【国内】「韓国トレーラーが国内走行」〜日産九州へ部品納入[03/27]

日産自動車と日本通運などは２７日、韓国のトレーラーを使って日産自動車九州（福岡県
苅田町）に韓国製の自動車部品を運び入れる取り組みを始めた。

昨年７月に日韓両政府が合意した、物流効率化のためにトレーラーの相互通行を認める
実証実験の一環。海外のトレーラーが日本の公道を走るのは初めて。

従来は両国の港でコンテナを別々のトレーラーに積み替える必要があったが、１台で定期
フェリーを経由して運べるようになり、集荷から到着までに要する時間は従来の７日から
４日に短縮。積み替える費用なども削減できる。

ソース：静岡新聞
http://www.at-s.com/news/detail/618036004.html

や〜め〜て〜

何日くらいで事故のニュースが見れるかな。

>>1の続き
なぜネトエラがウンコを好んで食すのか私なりに真剣に考えてみた。
日本の人々にも広く認識されている通りネトエラは日本人とは大きく乖離した常識と感覚を持った劣等民族の朝鮮人である。
ネトエラは常に日本人とは逆のことを考えているのだ。つまり・・・ 日本人が「美しい」と思うものを 「汚らわしい」と思い、日本人が「汚らわしい」と思うものを 「美しい」と思っている。
ネトエラにとってウンコは美的価値のある存在であり、それを食すことは「美食」に他ならない。 ネトエラの世界にとっては仕事をしないで平日の昼間から２ちゃんをしながらウンコを食すことは「ステータス」であり「生きる意味」ということに他ならないのだ。
（-ネトエラと美食-より抜粋）

韓国の部品がないと自動車を作れないJPA

>>5

口蹄疫で西日本の畜産業が全滅するぞ。

JPA?
日本パワーリフティング協会がどうかしたの?

文面を見る限りではRORO輸送(コンテナ載せたトレーラーだけを航送)っぽいな
トラクタは日通のだから心配は少ないが、トレーラー側のメンテナンス状態が問題だな

日本の保険に入ってと日本の車検を通すこと

これが最低条件

行きは部品、帰りは盗んだ仏像と拉致した女性。

売国企業に成り下がったな
売れる技術みんな売っちまっただろう

さよなら日産

国内滞在期間が3日から日帰りなるってことなら歓迎じゃないか

まぁ、フランスの会社だからな。

ミンスの悪法かよ　　うんざりだな

密航者いないか毎日調べろよ税関

ウォン高円安なんだし、民主党の置き土産なんか白紙に戻せよな

日産もトヨタもボスコ鉄。

円安ウォン高で情勢も変わるのか？

これ，うける！！！
　↓
928 ：名無しさん＠１３周年：2013/03/27(水) 18:32:10.53 ID:5x4wuOKq0
ネトウヨがリアルに飛び出したら、ただの街宣右翼でした
ただしネトウヨは貧乏で車持ってないので、徒歩で街宣します。

ん？以前
「日本からフェリーで来たトラックは韓国国内で走れるのにその逆は無理なんて差別ニダ！」
って騒いでいた気がするんだが
ミンスはまたしてもニダに贈り物をしたのか？

ちょっと見に行ってみるかな

なんでこんな事ばかりやるんだ…

>>3
さすがに、単位は年じゃないかなあ。100日くらいは持つのでは

口蹄疫やら色んな物が運ばれるんだろうな

排ガス規制はどうなってるの
不正軽油使ってそうだし変なもの密輸してきそう

朝鮮人が事故を起こしてトンズラするのがオチ。

日本を走るのは始めてだが、海外では高いシェアを誇り
その優れた機能性が評価されてる
日本のトレーラーも韓国製トレーラーに切り替えるべき

ま〜た糞民主の負の遺産か

弱り目に祟り目

運転手は代わるの？

事故でも起きたら民主党消滅だな

>>26
トラクタは左ハンドル不可だった筈だよ

>>1
密入国にも使われます。
確定！！

>>9
　１台の貨物トレーラーに日韓両国のナンバープレートを取り付ける仕組み
http://www.sankeibiz.jp/business/news/121016/bsa1210160504001-n1.htm

帰りのトラックに仏像が・・・

事故の謝罪と賠償は民主党本部へ

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　　 　 　 i l ´|￣ ｀ | i　il‐r-!､i　 |
　　　　　// =＝== ﾚﾚ' ﾚ___ﾚ1　 i
　　　　 //　/ 　　 ,､____ ￣｀`|.　 l　　　まぁ、心配ないよ。
.　　　 //　/＼ 　/ 　 　!　　 ハ　i　　　今はテスト走行だから。
　　　//　/ 　/＼ゝ.___ノ ,.イi　 ｌ　i　　　ちっとはマトモな奴が運転してるわ。
.　　//　/ 　/^ー{__￣_ |___j !　ji　i　　　でもね、本格的にやろうとしたら・・・
　 //　/　／ ヽ /　　　i´　　ヽl i ハ　　　鮮人のアホ運転手が国内でやってるような事やりだして潰れるから。
.　i/　/　/`ー‐/　　 / |∠__／V　 i}　　自賠責の問題もあるしね。

強姦トレーラー

日本国内で事故起こして韓国に逃げられてしまう可能性もあるけどそこはどうするの？
逃げられたら日本の警察も政府も手出しできないんでしょ？
韓国って犯罪人引渡し条約あるのに放火犯を引き渡さなかった前例があるし

日本のトラックも韓国に乗り入れてんだからお互い様だな

日参のトレーラーを見たら全力で離れよ…と。

えっ、仏像運搬車がきたって?

日本の車検（か、それ相当のもの）とか通ってるんだよね？　ならええじゃないか。

九州で二サーンのトレーラ見たら全力で回避すべきってことか。

民主党の負の遺産

地獄のデビルトレーラー

ルノー配下のルノー日産とルノーサムスンは兄弟会社なんだから仲良くしないとな。

>>38
なるほど。韓国にありがちな「見本と量産品が違う」
というアレですね。ガンダムとＧＭよりひどいという。

向こうは右側通行なんだろ

大丈夫か？

コンテナだけ運ぶよりトレーラーごと運んだほうが効率いいのか？
一隻の船で運べる数は少なくなりそうだけどな

カルロスもお茶目なことをｗｗ本国の指示なのかなぁ〜？

口蹄疫また起きたらちゃんと弁償しろよ。　

日産と日通が協力して日本国内の盗んだ仏像を韓国へ運ぶ事を円滑にしたと言う事。

部品の分業生産調達などは日本はアジア諸国で以前からやってるし、南チョンのは愛知豊田や関東日産にも行ってんだろ

スマフォ家電などは国産メーカなど提携だらけ。良い事とは言わんがな

帰りのトレーラーには何載せていくのかな？

>>1
トラックは共通のをつかうけど、
ドライバーはもちろん、それぞれの国で手配だよ。

パスポートもたせてビザとって出国させてもいいけど、
ドライバーまで国外出張させたらコストがたまらん。

でも、
運転席や休憩スペースのキムチ臭いゴミがそのまんま日本にきたりしそう。
酒瓶転がってそう。

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http://live.nicovideo.jp/gate/lv131652481

民主の最後っ屁か
轢き逃げされたらどうなるんだ

密入国者も運びやすいね

金インゴットの密輸に利用されないよう、検問と出張税関置いとけよー

民主の負の遺産か

まてまて、おまえら。
トレーラーは同じだが、運転手まで同じとは書いてないだろ。

韓国は、日本の敵国な。

日本の領土・竹島を不法占拠している韓国は、日本の敵国。
韓国に協力する人物、企業は、国賊。

＜日本のすること＞
日本に入国させない。
帰化させない。
特別永住させない→強制送還
日本のガン・帰化を、外患援助で処分する。

>>57
だから左ハンドルの大型トラックやトラクタは日本では走れないっての。
コンテナだけじゃなくてトレーラーも共通化するって話だろ。
トラクタは日本製。

>>57
なるほど。自走できるコンテナってだけか。

【日韓】 日本のトラックは韓国で走行可能、その逆は不可〜「韓国人の国民感情から受け入れがたい」[01/01]
awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1357008281/

>>67
馬鹿チョン製トレーラーヘッドなんぞ、恥ずかしくて乗れんわｗｗｗ

韓国人の国民感情なんか気にしてたら、半月で日本がなくなる。

帰りのトレーラー盗品で満載になるからチェックしろよ

また口蹄疫だな。誰が責任取るのか、そこをハッキリしておくべき。

タイからマーチ入れた時に、二度と日産車は買わないと決めた

土とかから外来生物が入ってくるだろ。ふざけんな。

今すぐ中止しろ。

円安や早く手を切れゴーン(´・ω・`)?おまえは日本人をわかってない

まずいなこれは
難民ホイホイってやつか

この手の話は、害虫が気になるんだよね

日韓併合の準備のひとつではないのか
事故でも起こったらどうするんだ

韓国のトラックって整備不良が多いんでしょ？
車種とか整備状況とかで事業体を審査して入国許可を与える方式がいいんじゃないかな
何か問題を起こしたら許可取り消しということで。
でも滞在許可を悪用して日本に居座っている不法入国外国人が一杯いるし、
やっぱり認めない方が良さそう。
何かあったら安倍ちゃん政権に矛先が向かう。
というより、その目的の為に重大事故を故意に起こしそう。

内需拡大に水を差すのは日本の企業として罪悪感は無いのだろうか？
日本人に泥を塗る行為だな

密入国代行屋か

売国ミンスの置き土産　　敵国のトレーラーなんか上陸させて中に一個小隊フル装備で乗ってたら
お巡りさんどうする？？？

おまけに帰国するとき日本の盗品を満載して帰る気マンマンだね　　仏さまももっと盗む気だな

>>63
「トレーラー」は動力が付いてなくて、引っ張るのが「トラクター」なんて、普通は知らない

日産ごときのために制度無視とはな・・・日立構内の私有地ならまだしも。

女性の拉致事件が増えて、エラのはった売春婦が増えると…

>>83
なるほど、コンボイ司令官部分も、
それぞれの国で合体・分離か。
車台だけ運ぶのか

運転席がキムチ臭くないのはありがたい。

トレーラーとトラクタの違いが判ってない奴多すぎ。
トレーラー単独じゃ止まってるだけだろｗ

>>72
トヨタもインドネシアでライトエース作ってるしホンダもタイでフィットアリア
とか作ってるだろ。てか最近のコンパクトカーって純正でクムホとか
履いてるそうじゃん。

今度は大仏を盗むつもり尼だ

日本の部品メーカの気持ちを逆撫でしている
日産よ、気持ちいいか？

>>88
作っているのは、ダイハツだけどなー＜トヨタ ライトエース

帰りの荷は、密輸品の仏像だろ？

>>81
平和を愛し強い敵から逃げる伝統を守るウリナラは、トレーラーに§丶｀∀´§を積載してるニダ
§丶｀∀´§とWinWinニダ

事故だらけ

これ密入国し放題？

>>87
トレーラーにも、ブレーキシステム付いてんのよ
そして、韓国製の粗悪鉄鋼フレーム
ま、走行分解しない様に祈った方が良いね

日産ノトラックはだから良く壊れるので有名なんだ。

これって要は


　　函館

~~~~~~~~~~~~~
津軽海峡

~~~~~~~~~~~~~~
　　青森

↑の函館が九州、青森が釜山、津軽海峡が対馬海峡になったようなもの？

まぁ、今まで日産なんて買うこと無かったが、コレで未来永劫買うことは無いだろうw

>>97
日産はもうトラック作ってないんじゃないっけ。
アトラスはエルフのOEMになったし。
大型トラックはUDでもう日産とは関係ないし。

韓国トレーラーが国内逆走

汚らわしい話やな〜　

どんな不正に悪用されるのやら・・・

当然、損害は日産と日通が全責任を持つんだろな

問題は、タイヤに付いた「土」だろ。

>>98
言いたいことはあっているが
そんなに甘い事じゃない。

テレビで見る限り、これは一応、牽引の後ろの部分だったよ。

韓国人のドライバーがトラックにのってズカズカと日本を走る訳ではないようだ。

トレーラーは運転手や積荷も含め煮沸消毒

http://img.47news.jp/movie/clips/127117_video.jpg
http://www.sanyo.oni.co.jp/news_k/images/2013/03/27/2013032701001919-450.jpg

もうすぐ、韓国人の運転するトレーラーに高齢者がひき殺された
ニュースが出てくるから。くだらんこと認めたやつは死んでお詫びを
するべき。

事故、苦情は日産が責任持つんだろな！

コンテナの中身は
何だろうな？

韓国人はありとあらゆる乗り物の運転が下手くそだからなあ

トラクターは日本製を使うのならまだ許せるが

>>109
いや運転手は来ない

日産の私有地でやる分には好きにしろ
ただし税関はもちろん通過させないといけないし土地から一歩出た瞬間に
全員の検疫と徹底消毒を日産の費用でやらせろ
次に口蹄疫でたら日産ルノーが全額補償の誓約書つけてな

うわぁ〜最悪 タイヤとかからすべての泥や動植物を除去しろよな 口蹄疫つい最近だぞ(´･_･`)

日産の人には申し訳ないけど、今の日産って存在意義が無さ過ぎると思う。
車はどれも「トヨタやホンダの劣化版」でしかなくて、性能、環境性能、耐久性、品質全てダメ。
デザイにせよ技術にせよ、国内他社が必ず持っている良い意味での個性は一つもなく、
主力車種が海外製で内需という面でもｵﾜｯﾃﾙ。
しいて良いところを上げれば、ＧＴＲを作っていて、電気自動車をとりあえず量産しているところくらいか？

世界的にはレベルは高いのだろうけど、選択肢がいくらでもある日本では完全にいらない子だよね。
三菱とならんで、多くの人にとって選択肢にすら入らないメーカーだわ。
90年代半ばにゾンビと化した会社。

つーか、運転手はこないんだって。誤解してる人いるけどさ。

要するに荷台部分だけフェリーで切り離して、それぞれの国で受け渡しするだけの話だよ。
今まではわざわざ積み直しをしてて手間かけてたのさ。
>>108の写真は、トレーラーってやつだよ。
荷台と運転席が一体型になってるトラックじゃない。牽引タイプのやつさ。

タイヤ消毒しろよ

ネジの一本まで日本で作ってるのに、本当に誰でも作れて安全性には一切関与しない部品なんｄなろうね

×日産
○日韓産