【韓国】「列車の中での鬼ごっこ？」〜KTXの“無賃乗車”100態[03/31]

【ニュースデスク】

＜アンカー＞
以前は汽車に乗るとホームに降りる前に、車掌がこのように切符をいちいち確認していましたね。

ところが最近KTXでは、人が検札せずに遮断幕もなく、無賃乗車が増えています。

そのため常習的に無賃乗車をする人の、ブラックリストまで作られているらしいですよ。

KTXの無賃乗車100態、オ・ユリム記者が取材しました。

＜映像＞
KTXの東大邱（トンデグ）駅。10代の少年2人がホームから外に逃げています。

釜山（プサン）から大田（テジョン）に向かうKTXに無賃乗車をして、摘発されると乗務員の追撃を
逃れて東大邱駅に飛び降りたのです。

＜無賃乗車の少年＞
「切符の検査をするとは思っていませんでした。知っていたら乗っていません」

このように列車の無賃乗車をする乗客は1日平均500人以上。料金が一番高いKTXだけでも160人
以上です。

切符のない乗客は、乗務員が切符の確認を始めると、このように車両の間に設置されたトイレに
隠れる手口で検札から逃れます。

5年前から駅舍内での開票検査が無くなり、誰もが改札口に入れるようになって、無賃乗車は
ますます増えました。

＜イ・ソンフィ乗務員（コレイル）＞
「トイレにたくさん隠れてますよ。頻繁に行き来して隠れてる人も多いです」

頭を抱えたコレイル側は最近、常習の無賃乗車の容疑者86人を対象に、『ブラックリスト』も作って
監視しています。

定期乗車券を紛失したと虚偽申告をして乗車券を2枚を作った後、一枚は払い戻しを受けてもう
1枚でキセル乗車を行う手口です。

＜ホン・スンピョ処長（コレイル）＞
「不法に利用する客に対しては、内部的に別途の情報を管理していると思えば良いでしょう」

無賃乗車が摘発された場合、表値の最高10倍を越える反則金を払わなければなりません。

コレイル側は来月から1,400人以上の人員を追加動員して、無賃乗車を摘発する機動取締班を
運営する事にしました。

MBCニュースのオ・ユリムした。

ソース：MBC
http://imnews.imbc.com/replay/nwdesk/article/3258254_5780.html

>>1
　　　　　　　　 rt((し）ゝ)ｍ
　　　　　 　__ (シイ((（イﾄ、　⌒)、
　　　　　(从Y　￣　　　　ミ;(　　⌒ヽ
　　　　 (y／　　　　　　　　　(ソ(（jし))
　　　 　/　__,　　　､__　　　　乂リソそ)
　　　 _i_／_ｿ_　　Tへ＼、__　　从(の）)
　　　 .T ,.ィrj lー|〃ぃヽ、T ＼(シ（r）)）
　　　/ 'ー ' / 　 'ー──'　　　j)ソル）;） 　　民度の高さで韓国人の
　　　{　　　fc　っ )　　　　　　　Yﾙしﾉ ) 　
　　　l 　 /　_,_,__　 ヽ　 　　　　　tl }　)) 　　　右に出る民族はいないわ
　　　.l　Y ｨニニ ≧ 〉}　　　　　、ノｿﾉ
　　　 !　　　￣　　　　ノﾉ　　　y'シノ
　　　　Y　'ー─　　　　　　 　ﾊ⌒ヽ
　　　/ 　＼- - - - -　　　　 ／　| 　）⌒)
　／ |　 　ム＿＿＿＿／　　/ 　ﾉ 　 ）＼
　 　,.イ￣￣　　　　　　　　／　 ノ　　)
　／　　　　　　　　　　　／　　ノ　　イ

日本でもトイレに隠れるよ

かなり高度な知恵をもってるんですね猿達は

>>1
そもそも、改札を無くした理由が分からない
こんな時代なんだから、普通に自動改札にすりゃあ良いじゃん？

>>5
技術的に諦めた

>>3
　　　 ∧,,∧　
　　 ミ..Θ｡Θﾐ　　どこでも鮮人ってのはそういう手を使うんだなｗ
　　　(ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ)　　　
　　〜ﾐ;;;;;;;;;;ﾐ
　　　 ∪"∪　　　ｼｭｺﾞｰ
（（（∈三三∋ﾉｼ...｡，

>>5
いや、自動改札機を作ったはいいがトラブル続出で使い物にならず、しょうがなく無改札にしてる
って知ってて書いてるだろ？

>>5
以前に一応作って例によって自動改札宗主国ニダﾎﾙﾎﾙだったようですが、
トラブル続出で手に負えなくなり止めたとかゆー話みたいです。

トイレも廃止すべきだろう。

KTXの乗り場には、改札機が無く、特急券はおろか切符がなくとも乗車できる。
すごいシステムだと感心してたら、案の定これかよ。

ていうか、日本のような無人の改札機ができなかっただけだろ。

>>5
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9F%93%E5%9B%BD%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%89%84%E9%81%93
韓国鉄道公社が60億ウォン（約6億2000万円。税金）を投じて導入した自動改札機が
稼動当初から乗車券が詰まる等の誤作動が発生し乗客らの抗議が相次ぎ、
2008年に使用を停止し、2009年8月より撤去を開始した。
ただし、韓国鉄道公社では駅の案内において「信用乗車方式」導入と案内している。
自動改札機を撤去した結果、乗客の無賃乗車が急増した

馬鹿(笑)
朝鮮人の民度を考慮しろ(笑)

>>4
道具を使ってバナナを採ることができる

>>11
日本のようなってのはハードルが高すぎる(笑)

いや地下鉄とかでは普通にICカードだろ。
中国のバスですらICカードだぞ今は。
ヨーロッパとかで改札ないのが先進的でカッコいいから真似してみただけだろ

正規料金を払うのは、
外国人と北チョンのスパイだけか。

＞「切符の検査をするとは思っていませんでした。知っていたら乗っていません」
まるで、「検査するのが悪い」とでも言いたそうな口調だよな。









いかにも いつもの朝鮮人のようで、安心は出来たが

>>15
ソレが難しかったら、Suicaみたいなのにすりゃいいのにね。

裏表バラバラに入れたのに、２枚とも揃って出てくる日本の自動改札が変態すぎる

日本でも改札を廃止したら、もっと無賃乗車が増えると思うけどね
韓国だからこそ、この程度で済んでる

>>15
40年前には実用化していたんだが

対策員を１４００人以上も動員したら
無賃乗車を摘発したり防止して得られる収入より
出費する人件費のほうが多くなるんじゃないの

>>12
いや〜　そんな昔の話をされても困るんだけど
今は、suicaとかなんだから紙詰まりなんて関係無いじゃん？

技術力が無くて、どうしても紙が詰まるっていうんなら
そこのレーンだけ、人が改札すれば良いじゃん？

>>21
在日返したらキセルも激減するんだろうな

>>24
っつうか自動改札機が駄目だったら、普通に人間立たせて改札すりゃいいだけなのに

>>1に「日本では」っていうのがなかったので追加します

自販機での交通系ＩＣカード 全国相互利用サービスを開始
http://news.e-expo.net/release/2013/03/post-147.html
＞これまでご利用いただけなかった他エリアの交通系電子マネー*もご利用いただけるようになり

>>21
夢みてるのか、ニーダ？

>>21
日本でも爆発的に増えるだろうが被害は韓国よりはマシだと確信を持って言える。

>>19
日本はIC基部の単価を下げるのに無茶苦茶な努力をしたが、韓国って努力すんの苦手だからなぁ。

>>22
水車と一緒。

>>21
ウチのローカル線はほぼ無人駅で改札なんて皆無だけど
無賃乗車する奴なんてほとんど居ないぜ？

>>19
＞ソレが難しかったら、Suicaみたいなのにすりゃいいのにね。
自動改札も、日本に技術支援仰げば、すぐにでも対応出来るよ。

それが出来ないで、（自国メーカーでの開発失敗の）責任逃れのための、言い逃れを重ねるから、こんな状態に陥る。
いつでも朝鮮人は、「最悪の選択」を選びたがる。


実に鮮人らしいと言えばそれまでだが

「改札を機械化する日本、改札をなくす韓国――情報化の本質とは何か」 　2012/5/29

＞確かに不正乗車はゼロではないが、取り締まることはできるし、ある「かも」しれない不正を防ぐために、
＞すべての駅に改札を設け、高額な改札装置を設置し人員を置くのはコストのムダだと説明しました。

http://diamond.jp/articles/-/19218


ご覧の有様>>1だよ！　( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

＞コレイル側は来月から1,400人以上の人員を追加動員して、無賃乗車を摘発する機動取締班を
＞運営する事にしました。

>>30
水車は500年だったから、まだ１／１０ですね

社会的弱者のネトウヨはロクに新幹線にも乗れないが、無賃乗車よりはマシだろう

日本でだって改札なくしたら大混乱になるわ。
技術的に作れなかったのを認めたくないから無理してなくしたんだろ。
そういうのを「自業自得」って言うんだよ。

>>30
でもバスの運賃の精算は日本に先んじて電子マネーに移行したはずだよ？

>>21
無人駅や無人の野菜販売所で悪さする人なんて殆ど居ないけどね。

切符をシール式にして
乗車中は全員おでこに貼って
乗客相互に監視させ
違反者を乗務員に密告したら
罰金を半分報奨金としてもらえるようにするニダ。
シール式切符なら
韓国の国産技術でも開発できるし
密告報奨金制度は韓国人メンタリティーにぴったりニダ。

今時、自動改札も導入できないなんて恥ずかしい技術レベルの国もあったもんだｗ

>>2
いいねそのタイミングｗ

日本のメーカーから買えばいいだけなのに、サムスンの圧力で買えないんだろうなｗ

廃止した自動改札ってどこ製だったの？

韓国人に必須の住民登録証にICとクレジット機能を付けて、
それを利用した改札を造ればいいじゃないか(棒

＞稼動当初から乗車券が詰まる等の誤作動が発生し乗客らの抗議が相次ぎ、
2008年に使用を停止し、2009年8月より撤去を開始した。

なぜそこで地道に改修しない？

今時自動改札ごときないわけないだろ
http://plaza.rakuten.co.jp/hoihoi123/diary/201111070000/
KTXが無改札なのは技術とはまた別のアホくさいプライドとかが原因だよ。
日本の自動改札がすごいのは紙の切符と併用できるとこかな。
韓国とか台湾とかは年寄りでも頑張ってカードに慣れんといかんから。

ソウルメトロの自動改札で使われてるのは日本よりも進んだ世界標準のＮＦＣだがね。
日本のおサイフケータイはまたもやガラパゴス化ｗ
数年後には今のフィーチャーホンみたいになるだろうね

>>34
仕組みは簡単なんだけどね。

>>37
技術の話じゃ無いから、生産コストを下げられなければどこかにしわ寄せが行くってだけでそ。

パクレなかったから、
今さら日本から技術導入するのは沽券にかかわると思っているのだろう。
地震災害時、銀行が緊急に用立てたお金が全額返済されるような国でなければ、
無人改札は不可能。

国防部そしてその他の大きな組織、企業でさえ、
＞割れ
を未だに使っているような国では永久に無理。

自動改札にしても
改札のバーを飛び越えたり
１枚の切符でふたりが密着して改札を通るなど
ソウルの地下鉄で日常茶飯事の光景だから
韓国で自動改札を導入しても
無賃乗車は減らないだろうね。

>>14
ニダーの知能テスト

　　　＋天井から吊るされたキムチを取りましょう＋

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 |
　　　　　　　 |　
　　　　　　　旦
　　　　　　'･=･'

　　　 .∧＿∧,‐,
　 {{ ∩；｀Д´ >ﾉ
　　 ヽ　　 　 ｌ'
　　 　 |　（⌒） }}
　　　 ,,し'⌒＾
　　　{{┃　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿
　　.　 ┃ }}　　　　　　　　　　|　　　　　　　|
　　　{{┃　　　　　　　　　　　.|　　箱　 　 |
　　　 .┃ }}　　　　　　　　　　|　　　　　　　|
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

(；ﾟДﾟ)＜博士！棒の上に乗っています！

　　　　　　　　　　　　　何ィ！？＞（´Д｀；）



　　　　　 |
　 　＼　　__　　／
　　＿　（ｍ）　＿
　　　　　|ミ|
　 　／ 　.｀´　＼
　　　　∧＿∧
　　　　<｀∀´ ∩
　　　　（つ　　丿
　　　　⊂＿ノ
　　　　　（＿）
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　　　　　　　 |
　　　　　　　 |　　ミ __＿＿＿
　　　　　　　旦　ミ/＼　　　　＼
　　　　　　'･=･' ./　　＼＿＿__.＼
　　　　　　　　　/　　　　/　　　　./
　　　 .∧＿∧,/　　　　/　　　　./　ミ
　　{{ <#｀Д´ >＼　　./　　　　 /　ミ
　　 　|　　　つノ＼/＿＿＿/
　　　　(,,フ .ﾉ
　　　　　 .レ'　}}
　 　　　{{┃　
　　　.　 ┃ }}　
　　　　{{┃　　
　　　　 .┃ }}　　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
(；ﾟДﾟ)＜博士！・・・
　　　　　　　　　　　　　・・・・！＞（ﾟДﾟ；）

日本のマスコミは、こぞって韓国の自動改札が無いシステムを
絶賛してたけどな・・２年前くらいだったかな。

開発をあきらめたのに、なぜ絶賛できるのか、
今思えばチョンマネーを握らされてたんだろうけど。

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　 |　　　__＿＿＿
　　　　　　　 |　　{{./＼　　　　＼
　　　　　　　旦　 ./　　＼＿＿__.＼
　　　　　　'･=･' /　　　　/　　　　./ }}
　　　　　　　　 ,/　　　　/　　　　./
　　　　　　　　　＼　　./　　　　 /　}}
　　　　　　　　　{{. ＼/＿＿＿/
　　　　　　　　　　　　┃}}
　 　 　 　 　　 　　　{{┃
　　　　　　　　　　　　┃∧＿∧
　　　　　　　　　　　　┃｀Д´ ；>
　　　　　　　　　　　　と　と　　）
　　　　　　　　　　　　　（　（＼ ＼
　　　　　　　　　　（（（　<＿〉 <＿_〉　）））
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

(；ﾟДﾟ)＜・・・・
　　　　　　　　　　　　　　・・・・＞（ﾟДﾟ；）


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　　　　　　　 |
　　　　　　　 |　
　　　　　　　旦　
　　　　　　'･=･'







　　　　　　　　∧　　ｼｸｼｸ
　　　　　　＜　／ヽ-、_
　　　　　／＜_/＿＿_／|　　
　　　　　|￣￣￣￣ . |　|
　　 　　 | 　　箱 　 　.|　|
　　　　　|　　　　　　　|　|　　━━━━
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

そもそもKTXで採算取る気がないんじゃないのか？

>>47
「NFC」とは、ソニーとフィリップス（現NXPセミコンダクターズ）が共同開発し
http://www.nfc-world.com/about/01.html

>>50
大昔のことだが、酔っ払ったおっさんが手元が怪しくて券売機に小銭を突っ込めず切符が買えなかった
それに苛立った酔っぱらいは、切符を買うのを諦めて自動改札を強行突破しちまったよ
で、慌てて駆けつける駅員に「うるせぇ」と大迫力で睨みつき、たじろいたところを堂々と構内に消えていった

>>1
自動改札がないなんてマジで驚きなんだがｗｗ

>>53
やりそうだ　ｗ

サムスン製は安いのとブランド力で中国、インドで設置済みじゃないの？
外観だって日本のそっくりだし。

しかし・・・・
なんで日本の隣には猿の約束の地があるんだろう・・・

>>53
かわいい

>>47
NFCが何か判らず自慢するって無様だなｗｗｗｗ

自動改札が壊れるのは改札機に変な物入れちゃってるんじゃないかな？
ケロロ軍曹のお札とか
自販機でこれ使えるから改札もとか思ってやってるんじゃないかな

>>56
・乗車駅で一泊
・車両内で一泊
・留置所で一泊
・無事に自宅に帰れたが翌日遅刻

あるぇ？民度の高さで韓国人の右に出るのは居ないんじゃなかったっけ？

韓国では一日５００人の無賃乗車があるが
日本では一日５０００人の無賃乗車がある
中国では一日５万人の無賃乗車がある

これが「ウェウォーン」（漢字で書くと倭猿）って鳴く朝鮮半島だけに
生息するチョウセン猿です。
なお半島北部には同じＤＮＡを持ちながら空腹になると「ムジャビハン」
（日本語で書くと無慈悲な）って吠える亜種が生息しています。

>>56
俺ボサーッとしてて、改札に100円玉入れて止めたことあるw
切符買うつもりで小銭持ってて、そのまま改札行ってしまった。

日本から買えばよかったじゃん、なんでしなかったの？

＜無賃乗車の少年＞
「切符の検査をするとは思っていませんでした。知っていたら乗っていません」

あるのがあたり前田のクラッカー

チョン製品に耐久性を求めるのは酷なこと。

えっ？子供じゃなくて大人が？

>>68
おれなんか、自動改札の改札口通ったことなんか、今までの人生で数回しかないｗ

>>39
コピー機で作った偽切符が横行するだけだろ。

韓国人そのものにICチップを埋め込めば非接触での管理ができる
でも、そこまでやれば動物の扱いだけど、連中は動物に近いモノだから
しょーがない。

>>67
>ムジャヒバン

ムジヒジャパンに見えたw

KTXに乗った人があの電車すごく揺れて
成田に行く京成の方がずっと素晴らしいって
言ってたよ

日本は中国の4倍、韓国の9倍の旅客量があるけどその割合は間違いだね。
無賃乗車は世界で一番日本が少ない。というか、突破するのが難しい。

ちなみに韓国の鉄道公社、再開発失敗して大問題だけど大丈夫？
【速報】 韓国、鉄道事業デフォルト 2兆6000億円の不渡り　「騙された」と住民から怒りの声
ttp://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1363367266/

新幹線みたいにデッキに監視カメラを設置すればいい
トイレのカギも鉄道警察なら外から開けられるようにする

そんなサルたちも北に攻め込まれる日がそろそろ来そうです

韓国は自動改札機に関しては黙ってた方がいいよ、コメントすると馬鹿にされるだけ。

>>26
見栄です

最近は我が国でも、Suicaｼｽﾃﾑを悪用したｷｾﾙをやる奴もいるけどな。
俺の前を歩いていた人が、妙にﾁﾗﾁﾗとｺﾁﾗとの距離を気にしてたので改札に進入するときに、
意図的に歩行速度を落したら、案の定その人の持つｶｰﾄﾞはｴﾗｰ、その人は強硬突破で改札を出た。
最近、通勤&退勤時間帯は、交番の警官が改札付近を見回ってる、周囲の人々とその人に注目をし始めた。
その人は、俺を睨みつけつつ舌打ちして、みどりの窓口の方に廻ったよ。

ｷｾﾙ自体に決意とﾃｸﾆｯｸが必要な分、我が国のICｶｰﾄﾞｼｽﾃﾑが有効なんだろうな。

>突破するのが難しい。
簡単だよ

この撤去した機器より、切符のほうが質が悪過ぎて使い物にならなかったという記憶がある。機器は日本製じゃなかったけかな。
チョン国は香港当たりを見習って、ICカード以前にプラスチックの磁気カードから始めるべきだろう。ICカード普及前の昔のプリペイドカード。

韓国ＫＴＸ客室乗務員の入社式＠2010?
ttp://nandakorea.sakura.ne.jp/img/ktx.jpg

>>73
カードのタッチをミスるとすごく恥ずかしい…

つい最近、池袋で自動改札が閉まっているのに
平気で歩いて突き破って行った女を見た。

ソイツが日本人なのかは知らないが。
なにせ池袋だしw

日本旅行幹部が新幹線でやらかした件。

ウリナラはムチンじゃないニダ
９チンニダ

>>87
入場記録がなくて出る時に拒否られることが多々あるので
あまり周囲は気にしなくていいよ。

自動改札を導入しなかったおかげで
先の大規模システム障害から逃れたという
笑える現実があったりする

自動改札を導入するか


【JR金沢駅】みたいに人が切符切れ

日韓断交「台湾でも嫌われる韓国人」　 　

http://artificialnail.biz/g/3524/

人としてのプライドの問題だよな。
ガキならともかく大人がこれやったら恥ずかしいだけだわ

改札などいらないIT強国と自慢してなかったデェスか？ｗ

>>96
正規セキュリティパッチなどいらない割れIT強国です。

ついでに改札検札も割れまくりです。
　

泥棒強国

韓国に改札がないのを賛美してた日本の評論家がいたニダ

（V）。　。(V）
.ミ（　∀　）ミ　＜ICカードへのチャージを「充填」と表現しているのですが、
「充電」とハングルが同じなため、電源が必要なカードだと勘違いしてましたｗ

自動改札も作れないのか

トーホグ在住だから東北新幹線に良く乗るんだが、
東北新幹線で検札にあったことはないなぁ。
一度指定席の位置を間違えて車掌さんに注意されたが。
なぜ俺様が間違った席に乗ってたのを知ってたのかは不明w


「非接触カードで自動改札なら簡単だろ？」って思ってる方々が多いみたいですが、
ソフト面（カードを読み取った後からの決済）ですら一から開発するのは相当時間
がかかると思いますよ？

なまじネット強国を自負してるから、
乗車予約は全部ネットで、乗客データはすべて車掌の持つターミナルに入ってる
てのが自慢だったと思うのたが、
ジジババにまでそういうの強要すんのはなんなのかね。
日本みたいにどっちも対応できた方がいいに決まってんだろ。

小学生に改札やせらせるニダ

韓国、電車内の様子ｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=QJJm65xWtwY

なんで駅員に改札やらせないんだｗ

>>102
改札通過時に、どの席の客が通過したのか車掌の端末へ転送されています。

つか、コレイル（運営会社）自体が相当やばいんだろ。
税金投入したくても財政難だし、詰んでるよな。

>>107
だから新幹線回数券で指定取った後、指定席券を改札にくぐらせないと
100%検札されるのな。ソースは俺。
なんで毎回俺だけが検札されるんだろう？って思ってたｗ

自由乗降にすれば全部解決するのにな

>>109
入場データがない席に人がいれば検札対象になり、
入場データがある席が埋まっていればスルーします。

まず、厚紙の切符を車内でパンチされるところからやり直してこいと。

そもそも金取れるような代物なのけ？

>>73
修学旅行で京都の地下鉄で自動改札の入り方がわからなかった同級生を思い出しました。

>>103
納税やらなにやら、あらゆることをネットで出来るようにしたことを自慢していたようだけど、
今回のウィルスや以前の大停電のときはパニックが起きなかったんだろうか。

>>114
自動改札機に切符を通す前に、切符の裏表を確認するのは仙台人と札幌人

仙台と札幌の地下鉄の自動改札機は、切符が裏だとはねられるんだよね

無賃乗車取締りにわざわざ人員を割くより
駅で有人改札にした方がよっぽど理にかなってると思うが・・・

あいつらの脳じゃそこまで考えるの無理なのかねぇ

>>102
あれは、指定席の購入状況が、車掌の端末でわかるようになってるだけですよ。

いちど、自分が買った席に他人が座ってて「おばはんの席はこことちゃうで」
というめんどくさいやり取りをした記憶を思い出した。

>>12
ヒトデナシにはセンサーが反応しなかったのです。

>>117
なんか労使関係がグダグダらしいから、そういうこともできないんじゃね？
日本の国鉄の末期と同じ。
そういや、ついこの前も、事業パートナーが破綻してお互いに責任なすりあっていたな。
韓国鉄道公社は完全に末期状態。しかし、メディアもあまり問題にしないし、
国民も当事者意識がない。
どうなるんだろ？

なんにせよ、民度と技術が低いと無駄な人件費がかかる、ってことだな。

>>117
本当は有人にしたいけど日本にバカにされるのが嫌なのかも。

むかし、自動改札を導入したが、切符の処理が出来ずに改札で人を止めてしまうので
結局、電源落として置物と化して導入費がパーになった
という情けない向こうの新聞記事を読んだ記憶があるのだが
非接触が当たり前の今なら、改札も導入出来るだろ。




出来るだろ？。

土人だからなぁ

>>119
よくあるよそれ、買った人が乗って来るまでは座ってていいと思ってる人がいる。
声かけられたらどけばいいって。
だから声さえかければ普通にどくけどね。
気分は良くないね。

非接触は基本的にソニーのフェリカだから、プライドが許さないんだろ

>>86
不細工優先で採用してるの？

韓国は自動改札もヤバいんだけど
自動販売機もヤバい
お札を識別する機能がついてないのでサイズが同じなら
外国の紙幣だろうが子供銀行券だろうがAKBの握手券だろうが商品を買えてしまう

盗っ人民族なのに改札なしってw

>>128
採用条件が「整形してないこと」かも知れないよ

無慈悲な無賃乗車

子供だな

ちょっと前に、新幹線には改札があるけど、
KTXには改札がなく乗車する人の良心でなりたってるみたいなホルホル記事があった。

となると、この記事はいったい！？

>>73
うっかり食券通した事あったよ。ピーピー鳴ってパンチされた食券が出てきたよ。

>定期乗車券を紛失したと虚偽申告をして乗車券を2枚を作った後、一枚は払い戻しを受けてもう
1枚でキセル乗車を行う手口です。

意味が理解できない
これで無賃乗車できるものなのか？

>>131
ナルホド。
ひょっとして整形費用を会社が出してくれるので控えてるのかも。

朝鮮人らしいなｗ

これ、自動改札を作ったが故障ばかりで諦めたんだよな

で、人が切符切ればいいのに、プライドが許さなかったのか、ネットか何かで、切符購入する方式にしたんだけど

改札が無いからキセルや無賃乗車やり放題になっちゃたんだよな

改札が無い先進システムだとかで前にスレ立ってたけど、実態はコレww






　

>>11
この志 日本も見習うべき

とか書いてた新聞があったな(笑)

>>134
２CHで散々叩かれて、作者の韓国人がツイッターで謝罪してたと思うが。

なるほど、女なのか・・・は素人お笑い芸人の独り言

ところでKTXってなに？

>>136
最寄駅までの切符買う
→検札に来た車掌に「定期無くした」と言って乗車券を作ってもらう（多分格安かタダになるのだろう）
→車掌に作ってもらった乗車券を払い戻すことで銭返却受ける
→残ってるほうの切符でキセル乗車する

こんな感じじゃないかね？

>>5
改札が日帝残滓だから

>>143
フランスのTGVを元に作られた劣化版

無賃乗車に成功した人がネットで方法ばらして、次々マネしだしたんじゃなかったかな？

　

>>143
正しくは「KT×」

4月に韓国に行ったときのことです。ソウルから、日本で言う新幹線にあたるＫＴＸ（韓国高速鉄道）に乗ることになりました。
チケットは事前にインター ネットで予約して料金も支払済みです。ソウル駅に着いた私は、ＫＴＸの乗り場で改札を探して
歩き回ったのですが見つかりませんでした。不安になりながら、 「入り口」という表示に沿って進んだのですが、結局改札を
通らないまま、列車に乗ることができてしまいました。

　予約してある自分の座席に座りましたが、不安でどうも落ち着かない。ちょうど車掌が通りがかったので呼び止めて、
「チケットはこの通り持っているんだ が、改札を通らないで乗ってしまった」と正直に話しました。
すると、「改札はないんですよ」というではありませんか。驚いて「なぜ改札がないんですか？」 と聞いたところ、
「なぜ改札が必要だと思うんですか？」と、逆に車掌から聞き返されてしまいました。

　私が、「予約をとらずに駅に来た人は、そのまま不正乗車できてしまうのでは？」と答えたところ、車掌は、手元にある
ハンディターミナルを見れば、どの席 が空席かはわかるし、駅と駅の間の区間が長いので、不正乗車が分かれば
走行中の列車から逃げることはできない。確かに不正乗車はゼロではないが、取り締ま ることはできるし、
ある「かも」しれない不正を防ぐために、すべての駅に改札を設け、高額な改札装置を設置し人員を置くのはコストのムダだと説明しまし た。

　私は、なるほど、「駅務の自動化」を突き詰めるとこういうことになるのかと思いました。高度に機械化された改札装置を各駅に
設置するのではなく、車掌に使いやすい端末を持たせて、全駅の改札を廃止してしまう。非常に合理的です。

　 一方、日本の場合は、情報化・コンピュータ化によるコスト削減というと、まっさきに人員削減を考えます。つまり、人を減らして
機械で置き換えていく方法を とろうとするのです。しかしこれでは、いくら機械を安く作っても「そもそも機械を設置しない」のと比べれ
ばコストはかかります。サービスの品質が上がった りお客様にとって便利になったりというメリットもありません。

モラルなんてものがないヒトモドキに
背中を見せたら好き放題されるのは当たり前

改札で無賃乗車予防するより検札の摘発で罰金取ったほうが儲かるニダ

韓国みたいな粗暴な後進国で無賃乗車見つかったらフルボッコで
貨物専用駅に放置とかありそうで怖い

>>85
この撤去した機器より、切符のほうが質が悪過ぎて使い物にならなかったという記憶がある。機器は日本製じゃなかったけかな。

KTXで使っていた改札機は、サムスンSDS社製な。
日本製だったらとっくに謝罪と賠償(ryってことになってるはずだから。

>>126
昔は、切符持ってる人が来たら席を明け渡して下さい、とある程度許容する車掌も居た。
JRになってからそこら辺厳しく指導するようになったのかも。

高度な列車予約システムそのものが日本の得意分野だしなー。
あれをケナンチャヨ民族に運用しろと言うのが土台無理な話。

キムチ特急Xだと思ってたw

北国の帝王に出てくる車掌を雇うのか

機動取締班の1400人をトイレの前に立たせて検札すれば解決ｗ

>>154
トラブルの種でしか無いもの。
俺とか掃除用コンセント使える先頭席取るのに時間割いてるのに、勝手にコンセント使われたら堪らない。

ははは、自動改札設置したけど、壊れる、

で、撤去。

無賃乗車が横行。

悔しいので「駅務の自動化」という都合の良い理屈で誤魔化してる。

なのに、1400人の摘発部隊を編成。

>>159
N700のは客用に用意されたやつだから構わんが
掃除用コンセントを使うのは盗電だから止めとけ。

KTXてそれだけでも赤字て聞くけど、いつまで存続できるのかね？
メンツで続けるにせよ、金の回転が止まって、赤字の事業はいずれどっかで行き詰まる。
それが資本主義国の宿命。

>>161
当然許可を得て使うのよ。
大抵ダメだとは言わないから。
グリーン車乗りの常識よ？

>>162
一方台湾は5年目の2011年に黒字化した。

改札を機械化する日本、改札をなくす韓国――情報化の本質とは何か
http://diamond.jp/articles/-/19218

KTXのシステムを礼賛していたダイヤモンドはなにを思う？ｗ

性犯罪者にＧＰＳくっつかけたみたいに
もう国民全員に無線タグ付けちまえよ

そうすりゃ、もうこんなことしなくてもよくなるぞ








どうせ乗車料金の支払い不能者が急増するだけだが

>>163
それは車掌に断って指定席を指定券無しに使わせて貰う行為と何処が違う言うのか。

>>165
>>KTXのシステムを礼賛していたダイヤモンドはなにを思う？ｗ
マスコミなんて恥の書き捨てなんだから、何も思わないよ。
書いてるやつだって「ねーよ」て思ってるし、
今そいつのところに押しかけて行ってなんだこれはて問いただしても、
俺サラリーマンだし、会社が書いてほしいことを書いたて言うだけだ。

キセルのハードル低いから、10回成功したらボロ儲けニダーー

OSの正規品を買うなどバカのやることニダﾎﾙﾎﾙﾎﾙと堂々と言う奴らが、
無賃乗車しないなんてありえないだろjk
そのうち無賃乗車の赤字分をカバーする為に、日本人観光客には切符
10倍upとか言い出すんじゃねーの？

>>170
ロンドンの地下鉄みたいな制度にすればいい。馬鹿みたいに高いんだけど、
各種割引制度が充実してる。長期間ロンドンに居ないと割引の意味がない
ようにできてて、数日間いる観光客だけが割高になるしくみ。

まあ、韓国ことだから、ストレートに「日本人料金」を設定しても驚かないけどな。
いいよ、別に。行かないだけだしw

不正を行って利益を得るクズの負担を誰が負っているのか？
これを理解できないのが韓国猿

>>167
システム的には全く違う話だろ。

>>167
どこも違わないよ？
管理者(この場合車掌)の許可があるんでしょ？
あなたの言う不法行為ではないよね？

サムスンに税金貢いでるんだから、ついでにKTX運賃も税金で賄えば？
乗る奴、乗らない奴、別け隔てなく税金で巻き上げる方が、韓国的で良いと思う。

税金で安定運行して無料にすればいいんじゃね。
国民が誇るKTXなんだろ。
もしくはいつもどおり企業から強制徴収するとか。

まじめに料金を払う人間
まじめに納税する人間
まじめに借金返す人間

そんな人が損をするのが韓国だ

チョンのやること為すことは、ゴミクズと赤字の山だなww

相変わらず日本がーとか日本だってとか日本だったらとか、糞在日どもが喚き立てやがって…
同胞の朝鮮土人が文明の利器を使いこなせないからって、惨めったらしく日本にしがみついてる棄民風情が日本云々を言える立場かよ！
身の程を知れ!!

キセル乗車やら無賃乗車は日本でも横行してる

>>23
亀だが、その１４００人を改札に立たせればいいのでは？

>>180
日本でも横行してるからKTXでキセルしてもしょうがないよね

ウチのとこは一日の乗車人員千人ちょいの田舎駅なのに
自改入ってて、夜は無人化されてるから柵を乗り越えて
出て行くオッサンをたまに見かける。

無賃乗車しない人間を作ればいいのに

日本の法律をぱくっているのに、罰金が日本では三倍なのに韓国では10倍って言うのが、韓国での薩摩守の多さを物語っている

後進国の土人がやることですし

> 車両の間に設置されたトイレに隠れる手口で検札から逃れます。

切符がないと、列車のトイレを利用できないようにすればいいじゃない。

韓国KTX「お客様の満足度のため改札をなくした（ｷﾘｯ」故障続きで使い物にならなかっただけwwwww
ttp://arasoku.ldblog.jp/archives/7887576.html

136：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん：2012/05/30(水) 21:30:41.11ID:OY7gtTCd
地下鉄のもIC化されてるが、Felicaより脆弱なシステムだからもうクラックされてる。

「ICカードの暗号は数分で解読可能」――RFIDのセキュリティ懸念広がる
揺らぐ「Mifare Classic」カードの信頼性。カード偽造や個人情報漏洩の危険性も （2008年03月10日）
http://www.computerworld.jp/topics/vs/100469.html

偽造に無防備な「交通カード」 (原文：ハングル)
http://imnews.imbc.com/replay/nwdesk/article/2587138_5780.html

?ＡＮＣ?
全国で数千万枚が発行されている交通カードのチャージ金額が、いとも簡単に操作できることが分かりました。
偽造方法がインターネットでまで広まっているほどですが、政府の対応は生ぬるいものです。
パク・ヨンピル記者が独占報道します。

?ＶＣＲ?
交通カードは便利で、現在数千万枚も発行されています。
光州広域市の地下鉄駅。交通カードに残っている金額は５０００ウォン。
市中に流通している装置で簡単に残額を操作するや、金額は１０万ウォンに変わりました。
釜山で発行されている交通カードも、同じです。

残額は最大５０万ウォンまで、思いのままに操作することができます。
そしてこのように、何の問題もなく使用できます。
それだけでなく、首都圏の一部カードは、一度の操作ですべてのカードを操作できます。
ＩＴ技術情報が行きかう、インターネットサイト。
交通カードの偽造方法や偽造装置が、詳しく紹介されています。

「マイフェアカードが違法に取引できたり、いずれにせよ色々な方法は、あまりに普遍的にインターネットで知られているという事実です」
（タク・スンホ博士／ソウル大学コンピューター研究）

偽造装置は、だれでも簡単に求めることが出来ます。
５０万ウォン程度の装置があれば、カードと端末機が交信する暗号を盗聴して解読し、いくらでも偽造が可能です。

交通カードのほとんどが、マイフェアカードクラシックという技術を使用しています。
電波で情報を受け渡しするＲＦＩＤ方式技術のうちの一つで、１５年前から国内で導入されていますが、初期の技術であり保安装置が貧弱です。
このため、暗号解読技術はもちろん、偽造の方法まで流出しているのです。

「金融取引用として開発されたのではなく、様々な目的で開発されたものなのですが、現時点では金融取引用としてはほとんど使用されておらず…」（ＩＴ専門家）

国政院と国土海洋部、交通カード事業者は、２００８年に何度か対策会議を開きました。
しかし偽造が行われても、すぐに摘発は可能であるとして、対策を打ち出しませんでした。

「（偽造されたカードを）一週間以上は、絶対に使えないと確信されていますか？」
「確信してますよ」（首都圏交通カード業者関係者

しかし取材陣が交通カード３枚を操作して使用し、十日経ってからまた使用しましたが、偽造の事実は把握すらされませんでした。
「私たちが作ったシステムを、天使だけが使うのか、悪魔が使うのかということは、極力無視しています」（ＩＴ専門家）
交通カードに対する保安対策が、急がれているのが実情です。

ダイアモンドは相変わらず駄目だなあ。

>>1
朝鮮人の日常風景ですねｗ

>>188
IT強国、韓国。

>>143
リアルジェットコースター！

切符の代わりに、首に紐をつけて、車掌さんが乗車させれば解決するよ。
日本だって、街中で、放し飼いは禁止だよ。
日帝時代から、ず−と常識。素直に見習ったらいいよ。

改札機が作れないと言うだけで、改札無しにするのは駄目だろ。
もともと泥棒民族の韓国人なのだから、キセルし放題だろうにｗ

>>192
んまぁ一応ジェットコースターが事故起こすのは稀なんで安全性では比較にならんと思うがw

>>12
信用ってwwwないものねだりしてもな

手抜き方式

立石様から買っちゃいけないんですか？

>>3
どっちかって言うと喫煙が多い感じだけど

>>24
入助記録から出場駅で経路を割り出して、運賃を算出できるか。
切符なりICなりを読み取り→演算→判定、これが出来なかったんだよね。

日本では0.5秒以内が基本だけど、1
-20秒も掛かるから紙詰まりって言い訳してるだけ。
全駅一斉に導入なんて出来ないし、保守や機器代（海外から輸入）考えりゃキセル黙認のが安い。

子供の乗車券使う '真相大人たち " 2013/4/6 07:49:37
地下鉄不正乗車昨年だけで2754件
一昨年より20％増加
"見逃してくれ" "間違って選んだ" ...付加運賃支払い拒否も
http://www.yeongnam.com/mnews/newsview.do?mode=newsView&newskey=20130406.010060748170001
大邱（テグ）で大人が子供乗車券で地下鉄を利用するなど、不正に乗車する乗客が大幅に増えた。 大邱都市鉄道公社は不正乗車根絶に頭を悩ませている。
5日、大邱都市鉄道公社によると、昨年、地下鉄の不正乗車回数は2千754件で、2011年に比べて20％増加した。
不正乗車のために請求された金額が7700万ウォンに達した。

不正乗車の種類には、大人や若者が子供の乗車券を使用した割引券不正乗車が1千550件で最も多く、
交通カード不正使用（963件）、無賃乗車（170件）、優待券不正使用（71件）の順となっであった。
不正乗車を摘発されれば運賃の30倍を求めるべきである。 大人は1千100ウォンの31倍の3万4千100ウォン、
青少年は2万3千870ウォン、子供は1万2千400ウォンの付加運賃を支払わなければならない。
しかし、毎年、地下鉄の不正乗車は減少していない。

大邱都市鉄道公社はこれを受け、2009年から不正乗車の乗客を申告した市民に1万ウォンが充填された交通カードを支給する
"負の乗客申告補償制度"を実施したのに続き、昨年には、大邱警察庁と不正乗車告発制度まで導入したが力不足だ。

不正乗客を対象に、付加運賃を徴収するのも容易ではない。 取り締まりされた乗客が "一度だけ見逃してくれ"と泣訴したり、
"知らずに使用した" "乗車券を誤って選んだ"などの理由を付加運賃を支払うことを拒否するからである。

これ大邱都市鉄道公社は、都市鉄道の利用環境を阻害する代表的な秩序違反行為の不正乗車撲滅のために常時、特別取り締まりに入ることにした。
各駅に勤務する従業員を総動員して不正乗車券を使用する乗客をバルボンセクウォンする方針だ。

流韓国大邱都市鉄道公社社長は、 "不正乗車による損失額は、最終的に市民の税金で賄うしかない。
健康で適切な交通文化秩序の確立のための市民意識の高まりも必要だ "と明らかにした。

FeliCa-Suicaシステム強すぎだな

ソウル地下鉄は全部ＩＣチップで未来的なのに

>>149
この記事思い出した

犯罪集団チョン

>私が、「予約をとらずに駅に来た人は、そのまま不正乗車できてしまうのでは？」と答えたところ、車掌は、手元にある
>ハンディターミナルを見れば、どの席 が空席かはわかるし、駅と駅の間の区間が長いので、不正乗車が分かれば
>走行中の列車から逃げることはできない。確かに不正乗車はゼロではないが、取り締ま ることはできるし、
>ある「かも」しれない不正を防ぐために、すべての駅に改札を設け、高額な改札装置を設置し人員を置くのはコストのムダだと説明しまし た。

>私は、なるほど、「駅務の自動化」を突き詰めるとこういうことになるのかと思いました。高度に機械化された改札装置を各駅に
>設置するのではなく、車掌に使いやすい端末を持たせて、全駅の改札を廃止してしまう。非常に合理的です。