【モータースポーツ】ヒュンダイi20 WRC、2014年参戦に向け初テスト[06/11]

i20をベースにWRカーマシンを開発中のヒュンダイが、先週、ドイツで初めてテスト走行を行った。
ヒュンダイは2014年のWRCデビューを目指している。

i20 WRCは、ドイツのアルノーにあるヒュンダイ・モータースポーツが開発を手がけており、
5月中旬にはテストプログラムのスタートとして、最新スペックのi20 WRCのシェイクダウンを行った。

今回のテストではマシンのシステムチェックが中心。
3日間で550kmを走り込み、テクニカルチームは、特にトラブルもなくすべてのメニューを消化したという。
その後、先週は異なるセッティングでの作業も始め、データ収集を行った。

チーム代表のミシェル・ナンダンは「この数ヶ月は本当に忙しかった。
最新スペックのi20 WRCが初めて実際に走る姿を見た時は感慨深かったね」とコメント。

「現在テスト中のマシンは、韓国の南陽にあるR&Dで設計されたもので、
アルノーで開発とプリペアを行ってきた。初テストで得られたデータは非常にポジティブな内容。
デビューまであまり時間がないので、大変重要なことだ。
今後はヨーロッパの様々な場所でテストをこなし、異なるコンディション、路面でi20 WRCの評価を行っていく。
具体的な場所やドライバーは明かさないが、あらゆる側面からマシンパフォーマンスを評価していく」

http://as-web.jp/rallyplus/news/info.php?no=25784
http://as-web.jp/rallyplus/photo/pnews/201305/9991/01.jpg

韓国男性に抱かれたい禁止

違反金ちゃんと払ったのかな

場所やドライバー明かさないんだな

ヒュンダイ車を見ていたら
韓国兵にオモチャにされた

レース中にピストンが脱出する場面が見られるかも

>>1
スバルはよ、ミツビシはよ、スズキｈ・・

あぁ

場所はともかく、ドライバーはVW以外は余りまくりだからなあ

>>1
×　場所やドライバーは明かさない
○　場所やドライバーは決まってない

ああ！ああ！
韓国車に轢かれたいわ！

…なんて言う奴イトコロリ以外居るかな？ｗ

走ってる最中に、ピストンが（ｒｙ

>>2

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

厳しいなｗ

マンホールに気をつけろよ

　　　 ∧,,∧　
　　 ミ..Θ｡Θﾐ　　前途多難だな。
　　　(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)　　　
　　〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
　　　 ∪"∪　　　ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡，

>>1
おいひょんで。そんなことやってるばあいじゃないぞ。
せんしんこくなんだろ自称。
もっとやることあるだろう？わからねぇか？そっか逃避するんだな。
WRCなんて、カネ出せば一流のエンジニアくるもんな。
当時のトヨタF1と同じだよ。てか、その前に金型おかしいんじゃないの？
君の所のエンジン。

ワークスとは名ばかりで100％丸投げだろ？
で、成績不振が続いたら資金が止まってチームはシーズン途中で参戦中断と

罰金払ったのか？？

WRCは連戦に耐える維持管理が重要そう。修理とかあまり得意そうにみえないけど大丈夫かな？

ここまで、罰金とピストンが多数・・　ホロン部よ、擁護しろよｗ

i20の前のラリーマシンはヒョンダイ・アクシデントっていうんだっけか？

>>20
か、金さえ積めば一流ドライバーが余っているニダ

エンジンから足回りまで、ガワ以外の全てが日本メーカー製だったりしてな。

（V）_　_(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜飛び出したピストンだけがゴールラインを越えてもダメなんですよ。

ピストンの飛距離に期待

>>23
韓国の石油会社の燃料やオイルも使えるのだろうか。

>>22
んだ、ペター（弟）やソルドを勝たせてあげたい・・

オオカミの皮をかぶった羊ﾆﾀﾞ

すごいんだぞ！





とのことです

>>26
だがしかし、ショーワの名古屋工場ががが・・・

>>13
あいつしつこいんだよね

　　　 ∧,,∧　
　　 ミ..Θ｡Θﾐ　　耐久性ってのが一番の問題じゃないのか韓国的に…
　　　(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)　　　お得意の瞬間風速だけじゃWRCについて行けないだろ…
　　〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
　　　 ∪"∪　　　ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡，

>>31
ヒュンダイモーターヨーロッパ曰く「品質はヒュンダイのコアバリュー(ブランドが持つ中心的な価値)のひとつ」だから問題ないニダ！
http://response.jp/article/2013/06/03/199237.html

馬鹿チョンが四駆作れるようになったんかｗｗｗ

レース中でのリタイアは隠せないからな、却ってマイナスじゃないのかな

ワイパーを手で動かすための紐を忘れるなよ

来年からは9連覇したローブも出なくなるみたいだし
今季のワーゲンの活躍見てたら、ヒュンダイでも、金だけ出して口を挟まなければ
タイトルを取れる可能性は有るだろ

>>28
チ○コの皮をかぶった陰茎とも

純正で参加する気なのかな？
日本車だったらシャーシ削ったりとかしても何とかなってるけど
只でさえ強度とか怪しい現代車って
どうやって軽量化する気なんだろうねw

どうせWRCなんて価値がなくなるんだからチョンダイがファビョってくれればそれでいいわｗｗｗ

>>38
少なくともエンジンに関してはヒュンダイはレース用エンジンの実績が全く無いわけで
たとえ参戦するにしても直前になってTMGあたりから汎用エンジン買って積むことになるんじゃないのかなぁ

>>38
徹底的に強度計算しまくった上で、燃費も考慮してる、設計に隙の無い日本車の方が削る余地が無い気がする。

>>38
純正じゃないでしょ。
一期のヒョンデ見てみなよ。
何から何までワークススペシャル。
ワークスのスバル、三菱に足元にも及ばなかった過去。
今、ワークスのスバル三菱が居ないからチャンスだと思ったんでしょ。
でも、市販車のエンジンどうにかしろってのが本音でしょ

>>42
使ってる車の板金がヤバイでしょ
事故ったらノコギリ状態

見えます。ハンドルが突然効かなくなりコルスで崖から転落炎上

ボンネット開けたら4G63が出てくるなこりゃ

んでタイヤはクムコ？

ドリフト用の赤いタイヤとかイミフなのばかり作ってるメーカーだっけ？

>>46
アスファルト　タイヤを切り裂きながら　暗闇でひっくり返る♪

>>6
http://219.94.194.39/up2/src/fu67515.jpg

これか？

>>46
クムコじゃなくてクムホですん。
スーパーGTでも使ってるとこあるけど、グリップ追求すると前半良いけどレース後半たれて駄目みたいな。
もうね日本のタイヤメーカーが25年前くらいに戻った感じですよ。

どうせ三菱のエンジンに換装するんでしょ。4g63を無理矢理詰め込むとか。

i20をベースにWRカーマシン開発・・・

　　　　　　ピストンレスニダ

.




英語発音が　完全に　「ホンダイ」　じゃん








.

>>48
ガラスに炎が映り込んで芸細かいな

>>37
要は包茎9cmですね？

>>40
前にもWRCに参戦してたんだから、全くないってことはないと思うが

>>48

ホンダイの　空冷　ちょんまげじゃん　

NSXと　似てるじゃん

おいおい

>>50
いあ。スペシャルですよ。
ブロックから別物。ただ4気筒ってだけで。

<丶｀∀´> 独自開発に成功ニダ！
↓
中身は20年前の三菱製のコピー

ちょこっと修正

ピストンが脱出するi20 WRC
http://219.94.194.39/up2/src/fu67516.jpg

>>58
「GDIエンジンを世界に先駆けて実用化」とか書いて三菱に怒られたんだよな

まぁ、ある意味楽しみだけど。。。

F1、もピレリがやる気ないみたいだからクムホ辺り頑張ってみたらー？

>>60
部販の人がチョンコの発注に注意しないととか言ってた記憶が…(´･ω･｀)

>>61
F1もいろいろねぇ
ピレリは昔っからのサプライヤーだけど
ミシュラン、ブリヂストンが加わり撤退しいの、
クムホは無理でしょ。潰れるよ1年で。

猫車におっさん乗せて二人で運ぶ競技に出るつもりか？

ピストン発射テスト？

ランエボ買ってきて、エンジンを剥ぎ取って使ったりするんだろ？

FIA「ホンダィ（通名：ヒョンデ・ヒュンダイ）だけカテゴリーがSS耐久レースとなります」

ピストンが飛んで観客を殺しちゃうに10万ペリカ。

やたらとピストンが飛ぶってレスが多いけど、そんなマンガみたいな事が過去に起きたわけ？

さすが壊れ方も斜め上いってるわｗ

参加賞は象印魔法瓶ね。

>>70
あなた、おいくつ？


















ヒントでピント、懐かしいw

>>69
グレンジャーが走行中にピストンがボンネット突き抜けを３件程やったんだと。

>>70
白いギターとベルボトムじゃないのか？

>>23
この業界の場合「ほとんどイギリス製だろ？」が正解
どっちみちギアボックスはXtracだろうけど

>>74
サイズ的にランエボ６あたりまるまる流用した方が簡単じゃないかな？

エンジンは他所から買って載せるだろうからピストン行方不明は無いと思う

こんなにカッコイイ車を造れる韓国が羨ましいです。
劣等日本人に生まれて悔しくて恥ずかしいです。

>>77
じゃあ、買ってあげなさいｗｗｗｗ

>> 77
過去にどんだけ日本車がWRCで活躍してたか知ってる？
釣りだとしても勉強不足杉。

>>75

そんな技術はないにゃ
ベースは一緒でもシリンダーから上は
全くの別物にゃ
ホンデーにインテグレートできるはずないにゃん。

どうせ前回トンズラこいた時のように
ワークスまるごと買って金だけだして
あとはしらねーってパターンにゃ。

前回もチーム自体は頑張ってたのに
突然撤退だもんにゃ

http://up3.viploader.net/lounge/src/vllounge029056.jpg

>>76
エンジン他から買ってきて万一入賞したときに
「誇らしいWRC入賞の世界最高クラスｷﾞｼﾞｭﾁｭ満載のヒョンデ車を買うﾆﾀﾞ！！」
って宣伝していいものだろうか

上海で韓国のカーレース開催、中国人観客が熱狂
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/06/10/2013061000466.html
「スーパーレース」中国で初開催、5000人が歓声
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2013/06/10/2013061000419_0.jpg

韓国のカーレースが中国で初めて開催され、観衆を熱狂させた。

9日、CJハロービジョン・スーパーレース・チャンピオンシップ第2戦の決勝が行われた中国・上海の天馬サーキット。韓国の
レーシングカーがごう音をとどろかせながら時速200キロ以上のスピードでサーキットを疾走すると、5000人以上の観衆は
「加油！　加油！（中国語で頑張れの意）」と叫んで熱狂した。

この日のハイライトは、ストックカー（一般車両をレーシング用に改造したもの）のレース、スーパー6000クラス（450馬力、
排気量6200cc）。NASCAR（ナスカー）が行われる米国やストックカー・ブラジル選手権が行われるブラジルで爆発的な人気を
集めているストックカーレースが、今回初めて中国で行われたのだ。

中国は最近、購買力のある若年層の自動車需要が急増し、モータースポーツのファンも年々増えている。中国最大のカー
レース、CTCC（中国ツーリングカー選手権）は年間8レースが行われているが、全てチケットが売り切れになるほどの人気だ。

CTCCの夏青会長は「F1（フォーミュラワン）しか知らなかった中国人たちが、韓国のストックカーの力強いエンジン音を聞いて
魅了された。韓国のストックカー大会は今後、中国で大きな人気を集めるだろう」と述べた。スーパーレース組織委員会は、
来年は上海でレースを2回開催することでCTCC側と協約を結ぶなど、今後はスーパーレースをアジア統合リーグに発展させる
計画だ。

この日のスーパー6000クラスでは、ファン・ジンウ（CJレーシング）が1周2.063キロのサーキット24周（49.512キロ）を27分24秒892
で回り、優勝した。

>>80
チームはがんばっていたけど，金はないのに口をだし，ヒュンダイは経験がないのに
短期間で結果を要求し，さらにWRCに適していない，アクセントをベースカーにする。

何重苦？

>>1
その前にペナルティ払え、キチガイ

>>1
> チーム代表のミシェル・ナンダン
TTEやプジョー、スズキにいた人じゃん。

本気なんだろうけど人選が収益と不釣合いすぎる。
またシーズン途中で資金繰りが悪化しそうだ。
その前にナンダンが逃げ出したり喧嘩しなきゃいいけどな。

今のWRC自体がベース車の性能が多大に影響するレギュレーションじゃ無いからな
そうなったのは一因は日本車のせいでもあるけどね
ホモロゲ取れるくらいハイパワー車が売れた市場が日本くらいだったし