【モータースポーツ】チャランポン・ポラマイ(ヤマハタイランド)が開幕戦もてぎを制覇･･･全日本RR・ST600[03/31]

■チャランポン・ポラマイが雨のもてぎを制する！第1戦ツインリンクもてぎST600決勝レース
News 2013/03/31 13:10:20
http://www.superbike.jp/news/images/0331st600.jpg

ST600の決勝レースは、中冨伸一が好スタートを決めるが、チャランポン・ポラマイが
オープニングラップを制して戻ってきた。井筒仁康、渡辺一馬、大崎誠之、稲垣誠、
亀谷長純と続く。レース序盤からポラマイと井筒はテールtoノーズで目の離せない
レースを展開する。ポールポジションスタートで優勝を狙う渡辺はペースが上がらず、
3番手に大崎、続いて4番手に稲垣の順となった。


予選中のミスにより最後尾36位からのスタートとなった横江竜司だったが、レースでは
ハイペースで追い上げ、7周目には30台抜きの6位までジャンプアップ、さらに前を行く
亀谷の背後に迫る。2周減算の16周となったレースの終盤、ポラマイと井筒に加え、大崎も
トップ集団に加わり、周回遅れも絡みながら予断を許さない展開の、緊張感あふれる
レースとなった。その中で、13周目にトップとなっていた井筒が90度コーナーで
オーバーラン、順位を落としてしまった。代わってトップにはポラマイ、すぐ後ろに
大崎が付き、テールtoノーズで最終ラップに。大崎も何度か仕掛けるが、ポラマイが
凌ぎきって、昨年のこの大会に引き続きもてぎで優勝を決めた。3位には最終ラップに
稲垣をかわした横江が入った。

※動画
優勝したチャランポン・ポラマイ（ヤマハタイランドRT）
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=7b6QU_WUpdc#t=0s
二位の大崎誠之（伊藤レーシング）
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=1FgW_fGqrFg#t=0s
三位の横江竜司（森のくまさんRT）
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=cllUD51BFoQ#t=0s
■公式リザルト〜MFJ公式サイト
http://www.mfj.or.jp/user/contents/race_result2013/road_race/2013result/rd01/600_final.html

ソース
http://www.superbike.jp/news/2013/03/post_433.html

ちゃらんぽらん

以下ちゃらんぽらん禁止

当然ながら以下ちゃらんぽらん禁止

ちっちきち〜

山田康雄さん司会でやってた　お笑いスター誕生で１０週勝ち抜き　

スターの座を約束された　ざ　ちゃらんぽらん　ｗｗｗｗｗｗｗｗ

ちゃんぽんの語源か

日本人選手も大概だが、タイのレベルの高さが半端じゃないことが明らかになってきてるなあ･･･
マレーシアホンダもすごいけどね。

ちゃらんぽらんぽまいら

お互い隣国でASEANのライバルで国境紛争もあるタイとマレーシアは、両方共モータリゼーションのまっただ中で国を上げて取り組む意欲があるからな。
セパンでmotoGPやってるけど何年後かにタイでもF1を新設サーキットでやる計画があるし、アジア人初のF1ドライバーはタイのプリンス・ビラだしな。

タイとかベトナムのバイクの乗り方は半端ないからな
雨とかの過酷な条件であるほど力を発揮しそう

5人乗り部門？

チャランポラン ポマイラ

日本もオートバイ人気下火だから、今後は東南アジアから有望レーサーがでてくるようになるのかな
いま東南アジアは125cc以上、多少は売れるようになったのかな？

>>14
すでにGPフルエントリーしてる選手も居るし表彰台に立ってる奴もいるぞ
とっくの昔に日本のほうが置き去りを食ってる

インドも125�t天下だったなー
あっちは250以上あると車扱い？

プミポン、ノーポン、チャランポン・・・タイ語でポンてなロシア語のヴィッチみてーなもんか。

信号が殆ど無いのに年中渋滞してる中で4人乗りがデフォのインドネシア、特にジャカルタのライダーが街乗り最強だろうな。
タイやマレーシアはもう少し近代的というよりヨーロッパ的で、お金持ちはドカだのBMだの普通に乗ってるし、オフ車で一番売れてるのはKTMだな。

日本はメーカーの工場があるだけの、文化も魅力もない国になってきたよ。

>>17
こんな所にも出てくるのね、自虐くん。

>>18
東南アジアに上からものを言える時代は終わりつつあるんだよ･･･

>>19
特定アジアよりは、まし。

すべては、日本が巻いた種。

>>16
日本、オートバイのブームが90年代以降、いびつな方向にいったからなぁ
英旧車、ダートトラックレース好きな人間なので、あの方向のブームは別に悪くないけど、
ダートラレース自体は日本に定着しないままだし、
その後大型ブームがきたけど、スポーツライドしやすい排気量のバイクは
不人気のままだ、仕方ないのかもしれないね。

>>21
アンカまちがえた
ｘ>>16
○>>15

以下、ぽまいら禁止

知らんわぁ〜

タイカワサキやステラがタイのレースブームの火付け役だったっけ

タイもバイクのレース文化発展してるん

バイクレースが発達するのは先進国の証明みたいなものなんだよ

>>18
事実、ね。
現地に行ってみれば解るよ。

>>22
タイはスーパーカブレースでもチャンピオンになると赤文字雑誌の表紙になるくらいにレーサーは人気の野なんだよ
カブレースのチャンピオンだとジュノンボーイクライのイメージだと思ってくれ
ST600とかでチャンピオンになるとアカデミー賞的な感じな

>>27
ああ。モータースポーツって意味でか。
全般的な話だとあれ？って思ってたから納得。

>>3
早いよオワタｗ

タイはバイク雑誌の数が多いよね。

道路の整備状況はタイよりマレーシアの方が良いけれど
タイ人のスピード好きと言うかかっ飛ばし具合は凄いよね。

インドネシアは人口と若年層の数が半端じゃないし
まさにこれからの国だよな。

どの国も日本車が圧倒しているのがこれまた凄いよな。
韓国車なんてほとんど見ることが出来ないんだよな。

>>31
そりゃあ日本メーカーの車両を現地で作ってるんだからな
いま日本で売ってる車両は日本向けについでに作ってるだけだっつーの

チャランポランなオマイラ？

タイにも膝擦りながら峠を攻めてる奴らいるのかな

>>34
タイはｱﾝﾀﾞｰﾎﾞｰﾝレースから鍛えられているエリートしかいねえよ