【中国網】｢中国の自動車メーカーが発展途上国で大人気｣[05/15]

香港紙『南華早報』5月14日付の記事、原題「中国自動車、意表を突いた作戦で成功」

世界一流の自動車産業の形成を目指す長い旅路を歩む中国で、興味深いことが起きている。
中国は人々の意表をついた戦略で、成功を収めたのである。中国の自動車製造メーカーは、日本や韓国の同業者のように、
国内の富裕層向けに販路を拡大することができず、先進国に進出することも実現できていない。

2009年以来、世界各国から多くの自動車メーカーが中国市場に進出し、中国で組立てと販売を行っている。
外車は中国国内の有名人をコマーシャルに起用して、次から次へと売上を伸ばしている。
これらの有名人が我慢して、国産メーカーの自動車に乗るところは想像もできない。

中国は世界最大の自動車市場であるにも関わらず、国産車は中国国内ではぞんざいな扱いを受けている。
中国国内の道路が外車で埋め尽くされる中、国産車はというと、東ヨーロッパやアフリカ、南米や中東などの発展途上国の市場への進出に成功した。
奇瑞（Chery）、江淮（JAC）吉利（Geely）、力帆（Lifan）などの国産メーカーは、これらの地域に工場を設立し、大々的な宣伝を展開している。

中国の自動車メーカーの戦略は簡単だ。要は国内市場を無視することである。奇瑞はブラジルに生産ラインを新設し、
ウクライナやアルゼンチン、フリピンなどにも工場を設けている。2013年、吉利はベラルーシで自動車の製造を開始し、
完成品は続々と東ヨーロッパの市場に参入を始めている。

中国の自動車メーカーは国内市場では控えめだが、他の場所では強気な姿勢を示し、その上、誰もが予想だにしないようなところに市場を見つける。
例えば、イラクなどがそうだ。奇瑞はウェブサイトで、バグダッドで大成功を収めたとアピールしている。
イラクメディアは、中国企業が投資するまで、イラクは自動車の生産を行っていなかったが、
今では中国の自動車メーカー数社の生産拠点になっていると伝えた。

中国の自動車メーカーは、その国の不安定な内部情勢に動じることなく、果敢にエジプトなどの政治的混乱が続いている国家の市場にも進出する。
エチオピアに工場を設立した力帆は、その地域で信頼されるメーカーへと成長を遂げた。東アフリカのネット上では、
「力帆は中国人が聞いたこともない、最も優れた中国の自動車メーカーである」との冗談も飛び交っている。

中国の道路建設が発展途上国の市場へと進出し、中国の請負業者が道路の建設を行った国の多くでは、中国車が人気を集める傾向がある。

2007年、奇瑞はイランで初めて生産ラインを設立した。それから間もなく、中国の企業がテヘランで道路トンネルの建設を開始した。
2009年には、イラン国内のいたる道路で中国車を見かけるようになった。
中国の自動車メーカーが次に進出を狙う市場がどこかを知りたければ、
中国の建築業者が道路建設工事の契約を獲得したのがどこの国かを見れば、すぐにわかるというわけだ。

http://japanese.china.org.cn/business/txt/2013-05/15/content_28832183.htm
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2013-05/15/content_28832183_2.htm

【日中】｢中国自動車業界の真の勝利は『日本中を中国車で埋め尽くすこと』、反日デモでの日本車の破壊ではない｣[05/14]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1368511454/

中国の中興汽車のピックアップトラックが最初から銃座を積んでるとかで
アフリカで大人気らしいな
今までは

ＴＯＹＯＴＡ製のテクニカルの終焉か

銃座付いたまま展示されてるからね
オプションだろうけど
やることが直球すぎる

リスクを取りづらい日米欧をあえてリスクを取ることで出し抜いてる訳か。

国内での競争をあきらめたのかよ

世界の迷惑、シナ

中華車買うのって原チャリを買うような感覚？

スキあらばどこにでもゲリラ商法でねじ込んでくるね

>>8
日産・三菱の新型軽自動車に乗るような感じです。
　結構中華の部品やヒュンダイの部品があちらこちらに使われておりますよ。

かわいそうに。
安物買いの銭失い。

棺桶兼用というのは、そんなに付加価値として評価されるものなのかな。

「大人気」の定義を明確にしてよ

シナ製ポンコツ車乙

お前らって自分の家族が中国人に襲われたらどうするの？
お前らって中国人が子供や老人に暴力を殴ってるのを見かけたらどうするの？
お前らって駅に止めておいたチャリンコに中国人が腰掛けてたらどうするの？
お前らって中国人と野球しててデッドボールをきっかけに乱交になったらどうするの？
お前らって新幹線でお前らの指定席に中国人が座ってたらどうするの？
お前らって中国人定員に商品の有無を尋ねて「ないある」って言われたらどうするの？

>>2
俺はあの雲のように自由気ままに生きるのよ

爆弾テロには日本車はもったいないからな

そして砂漠や山奥で突然エンジンが爆発するアトラクションが漏れなく付いて来るだねｗ
先進国では嫌われるイベントだけど、発展途上国では大人気なんだろう。

自動車みたいなのは買った後の修理やメンテナンスみたいなアフターフォローが大事
要するに売り逃げだと次から2度と買ってくれない

インドに進出したスズキだって、まず始めたことがディーラーを増やしたことだし
今でもシェアが40超えてるのは、インドで一番の多いディーラーのおかげ

>>19
武装トラックなんて1年以内に破壊されるんだし、耐久性ゼロでもOK!

孫氏曰く死人に口なしアル

日欧の中古車買ったほうがマシ

そろそろTOYOTAの8Aエンジンのパクり代金支払えよ

>>15
デッドボールがきっかけで支那人が乱交か。
ディープだなあw

>>18
＞自動車みたいなのは買った後の修理やメンテナンスみたいなアフターフォローが大事
＞要するに売り逃げだと次から2度と買ってくれない

　まあ、それを今の途上国の連中が理解するのは無理。あと10年ぐらいは中国の
やりたい放題だな。それぐらい続けられれば御の字だ。たぶんそれまで中華人民
共和国という国が存続し続けることはないだろう。

>>20
ＴＯＹＯＴＡ車が人気なのは耐久性が凄いからだよ
中古市場だし

あと外人(発展途上国)がよく驚くことに
日本人が自分で自動車を修理できない点がある
彼らは普通は自分で壊れた自動車を修理するからね
凄い車を作る日本人が何故修理できないのか不思議なんだそうだ

>>26
似たようなことを聞かれ、口からでまかせで、
「日本人は車が故障したらディラーに持ち込んで修理してもらい、
　ディーラーはその情報をメーカーに伝え、メーカーはさらに改善して、より良い車を出す」
と説明したら納得してくれた。

本当かどうかは知らない。

日本も発展途上国用に旧式のラダーフレーム、板バネサスのシンプルで糞頑丈な車を投入すべき。

中国韓国車の台頭を許すな

今迄、日本の中古車を買っていた市場が、中国会社の新車を買うようになった
誰だって新車の方がいいよ
いくら日本製中古車が頑丈でも新車にはかなわない

日本は軽自動車を売れば良いかも
４ＷＤで副変速機・ＬＳＤ付きの軽トラなんて世界唯一だぞ

トヨタが人気なのは勿論頑丈長持ちもあるが、生産台数が多いので、その分途上国でも修理部品が手に入りやすいというのも大きい

タタには勝てないだろう

サニトラってまだ南アで生産続けてるんだよね

13億人の市場とか言いながら、実際文化的な暮らしできてるのは1億くらいだから
内需など最初から捨てているのだろうな、国内の植民地を捨てて海外に植民地を求めている

この市場は韓国にとって大打撃だろうな

>>32
5年前に製造中止になってるぞ
後継はNP200
ルノーのロガンピックアップがベースでフロントグリルが日産仕様