【韓国経済】現代自動車の第1四半期は15％減益、市場予想とほぼ一致[04/25]

［ソウル　２５日　ロイター］　韓国の現代自動車(005380.KS)が２５日発表した第１・四半期決算は、純利益が
２兆１０００億ウォン（１８億８０００万ドル）となり、前年同期から１５％減少したが、アナリスト予想とはほぼ一致した。
操業停止や円安・ウォン高が減益要因だった。

トムソン・ロイター・エスティメーツが集計した純利益のコンセンサス予想は２兆ウォンとなっていた。

営業利益は１兆９０００億ウォンで売上高は２１兆４０００億ウォン。予想は１兆９０００億ウォン、２０兆６０００億ウォン
だった。

営業利益率は前年同期の１０．４％から８．７％に低下した。


REUTERS: 2013年 04月 25日 14:51 JST
http://jp.reuters.com/article/jp_korea/idJPTYE93O03420130425

関連スレ
【韓国経済】ソウル株式市場で現代自が1年半ぶり安値、操業停止に絡む懸念で[04/19] (dat落ち)
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1366354038/
ほか

　　　　　　グギｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｨｨｨｨｨ
　　;∧＿∧:
　 :<# ｀Д´>;　　くそ日本人たちなんで現代車買わないのか説明でもと言いなさいといったら
　 ;(６　 　 ９:
　:ム＿_）__)

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最初から数字決まってたんじゃない。

決算方式は韓国はめちゃくちゃだからなんとでもなる。

その昔、日本には「センズリマン」と言う
２chの一部で流行したマイナーヒーローがいてな…。

ウリはお花畑に花を摘みにいったニダ。お日様がぽっかっぽかでミツバチさんがアンニョンとささやいてくれたニダ。

これは酷く日本が悪い
黒田は頑張りが足らないから韓国に迷惑掛けてる
ぜひとも
GW明けには円/ドル150円を目標に頑張ってもらいたい

>>2
ヤングアニマル嵐2010No.2より
ノッてナンボルギーニー♯0007 ヒュンダイ グレンジャー

まず乗って感じたことは、デカいネ。
安全性能を上げるため、あと高級車ということで大きくしてる思いますケド、
こう、ボテッとした感じネ。あと内装。いつも言ってるんデスが、
高級車は内装が大切なんデス！
スポーツカーとかファミリーカーなら別にいいです。でもグレンジャーは高級セダンなんデス！
内装に力を入れているかいないか、
チェックするのは「ギアまわり」です。ここを見れば、すぐわかりマス。
グレンジャーはプラスチック。いや、プラスチックなのはいいんデス。
車はだいたいプラスチック・合成樹脂で作られてますカラ。でもグレンジャーはなんだか安っぽいカラーチョイス。
高級感のないシルバー。しかもデザイン性ゼロ。のっぺりとした板です。
ここで手を抜いちゃいけないんデス！
走って、曲がって、止まる。車の３大要素は文句ナシです。乗り味も不満はないデス。
でも・・・楽しくないデス。「遠くにドライブに行く」とか、
「友達と温泉へいこう」とか、「トランクを赤い薔薇いっぱいにしてサプライズ！」とか、
そういった妄想やワクワク感が得られないのデス。

予測の範囲内でよかったじゃん

格付け会社にワイロおくって韓国債(=ウォン)の
格付け下げてもらえばいいと思うよ

>>8
一言でいうと「愛着」。これが持てないのデス。
この感覚は個人差がとっても大きいデスが、あえていいマス。
「どこを愛していいのかわからない」デザインなのデス。愛する理由がナイ。
ちょっと乗るならいいけど、これを自分のものにしつたい！そう思えないのデス。それはまさに「タクシー」なんデス。
車としては本当によく出来ています。でもそこから生まれる楽しさ、満足感。それがないといけないのデス。
グレンジャーは高級車デスから冒険しにくい思いマス。だったら小型車で
「この面白い形の車はなに？」とヘンテコでもいい、「ファニーな車」を作ってくだサイ！

カッコ良さ★☆☆☆☆
正直デザイン性ないネ。デザインだけじゃなく「工夫」が欲しいデス。
走り心地 ★★★☆☆
高級車なので、オプションもつけて400万。だったらカローラに乗るネ。
「ここに力を入れた」という燃えるような情熱を感じたいネ。ぜひパワフルセダンに進化して欲しいネ。
お買い得度★☆☆☆☆
2008年、ヒュンダイの新車販売台数は501台。フェラーリもほぼ同じ450台。
でも街中でフェラーリを見るのは中古で売れているカラ。
ヒュンダイはこれからレアになるから今が狙いカモ!?

　利益でてるんだったらまだいいじゃん。

15％減ということは、本当は３０％減ということですよね？

馬鹿チョン製自動車何ぞ乗ってたら、指差されて笑われるわｗｗｗｗ

すごいねぇ（棒

ポスコは29%減だってね。大変だねぇ。

ここってぶっちゃけ円安より労使紛争で工場の操業停止なのが一番の原因だろ

91%減益のLG電子よりはマシでよかったじゃないか

あれ？トヨタを抜いたんじゃなかったっけ？

>>17
作れなかったから売れなかった、というのと作ったのに売れなかった、のどちらなのかが問題だ
後者だった場合、工場をフル稼働させてたら純利益はさらに下がる

燃費偽装や為替の変動から察するに、悲しいことに後者なんだろうけど

>>16
　ＬＧは９１％減だって。

怪しい。
というか朝鮮人の数字を信じるのは阿呆だわ。

>>19
トヨタには勝ったけど奇瑞には抜かれたみたいなｗｗｗ

中身が三菱自動車の型遅れではなぁ…。
eKワゴンも新型ミラージュもリコールが出たし
数年後の現代自動車でまたそうなるなら
誰も買わないだろうね。

対馬の仏像を返せよ

盗人朝鮮民族