【マレーシア】閣僚の公用車を「アコード」に切り替えへ　「ペルダナV6」引退で[06/21]

〈ペタリンジャヤ〉
連邦政府の大臣・副大臣に支給されている公用車を、これまで使われてきたプロトン「ペルダナV6」から
ホンダ「アコード2.4」に切り替えることが、先の閣議で決定された。これまで国民車メーカーのプロトンが
担ってきた国家VIPの足としての地位を外国車メーカーに明け渡す。

プロトンは、ホンダと提携交渉を続けているとされる。「ペルダナV6」の製造はすでに2011年に中止されており、
政府筋によると一部ではすでに「アコード」への切り替えが始まっているという。「アコード」はプロトン親会社、
DRBハイコムのペカン工場で組み立てられている。ただし他の政府機関トップや高級官僚の公用車には、
「ペルダナV6」が引退してもその後継モデルであるプロトン「インスピラ」が使用される。

「ペルダナV6」の維持費が高くついたことが背景にあるとみられる。チョー・チーヒョン前住宅地方自治相は、
「ペルダナV6」が長距離走行に向いていなかったと指摘、副相時代にギアボックスを4年間で3度も
交換しなければならなかったと、VIP公用車として信頼性に問題があったことを示唆した。

国民車を公用車に使用するという慣例が破られたのは、2008年に野党連合・人民同盟（PR）が掌握していた
ペラ州政府がトヨタ「カムリ」に変更したのが最初で、後に与党連合・国民戦線（BN）のトレンガヌ州政府も
メルセデス・ベンツ「E200コンプレッサー」を導入していた。

http://www.asiax.biz/news/2013/06/21-140919.php

三菱涙目

俺もCF7乗ってたけど良い車だったな
燃費は悪いは小回りは効かないは
エンジンだけ無駄に良くてとても12年たった思えないほどの
NA独自のフィーリングだわ

ハイブリッドにしないのはガソリンが安いからか

>>1
三菱製のエンジンねw
しかし、三菱は企業自体が腐ってる。

>>2
今もデボネアを作っていたらねぇ…

ギアボックスって交換するものなのか？

92年デビューの三菱ベースだからねしょうがないね
エンジンなんかFTOと同じだし

現、マレーシア首相はかなりの親中反日。

日本アニメの多くをストップした。

シナ、チョンなみに、外交がストップしてる。

ヒュンダイじゃないからやり直しﾆﾀﾞ

>>9
今回の総選挙で連立相手の華僑系の政党が大幅に議席を減らしている。
共匪におもねる理由が減って来ているのだよ…。

>>9
マレーシアとインドネシアは犬猿の仲
そのインドネシアが日本と良い関係なのが気に入らないんだよね

えー産油国になれと＞マレーシア

ＣＭ乗りの俺が荷台で大の字になりながら通りますよ

マレーシアで売ってるアコードってどんなのかと思ったら
http://www.honda.net.my/model/overview/accord/
旧型じゃねーか！
まぁそんなもんか、普通は

>>9
え、そうなの。全然知らんかった
マレーシアと言ったらマハティールのイメージが強いから
単純に親日、あるいは親日とはいかないまでも反日はないと思ってた

「ペルソナだったのか、また渋い車種を…ｗ」と思ったら違ったｗ

>>16
マハティールはLookEastでアジアで結束しましょうだよ
最近は反米親中に近いよ

新型のハイブリッドアコードにするんじゃね？

>>12,>>16
親日だったのはマハティール首相の現役時代だけです。

いや普通に国産車使えよ

というかホンダも現地に委託生産していたんだ

元英国領として、英国車乗ってやれよ！

えーと、ミニはドイツ資本でBMWが生産してるし、
ジャガー(ジャギュワ？ジャグヮア？)はフォード傘下だし、

英国車っていうと、マクラーレンぐらいか？

マレーシアって英連邦参加のくせにF/A-18とSu-27があるという国だった記憶があるにゃー

　　　 ∧,,∧　
　　 ミ..Θ｡Θﾐ　　華僑様はヒュンダイAccidentに乗ってればいいよ。
　　　(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)　　　
　　〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
　　　 ∪"∪　　　ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡，

英連邦って同好会ぐらいの繋がりなんじゃないのか？今は

>>25
クリケット同好会って言うお話もw

>>7
俺はギアボックスを25万kmで交換したことがあるぞ。
ホンダ軽だけど。

>>22
英国資本の車ってモーガンみたいな小さなスポーツカーメーカーしか残っていなかったと思う。

プロトン車はすぐに壊れる。

調べてみた。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/20508?page=4　より

ロールス・ロイス　　　　　　　　　　　　　　　　BMW(独)
ベントレー　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　VW(独)
ジャガー 　　　　　　　　　　　　　　タタ・モータース(印)
ロータス　　　　　　　　　　　　　　　プロトン(マレーシア)
ランドローバー　 　　　　　　　　　　タタ・モータース(印)
アストンマーチン　　　　投資家グループ(国籍不明？)
MG 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　南京汽車(中国)
ミニ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　BMW(独)
ケーターハム　トニー・フェルナンデス個人(マレーシア)

結論ロールス・ロイスとベントレー以外は、ほとんどアジア資本に売却

>>30
よし、ロータスとケーターハムを公用車な。
エリーゼやスーパー7を自ら駆って会議に乗り付ける大臣カコイイ。

まぁ今のアコードは衝突安全性もトップクラスだからな
それにこれは現行型じゃなく発表された新型なんじゃ

>>9
それはイスラム教の国だから。

国産車にしといたほうがよかったんじゃねえか？

マレーシア、ポリスバイクも新型Ninja250を1000台お買い上げ。

２５０って、交機にしては小さいし、町のお巡りさんにしてはでかいな。

あらまあ…。
ま、産業でも向き不向きとかあるだろうし、素直にお買い上げありがとうございます、と言っておくわ。

デボネアとスタリオンは、運転してみたかったな。

>>38
ヒュンダイ最初の車がデポネアだったりする。