないニダ」になるんだろ

>>42
来年だからなあ、WC
もう要らないんじゃね？w

今あるものもろくに安全運用できないのに
新しいもんに手つけるとか、アホとしかｗｗｗ

ヘムーって冴えないネーミングをはずどうにかしろ。

日本の「がきデカ顔の新幹線」「アヒルの口ばし新幹線」よりカッコイイと思うが
なんで日本の新幹線はダサいんだろう。500系を除いて。

KTXを改善、改良するのが先だろ
だから完成品になる物が皆無なんだよ

>>41
どうせならケンケンを出そう。

>>40
先に言われたか

うーーーん　ウリナラ語の音声、好きちゃうわ
濁音多いし　どこか間抜けてて　きれいに聞こえない

へむへむ

ｺﾞｰﾝ



へむへむへむへむ・・・

>>49
つ「空力」「限界ギリギリまで乗車させる」「トンネル対策」

なんだよ、新しい焼酎の話かと思ったじゃねーか！

なんでこんなにパンタグラフが多いんだ？　あと、デザインも
酷いな。

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/022/66/N000/000/010/133726396463213106012_EMU430X.jpg

ヘム鉄って、何に効くサプリだっけ？

>>57
貧血、と適当に書いてみる。

海霧ではなく雲霧になると思う
すなわち雲散霧消　

>>49
乗り心地を優先してるからでしょ
後、騒音

>>56
変質者の面みたいなフロントデザインだな。

早いだけに価値を認めているのなら、それを狙えばよい。

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜新幹線の恐ろしさは、密度と定時性にある。

>>56
もーたーいっぱいあるから。
チョパーリのギジュチュをパクリきれなかったのは内緒ニダ。

>>56
モスラの幼虫のパクリ

>>62
　　　＿　　
　　 /〜ヽ
　　（・-・｡） 蟹も身がつまってないとね！
　　 ﾟし-Jﾟ　

>>56
これ、トンネル突入できるのか？

小さい国土で何をやってんやら、普通に150ｋｍの特急で十分間に合う
国土でないかい？ただ日本と張り合ってるにしか思わない。

日本の最新新幹線７００系
http://gygyj224.up.seesaa.net/image/C5ECB3A4C6BBBFB7B4B4C0FEA3B7A3B0A3B0B7CFA4CEA4BEA4DF.jpg

カッコイイな……

>>49
顔がデカクて長いのは、トンネル突入時の圧力波(騒音)低減のため。

デザインというか、
スパコンを用いた遺伝的アルゴリズムによるコンピュータシミュレーションで自動的に形状が作られるので、
人間が決めるのは、色の塗りわけぐらい。

>>63
速度出すためだけに造られた車両なんだな。韓国らしいといえば
韓国らしい。

ヘマかと思うた

>>65
身の詰まった脚は最高ですね。

絶対領域部分がニーソ部分より太い足を見ると、つい見入ってしまう。

>最高時速430キロメートル

これって、ローラー台の上で出した速度で
実際に走行して出したわけじゃ無いじゃん

あーあーあー
430�q/hで走行ですか…
ダウンフォースとか知ってるのかな？
トンネルも相互単線じゃないと空圧で飛ぶだろうし
羽根つければ余裕で飛んで行けるな………ウリの国まで

うむ、見ものだww

>>62
東海道新幹線の新大阪で調べたら多い時間帯は1時間に12本.....
最短3分間隔で出発。クレイジー。

>>68
14年前の車両を引っ張り出して、必死だなお前www

>49 ：2013/06/25(火) 21:47:43.80 ID:e6aBghKE
>日本の「がきデカ顔の新幹線」「アヒルの口ばし新幹線」よりカッコイイと思うが
>なんで日本の新幹線はダサいんだろう。500系を除いて。

７００系だっさｗ　８００系もだっさｗ

５００系だけはガチでカッコイイ

屁夢-死惨霊

今日は、川崎重工業から、画期的な台車の発表があったな。
http://www.khi.co.jp/news/detail/20130624_1.html

KHIは親切丁寧に新幹線の作り方を中国に教えたところだから、超心配なんだけど。

>>72
最近のJCJKって、昔で云うところの「ダイコン足」が居なくなった。
ウリはとっても悲しい。

>>77
その500系が一番早く退役させられたな。

輸送機関なんだから、カッコがどうとか、アホカと。
乗車人数すくないんじゃ。

>>75
名古屋出張の帰りに午後6時台の新幹線ホームに行ったら、

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜KQ並に出発してた…

>>76みたいなネトウヨの下っ端のカスに煽られた

出たｗ
“純粋な国内技術”

今度は何パーセントくらいなんですかね？

韓国のことだ。
きっと汚名を挽回してくれるよ。

>>81
アホはお前
デザインも重要だろうが。だっさｗ

>>84
　　　＿　　
　　 /〜ヽ　体積比ですから８０％はこえます！
　　（・-・｡）
　　 ﾟし-Jﾟ　

>フランスの技術を取り入れて

技術を取り入れてってか、KTXは、単に完成車両を輸入しただけじゃん。

>>80
ワタクシの理想のタイプは、膝枕の寝心地のいい人。です。

システムはウリジナルﾆﾀﾞ　　　<*｀∀´>

800系は格好良い、ではない
800系は、美しいのだよ

福岡の那珂川基地に見たこともない新幹線いたけど新型でも開発してるのかな？

>>87
乗員乗客の国籍も加味すれば、もっと増えると思います。

汚名を挽回しようにも返上する名誉が無いんだよなぁ

>>92
最近、N700Aを開発したばかりだけどな。JR東海。
JR西は、東海乗り入れを考慮して、同系統の車両でいくんじゃね？

５００系だか３００系だかの時にトライアル落ちしたデザインに似てるような気がするんだけど。

>>83
コテ外して何やってんの？ヘタレ。
　

新型かー　きっと起こす事故ももっと凄くなるんだろうなぁ〜

500系は車両故障等で代車が必要になったときに席割り当てが面倒
加えて狭い

>>82
KQが素晴らしいのは高度な回復運転とそれに難なく追随する訓練された客。

最新　新幹線車両N700A
http://www.tabi-o-ji.com/shinkansen/topics/20120116_n700a.jpg

だっせーｗ

汚名挽回　名誉返上　ということで・・・w

>>89
脚のふくよかな人限定とはニッチな。
手元の等身大フィギュアで膝枕させてみたけどソフビボディは硬くて冷たかった…

>>99
もう、全車両が退役済みでしょ。　
機械寿命は残っていたけど、乗客数などJR東海との相互乗り入れに不便。

事故鉄の汚名を雪ぐのは新型車両の導入じゃなくて
保守や運行の不断の努力で事故を起こさないことだ

バカなんじゃないの？

ID:e6aBghKE
性能の話になるとマズイので、必死にデザインで喚いてるw
そのデザインも20世紀感全開だがw

近鉄あたりから買う方が安くて早くて安全

>>107
アーバンライナー舐めんなw

>>100
前者は、他社では一般化している自動運行システム(ダイヤとそれに基づく信号切替)を
あえて採用しないことで成り立っています。

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜自動運行システムになれてしまうと、いざというときに手作業で修正できないからですと。

>>97
リモホチェックしてみた。
ID被りだな。IPが違う。

韓国もトンネル断面積狭いからトンネルドン対策必要なのにな。

韓国「トンネルドンでKTXの窓にヒビが入るんだけど」
フランス「速度を落として下さい」

ウクライナでヒュンダイが立ち往生
高い乗車賃で嫌になるほど寒いんだろうな

日帝が引いてやった路線を走ってる、
ってのは日帝残滓でケシカランのではないの？
民族の精気がどうのこうのじゃないの？

よくわからんなあ。

どうせ新型が導入されても事故鉄は変わらんさ、車両の問題じゃないって事に気がついてないからなｗ

>>110
なにそれ怖いｗ
ゆうちゃんの仲間？

>>113
「ひかり号」が最初に走ったのは、朝鮮総督府鉄道だったりします。

>>104
JR西でこだまとして余生を送っていたような。
編成長が短くなってるのでプラレールみたいでかわいいです。

スラブ軌道なんて、凹んでも調整できなくて、朝鮮人には敷居が高い。

バラストにしとけば、作業員だけ、JRの退職者をぶちこめば、なんとかなったのに。

>>17
とろい戦車ですね　　日本の総火演の映像とは大違い

>>117
8両編成は、あれはあれで可愛いw

>>110
よりによってこんな馬鹿と被るとは・・・・

韓国の戦車も電車も現代ロテムが大手じゃなかったですか。

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜ハングルが同じだから引き受けたわけではないでしょうが。

>>117
もったいないよなー。
ひかり・のぞみからの引退は客席が少ないからってJRは説明してたが、
実際は整備コストがかかりすぎたってのが現場の声。

>>117
本当だ。8両編成で、山陽新幹線区間で走ってるみたいね。

こだまじゃ性能をもてあます。勿体無いー！

>>121
いつ帰化したの？

>>124
加速力があるから、500系の持ち味でてるよ。各停だし。

>>124
う〜ん、ちょっと検索してみたところ、加速度でも最新形式には劣るようです。

ID:e6aBghKE の頭の中じゃあ、
ここに居るのは全員ネトウヨらしいwww

「いつ帰化したの？」とか聞かれても
????馬鹿じゃね？としか答えようがないわwww

ふうーんすごいね、やるじゃんコリアン

【韓国高速鉄道KTX故障続発,構造欠陥露呈】
http://www.asyura2.com/0403/bd34/msg/793.html

【ウクライナで韓国製の列車が故障　ウクライナTV】
http://www.youtube.com/watch?v=dEcKj3nmEDQ
http://www.youtube.com/watch?v=YDUh31iMl_k
http://www.youtube.com/watch?v=Zwdg3Y91OFE

台湾高鐵も、よくもまああんなダサい新幹線を導入したもんだわ
TGVやICEにしとけばいいものを。性能は折り紙付きだが、デザインは>>128みたいにクソ。

IGBT VVVF 制御なんて朝鮮人には無理だから止めておけば良いのに。

遠吠えしてろよｗ　別のスレ行くか
じゃあのｗｗｗ

２年間で10万kmの試験走行って、少なすぎない？
オレなら乗りたくないわ

>> 130
安心しろ、それは鏡に映ったお前の顔だ^ ^

馬鹿の上に粘着の鉄って最悪だな。
きんもー★
　

>>128
ID:e6aBghKE　のウザさは、32botのそれ

>>133
私の自転車でも、2年で1万8千キロ走ってるのに…。

>>135
なんだ、今までウ○コに触ってたのか・・・・
無益な時間を過ごしたわ

>>131
抵抗制御、それも直接制御で？

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜をれでも電気ブレーキを採用して、台枠が抵抗器の発熱で歪んだりして。

>>86
こういうやつが造る乗り物が某国みたいに事故を起こすんだよな。
常に安全を重視してお客様に快適な旅を提供するものでなくてはならない。

↓あなた乗る？

>>139
日本国有鉄道安全綱領

安全は輸送業務の最大の使命である。

安全の確保は規定の遵守及び執務の厳正から始まり不断の修練によって築き上げられる。

確認の励行と連絡の徹底は安全の確保に最も大切である。

安全のためには職責をこえて一致協力しなければならない。

疑わしい時は手落ちなく考えて最も安全と認められるみちを採らなければならない。

>>138
既存のKTXと同じGTO素子を使えば良いとおもうよ。

>>133
東京大阪往復１００回でも少ないわけですか　日本の場合、どうなんだろうか

>>142
手動進段の軌道からやり直してもよろしいのでは？

正直ウリナラ高速鉄道風の乗り物語るときに新幹線引き合いに出すのはやめてほしい
次元の違うものなんだから

>>141
うちの会社の安全綱領と一語一句全く同じ文言･････

だってうちの会社前身が国鉄だからw

チョンは閉塞区間て概念を理解してるのだろうか？

>>144
朝鮮人に手動をやらせるなんてとんでもない！

>>17
極端なテイルヘビーであることがよく分かりますね。

悪路を走行する車両としてはバランスが悪く、ブレーキ、アクセルを利用した
ノーズダイブ、スクワットも大して利用できず、踏破能力は低いでしょうね。

>>146
改変されていないとは聞きましたが。やっぱりですか。

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜新幹線の最大の特徴は高速旅客専用線であること。
いわゆる山形と秋田は在来線の改良に過ぎないとも言える。

>>146
そのまた前身は省線ですね

>>148
ヘリコプターではシコルスキーがお好みのようですよ？

ヘム鉄？

　　

汚名を挽回するんですね？　――よくわかりますとも、ええ。

>>152
シコるのはそりゃ大好きでしょ
朝鮮人だし。

てか、シコルスキーのヘリって南朝鮮軍持ってたっけ？
SH60?を自称ヘリ空母用に契約したまでは知ってるけど。

高速鉄道を埋めた中国さんがなんか言ってる

>>150
分社した１つのうちの社はまんま国鉄綱領ですが、
他の会社では意味は同じでも文言は変えてる方が多いみたいです。


>>151
いえ、うちの最前身は省営自動車ですw

＞動力分散型推進システム

これって、新幹線のシステムじゃないの？

>>157
JRバス○○かぁ

>>157
ほうほう。今もツバメマークを車体に飾っている会社ですね。

事故鉄じゃなくてシコ鉄でしょｗ

名誉返上汚名挽回w

汚名をすすぐ？？

汚名を雪ぐJamaica(^_^；)？

韓国鉄道公社って瀕死じゃネエの？
龍山開発で失敗して・・・・

空を飛ぶ列車を実用化したニダ　<丶｀∀´>

430kmってのは試験台に台車だけを載せて出した数字で、線路を走らせた数字じゃなく、
これから走行テストなのに「最高時速430キロ」と言っちゃうところが、もうねw

防水性と放水性を間違えて枕木15000本交換したのも今となっては良い思い出
次は高速鉄道で梗塞鉄道して列車同士の正面衝突してくだちい

汚名をそそぐことになります。

>>165
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%A8%E3%83%AD%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%B3

>>159
△ＪＲ○○バスがうちの正式名称です。

>>160
〇そのマークに憧れて今ではツバメの運転手wけど今の直線的なツバメより、
昔の丸みのあるツバメマークの方が好きな野郎です。

汚名をそそゲル化することになります

>>143
延べで100往復なら不十分だと思うが…
サンプル数nが不明だからなんとも言えんけど。

>>163
別にあってるんじゃないか？
その後で脱水でもするんだろwww

○すすぐ

サーセンでした(汗)
ε=┌( ･_･)┘ﾆｹﾞﾛ

院省時代から、あまたの鳥の名が列車やサービスに名付けられましたが。

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜ツバメは別格。

>>173
爆発するよ…LG製洗濯機w

>>175
つ ハヤブサ
乗ったことないけどw

http://www.youtube.com/watch?v=hz4dUIZAJjw

>>177
九州特急では、はやぶさよりもあさかぜが格上でした。

http://www.youtube.com/watch?v=V8dEETeUTXM
http://www.youtube.com/watch?v=rwGOoYgqmes
http://www.youtube.com/watch?v=VG9cH-oILCo
http://www.youtube.com/watch?v=BsVdT5aKhwA
http://www.youtube.com/watch?v=Ov3m9Ol9HEI

素直に、TGVの下請け部品でも造ってればいいのに。

日本は300ｋｍ/ｈでトンネル内ですれちがう時の車体の極端な揺れに気づいた
それはとんでもない空気のイタズラだ。これをクリアできなければ支那韓国には
高速列車は無理じゃないか。

まぁ順当に、デフォルトにより計画は凍結・・・ってオチだろｗ

>>183
試作一号で終わるのは、いつもの事。

>>1

>5年間で約931億ウォン（約78億円）が投入された

たったそれだけ？

>>182
車体が膨張して弾けそうで怖いですよね

>>182
シナは、ちゃんとトンネルをでかくするとか、線形を直線にするとか、
正攻法で対処してるよ。強権で住民をどかすことができるからね。

むしろ、そういった正攻法を避けて、先頭車両の形や振り子システムで対処している
日本のほうが邪道。　強制収用などの手続きを怖がってる。

バカでもチョンでも扱えるって、凄いアピールになるんじゃないかなと思う次第。
（この場合のチョンは、江戸吉原の拍子木の音、ちょっとの間にという意味です）

>>187
そういう職人芸が日本人らしいな

>>187
＞線形を直線にするとか

そのせいで駅がとんでもなく不便な場所に作られているけどな。
周りに何もないとか、町の外れとか。

>>17
ダセェｗ
しかしよくこんな映像公開するな。これくらいの障害物があれば戦車が入ってこれないって教えてるようなもんだろ。
兵器の性能の100％を人に見せてはいかん。

>>24
挽回ってコトは…失墜していたのか？汚名が？？

＞停車駅を通り過ぎたあとに逆走して駅に戻る事故や車両から煙が発生するトラブルなどが相次ぎ

逆走して駅に戻るのが人為的トラブルで、車両から煙が発生したのは事故じゃね？

>>17
これは重すぎるのか?バックしてる時も若干横滑りしてるし

上塗りするのに500ｳｫﾝ。

路盤があれで300km/h以上だと全面改修が必要だって韓国の議員が言っていたはずだが

無駄無駄ｗｗこんどこそ大量に死人が出るぞ韓国欠陥列車ｗ

■ウクライナで韓国製の列車が故障続き1　ウクライナTV
http://www.youtube.com/watch?v=dEcKj3nmEDQ
「ウクライナが期待して導入した韓国のヒュンダイ製の特急列車が、故障し続けています。
ウクライナにヒュンダイの列車製造工場を誘致する計画もあったのに、頻繁に故障して普&shy;通のディーゼル機関車で牽引する始末。
ドネツク・キエフ間の運賃が普通列車（寝台）で5千円のところ、特急は2万円もするのに壊れては鈍行と変わりません。」

ウクライナで韓国製の列車が故障続き2　2012年5月の初走行　ウクライナTV
http://www.youtube.com/watch?v=YDUh31iMl_k
「2012年5月に希望に満ちて初走行したヒュンダイ列車。その後、半年で99回故障し&shy;ました。まだ幸せだった、初走行のニュースです。
二回目の走行で、すでにブレーキが壊れました。冬には、ウクライナの厳冬に耐えられず、ヒュンダイが壊れたと&shy;報道されましたが、6月から壊れ始めたのはなぜ。暖かい時期から壊れました。」

ウクライナで韓国製の列車が故障続き3　一周年記念日　ウクライナTV
http://www.youtube.com/watch?v=Zwdg3Y91OFE
「012年5月25日のウクライナ初走行から一年でヒュンダイ特急電車は178回壊れました。
パンタグラフのショートで変電所が燃えた事も。
ヒュンダイに乗るぐらいなら歩いた方がましだと言う人もいます。一年を振り返ります。」

中国みたいに事故車両を重機で穴掘って埋めて隠すんだろうｗ

「やることが犬なみ」ｗｗ

>>194
重量バランスが悪そうね
テールヘビーが酷そう

>>199
まあ、そういう弱点があったとしても、

演習の場で、世界に弱点を公開しちゃダメだよね。何のための公開演習なんだか。

>>1
Ｗｉｋｉを見ると、
トルコが購入予定みたいだね
それでいいのかトルコ？

事故鉄タイトルマッチ　新王者誕生か！？

この後すぐ。

早く人間になりたい

チョンの場合は、車両そのものも駄目だけど、線路やトンネルや運用とかが全く駄目だからなぁ。
偽物ばかりで大変危険ですなｗ
ネジもまともに作れない連中には無理だわ。

自国技術に自信が無い国がよく使う言葉。
「純粋」。
笑うわ！！！！

つーか幾ら次世代の新型車両ばかりを作ったって
今までのトラブルの根本的解決をしなければ
結局「事故鉄」と同じ運命を辿るんじゃないのかね？

恥の上塗り

どうでも良いが、３００ｋｍ／ｈ超で走れる区間ってどの位あるのかね？
韓国みたいな狭い国だと新幹線と同じ動力分散型にして、加速性能が向上したって
事の方が重要だろ？
当然、一番重要なのは安全と信頼性だがな。

>>82
新名古屋駅構内の､出勤･帰宅時間帯も､なかなか混沌としてて面白いですよ｡

事故とかあった日には､回復運転で列車がホーム前で渋滞の列作りますからｗ

>>208
え？見栄と優越感が、安全と信頼性より優先されるよ？ チョンでは。

>>209
名鉄は至る所線形おかしい。
豊橋も確かJR線と供用でJR優先な区間があった筈。

７０年代、ソウルとプサンを結んだ夢の超特急「觀光號」
背景の山頂にあるのは南山タワー

http://adon-k.up.seesaa.net/image/sjc0211_25.jpg

京城駅で出発を待つ觀光號
http://photo.korail.com/board/photoimg.php?img=12317&amp;amp;Cmd=Preview

＊＊＊画像の閲覧は自己責任で＊＊＊

飲み物を口に含んだまま画像を閲覧しないでください。
電線を探さないでください。
顎が外れた、飲んでいた飲料を噴いたから弁償しるといって謝罪と賠償を要求する人がいますが、すべて却下で。

>>211
飯田線がその昔私鉄だった名残だよ。

こんどこそ100人は死ぬなｗｗ

>>81
実は500系のほうがJR東海が作ってきた車両より１席多い

いわゆる汚名挽回ですね(´･ω･`)

>>192
たしかにそうだな。
挽回するためには一度汚名が離れてるって事だから
この場合は「汚名を注ぐ（そそぐ）」の方が適切だ。

狭い国土なのに無理すんな。

>>1
目糞、鼻糞に優越感
目糞、鼻糞と馴れ合う

>>217
汚名を雪ぐだよ

モンゴル大統領選、投票進む
http://www.jiji.com/jc/p?id=20130626181850-0014773627
http://www.jiji.com/news/photos/photo_news/images/450/view0014773627.jpg
時事通信/AFP通信 2013年6月26日

>>221
すまん、誤爆った（´・ω・｀）

500系がいいとかいってるやつは乗ったことないだろう
あれには乗りたくない700系のぞみを待った方がいいぐらい
最終のぞみでこれしかないってときぐらいしか乗りたくない

>>223
窓際の席って、妙な圧迫感あるよね。

オールＭ６連
パンタ１基、他の屋上カバーはなんなんだ？パンタ入ってんのか？
４両目だけ上すぼまりに見えるけど、こんなに段差があっても大丈夫なのか？
６両目の肩の黒いのはフィルターか？何の？
わかんね…。

>>224
そう？
旅客機を思えば。

>>226
B747のアッパーデッキなんて特にね

(丶｀ハ´)我が国の高速鉄道を…

( ＾∀＾)支那畜は電車でも埋めとけ！

そんなんより輸出した不良品をどうにかしてあげて(´;ω;｀)

>>167
既に停車している車両に正面衝突済みだ。

全車リコール食ったKTX-山川はちゃんと直ったんですか〜
もしかして「書類上は直った」なんですか〜ｗ

ＴＸの名を語るな！
まがい物チョンは最初からダメポ

>>224
同じサイズで、丸と四角じゃねえ
韓国のは四角だよ
上から見るから、500系に見えるが、それ程長くない
運転席周りのみ、デザイン少々パクさんリさんだけど、
全体としてはかなり違う

すぐに事故を起こして、スクラップになりそうだな。

朝鮮の場合、すすぐより、汚れをすするってイメージだな。

チョッパリよぉ、これであってるニカ？
<ヽ｀△´>つ[汚名挽回]


(´･∀･｀)うん、あってるよ


宗主国さま、ウリの心意気を漢字で書いたニダ
<ヽ｀∀´>つ[汚名挽回]


(||｀ハ´)お…おう…

>>226
飛行機は必然性からしょうがないけど
たかが300ｷﾛしか出ない電車じゃな
700系快適すぐる

ﾍｰﾑﾍﾑﾍﾑﾍﾑﾍﾑ･･･

>>225
＞屋根のカバー
引き通し線じゃね？
新幹線も物によっちゃあるし。

>>236
お前ら併せて「名誉返上」しとけ。

信頼性よりも単にスピードだけがを追求する。

韓国にしか出来ないだろな。

あのありさまでスピード上げるんだから
こんどこそ100人皆殺しの殺戮世界一記録樹立だねｗｗ

さすが韓国欠陥鉄道ｗｗ基礎からやり直せｗ

ある日、私は森に迷ってしまった。
夜になりお腹も減ってきた。
そんな中、一軒のお店を見つけた。
「ここはとあるレストラン」
変な名前の店だ。
私は人気メニューの「ナポリタン」を注文する。
数分後、ナポリタンがくる。私は食べる。
……なんか変だ。からい。変にからい。それにニンニク臭い。
私は苦情を言った。
店長：「すいません作り直します。御代も結構です。」
数分後、ナポリタンがくる。私は食べる。今度もキムチ味しかしない。
私は店をでる。
しばらくして、私は気づいてしまった……
ここはとあるレストラン……
人気メニューは……ナポリタン……

海霧か(笑)

開発に失敗し、皆無になるのでは(笑)

>>9
汚名返上
名誉挽回

解ったか朝鮮人(笑)

×　汚名をすすげるか
○　汚名を雪(そそ)げるか

>>241
しかも瞬間的な最高速ｗ
高速鉄道というものの意義が文明国とはだいぶ違うようだね

>>244

ヘムだと「スカートの縁」っていう意味もあるよ。

ウクライナ人も大嫌いな国、韓国。
韓国を代表する企業、ヒュンダイの現実！

■ウクライナで韓国製の列車が故障 続き1　ウクライナTV
http://www.youtube.com/watch?v=dEcKj3nmEDQ
「ウクライナが期待して導入した韓国のヒュンダイ製の特急列車が、故障し続けています。
ウクライナにヒュンダイの列車製造工場を誘致する計画もあったのに、頻繁に故障して普通のディーゼル機関車で牽引する始末。
ドネツク・キエフ間の運賃が普通列車（寝台）で5千円のところ、特急は2万円もするのに壊れては鈍行と変わりません。」

■ウクライナで韓国製の列車が故障 続き2　2012年5月の初走行　ウクライナTV
http://www.youtube.com/watch?v=YDUh31iMl_k
「2012年5月に希望に満ちて初走行したヒュンダイ列車。その後、半年で99回故障しました。まだ幸せだった、初走行のニュースです。
二回目の走行で、すでにブレーキが壊れました。冬には、ウクライナの厳冬に耐えられず、ヒュンダイが壊れたと報道されましたが、6月から壊れ始めたのはなぜ。暖かい時期から壊れました。」

■ウクライナで韓国製の列車が故障 続き3　一周年記念日　ウクライナTV
http://www.youtube.com/watch?v=Zwdg3Y91OFE
「012年5月25日のウクライナ初走行から一年でヒュンダイ特急電車は178回壊れました。
パンタグラフのショートで変電所が燃えた事も。
ヒュンダイに乗るぐらいなら歩いた方がましだと言う人もいます。一年を振り返ります。」

■ウクライナで韓国製の列車が故障続き4　百万人目の乗客　ウクライナTV
http://www.youtube.com/watch?v=TTBl1Zjy0Sw
「ヒュンダイ列車の100万人目の乗客に自動車をプレゼントです。
ウクライナで2012&shy;年5月の初走行から10ヶ月。100回も壊れて多くのクレームが来ましたが、今日は壊れませんでした。」

これはまた良いネタを頂きましたな
世界の迷列車シリーズにまた１つ新しい仲間入り