【米韓経済】｢新車投入で今月から回復の見込み｣燃費水増し問題の現代(ヒュンダイ)・起亜(キア)自動車、米国市場で苦戦[03/18]

【ソウル聯合ニュース】現代・起亜自動車グループが今年に入り、米国市場で苦戦している。

　自動車業界によると、現代自の米国販売台数は先月、前年同期比２％増の５万２０００台にとどまった。市場シェアは前年同様の４．４％だった。
　起亜自は前年同期比８％減の４万１５００台を記録し、シェアは０．４ポイント下落の３．５％となった。
　両社を合わせた米市場シェアは前年同期比０．５ポイント下落の７．９％となり、７位を占めた。

１月にも現代自の米シェアは０．５ポイント下落の４．２％となり、起亜自は０．４ポイント下落の３．５％だった。

　２月に現代自の「エラントラ（韓国名：アバンテ）」は前年同期比１７．４％増えたが、主力モデルの「ソナタ」は年式の老朽化で８．１％減少した。

　起亜自も「オプティマ（韓国名：Ｋ５）」（１４．２％増）が善戦しているだけで、大半のモデルが低調ぶりを示している。

　ただ、現代・起亜自は新車投入などで、今月からは回復を見込んでいる。
現代自は今月から７人乗りのスポーツ多目的車（ＳＵＶ）「サンタフェ」を投入し、起亜自は新型「Ｋ３」の販売を開始する。５月には新型「Ｋ７」も投入する予定。

http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/03/18/2013031800583.html

見込み

韓国人はウソを付くことを悪いことだと思ってないフシが有る

彼らが契約、という概念を理解するのは果たしていつになることか

詐欺企業の末路はとても哀れで悲惨だ。
当然の帰結である。

>>3
無理だよ。
そもそも、元からある朝鮮語に、契約とか約束とかに該当する言葉が無い。今現在
使われている該当語は、まさに「日帝残滓」。

最初から概念として存在しないのだから、理解するのも不可能。

ヒュンダイ車のスキンチェンジしか作れないキアに新技術や新鮮味なんて無いだろ
買うやつはプライスタグしか見ない、血を流しながら売るしかないね

だめ
韓国はこれから日本に代わってアメリカにがっちりホールドされなさいｗ

ああ、株価対策記事ね。

韓国車って日本車と比べて高いからなぁ
公共機関にただ同然でばら撒いて宣伝は頑張ってるようだけどまぁここまでだろ

予定 見込み。
あぁ単なる願望記事かｗｗｗ

　　ｶﾞﾗｯ
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　　　　|┃　　　　 ｾﾞｴｾﾞｴ　　／
　　　　|┃　≡ .∧∽∧ 　＜ 　ﾁｮｯﾊﾟﾘ！話があるﾆﾀﾞ！
＿＿__.|ミ＼＿<ι｀Д´> ｡　＼
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　　　　|┃　≡　）　　人　＼

>>3
そうそう。
だから、嘘をついて騙した事を、後になって誇らしげに語るんだよね。

滅茶苦茶低能だよな。
かしこい人間ってのは例え騙したとしても、
それを公にしないｗ

すばらしい
水増し

感動した。

アメドラのスポンサーやったり、スポーツスポンサーやったり、例によってメディア戦略フルにやってるが肝心の車がなw
騙して楽に儲けるのが好きな朝鮮人らしい戦略だが無理だろ

竹島問題もそうだけど、
日本が折れたら、後に１００％確実に連中はこういう。
「あれは本来日本のものだったﾆﾀﾞ！騙して奪ったニダ！ウェーハッハッハッハ」

慰安婦問題も、日本海呼称もそう。

ホントに新車か？
エンジンとか環境技術とかの革新あんの？

外見はデザイン変更するだろうけど
姦國車って十数年前の三菱GDIのパクリから
変更箇所と言うのをついぞ聞いたことが無いんだが

>1
>両社を合わせた米市場シェアは
前年同期比０．５ポイント下落の７．９％となり、７位を占めた。
→何で両社合わせてのシェアー比較するの？

日本車は単体のメーカー比較なんだけれども！！！…

>>17
そういえば、前に
日本韓国のシェアを合わせて、ウェーハッハッハ

って言ってたよなｗ

いい加減諦めたらいいのに。
朝鮮人に乗り物は作れない。

>>19
失敬な 猫車なら有るぞｗ

燃費偽装裁判はどこにかたずけたの？ｗｗ

ってか何をやっても劣等だからな。
かわいそうだけど、朝鮮人ってだけでもうどうしようもない。
諦めるしかない。
だから不幸を連鎖させないように、チョンは子どもを造らないで、
民族全体が亡びてください。

切実なお願いです。おい、朝鮮人、みてっか？さっさと死滅白。

予定は未定

>>8
ああ、もう決算ですね
でも、下がったりしてｗ

>>24
決算もそうだけど、内部の誰かがカネに困ったんじゃない？
ヘタすると運転資金とか。

模倣安売り企業は早く潰れて欲しいよ。
カス商品の蔓延で市場が廃る。

>>25
運転資金なら素晴らしいですね
どうせこの１年、業績なんか上がらないんだからｗ
でも、潰れるにしても買い手ももういなさそうですね
シナもインドも懲り懲りでしょう

>>27
そうでもないよ。
インドはともかく、中国からすれば、サムスンの工場なんかは利用価値がある。

捕らぬバカチョン皮算用

>>28
え？でもこの場合、ヒュンダイ、キアですけど、これらは大丈夫なんですか？
双龍ではあまりいい話は聞きませんでしたけど

乳母車にエンジン乗せた程度の車が９万台も売れるってアメリカだけだな。

>>30
自分たちの持ってるのが、それ以下の生産設備でしか無い国や企業にとってはどう映る？
特に、中国系は日本からの投資が期待できないし。

>>25
車だけにですね？
分かりますｗ

>>33
自転車操業とはうまく言ったものでｗ

>>1
見込みは予想であって、結果にあらず。

>>32
シナの東風、吉利、長城あたりの自動車メーカーは急速に力をつけていますよ
狙っているのはもう欧米日の自動車メーカーです
むしろ韓国メーカーがどれだけ張りぼてなのかがよくわかりませんが
北米市場で稼げなくなったらイチコロだと思います
シナの国内市場でも、高級車で韓国製を買う人間は少ないし
低価格車でシナ車に対抗するのもかなり厳しい
インドは双龍でわけわからんケチつけられたばっかりですし
他の新興国であえて韓国の自動車メーカーに手を出す企業も考えにくいと思います

>>15
なに甘いこと言ってんの？
次は対馬を狙ってくるだろ。
それからメタンハイドレートを採取する技術を盗むだろ。

>>36
だとすればアウトだねー。

>>16
GDIの燃費を改良するのは、超難しくね？（三菱でも出来ないくらいw）

>>20 ジャガー買収失敗だつたろ。

>>39 ボッシュに貢げばok

流石の馬鹿なアメリカ人でもチョン車は買わないだろ

>>17
まだましですよ
場合によってはレクサス、アキュラ、インフィニティが別集計になりますww

どうせ売れなくても
売れてる売れてるって言い張るぞ
数字をごまかすためなら何でもやるぞあいつら

韓国車と聞くと、タクシー・イン・ニューヨークで
車オンチのババアが愛車にしてたのを思い出すw

売れてた時期の車の経年劣化の酷さが露呈したんだろ。
新車時だと安くて豪華な見てくれで買った人も多かっただろうけど。

>>30
まあ、Ssangyongはさらに2つくらいレベルが下だからな

>>40
多分手押し車の事だと思われ

>>45
ウリはワイスピ×2のエキストラカーオーディションに来てた、サーフボード積んだ場違いなホンダィ車を思い出すニダw
(エクストラトラックのメイキング映像で確認可能)

>>1
水増しの民事裁判がどれほどの規模なんだりね・・

>>45
でーうーｗｗｗてばかにされてたなｗ

販売不振の要因は燃費水増しより富士山や相撲をバックにホンダィ等と日本企業と詐欺ってた販売手法がバレたからだろ