【日越経済】ミャンマー鉄道改修工事は日本企業が受注、30年までのインフラ投資は30兆円[06/20]

ミャンマー、スタンダードタイムズ紙の６月１３日付の報道によると、ミャンマー鉄道省の副大臣がこのほど、
日本企業がヤンゴン―マンダレー鉄道の測量を終えた。
全長６４０キロのこの鉄道の改修の予算は１７億ドル（１６１０億円）。
日本企業が受注し、日本からタイド・ローンを受けることになっているという。中国商務部が公式サイトで伝えた。

別の情報によると、ディーゼル機関車工場と車両工場が中国の援助で２０１５年に操業を開始する予定だ。

ミャンマーの鉄道は全長４０００キロメートルで、９２６の駅と４３６編成の列車を持っている。

経済成長を支えるため、２０３０年までにミャンマーは６５００億ドル（６１兆７０００億円）の外国投資を必要としており、
このうちインフラへの投資額は３２００億ドル（３０兆３０００億円）となる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130620-00000015-xinhua-cn

越？

クワイ川マーチ ＶＥＲ２．０

>>2
30兆円越え　ってか
やかましいわｗｗｗｗｗｗｗ

×　越
○　麺

失礼しました

ベトナムに退役護衛艦貸与しチャイナ

ミャンマー縦断鉄道だぬ。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/abeisao313/GALLERY/show_image.html?id=59214925&no=0

ペイしないだろ。これ、資金は日本か？

滞納されて棒引きにするのか。

不安はつきないな。w

線路だけは使えるから良かったね＾＾

今や各国の政府の重要な仕事は、
海外の仕事を　受注し、国内の雇用を増やし　景気をよくすること。

民主政権に比べて　自民安倍政権になってから
その成果はめざましい。

都議選も参院選も　自民に投票だ。
この流れを反日野党に　断ち切られては困るからね。

ビルマのガタゴト　である

>>5
緬だろ

>>1
＞中国商務部が公式サイトで伝えた。

中麺はまだ親密なようだ・・

>>14
だから緬だってw
麺って食いもんかよw

やっぱり自民党だね

麺だけにメンマースレが立ったと聞いて

ブラジルの高速鉄道とはなんだったんだｗ

つか、なんで中国商務部の発表なのさ。
日本のマスコミや大使館は何やっている

>>19
というか途中経過でしかないだろ。

鉱物狙いかな？ついでに宝石も取れるし

どう考えてもさらに大量の中国人が来るな
ただでさえ多いトラブルが増えそうだ

その1610億円はどこから？

アジア最後のフロントランナーだからな

資金もそれなりに集まるんじゃね？
中国以上の経済成長が見られるとし、
資金を投資してもそれなりのリターンが帰ってくると思う
資源国だし、勤勉だし、

確か韓国副首相もミャンマー訪問してるんじゃなかったっけ？
ミャンマーでもニホンガーニホンガーしてたのかな？ww

アメリカも　政府が　民間ビジネスの後押しを　熱心にやっている。

クリントンが、チェコの原発計画に、アメリカの売り込みを後押し。
Clinton pushes US bid for Czech nuclear project

アメリカの場合は、自国の雇用を増やすためと、
　東欧に対するロシアの影響力を弱める　戦略的な目的。

For the United States, the battle for the Temelin contract is an example of an increasingly prominent
element of foreign policy: Going to bat for American companies.
If this was once a less-promoted widely understood element of private diplomatic relations,
what Clinton calls "economic statecraft" has now become an endeavor U.S. officials proudly
promote as part of 　　their jobs-building effort 　for the United States.

"We are not shy about pressing the case for Westinghouse," Clinton said. "We believe that company
offers the best option for the project in terms of technology and safety. It would clearly enhance
Czech energy security and further the nuclear cooperation between our countries, and
it would create jobs and economic opportunity for Czechs and Americans."

To make the case, Clinton and other officials are cautioning the Czechs about the dangers of
again putting their energy future in the hands of Russia. They need only point to 2008,
when Russia sharply reduced oil supplies to the Czech Republic immediately
after a U.S.-Czech agreement on a missile defense installation.
The Russians blamed the decline on technical problems.

正しい選択だ。
インフラ整備は国家の基本であるから
中国・韓国に作らせると10後に再整備が必要となり
結果的に高くなる。

麺ワロタ

日本の金で外国のインフラ整備して最後は債権放棄させられる　　あほらしいｗ

タイの高速鉄道はどこが落札だ？

>>28
その代わり企業に金が入って従業員は潤う。

シナチク＝メンマー

よく分からないけど
日本で言うところの東京−大阪間みたいな感じかな

おぉー！
帝国陸軍が辿った道だ
今度は失敗するなヨ

ミャンマーは日本の中古気動車のゴミ捨て場

>>33
タイ側の復活の計画もあるから、
全線復旧の可能性も高い。

>>34
日本では中古扱いでも東南アジアでは高級品扱いですよ。
何しろ、保守・整備はしっかりしてあるし、冷房付きですからね。
インドネシアなんか、中古でも冷房付きの日本製車輌を使う場合は
優等扱いにして急行料金など別に取るくらいですから。

>>36
冷房使ってるのか？
建築限界超過で屋根上の冷房は外してるようだが。

>>37
ちなみに、これは電車の例ですが、冷房付きの車両が走っている
ことが分かります。
ttp://y-negimaru.blog.so-net.ne.jp/2009-02-21-3

映画化決定！

まあ動脈を一本押さえたから心臓を取ったことにはならん
慎重に行け

>>3
ちくしょう、先に言われてしまったビルマ！
「戦場に架ける橋」はアレック・ギネスと早川雪舟だったかなミャンマー？

ちなみに、映画では木造の急拵えの橋だが
実物は鉄筋コンクリート。（勿論破壊されてない）
ただ、タイとミャンマーの関係が拗れていらい
放置されてるそうな。

ミャンマーの場合は軌間が微妙だな。
インドやバングラデシュに乗り入れるには広軌にするしかないし、
タイと直通するにはメーター軌間で、中国なら標準軌。

開通式にはぜひ牟田口を

>>43
ビルマは現状メーター軌間ですなぁ。
タイ側との連絡を考慮するならメータ軌間になりそう。

>>38
チクショウ、日本の中古車輌が人気者で羨ましいじゃねーか(喜)

そんな金をミャンマーが払えるわけないｗ

>>47
旧東側の様に資源とバーターでも良い。
但し朝鮮人参を除くｗ

国名もビルマに変えそうな勢いだよな

日本が出す援助金で改修するんだろ

戦争を前提にパイプラインを押さえるのは戦略的にも重要だしな

>>47
日本が金を出して日本企業が受け取り、ミャンマーには鉄道が残る

シナの援助で車両工場造るみたいだから100％シナ製強要だな

初期投資については、ODA、そして返済免除だろう。
それでも構わない。中国の犠牲になる国が出てくるくらいならば。
大東亜共和圏とは言わないが、お互い友好的に素晴らしい関係を構築するために
日本はミャンマーを支える。

日本の企業向けの日本の公共事業
現地にはモノが残ることで貢献
支那蓄との決定的な違いは現地の雇用（現地の経済貢献）と人口侵略
日本は現地の人を雇用して、現地の経済に貢献する
支那蓄は支那蓄を送り込み、そのまま住み着いて人口侵略する

日越だと対ベトナム(越南)だよ…。
ミャンマーは緬甸。読めないけどな…(-o-;)

>>48
ミャンマーって資源あるの？
ルビー・サファイア・エメラルドも産出するのは有名だけど。

中韓に金取られるよりはマシか

中韓をのぞいた、大東亜共栄圏が出来つつあるのか
ムネアツだな

ミャンマーは、なんと、資本主義の国なんだ。
タイと同じだね。
ベトナム、ラオスは、よく考えると、社会主義国。