【韓国/造船】資金難のSTX造船海洋に追加資金支援や融資延長などを実施[05/03]
1 :
帰って来た仕事コナカッタ元声優 φ ★:2013/05/03(金) 09:18:42.28 ID:???
債権金融機関は資金難に陥ったSTX造船海洋を生き返らせるために、
4月26日から5月3日まで支援することになっていた6000億ウォンの他にさらに6000億ウォン以上を支援することにした。
金融当局は姜徳寿(カン・ドクス)会長の私財投入の可能性まで念頭に置いて、姜会長個人の財産に対する調査も進めている。
債権団の関係者は2日、「STX造船海洋に支援中の6000億ウォンは今月中に満期が到来する社債を返済し、
上半期、会社運営に必要な緊急資金だった」とし、
「さらに同額ぐらいの資金とプラスアルファのお金がかかると見て、支援策を講じている」と話した。
金融当局の高位関係者も、「6000億ウォンだけを支援して済ませることだったら、支援を始めなかっただろう。
会社を生き返らせるほど十分な支援が行われる」と話した。
このような発現はSTX造船海洋が韓国経済に占める位置を勘案して、
債権団と政府が会社を必ず生き返らせるという意志を示したもので注目される。
STX造船海洋は今月4日と7日、合わせて3000億ウォンの社債の満期を迎える。
7月には1000億ウォン、来年の上半期は9100億ウォンの満期社債を返済しなければならない。
ここに船舶製造などにかかる費用を合わせると、必要資金は雪達磨式に増える。
金融当局はSTX造船海洋が既に借りている融資の返済負担を減らす案も検討中だ。
当局のある関係者は、「自律協約のための精密審査が終わり次第、
金利引下げ、融資の満期延長などパッケージ支援策をまとめる」と話した。
こうなると、STXが金融会社に払う利子が大きく減って、流動性が拡大される見通しだ。
政府はSTX造船海洋を破格的に支援する代わりに、姜会長に経営一線から退くことを要求する方針だ。
政府高官は、「会社を生き返らせるためには大株主に(グループから)完全に手を引いてもらわなければならない」と話した。
金融当局は資金を支援する名分で姜会長の犠牲が必要だという立場だ。
一方、STX造船海洋は欧州の系列会社のSTXフランスとSTXフィンランドを売却することにした。
STX側は両社の売却代金が1兆ウォンに達すると期待している。
http://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2013050342018
2 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/05/03(金) 09:24:52.67 ID:4+vUf2N5
韓国造船業も沈没
二度と浮かび上がらんよ
技術の無いパクリはもろいもんだ
3 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/05/03(金) 09:29:02.86 ID:q9UBFYAM
日本の受注額超えたニダ!
日本の造船業は沈没したニダ!
韓国の技術には半万年かかっても追いつけないニダ!
って記事最近見た気がするんですけどwww
4 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/05/03(金) 09:29:36.22 ID:/P3hKYRo
あ、なーんだ・・・・SEX造船海洋に見えたから急いでとんで来たのに。
5 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/05/03(金) 09:34:20.67 ID:MbumFDjT
多すぎるんだよ
大雑把なアッセンブリー方式の中堅造船所ばかりだから
中国の猛攻にはひとたまりもない
わかりきってたことさ
6 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/05/03(金) 09:35:08.21 ID:uPFUlqs3
無慈悲な投売りwwwwwwwwwwwwwwwwww
7 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/05/03(金) 09:42:02.38 ID:e25W2LOk
国民の税金を国内のゴミ会社に捨てるのが韓国流、韓国人に生まれなくって良かった
ダンピングの造船会社がダンピングの鉄鋼を使い、社員の給料をダンピング、つくずく
ダンピング慣れした韓国人。
|(V)
| )ミ <ケケケケケケケケケケケケ
9 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/05/03(金) 09:44:21.73 ID:2Iz0BZtx
韓国は、ドッグ大好きだからな。少しは減らせよw
10 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/05/03(金) 09:53:15.37 ID:3BSEIngI
造船所が自転車操業てw
11 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/05/03(金) 09:57:48.83 ID:id36FDMF
造船所で自転車作っているのか?
公的資金を投入しまくりか
まるで日本みたいだな
13 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/05/03(金) 10:01:43.93 ID:eLxM1JKU
日本がかなりコストダウンに成功してるからな。
豪華客船なんかは日本だし。
韓国は中途はんぱで
もろ中国に食われてるんだろう。
アーケル・ヤーズ復活するのか?
見栄っ張り経営者ばかりの韓国法人
底の抜けたバケツに水を注いでいるようなもの
16 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/05/03(金) 10:05:18.26 ID:2Iz0BZtx
だから、あれほどドッグ減らしとけって言ったのに。
世界一wと大騒ぎしてたのに。
結局は半万年変わらないチョンの見栄だけで企業は潰れ人は死ぬ。
円安が悪いという事で賠償は日本へ。
18 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/05/03(金) 10:12:09.36 ID:pptLEIba
「アンカー」、青山繁晴の時事解説は……
http://www.youtube.com/watch?v=Dix2QPyFojo http://www.youtube.com/watch?v=d7d6OH0cWCY ★狙いは外交でもなく、安全保障でもなく
・韓国の「たくらみ」、その事実をズバリ!、日本マスコミの報道「閣僚や議員が靖国参拝したために、韓国外相が訪日中止→韓国の巧妙なたくらみ
・安倍内閣は「歴代内閣を通じて慣例になっている範囲内の靖国参拝」に徹することを秘密裏に決めていた(総理側近)
・麻生副総理の参拝は例年よりも簡素だったが、映像を繰りかえし放映されてしまった
・韓国は最初から麻生副総理を狙っていた。韓国大統領は「歴史問答」をなんどもおこなった→韓国外務省は「麻生副総理が大統領に反論したことがいけない」と麻生副総理を非難
・また「麻生副総理の参拝を認めた安倍政権もいけない」と非難→日本のマスコミは無検証で韓国の主張をたれながし
・韓国の狙いは経済。円高ウォン安。「アベノミクス」ごと安倍政権をつぶしたい
・この程度のたくらみは、世界では常識。日本のメディアだけが国民に真相を報道しない
★まずはこの手をうて
・「韓国と中国のロビー活動が活発化している。アメリカの誤解を解くために訪米する」(情報当局者)
・中韓のたくらみに対抗するには、@日本もロビー活動を即刻開始すべき。A頂上作戦。「オバマ大統領と再会談」→ハワイでTPPをきっかけに、安全保障と経済を話し合う
・「(靖国参拝に関する安倍内閣の申し合わせが)、自民党の親韓派議員から情報が漏れている」(情報当局者
19 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/05/03(金) 10:14:30.66 ID:id36FDMF
虚栄心が崩壊寸前なだけで、自分たちが何も考えていなかったことが明らかになる。
ただひたすらダメな連中。
それが朝鮮人。
20 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/05/03(金) 10:19:10.77 ID:ef1im2nz
また、日本の技術盗みに動きそうだな。
21 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/05/03(金) 10:20:18.17 ID:2Iz0BZtx
この際だから、造船所で自転車作れば良いと思う。
>>20 技術が問題なんじゃない。資金繰りが問題なんだ。
この会社、積極経営で借金して投資しまくってたから苦境に陥ってる。
23 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/05/03(金) 10:35:18.68 ID:gZXxiywx
手抜きしまくってるんだろなぁ〜。
韓国船は怖いわ。
24 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/05/03(金) 10:38:27.08 ID:bBM/kq9Q
中韓のたくらみって今のところは失敗している。
少なくとも日本国内ではむしろ中韓への反発が
増しているだけな感じ。
国際的にはどうかわからないが。
25 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/05/03(金) 10:42:50.82 ID:mo+TsR+S
>>22 しかも、受注第一のため、ダンピングしまくりなんだろ。
ゼネコンだとメンテで回収できるかもしれんが、造船じゃな。
26 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/05/03(金) 10:44:10.34 ID:2Iz0BZtx
この支援額を利益に計上して
「ウリ達は絶好調ニダ!チョッパリの造船より世界に認められてるニダ」
って記事が書かれるのに100ウォン
28 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/05/03(金) 11:03:25.66 ID:pb21h7p7
SEX造船海洋 に見えたニダがなぜないニダ
STXヨーロッパなどは現地企業を買収したものなので、手放しても元の木阿弥ですが、
韓国のドッグが手狭だとして進出したSTX大連を手放すことになれば…
30 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/05/03(金) 11:15:16.07 ID:BHTMiYul
>>22 韓国で作れるものは支那に移転してるし
日本ほどの技術もない
技術が無いから資金繰りが問題なんだろ
積極投資するなら日本に追いつくような技術を得るべきなんだよ
造船が日本から韓国に移ったように韓国から支那に
移るのはわかってたこと
自分達がやったことにたいして対策しなかったが原因じゃね
31 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/05/03(金) 11:15:50.84 ID:umg4E9N1
日本も韓国並に、いや韓国以上に大変
フィリピン、ベトナム向けの巡視船、大量発注すべし
どこも受注残0に近いでしょ?
>>30 技術があれば有利子負債と過剰設備の問題が解決するってのなら、
シャープだって苦しまずにすんでるよ。
行くも地獄 戻るも地獄
鬼の黒いバルタン星人
中国の海軍増強のウラには造船業育成、韓国造船業の殲滅がかくされていた
36 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/05/03(金) 13:33:08.76 ID:6P/l0BAV
>>16 現代では世界的な批判もあって、犬を食うのは止めてるんじゃねだから増えてる
37 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/05/03(金) 13:35:19.29 ID:6P/l0BAV
>>22 日本憎しで赤字でも日本の市場潰したくて受注してたからだな
ドッグじゃなくて、ドック。
ある病院に「人間ドッグ」という表示があったので、これはマッドサイエンティストが人間の
身体に犬の頭部をくっつけてキメラを作る施設じゃないかと、友達と話してたのを思い出す。
STXのヨーロッパ部門は軍艦や大型客船も作ってるから
ずいぶん景気いいのねと思っていたら、本体がヤバくなってきたのか
売るにしても今の欧州に買う余力あるのかしら
今フランスでロシア向けの軍艦(ミストラル級)作ってるが
もし変なことになったらプーチン怒るだろうなあ…
40 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/05/04(土) 14:11:58.96 ID:4z/gVH0L
41 :
伊58 ◆AOfDTU.apk :2013/05/04(土) 14:17:15.08 ID:wcmTZrDl
>>8 > |(V)
> | )ミ <ケケケケケケケケケケケケ
黒い、黒いよ恐いよ。
>>29 > 韓国のドッグが手狭だとして進出したSTX大連を手放すことになれば…
韓国のドックが残るだけとか?
42 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/05/04(土) 14:30:33.85 ID:VYfQd6Ap
>>18 青山さんは、具体的に、元外務官僚の親韓閣僚に麻生は騙されたと言ってたね
だとすると、あいつかあいつしかいないんだけど
44 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/05/05(日) 14:25:30.92 ID:6fWrm9Yx
造船なんて早めに畳んじゃったほうがいいのに
STXフランスは、ロシア向けにミストラル級揚陸艦を作ってる最中。
ウラジオに配備されて、日本に突きつける槍になるな。
安い外洋船は、みんな中国に持ってかれるねー。
>>45 アトランティーク造船所だっけ。
もとはアルストムの造船部門だったが、経営が思わしくないのでノルウェーのアーケル・ヤーズに売られ、
そのアーケル・ヤーズが経営不振でSTXに買収されてSTXヨーロッパとなったのでその子会社になり、
今度はそのSTXが経営不振になったのでどっかに売られようとしていると...
>>13 日本はLNG船、ケミカルタンカー、フェリー、特殊な船舶ばっかり作ってる。
豪華客船は三菱重工がちょこっとやってるくらい。
客船は露天建造が出来ない割りに、単価が安いので、独米が主流。
日本はほとんど実績がない。
有名なのは独マイヤーだとか。
あと、コスタ・クルーズがほとんどSTXフィンランドでやってる。
造船は前受金と受渡金と、複数回払いなので、現金欲しさに受注しまくってただけ。
むしろ、日本はゴミ処理プラントや発電設備が主流。
日立造船も名前だけで造船やめてるし。
49 :
<丶`∀´>(´・ω・`)(`ハ´ )さん:2013/05/09(木) 07:09:43.36 ID:CZEM+TYk
>>48 >>日本はLNG船、ケミカルタンカー、フェリー、特殊な船舶ばっかり作ってる。
建造総トン数でいえば、バルカー(ばら積み貨物船)が多いよ。
LNG船を建造できる造船会社は限られてる。
しかもLNGタンクについては、ノルウェー某社にライセンス料払って技術を使わせて
貰ってたりするから、同じライセンスを使ってる韓国造船会社と差別化しにくい。
>>49 LNGタンカーは日本の場合石播が独自方式の特許を持ってたりするからなんとも
バルカーが特定の造船所でひたすら量産されてるのは同意