【米韓経済/自動車】「輸入車への価格談合調査を注視している」米国通商代表部（USTR）、韓国政府に圧力？［03/22］

米国通商代表部、韓国政府に圧力？

韓国の公正取引委員会が先月、輸入車メーカーの韓国法人4社に対する厳しい調査に乗り出したことに、米国通商代表部（USTR）が懸念を示した。

外交通商部（省に相当）の通商交渉本部が21日に発表したところによると、
USTRのマランティス副代表は先月末、ワシントンを訪問した朴泰鎬（パク・テホ）通商交渉本部長に対し「韓国政府の輸入車に関する調査を注視している」と述べたという。
政府関係者は「実質的に輸入車を標的に調査しているのでは、というニュアンスだった」と語った。

公取委は先月半ば、韓国での販売台数がトップ4に入るBMW、メルセデス・ベンツ、アウディ−フォルクスワーゲン、トヨタ自動車の韓国法人に対し、価格談合の可能性を視野に調査に着手した。
ゼネラルモーターズ（GM）など米国のメーカーは調査対象に入っていない。それにもかかわらず米国政府が懸念を示したのは、
韓国政府が内需市場を保護するため輸入車に対する本格的なけん制に乗り出しており、そうした動きが長期的に米国のメーカーにも影響を与えかねないと判断したためとみられる。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130322-00000411-chosun-kr

【韓国軍事/IT】文化部｢国防部とMSは当事者間でソフトウェア使用料問題の解決を｣-米USTRから'要注意国家'の名指し迫る[03/21]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1363871773/l50
【米韓経済】｢新車投入で今月から回復の見込み｣燃費水増し問題の現代(ヒュンダイ)・起亜(キア)自動車、米国市場で苦戦[03/18]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1363567448/l50

【米韓経済】米USTR代表補｢韓国も韓米FTAの延長上でTPP交渉に参加は当然」[03/20]
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1363761578/l50

あ、アメさん容赦無い

アメリカも韓国見捨てたか

「SDI!SDI!SDI!」

まあ、こうなるよ。で、鬱憤はウリナラファンタジーで日本にぶつけてくると

「アメ車が売れないのはドイツ車と日本車がカルテル結んでるからだ。
　なぁ、そうだよな？韓国？」
って意味ですか？

「注視している」を最近よく見るようになった気が…

韓国車を擁護するわけじゃないが、なんでアメちゃんは理解できないんだろう
アメ車が売れないのはでかくて駐車場探しに苦労するのと燃費が悪いからだと

韓国でアメ車って売れてるの？

>>9
今回問題になってるのは、韓国内の輸入車が急激に流入しすぎて、韓国車が売れないから調査に乗り出した件。

トヨタはアメ車やし

>>11
なにがなんだかｗ　>>7ってことなのかなぁｗ
でもトヨタ車はアメリカ製じゃん！
ドイツ車は欧州EPAじゃないのぉ！

韓米FTAで自動車関連はこれだな。

Autos
　・韓国内で販売される米国製自動車の安全基準は米国規準を優先。
　・韓国はエンジン排気量による税制を改め、燃費、温室効果ガスに関する税制改訂についても検討。
　・規制改正をする場合は、対応準備のため12ヶ月の猶予を自動車会社に与える事。
　・現存する規制が最少の負担になるようにその目的を確認するため、規制公示後24ヶ月以内に新しい評価システムを開発する事。
　・セーフガードは、韓国自動車の関税撤廃後10年間有効とし、関税引き下げや他の補償の同意を得られなければ米国は2年間報復を受けない。
　・米国の自動車産業に深刻な被害を与えた場合、セーフガードが適用される。
　・セーフガードの適用は、特別な場合4年以上、一般的には3年の高関税を課す。
　・セーフガード適用中の関税の引き下げはない。
　・韓国における米国製自動車が、韓国による協定の違反、破棄、障害を受けた場合、米国政府は韓国製乗用車に20億ドルの税金をかける強力な救済を行える。

Process
　・米連邦法が両国間紛争に優先する。
　・米韓FTA協定文のどんな条項でもその条項の適用(特定の人や状況に対する)も米国連邦法と一致しないならば効力が発生しない。
　・米連邦法に基づき、米国内裁判では米国政府を提訴できるのは米国企業・米国人に限る。

>>9
いや、これって米国製ドイツ車や米国製日本車の輸入障害にならないか注視してるってことでは？

いまや米国政府にとっては米国内自動車製造において日系や独系工場の生産数は米系自動車会社に伍する程度にはなりつつあるので米国民の雇用を考えた場合、韓国の独系日系メーカーに対する妨害に注視してるって事では。

ボロ車作って売ってても
世界第一位の市場もってる強みだよな

韓国内では輸入車は急増して、韓国車の売り上げが激減しています。
韓国政府は緊急事態として、原因を調査及び、談合などの事実があれば処罰する方針。
EU車がここ数ヶ月で1千万ウォンも安くなっています。
これは明らかに、韓国メーカにとって不利。

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キムチって”加藤清正”が韓国原民に教えてあげたって知ってる？
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豊臣秀吉の”韓国征伐”の時にはまだ未開の地、韓国原民には唐辛子が伝わっていなかった。
☆ちなみに唐辛子はアメリカ大陸が原産地です。
”朝鮮征伐”の折、加藤清正公が朝鮮原民がただ塩に漬けていた白い白菜の漬物に、
唐辛子を混ぜ込んだ。すると辛さで兵士達の食が進み体も温かくなり士気があがった。
それを見ていた朝鮮原民達が””マネッコ””して自分達も作り始めた。
これがキムチの始まりです。

『 キムチ　加藤清正 』 で、、、検索！！！！

キムチも 教育も 先進設備も "日本が韓国に与えてあげた"　のですね、、、。

そのキムチ、日本産ですか？？？
安全な日本産のキムチを買いましょう！！
虫卵、糞便混入下水問題が心配な韓国の”マネッコキムチ”を買いますか？

>>4
そらそうだ。近々日米の敵国となるだろうから
日本ももう日本企業が損害を被る以外では韓国に協力しなくなる
すべて国際機関を通したものになる

「チョンマル　・・・・・」

韓国は自国メーカーの逆輸入品も激しく規制してる国だからな
こんな国が自由貿易協定とか激しく笑わせてくれるよ

アメリカでの韓国車の販売数がFTA締結で急増して、
関係団体から苦情がきているから、少し控えろ、ってオドシだよ。

というか、韓国、車以外は全部アメリカにやられているのに(コメだけ聖域)

>>14

無慈悲な契約ｗｗｗｗｗ

やっぱFTAは二カ国の契約だから怖いな。

TPPも>>14みたいな毒条項だと思われてるところがな……
問題点は山積みではあるんだが、ﾐﾝｽだと>>14みたいなことがありそうだったが

チョンは、最近支那に急接近してるからアメがイジメモードに入ってる。

｢ヘイユー、それ無理だから泣きいれてもダメ｣

必殺技、もち上げて落とすっ！

韓国ロビーといえば、買収恐喝性接待。
非常識な韓国系はどこの国でも鼻つまみ者。

美国製の日本車ばっかり　買うな！！！って事ね

>　ゼネラルモーターズ（GM）など米国のメーカーは調査対象に入っていない。

いやはや。チョンらしい露骨さですなぁ。

>>5
なんで宇宙防衛構想ww

これは、ヒュンダイが、自国政府を脅迫しているからだと思う。

トヨタ車はアメリカ製

TPPに加わった末路がこれだろ
ルールを決めるのはアメリカ、
てかアメリカがルール
アメリカがカラスは白いと言えば
白い鳩を見て「あれはカラスでございます」といわねばならず
「あれは鳩だろバーカ」と言われて罰を与えられても文句も言えない

　
これがTPPの現実だろｗ

自由貿易な訳が無い

米国だけに目が行っているようだけど、チョン国はEUともFTA結んで居るでしょ。
内容は恐らく米国とのFTAと対して違わないはず。
テキサスローンスターが、EU何の子会社使ってISD条項で訴えていなかったけか。

つまり、この自動車問題も、今後必ずEUとも紛争起こす。

EU-韓国FTAはISD含まれていないが、韓国はEU22カ国との間でBIT締結しており、
それにはISD条項が含まれているので、実質的に締結しているのと変わらない。

日本が締結しているFTA/EPA/BITは殆どがISD含まれてる。
日韓BITも米韓FTA同等のISD条項が加味されている。

ちなみに日本が締結しているISDでは、保健や安全保障や環境分野や不動産/公共福祉関係についてはISD対象外。
韓国が締結した米韓FTA及びEU諸国-韓国BITのISDが範囲が広く厳しいだけ。

強い奴が強い


以上

日本の注視は監視


アメリカのは警告なw