【モータースポーツ】｢世界5位として性能を見せる｣現代(ヒュンダイ)自動車、14年WRC本格参加へ法人設立[06/15]

現代自動車がカーレースに本格的に参入する。

現代車は１３日（現地時間）、独バイエルン・アルツェナウに現代モータースポーツ法人を設立した。
量産車分野のカーレースで最高権威を誇る世界ラリー選手権（ＷＲＣ）への出場を準備するために設立した法人だ。
８２００平方メートル規模の法人の建物には、約５０人が勤務する事務棟と高性能ラリーカー開発のための試験および製作設備がある。

ＷＲＣはＦ１とともに世界カーレースを代表する大会。
Ｆ１はレース用の車両でサーキット内で行われるが、ＷＲＣは量産車を改造した車両が非舗装道路を走って勝負を競う。
性能検証の現場と見なされ、世界屈指の量産車企業が参加している。

アウディの四輪駆動システム・クワトロの名声、スバルのマニア層の熱狂などはほとんどＷＲＣでの成果によるものだ。
シトロエン・プジョー・フォード・アウディなどの優勝が多いが、スバル・トヨタ・三菱など日本車も好成績を出している。
最近はフォルクスワーゲンやミニがＷＲＣに復帰し、改めて注目されている。

現代車も２０００年に「ベルナ」で同レースに初めて参加したが、３年で撤収した。
約１０年ぶりに復帰することになった理由は明らかだ。販売台数で世界５位の企業に成長しただけに、
この大会を通じてブランド価値を高め、高性能イメージを確保し、質的な成長を遂げるということだ。

現代車海外営業本部長のイム・タクウク副社長（５７）は現代モータースポーツ開所式で、
「世界で販売されている現代車の性能を画期的に向上させるという意志を見せる」と述べた。
鄭義宣（チョン・ウィソン）現代車グループ副会長（４３）ら最高経営陣もＷＲＣ出場を督励している。

現代車は昨年９月、パリモーターショーでＷＲＣ復帰を公式宣言した後、２０１４年大会の出場を目標に準備作業に拍車を加えている。
今年１月には、トヨタとプジョーで計５１回の優勝を果たし、“ＷＲＣの伝説”と呼ばれるミシェル・ナンダン氏（５４）をレーシングチーム総責任者に任命した。

出場車両は輸出専用小型車ｉ２０を改造した「ｉ２０ワールドラリーカー」。この車はｉ２０量産車とフレームが似ているだけで、内容は全く異なる。
１６００ｃｃの低排気量にもかかわらず、３００馬力以上の出力を出すガソリン直噴ターボエンジンと
レース用で速い変速が可能な６段シーケンシャル変速機を搭載している。
さまざまな路面で最適の走行性能を発揮できる専用サスペンション、タイヤ別に適切に車両の重さを配分する装置なども追加されている。

http://japanese.joins.com/article/769/172769.html?servcode=300&sectcode=320

【モータースポーツ】ヒュンダイi20 WRC、2014年参戦に向け初テスト[06/11]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1370958097/
【モータースポーツ/WRC】グロンホルム?ペター?パニッツィ?ヒュンダイのドライバーを巡り憶測合戦[06/11]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1370958806/

恥かくからやめておけ＞＜

ＷＲＣで癇癪起こして途中でバックレる

マシンの性能より、裏工作とか不正とかのレベルが高そうだな

　　　＿
　 　/〜ヽ 　 また三菱だよりか？
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　

>>1

世界第５位　　？？？

捏造販売数がばらされたチョンダイが？

捏造総合商社チョンダイ　だろ

いやいや　性能がマジでどの程度なのか興味あるよ

下朝鮮の車なんて見たことねえよ

世界大５位の性能ｗ

ヒュンダイ ジェネシス クーペ VS 日産 GTR 加速対決！！
http://www.youtube.com/watch?v=KKJOaA8HdGM

インプレッサは市販モデルに高性能タイプがあるからいいが、
ガワだけi20で中身別物の車が走っててもそれが市販タイプのイメージにつながるか？

前回の違約金ってFIAに払ったの？

参加費用は滞納したままなの？ｗｗ
貧乏は辛いのうｗｗ

前に参加した時、トンズラこいてFIAから叱られて、銭払え！　って言われて。

そのお金は払ったの？

もう韓国の話題はお腹一杯を通り越して、吐いちゃうよ。

.

◇▼◇◆◇▼　【生中継放送中！！】　◇◆◇▼◇◆◇▼　【生中継放送中！！】　◇◆◇▼◇◆


　「　反日マスコミ・反日極左・排害デモ　in　渋谷　」　 ※１４：００集合　※１５：００デモ開始

http://live.nicovideo.jp/watch/lv141485827?ref=ser&zroute=search&kind=content&track=nicouni_search_keyword

※五十六　お爺ちゃんが、初めての外信をしています。　ご覧下さい！


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>>9
そもそもなんでこんな対決を？
ハチロクとの勝負だったらわかるが。

訳わかんねー(w

何処にでも首を突っ込むミンジョクだよなぁ
チョンってさw

リタイア連発のうえ朝鮮人が大事故だろうｗｗ

>>16
　　　＿
　 　/〜ヽ 　 軽トラのほうがはやいきがす・・・
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　

３戦目くらいまでに優勝できないとかんしゃく起こしてシーズン途中なのに撤退すんじゃね？

必殺技
ミラーアタック　　　　
ドアアタック　　　　　
タイヤアタック　　　
ドライバーアタック　　
エンジンアタック　　

弱点　
タイヤアタックの時点で走行不能に

>>22
　　　＿
　 　/〜ヽ 　 コース上に釘・・
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　

優勝以前に完走すら困難だと思われ

途中で故障しなきゃいいんだがな

生産台数
出荷台数
販売台数
登録台数

車って台数が色々あって面倒くさいよな

　

【速報ニュース】　“オウム真理教”、菊地直子さん、獄中で自殺

http://e.im/www_headlines_yahoco_co_jp_20130615_00051-yom-soci

＞殺人容疑などで去年逮捕された菊地直子容疑者（41）が昨夜、獄中で首にブラジャーを巻いた状態で見つかり、病院で死亡が確認された。
＞司法解剖の結果、死因は首が絞まったことによる窒息死で、菊地直子容疑者が「死にたい」と話していたことなどから自殺とみている。
＞なお、今後自殺予防として女性受刑者には紐がないタイプのヌーブラを導入する予定


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【速報ニュース】　“オウム真理教”、菊地直子さん、獄中で自殺

http://e.im/www_headlines_yahoco_co_jp_20130615_00051-yom-soci

＞殺人容疑などで去年逮捕された菊地直子容疑者（41）が昨夜、獄中で首にブラジャーを巻いた状態で見つかり、病院で死亡が確認された。
＞司法解剖の結果、死因は首が絞まったことによる窒息死で、菊地直子容疑者が「死にたい」と話していたことなどから自殺とみている。
＞なお、今後自殺予防として女性受刑者には紐がないタイプのヌーブラを導入する予定


.

日本だって撤退したのに韓国にやれるわけ無いだろ。

日本にWRC文化は根付かなかった。残念ながら。

>>25
スタートできるのかなあ

　　　＿
　 　/〜ヽ 　 またヤホコかよｗ
　　（｡・-・）　
　　 ﾟし-Jﾟ　

生産台数が五位かな

信頼性では、スバル1社にさえ負けてると思うが

つか、前にシーズン途中でバックレた罰金の不払いで揉めてたのは解決したのかねｗ

>>32
人造美人と土下座で許してもらったんじゃない？

現代<丶｀∀´>ＷＲＣに出るニダ！

　　　　　こっち、、見んなよ！バカ（´・ω・｀）三菱

なんか子どもに説明するような内容の車両の解説を見てるだけでチョン民族ってのが｢クルマに無知だからこういう書き方じゃないと理解してもらえない｣のを苦慮してるのが透けて見えるな。

>>35
そーいや韓国てネジすら輸入していると聞いたな…

>>31
販売台数は5位じゃないんでしょ
つか、韓国人の出す数字なんか嘘ばっか

>>37
【韓国経済】ヒュンダイ(現代)自動車、インドネシア･ベトナムで輸出実績を水増しし現地販売店を脅迫[06/13]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1371060526/

市販車が普通に公道を走っただけでボンネットをピストンが突き抜けるのに、
ラリー何て出場したら旦那、大変な事になりますぜ。

＞「世界で販売されている現代車の性能を画期的に向上させるという意志を見せる」と述べた。

いま売られているヘンダイ社の車って、画期的に性能低いのか、、、

>>33
「“花びら”のギフト」ですね、分かりますw

罰金払ったのか？

まあ頑張ってくれ。また罰金払わないようにな

永遠の来年か

エンジン作れないのに？

>>37
元々、韓国の自動車産業なんて、全体の売上高で論外だからねｗ
日本や欧米と比較すること自体が間違い。

日本と比較するのは常にドイツ自動車産業界が正解。

http://livedoor.blogimg.jp/auto_industry/imgs/7/6/760d1e2b.png

現代・起亜なんて、２社足して、
やっとこさ日産一社にとどくかどうかの規模しかないｗ

F1やってほしいな。

とりあえず自国でクラブマンレース辺りから始めるんだな。
いくらチーム全部を外国人で固めても、基がダメならダメ。
それとも他社の足回りでも移植するのか？

トヨタがＦ１参戦した時もこんな感じだったじゃん
素人がしゃしゃり出てきたわって感じでバカにされてた

また金踏み倒してバックレるんだろ

>>48
日本も国内ラリーダメダメな頃からサファリラリーとか出てたから、その辺は大目に見ましょうやｗ
罰金払えばｗ

>>45
ランエボ�]の盗難が相次ぎそうな悪寒…w

オマイラ痛すぎ。
韓国嫌いならスルーしろよ。ｗ

ヒュンダイ（）は過去一度フル参戦した事がある
それも下位カテゴリーからステップアップしてという力の入れ具合でだ
しかしその時は案の定一勝も出来ず、チームとトラブルがあったという理由でシーズン途中で撤退してしまった

今回は果たしてどうなるか・・・・・
違う方向で期待ｗ

F1に出ればいいのに
F1エンジンを作ってる自動車メーカーってホンダかトヨタくらいだろ？
どちらも皆勤で出ているわけじゃないし
年代によっては世界第一位か二位になれるんじゃない？

>>52
チョンダイのカワカムリのエボが走ってそう

14年WRC本格参加へ法人設立[06/15]

走る棺桶でだいじょぶか?

ピストン飛び出さないように注意しろよｗ

恥をかくから、やめておけ。最後には笑われるぞ。？

猫車ラリーとは見ものだなｗ

>>1
ラリーは市販車を改造ってコンセプトがいいよね
激しいオフロードで性能指標に出来るし派手だし
面白いのに日本じゃ滅多に放映しないんだよな・・

なんでだ

世界5位とかじゃなくてもWRCを制した日本のメーカーがあってだな・・・

>>62
バブル期なんかは、F1、耐久、ツーリングカー、WRC、ラリーレイドで日本のメーカーが勝ったしな。

あのころが日本のモータースポーツの黄金期。

まあラリーには審判買収とかないから好きにやったらいいわ
影武者でも用意しない限りタイムだけはどうしてもごまかせないだろうし

>>61
レースの「時間が長い」
　　　　「コースが長い」ｗ

>>1
前の分の違約金払い終わったの？

>>64
パリダカなんかでは
子供はねる→見舞金持ってく→翌年、住民が子供を車の前に放り込む
があってコース変更を余儀なくされた事があったから
「金になる手口」をいろいろ吹き込む可能性も

うーん、エンジンブローとかシャーシ破壊とか頻発しそうだ。

まあ、せいぜい頑張って、こっち見ないようにしてくれ。

あと、前回の違約金の払い込みも忘れずに。

どこまで壊れるかが楽しみ！、どうせ殆ど他国製

>>2
例え空中分解しても、ラリー選手が死なないならいい経験になる。
むしろ、ホンモノを作りたいなら避けて通れない道。これでビリだから、優勝できないからとかで逃げると
なんの意味もない、捨て金になる。

>>69
予想

ワンオフパイプフレーム
エンジンは三菱改
ブレーキはブレンボかAP
ホイールはENKEI
サスはビルシュタインかオーリンズ

全部借り物でもジオメトリ研究にはなるからいいじゃん

>>28
トレンドがエコに振れたからねぇ。
高性能車が馬鹿カーと見られるようになったのよ。
嫌な時代になったものよ。

>>9
その動画のGT-Rは500馬力４WD、ジェネシスは２００馬力のFRだよ
GT-Rが勝つのが当たり前でしょ

ドライバーを殺さないでね。

販売台数と技術力や性能は別だろうよ

韓国人に生まれなくてよかったと
マジで思う。

>>72
その割を食ったのがアメ車だな。
高性能というよりは馬鹿力だけど。

一番の魅力を否定されてしまってどうにもならん状態。

チョンは短気な性格だから自動車レースには向かないだろう

WRCでイメージ向上に成功したのはスバルだけかも

車だけではなくドライバーも含めて奇跡が起きないと販売までつながらない
打倒ランチャで熾烈な戦いをしたトヨタに
低予算弱小チームながらも何度もクラッシュしながら戦う
あのころ憎たらしい程勝負強かったものランチャとトヨタ
打倒王者で挑んだスバルの判官贔屓も凄かった

でもスバルは海外ではヒーローのように信仰されてる
雪国などでは車がハマったらスバルを呼べというのが定番になっていて
実際動画サイトではそうした動画（スバルインプレッサなどが車をけん引する）が多い

>>80
なんかエラいでっかいトラックをインプレッサが引っ張って脱出させてる動画があったな

>>81
海外の反応系のサイトでよくあった
スバルネタ多いよね

>>80
例のイギリスの車番組でも
インプレッサが他車を引っ張ってたなｗアフリカで

つか、ラリーにホンディ参加って、ドライバーもメカニック担当にも地獄だな(笑)

何かの罰ゲームか？(笑)

>>49
トヨタはカート、ルマンで実績あるから。
オイルショク前はトヨタ7というマシンを開発して、海外のワークスと同等の実力があった。
日産もR380なんて怪物をつってた。

技術は元々あるんだよ

>>84
よそのワークスマシンにi20のガワを着せるだけで後は丸投げじゃね？

>>86
前回下位カテゴリーに参戦時は
実質三菱車だったしｗ

WRC、関東の峠を転戦したターマックでやらんかなぁ

5位は盛りすぎだろ…

>>86
予算にもよる。本格的にらやるなら欧州に工場ぐらいつくらなきゃ。

年間150億円ぐらいだそうだけど、初年度は倍ぐらいは同等ださないと。

一年目はデータ集めで、2年目でも予算次第では上位は無理。どれだけお金をかけられるかにかかってるとおもう。

後はドライバーだな。誰が乗るんだろうね。

マクレー、バーンズ、ボーン…

バーンノーティスに出てくる
クーペはなかなか良い。

トップギアの司会３人が共通で好きな車は
フォード・モンデオ、スバル・レガシィ、ルノー・アヴァンタイム、マツダ・ロードスター、BMW・M5
日本車２台も入ってるね
スタジオにはトヨタ、ハイラックスも飾ってあるし

で、韓国車は
「韓国人は車と家電を間違えている、われわれが家電で車を作ったほうがいい」といって
家電で車を作って「韓国車より良い」という結論になった

>>90
一年目の３戦目くらいまでに入賞できないとかんしゃくおこしてやめるんでね？

>>93
最近は86もお気に入りｗ

>>93
あのハイラックスは殿堂入りしたのかw

>>95
それ+ジェレミーは今まで乗った車の中で最高の車は「レクサスLFA」といっていたよね

トップギアじゃ珍しいぐらいべた褒めしてたし

>>96
あまりにすばらしいから記念に永久保存らしいね

わざと木に衝突して海に沈めて小屋に突っ込ませて鉄球を落としてクレーンで高いところまで吊り上げてから落として
火を付けてビルの爆破解体時に屋上に置いたままビル爆破しても自走できんたからそらそうなるわな

世界シェアとレースの成績は必ずしも比例しないだろう。
まったく馬鹿な発言だ。ポルシェやフェラーリは世界何位だよ。

>>1
世界第５位の性能ってｗ

>>100
日本では黄色い救急車以上にレアな存在ってｗ

>>73
スープラやアリスト相手でも勝てないと予想。

自動車会社の規模なんてどうなのかね
大事なのは、ブランドと技術じゃないでしょうか。
ホンダイは、どっちも無いですよ。
それなら技術を証明するためにＦ１で勝負したら良いのにね

>>102
サンバー相手に勝てるかな？

シリンダーヘッドを飛ばす競技なら世界一も夢じゃないな

ムリだろｗ
　Λ,,Λ　技術は買えばいいﾆﾀﾞ!
<ヽ`∀´>＜ｳｪｰﾊﾊﾊﾊ

と発言した韓国人が以前居たぞ。
エンジンの開発のこと言っても、それで元は幾ら採れるのとか金勘定の事しか言わなかった。
あれで、「ああ、韓国人に技術開発系の仕事はムリだ」と思ったもの
で、お金がないのに、何処の企業を買収するつもりなの？

>>22
コース上にオイル
新技・タイヤ爆弾

>>.27
ふーん、尼崎のｽﾐﾀﾞ事件みたいだね

エンジンやミッションの開発はコスワースとかに丸投げすればいいやね
足回りや空力はレーシングチームが現場で開発を進めるもので、これも何とかなる
だが・・・レーシングエンジンを積めるようなまともなシャシーがあるのか？ｗ
シャシーの新規開発ってけっこう金食うけどなあ

科学技術の世界は一位と二位で独占するのが世の常じゃね？

過去にWRCで活躍した会社・ブランドでいうと

スバル、三菱、トヨタ、日産、シトロエン、プジョー、アウディ、ポルシェ、ランチア、ヨーロッパフォード

この中で当時としても規模が大きい会社はトヨタとヨーロッパフォードか
アウディは1970年代頃からVWグループだし、
シトロエンはマセラティから離れた後でプジョーと同じ持ち株会社の下に置かれたというのはあるが
それ単体で大きい会社かどうかと成績は特に関係が無い
WRCに限らず、ルマン24時間レースで優勝したマツダとて同じこと

レースで勝てるかは技術力とチーム運営力による
会社の規模がどーたらって発想は文化レベルが低い証拠だな

>>48
技術を高める目的なら海外のレースでも問題ないでしょ
世界的なレースなら広告効果もばっちりですし

ただ、負け続けても出場を続ける忍耐、資金、我慢強さがあればね

ただヒュンダイに我慢強さがあるのなら、
「燃費悪い・デザイン悪い・性能悪い・品質悪い・どこで売っているか分からない」
という状況を他人のせいにせず、日本でブランドイメージ改善と営業拡大に努力したと思うけどな
10年も経たずに乗用車撤退とか

で、踏み倒してた金は払ったの？

>>106
ラリー参戦の為に雇った人材は、名の通ったラリー屋ばかり
ヒュンダイがちゃんと金出して、良いドライバー捕まえたら、勝負出来るかもよ？

ミニみたいに、資金不足で直ぐ撤退、な可能性もあるけど

世界5位って・・・売り上げと技術は比例してないぞｗ
技術で言えば現代なんぞトップ１０にも入らん。

ピストンミサイルでライバル撃破ニダ

>>115
前に参加した時もそれなりの人材だったし
今回はどうなんだろうね

>>118
あんなデカい車体じゃ、どうしようもない(笑＜アクセントＷＲＣ

>>112
見栄と早期結果にのみ重視し、失敗は他人のせいにする
あの民族性では無理な話です

車やバイクメーカー、そのほかそれにかかわる色々な企業が
なぜレースに拘るのか、宣伝+αのαの部分を真に理解できれば
また違った結果になるでしょうがね

ランエボのエンジンも1.6ターボじゃないから使えんし
朴るエンジンないぞｗ

F1とかって使ったエンジンやパーツを公開しないといけないんじゃなかった？
ラリーは知らんけど

パクられ放題？

　　
　　
>>記事　現代自動車が粉飾！　東南アジアで架空売上げ１兆円　


【韓国経済】　ヒュンダイ(現代)自動車、インドネシア･ベトナムで輸出実績を水増しし現地販売店を脅迫
　　http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1371060526/192

現代自動車がインドネシアに続き、ベトナムでも偽の税金計算書を発行して輸出実績を膨らませて
架空売上げをしていたことが分かった。これによって現代車輸出チームが海外の多数の地域で常習
的に架空売上げで虚偽の業績を報告した疑惑が高まった。（本紙5月20日 "現代、架空売上げ虚偽
の取引強要"を参照）

ベトナムで現代車商用車を販売したＡ社は、架空売上げは"現代車がベトナムの輸出量を水増し書類
を作り、虚偽の請求書まで発行した"、"現代車は"協力しなければ契約を解除する "と脅迫した"と暴
露した。Ａ社は、同じことをされた同業会社と一緒に現代車の特定経済犯罪加重処罰法違反と脅迫な
どの疑いで検察に民事・刑事訴訟を提起する方針だと明らかにした。同じようにインドネシアでも現代
自動車が水増し架空売上げをしていたことが明らかになった。

>>１　
世界5位の会社が今までレースに参入してなかったの？ｗ

世界5位って何の順位なの？

>>9
チョオオオおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおんｗｗｗ

>>115
本気で勝ちたいなら、良いトライバーの意見を汲む体制が無いとだからなあ
レガシーで参戦して、前後のオーバーハング長すぎて駄目と言われ
んじゃ、インプレッサ用意する、みたいな事が出来る人達とは思えないのがなあ

あの当時は、WRCの活躍＝欧州販売台数の直結だったけど今はどうなんだろ

性能は5位ではないだろう
赤っ恥かいてスゴスゴ退散するのが関の山だろうな

韓国のモータースポーツって最悪だぞ
暖機すら知らないんだから

違約金払い終えたの？

まともな車作ってからほざけ。後、半島の欠陥サーキットも直視しろ。

葬儀屋がカーレースに参戦すると聞いてすっ飛んできました

カーレースって莫大な資金がかかるが
現代ってそれに絶えられるのか、わかってるのかな。
朝鮮人の考え方は、１から学んだりできない性格だから
いきなり金積んで、世界の一流技術者や一流レーサーを買いあさるの
だろうが、それでもトップ争いに参加するまで何年もかかる。
日本のメーカーのように、すでに技術力の実績があってもだ。
ロケットの時と同じように、韓国技術が入れば入る程
優勝は遠ざかる。

ヒュンダイが世界五位ってのが驚きだわ。トヨタ、GM、VW、ルノー日産の次って事か？フォードより上なのか

そういやうちの会社ってヒュンダイやキアとは取引あるのかな
ほとんどの車屋向けはあるけど韓国向け見たことないや

車以外なら韓国向け案件扱ったこともあるけど
向こうのエンジニアってたまによくわからないこと書くよね

>>3
それもうとっくにやってるｗ

燃費詐欺メーカーが何だって？

WRCって事は、日本車との競争は避けたと言うことか…

>>91
イタコ必要だろ

Hyundai Genesis Coupe (300PS) vs. Nissan GTR (1000PS!!!) Race at Airport 2011

http://www.youtube.com/watch?v=NQQNLYNTsGY

>>134
世界レース指数って言うのがあって、それで計算すると上位は
１位　フェラーリー　２位　マクラーレン　３位　ＢＭＷ　４位　アウディ　５位ヒュンダイとなるらしい

黙って　三菱のエンジン　を積んだりして

どうせ三菱絡みでエヴォのエンジン積むんじゃねぇの？
ラリーは三菱強いから丸投げなら良い線いくかもｗｗｗ

未舗装の一般路を走るWRCでは、エンジンも重要だが同程度に四駆技術も重要

車の部品を何処のか発表されたら良いのに！

>>142,143

カテゴリーが違うから、それは無理ぽ…

エンジンブローの性能を見せてもらおうかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>134
それは生産台数。販売台数は輸出先の企業を脅迫までして販売台数捏造してる。

>>148

販社に売って１台、ディーラーに売って１台、顧客に売って１台と
生産台数１台で販売台数３倍稼ぐんだっけ…？

違約金はどうなったの？

レースって部品の耐久テストの意味合いが」あるから、
自分のところで部品作ってないところがレースに出ても見栄以上の意味は無かろ。

ＷＲＣではヒュンダイが余りにも強すぎてスバル、トヨタ、ホンダが圧力をかけてやめさせた

>>141
(・_・;)

>>141
多分韓国人でもイミはわからないと思う

>>151
　　　 ∧,,∧　
　　 ミ..Θ｡Θﾐ　　ビルシュタインとブレンボはいい宣伝になるな。
　　　(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)　　　
　　〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
　　　 ∪"∪　　　ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡，

(´・ω・`)　過去の恥ずかしい思い出はなかったことになってるのね。

>>141
　　　 ∧,,∧　
　　 ミ..Θ｡Θﾐ　　その指数は英語でなんて言うの？
　　　(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)　　　日本語でググってもヒットしないんだけど。
　　〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
　　　 ∪"∪　　　ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡，

>>Pk3yVbiH
ＷＲＣなのにホンダて、ウケる

今度は、どこの技術パクったの？
最終的に外装以外は、他国技術の塊でしょ
ロケットと一緒で、なんちゃってウリナラマシンが出来上がりそうだな！

まーた競技の邪魔しに出てくるのか。
まともに走る車用意できてからにしろよ、まったく…こいつらが絡んでくるとレースがつまんなくなるんだよ。

日本だけでもトヨタ、日産、ホンダ、マツダ、
スバル、三菱、スズキより下だろが。

>>159
パイクスピークの時は、ラディカルSRにちょこっとヒュンダイ製の部品を使ってエンジン載せて
ジェネシスパイクスピークスペシャルニダ！ってやってたぞ

一応販売台数が五位ってのはホントみたい。トヨタ、ＧＭ、ＶＷ、日産ルノーについで。

日本にいると気付かない。韓国車が世界を席巻している事実を。
普通に韓国車は安くて高性能なため、人気があるよ。過当競争のアリ地獄の
日本以外ではね。

>>144
４輪タイヤという固定概念を突破した末に現代の未来が有る
http://blog-imgs-45.fc2.com/f/x/y/fxya/E78CABE8BB8AFEFBC91E4BB95E6A798.gif

>>163
水増し発覚しましたが

>>164
そこそこ売れてるのは知ってるけど
水増しあるけど正確な数字はどうなんだろ
そしてレースに参加するんだったら技術力も

>>157
世界レース指数は国際レース団がメーカーごとの強さを戦闘力で表してる
なお、６位以下は６位ポルシェ　７位ランチャストラトスターボ　８位　起亜
９位　アルファロメロ　１０位ランボルギーニ　となっている

日本のメーカーは最近のレース撤退が痛かった、ホンダ　３２位、トヨタ　５４位
日産　８４位、スバル　１２４位となってる後はランク外

>>168
戦闘力か格好良いな

韓国には「来年のことを言うと鬼が笑う」てぇ〜のは無いのか？
果たして来年の韓国経済は、まともだろうか？

その車の価値を示す売上額だと、現代は11位だったはず。
ようするに世界の貧乏人ごようたしの安物パチモンカーが韓国・現代車ｗ

>>1
ｉ２０量産車とフレームが似ているだけで、内容は全く異なる

中身は全部外国製？

>>168
　　　 ∧,,∧　
　　 ミ..Θ｡Θﾐ　　はよ英語で書けやボケ
　　　(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)　　　
　　〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
　　　 ∪"∪　　　ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡，

>>171
中国ブランドとかの方がもっと下だよ。現代はそこそこの地位を既に確立している。
また、日本の軽自動車みたいに下層、貧乏、軽蔑の象徴車があると、必然的に
現代車のチャンスはある。

>>Pk3yVbiH
168の世界レース指数、メーカー名と車名と有るんだけど（笑

>>134
売上だと11位ぐらい。
要するに安物パチモンカーを売ってるメーカー。
現代自動車の記事は、販売台数の順位しかいわないんだよ。売上には絶対触れない。

10年ほど前に日経ビジネスの記事で同じように騙されたわ。販売台数しか書かないので騙されやすいｗｗ

>>174
中国では、高級車はドイツ車と日本車
中級車もドイツ車、日本車
低価格車は、中国車、韓国車という住み分けがある。

>>168
なんでメルセデスが入ってないの？不思議だなー

>>168
ヒュンダイが世界的な何のレースに参加してて
どんな成果を上げたんだ？ｗ

>>168
社堤でレースやらないランボルが入ってる不思議ｗｗ

ランチアストラトスターボ＞起亜自動車株式会社

てかルノーも入ってないじゃん。最強レッドブルのエンジンなのに。

>>176
たしかにいつも台数だけですよね。映画も観客動員数だけで売上は書かないし

>>179
長城汽車のほうが成果上げているな、と思うのは俺だけ？

>>180
９０年代から、やってるよ
Ｆ１とかＧＴとか

>>180
ランボルってF-1にエンジン提供していないっけ？
鈴木亜久里が乗っていたような

表1　世界の自動車メーカー 売上　研究開発費ランキング TOP20（2011年）

順位 企業名 国 　研究開発費 　売上高 研究開発費売上高比率
1トヨタ自動車　 日本 8733億円 20兆8120億円 4.2％　
2フォルクスワーゲン ドイツ 8112億円 17兆9445億円 4.5％　
3ゼネラルモーターズ 米　　 7071億円 　　13兆0799億円　　5.4％　
4ダイムラー　　　　　ドイツ 6339億円　　11兆9985億円　　5.3％　
5本田技研工業　　日本　5821億円　 8兆9011億円 6.5％　
6日産自動車 日本 4793億円 10兆5372億円 4.5％　
7フォード・モーター 米　　 4613億円 11兆8603億円 3.9％　
8BMW ドイツ 3799億円 7兆7506億円 4.9％　
9PSA・プジョー フランス 2966億円 6兆7473億円 4.4％　
10フィアット イタリア 2449億円 6兆7075億円 3.7％　
11ルノー　　　　　　 フランス 2324億円 4兆8008億円 4.8％
12現代自動車 韓国 1562億円 5兆8790億円 2.7％

15位あたりに中国の上海汽車あたりが入ってくる

>>184-185
ワークスとしてじゃなくてエンジンや車体提供とかね
完全サポートでのレースもスーパーＧＴまでやってなかったんじゃなかった？

>>183
インドとかマレーシアのが有望だと思うな。

>>182
売り上げだけでなく一台あたりの利益が
日本円で10万円以下だったはずヒュンダイ
それもバスや大型商用車含めた平均がｗ

>>187
Ｆ１のモデナランボは、ワークスだよ

発注受けて車体も作ったら、発注したチームが倒産して
仕方なくフルワークスで参戦、あっけなく撤退だったけど

>>190
あ、それは知らんかったです

>>191
ついでに言うと、レースをしないって社是はフェルッチオ時代だけ

クライスラー傘下になった頃に、Ｆ１でラルースへのエンジン供給を開始
まぁ、経営が安定していない所為か、そこまで大々的なモータースポーツ参加は無いけれど

罰金払って復帰するんかね

どんな汚いやり方をするのか気になる

セリカ・レガシー・ランサーの頃にBSで良くみてたけど、日本製でも総合優勝難しかったのに韓国製なら完走すら難しいだろうな
サスがまともなら何とかなるだろうけど

国際レース団ｗ

>>175
面白いよね。
悪い意味で。

>>195
部品も開発も外国に丸投げだからそこまで酷くないと思うよ。
本国スタッフが勝ち急いで火病を起こす方が早そうなのが問題。
あとは金がいつまで続くか。
前もやらかしたからねえ。

国際競技に出てくるならもうホンダイとか言うの止めろって。
みっともないから。

前回、途中で逃げ出してくらった違約金払った？

ホンダィだけSSを完走目指す耐久レースなんだろ

ホンダはヒュンダイから盗んだエンジンでF-1に参戦していた
元慰安婦からの証言なので事実です

どんな斜め上見せてくれるか楽しみだね

たとえば、ナビのいうとおりに走ってたら、
スタート地点に帰ってきちゃったとかw

アメリカでも「KIA」と表記して売っているのかしら。
「kill in action」、戦死と言う意味だよ・・・

>>201
killedじゃないのか？
それじゃ話が見えんぞ。殺してどうする。ｗ

>>199
ホンダはデイリムの子会社としてGPやF1に参戦してるとか言ってる奴がいるらしい。

>>200
今回はルノースポール色が強いからそれはないでしょ。
素性(エンジン・シャーシ)由来のアホな壊れ方とかルール外のクレームとか入れてくる方がありえる。
特に後者は期待ができるよ。