【中米/海運】中国、ニカラグア運河(全長209Km)開発に出資 完成ならパナマの既得権益が危機に?[06/17]

中央アメリカに位置する国家「ニカラグア」は、香港に拠点を置く企業との合弁で、
カリブ海と太平洋を横断する運河を建築する契約を交わした。ニカラグアが1世紀以上にわたって夢を見てきたことがついに実現する。
当然、中米地域の地政学は大きく変化するであろう。ニカラグア運河は、現在、競争相手のいないパナマ運河のライバルになりえる。

ニカラグアが運河を建設しようとしたのは今回が初めてではない。19世紀、運河建設の第1候補地はパナマではなく、ニカラグアであったという説もある。

ニカラグア議会に提出された法案によると、開設予定の運河では、スエズ運河やパナマ運河よりも大型船の通過が可能となる。
とはいえ、パナマ運河は全長約80キロメートルであるのに対し、ニカラグア運河は両岸を接続するために2倍以上の全長が必要となる。

計画に伴い創設された香港・ニカラグア運河開発投資会社(HK Nicaragua Canal Development Investment Co. Ltd.)と
ニカラグア政府による産官共同プロジェクトは、完成までに11年を要する。建設にかかる総費用は400億米ドル以上を見込む。
運河を人工的に開設するためには、ジャングル、湖、保護地など、全長約209キロメートルを貫通させる必要がある。

ニカラグアのダニエル・オルテガ大統領は12日、「これは私たちが何世紀にもわたって待っていた歴史的な瞬間です」
とプロジェクトの正式発表に際して述べた。その発表の場には、ブラジル、スイス、カナダ、クウェート、サウジアラビアの投資家が賓客として出席していた。

シンクタンクのIndexmundiによると、ニカラグア政府は、同運河の建設により4万人もの雇用が創出されるほか、
現在は中央アメリカ地域における最貧国の一つである同国の国内総生産(GDP)をおよそ2倍にする見込みだと明かした。
プロジェクト自体は、香港・ニカラグア運河開発投資会社の下で50年間の契約の後、ニカラグアにインフラが譲渡され、
もう50年間の契約更新となる予定。開設する運河の通路は、候補が6通路あるが、未決定である。

しかし、ニカラグア国内には、「性急すぎる」とプロジェクトの進展を懸念する声もある。
反対派は、同プロジェクトの投資家の素性がほとんどわからないことを危惧している。また、開設するとなると、
先住民が居住する保護地を横断する必要があるが、先住民に対して相談はされていない。

ニカラグアの野党勢力であるサンディニスタ刷新運動(the Sandinista Renovation Movement、略称：MRS)は、
「ニカラグア人は、投資家が何を求めているのか、会社の素性を知る権利があります。私たちは、
得体の知れない会社にニカラグアの主権を与えることはできません。国民の許可もとっていません」と述べた。

一方、ニカラグアの外交交渉を担当しているマヌエル・コロネル(Manuel Coronel)氏は、香港・ニカラグア運河開発投資会社を擁護し、
同企業は「世界有数の専門家が複数いる」れっきとした会社だと説明した。
同氏は、同プロジェクトが中国へ政治権力を譲渡することを意味するというMRSの非難も否定した。

パナマ運河は、20世紀の初めに成長した米国の国力の象徴であり、米国は運河の存在によって、
ラテンアメリカや世界に大きな影響を及ぼすことになったともいえる。つまり、香港拠点とはいえ「中国企業」が
ニカラグアに出資するという計画は、アジアの大国が世界的な金融力を有することを意味しうる。
大洋を横断する運河なので、世界のパワーバランスを変える可能性もある。

政治問題を抜きにしても、ニカラグア運河建設の意義には疑問が残る。わずか約1,127キロメートルの距離に、パナマ運河があるからだ。
パナマ運河によって、1914年以降、太平洋とカリブ海を横断することが可能となった。毎年、1万4,000隻以上の貨物船が同運河を通過している。
その総量は、世界の海上貿易の5％を占める。当局によると、
2012年、運河はパナマ政府に10億米ドル(前年比8.6％増)の通行料収入をもたらした。

確かに、ニカラグアが運河を開通させる頃までには、カリブ海と太平洋の間の交通量は今より増加する可能性がある。
しかし、ニカラグア運河建設には、他にも問題がある。ニカラグアには、両岸を接続する高速道路がない。
そして運河は、ジャングル、湖や沼、貯水池を横断する必要があるので、運河を建設する手段が必要となるのである。

http://jp.ibtimes.com/articles/45414/20130617/106245.htm
http://jp.ibtimes.com/articles/45414/20130617/106245/page2.htm
http://ia.ibtimes.com/jp/data/images/full/2013/06/17/18101.png

人民解放軍が保障占領します

アメ公の裏庭に手を出して無事で住めばいいが
あとパナマの警備強化しないとヤバイ

火星移住計画と同じくらいの実現可能性

一瞬で砂に埋まる

それまでに支那が無くなるだろ

ガツン閘門

中国人の感覚
↓
全長約209キロメートルなんて万里の長城に比べればへの河童；；；

ぜひやるべき。
スエズ運河で成功したレセップス（仏）は、パナマ運河建設の中途で破産した。

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既存の湖を通すの？

まあ、がんばれ

アメ的にはおもっきり中華に金使わせて
出来そうだったら軍事クーデターおこさせば
只で手に入るから気にしてないだろうな

>>1
>そして運河は、ジャングル、湖や沼、貯水池を横断する必要があるので、運河を建設する手段が必要となるのである。

最後の一行の
これはどういう意味？

>>12
それパナマの時とおんなじwww

深水が浅過ぎて
船が航行できない

運河の底の滞積物が溜まりダメになる

二つあれば価格競争が起きるしいいだろ！
パナマ運河、早めに価格を下げ、作っても採算合わない様にするだろうな

概略だけでも非常な難工事だとわかる、どう考えても眉に唾をつけるべき。

＞ニカラグア政府は、同運河の建設により4万人もの雇用が創出されるほか、

どうせ、中国人が一杯行って全部給料で吸い戻すんだろ。
そして、居座って中国人が国を占拠するんだろ。

投資詐欺にしか見えない