【中央日報】韓国経済の没落を呼ぶ“鉄壁労組”[04/24]

１９９０年代初め、アン・チファンの「鉄の労働者」が歌われると、市民は拳を握った。民主化の風浪の中で労組は国民の希望だった。

２０１３年の今、その歌にうなずく市民はいない。彼らだけが歌う進軍歌に、市民も韓国経済も踏みにじられた。
鉄の労働者が進軍したところは誰も触れることができない“鉄壁”だった。
彼らの同志だった非正社員にもかんぬきをかけて闘争の歌を熱唱する正社員の労組は、
二極化の責任を転嫁する正義の旗を掲げて韓国の没落を催促する。「鉄の労働者」はもう“鉄壁労組”になった。

起亜車光州工場の３７歳のキムさんが焼身で抵抗し、現代車の２９歳のコンさんが自殺で労働者の生涯を終えた。
“鉄壁労組”のためだ。社内の下請け分会組織部長のキムさん、嘱託契約職のコンさんの念願はただ一つ、「正社員」だった。
ところがキムさんは「正社員雇用世襲」に絶望し、コンさんは正社員転換対象名簿から外れて解雇され、挫折感に苦しんだ。

鉄壁労組には解雇という単語がない。彼らの同志だった非正社員の焼身と自殺は彼らの関心事ではない。
６０歳退職、雇用相続、そして平均年俸１億ウォン（約９００万円）突破だけが、彼らが団結する至上の目標だ。

労組をけなすわけではないが、本当の話かとを疑わしく思う人は現場に行って聞きてみればよい。
金属労組起亜車支部は、正社員の新規採用時、長期勤続者と定年退職者の子どもに１次面接で１０％、
２次面接で５％の加算点を要求し、結局、貫徹された。面接対象者２５％は長期勤続者のものだ。

南米経済を滅ぼした主犯の「雇用世襲」が平等主義の韓国で、しかも「人間らしく生きたい」と叫んだ民主化の尖兵が勝ち取った戦果だった。
さらに年齢制限も加わった。「３５歳未満」という裏面合意に引っかかった非正社員は起亜車光州工場だけで７５％。
キムさんはもちろん、脱落してあまるほど高齢の労働者だった。

労組現代車支部は経営陣に圧力をかけ、２０１６年までに３５００人の非正社員を正社員に転換するという約束を引き出した。
怒りがピークに達した非正社員を鉄塔にのぼらせて勝ち取った戦果だった。今年、経営陣は約束通り８００人を正社員に採用した。
労組が譲歩したものは何もなかった。それでも勤続年数が短い非正社員には身分転換の機会が与えられなかった。

労組と経営陣はいつでも解雇が可能な緩衝地帯を設定し、そこにコンさんが含まれた。
コンさんは消耗品に分類された人生を終える最後の自律性を決行したのだ。
これが年間労働２４００時間、平均年俸９５００万ウォンを誇る世界的自動車工場の現代車労組が闘争で手にした人間らしい結果だ。
その高額年俸を海外工場の利益金で充当して久しい。

（続く）

http://japanese.joins.com/article/862/170862.html?servcode=100&sectcode=120

【韓国】｢人間らしく生きたい！｣起亜自労組幹部、工場内で焼身図る[04/19]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1366302982/
【韓国】双竜自動車の労働団体が花畑に入って“デモ”[04/18]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1366386231/

>>1の続き

現代・起亜車だけではない。韓国ＧＭ工場は昨年３０００億ウォンの赤字を出したが、
ボーナスと各種手当を合わせた金額を「通常賃金」として支払うべきという要求で生じた８０００億ウォンの追加賃金（帳簿上予備費用）のためだった。

米国ＧＭ本部は労組が占領した韓国工場の撤収を真剣に考えている。労組が勢力行使に没入する間、
韓国自動車産業は近く中国にのみ込まれ、結局、正社員雇用にも亀裂が入ると予想される。根幹が腐るとはこういうことを言うのだろう。

鄭氏一家のその威厳があるイメージにもかかわらず、労組は最強軍団だ。現代・起亜車が限界に達して生産中断を決めたことを考えてほしい。
苦労して開拓してきた海外市場はトヨタへ渡り、１０００余りの国内協力会社は不渡りを出し、５０万人の下請け労働者の生計が破綻する。
そうでなくても財閥に対する非難の声が高い中、「操業停止」が社会的自殺行為であることをよく知る労組は今日も進軍歌を合唱する。

焼身と自殺が日常的に敢行される労働現場を日常的に製造しながらだ。

「無敵の労組」を誰が防ぐのか。大統領？　国会？　全泰壹（チョン・テイル）烈士の霊？　
９０年代初め韓国で最も信頼される公的組織が労組だったなら、今は最も恐ろしい存在だ。
当時は労組を神聖な義務と公共意識で鍛練させた卓越した指導者がいた。
今は独占利益に目がくらむ扇動家、貴族労組化を催促する貪欲の政治屋が“禁断の門”を守る。

非難される大企業も社会的信頼の回復のために目覚めるべきだが、
強硬労組の進軍が中断されなければ通貨危機を超える事態が発生するということを、もう市民も気づいている。

市民が背を向けた労組は結局、存立の根拠をなくす。労組が市民の中に戻ってくることを強く望む。

ソン・ホグン ソウル大教授・社会学

http://japanese.joins.com/article/863/170863.html?servcode=100&sectcode=120

アンチファンwww

中央日報ってサムスン系だっけ？

＞＞４イエス

労組のできることを制限しようとしたらその瞬間に暴動が起きるんじゃね？w

よく名前の出てくるチョン・モンジュンは現代重工社長であって、現代自動車じゃないからね。
もちろん景気の連動はあるにしても、自動車業界の消沈だけではあいつは消えてなくならない。

それが韓国の実力よ。

一方そのころ熱心なファンは↓

地獄まで落ちればいいよ、半島ごと

雇用相続って何？

>>11
正社員の子供がその企業に就職しようとしたら、
その血筋だけで面接の採点に加算が加わり、
他の子よりも有利に扱われるって話だねw

>>11
よく判らないけど
慰安婦詐欺の権利を子孫が引き継げるようなものじゃないでしょうか。

商品に賃金上昇分をのせて販売すりゃ問題は解決するよ
粗悪品で直ぐ故障する自動車が日本製より売れるはずはないが
それがチョンの限度だとわきまえればなんとか生きて行ける

韓国って競争社会だと思ったら
業界によっては社会主義みたいだなw

がんばれ労組、まだまだ搾取されてるぞ

「朝日新聞」では、やがて日本が悪い！！ということになります。

まあ日本の公務員も実質、世襲制だしな。

>>18
そりゃ初耳
根拠は？

>>18
世襲って意味判るか？

政治家は地盤を譲って引退するが、普通に日本人が就職する２２歳の時に親はまだ
４０代５０代だから退職なんてしねえよｗ

韓国って封建制なのかもね。

>>21
ううん、永久型の奴隷制

>>20
なるほど。韓国は40が定年だから成り立つのか

　韓国人って組織作るの好きだねぇ。外国でも韓人会とか、子供でも一陣会とか。すぐにコネクション作っちゃうんだよなぁ。

よくわかんないけど、韓国の賃上げ協議って凄い事になるような気がした

>>24
派閥大好きなのはともかく、すぐに本業そっちのけになるのな

韓国労組　頑張れ！！

就職する前から、入社する権利を認められた人がいるということやね。


　　野田前総理の民主党が脱世襲と言い出したのは、韓国の企業に、これはおかしいと気づいてもらうためだったのか？？


　　民主党の祖国は・・・・大変な状態なんやな。就職すら利権化している。

＞年間労働２４００時間、平均年俸９５００万ウォンを誇る世界的自動車工場の現代車労組

これすごいな
こんな年俸がもらえるのは日本でも金融機関やマスコミなどごく一部ではないか
日本人以上の年収をもらう層と年収100万円程度の層に二極化しているのが韓国社会というわけだ

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労組が強いのは経済改革の足かせになるね

財閥栄えて国滅ぶ
労組栄えて財閥滅ぶ

最終的には労組が国になるな。
国家の代表は労組の第一書記。

>>11
２０年とか３０年勤続した労組加入社員の子供を、ほぼ独占的に入社させる規約
対外的には普通に社員募集の広告を出して試験をするが、それは見せ掛けだけ
面接や適正試験で加点が加えられるので、一般者はまず落とされてしまう
生産現場を縁故関係で埋め尽くし、赤の他人は締め出して高給を貪る、現代の両班
自殺した人は長期勤続して技能もあるのにも関わらず、正社員になれないのに
後から繰る労組の子供が正社員として入社するのを見て悲観した

左翼政権が長く続いた時に労働者の権限を大幅に強くしたのが原因

フレー！フレー！ろっおっそっ！
フレッフレッろおそ！

>>33
日本の大企業の現業社員もそんなのばかりだよ
だから、地元の高校にしか求人出してない
現業社員は転勤がないから、基本的に子供も地元の高校に通うからね

俺の知ってるところだと、茨城発祥の総合電機メーカーとか、日本で一番大きな自動車メーカーとかが縁故採用が強い