【韓国】空車表示を消しドアをロック…近距離客には料金上乗せ求めるソウルのタクシー[05/06]

http://japanese.joins.com/upload/images/2013/05/20130506105800-1.jpg
写真: ソウル市道路交通課の取り締まり員が４日明け方にソウル・江南駅一帯でソウル市内に行こうとする客の
　　　乗車を拒否するタクシーの特別取り締まりを実施している。

３日深夜０時、ソウル地下鉄２号線江南（カンナム）駅９番出口。空のタクシー１０台余りが「空車」の表示を
消したままゆっくり動いていた。あるタクシー運転手に「三成（サムソン）駅まで」と話すとすぐに首を横に振って
そのまま過ぎ去った。別のタクシーは最初からドアをロックし、窓だけ下ろして行き先を尋ねた。「三成駅」と叫ぶと
タクシー運転手は「仕事が終わって家に帰る道で方向も違う」として通り過ぎた。江南駅から三成駅はタクシー料金
４７００ウォンほどの距離（約３．５キロメートル）だ。

この日午前０時から午前２時まで中央日報取材陣が江南駅から９号線新ノンヒョン駅を行き来してタクシーを
つかまえた結果、１０台中７台がソウル市内方向への運行を拒否した。乗るのに成功しても「お客が多い時間帯
なので近いところなら金をもっと出せ」と要求する運転手が多かった。

同じ時刻、地下鉄２号線弘大（ホンデ）入口駅周辺も事情は似ていた。「空車」の表示をつけたタクシー１０台余りが
列を作っていたが２０人余りの市民はタクシーをつかまえられず地団駄を踏んでいた。一部のタクシーは客が乗って
いないのに空車表示を消したまま近郊に向かう長距離客を物色した。タクシーを捕まえられない一部市民が道路の
真ん中に出てきたためこの一帯の道路は人波と車が入り乱れ大混雑した。

中央日報取材陣は２〜３日に江南や弘大などソウル市内主要地域でタクシー乗車拒否を取り締まる現場を
取材した。今月１日から１カ月にわたりソウル市交通指導課で実施している特別取り締まりの現場だ。ソウル市は
毎晩１０時から午前２時まで弘大入口、鍾路（チョンロ）、江南駅など流動人口が多いソウル市内２０地域に
取り締まり班を投じて集中取り締まりをしている。乗車拒否が摘発されれば２０万ウォンの過怠金が科され運行停止
（１度目の摘発時は５日、２度目は１０日）命令が下される。

このような方針にもかかわらずタクシーの乗車拒否は相変わらずだった。２日間で４０件余りの乗車拒否タクシーが
摘発されたが、取り締まり地域から５０メートルほど離れたところでは運転手が堂々と乗客を選んで乗せていた。
取り締まり員のホン・スンテ氏は、「午後１０時から４時間ほど取り締まるが、摘発した運転手と争っていると他の
運転手の違法行為に気を遣う余裕がない」と話した。

実際に現場ではタクシー運転手の強い抵抗のため取り締まり員が苦労していた。３日午前１時ごろに乗車拒否をして
摘発されたあるタクシー運転手は道路の真ん中で「他のタクシーも全部摘発しろ」として１時間以上騒ぎ続けた。また
別の運転手は乗車拒否を通報した若い女性２人に罵声を浴びせたりもした。あるタクシー運転手は、「明け方に営業
するのはほとんどが法人タクシーだ。長距離客中心に乗せてようやく上納金を払って４万〜５万ウォン程度稼げる」と
話した。「取り締まりに引っかかれば２０万ウォンを超える過怠金を払わなくてはならないので運転手が抵抗する」と話した。

取り締まり員はソウル市の表示がある帽子と黒いチョッキなどのユニフォームを着用する。このため取り締まり員を先に
発見した運転手はその場から離れることが多い。ソウル市交通指導課関係者は、「タクシー運転手が抜き打ちで
取り締まりをすると抗議するのでユニフォームを着てみたら、取り締まりの事実があらかじめ露出する困難がある」と話す。

漢陽大学のキム・イクキ教授は、「乗車拒否を根本的に根絶するためには需要と供給のバランスを合わせる線で
料金調整をしたりタクシー減車を通じた市場正常化が必要だ」と指摘した。


中央日報/中央日報日本語版: 2013年05月06日10時40分
http://japanese.joins.com/article/234/171234.html?servcode=400&sectcode=410&cloc=jp|main|top_news

土人w

>>1
猫車復活させろ

皆藤愛子が一言
↓

ソウルのタクシーなんか
運転手に大声で「○○カァ（○○へ行け）」とできる限り尊大な態度を
とればいい
遠回りしたらそこそこのカネを助手席にまいてクルマを出てくればいい
出てくる時に運転席を後ろからけってくればなおよし

3行でまとめてくれ

行かないから好き放題やってOK

http://blog-imgs-17.fc2.com/n/i/d/nidasoku/14551.jpg

乗車拒否拒否タクシーはタクシーの免許を取り消せばすぐあくなるだろ。

カンナムクライム

おまけにレイプの危険もあるとか
つかレイプの危険はタクシーに限らないかｗ

　
　

【　“速報ニュース”　】　2015年度から、18〜20才の男子限定で、2年間の徴兵制導入か？

http://ncoq.com/www_headlines_yahoco_co_jp_20130506_0014-san-cn


　

覆面しまくってボッタクリ行為には多額な罰金と期日まで車両没収ぐらいなことはしちゃえばいいのに

>>12
もう少しひねれ

>>9 >>13
そうは言っても、それなりに人員使うし費用も時間もかかる。
問題が無いとわかるまでの乗車料金もかかるしなｗ

密告させるにしてもライバルのインチキ報告みわけなきゃならんし
いろいろ難しい気が

日本でもぼったくりが多いと欧米人も文句を言ってる
成田からタクシーで大阪まで行ったら１０万円とか法外な値段を請求されたとか
駄菓子やでうまい棒を買おうとしたら１０万円もぼったくられたという苦情が
私の所に殺到してる

タクシー運転手の質の問題じゃないよ
韓国で商売やってるやつに共通した性質だよ

一番問題なのは、韓国に旅行に行く日本人、だよ
ある意味、自業自得ではある

>>16
お釣り50万円て言われて50円しか貰えなかった事が何度かある！

>>16

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これ運転手の国籍がわからないだろ？
在韓チョッパリのぼったくりの可能性も否定できない

>> 16>> 20

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犬とかウンコとかキムチとか食べたりするからこんな事になる

遵法意識の低い国だな。

こんなのは未開な国では普通

日本でもホテルのタクシー乗り場に入るためホテルの周りで列作ってるタクシーに近距離移動で声かけたら拒否られはしなくても延々文句言われる。

>>23
遡及法上等の国だからな。
今日の法律を守っても、いつ何時遡って違法扱いされるか分からないんじゃ、遵法意識は育たない。

タクシーの上納制度もどうかと思うがな
タク運の質の悪さはこの制度が原因の大部分を占めてると思うけど

正直、流してる奴らは近距離専門、長距離はハイヤー呼び出しにして
個人成績の色合いを薄くしないとダメだな
流しね近距離専門と長距離専門はシフト制にしてさ

>>25
列の一番後ろまで行ってこれから並ぼうとしてるタクシーに声かけるとそんな事無いぞ。

成田空港のタクシーも同じだよ。

近くのホテル頼むと、
「バス停からバスが出てるよ」
「あ？○○組だけど、いいのか？」

こう言わないと載せてくれない。

日本よりもガソリン代が高いのに、タクシーの初乗り運賃は日本の３分の１
客からぼったくらないと食えないのが半島のタクシー業界

ドアをロックして暗い場所に連れてかれそうだな

田舎の繁華街だと、繁忙時は下手に遠いとこより近場の方が良いって運転手もいる。
回転数で稼げるから。

朝鮮人（笑）。

成田から大阪って直線距離で３３０ｋｍあるぞ
信号待ち時間や市内の道によっては迂回するとか考えれば10万は行くと思うが

これは日本のタクシーも大差ないわ。

関係ない。行かなきゃいいこと。

>>34
そんなもんじゃ済まないと思うけど、、どこの成田よｗ

やっぱ、やることが朝鮮人だわな。

日本で外人狙いの犯罪とかぼったくりってまず聞かないな

チョッパリの習慣が偉大な韓国へ侵入してきたニダ
謝罪と賠償をするニダ

長い文章読みません　

>>39
逆の方が圧倒的に多いからな

こいつらおそらく、以前は外国人オンリー(特に日本人)にしていた運助。

日本人(カモ)が減っておなかがすいた。

近距離専用タクシー乗り場作ればいいじゃん。
大阪もそうやってるっしょ。

>>1
この被害は2002年ワールドカップの時から言われてたんだよな。

韓流ブームの韓国旅行の時もそう。
（まー、ツアーが多かったのでマスクされていたとも言える）

地獄ってこんなところなんだろうな。
職業、階級、性別、身上、、皆が罵り合い、
皆それぞれが怨嗟の声をあげている。

雲助

>>5
釣りは取っておけと言いつつ豪快にばら撒いて、
遠回り分足りなかったらファビョって自爆してくれるな

　　　　 　　　乗せてやるニダ！
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韓国まで飛行機でワンコインで行けてもぼったくりタクシーで数万円とられるから全然安くないんだよな韓国って

>>36 はもっと評価されるべきだ

雲助の起源も下朝鮮、て言いたいのか？

>>15
取り締まりってのは大規模にやらずとも噂が立つだけで相当な抑止力が働くんだよ
過去には目をつぶっても新たな不法行為を防げるからそれで充分